日産オーラ AURA Part14【ノート】

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前スレ
日産オーラ AURA Part13【ノート】
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いち

一乙が、いい。AQUA⭐︎

保守しないと落ちるよ

いちもつ

支援

新型のランクルは納期4年だそうだ
だから数ヶ月待ちのオーラなんて待つ内に入らんぞ
でも納車はよ！

>>6
納期4年って凄げぇな。
病気持ちの俺だと死んでるかも知れんｗ （マジ

>>7
いまはどんな病気でも薬の進歩が早くて老衰以外では死なないから大丈夫です！

4年だと納車したときに型落ちになってるな。

>>9
FMC、MCになる前にオーダーストップになるから、それは無いよ

まぁノートやオーラは4年待ちとかならんだろ

4年後に日産が車作ってる保証はないわね

日産は今季乗り切る目処は立ってるのですか？

>>10
ランクルはそれで発売前にオーダーストップしてる
もうマイチェンまで予約済み

>>8
そうでもない。癌じゃないけど、癌ならステージ上らないと逝かないけど、
自分は糖尿病で投薬限界（インスリンまではいかない）、いつ合併症が起きても不思議じゃない感じです。

>>13
どうにか今期は生き延びる事が出来ると思う。たぶん下半期は黒字化しているかと。
問題は来期かな、新製品投入がコロナでズレ込むと思う。そうするとかなり厳しい予測。

>>13
日産は資産が凄くあるから大丈夫だよ。

ゴーンに金もってかれたやん

いずれにしてもこのような綱渡りしてる企業から、皆さんよく自動車なんて高価な買い物をするものですね

>>18
そんなん言ったらトヨタ以外選択肢が無いじゃんｗ

>>18
ぎゃくに安泰な企業ってドコ？

>>18
風説の流布もしくは偽計業務妨害罪とも取られうる発言はしないほうがいいよ

来季は軽EVあるから大丈夫やろ
しらんけど

ニッサンAV出せば売れるやろ

不渡とか出したら手持ちの日産車のリセールもガタ落ちですよね

EV時代に突入したらどのメーカーも厳しいよ　バッテリーの質で決まるんだから
エンジン組み立て勢みんな解雇よ

アクアキチまたキャラチェンしたのか
よく飽きないな

遠出したい人は電気自動車なんて買わないけどねえ
バッテリーとエンジン強化したオーラCセグ版が出ないかなあ
オーラじゃ給油所にしょっちゅう行く事になるから煩わしい

気に入ってるけどあと10リッター入ると良いのになって実は思ってる

>>23
日産かどうか判らんが昔自動車セールスに乗れるAVが有った記憶

アクアキチはこないだアリアスレで暴れてたな
向こうでもボコられてた

何かと言わんがもう一つのシリーズハイブリッドはリコール出たのね

>>31
出たねえ
しかも致命的な欠陥だな

あートヨタのライズとダイハツロッキーのリコールか
ところでクルマのローンって２年とかでも組めるの？

100万頭金払って月11万払って買おうとおもってるのだが

月にそんな払えるなら少し貯めれば一括で払えそう

普通に定収入のあるサラリーマンならいけるんじゃね？
ただ、過去のカード支払いとかで遅れが有ると11万は微妙鴨知れない。

若い人が苦しい家計を切り詰めてまで買わないといけないような、そんないいものじゃあないですので、ご再考を

>>34
月にそんだけ払える余裕あるならもう2年貯めてマイチェン後のやつを現金で買え

マイチェンでダサくなったらいやだなあ

オーラはまだ時期じゃありません
一部改良でHUD付いてからが買いです

ロッキーライズHV、もう1.1万台売ってるって凄いわ
オーラで2万台くらいだろ？

>>40
メインモニターに出るので不要。

>>41
台数的にほとんどディーラーじゃないの

>>41
さすがにオーラはもっと多いだろ。
三週間で受注1万越えだから伸びが鈍っても総計3万強くらいは有るんじゃねぇの？
納車は判らんけどｗｗｗ

まーたキチが複垢で暴れてんのか懲りない奴だな

>>34
やっちゃえ34
そこまでときめいたなら、お前に似合う車だよ。

せっかく12インチもあるのだから、正面のモニターでyoutubeやテレビ、LINEのテレビ電話の映像も見れるようにしてほしい。
オーディオの曲名やエンジン、モーターの状況を表示しているだけでは宝の持ち腐れ

