【MAZDA3】マツダ３ Vol.111【四代目アクセラ改め】

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）


次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.109【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639654146/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.110【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641566133/

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MAZDA3公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

おつ

MA乙DAです

スレ立て乙です。

いよいよ来週納車だ
初の新車、ワクワクすっぞ

>>7
おめでとう！何色？

いい色買ったな（全部いい色だし

勝ち組色　レッド、マシングレー
普通色　プラチナクオーツ、ボリメタ
負け組色　黒、白、銀、紺

10月末契約で、明日納車
はじめての車がMAZDA3なのです
緊張する〜

>>10
白に乗ってるが負けた気は全然しない。
でも赤やポリメタ見るとカッコいいと思う。

最近近所ではポリメタルグレーのマツダ3をよく見かける様になった
セダンだとほぼポリメタル

>>12
同じく俺も白
たまにパトカーとかバカにされる事もあるが、他の色には無い雰囲気がgoo
けど他の色見てもカッコ良いなと思うね

>>13
同じ車じゃね？

白は普通にかっこいいよな
ディープブルーも陰影がすごく綺麗
つまりハズレ色なんてない

アクセラからマツダ3に乗り換えました。
20S Ｌパケ、色は赤です
よろしくです

白は大人なイメージでスタイリッシュだよね
すまんがポリバケツだけはよさがわからん

ポリメタはいわゆる流行色
他社、例えばボルボのSUVなんかで隆盛だね

どの色も格好いいよ、買うときすごく迷ったよ
赤にしたのは、一度は赤に乗ってみたかったのとMAZDA車だから。
シルバーや白も魅力的だった

これほど色で悩む車も珍しいかと。
赤以外にもう一色、彩度の高いキャッチーな色があればもっと良いのに。

皆さんどれくらい値引きした?
20万も引ければいいほうかな?

>>8
ポリメタルグレー

黒にするかかなり迷ったけどね

>>9
ほんとこれ
どの色もすごくいい

ボリメタはファストバックよりセダンの方が似合う気がする。
一番ポリメタが似合うのはCX-30だと思うが。

セダンのポリメタまだ見たことない
というかそもそもセダンを滅多に見ない

セダンはプラチナクォーツが輝きそう

セダンはアクセラよりは多い気がするけどな。
BLアクセラのセダンなんて希少車種だし。

>>15
田舎なのでまあそうなんでしょうね
>>28
同じ様な感じでアクセラハイブリッドが近所を走ってますｗ

>>21
色もエクステリアの一つと言うだけはあるよね

ポリメタルセダンは今後も目にすることがなさそう

ポリメタセダン
神戸で見たよ！
でも車線変更時、ウインカーが電球だったな〜
１番低いグレードだったのかな？
テールの外側の丸は大きく感じたんだけどな…

ポリメタはポリって言葉部分に抵抗感じる人が多そうな気がする

>>22
値引き相場は17~18万くらいってどっかで見たな
自分はキャンペーン中だったからか30万値引きいけたけど多分上手い人はもっといけるんだろうな

マツダといえば赤で選ぶもよし
自分の好きな色にして所有欲さらに満たすもよし
結論:どれ選んでもよし

マイナス査定傾向のマシグレが勝ち組はねーわw

宣材写真がレッドとポリメタなんだから勝ち組色はポリメタだろw
自分が買った色を持ち上げたいだけなのが見え見えで笑えるわ

妻が車内のにおいが気持ち悪いというのでエステーの脱臭炭を置いてみましたがあまり効果ないようです。
新車のにおいより革シートのにおいが気になるようですがおすすめの消臭or芳香剤はありませんか。

色は赤以外決め手に欠けた
ブルーリフレックスマイカが残っていれば

色は個人の好みだから勝ち負けは無いんじゃない？好きで選んでるんだし、私はどの色々も好きだけどね。

チタフラの事も
時々でいいから、思い出してください

シグネチャーフロントの真ん中部分。
洗車すると、拭いても拭いてもいつの間にか上から水が垂れてきている。

マツダ3乗ってるのにマツダ3契約しちまった…

>>41
そんなあなたに充電式ブロワーをおすすめします
洗車後、ボディをさっと拭いて、その後フロントグリル部分をブワッとやると
タオルがとどかない奥から面白いように水が吹き飛んで、ウォーターマークが残らない
マキタのは高いから、自分はバッテリー込み7,000円くらいのをAmazonで買って使っています

>>36
あれだけ売れてるマシングレーの査定がマイナスとは考えられないが。
地域差か？

>>43
私も使ってます
リアウィンカー周りとかもいつまでも水が垂れますもんね
ただ・・・音がでかい
マキタのならもっと静かなのかなあ

>>37
光触媒系の消臭剤をオススメする。
車内なら光が当たるから機能するよ。

マシングレーがただのグレーにならないように維持するの大変だもんな

>>42
経済をまわしていくのも大事
グレードアップしたとか色変えたとか？

休みの午後を使って、ナビデータ更新しました。
3時間近くかかったけど、無事に更新完了！
明日早速ナビ使ってプチドライブしてくるわ

>>48
色もグレードもアップしたw
20SLパケポリメタ→スカイXBLEソウルレッド
ついでにエアロもつけましたww

BTEだった…何にせよCX-5よりもやっぱ乗ってて楽しいわ

>>47
それ誤解なんだよね

>>50
おめです
ちなみに下取り価格はどれぐらいでしたか？

>>37
https://big-bio.com/ec/products/detail/193

ファストバック契約してきました。
20Sとさんざん迷って結局XD1.8赤にした。
もういい年だしゆったりした乗り心地のディーゼルを選びましたよ。
納車楽しみ！

>>55
おめでとうございます！
ディーゼルの補助金が３月で終了だからXD選び難いけど欲しいなー。

>>37
ドクターデオがオススメ俺が買った20年前の中古車の匂いも消したすごいやつ

>>37
シャープのプラズマクラスター
見た目もデザイン邪魔しなくてモードを示す為に点灯してるランプも薄暗くて安っぽくない
そしてマジで匂い消える
革シートの匂いが好きな俺は複雑だけどお勧め

