【TOYOTA】2代目 シエンタ Part39【Sienta】

2代目シエンタのスレです。
公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら荒らし、アボーン対象。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part38【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638261292/

シエンタってどれくらい売れたんだろ

EV厨がウザい

2年しか乗ってないが新型シエンタの買い替え決定してるので速攻予約するわ。M15A-FXEエンジン楽しみだ。

>>4
たぶんうるさいと思うよ。
当方ヤリクロ。

試乗時はちょっとアクセル踏み込むことをおすすめする。
まあ、同じエンジンは載らないかもだけど。

4気筒がいいな

そんなうるさいのか？
レンタカーでヤリス借りたけど1000ccだったかそんな気にならんかった

>>7
確かに個人の感想だしなぁ。
前の車は2L4気筒。

でも嫁の軽よりもうるさく感じる時がある。
モータ走行時は良いけどねえ、

>>1
乙！
HEVはモーター走行時が静か過ぎてエンジン音が目立つんだよね。PHEVがあれば街中は実質EVと同じ静かさ。

>>5
アクアで試乗済み。五月蝿いとは思わなかった。3気筒エンジンのガサガサ感はあるけど振動は感じなかった。シャーシはアクアベースなので3気筒確定だと思う。

ベストカーシエンタカッコいいじゃん
あの顔つきで頼むよ

丸目は、勘弁してくれ

トヨタは新型「ランドクルーザー」の納期について、2022年1月19日時点の見通しとして、現時点からの注文で4年程度となる場合があることを公式Webサイトで公表した。
シエンタ新型になったら納期がどのくらいかかるか。

ランクルと比較かよ
あれは別格やろ…

>>12
ノアヴォクシーが参考になるじゃん

>>11
ベストカーフリードは
フィットの二の舞だな

会社のヴォクシー検討してる人は今買っても
7月って言われたって

ランクルは日本分の割り当てが１割しかないんだっけ

半導体不足だからなぁ

半導体が不足なら工場作ればって思うんだけど、巨額の初期投資とそれに見合う販売ロットが必要で、新規で工場作ると確実に赤字になるんだっけ？

>>19
マスクの増産と同じよ。

>>16
新車効果でだいたいそれくらいだよね
今なら特殊な事情だからまだ延びたりあり得るけど
納期に時間がかかると値引きも期待はできなさそうだね

現行が出たときも2015年9月に発注して翌年4月納車だったなぁ
そのときは純粋に人気ってだけで生産追いつかなかった

トヨタ自動車は２０日、仕入れ先部品メーカーでの新型コロナウイルス感染や半導体不足の影響で、２１、２２、２４日の３日間、元町工場（愛知県豊田市）など国内の最大１１工場２１ラインを停止すると発表した。
これまで明らかにしている減産を含め、１月の減産台数は計４万７０００台を見込む。
　また、堤工場（愛知県豊田市）の第１ラインの従業員４人が新型コロナに感染したことが明らかになり、２０日の夜間の操業を停止した。
同工場では、１９日までに第２ラインの従業員１４人の感染が確認されたため、同ラインの昼間の操業も２２日まで４日間停止している。

シエンタは一度だけ月間の新車販売台数ランキングで
一位になったことがあるんだよね

今成約したとして納期いつ頃やろ？

俺の新車だって1月に契約して12月に納車、11カ月待った

半年なんて軽い軽い

一昨年買ったシエンタは1ヶ月で納車だったからなぁ
一度だけ6ヶ月待ちで疲れたからFMC直後は受注がすごくなっているので様子見だね

FMC直後に契約してフロントシートのリクライニングや
空調のへっぽこぶりを確認しなかったのを後悔したもんだ、車体やブレーキは想定以上に良かったけど

３列目の跳ね上げ式がどうしても嫌でシエンタに乗ってるけどネットで加速性能の評価が圧倒的フリードで後悔してしまってる自分が悲しい

>>29
気にするこたない
ハンドリング、足回りはシエンタのほうが上さ

>>30
ハイブリッドなら加速もそのほかも明らかにシエンタが上だしな

加速性能(笑)信号ダッシュすんの？

フリードも運転してたけど
高速の合流とかの加速はフリードの方がスムーズだったのは確か
ただ圧倒的に見た目が嫌いだったからシエンタにした

>>32
高速合流でｹﾂ掘られろ

ハイブリッドだけどそんなに加速良くない気が…
フルチェン期待

まぁ走り求める車じゃないのは分かってるんだけどもうちょい加速も頑張って欲しかった
やっぱエンジンはホンダなのかね

EVでるの?

EV厨うざ

シエンタとノアボクの中間サイズが欲しい。
アイシスだっけ？

運転経験不足だよ

>>29
踏まなければ、どうということではない！

>>39
それ、フリードかNV200ワゴン

>>41
踏まなきゃ車は走らない

FMCするってことだけど5人乗りも一緒に出るのかな？

>>44
次は一緒に出るだろうね
ファンベースって名前は残らないかもしれんけど

あと最近のトヨタはZが最上位グレードだから
クエロみたいなのがZになるだろうね

あの中途半端な6人乗りは廃止か上手いこと3列目をはね上げ式にしないままキャプテンシート採用して欲しいわ
あとリアエアコンかリアエアコンダクトだけでもついてくれればなー

現行の前期中古か新型か悩むところだな
安全装備や便利機能考えたら新型がいいんだろうけどノアヴォク並にオプションセットにされたら、前世代のノアヴォク価格になりそうだわ

今前期のシエンタ乗ってるがfmcしたらそれの中古を買おうかな
しかし今８００００キロなのにまだまだ乗れそうだ
もうちょい馬力強いエンジンかターボ付いて欲しいわ
排気量は税金変わるから止めてほしいけど

6人乗りでも2列目が繋がっていると仮眠するのに寝られるし荷物も載せられて便利だね
キャプテンシートも良いなと思っているが実用面考えたら今ので良いかなと
４WDだから必然的に6人乗りだけど次期型は7人乗りで4WDあるといいな

