【三菱】アウトランダーPHEV Part112【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part110【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640079755/
【三菱】アウトランダーPHEV Part111【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641225838/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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乙

1おつです

(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

バッテリー０の時の0-100加速ってどのくらい遅くなる?

ガソリン強制消費の刑とは

EV走行ばかりでガソリンを給油しないでいると3ヶ月位で強制ガソリン消費モードになり規定量給油するまで(=ガソリンを消費するまで)エンジンが止まらなくなる現象です。
新型は3ヶ月20リッター消費を義務づけられていると考えてください。

>>6
癒着だろこれ
さもなくば日本人の敗北だわ

そんな消費するならヒートポンプエアコンの暖房必要ないやん

PHEVの宿命なのか？！

よくあるご質問
ガソリン・燃料油
https://www.eneos.co.jp/faq/gasoline/#:~:text=%E7%87%83%E6%96%99%E6%B2%B9%EF%BC%88%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%2F%E7%81%AF%E6%B2%B9%2F,%E5%BD%B1%E9%9F%BF%E3%81%8C%E7%95%B0%E3%81%AA%E3%82%8B%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%A7%E3%81%99%E3%80%82

燃料油（ガソリン/灯油/軽油/A重油）が劣化しない保管限度はどのくらいですか？

弊社では、燃料油に関して、品質保持期限（保証期間）を設けておりません。燃料油は光・保管温度・水分・空気との接触等により、品質に影響を受け、お客様の保管状態によって、この影響が異なるためです。
一般的には気温の変化が少ない冷暗所の保管であれば、ガソリン・灯油・軽油は半年程度、A重油は3カ月程度使用に関して問題ないものと思われます。ただし、購入から上記期間内の品質を保証するものではありませんので、早めの使用（入れ替え）を推奨します。


災害などに備えて燃料を備蓄される皆様へ
https://www.eneos.co.jp/faq/pdf/disaster_001_01.pdf


【意外と知らない】3年間保存可能なガソリンの缶詰！ (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2016/09/49203/

要は温度変化の少ない場所で空気に触れさせない環境が作れるなら3年以上もつってこと

車ごとに異なるガソリンタンク内の環境をどう捉えるか、
地域と季節によって異なる温度変化の条件をどう捉えるか
諸々加味すると自動車メーカーとしては一番厳しい（短い期間）を推奨値として設定せざるを得ないよね

石油メーカーが3ヶ月ならと言ってるのに三菱としては6ヶ月でも大丈夫ですよなんて言おうもんならさすが三菱クオリティと貶すやつは大勢いるだろうし

強制始動が嫌なら、補機バッテリーを一度外せばいいのでは

自分はあと1月以内に遠出の予定があるとかだと、これで回避してる

近日にガソリン消費の予定がない場合は、おすすめできないけど

そこまでガソリン使う機会がないならもうBEVでいいような気がする

置くだけ充電、俺のスマホだとちゃんと反応してるわ。
時々位置ずれで充電止まってることあるけど。
それより運転席まわり、収納が少ない。
センターコンソール中央は置くだけ充電だから物置いとけないし、
ドアポケットは小さいし、センターコンソールサイドのポケットは浅すぎる。

東日本から先行予約のM出荷連絡きた
早ければ週末納車
グレードMの次回生産予定は未定とのこと

試乗では味わえなかった横浜タイヤの乗り心地どんなもんか楽しみ

GG3Wや新型は警告が先に出て猶予があるからまだねw
いきなりエンジンメンテナンスモードになる初期型で文句いっぱいきたんだろうな

グローブボックス小さくなったし、、、
車検証とかの置き場所なくなって、三列目シートの下めくったところに入れたよ。

そういやモーターでも慣らし運転っているのかな

激レア60台しか予約になかったM購入者がこのスレにも居たのか

RAV4PHVとか、ほかのプラグインハイブリッド車にもそんな制約あるの？

>>17
いる

ガソリンは時間たつと腐る（意味は違うが）って事も
知らない人がいるんだな。

ガソリンの劣化以外にも噴射系の詰まり、オイルの潤滑不良
様々なトラブルの原因になる。適度に動かさないと機械は壊れる。

なぜ、11月予約で200番台？！
10月17日契約で1500番台っておかしくない？？

20日くらいにはもう発注してますと言ってたんだが。。。

先行注文の展示車（予定）にたまたま当たれば可能性はあるな

俺の知り合いで10年で3000�qしか走ってないやついるけど動いてるみたいよ
バッテリーはよく上がってるみたいだけど

頼んどいたスポーティパッケージとエレガントパッケージキャンセルしてラリーアートの外装出るの待とうかな

今更だけどGG3Wほしい

この車乗る人って何歳くらいの人が多いのかな
因みに俺28歳

>>28
いいなあ若くて

わしは102歳

>>23
100〜300番台ってGグレード何じゃない
車体番号＝製造順では無い気がします

>>31
ああ、そうなんですか！

>>28
30さい

ラリーアート付けるとタイヤハウスのとこモリモリで
車幅増えるんじゃね？
ホイールのインセットも違う気がする

>>30
免許証返納してくれ

フロントのナンバープレートフレームが原因でセンサーが誤作動するかもって連絡きた
対策品が出ればいいんですけどねーって言ってたけどどうなることか

ラリーアートコンセプトイメージのマットブラック販売してくれ

ラリーアートパーツ白より黒とか赤とかの方が似合いそう

今の時期、B4.B5にするとEVモード解除され、エンジン作動する。
バッテリー保護の観点？
確かに取説にも、満充電付近や、気温によってEVモード解除と記載されてるね。
GG2、3からの乗り換えオーナーだと、結構ガッカリする。

因みにワンペダルモードだと、エンジン作動しない。
何故だろう。

>>40
パドルは回生力の強さ調整で推進力を電気に変える。そこでバッテリーが満タンになったらエンジンブレーキを作動させるためにエンジン掛かる。
ワンペダルは回生力がいっぱいになったらフットブレーキで賄うからエンジン掛けなくてもいいんじゃないかな？

>>39
燃料噴射せずにエンジン直結でまわしてブレーキングしているようだよ

>>42
エンジン回ってる音は気になるかもしれないけど、燃費には影響しないってことなのかな？

後出しホンダが対応するべきとはいえ
今までずっとセンサー不具合放置してたのに
お達し出てるのはバンパーに付いてるからN-BOX発見より頻繁に鳴るのか?w

>>41
バッテリーが減っていても、B4.5モードでエンジン直結するので、回生ブレーキの大量充電が出来ない、もどかしさがあります。
多分、気温が低いから回生ブレーキ効かない為の制御と思われます。

