【MAZDA】NDロードスター Vol.267【幌・RF】

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.261【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633314430/
【MAZDA】NDロードスター Vol.262【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635764418/
【MAZDA】NDロードスター Vol.263【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638139901/
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638178846/
【MAZDA】NDロードスター Vol.265【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640004874/

【MAZDA】NDロードスター Vol.266【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641905373/

まあカローラやしな

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/c/730wm/img_ec647de3e65342f4a659b6840e1b8902318712.jpg
まずはフェンダーアーチとタイヤのスキマを何とかしよう

コレぐらいならいいんじゃね

>>3
お前のおつむを何とかしろよ

NDスレ３大嵐

シャコタンツライチ
白枠写真老人
【】

1乙です

新スレ乙
https://i.imgur.com/EXzd43O.jpeg
しかし、RFの ニセ窓 はダサいな
子供だましのダミーで草

車界隈ではツライチがかっこいいとされてるけど、今一その良さが分からない

>>1
スレ立てthk

>>6
フェーズ2も追加

>>3
25�oは下げたい

ドライブシャフトが水平になる車高がメカ的に最も美しいと思う

>>3
よくよく見ると車高下げるより
タイヤサイズ一回り大きくして隙間埋めた方がエエかも
ボディかなり大きくなってるからタイヤが相対的に小さく見えて貧相
アンバランス

>>9
シビックタイプRや現GTRみたいな直線的で下が広がった車の文化じゃね？
エラン（旧車）やジャガーeタイプみたいなボディパネルが曲線で下が絞れた車とは基準が違う気が。

自分の車ならエアロカリカリ（）にするのも痛車にするのも自由だし、
シャコタンネガキャンも押し付けられなければ見るぶんには面白いけどね

>>6
ア帆も追加よろ

>>9
なんとなくカッコは良く見えるんじゃね？
足回りのバランスをわざわざ崩してまでやる意味は全くわからんけど

美的感覚の問題でしょ
ただ日本車は社内規定でタイヤチェーンを付ける前提で設計されるからフェンダーの隙間が広い
輸入車がカッコよくて日本車がダサか見える原因になってる
だからローダウンしてツライチにするとデザイン的にバランスが取れるんだよ

>>1
スレ立て乙であります

>>3
今はクロスの時代が来ているから

だな　昔は車高の低さ＝知能指数の低さに、だったけど、今は車高の高さ＝知能指数の低さ、になってるもんな

>>3
リアまわりそれなりにカッコよろしい
リアのボリューム増したから、相対的に帆が小さくなって
引き締まった感じになった

俺が本気で峠攻めたら純正のドリンクホルダーからペットボトル飛び出すんだがお前らはどう？
ペットボトルは400mlの午後ティー未開封な

>>18
上だけ隙間減らして横（前後）が開いてるのすげぇ笑える
下げてる奴は美的センスないなーっていつも思ってる

美的と言われたんで一応思ってるだけじゃなくて書いといた
人それぞれの好き好きで良いけど、美的と言われたら流石に反論する

>>8
ダミーさん、ちーっす

>>24
下げれば下げるほどエライ
と思う人種も少なからず居るわけでｗ
下げ過ぎはいわゆるホイールアーチにメリ込んだような状態になるのでカッコ悪い上に下品

しかし↓コレは何とかしないとダメ
https://i.imgur.com/SARKw8y.jpeg
この角度でタイヤのパターンが丸見えになるほどスカスカｗｗｗｗ

お、余白爺だｗきっしょｗ

と、いうことで、
「タイヤの径を大きくする」か、「ホイールアーチの開口形状を小さくする」か
の選択肢になるんやで
ワイはメンドーなのでやらんけどｗｗｗ

>>28
ごちゃごちゃ言う前に写真の余白消せバーカｗ

消す前になんで余白つくんだよｗ

>>22

「帆」デカく見えてまうと、頭でっかちでカッコ悪いんやで
https://i.imgur.com/IF2gWZg.jpeg

一方、↓こっちは「帆」が小さく見える
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/e/c/730wm/img_ec647de3e65342f4a659b6840e1b8902318712.jpg

>>31
リヤバンパーの真ん中、何があるんだ？

>>31
勝手に画像泥棒してんじゃねーよカス
センスも無ければ常識もないのか？

帆 って何？

>>34
小形オープンカーのフィアットバルケッタって小舟って意味らしい

まあ、ロードスターもバルケッタみたいなもんだから、帆で

トランク一体型のダックテールが前走ってたんだけど、あれってパテでスムージングしてんのかな？

土屋圭一が船みたいって言ってたから帆で

今日、手を振ってくれた白NBさん、
スルーしてごめんなさい。

>>37
圭市な

よく通る道の感応式信号、
屋根閉めてると感知してくれるんだが、
開けてると感知してくれない事しばしば。
今日も車を降りてボタンを押した。

>>35
意味わかんないw

小舟は小舟で「帆」じゃないじゃんね。
「帆」ってなに？

帆車って
「ほぐるま」って読むの？

>>40
ボンネットのところが来るように止まれよ

どう位置調整しても反応しないヤツたまにあるぞ

ボンネットとトランクはアルミだからダメ

このスレはナンバリングだけVol.264から荒らしが乗っ取ったルーツのないスレです。>>1のリンクをたどればVol.263までﾜｯﾁｮｲつきのスレだということがかわります。正しいVol.264はこちらへ
【MAZDA】NDロードスター Vol.264【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640451345/

>>36
昨日検索してて見つけたけど、たぶんhigh-worksってメーカーのでは？
http://high-works.net/?tag=frp%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%AF

>>47
多分これっぽい！
さんがつ！

って、高いな
物が5万で別途塗装代かあ

幌ほろ
帆

まぁ素材的に帆布っぽいから帆でもええわな

>>50
わかったから二度と来るな

純正トランクって材質アルミなの？
幌車用だと重量何kgだろ。
このダックテール形状トランクが軽量ならアリだなと思った。

>>50
死ねよゴミクズ

>>52
材質アルミだったはずなので多分重くなる
アルミに勝てるFRPって案外少ない

>>53
きみ帆布のこと知らんかったんでしょ
無知は罪だよ
帆って言われてボートの帆しか思いつかなかったんでしょ

>>55
幌を帆とか言う馬鹿はレスするなよ
無知は罪だぞクソ馬鹿野郎

キレの屋根だぞ

>>6
ラッセルロードスターもw

帆ってw
車検証見たことないエアオーナーかな

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/042/950/152/42950152/p1.jpg

