【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.161【SKYACTIV】

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MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動(KODO) - Soul of Motion」を具現化。
初代(KE)CX-5(国内販売期間2012年2月16日 〜2017年2月1日)のスレッドです。

※2代目(KF)の話題は別スレがありますので、そちらでお願いします(後述)。

<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
　http://www.mazda.co....ification_201503.pdf
<取扱説明書>
　http://www.mazda.co....e/owner/manual/cx-5/
<2012マツダ技報（CX-5含む）>
　http://www.mazda.com...chnology/gihou/2012/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.159【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.160【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621912913/

◆関連スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5Vol.

【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol

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CX-500まで乗る

スレ立てありがとうございます

後期型で車両システム点検の警告灯でて慌ててディーラーに入院です
さてどうなることやら

>>4
先日同じ状況で入庫したけど、排気圧センサーの異常やった
無償交換2回目でした
12年式XD13万キロなんで、もしやエンジン載せ換えかとビビったけど軽症でよかった

無償だったのかいいなー
俺は普通にお金取られたわ

初期型は良く壊れる

>>6
無償修理対象じゃ無いの？
デラてそう言われたが

>>7
まぁ、人柱覚悟で買いましたし😁

>>8
１回目は無償だったけどつい数ヶ月前の２回目は普通に請求されて普通に払ったよ
これはディーラーによって対応違うのかもしれないね

他にもいろいろとディーラー側の対応に疑問を感じることが増えたから
次は別の取扱店か知り合いの車屋、そもそもマツダ以外に…と検討中

最初の頃のヒュンヒュン回る軽さは無くなったナー

4です。結果はバキュームポンプの交換でした。6万キロ程度だからか無償でした。ディーラー曰く結構多いみたいです

>>11
急にベタ踏みした時のレスポンスが明らかに悪くなってるんだけど
スス溜まったことによる再計算の仕業？

煤もだろうけどいろいろ摩耗とかするし
そこはガソリン車もいっしょか

20s 2万8千キロ、車検残1年半
買取査定で155万。
一体いくらで販売するつもりなんかな。
100〜120万くらいかと思ってたからグラグラ。

年式は？

2016

>>15
そんなに？
自分は2015年式20sプロアクティブで
走行3万弱だった一昨年の年末に査定してもらったら120って言われた
うらやましか

60キロぐらいからやや強く踏んで加速すると足の方から異音する
ぐぐったら、まあ
放置しても大丈夫かな

>>15
保証終わってもガソリンなら不安はないけど
チャンスと思って乗り換えようw

>>18
これじゃ中古車が値上りするのもわかる気がする。

さかんにノーマルって言ってたけど

車検の代車にマツダ3(ガソリン)借りたけど、改めてXDのパワーに惚れ直したわ。
KEは300万でXD四駆が買えたけど、今はその予算じゃもう新型は買えないし、14万キロ超えたけどまだまだエンジンは快調だから乗り続けよう。

じゃあKE後期12万キロ事故車（2年前の査定で36万円）のワイにもワンチャンあるって事？

キーレスボタン(ドアハンドルの黒いボタン)が最近ずっとおかしい
何回開けようとしてもピッと1回しかならなくてロックになる
仕方ないから直接キーのボタンを押して解除してる
これ故障としたら修理いくらかかるんだろう

>>25
キーの電池変えてみたら？

あぁ、キーで直接ボタン押してるのと勘違いした
すまぬ

>>27
こちらこそ表現悪かったですねすみません。
あと運転席の窓を半分開けながら走るとカタカタ言うのと関係あるのかなぁー

>>28
窓開け走行時のびびり音はウチのでも鳴るから関係ないと思う
とにかくディーラーに診せたら？

>>25
配線コネクタの浸水かもね
動作が不安定になるんだわ
対策品が有った気がする

>>29>>30 ありがとう。あと3ヶ月ほどで車検なのでそれまで何とか耐え忍びます
洗車で変なとこに水がはいったのかなあー

>>31
Bピラーやベルトラインモールディング周りが隙間だらけだしね
このCX-5だけ作りが酷い。水も浸入し放題じゃないかな

マイチェンした現行CX5に心が超絶ぐらついてる…
keと離れたくない助けて

ほぼ全ての面で新型の方がいいから余裕があれば買い換えたらいいんじゃないの？

CX-60みてから新型買うか決めるかな
なんだかんだもう一回り大きい方がいい気がする

cx60売れなさそうでcx50が導入されれば50買うわ

>>34
俺のke愛はハンパないんや！！やけど現行いいよねえ…

現行も悪くないけどキャリーオーバー過ぎて買う！ってところまでいかない
三代目CX-5待ち

4ドアだけどあんま詳しくなくて年式はわからん。
ＧＳなら子供二人いても全然広いよ

>>37
買い換えたらKEのことなんか忘れるんちゃう？
自分的にはMC後の顔はあんまり好きじゃ無いけど

CX-60て大きさもそうだけど価格も上がりそうで
あんまりユーザー層かぶらない気がするなー
出てみないとわからんけど
いっそCX-50ってのはまぁわかる

次マツダで選ぶならCx-30かなぁ

cx-30、立体駐車場に入れられる以外のメリットありません

CX-30はより新しくていい車だとは思うけれど
CX-5の車格（高さ含む室内空間の余裕）に魅力を感じる人には
窮屈に感じると思うんだよね

30はパワーがなー、燃費はいいけど。

mazda3もそうだけど、1.8Dはやっぱ物足りないよね
昔はアクセラに2.2のっけてたのにねぇ…

60チラ見せしてきたな
でもこれはやな予感

30が走っているところを見かけたときは、全高がちょい低いだけだなと思ったが、
出先の駐車場でCX-5（KE後期）、CX-30、CX-5（KF）という並びでCX-5の間に挟まれた30を見たら、
30は全体的にコンパクトな感じに見えた。
室内空間も結構違うんだろうなたぶん

