【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS Part39【WRC】

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【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part35【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631315426/
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part36【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634913812/
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part37【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638372982/
※前スレ
【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part38【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641444616/

---

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乙

乙
GRMNたっけーな
ニュルでのテスト代とカーボンが価格のほとんどじゃないよな
RC2台の方が良いと思う俺はやっぱり貧乏性なんだろう
1台でもヒーヒー言ってるが

乙です　秋に追加されるGRパーツが気になる

パーツが追加されるってスマホゲームみたいでわくわくするね
パーツガチャとかやれば良いのに

GRMNみたいな800万越えるクルマでレースして
コースアウトして損傷したり後ろについて飛び石食らったり踏めるとこも踏めんわな

安いRC買ってレースした方が気持ちいい

ニュル君はエビデンス出すまで出禁な

ニュル1周してないタイムで8分切りしたと勘違いしたヨタヲタワロタw

>>8
時々新参者が釣れるとうれしくてしょうがないみたいだな　哀しい奴

GRMN来月までだっけ？

>>9
構うな、どうせ中学生だ。

>>11
すまん
スルーしなきゃな

>>8
読めなかったの？？？

>>9
だってマヌケなんだもんw
しかも定期的に現れるというw

前スレのコイツも笑っちゃったよなw

932 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa16-E5Nx) :2022/01/22(土) 11:42:49.41 ID:euzwFqTXa
新たな嘘いただきました。
振り込み上限知らんのかw

>>1
乙です

ずっとかまってるのも自演じゃなきゃスレ荒らしてるｷﾁｶﾞｲだから一緒にNG

勝った！ウキー！って思い込んでるんだろうけど買えない人は一生負け組だからね。
好きな車すら買えないって不幸なこった。

全日本ラリーは今年はGRMN使うのかな？。別にに普通のでええのんか？。

全日ラリーのワークスは市販車とは別物なんて書かれてたけど
まさかGRMNのテスト車両だったりして

MNベースですって事にしてカーボンボンネットは使ってくるかもな

>>8
で、222馬力連呼してたのに、
なんでシビックと馬力が大差ない事になったんだ？

ヨタヲタってなんで450万スマホで振り込めないと思ってたの？笑

アンチってなんで筑波のタイムとかすぐ嘘つくの？笑

全日本ラリーJN1ワークス準ワークス勢はアンチラグ作動
奴田原選手の車両はそれで燃えた

ワークスかそれに準ずるところ以外はCPUがガチガチの安全仕様なので本来のポテンシャル発揮できずに困っている模様

GRMNはJAF競技規則摘要解釈次第
まぁパワーとかカーボンとかじゃなくてホイールサイズの方が重要かな

追記
JN1はMOTECでコントロール

そうかMNにすれば1サイズアップで245まで履ける様になるのか
それはでかいな

MNのブレーキキャリパーって白じゃないんだな。あとラリーパッケージはもうちょい特別感があった方が良かったな、全日本ラリーのリヤウイングとか。
買えない層だけど夢としてね、まあ何となく。

全日本ラリーヤリスは昨年も245/40R18
ホイールは、オプションも含めていいがメーカーカタログ記載のサイズまで
GRMNもOKとなるとホイールが8.5Jまでいいことになる
が
GRMNはメーカーラインアウト後持込車検だから、GRMN(のパーツ)はJAFはたぶんアウトと判断しそうな気がする

ディーラー主催の低μ路走行会、マンボウで中止になったわ。

この車買ってるの生粋のトヨタファン少ないイメージあるな
どちらかというと他メーカーファンのホットハッチ難民とかハイパワー四駆難民が流入してる感じ

GRMN悩んでるけど、ノーマルGRヤリスを売った差額でGR86買える。

GRMN 1台とGRの2台持ち、どちらを選択するか、妄想が膨らむ。
昔のトヨタとは大違いで、嬉しい悲鳴。

迷わず2台持ちだろ。
嫁様に2枚ドアは1台までと言われてるので裏山。

>>31
俺がそうだわ。四駆でハイパワーって時点でかなり絞られる。

>>32
俺なら迷わず2台持ちだわ。多分その方が幸せになれる。

死ぬほど遅い旧車と2台持ちのオレ、2台持ちを推奨

3台もち…

モンテカルロラリー
フォードのローブ勝ちよった
もうすぐ48歳やぞ
オジェが２位
引退した人と引退に片足以上突っ込んでる人がワンツーって
若手なにやってんねん

GRMN出たあと、更に凄いのが出るんだろ？(´･ω･`)

スポット参戦同士のワンツー

要はドライバー次第のスポーツって事

生きる伝説s.ローブ相手じゃ仕方ない…
トラブル無ければ逆転できるかもしれんしフル参戦なら問題ないやろ

>>39
多分出ないんじゃね？

今回のトヨタの敗因はホイールの色が白じゃなかったからだと思う。うん、きっとそうだ。

ヤリスWRCを一番上手く運転出来たのが半引退したおじさんっていう

引退したの？

レギュが大幅に変わったから、全ドライバーはスタートライン同じでしょ
個人的にはフォードが元気になってくれてトヨタとせってくれると年間面白くなる

他が参戦したり撤退したりウダウダやってる中で
ずっと続けてるフォードが強そうなのは良いことだ

シーズン初めにマイナートラブルが出るのは仕方が無い事で
そこから早抜け出したチームがポイントを稼いでいく
ただ、今回はチームが開発している部品ではない「統一ハイブリッド」が
原因と思われるトラブルが結構出てたのはいただけない
チームが原因のトラブルなら自分たちのせいだが同一条件のハイブリッドでの
トラブルはそれこそくじ運が悪いようなもので対処しようがない

あとヒュンダイチームはアダモが抜けたのが大きいのか
排気洩れとかひど過ぎるタイヤ選択ミスが気になった

モンテカルロは面白いな〜
片側が崖で一部凍結してるとか

クロス出るん？

他のラインはなんとかやりくりして来月稼働するみたいだけど、元町のGRラインは全然ダメで今日から2月中旬まで日稼働になってしまった

今日からって言うか先週から止まってるけど
1月残りの6日全休らしいぞ

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36828756.html

MCも年次改良も予定無いから
止めても良いやって感じなのかな？

ランクルとGR ヤリスの客は指名買いだからどれだけ待たせても他所に逃げないってバレてるから　他所に逃げられるミニバンとコンパクトに集中よ

ワイも発注掛けたけど、納車はいつでもいいから気長に待ってるんだけど、GRMNのお客様に割り込まれらちょっと嫌だ

>>54
あるってきいたよ

GRMNこそ待たせても平気じゃね？
キャンセルされても、待ってるヤツ腐るほど居るだろーし。

WRCマシンのトヨタGRヤリス新旧比較　WRC Rally1でどう変わった？ ライバルは？ヒュンダイ&M-スポーツ・フォード
https://motor-fan.jp/mf/article/38913/