しかしグレード選びが悩まし過ぎる
それさえ決まれば明日にでも寺行って契約したいのに

改めて自分の車検証見たらRFなのに「幌型」って書いてあった

>>60
これだけは外せない、絶対必要な物を上げたら答えは出る

マツダ、ロードスター「990S」購入者の28％が30代以下に 「990S」導入で若返り効果などが語られた商品改良説明会 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1374618.html

最新販売データが載ってる

今時ミッション車ｗ

>>32
お気づきになったでおろうか・・・・

ND乗りって若い人が多い印象。
86/BRZの方がおじさん率高いような。

ロードスターの方がおじさんイメージあるわ

ロードスターでイケてる人に会ったことないわ
中年かデブかハゲかインキャ
まぁ、180センチあったらロードスター不便だからね
チビのスタイル悪いおじさんしかいないのは仕方ない
でも服装もダサい

でもRFはぐっと客層が良くなる
なんでなんだろうな？
RFはイケテルオジサンが多いわ

金持って服装のセンスも良くてカッコいいなと思ったのは
サソリのブランドのやつに乗ってた

AT乗ってるやつに未だかつて会ったことないんだけど
ロードスターでAT乗る意味あんの？

イケテルオジサンとかサソリのブランドとか文章にセンスのかけらも無いくるくるパーがなんか言っとるw

>>61
「帆型」だったらオモロかったのに残念だったな

ロードスターはたぶんおじさんはすくない気がする
86BRZが若者とおじさんだったらロードスターは若者とおじいさん

確かになロードスターは年寄りかもな
白髪男性が乗ってるの多いわ

>>68
ヤバいな
耳が痛い
ロードスター乗ってるけど
言う通りゴリゴリのチー牛だわ
俺も周りからそう見られてるのか

>>72
わかる。中間がいない感じがする。
86は下から上まで満遍なくいる感じ

>>68
服装とか髪型とかセンスとか年齢なんてたいした問題ではない
「カヲがデカい」とすべてぶち壊し ギャグになるｗｗｗ
ＮＤはボディ小さめだからカヲのデカさが余計強調される
オープンは光量多くて乗員のカヲがスゲー目立つ

>>76
わかるけど
人から見られるのって乗り降りの時だと思うから
身なりは大切だろ

へー、ア帆は顔デカいんだなｗ
大変だな？頭も悪くて見た目も最悪とか救いようの無いゴミカスでｗｗ

>>78
可愛そうだからあまり言って差し上げるな

>>69
RFならATで優雅にツーリングする方がいいだろ

年食ったしRFのATでも良いかと試乗したけどノーマルモードだとどんどん変速して加速感ないし、パワーモードだといつまでも変速しなくて合わなかった。

MTモードにすればいいんじゃね？

>>81
んなもんお前のさじ加減、アクセル開度によるだろ

>>68
中年はデブでなきゃいいだろ

老人のRF見てるとこいつはボクスターすら買えない安月給のしょうもない仕事を長年続けてきたんだなと哀れに思える

妄想の中で他人を貶すことだけが楽しみの奴が、周りに一番憐れまれている

それもまた妄想

比較しないと自分を保てない残念な奴なんだよ

市販されてるND用のロールケージは大体リア部が高くて(前部と水平？)オープン時の見栄えがイマイチ
そこでリア部の背丈をシートヘッドレスト部ギリギリまで低くして自作、設置してみました
結果、リアに行くほどなだらかに下がった格好となりロールケージ設置のオープン状態でもかなりカッコ良くなったと思います
最初は市販のものを切った貼ったで形状変更しようと構想していたのですが、これはイチから作ったほうが簡単だし早いなと言うことで完全に自作することにしました
材料はクロモリ鋼パイプΦ42.7、t=1.6を使用しTIG溶接で作りました
フロント部はダッシュボード貫通です、曲げの寸法取りが相当難易度高かくて何度も作り直しましたが最終満足いくものが出来ました

是非写真のアップを

>>89
ヘルメット被ると頭がロールバーから飛び出すんじゃない

荒らしてないと自分を保てない残念な奴

>>90
>>91
ごめんなさい言葉足らずでした･･

という妄想の話です

もー、そーかい！

>>93
ちなみにNDは持ってるの？
車を所有すらしてないの？
どのあたりまで妄想なの？

軽量を謳い文句にしているndのSモデルの横にロータスエリーゼを停めると1.5NAエンジンをレッドゾーンまで回して逃げて行くらしい

軽量を謳い文句にしているロータスエリーゼの横にアルトを停めると1.8NAエンジンをレッドゾーンまで回して逃げて行くらしい

>>95
93です、NDは所有しています
しかしそれも妄想かもしれません、いやもうそれは激しい思い込みかも･･

それでは今から久しぶりにドライブに出掛けます、では

登坂車線でロードスターより速い車に譲られると追い抜くの辛いよね
車の加速力に詳しくない人からはロードスターは速そうに見えるらしい

アクセル床まで踏めば100キロくらいはすぐ出るでしょ

>>85
RFじゃなく帆車でも一緒やろｗｗｗ

>>96
エリーゼなんか値段倍半分違うじゃん　比較になんかなるかよ

亜帆ばっかやな

>>99
わろた
ミニバンにそれやられてワザとだろって笑ってしまった
レッドゾーンまで回してやっとの思いで抜いたわ

中央道の長い上り坂なんてNDはアクセルベタ踏みでも80キロしか出ないから何とかしてくれｗ
みんなでＴＲＧした時なんか商用車に追い抜かれて笑われたよｗ

どんだけヘタレなんだよ
登坂十分走るだろ

>>106
幼稚園児かよwww

NDでちょっとでも軽快に速く走ろうと思ったらタイヤの空気圧は225.5kpa
標準タイヤのアドバンスポーツの話な、これは俺が導き出した結論

突然横のシートに荷物なんか載せないよな
1人で乗って軽量化だ！

丈夫を謳い文句にしているndのNR-Aにこの動画を見せるとエンジンをレッドゾーンまで回してミッションブローして逃げれないらしい
https://youtu.be/C0GDhJJPXz0
https://youtu.be/UYeMRgTeSYM
https://youtu.be/sLBQ0zlqnzY
https://youtu.be/iWoghcFRgoc