>>53
3年残価ローン返却＋45万くらいでした

>>55
おめでとうございます！一緒に新車を楽しみましょう！

そういえば4駆にもなったな…レザーとBBS以外全部盛りww

寒いとアイスト作動しないなマジで

X買ったけどリセール悪くて売れねー
3年ローンで買えばよかった…

初給油の時開け方がサッパリわからんかった

ここの書き込み見る限りだと、だいたいの人が中級〜上級グレード乗ってるんやね。
金持ちで羨ましい限りです。

この車はシルバーをあまり見かけない気がする
無難な色だけど選ぶ人が少ないのか

>>63
俺なんか試乗に行く段階でYou TubeみてMazda3の全てを知り尽くしてたぞ。
更に長い長い納車待ち期間で〇〇の誕生秘話だの海外での商品展開だの物知り度を上げ、社外パーツから洗車用品まで買い揃え、それでも来ないから一旦忘れようとさえしたもんだ。

>>65
神戸界隈だとちょくちょく見るよ
シルバーのシグネチャースタイルは格好いいと思う
逆に言うと、シグネチャースタイルにしないと大人しすぎかな
見かけないのはチタフラとブルー

>>59
なるほど残価設定ローンかあ
+45ならいい買い物でしたね

>>66
おまえは俺かｗ

>>64
15Sとか言うとムダにバカにされるから積極的には言いたくないわな

前にスレで時々出てた、一速から二速へのシフトチェンジでガクつくってのは20も15も同じ？

>>64
15S MTはいいぞ
もう無くなっちゃったけど

>>71
うん。繋ぎ方が上手くなければノッキングする。
上手ければ15でもならない。それがMT。

間違えた。ノッキングじゃなくて変速ショックの話だった。まあ上手い下手の話しなのは変わらないけど。

確かに打撃的な振動を生じるがそれはノッキングとは言わない

それってクラッチの繋ぎ方がヘタなだけでは？

MT初心者だから下手なのは認めるけど、こういうのはどの車でもガクつくもの？
例えばMAZDA3は特に1から2が離れてるからガクつきやすいとか？

別にスタートダッシュするわけでは無いけど、ガクつかないように回転落ちるの待ってシフトアップすると、もたついてしまう

動き出したら即二速ってアドバイスもあったけど、低回転にトルクがないから結局もたついてしまう
ま、いろいろ試行錯誤中です

ミッションって普通2速発進しないか？坂道は別だが

2速発進が基本なのはトラックとかな

もたつく事をあんまり気にしなくていいと思う
ATの方が出足は良いけどMTで４速入れるぐらいで追いついてたりするから

前スレで、下記のような書き込みいただいてやってみたらいい感じでしたよ。
マスターするのに練習する必要ありますが。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
加速中にクラッチ切ると急に加速途切れてがくっ、クラッチ繋いで再加速でがくってなるので、クラッチ切る時は加速も減速もしてない状態で、繋ぐ時も回転数合わせて繋いでからじんわり加速。
回転数は諸元のギヤ比と最終減速比とタイヤ外径から割り出せます。でも大体タイミングで合わせる感じ。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>79
バスは3速発進やで

サブの軽がMTだけど、1速でちょい加速してからクラッチ切ってワンテンポ待ってから2速いれるとショック無い

もしくは1速で走りだしたらすぐに2速にいれる
でもトルク無いからそこからの加速が遅い

どちらにしてもATと比べると遅い

>>78
ディーゼルならいけるかな
Mazda3のディーゼルMTってあったっけ？

>>84
残念ながらないです

地図データ更新中、２時間半かかってあともう少し。

>>81
俺もそれが基本だと思います。
ちゃんと身につけば1速引っ張ろうが別のMT車に乗り替えようが思いのままだと思って日々練習してます。もたつき感もなくなりました。

これまで職場の人を何人か乗せましたが、走り始めてだいぶ経ってから「あれ、この車のマニュアルだったんだね！」って驚かれるのはとても嬉しいものです。

>>86
ワイ、更新中にPCブルスク。泣きそうや…

雪とかで汚れがヤバイJAOSのマッドガードでも付けようかな

1人で速く走る時と同乗者が不快にならないような乗り方ではだいぶ違う。
自由に選べるのがMT。
1>2>4>6とかもありだし。

結局パワーくれくれトルクくれくれかよ
そもそもこの尖ったデザインでは、カローラみたいな売れ方をするとは思えないんだけどなー

https://bestcarweb.jp/feature/373275?prd=3

>>91
そもそもパワー欲しい人が何でこの車を買うのか意味分からんよな。

まあ年間10台ぐらいしか売れないだろうけど、2.5Tは入れて欲しかったは
マツダの経営体力的に絶対無理だけど

フロンドドアへの砂水の跳ね上げが目立つな
フロントだけ純正マッドガードつけようなかと考えてるけど、効果はどんなものなのかね
カタログに装着前後の比較画像でもあれば参考になるのだが

まぁ大事なのはバランスだな
パワーあっても燃費が悪いターボば敬遠されるだろう
そこで2.2Dですよ、馬力はそこそこ高い200、トルクはぶっちぎりの450Nm、しかも燃費もいいし更に軽油だから経済的、これ出せば絶対売れると思うんだがなー

でも煤詰まるんだよね

>>94
前後付けたけど、小さめだからフロントの跳ね上げは多いよ。

やっぱラリーカーに付いてるようなビラビラ長いの付けないとダメか

>>94
私も前後付けてます。
効果は・・・思ったほどはないですね、飾りです
無いよりはましかと

>>56
ありがとうございます！
>>55ですがギリギリ3月登録が間に合うようで補助金の恩恵が受けられそうです。

20s購入検討してます
タイヤについて、コストも下がるし外観もむしろ好みなので
メーカーオプションで16インチを選ぼうかなと思ってますが、
足回り設計上は18インチにチューニングしてるから直進性や
乗り心地、静粛性その他性能に悪影響とかありますが？

>>91
カローラ並みの売れ行きはどう足掻いても無理だけどもっと魅力のあるパワーユニットなら違う形で勝負出来たはず。
素直に2.2D積んどけば良かったのではと思う。

>>101
俺は20Sの16インチを注文して納車待ち中
メーカーがホイール18インチに合わせてチューニングしてるなんて話は聞いたことないがどうなんだろね
少なくとも乗り心地や静粛性は16の方が良い効果が出ると思う
しかし街を走るマツダ3を見かけるたびに、やっぱ18インチにしといた方が良かったかなと思わんでもない毎日

