【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part33【SUBARU】

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

【スレ利用上の注意】
外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段AT最高！DCT最高！→そうですね
スイスポ・ロドスタ・Z最高！→最高ですね
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょう

【構造の違い】＜GR86・BRZ＞
バネレートフロント：28N/mm・30N/mm
バネレートリヤ：39N/mm・35N/mm
フロントハウジング：鋳鉄・アルミ
フロントスタビ径：中実 18mm・中空 18.3mm
リヤスタビ取付構造：サブフレーム取付・ボディ直付け
リア追加スティフナー：無・有
リヤスタビライザー径：15mm・14mm
リヤトレリンブッシュ：旧型共用・硬度アップ
アクセルマップ：早開き（MTのみ）・一次的

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

※前スレ
【TOYOTA】2代目 GR86/BRZ part32【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641038839/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙です

>>1
乙

スク水欲しい

マットブラックのホイールかっけえ

1乙

旧型を見掛けたら追いかけて前に割り込んで最強のGR86エンブレムを拝ませるこの頃です(´･ω･｀)

86MTは買う価値あるな
スープラとかZは不要

>>6
バカ丸出し

新型やぞ！

>>3
欲しいと言うだけでは買えませんよ。

BRZ納車待ちだけど、マグネタイトグレーだから86のブラックホイールが欲しい

>>3
とっととATはよ買え

>>6
家までついて行ってやるから楽しみにしとけ

>>10
>>12
買うから早く試乗車を…

試乗車なんて今はそこら辺にいくらでもあるだろ
てかこいつ契約もしてないのかよ

ATは一部の運転下手くそ用なんだし
MTに自信ないやつはAT買えばいいんだよ
買う時はMTより高くて売る時はMTより安い
それがAT

>>14
なんで試乗車のあるディーラーまで行かないの？

>>14
永遠のネタ野郎としては、試乗さえも自分のイメージダウンになってしまうからね。
見積もりしてもらうなんてもってのほか。
購入できなくともスレッドを賑わすにはネタ要員になるしかない。

こういう自分でいることがとても気に入っているんだろ。
人それぞれだね。

>>18
土曜日MT車の内装だけ確認してくる

ヒーターベストあったけえ
車の中でも暖房入らずでガソリンの減り抑えられるわ

>>11
それなー

エアコンならともかくヒーターのオンオフでそんなに燃費変わるもの？

>>21
エンジンの熱利用してるんだから変わらんだろ

>>22
だよな

プリウスとかのハイブリッドはヒーターの為にエンジン稼働させる時間が多くなるから冬場は燃費悪くなるみたいだけど

TASでブース出してた漫画のMFゴーストて調べたら評判悪いんだな
漫画ならプロボックス辺りを主役に乗せても良かったんじゃない

アイサイトって言っても車線維持はついてない？

>>24 出せばD人気の惰性で売れるから無理矢理描かされてる。作者はネガコメばかり
アニメ化決定で新86も絡めてプロモーションし始めたし今頃絶望してんじゃない

暖房つけてないと人間が吐く息でガラス曇らん？
窓全開で走ってるなら知らんけど

>>25
警告音が鳴るくらい

これはデb

>>20
車のACとヒーターの区別も付いてないみたいだけど、一般的にはこんなもんなのか？

家のエアコンと同じと思ってるんだろう

ここで散々話題なったS2との勝負の動画今度はちゃんとBRZにハイグリ履かせてやるみたいだぞ

>>32
リミッターも切ってやれよ

この前の動画あげる意味なかったな
S2000の自慢をしたかっただけか？

ハイグリを履かせたらGR86の方が速そうだけどなんでBRZでやるんだ？
広報車だから？

別にハイグリップタイヤじゃなくて良いから
普通のノーマルのＳ２０００とロードスター持って来いよ
人それぞれがチューンした車と比べてどうすんの
馬鹿はなぜか必ず条件が違う状態で比較したがる

>>36
はっきりとした結果が出るとマズイからじゃないの

そらわざとだからな

ノーマル同士なら圧倒的にGR86、BRZが速いからな

ノーマル同士やればいいよな
それだけでいいわ
チューニングなんて幅がありすぎるし

>>19
まだ見てないのかよ。
怖いんだろ、ディーラーのおぢちゃんと話するのがw

学校帰りの中学生ですら店内で見ているっつーのに。

86に勝てる条件にしてやらないと勝てないレベルって事わかるから充分やろ
昔の2リットルクラスでも走行会で勝負権は充分にあるしぶっちゃけあんなに骨格悪いのにたかが排気量増えたくらいで大した性能アップなんて望めないんだからストレートでvtecに離されなくなっただけエライって思うべきやろ

STIマフラー良いですか？

>>36
ほんとそれ。

同一条件での比較や再現性の意味することを知らずに育ったバカ多すぎ。
なんでもテキトー
必死になるのカッコ悪いみたいな

異なるシャシダイでの比較とか、
異なる天候や条件や乗り手が違う0-100比較とか
カスタマイズ車とノーマル車のタイム比較とか
いつの時代でもスレッドにうようよしているだろ、そういうバカが。

>>44
お前が金を出して同一条件になる様に準備してくれるわけでもないのに何でそんなに偉そうに言えるんだ？
そもそも別車種が同一条件で並んで走る事自体がまず有り得ないんだからその比較自体が無意味であると考えた事はないのか？

他人のクルマの競争の結果でマウント取り合うのなんの意味もないよね

スポーツカーは未経験です。
興味があって試乗したのですが、一般市街地をぐるっと低速走行しただけで魅力がわかりませんでした。

もしレンタカーで走るならサーキット以外でどういう道路を走るのが魅力を感じられますか？

>>47
それなら普通の車買えばいいだけだね
お前は無理にスポーツカー買う意味ないよ

仲良くしようぜ

市街地ゆっくり走って魅力を全く感じないのならヤメといた方が無難だと思います

どっか適当な峠でも走ってみれば？

試乗したのが86かBRZかATかMTかすら書いてない時点で釣りくさくないか

タイヤのことで質問です
215/45/17ネオバと
245/35/18フレバ
つくばだとどっちが速いですか?
グリップなければ幅でカバーって聞いたことがあったので知ってる方いませんか?

