【フィアット】FIAT 500X Part09【クロスオーバー】

http://www.fiat-auto.co.jp/500x/

◆前スレ　【フィアット】FIAT 500X Part08【クロスオーバー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526700327/

○荒らしやグレード間の不毛な罵り合いは徹底スルー！　大人の対応で！

【フィアット】FIAT 500X Part01【クロスオーバー】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1425438803/
【フィアット】FIAT 500X Part02【クロスオーバー】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1447461945/
【フィアット】FIAT 500X Part03【クロスオーバー】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453024810/
【フィアット】FIAT 500X Part04【クロスオーバー】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1463527996/
【フイアット】FIAT500X Part05【クロスオーバー】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453024810/
【フィアット】FIAT 500X Part06【クロスオーバー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502785106/
fiat500x (Part07に該当)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1526700327/

前スレまであった各国のサイトは、NGになって書き込めないので外しました

https://response.jp/article/2022/01/13/353074.html

欧州で2022年型、発表

なんかついにやっとこ、EVくるんだって？　Twitterで見かけたが。

>>5
FCAジャパンとGroupe PSA Japanが統合ステランティスジャパン設立
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1381254.html

この記事内に500ｅの名前がありますね

あとはトナーレ、これも「やっとか」って感じですね

面白いのは商用車のデュカト、
これはキャンピングカーで国内でもたまに見るのでそちらの需要も狙ってるのかな？

久々に浦和に行ったら店舗綺麗になってたなぁ。高前に似た感じだった。フィアットカフェが有ればなぁ

１年点検に出したら、ABSセンサーの更新がうまくいかずに部品交換になりました
保証がある間に不具合が出てくれたらいいけど

アメリカで

アメリカ？

レネゲードスレ見ると12月に発表された、2022年仕様の価格改定が話題だけど
500Xは今の所、なんにも無いですね

もしかすると2022年モデルはレネゲード同様に、
価格が上がった上でライトがハロゲンになっちゃう　なんて事もありうるかも

>>12
もう2021年にサイレントで価格上がってんだわ

500か500Xかで悩んでます、500は小さくて疲れるかなぁ？

所有して転がして楽しいのは500

>>13
レネゲードが21年に値上げされて、その数カ月後に500Xも値上げ
そして2022年3月からレネゲードがまた値上げ（これが12月に発表）されてんのよ

>>15
500xも運転して楽しい車だけど比べる相手が悪いw

>>14
日常的に三人以上乗るのなら500xの方が断然楽。ドア4枚あるからね。
500と並ぶとすごくデカく見えるけど実は車幅以外は国産のSUVなんかと比べて結構小さい。

アドバイスありがとうございます。
現在旧ハリアーですが遠出した時に500って疲れるかな？と気になっています。普段は乗って2人です。
500Xは装備もよく少し大きいので疲れも少ないかと、しかし名車である500も捨てがたいです。

残価ローンの例のヤツ活用して2年ごとに乗り換えるとか
500はモデル末期でいつカタログドロップしてもおかしくないから500を先にした方が

>>14
２人だったら５００Sportは？
ツインエアのマニュアルすごい楽しかったよ

個人的にはパンダstreet4×4が欲しい

500xスポーツいい
次もフィアットでいいわ

>>18
ハリアー（というかトヨタ）からだと、フィアットはハンドルがクイックに感じると思う
まあ、そこが楽しいところなんだけど、長距離だと疲れを感じるかもね

まずは試乗へゴー

この車が刺さるかは、車乗る頻度に寄るのよね

毎日乗って年に何万キロも走るならこの車はお勧めしない
なぜなら乗り心地がイマイチだし維持費高いから
同じ価格でハリアー買った方が幸せになれる

週1〜2乗るくらいで年にせいぜい5000キロ未満なら
ほぼアクセサリーに近い
かわいいルックスが好みなら500X買えばいい

おじいちゃんが乗ってるワンオーナー71マークIIとか？
へえ。詳しいねえ。勉強になる。

予算100万で500の中古を今日から探してます全くの初心者です
何万キロから何が壊れてくるとか、買うときは〇〇を見ろ とかアドバイスください

スレ違いに気付こうね

ほんとだ
すみませんでした

500Xのモデルチェンジはまだ先？　大体皆さんの燃費どのくらいですか？

>>28
>4

ゼロクラロイヤルから変えようかと思うんだけどタイヤが太くなるから静粛性が心配で
金かからないぞ。

ハイブリッド出るようだけど 全く興味も魅力も感じ無いのだが

https://response.jp/article/2022/02/16/354303.html

500Xハイブリッド
レネゲードと同じかな？と思ったら、結構違うから多少は興味あるけど、
欲しい？と聞かれた、別に…って感じだなｗ

レネゲードが四駆とはいえ高くて、燃費が大したことが無いって仕様だから、
500Xもあんまり期待出来ないしｗ

乙です
キムタクはLS後期のパールだw

マクレビAUX繋いで音量50でテイラーかけて帰宅する
買うなら来年フルモデルチェンジする5シリーズかな

誤爆？

>>28
市街地メインで10-12、
高速メインだと13-15くらいかな

あと>4のリンク先通り
本国ではマイチェンで顔が変わるみたいだけど国内では情報なし

この場合は500やパンダののようにフェイズとかシリーズとかで区別するのかな？

高いから乗るんじゃなくてガラが悪いから乗るんだよ
爺さんの赤は似合わんのにみんな好きだよね

>>37
何言ってるん？

>>38
なんかトヨタかレクサスのセダン系のスレと間違えてる人がいるみたい

>24　>30　>33　>34　←この辺の書き込み、おかしいもんｗ

新車の小排気量より中古の大排気量だよ
営業なら見栄必要だから仕方ないよな…

これとキャプチャーで迷う

スペックやサイズ、先進機能は似たような感じで、ユーティリティと価格面でややキャプチャーに軍配かな？
（キャプチャーには後席スライド、後席電源があったりする）

ただ価格はルノー各車が上がってきてるので、キャプチャーも時間の問題かも

あとは走りとデザイン、これは好みだからどちらも試乗すべきだけど、
どちらも国内に玉が少なそう

>>42
ありがとね
見た目はぶっちぎりでこれが好きなんだが初めての車だから色々検討してみる

4年目 25000キロ ここに来て急に変速ショックが大きくなる なにコレ

8ATとシートヒーターのオートだったりと
ま、空港でならみんな鍵見せびらかすけどな

え？おまえが2chは金持ちが多いから〜とか言い出したのが始まりなのに何言ってんの？
長文読解力がないだけってオチじゃないよな

最近、時々あるご誤爆は故意です

必死チェッカーもどきにIDを打ち込むとわかりますが、
「車種・メーカー」板の様々にスレ対して、1時間に200、300を超える書き込みを行っており、
なんらかのツールを使っていると思います