因みに、エンジン冷えている時は、燃料噴射して温まったら、燃料噴射止める制御みたい。

GG3Wが-10℃でもちょこっと空きを作ればEV走行回生できるからなぁ
まぁ新型きたら常時B4教からB0教へ改宗するわw

エンジンが冷えてるとかかるって・・・
ちょっと残念な制御だな

新型が買えないので
中古買おうと思うんですが何年式からのが良いのでしょうか？
初期型？は乗り心地が悪いと聞きました。
次の型がよいのでしょうか？
維持費的には2400CCじゃなくても構いません

>>49
その情報だけだと分からん
なにを重視しているのか、予算はいかほどか、
少なくともその辺りをハッキリしてくれないと

>>48
まだ、納車されたばかりなので、本当にそうなのか、今一度確認します。
エンジンの動作確認は、フロント液晶画面の動作表示を頼りにしてます。
今から動かしてみます。

>>29
何歳っすか?

やっぱり、東京の今の気温だと、B3からEVモード解除されました。
動力フロー見るとエンジン作動して、バッテリーに給電してました。
エンジン温まったら、エンジン作動するけど、給電しないです。

USBからの給電が降車後も続いてるみたいだけど仕様？

東京だけ補助金が高い時点で損した気になって購買意欲が失せるわ

>>55
東京における車のランニングコスト考えろ。

>>54
タイミング的にドライバーディスプレイが消えるまで1-2分ほどアクセサリーがききっぱな模様

東京でも23区とそれ以外だと状況大きく異なるだろ

都内で高いのは駐車場で税金も高速料金も変わらないよ

>>59
有料道路がない

53ですが、EVモードでのエンジン作動時のバッテリー残量は75%でしたが、
50%付近になったら、全くエンジン作動しなくなりました。
回生ブレーキの制御が、エンジンとも連携して複雑過ぎる。

>>55
東京都内ナンバーの奴はコジキってことか？

>>58
郊外だから駐車場は2万2千円です

東京に文句をつけるのではなく、
自分の住んでいる県に要望すべき。

しかし、東京在住者の納税が田の道府県より高いのも事実だな。

>>64
そうでも無いみたいだよ

https://ijyu-sien.com/p/tax-ranking/

>>64
住民もだけど大企業が多いからなあ。

我が市
カジノ反対、老人パス無料、中学校の給食実施、コロナの専門家におまかせあれ！

→ 市長交代
IRの代案お待ちしてます、予算無いから公約直ちに実行できません、、
投票したやつ責任とってちょうだい。

>>66
君のいるところもそんなに税金高くないじゃない。
ただナマポに払ってる額が大きいだけで。

>>55
東京で中古車屋が購入して4年後に３０万円位安いプライスタグつけて７０万円抜くおいしいビジネスできるよ

みんな、レーダー探知機どこにつけた？
定番運転席の右奥、スペースなくね？サイドミラー用送風口あるし。
その奥も傾斜もついてるし、傾きそう。

でも助成金は基本4年以内に車を売ったり手放すと返金義務があるからね。
いままでも何も言わないで返金してない人多いけど、返金してないで新しい助成金受けようとしたときに
断られるかもしれない。各市町村の事は知らないけど。

今回は、レーダー探知機あきらめた

せめて固定オービスはと思い、対応してるドラレコをつける予定

燃費意識するようになってからスピード出さなくなったのでレーダー探知機は要らなくなった

レーダー探知機はコムテック死んだからなぁ…

>>73
まだメーカーに送って無いから感度良好

年次改良か追加モデルで3列目外してフロントシートベンチレーション選択可能とか出ませんかね？

5人乗りのP
ベンチレーション
HDMI
後席モニター

はやくして

>>69
そもそも要らんわ

>>75
いつくるかわからんものを待つよりさっさと今売ってるものを楽しむのがよろしい

>>76
仮についたとしても、GLBとかのようにパワーシートが未設定になったりする可能性あんぞ

アウトランダーロングPHEV
全長5200
7人乗り
東芝新型SCiB搭載
が出る可能性は！？

>>80
無し

パジェロエボリューションの再来か!? 「ヴィジョンラリーアートコンセプト」は三菱の復活を後押しする存在となりそうだ【東京オートサロン2022】
https://autoc-one.jp/mitsubishi/outlander/newmodel-5012266/

>>80
4900でいいわw

電源ON時の起動音って変えられないのかな
レクサスとか日産のは高級感ある音なのにアウトランダーのはショボすぎる

三菱ふそうからSAWC+PHEV小型バスが出る可能性は！？

>>80
いらん

AWCとかAWDとかE-Fourとか色々あるけどどれが優秀なんや

>>84
アウトランダーもバンダイナムコ研究所だと思われる。
てか、ウインカーの音が耳ざわりなので変更したい。

https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/your-car-speaks

ウインカーの音悪くなったよね　正直ちょっと耳障り
前のは静かすぎて気付かない事もあったけど

>>87
AWCとAWDは言い方が違うだけで
e-フォーはただのゴミ

ボディにあるS-AWCのマーク

海外仕様にあった存在感ある立体プレートと
国内の存在に気づきもしないようなただの平面ステッカーどっちがいい？

先日発表された新型ボクシーはリアモーター40馬力になったから普通になってきたようです。

ガラスのシールはひっぺがして北米仕様のエンブレムを貼る
剥がしたガラスのS-AWCのとこにはコーティングのシールを貼るw

>>91
どちらも要らない

定期的に普通充電しないとバッテリー劣化早いってホント？
マンション住まいで完全充電無し運用で買うかめっちゃ迷うわ。まぁこの使い方なら劣化なんて気にする必要も無いだろうけど。

急速も電池痛めるっていうよな。

>>95
充電設備ないから急速のみで電池痛めまくって保証で交換してもらう予定
爆発しても提訴してお金もらう予定(生きてれば)

今週末納車だけど市の補助金が残り10台くらい必要な領収書は来月にならないと届かないから無理っぽい　くやちー

>>98
なんで領収書がそんなに遅れるんですか?

>>89
前のが聞こえなかったってクレームのせいで音大きくなってるのかもしれませんね

ウィンカーの音は消せるから気になるなら消すのがいいと思います

>>95
それは先代までの話だから気にしなくていい
現行はジェネレーター発電でもセル電圧平滑化回路が動くようになってるから傷みにくくなってる

>>100
けせるんですか!?

