フェアレディZを語れ part 22

!extend:checked:vvvvv:1000:512
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく

※前スレ
フェアレディZを語れ part 21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641810331/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙！

カスタマイズドプロトのパーツ市販化が確定するまで
買い控える人多そうだな。

そこまであのフロントがカッコいいとは思わない
ノーマルの方がレトロ感あって好きだな

はじめまして
限定ですが何か？https://i.imgur.com/IHhzKkJ.jpg

新型RZ34フェアレディZのスレです。

旧34は音を楽しむくらいしかできないスポーツカーとしてはポンコツだが
RZ34は音は無理でも走りで楽しめそうじゃない

車両価格6,966,300円
重量税 49,200円
自動車税 50,000円
環境性能割 208,800円
リサイクル料 10,000円くらい？
自賠責保険 30,170円（37ヶ月）

合計7,314,470円

諸費用はそれだけでいいだ
なら応募しようかな

つ「5YEARS COAT 82500円」
これはつけたい

5YEARS COAT Premium 143000円
プレミアムもあんのか…

>>4
まぁ人の好みだからな、俺もカスタマイズプロトは好きだな。アレならちょい欲しい。

Zほすぃ。

5years cortってディーラーの営業が塗るって聞いてから、Keeperとか専門業社に任せた方がいいなと思ってる

>>14
え、ホント？
日産買ったことないんだけど、コーティングはイマイチなの？
参考にさせてもらいます

>>12
アレ見ちゃうとノーマル買う気失せるよね。

>>14
ディーラーの営業はそんなに暇じゃ無いでしょ

>>17
営業とは限らんけどデラの人が塗ってるぞ。
専門店に下請させているわけではないぞ。

keeperもうちの近くのとこはガソリンスタンドのスタッフが塗っているな

専門店と言っても磨き、コーティングのプロがやっているところは少ない様な気がするわ

塗装の技術が上がってるから5年たってもピカピカ
コーティングなんか無駄だぞ
1年ごとにメンテとか金かかってしゃーない
15年たってくすんでたら全塗すればいい

余計な事せずに旧Z34のままエンジンだけ変更した方が良かったと思う。

車両価格: 495円
ボディーカラー: イエロー、ホワイト(特別仕様)
発売日: 2022/2/19

https://takaratomymall.jp/shop/g/g4904810174851/

いやぁ、流石にデザインは変えないともう古い

>>20
Keeper Labならいいんじゃないか
敷居も低いし

稲田大二郎まで買う言ってるがチューナー界隈が色めき立ってるのは
400馬力だから？そしてデザインも良いからか

プロトスペックを転売目的で買う奴出て来るかな？

>>23
495万円で、500万は切ったか！って思ったじゃないかｗ

>>7
>>24
医者行けよ

>>26
86/BRZもそうだけど、とにかくスポーツチューニングのベースとなる新車が極めて少ないから、出たらとにかく業界上げてワッショイするでしょ
そういや昔レガシィ乗ってたけど、PROVAやSYMS、ZERO SPORTSとかは元気でやってるのかのぉ…

86は270万だからな
トヨタみたいなバーゲンプライスを期待してる

DQNが乗れないように、ある程度高い値段でいいよ。

メッチャ高くても、ほぼDQNしか乗らないランボなんてクルマもあるけどね

カスタマイズプロトは格好良いんだけど何故最初からあの外見で売らないんだ？
後付けメーカーOP？
なんか金をもっと引き出させようとしてるようにみえる。

ていうかそもそも論だけど、フェアレディZが格好良いというイメージってこういうのであって
https://i.imgur.com/U4c2dUP.jpg
今のオモチャみたいなデザインのZを格好良いと思ってる人なんてほとんどいないよね

フェアレディZ予算不足で買えないから86買うわ
今までありがとう

>>36
86なんて名車を約束されてる名車中の名車やん。
86買う層はZなんか気にもしないだろ。

86乗ってる人を見たら、
あ、Z買えなかったんだー
と思いそう

>>35
このS30が550万なら俺こっち買うわ

>>36
金なくて買えなくて悔しいからって荒らすアホに比べたらよほどできた人間だな

86は飽きるほど見ることになるからなぁ
ありふれた車種だと良いいじり方してるやつとか見ると自分のノーマルに毛が生えたやつがショボく感じるんでな

重要なのは隣に女を乗せているかどうかだろう

>>21
俺も5年以上維持しないならコーティングは不要だと思う。
マメに洗車機通すのもアリだな

カスタマイズプロトの追加でZノーズも発売してくれたら神だな、絶対に買う

高くて買えないやつと違って700万だと他の車検討する必要がある
A110/Z4/スープラ/IS350/ケイボク
この当たりと比べるとどうみてもZは作りが安いっぽいよな妥当な価格/立ち位置を理解してない日産

>>35
そんな撮り方したらどんな車でもカッコ良く見えるわボケ

>>45
6気筒ターボMTを運転したい人は新型Z一択だから
ATや4気筒で良い人なら既にその辺りの車買ってるんじゃないか
新型Zの不満はあっても他に選択の余地は無いからな

>>47
一応ケイボク（ケイスパ？）が6気筒MTあるけど、倍くらいしますもんねー。

妻の趣向の為にレッド系で考えてたら
イエローがイイ！と言い出した。
内装色のバランス考えたらプロトがいいんだよね
どっかの情報で、通常車の内装色は真っ黒か赤黒と見たんです

スープラはあの奇形デザインの時点でボツだわw

でもスープラの直6エンジンは極上

>>47 同意します

>>42
そこは触れちゃいけないとこだろ

V36からの使いまわしは流石にもう止めて欲しかったな

>>51
MT仕様出してくれたらなぁ…

>>54
生ぬるいな。
シャーシの基本はV35スカイライン由来だ、もう20年は経つ。
ホイールベースのほかは、サスがダブルウィッシュボーンからマルチリンクに変わったんだっけ？

