BMW 4 Series Part 23【F32 F33 F36 F82 F84】

※前スレ
BMW 4 Series Part 23【F32 F33 F36 F82 F83】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606425376/

実質part24です

>>1
おつ

>>1
お疲れ様です。

>>1
おつです

後輪だけダンパー一新したけど、停車時の微揺れが直らない
どっちも変えるべきだったかなあ

前スレ相変わらず糖質が支離滅裂な独り言連投してて草

あまりにも・・・・すぎて説明するにも・・になるから書き込むのやめたんだ
ある程度・・・・・人が読めばわかる
ここはこんなもんだろ

　957mm(FF標準)

面倒だからこれで

http://www.auto-recool.jp/article/13489655.html

ミシュラン履いてる

>>10
乗り心地重視でP Zero RFT薦める時点でアカンわ

>>12
レグノでも勧められたら満足か？

ベンツ乗ってた頃はミシュラン信者だった
基本的にミシュランの性能が頭一つ抜いているのだろうが
これもクルマとの相性だ

ミシュランの中でもコンフォートかスポーツかによって
かなり変わるクルマとからわないクルマがある

ランフラットかそうでないかはおいといて
前までは国産タイヤ否定派だったのだが
BMWや他のクルマで試すとブリヂストンは結構いける
コンチネンタルよりはるかに良い

4シリーズと1番相性が良いのは
星マークのポテンザS001ランフラットだ

高額で交換してくれるところが少なくてバンクすれば安いところで即入手するのがまた大変
とデメリットが多いが
相性は確かに1番良い

MICHELIN PILOT PILOT SPORT履いてる

>>18
それは星マークか否かと
元のタイヤとの違いの感想を書いていただきたい

元のタイヤとの銘柄と

いくらいいタイヤでもクルマとの相性が悪ければ
安もののアジアンタイヤ履いているのと変わらない

ブリヂストンは初期性能と五分山との性能差が激しく摩耗も早い
最後までミシュランは性能を落とさない

ミシュランのノーマルスポーツタイヤのマッチングがベストに設計して欲しい
これは誰もが望むことなのだがメーカーの意向(俗に云う大人の事情)でそうはいかない

>>13
レグノにランフラットなんてないのに何言ってるの？

誰がレグノのランフラットと書いた？

この子供レベルの話になるから面倒なんだ

>>24
この記事はランフラットから変えるなと言ってるんだろ
なぜ急にランフラット関係ないレグノが出てくるんだよ

宗教的な理由か何かでどうしてもランフラットは変えたくない、でも乗り心地良くしたいというなら、P Zero RFではなく、まずはミシュランのPS3 ZPを薦めるべきだな

>>26
はいはい、
宗教的な理由ではなく物理の法則だ

>>26
乗り比べて乗り味はどう違った？
それは星マーク付きかも含めて教えて欲しい

なんか反応見てるとやっぱ宗教じゃん

はいはい、答えられんわけね

ん？誰に向かって言ってるの？

子供相手に失礼した

>>32って前にめちゃくちゃ感情的になって連投しまくってたランフラット信者じゃねえの？
失せろよ

型落ちの過疎スレでID真っ赤にしてる連投マジキチじじいの話なんて誰が信用すんだよ失せろハゲ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/433521/blog/36435356/

>>35
勘違いしてランフラット前提と思い込んでるからそう感じてしまうんだろうね
人間の感覚なんて曖昧なものだからな

>>36
そうかな？

Ｑ１：パンク修理剤を積んでいるから大丈夫。
Ａ１：数ミリの大きな穴は修復不可能。不慣れなDIY修理で失敗も。
Ｑ２：ＪＡＦはすぐ来てくれるから大丈夫。
Ａ２：連休、観光シーズンは、かなり待たされることも。山奥は対象外の地域も。
Ｑ３：高速を１００キロも走らないから不要。
Ａ３：自走して近隣工場まで行ける安心感は。夜間や風雨の時はなおさら。
Ｑ４：タイヤが軽い分燃費も良くなる。
Ａ４：それを証明したデータは無し。
Ｑ５：乗り心地が良くなる。
Ａ５：ノーマルタイヤは、サイドウォールが柔らかいので当然の結果。ノーマル設定が崩れるため腰砕けの弊害も。
Ｑ６：安いし乗り心地が良いし、一石二鳥
Ａ６：アジアンタイヤへの変更は、安物買いの銭失い。
Ｑ７：パンク修理が出来ない
Ａ７：ラジアルタイヤで可能なパンク修理は、ランフラットでも可能です。
Ｑ８：サスセッティングは、ランフラットもラジアルも同じ
Ａ８：パーツ番号は同じという理由ですが、ランフラット専用です。ラジアルタイヤ想定した中立ではなく、ランフラット寄りセッティングなのです。

また同じ奴か
失せろよ

オーバークオリティはメーカーの首を絞める
安いの探すからだろ

日本車と比較してって話だぞ？
ナスダック？今から？

最初からEVのみで加速するとトロいぞ。
だがカローラスレ

メッキハンドルはパーツであったと思うが
実際の走りや乗り心地とか関係なくカタログスペックで歯科語れないガイジ

福岡県の田舎のお爺さんが乗ってたクラウンが故障して
レクサスナビの目的地情報は少ないからオーナーズデスク必須だと思うけどなあ。

リコール来たな

M4のカブリオレのみとか

日産のGXはトヨタで言うSL、ツインキャブで豪華装備の最上級グレードだな
今も昔も外車は相対的に故障率が高い

そろそろ初めての車検なんだがいくらかかるんだろうか
ディーラー車検こわい

27〜35.6万円

刻んできたなww

今日受け取りで13万ほど
F32 440i

安いですね
私もそろそろ

>>51
それって一年点検の値段だろ

>>53
そんな間違えする訳ないでしょ。
車検諸費用91920円
整備費用29040円
BSIで交換できるものは全部してもらってリモコンキーのバッテリーは2個新品までつけてくれたよ。
あまりに安かったからオイル添加剤とガソリン添加剤を入れてもらって7000円。
ブレーキパッドはF10.0 R8.0
ブレーキディスク F29.0 R23.1
次回は交換かな？

ちなみにヤナセBMW

旧型の方がデザイン良かったです。

微妙だな
2ちゃんだと貧乏人扱いだろ？まともな返答が来ると肩透かし食らった気になるよ(笑)