今更何言ってんだか

オープンにしとけばドア開けずにカッコよく乗れるぞ。

>>112
ミツルハナガタ2000かよ

>>110
どの動画も見てないけどどうせ強化クラッチ入れてて
クラッチ繋いだ瞬間にブローしてんだろ。
操作ミスが許容されない構造にして操作失敗してるだけ。

レースで使用されてるグレードがNR-A中心だからそりゃそうなるわな
NR-Aじゃなければもっと簡単にブローするし他の部位もヤラれるだろ

と傷口を舐めてみました

https://youtu.be/romigcm7R6s
このスピンの原因ってなに？

>>117
姿勢作る瞬間に何か踏んで挙動乱されてる

>>118
あなたNDでスピンしたことないでしょ？

じゃ、このスピンの原因は？
https://youtu.be/MQXD-IeQ2i4

今日、990SとRF試乗して、RF一目惚れ！
即決、買っちゃいました！
紺と白革、サイコーにカッコいい！！
4月納車が楽しみ！！

タイヤ冷えてるのにオーバースピードだわ

>>120
100万円up!!毎度あり

1本目はコーナーリング中にブレーキ踏んだ
2本目はブレーキングの残しすぎ

これがスピンの原因です
ロドスタ乗りなのに意外と皆さん分かってないんですね

>>123
この動画あんたなの？

>>124
いえ違います
こんな分かりやすいスピン動画見れば普通に原因わかるでしょ？

>>125
そうなんですね！
勉強になります！

ワロタ
2018/03/26 https://youtu.be/4gMkPUnwQWI
2018/03/28 https://youtu.be/UYeMRgTeSYM

>>120
オメ色

SW20 I型に乗ってた友人、
スピンは日常茶飯事と言ってた。

>>96
バカじゃね？
死ねばいいのにな

何が原因かわからんけど、ケツの荷重が抜けてスピンしてるんだろうというのはわかった。

ND乗ってるなら雨の日にDSCオフって峠で>123やってみ
いとも簡単にスピンするから

アクセル踏むと走り出す

コイツはさっきから何をドヤ顔で語ってんだ？

ケツ抜けてビビってアクセル抜いた

峠w

DSCくん来てんね

NR-Aに買い換えたら彼女にフラれないかビクビクしてます
(^｡^;)

990S買った奴で希望ナンバーを安直に990にしてる奴いそうｗ
これは流石に糞ダサやでｗｗ

そういうのは販売からもっと経った頃に言うんだよ

>>138
そりゃまあうじゃうじゃいるだろ　別に何とも思わん

990Sを買う人本当に頭悪いなあと思う…振り込め詐欺簡単に引っ掛かる人並みに
たかが1500NAにブレンボかスミンボつけて多少軽量化したホイール履かせて何が変わると？まずは電動式収納ミラーでしょ？

>>141
ツッコむ価値もないほど確実に、致命的なまでに頭の悪いのはお前の方

みんな大好き
ブレンボ、ビルシュタイン、レカロ、ドリキン

トン切り

初代NSXもサイドミラーは手動格納だったな。

AT選ぶような俺みたいなライト層はロードスター微妙だわオープンカーが安く買えるぐらいのメリットしかねぇ

オートマならデミオで十分

NDって屋根が開くデミオだろ

どっちも買えない奴から見ればそうだろうなｗ

こんな事で腹立てるからハゲるんだよw

デミオがトゥインゴみたいにRRになってキャンバストップとかになったら、それはそれでありだと思う。

>>147
MTでもデミオで十分だろ

>>123
一番の原因は下手くそなだけだろ

>>148
そうだよなあ
デミオの帆車だよなあ

帆車
https://youtu.be/H_mk9DdNb6Q

>>155
これか！

>>85
煽りとしてもその発想に辿り着くことが人として哀れだな…

仕方ないだろ、自分がそうだからそれ以外想像も出来ないんだよ

>>143
あとBBSな

>>152
お前にはワゴンRで十分やろｗ
絶望的にセンスのないお前にお似合いだゾ

>>158
ロードスターオーナーを妬んで、考え出した嫌みをわざわざ5ちゃんのスレまで書きに来るて
そんな人間の哀れさにはとてもかなわないよなｗ

>>151
RRトゥインゴ、最近ラインナップ落ちしちゃったけど、この前まで正規販売でMTモデルあったからなあ、乗ってみたいよ

まぁまぁくだらん煽りになんか腹を立てずに笑顔でいきましょう正月なんだから
ではなぞかけをいきます

RFとかけてストリッパーと解く
その心は
RFもストリッパーも僅かな面積の物体を勿体ぶって踊りながら派手に脱ぐ

RFとかけてオランダの歓楽街と解く
その心は
どちらも飾り窓が有名です

RFの収納部とかけてセブンイレブンの弁当と解く
その心は
どちらも上げ底で見た目より容量が少ない

RFとかけて中国共産党の軍隊と解く
その心は
どちらもさほど開放感はありません

RFとかけてプリキュアと解く
その心は
どちらも価値があるのは変身シーンだけです

RFとかけて餅田コシヒカリと解く
その心は
どちらも顔だけ見れば本家にそっくりですがよくみるとバランスが悪く重いです

変身後のRFとかけてへなちょこカーブと解く
その心は
どちらも大きな変化はありません

RFとかけて仕事熱心なSMの女王と解く
その心は
どちらも縄を常備してます

RFとかけて浅田舞と解く
その心は
どちらも色物ですが兄弟は本物です

RFとかけて実力があるのに受からない受験生と解く
その心は
どちらも最初に導いた答えが正解なのに考えすぎてこねくり回して失敗しました

つまんねーから死ねよ
オナニーはTwitterかFBでやれ

>>160
ちゃんと車買えるように仕事しろよ、ニート君

>>114
それは違うぞ
クラック繋いだ瞬間じゃなく繋がってからパワーが掛かってから3速ギヤが破損してる

>>167
>>127

NDを速く走らせるためのコーナーリングってどう走ればいいんだ？
今まで4wd乗ってたからブレーキポイントやパーシャル区間、アクセルオンのタイミングが全くわからない

>>167
それなら直線の何もないとこでぶっ壊れてもよさそうなもんだが。

>>169
ガーンとブレーキ踏んでスパッとハンドル切ってアクセル全開
F1もこれでいいとマンセルが言ってた

>>163
「 帆ぐるま とかけて・・・」
のお題で何か詠んで

>>162
トゥインゴからRFに乗り換えたい

やはり辛党さんの動画は面白いなー
他のロドYouTuberとは二味違う

>>169
4wdの場合は多少ボトムスピードを落としても小さく回って早くスロットルを開けるV字のラインになると思うけど、ロドの場合はターンインからジワッとブレーキをリリースしながらタイヤのグリップと相談しながら舵角を入れるような教科書通りの走り方になるのでは？
トルク太いわけでもないから、ボトム落とし過ぎると加速が大変だし。

>>174
ビンボ臭さも身の丈に合ってて良いよねｗ

ヴぁぁぁぁぁぁン、ヴぁぁぁぁぁぁぁン

歯車
火車
麩車
屁車
帆車

老人になると行動を抑制できなくなって、
無意味なことでも思いつくと話さずにいられなくなるらしいね

　へー初耳
ソースは?