300万まで頑張ってためてる・・・
今年中は無理そうだ

>>47
そのせいで事故するバカがいる限り無理だろ

>>48
頭200残り銀行のマイカーローンでいこう

頭200って表現はおかしいな
200は貯えから

今やってる乗った分だけ購入サポートはオーラは対象外のはずなのに、
2店舗まわって両方の営業にこの話をされたんだけど騙されてるのか？

>>52
ダメ営業のいる店発見プログラムだな

>>53
帰って自分で調べて気付いたから危うく騙されるところだった

どちらにしても契約するつもりだから、
このまま騙された振りして契約してみる

前車で単独事故からの水没で運転席側ガラスを割って
脱出したのですが、オーラの遮音ガラスでも可能でしょうか？

>>46
ありがとう46
やっちゃおっかなぁ
こんなにときめいたの２０年ぶりくらい

オーラはスペシャリティコンパクトカー
兄弟にニスモもあり国内のコンパクトカーにおいてはスポーツからラグジュアリーまで網羅するそこか、いい
アクアガイジ風にしたわ

>>55
可能か不可能かで言えば可能だろうが、事故の状況次第では車に乗ることそのものを考えなおしたほうがいいかもしれない

>>54
ゴネて値引き増額突っ込めるので営業の勘違いオススメ

>>55
説明書かどこかに前のガラスは割れないから
後ろから脱出しろって書いてあったと思う

>>55
一生のうちに2回もそういう事故するなら神様が諦めろっつ言ってるかもね

そんな状況で冷静に正しい行動できた事に驚き

ろくに返信もしない気狂いの書き込みは大体ﾃﾝﾃﾝ君の別人格だぞ
つまりはただの妄想

後部からの脱出なんて絶望的ですね
防音ガラスには恐怖のデメリットが

みんなそんなに貯金あるの？

国産のディーラーって今はカードで車買えるのかな？
前にゴルフ買ったときはカード使えたけど

>>66
値引きが五万十万程度ならカード決済した方がメリットあるよね

>>66
カード使えるよ
レクサスはカードで買った
オーラは振り込みで買った
手数料をディーラー出すって言ったけど
振り込み手数料無料だった

>>55
どうやって割ったの？肘打ちとか？

オミクロンで追浜のライン止まってなの？
トヨタは止まりまくってるみたいだけど？

部品が足りなくてよく止まるらしいが、ライン自体は大丈夫そう。

支払いって契約したらすぐに全額？

7月末に最初100万振り込んで次に8月頭に全額振り込んだ。いまだに納車されてない

来月予定だった人
1〜2ヶ月伸びるらしいね
マレーシアがー！って言ってたな

>>69
シートの隙間に常備していたレスキューハンマーで
す。ドアが重くてびくともしなかったので。パニックで
シートベルトを外すのに苦労しました。

10月頭にNISMO契約して今月末の登録が決まった
納車日はまだ決まってないが恐らくそこから一週間後とかになるだろう
最初3月とか言われてたから嬉しいわ

>>76
おめ！ いい色かったな

>>73
なるほど
納期も確定してない状況で全額払うのはなんか嫌だな

>>78
それが普通の取引感覚だ。
契約金（手付、デポジット）払ってラインオフして残り全額支払うのが一般的かな。外車は別。

>>75
前から経験者に聞きたかったんだけどさ
あの窓を割るのって、ヘッドレストを外して
ヘッドレストの金属の棒の部分で叩いて
何とかならんのかな？

まあBOSE付きだと前席ヘッドレスト外れないんだけどさ

>>75
自分もドアポケットにハンマー置いてるけど
まずは運転席の窓を叩きそう
どちらにしろ非常時は落ち着くのが一番ですね

>75のシートベルト外しが一番心に刺さるわ。
俺が沈した時はカムロックのベルトだったから良かったけど、3点だったらマジ恐怖だと思う。
ガラス窓は事故だから仕方ないけど、河落ちとかなら少し窓開いて居ればドア開くんだよね。
なんにしろ体が無事でよかったね。

さっきジムに行ったら駐車場にキャシュカイ止まってたわ
もしかしたらエンブレム以外デュアリスかもしれんけど

>>80
いまどきの発煙筒は先っぽがガラス割るやつになってるよ。

>>78
支払いはディーラーによる
手付け金みたいに最初に10万〜20万くらい取るところもあるし納期出てから全額ってとこもある
振込手数料が客払いのとこもある

>>85
振り込み手数料が客持ちはありえないよ
みんなディーラーで札数えることになるやん

中古車とか安い車の店は客持ちになると思うけど

>>85
手付無で納期出てから全額ってどのメーカーディーラーでも今時少ないんじゃねぇの？

万一「や〜めた」ってなったらディーラーの持ち出しが大変なことになりそうｗ

>>68
国産ディーラーでもカード使えるとこあるんだね
オーラが買い替え第一候補だからちゃんと聞いてみるから

>>89
カードのポイントつく分お得だからね
聞いてみな

ビニール袋に小銭入れれば脱出用簡単ハンマーになるって昔テレビで見た記憶があるから調べたけど、今の車だと割れないみたいね

スレチだけど

>>86
ありえないと言われても実際俺が買ったとこは手数料払わされたけどな

フロントガラスに正拳突きドーンなンだわ

カードで払うと言われても利用枠が全然足りん

>>88
俺、登録連絡きてから全額振り込みしたけど

>>95
それは凄い信用度だな。
最低でも過去取引が有って信用調査されていないと普通は無理だわ。
しかも登録後に振込ってディーラーが登録諸費用肩代わりだろ？凄げぇｗｗｗ

>>94
それも信用度の問題。一般的な人で持ち家・年会費払うカード・遅延皆無だと
車買うってカード屋さんに事前連絡していれば期限付きで利用枠拡大と貸して貰えるよ。

車の購入にカードが使えるってことは手数料をディーラが払うんだよね。
10万円くらいになるけど太っ腹なディーラだな。

>>97
その分値引き渋ってそう

>>96
限度額90万のゴールドでないカードでも
利用枠拡大で300万とか
行けるものなんかな

わからんけど源泉出したりしなきゃダメじゃね？
限度90でも毎月50以上使ってるなら
利用実績で上げてくれるだろうけど

ワシはアメックスだけどデポ申請すれば無制限で使えるけど
普通のゴールドなら5千万だ

早く買いたい
人生で一番高い買い物になりそう

まだ時期が良くありません
次の改良で化けます

>>99
カード会社に依って最大利用枠制限は違うから聞いてみろとしか。
流石に黒カードとは言わないまでも、寺で車買うのに金色くらい出さないと恥ずかしいと思うが・・・

いま欲しいの

>>103
そういう感覚なんか
ゴールドカードって、コロナで出張しなくなってから
ますます金の無駄って感じがして

>>99
多分、職業聞かれるよ
俺、普通カードで限度額が30万円だったけど今は自動的に200万になったわ
月50万あれば充分だと言ったけどまあまあ言われてこうなった。
何十年も使って一度も遅れなかった信用なのかも
ゴールドカード切り替え勧められるけど俺みたいな年金生活者を
どうしようというんやろ

40代で初めて新車買うよ
これは近未来感があっていいね
他のコンパクトでは見当たらんよ唯一無二

>>105
ある意味個人信用度の差になるからな。
確かに出張無いとメリット薄いけど年会費は必要経費だと思えばいいｗ

前世期の話だけど知人の黒いアメックス年会費聞いて吹いた。当時15万だっけな？俺にクレと思った。

>>107
契約はよ！

>>102
マジ？
明日契約しに行くつもりなんだけど

>>102
次の改良が秋頃だったらいいけどねえ

>>108
契約はしたよ
まだ金払ってないから買ったとは言ってないだけ
今はオーラの動画見てるよ。ワクワク感が止まらんね

ヤナセでベンツ買った時は現金もダメで振り込みのみだった

俺はマイチェンまでには飽きるほど今のオーラに乗ってたくさん思い出作ってるだろうな

>>111
おめ！いい色かったな。

俺もワクワクしながら早5か月が来ようとしている、さすがにもう秋田。
地味に福島日産さんの雪道動画が良い。高そうな時計してるがｗ
サティオ富山さんは下回り映してくれて嬉しい。

今は素人さんが忖度なしでレビューしてるから
便利になったもんだ
減点式のレビューはあら探しになるから
そこだけ気を付ければ

>>109
アクアガイジか工作員なので、話半分程度に聞き流したほうがいいよ。欲しい時が買い時です。

>>102
usBSはアクアガイジ

今日初めて嫁さんをニスモに乗せたがエコモードで安全運転した
>>115
ワイもYoutubeやろうかな今なら再生数稼げるしな

>>118
0-100km/hを是非ｗ

>>119
べた踏みチャンネルみたいな奴やな
0-100やれる場所さがさないといけないな

クレカ調べたけど
デポジット扱いで
限度額関係なくカード会社に連絡して先に入金すれば決済できるみたいだ
ポイントの付き方まではわからんから
カード会社に連絡する時に聞けばいいよ
>>94