水野は新型見てなんて言うんだろうな

ベースになったシャーシを開発したのは水野だろ。責任取れよ

スープラは奇形で新Zは昭和爺デザインだなどっちも無理だわ

>>56

これが一番許せない要素だわ
マジで化石なのよな…いい意味でのロートルなら良いけど
流石に設計が古すぎる

>>35
めちゃくちゃかっこよくて草
死にそう

フロントはいい
エアロキットでどうにでもできる
というより純正でもレトロで可愛い

が、ライトがなぁ
もう少しどうにかならんかったんか
小ぶりというかヘンテコ
もう少し奥行きに長さが欲しかったわ

>>56
v35と無理やり共通な点探してもエンジン搭載位置位しかないぞ

>>63
無理やりって、アタマ大丈夫か？

フルモデルチェンジマンじゃん

>>65
既にnaの状態でも冷却足りなくて極小グリルでアッチアチだったのにz34そのままでエンジン変えれば良いとか言うあんぽんたんがどうした？

エンジン強化したら耐えれる様に冷却や駆動系を強化するなんて当然。そこまで丁寧に書く必要ないでしょ

>>67
z34が冷却に問題があったと言うよりグリルの面積が小さ過ぎてそもそもアフターで対応しようとしても空気が入らなくて冷えないのは有名だったと思うけど
素人さんかな？

フルチェンマン必死すぎ
どう見ても歴代最安コストのマイチェンやんけ

>>69
フルモデルチェンジの話なんてしないんだよなぁ

>>68
お前の思った通りに書いてないからって下らない揚げ足取りはやめてね

>>71
だったらどう言った意図で書いたんだよ

ベースが500万台前半って言ってたな
530万くらいかもな

ここで税抜きマン登場！？

>>68
日産がニュルブルクリンクだかどこかでZ34テストしてたのがリークされたときはボンネット近くにぽこぽこ穴開けてたな

ベース ギリギリ500万円台前半の548
S,T が 598
STが658 位と予想してみる。
みんなどう思う？

548万は500万中盤だろうに

>>77
前半、後半なら前半でしょ。

>>56
V35は52シリーズだから53シリーズの今回のZとは別物だぞ

ノンターボで300万円台が無きゃ駄目だな

Ｓ30で言えば、グレードがＺ432しかありません
みたいなもんで、普通の人が買えるかよｗ

ディーラーでの値下げ一切なしとか
ナビとか何か装備削ってでいいから
のんとか498万円に今から変更できないかな

498万円なら売れるし買う
530万円とか549万円とかヤられたら心理的抵抗が大きい
ローンチコントロールはじめもろもろついてないベースグレードを
乗り出し600万円で買うのか！って思うと辛い
しかし、それが570万円だったり、結果的に600万円になったり
Sグレードを買って650万円になったとしても
ペースが498万円なら、500万円の車プラスアルファとして認識してるから買えるっていうか

これわかるやつおる？
結果的に同じ乗り出しで600万円になったとしても
本体価格が498万円と530万円じゃ気分が違うんだよ
別腹というかさ

ノンターボで398万
このくらいの廉価版がないと売れんだろ

アメリカ向けの重たい405馬力の直線番長だから日本で頑張って売る気はないんでしょ
ノンターボなら1.5トンくらいまでに車重抑えないとなぁ
安くで出てくれたら嬉しいが今の日産には期待できない
新車ならロードスターRFか86BRZ、中古なら911でいいかなw

盗用多終わったな…

>>51
それBMW製

「あ、そーそ　東京で働いてて帰ってきた奴がおもろいコトゆーてんのヨ　東京には噂じゃGT-Rより速い初期型Zがおるゆーて　おかしいわ、なにを今さら・・・・」
「ああ、走ってるヨ　L28改3.1ツインターボで今も600馬力を出している　お前もよく知っているあのS30Zだ」

>>83
間違いなくロードスターとか86の方が良いよ。
Z買うより圧倒的にその後の楽しさやリセールも違う。
86やロードスターは名車だからな。

どれも既存車種だし欲しいヤツは勝手に買ってるだろ

>>78
屁理屈じゃなくてさ、実際に548万をボカして説明する時に、前半と言うかどうか、自分で少しは考えてみたら？

>>89
普通はしないと思うけど今の日産ならそういう事をやりかねないと思います

やりかねないよね
逆に前半とかいって500〜525万円のほうが無さそう
526〜549万円の方がありえそう

>>89
あなたの感覚では540万はどう？
あなたの前半の上限をまず言って欲しい
前半中盤後半で533万円までが前半だっていうのなら主張は理解できるけど
540万は前半だけど549万は屁理屈！ありえんでしょっていうのはちょっと

>>22
あんなデザインで売れる訳ないでしょ
歴代で一番売れてないのに

スポーツ(ベース）＄４０ｋ　５３０万円？
パフォーマンス(ＳＴ）　＄５0ｋ？　６3０万円？
プロト　＄55k？　７００万円
こんな感じか？

高いグレードを買って、売る時も高くなるので、あまり安いベースをこだわる必要がないと思いますね。LSDや足回りいじる前提なら別ですが。
しかし696万って微妙な価格設定ですね。やっぱ700万にすれば聞こえもいいと思いますね。

昔消費税が3%の時、xx98の価格設定は小数点下の切り捨てによって消費税対策にもなりましたが、今は10%なので、なんの意味もないですね。

消費税対策って
二万の3%は600円だぞ
1000円と980円の20円の差額の3%は1円や
単に心理的な話やろ

少ないだけど差額あるのが事実で、消費者心理を動かすこともあり得るが、10%だと何もないわ。
だったら、600万台の車を買ったというより、700万の車を買ったと言った方が聞こえがいいじゃない、まあ自慢したい庶民的な恥ずかしい考えかもしれないが。