>>57
どこの誰から？

>>60
夢の中から

>>57
ヤリスクロスの年次改良とGRスポーツの追加ってのは
別のお話なんだぜ？

>>56
GRMN生産予定の今年夏〜秋にはある程度標準車の受注残が捌けているつもりだったはず
でも昨年秋から好転していた生産状況だが最近では稼働停止が再度増えてきている
受注残が捌けた状況なら国内割り当てから500台を回すのは簡単だろうが
現状を見るとどうなるか分らんねぇ
その場合、GRMN側に寄せるか標準車側に寄せるか何かしらアナウンスがあるでしょ

メーカー側からしたら指名買いで利益薄いGRヤリスは優先順位低くなるだろうね。同じ部品なら割当を競合が多いミニバンSUVに振りそうだしランクルなんて競合がいないから増産する気も無さそうだし。
って事で5月納車予定だけど大幅に遅れるんだろうなと予想してる。

ノア，ヴォクを売り出したばかりで、一番作りたいタイミングだし、
そちらを優先しちゃうのだろうね。

>>65
社内での部署毎の覇権争いみたいなものか

これからカラー増えることないのかな？
シルバーが欲しい

しっかし不人気だよな

HPは純正BBSって豪華すぎて交換出来ないよね
RZ買うことで交換できない問題を回避する

>>69
HP買える財力ある人ほど変えてる気がする。

>>69
ヤフオクに結構出品されてるわけだが。

鋳造だと軽くしたいってのがあるけど
純正で鍛造でそれなりに軽いのでタイヤ減るまではそのまま使うかな
減ったときに考えよってなる

冬用に鋳造履く気になれなくて純正BBSを冬用にして夏用にte37注文した。純正タイヤが余るけどしゃーないなと思う。そう思うとRCってめっちゃコスパ良いな。

>>73
俺も夏用にアドバンGT買ったわ
純正タイヤはとりあえずアドバンGT(8.5J)に履かせた
(次のタイヤは235にするつもり）

TE37は純正タイヤ付かないほど幅広にしたの？

youtubeでちょろちょろ見てると
特にプロレーサーからするとやっぱ4wdスポーツでご多分に漏れずあんま楽しくないのかな
タイム出すための車だとか褒めてはいるけど
奥歯に物の挟まったようなコメントが多いというか、楽しそうじゃないんだよな

率直に言ってド素人的にも楽しさという観点からはどうかなと思う
公道でマージン保って乗る限りは、ひたすらハンドルを進みたい方向に向けてアクセルをドンと踏むだけって感じで
上手いアマチュア辺りがスイートスポットなのかもね

何と比べたいのかわからん
そこらを普通に走るなら86brzのが楽しい
もっと言えばロードスターのが楽しい
さらに言えばバイクの方が走ることは楽しいぞ

あんな不恰好で重心も高いなんちゃって四駆が楽しいわけないだろw
だから不人気なんだよw

確かに不恰好で楽しくないよなぁそれは分かるわぁ

ちなみに何と比べて重心高いんだ？名だたるスポーツカー顔負けの低重心だぞw

あと、最新のなんちゃって四駆は効率的でクソ速いという…センターデフ信者が発狂しちゃうキモい車ってのも認めよう

>>75
GRヤリスは基本アンダーステアと戦いながら乗る古いタイプの四駆だからね
ニュートラルステアでグングン曲がっていく最新の四駆とは違う

はっきり言ってGR86の進化が大きすぎて楽しさでもNDが置き去りになった。スイスポすら初めてコスパで負けた車

だが、それはGRヤリスが無闇やたらに売れ過ぎず、困ったオーナーが増えずに済む利点もある
アフターパーツ的には海外含め十分な種類が出ていながら、目立ちすぎない名車という立場は
とても都合がいいと思う

>>74
つくけど8.5Jなので引っ張りになるから合うタイヤサイズにしてもらう予定。タイヤはまだ決めてないけどPS4Sと同等のタイヤにする予定。grガレージはネオバかポテンザを勧めてきた。

たった350馬力で鈴鹿2分19秒の車載見りゃわかるけど気持ち悪い曲がり方してるぞ、アンダーは出るが大昔の曲がらない4WDとは違うぞ

曲がらないかっていうとそんな事なくてちゃんと曲がるけど
トルクベクトリング系のオンザレール感とも違う感じ

s耐やラリーでさらにAWD制御を煮詰めたっぽいし
GRMNは標準車とはまた違うのかね
標準車に降りてくるのはマイナーなのか、アップデートするのか

>>75
確かに86BRZやロードスターのインプレは皆楽しそうだよね。ユーザーを楽しませる目的の車としては軽量FRスポーツって良いんだろうなとは思う。
多分俺も雪の降らない地域に住んでたらロードスターをセカンドカーに選んでたと思う。GRヤリスは街乗りでは余しちゃうから結果軽快さに欠けるし街乗りユーザーには色々な面でオーバースペックすぎるんよね。

FRの低重心スポーツカーなんて楽しくない訳ないからなぁ
乗ったことない奴には想像できないんだろな

どーでもいい

先代86はダメダメじゃん
購入検討してレンタカーまで借りて丸1日試乗したけどハンドリングに不満
フロントサスの構造の問題がそのまま出てた
（GR86でも同じ構造だからやっぱりダメダメな気がする）

>>88
今はヨイショ記事しかないからね

ヨイショ記事信じて>>81みたいのもたくさんいて、自分である程度乗る機会ないと評価は難しい

>>88
オレは旧型86に8年乗ってヤリスに乗り換えたんだけど
フロントサスの構造の問題でハンドリングに不満って
具体的にどういう不満？
レンタカーで街乗りしたくらいで分かるってすごいよね