劣化しないバッテリーは存在しない

通ってるDの試乗車を早速ぶつけた奴がいるらしい。納車された方取り回しに難あったりしますか？

新型買えないので予算250万だと、どの型がよいでしょうか？基本電気だけで運用します

>>105
K-EVコンセプトXスタイル

旧型安いから買おうか迷ってるんだけど、うち北海道で冬は寒くてバッテリーの劣化やヒーターつけるのにエンジンかけることで燃費悪くなるのが不安。降雪地帯でこれ乗ってる人意見聞かせてほしい。

>>107
気温低いと必ずエンジンかかるから燃費最悪だよ。ディーゼルのSUV買った方が幸せになれるよ。

>>107
冬で外気5℃以下は諦めろ、ハイブリッド燃費になる

EVモードで走れ

>>107
SUVで安いだけしか目に入ってないなら
ディーゼルターボの型落ちCX5買いなよ

>>105
基本電気だけというのは無理です。
寒ければ暖房用にエンジンかかりますし、航続距離も往復40kmくらいしかないですし

夜間電力のような割安な単価が使えないならPHEVの燃料費は思ったより安くないです。
我が家の初期型は1kWh20円のときガソリン単価135円くらいと同じになります。
1kWh20円は電気温水器かエコキュートが必要な契約だから注意してください。

>>97
割り切ってるね。
自宅充電無いなら大なり小なりそういう事だよな〜
>>101
なるほど。通常充電するに越した事は無いが、気にするほどでも無いって感じかな。
>>103が言うように劣化しないなんて運用は無いから、あとは実際乗ってみるしか無いな。

>>113
それ電費めちゃくちゃ悪くない？
計算間違えてるんじゃないのか？

>>107
辞めとけディーゼル買え

うちも北海道ですが、都市部なので無料で使える急速充電機が近所にあったりするので、購入を考えていますが、ディーゼルの方がいいのでしょうか、、、？

>>117
電気じゃ暖房使えんぞ

https://www.youtube.com/watch?v=_W2FMogvwjg

最近初代phevを中古で購入したんですが、今の時期は寒いのでたまにエアコン(送風のみ、エンジンがかかるので)かける時があるんですがほんの5分ほど走行するだけで走行可能距離が30キロくらい減るんですけどこれって普通ですか？走り出すと500メートル走らない程度でみるみる走行可能距離が減っていきます
1度エアコンなしでセーブモードでも走ってみたのですがだいたい似たような減り方でした。ちなみに速度としては40〜50キロ程度です。
電池の残量は変わらず走行可能距離だけがぐんぐん減って行くのでガソリン漏れてるのかと思ったのですが匂いもガソリンが漏れたような形跡も今のところ見つかりません。アウトランダーってこんなに燃費悪いんでしょうか、、、

>>120
EV走行可能距離なら
満充充電状態70km→40kmなら普通
満充充電状態40km→10kmなら異常

>>120
OBD2でバッテリー残量を確認したら？

>>120
エアコン？
クーラーをオンしなくて送風のみ、つまり暖房使えばそんなもんです

電動車は暖房が1番電費に効くからな

>>119
オーストラリア仕様って、フロント中央にもエアバッグあるんだな

マイナー後だけど走行距離70km見たことない

「ガソリン漏れてるのかと思った」ってことは、EV走行可能距離ではなく、総走行可能距離だよね

30km減るってのが、100kmが70kmになるなら減り過ぎだけど、500kmが470kmになるとかならそんなものでは
ガソリンを消費したデータで計算し直してるからで、急激にガソリンを消費したという意味ではない

>>126
峠下ってきたりすると
普通に70超えるでしょ
99まで行くよ

HDMIの拡張方法早くでないかな？

>>120
セラミックヒーター買ってコンセント繋いで使えばいいんじゃね

コンセントはついてないやつです、、、あと電力ではないやつです、残り190くらいから少し走っただけで160位まで減っちゃいますね。なので毎回車起動して送風かけただけで少し走る度どんどん走行可能距離が減っていくので困ってます(；´Д｀)冬は諦めるしかないのかな、、、レスありがとうございました！

送風はない。必ず暖房になります。
暖房はものすごくエネルギーを使うので寒い時期ならエンジンをかけたほうがエネルギー消費コストを抑えられますよ。

>>131
少しって何分程度のことなのかな
少しの定義が人によってまちまちかなと

>>131
駆動バッテリーの残量計測がてら　ディラーで見てもらって下さい

ハイブリッドモニター付けようと思ってるんですがどこのメーカーの何て機種がおすすめですか？
現在OBD2カプラーにはセルスター製レーダー探知機（ドラレコ連動）付けてるので
分岐できるカプラーも併せて取り付けようと思ってます
バッテリー残量（劣化具合も視認できる機能も含めて）が正確に表示できるモノが望みです

>>125
Far Side Airbag

Euro圏ではNCAPポイントアップに必須アイテムになった

>>113
1kW つまり20円で何キロ走るの？
ガソリンと変わらないなら 2kmぐらいしか走らない計算になるが、、、恐ろしく悪い計算になるが。。

>>135
ヤフオク産のしか知らんけど数値はかなり正確だよ。
SOCはもちろんSOHもディーラーで測った数値とコンマレベルの誤差しかない

ガソリンは１リットル156円、燃費13kmとして、1km当たりの費用は12円。
電気は1kw20円、電費5km/kwとして、1km当たりの費用は4円。

早い人はもう納車してます？

>>140
かなり

>>140
車番400番台でも、今日まで 何ら情報なし。
俺のは 作る気が無いみたい。

作って必死に修復中だけどまだ作ってないことにしよう！
ハズレ引いてないことを祈るんだ

>>142
こいつ流石にネタだろ
つまらんぞ

完成しない完成しないという割に詳しい情報は出さない

お客様センターに電話しろと言われてもしない

音沙汰無いと言いつつディーラーの回答は書かない

なぜか車台番号は知ってる（そもそも完成近でないと番号は出ない）

釣り確定

P、先週納車済み。
アウトランダーPHEVは13型、15型、19型からの乗り換えで、今回で4代目となります。
400km走りましたが、先代と制御がかなり違いあるので、慣れるまで時間かかるかな。
疑問点は、燃料タンク容量。
56Lのはずですが、メーター上、半分消費で給油したところ、40L入れた時点で給油時間タイムオーバー給油ストップ。
まだ入るみたい。
タンク容量は、56L以上ある？

