【HONDA】6代目ステップワゴン Part6【STEPWGN】

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『6代目ステップワゴン』のスレです。

■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html

■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640862708/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part4【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555681/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part5【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641708709/

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■関連スレ
【HONDA】5代目ステップワゴン Part128【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639689784/
【HONDA】4代目ステップワゴン Part45【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622248051/
【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 29
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640737216/

減速セレクターつくみたいだなあ嬉しい

新型ノアヴォクのデザイン担当者が地味なおっさんなんよw

https://i.imgur.com/RUbk9sr.jpg

はじめましてこんにちは
最近4wdのワンボックスに興味があります
ステップワゴンの4wdを乗っている方おりましたら乗り心地とか静かさとか速さとか感想を聞きたいです
使い道は釣りとかレジャーです
よろしくお願い致します
クラウンアスリート210からの乗り換えに検討中です

ノアヴォクは新型エンジンと新世代HV以外魅力ねえな
デザインはゴテゴテだし

フォースエンジンはホントに実燃費良くなるんだろうかGDIみたいなオチはないだろうけど
ステップ1.5ターボが改良されて益々パワフル&低燃費なら最高なのだが
果たして

＞俺らをバカにしてる連中だって結局ステップワゴンについては何一つ語っていない点では俺らと同類


愛知の知立在住のゴミニートのありがたいお言葉です。

なんかお通夜状態になっちゃったね…

でもステップが明確に機能面で劣ってる部分は無いよな？強いて言うなら自動駐車機能くらいかな

ノアに勝ってる要素
・デザイン（賛否あり）
・シートが横に動く
・三列目が床下収納

ほかはボロ負けみたいなかんじ？

いやーでもノアボク色んな工夫して良かったよ
まなぶ動画で解説してたユニバーサルステップとかの工夫は素直にすごいと思ったけどね

>>12
後は価格しだいじゃないの？
ノアボクはそれなりの装備にすると結構な額になりそうだから、マルチビュー付けたeHevで100万くらい安くなるなら戦える

ユニバーサルステップいいな
運転席側にないのは意味不明だけど

>>12
シートにシートベルト内蔵してるからチャイルドシート設置したまま3列目の乗降がしやすい

これ子育て中の身としてはかなりポイント高い

カラクリステップすげえ

オラオラ嫌な人はノアの標準仕様に全部もってかれそうだな
https://i.imgur.com/HnYwNGZ.jpg

多分これならステップでも値段で勝てるやろうなぁ(多分バグ)
https://i.imgur.com/ljVtI6h.jpg

ユニバーサルステップっぽいのは現行ステップワゴンのオプションになかったっけ？？

>>20
これやな
https://www.honda.co.jp/ACCESS/stepwgn/security_support/autosidestep/

>>21
19万笑
トヨタは3万

>>20
それを機構的に工夫で3万で付けられる

カラクリステップ3万円

>>19
お値段セレブ過ぎる

標準で付けそうな装備をオプションにして
こりゃボロ儲けだな

アルファードとかも20万するからねノアヴォクのは電動式じゃなくて簡易的な機械式なのか？

>>12
横スライドは一周遅れで劣ってる部分だし
三列目床下は収納力低下と2列目スライド量低下の要因で正直内装面に勝ち目は無いよ
デザインと価格と運動性能ぐらいかなぁ

>>27
あれ以上下げるメリットより格納できる方が良いに決まっとるやん
2列目シートの高級感も勝っとる

>>27
2列目のスライド量はステップワゴンの方が長いらしいが
ノアヴォク 最大745mm
ステップワゴン 最大865mm

>>27
運動性能も勝てるかなあ。
ノアボクは全部新規でしょ？

ノアボクのリアワイパーをバイザーに埋め込む処理もうまいなぁ

お通夜会場はここですか？

>>11
多分、あらゆる面で劣ってるんじゃないかな
向こうは新しいプラットフォーム
こっちは旧型のキャリーオーバー
これだけでも大違いになってしまう
燃費は負け確定だし、ユーティリティも視界も負けてる様子
しかも発売5月でしょ？
その頃には多くの潜在顧客を刈り取られてしまっていることになる
ヤバいよ、マジでこれ

>>29
そうなのかそれは失礼しました
でもそれだけではちょっと厳しいだろうなぁ
もっと他にいい情報が出れば良いけどね

ノアヴォクはGA-Cプラットフォームか
まあでもミニバンの客層的にそういうとこへのこだわり薄そう

子供もできたし新しいスパーダに買い替えようと思ってるんだけど何年待ちとかの世界なの？

ワクワクドア残してほしかったわ

子供が成人するかもな

ノアヴォク発売でairが空気に

>>39
ナイス

>>39
こっちの発売は5月だぞ

5月www

>>37
ほんとそれ

>>33
まあ、5月発売から試乗して選んだら半導体不足やら何やらで9月越えると誰でも考える。

なら半年待ちでいまノアボク買うって人はとても多いだろうなぁ。

しかも発売前から予約3万台突破でしょ。
本当に初期潜在ユーザー層を根こそぎやられそう。

>>32
違いますhttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1614783743/

発売前から終わるとは、、、
これ価格次第っていうけど、現行より安くないともう無理だろ
ノアもオプションがヤバいだけで基本なら価格ほぼ据え置きだし

>>44
ノアボクはそんなに予約入ってるんだ
ということはこのクラスの車の需要ってのは相変わらずあるって事か
となるとホンダも「力を入れる必要はない」って見切りはあり得ないわけで、そういうセグメントで圧倒されるのは商売的にまずいよね
しかもこの後セレナもでてくるんでしょ？
今の日産だとそこそこ良い感じのモデル出てきかねないし、さらにヤバいよなぁ

9割のスパーダ客はノアヴォクへ

ノアのハイブリッド、思ってたより安いね
こりゃぁ、ステップワゴンの不戦敗だわ

安いように見せかけて安全機能入れたら400万超えるから
値段次第だ

プリウスも30から50で、TNGAになったけど
全く別物に化けたからなぁ。
ステップはエンジン良かったけど、足スカスカだし。

ノアヴォクの4wdの最低地上高125はどこを使う想定で決めたんだか。これでは雪国だも余裕で下擦るんだけど
ステップが入り込む隙はそこかな？

>>50
オプション詐欺はホンダもいまやってるからなぁ。

ステップワゴンはシャシーキャリーオーバーなんだし、実際安く出来るかどうかに掛かってる。

正直言うと
ノアボクの装備・性能でAIRのエクステリアデザインだったら即買いだったんだがｗ

デザインでノアヴォクにステップ完敗ｗ

>>46
新型ノアは9インチナビ標準装備だし、値下げ感すらある

>>55
あんなゴテゴテがいいのか
ぶちゃけデザインだけならステップの圧勝だろ

デザイン以外はノアヴォクがおおむね勝利だけど

ノアヴォク乗りがステップスレでめっちゃオラついててワラウｗ
イキりフェイス公開されて興奮してるかもだけどちょっと落ち着けｗ

>>57
AIRの方はその通りなんだけど、売れ筋と期待されるのはスパーダなんでしょ？
そうなるとノアボクの方に軍配あがっちゃうんじゃね、あの手のデザイン好き層的には