別に貧乏とか思わないけどね。
F系が気にってるなら乗り続けていいと思うが
BMWは現在に至っても年数で持病が出てくるから
それに大金払って更に乗り続けるもよし、乗り換えるのもよし。
F30が傑作だったからそのクーペ化したF32がいいってのは分かるが
もう古さを感じる点がかなりあるのも確か。
G系の3とか4は大きくなりすぎだ点はマイナス。
G22の造形はクーペ本来の美しさはあるんだけどグランクーペの方は駄目デザイン。

新型2シリはかなりカッコ良いよ。G22ベースだから先代のような寸詰まり感はないし
ロングノーズショートデッキの美しいスタイル。4灯から2灯になったけど悪くないよ。

>>57
ええっ！

>>57
3年間ノートラブルで来ましたが
F系の持病というとどの辺になりますか？

59
ガスケット　オイル漏れ
スピードセンサー
ドアロックアクチュエーター
他

他も知りたいです。

水温計が壊れました。

>>59
3年なら余裕。
自分も5年経った頃にノートラブルでF系ってやっぱ良くなったと思っていたら
6年7年頃から60にあるような事が出てきたよ。そして費用が高い。
ホイル回転センサーは1か所6万円くらいで4本分だから24万円と工賃数万円が飛んでった。
あまりにBMWに多いので一昨年ついにジャパンが交換無料化したほど。
再延長保証に入っているなら7年をめどに考えた方がいいかも。
自分は8年過ぎて来年にも新型2シリをって検討しています。

60さん、62さん、63さんありがとう。
G系のデザイン確認してから、F32を選んだのでこれから長く乗ってやりたいと思います。

8年目だけどノントラブルなのは運が良いのかな？
4万キロしか乗ってないけど

みんなあんまり乗ってないのかな
車必須な地域だから俺のは２年で３万キロだ

新車で435i購入してスタディさんで面倒見てもらってますが、ECU壊れた以外にトラブルはありませんね
今走行距離10万キロ位です。

スタディｗｗｗ

>>68
スタディさん工賃安いし良いですよ。
新車保証切れてからはかなりお世話になってます。

作業明細出すようになったのか？

>>67
3年越えるなら普通は保証延長するだろ
ECU壊れたぐらいって、それ大きなトラブルじゃん
ディーラーなら無償なのに

>>71
故障しなかったら費用の無駄と考えて延長保証はしませんでしたね
また基本カスタムする予定だったのであまりディーラーにお世話にならないと思いました
確かにECU壊れた時は延長入っておけばとは思いましたが、、、

>>72
おいくらほどかかりましたか？

↑スマホからだから変換ミスで文章おかしいな
乗ると別もん？そりゃそうでしょ、新しいんだからw

キドニーグリルどこまで大きくなるんだろう。
かっこ悪いからやめてほしい。

ギャラクシーくらい

むかしf32乗っててg26検討したんだけど、フロントがいまいちなのはさておき、サイドビューもなんかバランス悪い気がするけど気のせいかしら
F系のGTみたいなズングリ感というか。。。

>>77
FのGTはずんぐりしたF3系っぽいけど使い勝手からすると車高の低いX6、X4系だったよ
なの自分は3GTからX4乗り換えた

買取業者に納車したばっかのヤリスクロス買取に出して元値の−5万で売ってカローラクロス契約するんですけどSグレードのハイブリッドE4で値引き25万、オプションは9インチディスプレイPVMとBSMのみでメンテナンスパック5万が条件ってどう思いますか？
好き嫌いの話じゃなく、作り込みが甘くて出来の悪い番組だ

誤爆…

なんでこんなにカッコ悪いグリルにしたのか。

まだ言うか

せめてM4みたいにしてくれ

m4のグリルのがくそじゃね？4のほうが熟れてきたわま

カッコええ！

https://response.jp/article/2021/12/01/351857.html

ネタ記事にしか見えないw

突き抜けてるな。欲しくはないが。

デザインがこの方向に進むんだろう。

ドイツ車前半に数世代前のデザインが良かったな。

全般に

よほどのポンコツってわけでもないだろ走行７万って言ってたし
普通マジメくんなんかよりちんぽ振り回してるヤリチンのがモテると思うんだが昔は違ったのかな

デザインカーオブザイヤー
金で買ったのか？知らんけど。

グッドデザイン賞とかモンドセレクションなんとかオブなんとかとかは、大半金だから、これは本当に。

あとTCの自動更新は長い目で見ると良い
洋ピンの巨乳女優を思い出す。

それに対してGSクラスは新車で800出しても一年で100万づつは下がっていくんだからどれだけ新車価格がぼったくりなのかがわかるな。
クラウンの主力が4気筒とかもう誰も憧れない単なる実用車だな(値段高くて低品質だが)

BMWの4気筒って意味有りますか？

BMWは四気筒も得意としていて

初代M3
S14エンジン
鼻先の軽量化、強く短いクランクシャフトで1万回転までバイブレーションなく回りきる

ブラバムBMW
BMW・M12/13エンジンは1961年に発表した市販車BMW1500用エンジン「M10」がベース
ネルソン・ピケのドライブでチャンピオンを獲得

ストレート6ってのは結局、V8持ってなかった頃のBMWの言い訳みたいなもんだろうな

何を言っているんだ？

本気で思ってるなら車音痴もいいところだな

値引き70万提示されてるけどもう少し頑張った方が良い感じ？

>>100
言い返してみなよ

3リッター以上で4気筒なんか使えない。
4気筒の良いところはコンパクトである程度のパワーが出せるだけ。

逆にV8は4リッター以上じゃないとロスが大きい

1気筒あたりの排気量のベストをいってるのか？
全く噛み合ってないぞ

ちなみに1気筒あたりのベストは450〜475ccと言われている

95、96は多気筒エンジンこそ高級車であると言っている(実際にはトヨタのV6であればBMWの直4の方が遥かに良いエンジンだ)
事実7シリーズやSクラスになるとその通り多気筒エンジンこそ高級車の象徴であると考えるユーザーが多い
その昔、ベンツはSクラスにV8を載せていたがBMWは8気筒エンジンを持っていなかった
7シリーズには3.4リッターturboを載せシリーズ最高峰としていた

V8と直6どちらが滑らかであるか
理論上はゼロ振動を実現する直6のはずだが現実にはV8の方が滑らかで高級感あるフィールが得られる
そこでBMWはストレート6(確かに優秀であった)シルキーシックスと称しコマーシャルした