>>147
減圧タンクに15リッターくらい入るぞ

>>148
ちょろちょろ入れなきゃ入らんよね？

>>147
給油時間制限が4分なので40Lしからいらなかったのなら毎分10L入れてた計算ですね？
通常毎分30Lは入るのでチョロチョロ入れてたのですか？

>>149
そう！チョロチョロ入れる、ストップした後車揺らしてまた入れると結構入る

ランクル納期4年だって
それに比べたら納期数ヶ月なんてかわいいもん

車って来るまでが一番楽しいから２，３ヶ月の待ち位は
良いけども、4年とかとりあえず違う車乗って乗り換えるレベルだよな。
最近の車の納期はめちゃくちゃだよね。ジムニーも相変わらず
1年待ちらしいけど改善する気が無いんだろうな。

今のこの国に改善できるだけの国力が無い

ランクル待てない人が流れてくるんでしょうか

ハリアーも年末にPHEV載っけてくるみたいだな。
トヨタはインフラできるまで急速つけてこないみたいだがもし輸出向けRAV4みたいに付けてきたら今以上に充電スポットが殺伐となりそう。

>>152
三菱だよ？笑

>>156
トヨタの充電料金は高いから外で充電しない
充電が切れてもHVで20km/L走れるから充電しなくても問題ない

>>150
147ですが、ストップ後、チョロチョロ入れました。
減圧タンクに入ってしまったガソリンって、メインタンクと合わせて使用出来るのですかね。
そうすると、56L＋15Lの計71Lって事？

>>159
入れられません。

最悪チェックランプついて販売会社行く羽目になりますよ。

入れたらダメとか言い出したらガソスタのおっさんめっちゃ入れてくるからな満タン後も。首傾げながら10リッター追加で入れてたりするから防ぎようが無い。

>>159
追加タップ禁止だよ

危険防止なんだからルール守ろう

今日納車したのでちょっとだけ計測
0度エアコン20度設定で15km走って満充電からバッテリー25%消費
冬だと60kmくらいかなぁ

今CHAdeMO衰退が話題になってるね
日本ガラパゴスになるのかなまた

日本が先んじて欧米が後出しで統一規格で閉め出す
iモードからずっとこれ白人さん流石っす

そりゃ日本で一番大きなメーカーがガソリンエンジンばかり売ってるんだもん
充電ポート不要だろ？

海外は駐車場全てに電源が元々来てたってマジ？

>>164
名前が変だから海外で普及は無理だと思う

>>153
ジムニーは待て待て詐欺というか実際には3か月で来る。

>>168
リーフが売れた国では普及してたから名前の問題じゃない

↓この人たちがサボってたからだよ
https://www.chademo.com/ja/about-us-2/structure/

>>164
日本は中国と組んでなかったっけ？

>>152
パジェロ復刻させたら1年待ちくらいは三菱でも出来るかも

ランクルは日本向けの割当て、かなり渋いらしいから4年後でも届かないかもね

今納車されてる人たちは10月中旬〜下旬には発注してたわけで、
今発注して4〜5月納車になる人たちと待ってた期間は大差ないよな。

ランクルは生産台数少ないのかな　4年待ちでも買う人いるんだから訳がわからないよ

>>167
寒冷地は電気毛布でエンジンルーム
保温しとかないとエンジンかからないから
駐車場にコンセント必須

それ以外は知らん

>>167
普通グラージに入れるし空調してるよ

>>174
ほとんどが海外向けらしいね。国内で買う人なんて
こんな納期じゃ業者だけでしょ。

>>173
今発注で4~5月に納車される？
もっと遅いだろ

関東だけど10月頼んだ人が年末予定だったのが今月納車
12月中頃先行予約ギリギリで頼んだ家は3月かな？と言われた、まだ車体番号は出てないそうだ

>>163
先月試乗。気温1℃、室内設定23℃で瞬間電費計は2.9km/kwだった。大体合ってるね。

>>179
先行予約ギリギリで契約したが納車は3月半頃らしい
ちなみに激レアのM

新型納車されたらナビにフィルムを貼りたいのだけど日産ノート用が流用できるのかな？

>>182
ダイヤルの位置あってるかな？
あと形が台形だったような

>>152
一つ貴方に教えてあげる。
ランクルはトヨタ(TOYOTA)の車なんですよ。

おバカな貴方にも教えてあげる
アウトランダーってあのMITSUBISHI謹製(笑)なんですよ🤮

グラージとリガード

>>186
世代がバレるよ。

>>182
日産とダイヤル違いなだけなお陰で
車種専用があるよ！w

ランクルはKINTOにしろってことじゃ？

>>179
同じタイミングだ
注文時は4月〜5月って言われたけど

10/31発注　G５人乗り
来週ディーラーに到着　週末に納車可能との連絡ありました。　
運搬船がコロナで運休にならないことを祈ってます。
因みに　DOPのドラレコ、ETC、ダイナミックシールドイルミは間に合わないので後付になりそう

データシステムのTVキットは２月下旬発売みたい
日産ナビだけど、システムが三菱になってて日産用キットではダメらしい

スレチですが、ランクルは月3000台ぐらい生産してて、その内日本向けは1割ぐらいとどこかでみた。

アウトランダーもランクルも家から歩いて行けるぐらい近い工場で作ってるので、キャリアカーが横並びで運んでたりするのをよく見ます。共に売れてほしいね。

>>192
2月下旬かあ、納車後取り付けになるかな。

取扱説明書をダウンロードしてみたんだけど、
876ページもあった

>>192
いい情報ありがとう。

明日納車だー　スマホの登録とかってお店でやるのかな

>>197
はい。sosコールのテストまでしますよ。

明後日納車だー
1800番台

オメ いい色買ったな

希少グレードM納車されてわかったけど、
簡単な見分け方は、流れないフロントウインカーと純正18インチホイールくらいかな？
駐車してればシート見てわかるかどうかって感じ。

るけど>>188
Amazonに車種専用があるけどダイヤル位置の穴がズレているって書き込みあった

わざわざ流用できないようにデザインするなんて、無能だなぁ

2トンオーバーのこの車で凍結した峠の下りはハイスピードは危ない？

>>199
1500番台で31納車予定なんだけど。。

>>204
軽い車でも危ない

凍結でハイスピードってネジ抜けてる

峠の下りはオートクルーズ30kmでのんびり行くのが快適だぞ
ブレーキングのストレスが完全になくなる
まぁ他の車に迷惑をかけない範囲だがな
もちろん直線なら自分でアクセル踏んである程度コントロールすれば良いからな

