【TOYOTA】カローラクロス Part18【Corolla Cross】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part17【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639656818/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

一乙
脳内レクサスはいりませんwww

>>2
やめて差し上げろw

わし、オーナーじゃないけど気になってるから張り付いてるわ

RAV4が居るな→にしては上下に薄いな→なんだ、カローラクロスかw→殴られる

カロクロかっこいい

脳内マクラーレンの俺は参加していいのかなw

所でDisplay Audioってミラキャストで映すと解像度いくつで映るんかいな？

1080pは出ないかもしらんけど720pぐらいは出てほしいな

前スレ最後の方でキーみてキントとかわかんの？俺もあれと同じだけどキントやないで。

>>9
いや、脳内LXオーナが単に納期が早いユーザーがKINTOって言うただけじゃない？

別に決済方法がなんであれオーナーにあることには変わりないんじゃないと思うが。

カローラLXのオーナーがいるスレはここですか？

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1351/674/html/017.jpg.html

LXもうこないん…？
写真楽しみだったのに…

>>12
ゴツゴツしてて好みじゃないな。

>>8
確かVGAじゃなかったっけかなあ？

嫁車がカロクロ。
俺は中古のＣクラス軽油ワゴン。３年落ち200万w
画像欲しい？
誰もいらねーよなwww

>>10
そろそろ9月末契約組まで納車してるっぽいから一概にキントとは限らんよな

うちは９月13日契約。去年末納車だったよ。
嫁車だから２回しか運転してない。実は良くわからんwww
嫁的には小回りがきいて気に入ってるようだ。

>>16
おベンツ様とはいえそこまで値段落ちるのか…

今ん所不具合ない？

^_ベンツは中古になると激安。特にセダンはボロクソw

寝落ち最強はバイエリッシュモートレンヴェルケ車なんだけどな
おベンツ様は、3年以内ならそこそこ高い

下取り価格とか気にせず買うから金持ちだよねベンツ乗りは

>>20
保証切れると一気に下がるから、保証切れになる前に買い換えるんだよな

カロクロの話題じゃ無くて悪いが、今朝ノアボク新型展示車があったからチラ見してきた
画像と違って意外と纏まってていい感じだった
個人的には落ち着いた雰囲気のノアノーマル仕様が良かった
カロクロから乗り換えもアリかなと揺らいでしまった、いやカロクロでも十分なんだけどね

>>22
高いクラスの買う人は金持ちだな
近所のおじいちゃんは
擦ったり傷ついたら車変えてる人いるわ

カローラFXクロス

ベンツは中小企業の社長が、節税も兼ねて買ってるからな
高い中古でも償却期間短くなるから結構ニーズあるよ

外車は中古を買うのが賢い
ボッタクリ価格だぞ
新車なんて

昨日から前スレで大暴れしてた
自称LX乗りおじさんはまだ来てないの？

みんな見てるんだねぇw
僕も期待してたんだけどあんだけ自演して赤っ恥こいたらなかなか出てはこれん罠

久しぶりに腹抱えて笑わせてもらいました

>>24
トーションビームだったでしょ？

外車の中古買うのも賢くねーよ。

生産に入った報告もろたで

おめ！！
何月契約？

雪でサンタさんみたいになった

https://i.imgur.com/wRh61II.jpg

>>28
中古害者ってｗｗ　オイル漏れのオンパレードやぞ

水漏れもするお

それをわかって買って主治医がちゃんといて治せる感じだったらいいと思うんだけどなぁ

尚パーツは海を超えて来るので半年とかザラの模様

うぉーたーポンプは国産車でも消耗品なんだけどね
ただ、耐用年数はガイシャの方が短いと思う

>>24
自分ずっとヴォクシー乗り継いで来たので今回もノアかヴォクシーと思ったけど、
一度SUVにのってみたかったので今回はカローラクロスにした。

最新装備はないけどE-Four乗り心地良くてすごくいい。

また、いつかミニバンに戻るだろうけど、しばらくはカローラクロスで良いかな。

>>40
カロクロ下取りでノアボク見積もり取ってきた
正直カロクロと比較するとカロクロのコスパが際立って乗り換えメリット無くて辞めた
3年後位マイナーチェンジしたらまた考えるかも知れない
やっぱりカロクロは今のところ個人的には神コスパだわ

>>40
自分もヴォクシー降りたけど
90はやっぱ気になる。
でもカロクロの燃費含めたコスパ、小回り、乗り心地の良さは文句の付けようがないね。

自分は旧型アルファード乗りだったけど、小回り、コスパでカロクロにして正解だった
ノアボクは小回り利きそうで室内広いから迷ったけど、3列目のシートがアルファードと比べるとショボ過ぎるのに高い
更にオプションだらけでなんだかんだで更に高くなる上に、欲しい装備が付かなかったりどうもしっくりくるグレードが無い
アホみたいに金掛ける位ならアルファード買うけど、アルファードは近くFC控えてるからねぇ
今のところ現行トヨタ車ならカロクロ一択かな

なんか適当に元○○乗りって言ってない？

別に元何乗りでもええやん
俺は元210クラウン乗りだ

1番多いと思われる、元プリウスα乗りだ。
代替車がマジで無い。
カロクロが1番良い。

わいは旧型タント乗り
カロクロに憧れてる。乗ってみたいが手が出ない。

おまえら派遣やアルバイトは外車買えない理由を脳内で並べて発してるのは
マジ恥ずかしいからやめとけ。外車中古が安いのは韓国にも所得で抜かれた
日本特有の現象だから。

