【日産】E52 エルグランド Part40【もう少し現役】

立てた

燃費やべー車じゃん

こんな重い車で10k/Lも走ったらすごいわ

>>1-999
中古のFFの250でも買って、ドヤ顔でもしてろ！！
バーカｗｗｗ

VIPいいよ

もう52でいるの疲れたよ

>>1-999
中古のFRのE51でも買って、ドヤ顔でもしてろ！！
バーカｗｗｗ

なかなか良いな

このままだとこのスレ落ちるな
20レスまでは持っていかないと

ダッシュボードのひび割れが助手席エアコン吹き出し口の周りまで進行してきた

「目的地周辺です。案内を終了します。」
どこだよ・・・orz

2010年式、14万k
最近の症状はエアコンが突然効かなくなる。アイドリング長くしてると、ガス臭くなる（車中泊はヤバそう）、冷えてる時発進直後にエンスト。
FMCまだ持つかなー、皆さんこんな感じでしょう

新車から5年乗って1万kmちょい
コロナってからはガレージに引き篭もりっぱなしだわｗ

ここ数年買った物の中で一番の「無駄」

そんな事も予想できないで買うのは無駄じゃなくて馬鹿の方に気づこう

Dio

10年前に買ったな〜
2年で嫌になったな〜
4年で乗り換えたな〜
そんだけ

なんでこのスレに来たかな〜
未練あんのかな〜
やっぱ気に入ってたのかな〜
新型期待してるのかな〜

>>10
>>12
日産車だ我慢せよ
国産他社のように20万キロノントラブルは無理だよ

リッター１７０円なんてくそくらえ。
EVカーなんてくそくらえ。

中古車相場見てると最終型のE51の方が人気あるみたいなのでやっぱミニバンは箱型が一番なのかなーと正直思っちゃいますね

>>20
不人気でクソ安かったのと、古すぎて商品価値無いからスクラップにされて市場から消えてきてるからだよ。

新型って本当に出るだろか？
中国でこの様な車がすごく人気らしいから、このマーケットに合わせて、デカイの作ってきそうな気がします。

ライダー5メートル以内におさめらろなかったのだろうか。

>>23
訂正
> ライダー5メートル以内におさめらろなかったのだろうか。

正
以内に収められなかった

訂正せんでも分かるよ、お気楽に

安楽亭はファミリーカルビとか安い肉はまずいけど黒毛和牛(一人前5枚ぐらいで1580円)はまあまあうまいよ
みんカラで見た三菱好きの爺さんもギャランVR-4、ランサーカーゴ、パジェロイオ、オッテイとか4〜5台持ってたわ

↑　ようキチガイ

おバカw

ウォッシャー液の出が助手席側の勢いが無くて出が悪い。ノズルの劣化かな？
来月車検だから診て貰う予定。

3.5に間違えてレギュラー入れてしまった。
燃費変わるか興味あり。

燃費は変わらんよ

>>30
俺もシェルの女性店員に間違えてレギュラー入れられたことがある。文句を言おうと思ったが可愛い子だったので許してあげた。そのまま乗ってても違いは感じなかったね。
昔、レギュラー車に軽油入れられたことがあったが、その時は軽油を全部抜いてくれて、レギュラータダでお土産までくれたな。

レギュラー間違いなら許せるけど、軽油間違いは故障の原因だからな。整備代を全部もってもらわないとダメだわ

ノッキング　エンストして後続車に迷惑だからハイオク仕様入れろよ貧乏人

いつの人間かな

>>34
馬鹿だね、今時の車はノッキングなんてしないぞ。1970年代の車しか知らないみたいだな？

51に乗ってた頃、レギュラーいれたら明らかに吹け上がり悪くて燃費も悪かった、気持ち悪くてそれ以来入れなかった。
体感なければ、エンジン壊れたりはしないから、いいんじゃない。

>>36
レクサスＧＳに間違ってレギュラー入れたらエンストするから。cpuが点火タイミング合わせてくれるまでな　知ったか乙

>>38
と言うことはトヨタのエンジン技術は他社と比べてかなり遅れてると？

>>39
シーマに興味本位でレギュラー入れたときはエンストはしなかったが明らかにパワーダウン　フーガのときはハイオクオンリーなので知らん　確かにトヨタ特有か

ハイオク仕様でも、レギュラー対応とハイオクオンリーがあるからな。

ハイオク仕様でも、レギュラー入れて壊れはしないはず。
前にネット記事で｢スタンドでレギュラーしかない場合もあるから、ハイオク仕様にレギュラーを入れても平気。ただ、パワーとかは落ちる｣っていうのを見たことある。