圧雪路所々アイスバーンの坂道をフォレスターの後に登って行ったんよ
フォレスターがグイグイ登っていくのに
俺のはツルツルフラフラやっと
スノーモードとかないの？

KFはそんな感じのついたな

タイヤだろ

うむ。

寒いとマフラーから水が多く出る気がする
とめる時空吹かしで出してるけど中にも多そう

排気管が高温にならないと水分が残って錆びから穴へ
短時間走行はヤバイ

タイヤは21年40週製造のBSのDM-V3
慣らしは済んでるからタイヤは最高の状態
それをもってしても完敗

あとは運転手の問題か…

>>54
フォレスターの世代は何代目でしょう？
四代目のfjフォレスターからkfのフィールドジャーニーに買い替え予定なので気になりますー

5代目かな？Xモードにはかなわんよ

普通に運転手の問題です

自分で乗っていて言うのもあれだが、KE後期いいなあ
これにしてよかった

そう思うわ、13万キロでエンジン載せ替えたから26万キロまでは乗るつもり

初期型11万超えたで
粗めの扱いしても気にならなくなってきて快適やわ

初期型XD、もう少しでようやく10万キロ。
冷間時の振動は少し気になるが、他に大きな不満なし。
少し前にRX-8増車したんで、燃費や快適性などさらに不満が減ったな(笑
薄給のおいらは、何ともならなくなるまで乗る予定だ。

>>62
セカンドで8があるならSUVとスポーツカーで理想的なカーライフやね
フィルタ詰まりがひとつの岐路になそうだけどそこまでは乗りたいなぁ

>>63
レスありがとう。
30年以上マツダに乗り続けて、『いつかはロータリー』だったので今が一番幸せかも。
新しいヤツも気になるけど、電子デバイスてんこ盛りで故障率もあがるかと思うと簡単には買い換えられぬ。

>>32
デッドニングする時バラしたけど水漏れはほとんど見られなかった。

ボンネット抑えのゴム脚調整したら
音が少し静かになった
ゴム脚の劣化でボンネットが振動してた

CX-5もディーゼルと6段ATは改良はあれど基本変えずに10年目なんだよな
ようやってるわ

燃費は結局乗り方で決まるから
ブラック・レインでスズキのオフロードバイク乗り回していたのは本人かな

旧車どころかネオクラですらない
Ｂ「はい！」

skyDのミニバンって出ないんだろうか

>>67
現行でもさすがに古さを感じる
大きなMCしたけどあと1年ぐらいが限界な気がする

KEからKFに乗り換えて少し経つんだけど、いまだにエンジンのスタートスイッチを押すときに、どうしても手がKEの位置（ハンドルの左裏）くらいまで伸びてしまい、そのたびにKEのことおもいだすわ…。いまだに外観はKEのほうが好き。

KEは愛着がわく外観だよね
２０１５製のりだがこの間車検受けた　車庫入れだからまだピカピカだよ

>>73
無難なデザインに必要な性能満たしてるから車ってコレでいいんじゃね感があるしな。

>>15　です。
結局3社競合し163万出したところと契約し振込まれました。小キズは数カ所ありましたが車庫保管でキレイな方だと個人的には思います。5年半の付き合いだけどいい車でした。
次は未定

>>71
つうか樹脂部分に色乗っけたらノッペリした感じでダサくなった。
ハリアーとかみたいにしたいんだったら要FMC。

>>76
無塗装樹脂嫌がる人もいるけど
SUV系は縦の面積も広いから同色だとのっぺりなるよね
スポーツアピアランスみたいにピアノブラックもなんだか恥ずかしいし
無塗装が一番しっくりくるわ

ピアノブラックは傷が…

https://car-repo.jp/blog-entry-2023-mazda-cx-5.html

点検ついでに赤のスポーツアピアランスじっくり見てきたけど全身ツルッツルな漆の食器みたいでマジで高級感あったわ
あれは所有感かなりありそうやね

BLアクセラの車検更新するつもりがディーラーからKE型後期XDのAWDLパケを紹介されて乗り換えた
装備はKF型に敵わないとはいえ便利な機能はそこそこ付いてるし、何よりグリル含めてフロントとリアの佇まいが個人的にKF型より好みだ

後期KE、XDAWD乗りだけど昨日スポアピXDAWDを契約してきたよ。

試乗車はフィールドジャーニーだったけど、全てにおいて進化を感じたよ。

KEは楽しい思い出が詰まって手放し難いけど、5月車検というこのタイミングでラジエーターの水漏れ、ロアアームのブッシュ劣化と修理費嵩みそうだったので泣く泣く手放す決断をした、、

>>81
ジジイじゃなきゃKEで十分

最近、パッと見た感じKE前期なのにグリルだけKE後期というCX-5を
何度も見かけたのだが、あれが中期なのだろうか

中期も前期グリルだよ
ディーラーで前期向けに後期グリルとフォグランプのセット販売してたらしい
普通に後期の中古品取付けることもできるしね

やっぱ後期はLEDヘッドランプが特徴的

いや後期はテールが至高

だと思う

そうだね、おれ確かに現金でも買えるもんね。
ID変えてて草

>>88
？

中古keが手頃なので購入を考えてる
なんか赤でも霞んでれば綺麗な赤もあって手入れの問題かと思って調べたらKE型は赤系は3色あったんだやw

>>90
霞んで・・・ジールレッドの事ですな。
我が愛車だが、腐ったトマトやら色褪せてるやら汁赤ら不憫な子だ。
自分は派手すぎないので気に入ってる。

8年目中期型からCX-8に乗り換え決定。おまえら今までありがとな

>>91いや、違うんだw
そう言う意味であったんではない...

