○○|||||||||○○ ジャガー総合　その18

ジャガージャパン
http://www.jaguar.com/jp/ja/

前スレ
○○|||||||||○○ ジャガー総合　その16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530522576/
○○|||||||||○○ ジャガー総合　その17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1615522193/

丸目オーナーも現行オーナーも脳内エアオーナーもそれぞれの車に敬意を払いましょう.
荒し、煽りは華麗にスルーするのが紳士です。

無敵の大型ニャンコ！

ジャガーじゃなくてジャグワアな

Cクラス、3シリーズとXFの比較記事

https://www.autocar.jp/post/777467

Eセグメントなのに格下のCや3との比較なのが、
ジャガーの価格戦略のせいなのか、車格が下がったのか悲しいところだ

https://www.autocar.co.uk/car-news/business-dealership%2C-sales-and-marketing/jaguar-land-rover-forecasts-improved-supply-after

2021年JLRセールス420,856台で現在154,000台のバックオーダを抱えており
ニューレンジが30,000台　ディフェンダーが36,000台

ジャガーブランドの販売台数は86,270台でE-PaceとF-Paceで過半数を占めた
XE 14,863台　XF 10,214台
I-Paceはジャガー全体の1/10程度

〜2006のXKの半端ない美しさ
憧れます

ジャガーいつ終わんのよ そろそろ介錯してあげないと

ジャガーってクラシックカーのメーカーだろ。
最近のは他社と代わり映えしないのしかないし。

https://news.yahoo.co.jp/articles/e1a5722d0acd0a3e45ee27f1056a311a3702d214
余命3年だね、3年後にはやっぱり止めたで新型車無しで消滅

ガソリン車が作れなくなるからな

Fタイプって4気筒のみになるんですか？

なぜXJはEV予定だったのに中止とされたのか
高級EVなら目指すところじゃないのかよと
CEOはルノー出身のコストカッターだし理由つけてジャガー切り捨てるのかな

ランドローバー とは技術を共有しないで独自でアストンやベントレーの
ライバルとか絵空事、ただのリップサービス
まあジャガー切った方が会社の収支は大幅に改善する事は明白だからね

ダメな会社は何をやってもダメ

独メジャーのBM（5以上）、ベンツ（E以上）、アウディ（A6以上）等のセダンには
もう飽き飽きしている客はいくらでも居るのに、ブランドイメージが悪くないだけに
そこに響く車を作れないというのは非常に残念

新型フラッグシップレンジローバーのデザインコンセプトをそのままジャガーサルーン
に応用すれば良いと思うんだけどね。
BMWは3シリーズしか売れてないし大型サルーンはベンツ一人勝ちだね
と言うかXJの事実上の後継車種はレンジローバー

今はもうだいぶ下火だけど、マセラティなんて見事なまでに復活に成功したケースだね
タタグループに居る限りジャガーはもう無理っぽいね

タタ財閥のホテル事業　Tajにある
イアン・カラムが意匠デザインをした
Jaguar Suite に泊ったことがある人いませんか？
https://www.tajhotels.com/en-in/taj/taj-51-buckingham-gate-suites-and-residences/rooms-and-suites/?

タタ財閥は結構律儀で空港送迎車にもXJを使っているところがあるよ

ジャワカレー食ったほうがいくね？

https://www.jaguar.co.uk/vehicle-availability.html
価格を3シリーズとVWゴルフGTIと同等に値下げしたXF
だが今注文しても納期は12ヶ月先
JLRは注文殺到しているランドローバー 車に優先的にセミコンダクター確保してる
のでしょうね

そんなに殺到してるんか

んまあでも今のモデルってジャガーじゃなきゃって売りが昔より弱いもんな

>>21
日本では３と５の間くらいの価格設定になってるね

しかしジャガーは割高なんだね
同じ仕様で本国価格と日本価格を比較すると本国の1.4倍ほどになってるわ
独車は本国価格とほとんど変わらないのに

注文が殺到してるのはディフェンダーだけどこれは装備削減対象車種で
イヴォークを含むレンジ系とジャガーのF系は装備省略無しで供給している
と、ちょい前だけど担当は言ってたよ

新型レンジやモデル末期の限定レンスポが爆売れしてるのかは知らんけど

バックオーダーディフェンダー36,000台、新型レンジ30,000台

すげーな
もしXJ出してたら2万くらいはいったんだろうか
フラグシップセダンがXFで絶賛割引中とか洒落にもならん

日本のジャガーはもうおしまい
ディーラーも本社もいろいろボロボロで末期らしいわ
そんなところから車買ってもいいことなかろうに

関東圏だが、近所のディーラーも死臭漂ってきた
もういよいよダメかも

セールスもメジャーリーガーをランドローバー、マイナー選手がＪ担当なのか
先日ディーラーに行ったら全くやる気の無いセールスで驚いた（都内某店）
はっきり言って「あんた売る気あるの？」て感じで間違いなく過去最低レベル
あの対応では買う気満々で来た客も買うのやめると思う
たまたまかねぇ？
たまたまにしてもあんなの表に出しちゃダメだわ

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry-news-finance-and-corporate/jaguar-design-boss-julian-thomson-leave-firm-month
イアンカラムの後任者も2年で退職してます

メッサ―シュミドトがいくね？

>>28
都内店（青山だけ違ったかも）＋隣接店数店のディーラーが
昨年聞いたことがないどこかの車屋に譲渡されたよね
もうぐっちゃぐちゃなんじゃないのかな〜

自動車ディーラー営業新卒者はFラン大卒者が多くを占めます。
優秀な順から国産ディーラー(〇〇トヨタ、〇〇日産)
次はヤナセ　
国産や大手輸入車ディーラーで使い物にならなかった人材が来るのが
弱小輸入車販売店

ディーラーはランドローバー併売してるから問題ないっしょ
セダンやクーペ、スポーティーなSUVが好みならジャガーオススメする程度

問題無い状態なら昨年譲渡されてない（手放さない）のでは

帝国データバンクで調べれば分かるよ。
前金で全額払うとかやめた方がいいよ。
バイクのトライアンフ正規ディーラー突然閉店社長行方不明事件とかあるからね

後、ナビって12 万払わんと映らんみたいだが、遠出する時、道に迷った時位しかナビ使わんからスマホのナビだけでも充分だと思うのですが。

私の20GT後期(2011年)6MTもファブリックでシートヒーターは付いてない。
ディーゼルだからT32が発売されても何とも思わなかったけど、新車購入から10年経っても買いかえたい車が無い。