こんな感じ
https://youtu.be/y3RvXNJc7tI

10/31に予約して昨日電話で二月中旬くらいに生産に入るかなぁと言われた
こんなものなのか？
Ｇグレなんだが

>>210
遅いですね。>>191と比べると。
ちなみに私は11月中旬契約で2月納車かなと言われてる。

フェンダーとバンパーの色の差が気になる

>>212
三菱車はどれもそんな感じです、諦めましょ
ガンメタとかは判りにくいですが、白・赤・青のような明るい色はどれも判りやすいです



納車されて2週間経ったけど
音量上げればBOSEサウンドシステムは最初の印象ほど悪くないな、と思った
音量12より上くらいからBOSEの良さが出てくる
ただ、この静かな車だと音量10でも爆音なのでBOSEの純正装備セレクトはやっぱ失敗じゃないかなと思う

低音重視のスピーカーより高音きれいなの欲しい
GにBOSEつけたけど

年式の新しい中古車買っても補助金とか全く出ないんですか？
予算が限られてるので補助金もらっても新車はムリ
かと言って予算ギリギリで旧型買うのもなんかもったいない

勿体無いってその条件で皆普通に買ってるんだが？

お金無いから中古車ですぅ
でも補助金は欲しいですぅ
バカなの？氏ぬの？

>>215
中古車へ補助金、あったらいいけど考えてご覧なさい。転売を繰り返せば延々と補助金が拠出されます。
あなたが見ている中古の車体には既に補助金が拠出されているのです。
そんな補助金の充て方では経済効果は希薄です。


政府がEVやPHEVに対して補助金を出している理由。表向きは「環境保護、CO2削減、SDGs」等ですが、主目的は雇用の創出とそれに伴う副次効果（地域の活性化）です。車が購入されると、ディーラーや整備士、生産工場の期間工、、、e.t.c.また、それらの家族にお金が配分され、それぞれが買い物して、地域の店舗とそのまた家族へ配分される。要は、建設業や車産業分野へお金を充てるとまんべんなく経済効果が顕れると考えられているため、昔から施策があるのですよ。

車に雪が積もると、やっぱり空力悪くなる？

>>215
馬鹿と貧乏にも程があるぞ。

>>215
今の金頭金にして残りを月賦にしなよ

>>215
重要なことは高くても長く乗れる車をかうこと。
諦めて中古を買うくらいならローンで新型を10年乗ったほうが安い。諦めて中古買ったら買い換えるだろ？

安物買いの何とかでケチな人ほど身銭を切って経済を回してくれるからありがたい。

エクリプスクロス買ったら良いんじゃないのかね、補助金も出るし。
中古のアウトランダーよりずっと良いでしょ。

最強は試乗車落ちだぞ

https://www.narihira.co.jp/sumida-mitsubishi/cars/cars-2491/

えーんとちゃうこれ

https://www.narihira.co.jp/sumida-mitsubishi/2022/01/post-2437/

これってオッドキャスト？

>>226
みんなが求めてる情報だな
有線なのか無線なのか、外部入力はできると

>>226
有能な販売店だなあ。続報に期待だね。
上のゴリラも黒好きな人には良いだろうな。

クソダセーなwww

向こうもこんなクソダサなハゲジジイにだけは云われる筋合いは無いと思ってるぞ

ゴリラ欲しい！

ゴリラは黒でいいとしてさー
パンダさん白過ぎw
白黒バランスおかしいだろ

白のPじゃなくてグレーメタリックとかレッドダイヤモンドのGにしたほうが迫力あってよいと思う

パンダでゴリラとか呪術廻戦に影響されたか？

>>225
黒のフロントアンダーガードだけ売って欲しい

>>217
でもさ、中古車でも自宅充電設備工事の補助金はあってもいいと思うよ。
工事業者は補助金有りき前提だから、価格も強気てか一切値引きなしの殿様価格で参る。

納車帰りにガソリン入れたら50も入りやがった… Fフェンダーとバンパーの段が気になる　乗り心地20インチなのに良くなったように感じる　BOSEは低音は良いけど他がイマイチ
ブレーキのオートホールド便利　なんか運転席左足あたり狭くなったよう感じる　サンルーフ気持ちいい　センターコンソールの照明無くなっとるやんけ　

非BOSE、標準6スピーカーすげえ音良い。
初期設定でベースエンハンサーがONになっててたから、OFFにしたら化けた。

試乗車でしかBOSE聴いてなかったけど、ONだったかもしれん。この設定は罠だ。
前車のフルハイエンド音響を移植しようと考えてたけど、これは想定外すぎる。

非BOSEのオーディオはダイヤトーン製なんやで

教えて下さい
新型はグローブボックスの幅がすげえ狭くなってたと
思いますが、あそこって普通にティッシュボックスが
入ります？

試乗は3回もしてから注文掛けたけど、内装は真面に
見てなかったもので...

花粉症の自分としては手の届く所にティッシュボックス
必須なのよね

>>238
どこでおふするんですか？

スイッチ類の配置が運転手に対して遠いよね・・・

>>241
設定→サウンド→ベースエンハンサー

ONだと青く点灯してるので、タッチして黒くする。
OFFって表示にはならない。

納車後に最初にやる必須操作。

>>244
なんで君がそんな心配するんだよ

>>243
BOSEにもついてるん？

パジェロ→スペースギア→エボX→初期型→19型→新型

三菱の野郎 比較検討ライバルのない車ばかり出しやがって…悔しいw

>>247
満足度の高そうな車遍歴だw

>>243
その設定ポーズにないわw

>>244
実際高いんだけど、ボクシーの一番高いのも500万なんだよｗ
もうそういう時代。おそロシア。

>>240
普通ドアポケットの所に入れない？グローブボックス遠いじゃん。
狭い車でも紙ボックスじゃなくてビニールパッケージのティッシュ
(ティッシュボックスサイズの奴）なら大抵どこでも入るよ。