NISMOベタ踏みに絶対くると思ってたけど今まで結局誰も投稿せずだな
期待しとくわ

でも一般道は違反だから無理やな

YouTubeでオーラの動画出してくれたらみるよ
チャンネル登録もするよ

以前、ポルシェを買ったときは、手付け100万、日本到着時に残金だった。
オーラは、取りあえず、諸経費だけ入金して、出荷が決まってから残金か、全額振り込みか選択できた。
使っている銀行は振り込み無料なので、契約時に全額振り込んだ。
大会社だから、長野のディーラーみたいに全額支払っても車が来ないなんてことは無いだろうなぁ．．

>>123
すまねぇ、0-60km/hでもいいんだ。
要は0スタートから30km/hくらい迄のタイムと言うか加速が知りたい。
どうも他のオーラは0スタート時の最初はトルク制限掛けているような気がしてならんのよ。
＠オーラ四駆納車待ち

>>121
へぇー

今度残金280万を銀行振り込みで支払うんだけど
振込のできる支店が駅三つ離れたところで
面倒だなって思ってたんだ
クレカで払うほうが簡単だったらそっちにすればよかったかも

四駆にするかニ駆にするかで悩みすぎて禿げた

悩んだら四駆にしとけ

もともと禿げてるだろ

軽快さの2WDと安定感の4WD(個人的な感想です

>>130
オーラにオープンって有ったっけ？ｗ

文句があるのはデザインだけ。あとはなかなかいいじゃない。

>>131
それが悩む一番の原因だわ

どっちの利点も捨て難いよな

>>134
4WDだって比較的軽快だもんな
コンディションが悪化してくればFFと逆転する

みんなお金持ちだね

まだこれくらいなら普通に働いてたら買えるレベルだとは思うぞ

>>99
車買うための一時的な枠拡大は断られる可能性が高いと思うよ
通常の枠拡大って多少時間がかかるはずだからやるなら早めにやっといた方がいいと思う

ナビとメーターのパネルってプラスチック？
すぐ傷つきそうだし、ついたら萎えるね

装飾品に数十〜数百万円ポンど出す世界があります
オーラ購入も同じような世界の出来事ですね

現代の収入格差を如実に表す生きた社会風刺ことﾃﾝﾃﾝ君

頑張れﾃﾝﾃﾝ君！君にはノートがあるじゃないか！

腕時計に300万円とか出せる人種向けなのでしょう
ノートに化粧を施し賞を買取り広告を打てば出来上がりです

>>141
使用目的が違うから同じ世界じゃないやろ、二人の世界＠石原裕次郎懐かしい

化粧というか整形レベルで違う物ばかりだし買い取りは妄想だし広告打つなんてやるのが当たり前だろ

>>143
お前アクアガイジ

>>143
1億5千万のトゥールビヨン持ってるよ

ノートだけど
センターコンソールが運転席側に寄ってるんだね。
助手席の方が広かった・・・。
でぶだから気になるなあ
クッションでもはるか。
https://i.imgur.com/61E71uV.jpg

ムチムチじゃないか。痩せないといのち落とすぞ。

燃費悪そう

コンパクトカーが向いてないんじゃ

>>148
痩せろよおデブちゃん

痩せるのは勿論だが、シートバック立てる運転しないと腰に来るぞ。

身長160�pで100�sありそう

>>148
左ハンドルがメインだから
今時は

まじめに、車に金かけるより運動した方がいいと思うぞ

>>155
ノートに左ハンドル無い…

たぶん嫁は来ないやろなあ

肥満はマジで万病の元だし病気してなくても下半身やられる前に痩せた方がいいぞ

股擦れひどそうだな
ズボンが股の部分から穴空きそう

一般道郊外ドライブしたけど
めっちゃ燃費良かったｗ
オーラ楽しみ
https://i.imgur.com/k0QVrsD.jpg

>>161
なんでそんなところに掌の指紋がついてんだ？

>>140
アリアはガラスらしい
オーラは外枠でかいからマイチェンでモニタサイズ大きくなるかもね

女にもデブ専はいるんやろうな
肥満は商売道具かも

>>161
燃費ならノートのが上だからね

ニスモ0-100やって来たが全く参考にならないタイムだった
気温6度、乗車3名、ガソリン満タン、ニスモモードで7.8秒、7.5秒、7.6秒、7.3秒。
計測は息子2人でスマホのストップウォッチ使用。
乗車1名、ガソリン少なめなら120キロは軽くなるから7秒前半〜7秒切るくらいかな。
Youtubeだとノーマルが7秒前後だからノーマルと変わらないような気がしたわ。
70キロまでの加速にステータス振りすぎてるなw

メーター測る意味ある？

>>166
ありがとう。3乗ってのが意外すぐるｗ
やっぱりノーマルオーラは初動制限している感じだな。

しかし7秒切るとかNISMO購入層の一割近くいる70代には危険だよね。
プリウスロケットどころじゃ無くなりそうｗ

>>166
すべてエンジン起動中のスタートですか？

>>169
気にしてなかったけど多分エンジンONだったと思います。

>>168
確かにそうだね。
五味さんが剣山の先を踏むみたいな説明してたけど、じわりと踏んでも加速するから事故は増えるかもですね。

0-100測定でスピードメーター使うのは正しく出ないだろ？
スピードメーターは5km/hくらい多めに表示されるから0-105位でタイム測定するべきだよな？

>>162
前使ってた人の手かな

>>168
流石はNISMOです
アクアより1秒速い

NISMOモードは加速が凄いんじゃなくて加速「感」が凄いのかな？
条件良くすればノーマルより少し速いくらいかな
YouTubeに挙がってたノーマルが確か7秒をほんの少し切るくらいだった

VDCは切ってるの？

サーキット行くわけじゃないしフィーリング楽しめりゃいいわ
俺のはNISMOじゃないけどね

>>176
切ってないです
もう色々忘れてましたね
また再計測してみますね

ニスモ丸出しの外装の糞ダサい赤アクセントをどうにかしたらもう少し売れるはず

ダサイの買って申し訳ありません

>>140
他に選択肢あるか？

>>179
ダサくてすいません
まあ軽自動車のターボ付きエアロカスタムとかオラつくミニバンに比べればマシだけど

>>179
いや、あれが好きな層が買うんだゃから、

0-60だとニスモモードが速いんかね
ヨーイドンでベタ踏みならなにも変わらんか

>>179
オレはカッコいいと思って買ったんだけどなー。なんかスンマセン。

販売好調日産ノートオーラ、勝因は日本人の年収低下?? メーカーの悲願だった「小さな高級車」を達成しダウンサイザーにヒット


https://bestcarweb.jp/feature/column/369142

あのCM嫌い

>>80
確かヘッドレストを窓とドアの隙間に挿しててこの原理で割るってのを見た気がする

>>186
ただのFFの安普請車のティアナを日産もオーナーも高級車と
位置付けているところにおかしみより哀れさを感じたわ
所詮オーラもその延長線上にある車かいな

【防災グッズ】自動車の窓ガラスを割ってみる｜緊急脱出を想定

https://youtu.be/ogtKD2Eobjg

これ買いな

>>179
既に2割に達してるのに、何を言ってんだオマエは
しかも先代にVCMや足をnismo同等にするモードプレミアとかあったけど、サッパリ売れなかったぞw

うっそ2割までいってんの？
こういうモデルなのにすげえ数字だな

>>178
わざわざストップウォッチで計測する必要は無いですよ。
単にメーターの動画を撮れば良いだけです。
タイムは動画編集ソフトで正確に測れますから。
スタートも動画を撮りながら適当にスタートで良いです。
正確な0-100はメーター誤差があるので素人には無理ですね、あくまでもメーター読みのタイムになります。
アプリのGPSスピードメーターで100km/hのメーター誤差を測っておけば、かなり誤差は修正できます。