>>39
何しにジャガースレまで来てるんだ？貧乏人

ジャガーにそんなグレードあったっけ？

本物のジャガーはXJSだけ

07年式
Xタイプに壊れるまで乗ろうと思ったらここまで来た・・・
21万キロ、流石にそろそろ厳しいかもな
ここまで来ると車種とかメーカーとかどうでも良くて
ただただその車と別れたくない

https://youtu.be/Wmscb6yfU4k
コロナ禍で英国人達は車と一緒に水遊びしています。
F-Pace溺れてディフェンダーに救助されました(from 0:30)

もう新車開発は無理ぽ

パナメーラ、Sクラス、7シリーズ対抗のスポーティセダンってそこそこニーズあると思うんだけどなー

旧XJはイメージが鈍重すぎたよ…

>>46
ブランド力も有り、デザインも悪くないのに売れないのは、恐らくプロモーションが
ヘタクソ過ぎるのとディーラーの人材が低レベル過ぎるということにつきると思うわ

そりゃ便通にかなうわけないだろ

キャデラック と同じで知名度はあってもブランドバリューは低いよ。
セレブのインスタで#ジャガーは見た事ない
誰も乗ってないに等しい

Fタイプとかカラーも一杯選べてカッコイイのにな

普通は911にいっちゃうんかね

セレブとは何か、真のセレブは車をインスタで自慢するのか、
そのそもジャガーは自慢するほどの車格なのか、とか
色々疑問はあるのだけれど、
日本の有名人や大物芸能人でジャガー乗ってるのが知られてる人も少なくない。
テニス錦織、サザン桑田、舘ひろしとかさ。
最近は仲村トオルのジャガー愛がネット記事になってたし。
ジャガーに乗ってた、という意味では、ダウンタウン松本の
エピソードトークに過去のジャガーはしばしば出てくるし、
麻生太郎や石原慎太郎もジャガー乗ってたし。
バラエティ番組では、小島瑠璃子、サッカー元日本代表本並、
海外在住のガクトなんかがジャガー乗ってる画を流してた

こじるりラグビー番組やってたり、サンド伊達ちゃんは元ラガーマンだったりするのに、あれだけラグビー選手使って宣伝しているローバーじゃなくてジャガー乗ってるの草

今はもうブームは去ったけど、一時期のマセラティ人気は凄かったよね
マイナーブランド（本来は名門なのだけど）から一気に人気ブランドに！
お洒落な人はベンツBMWではなくクアトロポルテを選ぶ、みたいな空気感を
出すのが上手かったからね
やはり車商売はやりようという事でしょうな
ジャガーはヘタなんでしょ
でもまあマセラティもブームで終わってしまっては意味無いか

ジャガーなんて徳大寺読みがネタになる程度よ

小島なんとか言うアイドルは事務所のサブスクで乗ってるだけだよ。
藤田ニコルは自腹でベンツ買って　いいね！数万件だけどね

エフイチグランプリっクスに出ないからじゃね？

昔から年寄りが乗るイメージだったからな
ブランドイメージ復活よりも刷新が必要なんだろ

中古の値段も下げないし、ユーザーを増やす気もない

北関東のディーラーは中古車の年式を4歳サバ読み販売

>>57
四眼止めてフロントフェース刷新してから
販売台数が転げ落ちたんだけどねぇ

>>58
中古はな
タマ数少ないから下がらないでしょ

>>60
丸目４灯のままでも売れないよ
俺が言ってるのはデザインの刷新じゃない
価格帯下げてすっかり没個性の悪手だからなぁ

2018年の約3,000台をピークに販売が転げ落ちた。
ライバルに比べて劣る質感、安全、便利機能の欠如
いつまで経ってもアップデートせずオワコンになる
XJは10年間MCもせず生涯を終えた

広告しない、アンバサダー微妙、ディーラーやる気無しだもん
主力のSUVも幅が広すぎ
Eペイスは車幅1850ならもう少し売れたかもね

https://www.usedcarexport.com/oneprice/details/918820327
ディーラーも海外バイヤー向けに広告出してる
XFもXEも比較的長い間販売されてきたけど最近全然見かけない
中古になると海外に流れて国内残存数が減ってるんだね

ジャガーってミラー含めた車幅と一般的な車幅（ミラー含まず）が混在してない？
ミラー含めた車幅で言われても全くイメージ湧かないよな

>>66
https://www.automobiledimension.com/jaguar-car-dimensions.html

確かに以前ははミラーまでの幅表記が多かったかも
イギリス車に多かったかな
その名残か、カービューのカタログのジャガーは今でもミラーまでになってるのがあるね

最近の（最近のモデルイヤー）ジャガー ランドローバー車を乗ってますっていう芸能人やスポーツ選手に関する記事、9割が会社からタダで貸与されてるだけ 単なるスポンサー

>>66
それあるわ
車種によって違ったり 公式サイトでも場所によって違ったりと 統一感がまるでない あー だらしないブランド だらしない会社なんだな っていつも思うわ

Webカタログも左ハンドル仕様を流用
左右ハンドル2台撮影しなくてもPhotoshopで加工出来るだろうに
ズボラなのかケチなのか

動物のジャガーだって耳まで含めるだろ

獣医師だけど、耳とか尾とか末端部は個体差や変動要因が
大きいから、体長や体高などのサイズには絶対に含まない。
ちなみに、動物病院の先生はジャガー車好きな人多い。
猫っぽいし。

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/jaguar-details-bespoke-panthera-platform-new-ev-family

新型EVジャガーの開発は他社との協業の道を模索していたが
やっぱり自社でやるってさ

https://www.autocar.co.uk/car-news/business-dealership%2C-sales-and-marketing/how-jlr-hit-record-revenue-car-q4
半導体不足にも関わらずレンジローバーモデルのバカ売れでJLR四半期は記録的
な利益を計上
一方XEとXEは中国生産分だけで英本国の工場では殆ど製造していない事が判明

中国以外の客がジャガーサルーン注文しても納期不明もしくは納車不可と言う事なのか

ダメな会社は何をやってもダメ

xfってどうなの？
実際、故障とかする？
その辺詳しく載ってるサイトとか記事があるかな？

高級欧州車は大衆ブランドより壊れやすく販売後も修理でボッタくるシステム
になっているのですよ。英国人は会社から支給されている場合が大半なので
自腹で直さなくて済むのです。裕福な自営業者や芸能人は保証期間過ぎたら
新車を買います。