買う気もないのにこのスレでいつまでもｇｄｇｄしてるev厨ってなに

>>29
シエンタとフリードの加速比較
https://youtu.be/cMhNgeNHRoM
これ見たら日常で使う範囲の加速力はそんなに変わらないと思うけどね
同じ乗り方したら燃費はシエンタの方がいいんだし

EV厨どうのこうの言ってるやつのほうがうざい

性能がどうだろが、今後の保証考えたらトヨタ車の方がいいよ

>>50
次期型4WDモデルは純ガソリンじゃなくなって、アクアベースのHV E-Fourになるだろうね
センタートンネルがいらないからシートレイアウトはFFのHVと同じにできるはず

>>53
お前がうざがられてんだよ

>>47
無理やろ、三列目追突されたら終わりだから２列目は３人乗れるほうがいいわ、7人乗りも中央肘掛けほしいわ
あと、三列目畳んだら座席もっと下げれるようにしてほしい

>>57
それ完全にアイシスや・・・

>>57
それは普通に7人乗り買えばいいのでは？

>>55
ガソリンハイブリッド両方の4WDが出るんじゃないかと思ってる
冬道の性能がE-Fourでも大丈夫なのかな？とも思ってるよ
ガソリン4WDはぬかるみでも問題なく発進できるけどE-Fourではどうだろうかとか
燃費の面でEｰFourが良いけどきっとかなり高くなりそうだがｗ

>>52
コメントフリード好評価ばかりで何か切ない
事実そうなのかもしれんが

>>56
たった1つの無害なレスに対してev厨だの過剰反応して
更にはなんの文脈もなしに蒸し返してるお前の方が邪魔

>>61
シエンタ乗りだけど、レンタカーでフリード借りて乗ってみて、確かにエンジン周りとACCはフリードにかなわないと実感した

でも、実際に売れてるのはシエンタだからな

https://kurukura.jp/media2020/2926-ShinsyaHanbai-04.jpg
https://kurukura.jp/media2020/3430-Shinsya2021_05.jpg
2年間負けてるけど

今のままでも不満ないわ
全車速ＡＣＣ付けてくれたら乗り換える

俺も
現行に不満点それ以外無いっす

メーター読み100km/h前後でハンドルがおっかない感じで
飛ばす気にならない味付けだからクルコン要らない派、実際FMC直後は設定がなかったし
ただ最近のトヨタはユーティリティ切り詰めて走行性能上げる方向だからFMCで一番変わるポイントかもね

さて問題です
現行シエンタで100km/h前後でハンドルがおっかない感じらしいです
どこを疑ってどんな対応をすればよいですか？
新東名120km/hちょい上でも真っ直ぐ走ってくれる車なんだけど

まずは空気圧チェック　それかぶつけて足回りおかしくなったとか
大事なる前に点検に出したほうがいい

きっとアルコールの禁断症状で手のほうが震えてるんだろう
運転をやめてお医者さんへGO！

この車で初めて高速を走ったら風に影響あったのかメーター105キロで少し怖い感じしたな
慣れたら120でも大丈夫になったけどね

100や105キロでハンドル怖い？
ホイールアライメント狂ってないか？

ふわふわ足回り時代の20プリウスと比べたんだが
あっちは豪雨の高速でも大丈夫だったよ

高速120になったときダブルレーンチェンジテストの記事あったけど
シエンタは進入100km、切り返し90kmが限界でフリードや軽より悪かった
プロドライバーでこれだから気をつけたほうがいいわな

>>34
ベタ踏みしなくても合流の80〜100km/h余裕なんだけど
貶したいだけの奴にマジレスしても意味ないか

>>64
ヴォクシー、ノア>>>ステップワゴンの状況とルーミーの存在で仕方がないのでは
ホンダはN-BOX、フリード、ヴェゼルしか売るものがないし

シエンタはBセグメントの前半分でCセグメントの後ろ半分を引っ張ってるので遅いのは仕方がないよ

フリード乗りだけど、レンタカーでシエンタ借りて乗ってみて、確かにエンジン周りとACCはフリードにかなわないと実感した

実際に売れてるのはフリードだからな

フリード最強！フリード最強！

はよ新型シエンタ発表しろオラッ！
どうせ半導体不足で出荷台数絞るんだから2月予約開始でGWに発売前倒ししろ！

>>77
はいはいフリード最高最高

いちいち出てくるなよハゲ

また他車推し現れたのかw
全然興味ないのに嫌がらせはやめてほしいわな

ヴォクシーノアのミニカーがメルカリで転売されてるけど
これクオリティ高いのとしょぼいのと2種類あるっぽいよね
勘違いして安い方買っちゃってる人いるんじゃなかろうかw
ディーラーに聞いてみたら全色セットなら購入できなくはないですよって言われた
ディーラーもトヨタから仕入れるんだそうな

うへースレ間違えたすんません

フリードが最強っていうやつがいるんだねー

フリード買ってるやつ、バカしかいねーじゃん

ホンダオタになったら人として終わりだと思ってる

ホンダまでトヨタや三菱みたいな下品なダサ顔になったら
しかたないからルノーカングーでも買って余生を過ごします。

シート高さどうしてます？納車後、どうもしっくりこなくて、身長170痩せ型で一番低くしてます。ハンドルも一番下に。ハンドル前後できないの残念。

>>60
市街地の坂道発進とかちょっとした段差乗り越え想定ならE-Fourでなにも差し支えない
99%FFでも大丈夫でしょう
ラリーのようなシビアなコンディションや、未舗装ドロドロなんかを走るつもりなら、そもそもシエンタ選んじゃいけない

雪国だけれど細い小路で大雪が日中溶けて轍になったのが夜凍るみたいなパターンが一番厄介
小さい子がいるからシエンタがフリードにするんだけれど新型シエンタの納車は早くて来年の冬とかになるのかな
大雪の時期のレビューが知りたいんだよね