>>190
ほほーう
単にシャフトで叩くだけじゃダメなんだな
勉強になるわ

つまり俺のオーラにスロコン付けたら坊主付きのニスモに大変身するはず

ノートnismoのオーテックバージョン出ないかな。

赤かったり青かったりで目に悪そう

青と赤の組み合わせはキツいなw

>>18
おっと上場企業にそれをいうと風雪の流布でお縄だよ

>>66
店によるだろ、車体は30万まで、50万まで、切れない店、全額OKな店、自社クレカのみokな店
同じ日産の看板でも運営会社が違うと条件が違う

>>68
レクサスは確かどの店補でOK
東京は三越と提携しているからMIカードでも全額OKといわれた。

コマーシャルみてこの車を知ったけど、気に入ったわ。
コンパクトカーの部類に入るんだろうけど、普通の4人家族の利用で問題ないでしょ？

>>99
まあ、先にカード会社に入金すればゴールドでなくても入金した額は当然切れる。
カード会社はノーリスク(延滞リスクなし)でカード手数料を加盟店から貰えるし、カード保有者はポイントもらえるし。
加盟店手数料は3％ぐらいか。
新車ディーラーなら。加盟店手数料は加盟店の信頼度で上下する

>>105
SFCもJGCのゴールドカード、この2年飛行機のってなくて数万円捨てているようなもんだわ。
解約も考えたがまた取得するのは手間だからなぁ〜飛行機関係の上級カードは

>>125
日産の看板掲げている(正規ディーラー権ある会社)なら、万が一の時は自動車メーカーがみると思う。その前に財務状況やばかったらディーラー権剥奪される。
バイクの外車の正規ディーラーが倒産したときは、その輸入権もっている会社が全額補填した。正規ディーラーで入金して倒産となると次の客に影響大きいからね

>>205
インポーター自体が飛ぶって例もあるがなぁ
ロータスとかロータスとかロータスとか・・・

ディーラーもいろいろだしなぁ
ヤナセに買い物に行ったら欲しいものが無く、探したらシュテルンのほうに在庫があるというので
そこで買ったけどなんか庶民的な雰囲気やなあと思ったら以前はマツダのディーラーだったわw

>>195
走るんだったら坊主よりレカロだろ。

クロスクライメート2を純正ホイールに履かせてみた

>>202
全然問題ない
独身で友人もいない俺が言うんだから間違いない

そ友達も彼女もいないのにかってもいいですか？

>>210
nismoで走りを楽しむのがよろし。

>>202
全く問題ないけど試乗はした方がいい
今乗ってる車がなんだか知らないけど感覚が大きく変わる
運転手が気持ちいい加速とワンペダルの操縦性は
ナビシートと後部座席は酔いやすかったりするから
なめらかな運転心がけてあげてなー

>>213 210
さんくす！試乗してくるわ。でかいのは全く興味がなく、ビビットに動けるのが性格的にあってる。

フロントドライブBOSEサウンド付に試乗してみた。
乗った感じはかなり高級感があっていいね。
静かだし、それはエンジンが回っても大きくかわらない。
オーディオも包まれ感のある音がいい感じ。
後ろの席も思ったより広い。
加速は期待したほど良くなかった。充分ではあるが。
スポーツ、エコ、ノーマルで回生ブレーキ効きはかなり違う。
ノーマルがエンジン車の感覚に近くて運転しやすかった。

でも展示を見ただけだが、キックスの方が好み、四駆がないのが残念だが。
営業さん曰く、もしかすると近く四駆が追加されるかも、らしい。

すまんが、ネッツで見積もりを作って遊んでるけど、ポーズのヘッドレストスピーカーとかポーズ関係のオプションはどこで選択するの？
オーラを選択した時点で選択済みということ？

>>216
BOSEはナビやプロパイロットと抱き合わせOP（約40万円）だから単体じゃあ選択できんで

>>217
さんくす。選択すると一気に40万プラスw 冬場の電熱線のシートはおれには生命線だからホットプラスパッケージもつけたら、泣けるw

とのカバー
フロントカーペット
ポーズのシステム
ホットプラス

これで313万、、、うーんw

>>219
正直トノカバーはロールアップじゃないから微妙だぞ。後から購入でもいんじゃね。

俺はGレザー四駆2色寒冷地仕様(ヒータ付き)他はほぼ素でだいたい350くらいだった。
後悔はしていないが納期には参った、2色の追加料金払って3か月も納期が遅いってどんなマゾだよ orz

日産

>>220
なるほど。カバーがついてる車が当たり前だったので追加して検討してた。
おれはキーウィー色かオレンジ色を考えてるw

スカイラインHVが生産終了でガソリン車のプロパイ2.0が無くなるので、
高級コンパクトカーのオーラに追加しないのかな？

ワイヤレス充電器付いてないやつでも配線はきてるんだろうか？

きてるわけないだろ。
配線がありゃいいわけじゃない。

今10年ぐらい乗ってたアクアからこれのnismoに乗り換えようと考えてる納車数ヶ月待ちになるのが残念

さっさと契約すりゃ良かったのに馬鹿かね。

>>226
アクアのドアミラーをペンキで赤く塗ればいいんじゃないの

何言ってるんだろ、この馬鹿は。

FF契約してきた
最後まで4WDと迷ったが
乗り心地より静音性に振るならFFで間違ってないよね？

>>230
後部座席の静粛性ならFFだと思うが、前席だと微妙じゃね？

静粛性に駆動は関係ないだろ

俺は運転手だから断言できないが、かみさんがFFと比べて四駆の後席は音がするって云ってた。
たぶん睡眠するのに若干気になる程度だとは思うが。
運転しているとほぼ判らないが、四駆の方が静かに感じた。

>>212
オーラNISUMOって体感できないだろ。
ブラインドテストで分かる人っていない説
スイフトとスイフトスポーツぐらいならブラインドテストでもわかるが

なるほどね　後ろで寝るなら違うかも

>>234
足回り特にタイヤも違うから吊るしだと全然違うぞ
逆に言えばオーラにパイロットスポーツ４組めばだいぶ近くなる気はする
もちろん、オーラはスポーツモードでNISMOのエコモードにする前提で