エンジンによる

ハイオク仕様にレギュラー入れると
半クラ気持ち長めにしないとノッキングするよな

昔、セドリックアルティマを試乗した時にセールスがこの車レギュラー入れてますと言ってた。馬力は少し落ちるが何も問題無いとのこと。確かに違和感無かったので購入した。
今はエルグランド 350乗ってるが一度間違えてレギュラー入れられたが全く違和感無かった。まあ、フル馬力出す様な走りしなければ馬力の劣化なんか分からんと思うぞ。

グランツーリスモアルティマに憧れたけど、結局グランツーリスモを買った思い出

初めての車検でした。
３１万円くらいかかりました。

>>47
3年目の車検で何を変えたんや？
タイヤだったらまあわかるけど、普通の整備だっらボられすぎやろ？

ショックとかマウントとか？

エルグランド の車検、ディーラーでやってるが交換部品とか無ければ大体12万位かな。

そこそこ弄っちゃってるから向いてないかも・・
でも夏はさすがに暑いと思う

男は脳梁が細くてマルチタスク能力に劣っているというのは明らかになっているけどあまり話題にされない
2代目から今年の新型ですって言われても納得する

おじいちゃん、きちんとお薬飲んでね　次の方どぞー

普通はハイオクエンジンでもレギュラーのマップを持って制御出来るエンジンなら大丈夫。
レクサスならレギュラー入れる人居ないって前提なのかな。

そもそもハイオク車にレギュラーいれようとする方が少数派でしょうから、特にレクサスともなると

e-powerエルグランド　はよ

レクサスは全車種ハイオク仕様なのか？

エンジンなんてトヨタと共用なんだから、レクサスだけレギュラー入れたら調子悪くなるなんてないわ

エンジンは同じでもCPU のセッティングが違う

そこだよな。欧州車なんてそもそもレギュラーのセッティングマップ無いからハイオク入れないとヤバい。

欧州車がハイオクしか駄目ということはエンジン技術が劣ってるんだね？
その点、日本車はエンジン技術が高いからハイオク、レギュラーどれを入れても問題無いからな。

エルのエンジン技術高いか？

海外のレギュラーガソリンは質が悪くて、日本のレギュラーガソリンが上質なだけって話もあり

どこの粗悪ガソリンでも走れるのがアメ車

ハイオク仕様にケチってレギュラー入れる貧民は車に乗るなよ　チャリがお似合いって話

ディーラーの試乗車(ハイオク仕様)でもレギュラー入れているらかな。(経験済み)

長○自演乙

携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。こ

俺の5シリーズ(現行)じろじろ見るのやめてくんない？
答えはカロクロｚのハイブリットですか?

長○自演乙

携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dvwjd8wl

俺はADSL
とんねる石橋のティプトロ(笑)ポルシェの自慢は品川34の分類二桁

長○自演乙

携帯３、４台とパソコンによる、遠隔操作アプリを使い、脅迫や強要により(場末、過疎スレ、老害など)、神奈川板を荒らし、捏造(学校名記載)、侮辱(セクハラ、スメハラ)、名誉毀損(会社を侮辱)をする。dtwjmld

おじちゃん薬きちんと飲んでね　次の方どうぞ〜

来週、ディーラーにてエルグランド 350 9年目の車検。
バッテリー交換(初めて)入れて費用は155000円。
バッテリーて意外と持つもんだね。
他には不具合無く調子は良いです。

フルモデルチェンジを待ってるんだが、来年やるのかな…

>>76
北米のクエスト廃止時に次期開発は断念
マイナーチェンジ、やってもスキンチェンジだろう

僕もかなり待っております！　来年は出て欲しいですよねー。放置状態からは抜け出したい。　車の調子もあんま良くないので、修理代かさむ前に、出たら見らずにとりあえず注文するけど。

もし出るとするなら40アルファードが出てからだよ
それを研究して最短で半年後だな

アルファードもどんどん遅れてるから当分後だよ

やっぱ遅れらのは間違いなさそうだよね。これまでにランクル、LX、チェロキーLを見てきたけど、やっぱなんか違う。とにかくエルグランドの新しい姿が見たい！

エルグランド は既に完成されたミニバンだから今後も安全装備の更新だけで十分だね。
オートパイロットも完全自動運転とはいえないし。
それ以外、何が必要かね？

皆さんが満足してないところどんなところでしょう？　僕は先ず加速性能。2.5だからもありますが、CVTが問題じゃないかと。　あとブレーキが甘いなー。パイロットなどの最新装備お願いしたい。改良ではなくモデルチェンジで！