高くて買えないならあきらめるしかない
俺だって金があればフェラーリ買いたいけど買えない
フェアレディZが買えない人が居たって何もおかしい事じゃない

そもそもバージョンSで400Rと同程度の価格を想定していたから、予想よりもだいぶ高い印象だね。
むしろ400Rがバーゲンセールって事かね。

>>100
材料費高騰と円安進む中、今後400Rもその値段を維持できない可能性がありますね。欲しければいまのうち。

元値が高いからリセールもさほど良くないだろうね
中身もライトウエイトに戻ればバカ売れしただろうに

>>100
ステアバイワイヤのスカイラインと違って、ハンドルを右にするのが凄い大変だったって言ってるね
その辺も影響無しとは言えないな

数でないが日本の規制にあわせるためのコストが車の価格を押し上げたかもな

庶民が買える値段と聞いたのに騙された
2人乗りに700出せるのは庶民ではない

1番高い限定車が700万ってだけ
何言ってんだよ

しかもフェランボのような咆哮なし

>>103
その話は腑に落ちないな。
ステアバイワイヤだって緊急時用のステアリングロッドは付いてるわけだし、FR−LシャシーやV6エンジンはステアリング左右あることが前提で開発されてるでしょ。
右ハンドルを作るのに１００億以上かかったっていうのは？

500万でも乗り出し600万以上でしょ

新車買った事ないんだな

500万代で出ます！500万代でも前半ですよ前半！
こう言ってるから540万代では無いと思うよ

>>107
700万はがんばれば手が届く値段だろうに…
そして、2000万以上高いクルマのエンジン音と比べるのはあんまりじゃないか？
スイフトと911の咆哮( )も比べちゃうの？

以下、メーカーが参照のため、2、30万あまり気にしない人対象にアンケートを取ろうと思います。
例えばあと2、30万プラスすれば、皆様はどのような装備が追加して欲しいでしょうか。
まず私から、
1)アラウンドビューモニタ
2)前後(或いは全方位)ドライブレコーダー
3)デジタルルームミラー
4)ハンドルヒーター

できればカーアラムも最初から
とにかく狭い空間なかでの後付けは大嫌い。

アメリカの動画を見ると、標準のマフラーでも良い音しますね。もしかして日本仕様にした時もっと静かにしてたかも。
オートサロンでのドリフト映像では、あまり音が響かないね。これは録音が悪いか実際もそうなのか現場行っていないので分からん。

>>42
俺は上に乗せてるよ

この手の車はエキゾーストノート大事なのかな？俺は静かでスムーズかつ速い車の方が好みだから余計なスピーカーエンジン音とか要らない。

>>113
糞どうでもいいやつばっかだな
買ったら真っ先につけるのは車高調

2にホイール
3にマフラー
国産スポ車三種の神器

昨日オートサロンの動画見直してたら
黄色も青もシートの横がクルクル手動調整2個だったんだが
電動シート無くなったわけじゃないよな
飾ってたのはベースとSグレードだったんだろうか

Zならソレタコデュアルだろ

>>119
前後の動きだけ電動なんじゃない？

>>113
2,3は後付でいいから1かなー。アラウンドでなくて、徐行時、および一時停止時のみフロント側表示してくれればいいけど。（ロングノーズだと、近所の狭い道が見にくいので）

>>113
ドラレコとマットつける。

限定諸君が欲しいもの
フワフワクッションシート
大型ニーレスト
サンキューハザードスイッチ
ルーフテント
20インチナビ
安全ナンチャラパイロット

まずはECU替えてリミッターカットとブーストアップだろう

流石にブーストアップで500馬力オーバーは余裕だろうな

アクティブサウンドコントロールとアクティブノイズコントロールだから、
ATならスタンダードモードなら静粛性優先に、スポーツモードなら、心地よい音質優先に切り替わるんだろう。
V37はそうなっている。

>>113
全部

ベースグレード550万だとしたら、150万以上の値上げなんだけど妥当か？

オートマはダサい、内装なんかどうでもいい、とにかく馬力、エアロが車高調がー
そんな連中におもねった結果、スポーツカー自体が無くなっていきましたとさ

>>129
150くらいの値上げごときで存続するなら販売終了するよりよほどいいが

日本は税金も高い、車検も2年毎、ガソリンもくそ高い
それに比べてアメリカは良いよな。日産もアメリカには安く売るし。
日本はもう(._.)

>>131
買わないならそういう意見もあるな

ガソリンも高速道路も高いまま
車売る気ないね

車検について文句言わんよな
やっぱり国は税金入ってヤッピー
ディーラーや工場などは車検で金が安定してはいってヤッピー
車検ついでにパーツ変えてヤッピー
レクサスなんか30万もとって検査しないからヤッピー

美味しい目を見ているところがあるから変わらないんだろう

変える根拠はある
昔と違って信頼性が上がってるんだから
初回4年3年3年2年2年みたいに変更して出来るはず
トヨタもホンダも本気で車検どうにかしようとは思ってねぇだろ

>>119
R35みたいにメモリーないのかな？
ないなら手動の方がいい

輸出費用やら関税やら海外手続きやら輸出にかかる費用を全部乗せても向こうじゃ400万からで売るんでしょ？
元がどれほど金掛かってないか分かる証拠ですね
日本向けでは高め設定で利益率調整してるんだろうね、はぁ〜。

>>119
先代もそうでしょ
シート高はクルクル、センタートンネル側に電動スイッチ

車はamazonでポチったりメーカ直版でいいと思う試乗はレンタカー
D行ってこいつらの給料が価格に入ってると思うとムカつく
メンテはツール類、情報オープンにしてどこの工場ショップでも出来るようにする