>>100
それは何よりですな！
今後補助金が失われるXDの売り上げが落ちそうだけど、マツダは何か対策あるんだろうか？

>>95
この車体に22XDだと負荷が低すぎてクールドEGR優勢になり煤まみれだろうね
ややアンダーパワー気味の18XDでリーン領域使って走らせる方が絶対に良い

>>103
突き上げとかマイルドで交換も時も安いんだから見てくれ以外だと16は良いでしょう
差が出るような高速度運転する状況が頻繁にある人じゃない限り

過去に出たマツスピや2.2Dの売上的にもうハイパワーモデルは国内だと出さないでしょ

>>103
昨年12月納車で、納車時から16インチのスタッドレスに履き替えてます。
だからまだ18インチに乗ってないので比較は出来ませんが、何ら問題なく走れてますよ。
前車はCX-3の18インチでしたが、普通に走る分には変わりません。
スタッドレスってこともあって、攻めるような走りはしてませんが。

>>103
Xはブリヂストンに合わせてチューニングしてるらしいがその他はわからんね…

あぁ、ブロック塀で後部座席のドア擦っちゃった(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
街の板金屋さんかディーラーだとディーラーが高いよね？

Xは明確に走りが違うからびっくりしたわ
コレなら高い金出しても買ってもいいと思った。

>>110
ディーラーは高いけど、俺ならディーラーにする。
車両保険使えるんならいいけど、そうじゃなかったら高くつくかもよ。

>>110
匠塗りなら20万円

板金屋で匠塗りできるのかな

できない
それっぽく仕上げてくるだろうけど匠塗りとは程遠い出来になる
そもそもディーラーでも微妙な出来になるからな
匠塗りの色選ぶなら覚悟が必要
ドアパンでも致命傷

返事ありがとう
色はポリメタなんだけど、調べたら車両保険使ったら等級下がるって書いてたから悩むなぁ
田舎の離島住みでディーラーが無いから街の板金屋さんかなぁ…

ディーラーに板金出しても外の業者使うだろ

>>115
ひえー、覚悟しとかなきゃな

203万で下取り。

https://i.imgur.com/1SZfF5b.jpg

>>110
車両保険使えるならディーラー行けば？
何だかんだで確実よ
俺もドア一枚交換をディーラーでやってもらった

コーティングどれにすれば良いかわかんないや
キーパーで良いかなと思ってたけど調べるとネガティブな意見結構出てくる

ディーラーでも契約してる町工場での修理になるんじゃない？

元通りにして欲しかったらディーラーが無難だよね
外注だとしてもちゃんと直せる板金屋に依頼する確率が高いと思う
ドアパンされたマシーングレーを全く分からないレベルで直してくれた板金屋はほんとすごいよ

手の込んだ板金や塗装直すんだからそりゃ修復の難易度も高いわな

クッソ悩んでジェットブラックマイカにしますた。ポリメタもオサレで捨てがたかったけど、黒の圧にヤられますた。

俺とは逆やな
俺はブラックとポリメタで悩んでポリメタにした

納車待ち二ヶ月目
情熱が薄れてきた
何か用品とか社外パーツ買ってテンション上げるしかないのか

>>119
Xだったらそんなもんじゃね

>>125
まさに黒の塊の圧よ
ディーラーさんも俺が乗ってる黒見て「最近黒も良いなあと思うようになりました」って

>>125
>>126
どっちもカッコいい！
アクセラと違ってディープブルーがいまいち似合わずブルー好きはCX-30かな

>>121
昔たのんだキーパープロショップは最悪だった
バイトの人が研磨もなしに露店でコーティング作業したからイオンデポジットや微細な傷の上にコーティングがのってる状態になってしまった

中古見るとMT車ってほとんどないね、マツダ3ならMT選ぶ人もっと多いかと思ったけど

お前らこんなポンコツに乗ってて恥ずかしくないの？

>>132
私が手放した15SツーリングのMTは速攻で売れていきましたよ
MT探している人は即買うから弾が無いんじゃないかな
今は20SのMTに乗ってます

>>132
トランスミッションはマツダ内製かな？
剛性感がありながらしっとり感もあって気持ちよくシフトチェンジできる
個人的には常にプルプルしてるロードスターのシフトより好き

>>132
MT買った人は最後のMTかもって思ってかってるから、短期乗り換え少ないでしょ
ディーラーの新古や試乗車もMTはほぼないし

納期遅れの話題見てると納期3ヶ月ってまだマシな部類なんだな
半年とか年単位とかで待てる人凄いわ

>>121
ワイはキーパーのWダイヤしてます
洗車も好きで2週間経たないぐらいのペースでしてるんでコーティングに関しては特に不満はないけど
DIYでワックスとか簡易コーティングするの好きな人はあれできないこれ出来ないが多くて物足りなくなります

前にEXキーパーしたけど純水手洗い洗車の度にミネラルオフだのホイールコートだの色々追加料金取られるようになり行くのやめた。

MTはすぐに売れちゃうのと手放さないってことか、納得

>>137
今乗ってる車があるし下取り価格も確定されてるからな
世界的に仕方ないしと割り切ってるんじゃね

>>139
EXキーパーは高い分だけミネラルが付かないトップコートが売りのはずだけど。

ハロゲンポジションの15Sに煽られたわ
踏んだら付いてこられない鈍亀のくせにやめろよな

12ヶ月点検でコーティングのメンテナンスしてもらったら、マシーングレーのヌルヌルテカテカな光沢がマシマシで惚れ直したわ
やっぱりこの車格好いいな

デミオとプレマシーにはよくビタ付けされる
マツダさんは大人しい印象
個人の感想です

うちはクリスタルキーパーにした。
上位コーティングも長持ちさせるにはメンテが必要だし、
だったら毎年レジン層剥がしてコーティング更新したほうがリーズナブルという判断。

>>139
純水手洗いだけでヨロって言えばいいだけではなくて？
俺が行ってるところも色々勧めてはくるけど純水手洗いと下回り洗浄しかしてない

>>139
いや、断れよ

もしミネラルオフが必要な状態になってたら提案するのは正しい。

情弱なだけやん

俺の行ってたキーパーだけかも知れんがしれっと◯◯しときましたんでって請求される。
ミネラルオフは毎回だわ、そして見てたらレジンか何か洗った後に濡れた状態の上からレジンか何か塗ってるだけ。弾かないはずの窓が毎回部分的に弾くのそれが原因だったんだなと後で思った。本当にミネラルオフだけする溶剤なら窓は弾かないだろうに。

>>151
その店グーグルマップの口コミボロクソに書かれてる?