BMWのアイデンティティである3シリーズは4気筒がベストマッチであったがこちらは黙ってても4気筒が売れる上にシルキーシックスの宣伝文句で3シリーズでもより利幅の大きい6気筒をチョイスしてくれるユーザーが増える

加字
7シリーズにはストレート6、3.4リッターturboを載せ

参考
WW�A後ドイツは敗戦国故クルマの排気量を規制された
調べればわかるが面倒なので3リッターまでだったと記憶する

その戦後初めてドイツでV8を作ったのがBMWであったが、企業体力が続かずすぐにやめてしまった

長えよバカ

4尻要素どこー？

v８の方が良いよ。

2014の435でiDriveを再起動したくてボリュームつまみ押しっぱでも再起動しないんだけど他にやり方知ってる人いますか？
ナビの位置ずれで困ってます

>>113
BMWはそんなもんですよ。

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR03ECD0T00C21A9000000/

キドニーグリル

斜め上行くな

ダッヂチャレンジャーと被るな

ここはg22はスレチ？
どこ行きゃ良いんだ

（建てれば）良いんじゃないかな。

そっか〜、スレ立てても需要無さそうだし
ここと3シリのスレ眺めておくよ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1406057.html

>>121
グランクーペの話題が出たので皆様先輩方に質問させてください。

発表されたばかりのG26 420d グランクーペ M Sportsで色はサンレモグリーンを考えているのですが、どう思いますか？

デカ鼻は見慣れたが絶対買わないな

>>123
私も最初あのでか鼻をネットで写真とかで見た時に、あんなのひどいし金をもらっても乗りたくないと思いました。でも先日まで長期で本国ドイツにいたのですごくたくさんあのデカ鼻を見ましたが、あれはなぜか慣れるというより素敵だなと思います。写真であの良さは出ないです。実物は下品ではなくすごくエレガントです。なんて言っていいのかわからないですが、花のような可憐な感じがあるんです。ということで、私はあのデカ鼻を是非所有したいと思っています。デザイナーさんはすごいですね。アンチの感覚を変えるのですから。

2014年mスポを買ったんだが、
スポーツモードで変わる部分って、

回転数高めキープ
ハンドル重くなる

だけ？
サスが固くなったように感じるのは、気のせいだよね？

>>124

https://www.gaisha-oh.com/soken/bmw-kidney-grill/

>>124
ふざけるなこの豚ヤロウ　が大多数

https://tone-edge.com/polling-bmw-kidneygrill-20210204to0502/

慣れると言うのはわかるよ。
あのチョウブサイクな50プリウスやピカチュウクラウンにも慣れたから。
ただし初期の印象がデザインに対する本当の評価です。

かっこ良い車は初見から文句無しにカッコいいから。

Mだけはボンネットとか他の造形と相まってあのデカ鼻も良く見えるけど普通の4はダメだな

大雨でもGS快適です。
ネットラジオでボサノバ流しながらV6を唸らせながらGSで走るひととき。

エアコンの温度表示の画面って2016年ぐらいで色変わったんですか？

こんどのグランクーペ
話題沸騰のデカ鼻もさることながら
少しキックアップしたリアクォーターガラスを受け容れるのにもう少しかかりそう
同じ感想のベンベマニアな方いるかしら？

日本人は新しいものに慣れるのに時間がかかるもの

慣れたからといって……

F型乗りだが実車見てG26GC気に入った。

そういう発言はF型の価値を落としてしまうからやめたまえ
G22、26はかっこ悪くなくちゃ困るんだよ

今日初回車検だったわ

F型クーペは文句なくかっこ良いしセダンもしかり　だけどGCは前からだけはf30よりカッコ良いが後ろがズングリして2個1車みたいで前後のギャップが大きくトータルでは酷い　顔だけ良くて超短足なやつみたいでズッコケる

g26も後は更にズングリしてるがg22に比べ背も高いしボンネットも高くなっていて全体は纏まっていて違和感無く実車は素敵に見える

LCIの3発表されたけど、、、もうデカグリルなくしていくんじゃね？w

今後、偶数系のクーペはデカグリルで行くかと思って落胆してたら
新型2シリがカッコ良いグリルになったので縦長デカグリルは廃止の方向かな
個人的には縦長グリルもあっていいかなと思っていたんだけど

その代わり8は目が細くなる可能性あるとかないとか
デカ鼻にタテ長グリルとかになったら、究極のブサイクな車の完成だな

新型2シリのフロント良いか？
俺は新型4シリの方がかっこよく見える。

良いと言う奴に限って買えないんだよなぁ

お前ら総じてスレチ

>>143
俺は4シリ買うから

俺も買う。カブリオレ
今乗ってる車のリースがあと10ヶ月で終わるので、それまで妻に写真や実車をじょじょに見せて慣れさせる作戦

見事な手のひら返し
今まで散々新型4シリ叩いてたのにいざ自分の買い替えが現実に見えてきたら賛辞
購入したら今度は自分らが叩かれる番だから因果応報な
醜い豚鼻を晒しながら街中に笑いを届ける車、それがG22/26 マキバオー