レンジローバーはそんなに調子いいんだ！
意外やな

エステートこーたxtype2台目だわ

旧車乗りもいるしちゃんと面倒みてたらそんなに高くならんよ
ハズレ引いたら知らんけど毎年100万かかるわけもなく

自動車SOSに電話した方がいいな

>>78
壊れやすい訳ではなく、価格に応じて補修部品も高いってだけでしょ

車両本体は中古で安く買ったとしても、部品は新車価格がベースだからな。
他社パーツ流用出来るものがあれば安く抑えられるが

>>83
パーツが高いのは無論、高級車はハイテク機器満載で大衆車より壊れやすいのは
事実だよ。ベンツSクラスハイブリッド故障するとユニット交換400万円だからね。
ダチアにはそんな装備ないから。それとビスポークの車は大量生産車と比較すると
精度にムラがある。

山本ロンダリング　

ジャガーは高級車なのか？
すっかり大衆車の価格なのに売れてないから希少感があるだけ

今年の天井乙ジャガーは本社が頭弱すぎてダメだわ
ディーラーも相当レベル低いと思うがそれ以上にジャパンのレベルが上から下までアホ揃いときてる これ事実

おベンツが大衆車なら大衆車だわな

一応ロイヤルワラントなんだろ？
女王自らXタイプ運転してたし（笑

昔チャールズ皇太子がアウディに乗ろうとしたら批判されてローバー600シリーズ
に渋々替える

日本の自動車文化で育ってきたらメーカーの品格とか矜持、歴史なんて気にもならんやろうしそんな奴が売ってるんだから買う方も特別感ないやろ

還暦近いオッサンor爺さんが
「車が好きなんです」ってAMGに乗ってると
若いころはヤンチャしてたの？って気がするけど
ノーマルのXJだと
まぁお好きにどうぞって気がする
その違いはあるな

昔はベンツなんて色気が無くダサい！っていうセンスの良い人がXJに乗ってたもんだけど
今はもう何に乗っててもオシャレ感は無いね
逆にVWアルテオンあたりの無印良品に乗ってる人の方が分かってるって感じで良いかも

Ｆは故障率高いのかな？

今一万円出してリーバイスのジーンズ買う人殆どいないでしょ
ユニクロや無印良品で3,000円で同等の商品買えるんだから。
ユニクロや無印良品がリーバイスより格下なんて誰も思わない時代
ちなみにジーンズの購買層の多くは中高年だそうです。
売り場見ると隅っこに置いてあるね主力はスラックスやテーパードパンツ

今やベントレーもアウディ傘下だし
EU7排ガス規制に対応するには残念ながらEV一択しかない

高級路線を目指すようだから
サイズ違いでしかないF-paceも、E-paceも、
没個性のXFもXEもなくなるな

そもそも
ベントレー＝ソニー
ジャガー＝アイワ

ジャガーの発表だと 数年後の電気自動車はベントレークラスだって言 息巻いてるけど所詮はアイワ
アイワがソニーと同じ価格でソニー同様の高級メーカーとして受け入れられるイメージが全くつかないんだが

アイワなんて大衆機でさえない。どれだけの人が知ってるんだ？
ジャガーな爺は知ってるかｗ

ジャガーはオリオン

フラグシップ不在でブランド力も失墜しとるな

今、日本の若者の間で英国王室御用達のBarbour ジャケットが大ブレイク
してるんだよねインスタ#Barbour検索でも日本からの投稿がほとんど
日本の大学生に英国と米国どちらの国が好きかのアンケート調査を行った
結果58%の大学生が英国と答えてる。還暦世代は圧倒的に米国派だろう。
バブアーはランドローバーとコラボ商品出してるし、ジャガーも日本の英国好き
な若者の琴線に触れる商品展開をしなきゃダメだ。

国の好き嫌いよりもデザインとプロモーションと信頼性が全てじゃないのかな
だってドイツになんて誰も興味無いでしょ
なのに圧倒的に売れてるじゃん

せっかくディムラーってブランドも持っていたのに活かしきれなかったな

高級路線にシフトするならそっちだと思うが、残念ながら知名度が低いか

丸目四灯のクラシックジャガーを中身変えて限定車として出せばいいんだよ
一時的にでも台数稼げると思うけどね
ハゲのCEOが許さんだろうけど

フィアット500、BMWミニはヘリテージデザインで大ヒット
ニュービートルもコンスタントに20年売れ続けた。
3車種共通に言える事がオリジナルが世界中の多くの大衆に愛された車だと言う事

ジャガーの丸目を復活させても上手く行かないよ元々相対的に台数の少ない
富裕層向けの車だったんだから

XJは革とウッドの高級感と、多少スタイルも売りだったが今は求められていないからデザイン踏襲だけだと辛いね。

Eタイプは超絶スタイルと低価格で売れたが、北米での日産Zみたいなもんだ。

流行りのレストモッドで、XJにEVぶち込めば売れるかもな。ベース車両がないか

アイワはマツダってイメージじゃね？

ヘッドライトとグリル周りだけ新しくして
ipaceのシステムぶち込めばXJ EV売れるかもしれない
まぁ高すぎてだめかｗ

ベンツの名車W124の中身を最新化して再生産したら売れると思うの？
喜ぶのは一部のマニアだけでとても採算ベースには乗らないよ

ベンツもいいけどメッサ―シュミドトの方がいくね？

今日の東京は朝から寒かったけど
20:00頃外出先から戻る際には外気温が5℃を下回って
例の「黄色い雪印」が点灯した
20年以上ジャガーに乗ってるけど
毎シーズン最初に「黄色い雪印」を見るとドキっとする
トランスミッション不調かと
実際にそんな経験はないんだけどね

>>78
ドイツも同じだよな
Ｅクラス以上はカンパニーカー制度と言う
非関税障壁で自国の自動車産業を保護しているからな

>>113
カンパニーカーは自国の車を優先採用しなくてはならない決まりなどないよ。
ドイツは国産車で事足りるけど英国は外国車に頼らざるを得ない
英国人もドイツ人も税金と社会保障費引いたら手取りは日本人より
少ないので普通の会社員は自腹で高級車買えないんだよ

Alexa対応になるらしいな
2年前のも対応するんかね

ジャガーのV12はリッター2キロくらいしか走らないけどこんなもん？

2キロも走んのかええやないか

>>116
もうちょい走る
ド渋滞じゃなければ３〜４
俺のはディムラーのV12だが

それがウレタン製なんだ
92年まで売ってたみたいだから平成に入ってからの車かもしれんが

ジャグワア燃費悪すぎ

自分の358はリッター6位はいくよ

自分の358 4.2Lも6キロ
故障も無いし優秀

358ってV8？直6？
V12と比べるとね

それにアルミボディじゃなかった？

自分のX351は都内の一般道路走行で
リッター８くらい
高速だけなら１６近いな
ハイブリッドじゃなくてツインターボエンジンの
LEXUS LSよりよっぽど燃費が良い