>>151
絶好の本社クレーム案件じゃん

直営店？
ガソスタとかのフランチャイズ店ならやられたねとしか

>>151
事前に何も言われなくて勝手に施行されてお金請求されるって普通に詐欺じゃねーの？

MAZDA3って、テレビのアンテナどこについてて、
配線はどのあたりをとおってるの？
３カメラドラレコの毒電波で、感度落ちまくり
助手席ヒューズボックス付近から電源取るより、
センターコンソールのシガーから、取ったほうがいいのでしょうか？

>>151
クレームいれた方が良いですね・・・
どんな店だよ・・・

> キーパーコーティング施工車限定 ミネラル取り洗車 全サイズ +￥510
これのことなら別に事後承諾でも良くない?って思った。EXキーパーかけるレベルの人なら。
まあEXキーパーなのになんでミネラル取る必要あるんだよって問題は残るんだが。

>>156
オイラは純正ETCの電源コネクタのところから取った

自分は地元のコーティング専門店にECHELON NANO-FIL　改を施工してもらった。新車すぐという訳ではないが研磨してから施工してくれた。

マツダ3のDVD再生画面て7インチより小さい？

設定イジってるけどシフトインジケーターって消せないんだな…

スレ見てるとコーティング無し自分で水洗いしかしてない俺が以下に手を抜いてるかわかるな

>>163
クリア層がある塗装なんだから本来それが正解なんですよね
洗えば洗うほど、磨けば磨くほどクリア層が傷つく

コーティング必須なのは青空駐車の人だけです

自分もコーティングなし、洗車機のみで十分派だったんだけど、スプレー式のガラスコーティング
塗ってみたら、色味が明るく感じられるようになって好みの色に見えるようになった。
樹脂にもメッキにも塗れるし、ふき取りもいらないのでそんなに手間かからない。試してみて

セルフのガラスコーティングは前の車で自分の不注意もあって痛い目にあったので
最初のコーティングはKeePerにおまかせした。

クリスタルキーパーしか勝たん

CCウォーターゴールドぶっかけときゃええんや

grコートとバリアスコートぶっかけてるけどいい感じ

キーパーはクリスタル1択
ダイヤ以上はメンテでお金かかるから1年1回クリスタルした方が賢い

そろそろ小規模な改良ありそうかもな

コーティング無し、青空駐車、洗車機のみだけど、前のアクセラ10年乗っても気になるような劣化はなかった。
単に気が付いてないだけかもしれんが。
今のマツダ3もコーティング無しだ。

>>154
直営店だよ。場所とかは伏せるけど年1でしかメンテ不用の謳い文句はどこへやらって思った。あとピラーのピアノブラック部の傷は洗車に出す度増えてった。
自分の車は自分で満足行くまで洗車するのが一番かなと。

コーティングネタはもう秋田
そんなおれはダイヤプレミアムな
ラボでやったけどこだわり半端ない感じでプロモーションしてる割に一部施工漏れで再施工されたり、一ヶ月洗車も適当で仕上がりそこまでいいって思えない

>>173
そのとーり！
自分の車だから納得いくまでやれる。
他人の車ならお金もらっても同じレベルではやらない。

ポリメタルグレーとソウルレッドで悩みに悩んでソウルレッドにしたんだけど
最近黒とマシングレーがスゲえカッコよく見える
購入する時は論外な色だったんだけどなあ

>>176
赤に満足して満たされてるからこそ、他の色を落ち着いて見られるようになったのでは？

>>176
自分はマシーングレーで契約したけど、ポリメタルかソウルレッドの方が良かったんじゃないかと悶々としてる。
隣の芝は青く見えるで、実際に納車されたらそんな悩みは無くなるんじゃないかなあ。

俺はポリメタだけど白とディープブルーが羨ましい
前者とにかく美しく後者は綺麗

>>176
レッドのノーマルで満足してたけど、シルバーのシグネチャースタイル見たら心が騒ぐ

定期的にボディーカラーネタになるな。
そんなのはまるで、俺のチンコはマシーングレーだぜ！とか
わたしのマンコはソウルレッドとか言ってんのと全く同じ。
恥を知りなさい。

>>181の脳内ではどんな世界が見えてるんだろうw

統合失調症の世界はわからん

何がどう同じなんだ…

レンタカーで15S Touring乗ったんだけど特に言うほど非力でもないと感じた。
遠出が趣味の人とか余裕持たせてスピード出したい人とかでガソリンエンジン好きな人が2L選んでる感じなんかな？

装備の差が大きい

んだ。

ぶっちゃけ2Lでも不満だったからXにしました
でもどれもコスパはXよりずっといい
あとはシートヒーターとかBOSEがほしいかどうか

1.5Lでフル装備欲しかったから100周年記念車買った

1.5はウエイトレシオ的に軽ハイトワゴンのターボと同じくらいだけどそれを非力と感じない人にはいいんじゃない
試乗と代車で乗ったけど中速域以上からの加速は唸るエンジンに対して上がらない速度でストレス感じたけどな

15STの装備的に上位は20SPTSだから差額約30万がエンジンと装備の差
CTS、BSM、ALH、DRL、パワーシート、シートヒーターだけで差額埋まると言っても過言ではないのにおまけにエンジンまで
差額も実際は値引きがあるしそこまで大きくないよほどの倹約家でない限り20以上を選ぶのが賢いと思うんだが

あえて15にしたって人いたら理由聞きたい
20の初期モデルにMTが無くてXには手が届かなかったって人には同情するけど

20もギア比がXDと一緒という手抜きだからか、やたら低回転で頑張ろうとしてカリカリとエンジン異音出すことがあるね
走ってる道が緩い上りになったときとか変な音がしてびっくりする

俺のチンコはマシーングレーは吹いたw
どれも良い色々だと思うけどシルバーだけはちょっと無いなとは思う。それ以外なら何色でもカッコいい。

>>191
むしろ装備的には15で十分だったけど、前乗ってたデミオと馬力同じなのに大幅に重くなるのがちょっときついなと思って20にした

AWDが最初あったら2.0も考えたさ、そうさ初期型さ
笑えよ

格好良い！

セダンやMT率の高そうなこのスレでもXはあまり見ないね

インパネの警告灯にスパナみたいなマーク出たんだけど
どういう意味ですかね？

Xだけど、聞きたいことある？

公道を走る乗用車が排気量上げるのは、回転数下げて静音化するためなので、
回転数上げてエンジン音聞いて走りたいなら1.5Gの方がより適正。
ATの場合は知らんけど。