>>180
俺はウスター派

>>168
シフトダウンでぶっ壊れてるね

ALDってonにしてる？
先行車や対向車がいるのにハイビームのランプが点くと慌ててしまう。

訂正:ALH

今週990S試乗してよかったら買おうかと思ってるが
唯一心配なのが腰痛持ちだから乗り降りが怖い

>>168
167だけどぶっ壊れてるね
でも114の動画も含めて、この症状を見る限りクラッチの問題じゃなく単純に各ギヤ2.3.4の強度の問題だと思う
だからグローバルMX-5cupの車両は、MTオイルクーラーと強化ギヤを使ってる

NDは腰痛持ちには厳しいと思うぞ
腰痛が原因でロードスター降りる人は結構いるとディーラーで聞いた

>>187
腰の鍛え方が足りないんだよ
のんべんだらりと緩い生活を送ってちゃダメ

>>185
エリーゼに比べれば全然フツーだから何とかなると思う

>>182
△シフトダウンで壊れてる
〇シフトミスでぶっ壊した

>>185
自分はできるスポーツカーの中では乗り降りラクな方だと思うな
新しいGR86の方がシンドかった
ドアの大きさやサイドシルの太さとかのせいかな

腰痛持ちだがジェルクッション引いたらだいぶ違う。
突き上げの振動が緩和されてマジおすすめ。

>>185
ロードスターの福祉車両あるよ

>>192
乗り降りにジェルクッション役立つか？

>>185
毎日プランク30秒3セットや！

乗降用補助シート（サイドサポート）（オプション）
https://i.imgur.com/YmgYJ6D.jpg

>>191
身長170未満のチビに86のドアは大きいだけだろ。こちとら185もあるからndは乗り降り窮屈だ、チビ太が少し羨ましい

バカの大足、間抜けの小足。丁度いいのは僕の足。

俺の足は十六文

車のせいではなく純正シートがクソなので腰が痛くなるだけ
レカロかブリッドに替えれば良いよ

昨日納車されたけど試乗の時から思ってたがやっぱ腰痛い
ちゃんとシートポジション合わせたから試乗の時よりましだけど
けつから腰の辺りにかけて沈みこむんだよ
あとフットレストに引っ掛かってクラッチ踏めないときあるから神経使うのも原因
レカロいれなきゃダメだわ

純正シートは背もたれ倒さないと腰痛くなるよ
倒して座れば圧が身体中に分散するように上手く出来てるんだがシートを立てたい人はレカロいれるしかないな

試乗してきたけど思ったより楽しくなくてショック受けた…

さよなら

倒して座るようにしてから慢性腰痛持ちのオレが座ってるときだけは全く痛くないくらい純正シート出来いいけどね
長身で天井当たる人も大体解決するし

>>202
前にNC乗ってて初めてND試乗したけどシート立て気味にすると頭がピラーに近すぎる
なんかしっくり来なくて寝せ気味にして「なんかF1みたい！」って思いながら乗ったが
それで正しかったのか
テレスコ付いたから考えることが増えてなかなか位置決まらんかった

NCで使ってたレカロ(SP-JC)をNDにも使いたかったが
ググってもつけてる人いない？狭くて入らないのかな

マツダの2シーター・オープン「ロードスター」に追加された特別仕様車「990S」に小川フミオが試乗した。

https://www.gqjapan.jp/cars/article/20220131-mazda-roadster-990s

ワイ身長183cm。シートは一番後ろに下げて、角度も最も倒して、調整の余地なし

ファミリーガイでロードスター(Miata)をスポーツカーだと主張する人がネタにされててワロタ

https://i.imgur.com/63M4Htt.png
https://i.imgur.com/3jnoAN3.png
https://i.imgur.com/5zVwQxX.png
https://i.imgur.com/xmYOey4.png
https://i.imgur.com/GvVxpcR.png
https://i.imgur.com/4wz2scS.png

動画
https://youtu.be/Z3MhS_TzPbA

日本人のオーナーですらロードスターをスポーツカーだと思ってる人はいないだろw

そんじゃエリーゼもスポーツカーではないな。
大昔のポルシェなんかも馬力全然無いし。

確かに少し倒した方がシフトノブとの位置関係もしっくり来る感じ

アメリカは車でかいし年収も多いから
Miataは日本で言うとアルトスポーツやs660と同じ枠だよ

米国エアプなのバレてるぞ

自分がスポーツカーと思っていればスポーツカーだし、思っていなきゃスポーツカーじゃないんだろ
他人のがどうのこうのじゃ無いだろと思うよ

4輪車乗ってスポーツしたいならカートがいいぞ
数週で横Gが嫌になる

>>209
"ロードスターは子供すら轢き殺せないよ"

草

スポーツカー判定されたら保険料率高くなるじゃん。
ロードスターはこの手のクルマとしては保険料安い方だと思うぞ。

この手のクルマの範囲にまさかGTRやNSXを含まないよね。コペンや660だよね

確かに、保険料高いかと思ったら一般的な乗用車と同じで驚いたな、最初は。

シート倒したら腰痛でなくなったしクラッチまで踏みやすくなったわ
サンキュー
レカロ代浮いたしダウンサスじゃなくて車高調いれるわ

180cm越えてくるとシート寝かせれないし髪もルーフに当たってくる
好きじゃないけどフルバケの方が快適かもな

シート寝かそうと思ったらシート前にしないといけないよね？
あまり前にすると足元が窮屈にならない？

>>207
広告記事かなってレベル

>>223
足が短いから余裕かな

>>222
155cmのワイ低みの見物
車内がちっとも狭くないゼ！

腰の痛いのは姿勢が悪いから
座る姿勢じゃなくて立ち姿、歩き方な

>>223
180cmだけどなるね
テレスコも付いてないモデルだからシートは直立気味でドラポジが合う

990S試乗してきた
前にSスペ数日乗っただけだからエンジンのセッティングの違いは分からず。
足はめっちゃロールするちょっとビックリするくらい。
Sスペよりもかなり柔らかく感じた。
ディーラーの試乗コースじゃKPCの効果はイマイチ分からなかった。一度まぁまぁの速度で交差点をいい感じに曲がれたけどアレがそうだったのかも。
ブレーキはSスペも良く効くなと思ったけど、990Sはコントロール性が高そうと言うかロードバイクの良いブレーキみたいな気持ちいい感触だった。
内装もセンターパネル？のプラスチック感だけ気に入らなかったけどドアパネルは合皮も多く悪くない感じ。