>>36
どうしたんですかこの人？

>>48
お待ちしてました
LXオーナーの方ですね？

LXマダー？（ﾁﾝﾁﾝ

LXでもRXでも買おうと思えば買えるけど買わない、外車も然り
理由は不要だからっていうカロクロ民は多いんじゃないか？

外車中古が安いのは保証が切れたからじゃないの？
耐久性ない割には交換部品取り寄せになるから高いし

外車は保証があろうがなかろうがパーツは海外から来るので3ヶ月待ちは当たり前、半年とか待つんやで

10月中旬注文のSが3月上旬生産予定の連絡が来た。

>>55
春に乗り出しとか最高だなよかったな！

桜の時期に間に合わせたい的な

オミクロン株
「お前らの納期延ばしてやろうか！」

9月末注文だったんで2月末頃かな

火山「サプライチェーンをずたずたにしてやろドカーン！」

悪魔「蝋人形にしてやらうかドーン」

誤字だしつまんね〜しスベってるし

受注の多さの割にはスレが伸びないね
みんカラもTwitterも投稿が少ないし
生産・納車の遅れは他のメーカーや車種も同じなのに
カロクロの生産を後回しにされてるのかな

アバンギャルドブロンズメタリックかっこよくね？
顔の泥棒ヒゲが目立たないし
名前がかっこいいよね
アバンギャルドだぜ？

納品されてないのかな？
12月上旬契約ガソリンZも全く気配がない

この様なオーナーにはなりたくないな。
https://i.imgur.com/fbsGGMH.png

>>66
新車購入特典って何があるの？？

>>64
落ち着いた良い色だと思う
仕事で使わないならブロンズにしたかった

>>66
ん？

https://sumai-kyokasho.net/rent-uttermost-brokerage/

法律上は問題ないみたいだが？
ただ断られる可能性はあるので微妙かもな。

傷の件はコンパウンドで磨きゃ目立たなくなる可能性は高いがそんなん自分でやりやええのにとも思う

それでなくとも黒は傷が目立つからコーティングするなりしたほうがいいやね。

>>67
トヨタで新車買うとどこかにぶつけて傷できたら上限5万円出してくれるサービスあるはず
新車購入時に自動的に入ってるケースも多い

これは新潟トヨペットのやつ
https://i.imgur.com/0tKSCyE.png

それメンテナンスパックやんけ
こんなケチ臭い文句つける奴が入ってるとは思えない

そうなん
俺はいつも意思確認なしで車買ったら自動的に入ってるんだが

うちのは36ヶ月はパックみたいな名前の
初回車検まで半年ごとにメンテしてくれるパックだけで
傷保証みたいなのはついてないと思う

トヨタ車で新車から3年で車両異常で世話になったことなく
入る必要はほとんど感じないけど、過走行気味なんで入ってるわ
値引きや特典の条件だったりもするし

傷保証は見た感じディーラー独自のかな。多分普通には付いて無い。
うちのネッツもタイヤパンク保証なる物があった。HPには記載が無いから独自かな。

ディーラー独自のなんだ
納車時に「万が一、傷や凹みができたら5万円支給できると思うのでご相談ください！」って縁起でもねえ話されて笑ったわ
つか不動産の仲介手数料や敷金礼金の交渉するのってそんなにクレーマーってわけじゃなくね
本とかネットでも言うだけ言って交渉しましょうって買いてあるところ多いし

独自だと思うよ
自分は前の車傷つけられたけどそれで直してくれた

独自だと思いますが、付いてるところも多いかも
自分がカローラクロス購入したときも同じサービスついてましたよ

ネッツ系だったが1年限定5万円無償修理ついてたわ
「オリジナルサービス」って書いてあるから、Dそれぞれだと思う

傷保証いいねぇ。やはり独自サービスかー。
飛び石食らったから欲しかったわ。

https://www.youtube.com/watch?v=0HbXm2-Z9pg

https://www.youtube.com/watch?v=W4FBiMVrHQM

https://www.youtube.com/watch?v=sPD_vYN6clo

https://www.youtube.com/watch?v=Kdb3Mq48q8U

https://www.youtube.com/watch?v=RdxzzhY2swU

オプションで付ければよかったのに。

ビッグモーターが定価以下で売り逃げし始めたな

>>84
安くなってるの？

全幅が大きいから運転難しいいんじゃなくて大事なのはより最小回転半径の小ささだってことが
カローラクロス乗って分かった

車幅大きくても、運転目線が高いから車両感覚がつかみやすい

GRが日本で出る見込みあるかな？めちゃくちゃカッコ良くて一目惚れしてしまった

タイヤの接地感がしっかりしている車は取り回しも有効なんだよ

>>88
恋をしちゃったんですね

下のおくちは排気口

アクアより前ギリギリは持っていきやすい
バックはパノラマかバックモニタ欲しい
サイドは感覚の問題だけど、低速ならミラーでかくてグッド
バック連動でミラー角変わってたら最強だったかもね

>>91
マ○ンペ？

○の運用を間違えた...

前までヤリクロ乗ってて今は代車で30プリウス乗ってるけど剛性が今の車とは雲泥の差だね
ステアリングなんか思った通りに曲がらなくて狭い曲がり角が通りにくい
カロクロを取り回すのが楽しみだ

ちゅんちゅん夫婦
なんか変わりもんじゃね?
あの夫婦と関わるのちょっと無理だわ

チューバーが真人間のわけがない

>>88
俺もその口だわ

プリウス50でこの車に乗り換え検討中。

ほとんど場合週一回5kmぐらいの買い物に使うだけで、最近はコロナもあって遠出はほとんどしないので一年で500kmも乗らない。もう一年以上給油してないのでガソリンが腐らないか心配。

この条件だったらやっぱりガソリンエンジン車だよね？（軽でいいじゃんというのはなしで！）
ハイブリッドだと全然静かとか実はハイブリッドの方が加速がいいとかだったら考えるけど、燃費だけならば。

>>99
EVがいいよ。

>>99
いや、軽でいいじやん

>>99
チャリでいいじゃん

>>99
つかタクシー使えよバカ。乗らないクルマにハイブリッドもガソリンもねーよ

>>99
乗合バスでいいじゃん

真面目に答えればタイムスカーだろ

電動アシストのチャリンコとレンタカーで十分だろな
年500kmでも維持費で浮くのガソリン代だけでしょ？w

>>99
プリウス50系のグレードや装備によるけど、TSSPが付いてれば買い換えなくて
良いんじゃない？

思い立った時にすぐ乗りたいのでカーシェアとかは考えてない。タクシー呼ぶのも時間かかるし。
まあハイブリッドでもいいかという気にはなってきた。
でも、カタログ見てて安全装備とかプリウスより退化しているような感じがするのは気になるな。BSMすらオブションみたいだし。このクルマは全周囲のクリアランスソナーは付いてるの？