上記の2つの書き込みは　それ　です

位置づけって
スレタイが中落ちレクサスにしか見えない

>>47
旧車スレをやたら立ててるのもそいつか？

ホンデーのEVやテスラにも言えることだけど。
年収4000万の知り合いはLSフルオプでMC毎に取り替えてるわ。経費だと思うけど

経費にしたって自分で稼いだ金なわけだから
そこは気にしてもしゃーない

カーブ曲がってるときキーキー音がするんだけど大丈夫かな？

>>49
どうやら、そうらしいです

推測や噂ですが、
特定の板を落とすために、スレを乱立している
落とす必要の無いスレは書込みをして保護しているのでは？　と



>>51
この>50が荒らしです

>>52
年式・グレード等を書くと、意見が返ってきやすいです

特に今は誤爆荒らしがいるので、
情報が少ない書込みは、返事をためらう傾向があるかと

ちなみに今は、スレ乱立対策のため
新規スレが建った時に書き込みが少ないと
すぐにスレが落ちてしまう仕様になっているそうです

ﾜｯﾁｮｲ付きでスレ立てすれば解決

>>54
18年式ポップです。首都高みたいな両サイド壁の所のカーブを窓開けて走るとキーキー音が反響して聞こえるんですよ。直進は聞こえない。

>>57
実は私も18年式のポップスターですｗ
「カーブのみ」となるとサスかボディや内装のきしみかな？と思いますが…？
窓をあけて　とあるので、もしくは風切り音とか？


私の場合、走行中「たまに」後方からのゴーという音が気になり、遮音がやや甘く感じてますが、
18年式のポップスターとそれ以上の2グレードとの装備の差に「リアドアパネルラップインサート」というのがあり
これが何か知らないのですが、名前からして何らかの遮音等に関わるパーツなのではないかと思ってます
（もしかすると単なる防水ビニールかもしれませんが、さすがにそれを除くなんてことはしないかと）

私の場合はこれが理由かな？と思ってます

>>58
詳しい説明ありがとう

事故車自殺車水没車。
無音だよ

年収500万でこの車を中古で買って維持するのは無理ですか？

余裕です

>>61
住宅ローン・養育費等々無ければ余裕、ある人でも難しくない（と思う）
結局はその人の支出がどれくらいあるか？よるんだけど

維持費はもちろん国産よりは高いけど、倍ってわけじゃない
バッテリー、ワイパー等、自分で変えれる所は自分でやれば結構抑えられる
ディーラーか他のショップで見てもらうかでも違う

1.4リッターまでのモデルはタイミングベルト、フィアットはタイミングベルト（及びウォーターポンプ）の推奨交換時期が早い
その辺で国産と差は付いてしまうのは覚悟すること

中古の場合、年式走行距離にもよるけど新車価格から50-100万くらいは下になる
装備は年式・グレードで結構バラバラなのできっちり調べること
（間違った記載をたまに見るので）

>>63
5年落ち買っても平気かな？

>>64
2017年モデル？ならいいと思うよ
17年の7月の仕様向上でプラスとクロスにACCが搭載、ポップはHIDが搭載された

Apple CarPlayとAndroid Autoが使えるようになるのは18年の2月の改良からなんで、
ナビに関してはなんらかの出費がいる


個人的に2015／2016年は避けた方が良いんじゃない？って思ってる
細かい不具合はそこら辺に集中してる気がする（あくまで比較的にだけど）
2015はスモールランプのみ点灯できなかったりもするし

ただ、
バックカメラの曇りや水滴混入はどの年式でも

フロント・リアライトがまだらになったりするのは
2018までのマイチェン前のどの年式でも出てる感じｗ

流れぶった切るが500Xって国内導入当初から4WD無かったか？
途中でFFだけになってまたラインナップされたのか？

>>67
2015年10月の日本導入からマイチェン前までは四駆モデル（クロスプラス）あり
2019年からのマイチェンモデルから四駆は消滅、今に至る

>>68
なるへそ

なんでこんなに高くなったの？

部材の値上がり＆ジャップ円が紙くず化してるからだろうね
前は341万円だったのに、たった一年で387万円て…

去年の10月に値上げしたけど、案の定また値上げか
レネゲードが2回も上がった（おまけに装備が下がる）から、いつかくるとは思ってたけど
1年足らずでこれは大きいね

ディーラーもキツイだろうなぁ

鉄アルミ、プラスチック(原油高)全て値上がりだからね…

380万ってもう高級車じゃん

sportはほぼ400万、ありえん

修理代金も上がるという事か

アルファならまあ趣味車として割り切れるがこの車、おしゃれ実用車だからな。
しかも品質も含めると400万の価値はない。
シトロエンC4を検討するか。

C4は俺も気になってるが乗り換るとしても、まだ数年は先になるな

しかしC4も出てすぐに値上げしたし、そのうちもう一回上がりそうな気がする
あと国内在庫が無くて3，4ヶ月待ちみたいね

値段は高くなるけどC5X出るまで待った方がいい

シトロエンは他でやれ

またスレ落ちるぞ

とは言えネタも無いし
他車の話をすると怒られる

ちなみに410ブルと同じく1963年に登場したS50スカイラインやいすゞベレットも
放送内容は変更ないのかも知れないけど、先週の週間番組表と今夜放送の副題が替わってるな。

誤爆荒らしも、保守には役立つとはねｗ


しかし500Xの国内版の新フェイスの話は聞かないね
まあ500eが出て以降だとは思うけど

500eはなんであんな「500」とか鼻先でアピールしてるのか気持ち悪くてならん
ラッパーがつける馬鹿でかいネックレスに100万ドルとか書いてあるやつみたいな

ラッパーじゃなくても、デカデカとブランド名の書かれたキャップとかジャケット着ているみたいな恥ずかしさかな？
なんかちょっと分かるわ
でも、ベンツのデカいエンブレムとか、最初は違和感しか無かったけど見慣れてしまえばそんなもんってなるかも？

>>86
>ベンツのデカいエンブレムとか
今見ても最悪やん
最高のボディについてる最低のエンブレム

>>87
別に、見慣れてしまったと言っただけだが？
それが好みに合ってるかどうかは別の話

ベンツマークがでかかったりグリルが平面的なのは障害物センサーの関係かな、知らんけど
なんか安っぽいよね

>>85
たしかに、そこまでアピールせんでも…とはなるｗ

UKのFIATサイトには500XのHYBRIDが....
右ハンドルなので日本に持ち込まれるかも
EVまでのつなぎかなぁ

https://www.fiat.co.uk/fiat-500x/500x-cross/performance-engines-fuel-consumption

入ってくるとしたらなんぼだろ
450と言われたとしてももはや驚かないが、格と価格がマッチしてないから、選択肢にはなりえないね

レネゲードのプラグインハイブリッドが、四駆で550万だもんね

500Xで単なるハイブリッドで二駆だと450以上500未満くらいかな

どんな高級車でもエンブレムがデカすぎたらダサいってだけ
ポルシェのエンブレムも、巨大化したら超絶ダサいよ

>>91
Product REDが発表されたときにはもうハイブリッドって表明されてたよ
価格は500は行くんじゃねえかなぁ、数でないし取れるところから取るしかない
むしろ、下手に売ってトラブル対応とかやりたくないから売らないか