86のフロントサスがあれで満足できるなら幸せだ

>>91
だから〜
どういう状況でどういう走り方でどう不満なのか教えてよ

今一生懸命ググってるから待っててあげて。

86はパワーの無さだけがｲﾏｲﾁポイントだったからGR86になって2.4Lパワーを得て完璧なFRスポーツになったと思う
これでわざわざ中古のS15やS2000を無理して買う必要はなくなった
値段もお手頃でRCグレード280万でヘリカルLSDまでちゃんとついてくるのはエライｗ

GR86はディーラーで試乗（同乗者無しで貸してくれた）させてもらったけど楽しいスポーツカーになってたよ
メチャ曲がりたがる性格でパワーも不満が無い程度には出てた
旧86は友人の最初期型（まだ慣らしが終わった程度）を運転させてもらったけど…

ゴメン…カッコだけの普通の乗用車って印象だった

>>94
加速もサーキットタイムもS2000を超えちゃったからな
すごい車になったよ86

>>93
やっぱり>>88や>>91は来ないね　知ったか君はどうでもいいけど
86の話はスレ違いなんでこれで終わりにするけど、GRヤリスに乗っちゃうと
新型も試乗したけどパワーアップしたとは物足りないと感じた
楽しさはひとそれぞれだけど、自分はヤリスに乗り換えて正解と思ってる

>>80
これ信じてサーキット行ったらあっさりスピンしたぞ
どの辺がアンダーなんだよ曲げる気あんのか？

>>83
Youtubeにある？ぱっと検索して見つからなかったんだけど
よければurl貼ってほしい

>>90
山道も走ったけど街乗りで十分わかるよ
・微小舵角で反応が鈍い
・交差点を右左折した時とか、車体の動きがスムーズじゃない
1日乗り回してあまり気持ち良くなかったので購入を取りやめた

それのどこが構造的問題から生じてるの？

街乗りで不満が出るほどの違いのわかる男はなにを乗れば満足するのだろう。

86を所有してる友人にドリフトしてくれと頼まれて同乗走行したけど、バケットシート、マフラー、ブレーキパッドとフルードを交換してるくらいのほぼノーマルで悪くなかったけどね
トルセンデフでもそこそこ走ると思ったよ
旧型になってしまった86に不満を持つのは足よりエンジンと思うが

ドリキンも言ってただろ
86は動きが安っぽいって

>>98
どこのサーキットのどのコーナー？

>>99
レブスピードの付録

86が満点とは言わんが
GRヤリスよりはそこら走ってても楽しいよ
86とかとは違う面白さもあるけど

86スレ行けや…

>>107
それって君の好みなだけじゃん

>>101
ダンパーが短過ぎる、スプリングがオフセットしてない、等によるフリクションのせいと思われる

86って簡単に言うとスポーツカーにしては速い段階でアンダーステアやオーバーステアが出やすくて
ちょっとイマイチだなってのはあるよ
あとは妙にグニャグニャ感があって操作に対して遅れ感があるし
ちょっとドンくさい感じするよね

比較で言うとマツダ車よりインフォメーションがなくて、ホンダ車より限界低くて無理がきかない
日産車よりフトコロがなくて、スポーツカーの中では反応が鈍め

>>111
スバルdisるのやめなー

過剰なまでのスバルへの拒絶反応に驚き
86やBRZはプロドライバーやジャーナリストが実際に買ってんだけど
素人が86やBRZを必死に叩こうと意味ないよ
大井さんも86で楽しまれているようで

「ピニンファリーナのオリジナル寸法で作った試作車は、すばらしいデザインだった

「コンフォート シート、14way電動調節、メモリーパッケージ」の説明には
- 運転席および助手席の4ウェイ ランバーサポート、およびシートの深さの電動調整
- ステアリングコラムの電動調整
- スムース フィニッシュ レザーシート
- カーテシーライト
- パーキング エイド付きエクステリアミラー（カーブビュー）
- 運転席、助手席のシートポジション、ステアリングコラム、エクステリアミラーの位置、ライト、ワイパー、エアコン、ドアロック、インストルメントクラスター、PCMの設定を記憶するメモリー機能を搭載。

などなど色々書いてあるが、
「アダプティブ スポーツシート」の方にはそう云う説明が一切ないのだが、同等の装備が含まれているのかな？？

>>113
何か勘違いをしてる
短所より長所を重視する人が購入に至るわけで、短所の無い車など存在しない
プロが購入しているからと言って、完璧な車と言うわけでは無い

あーわかったわかった86スレでやれｗ

有名所のレーサーやモタジャでgrヤリス買ったのってイベントでレクサスを発進で縁石にぶちあげたおばちゃんしか知らんな
誰かいる？

大嶋和也

ヤリスは誰が見てもカッコ悪いし、走りもつまらない
ジャーナリストで買ったのって国沢の弟子くらいでしょ

朝っぱらから半泣きw

>>119
ガズーの人間じゃんｗ
そういう関係のない人おらんの

山本シンヤ

気になる車種なのでこの板まで来て買わない(買えない)言い訳してる人かわいそう。

石浦、佐々木、勝田

可哀想な奴は物事を正しく比較、理解できない奴だ
100mハードルのメダリストを100m走に無理やり出場させて比較して勝ち誇ってるだけだから
次の手は強引に400m走に舞台を移して100メートル走メダリストに距離が足らないぞ？どうした？と非難するという始末で乾いた笑いすらもでない

楽しいの指標はそれぞれだから好きなの買えばいい

>>126
ヤリスがいつメダリストになったの？笑

何と戦ってるんだ？
たかが自家用車の話だろ？
気に入っている車、好きな車に乗ればいいじゃん。
憧れている車認めればいいじゃん。
嫌いな車下げる必要あるの？

>>128
例えだろ。
まあ競技で勝ってればその表現間違いじゃないんじゃね？

所詮小学生の戦いだから。
あと100m走の方がヤリスだな。

100m走、ヤリス速いぞって意味で書いた。

物の例えも理解できそうに無い小学生以下の知能指数の持ち主に出来るだけ分かりやすく例えたつもりですがやはり理解できない様ですね
いつメダリストになったの？には乾いた笑いが出てしまいました