みんはソウルレッドプレミアムメタリックだと思い込んでたからなんでこんな差があるんだろうと

>>93
マツダで赤って言うとみんなソウルレッド系だと思うよね〜

黒と赤は青空駐車メインだと色褪せ早いので注意
特に赤の色褪せはマジで見窄らしいからな

>>95
ソウルレッドはあんまり退色したの見たことない…まだこれからか

KE最近かっこいい
ソウルレッド、ブラック、ホワイトで考えてるんだけど手入れやコーティング次第で艶は保てるよね　

うちのアルメタボンネットがカサカサになってきたわ
いい加減磨かないとなぁ
手遅れかも知れんが

今KE乗るならコスパ面では最高だと思うだけど

ガソリンタイプを選んだ方がいいかな
流石に高年式だし

>>98
初期型にしてもまだ10年目だろうに進行早いね
シルバー系なのに

マツダの色詳しく無くてソウルレッドクリスタルからソウルレッドプレミアム、ベロシティレッドを経て最終的にジールレッドにまで劣化すると思ってる人結構居そう

>>95
2012年ジール青空駐車だが仰る通り。

ただ、覚悟して買ったわりには頑張ってるかなと思う。
ドアを開けて見比べればわかるが、徐々に退色してくので気にならない。しかも、ジールレッドはすでにないので新車と横並びになることもないしね。

ただ、リアスポイラーは見事に剥げたので再塗装した。

>>101
たしかに。
興味ないメーカーがそのカラーのラインナップだったら、そう思ってるな。

ベロシティもイカしてるよな
ただ今の鼓動には合わないかもね
ジールも最近ジワジワと来てる
前期型しかないのがネックやけど

あっちもちょいちょい間違えてることあるよ
地元の農家の車庫に埃まみれのR31スカイラインがあるなぁ。

>>105
どうせ価値分かんないだろうし10万で引き取って
レストアして100万で売っちゃえ。

カタログイメージがジールレッドだったという汚点

ジールレッドってデミオでよく見る小豆色みたいなの？

>>108
洗車サボって輝きを失ったソウルレッドみたいな色

冷却水のバイパスパイプの交換って
やっといた方がいいんですかね

後期型が欲しいけどディーゼルは怖いな
低年式だし
古さは感じるデザインだけど部分的にはかっこよさも残る　cx3も気になるけど狭いのがネック

>>111
CX-3は乗り心地最悪だぞ。

>>112
そうなの？
クーペ風で気持ちよさそうなイメージだったけど
　悩むなぁ

ゆったりクルージングしたいなら5か6かな

タマ数少ないけど20Sだな

25s乗りだけどガソリン車も悪くないよ

2500のガソリンならスバル買うわ

>>82
俺のもロアアームブッシュ交換言われた。
特に普通の道路しか走っていない。
雪のガタガタが2回くらいあったか、
61000キロ、保ちが悪いなあ。
８万位掛かる。他の部品交換もふくむ。

>>118
82だけど、やっぱり全体的なウィークポイントなのかね、、
俺の場合更にラジエーターポンプの水漏れまで指摘されてるからね。

次のスポアピも長く乗りたいけど、5年延長保証切れる前に交換要請だな。

>>118
ロアアームブッシュの件は定期的に出るが、変なクレーマーさえいなきゃそこまでかからなかったらしいよ。
去年自分で交換したが、工具込みで１万もしなかった(専用工具なしで交換してる人も居る)。ブッシュそのものは数百円で買えるので、グリス等含めてもパーツ代はしれてるよね。マツダのレバレートは知らないが、それでもトータル２〜３万くらいじゃないかなぁ？(勝手な想像だけど)

それを考えると、ネットで『苦情言って、交換させたった』自慢する人が居るけど、そんな人をみるとモヤモヤしか生まれない。

タイヤ４つにハンドルとエンジンと
貧乏だと思われても構わないが、見栄っ張りな上に知能が足りないとは思われたくないな

https://super.asurada.com/cars/mazda/cx-60/2022/73826/

>>122
まんまボルボだな
エンブレムがマツダになるだけで、一気に貧相になる

>>122
マツダって魂動デザインってやめたの？
またダサいターンに入ってるやん。

リアはいい感じだな
フロントはそんなにがっかりな感じでもない
黒やグレー系の色だといい感じにみえるんじゃないかね

>>122
リアがなんかトヨタ感があってイヤだなぁ。
なんかデザインが自分の嫌いな方向に行ってる。
国産だったらマツダしか選択肢にあがらない自分にとっては、海外メーカーに行くしかないのか？

フロントの押しが弱いわ
特徴が無いからすれ違っても一瞬で忘れそうな顔してる

ダッサ

デカイな
cx-5継続してくれるならそっちでいいや

過去最高にカッコイイじゃん
グリルが大きくなってエンジンルームの重厚感が増した
KFはなんか薄っぺらいんだよな、ヘビの頭みたいな感じ
三角形のフォグに存在感のあるサイドウィンカーのアクセントがいいね