今回はnismoは出ないのか

800万ぐらいで出ると思います。

ベースでも乗り出しで600万近く行くんでしょ　どうせ

日本みたいな数の出ない国では利益率高めに設定してるんじゃないか？

>>143
数が出ない日本仕様だから高コストが正しいだろ

AT限定免許民はギャーギャーうるせーな
プリウスでも乗ってろ

貧乏人もギャーギャーうるさいわ
86か中古のZ33にでものっていなさい

資金に余裕の無い人には残念ながらＺは薦められないな

価格はバンパー内にいろいろクーラーが詰まってるのとか
ミッションケースがマグネシウムとかしょうがないとは思ったけど。

見た目の割に・・というのはあるな

デフオイルクーラーは標準でつくようになったのかな

わざわざ国内仕様には冷却フィンついてないデフケース使ってコストカットする
Zにデフクーラとか付くわけないじゃん

俺が貧乏？それは違うぜ、車が貧相YO

>>145
むしろ安いMTの無印グレートしか買えないやつが騒いでいるんだよ。
9ATを買う奴は最高級グレートしか興味ないよ。
無印ATなんて買う奴ビンボーは居ない。

バージョンSで好きな9インチのサイバーナビつけたい
ディスプレイオーディオも純正ナビもイラネ

シートはレカロにする

純正のバカナビは要らないよな。
ルート案内でたらめすぎる。
中央分離帯の有るところで右折しろとか案内されだぞ、俺の車はニッサンサファリじゃね。

ディスプレイオーディオのスマホ対応もいつまでサポートするかもわからんしな
実際Z34のUSB接続も大昔のiPhoneやipodしか動作保証してないし

BMWのCarPlayはwi-fi接続できメータパネル内にCarPlayのナビなどの情報も表示できる
スマホは非接触充電あたりまえ、Zのシステムは2周遅れてるわ

>>156
だって10年以上前のシステムだろ。

それはUSB接続という規格がそもそも特殊だから
AndroidAutoは消えるかもしれんがBluetoothはなくならないだろう

>>154
トヨタ、ニッサン、ホンダ、マツダ、スバル、メルセデス、BMW、アウディで、どこの純正カーナビが一番タコか勝負とかしてほしい。
実はニッサンはマシじゃないかと思ってますけど。

津波が来る時、現在地より近くの高い場所を表示して案内してくれるナビ機能が欲しいですね。

ナビやAV周りは好みや陳腐化があるから汎用性を高めて欲しいわな

何で日産もトヨタも世界的企業なのにナビがクソなんだろうか
世界で１兆円とか販売するのに
BluetoothでCarPlayなんか当たり前だろ
30万もするナビつけて使い勝手クソとかわけわからん
五万のiPad貼り付けただけのほうが全てにおいて優秀だろ

>>116
EVのスポーツカー買えば良くないか

>>162
先進国中最貧かつ労働生産性最低なうえにIT後進国だからしょうがない

>>163
あえてブリブリ音出すのもどうかと思っただけ。皆さんマフラー変えるでしょうから。

Googleナビたまに車通れない所とか農道とか案内するけど…あと一昔前のメルセデスとか酷かったな。

スマホでおすすめのナビアプリありゅ？
Googleは微妙に使い勝手が悪い

Googleはゼンリンから手を切ったんだっけ？
ゼンリンは福岡の一流企業だね！てへ

新型ってテレピック付いてますかね？

>>168
あります。

Android Auto対応してるよね？？

>>170
あります。

>>166
Googleナビはアホ過ぎて使えないな

なんとコレ300キロ出るスーパーカーなんですねー

ノーマルはリミッター付いてるから180キロしかてないだろ？

先のニュースで、アルミ価格高騰で自転車から建築の窓材まで、皆相次ぎ値上げになっています。
こうなったら、Zの価格がもっと上がるのではないかと心配していますね。

300キロなんて今どきノーマルの大型バイクリミッター解除で余裕だけどねｗ

HONDAやスーパーカーみたいなスイッチ式じゃダメなんですかねシフト

そもそもガソリンもガンガン値上げしてるし頑張ってベースグレード500万で買おうとしてるマンは維持できないんじゃないの？

ガソリンよりも税金じゃね
10万は超えそう

>>179
ばかか？3リッターが1０万もするかよｗ

ググったら3000ccは51000円だな

金無いんだから欲しいなら中古で安くなるまで待ったらいいじゃん

買える買えないじゃなくて金額が釣り合ってないって事じゃないか？
本気で欲しいならローン組めば大半の奴が買えるだろ。
例えば、700万を120回払い、ボーナス10万払いにすれば月4万程度になる。

もともと事前の予想では新型はアメリカでの名称は400Zで
4リッター、ノンターボと言われていたが
予想外の3リッター、ツインターボ
スープラの影響か

後ろの視認性悪いのに360度アラウンドビューモニター無いんだな

そんなもの必要なヤツが乗る車じゃないでしょ

こういう背の低い車にアラウンドビューの設定ってほぼ無いでしょ

普通のバックカメラぐらいついてるよな？

>>188
バックカメラは義務化されたから、ついてるんじゃない？


https://cmgroup.jp/column/11387/

>>176
ジェット機のF15ならマッハ2.4で飛べるけどね。

バックカメラないとバックもできない雑魚が乗る車じゃないんだよな
前を走るのがスポーツカーで後退は必要ない

>>191
死角に子供がいた時のことを想像できない馬鹿

バックカメラもあるし十分でしょ
こんなアホががいるから車が高くなるんだな

自らの甘えで限定免許取得
ゴーカートがお似合いだ

バックカメラより後退時に左サイドミラーの角度変わるヤツが欲しい

アラウンドビューは画期的な装備で、その便利さは使ったことがない人はわからないだろう。
当然、金銭的に余裕なく価格抑えたい人は低グレードを選べばいいが、これまで使い慣れていた人にとってMOPでも良いから選べるようにして欲しい。毎朝コーヒー代だけでも1000円以上使う人は世の中たくさんいるので、彼らにとって誤差範囲内の増額でしょう。
残念ですが、俺はコーヒー飲めない人間です。