>>16
それはいくらなんでも偏見じゃね。運転が上手い人でもあえてATを選ぶ人も結構いるよ。

>>53
ネオバ

BRZ「でも残念なことに、ミッションはATが載せられました」

BRZ「オーナーの好みなので仕方ありませんが、ATが載せられた時点で他の兄弟たちに馬鹿にされます」

>>41
横からゴメンね。中学生がディーラー店内に
保護者なしで入り込んでんの？　それ、どこの村？

10分ほどの間に2台とすれ違った
試乗には見えなかった
1台はキモオタorz、もう1台は白かったけどどっちかわからん
情報に疎いのだが、もう街中走ってるんだね

情報に疎いのにわざわざ煽りたくて
ここに来て書き込みしていったんですね

>>59
え？オレなんか煽った？

>>54
何で触れちゃうの？

STIサスってAT版ないんだなあ
車校下げんなってことか

>>62
出るかもしれないよ
S4とか見るとダウン7ミリが限界っぽいけど

atはアイサイトがあるからね。たしか10mmまでなら可能だった気がする

なんかもう完売間近っぽいな
タイミング的にB型待つか悩む・・・

そんな事言ってる時点で欲しい物ではないんじゃないかな
絶対に欲しかったら後先なんか考えないからね

>>65
お前、ﾃﾃﾝIDで買った言うてたやん

>>66
大事に乗りたいものだからこそ、不具合の多そうなスバル製A型を10年以上乗るのは躊躇うというものなのだよ

86BRZは毎年の年次改良ねぇから

B型ってウィンカー変わるだけでしょ。
それより値上げの噂の方が大きいよな。
アルミ多用してるし
鉄鋼仕入れも昨年秋に大幅上昇を受け入れてるから
B型で10万は上げてくると思うわ

ウィンカーが変わるわけねぇだろアホか

丁寧に言わないと納得できない情報音痴ワラ

新日鉄と喧嘩してるし値上げ要求応じたから価格改定するのかな。
と言ってもトヨタ側の話だからスバル側はまた違うのかな

今回のA型は不具合少ない感じだな
まあキャリーオーバの部分も多いからだろうけど

>>71
レベル低すぎｗ

https://youtu.be/EC_vhEiU6v4
大井チャンネルでS2200と再勝負
S2はオーリンズの脚組んであるしBRZはリミッター効いてるので参考程度に

RZのタイヤ、扁平率高い（小さいっていうのかな）けど、太くないんで
常識的な値段で済みそう。

前スレの重複ですがトヨタのバックモニター(カメラ)の
型番ご存知の方いらっしゃいませんか？

スバルはH0017CC000って分かったのですが
トヨタの型番がわかりません

トヨタでは後注文出来ないと言われてしまいました

タイヤ幅同じでインチ上げて低扁平にするメリットってなにかあるのかな？

誰かGT BEYONDにリア用なんて無いって教えたって


https://twitter.com/kashiwa77777/status/1484452557032357891?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>79
同じタイヤならサイドウォールの剛性は上がると思います

完全にs2000超えてんだな
速さに関しては言うことない

>>76
ロードスターが意味わからんくらい速い
NAで900CC差って普通は話にならないはずなのに
S2000だけタイヤZ3だからもう1〜2秒縮まる余地はあるとはいえ、BRZはシャシー性能高いね
あとはGR86がハイグリップ履いてBRZとどれくらい差ができるのか見たいな

>>81
剛性が上がるとどうなるの？

>>84
サイドウォールの剛性が上がると乗り心地が悪くなりますｗ

>>83
おまえは重量ってものを知らんのか？笑
900ccの排気量差より300kg軽い方がよっぽど有利だぞw

>>84
コーナリングパワーが上がるので、
少ない舵角で曲がれるようになるのと、
コーナリング中のスライドアングルも減るので
必要ヨー量が減って運動性が上がる

>>84
知らないのか？
さらに剛性が欲しくなる

>>57
普通に学校帰りの中坊2人がセールスに車を見せてくださいとお願いして、
ショールームの車をカッケーとか言いながらおとなしく見ていったよ。
カタログとか冊子も渡してたし。

>>57
お前がすごく過保護に育てられたことはわかった。

>>87
ほうほう
大径ブレーキローター入れないなら意味ないってわけでもないんだね

コーナリング性能が求められる走行シーンが多ければメリットあるけれど、
公道オンリーだとしたらその恩恵をどれだけ受けられるか。
当然デメリットもあるわけだからね。
そんなデメリットよりも、1万キロのうち1キロでさえ恩恵があるならば俺にとっては大切という人もいるし。