>>86
バイクから車まで真のHONDA好きなら
こんな所にわざわざ来ないって
そもそもシエンタに興味ないだろうからね

>>88
テレスコも欲しいねぇ
ラインナップ全車標準にして貰いたいわ

>>92
高身長の人はかなり窮屈では？と思ってます。

>>89
そういう話をしているんじゃないw
ぬかるみは一般道にないと思っているのかい？
その99％FFでも大丈夫というのもうちの地域では当てはまらん

>>90
アクアやヤリスがとりあえずは参考になるのでは？
でも最終的には自分が乗ってどんな感じか肌で感じるしかない
タイヤでも変わってくるしね

>>94
舗装路にぬかるみはありえないだろうｗ
キャンプとかで林道でも走るの？

>>93
181cmあるけどシート高さは真ん中くらいにして
アイポジション高めになるようにしてるわ
頭上余裕あるし特に窮屈さはないけどなあ

トヨタのウェブサイトでは、ノアの工場出荷時期の目途について、注文後2-3か月程度、ハイブリッド車は4-5か月程度と案内しています。

　東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大による部品供給不足を理由として挙げており、ノアだけでなく多くの車種で生産が遅れているといいます。

>>95
雪がないとこの意見だから話がかみ合わないんだな
冬道の話なのに舗装路って話すり替えてくるしw

>>98
いや、すり替えてない
冬だろうが雪どけだろうがぬかるみはないってｗ
君がぬかるみの意味を間違えているんじゃないの？

酷道や険道を一般道に含むか含まないかで話は変わってきそうだな

>>99
多分、轍じゃねぇの？

一般道にぬかるみ…？
群馬か何か？

北海道にはまだまだ道道でも未舗装路があるのよ。90年代と違って国道の未舗装はもうないらしいけど。
逆に青森以南ならプリウスαのE-Fourで困ったことはないかな…

一般道の定義が曖昧なんだよね
個人的には有料道路、私道を除いた道路全般という認識
だから一般道でぬかるみになるところはある

>>103
そうか、考えたら当然だけど
北海道は道道になるのか
牛でも飼ってそうだな

ルネサス社長、半導体不足は「今年上半期まで続く」…自動車向けを強化
読売新聞 2022/01/24 08:20

シエンタ古っモデルチェンジには間に合いそう

そういえば新型シエンタにクロスオーバーが出るって予想もあるけど雪国としては発売されたら即買いだわ

>>107
台湾仕様みたいならいいけど国内は手抜きで先代アクアみたいに最低地上高変わらないとかなければいいけど...

>>99
あるものをないというのなら説明のしようがないなｗ
断言もすごいけど
雪と融雪剤まざるとどうなるかでわかってくれるかな？
まぁわからんだろうからもういいよw

>>108
上がってたけど？

世の中には舗装されてない国道もあるし、
起点と終点しか出来ていない間の抜けた国道もあるんだよ

>>108
https://i.imgur.com/I1bE0Pp.png
元旦に上がってたんだけれど本当にこの通りであって欲しい

ディスプレイオーディオはどうなん？
まだ使ったことないわ

>>99
他人事だから横目で観察してたが、Qoo辞書で調べると普通に雪道での例文でてくるんだが。
まぁ…勉強しような？
世の中、低次元過ぎると放置されるで。

うちの子供はテレビよりYouTubeだから
YouTube見れるなら有難い
アマプラの映画も見れると有難い

iPadつけた方が安上がりかもね

なんとなくトヨタ好きだからシエンタ買った
ちょっと後悔してるけとダサカッコいいな

>>114
Qoo辞書ってのがわからないが糞ソースだな
ネットで真実か？恥ずかしい

インドでもシエンタ売ってるのかな
カスタム動画でてくるけど

>>109
シャクシャクのシャーベット状態だろ？
FFの旧アクアや旧プリウスはその道走れないのかい？
いっぱい走ってるだろうに

FFでも走れるけど発進時にチョイとサポートしてくれたら楽ってのが乗用車の四駆の存在意義なので
E-Fourでなんら問題ない

あと雪でハマるのをぬかるみって言うのはもしかして方言？
だったらすまんｗ

>>120
雪でスタックすることをぬかるみって言ってたんかーどうも話が通じてないなと思ったらそういうことでやんすか！
いずれにせよ>>103のとおり内地ならE-Fourで困らないかと

>>119
現行は台湾、タイ、インドネシアでも売ってる

Qoo辞書はgoo辞書の間違いかな
ネットとはいえ普通にまともな辞書

ぬかる‐み
雨や雪解けなどで地面がぬかっている所。「―に足を取られる」「―にはまる」

>>115
そのままでは無理

ぬかるみで検索して画像を見れば一発ツモでしょう

ぬかるみってのは、雨や雪解けで「土が」ドロドロになってる状態のことだろ？

Goo辞書まで出してきてるけど、その辞書上の定義を読んで
雪道（白い道）をイメージしてるならそれは誤読だよ

泥濘
でいねいとも読むがぬかるみ

意味を伝えたいときは正しく感じを伝えましょうね？って漢字

残念ながら雪国以外は雪は降っても年間で3日も積もりません
ご本人様は毎日雪に囲まれてるから深刻なのでしょうが
雪国に住んでない他人は深刻さに気が付きにくいのです
そんなに心配ならデリカでも買っとけば？案外安くていいですよ

いらね

雪国のこと知らないなら口出さなきゃいいじゃん
舗装路で雪がベシャベシャのときも言うよ

糞どうでもよすぎてワロタ

札幌住みだけどアスファルトが雪でグシャってるのをぬかるみとは言わんな
E-FOURの性能は知らない

舗装路でぬかるみなんて聞いたことないな。融雪でドロドロになってるとかそう言わん？

ちなみにもう地元離れて雪とは無縁の生活してるんで4躯いらないです。

https://kotobank.jp/word/泥濘-574645

ぬかるって土がある事が前提だろう

https://kotobank.jp/word/泥濘-574645

ゴメン、うまく貼れない
これが書きたかった

ぬか・る【泥濘】

〘自ラ五（四）〙
�@ 湿る。湿気る。
※四河入海（１７Ｃ前）一三「茶は活火で煎ぜぬは、ぬかってわるいぞ」
�A ものが腐るなどしてぐちゃぐちゃになる。
※大淵代抄（1630頃）六「はや𓏓目が付き歯にぬかって小臭い菓子で走(さう)ぞ」
�B 雨や雪どけ、霜どけなどで、地面の土がどろどろになる。道が泥ぶかくなる。ぬかるむ。
※咄本・醒睡笑（1628）一「せき入るる苗代水やこぼるらんぬかりて道の乾く間もなし」

道東住みのときは言ってた
新潟の時はどうだったか忘れた
東京近郊の今はそういう場面ないから分からない

全国的に見ても極一部の雪国の人の常識を日本の一般常識みたいに言われてもな
テカ雪国に住むって何かの罰ゲームなの？

>>138
そういう事は思ってても言わない方がいいんじゃないの？

四駆＋スタッドレスよりFF＋チェーンのほうが強い
何回もスキー場行って思い知った

>>140
四駆＋スタッドレスに必要に応じてチェーンが強い
ってかスキー場しょっちゅう行くなら全部備えないとな
年に1回基本非降雪地帯住み天気選んで行くスキー場にもよるけどFFノーマルにチェーンでもいいとこもあるか...