ジープは半導体不足でLEDも手に入らなくて
ハロゲンライトで売ってるらしいね
500Xもそんな感じなのかな

>>95
今は受注の500Xがハロゲンで、クロスとスポーツはLED


500Xのヘッドライト遍歴

・ポップスター　2015-2017ハロゲン、2018HID
・ポップスタープラス　2015-2018HID
・クロスプラス　2015-2018HID

マイチェン後
・500X2　019-2022　ハロゲン
・500Xクロス　2019-2022　LED
・500Xスポーツ　2020-2022　LED

>>96
ジープはLED採用のモデルに例外的にハロゲン乗っけて出荷してるという話だぜ

>>97
知っとるよHPに書いてあるし、
俺は500Xの話を書いただけよ

ああ、受注の500X（ベース）ので勘違いされたのか

こっちは300万未満っていう価格維持のためのコストダウンだね
2018のポップでHIDになったのにハロゲンに戻った形

それも2回の値上げで342万になっちゃったけど

ちなみに素の500Xはパドルシフトも削られてるんだよね

7月から英国フィアットで純内燃機関モデルが廃止

https://news.yahoo.co.jp/articles/4e9e0516ca77b926df808e683cd6552268beff69

日本に影響ありそうですね

UKでフィアットはそれほど売れてない、人気無かろ

>>102
日本のフィアット年間販売台数4000台超
イギリスのフィアット年間販売台数3万台前後

イギリスの人口は日本の半分

フィアットの年間販売台数4000台強
500/500cが4000台以上売れている
つまるところ、500xって年間で数百台しか売れてないってことか
よくこれでビジネス続けられるな

都内でも500はよく走ってるけど、500Xは滅多にいないからね
見れたらラッキー位に思ってる

500Xのドライバー見てると山の手のマダム、JDっぽい♀ドライバーが8割
女性向けなんだな、この車種は

ホンダのフィットクロスターの新古車を買うか500Xの5年落ちを買うかで迷ってる…

そりゃフィットだろ

>>108
でも500X格好良いよね

価格、車格的に悩むならフィットじゃなくてヴェゼルだと思うんだが…
あと500Xを買うなら絶対に実物を見て想像以上のデカさとなんちゃってじゃないガチのSUVという点を確認した方がいい

500のイメージが強いせいか、初めて見せた時「思ってたよりデカい」って言う人が多かったな

ウチの奥さんは「かわいいけど荷物が入らんのよー」といつも愚痴を言っている

>>110
ヴェゼルはスタイリッシュな見た目があんまり好みじゃない
近所にディーラーがあるから実物は見たことあります。格好良かった

500Xは、同価格帯の国産車と比べると

乗り心地、いまいち
燃費、いまいち
安全装備、いまいち
運転支援、必要最低限

正直、内外装の良さだけで選ぶ車だよ
車乗ってる時間なんて限られてるから
アクセサリーみたいなものとして割り切る

安全装備に自動ブレーキが入るなら、「いまいち」は分かるけど
運転支援は「そこそこ」って感じだと思う

素の500XにするとACCとか無いけど

走る、曲がる、止まるができてるなら、内外装で選ぶのもありだな。

また9-10月くらいに値上がるらしいですね。
情勢考えると仕方ないけど、Sportは344万→365万が今391万。
またあがると410万くらいかな。

安いなと思ってたけど、C5 AirCrossやCompassが買えそう

>>115
○電動ブレーキ
✕オートブレーキホールド

○ACC (30km/h制限)
✕ACC (0km/h、停止発進)

○レーンデパーチャーウォーニング
✕レーンキープ

運転支援はどれもこれも旧世代なのよね
高速で楽できるから最低限はクリアしてるけど

>>118
確かに先進機能は一世代前

でもACCの無いポップスターの俺からみたら十分すぎるんだよなぁ
只のクルコンは付いてるからそれだけでも楽すぎて眠くなる時があるｗ

あと俺のには60キロ以上限定だけどレーンキープアシストはあるよ？

個人的には暑がりだから全ての窓にIRカットと
国産・輸入車問わず、設定のあるクルマは少ないけどエアーシートが欲しいな

ACCは速度の制御に違和感があってあまり使えない。特に速度を抑える時。

500スレなくなってしもうたの…
寂しい

http://ikebukuro.fuzokubbs.net/thr_res/ctgid=129/acode=0/bid=5750/tid=10472825/

>>121
500eが出たから逆に売れてると聞くのに

https://www.stellantis.jp/news/20220629_fiat_500x_comfort

限定車　500Xコンフォート

基本は500Xクロスで、ホイールが18インチにUP、
シートはファブリック、ヘッドライトとフォグはハロゲンになって、10万ダウン

>>121,123

【o_._o】新型 FIAT 500 Part86.【o_._o】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655739759/

>>124
シルバー格好良いね

新車で検討中。
故障は結構ある？後パーツの劣化等知りたいです。

新車なら心配しなくていいレベルの車だけど


初期の数年のモデルで聞いた故障は
「アイドリングストップを多用すると「クランク角センサー不良」でエンジンが再始動しなくなる」
なので当時アイドリングストップはOFFにするってのが定番になったのと
最近はまったく聞かないなので、改善されてる可能性あり

「エアコンスイッチの表示が消える・欠ける」これも初期の頃の話で、改善されてる可能性

前期型「フロント・リアライトにモヤモヤが発生（俺もリヤに発生、保証で交換）」、後期型では今のとこと聞かない

「冷却水のリザーバータンクからの水漏れ」レネゲードに多い事例、500Xも少しは出ている（現在は対策部品になってる可能性あり）

「純正バックカメラに水滴が入る」、複数回発生する人がおり、後期型になっても改善されてないっぽい？

故障と言えるかは微妙だけど、「ホイールのナットカバーが外す際にツメが折れやすい」

続き

「ドアのモール・ゴムパーツが真夏の暑さ伸びてドアが閉まらない」なんて事例もあり


あと、フィアット・アルファはタイベルの寿命が短い（5年5万キロあたりが推奨）ので有名だけど
後期型はタイミングチェーンになってるので考えなくていい

みんカラとか見ればわかるけど、バッテリー・エアコンフィルター等は自分で交換できる
エンジンオイル交換（上抜き）もやってる人がいるくらい（ただし純正オイルの入手性は悪いので、同等のオイルになる）