>>56
そうみせかけてテレビチューナーとDVDで7万とるからな

>>48
5代目スパーダ乗ってるけど、選んだ理由はわくゲーとミニバンの中での安全機能の充実
6代目にわくゲー無いからステップワゴンにこだわる必要はなく、次はノアS-Zかな

スキーで雪道走るからハイブリッドE-Fourがベストかなと思い始めてる

>>60
ディーラーでHDMIオプションつけてアマゾンプライムかな
HDMIつかないならPlusメーカーオプション選択でしょ

ノアヴォクプレビュー動画見たけど、これは売れそうだね
価格同じならノアヴォクの方行くわ

新型VOXY vs. 新型STEPWAGON
https://i.imgur.com/IALPA53.jpg

昨日までワラワラ増殖してたステップワゴン工作員
今日静かで笑う

お通夜状態か？

>>64
ステップワゴンのDピラー斬鉄剣模様に苦笑い

トヨタの匙加減巧いな。
初見はやり過ぎだが、見慣れるレベルに抑えられてる。

>>12
シートが横に動くって嬉しいの？

旧型ノアは3列目をポップアップしたときに引っかかるから、仕方なく横に動かしてたんだけど
新型は3列目をポップアップしてもロングスライドできるから横に動かなくて、代わりにロングスライドしても飲み物をすぐ取れるテーブルがつくみたいね

ステップワゴンのテーブルはどこにつくんだろう？

>>68
少しでも空間が出来る方が安全やろ

トヨタが偉いというより、ホンダがアホなんだな

2列目ロングスライドの基本機構は双方同じだけど
テーブルとUSB充電ポートの位置が、トヨタは2列目シート横で、ホンダは1列目シート背面

ホンダ社員は腕が凄く長いらしい(褒め言葉)

ロングスライドはステップワゴンの勝ちだと思うけどね、ノアはロングスライドしたら窓じゃなくて跳ね上げた三列目の裏面だろ
格好悪すぎる

顔のキモさと跳ね上げのダサさだけ受け入れられるならノアヴォクシーになっちゃうかもな

>>68
子供が授乳期は横スライドしてベンチシートにした方が使いやすいし
4〜5歳ぐらいになってくるとセパレートシートで1人で座らせるみたいな使い方だな

>>72
子どもは喜ぶよね
子ども２人で隣でくっつきたいときも横スライドはいい

>>72
授乳期は横スライドしたほうが便利って意味わからないが
2列目にベビーシートつけてる状態だよ？

逆に離れてたほうが授乳にゆとりが出ていいわ
哺乳瓶やガーゼ置きのテーブルも近いし

ホンダが焦って中身先にバラしたから
トヨタが利便性メリット追求した動画を万を持して公開してて笑う

よく見ると、トヨタの動画ってステップワゴンの装備全否定になってる

授乳がおっπなのかミルクなのか知らんが、走行中にベビーシート着座赤さんのミルク飲み介助がしやすいって言いたいんだろ
でも安全的にそんなことはしなくね？
赤さんの膝上にブランケット重ねて哺乳瓶置いて自分で好きなときに吸えるようにするもんじゃない？

>>74
今の車の後部座席はベンチシート状でチャイルドシート付けてる状態だね、膝枕で授乳してる
それがセパレートで肘掛とかある状態だと授乳やりづらいだそうだ

スパーダを買うつもりだったが、ノアの実車を見てきたら思ったよりよかった
家族も運転するからアドバンストパークも気になる
そういう機能は付かないだろうな、、、
ステップワゴンの方が燃費悪いのは確実だし、よっぽど安くなければノアかな

あーおっぱい前提だね
そうだよな、全員がおっぱいでやってる訳じゃ無いよな

>>75
メカニカルステップもだけど、手動ゲートのストップ機構は表彰もんだね
ヤリスのシートメモリーに続いて廉価ながら便利機能が使えるようにしてくれて泣ける

ステップノアヴォク両車共にインテリア造形は既存車種の意匠を継いだものだけど、先代との変わり映えも込みでノアヴォクが良い

ノアヴォクがヤフコメ民からボコられててワラウｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1d1b44b7988b3e4b451d259ed09271fc1c29fa7d

>>77
新型ノアの2列目テーブルは座席横に付いてるから
これを出すと座席の間が埋まって荷物置き程度のベンチシート的に使えるの

ちゃんと確認してから書き込んでください

>>82
アレカップホルダーとか穴空いてるだろ…
アレをベンチシートって無理がありすぎるだろｗ

>>79
πだと、走行中に欲しがられたらシートベルト外して・・・ってことかな？
２列目キャプテンかつ密着出来る仕様が理想なんかな

>>82
理想は密着して着座することだから荷物置き程度だとなんにもならない

８人乗りなら叶いそうだけど、ベビーシートの占有面積考えたらベルト位置的に現実的ではないね

>>84
走行中の母乳授乳とかシーベルト外しとか、考えもしなかったわ
住んでる世界が違うみたいだ、正直すまんかった

ノアヴォクすげーな。
これで年末の新型シエンタと来年の新型アルファードでたら他社はどうすんだろ。

ホンダが好きだからステップワゴンしか買わないけど
客観的に見るとノアボクの完成度に勝てる気がしない

先進機能は凄い
内装は大したことない
先進機能付ければ値段は高い

先代も売上不振でマイチェンでスパーダのみ顔を変えたけど、何故またノーマルに顔を寄せたのか不思議
AIRは今回ので良いと思うけど、スパーダはもう少し外見も差別化した方が良かったような
また、数年後のマイチェンで顔を変えるなら二度手間な気がする

それと、新型スパーダのデザインではオデッセイの受け皿にはならないと思う
それなら、これまでのオデッセイをスパーダとしてフルモデルチェンジしても良かったような

ノアヴォクの8人乗りは2列目がチップアップシートですが
新型ステップもチップアップシートがあるかわかる方いますか？

>>18
ビアンテかと思った。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mazda_Biante_01.JPG