今はスキーもリモートだよ
わざわざリスクを負ってスキー場にいく必要ない

四駆より地上最低高が重要な気が

雪の下でいじめなどにあった被害者が放置されて腐ってぬかるんでるのか雪国

>>108
台湾仕様のクロスオーバーの方が手抜き感あるけどな

標準バンパーにガーニッシュ付けただけだし
オーバーフェンダーもなし

アクアクロスオーバーは専用バンパーにオーバーフェンダー、リフトアップもされてたし

実際台湾だとシエンタクロスオーバーは中途半端と大爆死

1800ccってだけでもうらやしい

GRシエンタってでないのかなぁ

>>147
シエンタになにを期待しているのですか？

>>143
シエンタの場合、四駆がどうかよりそれだよな
すぐ底擦ってスタックする

>>147
新型ノアヴォクは
GR styleっていうエアロパッケージ出したから
シエンタもそうなる可能性はあるかもね

ディーラーでまたダウンサス扱ってほしいな〜
30mmくらい下げたい
でも販売店OPだと15mmダウン程度かな

>>148
走り

シエンタは時々おじいちゃんおばあちゃん乗せてゆっくり
走る車

>>144
春先に見つかる酔っぱらいとかもな

>>152
こんなクルマに走りなんて求めなさんなw

テレビキット取り付けに挑戦してみようと思ってるのですが
純正オプションの9インチナビもパネル手前に引くだけで簡単に取れます？
けっこう固くてビビってます･･

新型にはTENGAが搭載されるってマジ？

されないらしい

>>157
搭載するする詐欺

テンガｗ

>>146
どこにつくんやろハンドルの下？

安価ミス

往復運動するんだからワイパーじゃね？

寒冷地仕様も出てほしい

>>164
ワロタ

昨日のマガジンXでも
追加情報は特になかったな

発売は7月になってるけど

去年の今頃も今年中にMCあるかもって言われてたよね
公式発表まで何もあてにならんべ

去年マイナーチェンジの情報なんてあったっけ？

MCはモデルチェンジのつもりで書いてたわ
FMCのことね、スマン

7月楽しみだね！

ほんと楽しみ。ソリオからアップサイズする予定

うちはミドルからダウンサイズする予定。（2列目キャプテンがあれば）

クロスオーバーに期待

7月発売の情報がホントなら嬉しい

7月発売(31日)
↑これだとホントがっかりする
初週だったら大当たり

かっこわるくするなよ

ttps://car-repo.jp/blog-entry-2022-toyota-sienta.html

さらにナマズ化が進んでる

新型出ても納期はかなりかかるだろう。

新型ノアヴォクみたいな恥ずかしい顔じゃないことを祈る

今回も前半分はアクアの流用だろうから絵面としてはこっちに近いと予想
https://img.goo-net.com/goo/magazine/contents/114018/8b0b2900c2a8519f894351c5c8f80441.jpg

>>180
これだとオーナー以外モデルチェンジ気づかなさそう
アクアもやけど

>>180
うちの嫁はモデルチェンジに気づかないわww

>>180
アクア顔そのままやんｗ
ノアヴォクみたいに傾くよりはいいね

トヨタの中の人も
初代みたいになるって言ってるから
アクア顔にはならないよ

初代ってコロ助みたいな顔のやつ？

何度も出てるがマガジンXの予想イラスト
https://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_66153.html

例えるならカングーって言われてるね

欧州車的なデザインになるって

ヴォクシー買うような人は
最初からシエンタなんか候補にもしないから
トヨタもオラ顔よりもライバルのフリードに近づける方が売れると思うよな

最近はシエンタよりも中が広いフリードの方が売れてるしね

現行よりも初代の方が背が高くて中も広いし
フリードに勝つには初代返りして中を広くする方が得策とトヨタも考えたのだろう

自分、初代から現行に乗り換えたけど最初はやはり背の低さをかなり感じたからね

フリードは見た目で候補から外してたけど
青クリーム色みたいなのはいいなと思った

ホンダはNBOXのイメージ強いからなんかフリード買う気が起きなかった
まぁ機能はシエンタより良いかもしれんが全く興味持てなかったな

>>188
＞最近はシエンタよりも中が広いフリードの方が

室内長の数字はシエンタとフリードで計測スタート地点が違うから
実際に広いかどうかは分からない
室内幅と室内高はシエンタの方が広い

実際に乗るとフリードの方が広く感じる
天井にいくにつれて幅が狭くなるシエンタはやっぱり圧迫感ある

先入観からの錯覚だな
フリードは昔のフィットベースだから
高床なぶん車高(屋根)も高いというだけ

>>192
わかる。高さは大事。現行シエンタの高さの利点もわかるが新型は室内高上げてほしい。

フリードは床が高くて椅子が低いから2列目の居心地は良くないだろ

全高はルーミーくらいあると嬉しい

>>196
それならヴォクシー買いなよ

>>197
全長はシエンタくらいがいいんよ

>>184
オラ顔と2種出してほしいな

シエンタダイス復活とか？

新型ステップみたいな落ち着いたデザイン好きなんだよなー

新型ステップ、シンプルですごい綺麗だよね。あの方向性はすごくいいと思う。

>>202
同じく

>>201-202
じゃあ買えよ
俺はフィットを超えるような売れない不人気車になると思う

>>198
わかるw
自分もそう

ステップワゴンの新型が出たってので動画チェックした
当然、現行シエンタ乗りからどう見えるか、乗り換えるとしたらどーする？という目線になる
選んだ動画は藤トモcheck
強調されてたのは
・3列シートの出し入れにしやすさ
・2列目シートの360℃ぐりぐり
・2列目シートベルトのシート内臓化と有効性
・3列目シートに座ったときの乗り物酔い低減対策(開発者登場)
・先代モデルの走りがよかったことから試乗が楽しみだ

