【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part31【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636939023/

次スレは>>960で

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

荒らしはスルーしましょう！

特に長期間に渡ってネガティブなレスのみを付けいる人が見受けられます。
そのような人に反応しても全く聞く耳は持っていませんので無意味です。　

(BOTやNPCのように会話が一瞬は成立する様に見えても実際はしていません。最終的にはオウム返しとなります。)

マナーを守って楽しい情報交換の場としましょう。

8月上旬に契約のヤリスHV
いまだに納車日の連絡なし

どうなってる？

荒らしはスルーするのが一番なのはわかるんだけど、ヤリススレに粘着する荒らしクンなんとかここの住人を言い負かそうと必死なのが痛々しいのと日本語通じなさ過ぎて面白いので面白いうちは相手してやってるかんじ。

いや、オウム返しになるだけだぞ、普段のコメントも良く見ればネガティブなだけでほぼそうだし。意味なしのゴミ。
脊髄で反射しない方がスマートだよ。

前スレでお見かけしました、ヤリスにEPB装着は、トヨタからの公式なのでしょうか？

５ヶ月がデフォルトになってしもたね

1/7時点の出荷目処　GAS5ヶ月 HV4-5ヶ月
HVの方が早いとかGAS特有の部品が手に入らないわけ？逆転はレアケースじゃないかな

年明けMT見積　今日契約したら納車予定2月て言われた

>>2
トヨタ社員なんだろうね

>>4
トヨタ社員必死の言い訳ｗ

荒らしはお前だぞ

ヤリスHVにパノラミックビューモニターや
安全装置一式にナビ付けたり半導体しこたま使う装備にしたのが納車が遅い原因？

>>5
トヨタ社員のことか

>>6
今のところ最新自動車情報というブログしかヒットしない

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f32-Io4X)[sage] 投稿日：2022/01/11(火) 18:32:47.94 ID:EOjTSpYq0
次スレ

【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641893477/

994 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7ffc-w9YJ)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 23:24:07.56 ID:aiV6WwHO0
最近次スレ立てねぇやつばっかりだな
【TOYOTA】ヤリス Part32【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641997368/

996 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰT Sa7f-dXQO)[sage] 投稿日：2022/01/12(水) 23:49:08.51 ID:tfp2Vmdta
スマホで知ったげにスレ立てしてると、過去レス読まないからこうなるよね

で，こっちを使うのか？

前スレのリーク情報の信憑性あるのかな追随するところないけど

電Pコンプレックスあるから気になるよね

ヤリス発売←電P無いから買わね
年次改良で電P追加←マイチェンまで待つか
ヤリスマイチェン←もうすぐフルモデルチェンジだな

公道にあるヤリスをよく見ると"わ"ナンバーが異常に多いんだよね
そうかレンタカー会社に優先的に回してるからいくら生産すれども一般ユーザーに順番が回ってこない訳だ

トヨタレンタカーだからな

クラウンが１ヶ月ってどういうことだよ？

https://i.imgur.com/eZSmaUP.jpg
ヤリスの高いやつ800超えってよ

>>18
燃費最強だからレンタカーや商用車多いだろうな

>>6

春先に納車予定で注文してるけどこの情報通りの改良なら待とうかと思って販売店に確認してもらったら、まだトヨタからは何も情報が来ていないとのことだった。

公式アナウンスを待つしかないかな。

ディーラーはあんまり信用しない方がいい気がする

>>23
ありがとうございます
確定情報欲しいですね
まるきりデマの線も？

0-100km/h加速

GRヤリスRS　9.6秒
GR86（6速AT）　6.3秒
GR86（6速MT）　6.1秒
GRヤリスRZ　5.5秒
GRスープラSZ　5.4秒
GRヤリスRZ"Hight-perfomance"　5.2秒（→5.16秒）
GRスープラSZR　5.2秒
クラウン 3.5Lハイブリッド　4.73秒
GRMNヤリス　4秒台〜5秒フラットくらいか
ヤリスWRC　4秒台
GRスープラRZ　4.3秒
GRスープラRZ"Horizon blue edition　4.1秒
GRスープラGT4　3.6秒
GRMNスープラ　3.2秒らしい
C-HR Rチューンド　2.9秒
GRスーパースポーツ1000馬力　2.4秒
GRスーパースポーツ1400馬力　1秒台