>>61
同じく

利便性すらノアヴォクに負けそうだな

>>78
多分この意見がこの手の車を買う層のマジョリティ

発売前に終戦って今まで見たことないぞ

新型ノアボク、バンパーの端から端まで全面グリルってｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかもラジエター面積の5倍くらい有るｗｗｗｗｗｗｗｗ
オーバークールしないよう穴が開いてない偽グリルｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんなにオラついたところで軽と同じトーションビームｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わくゲーのせいで縦筋が入ってデザインが壊れるみたいに言ってたのに
このDピラーの横筋をなぜ消さないのか全く理解できないわ

誰も呼んでないのに粋がって出て来て勝手に死んでる新型車ww

5月発売だろ？
今からでも遅くない！わくわくカラクリドアつけろ！

>>37
ダサいドア
いらんわ

スパーダのほうは諦めてAirのオプション充実させないとノアボクの根こそぎ持ってかれるんじゃないか？
AirのUSBとシートヒーター標準装備にしてオプションでオットマンと電動リアゲート選べるようにしてくれ

現行スパーダ乗りだけどデザインだけならノア＞スパーダ＞AIR＞＞＞ヴォクシー かなー

ノアに気持ちが移ってきた

>>104
ノアにしときなさい

わくげー廃止してそれほど売りのない車になったし
今回のバックドアはトヨタの方が利便性追求してるよな
しかもairは電動ですらないとかどうすんの

YouTube観たけど、ユニバーサルステップとかバックドアのストップ機構とかノアヴォクの使い勝手すごいなぁ。
ただ、抱き合わせオプションのせいであれこれ付けるととんでもない見積金額になったわw
一方スパーダはオラオラ度が中途半端すぎてニッチな層にしか評価されなさそう。1年後くらいにAirにプレミアム仕様を期待して待つわ。

現行スパーダなら>>18ぐらいじゃオラつきも許容範囲だろうしね

素ノアとAIRは中々迷う所だな
デザインだけならAIR一択なんだけど
ナビもバカでかいのがいいねwあと素材が複数使われてるのが高級感ある

ノアは8人乗の２列目に座面チップアップがあるな
自分はトランポが使用目的の半分なのでとにかく荷室長が欲しい。
Air考えてたけどノアの方がいいかな？と思い始めた。全長が長い効果で勝ってるならいいんだけど、、

てかなんで唯一勝てるわくげー捨てたのかよく分からん
普通のドアにしたところでトヨタのパイを奪えると思ったのか
常連客すら捨てることになると思わなかったかな

>>111
ホンダは買わせたら終わりと思ってるでしょ

10年は乗るつもりだが、リセールって気にする必要あるのだろうか。
ホンダ車ってnbox以外リセール低いイメージなんだよな。
あーステップワゴン買うつもりだったが、気持ちが揺らぐ。

運転席の視界もノアボクのほうが良さそうだな

一部を除いてトヨタ以外は10年後に鉄屑。常識でしょ。
海外販売してないノアも10年後の価値は無いに等しい。ステップよりは金になる程度。それでも１０万円単位で違うがな。

>>102
ダサさを凌駕する便利さがあった

>>103
シートヒーターはマジで寒い日一回使ったら、絶対手放せないわ
あれは、前席だけでも標準装備でいい

ステップは装備次第でクロスロードみたいに出来そうで良いじゃん
マジでヴォクシーだけはダサすぎる

>>117
カイロと一緒やな、癖になる

形や質感はともかく、あの内容で450ならバーゲンだよな？
発売までに少なくともホンダセンシング360ぐらい付けないと勝負にならないことないか？
付くんだっけ？

>>106

今回は、マイチェンまで待つべきだろうな。

ノアヴォのデザイン見ると、いかにステップのデザインが優秀かがよく分かる

ノアのリアがなんとなくルーミーっぽいんだよなぁ

半導体が足りてないんだからグレードとかで機能を絞るのは仕方ないんじゃないかなー
>>110
トランポってバイク乗せるんだよね？
ステップの床下収納とかノアヴォクのアンダーボックスの蓋とか壊れたりしないの？

>>124
全然大丈夫。
うちはトライアルだけど、ハイエースよりミニバンの人の方が多いよ。

>>120
あの内容でも450まで行ったらアルファードの特別仕様車が見えてくるからどうだろ?
ステップワゴンのカタログでセンシング360を謳ってないから付かないかと

>>110
ステップにもチップアップがあるのか気になるな
もしないならノアヴォクの方が使える荷室は広そう
この辺の情報はまだ誰も知らない感じなのかね

>>126
それまんまトヨタのやり方じゃん
エントリー価格で食い付かせて
オプ盛って盛って気付いたらアルファード

2列目オットマン付きでもチップアップすんの？

おいおいリアゲート途中で止めるカラクリついてんのか。
ワクゲーの代替をトヨタのほうが真剣に考えてるやん。
原点回帰と見た目で無くしましたって、アホでも出来る仕事やな。

>>30
トヨタは元の運動性能がカスだからね

ホンダはマジで芸がないよな
ワクゲーがデザイン的に不評なのは分かるが
それでもユーザーには好評だったんだから
なんとか代替的な機能を持たせようって考えるのが普通だよな
それをワクゲー廃止して普通のリアゲーにしましたーって
思考停止もいいとこ
見た目だけ良くして使う人のことは何も考えてないのがよく分かる

新型ノアヴォクはリアゲートが横から操作できるのか…
これこそステップが採用しなければいけない機構だろ😰

>>132
代替としての開閉位置メモリー機能なんだろうけどAirにはつけないしノアボクの方の横から操作で好きな位置でラグなく止められるほうがりべんせいが上という

ステップワゴンの方も好きな位置で止められるのかと思ってたけど、ノアヴォクの世界初っての見て違うんだと気付いた

正直ノアの方が欲しいけどあの外観じゃ嫁が認めんだろうな

大きさで勝ってるのか

運転支援では負けてると思うけど妥協できるレベル？
燃費は負けてるよね

ノアヴォクのリアゲート考えられてるね
あと機械式のステップも素敵だわ

ステップワゴン終わってる
何の芸もない

リアゲートは正直、セレナの分割できる方が1番使い勝手がいいと思う

>>139
中途半端な高さで開くから、箱買いとか重いものの乗せ下ろし大変そうなんだけどどうなの

>>140
そういう時は大きく開ければいいんじゃない？
少ない荷物は断然楽だぞ
わくゲーも使い勝手は良かったんだよ

ステップワゴン　既に空気になってる

すげーな、1週間遅れで発表して、
圧倒的な差で黙らせる
さすがトヨタやな
YouTuberたちも、さすがにステップワゴンを
擁護できなくてもごもごしてるの面白かった笑