アラウンドビュー、今乗ってるV37にもつてるけど、あんまり役に立たないな。
リアカメラだけで充分だ。

自転車や子供飛び出し多い都会の繁華街での縦列駐車時に役に立つというより、精神的楽。
人間って一回でも楽を経験すると、なかなか面倒に戻したくないね。

>>197
ほんとに同意
対して役にもたたないし、みっともないセンサーぽこぽこ付けたくない

Zは安全装備結構外してるけど700万も何に使ってんだろ
8割使い回しのはずだがマイナーチェンジだし

日産の営業から電話かかってきたけど特に新情報もなくネット以下の知識だったので不安に感じている

プロト抽選から外れたものから優先で購入できるとユーチューバーが言ってたけど
本当かどうか知らんが

走行中に隣やななめ後ろに他車がいる場合
危ないよってミラーにピカピカ光る装備あるじゃん
あれは少し欲しい

>>203
日産のはサイドミラーの付け根が光る
プロトスペックの装備一覧には載ってるよ
BSW（後側方車両検知警報）って

ああ、BLMとか言うやつ

プロトには付いてるのか
ベースにも付いてて欲しいな

燃費と満タンの航続距離って何の位だろう?エコランで

>>202
そらそうやろ
買うって意気込みを表明する手間をかけた客に対して
すんません！ご用意できませんでした！
って謝るのが普通
その流れで量販モデルを先にご用意させていただきます！
くらいあってしかるべき

抽選はずれやわ！残念でしたね！
えっ？量販モデル買うの？
もう受付1週間前に始まったから順番待ちで一年後になるけどいい？
なんてやってたら客商売なめてるとしかいいようがない

抽選外れたら一旦考える待つのも大事だ納車待ちはかなりの時間が予想される
スープラなんか初期もの納車前に馬力アップモデル発表されてカワイソだったよ

申し込みがどのくらいあるかだ

そこそこあるだろうけど半年もすれば納期3ヶ月じゃね

はずれても転売屋からわ絶対買わないからな
転売屋とひやかしを極力排除する抽選方法考えてほしいな

プロト要らねえからさっさとST受付開始しろや
いちいちプロトに並んでハズレ待ちとかやってられん、
当たったら当たったで転売先探すの面倒いし

- 日産関係者応募禁止
- 過去Z購入者 当選確率1,.5倍
- 現在メーカー問わず現在スポ車乗り 1.2倍
- 所得証明提示で1.5倍

日産って今後まともなメーカーに復活すると思いますか?

すると思う

納期は延びると思う
半導体不足だし、日本より海外から(特に北米)の需要が多そうだし、日本では売れてないけど、納期は長い…となるんじゃないかな
ランクルみたいに4年待ちにまではならないだろうけど、1年待ちとかなるんじゃないかなー

日本向けは2022年はプロトで打ち止め
通常モデルは2023年から
2023年は世界的なインフレを反映して価格改定
とかなりそう

あんま舐めた売り方したら買う気満々で我慢汁出てる奴らが逃げちゃうよ

GTRは8月で生産終了だし、栃木のセダンもスカイラインのガソリン以外は終了するからラインの枠は空くぞ

>>215
ずっこけ3人組はずっ友だから無理

俺はイエローあまり好きじゃないので、どうしよう？抽選はstも同時にやって欲しい。

癌で余命宣告の俺にも乗れるように
早く売り出してくれ〜
プロトじゃ高くて買えない。

黄色は生で見ると印象変わりそうだけどな
写真や動画だとプレスライン消えてノッペリして見えるだけで

バックモニター否定するじじい多過ぎてワロタ
そろそろボケて子供轢く年齢だろうに
謎にイキってないで素直に付けとけよ

>>207
高速道路100キロ巡航なら、
70Lタンクでリッター12キロ、840キロ行けるだろ。

70リットルタンク！
160円で11,200円！
ヒャッホウ！

セルフスタンドで9999円までしか入れられないことがあったな。
給油機の設定なんだろうね。

ttps://imgur.com/8qOnH3G.jpg
なんか新型はデフ変わったね

>>229
これ元々z33、34の欧州向けに用意されてたデフの空冷フィンが付いてるタイプだね
ケースの蓋側は見た事無いけど
このタイプはジャッキポイントが別にあるって聞いたけど飛び出てる部分がジャッキポイントなのかな

サブフレームもゴツくなったなぁ

>>218
とある情報によると日本仕様は今まで通り、ベースグレイド、VerS（MT限定）、VerT（AT限定）、Ver STとして４月以降に予約を受け付けるそうな。北米はSports、Perfomance、Proto（多分台数限定）のシンプルな構成だ。日本仕様も北米のようにシンプルにしてコスドダウンして欲しい。その前に国内の販売台数は望めないが。

アメリカではクローズドデッキのブロック用意して待ち構えてるヤツもいるし
素材として提供できれば、なんでもいいんじゃないのかな

>>212
転売とか投機目的でプロト買う奴いるだろうな。380RSも500台限定とは言え、完売しなかったと聞く。弄りようではベース車でもプロトを超える性能を引き出せば、プロトもZ50年周年記念モデルのような単なるデコレーションモデルならば、無理して抽選応募する必要もないかと。

>>223
大丈夫か？

>>235
抗癌剤投与後数時間はだるいが
時間が空けば普通に動ける。

>>209

今のフランス傀儡の日産がわざわざ短期間でエンジンがっつり変えてくるなんてありえるか？
それするぐらいなら普通にフルモデルチェンジでシャシーもエンジンも新規設計で出してきてると思うよ
スープラとロードスターRFみたいなモデルチェンジクラスの仕様変更は流石にないと思う（あれはあれで頭おかしい仕様変更過ぎた）

>>236
自分のやりたい事をとことんやってくれ。
後悔しないようにな。

>>236
トルソー症候群だけはマジで気をつけてな

>>227
踏み込んで走りを楽しめなさそうだな
50キロ走行維持ならツインターボ必要ないと思う

>>236
去年の７月に妹（４４）が子宮がんで亡くなった
抗がん剤治療が合わなかった
知り合いの末期がんの人が酵素風呂に週3日通って3年経つが
元気になったよ　参考にして