お終いの始まりみたいなクルマだな

なんかごつ過ぎだな、keが結局一番好みのデザインだわ
しかしまあすごい値段で買えんよ

>>132
KEが気に入って初めてマツダ車に手を出して満足したけど、マツダも売れたせいか調子に乗って高級化してきた
次はどうしようか迷ってる
まぁあと5年15万キロまでは乗っていこうかなと

keもう一回出して欲しい

>>131
確かに

次期CX-5に期待してたけど
こんな離れ目の流れになるのかな？

FRだけあって横、斜め後ろからのスタイルだけは素晴らしいな
顔はデミオが大学デビューしたみたいな雰囲気でちょっと残念かな

リアはラブ4だわ❤

顔ボルボ、ケツはトヨタで、全体ジャガー
トレンドの結集というか、マツダらしさからの脱却というか

KE後期これが一番しっくりきてんだな！

ke買った人はスタイルで買ったわけじゃない
減税とかお得感で買ったわけで
最近のマツダ車みたいにら
どや？かっこいいやろ感で出されても売れないよ

>>141
スタイルで買ったんだが？

プレマシー買おうと思ってディーラー行ったら光り輝く赤いCX-5が置いてあってそのまま購入
コアラみたいな顔という印象を吹き飛ばすくらいソウルレッドのインパクトが大きかったな

減税のメリットとかお得感というよりも
マツダの新技術+ディーゼル設定で応援の意味も込めて買った

カピバラ顔のソウルレッドもあったんだっけ
中期かな？

60、トヨタ車かと思った。盛大にがっかり

マツダのデザイン、ターン制にすんのやめてくんないかな。
ダサいターンに入ったわ。

まだまだKEと遊べそうだ。

コイツが全く売れずに苦肉の策でCX-50国内販売する流れカモン

cx-50だとワイドすぎるから新規でcx-40だな

次のはKF最終型のMT車に決めました。

初期型だけどドアミラー、キーレスエントリー異常など故障するようになってきた。
原油高騰、インフレなど家計が厳しくなってきたから、もうちょっと頑張ってほしい。

マジ最悪(゜ロ゜♯)
バカだからわからないのかなw

2.0Dで175ps、7ATとかならとっくに買い換えてたな

ショック交換しようとしたけど部品だけで9万か。
TEINの車高調セットの方が安いけどそんなん入れるなら
やっぱ買い替えかな〜。

検索してみると、もう少し安い価格のショックはあるにはあるようだが、乗り心地はどうなんだろうな

電動シート動かなくなっちゃったわ
ディーラーに持ってったらまた10万とか言われるんだろうなー

手動なら即倒せるし電動のメリットがわからん

シートポジションメモリは運転手が二人以上いると便利

>>159
もっと早く動けばいいんだけど短気な俺はシュババッと
調整できる普通のシートがいいな。

レスポンスは確かに手動のがいいけど夫婦で乗り分けるとポジション記憶してくれてるのは楽だな

>>158
無段階に調整できる

レスポンス良くてもポジションこだわると結局微調整で時間取られる＆いつまで経っても納得できないっていう

>>161
身長差25cmの夫婦で乗ってて壊れたときの絶望感はすごいぞ。

>>164
一人用だから位置学習すらさせた事ないけど壊れても調節できるの？

同じサイズの嫁に変えるしかないな

コッチが変えられてしまうわっw

>>165
できない。
壊れた時は自分のポジションだったので、しばらくの間は妻が無理して乗ってた。
ブレーキもアクセルも十分に踏めなかったらしい。

以降は電動シートの車(グレード)は避けてる。

>>168
>>しばらくの間は妻が無理して乗ってた。
なんかエロい

>>169
レスサンクス。
ムラッとしたが、いま妻は女の子の日なんだ。
どうしよう・・・

壊れたら即修理だろ

>>170
愛車乗ってお風呂屋さんに行っといで

>>172
30年間妻とマツダ車以外に乗ったこと無いんだ。
怖くて他のものに乗るきが起きない・・・

そうそう、むしろ古くなると税金が上がるってのが納得いかないね。
流石にあの奇っ怪な半自動変速機はパクるどころかフォード自身ですら

高速走行時にブレーキするとハンドルに軽いジャダーが出る。
ディスク変えたんだけだなぁ、もしかしたらベアリングかな

タイヤだろ

>>175
パッドも一緒に交換したか表面研磨した？

あの極悪燃費の車に30年以上乗り続けてる人がいたら凄いわ
ルーフレールいらないから

>>176
タイヤかー。スタッドレスタイヤでジャダー出てたし、今回夏タイヤに変えたんだけどとまらんのだよな。

>>177
ディスクはDIXCEL新品交換してるし研磨はいらないと思ってるんだが、もしかして必要なのか？
もちろんパッドも交換したんだけどなぁ。

タイヤエア圧も間違えてないし、わからんなぁ

>>179
パッドとキャリパーを同時交換しているなら
ハブ関係が怪しいかと。
キャリパー含めてバラしてみたら

ジャダーが出るなんてヤダー

keかっこ良すぎる
この車降りるってのが考えられないよ

幅1825もある車なのにセンターコーソールが細くて小さすぎる
やっぱり長い距離走ってこそのスポーツセダンだからな

>>182
禿同

15年式KEとお別れしてきたわ
17万近くも元気に走ってくれたし、手洗い洗車も計算したら300回以上やってる
新しい愛車のKF後期も勿論かっこいいし乗りやすくて楽しいんだけど、やっぱり消えない喪失感…
みんな俺の分まで今のKEを大事にしてやってくれ

>>185
15年式で17万キロって凄いね！
もれも15年式でいまスポアピ納車待ち

XDからXDなら聞きたいんだけど、エンジンフィールはどう？

でも、愛着ある分名残惜しよね

12年式XD8万キロまだまだ現役

>>186
スマン20SからXDなんだ
最初KE買う時はこんなに走ると思ってなかったよ笑
それぐらい楽しいクルマだった
ただ昨今のガソリン相場やら、そろそろ大きな故障とか来てもおかしくないよなぁ…っていう不安に負けました

初代乗りですが、バッテリー上がってしまいましたorz
五年使ってきたバッテリーでもあるし交換しようと思います。
Amazonあたりでお安くておすすめのバッテリーがあったら教えてくださいm(__)m！