ドアパネルの構造が独特なので、デッドニングを個人でやるのは大変（らしい）

基本的な構造はミト・ジュリアあたりと同じで、比較的メンテ等はしやすい
ただし、カスタムパーツはとても少ないｗ

修正

ミト・ジュリアあたりと同じなのは前期型での話だ
後期型はエンジン違うから、より壊れにくくなってるか、そのうち別の事例が出るかもしれない

>>124
上でも出てるけど、LEDヘッドライトが壊滅的に足りないらしいから
苦肉の策でハロゲンモデルにしてるんだよね

https://picture1.goo-net.com/951/9510209/J/9510209A30220224W00617.jpg

ハロゲンになると一気に旧車感でるね

LEDよりこっちの方が好き

>>131
だと思う
あと、2回の値上げもあり、カラーを絞って大口発注して価格を抑えて…って狙いもあると思うよ
3色あるけど全部で240台っていままで一番多い限定数だし、

んで通常モデルは、価格が今まで通り（もしくは上がって）ハロゲンが標準　とかになっちゃうかも


>>132
意外に悪くないねｗ

正直対向車のLEDくっそ眩しいしみんなオレンジ灯にしてほしい

>>128-130
ありがとう。凄く参考になりました。
後はカラーだな

新車で買う人って世帯年収1000万ぐらい？

なんで必ず年収の話にするの？

よく自動車の購入費用は「年収の何分の一」なんてこと言うけど、そんなの人それぞれ

車検ごとに買い替える人、10年以上のスパンで買い替える人、同じ車で同じ年収でもかかるコストは大きくちがう
賃貸、持ち家、持ち家でローン等なし、配偶者等の有無、都会だ田舎だ、車以外の趣味だの何だの

ケースバイケース過ぎるから、年収「のみ」で計るのは意味ないよね

今更ハロゲンとか買う気にならん

500x comfort シルバーかっけえな

>>140
ながーく乗るならハロゲンが一番財布には優しいけどねｗ

>>142
どんな理由でだよ
LEDなんて10年持つんじゃないの

>>143
「ながーく」ってのは10年「以上」ってつもりだったんだけど


ま、それはともかくLEDってのは少しずつ明るさが落ちていく

家庭用照明のLEDは「新品の頃から比べて明るさが7割までに落ちたら寿命」ってことにしてて、
これが約4万時間でだいたい10年といわれてる（実際にはもっと長いけど）
そこから「LEDの寿命は10年」って言われてるの

で、実際、車のライトが10年持つかといえば、現状まだ分からないところがある
もし先に基盤が逝ったり、レンズ部がダメになったらとアッシー交換が多いので、片側1だけで10万20万は普通

車のパーツだから家庭用照明にくらべ厳しい品質が求められていると思うけど、それゆえにパーツは高くなる

ちなみに
LEDハイマウントストップランプが今は当たり前になったけど、
LEDが粒のやつの場合、あの粒「１つ」が切れただけでも車検は通らない

電子工作が得意な人ならDIYで一つだけ交換も可能だけど、普通の人はユニットごと交換でこれまた高くつく

LEDは明るいし、基本ノーメンテなんだけど、いざ壊れたときに高くつく　というデメリットがある　という話でした

この価格帯の車でハロゲンってのも、ちょっと無いなぁと思うけどね
自分の車には影響ないからどうでも良い話ではあるけど

>>144
ハロゲンなんて2〜3年そこらで7割以下に落ちて交換じゃん
基板が逝くやらレンズ部が駄目になるやらも
熱を持つハロゲンのほうがリスク高いんだが…
まったくながーくなんて使えねーだろ

500はハロゲンのオレンジ色ライトの方が雰囲気出る
500XはLEDの方が似合う

にしても高くなったよね
この世界情勢だから仕方ないけど
通りで車離れやレンタカーに拍車がかかる訳だ
地方はそうでもないだろけど

>>147
ちゃんと読もう
どこにも、ながく「使える」って書いてないｗ　

ながく「乗る」ならハロゲンのほうが維持しやすいぞって話だよ

ま、「そういう側面もあるよ」って話なだけで、
ハロゲンとLEDが選択出来るなら、俺もLED選ぶし

この先のオーナーさんはハロゲンになる可能性があって、気の毒だなとは思うが

レンズの寿命は球の種類より紫外線劣化
ガレージ保管が良し
球の寿命は点灯時間だから夜乗らない
これで長持ち

また価格アップ

もう買わないw

マイチェン後のクロスが334万だったけど、今回の値上げで418万だもんね
ライバルも軒並み値上げしてるし輸入車じたいが　って感じ

かといって国産も、今までなら標準だった装備をOPにしたとかしてるし

素のクロスが418万ってマジかよ
限定車のグランビスタを20万円引きで買った俺勝ち組か？w

>>156
正解
グランビスタ356万だけど出た3ヶ月後の価格改定で
クロスが21万上がって362万、グランビスタより高くなってる

タイミングもあったろうけど、20万引きだし大正解だよ


しかし、ここまで上がると売れないと思う
オーナー増えない、パーツも増えない、情報も増えない、消耗品等のパーツも高くなる

困ったねぇ

純粋に為替だけでも400万に突入してるからな〜
部材の値上げ分なんてたかがしれてる
問題は円安なのよね

>>157
ありがとう！
そうなんだよね、納車されてすぐにクロスが値上がりして、限定車より高いじゃん！ってなったの覚えてる
あれから僅か1年で随分と高くなったよね
現オーナーからしたら嬉しい事かなって思ったけど、確かに新しいオーナー増えないと情報やパーツ増えないってのも考えものですね

ちなみに走行距離20キロのグランビスタが297.8万円で売りに出てるけど、見なかったことにしとくw

キャンバストップの話が何一つ出てない

キャンバストップの限定車　インフィニート
https://www.fiat-auto.co.jp/limited/500x_infinito/

主要装備の所を見ると、ヘッドライト・フォグライトがハロゲン
しかも二重丸がついて「特別装備」って書いてあるのは、どうなん？って思っちゃうけどｗ

この車欲しいなぁ高いなぁ

ハリアーが299万円〜
Zレザーパッケージで423万円

500Xクロスが418万円
もはや、高級車に近づいてきてるな…

ハリアーより高いって考えるとやべぇな

ハリアーの方が高いっしょ

8月12日にディーラーに通知来てるらしいけど、
キーレスが500eと同じになるよ
フロントバンパーグリルのデザインも変わる

劣化はパドルシフト、バニティミラーライト、パワーシート廃止だって

以前で言うとポップスター同等になって価格大幅UPか
もしクロスプラスが今もあったとしたらレネゲード同様に430万とかになってそうだな
今輸入車を買うのは本当に金持ちの道楽だわ