>>83
あの動画見てもシャシー性能高いとかわからなくないか？
ストレートはbrzの方が少し速い(リミッター込みでも)
ドライバーの評価でも高速コーナーが速い
裏を返せば低速コーナーが遅い
どちらもs2000比ではあるけど(と言うかストレートの差から言ってロードスターが圧倒的にコーナーでは速いんだけど)
シャシー性能語るなら265とか275サイズのタイヤ履かせてちゃんと走れるかどうかじゃない？
今更だけど86って爪折でどれ位のサイズのタイヤ入るん？

>>93
ＢＲＺは安定してるけどS2000はふらふらフラフラしてるからじゃ無いのか。又はS2000が限界まで攻め込んでるだけかもしれんけど

>>94
それって単にフロントとリアのスタビリティの差では？
トラクションの関係が
フロント<リアか
フロント>リアなだけでは？

新型は足回り変えてもBRZが安定して速いのかな

早々にB型という名のもとに材料費高騰分を転嫁するのが目的じゃないのかな
A型が予想以上に安かったので5%くらい高くなっても不思議じゃない

>>95
まあそこまで言うなら新型のＢＲＺが安定してるのは最新のABSだったりトラクションコントロールの制御だったりするだろうから本当のところは全くわからないが正解

GR86/BRZのすべてにMTのアイサイト鋭意開発中と書いてありました。
B型にのるのかな？

寝上げするなら今買いかな
悩みどころだ

>>90
保護者って言葉だけに反応して、思いついたのはそれだけ？悪い頭だな。ひょっとして、ヒーター切ったら燃費良くなるの人？

> 鋭意開発中

発売日を平気で延期するエロゲのメーカーの謳い文句きたー

赤いブレーキって50万もするんだ。

すべて本見たけど女の子の厚底わろた

>>104
俺も思った

パンチラはあるのかい？
パンチラはあるのかい？

買い替えた別の車に移植しようと思ったけどよく考えたらもう適合表も更新されないんだな
オク行きか…

>>98
まあ自動車用のSoCでもS2000はスーファミレベルくらいだろうけど
BRZはPS3くらいの能力はあるだろうからな

その動画から読み取れるほどの目利きじゃないが、試乗した限りでは
間違いなくS2を過去の車にしたと思った。S2はガチ傑作車で、嫉妬対象だったのに。
それを上回るFRがまさかスバルから出てくるなんてね

乗ってもこの良さが分からん人なんて居ないだろう。評価できない人は、断言する、
先入観か、自分がコントロールする領域まで速度出さずに論じてるか、どっちかだ。

ツライチになるホイールのサイズって分かりますか？前後同じサイズにしたいです。

数年でこんな風になるん？
https://i.imgur.com/OJGT0Ga.jpg

vs S2000ノーカット
https://youtu.be/TSCA5HdwKaA

これ早めに買ったほうがいいゾ
https://news.yahoo.co.jp/articles/dd5a9537026046b98b7c6c0b83bd78eea70caf35

>>113
高杉

最近のプラモはこんなもんだよお爺ちゃん

高くなったよ
昔の1/24なんて1500円くらいだったよね

これか 300円
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/m/momiage6955/20160923/20160923173238.jpg

>>111
一刻堂でらあめんか？

元気でいるか?
街には慣れたか？
友達出来たか？
寂しかないか？
お金はあるか？
今度いつ帰る？

>>113
※この商品は、組み立て、塗装が必要なプラモデルです。
※組み立て、塗装には別途、接着剤や工具、塗料等が必要です。

なんだ、自分で塗装しないと商品画像のような見栄えにはならないのか
塗料や用具揃える方が金かかりそう

スバルグッズのBRZミニカーでも買うか

>>121
作る過程を楽しむためのものだしな

Apple CarPlay 、android autoも使えるアルパイン9インチナビをケーブル費用込みで約\150,000ほどでGR86につきました。


アルパイン直販 X9NXL \138,000
アルパイン 電源コード KCE-GPH16
アルパイン トヨタカメラ用 KWX-Y300nr
アルパイン ステリモケーブル KTY-Y502R
エーモン車速リバース 2085
日東工業 スバル用20pin配線コネクター　NKK-F33P

白ボディにベージュ内装ベージュレザーシートとか似合いそうなのにな

そういやBRZ純正オプションアルパインナビは当初CarPlayに対応していなかったのにアップデートで対応されたとか
同じ値段で市販9インチに出来なくもないけど、それならナビドラレコセットを付けておけばよかった…