>>249
https://imgur.com/a/Xn5yN0l
マジで無いん？
BOSEレスほうが音良いとか悲しすぎる。

個人の感想になるけど、オーディオ専門店で何十万も金かけたような音がでてるよ。
これでハイレゾ読めるし最高すぎる。

ボーズじゃなくても音良いのか
いい情報です

しかしBOSE標準と言う。
俺はGとかMしか買えなかったヤツの遠吠えと思ってる。

>>235
禿同
あそこが黒だと締まるな

BOSE有無(エンハンサーオンオフも)それぞれ聞き比べて、無しだと大音量時に音悪かったから、BOSE有りにしたよ

エンジンフードエンブレム、どうすっかな。
汚れたまりそうだしなあ。

筆で洗いましょう

スピーカーはとりあえずデッドニングからしようと思う
気に入らなければ変える

>>251
助手席でも使うから家ではグローブボックスの中が定位置なんだわ　無理矢理でも入るサイズなのか知りたかった

>>252
BOSEは音質調整もバス／トレブルしか無かったからミドルがある分標準のほうがマシだな

BOSEサウンド普通に聞くには十分に良いとは思ったけど
オーディオ好きが納得する程の音では無いよね
スピーカー数は最低限にして、ちゃんとした外付けアンプ
とスピーカーにしないと解像度の高い音は出ない

オーディオは深みにハマると軽く100万くらい掛かるから
そこそこで留めておく方がいいけどね

昔サーキット用の車両にまでオーディオ組んでたおバカさん
ですが、今はカーオーディオなんてほぼ聞かないので純正で
なんの問題もありません

エージング進めばまた変わるんじゃねーの？

>>263
それだと今まで日産についてたBOSEは熟成済みだろうなｗ

車の中で聞くオーディオに金かけてもしゃあないやんけ

音質はブランドどうこうじゃなくてちゃんと取付部が密閉されてるか？だからな
スピーカーそのものはその後のはなし

>>265
車内が静かだから音が悪いと悪さが目立ち気になるぞ。
非BOSEならフロントのみきちんとした良いスピーカーに替えてリアは鳴らさない。良いスピーカーならフロントセンターに音像定位する。それで満足できないならアンプ追加。さらにサブウーファー追加。

坊主が屏風に上手にＢＯＳＥの絵を描いた

>>225
ブラックメッキ(塗装)ってどういうことなの？

車内が静かだからこそオーディオももうちょい頑張って欲しかった　時間経てば良くなる可能性もあるけどどうせならダイアトーンが良かった

どんな音楽を聞くかによってスピーカーが変わってくるから自分はメインターゲットと外れた音楽を聞いてるんだと諦めるしかない。
おれはロードノイズのある車で音楽を楽しもうとは思わないな。

https://youtu.be/2LGp7_jGgQk

>>226
http://gadblo.com/archives/2838

これ使ってるよね？たぶん。

youtuberだと先に納車されるのね。

この車を最後に、もう三菱は切ろう…

俺はナビ連動MI-PILOTなんて要らんからオーディオレス仕様を選べるようにしてほしい
ナビなんて好きな市販品付けさせろってんだ

ADASにはナビ連動が必須だから今後後付ナビってなくなっていくんじゃないかな

>>267
いやいやそうじゃなくて狭い空間てどれだけ原音再生出来るかって話

>>277
元々録音、加工された音源で原音とは如何に？
不思議な奴やな。

>>278
あほやなw

車はサラウンド的なサウンドだから音質あんまかんけいないんじゃ
映画館的な感じ。映画館って原音忠実じゃないでしょう？

ワン速がすでに納車されてて草
なんで俺より早いんだよ、東日本で買っとけば良かった

https://youtu.be/JD9YeDYRJlg

売れ筋のグレードとかだと大きい店だと先行で注文してんのかも

モニターに表示される燃費と電費って、計算する時の距離はガソリンとEVで走った距離をそれぞれ分けて計算してる？それとも総合距離？
EV主体で走ると燃費が99.9km/lになるのかよく分からない。

0-100km加速チェックしてみた。
パワーモードで、6.5秒くらい
ノーマルモードで、7秒後半くらい
ちなガソリン満タンのM。

車なんて騒音出すカタマリでボディは鉄板鉄骨で出来てる。
いくら防音や音響システムをガチガチに良くしてもたかが知れてるのさ。
それなりの音を騒音と共に楽しむのか一番。
どうせ聞いてるのもEXILEとかなんだろ？モノラルで十分だろ。

１万くらいでフロントドアデッドニングして、フロントだけ3万くらいのセパレートスピーカーにしてイコライザーいじれば十分

スマフォアプリのマイカーステータスメニューでタイヤ空気圧の状態が表示されてますが、TPMSはいってましたっけ?

試乗いったときにBOSE聞かしてもらったけど、なんか普通でリアクションに困った。デッドニングくらいはやらないとダメかね。

DSPユニット追加ってのはどうだろう。

純正ボーズがイマイチだから標準スピーカーから社外に交換するってのならわかるが標準スピーカーで満足ってのは失笑ものだわ。サンルーフ付けない勢と同じ香りがする。

好みなんだからどーだっていーじゃん

12月発売直前の契約で、昨日ディーラーから２月末製造、３月納車の予定だと連絡があった。Pのサンルーフ無し、白黒ツートン、契約の時には３月末製造、４納車ぐらいですと聞いていたのに・・・・・・
スタッドレスいるかもしれないじゃねーか。

あれ？なんか触れちゃいけないとこだったか。
BOSE信教のみなさん、すみませんでした。

ワン速さん 納車早いね。いつ契約したかわからんけど…契約動画上げてたのは俺が契約したよりかなり遅かったけど…、ランクルもヴェゼルもハリアーも全て納車早かったよね。羨ましい…

煽りたいだけなのかな
今は試乗車も揃ってるから、聞き比べれば、純正スピーカーとは全然違うのは分かるのに

>>284
おっ速いですね　８．４秒とか出ていたので楽しみです。

>>292
同じタイミングの契約です
G5人乗りなので生産タイミングは違うかもですが
同じくスタッドレスタイヤが必要になるかも・・・

>>296
試乗した感じ 8.4秒はおかしいと思ってた。ecoモードのタイムなのかねぇ

平行線は変わらんだろうが
記憶媒体の種類と世代、音楽ファイルのフォーマットくらいは書いてほしい。

そうだね、あとファイルシステム形式と音楽ファイルのビットレートも

>>284
今まで乗ってたどの車よりも速い！

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/part/1640668650/l50

検査に社員の知り合いが居るが年明けから結構ヤバい事になっているみたい
ボルト締め付け未、結線未、異品、未品、部品干渉とアカンもんが流れてくるらしい
不具合数も増加して完全に熟練度不足のやらかしパレード
疲労とかも合わさって更に悪化しそう
こっちも人が抜けていくから助けてとか言って笑え…ない
せめてタクトダウンしないとどうにもならんのだろうな