>>230
結局エンジンが回るわけだし自他の騒音と振動を免れることはない訳だから

>>230
まあ4WDよりエンジンがかかる頻度が減るだろうから若干静かと言えなくもない

>>200
近所の日産販売店はカード出来ないって言われた
一気にマイル貯まるから車で使えると嬉しかったんだけどな
まだオーラ買うかどうかも決めてもいないけど

>>234
全然違う
わからない奴は多分ヤバい

あーほしいほしい

「千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２」の隣に住んでいた斎藤進は日産の子会社の社長だった。

宮城県の出身で先祖は宮城県の百姓。

性格が悪く、文系で、メガネだった。

隣に住んでいた親戚の子供をずっと無視していた。

そんな糞田舎者が日産の子会社の社長をしていた。

もともと本社にいたが文系の馬鹿だから左遷された。

日産の幹部は田舎者の糞人間が多かったわけだ。

昔の話だけだどな。

斎藤進の妻が宮城県のキチガイ共産党の庄司家の奴(庄司信子→斎藤信子)だった。

斎藤信子は文系の馬鹿で心理学というデタラメなものを信じてるバカで、大きな声で感情的に威圧的に一方的に話してくるブスでデブ。

デブ、ブスは性格が悪いのしかいないな。

>>242

斎藤信子は運動神経が悪く自転車に乗れなかったから障害者だ。

母親の雪子(身長１３０センチの障害者。性格が悪い。共産党員）から虐待されたからデタラメな心理学なんかを専攻したわけだ。

まともな頭脳があれば心理学や精神医学なんか信じない。

斎藤信子はお見合い結婚して千葉県の船橋市に住んでいた。

庄司、斎藤は障害者一族でバカだから文系しかできない。

得意なのは記憶力だけ。

共産党員は先祖が百姓だった障害者がやってるもの。

日本は自民党しかない、自民党のみなさん応援してます、頑張ってください。

宮城県の共産党一族、庄司家は子供を虐待してる障害者一族です

・庄司捷彦←共産党から石巻市長選に立候補
・庄司慈明←共産党から宮城県知事選に立候補

↑
こいつらの母親、雪子は身長１３０センチで性格が悪く、攻撃的な糞ブス女だった
１３０センチだから障害者で間違いない

庄司雪子は共産党員で自分のことを正義だとかまともな人間だと思い込んでいて、自民党が悪いんだと思っていたけど、キチガイは共産党のお前だろ雪子だろ

このブサイク一族はお見合い結婚して繁殖してきた

性格が悪く、頭が悪く、最悪の一族、庄司家、斎藤家、

先祖が貧乏百姓の障害者一族

こうゆうキチガイが善人ぶって共産党員をしている

サイドミラーが左右で閉じ終わるタイミングが違うんだが、ディーラーに言えば直せる？

ダイキンと取引をしている極東商会の元会長、鷹見俊昭と妻の鷹見典子(庄司典子)は2人の子供対し壮絶な児童虐待(ネグレクト)をしてきた。
そのせいで息子は幼い時から自傷行為をし、娘は二十歳ぐらいのとき売春をしていた。
家庭は崩壊していた。
鷹見俊昭と鷹見典子は子供を無視して無関心でした。
鷹見俊昭と鷹見典子は子供とまともな親子の会話をしなかった。
それなのに鷹見俊昭と鷹見典子は周囲の人に対し、感情的な声を出したり、自分は良い人だと遠回しにアピールする事ばかりしてきた(周囲の人をダマしていたわけです）。
鷹見俊昭と鷹見典子はお見合い結婚です。
鷹見俊昭の父親は長野県大町市でタカミ薬局を経営し、鷹見俊昭は3人兄弟の長男。
先祖が何をしていたか不明の家系、おそらく愛知県で百姓をしていて百姓一揆をしていたと思う。

鷹見典子(庄司典子)は宮城県の共産党の家系で先祖は貧乏百姓。
鷹見典子(庄司典子)の兄は庄司捷彦(共産党のキチガイ弁護士)。

鷹見俊昭は毎日午後6時半ごろ帰宅し、すぐに風呂に入っていた。
鷹見俊昭はたまに風呂場でオナニーをしていた(すぐ後に入ったら精子の匂いがした）。
鷹見俊昭は55歳くらいの頃、寝室に性行為をするときに使うローションを隠していた。

鷹見俊昭は平気で嘘を付きます。
鷹見俊昭との会話は成り立たないです。
鷹見俊昭はその場で自分の良さをアピールして時間が早く過ぎるのを待ってるだけです

極東商会はこのようなキチガイを会長にしてしまった。

虐待していた家の住所は千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２

↑
宮城県の弁護士、庄司捷彦(共産党のキチガイ弁護士)の妹(鷹見典子(庄司典子))は子供に虐待をしてきました

庄司捷彦はメガネでアスペでデブの障害者です

庄司捷彦は自分でwikiを作って書き込んで自分を美化する内容になってますが、こいつは真正のキチガイです

庄司捷彦は鷹見典子(庄司典子)の子供にまったく話しかけないで無視してきました

庄司捷彦は気さくぶってるけど、たんなる障害者が躁鬱病の躁になってるだけです

庄司捷彦は糞人間です

庄司家は先祖が貧乏百姓で障害者一族でルサンチマンから共産党をやっています

庄司家は先祖代々、子供を虐待してきた一族です

庄司という名前の奴の生まれが東京、大阪、沖縄でも先祖は東北の貧乏百姓です

糞一族です

庄司家は気さくぶってるけど実際は性格最悪キチガイ障害者一族

虐待していた家の住所は千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２

・鷹見典子（庄司典子）の兄は庄司捷彦。
庄司捷彦（しょうじ かつひこ、1943年8月30日 - ）は、日本の弁護士・詩人。仙台弁護士会所属。自由法曹団所属。
宮城県石巻市出身。宮城県仙台第一高等学校、中央大学法学部卒業。1974年に弁護士登録。80年に石巻市に庄司法律事務所開設。
祖父作五郎も弁護士。父は水産講習所[1]助教授の庄司東助[2]。
布施辰治の研究をしており、韓国に渡り現地の弁護士団と交流を深めたり、東北地方の地方新聞河北新報に布施辰治の連載を掲載するなど活動している。
日本共産党員で、石巻市長選、宮城県知事選に立候補した経歴がある。知事選では浅野史郎と戦った[3]。
詩人会議に所属し、詩集を出版している[4]。ペンネームはみちのく赤鬼人。
原発の危険から住民の生命と財産を守る会会長。国民救援会宮城県本部会長。