>>123
燃費の話じゃないの？

>>124
排気量は？

>>125
燃費の話だ
V12じゃない車種の話出されてもな

>>127
デイムラー V12 5.3は3-4/L。XJS V12 6.0は6/L位走る。

>>128
確かにV12でもどのモデルかでも違うな

XJなのかXJSなのか
XJでも5.3のdd6なのか6.0のマジェスティックなのか
そもそもATも3速と４速で違うし

どっちにしてもガスガズラーだな

v12贅沢だよなあ、一度は乗ってみたい

>>131
調子いいやつに乗らないとこんなもの？と思うかも

アイドリングで振動感じないし、スルスル加速するのに何気に早い

車検通すだけなら大したことないが、好調を維持するにはそれなりにかかる

ジャガーじゃないけど多気筒はv8までしか乗ってないので12気筒は永遠のあこがれです、デイムラーダブルシックスが安いときに買おうとしたけど知識も未熟だったから諦めてたらいつの間にかえらい高価格に…

そんな1kmごとに車の窓から100円玉投げ捨てながら走る車なんて勘弁してくれよ。
メンテも含めると走行距離1,000kmごとに100万円はかかるよね

シリーズ３は30年くらいたつからね
タマ数も減ってるし、程度のいいのは400越えかな。
そこそこの買ってバランスや天龍、ワクイあたりに整備だすと凄い金額になる。思い入れがあるからキッチリ整備したがるからだけど。

>>134
1000kmなら10万だね

リッター3kmだと1000km走行するだけでガソリン代６万弱かかるんだけど

X351のスパスポSWB　V8の5000ccスパチャ付前期モデル10年経ったから
後期のX351　Rスポ　V6の3000ccスパチャに乗り換えたけどこっちのほうが速いぞ！
乗り心地も猫具合が更に良くなった感じがする（柔らかい！）

こんなにデカいのに軽いのがいいのかX351は良い車だぞ！

燃費もリッター街乗り5前後から8前後になって若干助かってるけどまぁ悪いな
イアンカラムデザインも経たらずカッコいいと思う
故障も水回りくらいで対策品出てるから怖くないというか壊れにくい。

若いころにXJSケーニッヒ乗ってた時と比較すれば維持費なんて無いに等しい気ガス
あれは大変だったなぁ・・・

>>137
タンク左右だし、頻繁にGS行ってる感じ
給油機と反対側のタンクにいれてると変な目で見られる

月収手取り15万の人がリッター10kmの車乗ってガソリン代が大変だと嘆いて
いるのと同じ感覚か。手取り15万の人は国産車だから故障に悩まされる事は
ないけどねぇ

ジャガー1月の販売台数１２７台
前年比３．５倍だと

https://youtu.be/9YhvhJtqcUI

ここ数年徐々に増えてきたテスラナビ
以前と比べて使えるクオリティになっているそうです
Aliexpress等で購入してはいかがでしょう

Jaguar 127台 0.58% 　前年36台 前年比352.8%
Land Rover 335台 1.54% 　前年303台 前年比110.6%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/202201NewCarNews.pdf

前年が壊滅的にダメだっただけじゃん。
1,000万円以上の車は今爆売れしてるんだよね。
ベンツSクラス　Gクラス共に年間6,000台位売れる。
ベンツ1車種だけでジャガーランドローバー の総合計数を超えるんだから

それでも100ちょっと
2000台は厳しそうだ

ジャガーはクロイドンみたいなもの

クロイドンってロンドンとブライトン の間にある町の名前か
ブライトン と比べたら全然知名度無いね、確かに。東海道線で言えば戸塚

戸塚ヨットスクールで有名だ

あと3年は開発ノータッチとかもうジャガーゴミじゃん...
変人奇人好みの変態フランス車メーカー出身のアホも結局何もしないし、資本元も金だけだし、いっその事ドイツ御三家の傘下に格安で買収されればいいのに

高級車ブランドを持っていないグループってなると嫁ぎ先無いし、今がちょうど良い塩梅かと

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/45895%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

苦境にもめげずにストランティスという
強力なバックボーンで日本でジャストサイズの
モデルを出すアルファ

>>148
戸塚ヨットスクールは創業者の名前から来ていて愛知県にある。横浜の戸塚とは無関係

マツダの高級ブランド部門で

そして消滅へ

光岡ならクラシックジャガーのデザインで売り出しそうだ
現代起亜は拒否反応出るからやめて欲しい

ダメな会社は何をやってもダメ
人材も上から下までカスしか残ってないから期待もできないとのこと

ジャグワア

4年落ちベンツでググればわかる
ポンコツの大型セダン乗ってる奴はアレな奴が多いから

X351の前期乗ってるけど2年間の間に
・リアスタビライザーリンク交換×2回
・冷却水漏れ
・フロントスタビライザーリンク交換
なんだけど修理頻度多い？
俺の個体がポンコツなのかな

ポンコツ乙！

マジかよもう売っ払いたいわ
なんでこんなゴミ買ったんだろ

何十年も前の鉄屑買ってなにいうとるんや

金食い虫がよ...なんでローンなんか組んで買っちまったんだ俺は馬鹿か

前スレ辺りでも見た気がする

>>158
何年式？2010年〜2012年の初期モデルは壊れやすい。
カチカチの足回りのせいでHDDナビ、電装やゴム系がやられる
冷却水は確実に漏れる。今流通してるのは一度は修理してるかと。

2013年のマイナーチェンジからサスが良くなって壊れにくくなった。DVDナビモデルに劣化したけどな。
それでも水回りは1度は壊れるかな

ヘッドライトがLEDになった後期は対策部品満載だからよほど荒く使わなけりゃ問題ない。

格安で売ってる初期のNA5000ccモデルは手を出さないほうが無難。遅い燃費悪い壊れるという意味で生粋のジャガーだけどｗ

ことジャガーにおいては熟成した後期こそがジャスティス

クラッシック好きには、ファーストモデルにこそ、メーカーの想いがこもっていてコストダウンもされてないと選ぶ人もいるが、不具合オンパレードだからな

ローン組んで10年落ちの高級輸入車買うなど愚の骨頂
大した価格じゃないんだから現金で払って予備費100万円用意して使い切ったら
いい勉強だったと思って捨てるんだよ。
輸入車の場合、収入の少ない人の場合は買える範囲の新車もしくは新古車に限る
年収300万円だったらVWポロ