>>133
上手い例えだと思ってるなら
乾いた笑いが出てしまうな

>>134
わかりやすくとしか書いてませんが、そんなに上手かったですか？笑

>>113
大井さんはロードスターやS2000は購入して、RX8も購入しようとしていた
86は全くそんなことないのは興味深いと思うね

>>134
皮肉ったつもりが皮肉のカウンター喰らってTKO

わざわざ買えないビンボー人の相手をすることないのに。優しいのねw

>>834
他人を貧乏人呼ばわりする奴よりは当然優しいですよw

驚異の2連続TKO

>>139
どんだけ未来に話しかけているんだw

ニュルで何の実績もない『マイスター・オブ・ニュルブルクリンク』

ｗｗｗｗ

ショートカットしてニュル8分切ったじゃないかw

【プロ同士】エンジンノーマルGR86にサーキットで千切られるの巻【ウェット路面】
https://youtu.be/R1iMFSIRBnY

そりゃ足フルチューンvsドノーマル…

86は脚フルチューンで比較になってないからどうでもいいけどそれより加速が大して変わらない方が気になった

>>144
タイヤがまるで違うじゃないか
これだからトーシロは困る

WRC車がFRに負けてもいいじゃない？

280馬力4駆がNA200馬力FRに負けるのは当然なんだからさ

おいおい、>111の書き込みを皆は忘れたのか？
そんな86に負けるGRヤリスは不味すぎる
と冗談は置いといて真面目な話しサスペンションやタイヤは言い訳に過ぎないほど
ウエットでもこの差になるとはマジで衝撃
GR86の速さってよりGRヤリスの褒め称えられてる話しとは全く違う印象に衝撃

まぁ岡国マイスターと大井さん比べるのはかわいそう

散々チューンしたヤリスのタイムを出して速いとか言ってたのに、逆だと文句言うヨタヲタワロタw

JAF地方選手権のサーキットトライアル岡山国際では、
ノーマルのGRヤリスが1分50秒を切ってる
かたやGR86は、1分56秒を切る程度→https://youtu.be/sphaEohh37Q

勝負になりませんわ

>>153
タイヤが違うんだから当たり前なんじゃないのか？笑
おまえみたいなのをダブルスタンダードと言うんだよw

ウェットだから86はレインタイヤでも穿いてたのかな？
ヤリスはスリックだったのかな？

ポンコツミニくん本領発揮

この86ファイナルも変えてたから加速よかったのか

>>154
そうですよね〜、タイヤが違ったら比較になりませんよね〜
よ〜く聞いとけよｗ>>144

相手は同額のTOMSターボ480万円に負けたんだよな？
まさかNAノーマルエンジンに惨敗なんかしてないよな？

https://goodspress.s3.ap-northeast-1.amazonaws.com/cms/wp-content/uploads/2021/06/S_IMG_7765.jpg

タイヤが反則ラジアルの12D TYPE-Aかよw
ヤリスにそのタイヤ履かせればミニサーキットでもノーマルタイヤに比べて3〜4秒変わってくるわ

GRヤリスはタービン交換したスイスポとタイムは同じだったね
ウェットではハイグリップタイヤのアドバンテージは少なくなるし、4WDの有利さ考えると
スイスポのコスパの良さが浮き彫りになったな

ウェットでタイヤのアドバンテージが少なる？
ウェットでA052履いて走ったことないだろ？下手したらドライ以上にタイムに差が出るぞ

タイヤの差もあるがタイヤ幅の差が激しすぎないかコレ…
せめて245くらい履かせてほしいわ

まぁヤリスなんてスープラの下位グレードより加速もサーキットも遅いからな
情けないわ

GRの名前付けられただけあって86もポテンシャル高くていいな。
でも俺はGRヤリスが好き

暇な奴居るねwww

GR86あそこまでポテンシャルあるとは思わんかったわ
旧なんて亀だったのに

岡ちゃん売ったんだな　Zなんてあと半年は出ないのに

デフ入ってないモデルやん
解散

RCドノーマルって、エコピアだっけ？
もうここまで酷い差だと、
悪意ある印象操作だな。

なのにヤリスはスタートダッシュで捲り抜きしてぶっ千切ってるじゃん？

FFコンパクトカーベースと専用設計FRではどっちがポテンシャルが高いかは明白だよな

>>170
RCじゃなくてRZでタイヤはパイロットスポーツ4Sだ

GR86の潜在能力は凄いと思うが、機械式LSDが入っていない四駆が比較か

https://youtu.be/G_zXoi6btYs?t=1086
18:05 GRヤリスは450馬力でも壊れない
18:58 86BRZはパワー上げるとすぐ壊れる

GRヤリスを買いたい人は既に買ったか納車待ちで、これからはGR86の売り上げ上げないとだからな…
でもせめてRZHP持ってこいとは思う

RZHPだったらどう状況が変わってたか教えてくれよ
ウエット路面でFRにあれほど差をつけられたんだぜ？
軽量でハイパワーでそれも最新の4WDスポーツが負けた
これは事実であり素直にスバルは良い車を作ったことを認めるべきだ

でもこれで寄合に駆け付けると女子供には塵を見るような目で蔑まされるよね

>>177
LSDがある分、多少は速かったんじゃない？

ドライバーを無視するのほんま草

レース車両に乗った現役がホームサーキットで速いってそりゃそうよ

>>177
サーキット走ってれば分かるがオープンじゃ立ち上がりどんだけ踏んでも内側が空転するんよ
機械式の方がさらに良いけど、せめてトルセンが欲しかったと言う事なんだが分かってもらえないか…
それにフルチューン車になったらスバルは関係なく無いか？

ごちゃごちゃ書いてるくせにまともに動画見てない奴ばっかだな
ヤリスはRZHPのノーマル　だからタイヤはPS4SでトルセンLSD入ってるだろ
でも動画の最後で052履いてる二人も「タイヤがね」って顔をしてたのが
全てを物語ってる