>>147
見慣れた
いつまでも受け付けないのは凝り固まった頭の爺の証拠

来年3シリの新しいの出るけど、ナビとかモニタがいいな。
あれ4シリに採用されてから買いたい。

ブランドはともかく、率直にデザインはクラウンに負けていると思うよ。BMWってブランドの色眼鏡で見ないと。

今のラインナップはBMWのマークついてなけりゃ誰も買わんよ

かっけーわ
https://i.imgur.com/K1Uf0b1.jpg
https://i.imgur.com/2dbruk3.jpg

豚

グリルさえ何とかしてくれりゃなあ

>>152
ぶっさ

今までmスポはガンダム臭くて、mや135iみたいな特殊なモデル以外では避けてきたけど

4シリーズのmスポ無しは変だよね
有りも受け入れ難いのは変わらんかも知れんけど

https://i.imgur.com/RJ3JfIr.jpg

キドニーグリルはこれくらいで良いのに。

https://i.imgur.com/LEBuVjt.jpg


https://i.imgur.com/u52kDEs.jpg


https://i.imgur.com/661yPPv.jpg


どんどんひどくなる。

アルファロメオのベロかアウディのワッペンを二つ並べたようなデザインになってきましたね

豚鼻に猿目とか…。

卑猥過ぎる
公然猥褻同然じゃないか！

ええな
https://youtu.be/rM-CpzWA1qU

ホンダのハイブリッドがF１で優勝。
トヨタのハイブリッドがルマンで4連勝。
トヨタが世界ラリー選手権で三冠。

BMWは！？
エンジンの開発やめてＥＶへ。

かっけーわ
https://youtu.be/8w2nmlJZxQI

ノーマルタイヤに変えた人パンク修理キット積んでる？
なんてやつ使ってる？

かっこで選べば他にもっと良い車が有る。

いや違うだろ
かっこで選ぶならこれよりかっこ悪い車はない、が正解

極大化は続く? BMW「キドニーグリル」の今と今後を考える

https://news.yahoo.co.jp/articles/dede77b02e5885a3bab58fb36ca2ca1674c7ada7

>>168
4シリの大きさはかっこよく見えるが、これはなんか合ってないな。
キドニーグリル自体やめれば良いんじゃないかな。
何でキドニーグリルに拘るんだろ。

Lexusはスピンドルグリルをやめるよ。懸命だ。


https://i.imgur.com/5Uh0UUt.jpg

スピンドルグリル

https://i.imgur.com/NPmULyZ.jpg

0-100km 加速2秒台前半

https://youtu.be/yZe25StstlE

キドニーグリルはどんどん大きくなるよ。
燃料電池車ってグリル必要？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR03ECD0T00C21A9000000/

>>148
それな
正直言って画像で最初見たときは有り得ないと思ったけどナンバーついてる実車みるとカッコいいのよ。　F型が一気に色あせたと感じた。

>>168
も実際見たらカッコ良いのでしょうね。

なに？この気持ち悪いながれ
必死になってもカッコ悪いのは覆らないからあきらめろ

>>175
気持ち悪いのはあなた
気が付かないの？

見慣れたが購入はあり得ない

どっちもカッコイイでは駄目なのか？
好きな車は1つじゃ無いし

>>178
>>175とか車板にいる典型的なキチガイ貧乏なんだと思うの。
何かに付けてネガティブいちゃもんつける昔ながらの粘着おっさん。

悲しいことに車は買えないんだよ。

>>179
なるほど
ディーラーで実車に触れた事も無く悪態をついてる類いなのね。

4尻の新しいでっかいキドニーグリル（豚鼻）って写真だと本当に格好悪いけど、実物を見ると考えが変わります。私も絶対にあんなの欲しくないと思ったけど、間も無く購入します。これは芸術ですよ。写真ではわからないので本物を見てくださいね。格好良いのではなくセクシーなんです。

新型スレ落ちたのか

>>181
キモッ

F32ですらもう、乗り味は大型セダン
軽快な小気味良さはかけらもない

Fはカッコいい
Gは美しい

キドニーグリルをもうやめた方が良いよ。

https://youtu.be/mPqRNxOICeQ

新型のデザインは世界的にも笑いものになっているんだが
ただ、走りは旧型とは比べ物にならないくらい良くなってる。
特に4発。同じB48で同じZF社の8ATなのにダイレクト感がまるで違う。
自分、今F36 430 Mスポ乗りだけど新型420の方が速い、気持ち良い、走りは言う事なし。
iDrive7は素晴らしいし内装の質感も素晴らしい。
ただ不細工顔と不細工ボディが全てを台無しにしているのが残念。

俺、なんか見てるうちに格好良く見えてきて買ったわ

評論家達の言う事を鵜呑みには出来ないが同じように初見は悪く思ったけど実車見ると好きになるって言ってる人多いね。

俺もその一人で注文しちゃった。

>初見は悪く思ったけど実車見ると好きになるって言ってる人多いね

多くないと思います。

金払う事を正当化したいんだろ？
あとスレチな。

>>187
まじで？
参考になるわ
見た目のことばかりで、走りのインプレすくねーんだよな

それも見た目のせいだが

>>192
まじです。
まぁG系20iはF系20iより30Nmアップしてるのもあるけどそれだけじゃない走りの良さがあふれてる。
更に言うとG20 330iはもっと良かった。同じG系なら20iより30iがいいのは当たり前だけどね。
自分的にはG20もデカ鼻でボテっとしててカッコ悪いと思う。極力プレスラインを使わないG20/22はF系のシャープさがなくなったもんね。
それでもG系20iは本当に良かった。ブス専やゲテモノ好きならG20/22は本当、良い車だよ。

>>193
今代車でG20の330e乗ってるけど俺のF36と年式２年しか違わないのに機能とかも凄い進化してるよね
ガレージに充電設備あるからもう最近エンジン１度もかけてないから完全にEVとして使ってるわ
見た目さえ良ければ乗り換えたいくらい

見た目さえ良ければね…

>>192
You Tubeは見ない人？
インプレそこそこありますよ

ほっといてやれよ
思い込みでインプレ書いてる自演だよ
スレ落ちて悲しいんだろ

自分で言いながらYou Tube見てたら欲しくなってきたw

販売が開始されたG26 420d xDrive M Sportsを買うぞと決めてディーラーとやりとりをしたら、半導体不足でパーキングアシストプラスはつけれない、ヘッドアップディスプレイもつけれない、レーザーライトもつけれない、レーザーライトでしかアダプティブヘッドライトがつけれないからそれもだめ、キックでのトランクの開閉もつけれない、などつけれないものばかり。購買意欲を失った。メルセデスとかもっとこの状況ですごく頑張っているのに。本当に残念。
半導体不足が解消されるのは11月ごろとのこと。そこから注文して納期は4ヶ月。
みなさんは現状で買うべきと思いますか？それとも11月まで待って納車が来年3月でも良いと思いますか？

ご意見をください。

待てば確実に半導体不足が解消するなら自分なら待つかな
ただ、怪しいのは値上の波だよね
もう在庫車は無いのかな？

自身にとって要不要を振り分けてどうかだな
それら不要ならいっちゃえばいいし
どれか必要だと思うなら待てばいい
こればっかりは他人の「そんなんいらねーよ」が何の指標にもならないしね