今日試乗したけど、めちゃめちゃ良いやん。
乗り心地も良いねぇ。
家族持ちは難しいねぇ。
後ろ足入らないじゃんね。

キントで買おうと思って調べてたら月5万円位で全て込み込みでいいじゃんと思ったらこれレンタルなんだな
それならフルローンで買って売った方が得だよな

でもキントは他のサブスクと違って全損とかなら負担金0なのが特徴かな

しかしキントには保険も税金も油脂代込み価格だしな

>>110
コメントありがとうございます。

車高調で2〜3cm車高を落とす予定です。キャンバーはノーマルと同じにしようと思ってます。
爪も折りません。

クリアテックのAcht6はどうかなと思っており、ホイールとタイヤサイズは以下になります。
ホイール：18×8.5J +47
タイヤ：225/40R18

少し引っ込むくらいなら、スペーサーで合わせればいいかなと思ってるのですが。

メーカーも人柱を募集してるしな
まあ実際に信頼性があるのはTOMSだけだし

>>93
高速コーナーが安定してるのはシャシー性能が高いからだろ

>>98
>>108
トラコンは全OFFで走ってるに決まってる
S2000はそもそもトラコン付いてない

>>132
ユリとケイ

>>123
同型ナビを取り付けようと思って、本体だけ買ってあるので有益な情報ですわ！適合出ないので困ってた。納車日未定の11/14発注民

>>133
日本語でおｋ

ユリとケイでぐぐるとダーティーペアと出てくるからますます意味わからんくなる

>>134
あとラジオ変換ケーブルが必要でした。

>>135
トラコン は百合と佳であってる。

>>137
ラジオ変換はスバル純正使う予定ですわ！バックカメラの接続に必要なケーブルが明確ではなかったので助かりました！

>>138
それで何か言い返した気になってるのだろうか？ｗ

ナビ周りは規格化して汎用化しなかったから今みたいに後付けが衰退したと思うわ
専用化しとけば他社に移りにくいと考えがあったんだろうが完全に裏目になってるな
接続を汎用化してれば、自動車メーカーがディスプレイ標準装備にしても
ナビユニットやオーディオユニットは別につけれるという感じになっていただろうにな

>>140
つ[ダーティペア]

水温計ですが、CとHの表示は固定ですか？旧型は数字での表示が選択できたのですが。

>>76
前の動画も86が18インチならもう少しついてこれててこんな感じでドライビングミスとかの演出加えつつなんとかついていく絵にしたかったんだろうな

ホイールは19インチだよなあ

ディスプレイオーディオを納車時に持ち込みで装着してもらえる？

してもらえるところもあるししてもらえないところもあるよ

ってか販売店に聞けや馬鹿

TOMSのワイドボディ＆ターボモデル、全国のトヨタディーラーで買えるんだな！
なんかトヨタ凄い変わったな感激

ま？実質ターボモデル追加やんけ

ディーラーで売るってことはトヨタの名前で売れるだけの信頼性もあるってことだしな

エンジントラブルはトムスの診断になります
って誓約書書かされると思うけど
あきおちゃんじゃなきゃ、やれなかった事だよね！

あと補償対象は
オイル関係も
ディーラーでトムス指定品のみだろうね。

オレンジ塗装はどこでやるんだろう

>>151
どちらもそう思う。そしてGRガレージの対応が明らかに変わった
通常のDでは未だに昔ながらの、トヨタ車に社外OPは嫌う(ありえないとすら思ってる)整備士が実在する
がガレージの若い職員はマジに話が分かる。車が好きで詳しい、何とかしようとしてくれる。これは過去なかった

次の乗換で新型Zとか思ってたけどトムスのターボとワイドボディのがよっぽど欲しくなった！

トムス架装部分の保証は1年2万�qまでだから
エンジン周りは実質初期保証だけになるんじゃね

>>126
俺は旧型後期を無理やりファミリー用途にしてるが…
その用途だと、前座席両方ともレカロのスピードスターみたいな
薄いものに変えると足のスペースがマシになると思ってるんだが、
いつの日か新型は86szにしてそれをやる計画だ。

>>153
ラッピング。

流石にターボの500円は高くて買えない・・・

ラッピングなのかあれ
劣化したら貼り直し必要やん

ラッピングなら剥がしたら素の色が出てくるだけじゃないのかな

2種類の色が楽しめる

誰かドアミラーカバー
取り替えた人いる？

>>162
まなぶが変えてた

>>159
500円つてプラモデルのはなしかい？

ちゃんとしたフルラッピングだと20万超えるから、ボロくなってきたらオールペンでもいいんじゃないか？

なんか、ラッピングが安価で新車状態も保てる、みたいなデマが流れてるよね
施工だけでオールペンと同等か高額、更にオールペンより維持能力は1/4以下、数年後に張り直しになるが剥がすのにも別途工賃が掛かる
剥がしただけで乗りたいとなると、どんなに糊の弱いフィルムでも3年経てば部分的に層が残って色が変わる所でてくる
ラッピング表面の傷は、めくってみるとボディ側にも小さな凹みとして残ってる。全部、経験したことだ

あと下手くそが貼ると貼る時にもボディとかに傷つくよね

シンプルに全塗するのが一番かな

塗装すると車重が20kg近く重くなるので何度も塗りなおすとかなり重しになるよ

>>164
○500万

しかもエントリーグレードだった・・・orz

最初からターボいるの?

お前はいらない
俺はいる
それ以外の答えがあるだろうか？

先代と違って、人によっては全然要らない
先代は最初からコンプリートモデル買った方がいい場合あるが、現行は自分に合わせ１つずつ手を入れるのがオススメ

>>169
いつの時代のどの車？現代だとレクサスの５層コートですらLXで15kgなんだが
あと全塗装する前には当たり前だが前の塗装を全部削って落とすぞ

>>169
それって塗る前の塗料の重量じゃない？それに86/BRZのサイズなら塗料で約10Kgくらい。実際の塗着率と溶剤の蒸発で、塗装として残るのは3Kgくらいと思います。

全面やるが、塗装被膜全部は言い過ぎた。素地が見えるくらいまで鑢掛けする。鑢掛けしないと塗装なんて乗らん

>>174
そうそう。使う塗料とクリアの総量で15kgなのに、どうやったらボディに乗って塗装となる分だけで20kg増になるのかと

むしろ塗料とクリアで15kgにもなるのに驚いた
飛び石1発で剥げる最近の糞薄い塗装で

あくまでレクサスの５層コートかつ巨体のLXの話だけどな。今はほぼ全色でセルフリストアリングコートだが
被膜自体はとても薄いから、それを貫通してしまったらどうしようもない
V36やフーガ時代の日産みたいな、超厚いクリア層にすれば多少違うだろうけど、元から2t近い車だからこその所あったみたいで37だと薄くなった