だから阪口に手抜き大井じゃどうにもならん
ていうか手を抜かざるを得ん状況

>>183
RZじゃね？
https://i.imgur.com/eOEmzPA.jpg

>>185
解説で456万って言ってたし、ノーマルでこのホイールならHPだろ

ヨタヲタ悔しくて顔真っ赤w

週末の蠅が出てきたかな

蝿はアンチトヨタって訳でも無いのかな？

アンチトヨタっていうかヤリスが気になってしょうがないかまってちゃんって事は誰が見ても明らかだろ

触るな触るな

>>161
そうだな。いい車だな
買えば？安いし

また話逸らしてるよw

翻訳すると「僕を構って」

>>177
でもFRが不利でなくなるドライでも、ノーマル同士ではこの体たらく→>>153

もう86の話はいいだろ
そもそもあれは、新型86のプロモーションビデオなんだから

だよな
ノーマルエンジンの86にウェットコースで負けた

認めればいいじゃない？

認めさせたいの？　ガキか？

岡山国際
GRヤリス：1分48秒台
GR86：1分55秒台

ノーマル同士で比較すればこれが現実

86に負けちまった

これが全て

RZED1が86に負けちまった

これが全て

大事な事だから二回

スゲェ悔しそうｗ
余計なことしたせいでかえってGR86がGRヤリスより遅い事実が出て来てしまった
こういうのをやぶへびって言うんだよｗ

ドライバーの技量が全員同じだと思ってるのか＿？

2つの車に同一人物がのってタイム比較すればいいけど、
それでもその車にあってるドライビングスタイルかどうかという相性問題も
出てくるので、どっちが速いかはわかりにくい

トヨタ新型「GRMNヤリス」世界最速試乗！ 限定500台の「身近なスーパーカー」はどのくらいスゴいのか


https://kuruma-news.jp/post/469842

このアウアウアーはすれの盛り上げ役として中心的存在になってるやんw
せいぜい頑張って活動してGRヤリスすれをどんどん伸ばしてくれたまえ
ハハハハハ

みすぼらしい言い訳必死すぎる
大井が多少遅かろうがコンマ5秒変わるていどだよ
大井さんはガチで速い

GRヤリスを神格化してノーマルで乗って他の車バカにしてるのより、
いじった86やスイスポが速いことがわかってよかったね

この必死さw

GRMNヤリスの試乗動画上がってますね

>>205
これは4秒台で、他は3秒台だった
富士56秒は衝撃的だったけど、筑波はこんなものか？
限定500台が速いのか遅いのか、さっぱり分からなくなってきたわ

軽いピストンで重量合わせとかトラックモードが50：50から45：55へと変更とかデカデカと公表してない変更結構あるんだな

ヤリス
ブルドッグ？
ホンダなら買いたくもなるけど

ピストン重量合わせその他パーツの擦り合わせやってる事はベストカー本誌にも書いてあったな
高いだけにちゃんと手間掛けてる

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36815792.html
これでGRのアップグレードも行われる？店舗はGRガレージ限定？

>>210 https://news.yahoo.co.jp/articles/7e652c357e44d3e53214bee1255e134afc93ebcb?page=3
「GRMNヤリス“Circuit package”は、筑波サーキット(本コース)を1分3秒を切るラップタイムで走り切る。」
だってよ、2秒台は流石に怪しいと思うけど

パーツ出たら、GRMN用のシフトノブ交換するかな。

800万のフルチューン車で筑波2秒代がやっとｗ

さすがマイスター・オブ・何とかｗｗｗｗ

900万の小ベンツに圧勝ですけどね？ｗｗ

てか大井のRZ普通にリミッターあたってるやん
せめてカットしてやれよ

【新着】86に負けたやつのノーカット版
https://youtu.be/N02o6h3J0sw
言い訳ばかり

メガーヌRSトロフィーRは谷口の運転で3秒5だったな

https://youtu.be/EVGBe-PHeNc

相変わらず持ってもいない車のタイムが気になる奴がわいてるのか？
意味不明。普通は持ってなくて興味ない車のタイムなんて気になんないと思うけど。
どんな思いでここに書き込んでるのだろう。

アスペルガーなんだよ。
拘りの強さで分かる

GRMNヤリスはタイヤがA052だけど235幅しかないから255サイズにしてブーストアップすれば筑波なら1分フラットでコンスタントにタイムを出せる車になるね

GRヤリスは現状メインECUで弄れなくパワーエディター＋FCON ISかMoTeCでしか弄れないのが弱点だね

パーソナライズで弄った状態なのかどうかでだいぶ変わりそうだけど完全に素セットで試乗かね

そんなに羨ましいのかね
標準車ならHPでも普通に頑張ってたら買えるだろうに

>>223
実に簡単なことだよ、ワトソン君
おちょくる、揚げ足を取る、マウントを取るなどして、相手の気分を害することに至上の喜びを感じる
そういうねじくれた性根を持つ下劣な奴らなんだよ

>>215
スープラの下位グレードでも足回りだけで出してるんだがw

RCとRZってエアコンブレーキDAくらいしか差がないよね?

内装ちゃちいキーレスない等

バックカメラ無い←これ致命的

RCの鍵は正直言うと好き。

しっかしニュル8分切れない上に86にまで負けるってオワットルw

翻訳すると「構って、構って、構ってくれなきゃ、荒らしちゃうぞ♪」

エビデンス出すまで出禁と言われても嘘な物は出せないけど結局構ってほしくて出没する。
どんだけGRヤリス好きなん？普通の考えなら興味無い車のラップタイムなんて一切気にしないし別に知ろうとも思わない。単なる異常者だわ。誰からも嘘つき呼ばわりされて（実際嘘つき）例え異常者でも買える努力とか免許取りに行くとかするだろ。あ、異常者は免許取れないか…なるほどね、免許取りたくても取れないのか！まずは病気を治療する事から頑張れよ。

>>234
また皆に嘘つきの貧乏人の狂った奴と言われてるね。

他のスレでA052がSタイヤとか騒いでいる奴いるけど無知だなA052ってハイグリップタイヤだけどサーキットも走れるストリートタイヤなんだけどな

かまってちゃんの最後の砦が5ch

世の車好きも業界も86brzやｚにシフトしようとしてる中で未だに粘着だもんな

https://autoc-one.jp/toyota/yaris/newmodel-5012335/
左の2段になってるスプリングはWRカーと同じ構造
線形の細いスプリングで小入力でも動くようにする