>>189
町の小さな自動車修理屋行ったらいいよ。
VOLVOで8万くらいって言われて外車扱ってる修理屋さん行ったら3万ちょいで済んだ。色々探してくれると思うよ。
因みにVOLVO手放してKF待ちです

>>189
BOSCH (ボッシュ)ハイテックプレミアム 国産車 アイドリングストップ車/充電制御車/標準車 バッテリー HTP-T-110/145D31L

Amazonで
1万8千ちょい

純正のは持ち手ついてないからバッテリーキャリアーみたいなのあれば楽
ボッシュは持ち手ついてる

>>185
ほぼ毎週手洗い洗車？すごい

>>188
20SからXDかぁ
パワーユニット的には飛躍したね。

よく言われるフロントの重さって感じるもん？

kfは20でも結構面白い

>>190-191
あざす！m(__)m

>>193
かなり感じるよ
多分パワステの味付けとかその辺も変わってるんだろうけど…
でも嫌な重さじゃない
これはこれで大きくて重たいクルマを操ってる感があって好きですね
よくXDはAWDじゃないとって言われてるから購入前は悩んだんだけど、雪とか降らない地域ならFF全然アリです
乱暴にアクセル踏むと前が暴れる感触があるけど、それも別に不安になる暴れ方じゃないし大トルクを実感できて楽しい

>>196
貴重なコメントありがとう！

KeのXDのAWDって最重量モデルを乗ってるからガソリンモデルの2WD乗ったら軽快に感じるんだろうね。

でも自分も比較的高速乗る事が多いから重さは安定感という事で歓迎なんだけどね。

あー、早く生産連絡こないかなぁ

>>197
AWDで走るラインよりも一本内側に入る感じで
小回りがきくような感覚を味わえる

>>198
なるほど、ワインディングが楽しそうだね。

昨日の189ですm(__)m

送信してしまった…(~_~;)

わお！

バッテリー届いたら自分で交換しようと思ってます。
基本のリセットはやらないとダメそうですが、アイストップのリセットは飛ばしてもOKでしょうか？？
アイストップ無くても困らないので。

バイク用のバッテリー繋いどくとか、
乾電池で電圧保持する商品とかあるじゃん

そういうのつけとくと
その基本のリセットとかアイストのリセットとかはしなくてすむ

ディーゼルなのに間違えてガソリン用のバッテリー買っちまったが今のところ無問題

アイスト使わなきゃ大丈夫じゃね？

60の出来によっては乗り換えるかな

社運賭けてるだろうから車の出来は良いだろうな

ただだせぇ

https://i.imgur.com/t3wZ39M.jpg
ダサい

つぶらな瞳

所ジョージの2JZ載せたS54Bもそうだけど、エンジン載せ替えたらもうその車じゃなくなってしまうわな。
ナビゲーションが画面暗く表示も懐かしい物がついててやっぱ古い車だなと思った。

時折意味不明な書き込みがあるけどなんなん？
ここは前からこうなの？

>>209
しばらくcx5でいいや…

>>212
最近アンカー付けない人が増えて話が見えないよね。

語り尽くした車だから話題がないよね

語り尽くせぬ青春の日々
時には傷つき　時には喜び
肩をたたきあった　あの日

オルタネータ交換ってサービスキャンペーン？
俺のは車体番号該当でも、検索すると該当してない
10万キロから10年に延長されたみたいだ

長渕きてんね

p009fのコードでプレッシャーリリーフバルブが表示されたんだがこの症状出た人いますか？
いたら教えて

初代乗りなんだけど、そろそろ10万キロ超えが目前でエンジンが心配になってきたわ
前にこのスレで東京海上だったかな、保険でエンジン直したレスを見た記憶あるんだけど、事故以外でも保険適用ってあるのかな
ずっとSBIなんだけど、東京海上が可能なら保険会社変えようかなと思ってる
10万キロ以内ならディーラーの無償交換になる場合もあるんですよね

KEスレで初代乗りっているか？
前期ならわかるが。

初期なんじゃ？

2012年4月登録乗りだけど初号機乗り名乗ってええか？

ま、いいでしょう

許可します。

つーとあれか？10年10万キロの車のエンジンを自動車保険で何とかしろと？

車両保険かけて前の車につっこんだらええやん

9年目の車検出してきた
大きめの修理はロアアームブーツ交換とバッテリーくらいで税金等全込みで20万
少し見た目がくたびれた感じが出てきたので親水コーティングを追加した
代車でCX30出してもらったけど色々細かい部分の進化が良いなって思う反面、まだまだKEで全然いいやって思ったわ
自宅のリフォーム時に200VコンセントつけてもらったしPHV車にしたいんだけど今は欲しい車がないからあと2年か4年かわからないけど本当に欲しい車が出るまで乗り続ける

わかる、全然いまのでいいやと思ってた。しかし60はやべえぐらつくわどうみても初代と同じバーゲンプライスでだし、6気筒は一度はのりたいし

もう価格出たん？

リーク情報だが、ディーゼルは
FRの最安で320万代から

>>229
keとkfの間みたいなデザインで古臭いのが気になる。
内装はどうなんだろ。

>>231
おや？意外に安いな・・・

>>220
そこまで分かってるならググればいいのに
損保ジャパンの故障運搬時車両損害特約だな
https://www.sompo-japan.co.jp/-/media/SJNK/files/news/2018/20180921_1.pdf?la=ja-JP