1.ブレーキのオートホールド
2.後部座席のシートベルトの取り出しを座席にして欲しい
3.スカイルーフの設定
4.デジタルインナーミラー及びアラウンドビューの高解像度化

>>80
全窓のオート化　運転席だけってあり得ない
CVTではなくてオートマ化　8速又は9速も有るし
インナーモニターやバックモニターの画素が粗いのは許せない、フーガなんてもっとひどい
内装のプラスチッキーをもう少し何とかならんのか？

みんなの要望はフルモデルチェンジしないと無理じゃね

>>83
全窓のオート化なんて要らんだろ。1人で乗ってる時は運転席側の窓しか開けないし頻度も少ない。
他の窓は開けた同乗者に開け閉めさせればいい。
多段ATは必ずしも良いとは言えない。アルヴェルのV6は多段ATだが繋がりが悪い為不評をかってるからね。
俺はエルグランド 350乗ってるがCVTらしくない走りで快適だよ。
インナーモニターの画素が粗いのが嫌ならミラーモードにすれば解像度は無限大になるぞ？

二列目、子供なんで勝手に開けさせないんだわ

積載の事ですが、2列目のシートって畳めて荷物乗せられる様になって欲しくないですか？　フルフラットまでは言わないけど、ある程度フラットに出来る様に。それでいて真ん中のウォークスルーは残して欲しい。

>>87
NV200

>>85
換気とかで開け閉めの時不便なのよ
いちいち閉まるまで各スイッチ触らないといけないのがイヤ
CVTらしく無い走りって何？
俺も3.5だけどパーシャル過ぎてダメだ
スロコンでもつけようと思う。

>>89
換気するのに運転席側以外の窓も開けるのかね？
よっぽど強烈な匂いがするんだな。
普通、窓を開ける機会なんてパーキングに出入りする時くらいだろ？

なんでそんな執拗に人格攻撃までして必要ないって言い張るの？
そんなんだから信者って言われるんでしょうに

2.5はアルより加速やパワー感はあると思う。
加速中アルはエルよりも重さを感じるね

>>91
多分煽られやと同じで
自分の認識以外受け入れない人なんだろうね、質問にも答えて無いところを見ると。

バックする時ドアミラーが下向きに動いてたのが、いつの間にか動かなくなってる。　これ故障？　

>>94
ミラー角度の調整つまみが真ん中になってるだろ？
左右どっちかにしておかないと動かないぞ

やっぱそういうこと？
左右どちらかが動くの？
ありがとう！

>>96
右か左にしてないと動かないだけだ
下向きになるのは助手席側だけだよ

左右どちらにしてても両側動く
片側しか動かないのは故障

>>90
換気する時こそ運転席以外の窓開けるんだが？
換気してない車こそ臭そう。加齢臭ちゃんと逃してやれよ

>>99
エアコンを外気導入にしてれば普通の人なら運転席側の窓だけ開ければ十分だろ？
>>0094
ドアミラーが下を向かなくてもエルグランド のミラーは縦長だし、アラウンドビューがあればそんな機能は必要ないだろ？

アラウンドヴューとかほとんど見ないよ。ドアミラーの方が分かりやすい。
E52が出た時はアラウンドヴューにみんな驚いてたね。「これ上から撮ってるんですか〜！」懐かしい話。

縁石とか助手席側タイヤギリギリ（２−３ｃｍ以下）まで詰めようとするとアラウンドビューの小さな画面では困難　カメラをサイドビューにして見るべし　インパルホイール縁石で擦ってしまったわ　草

エルグランド 買う時にアラウンドビューでどれだけ見えるのかセールスに車の周りを回ってもらった。
そうしたらフロント、左右、後部の画像の繋ぎ目(四隅)に死角がある事が判明した。もし、そこに障害物が有ったらぶつかる危険性が有るのでアラウンドビューを付けるのをやめたよ。
最新のアラウンドビューはこの辺の問題点は解消されてるのかね？