素っぴんは普通やん。
これでいいや
https://i.imgur.com/eZq78lF.jpg

ノアボクもステップと同じくらいの値段するけどあっちはメッキ類とかである程度高級感出してるからな
ステップは商用車っぽいから割高に見える

ノアヴォクシみてからステップワゴン見ると安っぽさやばい。。

ワクゲーつけてくれよ

ノアのハイブリッドZに便利そうなオプション付けまくって430くらい？
ステップワゴンが対抗するならスパーダで350、Airで300くらいにしてくんないと比較になんないな

>>142

まさに、Air

>>141
結局そうなるんだね
わくゲーはそれしなくて済むから楽なんだよな
開けて積むまでも早いし

>>144
Sだと、そのグリルの両脇が樹脂になっててなんか浮いてる

premiumグレード仮予約してきた。初代以来のステップワゴン楽しみ〜

このままだとフィットの二の舞いだな。
学習しないなホンダは

もう廃盤決定でしょ。そりゃトヨタ様には勝てないよねえ。

シビック、CR-V、ステップワゴン、インサイト、オデッセイ
エントリーグレードだった伝統ブランドを高級グレードにして全部自分で売れなくさせてブランドぶっ潰してるからなw

>>140
プラドだけど
ガラスハッチは糞便利だったわ
セレナは知らんが位置と開口部見る限り
プラドより使いやすいと思うし良いと思う
プラドは身長高くないと
重い荷物なんかミスってボディに擦る確率高いと思う

https://youtu.be/gzMEHDiW7CA
日産車買わなくて良かったわ、

怒涛のｱｳｱｳ自演でワロタw

生き残れるかは、価格次第だな
ワクゲーもなくなったし、プラットフォームもキャリーオーバーだから安い可能性はある

>>150
開発陣が わくゲーは重かったと言ってるし、使い勝手より燃費にふったんだろうね

商業車でもそうだけど、日本ではリヤゲートが観音開きタイプがほぼ無い
けっこう横に開くリヤゲートは使い勝手が良いのに何故か日本では縦に開く
ほんとなんでだろう………

ハリアーとかもそうだけどメッキは逆に安っぽいと思うんだが

>>137
運転支援で明確に差が付いているのは自動駐車だと思うけど、
初物だけに横に車があったら使うの恐いし、横に車が無かったら自分で止めた方が早い気もする

マジでクロスロードのミニバン版みたいでめっちゃ良いと思うんだけどな
価格が190万〜260万くらいなら覇権獲るだろ

俺もデザインは絶対にステップワゴンのエアーに軍配

>>163
Air人気だね
個人的に顔が軽みたいでバランス悪く感じてる

エントリーモデルで300万超えで出してきそうだけどどうなんだ？
わくゲーなくしたなら寧ろ値下げするべきレベルだけどな

>>125
ありがとう、頑丈なんやね
そもそもステップワゴンは人が歩いて上を通ることを前提にしてるから頑丈なのは当たり前ではあるのか

発売はほぼ６月
それまでにどれだけ使い勝手を詰めてくれるかな

>>165
わくゲーが無くなったし現行のG EXの290万は超えないと思いたいなぁ、AIRガソリン

運転支援システムとかノアより高性能な部分が少しでもあるなら、情報を出さないとノアに客取られるぞ

>>127
ステップの動画見る限りではなさそうだったけど、8人乗がどうなるかだよね。
ただ、RPに付けなかったから今回もダメかもね。
RF3、RK1では２列目左側を潰すだけでバイクを載せられた。
RP1では助手席ごと前に出して積むしかなかったけど、助手席まで潰したくないし２列目撤去もしたくないので。

>>143
モータージャーナリストがボクシーの車内動画でステップワゴン流してるの笑えた

新型ノアのトリプルゾーンエアコンって、ダッシュボードの表示部分に後部エアコンの状態が常時表示されるのな
ボタン押さなくても把握できるのは地味だけど便利

わくわくゲートみたいな中途半端な事をしないで、日産・キューブやトヨタ・ランドクルーザープラドみたいに横開きにすれば良かったのに

>>172
それじゃイラネ

トヨタ社員の自演がすげーな

>>161
渋滞追従も差があるのでは？ノアはハンドルから手を離せるらしいし。この差はかなり大きい気がする
BSMはよくわからん、ステップにもあるけどスパーダだけみたいな感じかな？

ヘイ トヨタ！
窓開けて！！
…………（10秒経過）
ウィーン（開く）

アホだろこれww

バックドアもスライドドアになればいいのに
上にスライドさせる

天井のある駐車場で詰むか

>>177
屋根に沿うように丸まればいいんだよ
マジで近い将来そうなるよ

>>176
関西人なら、10秒も待たれへんな。

>>116
便利ならステップワゴンは、もっと売れたと思う。

そして他社も採用するだろ。
新型ノアボクにも装備されるかと

静粛性が良いといいな。
最近のホンダ車は意外と頑張ってるけど、ノアボクはアルファードと同等（多分嘘）とまで言ってるらしいし

テールゲートとわくわくゲートのロック解除まともに作動しなくなったのはウチだけか？

>>165
現行はワクゲーのレスオプションでも同価格だったから値下げは無理だろうw

>>180
わくゲーは特許案件だからそのままは無理だけど便利だからフリーストップドアって形でノアヴォクシーに採用されてるだろ
パワーテールよりもシンプルはるかに便利

>>180
使わないとわからない便利さだと思う
見た目ダメって人は買わない→便利さわからない→売れない
売れてないの知ってるから他社も採用しないんじゃないのかね

ミニクラブマンとかカングーみたいに堂々した観音開きにしたら良かったのに
亀裂みたいに見えるのが嫌がられてんじゃないの

ワクゲー好評ならオデッセイやフリードにも搭載するだろ。
なんならエヌボックスにもw

しかしホンダが考えたのはジェスチャーコントロールスライドドアだったw

洗車機で勝手に開き車内が水浸しになる案件が多数！
https://kuruma-news.jp/post/378968

発表当初、一抹の不安を感じながらもステップワゴン観たときはいいかなと思ったんだが、まさかここまで差がつくとはな・・・

>>187
リアゲートとスライドドアはまた別の話だからなぁ

バックドア　シャッター式みたいな感じにならない限りあまり進化しなさそうだな

>>175
楽ではあるだろうし小さい差とは言わないけど
周りに注意してすぐステアリングを持てる状態にはいなきゃいけないから、
たまにステアリングに軽く力を掛けなきゃいけない現状とそこまで大きな差ではない気も