・鷹見典子（庄司典子）の弟は庄司慈明（しょうじ よしあき）。

千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２に住んでいた鷹見俊昭とその妻、鷹見典子（庄司典子）は子供に壮絶な虐待をしてきました。
その家の北側には鷹見典子（庄司典子）の姉の斎藤信子（庄司信子）というデブでバカ文系でデタラメ心理学を信じてる共産党員が住んでいます。
いま、千葉県船橋市田喜野井１−３９−１２には斎藤信子の娘の泉が住んでいます（芸術に関わる才能もセンスも資格もないのに芸術を専攻）。

そっか
最近オーラみかけないなあ
まじまじみたいのに

今日は近所を走っただけで2台見かけたな
ノートもだいぶ見かけるようになったが、オーラの納車も順調なのだろう
どっちも15インチのスタッドレス履いてた

>>234
NISUMOって何だよ
相撲じゃねえんだから

>>245
運転席側と助手席側でドアミラーの角度が違うので収納時間も違うのが普通。

>>250
4WDは15インチ入らないって聞いたけど騙されたかな俺？

>>251
変換にはいってないんだよ！
ニスモは20数万の違い、カラーなどいれると車の本質はかわらないよ

>>245
左右で角度差があるから普通やで
ワイのニスモも同じやしこれまでの車も同じや

みんカラ見るとNISMOが一番売れてるのかってくらいNISMOだらけだすね

>>256
4wd単色乗りですが寺の話だとNISMO納車済みは発売前注文の客だそう
全種含めて寺一店当たり一カ月1台納車のペースが今の状況

俺もそろそろ
NISMO納車されるよー
寺1番目

NISMOってニッチ層向けかと思ってたけど結構売れてんのね

E12ノートのNISMOも異常とも言えるくらい売れたらしいからな

300万でニスモが手に入るからね
買えるならカーボン剥き出しのGT-Rニスモ欲しいよ

あんまりニスモばかり売れると、そこら中に走り回ってそうで笑えるなw

まあ異常に売れたって言っても車の特殊性を考えた上で全体の割合の話だけどね
台数的には多くはない

オーラのBOSEスピーカーは前席で音楽聴くことに関してはほんと良くできてる
1人で乗るのがほとんどなら是非お勧めしたい
後部座席はわりと置いてきぼりなので、家族ユースメインだとどうなんだろう

車なんて一人で乗るのがほとんどだろう

>>252
知らなかった…前車がほぼ一緒だったから不具合かと思ってました

>>255
前車はほぼ同時だったからあまりの違いに不具合かと思ってしまった…

>>265
アンプは完璧なのでスピーカーを交換するともの凄く良くなるらしい

BOSE後席スピーカー追加できたら完璧だったのに

救急車のサイレン音が聞こえなくなったらどうすんの

音はプラシポ効果

レクサスのマークレビンソンは
オプション価格が100万くらいするだけあって音は素人でも違いがわかりすぎるくらい違う
レクサスは標準でもパイオニアで10スピーカーくらいある割といいオーディオなんだけど

オーラのBOSEはウーハーないから音の迫力とかは全然ダメ
ライブの音源とかかけるとすごく物足りない
別に買い物とか病院の通院くらいで少ししか乗らないからいいけど

>>266
電車通勤で土日は家族ドライブ、買い物、子供の習い事送迎って人もおおいだろ

レクサスのオプションにちょっとお金を足せばオーラそのものが
買えるんだから仕方ない話なんだけど
ひとつだけ教えてあげるね、レクサスって足回りは貧弱だよ

>>275
ちょっとした知識で知ったかぶってんしゃないよ
知恵遅れがレクサスの何の車種が貧弱なんだよ
そもそも貧弱ってどういうことを言いたいのかすら意味不明だろ
耐久性に問題あるのか剛性が弱いのが
書いてる自分でもわかってないだろお前

レクサススレに帰れ

意味がわからん
勝手に絡んで帰れって
オーラのBOSEの評価してたんだよこっちは

>>273
マーク・レビンソンって本人が居た時代はSP供給して無かったよな。
カーオーディオやり始めたころは会社手放してなかったか？今はSPも供給しているのかな。
本人は癖のあるオッサンだったが嫌いじゃない。

そんなことより納車日決まった！

そもそも趣味がギターと映画鑑賞だから
家建てる時に防音室でホームシアターの部屋作ったくらいだし
オーディオには詳しいと自分では思ってる

オーラのBOSEは普通のクルマのオーディオのヘッドレストにスピーカーつけた程度、

プロパイロットつけるのにオマケでついてくる程度のもんだろ

マークレビンソンてアンプメーカーでスピーカーは作ってないはずだけど、スピーカーは何処かのパチモンメーカーから持ってきてるんだろ？

>>279
ハーマンが買収してから手広くなったよ
今は単なるグループの一員て感じ

もうマクレビはスレ違いだからヤメ

>>271
ノイズキャンセリングの技術を追う用意して
緊急車両のサイレン音だけ拡大したりできないのかな

>>280
俺はもう少しで納車日決まりそう！

おめっ！！

というか、人間のみみは20代がマックス
40代ではそもそも聞いている人間の耳じたいが劣化している

>>281
少しでもオーディオに詳しいなら、カーオーディオとルームあるいはピュアオーディオの目指すところの違いくらいわかるだろ
車の中なんて視聴環境としてもスピーカー設置環境としても最悪なんだから、原音再現なんて意味ないし
走行中に気持ちよく聞けるという観点からはいろんなアプローチができるわけで
オーラのヘッドレストスピーカーはそのアプローチの挑戦の一つにすぎない

それで気持ちよく音楽聞けると感じる人がそれなりにいるなら成功してるんだよ

>>288
同感。自分は車の中なら音が出ればいいタイプだｗ

BOSEって元々は追求系ピュアオーディオじゃ無いし、気持ち良ければ全て良しの姿勢だと。
802にはお世話になりました。

>>288
サラウンドって知ってる？
2.1とか5.1とか7.1とか
ラジオとかステレオの音楽しか聴かない人にはいいけど
もっと音の広がりを知ってる人からしたら
ちゃんと再生されてないから不満に思う人もいるだろう
原音とかレゾじゃなくて
お前の言い方に合わせて言えば、物足りない人もいるんだよ

ナビシートの下にでっかいウーファー置いてズンドコやるのも
原音再現とはまったくかけ離れたものになるけれど
それで楽しくドライブできるならベストアンサーの一つではあるのよなｗ

人それぞれ満足できるモノでいいんじゃないかな
おれはちびっ子たちいるし1人で乗ることも今はほぼないからスピーカーは全くこにしない派

気にしない派だw

>>290
ルームオーディオ（サラウンド）とピュアオーディオ（2ch）という分け方したつもりだったんだが
伝わらなかったらすまねぇ

いずれにしても、どんな作りをしても全ての人が満足するわけじゃ無いんだから
今回のポーズのヘッドレストはメーカーとして一つのアプローチなわけで
それが合わないなら自分でカスタマイズすればいいんじゃない？