流石に酵素風呂とかは直接的効果はないよ
体内の細胞に皮膚つかるだけで影響でるなら癌細胞よりヤバい未知の生物になる
それが効くと信じて気持ちがリフレッシュされてプラセボで体調よくなるのはあるだろうけど

ローンチスタートのテスト走行動画
https://youtu.be/HdC9gpITuww

国内試乗動画
https://youtu.be/g6qb4-AnbYg

ベースグレードにはローンチコントロールついてないんじゃねぇの？

>>225
バックモニターは装着義務化だから当然付いてる
情弱なのにイキがるなよ

俺の順番後回しでいいから
223が先に乗れると良いな

>>237
ガソリンエンジンにリソースは割かないだろう
田村さんなんで放ったらかしはないだろうけど
もう60歳だからな

>>246
おじいちゃん義務だったら受け入れようよ？

>>249
話の流れだとアラウンドビューがイラネ
バックカメラの話ではないだろ
流れも読めないアホがいきがるなよ

アラウンドビュー程度でケチるなら、今度のZを購入できる余裕がないでしょう。300万で発売したZ33の時と違うから。

ロングノーズのcorvette c7がFMCでショートのMRになってしまったのと価格上昇ならロングノーズ好きの米人にはそこそこ売れると予想

>>242
俺も癌患者なんだけど、プラセボ効果は大事だね、癌保険一括受取て欲しいスポ車を買ってドライブ楽しんでると不思議と体調良くなってるw

R35で味をしめた田村が限定車を出さないとでも？
1年後には出してくるぜ
おれは日産京都自動車大学校版を待ち

BRZ見てるとご祝儀は半年で終わる
1年後にてこ入れせざるを得ない

>>243
見てて不快になるほどボロボロZ

動画で走ってるの見たけどすごい静かだな
かなり踏み込まないとマフラー音ほとんど聞こえないからe-powerと遜色ないな
静かなスポーツカーか。EVで出せよ

>>256
このZの動画結構前から出回ってるけど何でこんなボロボロなんだろ？
ドンドンボロボロになって行ってるよね。

ザマァwww

未舗装路で耐久テストでもしてるんかね

>>251
今のアラウンドビューは役に立たないと言っているだけだよ。
あんなのゴミだよ。

高いとこから撮ってみた

https://i.imgur.com/1Eyke8p.jpg

>>253

科学的に曖昧な治療でプラセボ望むよりは
ドライブしてるほうがよっぽど心身ともに底上げしてくれると思うわな
おつかれさんです

>>257
実車のドリフトパフォーマンスもエンジン・マフラー共に超静かだったよ
残念ながら日本勢（といっていいのか日産は微妙だけど）大手で一番静かなのが日産だと思う
現行GTR見てみりゃわかる話だけど

>>250
おじいちゃんアラウンドビュー付けないと危ないよ
自分は大丈夫とかイキってるの見てて痛々しいよ

ローンチってAT様だろ？いらん

>>266
両方あるよ

全車標準装備のパワーウィンドウ助手席［ダウン］が気になる。
［アップ・ダウン］ではなく［ダウン］なのが。

>>268
今の子は知らんと思うけど
アップする時はハンドルをクルクル回すんやで

>>269
えっ、走ってる時にハンドル回したりしたら路肩に突っ込むじゃん！

くお〜!! ぶつかる〜!! ここでアクセル全開、インド人を右に!

>>268
それはワンタッチの話です。

オートサロンで実車を見た方がいますか。
イエロー、ブルー、ガンメタ、
どれが一番カッコいいですか。

シルビア出るまで天下よ

>>265
無免許乙！
アラウンドビューって、あんなの見て運転したら事故るぞ。
ちゃんと目視確認して運転しろよw

>>275
車は凶器なんだから安全にはどれだけ気を付けても十分と言うことは無い
こんなことも分からない老害にはなりたくないな

アラウンドビューって駐車に使うやつやろ
エアプ凄まじいしお爺ちゃん早く免許返納したら？

最近は自動車学校でもバックモニタとかアラウンドビュー見て駐車するように教えてるのかな？
法整備されたのならあり得ない事もなさそう。

>>277
そうだよ
じじいはもう免許返上で運転やめて欲しいなー
こんなバカがZとか飯塚と変わらんやん

>>278
頭悪そう

こういう頑固なおじいちゃんがアラウンドビューモニター使って感動するの好き

>>268
運転席側は挟み込み防止がついてて、助手席側には無いのでアップはなしよってことじゃろ

>>265
お前が運転下手で自信が無いのは解ったよw

>>269
お前今の子はとか言ってる時点でジジイだろw
設定ブレブレじゃねぇか

そこまでアラウンドビュー？欲しくはないな
いつ使うのかあんまりわからん
バックモニターは欲しい

国内版のリアサイドマーカーって点灯してるの見たことないんだけど
ただの反射板なの？

新型はアラウンドビューモニター付いてるの？

マフラー音無いに等しいからMT選ぶ選択しなくなったよな

アラウンドビューはサイドミラー見る必要ないから画面だけに注視できて安全性が高く素早く駐車できる
トロトロバック駐車してるのはアラウンドビューついてない車
アラウンドビューついてない車のオーナーはかなりの確率で頭から駐車してる人達

>>286
点灯させたら車検通らないからな

>>289
それは大げさだな
世の中アラウンドビュー着いてない車の方が圧倒的に多いのに
そんなんなくたって慣れればスパッと駐車くらい出来るだろ

モニター画面だけ見てバック駐車なんて怖くて出来んわ

>>291
事故しないでスパッと駐車できる運転素晴らしいですね。私は自信ないです。
たまに運転席のドア開けて後ろ見ながらバックしてる人とかもいるけど、ああいうのもすげーなー、と思う。
アラウンドビューモニタあるなら、その一択だわ。広角のバックモニタでもいいけど、アラウンドビューのがいいなぁ。