>>174
シンナー、クリアー合わせた全部の重量だったかもしれない
外車だったから国産より塗膜厚くて多く吹いてる可能性あるが

ターボなら高速道の追い越し車線や山岳道の登坂車線で大排気量車に譲らなくて済むしぶっ千切れるしな

>>180
最近の大排気量車ターボ付いてるの当たり前だから無理なんだわ

>>181
kでも最高速100kに成る程の性能なのに
素でターボ要らんやろ？

>>182
今の時代はターボで低回転トルク稼いで巡航回転数下げる事によって燃費を稼ぐ時代やで
パワーはオマケや

>>183
で？

ターボって乗ったことないからわからないけど
いきなりガツンとトルクが出てくるんでしょ？naと比べてコントロールしにくくならないの？怖くない？

>>184
お前のターボは要らないだろ？という質問に対して答えただけなんですが気に入らなかったのかな？

>>185
今のターボはそこまでドッカンじゃない

電スロだから極端な特性だとしても抑えられちゃうしな

>>187-188
そっかありがとう。カーブの途中でいきなりトルクがでてきてガードレールに突き刺さるイメージしか無かったわ。
ちな、アクセル早開きも好きじゃないわ

トヨタ公式サイトに納期目安は5-6ヶ月だと出たな

>>187
新型出るたびそんなこと言われたな。

>>187
新S4はドッカンじゃないだろうな
同排気量のBRZとの差が少ないし

ターボがあって低速トルクがある方が乗りやすいし、強力な加速感、チューニングしやすいってのは利点だと思うけど。

でも、高くなったらみんな買わないんだろ

>>182
例えるなら余裕がないＫは下りだとスピード出す癖に上り坂だとタラタラ走って渋滞作るからイライラしない？

ターボが効いた時の加速は刺激的だけど、naは気持ちいい加速だと思う

>>195
NAの美点は分かりやすさだと思う
NAはリニアにパワーが出るからコントロールはしやすい
ただパワーはターボに負けるけど
だから本当の大排気量パワーは至高だと思う

>>194
俺 Z34だけど 高速だと何故か近づく前に退くんだよね〜
速く走る気無いのになんかさっさと抜かないといけないみたいで
困ったもんだよ。

こんにちわ〜。ぬぬだょぉ

誤爆しました・・・

こんにちは　だろ

時間的にはこんばんはだな

>>189
大丈夫。コーナリング中にブースト掛かるような踏み方なんか出来なそうだし、その場合でもリアがブレイクするのが先。刺さるのはガードレールじゃなくて内側の壁だろ

ターボが欲しい奴はスープラが有るのに何でコッチに来るの？ 200ps程度で良い人が86/BRZなのに..
トヨタはハイパワーFRが欲しい人の為にターボ付きのスープラを態々用意してるのに..

格好悪いから

ほんとカッコ悪い現行スープラ
ワイルドスピード1作目のデザインに
戻せ

真横から見た時だけなら現行もカッコイイだろ

スープラは正面から見るとキュベレイぽいなのがねぇ
刺さる人には刺さるんだろうが…

>>203
高い
幅がデカイ
重い
MTが無い

アイサイト、一般道では使えないかなと思っていたけど結構使える。
通勤渋滞路も楽ちんでいい。

トムスが86のターボモデルを秋に発売する予定らしいし
スープラが嫌な人はそっちに流れるかな

680万だっけ？
タイヤとホイール足周り変えて諸経費いれずに大方760万ってとこか
誰が買うのww

それだけ払っても他人の認識は300万の車だからなあ
ベースグレードとはいえケイマン買うわ

ん？490万からだろ

86のターボを680万だかで買っても見た目は86だから世間からの認識は300万円代の車に乗ってるって思われるってことでは

動画観てるだけだけど水平四発の2.4Lがあんなにいい音させてるのびっくりしたわ、やりゃ出来るんだな

>>203
どっちもそれぞれ良さがあるから馬力ではないんだよ。

rx-８とスイフトスポーツ所有してたが、ＲＸー８の９０００回転まで回るＮＡは官能的で音も飛行機乗ってるような音がしてその代わり低速トルクが薄くて低速低回転で走ってると刺激が足らない。
スイフトスポーツは小排気量ターボで低回転からモリモリトルクが出て１０００キロ切る重量もあって軽快に走るから街乗りでも楽しく走れるが高回転が不得意。


これ以外は目に入らないって言うより3年ごとに乗り換えるとどっちも楽しいぞ

>>178
あの頃の日産セダンの黒がカッコ良かったのはそういう事か
なるほど！

ちょくちょく出てくるスイスポは眼中にないのでいちいち書かなくていいと思う人はこのスレでは多いはずだ

お前だけ

俺もだぞ

ターボの話聞いてz34スレからすっ飛んできました

NGワードの設定できない情弱は大変だなぁ

>>218
気にならない人は本当に眼中になく興味ない人でそんな事でイライラする人は気にしてる人って事だからな。

前の型ならともかく新型なら気にする事ないだろw落ち着けよw
スープラやＮＳＸ、GTRスレで８６やスイスポなんて気にする奴なんていないw

>>218
モノのたとえで書いただけだと思うんでいちいち反応しなくても良くない？
もう少し心に余裕を持とうよ

>>216
最高ですね


>>218
テンプレ参照

スイスポに過剰反応は笑う

先日やってたＳＵＰＥＲ　ＧＴ＋でZのベースグレードが片手で買える価格と言ってたから86ターボといい勝負だな
MTもあるし2シーターとフロントマスクが許容範囲なら意外とリーズナブルかもｗ