>>25
あの記事本当なのかね？

親しいディーラーから俺だけに教えてくれた情報だと事実だよ

嘘つくんじゃねえよ、ホラっちょ君
ディーラーがメーカーの出してない情報を漏らすわけねえ、だろ
なぁ？ホラっちょ君ヨォ

まだおおっぴらに言ったらだめくらいの話だろ
マル秘と書いてあるカタログ出してきてみせてくれる営業いるからな
付き合い長いと

そのレベルまできてるならもっと情報出てくるのでは

情報くれても半年待ちだと意味ねえぞ

ところでリコール後に製造したヤリスでもハイブリッドをベタ踏みするとエンジンが壊れるリスクがあるのに、新たにリコールにしないで壊れた車だけこっそり直すトヨタのやり口はまずいんじゃないの？

オートマの分際でアクセルをベタ踏みするなってことだろ

ホラっちょ…

キモい奴

電Pは車内ひろくなるから狭いヤリスにはうってつけ

マジで電動ブレーキ欲しい
信号待ちの度にサイドブレーキ引いてると青になってもスムーズな発進が出来ない

>>37
>信号待ちの度にサイドブレーキ引いてると青になってもスムーズな発進が出来ない

俺逆だな。
信号待ちではサイド引いてNにする癖ついてるから、いつも発進時は坂道発進の要領なので、平坦路でもサイドブレーキひいてからじゃないと発進できない（ことはないが、やりたくない）。
止まってすぐ発進の時なんかは、一瞬だけサイド引いて、すぐ戻したりしてる。
アクセルとクラッチとサイドブレーキを同時に操作しないと、なんか怖い。

ATでN多用するとかお爺さんかよ

端から見ててなんか話が噛み合ってない気がするけど気のせいか

Nの存在価値が今ひとつわかりません
DとBとPだけでよいのでは？

HVなら停止してる時はNは必然

ヴィッツガソリンの時代は、Dのままサイドブレーキ引いても前進しなかったけど、
ヤリスhvにしてからそうじゃなくなった。

MTの俺にはよくわからんのだけどサイド引いててクーリープを止められないってこと？

停車中でもいきなりエンジンが掛かるからDじゃ怖いってことだろ。

ATで信号待ちでNやPって。。。

>>44
モーターは回り始めで最大トルクを発生するから

下り坂で止めるの怖いだろ

夜間の赤信号でヘッドライト消灯とかもしてそうだなw

昭和はするで

今はオートライトだから、信号待ちでライト消せないでしょう
強制offで、テールまで消すわけにはいかないし。

>>50
ライズは全消し、メインライトだけ消しが選択可能ですが。。。。。。。。。。。。。。

バンパーに電気アースする引きずるヤツはつけれますか

>>51
ここはヤリスのスレですが？

>>44
そういうこと

わからない…どうしてライト消したがるのでしょう？
燃費？

ガソリン車のヤリスで実際の燃費どれくらい？

>>53
ヤリスって使えない車なんですね。
同じトヨタ車とは思えない(ダイハツのOEMだろというツッコミは不要)