>>66
こういう乞食にはなりたくない

誰もHVにしろとは言ってない
プリウス継続が良いと思う

アクアで良いだろ

乗り換え検討の理由は何なのか
車格やサイズに不満ないなら同型で買い換えたら良いし
カタログスペックの時点で見劣りするならやめとけとしか言えない

>>108
カーシェアも便利になってスマホで借りて鍵もスマホで解錠だったと思うぞ
まあ、カーシェアが近所に有ればの話だけど
カロクロの安全装備は必要十分じゃないかな、むしろ最近でたノアボクのが充実しててもオプション設定多い位だし
年500kならガソリンZで十分過ぎるでしょ、ガソリンG乗りの俺からすりゃGで十分だけど

毎週5キロ決まったルートでそこまで安全装備に拘るなら新型プリウス待った方がええやろ。

安全装備に拘る人にプリウスを運転させたらミサイルにしちまうだろ…

基本通勤にしか使わない一人暮らしだけどSUVって選択はアリですか？
片道20キロ暗いです

暗いならアダプティブハイビームある車種のほうがいいかもしれん。とマジレスしてみる。

暗いならパノラマルーフつけたほうがいいな

>>112
プリウスに不満は全く無いけど、6年ぐらいたってそろそろ乗り換え検討し始めるかというところ。
プリウスの次期型はまだお披露目されてないし、違う車種の方が楽しいかなと思ってカローラクロスに目をつけた。
ディーラーとの付き合いでトヨタ車以外は考えてない。

不満無いならそのままでいいんじゃないの
絶対にカロクロに乗り換えたい！ってなら別だけど検討ってことはどうしよっかな〜って段階でしょ
プリウスのモデルチェンジ気になってるならそれ見てから決めれば？

あと年間500kmの話でハイブリッドとか加速とか静粛性とか頭ぶっとびすぎ

>>119
その走行距離でその考えなら
プリウス継続がいいんじゃないかと
何かしら不具合出たときに
すぐ買い換えできるように
ディーラーと仲良くしてれば

300万や400万は痛くないなら
買い換えてもいい

その乗り方でちゃんと稼働してるバッテリー凄いな

色は何色が似合いますか？　白がカッコよく見えますが。

黒

自分色に染めろ

白でパノラマルーフ付けた疑似ツートンが至高。

白黒のパンダにして朝方に峠のホテルまで豆腐届けに行くのか

安定の白黒
ちょっと人とは違うセメントグレー
渋いブロンズ
業務用シルバー

先行販売されてたタイでのセレスタイトグレーメタ
これが好きだな
セメントと少し違う気がする

国内ではカローラに使われてた色か残念

赤がアクアみたいなのっぺり感がなくてオススメ

今の所黒クロのみ目撃した
10月注文組だけど春前には届いて欲しいな

>>132
10月は試乗車出回ってきた頃で特に注文殺到したみたいで
1周目→1月〜2月
2周目→2月〜3月
3周目→3月〜4月
4周目→4月〜5月
って言われてたね

>>116
片道20kmなら転職した方が良い

おいおい田舎住みだから自分片道32キロやぞ。
山道に積雪有るからSUVは良いな。
カロクロはさらに燃費が良いから助かる。
パノラマルーフ全開だと気分が良いし、頭上が広くなるから良い。
色付きガラスだからあまりウロコ汚れ目立たないな。

5台くらい見かけたけどブラック1台、セメント1台あとは全部ホワイトだったな

>>108
チャリにしろバカ

年500キロならGR86買うべし

黒、白、赤、青、ブロンズまで見かけた。
赤は想像以上に落ち着いてて良かった。
ブロンズはブロンズ感が強すぎないのが良かった。でもシャンパンゴールドみたいな色を望む人には足りない。
白はまぁ、白だ。
黒は引き締まってていいね。
青はアクティブというか、若い人向けに感じたな。

残り3色。シルバー見かけないのが意外。

紫とグレーとブロンズで迷ってる
メッキのフロントだけ付けるならどれが一番合うだろうか？

メッキ付けるなら黒系の色かね。
この車に合う色は白かセメントグレーだと思うけど。

紫いいよー

黒は結構接近しないとわからんかったな
その他は遠目でも分かりやすい
走ってるのは圧倒的に白なかんじ

あと2ヶ月もすれば街中にカローラクロス溢れかえるやろな

紫て何や

>141
>142
ありがとう
価格を抑えるならグレーか
思い切って紫にメッキの2択に絞れた

あと数ヶ月でプリウスやC-HRのようにカロクロも街に溢れかえってるかもね

ヤリスクロスみたいな数にはならんよ
今の注文状況って生産待ちは無茶ゃ多いけど新規注文は落ち着いてるそうだから
chrみたいなかんじになるんちゃうの
22年はカローラ全数足して5位以内みたいなんじゃね
知らんけど

>>119
プリウス50系からの乗り換えで、現在納車待ち、年間走行距離3〜4千kmは異なる点
六年経ってそろそろ乗り換えを考えていたが、次のプリウスは年末頃の発表かと
ただそれもすぐに納車されるか心配だし、そうなると7年目の車検との兼ね合いもある
今だと下取りが良いのと、一度SUVに乗ってみたいというのもあったので決断した
ちなみにハイブリッドZのFF、エンジン・TSSPともプリウスのまんまという印象