新車は高いけど輸入車だから新古車狙えばまだ買えるでしょ
少なくともハリアーとかRAV4より安い

>>163
>>165
ハリアーのサイト見てきたけど「装備で500Xクロスと一番近い」のって
Gのレザーパッケージ（ガソリン２DW）っぽいから371万

ハリアーは全車LEDライト（仕様はグレードで異なる）
500Xが優位なのはパドルシフトくらいか？（トヨタ車はパドルシフト搭載車がもともと少ない）


正直「もう売れないわ」って思っちゃったけど、輸入車はどこもこんな感じだろうね

>>169
ACCも全車速追従式だし
その他諸々先進装備や運転性能はハリアーの方がずっと上だよ
500Xのいいところは見た目くらい
でもって、見た目で買ってる人が大半

流石に価格がここまで上がるとハリアーに目移りする人出てきそうだが

性能と装備が同じだと、普通は輸入車のほうが高くなる
今までの500Xが安すぎたんだと思うよ

あと、この車買う人はハリアーとは競合しないと思うんだがな～？
ま、仮にハリアーに目移りしても、納期未定で他探すことになると思うけどね

姉妹車のレネゲードスレは無いのかよ。

sportの認定中古車がすっかりなくなった

オイル交換で久々にDに行ったらD内の展示車の500X率が75％だった！(3/4)
残りの1台はアバルト595

今まで500ばっかりで500Xなんてあっても外に試乗車1台くらいだったのに

売れ残りまくってんのか

>>171
俺のはポップスターだから
前に「税込みで300万切ってる」って言ったら驚かれたなｗ

>>171
外車とはいえ、Bセグでこの装備なら400は高いだろ
ハイブリッドじゃないんだし

500X Cross 販売終了ワロタｗ
もう撤退か？

sportも終わってたのかよ
今は限定車のみか

部品が足りないから他に回されて500Xは有り合わせで作った限定車しか準備出来ないんだろう
FCAでもSUVは兄弟のレネゲードの方が主力になってるしステランティス内でもキャプチャー等の競合車があるからな

修理費も上がるのかな

>>180
レネゲードもLimited以外のガソリン車は消えて
Limitedもハロゲンライトやらのデグレードされてるんよ

500Xに関しては本国やEUでは普通にCrossもあるし
ハイブリッドも出してるから
純粋に日本市場が見捨てられてるだけだと思う

ただでさえレアな車が、更にレアになった
人と被るのが嫌な俺としては悪くない話だけど

ジープ最小の新型SUVベースに期待してる。
500X終了しても、新型プントSUVが出るならそれでよし。

トライポッドのナビ取り付けキット使ってパナソニックのナビにしたんですが、ステアリングリモコンが使えたり使えなかったりします。

ナビの設定画面でステアリングリモコンの設定画面起こして、それからマップに戻すと使えるようになるので、エンジンかける都度、毎回それをやってますが、本当に不思議です。

>>183
社外のパーツが出てこない・少ないのは元々だから良いとしても
インポーター自体のパーツのストックが…元々潤沢とはいえないストックがより少なくなりそう

この不人気車買うやつアホやろw

>>187
お前が一番馬鹿丸出し

カーマガジンのFIAT500本に4ページだけ500xも載っててなんか嬉しかったなあ
カプチーノベージュはやっぱりいいねえ

カプチーノベージュはもう生産中止で中古でしか手に入らないってよ

キャンバストップの限定車見てきた
個人的には相当気に入った
DS3カブリオの最初期モデルみたいな雰囲気をもう少しポップにした感じかな
内装黒はあまり好きじゃないんだけどシートのパイピングと上半分は明るめ内装なのでこれも良かった
買い替えタイミング的に最短でも3年後と考えてるから新車では買えないし限定100台だから中古もほとんど出ないんだろうな…

あれを新車で買う金持ちは長く乗らないだろうから保証が無くなる5年後に中古がたくさん出回るよ

色々あってクロスプラスを手放す事にした。
新しい車が来るのがしばらく先だからもうちょい乗るけど…乗れば乗るほど後ろ髪引かれるな。

人生いろいろあるさ

>>193
何に乗り換え？

>>195
ノートオーラのNISMO。

https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/aura/2203/specifications/nismo/aura_2203_specifications_nismo_pc_01.jpg.ximg.l_12_h.smart.jpg

フィアット買う人がまったく興味持たなそうな車でワロタｗ

>>197
そんなことないよ。
ノートオーラみたいに小さくて足回りがしっかりした速い車はアバルトにも通じるものがあるし、僕は好きだな。

>>193 さん、おつかれさま。降りるその日まで楽しんでね。

>>197
俺、無節操に色々乗り継いでるのだけど、極端な車は面白いのよ。その意味でFIATはほんと良い。

>>198
ありがとうー。
そのうち今度はアバルトに戻ってきたいなとちょっとだけ思ってたりするw

新車で買って4ヶ月経ったけど、
気づいたらリアカメラのど真ん中だけ真っ白に曇ってた…本当にど真ん中

どうしたら直るんだ…研磨すればいいのか？？

ディーラーに持っていって相談すれば良いのでは？

>>200
リアカメラの曇りねー。ガラスが何かに水入るとかで、よくあるらしいよ。以前なってリアパネルごそっと交換してもらった。
「リアカメラにお化けが写る！」って言ってきた人もいましたよー、ってディーラーに言われたw

>>200
前期型も後期型も関係なしの超有名な持病、結構な人が保証で交換してる

あの曇りの元となる水分はどこから入ってるんだろ？
コーキングしてしまいたい。

>>204
東南アジアで雨季に組み立てるとこうなる
部品なんて工場ではなく民家で内職仕事だからね
知らんけど

くもりスポットは晴れていても突然出るから質が悪い
クレームで見せようとしたら綺麗に消えてるから尚更質が悪い

ハードな洗車するとリアライトの内部が曇るから
リアカメラも密閉とかが甘いんだと思うよ

>>206
写真撮っておきなよ
ライトのレンズ曇りとかもだけど、毎回出るとは限らんからね

雪国で乗る予定ですが、この車のカックンブレーキや、急にトルクがかかるエンジン、坂道発進など不安要素だらけです。
特に坂道発進は下がるのでフロント滑ると最悪です。
皆様運転で何か対策されていますか？

気にすんな
ドーンといこうやw
スタッドレスタイヤだけは奮発しとけ
ホイールのインチ下げて細くした方が良い

>>209
サイドブレーキONにしとけばよい
アクセル踏むだけで解除される

>>209
カックンブレーキって、パッドを日本製に替えれば良くなるらしいね
クソみたいなCVTのギアチェンジや強すぎるエンジンブレーキは
ニュートラルを駆使するとまろやかになる
坂道発進はサイドブレーキでほぼ問題なくなる