乗ってたけど、ポロもポロポロ壊れてる車だと思った

このダブルシックスは凄いね
https://www.evita-mj.com/vcsMember/stockdetail/475-1_208.html
エンジンがトヨタてのも凄いけど、バンパー、ホイール、内装まで
シリーズ�Vのからシリーズ�T（�U？）のものに変えてある
変態だわ

>>167
新車や認定中古車なら保証あるじゃないか
保証切れ後の修理代もジャガーより遥かに安いしディーラー網全国津々浦々

>>169
そこはセンチュリーのv12だろ〜！惜しいな

東南アジアでは日本製のエンジンに載せ替えた古い高級欧州車多い
英連邦の付き合いでオーストラリア軍はディフェンダー採用したが
信頼性の問題でいすゞエンジンに換装したのは有名な話

>>169
せっかくのV12を何故にトヨタエンジン？
ターボもつけたいなら名機RB26でしょうに
いっそ完全EVのほうがいいね

世田谷区のジャガー屋さんにもトヨタエンジンのマーク2あったね。

センチュリーのV12でもリッター8キロは走るぞ

先日の点検でバッテリーとエンジンオイルを交換してもらった。
さて、どれだけ燃費伸びるか楽しみだぞ〜っと。

>>175
俺が言ってるのは30年前のdd6だからな
設計は1970年代だよ

新車もなし、マイチェンもフルチェンもなし、売上急落、ゴミ、ジャガーってどうやって従業員の給料払ってんの？

マイチェン評論家にも好評　だが注目されずに終了
イメチェンEV路線公表　そいつが仇となりご臨終

難しいな

お前のすべてを受け止めるから
SUVなら値落ち大したことないから、色とオプション選び放題の新車のほうがいいと思う。

>>178
メーカーは分からないけど日本のディーラーはどこもランドローバーとセットだし
ランドローバーはかなり好調らしいしからディーラーとしては何ら問題無しかな？
売上構成比は8：2とかじゃないのかねぇ　勿論２がＪ

9:1じゃね
95:05かもw

ジャガーの中古なんて買ったら修理代が大変だろ

じぶんで直すから問題ない

https://www.autoexpress.co.uk/volvo/xc40/357257/volvo-xc40-vs-jaguar-e-pace-2022-group-test-review
XC40とマイチェンE-Pace 比較テスト
ボルボの方が居住性に優れ安全で運転が楽しいって
ジャガーは車重が重いし運転がつまらないってさ
乗り心地が固いからスポーツ寄りなのかと言うとそうではない

現行でそんな壊れる？？

壊れない

XE買ったけど運転が楽しい車ではないね

ナビ画面消えるくらい

自動車SOSに電話した方がいいな

ジャガージャパンのFBページ毎回誰もコメントする人がいません。

今日の公式のインスタのストーリーでも F-PACE のことを F-FACE って書いてあったしな。。。

自社製品の英語のスペルも間違える外資系企業の広報担当者ww

>>192
スマホでPACE入力しようとしたら勝手に補正変換されたとかかな？
まあ弁解のしようが無い間違いだけどね

ジャパンの役経営陣も社員もカスばっかりしか残ってないよ
ザ 終わってる集団
そんなんだからダメな会社は何をやってもダメなわけやね

>>192
爆笑したけどすぐに寂しくなった

自社の商品名を間違って広告発信したら担当者
始末書レベルじゃないの、普通は
パナソニックのオーブンレンジ　Bistro を
Bistoro ってSNSで発信したら上司に呼び出されて叱責だよ
NHK だって放送中に誤読やテロップ間違ったら
直ぐ訂正お詫びするよ

ジャガーって金玉でかいよね

再びバックで奥に停めに行く奴
やっぱり長い距離走ってこそのスポーツセダンだからな

お万、小鹿にさわる

X100を買いました。どんな故障が来るか楽しみ(笑)

鯛釣り船に米を洗う

気さくなあの子目を閉じ閉じ

？？？

>>204
逆さに読んでみな
50年近く前のネタだけどな

お、おう...。

タイム母艦　ｷﾀ━━ヽ(ﾟωﾟ)ﾉ━━!!　

ジャガーはオルタネータがよく壊れるらしいね

そういやXJの話題はよく出るがSタイプってどうなんや…

EVは出さんのかい？

前のCEOなら今頃EVのXJが発表されてたかもしれんね
タイカンもそれなりに売れてるし当たったかもしれんのに
ルノー出身に任せたらコストカットするだけで衰退しかねーのに

完全に出遅れたな

先月ジャガーは英国市場で350台しか売れず初めてポルシェに抜かれる

先週ディーラーの営業さんが
オーダーした車が入って来ない　
中古車は在庫が少なくなってると言ってたよ

セミコンダクター不足云々では無く本国のXE/XF/F-typeを生産する工場が
殆ど稼働してない。発注しても納期12ヶ月以上で未定

もの売るってレベルじゃねーぞ

https://www.jaguar.co.uk/vehicle-availability.html
大幅値下げしてセグメントが下の3シリーズと同じ価格帯で競争力
あるのに注文しても買えないのでは話にならない

googleナビは日本全部一括DL出来ないのかな?
2.4%の複利で回してるから単利の1.7%なら借りた方が儲かるもんね。

ネームバリューそれなりにあるのに残ってる人間が加須ばっかじゃどうしようもないな

個人出品☆超絶希少本物XJRS6.0TWRコスワースV12トレメックマニュアルMT世界に1台奇跡のフルコンプリートコレクタブルマシン!必見売切り! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1040569938

これすげぇな

金太負けるな！

https://www.autoexpress.co.uk/news/93906/uk-petrol-and-diesel-prices-oil-price-softens-fuel-hits-ps2-litre

英国ではガソリン価格リッター300円　ダブルシックス乗るなんて社会悪に近い

カッコいいなあ

フラッグシップセダンは打切り、XFRもカタログ落ち、メイン車種は平凡な馬力設定、FタイプSVRが唯一高馬力クーペ
CX75みたいなハイパーカークラス車種を１つでも良いから送り出せないのか