極端な人が多いインターネッツですね

>>291
だから事故多いんじゃね？

銀座で見てきた
懐古趣味
乗りにくそう
新型買う理由は何かね？

それは貴方には関係ない話
このクルマのことはもう忘れて何処かへ行きな

そうだそうだ！異教徒を吊るせ！

S30のレストア事業でも始めれば良いのに

もう絶対出ない最後の純ガソリンエンジン・スポ車 + MT + 400ps超え
最後にぱぁーっと700万

もう日産からはこういうの最後だとは思う
600 700万でもまだ現実的な値段だよ
シルビアは100パー出ない

フラグシッププレミアムカーのARIYAよりも高い時点で
向こうはちゃんと装備が高級車に使われる素材なのに一体どの部分が700万なんだ？
Zの時計も販売されてるけどとても17万の価値があるようには見えないんだが俺のパソコンやディスプレイよりも性能が上なわけないだろ

共産主義者の発想だな

貴重な純ガソリンエンジンのMTスポーツカー
3リッターターボ400馬力オーバー
買うしかないだろ
スープラはMT出そうにないし

そういえば、0-100やゼロヨン、最高速度のレビューとかまだでっていないなあ、まだ詰める段階ですね。

>>296
限定モデル買って転売

700万は戦略でしょ
「何これ割高!」て思わせといて
「これじゃベースモデルですら550万はするだろうな!」と勝手に予想させといて
日産「ベースモデルは490万です!頑張りました!」

俺ら「まじかよ思ってたより安い!買う!」

て思わせる戦略なんだよ、多分ベースモデルは無駄な装備は省いて490万くらいで諸費用コミコミ520万とかだな
ワンチャン値引き多けりゃコミコミ500切るなこれは

>>307
Zの廉価モデルなんて誰も買わない
スープラの4気筒が全く売れていないのを見ればわかる
予算カツカツの人が買う車じゃないからな

>>308
買うよ喧嘩モデルって言ってもエンジンは同じだからな
スープラのSZだってエンジンが同じ直6ターボなら絶対売れてた
今時Zに高級車イメージなんて持ってるやつはいないよ

け…廉価…

け…廉価…
もうちょいお勉強しましょうね

廉価すんなよ！

れ…喧嘩…

そんなの購入しても
喧嘩売りやがって！て話しになるぞ

そもそもZが高級車イメージ持つ時代なんてあったの

今

喧嘩モデルってどんな仕様なのか気になる

庶民では、だいたい車体価格を乗車定員で割って、200万円超えれば高級車だと認識して間違いない。

け・・・け・・・廉価！

恥ずかしいやつ。もう出てこれないだろｗ

うぁぁぉぁぁ！！！！喧嘩マンだぁぉぉぁぁぁ！！！！！

ケンカて読む奴は昭和の爺か？w

accはついてるのかな

廉価すんなってw

サイドブレーキの配置遠いいからAT一択だなあ

何て読むの？

プロトスペックの装備で無駄なのはイエローのステッチくらいだろ
どんだけ昔の車に乗ってるんだ？

>>283
お前のは自信じゃなくて過信なんだよなあ
自己で殺人する奴はみんなそれ

>>289
ドア開けながらバックして
柱に挟まれて死ぬじじいとかいるよな
老害が減って嬉しい

喧嘩モデル
これマジでまだ居るんだな
生まれてから50年くらい喧嘩だと思ってるんだよな
とてつもなく頭が悪いよな

>>325
れん‐か【廉価】
［名・形動］値段が安いこと。安い値段。また、安いさま。安価。「―な商品」「―版」⇔高価。

フェアレディZ喧嘩モデル特別仕様
・赤テープストライプ
・喧嘩札エンブレム(木製)
・なめねこ免許証

アレもコレも付けろ、付ける
車重ガーー
↑ アホの極み

けんか(何故か変換できない)
どうして疑問に思わないんだろう

日本でスポーツカー売れないのは駐車場が少ないのも原因の一つ、都心のタワーマン住民の財力では、Zぐらいは余裕で買えるけど、マンションの駐車場は大体1つで、セカンドを置く場所がない。

>>334
【駐車場】都心でも車を持ってる・持ちたい人のスレ【高い】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1637744691/

車好きなら郊外のほうが捗るぞ

>>335
自宅やマンション構内に2つ目の駐車場がなければあまり意味ないね。

18インチモデルは500前半ってのがバージョンSのことなのかベースのことなのかで話変わってくる

廉価と喧嘩(懸架？)がごっちゃになったのかな

アラビューないとかもう乗り物じゃない
あとオートブレーキホールドも付いてないとダルい

https://i.imgur.com/IDugZmY.jpg

>>340
それな

いいから早く運転免許取って働けよ

>>340
しっかりとAT免許取得してください

>>340
何これ見づらっ！
こんなんいらんわ

これはサンプルが悪いわ
アスファルトに白線の駐車場なんかだと便利だぞ

>>340
日産のはゴミ画質やな

GRスープラRZ/SZ-R/SZ 筑波タイムアタック2020 by 佐々木雅弘

https://youtu.be/ueWP8c4Avh4

SZ-R/SZ も速いな　Zが勝てる要素無し
　

>>347
だったらスープラ買ってやれよトヨタも困ってるぞ

同じエンジンでグレード幅が150万以上か
安いほうのまだ公開されてないけど相当しょぼいんだろうな

安いグレードはいろいろパーツ交換前提のサーキット組用だよ。
鉄ホイールでもいいぐらい。

1年後カスタマイズドプロトにするのに交換する部分は簡略で
その他は贅沢仕様で

トランクスポイラー なし
ホイール、タイヤ 安いやつ
屋根側面の刀 ボディ同色
ボディ色 オレンジ
価格 税込500

アラビューだけ見ながら駐車する奴とか、安全運転をする意識すらない奴だな。
近寄らないようにしたい。

グレード構成が前と同じだからVer.STもリアスポopぽい気はする
Fスポもセットだろうけどな…
フロントは欲しいけどリアスポは要らない派

ローンチコントロールついてないからな
LSDもついてないかもな
ナビもないな
CarPlayもないな
シートはポリエステルで手動だな
ステッチもないな
ブレーキはあけぼのかな
タイヤはハンコックかな
ボディー色は白黒銀
ホイールはテッちん
自動運転はついてないな