>>198
もう日本に入って来てるの？

>>200
俺はナビのタッチパネル操作が出来ないのを納車待ち
タッチパネルは全く使わないナビすら年数回しか使わないから不要。

キドニーグリル　肯定派16% 否定派84%なので、自分が慣れて良いと思っても、世間からはダサい車だと観られているのが辛い。

G系の2クーペ、4クーペ、8クーペは目立つし個性はあるよね。
G26 4GCは代車で1週間乗った。デザインは最後まで好きになれなかったけど
先進感は半端ないね。近づくとアンロック、離れるとロックは便利すぎるし
iDrive7の進化はびっくりした。あと420なのに加速にストレスなかったのも良かった。
このデザインが許せる人は買ってもいいんじゃないのかな。俺は無理だった。
代車で借りたG26 4GCだけどフラッシュドアハンドルが指から滑る。ドアが重いので尚更。そこは要チェック。
同じフラッシュドアハンドルのG42 2クーペは同じようにドア重いのに滑らないので改良されたのかな？
G26 4GC狙いの人は同じ形状のi4も検討できるのでは？新型のメーター一体型のモニターは悪くなかったよ。

2022年生のBMW販売台数は世界的に落ちてるのよね。
そんな中で4尻は2倍以上増えてる現実。

BMW販売台数が落ちてる原因となってるシリーズは3と4だと思ってた。
F系までは稼ぎどころだったのがデザイン醜悪化による反動かと。
4が2倍以上って本当に？世界的に批判されてるのだが買ったのは中国人が殆どかな。

>>206
売れ筋なのは本当だよ。
ツベで海外の街中見ても割と4シリ写ってる。

3尻の落ち込みが大きいのかな
G20とG21ほんっと見ないもんな～

頑張って3買った連中が買い替えてないんだろ？

半導体不足で利益率の高い車種に半導体を回しているんだろう。
ベンツがそうやって高収益を上げている。

>>210

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR032UX0T01C21A1000000/

良くも悪くも3シリは変化が少なく飽きられてるんじゃ無いかな
F系はうじゃうじゃ走ってたけどG20は少ない

そういやHUDって無いの？

>>213
M440は標準　それ以外はオプション

>>214
あったあった。
試乗予約しよっと。
Cクラスと迷ってるんたが車内は静かな方？

>>215
F系と比べると比べ物にならないくらい遮音性高い

>>216
ありがと。
色々とオプション付けてもこっちの方が安いし、やっぱクーペスタイル格好良い。
ボンネットとグリルを440のに交換できたら良いのに。

気持ち悪いなぁ
自演か

今だからこそM4コンペ買うしかないと決めました
試乗してイチコロでした
旧型M4との差は歴然でした
実車見るとM4ならデザインも良かったです

かなりいいよ

そりゃそうさ
M4なんだもの

3のほとんどはドイツ車じゃなくなっちゃったしね
4は今もぜんぶドイツ車なのかしら？

新型に乗ることは一種の羞恥プレイで快感を覚えてしまう
俺はもう抜け出せない

https://jikayosha.jp/2022/06/06/16362/

なんでこんなにダサいのかなあ。
国産のSUVの方がよっぽどデザインが良いです。

スレチにもほどがある

BMへの嫉妬でしょ

X１もなんだか中途半端だな
現行の４のデザインは、もっと酷いからな・・・・　
客観的な評価は、「賛否両論」　が最初のフレーズ
だれも最初から格好いいとは言わない。
日本人受けする格好いいのは３尻ぐらいだよ

まぁ4のキドニーグリルを初見で絶賛する人はいなさそうだよね
i4だと穴が空いてないからか少しだけ印象が違う
斜め後ろから見たらめっちゃカッコいいんだけどなぁ

４尻は横から見たデザインは格好いいよ！　前だけなんとかならんか・・・・　

>>224
いいじゃん

>>229
ワシはM4だとフロントファイスもイケてると思うんじゃが
ワシはアホじゃろか？

>>231
ワシはMのみならずG系4尻全般イケてると思うんじゃが
ワシはバカじゃろか？

グリルばっかり見るが全体のボディ形状は相当秀逸だね

グリルの真ん中の縦棒を取り除けば良くなる。
豚鼻が台無しにしている。

不思議なことにかなり近い時間帯に新型マンセー書き込みが目立つが
ID変えてても自演と思われちゃうよ
正直、目障りだから新型スレ建てて一人でやっててくれ

そうなると　ここも話題が一切無くなるような気がする

不人気クーペスレだし、それだけ元々人がいなかったからねこのスレは。
自分事だけど普段は滅多にF32/36と出会うことはないが今日偶然にも
自分と同じF36 430と車線違いで出会ったわ。やっぱFの４シリカッコいいな。

F系のボディデザインはカッコ良いけどさすがに中身が古くなってるよ
エンジン、走りの味付けも段違いにG系は良くなってるし内装も質感高い
Z4とスープラは兄弟車で同じ工場生産だけどZ4のG系インパネに対し
スープラのインパネは何故か長年見飽きたF系のインパネなんだよな
ただそれだけの事だけどそれだけでスープラは購入検討外になったな
G22/26/i4がこんな糞デザインじゃなかったらかなり売れてただろうに

走りの味付け？
この反応の良い旦那乗り車になって行くことが？

z４はスープラより100万円高いが中古になるとスープラと逆転するんだよね。

知らんがなどうでもいいわ

Fはそんなにボディ剛性が高くないよな
Gは知らないが、トヨタがTNGA出してきたときに、BMWと変わんねーじゃんと思った

G系はあのシフト周りのボタン類がうんこ過ぎね？
デザインもダサいし押した感触も押せてるんだか押せてないんだかわかんねーし

剛性が高い低いよりNVHをどこでどう逃すかが重要

書き込みのレベル的に子供の自演に感じる

>>243
それは俺も最初思った。1枚プラなんだよね。だから1つ押すと他もちょっと動く。
その点、Fは1つ1つ分離されてたからそんな事はなかった。
けど、やはりFは時代を感じる質感なんだよね。10年も前のものだからさ。

>>242
Fのボディ剛性は高いか普通なのか分からないけど補強が手薄だったと思う。
G系はかなり補強が効いてて脚は硬いので悪路で車体は揺れるけど収束がめっちゃ早い。
なので車内の人の揺れが全然違い安心感が半端ないし不快も少ない。
G20/22は勿論、顕著だったのは新型2クーペG42の剛性感だったな。あれは異常。
プラットフォームについてはBMWの最新CLARとトヨタのTENGAの違いはどれほどかは知らないけどね。

よく本読のは認めるが補強というのは間違いだぜ

水野氏や福野氏の評論雑誌から得たというのはよくわかるがな

>>247　248
本を読んだわけではなくて実際乗って感じた剛性なんですよ。
自分もこの高剛性はどこから来るのか分からず五味さんの動画で補強を感じたってところ。

https://youtu.be/p9ndhqw9sb8?t=1792

同じ系列の動画評論じゃねえか
補強の説明してる場面はヒマな時に見とくわ
見ずにかくと付け根固めるのはセオリーで収束はやいのは昔からダンパーである程度何とでもなる
乗り心地は削るはつる以外の部分が大きい
何にせよ旦那乗り仕様としての進化なんだよ