素人感想失礼しました。

センターパネルは気に入らなければアルカンターラ張ればいいよ

シート寝かせて足の位置を調整するとハンドルがちょっと遠い
テレスコ付きモデルで一番ハンドル近くしても遠いんだが私の腕が足が短すぎか？
てか純正ハンドル用のボススペーサーとかあるんかな？

https://www.carsensor.net/contents/editor/category_1471/_27777.html

マツダの開発者の正しいドラポジ解説
個人的には肩をシートにつけて8番が結構大事だと思う
草レーサーもこの方法で位置を決めている

>>229
レポ乙

>>232
草レーサーもこの方法で位置を決めているも多い

>>224
明らかにあんけんだね
日本ってペイドパブのルールがガバガバなんだよな

その8番に合わせてシート位置を前後すると足が近すぎになる
ハンドルがもう3〜4センチくらい手前に来てほしい

脚が長過ぎなんじゃないｗ
NDほどハンドルを近くに出来るクルマ、自分はあまり記憶にない

まず足を決めてシートを起こす
場合によっては直角より前に倒す

>>238
頭が帆に当たるようならば、帆をおろすｗ

試乗車はもう行き渡った感じかな
全店舗の半分くらいの配備されてそうだから、
１月は販売ランキングに顔出すとみた。
600台45位ぐらい？

1日試乗後、シートに不安感
レカロだと大丈夫と信じてRS購入
ポジション色々やったけど1時間も乗れば腰痛

迷ったが、レカロフルバケ投入
ブラケット使わず4cmダウン
あーら不思議2-3時間乗っても腰痛無し
天上の圧迫感もなくなり良い事尽くめ

難点は乗り降りする時はシート全バック
165cm以下だとシート全前でもクラッチ切れないかも
ブラケット使えば前に行くが1cmダウンくらい

シートにお悩みの方参考に

KPCを後付け出来ないもんかしら

>>241
俺もレカロのフルバケ入れてて全く同じ感想（2,3時間どころか半日中でも問題なし）なんだけど、モデルは何？
俺はRS-G

シート選び悩むなあ

ハンドルセンターがでる
どこにもぶつからない
シートヒーター有り
街乗り専門なのでなるべく大人しく
地味ならフルバケでもいい

エスケレートのフルバケかレカロRCSしかないのだろうか

給油口の共振対策ってなにかある？

浸透性のあるグリススプレーで解決するみたいな記事があったような…

五味さんの990Sのレビュー動画上がってるな

990SではなくRFでした
KPCのレビューはありそう

五味さん幌のロードスターあんまり好きじゃないよね

RSとSの違いもわからないゴミさんに要はないw

>>249
812買うくらいだからパワーがないと駄目なんだろ

五味さんが動画で幌2.0出そうだて言ってる
どんどんコメントに書けて言ってるよ

>>241
駐車場の発券機とかの取りやすさはどんなもん？
純正の高さでも、結構ギリギリの駐車場あるもんで…

>>252
990sにしたから今さら出されても困るわ
絶対にコメントは書かないw

レビュー動画見たけど、KPCの予想が出来た
今までの旋回中の動きが好きな人からすると、要らない物だと思うけど自分はKPCあった方が良い
スバルっぽい旋回をするとレビューで言ってたけど、WRX stiの旋回の仕方が好きなのであれが乗り心地の犠牲無しで実現されてるならアップデートあればしたいな

>>252
限定車でも2.0出したら今までの開発者のコメントとかブレブレでユーザーバカにしてるじゃん
ホントに出たら軽井沢でブーイングで迎えるよw

幌2.0が出るなら、990Sの魅力が増すと思う。
買ってくるわ。

KPCもヒラヒラ感が無くなりそうな制御だし、幌2.0Lはあり得る

幌2Lなんか絶対に出ないよ

幌2Lなんか絶対に出ないよ(希望的観測)