カックンブレーキは速度レンジが高めの欧州向けに高速度域の耐フェード性や操作性重視でかつ量産品のセミメタルパッドでありがちな特性だからね
ダストもすごいし
でも大昔乗ってた対向4ポットのスカイライン純正よりフローティングの何てことない欧州車のブレーキの方がサーキットとかでは使えるレベルって感じ
ベンツBMアウディとかは日本向けにパッド変えてるしね

CVT　って言ってるから、スレか車を間違えてる？
と思ったけど、ただの変換ミス？

まあカックンはカックンだけど、言うほどカックンかな？な気もする
ダストはすごいけどねｗ

カックンというかコントロール性がよいブレーキの車から乗り換えると、すぐに制動かかってカックンする。
この車、踏み込みでのコントロールできるのか？

3000kmぐらい？乗ったらあたりが付いてきたのかカックンじゃなくなったけど

>>216
俺も2～3000キロあたりで収まった？用な感じだけど
これはあたりが付いたのと、こっちが慣れた＆コントロール方が身についた　って感じかな？とｗ

500Xで初めての冬を迎えるんですが、
皆さん、冬ワイパーはどちらのものを使われてますか？

冬用ワイパーなんてあるの？！

雪国でもなければフラットワイパーで十分
雪国に住んでるなら車関係なく前車からの当然の知識として知ってるだろ

>>219
スノーワイパーとも呼ばれるものです。
ワイパーの可動部が凍らないようにゴムで全体を包んでいます。
https://img.ponparemall.net/imgmgr/05/00118205/tuning116/ap_snow_wiper_01.jpg

>>220
輸入車は接続部の形が特殊な事があって、量販店で売られている物は取り付けられない場合があるので、訊いたのです。
過去自分が所有した車の経験で、英国車や仏車にそういう物があったので、500Xはどうなのかな？
皆さん何を使われているのかな？
と尋ねた次第です。
そんな冷たいことおっしゃらずに、是非どちらのものをお使いか教えてくださいませ。

オプションカタログに冬用ワイパー載ってたと思うよ
自分は雪国じゃないんで、純正・社外共に冬用は使ってない

ちなみに普通のワイパーはボッシュの使ってる

前の車もFIATで計22年FIAT車に乗っているせいかカックンブレーキと思ったことはないな。旅行の時にのるレンタカーの国産車の方がよほどカックンブレーキ。まぁそれもすぐになれるけど。と言うことで慣れの問題かと。ダストはまぁ出る。

>>223
なんだかんだ言っても慣れたな

ダストはひどいけど

2CVといえば007ユアアイズオンリーで、元はカリオストロの城。
番組としては自薦他薦以外の旧車紹介のコネがいくつもあれば以前ほど駆けずり回らないで済むだろう

急に何の話？

たんなる誤爆か、
昔懐かしの「誤爆（を装った）荒らし」が帰ってきたのかも？

ベンツのオープンカー現行車なモダンさもあってクラシックカーなアンティーク感もあってなんかすごいね
なにその良い話!

今日これ走ってるの見たけど見た目は最高に格好いいよなこれ
いつか欲しいな

同じ大きさ同じ見た目でEVにしてほしい
もちろんリース契約なら買わんけど

車種は覚えてないけど。
例えばどんな？

EVになったら庶民が買える価格じゃなくなるぞ
レネゲードが約600万だから同等になるだろう

C4が500万くらいなんだから
500Xもそんなもんだろ

フィアットで400万超えてくるとさすがに割高感あるな

中身は何が変わったの？

4wdはないの？

4ＷＤは2019からカタログ落ちしたまま、今回ベースがカタログ落ち



クロスは18インチに戻ったけど、ファブリックシートになり、

パニティミラーからライトが無くなり、リアドアパネルラップインサートも無し


クロス・スポーツともにバックカメラとフロントセンサーの表記が無いので、無くなった可能性がある

（リアセンサーの表記も無いが「リアクロスパスディテクション」がそれだと思う）



価格は8月の価格改定のままだけど、実質値上げっぽい

流石に割高感強くなってきたな

>>237
LEDライトが貧相なハロゲンに変更されてるのも痛い
売れ筋だったベージュを消す理由もよくわからん

フィアット 500X 発売、新世代フロントグリル＆リアエンブレムを採用
https://s.response.jp/article/2022/11/29/364662.html

見慣れるまでの話かもだけど、なんかちょっと違和感

>>239
ライトはLEDに戻ったみたい
（ハロゲンになったのは夏の価格改定の頃？）
ベージュは夏前には無くなってた

で、今回よく見たらパドルシフトも無くなってるわw

2016年のデカチンク・ポップライス（←このスレで以前流行ったw）なんだだも、突然、運転席の液晶表示に鍵マークが出るようになった
マジの話なんだども、ドライブ中にドアロックが勝手に開閉してカッチャンカッチャンしたり、エアバッグの警告ランプついたり、極め付けは、エンジンが切れなくて、エンジンかかりぱなしになってもーた
フィアット札幌東にいって、とりあえず、ドアロックとかエアバックとかエンジンが止まらない不具合だけは解消したんだども、これ以上はわからないから来年二月の車検でみることにした

つづき、

海外のサイトを見てると、レネゲードともどもキーレスゴーのトラブルみたいで、原因は左右ドアノブに仕込まれてるキーレスのセンサーに水が入ったことが原因の可能性が高いみたいだども、単純にカギ側のボタン電池切れとか、バッテリーが弱ってる可能性もあるみたい

ここおるデカチンクを愛してやまないアニキ＆アネキはこんなポルターガイストなレア症状ない？

ちなみに、現在の症状は走りはノープロブレムだだも、運転前、ドアを開けたらときと、エンジンを止めたときにキンコンキンコン“サービス・キーレス・エントリー・システム”の表示が５秒なりまする

さすがにエンジン止まらないことだけはなくなったずらw

怪文すぎて何が何やら

そんな呼び名、流行ったけ？
流行ったと勘違いしてる人が居るんだけじゃない？　っていう感じだし

そもそも、くだけすぎ・ふざけすぎた文章で、レスを返すのムリってなる

>>221
うちはPIAAのY65CとY35A
リアの冬ワイパーは存在しない？ぽい

>>247
ありがとうございます！
確かにリアのスノーワイパーは無さそうですよね。残念です

ウチは結局BELLOFの650mmと375mmを買いました
アタッチメントが硬くてワイパーに取り付けるのが大変でしたけど、
そのあとはすんなりアームにセット出来ましたね