>>148
もっと上あるでしょう
残念なライズより全然売れる

もともと目標月間販売台数が4400台だから、ヤリスクロスみたいにバカ売れにはならない。
国内では精々RAV4程度

車幅があって最低地上高抑えめだから安定感抜群。冬の横風にめっちゃ強い。
最小旋回半径5.2で笑えるくらい運転しやすい。

もっと売れておかしくないが街に溢れるのは困る。

ヤリクロそんなに馬鹿売れ？

本当街にあふれかえったら困る　でも結構増えそう

俺は車は目立たないほうがいいからあふれかえって欲しいな

じゃあなんでアクアにしないの？

オーナーちゃうやろ

結構増えそうじゃないよ、絶対に増えるだろ。買う前に分かる事。

アクア、ボンネットが一切見えないので、運転難しいわ。わいにとってはな

チビ

>>160
ｗｗ184っす

>>156
あれ狭いらしいから

販売店から後付した電装系に不具合あって代車にタント借りて今日引き取ってきたんだけどタントとカロクロ比較だとカロクロの方が運転楽だったわ。

車幅かなり大きい筈なのに意図したラインをなぞるのがすげー楽。レーントレーシングアシストも優秀で200-300キロぐらい走っても疲れないね。

>>96
ワイはちゅんちゅん好きや

>>163
ホントにこの車疲れんわ

ちゅんちゅんさんのYouTube見たけど、一般的にトヨタ車はアンチが多いから批判するような見出しの方がアンチ含めみんな動画見てくれるから再生数稼ぎやすいんだろうなあって感じた
このスレだってアンチさん達は熱心に監視してるみたいだし、ちゅんちゅんさんの他の車の動画のタイトルと見比べると分かりやすい

トヨタって後部座席狭くない？
rav4とヴェゼルが同じくらいでしょ？
ラゲッジは比較にならんけど

都内平日だとまだほとんど見ないな。昨日はおばちゃんが乗ってるグレーと遭遇して感動したけど。近所だとカローラ系は社用車が多いからまだ平日はあんまりみないかも。SUVはレクサスかベンベーかボルボかポルシェのでかいのが多くてヤリクロとかコンパクトSUVは年金ばかりが乗ってる印象。

最近知ったけどTNGAとやらがあるから後部座席狭いんだと
カローラツーリングなんかは後ろに引き伸ばしたにも関わらず後部座席の位置はカローラスポーツとミリ単位で同じやからな
ツーリング出た時はファミリー用のワゴン車出してくれたかと思ってたが、後席見てズッコけた

>>161
デカっwwwwww

>>169
スポーツと比べてもテールランプはダミーだわエアコンはシングルのみだわ他にもあれこれコストダウン？な所が散見されてるにも関わらず販売台数はツーリングがカローラシリーズで一番売れてた訳だからいかに節穴が多いかってことょ

ちゅんちゅんさんはヴェゼルとカロクロあるのにライズまで買ってくれる人柱系ユーチューバー

2月からどころか明日から減産だと

by WBS

ちゅんちゅん夫婦の仕事のほうが気になる

カローラクロスHV　0-100 9.7秒

https://www.youtube.com/watch?v=ztPO7jWO4gA

ちゅ○ちゅんは旦那さん鼻つまりすぎ
あとヤクザみたいな外見があかんw
収益化してるだろうしサムネイルでキャッチーにするのもわかるが
正直あんま良い印象ないよね
明らかにここで疑問に上がってた部分を掘り下げ報告なんかは良かった

俺のなかでは車○ニアってやつ
こいつ非表示にしたいくらい邪魔

>>152
むしろプリウス並みに溢れ返って欲しい
目立ちたくないからカローラクロスにしたんだから

てか白多すぎじゃね？

>>175
いやそんな車じゃないから
プリウスα乗ってたからなんとも思わん、鈍亀上等

しかし外品パーツが揃わないな、減産の影響でサンプルが行き渡らない、っていうし

ラゲージアクティブボックス購入した方いらっしゃるでしょうか？
使用レビューお聞かせ願いたいです
130kgまでとの事で、タイヤの積むのもアウトってのが気に食わないが、フラットにはしたいなと思う

>>179
買ったけどタイヤ積むのアウトは初めて聞いたんだけど、公式？
今週納車で早速夏タイヤ運搬するんだけど

1本30キロも無いんじゃね？

それくらいの判断は自分でしてほしいものだ

>>178
結構良いと思うよ　50系プリウスと同じ加速力　ランクルやジムニー、軽自動車と比べたら全然良い

カローラクロスHV　0-100 9.7秒

https://www.youtube.com/watch?v=ztPO7jWO4gA

良くあるプラのひねって固定でなく、取り付けにレンチ使うらしいな
着脱はできるけど、面倒そう

今寝てるけど鯖読みして180の俺だと斜めじゃないと無理だった。ボックス側よりも倒した後席のほうが柔い感じ。後席との間に10cmぐらいの隙間ができるけど寝れると言えば寝れる。ただ背もたれ天端から34cmぐらいしか高さがなくなるから荷室が狭くなる。下側両側と奥側の荷物スペースが減るし高さは12cmぐらい。あまり使わない物を下に押し込めば上のはスッキリしていいかもしれない。

街中で1日一台くらい見かけるようになったなぁ。

>>163
前車5ナンバーだったけど、カロクロの方が車幅感覚掴みやすくて運転し易いわ、高速だと更に楽
青空駐車場なので、今の季節だと霜取りウォッシャーが超便利
個人的には寒冷地仕様ケチったのが失敗で、尻はすぐ暖かくなるが、手元冷たいのが辛いわ

>>187

普段高速じゃなくて一般道走る事多いならオートブレーキホールドキット付けるともっと便利やで。まじでオススメ

キット最初っから付けたけど
これ無いのは不便すぎる

>>187
霜取りのやつ、使い勝手どお？
温水吹き出して、数秒で視界クリアになるの？
毎日風あてて溶けるの待つの面倒なので、以前からずーっとこんなの欲しいなと思ってたら、今回発売され、つけようか迷ってる。ちょっと高いけど。

車庫に屋根ないの？

>>190
氷点下一桁の地域で厳寒とは言えないけど、単なる霜だと噴射+ワイパーを1〜2回でクリアになる
平日は会社往復（片道3キロ）だけだが、ちゃんと温水出てる（湯気になっている）
>>188
キットは気になったけど後付けメンドイのでそのままにしてる