>>198
オイル交換時期じゃね？
マツコネのメニューから見てみて

>>185
X買う前に1.5乗ってたけど1.5は走行環境によって大きく印象が変わると思う。平地だとパワフルで過不足ないし軽快で最高のエンジンに感じるけど坂道が多い環境だと力不足でもっと力が欲しくなるエンジンなんだ

https://youtu.be/nVKWb_TCnDs

セダンでプラチナクォーツはどう？かっこいいかな？

>>203
やっば1.5の音は良いな

>>204
上品な感じ

>>205
https://youtu.be/yH7heehsUJs

マニュアル嫁。
ググってもすぐわかる。
メンテ時期のお知らせ。

>>206
ありがとう！

>>207
気持ちよく聴こえるな
オープンカーみたい

初期型を褒めさせておいて後から袋叩きにするのはメーカー広報の指示？
こんな試作段階でわかるようなことばかり、最初からちゃんと作れよと言いたいわ
https://www.goodspress.jp/reports/428935/2/
デビュー直後の初期型は、路面の凹凸から受けた衝撃や振動を比較的ダイレクトにドライバーへと伝えてくるモデルで、率直にいって乗り心地がいいとはいえなかった。
街中など速度の低いシーンでは、初期の減速力の立ち上がりがもの足りないと感じるケースも多々あった。

ワイもXやで
来月で丸二年

そんなに良くなってるのか
そりゃ俺もX買う気になったわけだ

>>211
最新型を持ち上げる為に旧型を貶めるのはマツダの悪い癖
毎度やってる

>>211
ブレーキフィールも変わったのか

デミオを上げるためにアクセラ叩きまくったことを俺らは忘れない…

>>202
なるほど。
実はスイフトからMAZDA3への買い替え検討中で、
シートヒーターとかALHとかまでは要らないかなと思ってまして2Lだと自分の用途上考慮すると過剰スペックかなと。
その矢先1.5L乗る機会あって特に悪い印象はなかったのでここの人達の所感聞いてみたかったのです。
おかげで1.5Lでディーラーに交渉してみる踏ん切りがつけられそうです。ありがとうございました。

>>211
この新しいサスペンションってスプリングとダンパーの変更だけなのか？
だったら金払うからパーツ交換して欲しい

わしもインパネにビックリマーク出て、何コレ？ってことあったわ。
マニュアル読めってのはその通りなんだが、せっかくインパネ内もモニターになってるんだから表示切り替えで詳細見れるようにとか出来んものかな。

>>219
スマホで読めばよくない?検索もできてサイコーなんだが。

>>207
これ見るとマニュアルにすれば良かったって思っちまうw

MTにするのはいいけど、あんな危なっかしい運転はやめてもろて

ブラックトーンって年次改良後と同じタイミングで発売だった?

>>211
卸したてでの乗心地改善が目的
５千キロ走れば馴染んで問題無い
初期型オーナーが改めてパーツ購入する
必要無しだ

>>224
>>218　だった

納期の関係で営業車で初めてMAZDA3　セダンXDが先週来た
軽油で街中18 高速22 走りは普通にガソリン車と変わらない　30kmから70kmの常用域の加速はかなりいい
内装はかなりいい　
何これ？こんないい車だったんだ

マツダ3はいいクルマ
そんなこと、マツダ3オーナーやマツダファンからしたら当たり前すぎること。

>>226
時間待ちで長時間のアイドリングは、ディーゼルエンジンに良くないから注意な

こんな凄い車を作って軽油で20km走ってこれMAZDAじゃなくてTOYOTAならもっと売れるんじゃないかな
煤の問題があるならガンガン踏むぜ

XDで燃費20もいかないな
やっぱ渋滞ハマるといかんね

自分のXDは900km走って警告灯ついてから給油しても42〜45Lしか入んないな
オンボード燃費表示が無茶苦茶なメーカー（アウディや日産等）に比べて本当に真面目な造りだわ

ガソリンは手に入りにくくなったとしても軽油はなんとかなると思うのよ
だって中長距離の物流はトラックから置き換えにくいんだよね
2035年

いざとなれば灯油でも(略

>>211
購入候補のリサーチ中なんだけど、町中の試乗では乗り心地は一番カド取れてなく感じたけどね
その他は概ね気に入ってるけど、妻との共有なのでそこで負けるかもと思ってる

>>211
やっぱりブレーキの制御も改良されてたか
去年の春頃試乗したときはブレーキの感覚が合わなさすぎたのに、最新型は特に問題なかったのは気のせいじゃなかったか

>>232
ガソリンも軽油も一緒じゃないの？

>>236
需要に差があるでしょ
東日本大震災の後でガソリン不足になった時も
ハイオクと軽油は売り切れになってた所は少なかったよ

もっとも未来の話をするならガソリンの生産量自体が減ってしまえば
軽油だって手に入りづらくなるかもしれんが

>>237
そう言ったことではなく原油を輸入してガソリンとか軽油を作り出してるんだから原油が手には入らなくなったらガソリンも軽油も作れないってこと

>>238
じゃあ飛行機のジェット燃料も無くなるって事？電池で飛ぶのかな？

>>239
>じゃあ飛行機のジェット燃料も
バイオ燃料 (ほぼ軽油)案、アンモニア燃料、水素燃料とか

灯油＋セタンブースター＋2stオイル

なんでもないです

万が一の時はダイリチウムとかあるし

ユピテルのドラレコY-3000を装着している人いますか？
リアガラスから車内前方に向けて撮影するカメラがあるんだけど、それがmazda3だとどのように映るのか気になってまして。
ちなみにカーメイトのDC4000Rダクション360Dと悩んでる。

前後カメラだけだと真横からの映像が映らないし、360°カメラだけだと相手のナンバープレート鮮明に映らないしで、消去法でこのふたつかな。

みなさんドラレコなにか拘って選びました？

>>241
君　脱税はヤバいよ

>>243
360°だけど、後ろのナンバーも前のナンバーも読み取れるけどね。
取り付けが簡単だからケンウッドの360°にした。
さすがにライブビューは無理だけど保存してある動画は不満は無いよ