剛性や強度を高めるだけなら何とでもできる
ラダーフレームでもいいわけだ
固めどころ、抜きどころはメーカーの長年にわたる研究で評論家でも本来のところはわからないんだよ

沢村氏はベンツはCピラーの上から振動を逃しBMWは後ろはガチガチに固めると言っているがそれもマクロ的でしかない

古いジャガーは新型4シリーズより剛性は弱いが遥かに上質な乗り味になってるだろう

凄い連投だな。まぁG系の剛性上がったのは確かなので。
このスレの悪い所だけど坊主憎けりゃ袈裟まで憎い状態なのね。
良い所は良い。悪い所は悪いでいいじゃない。
俺だってこの醜い豚鼻と腰高のカッコ悪いエクステリアは嫌だもん。

>>254
それがどうしたの？
もう少し詳しく教えて

どうしたのも何も最後の1行が本意だろ、察しろよ

8シリかっこよ
同じ感じのグリルにすりゃ売れるのに

アルピナにラインナップされてる事が答え

そうだね
次はM8に乗り換えだね

いいね

G22はデビューして2年近く経つのか。路上ではまだ7回くらいしか見てない。
昨日その7回目に遭遇したけどやはりカッコ悪い。F36乗りの優越感が半端なかった。
あれ、グリルだけがカッコ悪いんじゃないよ。ボディ全体のシルエットが駄目なんだ。

>>261
自分の好きな車に乗ることはかまわんけど、F36で優越感とか言うのは聞いてるこっちが恥ずかしくなるからやめとけ

短文の読み取りすら苦手な人ですか？
現行と比べてって話だよ。

現行型を見て、型落ちの旧型に乗ってる自分に優越感を感じる…ダサw

https://www.jcoty.org/result/design/

>>265
河口まなぶが10点って評価してるけど440の動画で
このデザインの車を1000万出して買うかと言われたら自分は買わないって言ってた気がする（笑）

>>266
言ってたな

>>265
河口まなぶ氏は完全に嫌味での評価じゃん。yutubeでも笑い半分だし。
五味やすたか氏も「パグ好きの僕でもこれは・・」みたいな事言ってたし。

まぁ次期4シリがあるかは分からんけどこのグリルは大失敗なのでこれでおしまい。
次期3シリはあるだろうから次期M3もあるはずだがこのデカい豚鼻グリルは黒歴史として正常処理される。

デザインの好き嫌いはあるだろうが
新型M4の走り・乗り心地・サウンドは総じて秀でており高く評価できる

xDriveでないM4cへ早々に乗り換えたい
ハイブリットですらない純粋内燃エンジンの車が新車で乗れる今のうちに…

デザインなんて主観なんだから他人の意見を気にする必要ないね。

旧型乗ってて優越感は痛いわ

>>271
それくらい言わせてやろうぜ　本人が1番分かってるからw

フェイスリフトはよ！

F36ですが、格好良いとは思います。でもあまりBMWにこだわっていない人間からすると3シリーズなのか他なのか良くわからないですよね。個性は車の命だと思っています。私はG26が好きですが、あの個性はすごいですよ。スタイルはファンが決めるのではなく時代が決めるんです。

>>268
マジでそう思うの残念ですね。こういう保守的な人ばかりだから日本車はダメなんですよ。

4月末に発注して来月納車予定。
このデザイン、存在感があってとても好きなんだが。

けーちゃん動画の書き込み見てると皆好意的だね。
一般には格好いいと思われてるってしょ
https://youtu.be/9qQQpXoG0E0

竹岡圭かと思ったやん

あっちのけーちゃんも好意的だけどね。

　G26先月納車でしたが外観も含めて
　大変満足しております

私と同様の羞恥プレイ好きがいたとは
この豚野郎とか言われたいな

恥ずかしくないのかとかも

>>280
それはBMW全般に言える事よ

初心者かな

>>279
俺は今月初めに納車だった。

おめ

こ

このカーブドモニタになるんかね。
https://youtu.be/C0i0Yb2Zfcg

上の動画と同じi4m50試乗したけど凄く良かった。
アクセルベタ踏みしたらエグい加速でビビってしまった。

8シリーズはかっこいい。4もやっと少し見慣れてきたけど今後は7シリの方向で行くと思うともう古くさく感じる。2シリは絶望的にダサいし。BMがどんどんだめになるな。

お前モナー

>>289
自分のセンスの無さをひけらかさなくても。
というか実車を見ずにネット動画だけで判断してる典型的な感想文。

お前モナーw

お前モナーか
古い言い回しをする老人が好みそうなスタイルが新4シリ

俺モナーw

俺の428iもさすがにエンジンしょぼくれてきた気がするな
次もエンジン車がほしいなあ

型落ち4シリーズカブリオレが気になってるのでこのスレに来ますた
直6モデル以外は興味なくM440iの新車は買えないので前モデルで探してます
435iと440iはエンジンが違うのは判るのだけど細かい装備で違いはありますか？

あとこのスレでRHTトラブル出た人いますかね？

確かにN20B20Aエンジンは新車の時が一番パワフルで8000キロあたりでなんか、パワーになれたのか非力になった気がすると思って、
次に3万キロでさらに非力になった気がするな

ttp://exgarage.xsrv.jp/blog/2369/
カーボンちゃうか？

>>298
そのカーボン除去などはディーラーの点検、車検時などに何も言わなくてもやってくれますかね？

やってくれません新車を勧められます

あーやはりですか
常に高いパフォーマンス維持に整備するのがディーラーの責務かと思っていたけど現実はそんなものですね

うむ
やっぱ６発エンジンは良いぞなもし

>>301
ディーラーに何を求めてるんだ？

謝罪と賠償

>>303
受付のルックス

今回のM4はどうですか？
田舎だと試乗もできません

>>296
ハーマンカードンが標準になる、アルミの違い

1でございます

お蔵入りになりそうなので
保守させていただきます

皆さん
書き込みよろしくお願いいたします

みんな、タイヤの空気圧はどのくらいに設定している？
タイヤ種にもよるけど

>>309
F82 M4コンペ PS4S
フロント2.5 リア2.7

>>310
ミシュランって合成緩めと聞くけど、その空気圧だとハンドリングはどう？
Mだし、グリップ優先かな

>>311
タイヤは純正サイズ（F 265/30R20、R 285/30R20）で、指定空気圧の範囲で一番高め（4人乗車+荷物たくさんの時用）の設定にしてる

ヨコハマのADVAN Sport V105Sとかも同じ空気圧設定で履いたけど、それと比べたらサイドが柔らかいのか、PS4Sの方がしっとりとした乗り心地に感じる
でも（当然だけど）カーブで剛性不足を感じるようなものではない
自分はPS4Sの方が好み
ヘビーウェットの時の安心感もPS4Sの方が上だったな