おいソフトトップ2Lは出るのかいでないのかい
どっちだい

>>261
出ないよ

1.5と2.0 の併売でも1.5を買うわ。
100キロ重くなるしな。

>>252
さっき見た 出そうだな

>>263
重量アップは30kgくらいだろ

>>252
はあ？ミーティングで出ないと言ってただろ
オーナーとの約束破るなよ
本当にキレそう

>>266
ホントだよ。
幌2L待ってたけど出そうもないから990S買ったのに。

>>266
出たら買えばいいじゃろ

五味さんの動画はそれなりに影響力ありそうだし990S含めて今のNDの購入待つ人でるよね。
NAの1.6から1.8とはわけが違うよね。

>>263
アメリカ向けMTで1060kgだよ

2Lに買い換えるか増車するなら86買うかも

むしろ今まで散々出せ出せ言われて拒否続けてきたのに、今更気が変わったとなるとは思えん

マツダも出し惜しみしてられるような懐具合じゃないから出したいのは山々だけど、炎上は怖い。てな訳で打ち上げた観測気球なんかね？

五味にそんな力ないから

てか今日ロードスターの集団がスカイラインにいたけど今日の今日で動画出してんのかすげーな

RF 1.5L と 帆 2.0L
同時に出せばオアイコやで ウッフッフ〜♪

おたくのND、KPC付いてないの！？w
かわいそ〜

1.5がベストバランスだって言い張ってるけど、
日本以外では聞き入れてもらえず、2L出してるの笑える

ベストバランスなのはそうなんだろうな
バランス崩れてもパワーある方がいいってだけで

公道で速くても怖いだけだしサーキット行くならケージとかいらない分86の方が良さそう

KPCはタイムには影響ないの？

>>243
同じくRS-Gの黒です
ペダル位置もコッチの方が自然

シートスピーカーとシートヒーターがなくなるのも心配だったがたいした問題じゃなかった

>>253
体格によると思います
単純に肩位置も下がるので遠くはなると思いますが170cmの自分はあまり気にならず

ブラケット使えば1cmダウンなんであんまり変わらないのでは

五味やすたかの動画見てきたけどこのkpcレビューあてになんの？
横G 0.3G以上が動作条件だとしたらこの程度じゃ動作しないと思うんだが。

だから五味なんていい加減だから

DSCオフにすればオフオン出来るんだから比較は容易でしょ

2.0幌が出たら1.5のベストバランス車（）買った奴らどうすんの？ゴミ値で売るか泣くの？

むしろベストバランスじゃない車を買ったやつを見下せばいい

ベストバランスってそりゃメーカーはそう言うわな
それ信じているのっておめでてーわ

ここでまた骨肉争いが繰り広げられるのか

MT vs AT
幌 vs RF
幌1.5 vs 幌2.0 ←NEW

マイナー発表って12月だよな？
8型で幌2.0追加って事か

幌vs帆

ブレーキパッドの減り方がどうなるんかね

幌２リッターが出たら即買いします
(^_^)v

帆２リッターが出たら即買いします
(^_^)v

docomo2.0

FMCまだ先ならマツコネを新しくしてほしい

KPC付かずんばロードスターにあらずって言われる時代、
旧型に乗ってる人たちはどうするの？

そんなもん欲しいの？

アプデ出来るのに何をそんなにイキる必要が？

純正足じゃ無いんで

来年の規制適合に合わせてマツコネ含めて大幅高アップデートし、規制対応のため大排気量化とか？

990が出るタイミングで2L匂わせる五味罪な男だな
でもあの感じだとリークされたんだろな

>>295
(　ﾟдﾟ)ｳﾑ
そして帆に創作する
https://i.imgur.com/PMPiXte.jpeg
何となく和風テイスト醸し出せて草ｗｗ
オマイらも帆に何か書こうズ

規制適合なら幌2.0を出すのも言い訳になるな

>>303
リークされたっていうか要望が多ければみたいなこと言われたんじゃね

大赤字で厳しそうだし騒音規制で1.5と2.0両方通すのもコスト的に厳しいのかな
それで海外と同じように2.0一本化もあるかもな
しょうがないから貯金始めるか

９９０Ｓ川口学が絶賛してるから相当いいんだろうな。あの人はめったに褒めない。

五味さんと河口まなぶさんとお前ら誰の意見が一番参考になるの？

大井

谷口

DSCのオンオフの違いも分からないお前らでもKPCの制御の介入は運転音痴のお前らでも分かるくらいハッキリしてそうだな

ND用に新しいテール出るみたいだけどどう思う？
https://i.imgur.com/Fq22eCV.jpg

何にせよ選択肢が増えるのは良い事
現状はエクステリアのカスタムに選択肢が少な過ぎる

単体だと悪くないけど似合わなそう

シーケンシャルか
https://twitter.com/78_works/status/1482150371841949698?s=20&;t=5Yc3iGFNYnN6KNoPzoOSwg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

シーケンシャルじゃない方が良いけど、
こういう細いLEDウインカー形状好きだわ

しかし五味さん、あんな発言したら1.5の買い控え置きそうだし問題発言だと思うんだが…

2リッターモデルが出るとしても20万円アップだから問題無い

自分に合うかどうかはともかくとして五味康隆は内容よりテンションで判断するとよさげ
MX30は他が微妙な評価してる中で熱弁してたしEVは他が褒めてたけど逆に微妙な評価してた

>>293
開発者の検証では全く変わらないとの事。

五味さんは幌NDでもテンション微妙だったよね

マツダ広報が一応逃げ道作ってくれたんでしょ　2L欲しい人はセーフティーゾーン
で待機してろと

>>322
今回も幌すっ飛ばしてるしな
まぁそれでも人馬一体について語りまくってたから悪くはないと思う

今北産業

五味ちゃんべた褒めやん
KPCなしのやつ悲惨だな

そして2.0幌
待っててよかった

あと、五味ちゃんのシーポジを勉強しろ
お前らはシート立てすぎ

五味ちゃんはフォーミュラ出身で寝かしてるのが好きなだけだぞ

トヨタや今の日産で「日本では出さない、1.5がベスト」とさんざん言いながらも2L出してもまぁガッカリしながらもしょうがないと思うけど、マツダでしかもロードスターでしちゃダメだよね。
今までの1.5のこだわりとか話してなければただのマイチェンだけど事情が違うと思う。
日本で唯一開発者と絆的なものを感じる車種なのに勿体ない。
終わりの始まり。

990で1.5最終章なんでしょ　2L出せば買い替え需要増えるしさ

あとNDが何年続くか分からないけど最終年に今の売って乗り換えるからどっちでもいいけどね
あと7年後くらいがFMCだと助かるが

開発者と絆w
延べ数十万台売れてるただの大衆車なのにバカな奴

ああ、KPCは後付け(書き換え)してくれるんだっけ

こういう電子制御ってどうなんだろね
出た当初はLSD付けると誤作動するとか言ってたけど

ある程度確定情報無いと五味さんもあんな発言しないと思うし、いよいよ2.0幌も現実味帯びてきたな

車高調入れてたり、ｅｃｕ書き換えてたらアップデートは無理かな？

2L幌なんて絶対に出ないよ　2023年か2024年にファイナルエディションが出てNDは終了

>>330
まぁそう言わないでよ。
よく新型車でた時に開発者のインタビューとかあるじゃん？
好きでよく読むんだけど、ロードスターだけ代々の意識とかユーザーの方を向いてる感があるんだよね。松ヶ迫さんのエピソードとかとても目頭熱くなるし、そうした話が外に出てくるってのだってロードスターならではかと。
軽井沢とかユーザー向けの集まりで開発者きたり、新型車みせたり。
ちょっとだけ他の量産車とは違うと思ってた。
過去形にならないで欲しい。

1.5と併売なら選択肢増えていいじゃん

それって会いに行けるアイドルと握手して距離感を勘違いするのと同じだよね
思いは自由だけど、ほどほどにね

2Lはミッションブローしないの？

ミッションブローしたらQuaifeでも入れようぜ

Netflixのコブラ会みてたらRFディスられてた

>>332
現行全グレード付いてるんだから問題なしでしょ

>>338
なるほどこんな心境なんだw
昔ロードスターに乗っていて子供ができて降りてさ、いつかまた乗りたいと思ってて、今から子供もお金かかる中でなんとか妻を説得。人生最後の趣味車として先週990S契約したばかりのオッチャンだからさすがにショックでw