おれもairでほぼ決めてたけど素ノアの顔が割と許容出来るから揺らぎ始めてしまった
実用性どこまであるのか分からんけど自動駐車めちゃくちゃ惹かれるわ

商品力でノアヴォクに負けてんねー
ステップには頑張って欲しいけど無理やろな

機能で劣るならせめて価格で勝ってほしいところだな

オートサロンにステップワゴンSPADAconcept展示してるみたいだがツートンにするとますますNBOXっぽいな
かなりNBOX意識してデザインしてるだろ

意識も何も、横から見たらN BOXを伸ばしただけにしか見えないよｗ

ステップの唯一残念なとこは長すぎテールランプのダサさだな
フロント、サイドと超シンプルにかわいいのに

>>192
スマホ駐車は、いらんやろ。
あれ、周りが迷惑やで。

昔からのステップ好きにフォーカス当てているけど売れなかったらどうするんだろうね
利便性を重視したい若いファミリーには前代の方がおすすめだけど新型同士だったらノア選ぶかな

>>176
これは確かに要らないと思った
右手で簡単に開け閉め操作できるのにわざわざ言うほどのことか？って

>>198
スマホ駐車もだけど、自動パーキングシステムを頼って駐車しとるやつはそもそも車に乗るなと言いたい

>>200
左手ハンドル、右手タバコとか？w

>>169
8人乗りのシートアレンジ情報がまだないからね
ステップにチップアップがないならノアヴォクしか
選択肢がなくなるな、こういうギミック的な部分は
ホンダの特徴でもあったので、シートアレンジさえ
トヨタに負けるのであればステップの売りがないよね

まさか利便性でノアヴォクに負けるとは思ってなかった
まなぶはステップ馬鹿にしすぎw
他のYouTuberも全然テンション違うのな

ステップマジでオワタ

>>139
おれはシャッターの方がいいと思うけどな
ガラガラっと上に上げるヤツ
デジタルインナーミラーとか出てくるとトラックみたいな装備も悪くないと思う
そもそもワクワクゲートって跳ね上げする必要があったのかね？
観音開きで良かったのかな

【ステップワゴンピンチ!?】
私が新型ヴォクシーを購入した5つの理由と購入前8つの注意点!!
見積もり公開!
新型ノア･ヴォクシーはレクサス以上の装備満載!

https://youtu.be/3PnZx6VHpQU

>>81
ヤフコメ民が味方についてもなあ…味方にすると絶対負ける南朝みたいなもんだしな

ヤフコメ民なんて10年落ちのポンコツ車乗って税金上げるなって言ってる新車に縁のない奴らだからな
あんな奴らの意見鵜呑みにしちゃだめ

ホンダは頭を抱えてるだろうな

ステップワゴンはイキリヴォクシー買うバカ向けに作ってないから
イキりたい人はそっちどうぞって感じだろ

>>201みたいにやたら運転支援が嫌いな人ってなんなんだろ
車に乗らずに済むなら高い金出して買うわけないし、そもそも自分が使わなくてもめぐりに巡って自身にも恩恵あるのにな

タクシー乗れよ

>>182
３年過ぎたら壊れる。
サブドアセンサーユニット交換で2万少々。
対策部品になってるけど無償修理ではない。

>>211
下手くそは乗んなってことだ
馬鹿でも下手くそでも運転しやすくなったおかげで事故が増えてるんだわ

>>214
へーそうなんだ
そのデータあんの？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2022/1379893.html
これかなり良いね

>>203
ホントここ何だわ
自分はRG1現用。

セカンドシートのタンブルが便利で必須条件。
Airの外観は気に入ったのでタンブル式に戻ってくれたら買える。
違ったら見送り。

こんな点にこだわっていたら永久に買い換え不可なんだろうか。

>>215
あるけど興味あるなら自分で探せば？

>>218
そのデータに興味はない
ただあんたがデタラメをほざいているのではという猜疑心はすごいあるw

そういえばスライドドア閉まるまえに
予約ロックみたいなのできるようになった？

>>219
だったらもうその話は終わりだよね？

>>221
わたし優しいから許してあげるよ

ノアヴォクのステップやテールゲートのギミック見るとトヨタすげーなと思うわな
ただあのデザイン特にフロントフェイスはやっぱ受けつかない

ホンダ頑張れ
まずは新しいプラットフォーム作れや（e:HevのAWD出せないプラットフォームなんて論外だろ）

>>216
正面から見せられるとグリルの小さい穴がちょっとゾワゾワ

デザイン回帰するならステップバンまで遡ってほしかった

ガソリン車1.5ターボはどこまで燃費改善されてくるのだろうか元F-1技術者が関与したエンジンも以前あったし期待したい17.5位理想

全幅1730か
カステラの切り身やな

確かに自動駐車は下手くそだけのアイテムよな

ホンダはEV全力決定したので、ガソリン、hybridはもう進化は期待できないでしょ

>>226
Dの担当はそこはあんま期待しない方が...とは言ってたね
市街地12km/lくらいは願いたいんだけどな

Airを廉価仕様になってた時点で負け確定した気がする。
良いモノを作ってもわざわざユーザーが欲しがらない仕様に仕立てて買うのを諦めさせる。
ほんとなんとかならんのか…

いうて違いはBSM有無、オットマン、パワーテールゲートとかぐらいじゃね？

>>187
静電式のスライドドアスイッチも誤作動が怖いな

オートサロンの会場で実車見てるけど
めちゃくちゃ格好良いわ
これは写真じゃ伝わらんと思う
https://i.imgur.com/hHRnt2g.jpg
https://i.imgur.com/7feZJCe.jpg

>>232
ようつべを見ると、やっぱりかなり違うみたいだぞｗ

>>232
もっといっぱいあるぞ。
合皮、シートヒーター、エアコン、リアのエアコン操作パネル、ウレタンステアリング･･･
もしかしたらガソリンとEHEVの差かもしれんが。これで価格差がどんなもんやら。

40キロ以下のハンズフリー追従も無いよね…

>>237
ステップワゴン自体にないよねそれ？
スパーダならあるの？

>>236
トヨタだとオプションが多いだろうから全付けだとどれくらいになるかな
でも用意があるだけすごい

>>238
おっと失礼
トピックはAIRとスパーダの違いなのね

オートサロンで実車見てきた。

デザインだけでも完全にノアボクの方が上だわ。

まあ、ノアボクはモデリスタだったから、その分下駄履いていたけど、それでも完全にノアボクが上。

そしてホンダブース、キャンプやライフスタイル全面に押し出していて、オートサロンなのにミニ東京モーターショーみたいなブースで楽しさ薄かった。

ちょっとショックだったな。シビックとかも魅力的に見えなかったし。一番よく見えたのがNVANという…残念ぶり。

マイナーチェンジでワクワクゲート復活しないものか…

地味にバイザーの鏡のライトもAIRは無い
こんなしょうもないとこケチってどうすんのかね

>>234
恐らくだけど、車幅広げたのとドアハンドル部分が最大幅の樽型だからサイドスポイラーがめちゃくちゃ似合ってる
後ろ姿の安定感も良い
5代目は縦長に見えて何か不安定な感じだった