いろんな銘柄を試してみたいんだけど、純正サイズがラインナップされてる銘柄はあまり多くないんだよね
安い買い物ってわけでもないし、結局は安心できるPS4Sを選んじゃうことが多い

空気圧の話をすると、PS4Sの履き始めのときは最少乗車人数時の設定にしてて、「思ったより柔らかい」と思って、ちょっと上げて「まだいける」ってちょっとずつ上げてって、結局今の最大値に至ってる

公道のドライグリップ程度ではどの空気圧でも不満はなかったので、自分はどちらかというと乗り心地でその値に至った感じかな

週末にM440iを試乗してきたがなかなか良かった。
しかし1000万越えの価値は正直感じられなかった。
逆にM4コンペは1300万越えでもありだと思えた。
この差がなんなのか自分でもよくわからないが、M4って遊び心を満たすなにかを作り込んであるんだろう。
まあ、週末にせいぜい数十キロ走る程度の俺にとっては意味のない話なんだがね。

クラウンにデザイン負けたお

https://clicccar.com/uploads/2022/07/06/TOYOTA_New_CROWN_07.jpg

もはやクラウンではないのでは？

いやこれただの妄想CG

ブレーキショボいなぁ

>>318
ハイブリッドだからメインは回生ブレーキ

クラウンと比較してはいけませんw
単にコスパだけの話なら良いですが

なしか？

新型4シリーズのスレがなかったんだけど
G26の話はここでいいのかな？

ちょっと前まで新型のスレもあったけど、今は落ちてしまった。
自分は新型納車待ちだけど、スレがないからここを覗いてる(・∀・)

いや、迷惑なので自分でスレ立ててそっちでやってくれ
このスレの住人の中でもブス専がいれば勝手にそっちに移動すんだろ
このスレで豚車の話出すと荒れるし気分悪いし

ちょっと可愛げのある豚さんがブスな豚さんをいじめるのは良くない

豚じゃないです
サングラスです

スレ落ちするほど不人気

クリス・バングル時代の方がまだマシだな

グランクーペのトノカバーは収納できませんか

>>322

BMW 4シリーズ Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657940906/

なに統合してんだよ
新型の隔離スレじゃなきゃ意味ないじゃん

ここが旧型限定の隔離スレだから、それで良いんじゃない。

だから総合スレにしたら至高のF32/36限定スレがなくなるじゃん
醜い新型4と一緒はやめてくれ

>>333
ここが限定でそのまま存続するから大丈夫なんじゃないの？

その通り
新型は総合に移行するから良し

G22/26スレとして立て直してよ
スレは完全に分離したほうがいいって

勝手に立てとけよ。
落ちないように保守忘れずにな。

豚鼻同士仲良くしようぜ！

>>338
そりゃむ

クラウン　かっけえ
負けた

ガンカイケ

>>340
乗っちゃえクラウン
お前にお似合いだと思うYO イェー!!!!
ヤホー !!!

あああああああああ！
F82がほすぃ白黒以外で
乗り換えにはハードル高いが・・・
人生一度きり
決断しろ俺

>>343
F82最高だぜ
後部座席に頻繁に人を座らせるってことじゃなければ普通に日常利用だってできるしね
買っちゃいなよ

F82のオースチンイエローいいよな～
500万前後で変えるくらいっていう認識だけど
それくらいなら決断に逡巡することがないと思う
違ってたらすまん

>>345
いいけど中々手を出せない色

>>345
オースチンイエロー乗ってるけど、飽きない色で気に入ってるよ
決断しちゃえ

480馬力でカッコも良い。

https://youtu.be/6QYoODOG1rk

>>348
Zは昔乗ってたし好きな車だが、このスレに貼る意味がわからん
2シーターでいいなら今だったら他の乗るし

俺もF82ガンメタ狙ってるが、なかなかないね。
赤とか行っちゃうか！
ガキンチョがまだ中学で家族移動が
多々あるって意味でハードルとやら高いよ。
人生一度きりは、刺さった

白乗ってるが、後から赤を見たらそっちが良かったとちょっと後悔した

後悔　先に勃たず

>>351
白の方がいいよ

ションベン色弄りすぎクソダサM4GT4最高！

エストリルブルーが一番かっこいいと思う
白は落ち着きすぎ

>>296
５月に４３５買った
440は
車線逸脱警報
車線変更警報
アダプティブLED　も標準化だと思う
下記参照
https://kurumacatalog.com/wp-content/uploads/2020/01/2019_BMW_-4series_pricelist.pdf
435は見つからず

高めだと思うがディーラーで買えばRTHも1年は保証されるはず

やっぱMじゃないとダメじゃん

>>357
>やっぱMじゃないとダメじゃん

新型M440?

まぁ白は商用車の色だからなぁ
M440買おうと思ったら、オプション断られた。
んじゃいらね
この予算で中古だけど前の型のM4だと、まぁまぁの程度のもの買えるかな。

でも、屋根のカーボンが映えるのは白なんだよな～

だよな
カーボンルーフと黒いサイドスカートなので自分も今回のM4はホワイトにした

俺は420なのでルーフの色は関係ないけどリアディフューザーの黒が目立つようにボディーは白にした
だけど4シリとすれ違う時に黒や色付きだとカッケーと思って凝視してしまう

自分的には
M4なら白かイエロー
それ以外なら黒だな

M3/4のイメージカラーはオースティンイエローとヤスマリナブルーだっけ
イエローは結構みたけどブルーは数回くらいしかみなかった
一度、サキールオレンジのM3見たけどルーフの黒と合ってたな