Youtuberにリークするのも何だかなだし、斉藤主査がインタビューで自分のロードスターが出来たら買うと言っていたけど990S買いますか？と聞かれたら買うけど今じゃないってのも幌2Lを買うかのが理由だったら随分ユーザーをバカにしてるなと思っちゃう。
990S納車始まったばかりで盛り上がってる時に買い控えが起こるようなリークしたりインタビューの返答がイマイチ理解出来ない。

まぁ自分が買ってなければ幌2L楽しみ！と書いてただろうけどw

皆2Lに恋い焦がれすぎでしょ
思春期か笑
現行にスーチャーでもつけるかNC買っておとなしくしてください

990Sって990ccだからなあ・・・・

ア帆な事言ってないで働け

軽自動車って660馬力なんでしょ？

>>343
プラス思考で考えるなら990Sは1.5のファイナルエディションとも言える
1.5は2.0が出たら併売はされないだろうからね
つまり、今の内にベストな990Sを買っておけと

2.0は経営層の意向で出さざるを得ないが、販売台数ではなくて本質追求したい現場側の最後の抵抗で出してきたのが990Sなんだろ

2リッター2リッターみたいに騒いでる連中がいる結果がNCまでの巨大化路線

>>348
希望的観測か

1.5はマツダの都合に決まってるだろ
ごまかすためのベストバランスって言葉を真に受けちゃって

何でもかんでも280馬力だった時代を思い出す加齢臭漂うスレ

ﾜｯﾁｮｲなしは荒らしの都合

営業「NDの2L出せよ」
企画開発「うるせぇな」
営業「1.5じゃぁもう売れないんだよ」
企画開発「うるせぇな」
営業「1.5からの乗換えも期待出来るぞw」
企画開発「うるせぇな」

まだ幌2Lの夢見てる奴いんのか

マツダが公式に表明してることよりも、どうでもいい自動車評論家の戯言を真にうけてるやつに笑うしかないわ

これで2.0出すようなら今後マツダ車は買わん
主査が変われど経営が厳しかろうが関係ない
掌返して客を裏切るならこちらも切るだけ

2リッター出して欲しいって言ってるだけで2リッターが出ると言ってる訳でも無いのに

>マツダが公式に表明してることよりも、
>どうでもいい自動車評論家の戯言を真にうけてるやつに笑うしかないわ

って吹き上がっちゃう人ってネットの害悪の見本みたいだね

テレスコ付けないって言ってたのに付けたんだから今すぐ切って
二度とマツダ車買わなければ良くね？

>>358
あんなクソ動画を真に受けて出るとか買うのを待つとか言ってるやつの方がはるかに害悪だと思うけどね
あれ見て買い控えたやつだっているだろ　

>>357
1.5Lからは極超お得にお乗換え頂けますキャンペーンがあったらどうする？

>>357
2リッター出ると困るの？

ドリキンなんかずっと2リッター欲しいって言ってるが

>>360
あなたはディーラーの人なんですか？
ステマ活動でもしてるんですか？

レストアサービスみたいに公式で2.0Lエンジン載せ替えオプションがあればやりたい
それなら1.5L買った人にも不満は出ない

2リッター、モノはあるんだから欲しい人が居るんだから出せよ、という人が居れば、
2リッターを出すのはオーナーへの背信行為だ！出したらもうマツダは買わない、って人が居たり
マツダも大変だなｗ

自分は2リッターには全く興味ないからどちらでもいいんだが、またこのネタで荒らす輩が増えるんだろうなと思うとヤレヤレだな

なんだかんだでNDは去年も販売台数安定してたしな
目に見えて落ちてきたら変わるかもしれんけど

わかった
マツダが出すから荒れるんだよ
M2はもうないからM3を作って
2L幌
アルミのロールバー
エスケレートのフルバケ
センターコンソールを撤去してカーペット地で被ってシェルビーのようにして
限定500台500万円で出せばいい

>>366
これだねホントに

2.4ぐらいで出せば誰も裏切らないし、みんな幸せってことか

もうDIYでRFの屋根外したら？

>>368
M3-1001かw
M2-1001オーナーもこじれたキ○ガイばかりだから2L厨と同類だなww

五味さんも新型の試乗会呼んでもらってそのレビューで発表もされてない更に新型の話しするのは良くないよね
データ取ったらロドスタの商談の数とか成約率とか落ちてそう

ネイビートップ&990Sはスルー
2.0幌待ち

KPCオンオフでスラロームテストしてみて欲しいね
どれぐらい速度差が出るのか

>>373
ほんそれ　ありもしない新型をさも出るかのように語って買い控えさせるというトンデモ動画
マツダの人の態度がそんな雰囲気でした、て、それこそ同じことが5ちゃんに書かれたらソース出せとか大騒ぎするくせに、
自動車YouTubeで言ってることは盲信かよ？と
マツダの誰と話したのか言ってみろよと問いたいわ

買い控えするかしないかなんて人の勝手
お前が心配する事じゃない
自分と他者を分離出来ない精神障害者か？

2Lは知らんけど流石に次の改善でマツコネ世代更新と画面大型化して他のモデルと世代を揃えてくるでしょうな。
そんで今のNDは旧型NDと呼ばれるグループになる。

何度も言うけど金かければ新車ベースでも2Lホロ作れるのになんでやらないの？
バカなの？

海外ですでに2L売ってるから五味の匂わせが無視出来ないんだよな
導入すればいいだけ　日本の規制については詳しく無いが

元NC乗りからしたらやっぱりパンチ不足だよ

>>356
でも実際五味さんの言ってる事間に受けて買い控え発生しそう

>>379
そんなこともわからないの？

>>378
NR-Aでマツコネレスのワイは高みの見物

>>377
そういうのを風説の流布、流言飛語っていうんだよ
少なくともモータージャーナリストがやっていい話じゃないわけ

990SかSSPで悩み中ですが
990Sにはボンネットと幌にインシュレーター
がないとのことですけど
後付けできるもんなんですかね？
費用とか分かる方いますか？

そもそもインシュレーター
つけたら音全然違うもんなんですかね？

今年１．５買ったやつｗ

>>385
五味康隆氏が当該動画内で「ロードスターの2リッターモデルが出るとリークした」と主張するなら
該当部分を文字起こしして提示して欲しい
単に「2リッターモデルが欲しい」という個人的希望を述べているだけなら
上記主張とは全く意味が違う
ここまで個人を貶めるなら訴訟リスクも当然負う覚悟でやってるんだよね？