こんだけやらないと200万円は切れないなぁ
つまりベースは489万円の税込537万円だな
500万円前半おめでとう！

ローンチに関しては完全にいらないと思うけどな
走行会や計測時には禁止だし
公道で使われてもくそ迷惑だし

>>355
アメリカだと0-100気にされがちだから付けたんやろ
日本はオマケ
ここら辺見るとトラコンというかVDC制御一新されてabsトラブル無くなってるといいんだけどな

アメリカとあとはEUもローンチ大好きだね（で、定期的に衝突かガードに突っ込む事故してる）

スープラRZと400R、ゼロヨンの差は0.5秒。
Ｚは400Rよりどれくらい速くなるか。

>>358
MTは寧ろタイム伸びるんじゃね(しかも上手い人じゃないと遅い)
ATは機械式LSD付いてるグレードだったらいい勝負できるんじゃないかなスカイラインとの車重差とLSD分で

全米も泣いた

アラビューマン 降臨www

フェラーリをこれだけ富裕層が買うのもATだからだよな
Zも結局ATの方が8割くらいになるだろう

>>356
そんなことよりダイレクトナンチャラ

デナイマンがアラビューマンになって復活かw
病院行けよw

>>361
ないない今回半分はMTだろな日本のMT比率
S660 60%
86 60%
Z 45%
ロードスター77%
BRZ 74%

MTのシフトレバーがカッコいい。
Z史上最高じゃないか。
ATのあれはちょっと手抜けしたかも。
瑕疵だな。

atは中古で安くなるから買うなら中古
金持ちが飽きて手放すからものは極上
少なくともサーキットとか無茶な運転されてない

>>364
S660で40%がAT？？
何の為にどんな理由で選んだんだろう...

ATとか論外
セダン乗ってたらいいやん

今時ミッション車はどうかと思うけど

>>369
「今時、馬はどうかと思うけど」と聞くのといっしょで野暮な疑問
もはや乗馬みたいな趣味の世界

現実として速さだけ求めるならATだね
サーキットとかはいまだにMT信者多いけど
MTだから速いっていう人間ほどたいしてMT運転技術なかったりしてATに追い抜かれてる

ガチャガチャ動かす「遊び」が好きだから俺もMTは選んでるけど

>>369
まだ「ミッション車」とかいうアホがいるw

MTにしても、今どきシフトレバーをカチャカチャとか無いだろ。
F1もパトルしか付いてない。

EVならミッションが無いことも有るなw

e-POWERがサプライズで追加されるか？

メルセデスの9速だぞ　MTが勝てるわけない

スポ車のDCTでもモード切り替えてても自分の好みの変速タイミングじゃないから違和感を覚えること多いよ。
MTモードも有るけどなんか操ってる感が足りなく感じる

本当はね
MTがいいんだよ
でもね、運動神経よわいから
買えないんだ
運転ミスしそうで怖い
ディーラーからお家に帰れないよ
だから本当はMTが羨ましい
だから必死こいてMTを批判するんだ
自分を納得させるためにね

>>290
マジかよ、点灯しないんならこんなメクラ蓋みたいの付けんなよ。
ハンドブレーキの位置といい国内版どんだけ手抜いてんだよ？
そのくせ超ボッタクリ価格なんだろ？
ふざけんなコラ。

なのでATでも買える自分に対しての言い訳が欲しいのよ
それが売れる秘訣

スープラは全部ATだからそこがよい
フェラーリもそこが良い
ZもATもMTも値段一緒だし9ATなのがよい
ATの方が速いんだ！って、思えるのもいいね
AT買う言い訳が沢山よ

逆にスイスポや、86はATを買う言い訳がないのよね
MT乗れない下手くそだけどスポーツカー乗りたいからAT買いますって自分を受け入れないとATは買えないのよ
MTの方が安く、リセールは高い、燃費もいい、金額面での言い訳が効かない
何よりMTガチャガチャかっこいいからね

嫁が乗るから、渋滞が多いから楽したいんだよね
などの苦しい言い訳が、必要なんだ

>>379
マジな話北米で売れてくれて初めて成立する車だから北米前提なのはしゃーないで
サイドブレーキ位移設せえやって思ったのは間違いないが

そういやS130はリアフェンダー国内専用仕様だったよ。
USA仕様みたいにリアサイドマーカー付けるために
自分でフェンダーに穴開けたくらいだし。

ぶっ壊れなきゃDCT がいいんだよ　でもそんなものは存在しないから妥協でAT

DCTは信頼性や維持、メンテの手間＆費用の面でトルコンオートマ、MTに大きく劣るから、サーキットのタイムを0.1秒単位で削りたいという人以外は必要ない

Zってマニュアルがある事が逆に評価されてるんだと思ったけどそうでもないんかね
オートマでいいなら割と外車勢(スープラ)選択肢増えるしそこまでオートマ求められてないと思ったわ
まあz33もオートマ売れてたからデートカーとして丁度よかったんかな

サーキット走らないならMTでいいんじゃないの？w

>>386
わざわざATにして走行会でR35に離される事を考えたら速さでATを選ぶ意味は皆無かな

この手の車でATって何が楽しいんだ ろ？(体不自由なら仕方ないけど)

9速もあるならAT一択だよなぁ

>>388
君は頭が不自由みたいだねｗ

早い遅いじゃなくて、どこまで直接操作したいかって話だと思うけどな。
大昔はパワステも機械に介入されるって嫌う連中もいたんだろ？

AT選ぶならスカイランで良いと俺は思うな