ノアヴォクはエアロなしでは間抜けなデザインで買う気はしない
特にエアロなしヴォクシーはかっこ悪いの極み

デザインとしてはその点で比較しなければならないな

>>229
>>230
そうかあ進化はないかもね
実燃費12なら御の字だわ

>>245
ステップはデザインが完成されてて社外カスタマイズパーツが余り出なさそう
ノアボクはここをこう変えたいというイメージがわくので社外カスタマイズパーツがたくさん出てきそう
結果来年のオートサロンの展示車数で差が出る

>>245
> 特にエアロなしヴォクシーはかっこ悪いの極み
エアロしか存在しないヴォクシーのエアロなし仕様は、天国にでも売っているのかな？

>>247
その辺は販売台数次第なのでは？

このクラスってドレスアップすればするほどアルベルとかが横に停まったら惨めじゃないの

ワンボックスカーのエアロって、何をしてるのかまったくわからん。

>>18
コレならそんなに悪くないなあ

ノアは現行モデルが一番洗練されてる

マジで価格だけだよ
ノアヴォクシーを20万潜れるなら余裕でステップワゴンの勝ち
同価格ならシェアは動かない

>>243
もう今のホンダって、こういう所が何考えてんのってくらい駄目
女も絡んでるけど、車好きつーより、ただのデザインしか経験してなかったんだろう
外内のデザイナーがてんでバラバラに仕事したんじゃねｗ
初代N-BOX+とかよく考えて有ったけどねぇ・・・

ノアヴォクシーよりは絶対価格下げると思うけど、いつ頃価格判るんだろ？
同価格だったら買わないけどノアヴォクシーが高めなので40万以上安ければステップワゴンにしようかな

>>254
それはない
内容的には同レベルグレード間で50万以上下じゃないと勝負にならない
つまり、ひとクラス下のミニバンとして売らない限り無理
安全装備と燃費を妥協してくれる一般人はいないから

ノアとで迷う人はいなさそうなぐらい
方向性の違う２台

>>258
どっちにも善し悪しあるから迷うな

>>254
新型ノアの残価ローンはハイブリッドの残価率設定がエグすぎて、ガソリンよりハイブリッドの方が支払い額が少ない
これに新型ステップワゴンがついていけるか？(無理)

ノアヴォクの液晶メーターショボすぎ…

オラオラ顔が好きな小心者の小ヤンキー家族はノアヴォクを選択
ナチュラル顔が好きな硬派のお洒落ファミリーはステップ選択

完全に属性が枝分かれしたからライバル関係解消してよかったよなｗ

>>262
AIRの装備が削られてなければそれが言えたんだけどな
肝心のAIRはスパーダに比べてゴリゴリに装備削られてて、実質貧乏人仕様にされてしまってる
つまり、ホンダの狙いはそこじゃなかったってこと
ホンダ的にはオラオラ系のスパーダが本命なんだよ

https://i.imgur.com/5r6MrKK.jpg

4wdは最低地上高とデザインでステップに分があるかも。後乗り込む高さも、ノアヴォクは高くなるみたいでその結果としてからくりステップができた訳だが、耐久性と運転席側に付けれないのがネックになりそう。

AIRはどっちかというと業務車両向けだろうね。

トヨタがオラオラ系の派手なデザイン一色になったのでその穴を狙った感じ。

貧乏人はエアー
アンチトヨタはスパーダ
それ以外はノアボク

こんなはずじゃなかった

>>262
ヤンキーじゃないけどAirは物足りなくてSPADA派
ノアは許容範囲だけどヴォクシーは無理、アルヴェルはもっと絶対無理

>>266
こうなったらAIRはカスタム前提のグレードとして格安販売して欲しい。

オラオラって、何に対してオラオラしてるんやろか？

前方車への煽り

AIRに乗った爽やかファミリーをヴォクシーに乗ったDQNファミリーが煽り倒す光景が目に浮かぶな

比較動画みたがこれステップ買うやついるのか？レベルで差をつけられたな。
新型セレナきてらステップは更に空気か。
ヤリスアクア、ノート、フィットより差が付きそう。
下手したらハリアーRAV4とCR-Vくらい

エアーの方が車がキレイだから
オラオラ顔はダサい

https://i.imgur.com/J8VWXsL.jpg

ホンダの車ってどれでもシャキッとしてるけどなんでトヨタの車ってもっさりしてんだろうな
トヨタはF1成績も０勝１４０敗だし走りは全く期待できんな
トヨタは見た目だけのハリボテがほとんどって感じだな

>>272
Airは値段次第でデザイン気に入った人が買うと思うけどスパーダの方はホンダ縛りの人じゃない限り買う要素が見当たらない

>>18
これで良いよな

わくゲーの実用性を捨て去ったのに
道具感だけアピールしてる新型ステップは
中身の無さが意識高い系を連想させる

>>276
逆にAirは機能が削られすぎててなぁ
どっち買うかと言われたらSPADA買う

慣れの問題で、SPADAもAirとそれほどデザインに差があるわけではない。
ノアにしてもエアロではない有色系で黒が目立たない色はさほどオラオラでもない。

>>276
三列目シートを床下収納できない時点で論外

>>234
ツートンカラーはいらないけど、これは格好良いな
でもこのコンセプトカーは販売するか未定なんだね

AIRでスパーダと同じオプションつけられるなら迷わずAIR買うけどね
ホンダは本当に商売が下手

>>280
今度のノアヴォクは跳ね上げ式でも車内に出っ張らないよううまく作っている。
床下収納は床下のスペースを潰すので一長一短。

>>282
いや、今回は相当リサーチ重ねて新型出したなって思うよ
今まではノーマルのステップワゴンはどうしても安っぽさがあったけど
今回はAIRってサブネーム付けて「これは脱オラオラ路線なんですよ」って
ノーマルモデルをカッコよく仕上げた、Mクラスミニバン購入のメイン層の
年収500万世帯でも無駄なエアロ無しで安く購入できる
ノアボクにオプション付ければアルファードが買えるってトヨタの商法の裏をかいた
商法だと思う。

>>283
うまくは作ってるけどそのしわ寄せで
2列目シートの幅狭そうだし3列目シートはペラッペラ
https://i.imgur.com/khN9X6W.jpg