>>243
ドラレコはディーラーオプションのケンウッド
理由は面倒臭いから

>>246
俺も面倒だからオプションのケンウッドにしたけど本音は360度映せるやつが欲しかったなあ
横からぶつけられた時の映像が衝突の瞬間に横揺れしただけだからなあ
まあ相手が100パー悪いのはその映像で証明できてるから良いけど
この前に広島であった横から突然石を投げ込まれたみたいなのは360度じゃないと証拠ないから難しいとこだ

>>247
360度使ってるけど値の張る奴でもかなり画質悪いよ…
前後180°辺りがベターなのかもしれない

>>207
ちょっと、吃驚するくらい運転下手で怖いんだけど！

CX-60の発表を待ってから決めたい

そのcx60の発表はいつなのよ

>>251
>発表はいつ
今月中(後半)、と言うディーラーなどでの噂 (他の説は無い)

>>249
これは他人に見せられる運転じゃない罠
恥ずかしくないんだろうか？

具体的にどう下手なん？
でも嫁いるからおれらより勝ち組なんよ

俺らってなんやねん

>>254
分かりやすいところで
2分5秒〜のT字右折時の犬掻きペタペタステア捌き＆ステア離してシュルシュルセルフステア。

自動車学校的な方法ではないけど酷評するほどではなくない？

ハンドル捌きがやばい
ほぼ２速でシフトチェンジしないのに、シフト握りすぎ
結果片手で持ち替えすぎ

たまに入れる３速から２速に落とすタイミングが謎すぎる

高回転からブリッピング無しでダイレクトにギア落としてシンクロ酷使しすぎ

見てて全体的に怖い。
速度出てるコーナーでハンドル両手でぐいーぐいーって回すのが、車乗ったことのない子供がゲームのハンドル回しているみたい。

まず持ち手の9時15分をやめてほしい

MTでこんな雑な運転するくらいならAT車でステアリングとペダルを意識してスムーズに運転する練習した方がいいんじゃない？
i-DMのスコアが見てみたい

そんな感じでたくさん挙げられると確かにそうかもしれん

お前らって運転教習とかさせるとすごい評価されそう

絶対友達にはなりたくない

>>203
こっちもあった。

もし本人いるなら、本当にステアリングの回し方勉強した方いいよ
無駄なワンハンドステアリングをやめる
ハンドルを離してシュルシュル言わせるのやめる
握る場所をチャカチャカ替えるのをやめる
一回の送り動作が小さいのも良くない
クロスハンドルくらい覚えよう

手放しの瞬間は自分でコントロールしてないのと同じだ
あと持ち手の位置をばらばら変えると、自分がどのくらいハンドル切ってるのかわからなくなる
きっちり握って、しっかり回そう

>>264
クロスハンドル絶対主義には反対する
μの低い路面では突然の大きな挙動変化に対応できなくなる
そういった場合は送りハンドルの方が圧倒的に有効
ラリードライバーは送りハンドルで操作している

>>265
そんな高い次元の話してないよ

路面以前に、この人は手放しの瞬間が多すぎる
シュルシュルしてたり
片手でハンドル持ち替えてるのがまずいんだよ

この運転で良いと思う？

>>266
いつ事故ってもおかしくないくらいのド下手くそ

>>265
普通の山道くらいのステアリング操作はさ、基本両手でしっかり握り
右に曲がるときは左手がメイン
左に曲がるときは右手がメインで回すじゃん

でもこの人は、右は右手、左は左手で回すんだよw
ワンハンドステアをやめて左手出るとき見てみなよ、だいたい左コーナーだから

それ治すには、クロスハンドルの動き覚えさせるのが早いと思わない？

ハンドル持ち方1つでよくそこまでマウント取ろうと思えるな
絶対隣には乗せたくないタイプたわ

ステアリングが遠くて天辺持てないんじゃ無いかなとは思った

ハンドル引いてるから不安定に見えるんだわ

他人の間違ったハンドルの持ち方一つ指摘されただけでよくマウント取られたと思えるな
なんでもお母さんみたいに言わないとだめなのか

さすがに他人の運転に対して偉そうに言い過ぎだろ。
ただ、運転うまいかどうかは別にして、スピード出しすぎ、マフラー音良すぎ。

会社3秒でど素人とわかる動画

トミカのマツダ3全く同じ場所に置いてるわw

言われてみるとハンドル捌きはよくないな
自分もこうして他人に見られたら酷評されるかもしれんが。

あえて2速キープで走ってるからエンジン音は大きいだけで、そう早いスピードで走ってないと思えるけど。

あおり運転してるなら言われても仕方ないけど
他人の運転だろ

ネットに上げてりゃ色々言われる運転だよ、これは
最初の1分でお腹いっぱい

見てほしくてアップしてりゃ褒められも叩かれもするだろ

この人の動画には購入の参考としてお世話になった。
余計なコメントなしに15Sの走行フィールを伝えてくれる良い動画だと俺は感謝してる。
結局20S買ったけど。

この動画でわかる走行フィールというのはよくわからん。
マイクがマフラー設置なのを明記していないので、
本来運転席では聴こえない音が聴こえるかのような誤解を招く動画だとは思う。

>>281
この人の動画は他にもたくさんある。
難癖つけるならそれも見てからにしてくれ。。

エーモンの静音材を片っ端から買ってつけまくったらだいぶマシになったけどまだ若干音するな
内張剥がすような本格的なDIYしないとダメか･･･

>>249
俺の気のせいかとも思ってたけどやっぱりか
危なっかしくて見てられないよな

このスレの住人は運転上手い人が多いんだな〜()

ハンドル操作云々より運転席ドア下部の小物入れにゴミみたいなのが詰まってて気色悪いわｗ

>>285
ここの住人は国際Aライセンス持ちばっかだからな

11月上旬契約で来週に納車。
OPでETC2.0をお願いしていたんだが、先日ディーラーからETC2.0新規設置で首都高から助成金10,000円が来るとの案内を受けた。
該当するけど、案内来てない人は確認してみると良いかも！