729FROM名無しさan2022/01/23(日) 04:07:36.75ID:J25+GHfv>>733
検査に社員の知り合いが居るが年明けから結構ヤバい事になっているみたい
ボルト締め付け未、結線未、異品、未品、部品干渉とアカンもんが流れてくるらしい
不具合数も増加して完全に熟練度不足のやらかしパレード
疲労とかも合わさって更に悪化しそう
こっちも人が抜けていくから助けてとか言って笑え…ない
せめてタクトダウンしないとどうにもならんのだろうな

737FROM名無しさan2022/01/23(日) 06:45:10.62ID:gbbQGo9r
検査工程だが不具合多すぎて本来前工程のやつらが見るから見なくていいとこまで見るように言われて、ただでさえ確認箇所多いのにもっと増えて明らかに全部確認してたら時間足りないから確認不足のまま通過してる車がありまくり、これが継続的な品質改革ですか素晴らしいですね三菱

>>273
地図の更新って2年目以降は有償なのか、知らなかった。
まあ5500円なら良いか。

クリスマス頃の契約ですが、先ほどディーラーで確認したら
2〜4月頃で少なくても4月中にはみたいな感じだったよ
雪国なんで3月末より早いとタイヤ交換がめんどくさいので嫌って
言っておいたが....

予想よりPの受注が多かったのでM,GからPへ改造したりと
いろんな事してる見たいですね。

後、200V充電用のコンセントの工事がコロナ影響で部品が
無くてしばらく掛かりそうとか言ってたな
自分は急がないからいいけど、コンセント工事する人は早め
の依頼がいいと思います。

>>306
地図更新しないでマイパイロットは大丈夫なんだろね？

俺はAndroid Autoが使えれば良くてマイパイロットと純正ナビ外してほしいくらいなんだが

>>274 他のメーカーみたいに、先行試乗会にも呼ばれてないのに優遇とかないでしょ。レクサスやらスバルやら呼ばれてるメーカーは、いくら買うチューバーといっても忖度かんじるけど、三菱は忖度なしで評価が聞けそうで楽しみ。

>>306
車のネットによる自動更新無料が1年でPC経由のは3年間無料だったかと。

試乗してきた！シートの前後計長くない？深いっていうか。
チビだから膝に当たりそうな、後部ドアの内張のプラスチック部分がちょっと安っぽいような。
でも動力性能すごいな、2T超えとは思えない加速とか、アクセル踏み込んでもエンジン回らないし

>>284
おお、そんなに早いんか
なら今のレガシィとあまり変わらないな〜
良かった

でも何で0−100とかのスペックとかシステム出力とかって公表しないんだろう

速く感じるのであって絶対的に速いわけではないからです

>>262
BOSEサウンドは聴くジャンルによって違うように聞こえると思います。

You Tubeとかでも効果音きいてるMVもあれば、音量上げなければ聴き取りにくいMVもあるし

メーター読みの3,2,1Go♪計測信じ奴〜
体感では確かに速いけど
コースの定点計測で8秒台だよ

新型アウトランダー欲しかったけど、タイヤサイズが20インチなのがネックで購入できなかった。

維持費が後々かかるし、もう少しタイヤサイズ下げてほしかったな。

あとなぜか家の子供達はSUVは嫌いらしいから候補に上がりにくい（泣）

この車でレース出るわけでもないだろし数値よりも体感で早ければいいんじゃね

タイヤ交換のときに１８インチ買えばええやん。そんな高くないし

タイヤサイズがネックになるって、コースでも走んのか？

納車された。スタッドレスにしてもらったけど、ノーマルタイヤを積むのが
超きつい。本当にギリギリ。

大人3人以上乗ると絶対積めない。これから納車される人は気をつけて。

そこで18インチ標準のMですよ

0-100キロの加速はパワーモードで最近のハイブリッド
コンパクトカーと同じくらいの感じで、やっぱり8秒フラット
くらいだと思う
70キロくらいまでのトルクが良くて、街中でもたつかないので
体感は割といいけど（速い車って感じまでは無いかな）

走りに対しての価値はやはり4駆制御よね、正直あんまり良いダンパー
使って無くてサスの動きはしぶい
（20インチと18インチと両方乗ったがバネした軽くしてもダンパー
　の動きがいまいち、前モデルの方がしっとりしててダンパーは動いてた）
新しいシャシーも悪く無いけど、トヨタのTNGAやスバルのSGP程では無い
でも、AYCの制御は絶妙で前後の一体感あって違和感が無い、殆どの4駆
システム乗ってみた事あるけどモーター四駆で前後の違和感無い制御で
きてるの三菱だけだと思います。

>>321
径が違うの？

タイヤの慣らしも兼ねて山のワインディングを、ターマックモードで程よく回してきたけど凄く良い。
登りの加速はいつでも瞬時だし、コーナーリングが異次元感覚。
アクセル踏み込まんとターマックモードの良さは出てこない。
試乗じゃ絶対こんなのわからんね。

12月契約で当初4〜5月頃納車が、3〜4月頃に早まってる？俺は営業担当から連絡すら無いから羨ましい

12月契約で納車見えてきた人は車番も出たんすか？

>>325
おま俺です。見込み納期から担当音沙汰無しまで全く同じ。担当ハズレ引いたかな。

>>302 - >>305 なんなのこれ

担当というか販売会社の違いだろ。

納期が見えてきたら、連絡来るから気長に待つしかない。
12月契約の俺の場合、書類の準備、残金振込、ドラレコ持ち込み、があるから準備宜しくみたいな感じの連絡。車番までは気にしていないので聞いていない。
まだ計画だけなのでトラブルあれば納期なんて変更される可能性はあると思っています。

Pの注文を12月頭にしてたけど、今日キャンセルしてきた。ディーラの対応が悪くてな。。。
前のスレにあったけど、契約修正で何度も呼びつけられるってホントだったんだな

>>329
3月スタッドレスってことは東北以北？

補助金なくなったら値引きしてくれるんだろうか

遅れまくりの今見込み納期でも適当な事は言えないし
岡崎のゴタゴタで車台番号もひっちゃかめっちゃかで連絡来ないから客に何もお知らせする事がないってゆうw
普段が展示、試乗車後回しなのを今回逆にしたから余計不満が出てるよなぁ