>>179
まだ来ない
発売伸びてるって聞いたけどどうなのかね

ホンダの新型SUVでカローラクロスはお葬式かな？
すでにお葬式状態かもしれんが

納車されたばっかなのに飛び石で塗装剥げ3箇所
最悪や…

>>195
クルマなんてのはそんなもん

>>195
スタッドレスは小石挟むからなあ

冬季は融雪剤のはねあげもあるから車間はいつもよりも多めがええぞ

まあ気になるのは最初だけ

>>192
すぐ溶けるんだね。
まだ納車待ちで、春過ぎると思うし、秋頃の6ヶ月点検時に追加購入するわ。

>>195
飾りじゃないのよ車は

雪国民は大変だな

アメリカみたいなフロントのフェイスガードつけとけ

おれも今日洗車したら屋根に飛び石塗装剥げあったわ　ショック

コスパ良いクルマなんだろ？石くらい気にすんなよ
窓ガラスだったらやばいけどな
ユニクロみたいな洋服にシミや穴が空いてても気にしないだろうに

>>205
そうなんだけどねー
納車4日でだから悲しいっす

高級車じゃ無いんだから普段着だと思ってガンガン使おうぜ

納車日が
シートヒーター使う前に春になってそう

仕事車だからガンガン乗って乗り潰す！
最低50万kmは持ってくれないとな

>>209
お！？もしかしてあなた
LX乗りおじさん？

リアウィンカーをLEDに交換した

明る過ぎたので、LEDの半分をマジックで塗り潰したら、いい感じになった　
耐久性は知らん

俺の事が気になって気になって仕方がないのかw

誰だよw

LXおじさんを知らないの？
伝説のカローラLXおじさんを

知ってるけど死ぬほどどーでもいい

>>211
面白いねw

焦げるぞ

>>212
鍵見せれないチキンでしょうか？

そんなクソつまらん煽りに乗る訳ねーだろ
何で俺がおまいらのレベルに合わせなきゃならないんだ

そんなに俺の事が気になって気になって仕方がないのか？
マジ笑えるんだけど

LXさんチーーーッス

アホのLXが気になってしゃーないわ

10月中旬契約でいよいよ明日納車です！
やっとです。楽しみです！

>>223
納車早いね　HV？ガソリン？

LXオーナーの羨望や嫉妬を集めるクルマ、それがカローラクロスなのだ…

LXって豪華に見えるが、日本の道路事情では、非常に使いにくい車幅2ｍ全長5ｍなのよね

>>224
俺は9月契約でクリスマス納車だったから大体そんなもん？
このあとの人はズレてくるのかな、操業停止しちゃってるし今契約だったらまた遅れるのかな

>>224
ガソリンZです！契約時は3月〜4月と言われていましたが早まりました。
12月にディーラーから連絡があって、年末年始もあったので明日の納車になりました。
徐々に納期が早まってるみたいですね。

LX乗ってんの？しょぼ
俺はランボルギーニ乗ってるわ
鍵は見せんけどな！

>>229
はいはい脳内はお帰りください

>>230
あ　り　が　と　う

もうネタ切れでスレ停滞

>>230
https://i.imgur.com/zy26ujA.jpg

>>233
わわわ

しかもインスタ閉鎖騒動とか散々既出なのだけどおもんないわ

ある意味つまらない車だからな
大衆車

プリウスは再来年。今年はないよ。

試乗したら電動ランバーサポートの凄さに感動して契約してきたんだけど
ネットだと誰も電動ランバーサポートに触れてないのね
腰痛持ちのおっさんには神機能だったよ
これ最近の車にはついてるもんなの？

>>238
レカロとかランバーサポート大きめな車と比較するとちょっと良くない（by嫁　って言われたわ

…まぁレカロと比較されるとなぁ…

おっさんだけど腰痛持ちじゃないからランバーサポートの意味がわからんから使ったことないねん。つかメモリー機能なくてもパワーシート、パワーリアゲート、シートヒーター、ハンドルヒーター、電パは必要なんだなとしみじみ思った。

シートの背中のフィット感を合わせられるからランバーサポートは必須だなあ
今ではランバーサポート非装備のクルマなんて運転できない

ランバーサポートは確かに感動した。
カロクロ乗り出して付いてない車乗ると違和感すごい。

スーパーオートバックスとかにBRIDEとかレカロのセミバケットシートとかあるから騙されたと思って座ってみたら高い椅子がどんだけ凄いかわかるで

究極は自分の身体に合ったフルバケットシートだと思う。あれは凄い。何時間乗っても腰が痛くならない。

ランバーサポート気持ちいいじゃん

若い頃
SPG→SRと経験したけどカロクロのシートの方が好きだけどな。レカロは硬すぎて腰が痛くなる。
SPGはAE86→FC→180。SRはラングラー→70。
２０年前の純正シートは酷かった。それと比べたらカロクロZのシートは優秀。

うちは競技やってた頃はBRIDEのバケットシートと普段乗りで使ってたインテRのデカロだったな。

後付のレカロはちゃんと使ったこと無かったがFD2Rの椅子は悪くなかったと思う。標準のショックは不評だったけど…

>>237
50系乗りだけど、だとしたらカロクロ早めに契約して良かった

初めてランバーサポート付きRECAROのセミバケ乗った時は感動したな
あまりに座り心地良過ぎて仕事終わりに自宅の駐車場で気付いたら車の中で座ったまま寝てたことあったわw

やっぱりランバーサポート好評なんですね。
もっとアピールすればいいのに…

今までのクルマではシートの前後スライドとリクライニングだけで調整してたけどフィット感がなかったのよね
ランバーサポートがこんなに快適で運転支援になるとは思わなかった

車体300万くらいで電動シート載せてるのがほぼ見たことないしな
電動シート初体験も多いんじゃねーかな
俺自身所有車で使うのは初めてだからエエわ
メモリーあれば最高だったけど

>>238
10Wayシート付いてれば基本装備だぁね、一度乗ると無い車なんて乗れない、と言いながら
ちょくちょくコンパクトカー乗るけど　そういう車は日常乗るにはちょいデカい
それにしても、運転席10Wayは当たり前になりつつあるけど助手席8Wayはいつまで経っても広まらないね