>>220
cx5の煤の件はこれかな
https://www.ftecq.co.jp/shaken_105.html

>>235
月々8,000円超って高！！

>>231
安すぎワロタ
他社ならベースグレードでも400万スタートコースだろこれ

KE発売当初の205万〜の衝撃を彷彿とさせるな

>>221
は？

>236
年間で8000円アップだろ
それならありだな。

>>239
どう読んでも月々8000円だろ
プラス140円で修理特約

車検見積もりに定期法定点検2年の項目が乗ってきたんだけど、これって省いてもいいの？

見積もりとった業者に聞けよ

中古の2014年式のXD Lパケを買おかと思うですが、
店で実車を確認する時に、見ておいておいた方がいい所ってありますか。
7万キロくらいのAWDを候補にしています。

DPF再生表示→消化してi-stop点灯→数キロ走行後エンジンかけ直すと
またDPF再生中の表示
120キロで再生かかるしおかしくなってんのかな

keはdpf再生の表示なんて出ないだろ

出るよiDMの方に
止まったら分かる

>>244
詰まってきたんじゃね？

>>246
結構知らない方多いんだよな。
知り合いのCX-3乗りも知らなかった。

>244
燃調が狂ってる可能性が高い、ディーラーで調整してもらえば直ると思う。

15年式を4年で22万キロ走って、16年式Lパケを3年落ち3万キロで買って今14万キロ走った。
けど先日KF型フィールドジャーニーを見て、契約しかけてる。。。
下取り75万って言われたけど、こんなもんなのか？

>>245
いつぞかのMCで表示されるようになったみたいだよ
最初期のおいらには関係ないが

>>245
無知をさらすな

>>249
去年再計算させたんだけどもう狂ったのか…
14年式4万キロでもうちょい粘って欲しかったけど
やっぱチョイノリ多い人には向かないかｰ

エンジン切ったあとたまたまフェンダー触ったら結構熱もってた
意外に熱くてびっくりした

>253
ディーラー次第かも、地元で調整後は今一でインジェクター交換と言われたが長期出張で本拠地工場横のディーラーで再調整してからはすこぶる調子がよくなった。

本日
走行時シフトアップしない。しても2速ぐらいで衝撃凄い
MTモードギア表示出ない
scbs
tpms
DSC
各表示でガッコンガッコンなりながら裏道ゆっくり通ってディーラー辿り着く

エアフローセンサー不具合
税込18000くらいなり
排気圧センサー不具合の時と同じ症状だった
センサー信号なくフェイルセイフが働いたとのこと

最近エンジンかけるとワイパーが動く
ウェルカムワイパーになった

>>257
オートにしてるからじゃないの？

>>256
去年同じ故障した
初期型で13万キロであのランプ点灯はもうこれで終わりかと思ったわ

スマートキーですが、メルカリで中古を買った場合、
ディーラーで登録ってしてもらえるのですか。
中古で買ったのですが、キーが1つしかなかったもので、追加したいけど、ディーラーだと高いので。

>>260
自分は中古だけどサービスで2個目用意してくれたな。

俺もメルカリで買って、ディーラーで登録してもらったよ

形は同じでも登録できないものもあるみたいなので、気をつけてね

燃料クソ高いから一回の給油で600キロ走るのはありがたい。

>262
ありがとうございます。
ちなみに、登録工賃はおいくらでしたか。

ゴメン　詳細は忘れちゃった
2400円〜5000円の間だったと思う
あと、新車で購入したディーラーでやってもらったので、聞かれなかったけど
購入時にカギについてるタグに記載の番号が必要かもしれないみたい

9年目の車検が１０月だから９月発売の60に乗り換えるか悩むわ。まだ７万キロしか走ってないしcx5に不満が全く無いんだよね。１３年目まで乗ろうかなぁ

レザーシートがパンチングに沿って破れてきた泣
なんか対処法ありますかね？

>>266
60は初期物より年次改良待ってからの方が良いと思う

>>266
初物はやめておけ。

>>266
ディーゼルだと11年から税金上がるから納得出来ん

>>267
ファスナー開いてアクセス出来るまでめくり上げたら
当て布接着

>>270
まじ？増税13年目からだと思ってた…。いい車長く乗ると罰金って嫌な税だわ。

>>272
買う時一切説明無かったから去年文句言ったよ

減税とか補助金の恩恵受けたんだからケチ臭い事ばっか言うなよ

>>271
なるほど！やってみる！ありがとう！

>>271
何かエロい文みたい

>>270
ほんと？知らなかった・・・

なんか小遣い稼ぎみたいな増税でいやらしいは
長く大事に乗るはエコじゃないと？

エコより大事なものはメーカーの売上よ

>>278
買い換えないで直して乗るのが圧倒的にエコ

増税10倍ぐらいに増えるのかと思ったら
たかだか1割増じゃねーか
その程度で、まじ、いちいちいるせーな

>>280
ですよね
減税してほしいわ

毎年1割ずつ上がっていくんじゃなかった？

>>283
縄毛有るか

若い頃だったら車より岡田奈々みたいにならないか伊藤かずえの方が心配だったかもな
クラウンは日本における高級車だがな

純正ショックアブソーバー高いから社外も検討したいけど
お薦めある？

いよいよ買い替えするか迷っているのですが、ke型と現行型とを比べたら衝突安全性能等は全然違うものですか？
デジモノの進化はあまり興味は無いけどそういう部分は気になります

>>287
KFって基本シャシー同じだから大差無いやろね CX-60行ったら？

スズリの発音ってタモリ、飾りどっちや

飾り

>>287
CX-60安いぞ

>>291
日本語でどうぞ

>>292
安いぞCX-60

安いぞしーえっくすろくじゅう

CX-60は300〜680万で４タイプ各２グレードだっけ
最上位でもハリアーやボルボよりは若干リーズナブル

クーラント漏れって経験した事ある方、けっこう居ます？
8年7万乗っても何ともないし、周りでも聞かないのですが、
なんか対策部品も出ているみたいなので、車検で交換しておいた方がよいのかな、と思いましたが、
ソコソコ費用がかかりそうなので考えています。