フロントガラスにフッ素コーティングしてますけど、
特にビビりもなくて良いですね

>>248
亀レスすまん
雪道ご安全にー

500X用のビルシュタイン試した人いる？
車高下げないB6が気になってるんだけど、レビューとか全然なくて

インテリジェンスローンって金利安くね？

そら残価設定ローンですから

友人のこの車
バックライト片側しか光らなくてワロタ
しかも右ハンドルなのに左側

>>253
釣り針小さいぞやり直し

釣りちゃうよ
片側電気切れてるよー
って教えてあげたらディーラー行って、仕様ですって言われたらしい

>>255
そんなのフィアットに限らず欧州車なら珍しくない話。片側がバックランプで反対側がリアフォグというのが多い。スバルもそうじゃなかったっけ？
ということで笑い話でも何でもない
免許取り立てならしょうがないかな

極楽とんぼの山本夫婦がこれ乗ってるのな

肉巻きおにぎり屋さんだっけ

それはずっと昔の話で今は芸能活動でそこそこ稼いでるらしい

ええなー思ったけどまぁまぁ壊れる？やっぱり

ウチのは5年目、今のところ全く壊れとらんよ
まあこの先は部品寿命が近づいてくるだろうから色々あるでしょう

最近の輸入車はだいぶよくなってるのかな
このくるま特有の壊れやすい箇所とかあったりする？

2015年の型乗ってたんだけど、エンジンのバルブ？だかのセンサーがよく誤作動してた。だからどうってことはなかったんだけど。

今からちょっと前のポップスターは冒険かなぁ
デザイン好きだけど迷うな

全然いいと思う！

>>260
>>264
よくある事例はこのスレの60番台と120番台あたりを参照
自分のも5年目だけど、深刻な故障は無いよ

ちなみに中古車買うなら、前期型なら17年18年、後期型なら19年がおすすめかな

15、16年は（上に元オーナーさんも書いてるが）入ったばかりなせいか、センサー系のトラブルがある
17年でこなれて18年にディスプレイオーディオになる（ただし、前期型はタイミングベルト）

後期型は20年以降、装備がけずられ価格も上がっていくので19年がバランスが良いかと

おーまじか、参考なるわ
さんきゆ^_^

国産でもSUVは強気で高いから500Xは大穴だったりする
（兄弟のレネゲードは人気で更に強気だから論外）
為替の関係で以前より高くなってるけどヤリスクロスのフル装備と同等でイタ車が買えるならお買い得

40マン値引きgetだぜー。

40万値引きで適正価格感

一理ある

>>270
でもマイカーローンでやられるんだな。
金利1.9%というのはどうなんだろう。

クロスとスポーツはどっちがおすすめなん？
外観はスポーツの方がシンプルやけど。

>>273
一番の売りは見た目なんだから自分の好きな見た目の方でいいのでは

自分で決められない奴が乗るクルマじゃない

>>273
相場考えたら、スポーツがお得かな。
走りはほぼ変わらないし。

>>276
すまん装備ね。

2020年くらいまでスポーツもクロスもほぼ同じだったのに
いつの間にかクロスの方は装備劣化したよね

70万円高くなって、色の選択肢は減り
ミラーやインテリアのボディ同色仕上げが、黒やグレーになってしまうし
レザーシートはファブリックに格下げだし
バニティミラーからライトが無くなったとか？

しょうもないコストダウンして、何がしたいやら

スポーツ納車待ちやけど、
600x出るんかい！

>>279
ジョージ、ショック。。

>>278
試乗して乗り味にゴツさを感じたけど、
レネの兄弟車なんやね。どうりで。

車高だけ上げた形だけのSUVじゃないガチのRV寄りSUVだからな
そこに癖の強さも加わるから乗り手を選ぶ
デザインで惹きつけても逆に試乗させたら売れなくなるタイプの車だと思う
（この手の車が好きならJEEPブランドを選ぶ）

500と500X乗り比べたら
あっっっっっっっっっっっ
っっっっっっっっっっっっ
倒的に500Xの方が乗り心地が良いよ

その500Xも他の国産車と比べたらそれほど良いわけじゃないけど

お、おう

>>283
サンクス。500の方が小さいし軽快に走ると思うていたわ。

>>285
500やアバルトまで振り切りたいとも思うが、
実用性とデザインバランスで500xかな。

>>285
実際500に乗ってみたら「なんじゃこりゃ」ってなるよ
デュアロジックの自動変速は下手くそな運転手のMTみたいな感じだし
足回りもゴッツゴツで腰が痛くなる感じ
見た目しかいいところないが、見た目で売れてるんよ

>>286
オレも500xスポーツにしたわ。
クロスしか試乗してないけど、装備充実みたいだからな。でも革シートは滑りそう。。

>>288
いいねー、この車に乗ったら
次の車候補が難しいなー。

>>288
確かにスポーツの方が500直系に見えるね。
デザイン的に。装備もスポーツ良いのか。

>>290
イタリアンブルーかレッドがおすすめ。

また値上げかーｗ

削られてきた装備分も含めると100万は上がった感じ

>>291
納車！鼻が500！
シャレオツな伊太利ライフ楽しむぜ。

>>292
フル装備の500X Crossがちょっと前まで341万円だった
レザーシートとか、ミラーライトとか、ボディ同色パネルとか
しょぼいところをコストダウンしまくって100万円値上げだからな〜

クロス買ったんだけど社外ナビキットっておすすめメーカーありますか？
取付は問題ないんだけど取付キットが見つからない

ゴミみたいな国産ナビ使うよりも
Android Auto / Carplay 使ったほうがずっとマシでしょ

>>278
購入考えてますが、
スポーツかクロス迷ってます。
選んだ理由を教えて頂きたく。

>>297
スポーツだよ。微妙なデザインの違いかな。
内装も含めて。

>>296
うちの家族にはテレビ、DVDが必需品なのです

>>295
「ナビ男くん」で検索…とおもったら
500X用のは生産終了してた

他にもあったはずだけど売り切れ、検索に引っかからん　とかだなぁ

>>299
ブレーキ汚れるらしいけど、対処法ある？

>>301
(1) まめに洗う
(2) 気にしない

ウチは(2)

欧州車乗りなら当たり前だから気にしない
基本軽だろうが高級車だろうが車なんて道具だから汚れてなんぼ
普段使いしてて少しくたびれてるくらいがオーナー感がある
あんまりパリッとした服やらバッグだといかにも余所行きって感じで格好良くないのと同じ

>>301
低ダストのブレーキパッドを変える

ASSOや岐阜のレッドポイントがブレーキパッド出してる

>>281
確かに見た目可愛らしいけど、
走りはゴリゴリやね。

>>305
走り出しもっさり感があるんだけど、
もっと踏んだ方が良いのかな？

>>306
安全運転が最も大事だから、今よりさらにゆっくりで良い
走り出しを急いだ方が良い場面なんて日本にはほぼ存在しない

430万ってなんだよ

400万のボーダーを超えたら修羅の国だからな
ドイツ御三家やレクサスも候補に入るし中古なら追い銭でポルシェにも手が届く
デザインだけで生き抜けるほど甘くない（そのデザインも鼻っ面に500で台無しだが）