縁石に幅寄せする際は普通、10センチくらい空けてれば大丈夫だろ？ギリギリに寄せることなんて有るのか？
ノーマルタイヤならホイールを縁石で擦るよりタイヤの方が擦るのが先だからインチアップしてる人は勉強代だと思えばいいんじゃないかな。
エルグランド のドアミラーは縦長だけど上下の位置合わせはどうしてる？俺は現在、後部車がセンターに見えるようにしているが空ばかりが大きく見えて無駄かなと思うようになった。多少、下向きにすれば縁石や障害物が良く見えて安全性向上になるかなと思うんだが？
エルグランド の

>>104
どうでもいい事だけどさ
何故何時も否定から入る訳？
それぞれ使い方違うし思い方もあるじゃん、疲れる性格ですね。

バックするときミラーが下がるのは標準じゃなくてオプションなんだ
アラウンドビューモニターだけじゃなく、それも付けないヤツがいるんだね

助手席側のミラーは後続車が上半分に見えるようにしてる。下側が死角だから。上から来る敵は防ぎようがないしねw

バック時に自動で下がるの試してみたけど、どうやっても動かない。やっぱ故障してる。　これはもう直さなくてもいいけど、エアコンがなんか最近調子悪い。
皆んなは故障で金額がデカかった物ありますか？　

CVT交換!
リビルトでも工賃合計42万。
10万以下なのに。

10万km以下ね。
92,000kmでもうCVT故障。

日産車だろ
CVTの故障は覚悟しておけ

CVTの故障って、どんな症状が出るんですか？　突然走らなくなるんですか？

発進直後に大きいショックが発生でした

それ！それです。発進しようとブレーキから足を外したら、ガクッと前に進む。これ不快でブレーキの問題かなーと思ってました。14万超えてるのでやばいかな。でもこの症状は長いなー

CVTフルードの交換はやってた？
交換不要とか絶対に嘘で、壊れたら買い替えさせることと、リスク回避のための方便だと思うわ。

>>115
CVTフルードの交換すると壊れないなら、漏れも交換する。
貴重な情報ありがとう。

壊れにくくなるとは思うけど、壊れないことはないだろ

まぢすか！　14万で交換したことないです。　今調べたらまぁまぁシビアコンディションでもある乗り方してるよ。　最近は車庫から出そうと、エンジンかけた直後に発進すると、エンストすることもある。やっぱ危ないなこれはー。新型まであと2年くらいとするなら、それまで持つかな？

14km未交換で、2年持たせることが目的なら、オイルパン外して清掃もしてくれる業者探して相談した方がいい。
症状からエスパーすると、鉄粉が磁石で吸着できる限度を超えて、フィルターも目詰まりしてるかもしれない。
オイルも劣化の末期状態かもしれない。
CVT本体が致命傷になる前なら、延命はできる可能性あるよ。

つhttps://www.goo-net.com/pit/shop/0505053/blog/384923

書いたあとに思ったが、オイルパン外したら金属片出てくるパターンかも？
その場合は既にCVT本体にダメージあるから、CVTの載せ替えか車の買い替えを勧める。
全く違う車だけど、かなり近い状況ことでのリコールの記事だから、参考にするといいよ。

https://s.response.jp/article/2021/12/02/351900.html

丁寧にありがとうございます。
しっかり調べて慎重にに判断したいと思います。すでに触るのが危ない状況かもですね。

エルグランドとグランドエースで迷う

今エルグランドを新車で買うやつは異常

>>123
迷ったらメーカーで迷ったらトヨタ、値段で迷ったら高い方とばっちゃんが言ってたからグランエース買っとけ

しまったなあ・・・・
失敗してしまった。
あー情けない。
くそー。

トヨエースとか何がオモロイん？
個人的にはユーノスのコスモや500なんか見てみたい。

ディーゼル出してほしい。

好き。

放送内容は変更ないのかも知れないけど、先週の週間番組表と今夜放送の副題が替わってるな。
トヨタのアレが出たら全くうれなくなった。

>>127
とうの昔に廃番の車ですね　おじいちゃんｗ

まさにラブホの駐車場に入った瞬間にタイミングベルトが切れたことあったはw
下取り価格がめっちゃ良かった

５３でプロパ２付く夢をみた

プロパ2は絶対つけて欲しいよね、なんならプロパ3の夢見てる

田舎に行けばDQNのエントリーカー・・・も今じゃアルヴェルなんだろうしな。
Sのホイール、カローラツーリングの色違い。