ジャガーってチンチンブレーキ付いてる？
キンタマがでかいのは知ってるけど

ファンドルブレーキなら付いてるんじゃないかな
ファイキブレーキが付いてるかどうかは分からん

カードキーを財布に入れてる
オープニング曲「In California」Beds and Beats

どうせジャガーに乗るならV12しかないだろ

カビ臭い

>>228
乗るなら今のうちだね
いい玉が無くなってたり、EV化が加速されるとますます維持が大変になる

リッター2キロしか走らないけどな

>>231
渋滞でなければ倍は走る

どうやったらそんなに燃費悪くなるんだ？
　

他人の車に付いてるぐらいでいいわ
住宅ローン減税を使えない買い方するとか金をドブに捨ててんな

>>233
v12の話だぞ

W222後期のS63ですらリッター3.4とかだよw

>>236
お前デイムラーダブルシックスが何年前の車だと思ってんだ？

>>237
DD6以外にXJS, XJ-Sもな
こっちも古いが

狙ってた中古XEが値上げされていく

ジャガーのセダンと言えど値下がる要因は少ないからな
前の値段で買えないか交渉してみたら？
即決なら可能性はあるかと

>>231
DD6乗りだが、そこまでは悪くない。
3-4km/Lかな。
因みにXJS6.0Lは6km/L位走る。

リッター3キロとか犯罪並みだな

ちなみに燃料満タンで皆何キロぐらい走る？
俺のX351はオイル交換&バッテリー交換した直後だと640kmぐらい走った。高速もそこそこ乗るけど

>>239
値上げって車両価格？
3月決算に登録間に合わなくなったからかな

>>241
排気量以外に３速と４速の違いが大きいの？
それとも車重かね

ジャガーのV12ならヤオフクで売ってますかね？

>>246
安く入手できるかもしれないけど
パーツ入手も困難になって整備にべらぼうに金かかる可能性あるから、専門店で整備してる車両のほうがいいよ

格安で買って壊れたら廃車でいいなら別だけど
V12の良さは味わえない可能性が高い

>>246
京都からデイムラーでてたな。直すのにめちゃくちゃ金掛かりそうなやつw

うちの近所のヤオフクでは見つからないなあ

>>248
腐ってるな。部品取りさえ厳しそう

レギュラー化当初は不定期で放送してた頃のエピソードと新たに取材したエピソードを混ぜて放送してたよ
プロ生活で悔しい時に一人で訪れていたという観音崎へ…

>>250
箱だけ使って中身センチュリーにでもするか店

するか…

>>252
肝心の箱も錆が酷くてダメでしょ〜

これよりマトモな物はまだ入手できるから
大金かけてレストアするほどの価値はないし

まぁ、金がある人向けだよねぇ

>>255
dd6買った時、整備代として100円/kmは積立てておくように言われたし、その手の整備が専門の世田谷の某店に車検で持っていくとウチで見てないからしっかり整備するなら100万は覚悟してくれと。車検通すだけでいいならそこまでかけずにできるけど、どうせなら調子良くかつ安心したいでしょと(泣

もう30年も前の車だから普段の足にするにはご老体すぎるかもね

1万キロ走行すると整備代100万円　リッター2kmだとガソリン5,000リットル
消費で約90万円、割増自動車税、出先の駐車場代、高速料金、任意保険料
普通に年間1万キロ走ったら維持費300万円　月額25万円

今は手取り25万円で一家4人暮らし珍しくないのに

手取り10万でダブルシックス

買うだけなら格安で見つかるけど調子良く乗れるのは整備込で400万近くからじゃないかな
維持するには趣味として持てる人に限られるね

DD 6を3年3万キロ乗ったら維持費1,000万円近くかよ
普通の人は保証で何でも治せる新車のドイツ車だよね

壊れる確率対して変わらないからいらねー(笑)

DD 6ガソリン代3年で300万円弱かかる計算
C220dなら燃料代1/10で済む

だから何(笑)

DD6とC220dの3年間の燃料代の差額で新車のVWポロ買えちゃうよ

>>262
そもそも年に３万キロも乗るような車じゃない
C220dと比較するのがナンセンス

今どきDD6買おうなんて物好きは普通の人じゃないから

>>265
年間1万キロ計算だよ　リッター2kmで5,000リットル分のハイオクはいくらですか
毎回80リットル給油するとして年間60回以上ガソリンスタンドに行くなんて
面倒臭すぎるだろww

>>267
考え方が陳腐だよね

美実品として鑑賞するレベルだろ

>>267
だったら維持費は3年で300万だ
ガスダイ気にする人が乗るような車じゃない

確かに給油作業は面倒だけどな
左右のタンクにいれなきゃならないし

>>270
違うだろー維持費じゃなくて燃料代が3年で300万じゃないの
認知力低下してませんか
1万キロ走行の年間トータル維持費が100万円ならリーズナブルじゃん
都心の集合住宅だと駐車場代は問答無用で月額3〜5万円するから
国産車でも100万円ぐらい掛かる

>>271
貴方も自分で書いてるようにガス代は維持費じゃない

大本が３年の維持費が1000万と言ってるのに対し、年間3万キロ？というやりとりでしょ

３年で３万キロ、都内在住として
メンテ代３００万
ガス代３００万
駐車場１００万
でトータル７００万
残り３００万は何でしょう？

自動車税　重量税　出先の駐車場代　高速料金　任意保険料　手洗い洗車料金

ガソリン税ほんとひで

>>275
なるほど
DD6に限らず必要だ

車両保険の設定金額高くできないから
下手な高級車より任意保険料は安いかも

これから購入考えてる人は車両価格含めて1,400万円用意しろと言う事だ

>>278
３年も維持せず手放すかもしれないぞｗ

夏場のエアコンの効きは良くない
ワイパーも細くて頼りない
ヘッドライトは暗い
メーターの照明は暗すぎて夜は殆ど見えない
ヒューズも昔の電球管タイプだからAV機器の増設に気を使う

そんなあなたにミツオカ

中身カローラに入れ替えよう

ビュートはジャガーMk2のレプリカみたいな立ち位置だっけ
絵崎教授が言ってた

ジャガーは戸塚みたいなもの

人口減少率日本一の横須賀市だよ
知名度あるのに皆去っていく

https://youtu.be/esEJ_fLj9cs
英国だけじゃなく日本でもボロクソ言われてる
アドバンテージ何もなし

音楽聞くのもUSBに取り込むかBS で飛ばせば聞けるし。後で欲しいなら後付は可能なんだよね。皆さんどうしてる?
フリーウェイの写真ででかいフルサイズやインターミディエイトのアメリカ車に混じってシビックが走っていてもごく自然な印象だけど、510ブルやRT40コロナが混じっていると凄く痩せて弱そうに見えるから、小型で危険と感じさせない造形は大切だったんじゃないかな