2列目を一番後ろまで下げた時に跳ね上げたシートの圧迫感が気になる。

問題は大多数を占める一般消費者（信者ではない人）がどう判断するかじゃん
そういう人らが重視するのは使い勝手、安全性、利便性、燃費だろ？
このどれも、ノアボクの方が一枚上手になっちゃったんだから、これはかなりきつい戦いよ
一方でまだ発売まで時間があるから、改良のチャンスアリとも言える
「この間言ったことはうそーん。実はどのモデルでも安全装備は全て標準でしたー。機能装備も全グレードでオプション設定出来まーす」とやればだいぶイメージは変わるよね

3列目なんて使わないし、床下収納の方が常時荷室を活用できる

リセールバリューどうなるかな？
前はスパーダ有利だけどほぼ互角ノアブォク含めてほぼ互角だよね

>>283
バイク積むのに邪魔なんだもん跳ね上げ

>>283
２列目ロングスライドして横向くと３列目が窓を塞いでるんだぜw

三列目は床下に収納できた方がキャンプ行くときとか荷物の引っ張りだし楽なんよ

3列目なんか取り外すだけよ

>>285
こないだセミダブルのマットレス買ったんだけど
この厚みがガラスを覆ってたら入らなかったかもしれんなぁ
RPだとギリ載ったわ

>>285
2列目座って広々ゆったりなのに
すぐ横に畳んだ3列目が飛び出してて落ち着かない

ノアボクシーと運転支援は違いがあるのかな？

ボクシーはキモすぎたけど
ノアの実車カッコ良かったわ
今日だけで担当営業マン6台契約だと
実車待ちが来て即売れだ

ステップワゴンは２列目シートを横向きに動かせるようにしてロングスライドを可能にしたが、これは旧ノアヴォクのパクリ。
当のノアヴォクはそれを止めて常にシート間の距離を保てるようにしてコンソールも設置したが、タイヤハウスが邪魔してロングスライドは若干短くなった。
ノアヴォクの居住空間はかなり優秀らしいので、自分でも確認してみたい。
個人的には返す返すもステップワゴンが大きくなり過ぎたのが痛い、そうでなければこれまでの付き合いもあるのでホンダで買ったと思うが既に心は離れかけている。

>298
私は、トヨタ信者だが、新型ステップワゴン　ＡＩＲ のデザインを見て、心が大きく揺さぶれた。
だが、全長が 4,800mm なのを知って、冷めた。
機能が充実しているスパーダだと、さらに30mm大きくなるのを知り、再びトヨタ信者に戻った。
4695mm をおおきく超えるので、アルファードと比較してしまうが勝負にならないだろう。
本田のコンセプトが分からない。
価格で勝負するつもりなら、赤字覚悟の価格設定するしかないのでは

ごめん、どうひいきめに見てもやっぱりノアに決めたわ。
CMも始まったな
https://toyota.jp/request/webcatalog/noah/

車に対してひいき目って、何やねん。
自分、関西やったらツッコまれるで。

>>300
でもノアって鼻毛カッターに似てないか？髭剃りとか

>>299
何時もはヨタのが大型化するんだが、まさかのホンダがなあ・・・
巾も20mm広いし、代替する人も考えちゃうわなコレ
まだ5ナンバーだった勝負出来たかもｗ

>>301
関西人（笑）
キモッ

>>299
Airの見た目好きな人多いな
サッパリわかんないけど

>>302
呼んだ？

https://i.imgur.com/NxJOEGP.jpg

ノアヴォクシーのエアロ付はめっちゃかっこいいな
女が振り向くデザイン
英字シャツでとシルバーアクセでキメて乗ったら女にモテモテ
https://i.imgur.com/3eBOPKZ.jpg

https://i.imgur.com/vAvVVL0.jpg

ステップワゴンはパチンコ屋とかドンが似合わなさそうだし
40代茶髪で英字シャツとか着てるおじさんは乗ってなさそう
シルバーアクセジャラジャラしてのるノアヴォクシーのがかっこいいね



https://i.imgur.com/wCaRJS4.jpg
https://i.imgur.com/RkDlJZs.jpg

ノアヴォクシーはアパートの砂利駐車場でも似合う懐の深さを持ってるけど
ステップワゴンのデザインはモダンな一軒家しか似合わなさそうで場所を選びそう

>>299
10センチってそんなに変わるもんなの？

>>310
トヨタ社員の書き込みなんでしょ

まあお前らには芋臭いステップワゴンがお似合いだ

なんで惹きつけられたか分かったわ。
初めて買った車ににてる。
https://imgur.com/a/lwWJc01

https://i.imgur.com/rdB2Kjg.jpg
https://i.imgur.com/AnYq9f7.jpg

https://i.imgur.com/eUPDPQl.jpg

末広がりのエアロがダサいおっさんには刺さるんだろうな

>>138
本来こーゆー飛び道具的なのはホンダ日産がやらなきゃあかんやろ。
トヨタがやっちゃったら総合力高い上に飛び道具までついて太刀打ちできる隙がない。

https://i.imgur.com/RkDlJZs.jpg
ステップワゴンなんかは逆に下部を丸めてタイヤを見せて車の踏ん張り感をだす最近の欧州車にみられるデザイン

>>309
新型ステップワゴン開発者
＞高級輸入SUVが並んでいる表参道などで、その間に入っても全然恥ずかしくないクルマにしてほしいといいました。そう見えるクルマが出てくることで、これからの時代が始まるんだと思っています。


なんか似たようなことを言ってたのを思い出したのがフィット3だったw

＞次期型『フィット』についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる」と言い切る。
https://response.jp/article/2013/07/19/202477.html

