【最高傑作】ランドクルーザープラド161台目

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

公式
http://toyota.jp/landcruiserprado

前スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド159台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639885756/
【最高傑作】ランドクルーザープラド160台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641980240/


次スレは>>950を踏んだ人が建ててください

落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください
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次のプラドハイブリッドで400馬力って凄いなそれ
ランクル並みか

>>950ですが次スレ立てれなかったので誰かお願いします

>>952
プラドしか買えないのにランクルに近づけるとか
思わない方がいいぞ？
恥ずかしいヤツだな

>>942
そういうことはママか子供や同僚に話せ
ここはお前の日記帳では無い

よくランクルまでの繋ぎで乗ってるって奴いるじゃん。
そいつらはランクル契約前に乗ってた車をなぜ乗り続けないの。どうしてそれ手放してわざわざプラドにのるの？
結局乞食仕様しか乗れない期間に縛られた貧乏ってこと？

納車されて3週間経つけど、プラドでも駐車場とかなかなか狭かったりドアの開け閉め結構気を使う。子供の乗降りとかも外からドア押さえたりとか。
さらに大きいランクルなんてさらりと乗り回す人達すげーな。

お金持ちはドアパンチなんて気にしないからね

休日なのにしみったれた話ばっかしてんな笑

次スレどうぞ。

【最高傑作】ランドクルーザープラド162台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644639648/

>>947
私は70thD7人で乗り出し555万でした。
MOP 65万 (ボディカラー以外、全部のせ
DOP 13万
諸費用　34万(税金/保険27万、諸経費 4万、法定費用3万
値引き　69万
下取り　なし
残クレ　なし
※端数は適当にまるめてます。

みんないい値引き出してるね
値引き30万とかで買った人可哀想

>>960
950だけどありがとう

馬力なんか200くらいあれば十分でしょ
トルクは300N•mほしい
ハイオクでもいいからNAがいいな

>>839
2列目運転席下にあるなんかで浮く

>>964
ディーゼルはほぼ続投だと思うんだけど、ガソリンがどうなるかだね。

>>961
諸費用高いからボッタられてないか良く見たら自分も諸費用37万くらいだったわ
税金の欄の、その他96800円ってのがあって、これはメンテパックだった
付属品は、なんちゃらコートとか言う高いコーティングが入ってるみたいだな
めんどくさいから適当に契約したから、よくよく考えたらコーティングなんか要らんのにな

ディーラーコーティングほど無駄なモノはないでしょ。ディーラーにしたらドル箱オプションなんだろうけど。
ディーラーコーティングに金払うなら、keePerLABO行った方が良いよ。
keeperプロショップはダメだけど。

ライト切れなくなったのは100歩譲っていいけど
センサーがアホみたいに反応し過ぎだろ、これ
周りは明るくてまだまだ日の沈む時間でもないのに
ちょっと日陰やガード下になると点灯して戻らねぇ
ODBから-40%に感度下げたけど効果無し。
これダッシュボードについてるセンサーそのものの
調整しないと無理なんか？

>>966
2.8ディーゼル、2.7ガソリンはそのまま
いずれクラウンに載ってる2.5ハイブリッドの追加

もし2.7ガソリンを変更するとしたら代わりのエンジンはある？

>>969
ライトが点いてなにか不都合があるのか。
黒色の車に乗ってるのに真っ暗になってもライトも点けないバカがいるから義務化になったんだ。
文句があるならそんなヤツらに言ってくれ。

2.5リッターダイナミックフォースエンジンやろなあ

ヘッドライトのセンサー感度は新型車が続々と同じようになってくるから、そのうちなんの違和感もなくなるよ

ナビが暗くなって見づらいだろ。
車乗った事のないエアプラドか？

>>974
ディスプレイの輝度調整出来るやろ
エアナビか？

>>975
アスぺかお前

942
の続き、
結論から言うと。
僕が行ったディーラーでは受注停止してません。

はっきりはわからないらしいが、今頼んだら六ヶ月ぐらいだけど、その間に改良の話とかがでていて今後具体的な話がでてくるとキャンセルが増える可能性があって、そうすると改良前の物が前倒しで回ってくるらしい。

逆に発注が多い状態が続けば、改良後のものになる可能性もあるそう。その際にオプションが変わったりするとどうなるんですか？と聞いたら、場合によっては選び直せれるものは選び直してくださいとのこと。

結構アバウトでした。
因みに現段階でも70thも受注中だそうです。

感覚の話ですがと前置きの上
そのディーラーでは展示車を販売してもいいよとGoサインが幹部から出たらそろそろ受注停止の兆しだそうです。
今後もプラド自体の受注は止める感じはなさそうでした。しかし、納期は頼んだ時期によっては変わってくる。確実に改良後がいいなら予約開始がメーカーから出てからじゃないと無理みたい。情報は以上です。長文失礼しました。