ヘルパーとかWRカーうんぬん関係なしに常識なんだがw

1人で多数のマフラー買って比較してて金かけてるな
https://www.youtube.com/watch?v=CUW7S2MGboM

>>243
イギリスのGＲヤリスはGPFガソリンパティキュラーフィルター付きなんだな
日本は知らんけど

GPF
https://www.ngk.co.jp/product/gpf.html

>>241
ヘルパーは車両接地時には完全につぶれてるから仕事できないぞ

ヨタヲタ発狂しててワロタw

ニュルじゃゴミのうえ筑波でもザコのフルチューン限定車(800万)だからなw

筑波でゴミとやらに負けた屑の45S（900万）も忘れずに。

どれにも遠く及ばないミニもあったっけ？

GRMNの紹介だけど説明員に聞いてるので良くわかるな
https://www.youtube.com/watch?v=yTHK9OjbxGk

GRMNのタイヤサイズは公式スペックに書かれてないな
ラリーとサーキット仕様は明らかにサイズが違う
ベースグレードはそもそもオートサロンに展示がない

235／40R18はどのグレードか？
GRヤリスは235／40R18なので1cm広いだけ
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17511106

>>249
ミニでも速いのあるんじゃね。
R60は遅いと思うけど。

>>251自己レス
235／40R18はサーキットパッケージなのはわかった

GRヤリス比車高1ｃｍダウン、タイヤ幅1cmアップのGRMNヤリスサーキットパッケージは
プロレーシングドライバーが筑波3秒
山本シンヤさんが4.5秒なのでタイム出しやすい車ってことか
https://www.youtube.com/watch?v=1yvrwmc4DQY

>>246
翻訳すると「寂しいです、構ってください」

>>252
MINIでサーキット最速なのはJCW GPだな（ニュル7分56秒台）
2シーター化などを施したフルチューン版、GRMNとコンセプトは同じ

0-100km/h加速や低μ路で最速なのは4WDのJCWクラブマンGP

「ツクバデハー」

「ツクバナラー」


筑波ですらザコだったフルチューンザコ。
信者哀れｗｗｗｗ

>>256
ニュル君の説によると、サーキットスペシャルのようなクルマはニュルでは遅いはずなんだが・・・

>>257
ねぇ筑波で雑魚ってどういうこと？

A45もタイプRも90スープラもニュルで8分切りだしな

ところでヤリスは？

ホントにねえ
なりふり構わず軽量化したのに、

1分3秒台

ダメだよなあ、メガーヌRSトロフィーR

そう言えば、
クラブマンレース用にフルチューンして、
450PSもあって、
スリックタイヤを履いて、

1分2秒台

ダメだよなあ、BMW M2 CS Racing

直列3気筒 1.6 L ターボでほぼ同じタイム出しちゃうトヨタ凄すぎｗｗ
ベンツBM雑魚

8'14''93
世界最速のミニジープだよな
https://youtu.be/JdeptmXnSfo

耳クソを引き合いに貶していくら自分を慰めても
鼻クソのフルチューンザコである事実は変わらないがなｗｗｗｗ

車も信者もザコすぎてｗｗｗｗ

>>264
凄いな　最高速が230kmで止まっているところをみるとリミッターカットすらしていないガチのノーマル車両なのかな？

>>265
雑魚な車ってどういうこと？

GRヤリスはメインCPUを弄れるようになったら一気にチューニングが進んでポン付けタービン450PS仕様とか出てくれば下剋上マシンの出来上がりなんだけどな

弄れんから潔くフルコン買え

1'01''286
https://youtu.be/6KDn9bY_E9g

>>265
そんなに悔しいかｗ
GRヤリスごときがスーパースポーツに肩を並べちゃったからねえ

他に1分2秒台の車は、
GT-R'08（480馬力）
アウディR8（610馬力）

272馬力でここに並ぶんだぞ
とんでもねーな

295のSタイヤで1秒しか出ないのか…
やはり過給機つけないとあかんな…

>>270
雑魚ｗｗｗ
同じHKSのGRヤリスは分切りですがｗ

>>268 ヤリスに限らず今時の車は潔くフルコンにするべきな気がする

トヨタも以外とセコいからCPUだけは渋るんだよねヤシオのオッサンも文句言っていたしGRスープラもA91スープラも型番によってはCPUが弄れなくて完全に手詰まり状態

さっさとTRDでもGRブランドでもいいからチューニングCPUを出せっての

>>271 991ターボもその辺
あとNSXか

しっかしニュル1周してないタイムで8分切りドヤ顔してたヨタヲタはほんと笑えたよなw
指摘したらそれ以来何も返せずに消えたのも笑ったw

>>275
400Rなんかインパルのecu で500馬力とか出せるのにTRD やトムスがそれやれないのはもったいなさすぎる

谷口ドライブなら1秒台出るかな？

GRMNは標準のGRヤリスでも265幅のタイヤを履けるのに何で235幅止まりにしたんだろう?
265幅なら1分1秒は出せただろうに

あんま太くしても素人には使いきれないだろって事じゃない
記録狙いなら極太の専用コンパウンドとかやったと思うけど

>>277
翻訳すると「もっと僕を構ってよー」

あと街乗りとのバランス

>>277
悪いことは言わないから一度病院に行くと良いよ。薬いっぱいくれるから心が軽くなる

そんなタイヤRじゃあるまいし

>>283
それGRMNなのに街乗りなんて気にする必要ある?
サーキットパッケージなら尚更だし

GRヤリスのタイム狙いじゃない車
でも255幅を履かせているんだが

サーキットパッケージって名前をつけてるんだからサーキットをより速く走れる仕様に特化してほしかったわ
街乗りメイン仕様は通常のGRMNも出すんだからそっちでやればいいのに

>>284
また話逸らしててワロタw

RZだと225だしな
今どきの2Lターボだと245は履いてるのに

GRMNですらまだ伸び代があるってことはいいことじゃん

あとやる事っていったらヒューランドもしくはホリンジャーの6速シーケンシャルをOPで設定とかか?