新型Zのライバルはスープラでしょ
86のライバルとなるとしたらシルビアだよ
もう日産にそんな体力ないだろうけど

トムスのフロントバンパーに付けるノーズって
誰か付けた人いる？
ただ高いんだよなぁ

そのうち中華パチモンが出て来る

価格帯的に、そして最後のガソリンエンジンスポーツカーということでスイスポからの乗り換えという人も多いと思う
かく言う俺もスイスポからの乗り換えだし

>>231
スイスポからは少ないと思うよ
先代を選ばなかった時点で

乗り込む時の取手って天井に後付け出来ますかね？
祖母の乗り降りに苦労しそ。

むしろばぁちゃんをこんな低い車に乗せるんじゃねぇ

>>216
8とスイスポって
車選ぶセンスがくそダサいやつだな

>>235
スイスポは買い物に丁度いいんだぞ。

8バカにするわけじゃないけど、散々ボロクソ言われてたのに最近になって突然の名車扱いされてるのにすげー違和感感じてるわ
中古相場も謎に上げてきてるし

>>232
先代の時はまだまだガソリン車は継続するものだと思ってたじゃない？
あの時とは心理が別物だよ

>>235
貶すんじゃなくて自分が何買ったらセンスがあるのかを示してから言えよ、無能w

出来ないだろうけど笑

選ぶんじゃなくてその時目についた車を買えばいいだけだろ。
必死に選ばないといけない貧乏人、でなければだけどw

>>233
オレも嫁に
付いてないら乗り降りしにくいって
言われてるわ

>>237
RX8や先代86より高性能だぞ

燃費以外はな

>>237
当時は観音開きドアだっけあれが笑われてた気がする笑
今はただロータリーエンジンだからって存在感ある感じじゃない

8乗り必死すぎて草

GR86納車2日で知り合いに追突されてる子かわいそう

またスイスポに過剰反応w
なんや親でも殺されたんかwww

8は運転すれば普通に面白いクルマだったろ
>>237辺りは乗って言ってるのか？

このスレの人達はBRZ、GR86ユーザー？
もしくは納車待ち？

8もスイスポも良い車

>>244
ほら言えないwwwwww


しょぼいなお前w無理しなくていい負けました言っとけw

スイスポもRX8も最高ですね
はい、次の話題

>>246
きっとスイフトスポに煽られた苦い思い出でもあるんじゃないかw

ここまで俺の自演

rx-8太いタイヤ履く様になってから見直され出したよな
新型86そのままだと265幅入らなくなったらしいからコーナーリングマシンはまだrx-8かな

GR86の写真を撮ってみた
https://imgur.com/aOZW8pD.jpg
https://imgur.com/ednAhfw.jpg

スイスポ乗りがわざわざGR86、BRZスレを荒らしてるだけだったのか

スイスポ乗りがわざわざGR86、BRZスレを荒らしてるだけだったのか

http://hissi.org/read.php/auto/20220125/RzJGUTVXWDRk.html

なんでこいつ話を蒸し返すんだろ
ここのスレは86brzだよ
読めんの？

ツライチとかあんま詳しくないんだけど太いタイヤ入れる時って爪折りなり爪切りなり必要なんだよね？

>>257
スイスポ所有してた言ってるだろうが。

馬鹿かお前はw

>>259
せやで
そうしないとタイヤがフェンダーに干渉する

>>255
なんとなくポルシェ風味だな
ちょっとパナメーラに似てる

>>258
たくさんの車乗ったことあるから比較もできるし、良さもわかる。

ＧＲ８６のスレで他の車名ＮＧとかいっちゃう人ってよほど小さい人間やな。

>>261
修復歴つくって聞いたことあるけどやる人すごいわ、、、
8Jくらいなら何もしなくても入るかな？

>>264
車種と車高とアライメントにも寄るだろうけど8jなら余裕じゃない？

8Jなら純正車高で爪折なしで入りそうだけど、納車済みの人でやってる人いないかね

>>263
煽るなよ
沢山とか 自己所有ならたかが数台だろ？

>>263
GR86は乗ってるの？

>>268
グランツーリスモ（ゲーム）で乗る予定なんだろwww

爪折りで修復歴？
どこで聞いてきたんだかｗ

修復歴がつくのはフレームを修正した場合じゃないっけ？

詳しくないと言っている人間をわざわざ煽りに行くスタイル

爪折りは中古車販売時の「修復歴あり」にはならないよ

あと車庫調で3cmダウンしてるけど8J+40&225/40R18で鑑賞は全く無し
爪折り等の加工はホイール9.5J以上、タイヤが255以上位から必要になるんじゃないかな
もちろん車高やキャンバーによっても変わるけど

まあボディに傷が入ってることには変わらないから一般的な買取はだいぶ安くなるとは思うけどね

黒のBRZ街中で初めて見た。かっこいい

>>269
発想が子供wお子ちゃまは無理しないで
ミニカーでいいんじゃないの？

VRで乗ったよ

BR爺
爺R86
オーナー爺👴ばかり

A型受注終了ー

新型近くで見るとかっこいいけど遠くから近づいてくるの見たらちんちくりんでしょぼく見えた
この辺が日本車ぽい形状のせいなのか
ポルシェはちっこくても遠目で凄い車オーラみたいのが出てるんだけど

>>280
色にもよるんじゃないか
何色見たの？

今日見たのは白だったね
でも赤見たときも遠目だといまいち
ヘッドライトちっちゃいからかなぁ
まぁ個人的な感想ということで

ナイナイ
ケイマンや911乗ってたけど、役モノ以外はそんなにオーラないぞ、残念なことにｗ
86は幅が足りないから少しチンチクリンに見えやすいけど、その分車高落としたら結構マシになるはず