>>977
文才あるわ、感動した

翻訳アプリ通さない方が分かりやすいから、母国語で頼むわ

>>970
ガソリンはトヨタも苦心してるんじゃないの？知らんけど。
2.5ダイナミックフォースとかはどうなんだろう？
耐久性考えると商用(クロカン)エンジンには向かないと思うんだけど、ランクル300みたいに途上国の働くクルマを想定してなかったらそこら辺のエンジンになるんだろうけど。

>>974
ライトは点灯していても構わないが
ナビが夜モードにるのは確かにイラッとするな。

エンジンは難しいところだと思う
辺境での信頼性を考えれば1TR-FEがベストだろうけど、プラットフォームから刷新するなら、古いエンジンを搭載しなければならないことが足枷にはしたくないのでランクル300みたいにエンジンから新開発もありうる
しかしその場合、1TR-FEと共にまだ若い1GD-FTVをやめるのか？
まあ1GD-FTVは他車種にも展開してるからプラドではやめていいという考え方もある
発表されるまでわからんね

>>982
2TRな

ようやく突っ込みが入って草

今日、ディーラー言ってきたんですが、デリカと悩んでディーゼルで話してたんですが、リセール考えたらガソリン車が良いですよって言われたんですが、そんなものなんですか？

ちなみに現行モデルの受注はもう受けてなくて、8月からのモデルになるって言われました。納車は今すぐ予約入れてもらって、早くて10月上旬と言われてます。
今乗ってる車の車検が10月中旬

輸出需要では2.7ガソリンが人気ある
ただしムーンルーフ付けなかったりすると途端に輸出には乗らなくなるので組み合わせ次第

>>985
過走行や年式が古くなるとディーゼルのリセールが上がる。
それ以外ならガソリンが圧倒的にリセール高い。

>>987
>>988
ありがとうございます。ディーラーに騙されてるのかなって思ったんですが、そうでは無さそうで大変安心しました。
また質問になりますが、このクラスの車を買うなら、一度も車検を通さず、3年毎に新車を買い直しをしたほうがお得ですよって言われました。
その方法でやっていくなら、9年乗り続けて同じクラスを買い直すのとトータル費用は変わらない（少しは増えるけど、新車を乗り続けれるからお得）ので、検討してみては？って言われましたが、それもごく普通の考え方ですか？

>>983
ありがとう

普通かどうかなんて人それぞれだから知らん
今現在の相場の話だけど特定の仕様で買って4年半くらいで手放すと
乗り出し価格かそれ以上で売れるから維持費のみでループできる
ただしこれも輸出先の都合や需給で崩れ去るから今買って波に乗れるかは分からない

デリカと比べるならアウトドアギアとしての用途だと推測するから
ディーゼル買って好きに使い倒すのが吉だとは思う

2.7の2TRって輸出仕様にあるのか？
日本で純エンジンの先行きは長くないんだから新エンジン載せてもしょうがないような
現行から変更はないと思うんだけどな

>>977
ふざけんな、半年待ってまでいるかよそんなもの

今の中期が思ったより高く売れたから年末後期注文したけど日に日に興味が薄らいできたな
見た目も中期のほうが好きやし後期はアウトドアブームとリセール最近知ったミーハーな貧乏くさいイメージあるよな

>>991
重ね重ねありがとうございます。
デリカは9年くらい乗る気持ちでいます。
プラドもディーゼル考えるなら9年くらい乗る覚悟でいました。
が、ガソリンのリセールの話を聞いて、3年サイクルにかなり気持ちが揺れてます。

車の用途は登山をするのでスーパー林道や雪道は走る予定です。
見た目はそんなに弄るつもりはなく、スタッドレスとホイールセットを別途購入するぐらいしか考えてないです。
走行距離は年間7000kmを想定してます。

登山をするとなると峠道を走り回るよね、アップダウンもある
だったらディーゼルの方が良さそうだが、、、

次スレ貼っとく

【最高傑作】ランドクルーザープラド162台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644639648/

>>995
その用途ならTZGが最適。下からトルクがあるしロールも抑えられている。平湯や八ヶ岳あたりの峠道の走行も問題ないレベルだが、そこまでの長距離でいかに疲れなく走れるかという点でも優れている。旅館で前泊ならいいけど到着後すぐ入山なら体力温存が大切だし、下山後の帰路も下りカーブで神経減らすことも少ない。私も同じ目的でTZG買ったし期待通りだった。

質問いいですか？

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