これだけいい車を作って日本で売れないとは

海外でも大きくは売れてないでしょ。

京阪神住みだけど、Cセグのセダン、ハッチバックだとカローラの次に見かけるけどな、
シビック、インプレッサはあまり見かけない。

>>291
神戸住みだけどほぼ同意
ま、これ以上増えないほうが嬉しいけども

>>283
内張りはがさずどこに貼ったの

>>280
めっちゃ地元なので凄く参考になったw
東灘や灘界隈から西に遠出する時は六甲山越えて行く場合が多いから1.5だとどうなの？って思ってた。

時々人差し指1本でハンドル操作してるけど、おまえらに見つかったらぶっ殺されそうで怖いはｗ

てかご近所さん多いなw

>>288
bose付きですか？

マツダ3は気に入ってるけど乗ってるやつは陰湿根暗が多くて嫌いだわと動画叩いてるやつら見て再認識した

>>298
わかる
ここぞとばかりに叩きまくってるの見ると正直ドン引きするわ

ネチネチあら探しする小物は無視するのが一番。
Mazda3乗ってんのかも怪しい。

>>297
BOSEは付けてないです。

11月頭にBOSE付き契約したけど
生産連絡もないし熱冷めてしまった

マツダは昔ながらあるイメージが足引っ張ってる感あるよな
40代50代と話すとまずマツダなのにってのが最初に出てくる

どれだけ着飾っても所詮はファミリアの系譜だもん
しかたねーわ

若者は好き嫌い以前にマツダに興味すらないけどな

4時35分ワイ、高みの見物

着座位置に対して腕短いんじゃないかとは思った

なんというか選民思想拗らせてたりチクチクトゲトゲおじさんが多いイメージ…

>>306
リラックス時は俺も下の方持ちたいんだけど
ステアリングヒーターがそこに効いてないんだよなｗ

>>307
口を開けば不平不満しか言わない
小太り色白独身若ハゲの万年平社員みたいなのっているじゃん？
多分それだよｗ

俺もMTを納車予定だけど、ブリッピングとかビールアンドトゥとか上手くやる自信ない
バイクならブリッピング簡単なのになー

飲酒はいかんよw

>>293
風切り音低減モールとかダッシュボードのビビり低減の奴とかだね
外から貼ったり差し込んだりするだけの奴
思ったより効果あってビックリしたよ

>>303
嫌いな上司（アウトランダー乗り）から「マツダ地獄じゃんw」て言われたから「空飛ぶタイヤよりマシじゃないっすか？w」と答えたらその日から風当たりが厳しい。

>>313
おいおい、三菱乗ってる奴は某宗教の信者多いから気をつけろよ……
連中めちゃくちゃねちっこいぞ

>>310
きっちり減速してシフトチェンジするなら、ブリッピングなんてしなくていいよ
その方が安全な運転だし

二輪で体験済みならブリッピングは楽勝でしょ。
ヒール＆トゥも練習するのが楽しいんだよね。
それを上手いだ下手だ他人がケチつけんのがおかしいんだよ。せっかくのMTだもん、気にせず楽しもう！

ひらり

ひらりひらりとロードスターみたいな軽快さが1500ccの良さだと思う
ハイブリッドはどうしてもフロントが重いからヒラヒラ感は薄いね

>>304
ここのおっさん達は、ファミリアの系譜と言われて喜ぶ奴の方が多いと思うぞ。
俺もアスティナめっちゃ好きだったし。

>>289
休日走ると1台は見かけるようになってきて逆に残念。
なんか結構うろついてる気がする@埼玉南部
むしろCX-30を全然見ない。

レクサスのマークつけてトヨタが売ったら400万でも売れると思う

ないない売れない物はトヨタでも売れない

最近増えてきた
仲間が増えて嬉しいが希少価値が減る
複雑な心境

ビールアンドトゥってなんなんだ

皆さまお優しい
久々の車でのMT、楽しく安全に練習してみようと思います

>>319
ランティスの系譜というのも良き

>>298
どこいっても同じじゃないのかな
前車の時もやたら叩くの居たし
スルースルー

>>302
頑張ってください
俺も同じく11月頭契約で、BOSE無しですが納車は2月下旬です、だからたぶんもう少しで連絡来るよ

>>321
桁が違う
400円なら売れるかもね

>>302
20S MT BOSE Burgundy の11月中旬契約ですが、全く連絡なくてテンションダダ下がりです。
ETCもキャンペーンであとからつけてもらおうとしたら、純正でも納車日は無理、持込も受け付けないと言われてしまったし。

>>329
今は世界的にそんな状況だからあきらメロン
それよりなんで注文時にETCつけとかないかなとは思う
メーカーオプションは後から足すのは難しいからな

>>323
x乗るといいぞ。未だに仲間を目撃したことがない

しかしファミリアの系統なら褒め言葉なんじゃないか？ラリー優勝までしてる名車だぜ？

ファミリアだけは絶対乗らない、そう思ってた時期が俺にもありました

MAZDA3は見かけることは多くても知り合いではいないんだよなぁ
カロスポは3人も乗ってるのに。人とかぶらないっていいよね

営業で毎日外走るけど俺の地域ではCX-30はたくさん見てもMazda3はほぼ見ない
そんなレアな車に乗れて嬉しい

乗り心地の悪さをなんとかしたい
純正交換タイプのショックアブソーバーかモーションコントロールビームを検討中
ダメなら買い換えるしかないか

固さ慣れないかな？

>>330
ETCはディーラーオプションだし、あとからでもつけられると言われていたので。

GT7マジでMAZDA3来てくれー!