レクサスのマークレビンソンは事実上富士通みたいだぞ
孫請けだけどw
マークレビンソン→JBL→富士通

>>292
オレも最初から買い物と親の病院の通院くらいしか乗らないから気にしないし
それほどの物じゃないから構わないっていってるのに
>>294
こういうのが絡んでくるんだろ

>>290
そりゃ映画ブルーレイみたいにちゃんと5.1chやら7.1chで録音していて
それにあわせた機材で再生するなら立体感も出てくるだろうけど
音楽CDはじめドライブ中に流すような音源はそれ自体がステレオ2極なんだから
再生側でどんだけスピーカーつないでも疑似サラウンドのこもった音にしかならんぞ
車の中で映画音楽をオーケストラでいつも流しているってなら物足りないだろうが

しかも買って運転するのはオレじゃなくて嫁だし

>>297
レクサスは標準がBlu-ray再生できて5.1で
マクレビはUHD対応で7.1だよ
子供いればドライブの時に映画くらいみせるだろ
後席乗せて

まあ落ち着きなよ

そこでニスモですよ！
ニスモなら音なんか聞こえれば良いんです
リアからのノイズはうるさいので静音化ですが

俺の家族は車の中は静かな方がいいと言ってる。
だからTVや映画や音楽やラジオは使わないね。
そんな人、多いと思うぞ？

オーラに限らずだけど
オーラは特にとも思うけど
ダウンサイザーとしてオーラ乗る人は前はもっといいクルマ乗ってたんたから安いところが気にもなると思う

少しづつステップアップしてオーラに乗る人は前よりもいいクルマなんだからいい評価になるから

ウチはノートから乗り換えだけど、
その前は嫁にAMG A45とかアバルト595乗せてたから
ノートとかオーラは安いクルマなんだよ

ワゴンRからのお乗り換えでも…HUD無いのにはゲンナリですね

>>304
sHvG
こいつアクアガイジだから無視しろ

うんうん、高級車に乗ってたのはわかったからさ
はやく巣に帰りなよおじいちゃん

古い車か大衆車しか乗ってこなかった俺はオーラの多機能っぷりに覚えきれるか不安で仕方ない

>>306
こういうディベートで負けて関係ない捨て台詞で煽るのって
恥ずかしくないのかね？
自分が無能で負け惜しみしか言えないけど
あやまれないって言ってるようなもんだからね

そしてスルーもできないっていう
情けなさ

オレもだけど

>>303
A45AMG4マチックはワイも乗ってるよ
コンパクトカーでは世界最強だと思ったから買った
オーラニスモも面白そうだから買った
オーラ良い車ですわ

>>303
A45から直でオーラなら判らんでも無いが、595なんてEUの速くて壊れるNBOXかスイスポだろ？
まったく比較にならんと思うがなぁ。

そもそもサラウンド()とか言っている人は気持ち良ければ全て良しなんだから、ブランド崇拝志向は捨てた方が良いと思うよ。
因みにMレビンソンが崇拝されたのはLNP-2Lくらい迄だよ。80年代以降はどのスタジオでも採用されなかった。
GMLとかフォーカスライトに移行している。

>>259
NISMO売れてるんだろうな
しかも高齢になるほど買っているひとが多いというのがまた驚き

NISMOは購入層少し若くなかったっけ？
NISMO→オーラ→ノートの順に購入層が高くなっていく

先代のNISMOはディーラーが判断力の鈍った爺婆に売りつけてた

それはMTのラインナップが無いから

>>295
デンソーてんに変わっている
富士通がデンソーに売却した

まあ、スポーツ性ならスイスポがこのクラスは圧倒的

嫁が乗るから関係ないとか言いつつ他の人が買ってるものを貶してたらそら絡まれて当然だろ
アクアガイジと同類やん

>>318
ウチも買ってるんだが
オーラのBOSE付き

自分が買ってるから貶していいってもんでもなかろうに
そういうとこやぞ

そろそろあぼーん

今更なんだけど久しぶりの買い替えだから教えて
プロパイロットってやっぱり便利なの？必須ってみんな言ってるけど高速の追従機能だよね

>>322
高速だけじゃなく60km/hベースの幹線道路でも使えるから便利だけど必須って程じゃない
オプションがセットだからBOSEとかSOSコールとか欲しいとつけることになっちゃうけど
個人的にはDOPディスプレイオーディオとか社外ナビでもいい気はするな

>>322
むしろ渋滞時に使う

みんなオーラが好きかー！？

>>322
年末年始の帰省やゴルフの往復に使ってるけど疲労感が全然違う
前が微妙に遅くなったりして車間の調整するストレスがこんなにも大きいとは思わなかった

>>326
ストレスに敏感すぎて禿げちゃってる？

プロパイロットは高速道で使うと左に寄るんだが
追い越し車線走ると隣にかなり寄るから危なく感じる
それ以外はかなりよい
あと車間が最大でも狭い

>>308
まったくスレ違いの上に細かい指摘で恐縮ですがディベートの使い方間違ってます

>>322
プロパイロットとかいう名称にするから誤解を生むんだよな。
普通にACC(アダプティブクルーズコントロール)+操舵補助と考えればいい。
操舵補助は切れるみたいだし、その時はACCとなって動作するらしい。

俺は古いクルコン(ACCの前の奴、これもACCだからややこしい）で充分なんだが、
仕方ないからプロパイ付けて納車待ち。
体自体がクルコン必須になっているわ orz

>>327
なかった時はストレスと感じてなかったよ
プロパイロット使ってみて感じてたんだなって思ったわけ
日本語読めても文章読めないの？

アクセルレスポンス良過ぎると車のハーシュネスとかでアクセル開度が変わるからなんか敏感過ぎるのも疑問だな。ドアホウは敏感であればある程喜ぶんだろうが

オレのアクセル操作は1と0だけだまで読んだ

参考になる情報の中に時たま偏屈なおじいちゃんが混ざってる面白いスレだなここは

13年落ちのボロ社用車の70ノアの方がバックカメラの画質キレイで笑えません

>>331
ストレス溜まりすぎてイライラしちゃってる？
ほんとに禿げてきちゃうよー
リラックスリラックス
ストレスに効きそうなサプリメント飲んでみてー

>>334
坊主が良くできてるとか言っちゃうクソ耳お爺ちゃんが、なんか言ってるな

>>331
専用道で交通が多い時は流れに任せるのが楽だよね。
わたしはそんなシチュエーション少ないけど。

バァさんやメシはまだかのぅ

おじいちゃんと言われてカッとなるのって、初老であることを意識してきた層に特有だよなｗ

なんかこう…アレだよねポジティブな意見もネガティブな書き込みも全部個人のお気持ちでしかないんだからそれにいちいち食ってかかるエネルギーの源泉てなんだろ…人がどう思うおうがどう感じようがええやんそんなん…それらがどれほど君らの人生にダメージ与えとるんよ…