>>315
まじかっ！
早くべた踏みチャンネルでやってくんないかな

早く日産からこのプラットフォームと北米アウトランダーにのっけてる評判のいいエンジンを載せたエクストレイル発売しないかな

皆さん 納期連絡って来ましたか？
12月8日に契約したけど、まだ納期がわからんと。そんなもん？

>>335
北米版だと5人乗りだけど、中国発表のだと7人乗りだよね。アウトランダーより微妙に短いのに。
1台で全部賄おうとするなよ。大人数で出かける時はミニバン出すから、7人乗り要らないだろ。

今日、50万の補助金どうなってるかディーラーの営業マン聞いたら、まだ申請が始まってないって言われたが本当なのかな？

あと走行モード、スタートさせる度にノーマルに戻るのやめてほしい。

11/5契約。契約時は1月下旬納車予定。現在全く情報なし。
東日本エリアだけど、別ディーラーで購入。
ワン速と全く同じP白黒。

>>338
実際に補助金出す団体からまだ発表されてない。

http://www.cev-pc.or.jp/

50万の補助金は申請始まったらこちらで書類揃えると言われたわ

俺は11月頭契約で今週納車される予定
みんなも早く来るといいね

みなさん、値引きはどんな感じですか？
売れ線だからシブいですかね。。

>>338
経産省見ればいいのでは

GにBOSE付けてって言ったと思ったけど納車されたら付いてなかった...
見積書よく見なかった自分が悪いけどなんか残念

>>345
あんなクソ坊主付けなくて正解。お値段未満でしか無い。

>>331
中部地方住み
通勤、旅行、ウインタースポーツで使用するから、いつも12月初〜3月末まではスタッドレスタイヤはいています。
過去には3月箱根で雪に降られ助かった経験もあります。

>>318
SUVのタイヤは高いですよ

>>319
20インチのタイヤいくらするか知ってますかw

ナビにHDMI端子がないのが残念
マイナーで付けてほしいな

新型アウトランダー買ってる人って結局は補助金頼りにしてるから、補助金がなくなれば売れなくなるだろうな

>>351
売れなくなれば困るディーラーが値下げの手を打ってくるでしょ
それか新古車の流通が増える

2月か3月納車だけど19インチとスタッドレス頼んじゃった。
今期は履かないかもしれんけどｗ

現行乗るのもあと一寸と思って、設定いじくりまわして他
ウィンカーの音を電子音みたいなのにしてみたけど、誰がこんな音選ぶんだ？
最後に車両設定リセットぶちかましたら、ナビ音声の音量にビビったw

BOSEの音聴いてないから比較できないけど純正も別に良くはないな
変えたくなったらスピーカー載せ変えるか

>>355
ベースエンハンサーのオンオフどっちがいい感じ？

>>356
オフにして高音少しあげてる

販売の8割くらいがPだっけ？みんな金持ってるな

>>358
補助金目当てにしてるからなw

コ◯キだらけ？

内装が目新しいんだろうな
他メーカーのデザインは正直微修正というかワンコンセプトで一部変えましたばっかりだったからここまで激変してるのは無かったと思う

スバルのアウトバックウィルダネス北米仕様ぐらいの内装が日本に欲しいなと思ってた所にアウトランダーがピタリとハマった感がある

>>360
お前そんなに稼げてなさそうだな
普通に税金払ってるなら補助金で還元してもらうだろうが

何が本質なのか分からないけど、この車を買えなかった事による嫉妬なの？それとも全ての補助金を断って買うっていうバカなの？結局それエゴじゃね？

>>349
レイズ+ブリジストンで30万切るぞ？
タイヤだけでも組み付け込みで16万
セット価格いくらからが高いって判断なの？

特に後席のエアコン吹き出し口が商用トラックみたいでワロタ。なんか手触りも硬いし

>>362
怒るなよ、俺も補助金貰う予定のコ◯キだ。
貰えるものは何でも貰うぜ！
コ◯キ王に俺はなる！

>>364
手触り柔らかい吹出口なんてあるのか？

>>366
ダッシュ側とかと同じようなにソフトパッドな質感にしてくれたら良かったのになって思ったんだわ。

HUD、手持ちの偏光サングラスでは標準の明るさで見えました。
mi-pilotで手放し警告が大きく表示されるのは慣れてない自分には良いです。

>>363
10マン

>>370
すみません、契約してますｗ

ラゲッジプロテクター購入した方いませんか？汚れ物積み込む事多いため、検討中です

ダイヤトーンの三菱なのに、BOSEで音がイマイチとはなぜに。
シボレーコルベットのデルコボーズは流石っていういい音してたけどなあ。

西日本の特典で折り畳み自転車くれるらしいから楽しみにしてるんだけど、
もうもらった人います？

納車された方、教えてください
ナビゲーションディスプレイ（？）は夜間では店舗とかの照明が映りこんで見えづらくないですか？

>>372
買った。
後ろが左右追加のバーツにゴムで吊り下げてあるから、
事前に外し忘れて両手で荷物積む時は、足センサーでゲート開いて押し潰すように載せる。

後方ドラレコの配線通すのに天井と下側どっちを通すのが良いでしょうか？
天井側だと、エアバックに干渉しないかが気になる。

>>371 夢でか？

>>367
あの場所は足が当たりやすいからハード素材で正解

自称オーディオマニア程boseバカにする説

GG2W、3Wの上位グレードってダイヤトーンなの？

音楽に限らず、マニアほどメジャーブランドに反感を持ちやすいもんだよ。

FMラジオしか聞かない俺にBOSEは宝のもち腐れ。
今乗ってるのもバング＆オルフセン付いてるがまあ無意味ｗ

アウディ乗ってますぅぅぅぅ！ってかぁぁ！

>>384
おーこれでわかるってすげーｗ

音にこだわらないからP5人乗りBOSE抜きがあったら一番良かった。荷室幅70mmも違うし。
G5人乗りにルーフレールとHUDつけたけど、5人乗りは生産遅いみたいでPにしときゃ良かった。

>>386
5人乗りは遅れてるのか
売れてる高い7人乗り優先するのはわかるけどさ
雪解け前だとスタッドレスの準備が必要になるし気長に待つよ
G5人乗り、MOPはHUDのみ