>>336
同乗者が慣れない
「〇〇（他メーカー車種）は揺れない、安定している」とかいちいち文句を言われる

下擦った……
回りからは見えないけど擦ったという事実が自分を落ち込ませる

今度出るグランツーリスモ7にマツダ3の2.5T搭載されないかな

>>340
でもね
車からしたら
多少擦ってもいいから
一緒に色んなところ走ろうって
思ってるよ

人間と同じで完璧じゃないところもそれが個性

そんな自分は雪塊に引っ掛けて凹んだドアを直しに行きます

>>327 BOSE無しでも下旬なら
気長に連絡待つしかなさそうですね…

>>329 自分は契約時にオプションで
つけてるので連絡来た時にでも確認してみます
情報ありがとうございます！

来週月曜日に12年間16万キロ走ったGHアテンザから乗り換えて来ます。
契約したときからアテンザとの別れが寂しかったけど、当日はマジで泣くかもしれん…

GHアテンザ、良いクルマだったなぁ。
mazda3、アテンザ並の走りを期待してもいいよね？
試乗だけではよく分からんかったよ〜

>>344
走りを期待すると多分後悔すると思うよ

家族を後席に乗せたけど乗り心地イイねって言ってたがなぁ生活道路が峠の走行環境のせいもあるけど

>>335
モーションコントロールビームは微振動の軽減が主な効果じゃないかね
それが気になるなら良いかも

段差超える時の大きな衝撃を抑えたいなら、サス交換だろうな

>>345
かなぁ？
mazda6も勿論試乗したけど、GHの後継って感じがしなかったんだよなぁ
ボディサイズもだし、なんか動きが重い感じがした。

マツダを敬遠してたトヨタ信者の親に何かの用事で使わせたら凄く感激してたよ
しみじみと初期ファミリアがどんだけ頼りなかったか語り始めて一体昭和何年の話してんだよってなったわ

>>349
どの辺りの世代のファミリアの話かすごく興味ある。

ファミリアがドンピシャ世代なのは50代後半あたりじゃない
陸サーファーなんて言葉も生まれたくらいだし

>>349
マツダ地獄とか言ってるのもそれぐらいの世代なんだろうな

走るファミリア見たいなら幸福の黄色いハンカチ

不器用、ですから…

>>335
タイヤ替えてみたら？サイドウォールの柔らかいのに

世界戦略車とか言う割には特別仕様車とかなんにも出ないよな
cx3とかあれやこれやでいじりまくってるのに
引き算しすぎて足し算忘れたのか

>>356
ときどき足すけど場所が間違いだったりするけど。

バーガンディー納車したんだけど、シートの手入れは純正レザークリーナーがオススメ?
オートグリム等でも問題なさそうですか?

>>353
武田鉄矢が失恋してファミリア買って北海道旅行するやつ？

>>356
CX-3は中身まんまデミオなのに割高だし利益率が良いんだろ
だからあまり数が出なくても利益が出るから特別仕様車を出せるって感じじゃね

>>356
マツダはモデル末期になると特別仕様車連発。
MAZDA3はまだ早い。

もともとマツダの特別仕様車ってデミオとCX3ばかりだったような
アクセラなんて特別仕様車何か出たっけ？

>>358
余計なものが入ってるのは辞めた方がいいとは思う。
純正とそれがどっちがいいかはしらないけど

余計なものが入ってないのがいいんだったら
飲み水もミネラルウォーターではなくバッテリー液飲んだら？

>>358
革と言っても銀面ではないので、こまめに掃除機をかけて固く絞ったウエスで拭くだけで良い
栄養系はどうせ浸透しないので無駄だがどうしてもと言うならコロニルシュプールクリームデラックス1909のニュートラルを

MG施工してもらってガラスコーティング自体初めてなんだけど、水洗いで擦り傷って付かないもんですか？雨降って乾いたあとの砂ホコリや花粉の乗った状態です

>>366
水洗いだとコーティング表面には傷付くし光に当たれば目立つけどメンテナンスして表面を滑らかにすれば傷は消える
流石に本体にまで深く付いた傷は消えないけど

>>366
洗車傷はつきます

BM前期アクセラが10万キロ突破して今年7年目の車検
いい車だけどそろそろMAZDA3への乗り換えも考えたい

>>367
>>368
シャンプー洗車のほうがいくらかマシそうですね

砂落とせば水だけで問題ないが？
シャンプー洗車でも水流で汚れを落さずにゴシゴシやれば傷つきますよ

>>354
言い訳してんじゃねー！！！（令和パンチ）

どこまで手間をかけるかはその人次第。
試しに水洗い後に白いタオルで拭き取りしてみれば、どれだけ土埃が残ってたかよくわかるはず。
シャンプー洗車後ならタオルは真っ白なまま。
そんな土埃で傷なんかつかないと思う人はそれでOK。
ちなみに水洗いしないでいきなりシャンプーする人はバカ、

新車だと300万超えの2.0のバーガンディが半年落ちくらいの5000キロで270万くらいででてるんだけど
なんでだろうこんなもんですか？？
新車で買っといた方が良かったりします？

納車から8ヶ月でレザーシート座面にシワができてきたけど、みんなのはどう？
なお体重は65kg

5月だから10月の改良前モデルだけどシグネチャーBBSなしのマシグレ、MT、360あり、BOSEなしの評価点5で乗り出し265万ってえらい安く感じるな…

Lパケ、バーガンディーのスムースレザーってそもそも本革？

>>374
BMWなんて登録しただけで50万くらい下がるしそんなもんでしょ
色も仕様も選べない 車検も短くなる 売る時ワンオーナーじゃないから査定下がる
コロナ以前なら未使用車新古車はお得だったけど中古価格高騰してるし納期待てるなら新車買った方がいいかも
新車は値引きあるし差額はもっと小さくなると思う

>>377
本革はごく一部
しかもその銀面は削られて樹脂層に覆われている

>>379
詳しそうだから、俺にも教えて
バーガンディーだが、ジーンズの染料がうつってしまった。
何で拭いたらとれますか？
固く絞った、マイクロファイバーでゴシゴシ拭いたら
ちょっと赤色になった

>>374
オレが買う時も走行1000キロ以下のほぼ新車状態で外装ブラックバーガンディ坊主付き290マンってのがあって
今の数ヶ月待ちの納期を考えるとこちらを買うか悩んだが色はソウルレッドかポリメタルグレーって
決めてたし妥協したくなかったから結局新車を４ヶ月待ちで買ったけど
条件が合うなら全然アリだと思うよ

特別仕様車ね
Lパッケージ以外にも明るい内装があればいいなと思いつつ
買うときは黒系ファブリックに落ち着くんだよな
標準シートもブラウンが入ってて気に入ってる

>>380
染料は基本的に取れない
チャレンジするならサフィールのレノマットリムーバーやリグロインかな
もしくはレザーシート表面をメラミンスポンジで削り取るか

>>374
新車の納期がけっこうかかるので、ディーラーのデモ上がりなら履歴もはっきりしているし本人が納得するなら購入するのはありだろうね。
俺も悩んだけど一年落ちのXをディーラーで購入した

>>375
座面のサイド部分は一ヵ月くらいでシワ出てきたよ
座り心地で選んだのであまり気にしないけど