>>309
カングーも380以上からになった
調べてないけどドイツもレクサスも上がってない？

5年落ちのこれをローンで買ったら後悔するかな
車買わなきゃならんのだけどどうしてもこれが欲しい

買ってみなきゃ後悔も満足もできんぞ？

>>311
そのモデルにACCがついてるかどうかでほぼ決まる
ACCさえついてるなら最低限の機能はついてるから、あとは見た目が気に入れば満足出来るんじゃないかな

FIAT 500やパンダと違って壊れにくいから認定中古車ならローンでも大丈夫だろ
俺は15年乗るつもりだ

どうしても欲しいなら買えば良いと思うが500Xに限らずフルローンで長期でしか買えないなら今のご時世やめた方が良い
特に5年落ちの中古は大抵が新車からの乗りっぱなしでタイヤ・バッテリー等の消耗品の交換がされてないからそこも考慮しないと苦労する

500xの壊れやすいとこどこ？

人生短いので欲しいと思ったらとりあえず買ってから悩めばいいと思います

500x も前の500も故障知らず。計10年は乗ってるけど。

そんな訳ない

500ｘ、最初の5年はかなり故障少ない方だと思うよ
ウチのもちゃちな初期不良以外4年以上何もない
それ以降は部品寿命が来るだろうからいろいろ交換必死だろうけど

同じく故障はしたことない
もちろん定期で消耗品は取り替えてるけど

初期不良て故障しとるやん

>>322
クラクションの線が外れてて鳴らなかったって不良は故障といえる？
まあ普段は鳴らさんから半年くらい気づかなかったんだがｗ

日本車ではありえんな

まあ外人作製品の工作精度が悪いのは仕様なんでね
だから日本製が席巻できたのだよ

>>325
いつの時代の話だよ
もうジャップの車も平々凡々
EVに限っては中国にも負けてるわ

>>326
こんなとこでクダ巻いてないでBYDでも買ってれば？w

>>327
BYDは好みじゃないからな。Nioが日本に来たら買おうかなと
まあ、貧困国に売りに来るかは微妙だけど

500eの新車だけじゃなくて、すでに中古車についても、サブスク型カーリースとカーリースの2つのサービスが4月に始まってるけど、中古車についてはその値段が書いてないんだよね。

https://www.fiat-auto.co.jp/fiat_eco_plan/500e_used/
https://www.fiat-auto.co.jp/pacchetto_fiat/500e_used/

ネットには全然、料金の情報が書いてないんだけど、誰か分かる人いますか？
すでに500eの中古車って、台数がそもそも何台とかっていうレベルなんじゃ。

500eはそもそも個人に販売していないから中古車が存在しないんじゃないか？
あくまでも5年使用でこれだけかかりますよって話で車両が自分の所有物になる訳ではない

>>330
そうですよねえ。
フィアットが4月に発表した中古車のサブスクとリース、本当、実態が良くわからない。
推測では、日本では5年使用で500台で始まった500eだけど、すでに中途で契約を終えるユーザーが出ているんじゃないかってことなんだけど。5年未満で契約終了した500eを、中古のサブスクとリースに回すっていう仕組みなのかなって。
でも、実際にそんなの何台あるのかっていう話だし、まだ中古車として提供できる台数もないから、料金も発表できないっていう感じなのかなあ。
もっとフィアットからの説明が欲しいですよねえ。
中古の500eのサブスクとリースが、新車のそれよりかなり料金が下がっているんだったら、中古で契約したいと思ったんだけどね。

この前松濤のフィアットに500eの中古出てたよ
カーセンサーにも載ってた

試乗車か、
1年も経たずにリースをやめた個体なのかな？

600まだ？

500Xがモデルチェンジして600って名前に変わる認識で合ってる？？

>>335
スクープ記事には「600X（仮）」とある

だから今は　「600Xって名前になるかも？」　くらいのものかと

コンパスベースの新車が600X()と思ってたが違うんかな
というか500ファミリーで500Xなら分かるが別物なら600Xって名前にする必要が...

そもそも600ってメディアが言ってる仮称じゃなかったっけ

http://2ch-dc.net/v9/src/1684585101484.jpg

もう写真も撮られてるんでしょ？

おーこんな感じなんだ

>>339
面白みのないデザインだ

500Lより更に大味な500への寄せ方だな
親戚の親戚って感じ

検索するとPV・CM、カタログとかの撮影風景っぽいね
本国で今年の後半に発表（発売？）という話もあるし、結構出来上がってる感じ

https://www.passioneautoitaliane.com/2023/05/nuova-foto-della-nuova-fiat-600.html
https://www.passioneautoitaliane.com/2023/05/riflessione-sul-design-di-nuova-fiat-600.html

>>341
空力や荷室の広さを求めるとSUVはみんな同じシルエットになるって感じかな？
500Xは空力悪いほうだしｗ

あざとすぎるデザイン

AIが描いた500のSUVバージョンじゃないかと疑うレベル

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1877381601/index.html?vos=smpha201401201
これ色が格好良い
認定中古車だから安心ですかね？

>>335
600って名前になるなら、チンクモチーフではなく
セイチェントモチーフのデザインになるってことかな

>>346
問題ないと思いますー
気に入ったなら買っちゃえ！！

クロスの下位グレード、500XClubが追加

クロスからインチダウン（17インチ）、ルーフレール、モール、シートヒーターが無くなり、
何故かパドルライト（乗降時に足元照らすやつ）が追加され
クロスから28万安い、412万（うーん）

クロスも今はファブリックシートだし、リアドアラップインサートが無かったり、地味に削られてる

あと何気に全グレード、LEDライトになってる

装備表をみると「パドルシフト」が記述自体無い

もしかして今って全グレードパドルが無いのかな？

あとPDFのカタログにはClubの写真に「後部座席用のUSB端子」があるが、装備表には記述なし

よくある　※欧州仕様車　※日本仕様とは異なる場合があります　ってやつかな？ｗ
だったら写真載せんなと思うが

どうやら現行は全部パドルシフトが無いっぽい

600eのPV

https://www.youtube.com/watch?v=ozoVFOcVYwU&t=30s

このエンブレムだけはやめてほしい

過疎りすぎ

500x自体滅多に見ないからねぇ
都内でタクドラしてるけど1日に1台見るかどうかだよ

愛知だけど
レネゲード２台見ると、500Xは１台も見ないくらいｗ

３年前の記事ですが.....

https://matome.response.jp/articles/4886

(ノ*´Д)ノﾋﾞｯ栗!!

DCTってどうですか？不具合など

DCTは枯れた技術。
一速二速がギクシャクする以外は極めて安定、不具合も少ない。
ただ、もうFIAT 500X系はEVシフトするから、ガソリンは現行品でおしまい。

ペロッ、これは舐めたらアカンやつや！