ヘッドレストの小型化は後席からの視界に大きく影響するだろうから効果はあるだろう
JPNTAXIの助手席用ヘッドレストが小さいのと同じ
ただこーいうのは後席に試乗して走ってもらわなきゃわからないし、購入者はきっと後席に座ることはないから、パッと見だけで良否判定されてしまうところ

ステップ興味あったけど
全長4.8mって知って速攻対象外ｗ

長いのは狭い駐車場でイライラするんだわ

プリウスで4575もあるんか
レクサスでシエンタサイズだしてほしいわ

ホンダ車は、カーラブホテルとして使えるかどうかが重要なんであって、カーセックスしないんだったらトヨタ車で十分

ハイブリッド試乗したけど乗り心地がなんだかなーだった

新型シエンタのハイブリッド4WDは車体価格300行くかな

ハイブリッド買うならトヨタ認定中古車が一番

>>212
ノアヴォクの感じからするといかないんじゃない？
新型になってプラス10万
E-Fourが2WDプラス22万

>>214
ありがとう

>>198,205
なら、NV200しかねえな

>>206
2列目暑そうだな。

>>217　もつ煮込み、食べる？

これいいな
https://i.imgur.com/uZvF0PZ.jpg

装着後のイメージが全くわからん
広告下手すぎないか？

トレイが平行になるのか、斜めになるのか
スマホはすぐ倒れないかな

同じく。
良さそうだがどう付くのか知りたいわ。

ググっても分からなかった

ハイブリッド車って10年以上持つのかな？
バッテリーがどうのこうの、って聞いたことあるんだけど

持つの意味が不明

バッテリーが10年以上保つのか
バッテリーを交換すれば10年以上でも正常にハイブリッドが作動するのか

どっちよ
そもそも「持つ」って

>>226
バッテリーの交換って何年くらいが目安で、どのくらいの費用なんでしょう？

2代目シエンタでまだハイブリッドバッテリーの交換まで至った車はいないんじゃないですかね？
タクシーでシエンタハイブリッドに当たったら運ちゃんに聞いてみようかな

>>210
これ何となく分かる
車で車中泊とかしたいと思う人はHONDAで
車で泊まる位ならホテルで泊まるって人はTOYOTA。

乞食と中流階級

昔はともかく今はネットカフェで2500円位で8時間くらい寝られるからな。身体痛くなるのを我慢して車中泊する必要ないんだよな。

友人曰く車中泊は秘密基地的な楽しみがあるらしいよ･･･
小学生かよというツッコミは入れておいた

>>220
ほんとそれ

良い車なら車中泊でも疲れ取れるのかもしれないけどね。
まぁそんな車買う人は普通にホテル泊まるか

学生時代山岳部で今は腰痛めて山登りはやらなくなったが車の中なんて山に比べたらむしろ快適過ぎるぐらいだけどな

>>235
その比較はどうでもいい

これほどどうでもいい自分語りがこれまであっただろうか…>>235

登山するなら車中泊出来ると便利だよね

>>235
俺はその例え嫌いじゃないぜ

>>235
やべえwwwジワジワくるwww

>>228
20プリウスでさえ、友達は35万キロ以上メインバッテリー交換無しで余裕だったわ。
30も同じ感じだった。

>>219
これの取り付けイメージ誰かよろしくお願いします！

シエンタって衝突回避機能ないの？？？？

>>242
衝突被害軽減ブレーキはあるよ

>>241
取り付けイメージわかんないの？
しょうがないにゃあ…
https://i.imgur.com/dseZlmn.jpg

わ、わがんねええ

実際に取り付けた写真がことごとく無いのは怖すぎる

シエンタお前もか

８０代男性運転の車が駅バスロータリーに乗り上げ男性はねる事故 神奈川・逗子市
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/154c0c74eca377e7e738528f59868526e4f91c1e

いつぞやの踏切事故の時も思ったが
シエンタってすげえ頑丈よね

高速でトレーラーに追突されてたシエンタにもびっくりした
後ろそれほど潰れてなかったな

事故映像を観たび軽自動車には乗れないなと感じる。ハイトール型なら特に
シエンタが頑丈で安心したわ

プリウスmissile
アクアmissile
シエンタmissile ←new

またハイブリッド車のイメージ悪くなるな

四ヵ月待ちで明日いよいよ納車。
9年乗った30プリウスからの乗り換えです。

おめでとうございます

>>252
おめ！いい色買ったな！

シエンタとプリウスはどんどん保険上げるべき

そんな言うても保険料率は現実の事故率を反映してるからなぁ

なんでシエンタも上げるべきなのよ
イヤじゃん

買って５年目でシフトのポジションランプが切れた
こんな早く切れるもんなのか？

>>256
ということは国内流通数が多い車種は必然的に保険料が高くなる傾向なのか。
プリウスは最悪だな。

>>258
あそこの電球交換、初見だと１日かかるよ

>>260
まじか
ディーラーに頼もうかな
つかそのままでも良さそうだな

>>255
うちはGクエロと51プリウス乗りだから勘弁してくれww

>>255
フリード厨乙w

>>263
フリードもハイブリッドあるから
マツダ厨かもしれん

>>259
え、なんでそうなるの

>>265
流通数が多ければ、多少事故が多くても事故率は高くならないのにね

車種別の保険料率はネットで調べられるから見てみればいい
外車とか面白いから

>>258
豆球だからね
パネル9個くらい外さないといけないから
超大変だよ

どうせなら、LEDに変えたら？
ヤフオクで750円くらいで売ってるステップワゴン用のシフトLEDが使用可能

もしかすると、豆球交換だけだったら
横のパネル外せば交換可能かもしれない。手が入っていけばだけど

ニコラ・テスラ
「火星に住む生物からテレパシーでメッセージを受け取っている」(1901年に寄稿した雑誌の記事)