スケベ椅子とポリバケツっていわれちゃうのがなぁ～

サキールオレンジは良い色だった

>スケベ椅子とポリバケツ

初めて聞く色の表現だけどそのまんまだなｗ

スケベ椅子はX2のゴールドだな

新型のM4いいですよ　お勧めです
なお、xDriveよりFRの方が圧倒的に気持ち良いようです

同感

440iグランクーペほしくて昨日からカーセンサー漁ってるんだが2017年の途中からメーターがデジタルになってるのかカッコいいな

サマージャンボが当たる予定なので
なんとかグレーの在庫車がまだありましたのでM4注文してきました

当たらなかったときには
自宅を売却して車中暮らしを始めるつもりです

>>371
イイネ！

>>371
グッジョッブ

>>371
ナイス👍

人生初のBMW買ったった
最高に運転気持ちいいネ

>>375
おめいろ

BMWは適度な価格で走りを楽しめる最高のメーカーだと思う
今を思いっきり楽しんじゃえYo

M440グランクーペのアヴェンチュリンレッドが欲しいが、
今の状況下で注文はできるのか？

ディーラーに聞け

>>379
たったそれだけの用事でわざわざ電話できるか‼︎
気軽に聞くことが問題が？
お前に指図される筋合いはない。

>>380
注文できないよ

これで満足か？

ちなみに自分はディーラーの人間じゃないから詳しいことは知らないし、気軽に適当に答えた

お前が5chで得られる情報の質なんてこんなもんだぞ
ディーラーに聞けと言ってくれた人がどれだけ親切なことか

それぐらい気軽に聞けない付き合いなのか…

注文する気があるのに電話が出来ないって…

注文するなら聞けよ（笑）
どうせその気がサラサラないからここで聞いてんだろ、アホか

4年前に買った440GCの担当が辞めて何人か代わった。Dに行く機会あれば聞くが、今すぐ買うつもりはない。先日聞いた時には分からないと。そして情報はネットの方が早いことも多々ある。

新車のリーク情報とかは、正誤はさておきネットのほうが色々新しい情報が流れることもあるが、そんなピンポイントな情報はディーラーに聞くしかねえだろ、とことんアホだなこいつ

何が指図される筋合いはない！だボケ
こっちだって教える筋合いもねーわ

378の質問はたったそれだけの用事でもないしディーラーからしたら喉から手が出るほどありがたい問い合わせだよ
それに今の状況下で注文できるのかってのは、それこそここで聞くのはお門違いでディーラーしか分からない事

話は変わるけど>>386　うちも担当が辞めて変わったり他の営業さんみても2年同じ人はいない感じだけど
こんなに離職率高いのは国産外車ディーラーも同じなのかな？介護職の離職率なみに思えるのだけど
自分の担当さんも1年以内の転職でもう5人目なんだわ

もはや担当は誰でもいいと思ってる

なんか嫌な奴が多いな、ここ
教えたくないなら黙ってれば良いのに

>>391
一番嫌な奴はどう考えても>>380だろ

ディーラーって大変そう

人それぞれ受け止め方感じ方違うんだね。
そりゃ戦争も起こるし、止めようがない。
それぞれどっちも正義（）だと思ってるだろし

今年の盆は新車で帰省するのを楽しみにしていたのに
コロナや半導体不足とやらで間に合わなかった…
この調子じゃ正月に間に合うかもあやしい気がしてきたw

4GC最近かっこよく見えてきたわ。440欲しいな。あと420dってのは最近でた？YouTubeでは全然なかったけど

>>396
出たよ

>>3
>>396
440乗ってますけどサイコーですよ！

440って街乗り燃費どのくらいです？

>>399
自分はほぼスポーツモードでだいたい5.6キロで高速は12ぐらいです。

やっぱM4じゃね？

今のMは街乗りしかしないとさすがにやり過ぎ感があるな。

M4は本当にいい
自分の思った通りに加速・減速・操舵ができて本当に運転しやすい

大満足

MAP 2022-3 がダウンロードできるようになりましたよ

>>405
おっ
情報感謝です

>>405
ありがと

440GCメーターがi4みたいに最新だったらなー。そこだけが購入に踏み切れん

そう思ったのでM50買った

>>409
それが正解だな。おれは北海道だからまだ電気はきつい。

北海道じゃなくてもまだ整ってるとは言い難いよ

父親がどうしても生きてるうちに直6ハードトップオープンカーに乗れなきゃヤダって事で来年秋にF型440iカブリオレ購入検討中

8ATって現行Audi S4と同じ物積んでるんですかね?自分がA3(8P)の6DCT乗りなのでレスポンスが気になる

Audi S4のATってZF社なの？
だとしてもFR用ATとFFベース用ATでは違うのでは？

WikiによるとZFだけど海外情報見ると同じ8HPシリーズかな？

G型は1世代進んだ8ATのようで

なるほど
G系は1世代進んでるんだね、FとGを所有したけどGは明らかにFよりダイレクト感があるんだよな
同じ20i比だけどね

グランクーペのM440か420dって今だと納期どんなもん？自分の地域ではBMのサイト見ても4シリはまったく入荷してないみたいなんだけど

せっかくなのでアルピナにしてはどうでしょう

アルピナってどうもおっさんっぽくて…

アルピナいいいですよ
一度乗るともう

五味さんだったかアルピナを絶賛してるけど
確かに良い車なんだろうけどあのホイルのスポーク形状が好きになれないし
エクステリアもベースの非Mスポだっけ？MスポorMスタイルがスポーティで好き

https://youtu.be/DFzC0PAMRv0

アルピナのルックスは確かに癖があるけれども乗ったらさぞやイイんだろうな
一生乗れんけど（´TωT｀）

Gはリヤクォーターウィンドウをkick upさせたのがどうしても
クルマとしての進化はすごいんだろうけど（´TωT｀）

BMWって煽りモード？みたいなのある？
明るくても勝手にヘッドライトついてることない？

煽りモードわろた

ドイツ車乗ったことないんだろうな

勝手に点いてると言うよりも暫く消えないが正しい　旧型は
現行モデルはすぐ消える

ヘッドライトが点いてるだけでアオリとか…

ヤバイ奴だな

F型はどのモデルもなかなか消えないよな。
HIDのバーナー保護のためになかなか消えないようにしてるって聞いたことはあるけど。
新型はLEDだからすぐ消えるのかね。

あと国産に比べてオートライトの感度が敏感な気がする。

>>428
f型のLEDでもなかなか消え無いのよ

国産車はトンネル抜けたらすぐ消えるよな
Fは数分消えない

>>431
2分間だね

直噴、どんどんトルクが落ちていく感じ
悲しい😓