？？

現在米国西海岸、東海岸のフリーウェイでは日本車の中にアメ車のピックアップ
とSUVがちらほら混じっている程度
フルサイズセダンなんてジャガーと同じ絶滅危惧種

>>285
こいつの発言自体にそんなにバリューないっしょ
気にするな

と言うか今更インプレしてディスっても既にライバルに敗れた後なんだから
溺れる犬を棒で叩かなくても

BMW　Z8はクーペになって再販でますますジャガーＥタイプそっくりになるんだな
ＭＩＮＩといいあちらは商売上手だな

鯛釣り船に米を洗う

FtypeのSVR実燃費ってどれぐらい？

気さくなあの子目を閉じ閉じ

カーセンサーに現行FタイプSVRがある...喉から手が出るほど欲しい...貯金頑張ろ

ダブルシックス以外のジャガーはクソ

現代のジャガーで欲しかったなぁと思えたのは
XEのproject8くらいかなぁ
まぁ中古が出ても怖くて買わんけど

最近X308やX100見なくなったな。
まだ生きてるんだろうか？

イアンカラムのデザインは秀逸なんだがね

>>295
SVRはコロナ前頃は中古1000万しなかったんだけどな
例によって値上がってやがる

>>298
程度はわからないがまだまだ流通してるでしょ
元のタマ数が少ないからあまり見かけないけどな

少なくとも俺の手元にXKRがある

新型XEとXJだってよ　縁起わりーな

ttps://news.yahoo.co.jp/articles/532a32fdc3cbfd248e17746fd0d6b73738d952e3

>>301
x100のXKって興味あるけど、なんかすぐ壊れそう。
最終で2006年？だから壊れたら部品供給もなさそうで怖い。

>>303
これまでの故障は
コンバーチブルのオイル漏れ
リア窓落ち(ワイヤー交換だがリアだからアチコチバラすので工賃高い)
何とかセンサー(エンジンが息継ぎするような症状)
プラグ被り(不動)
エンジンオイル漏れ
くらい
少ない方だと思う

XK8よりはXKRのほうがAT故障リスクが少ない

>>304
何年式？

ジャガー復活にはジェットエンジン搭載しかないでしょ

>>305
1999年式

>>307
おー頑張ってるね！
自分は2005年だけどまだまだ頑張る！

>>308
4.2Lの後期モデルですね

>>309
ナビ付きは使い物にならないので3連メーターのを探して買いました

>>300
それ現行の話じゃないだろううが…

あたり前田のクラッカー

オラオラオラ〜　ジャガー様のお通りじゃ〜

ジャガーらしいクルマがあったのは50年前まで

ダブルシックスっていくら位で買える？

もうW12DOHCターボくらいやらないとダメじゃないかな

>>315
５〜５００万

ジャガーらしさなんて人それぞれ
懐古主義とイアンカラムは相容れない関係か

90年代にXJに憧れるも若いうちは似合わないと思い60過ぎたら乗ろうと思ってた
だがイアンカラムデザインのおかげで40代でXE買った

EVは出さんのか？

サニーカリフォルニアみたいなクルマ作ったら売れると思うよ

タイヤはレグノか

やっぱタコメーターと点火プラグは必須だよな

燃料計も必要

現行ジャガー全然値下がらないけど、売却時も高いのかな。
それだったらかなりリセール良いセダンな気が

開発費がないんだろ

潰してしまえそんな夢も希望もないエセ自動車メーカー

サーブの方がまだまし

ジャガー食ってワッワッワ！

プロボックスみたいなクルマ作ったら売れるんじゃね

ジャガー　1600DX

CX75早く市販化しろや

F-type出したから勘弁してくれ

本国ではXEはゴルフGTI XFはアウディA4 と同等に値下げしたのに
サッパリ売れない　と言うか注文しても納期未定
半導体関連の部品はランドローバー優先なんだろうね

ジャガーはヌクレオチドみたいなもの

欧州ではXEとXFに300 SPORTを新設するようだ。

Japanに導入されるかはわからないが、大幅なモデルチェンジが出来ない以上、エンジンや足回り、インフォテイメント系の改良を重ねていくのかね

新設しても納期1年以上で未定　納車されないまま2025年になりそう

新設と言ってもP300だしね
P400やP400eを日本で出してくれ

日本ではフェラーリより少なくベントレーとアストンを足した台数ぐらいしか売れない
超ニッチな量産自動車メーカー

この前XJオートバイオグラフィーを販売店で見てきたけど、喉から手が出るほど欲しくて咽び泣きそう
4、500万ぐらい頭金あれば直ぐに契約したい...

オンドリ屋

500万円の現金を用意出来ない人がXJ買うかね　
日本人の世帯あたりの平均預金額約1,600万円だよ
平均より暮らし向きが下の人が乗っても虚勢

平均1600万とか絶対ありえん

平均だけど中央値ではないよ。富裕層や高齢者世帯が平均値を引き上げている
1億円以上の金融資産がある人は国民の50人に1人　2%
いずれにしても現金500万円用意出来ない人が高年式XJ買ったら後が大変
ローン抱えて高額の修理代が発生したら身動き取れなくなる

バカじゃねーの？

Ｆの２Ｌモデルを５００万ぐらいで売り出せば結構売れるような気がする

そういうお前らは貯金ナンボあんの

>>343
平均と中央値の違いを学ぼう
平均なんて一部の金持ちで引き上げまくってるからな

丸目4灯にこだわってずっとX308、X350に乗って来たが、先日XFのX250に乗ってみた。
2.0Lなのに軽く噴き上げるし装備も快適で良い車だね。
スタイルも綺麗だし、もう丸目にこだわる必要はないか。

マツダが設計に関与した2Lフォードエコブースト信頼性高い

自社製エンジンのX260はトラブル多発

XFの内装ハンドル部分変わった？

ジャガーのハンドルはカローラのハンドル

カローラのハンドル＝クラウンのハンドル

インジニウムはトラブル出てんの？
静かでトルクフルで満足してるけど

>>350
確かにXFの6速3.0と8速2.0乗ったが2.0の方が早く感じるし静かだよね。

>>355
８速のほうが低回転域を使ってるから静か

>>354
ディーゼル6万キロ超えたとこだけどエンジンマウント交換だけだな

P300をなくして300 SPORTか

ジャガーは10万キロも走ったらガタガタ
50万キロは平気な国産とは違う

それでも旧車はそこそこ走ってるんよね
ごろごろいる国産の旧車は比率からすると少ない謎

国産旧車は東南アジアで第二の人生を送ってるよ

>>360
ブランドだな
品質関係なく値がつくから流通する
値がつかなきゃ廃車

90年代のローバーミニ価格爆上げだけど同年代のジャガーは新車時は数倍の
価格差あったけど今はゴミみたいな値段

そりゃハンドルがカローラと同じだからさ

♪　カローラ　サンマル　♪

カローラの方が信頼性高いからな

信頼性で言えば輸入車全般カローラ以下になるべ

>>349
確かに丸目系統に乗り続けて来たらX250は2Lなのに軽い、速い、静かですね！何より装備がハイテクで至れり尽くせり。
X260だとまだ凄いんだろうね？！