それよりついこないだ納車の予定でアナ雪のレリゴー状態よって言ってたのに未だ納車されてない俺の方がよっぽど問題よこれ…事前に買いまくったカーグッズと俺の怒りはどこに向かえばいいのかいシェリー俺は歌うby尾崎

>>341
ゴミ箱どんなのが合う？参考にしたいから教えて

>>342
とあるツイ垢のパクリやけどこれにしましたー
↓
https://i.imgur.com/U0ut5fS.jpg

>>343
ありがとう！参考にするです

そこくらいしかないな
助手席においてもじゃまやし
前の車は助手席にフックあったからコンビニ袋かけてたけど

セカンドカーを買う→オーラ
俺→NISMOでしょ
嫁→派手なのより音

坊主４WDを購入した俺は負け組？

負けも勝ちもあるかよ！
自分を信じろ！

NISMOいいぞお〜

内装のファブリックと木目が嫌でニスモにした人いますか？

>>346
四駆も良いぞー
下り坂の速度制御とかブレーキいらずで最高

>>349
確かに
下りでなるべくブレーキ踏みたくない俺にとっては重宝
なので嫁より俺が乗ってるほうが多いｗ

アクセル0か1かでスピード出たり車間詰まるとブレーキギューな奴ってオーラに限らず回生ブレーキ付きの車乗っても燃費悪いだろうなー

>>281
あなたみたいな人にはオーラは向いてない。

そこまでこだわる人は滅多にいないし、あなたの感覚が通常の人とズレてるので参考になりません。

>>346
セカンドカーでオーラを買える時点で勝ち組でしょ

>>313
NISMOを買ってるひとを年代別に示したデータだと若い人は少なかったはず

家は嫁さんが新型フィットハイブリッドFFで、自分がオーラ4WDに乗ってるけど、両方とも素晴らしい車だな。

ところでオーラはエコモードかノーマルモードかどちらが燃費よさげなのかな？

あと高速は皆さんスポーツモードで走りますか？

>>352
別にこだわってませんけど
それでいいっていってるのにまた絡んでくるの？

違いがわかるって意味で言ってるだけやんですけど
あと乗るのはオレじゃなくて嫁ですから

私は今は260RSに乗ってます
オーディオ類もアルパインとSONYに変えてますけど

>>355
エコモードだと減速時にブレーキを使わず回生で減速するので燃費がいいはず
ちなみに私は常にスポーツモードにして気持ちいい加速を楽しんでるので他のモードとの燃費は比べたことがない

納車前にE12ノートePower売却したので
代車で久々にE11ノート乗ってるけど、
アクセル踏んでも進まんわ、
アクセル離しても止まらんわで
ePowerの偉さを痛感してる
E11も低速トルクのある車のはずなんだけどなあ

>>355
慣れるとノーマルモードのほうが稼ぎやすい
ノーマルでも弱い回生は効いてるし追加で滑走もできるから、ノーマルモードで下道遠出とかすると結果的に燃料消費に対する距離がかなり稼げる。

先日、ナビの更新きたわ

>>359
良い事聞いた

>>361
ちがう、エコやスポーツでもアクセルペダルの踏み加減で滑走できる。ノーマルの方が燃費伸びると言ってるひとは、e-Powerに慣れてないか、アクセルワークが下手なだけだから、回答は「人による」かな

スポーツとエコだったら、エコのほうがアクセル微小開度の調整幅が広いから、滑走しやすく(=無駄な加減速を減らせる)燃費は伸びる。

俺みたいなジジイには難度が高そうだわw

ワンペダル信者ウザイ。
15km/hの指定速度で10分運転してみれば判る。1km/hズレたら落第な。

ワンペダルになったのは日産のエンジニアさんが語っているように
「協調回生ブレーキはコスト的に導入できなかった」結果でしかない。

>>359
アドバイスありがとうございます。

>>357
その気持ち分かりますw

スポーツモードを味わうとアクセル踏むの楽ですよね

まあどちらにしても俺は車来たらしばらくノーマルで車自体に自分を慣らすかなｗ
なんせe-power童貞だからいきなり回生効きまくりは違和感半端ないと思うし
そこらへんは余裕が出来てから試していく事にしよう

このスレイライラしてる人多くて、みんなどしたのかな
早めにカルシウムとってね

まぁ、そんにに車のらないけどなー

>>368
納車はよ！

冷静になって細かい計算を積んでみると
日産に多額のお布施をしてしまったことに後々気づいてしまい
例年なら納車でキモチもうやむやにできていたものが
今は納期も遅れに遅れ、もう…

>>367
正月に兄貴がきて俺のオーラを運転したけど、最初の5分は意図せず減速してたけど
15分も乗ったら普通に運転してたよ。

スポーツ→高速、峠、勾配キツイ道
エコ→街中
ノーマル→遠出する時の幹線道路等比較的速度の出やすい一般道

みたいな感じで使い分けてるんだけど使い方合ってるかな？

アクセル踏み続けるのってしんどくない？離したらブレーキかかるんでしょ？

>>374
そう思ってたけど結構慣れる
普通の車で高速乗ってて速度維持するのにアクセル踏み続けてるあの感じ

>>373
エコ→信号の多い街乗り
スポーツ→郊外や山道
ノーマル→高速

>>374
踏み続ける自体はそうでもない
でもアクセルペダルが微妙に自分に合ってないのか足のいいとこで踏めてる感がないので被せるアルミペダル付けて一回り大きくしようか検討中

>>376
なるほど高速はノーマルのがいいのか
ありがとうございます。今度試してみます！

高速道路で回生ブレーキ効きまくったら怖い
ノーマルモード一択

全部スポーツのＢだなあ

高速でノーマルやプロパイを入れようか迷っている間に下道に降りちゃうし
たまには遠出してみようかな

ECOとノーマルとどっちが燃費が良いかって、、、。
ECOに決まってるんだけど。
ノーマルモードだとどうしてもブレーキを多めに踏んでしまう。
この時無駄にエネルギーを捨てている。

ノーマルモードが良いのは回生ブレーキになれていない人と高速道路ではノーマルモードの方が足が楽だと思う。

>>374
長距離だと別なのかも知れないけど今のところそんなに気にならないな
前車に合わせたり右左折に追越とかで加減速は常にある気がするし
結局、足はどこかにあるわけで

それよりも信号でブレーキ停止した後に足を離しても止まったままでOKなんたけど
足を床に置いて休めていると次動作のアクセルベダルまでが遠いから
当初のブレーキペダル踏みっぱなしの方が楽な気がしてきた

オートホールドが付いてるってわかってても、ブレーキに足を置いてしまうのは慣れかな。
無理して床に置くこともないよね。