>>288
翻訳すると「わーい、構ってくれた」

まだブーストアップがあるしな
しかし不思議だわ272馬力のままスリックのS耐車両のわずか2秒落ちで富士を周回できるんだよな
真実の馬力を知りたいわ

ところでECUの解析ってどうなってんだろ
今のところ純正書き換えは絶望的なのか

>>288
鏡の前で笑って見るが良いさ。
顔が引き攣ってるだろ?!手遅れの前に病院に行けって

で、どのへんが「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク」なの？w

>>294
今月のオプションに関西のヤリス出てるけどそこにちょろっと書いてあった　パワーエディターで360までは出したと
パワー上げすぎるとリヤのトルクカットされてFF になるとも書いてあるから皆モーテックなんだろうな

さんざんタイムタイムとコピペして他車をバカにしてるのに
ニュルのタイムの話になると一斉に関係ないとか言い出すからバカにされてるんだろ？

いい加減察した方がいい

ニュルでタイムを出す為にはパワーが足りないからね
MoTeCを使った400PS仕様ならタイムは一気に延びるよ

関係ないもんは関係ないから仕方ない
誰もニュルなんて走らねーし
1.6Lの車買ってニュルのタイムを気にしてる奴なんて一人もいねーよ

>>298
したり顔で賢いつもりかよｗ
バカにしてるつもりが実はバカにされてるんだよ
意図が見え見えなんだよ

いい加減察した方がいい

>>297
それはモーテックにしても解決しないからサイベクスの4WDコントローラー使ってるよみんな

ニュル関係ねーザコがドヤ顔で

『俺はマイスター・オブ・ニュルブルクリンク』！

限定フルチューン！800万は安い！

ちなみに筑波でもザコ！

はずかしｗｗｗｗ

とうとう発狂してしまってるやんか

逆立ちしても買えないクルマを貶すビンボーザコ

>>303
釣れますか？ｗ
低レベル過ぎて失笑

週末でもないのに構ってもらえて
中古ミニ君嬉しそうだな

すごいねえ、そんなんでニュルブルクリンクのマイスターとか自分で名乗っちゃうんだw

>>295
君の方が病院行った方がいいよw
幻見えてるようだしw

>>300
ラリーもしない癖にw

ラリー？全く興味ねーけど

そんなことより語ってくれよ。

『マイスター』
『オブ』


『ニュルブルクリンク』


の要諦と素晴らしさをｗｗｗｗ

はいはいその辺で。前にも言ったけどエビデンス出せと言ったら話逸らしてニュルがとか言ってる病人相手にしなくて良くない？コンプレックスあるのかも知れないけど買えもしない奴の相手しない方が良いと思う。買えますけどーwとか言うけど、買える証拠は出せない貧乏人なんだからさ。

中古ミニ君は確かGRMNの手付け払ったんじゃなかったっけ？

ヨタヲタのニュルコンプレックスは相当だなw

山本シンヤさんが言ってたが全てS耐で裏打ちされた技術を投入したんでしょ
HKSのコンプリートカーみたいのは耐久性の面でメーカーが出せる訳無い

>>314
誰も信じてないし実際嘘だろうけど払ったらしいよ。けど

太いタイヤは燃費基準とカに引っかかるのかな？

>>308
フェラーリがディーノって名付けたのと同じようなもんだろ

>>310
さすがニュル走ったことがある人は言うことが違うな。

>>312
発表前に寺に手付金を押し付けてくる人がいるくらい魅力的らしいぞ。

息を吸うように吐くように嘘をつきまくって何ヶ月も粘着するひとがいるくらい魅力的な車らしいね。

ほんと1周してないニュルタイムで8分切ったと嘘ついて未だに居座ってるよねw

>>323
あ、ごめんお前に言ってないんだわ。自分が嘘ついてたから自分の事だと思ったの？いや惨めだねぇ。

効いてる、効いてるw

>>325
翻訳すると、「昨日はいっぱい構ってもらえた、今日も構って」

>>326
いや、効いてるって言葉が出始めたらもうほとんどHP残ってないから泣きながら打ってると思う。知ったこっちゃねーけど。

ほらほら、効いてるからスルーできないんだよw

この車エンブレ効く？
現行車が2速でも加速してっちゃうから峠の下りが楽しくない

>>328
ブーメランｗ

エンブレ効かないMTなんてあるか？？

>>328
翻訳すると「わーい、朝から構ってもらえた、嬉しいな」

>>329
2速エンブレで加速ってｗｗ2スト？
それとも坂が40度くらいあるのか・・・
マジレスするとこの車のエンブレはあまり強くない
まぁ比較対象によるが

>>312
こんな所で聞いてどうすんの？wGRのお客様相談室にでも電話しろよw
いつまで僕の考えた最強のオリンピックごっこしてるの？w

でもニュルのタイムアタック映像もっと出てきてもいいのになぁと思う
想定ステージと違うから現地の雑誌とかも後追い検証はしないのだろうか
GT-sportでのシミュレーション結果が参考になるかはわからないけど（筑波だと±1秒ぐらい）、それだと7分50秒台で回ってるから、回数出ればその辺になりそうな気はあるけど

>>329
かなり効かない部類
コレにT-REVみたいなワンウェイ勧めるショップの気が知れない…ボロ儲けで病みつきなんだろうけど

>>318

> 太いタイヤは燃費基準とカに引っかかるのかな？

騒音も見据えて

マジで効いててワロタw

誰も興味がないニュルの話を永遠と一人でしとるなw

>>338
翻訳すると
たくさん構ってもらえてうれしい
でいいですか？

>>329
結構ハイギヤードだから効かない部類とは思うが実測してきた
エンブレの減速度
1速4000rpm(35km/h)で0.10G前後
2速4000rpm(55km/h)で0.08G前後
※スタッドレスタイヤ

自分の車で測って比較してちょー

ニュル君、これどういう事？
https://www.webcartop.jp/2022/01/842682/

【質問】
>>296
↓
【回答】
>>300

トヨタ渾身のスポーツブランドが、これ

>>337
なるほど騒音規制厳しくなるんだな

シーマ、フーガ、スカイラインHEVの生産を終了する
騒音規制が今年9月1日から継続生産車にも適用されるためで、8月末までに相次いで生産が終わる。
https://mag-x.jp/2022/01/21/19717/

法規対応でS660が生産終了　
定速走行でも騒音の７割以上がタイヤから発生していることから、
フェーズ3ではタイヤの走行騒音が規制されることも決まっている。特にリアのオーバーハングが
小さいS660は、リアタイヤが路面を叩くロードノイズやタイヤが空気を斬る風切り音、エンジン音が
車体後部から放出されやすいから不利なのだ。
https://bestcarweb.jp/feature/column/268702