丸目乗りは浦島太郎
それでもACCは停止時にはスイッチが入らずブレーキオートホールドも無い
今更そんな高級車買う意味ない、軽自動車でも付いてる装備が無いなんて

初代カローラですら壊れないというのに・・・

出た！ ブレーキホールド厨www
特定の動画配信に感化されすぎ
てか ytって影響力あるんだな

一度ブレーキオートホールドに慣れたら未搭載の車なんて乗れないよ
100歩譲って短距離の下駄車なら良いけど

1台持ちは大変ね

ブレーキホールドが2021年まで搭載されなかった事がジャガー販売急落
の主な要因　そんな装備要らないとスレで言い張ったオジサン元気でしょうか

ツインキャブトリプルターボにしないと売れないでしょ

ブレーキホールドに親殺された人がまた大騒ぎしてるねえ。

ブレーキホールド無かったからジャガーはドイツ車、レクサス、ボルボに殺された

くだらね

新車でも軽が高速走ってるの見たらうわぁ余程稼げないんだなぁ･･･って思っちゃうわ
三代目は中身クエストだし最悪やな

認定中古車2014年式　ジャガーXF 走行17,000km 170万円

新車ホンダN-Box 250万円

♪　マツダカリーナ新埼玉　♪

カローラをベースに内外装を変えたら売れるんじゃね

ボンネットマスコットを付けるのさえすりゃ、バレねえよ。

故障のイメージ払拭せんとね
最近のは随分良くなったのにな

欧州車全般品質は昔より向上してる中ジャガーランドローバー は相対的には
不具合多いメーカー
ドイツ車は故障しても原因特定容易で短期間で治るがジャガーは再現性のない
トラブルが多く修理屋泣かせ

イギリスではクルマは壊れるのが当たり前

イギリスの自動車メディアの記事を読むと
不具合修理日数の平均はニッサンは一日　ベンツは3日　ジャガーランドローバー
は10日以上だそうです

しかし同品質のランドローバーは売れてる不思議

サファリの現地人はもれなくTOYOTAやNISSANに乗ってる
ランドローバーなんて走ってないわ

故障が命に関わる地域では無い先進国の都市部専用高級SUVとして大人気を
博しています。壊れてもいいんですフェラーリみたいなモノだから

XFに乗ってある方にお尋ねしたいのですが、X250のセルフ給油の時に自動ストップでなかなか満タンに出来ません、何かコツがあったらご教示下さい。
宜しくお願い致します。

旧型のXFに乗ってる人はもう日本に殆どいないんだよ
誰かが手放せば円安も追い風でどんどん海外に行ってしまう
途上国、新興国って車の関税100%掛かる国が多いから庶民は新車買えないけど
インボイスバリューが50万円なら倍払っても100万円だから

>>391
どのスタンドでも止まる？
エッソはいいけど、コスモは直ぐに止まることがあった。

>>392
レス有難う御座います。
他のスタンドでは入れた事がないので試してみます。

今時ガソリン車なんて乗ってんのか

時代は馬だろ

エコなら人力車かも

動物のジャガーが引っ張るんだろ

0.6馬力ぐらいしかなさそう

だからカローラをベースに外側だけ変えれば信頼性高くて売れるって

ミツオカ買えって言っただろう

アキュラ持ってこれないホンダの傘下に入れて貰えんだろうか
負債抱えたく無いだろうけどさ

でっかいキンタマ付けときゃ速く走れるよ

>>391
車の前が3時方向、リアが9時方向とすると、
給油ノズルのグリップ位置が5時位に傾いていると止まりやすかった。
ちょっと７時方向に傾けるとスムーズに入る印象。

時計気にして給油なんかできねーよバカ

えぇ…

X250とX260両方乗ってた人いますか？

7時だと通勤中だから難しいです

.
やっぱジャガーはV12でしょ

それ以外は認めない

じゃあそれでいいよもう

>>407
自分が知ってる限りではx250の方(特に2.0L)が故障は少ないらしい。

あとスタイルは2車を比べての事だけどx260が独車的でx250がまだ丸みがあってジャガーぽい。
乗り心地もx250のほうが柔らかく感じる。
装備はx260がハイテク。

まぁ好みの問題でどちらも良い車だよ。

.
よ～し　パパ、カローラにジャガーのエンブレム付けて走っちゃうぞ～！

>>411
サンクスコ
X250の方が柔らかいのね

X250前期型の見た目は変だと思ってたけど、
乗ってみると乗り心地良くて、ウッドパネルもあるし、意外と良いと思った

>>412
こち亀でそういうエピソードあったな
クラウンにアウディのエンブレム貼ったり、フロントグリルをbmwのキドニーグリルに付け替えたりできるカスタムカーを作るおっさん
「これで女を引っ掛けるのは訳ないぜ。安心しろ、女がトヨタとベンツの違いがわかるか？」
とか今じゃ絶対炎上するような事言いまくってたw

"F-PACE SVR JAPAN SV EDITION"･･･どれもいい色だ

ジャガーじゃなくってジャグワァな

マツダが開発を担当したフォードエコブースト壊れません
英国メーカーが自社開発すると当たり外れの多い不良品ばかり

だからミツオカを買えとあれほど言ったのに・・・

ジャガーの形したアレ欲しいんだけどいくらするのかな？

ジャギュァ

ドバァ...

.
ボンネットの先端についてるマスコットな

ボンマスボンマス！

これな
https://www.youtube.com/watch?v=JasrWec5IbM

おいらもこれ買って自分のクルマにつけたいわ
https://th.bing.com/th/id/R.caaf523dd6966fc92d953b4f4cae80bd?rik=Giyj5d1BiDj03A&riu=http%3a%2f%2fimg-cdn.jg.jugem.jp%2f0a3%2f1542428%2f20120918_9509.jpg&ehk=8iCl1qnn73rgYf%2byEDKGj8M2TJJ73Rx%2bzLpCBmgz%2bxc%3d&risl=&pid=ImgRaw&r=0&sres=1&sresct=1

ジャガーとベンツではどちらが強いですか？

強いの定義による

ジャガーの方が強いに決まってるじゃんか
なんたって猛獣だぞ

跳ね馬に負けるわけねーよな

フェラーリだろそれは...

ポニーにも負けそう

現代ポニーはカローラやゴルフ並みに高品質だからな

プジョーはライオンだから強いんじゃね

ジャガーはネコ足って本当ですか？

ネコ科だからな