助手席も付いてれば神
だからCX-5は価格も同じくらいで助手席のパワーシート付いてるから凄い
まあカロクロもランバーサポートあるだけでめっちゃいい

ランバーサポートの他にふくらはぎ辺りの高さ調整が合って、
全て自分にフィットさせると足腰の疲れが全然違う。

この辺りもっと宣伝すれば良いのに。

CX-5は値段も格もちょい上でしょ
Dセグだし質感もいい感じだし

カロクロのもっと宣伝した方が良い点。

前方視界の広さ、ボンネット先が良く見えて想像しやすい。
デカいドアミラーは二車線の対向車側まで見えるくらい視界が広い。
最小旋回半径5.2mは取り回しが楽で駐車場に困らない。
車幅が有るため冬の横風に強く安定感が有る。
色々内装言われてるが傷にかなり強い。
インパネのスイッチも色々言われてるが凄い分かり易い。PVMのスイッチ位置だけなんとかしる！
パワーシートはかなり良い物。
センサーの誤作動余り起きないね。他車は見ると結構起きてる。

結局維持費、リセール考えるとカロクロなのよね

>>253
6Wayだけどね、チルトがない　助手席8Wayは国産だとレクサスとスバルくらいしか付けてくれないね
トヨタとレクサスでこういう差の付け方をするかとも思ってしまう(ランクル300の上位グレードでようやく付いてくる)
>>254
座面チルトね
座面リフトと併せてこの辺あると前よりポジション気味でも不快感が無くなるし後席の快適性も上がる

社外ナビを楽に付けられる様にして欲しい
時代遅れと言われても

>>255
MAZDAなんてTOYOTAと同列に語るもんじゃないだろ
MAZDAはガワだけで中身を見たらとても買えんわ
本物を知った方がいい

トヨタ車3台乗り継いで合計30万キロ走行。
一度もエンジントラブルとオイル漏れ無し。

俺は死ぬまでトヨタ車に乗ってると思う。

>>253
いや欲しいのはメモリー機能だろ
3つくらいあればいいのに

>>260
って昔の古い人はそう言います。

せっかちなオレは電動シートのゆっくりしたのがイライラするな
自分の手でチャカチャカせわしなく動かしたい派

カロクロ売れまくってほしい

とりあえず、松田と鈴木だけは止めとけ。
ぶっちゃけ、韓国車以下で新興国レベル。
マジで止めとけ。

昔とは見えるところは変わっても、見えないところがそう簡単に変わるとは思えないんだよねぇ。

>>266
MAZDAとスズキは糞だが韓国車を下に見てる奴は視野が狭いな
いわゆるネトウヨだ
TOYOTA程じゃないが日産とホンダに乗るぐらいならヒュンダイに乗るべき

ヒュンダイとか一生乗ることのないメーカー持ってこられましても＾＾；

冗談もほどほどに

現代とか冗談だろ

ヒュンダイとか日本で買えない車薦めてどうすんだ?w
釣り針デカすぎるぞ

日本では買えないけど信頼性は北米ではトヨタについでに２位だからな
日本で売ってないからってバカにしていると液晶テレビやスマホみたいに市場から駆逐されるぞ

>>273
いや、単純に韓国製乗りたくないし使いたくない
で、お前はヒュンダイ乗ってサムスンの液晶使ってギャラクシーの携帯使ってるの？

カロクロスレだよ
キムチ臭い話はそのスレで

いい加減スレチ

お前らは一生ジャップ社会で過ごす気かい？
40代なら仕方ない
産まれたのが早すぎたからな
20代30代で海外で生活するならヒュンダイは無視できない存在だぞ
サムスンを馬鹿にできる企業が日本にあるか？
GALAXY以上のスマホが日本には？
目を覚ませよ日本人！

>>274
車はトヨタスマホはサムスンテレビは東芝（ハイセンス）だが？
じゃあお前は何を使ってるんだ？

今日断腸の思いでHVのZ契約したよ
だいぶ値引き頑張ってもらった
まあ納車は夏だろうが

>>279
同じくHEV Z本日契約。
7月以降と言われた。
下取が凄いついた。

>>277
アホか
日本で売ってない、実車も見れない車誰が買うんだ？
お前個人輸入でもして乗ってるのか？乗ってないだろが

ディーラー下取りは納車まで乗れるから有り難いな

>>278
ヒュンダイ乗ってねーじゃん

韓国車に乗るくらいなら日産か本田に乗るわ。
やっぱ松田鈴木は無理。絶対に無理。

HONDA車のエンブレムをハンマーか鈍器の様なもので
叩けばヒュンダイ風になるよ

乗降時やしばらく停車するときに前後スライドちょいちょい使うから
前後スライドは手動でも良いかなと思う
座面上下とリクライニングとランバーサポートは電動でいいわ

火病起こすヤツを相手にするなよ
面倒くせえから

今日契約してきたわ
納車の見込みが7月中旬以降とか言ってたけどコロナの勢いがこれ以上増さなければなぁと祈るばかりだ

>280
>288
何色にした？
うちは紫にしたんだが正直今でも迷ってる
変えられないのは分かっちゃいるが

>>289
紫もいいよね
俺は青にした

カタログカラーの青めちゃ映えるな

今月に入って白・黒の野生のカロクロ見かけた。特に白は高級感があっていい感じだったね。
納車が待ち遠しい！！

>>289

スパークリングブラックパールクリスタルシャイン！

こう書くとあらためてこのカラー名は盛り盛りだなって思う。
ま、紫だよね。やっぱり。妻も紫じゃんって言ってた。

>>293
うちは最後までプラチナホワイトパールマイカと迷ってた。

君たちがこのスレを見てる電子機器にも韓国製の部品がふんだんに使われてるから心配するな

>>295
そう！惜しみなく

iPhoneも主要部品が韓国製だらけだもんな
iPhone5までは日本製だらけだったのにすっかり入れ替わった
新型のニンテンドーSwitchも評判いいけど有機ELとかサムスン製だし
たぶんディスプレイオーディオなんかも韓国製の部品多いんじゃね