>>386
SSPも幌はインシュレーターないんじゃない？
マイチェンで追加されたの？

五味ちゃん信じて買い控えするか

SSPは幌のインシュレーターないよ
社外品があるからまあなんとでもなる

当該部分の文字起こしはまだですか？
あまり時間が無いので五味氏に通報して終わりにして良いですか？

関係者と話してるときの反応からして、2Lモデルが出そうな気がするって
そんなの東スポでも予想できるやろ

マツダは大赤字だぞ
ナンダカンダと躊躇する余裕ないよ
日本市場で期待されてる2リッターモデル出すのは当たり前だろ
既に北米向けに作ってて2リッター出すのに何の投資も必要ないんだから
五味じゃなくても当然出ると思うよ

>>297
不評なマツコネが付かないモデルが1番売れ筋とかにならなきゃ動かないんじゃない？

幌に2リッターが追加されるなんて大したことないでしょ
重量増(1062kg)、価格増といったデメリットもあるんだから
そもそも年次改良される以上、後から出る物も方がいいのはiPhoneと一緒
かわいそうさで言えば130馬力から180馬力に変わった初期RFユーザーが一番かわいそう

どうせなら2Lターボにして

>>394
状況的にそうなってもおかしくはないって妄想するには大変結構だし、その論が100%間違ってるとは思わないけど。
ジャーナリストなら、実際の所どうなのかってのをちゃんと言質とってから発信してほしいけどね。

>>394
日本で期待してんのなんかスペック厨か1.5じゃ談合坂が登らない百貫デブだけだろw
ここで声出してんのも数人だしYouTubeのコメントも多くなかった
声出してる奴も買うかわかんなぇし
マツダは次世代車のスケジュールを優先するだろう

必死すぎて笑える
>>388
＞>>385
＞ここまで個人を貶めるなら訴訟リスクも当然負う覚悟でやってるんだよね？

>>388
なんの信者なんだか知らんけど、6分10秒あたりではっきりと「2Lいずれ積みそうですよ」って言ってるじゃん
その根拠が6分20秒あたりから「マツダの方々と話してるときの反応」とも言ってる
ソース出せとか言質取られないように「あくまで僕の妄想ですよ」とかテロップでいろいろ言い訳も書いてるけど
出たらいいなとか出てほしいな、じゃなく「いずれ積みそうですよ」と言い切ってる

>>391
おっしゃるとおりSSPの幌にインシュレーターはないですね。

社外品ってあるんですか？勉強不足ですいません。

自分で読んでこいよ、日本語わからねえのか
>>392
＞当該部分の文字起こしはまだですか？
＞あまり時間が無いので五味氏に通報して終わりにして良いですか？

「いずれ積みそうですよ」は希望的観測って奴じゃね、どこにも言い切ってる要素が無いわ
まぁ日経のドコモiPhoneみたいにずっと言い続けてればそのうち当たるんじゃね？

「いずれ積みそうですよ」という言葉は私の日本語理解では
「言い切ってる」事にならないですね
「言い切ってる」のであれば「いずれ積みます」となります

あの五味動画見て勝手に言ってると思える人は幸せだと思う

通報はスレ単位になるので単発さんも対象ですからご注意を

2Lなんて欲しいと思ったことないな。
パワー上がっても俺の技術では使いこなせない。

まぁ確かにハッキリ言ってる訳じゃないね。
でも、あの動画見た人は五味さんがマツダと話をして幌2Lを要望多ければ出すor出すとリークがあったと感じるんじゃないかな。

それは想像だからどっちでも良いんだけど、影響力あるyourubeチャンネルで話したのは最悪。
ロードスターって明らかに趣味の車じゃん？
日常の足の為に買う人は少な目かと。
買おうと思ってる人がND最大の変更が近いなら現行か新しいのか選びたいからハッキリしてしてからオーダーしようと思うんじゃないかね。

>>405
いつか積んでほしいですね　なら何の問題もないけど、
出たばっかの新型を前にして「2L積んだやつも出そうですよ」なんてやらかしたら叩かれるに決まってるだろ
しかもマツダの人の反応もまんざらでもなかった、みたいなことを言われたらじゃあもう少し待とうとかマツダに訊いてみようなんて人が出てくる
5ちゃんとかで妄言を書いてる分にはどうでもいいけど仮にもモータージャーナリストが動画で配信するような内容じゃないわ

RFが180馬力になるって発売前のいつの段階ではっきりしたの？

どうでもいい自動車評論家の戯言とかあんなクソ動画とか
商売でやってる人に対して言わないほうがよかったね
5chは匿名でもなんでもないから特定しようと思えば特定できるし
運営が馬鹿なユーザーを守るなんてしないから

それに書かれていることのどこに個人を貶める内容があるのかと
動画だろうが雑誌だろうが世に出せばいい評価も悪い評価もされるわけで、発表された動画に対する感想が書かれてるだけ
こんなので訴訟ガーとかその方が脅迫による言論封殺だわ笑わせる　万歳評価しか許さないってんなら信者だけで鍵かけてやってろやと思うわ

五味は嘘つかないからいずれ出るよ

あとは裁判所でやってくれる？スレ汚さないで

ねえ、あとは裁判所でやりなよ？スレ汚さないでさ

五味のせい

RFの180馬力の件はなにも問題ない。
(ギリで買った人は心中察するけど)
マイチェンで馬力変わったりエンジン変わるのはよくある話。
今回盛り上がってるのは開発者が今までNDロードスターは1.5がベストバランス、日本では幌2L出さないとコメントしてたからじゃない？

マジレスするとすぐ裁判所にはならないよ
まずプロバイダからメールで情報開示するって告知
そのあと内容証明でいくらの賠償金払え、払わないなら告訴するって通知が来て
それで払わない、納得しないとなってやっと裁判所

経験者は語る

五味にそんな力ないから
踊らされるなよ

【信じる】五味断言、近日発売2.0帆NDロードスター【信じない】
https://swallow.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1643585372/


立てたからこっちでヤレ

>>402
ナカマエ ヘッドライニングで検索

材質によってピンキリだけど3〜6万で色とかいろいろ選べるよ

かくいう自分はまだ未購入なんだけどクチコミみると結構静音遮熱効果あるようで悩み中…

>>386
街乗りメインで純正のシートヒーターが欲しければSSPって感じでいいんじゃないかな？
自分も購入検討中でそんな感じ