現行日本車の中でダントツ好きだわ86
可愛くてオシャレリアもフロントも良すぎるわ

>>282
白とかはディティール出ないから遠目だと平面的に見えるからしょうがない
遠目からもわかるのはやはりシルバーかな
だからクレイモデル段階では造形がわかりやすいシルバーを使う

黒だとディライトでしか86BRZの判別が困難になるしな

>>285
それ86styleでエンジニアの人が教えてくれたな
中の人3人いて3人とも違う色買ってて仲良さそうに揉めてたわw
銀白赤と言ってた。3人が口を揃えて第二候補はマグネタイトがカッコいいって言ってたのも印象的だった

>>279
早すぎw

果たして「希少なA型！」となるか、「あぁA型ね…」となるか

まあ後者やろうなあ

うちのディーラー担当によると 海外法規に対応するため 受注終了にして 一部改良するらしいとの事。
欧州で2年しか売れないのをなんとかするつもりなのかしら

>>291
それはフレーム再設計しないと無理だからない

>>292

じゃあ欧州に対応する為じゃ無くて他国向けか。

早過ぎいいいい

>>293
欧州は新衝突規制だからね

モリゾウのオーバーセッティングが不評だった可能性も

MTでエンジンかけるときはクラッチとブレーキも踏む必要ありますか？
コペンだとクラッチだけでいいです。

あと、リモコンで窓開けられると便利なシチュエーションってどんなときかな？

真夏日

>>297
クラッチだけでもOK

>>296
これで86がアルミのナックルになってたら笑うなｗ

>>278
若い奴は、借金して86/brz買え。

>>300
あれなんでだろうね
操縦性だってメーカーは言うけど実は設備が間に合わなくて数が揃わないのが理由だったりしてね

トムスのマフラーってマフラー出口部分純正のままでいけるのだろうか
マフラーだけ今回交換したいと思ってる

ナックルっておもっきり指定部品だから変えたら型式取り直しでは？

>>304
指定外部品やったわ

ガソリン、リッター180オーバー確定

スバルの30万補助当たんねーかなー。
当たったら速攻購入する気満々なんだけどなぁ。

>>307
ダメでした

>>308
ハズレてもハズレたこと営業に言うと見積もり時に3万円分本体から追加で値引きしてもらえるよ
それでS4の注文時に追加値引きしてもらえた
Dによって対応異なるかもしれんが

NDもアーム類をアルミ化したけどスタビリティと直進安定性は落ちたよ。
サーキット走る人たちはみんな補強パーツをいれてる。
結局、剛性が高い方が操縦性高い。

あと法規対応は、スモール状態の保持が必要な国があるから
スモールポジションの追加したレバーの変更だってさ。
他は現状のままらしい。
あと可能性としてはあるのは騒音規制対応かも
RCはなくなるんじゃない？

>>289
ゲームで言えばベータテスト終了のお知らせかｗ
ラインを動かしながら行うよくある細かな修正じゃなくて、ライン変更を伴う改良なんやろな
何か大きな問題出てたっけ？

>>309
うちは外れたって言ったら5万だった

>>297
窓を開けておいて
そこに手をかけて降りてから
リモコンで窓を閉めることができる
（まあ着座位置が低いからだけど）

>>299
ありがとう、安心しました。

>>298、313
そのくらいかですかね。
自分でいま思いついたのは、隣にビタビタで駐車されたとき、窓から乗って発進できるかな　と。
でもそこまで困るほどドア大きくないですよね。

納車待ちでいろいろ妄想中。

>>

ドア開けられないほど隣が近かったら窓から乗るのも困難だぞ

駐車スペースが狭い時は
窓全開にすると格段に乗り降りしやすくなるで。

トランクから乗れ

そう言えば頭から乗り込むしかない時が有るな。トナラーはマジで死んで欲しい(´･ω･`)

>>309
へーまじか

上半身が出せて足がつきやすくなるから意味あるね
先代は降りた後にスイッチ押せばガラス上がったんだけど今回のはドア開けると上がらなくなる。ちょっとイラっとする

BRZのサーキット組は鉄製ハウジングに交換するだろうな。

そういえば新型はトランクからリアシート倒せるようになったから
トランクからも乗れるな

BRZ6AT買って2,000km乗った。マジで良い車だわ。追従式クルコンは渋滞路で便利過ぎる。
低速側に太ったトルクはATとの相性が良い。ただアップ側のパドルシフトは使わないな。
ダウン側はエンジンブレーキが欲しい時には使ってるけど、アップ側って意味有るのか？

完売したってマジか？

車幅の感覚を覚えるにはどうするとよかですかね？

ぶつける

>>323
1、2速で7000回転くらいまで引っ張って音を楽しみたいときに使えるじゃないか

>>324
受注停止はした

>>328
こういう場合、これから欲しい人はどうすればいいの？
受注停止なんて今まで経験ないんだけど

受注再開まで待つか中古車を探すか

>>325
初代にもあったコーナーセンサーは2代目にはないのか？
あるんなら付ければよかったのに、フェラーリとか超高級車でも今じゃ付いてるの当たり前なのに
長いことのってれば付けててよかったと思うことが必ずあるから

>>328
なんの受注?