さぁ！韓国勢がアップして参りました！

チョッパリどもめ思い知ったか

カロクロ自体にネタがないから
こうなるのも仕方ないか

とつぜんどしたー？

何で朝鮮人が暴れてんだ？

>>259
久々の購入で一番面食らったのがナビだな
もう何もかもが違う、HDDもメモリーナビもすっ飛んでた
通信モジュールも内蔵、こうなったら外品とかさっぱりわからないわ

ただナビが結構おバカさんな気がするんだよなぁ。
うちの近所のナビさせたら階段があるルートを指定されて、流石SUV!!ってなったわ

…バツマークみたいなの経路上ついてんのになんでそんなことなっとるんやろ

ルーフレールガタつきをディーラーで改善してもらっている人がいるね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/185511/blog/45798628/

カロクロのルーフレールってリャンメンテープで止めてるって、社外品のエアロかよｗ

だから相手にするなと言ったんだよ

俺のルーフレールガタついてないからセーフだと思ってたけど、雪のせいかケツの方が動くようになってしまった

>>308
テープが冷えて縮んだのかな？

>>309
賃貸で青空駐車だから朝起きたら50センチくらい車に雪が積もってたのも影響あったかな
ルーフレール弱いの知ってたから車の雪降ろす時もルーフレールに衝撃や負荷加えないようにできるだけ注意はしてたんだがなあ

雪降ったくらいでグラつくルーフレール。中華製？トヨタ品質はいずこえ？

誰かがルーフレール使って荷物積んでてルーフレールごと落っことせばリコール掛かるだろw

高速道路で落下して玉突き事故くらいにならないとやらないかもな

構造的にあり得ん
何らかの対応は来るとは思うが
自分でグリグリいじって、ルーフに傷入れといて
これも異常だろとか言うアホが現れそう

カロクロのルーフレールは飾りです。
キャリアをつける場所ではない。

カロクロのルーフレールにキャリアをつけたら脱落し、後ろの車を傷つけたり、事故起こしたりするミサイルになるのかな？

ルーフレールの使い方教えて。

ベースキャリアを取り付ける場所って、決まってるよね。　それ以外の場所につけれないのに、全体に長いレールがついてるのはなぜ？
ルーフレールを挟むような部品があって、荷物とかくくれるようになるのかと思っていたんだけど、両面テープで貼っただけのやつなら使えそうもないし。

落ち着いて説明書を読もう

説明書にのってなかったw

ルーフレールについてだけど
正常な状態について誰か知ってる？
�@ガチガチに固定されている状態
�A多少グラグラする遊びのある状態
そもそもここの基準が分からんから不具合かどうかもわからん
ネットで不具合って騒いでるから不具合は答えにならんよ

>>317
ルーフレールはただの飾りでしょ？
キャリア乗せるときはルーフレールの接合部をパカっと開けて
そこにあるボルトで設置するだけだよね

プリウスミサイルこと、カロクロルーフレールミサイル

なんでオプション選択じゃ駄目だったんすかね

ルーフレール無しのほうが今ふうでかっこいいと思う

>>321
納期待ちで取り付けるキャリア探してたんだが、ダイレクトルーフレールにフィックスポイントがあるっていう感じかね。
とりあえずしっかりとベースキャリアがつくなら、まあいいかな。
最大積載量が不明だけど。

まさかルーフレールが、カロクロミサイルになるとは。。。。。

>>323
別料金でこの仕上がりだったら怒るからだろw

またアンチ工作員が蠢き始めたな。

洗車のとき面倒だしな

>>328
無視が一番

>>324
カンガルーバー、背面タイヤに続いて
ルーフレールも無くなっていくのかな

xvとかは付いてる方がカッコいいと思うけど

ルフレは車種にも依ると、
最近流行のおケツに向かって下がっていく屋根似合わないと思う
スバルみたいに、ちょっと古臭い真っ直ぐなロングルーフには
ルフレが有るとアクセントになってかっこいい

ルーフレールくらい固定できそうだが、なぜ出来ないのかな？（両面テープは無しで）

雨漏りがないんだからいいじゃん

>>333
アロンアフルファを流し込めばいい

そういやgだとルーフレール部分って土台ごと違うのかな
ゴムパーツとかで上から乗っけてるだけなら
洗車の拭くときとか考えると、
キャリア使わんから無い方が良いとも思える

ルーフレールなんかやめてもっとシティ向けボディにすれば良かったのに

試乗に行った時にバックドアを足を下に入れて開くのを何度か試したけど、一度も作動しなかった。
営業の人もやったけど同じ。
YouTubeの動画でもうまく行かないのがあったけど、慣れれば百発百中で成功するようになるんだろうか？

足マークでココって目印欲しいよね

百発八十中くらいかな
ナンバープレートを目安に中央、バンパー下、当たるかどうかギリギリを狙う
もちろんキーを体につけた状態で

>>338
あれ詐欺だよね　自分も試乗の時、ダメだった

>>340
なるほど。ナンバープレートを蹴り上げるくらいの感覚でやったほうが成功しやすいわけね。
覚えておく。納車まで半年あるけどw

バックドアのキックセンサーあれ営業泣かせだよな
俺も試乗行った時に営業がなかなか開けられなくて四苦八苦してたわ
嫁の軽でさえナンバーの下にスッと足入れれば普通に開くのに