>>317
全然関係ないやろ
前のフィットなんかガンダムデザインのゴミクズだしな

同クラス

トヨタ
https://i.imgur.com/sFPDPj6.jpg
ホンダ
https://i.imgur.com/Caor17F.jpg


トヨタって昭和のデザインで親しみやすさが売りなの？

もしもオデッセイが絶版になるならステップが大きくなったほうがいいだろう
オデッセイ客を逃さないために

>>314
ノアはまだしもボクシーはフロントデザイン破綻してる気が、、
狙いは分かるがもっと他にやりよう無かったんかね

別にどっち贔屓でもないが40代の俺にはノアボクは流石にきつい、って言うか恥ずかしい
アルベルはまだ高級車っていうのがあるからノアボクに比べたら全然いける

ノアボクの納期が長くなりすぎたらステップに客が流れてくる

>>314
このノアヴォクって車高落ちてない？
実物は拳が入るくらいになっててガッカリとかありそうだ……

ヴォクシーのエイリアン顔1日で慣れたｗ

日本のヤンキー全員ノアヴォク買うんだろうな
勝ち目はない

ノアヴォクレビュー出てからお通夜だね・・・・・

結局、ほとんどの日本人は新型フィットについてこられなかった

ヤンキー文化は経済を動かす

東京リベンジャーズとか
LDH系の人気けっこうあるからな

車両価格どれくらいなんやろ
オプションナビのみでも300以内は厳しい？

無理だな

AIRの装備を雑に扱ったら天罰が下りそう

>>327
だいぶ静かになったよな

>>329
現行と同じくらいという噂もあるし、ナビの価格と値引きによってはいけるかもしれない

>329
ノアボクの売れ行き次第だろう
ノアボクが好調なら、かなり安くなるだろうし
不調なら、強気の価格設定になる
かなり意識しているはず

>>299
でっかいんだよねぇ…
嫁も乗るしなあ

>334
訂正
ノアボク　でなく ノアヴォク

>>332
盛り上がってるスレはID赤くして長文の変なのがいるのとそれをつつくやつがいるから。赤いのアボンすれば比較的まともになる。

>>333
いやー同じくらいの価格は無いだろうな
あったとしてもたぶん営業車グレードか、相応のものじゃないかしら

それでサイドのエアバッグとかオプションで選択した瞬間に様々なセットオプションがついて50万くらい上がるとか

>>316
Z11CUBEに似た雰囲気を感じるね
デザインでも何でも、しっかりこだわった車に乗ると愛着が大きいよ

>>338
担当営業曰く、詳しくは言えないがそうらしいんだわ
発売が結構先だから確定ではないみたいだけどね
それと早期の受注は値引きを大きくする可能性が高いとのこと
オプションで高くなるかは不明だけど出来るだけ安くしたいならそもそもなんにもつけんでしょ

これ、デカすぎだろ。サイズがもう少し小さければ買ったのに。

1,750の車幅はまだ良い
4,800の車長は本当なのだろうか？

申し訳ないがステップはかなり厳しい戦いを強いられるだろうな。
と言うかノアの完成度が高すぎてビックリした。
ミニバンだと一択になるぐらい差があると感じたわ。

>342
このサイトでは、確かな情報として紹介している

https://creative311.com/?p=132889

こうなったら車体全てグリルのステップワゴンスカル出そうぜ！

デリカくらいの大きさになるのね。

4.8mじゃスーパーの駐車場とかでも頭一つハミ出すようだな。邪魔だなぁと思われるやつ。
ノートも旧型のサイズが不評で新型は逆に10cm短くした背景もあるから今度のステプは不幸な結末かもしれん。

>>342
SPADAは4830でしょ？
現行SPADA乗ってるけどそれより長くなるとは

>>348
と思ったら、過去にプレサージュの4840× 1800に乗ってた事あったわ

オートサロンで見たけど、ノアボクの装備と機能、ヤバいぞ。

完全に差をつけられてる。

余程値段で勝負出来る値付けしないとボロ負け確実だと思う。

トヨタ社員の書き込みエグいな

>>296
ノアはカローラ等のTSSと比べて画像処理は5倍、視野角が2倍以上になり性能がかなり上がっている
詳しくはここに書いている
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1380/505/amp.index.html
ステップでは勝てそうにない

だからトヨタが本気出すとまずいんだよ。
もう遠慮なく潰しにかかってるわ。

ノアボク機能すげーとおもったけど、見積もりシミュレーションで530万だったし、さらにモデリスタエアロ40万プラスになったからステップスレに帰ってきた。
トヨタ商法ってすげーな。

長くて回転半径大きいと狭い駐車場では出し入れができないところもありそう

スバルのアイサイトX　持ってこれないかな
あれはガチでトヨタに周回で勝ってる

アイサイトは・・・
https://mag-x.jp/2017/12/28/9322/

>>354
どんだけ盛ったん？
アルフォードも視野に入ってくる価格だけど車幅広すぎて絶対通らなきゃいけない狭道恐いからステップワゴンかノアなんだよなあ

>>356
完全同意。
正直、国産車でアイサイトに勝てるものは無い。
子供身長にも反応するし。

じつは子供身長には反応しないのだらけだからな。

ノアヴォクの見積してみたけど
ほとんどオプションなんだね
結局めちゃくちゃ高くなる

実際の使い勝手とかは
ステップワゴンの圧勝なんだろうけどな
オットマンつけりゃアルファードいらずやん
走りも絶対いい
でも勝てないのよ

>>358
ハイブリッド四駆のSZ
メーカーオプションほぼ　スペアタイヤとITS抜いたくらい。
ディーラーオプションはマット、シグネイチャーイルミ、リアエンタ、ウェルカムランプ、カラクリボード？

元々アルファードのハイブリッドGF検討してたから予算内なんだけど、年末に見積もりもらったグランドチェロキーと同等の価格になったのはびっくりした。
スパーダでオプションもりもり500万で収まれば買っちゃう。

>>361
>>走りも絶対いい
凄い自信

ステップ劣勢だね
価格勝負に出て一定のシェアがほしいところ

インサイトみたく販売中止にならないようにステップワゴン買おう

値段いくらなんかな？

トヨタ社員必死だな

トヨタの運転支援なんか支援してないレベルだからな
トヨタ社員の書き込み必死だけどホンダセンシングとトヨタセーフティなんとかはレベルが違う

フィットとヤリスクロスで証明済
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA
「トヨタはレーンキープも補助くらいでしかやらない
車まかせでぐんぐん曲がっていけるホンダ」
「任意選択してるんだからトヨタはもうすこし支援してほしい」

>>361
車はデザインが一番だからな

>>296
フィットのレーンキープは制度を高速側に全振りしてる。

だから65キロ以上じゃなきゃ設定できないようになってるだろ

ホンダはジャンクションでも手放しで曲がってくからな
トヨタなんか無理なんだよ
無理ってことはついてないのと同じ

ノアヴォクは新型TSSついてるから大丈夫じゃね？

オデの乗り換えがステップしかないのがな

二兎を追うものは一兎も得ず。
ジェイドの悪夢が蘇る。

試乗して決めれば？
あのインパネはかなり考えられて作られてる
全長云々はバックする時はカメラがあるしフロント周りもボンネットフードが見切れることで運転しやすいはず

メーターはステップワゴンの方が良さげ
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20210429/20210429100746.jpg

ノアは液晶ちっちゃくね？
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/11/20211122_NewCorollaCrossImpression1-1.jpg

デカすぎて情報量多いと鬱陶しいよ