木村秋則
「宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)」

スティーヴン・ホーキング博士
「エイリアンがどんな存在であるのかを追求することは現実の課題であり、まったくもって理性的な行為なのです」

クリフォード・ストーン元米陸軍一等軍曹
「我々の軍隊は見たこともない(宇宙人由来の？)技術を持ってます。夢のような技術です。だから言うのです、次の世紀には地球上には恐らく人間は生きていないだろうと。私たちは自らの技術の犠牲となり己を滅ぼすことになります」

ロバート・サラス（元米軍人）
「宇宙人は人間の核ミサイルを知り尽くしており、いつでも停止させることができるのです。ですから情報を開示するといっても人類には宇宙人に抵抗するすべがありません」

アポロ14号のパイロット、エドガー・ミッチェル
「宇宙人はアメリカとロシアの間で核戦争が起きるのを食い止めてくれた」
「アメリカとロシアが核開発を行ってる時に、アメリカ側に『平和を望む異星人』が直接会いに来た」

DAVID CHILDRESS
「超高度な技術を持った宇宙人が大災害のいくつかに関わっていた可能性を考えるべきでしょう。歴史を変えようとしていたのかもしれません」

ニック・レッドファーン
「地球を訪れるUFO全てが敵意を持ってるとは思えません。しかし目撃事件が多発するのが地震や津波や洪水や竜巻のときというのがなんとも不吉に思えるのです」

人類は地球外生命体が行う宇宙規模の実験におけるモルモットに過ぎないのだろうか？

；；

>>219
探したけど設置後写真ほんとに無いな

>>269
難しそうだね
交換工賃いくらくらいするんだろ？
シエンタでシフトポジションランプ交換したことある人いる？

みんカラで検索してみた
とてもじゃないが、やる気になれなかった

だから、初見は１日かかると言っとる

ホンダに関わるとアホになるからやめとき

これがホンダ フリード次期型だ！最高出力110psの「e:HEV」2モーターを搭載
https://clicccar.com/2022/01/30/1157231/
https://clicccar.com/uploads/2022/01/27/Honda-Freed-800x599.jpg
> 市販型では2列シートのフリードと、3列シートのフリードプラスを継続して設定、フリードプラスでは最大7人まで乗員可能です。

>>275
いろんな車のCG合成
ようやるわ

>>275
コピペミスかと思ったら、記事自体が車種名間違ってるやん

時間とお金天秤かけたらお金になりそう
電球交換3000円位みたいだし
車検にも引っ掛からないみたいだからそのままでも大丈夫じゃね

TOYOTAからnewVOXY NOAHのcatalogがきた。

むっちゃたっけえな。

>>279
最廉価版は置いといて297万〜だもんね
30代の子持ちにはなかなか買えない

遅杉

>>280
>>281
HVでオプション付けていったら500行くねえ

>>280
初代アルファードの新車価格と変わらんやん
車はどこまで高くなるんや、、、

新型ノアヴォクのハイブリッドシステムは結構進化したらしいからな。
もし新型シエンタが出るなら当然ハイブリッドシステムも進化するからかなり値上げはするでしょう。

ハイブリッドXだと本体価格据え置きというか
新型はサイド＆カーテンシールドエアバッグが標準だから値下げだね
旧3,059,100円
新3,050,000円

オプション無しで買う人はあんまり値上げしたとは感じないかもね
HVでオプションを適当に選んでいくと450ぐらいになる
次期シエンタもオプション商法で300オーバーになりそう

>>286
ノアヴォクのアドバンスト系オプションがそのままシエンタにも付けれるとかならヤバそう
けどせいぜいヤリスクロスやアクアぐらいのメーカーオプション設定じゃね？

消費税増税前に買った車も毎年税金下げてほしいわ
不公平すぎる、慌てて買わされて

>>277
シート少ないほうがプラスってのがアホんだ

>>278
ランプはT5だろうから、安く手に入るだろうけど、
DIYは自分でやるかどうかっていうより、工具があるかどうかなんだよね
だいたい素人がやると手元にある工具を使って外そうとして、ツメを割る

>>286
そうなったら秋冬に出るダイハツのスライドドアミニバンに期待だな
ロッキー/ライズは良心的価格なので。

現行にACCとテレスコハンドルが付けば文句ないわ
個人的にはヤリスの3気筒エンジンはうるさいと感じるから
ハイブリッド一択になるので辛いところ

>>292
ハイブリッドもヤリスの3気筒だぞ

>>293
エンジン回ってる時間が少ないからね
新システムになればなおさら

ダイナミックフォースエンジンというだけあって
これまでの4気筒1500よりパワフルらしいね
1気筒500ccってのがエンジンの理想らしい

気筒数だけでは語れないよね
昔1NZの車に乗ってたけど父親のガソリン1.5ヤリスに乗ったらヤリスの方がフィールよく感じたよ

パワーも燃費も良い
でも音や振動は3気筒なりの安っぽさはある

FIATパンダに乗ってたけど
さすがに2気筒はバイクみたいだった

>>286
現行でも300万円いったよ

現行ガソリン車でもオプション付けると乗り出し250万程だしね、割引大きいから気がつかないだけ

今はアウディやBMWも3気筒だよ

アウディやBMWで判断するのもなんとも…

6気筒に比べたら四気筒も3気筒も大して変わらん

>>297
自分はヤリスに乗ってますがそのとおりです
（ヤリスは通勤用で2台目に新型シエンタ買おうと検討中です）

ノア、ヴォシーの安全装備完備してくれるかな?