みんな長時間足突っ込みすぎなんじゃね？1秒以上入れてるとキャンセルされるからね

ワシは面倒だからボタン押して開けてる。

足はサッと出さないと反応しないよね。

まぁ両手ふさがってなければボタンがいいのかもしれんけど、ボタンの位置をいつも探してしまうwww

真ん中ちょい右の所
誤作動対策とはいえちょいとシビアすぎる

バックドア　足を入れても開かないのは不良品の何者でもない

適正な位置に真っ直ぐ振り込んで
真っ直ぐ抜くのを適正な時間差で行うだけ
誤作動防止だよ、使う方が慣れましょう

バンパー蹴り上げたら、開閉出来るよ

後席ドアを手で開けるのが一番早いという…

営業「バックドア足で開けられるんですよ〜」
営業「あれ？あれ？おかしいな。センサーオフされてるかも。いやされてないなブツブツ」

ちょっとかわいそうだった

車の後部で足をかざし続けるお前等の姿が見れるのか
胸熱

絶対誤動作させられないから、判定厳しくするのはわかるけど、ちょっと加減の仕方がずれてたんじゃないかな。
パラメータで調整とかできるといいんだけど。

バンパーに足が当たる寸前まで近づけ無ければ作動しないよ

虚飾装備不要な僕はGグレードちゃん！

猫「にゃーん」
バックドア「ウィーン(ﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰ)」

>>358
実際、どれぐらいの近さにキーがあれば反応するんだろう。
運転席にあっても反応するんだとしたら、冗談ではなく猫が潜り込んだら開いてしまうかも。

>>358
思わず想像して笑ったw

足で開け閉めって育ちが悪そう
小さい頃ドアや障子足で開け閉めしても
叱られなかったんだろう
日本人の感覚あれば足で開け閉めはしない

センサー調整ミスってる感はある
軽ですらスムーズに足が反応するのに
最近の軽は乗り出し200万超えるしあんまバカにしたらあかんか

俺も細かい見た目とかおもしろギミックはいらないからGにしたけど後席の快適装備はオプション選択させて欲しかったな
尚乗せる人間がいない模様

よく知らんが軽でパワーバックドアあるの？

>>363
Gだとリアのエアコン吹き出し口とセンターアームレストがないのか。
確かにちょっと寂しいね。

>>365
アームレストは市販の後付けでなんとかなるが
エアコン吹き出し口無いのはな
後ろに人乗せるヤツはキツいな

誤作動でバックドア開かなくセンサーを絞ってるって、センサー感度を良くしたら、走行中に開くとかの誤作動があるとか？？

>>367
パーキングが入ってて鍵が外にないと開かない

くらいの事は当然やってるだろ
軽自動車ですらフットセンサー付いたオートスライドドア積んでんだから

>>367
さすがに走行中には作動しないようになっているはず。運転席のバックドア開閉ボタンを含めて。
キーを身につけた人がリアバンパーの下に足をかざした場合に動作するはずなんだけど、あまり判定ゆるくすると停止したクルマの近くに立っている時に何らかの兆候（猫が潜り込んでたとかw）に反応して勝手に開いてしまうという事態を恐れたんじゃないかと。

洗車機でパワースライドドアが開く
というは想像すると笑える。

>>370
それはヤバイね　機械洗車でバックドア開くかもね

そういえば、パノラマルーフはこまめに洗車しないと水アカと埃でえらいことになりそうだね。
自分は洗車あまりしないので、パノラマルーフも開かなくなるだろうなと思って付けるのやめた。

>>372
ガラスルーフははめ殺しだろ

>>373
シェードを開くとドロドロのガラスが見えてげんなりしてすぐ閉じるという意味です。

>>374
色付きガラスだから汚れ目立たないぞ。
開けとくと頭の上の空間が広くなるから気分が良い。明るいし。

ルーフレールが雪落としとかに邪魔だな。

内側からみる汚いガラスは本当に汚いんだが

>>375
そうなんだ。それなら普通に洗車する人なら問題ないだろうね。
結構背が高いので、ルーフを磨くのは大変そうだけど。

ルーフレールとシャークアンテナは雪降ろしにすごい邪魔だけど仕方ない

キー持って後ろからキックしないと開かないのに洗車機入れて開くわけないやん。洗車機動いてるのに車の後にいるやつおるん？

ルーフカバーを開けなくなるって意味じゃない？
俺もルーフは夢だったからメンテナンスは気になってる
ガラコでも塗っときゃいいのかね？

>>380
ガラコは辞めとけマジで
鱗滝さんだらけになる

>>380
戦車の時に一緒くたに撥水させてしまいそうだけど
ガラス屋根は超親水にした方が良い
水滴がそのまま乾くとマジ汚いから
で、それをやろうとすると、ボディの境目をマスキングしたりでめんどくさい
だからほとんどの人は放置してシェードを開けない

>>363
Gと迷ってます。
金属調の口髭もなくていい感じだと思うけど内装で他に困る事あります？
メーターはハイブリッドのやつも画面あるんですか？

ハリアーのPHEVが出るそうで
2年後くらいにはカローラクロスにもPHEVでるかもしれんね

家老ラクロスはとにかく安く売りたい戦略だから
プラグェンは無いんじゃないかなぁ
450万で買う？
まあ、本気でエクリプ･スクロスをぶち殺すつもりなら、有るのかも知れないけど

RAV4HVの中古だと同じような値段だからネットで調べたが、装備がカロクロのが新しいね
RAV4HV中古だとBSMもPVMも付いてないのが多い上に走行距離が何万kmも走ってる

やっぱカローラクロスHV　Zがお得な感じがします。

>>386
うちの場合RAV4じゃなくて比較対象が中古のアウトランダーPHEVだったけどまったく同じ意見
この車格のハイブリッドでこの値段はすごいよね〜

>>385
実際とこ現状ではスペース的に難しいのかもね
エクリプスクロスがPHEV追加のMCで10cm以上全長伸ばしたのもデビュー当初の車体じゃPHEVシステム収まらないからだろうし

>>384
BEVになったら検討するわ
ちょうど乗り換え時期だろうし

遠目で見たらシルバーとグレーが見分けづらくて草

>>380
正直ルーフってまあ使わないんだよね小さい子供の居る家庭とかならいいんだけど

色盲か

パノラマルーフに憧れてアクアからの乗り換え考えてるんだけどアクアからだと大きく感じるかな？
旧型デミオ→アクアとコンパクトカーしか乗ったことないんだよね

そりゃあデカく感じるよ。特に狭い道だと。
ただCセグとしては破格に運転しやすいが。
狭い道じゃないと感じないくらい視界が良い。

>>393
絶対的な大きさによる制限はあるから、アクアと比べて離合の時も止まって待たなきゃいけない場面やバックしたり左いっぱいに寄せなきゃいけない場面が増えて煩わしいとは思う。
だけど車両感覚が掴みやすくて大きいのにかなり小回りが利くから運転はしやすいと思うよ。ミラーは大きすぎて気を使うかも知れんけど。