ある日警告灯がついて終わりでした。たまにクーラントが減ってないかはみたほうがいいですよ。

>297
やっぱり稀に発生って感じでもないのですね。
終わりってことは、エンジン終了ですか？
5〜6万円くらいなら、部品交換しておいた方がよいのかもしれないですね。

>298
エンジン終了乗せ替えです。
オーバーヒートでエンジン歪みクーラントがシリンダー内に浸入で終了ですが、エンジンが歪んで漏れたのか漏れたからエンジンが歪んだかは不明です。対策瓶があるなら替えたほうがいいかもね、長く乗るつもりなら。

222222kmのオドメーター見ること出来たから買い替え決意した

バックミラーに被せる形のドラレコ一体型デジタルミラーつけようと思ってんだけど
純正ミラーに内蔵されてる左ドアミラー下のサイドビューカメラ映像見れなくなるよね
これって法律的に大丈夫なのかね？

でも正直使わんよね

>>301
別の車に付けてるけど映り込み酷くて日中は後ろ
ほとんど見えないよ。
夜間の視認性抜群だけど後ろにLEDヘッドライトの
車くると鬼パッシングされているように見える。
周波数の問題だと思うけどアウディは大丈夫で
BMWは鬼パッシングになるな。

>>301
サイドカメラをナビ画面に映せるアダプターがあった気がする

ke乗りの人ってインマニ清掃してる？

>>305
まだDPF再生間隔300で下道リッター14kmは走るからやってない。

>>303
デジタルミラー使用中の知人の車に乗ってみたよ
LEDのチラつきも確認した
あれしんどいねー

>>304
そんなアダプタがあったとは！調べてみます！

>>286
ティンの標準車高用。そんな高く無いし4万キロ超えたあたりから乗り心地も改善。耐久性高いと思う

運転席のレザーシートカバーの外し方わかる方いませんか？

前にここで目にしたspycy tuneというメーカーのシートカバーを購入しようと思ったんですが、会社が潰れてるみたいですね
spycy tune以外でも質の良いシートカバーのメーカーでお薦めありますか？
運転席側の背中が当たる部分が少し破れて、少し恥ずかしい状態なのでシートカバーの購入考えています

>>310
え？潰れたの。
ウチの破けたもうしまいやんけ。

>>311
パンチングに沿って破れてきた

今でも買えるke用のシートカバーメーカーありますか？
思い切ってベージュのカバーにしたい。。

>>313
イエローハットとかにオーダーシートカバーのカタログ置いてあるけど。
ただKE後期のアームレストは形状が複雑だから作っているところ少ない。
自分は愛知だったかの業者に頼んで作ってもらった。

>>313
クラッツィオは？

>>314>>315 参考にしてみます。ありがとうございました。

落天スパセルでXDL１台半額らね

新型に買い換えようと思って簡単見積見てたんだけど
メーカーオプションの地デジチューナーって外せないの？
テレビなんか見ないよ。
10.25インチディスプレイだけ付けれないのかな

無理です

>>318
それな。俺も営業の人には何度も愚痴ってる。

ちなみに我がKEはチューナーレスです。

あってもなくても困るようなもんでもねえだろ
貧民か？

>>321
そんなもんに金かけたくないやん

>>321
テレビ観ない人にしたらNHKに付け入れられるから要らんのよな

うちはNHKに感謝しとるわ
あんなに子供が好きになる番組なかなかないよ

テレビ嫌いだから付けたくないだけ。
無駄な物に金をかけないのと貧民なのは全然違う話なんだが、
バカはわからんのだろうな。

まあそれもあるけど今もまったく見てないからなあ
あと要るもの要らないものきちんと選んで決めたいと思ったから

メーカー「バカのためにわざわざテレビ抜きとかコストかけたくないんですわ」

ホテル泊まる時
テレビ見ないから値引きしろ
とでも言ってるのか？
とんだモンスターだな

>>328
ホテルの備品に文句つけてどうするw
自分の買うものだから精査したいだけやろ

明日カレコでCX-5借りるわ
楽しみ
最新機能ちゃんと付いてるかな

お前は何年ホテル泊まる前提の話してるんだよ（笑）

今8万kmくらいなんだけどいくらで下取りできるんだろう
40万くらい？

今日初めて乗ったけどこれのレーンキープアシストって中央キープじゃなくてはみ出しそうになったら戻してくれるタイプですかね？それとも設定で変えられたのかな

KEのことならはみ出しそうになったらだよ
それも大して精度は良くないからただのアシストくらいな

あっここ初代のスレなのか、単に荒らされてないスレ選んで書き込んじゃった
カーシェアのはどっちだったんだろ

フロントが全然違うから見りゃわかると思うけど…

久しぶりにコメがあるかと思えばただ荒れてただけか。

下取りいくら？7万キロ。XD

>>332
同じグレードをカーセンサーで探して、売価から30万引いたくらいの額だ！

>>338
一括査定に出したら80万だった

事故車？

>>340
修復歴・板金修復無しの後期で15万ぐらいのコーティングも
してて毎年メンテナンスコーティングもしてて見た目は
新車同様のオーディオチューン車。
ただし走行8万キロ。