>>303
比べる必要あるの？

>>305
ビミョー
差別化してきそうだ😂

>>307
アバンスト系はパーク以外省いてきそう

安全装備系は省かないでほしい（オプションでもいいけど、付けられないってのはやめて欲しい）
運転支援系はオプションでよくて、抱き合わせじゃないといいな

HVでメーカーオプションフル装備なら乗り出し400万は超えそうだな。

シエンタもついに高級車の仲間入りだな

ボクシーで500万だからそんなもんだよ

前期型のTRDエアロ付き購入したんだがサスッてこんなもんか？凄く硬い気がする

サスッて見てれば硬さが分るよ

トヨタは商売上手だから買いやすいルーミーをすすめるだろう。

>>313
もしかしたらバネ換えてあるかもね
15mmダウンの純正形状の黒サスでチョイ硬になるやつがあった気がする
それかショックが仕事してないか

>>313
中古ならスタッドレスが硬化してるかもよ
BS以外は5年超えるとメチャ乗りごこち悪くなる
特に海外メーカーが酷い

ケチで車のこと知らない人が所有してた個体だと、見た目の状態は綺麗でも
エンジンオイル一回も交換してませんとか
たまにあるらしいから怖い

>>315
アクアゴリ押しされた時、
ナニコレせまぁ〜いよ。
っていったらなにも言わなくなた。

>>317
BSのタイヤは車もバイクも片減り変摩耗するから糞タイヤ認定だわ
車はヨコハマ、バイクはピレリ

>>316
うちのサスは硬めだよ
道路に段差があればある程度速度緩めても衝撃はある
歩道と車道の段差はゆっくりだとしなやかにサスが仕事してくれて良い
サスが硬めだとカーブが多い峠道とか安定して走れるのは良いけどね

>>320
タイヤ以外で他に原因があるのでは？
或いはハードな使い方するからじゃね？

このサイズのトヨタ車ってフルフラットにほとんどならないよな
ノアヴォクシー買えって事かもしれないが出来ない事はないだろうに

313だがアドバイスありがとう
2ヶ月後に買った店で点検あるからちょっと聞いてみる
気に入ってるから大事に乗りたい

>>322
普通そんな寝んやろ、車はただ走ったらええんよ

そろそろ新型シエンタの発表が来る頃かな？

個人的にはあの涙目デザインえ修正されたら優秀な車だと思うんだ
あれのおかげで、信号待ちで笑いが起こるピエロ車になってしまっているのが残念

フルフラットなるよ
5人乗り買えば

スペアタイヤ非装着車のラゲージ下のスペースもうちょっと有効活用できなかったんだろうか
パンク修理キット入ってるトレイ外したら奥スカスカでとりあえず三角表示板積んどいたけど

あった。携帯置きに磁石を自前で付けてるみたい。
どうせならオレンジにして欲しいね
https://i.imgur.com/IpHRwQm.jpg

>>327
自分はウーファーいれてる

スマホのすぐそばに磁石とか俺にはできねえな

家電に磁石を近づけたらダメ！
って、昭和おじさんがよく言うよなw

電車内の高齢ご夫婦の会話
「スマホと交通系ICカードは近づけたらダメなのよ」
これマジ

ダイハツはムーブもミニバンもなかなかでないね
今年出るのかな

>>327
俺は、震災グッズと車検証と
三列目のベッドパッド詰め込んでる。

たしかに昭和おじさんだけど磁石をバカにしないでね
最近はネオジム磁石とかすげえ強いやつが簡単に買えるから

ネオジム磁石だろうと、最近の家電は近づけても問題ないですw

わかったごめんよ
俺はひとりで磁石怖がってるだけだからね

ちゃんと謝れてえらい

バイブのモータにもワイヤレス充電にも磁力使ってるしね
気を付けるならIHとMRIくらいかね

まだたいした新型情報ないけど
新型になって廃止されそうな機能ある？

>>340
アイドリングストップは廃止されるかもね。

>>341
ヤリスで廃止されたしね

>>331
家電って言うか、磁気テープとかHDDってちゃんと教えてやれよ

>>341
バッテリーが高いだけの無駄機能やし無くなって欲しいわ

>>343
フロッピーとテレカも！

もしかするとDOPカーナビがディスプレイオーディオになるかも

ノア、ヴォクシーのセーフティセンス付いたらベスト
https://autoc-one.jp/toyota/noah/newmodel-5012282/

トヨタは差を付けたがる印象だから同じのつけない気がする

>>346
そりゃそうだろうね

マイナーチェンジ版は従来のセーフティセンスで
フルモデルチェンジ版はノア、ヴォクシー版の新しいセーフティセンスと思うが
シエンタはフルモデルチェンジだから新しく変わると思うが

ベースとなる新型ヤリスベースの安全性能だろうから、現行から比べると夜間対人対車両、昼二輪性能向上とACC追加程度じゃないのかね
現行だとまま誤動作するから検出能力向上はどっちに転ぶのやら

ノア　ヴォクシーでも安全装備オプションだからシエンタも同じ様にしてくれたら

ノアの安全装備セットオプションで27万追加

ヴォクシー見てきた！
室内はまあまあええな。
ちと圧迫感あるけど、HUDはなかなか良い。
シート合わせたら、運転席後ろのシートむっちゃ狭かったななんつったっけ足伸ばせるやつ、あれ使えねえ。


今のところ買うつもり無いけどシエンタ出た頃に迷う気がするぜ。ら

次期シエンタ最優先だけど
テレスコピック電動パーキング全車速追従のどれか一つでも欠けたら
高くてデカくてもノアで妥協

安全装備は良い方がいいけど現状でも満足してる
でも夜だと見落としがあるかもしれないから進化したものがあると良いということになるか

>>354
テレスコピックはヤリスでもついてるから大丈夫じゃね？
EBPとABHがつくか微妙だけどヤリスクロスとアクアのいい所取り装備だといいな

AC1500Wをつけてる人は多いと思うけど、活用できてます？
次に車を買い換えるときも欲しいと思う？

>>357
全く使ってません！
次付けるかは値段に寄るかなぁ
3万くらいなら付ける

冬は電気ひざ掛けに使う
アクセサリーソケット使うインバーターは正弦波じゃないのが多くて困る

>>357
普段使いというより災害対策に絶対付ける
避難所は定員いっぱいで入れない可能性あるからね
2019年に荒川氾濫しそうだったとき実感した

>>357
自宅に駐車場があって部屋に電気コード引っ張ってこれるのならもしものときのお守りだよ
3年前の台風の時100ｍ先の区画が3日4日停電なってたの体験したから
次買うときは絶対と