>>323
クルーズコントロールは、停車する直前に足でブレーキ踏めば解除にならずに、res押すだけで再開できるのな

やっと使い方わかったわ。

トヨタは受注停止でスバルはそんな予定ないんかな？

>>334
スバルも予定生産分終われば受注停止になるよ

新型ってオプションでコーナーセンサー無いの？

本工場が6日間休止するから納期が延びるな
https://www.subaru.co.jp/pdf/news/22_01_27_01_2022-01-27-132739.pdf

バックオーダーが最終的に5000台
86は700台でBRZは500台が月産目標
これで納期の目安がわかるよね

受注停止は年次改良のためなので早けりゃ６月くらいからＢ型の受注が始まると思う

86は7月以降受注再開っぽい

>>340
受注再開は正式にはしばらく決めないだろうな
工場はとりあえず6日間停止だけど
状況的に1〜2ヶ月伸びても不思議はない感染状況だし

これから契約組はもう秋冬か・・・

>>310
チューニングショップの作ったアルミのアームと
スバルがわざわざ新規で起こしたアルミナックルじゃ比べる土俵が違うきがするが

あとマツダの軽量化はギリギリまでやってること多いから
下手に弱くすると良くないのはあると思う

年内に納車されればいいってこと？
1年待ちかよ…

>>323
運転嫌いはハイブリッドをどうぞ

つまりB型の納車が遅ければ遅いほどA型オーナーは旧型にこれ見よがしに新型を拝ませれるって事さ

>>343
どこにチューニングショップって書いてる？ｗ
NDは元々がアルミ製だ。

え?86週末見積もり相談行きますって言うて、ディーラーお待ちしておりますって言うたのに受注停止なの?

クールって会社のコンプリートカーＳＺで400万切ってるとかかなり得な気がする

25日で終わってるし

>>348
見込みはっちゅぶんが有るんですよ。

クールのコンプリートカーは
他の車種でも結構売れてて
オフ会とかで数台いると逆に微妙な空気が流れるｗ

昨日発売のREV SPEED、付録DVDにGR86&BRZがいっぱい載っていて楽しめた。

>>351
86のそれあっても強気で値引きは期待できないだろうな
まあBRZは競合ないから元々そうだけど

アルミナックルの話あるけどbrzナックル86に入れたら構造変更必要だから注意な

へぇ

春納車をめざして10月に契約したけどこれで納期遅れたら流石に頭にくるなあ

>>310
鉄ナックルとアルミナックルで剛性は一緒だってさ
当たり前だけどヤング率は違うけどなー

中古車検索で未使用者いくつも出てくるけど、欲しいものと条件が一致してる場合で買わない理由は何かありますか？納期待つ理由特にないかなと思いまして

ディーラーで新車購入した際に受けられるサービスが受けられないとか？

>>360
保証諸々は継承出きるでしょ。
ディーラーのサービスはディーラー毎で違うから評価に値しない。

オプションレスで380万円のSZや400万円のRZなんて要らんだけ

>>358
重量が違うから感触が変わるのが正しい気はする
ハンドル切った時も慣性モーメント小さくなるから軽い感じがすると思う
キックバックも当然受けやすくなる

RZオプションほぼなしで340万で買ったから
そんなの見たら高杉って思う

>>361
ディーラーで保証継続の点検（有料）すれば継続できるね
ただ自分の店で買ってくれたお客さんじゃないから扱いに差が出るのはしょうがないけど

DVDか。立ち読み出来ないからどうしようも出来ないな・・・＞REV SPEED

エロかと思って再生したら車だった時の絶望感がな

コーナーセンサーある？
前方の

>>368
無い。リア斜めの後方検知のみ。ロードサイドのコンビニ駐車場から出る時に道を走ってる車まで検知する敏感さん
ATは真後ろと誤後退防止が付く

上級グレードにしか付かないBSMって検知出来るのは斜め後方から来てる車だけで
バイク、自転車、歩行者、ゾンビとかまでは検知出来ないよね？

DVDプレイヤーなんて持ってないと思ったけどPS4があるわ
いつもは電子書籍だけどDVD目当てで紙で買おうかな

>>347
NCからNDになって変わったってこと？
それをアルミアームのせいだけというのは、いくらなんでもｗ
全然車として別物になってるし

先代かつ街乗りのみでの話ならNDの話が出るのも分かる気がするが、現行型のスレで続けられてもなぁ

>>340
営業の話では注文は2月に再開予定ということ。ただ製造は5月末からということなので、今の状況が続くとすれば、納車は10月頃になるんでないかい。

うわああ　ほぼ一年空白になるのか

下取り価格下がっちゃうよ
早く発注確定すればよかった
後悔

まだ新車に納期長いから中古バブルまだ続くんじゃない

ボンネット見えるって人と見えないって人いるけど
どっちなの？

>>378
シート高＋座高で結果が異なってるだけじゃね？

>>378
座高とシートポジションによる
俺は180cmで一番下で乗ってるがフェンダーは見えるけどボンネットは後端以外見えない

>>372
くぐりもしないバカへｗｗｗ
https://nielex.net/footwork_sbjb.html

>>345
そういうのやめた方が良いよ

>>381
ごめん、ナックルサポートなんてND出る前からあって、
ただの横展開商品なのも知らんのか？
その前にアームの話であって、ナックルの話してないんだが

GR86今週末契約する方向で話進めてたのに今ディーラーから受注停止の話来たわ
泣きそう

>>381
関係ないけどなんか面白そうだから、くぐって来るわｗ
どこくぐればいい、東大寺の柱？

>>384
B型発注開始したら値引き無しですぐ契約するしかないな
値引き交渉とかしてたらまた長い列の後ろに並ぶことになる