アルファード、ヴェルファイア、GR 86、カムリ、ヤリス クロス、ハリアー、RAV4、RAV4 PHV、
ランドクルーザープラド、ハイラックス、ハイエース、JPNタクシーは1月〜2月からオーダーストップで一部改良
ミラー形状の変更や騒音規制への対応をすると思われる
https://car-moby.jp/article/automobile/toyota/toyota-12-car-model-improvements-jan2022/

>>342
トヨタがシビックと同じタイヤ履いて、FFの車体でシビックより速いタイム出せば誰も文句言わないとおもうよ
仮にできたとしてシビックの何倍の価格になるか知らんけど

GTRに勝つためにただでさえ高いLFAに専用パッケージ組み込んでニュルに挑んだようなことが
今GRヤリスGRMNで起きようとしてる訳だけど、どうなるのかね？

正直LFAでやったことはダサかったよね

GRヤリスが性能の割に静かなのは将来の騒音規制を見据えて消音に気合が入ってたんだな
ＧＲＭＮが1ｃｍしかタイヤ幅広げなかったのも騒音規制の絡みがありそう

GRヤリスも1時オーダーストップになるなら騒音規制で9月1日生産から性能ダウンする可能性もなくはないな

GRヤリス騒音
加速　ターボ73ｄｂ以下　NA７０ｄｂ以下
近接　ターボ77ｄｂ　NA72ｄｂ　
https://toyota.jp/pages/contents/gryaris/001_p_001/4.0/pdf/spec/gryaris_ecology_202009.pdf

トヨタ車の騒音
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/10/20115903/ae46b1f460ee46f789c27b264a6cb4214.jpg

>>343
それ>>296がアホなだけやんｗ
GRMNの意味をググるべき

>>345
何だ？
暗にメガーヌRSトロフィーRディスってんのか？
ニュル最速FFに敬意は無いのか？ｗ

>>348
地味な部分だけど、これ凄いよな

MNでいがみ合うなんて、ズレ過ぎてて成瀬さんも天国で失笑してるわ

素人でも鼻歌混じりでプロに迫るタイム出せる車のエグさが分からない人はお察しだよ

つまらない車と言われたら「そうです」としか言えないけど

GRヤリス出力４８５．９HP
https://youtu.be/sDhohKFCTFE?t=443

ゼロヨン10秒台のやつがすでに500こえてなかっけ

ヨタヲタのニュルコンプレックスは重症だなw

フェーズ3の騒音規制って決まった話なの？
国土交通省のページとかみても記載がないし、
ヤフーニュースはjasmaからつつかれてお詫びニュースをだしているし。
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b4d9af804b5ba0f361e0e1952089ff3a70f57d6

jasma(日本自動車スポーツマフラー協会)
http://www.jasma.org/information/information_jasma.html

>>345
あれ四駆のターボやんw
イキった小金持ちがのるGTRとLFAを比較するバカまだいるんだなwだったらコスパ最強は200万ちょいで買えるリッターSSになるわけだが？w

レクサスは群サイでも不評だったな
ラグジュアリカーであってそういう車じゃないんだろ
いじれば違うんだろうけどコスパはかなり悪くなるな
楽しいと危険は紙一重だからトヨタはそういう車を嫌がりそう
だから楽しいが欲しいなら他へ行けばいい
GR86はその点でいいとこどりかと

https://twitter.com/k1tsuchiya/status/1488413552150937601?s=21
有料HVでポルシェのカップカーらしき車と対決する
BMはよくわからん
https://i.imgur.com/ooZQRLB.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>342
これ結構有名だよね。ギア比いじればトップスピード伸びるしそのサーキット専用の味付けすれば良いタイムが出るのは当たり前の話。
そんなんガイジは調べる能力も無いし読める読解力もないから意味ないし、読めないから無視してひたすら言い続けるだろうね。
ま、どのみち買えないから後付けで買わない理由並べるだけだけどね。

>>360
そうだよね
筑波のタイムも関係ないよねｗ

レボリューションのGRヤリスは1050kgくらいしかないしFF問題も解決したみたいだから57秒は楽に出そう

山本シンヤのチャンネルでGRMNのトラックモードが45:55って言ってたけど
つまりサーキットパッケージは非等速トランスファなのかね

ニュル走行動画のキシリトールちゃんのタイムはどのくらいなんだろう？普段はモンスターマシンに乗って走ってるそうだけど

>>363
当たり前やん…

>>360
自称ニュルを走ってきたニュルに詳しいガイジは、
ニュルでタイム出すためには、サーキットスペシャルでは駄目って豪語してたよなｗ

サーキットでタイム出すって何が楽しいの？？

>>355
お前のgrヤリスコンプレックスが異常なんだよwww

>>367
運動とか嫌いなタイプ？

この口先だけのブランド名には、頭にきちんと「自称」と付けてもらわないとな


「自称・マイスターオブニュルブルクリンク」

自称ニュル走行経験者とか？

自称型落ちのミニ持ってるとか？

おートヨタの社長にスクショ撮って送っていいか？

>>368
カッコ悪くてつまらない上にニュル8分も切れない車のどこにコンプレックス持てばいいの？大爆笑

まあレンタカーで借りてきて愛車って嘘ついたり、型落ちのポンコツを鍵の写真で誤魔化したりしようとは思わない車だよ。

買えない貧乏人発狂w

自称マイスターオブニュルブルクリンク。実績はゼロ。

なお筑波でもザコの模様。

>>374
そんなこと言ってもほしくて、mn 発表前の噂段階で寺に手付け押し付けてきたやつもいるくらいだからいい車なんじゃないの。

トヨタかGRから訴えられたらいいんじゃね？
もう見なくて済むだろうしウザいと思ってる有志はどんどんメールでもTwitterでも電話でも使ってブランド棄損/信用毀損だと教えてあげれば良いんじゃね？

>>377
本当に馬鹿だな。
メーカーが名前付けてるんだから大概のものが自称だぞ。
自称タイプRとか言うのか？

てかどんだけID使い分けてんだよw

嘘つきの狂った童貞の貧乏人逃亡

>>381
また都合の悪い書き込みは同一人物にしないと精神保てない病が発症したの？笑
ほんと病院行った方がいいぞw

>>381 よくミスらないよな
指差し確認してから書き込んでるんだろな

>>383
ねぇねぇ君が嘘つきの狂った童貞の貧乏人なの？