ゲルタイプのスマホホルダーつけたけどすぐ外れる
何個か試したけどこのダッシュボードがよくないのかな？
スマホホルダーつけてる人いいのあったら教えて。

あのダッシュボード養生テープでもあと付くから要注意な

養生テープはそれなりに粘着力あるよ
ハゲるor跡がつきそうなところはマスキングテープを使う

>>342
おーありがとう。ディーラーならもっと高く買ってくれるのかねw

先日、中古で買ったのですが、
i-stopの累計ってどうやってリセットすればいいのですか？

>342
買う前だったら、100万円でも売って欲しいところです…

>>344

>>345
マステこ上からゲルを固定すればよい？
それとも養生テープのほうがいいのか

気温の上昇と共に一気に再生間隔が100kmも縮まった

ダッシュボードに固定できるスマホホルダー皆さん何使ってますか？
上の質問と同じでいくつか買ったけど固定できなくて困ってます

CDスロットがあるならそこに付けるタイプかな
前にしばらく使ってたことあるよ

中古cx-5のガソリン車とディーゼル車で後者の方が結構安い場合が多いのは何ででしょうか

そもそも車に詳しくないんですが、、

>>352
すす

ディーラーで超音波洗浄やってくれないかな
大阪とかキツイし10万くらいなら出すかも

>>354
東北マツダのディーラーでインマニEGRバルブの清掃やってもらったぜ

>>354
rechargeが普及活動してるな

>>355
マジすか！？おいくら万円でした？

差が出るほどすすの清掃は大変なんだな〜

>>357
数年前のことだけど部品整備納品書確認してみた

インテークマニホールド脱着清掃
シリンダヘッドEXポート清掃
吸気シャッターバルブ清掃

技術料29640円＋ガスケット等の部品代で計36000円

80km以上くらいで、ブレーキを踏んだらハンドルブルブルするようになったので
この際と思いディスクとパッド交換したら一切の症状が出なくなった。
と思ったら2000kmくらい走ったら再発、、、
ディスク交換しても治らないとかなら、ここ以外のどこかが悪いと思うんだけど
一度交換することで治ったからこそわからない。ブレーキディスクのせいで震えるんだろうけど
なぜそんなにすぐブレーキディスクがだめになるのか。純正ディスクやぞ勘弁してくれ。

なんかそれブレーキじゃなさそう

>>360
熱々からの水たまりで変形するとか聞いたことあるけど

俺ならジャッキアップしてタイヤを揺らしてガタがないか見てみる

最近2013のXD Lパッケージ買いました

中古車屋さんの案内ではオプションにはサイドカメラはついてないと書いてましたが
乗ってて最近気づいたのですがサイドカメラもBOSEのスピーカーもついてて　案内受けたオプションとは違うようで　あと駐車した際にハンドル後ろに点滅するインジケーターがあるのですがこれも何かのオプションですか？Lパッケージの標準でしょうか？
もし詳しい方いたら教えてほしいです

>>360
ABSとかDSCが働いてるんじゃないかな
タイヤ替えたりすると挙動が変わるらしい
高速時でのブレーキの踏み方があまりよろしくないのか、電子制御がちょっと故障してるかのどっちかな気はする

>>364
XD-LパケだとBOSEスピーカーもサイドカメラも標準装備
ハンドル裏で赤くピコピコ光るのはバーグラアラーム警告灯　車両盗難防止機能が動作中だぞって警告して狙われにくくする効果がある　これはオプションだったような気がする

>>366
ご丁寧にありがとうございます！！助かりました！

よくあるグーネットとかのオプション表あるじゃないですか？
あそこにはサイドカメラもBOSEもオートランプも
全部ついてなかったので店員さんに聞いてもそれはオプションなので～と言ってたのに結構適当なお店だったんですね
なんにせよ大変気に入ってます！坂道簡単ですね～cx5
小さい車乗ってた自分には駐車が難しい

飛び石の傷がすごい
他メーカーでなったことないからガラス良くない気がしてる

>>360
ハンドルブルブル+全体ガクガクした時にはインジェクターが１本壊れてたよ

>367
サイドカメラはきのこミラーの代わりなんで全車標準装備だよ。

俺が売ったKEがカーセンサーに出ているからお前ら買え

車内臭そう
なんか隙間に汚れがこびりついてそう

ほーん
クリーニングもせんで売る車屋もあるんやね？

>>372
内外装キーパーラボで毎年の洗浄コーティングしてたが。

>>372
自己紹介乙

なんかこないだ一回だけ信号待ちで停まった瞬間エンスト（ＡＴ）した
その後2000㎞走っても一度も起きてないけど、一回でもそういうのあると怖くなってくるな

煤関係よりAT関係な気がするけど

>>376
センサー系が逝ったのかもよ。

>>75を見るともっといけたのかなと思いましたが、20s、2016年式、三万キロ、150万で買取に出しました。
ネットに載ってるトヨタとかの買取相場見てると120万くらいが相場かなと思ってましたが、プラスされた分が今の中古車高騰分ですかね。

買取について色々調べてると、買取業者って闇が深そうで疲れてしまいました。

>>378
高騰はまだ続きますな～
150はいいと思います

>>379
そう言ってもらえると嬉しいです。
みなさまの参考までに、135万が2社、150万が1社でした。
いい車だったので、寂しいです。

16年式3万キロを買ったんですがi-stopからの始動時にフロントあたり？からゴトっと音がします。
なる時とならない時があるんですが原因はなんでしょう、、

ブレーキの軋みとか

リアフォグなんて付いてたんだ
初めて使ったわ

当時から言われてはいたけどひどい話だな
まだ初期型乗ってる人はいるのかな

https://youtu.be/dFZeTs3JVx8

XD乗ってるよー

間違って書き込んでしまった
初期型XD現在14万キロ
動画は観てないけど、今のところ調子いいよ

keでも初期型と言うとシフトゲートがギザギザの車だね
当時もネットで色々言われたけど結局オイルフィルタだけのリコールでうやむやにされたやつ

12年式4月登録のXD9万kまだまだ現役