>>357
戸建なら停電用に有効だろうけど、マンション住みなので付けないつもり。

>>357
震災経験者なので絶対付ける
避難所なんて人間の嫌なところだらけで二度と行きたくない

7月発売として、予約っていつぐらいから始まるんだ？

7月発売だと5月から予約かな

詳細がわかるのは3ヶ月先かよ…遠いなぁ

>>357
10万くらすのモバイルバッテリで十分だよ
電源動かせるし

>>366
5月から予約ならそのもうちょい前から少しは詳細出回るでしょ

>>367
放電しきったら終わりじゃね？

ダイハツのミニバンだって去年出るはずだったんだよな

>>369
アクセサリソケット充電ぐらいあるだろ

新型、今年は出なさそう？

>>367
それって非常時に備えて常に満充電で置いとくの？
現実的じゃなくないか？

モバイルバッテリーや発電機より管理も楽だし非常用としてはいいよね
日常にはあまり用途無いけど

今年出るってメーカからDに通知出してる
時期が少しずれる可能性あるかも?

>>373
モバイルバッテリを空で置いとくバカいねーよ

新型は今年出るんでしょ？今買うのは微妙だよねー

トヨタのHVは1500W電源は原則標準装備になったんじゃないの？

>>376
は？満充電で置いとくほうがバカだろ？
劣化ってわかるか？

なんで0か100かなんだよ

>>357
あれってアウトドアや車中泊してる人や
災害時の保険装備だと思う
新型アクアに標準装備されてるけど万一の災害時用らしいから
使わない人は使わないんだろうね
車内で掃除機使えて便利そうだけど

モバイルバッテリーというかポータブル電源？
10万のだと10kgくらいあると思うけど
それを乗せっぱなしってすごいな

これのことだろ？
https://buzzap.jp/news/20220130-27000000mah-giant-mobile-battery-for-5000-smartphones-charge/

https://i.imgur.com/ytzPHuV.jpg
https://i.imgur.com/1ZeYgbj.jpg
https://i.imgur.com/AOHCfOS.jpg
https://i.imgur.com/AWLZawr.jpg

>>379
今時劣化ってw中華製でもつかってんのか？w

非常用で考えるとオプションのアクセサリーコンセントはもちろんだけど
持ち運べる電源も確保したい

>>384
10万クラスのモバイルバッテリーってどの商品？

>>384
国産でもリチウムイオンのバッテリーは満充電だと寿命に影響するでしょ？
なのでプリウスの駆動用バッテリーは満充電や空にならない様にコントロールされてるし。
ニッケル水素のも

軽自動車からこの車にした当時は不満なく運転して非力だとも感じずに安定感に満足してたのに乗って数年乗って最近ロードノイズやらエンジンの唸りやら非力感を感じて悲しくなってきた
慣れって怖いわ

>>386
ポータブル電源も満充電にならないようにコントロールされていると何故思わないのか

工場長→子供に贈与→モール子供飛び出し→
フル充電さん(new!)

話がそれたがここのみんなは非常時しか使わないみたいだな

>>389
ショッピングモール行ったことないのか？ｗ

引き戸がかっこいいと思ってるバカしかいねえなｗ

ガルウィングのセラ一人勝ち

急にカッコいいとか、どうした
引き戸さんも追加か？

かっこいいと思ってたらしい
> ID:+joD8vn/0

あーシエンタかっこいいかっこいいだろ？な？

https://i.imgur.com/JqL0p5F.jpg

ｗ

工場長→子供に贈与→モール子供飛び出し→フル充電さん→引き戸さん(new!)

松戸のレンタルガソ自慰が抜けてるｗ

フロントはまあまあだけどリヤはチープでカッコ悪いよな
FMC後はじめて見た印象のまま
カラーは変なグリーンが無くなったり良い色が増えたね。

オマエラ罵りあって楽しそうだな
俺は半年の予定の単身赴任が一年に伸びて心が折れそうだわ
原付きメッチャ寒い
早く戻ってシエンタ乗りたいわ
隙があったんでヒトリ語りしました

>>398
こう見ると工場長だけかなり前に感じる

>>401
がんばれ、頭の中に酒を送る

工場長何？

>>396
楽しそうだな

ガソリン車買ったんだけど高速乗ると右ドアミラー付近からそんなに大きくないけどピューって風切音するけど対策できた人いますか？
それとも俺のだけ？

みんな香水どこに置いてんの？とりあえず助手席前の謎ポケットに突っ込んでんだけど

>>396
限定車だけどこれが純正車として販売されてたからねぇ
https://i.imgur.com/ttkfaBN.jpg

>>406
先月納車したんだけど、俺のシエンタさんも同じ現象
スピードは書けないけど、一定の速度超えると聞こえ始める
うるさくはないけど、鬱陶しいわ

>>406
音はしないけど、この車のドアすき間風入るからその音の可能性はあるかも

>>407
俺はニオイするの嫌いだからわからんなー

>>396 >>408
元ネタはわかるけど、どっちも気持ち悪い車だな
痛車みたいなものだろ？

ぴゆー音そんなしない

俺も頭痛くなるから香水しない

>>409
150kmくらい？

>>403
ありがとう
༼;´༎ຶ ۝ ༎ຶ༽

サイドミラー前の小さなお魚くんが整流してくれてるハズ
五味さんがあれの有無で違いが出ると言ってた

>>412
間違ってはいないけど、シャア専用AURISとしてトヨタから純正車として発売された。　
個人で魔改造した訳じゃない。

>>418
アンテナもシャアザクのアンテナ形状になってたよね

シエンタGガソリン買った！
毎日の運転が楽しい！

>>420
おめっと！
意外にもステアフィールなかなかいいよね！

非力なのも愛嬌あって良いよね

新型が12月に発売だってな
顔も中身も良くなるらしい

消臭材は助手席の下に置いたりするが
基本匂い出るのは置かないなぁ
昔はミラーにぶら下げる葉っぱみたいなのあったな

>>423
ソース無しのデマはやめた方がいいよ