ヤリスのエンジンにも、ダイハツで言うD-CVT同様の機構があるんですね
コレはイイものです

>>55
バッテリーへの負荷(LEDだって電気食うよ)
駅前等でライト全部点灯したまま停車して人待ちしてたりしたらマヌケ。

8月下旬契約のガソリンGやっと今日納車された

>>58
一緒にしないで。
D-CVTの方が優れてる。

>>41
牽引されるときに必要

>>56
シビアコンディションで10km/l前後まあ環境によるとしか

90系から乗り換えなんだが運転し辛いのかな？
バックビューモニター付けなかった

>>55
さりげない煽り
信号青に変わったのに動き出さないヤツいるだろ
後ろの車のライトが点きゃ嫌でも気づくだろ

って昔は やってたんだけど、今は点けっぱなし

>>55
気遣いらしいよ、眩しくないように
発進時に急につけられたほうが万倍眩しいわ

>>66
でもスマホいじりながら運転してて信号の度にモタつくヤツが前を走ってる時は、信号で止まる度にライト消してる
特に右折信号待ち
サッサと動けっちゅーねん

信号待ち交差点で登り傾斜の頂上あたりで止まってる対向車の眩しいこと
通過するとき死角が出来るほど見にくいし目に悪いよな
消えなくていいから光量下がらんもんかね

>>68
だからそういう状況で対向車が眩しいだろうって気配りのできる人は
スモールにするんじゃね

>>69
だよね

>>46
>>54
なるほど
ガソリンエンジンとは違うのね

電パがつくなら注文入れようと思ってる俺が電パ関連の情報をまとめてみる

仕向地が海外（少なくとも欧州向け）には電パ搭載グレードがある
右ハンドルのイギリスはハイブリッドのみラインナップで電パ付ディスクブレーキ
左ハンドルのフランスなどはガソリンもラインナップするもハンドブレーキ、ハイブリッドは電パ付ディスク。これはグレード問わずガソリン＋ハンドブレーキ、ハイブリッド＋電パになっている
とは言ってもガソリン+電パのヤリスクロスがある
仕向地欧州の最小ホイールインチ数は１５（）
トヨタはGA-Bプラットフォームではドラムブレーキと電パの組み合わせはない

よって以下のような推測をする
・欧州のようにパワートレインで切り分けてハイブリッドのみ電パ、ガソリンはそのまま。
・ホイールサイズで切り分けて上位グレードが電パ。（中間グレードも１５インチに上げる？
）
など作りわけをする可能性が高い
もちろん、ドラムの電パを入れたり、
下位グレードのホイールサイズを上げて電パをつけられないわけでない。

だが現状１サイトしか電パ追加を伝えていない上、ニュースソースが不明なため、ガセの可能性もある程度考えられる。

>>43
なんだそれ欠陥品じゃん

>>57
やめたれｗ

>>59
マヌケはおまえだｗ

>>34
アクセスベタ踏みできない車がヤリス？！
そんな車いらない

>>55
俺も前に車が居る時はライト消すぜわざわざ
ライトが前の車に反射して、自分がまぶしいからだ・・・・

ヤリスはオートレベリングでしたか
わたしはマニュアルで光軸下げたりしてます

道路交通法第五十二条には、
「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」とある。
信号待ちや踏切での停止は走行中に含まれることになる(一時停止)ので、法律上信号待ちでのヘッドライトの消灯は違法である。

スピード違反しない人だけが言える法律

ケースバイケースだろ
点けてなけりゃ危険な場所もあれば点けてたらヒンシュクな状況もある
法律上を厳密に解釈したらどうだろうが点けようが点けまいが、警察がそれで取り締まってきたことは無い
杓子定規にこうだって決めるほうがどうかしてる

>>78
>>信号待ちや踏切での停止は走行中に含まれることになる(一時停止)

一時停止は「停車」だよ。


>「車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない」とある。

「政令で定めるところにより」
政令にはなんて書いてあるんだい？
と、いうことで、
道路交通法施行令第18条第2項
　自動車（大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車を除く。）は、法第五十二条第一項前段の規定により、夜間、道路（歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道）
の幅員が五・五メートル以上の道路に停車し、又は駐車しているときは、車両の保安基準に関する規定により設けられる非常点滅表示灯又は尾灯をつけなければならない。(略）


>信号待ちや踏切での停止は走行中に含まれることになる(一時停止)ので、法律上信号待ちでのヘッドライトの消灯は違法である。

法律上、道幅5.5メートル以上の道路で停車中はテールランプさえ点いてりゃヘッドライト点ける必要はないし、道幅がそれ以下ならテールランプすらいらないんだよ。

>> 信号待ちや踏切での停止は走行中に含まれることになる(一時停止)

> 一時停止は「停車」だよ。


道路交通法第44条により，
交差点の側端又は道路のまがりかどから五メートル以内の部分(第2号)
は駐停車禁止
従って，信号待ちで「停車」することはできない。

>>82
>道路交通法第44条により，
>交差点の側端又は道路のまがりかどから五メートル以内の部分(第2号)
>は駐停車禁止
>従って，信号待ちで「停車」することはできない。

道路交通法第44条第1項　
車両は、道路標識等により停車及び駐車が禁止されている道路の部分及び次に掲げるその他の道路の部分においては、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
（略）

「法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか」
信号待ちは法令の規定だろうが。

何で夜中にこんなバカバカしいこと書き込まなきゃいかんのだ。

書かなきゃいいじゃん

>>84
まあ、そうなんだけど、こういう明らかな間違いは、早めにつぶしておかないと。

交通量の多い交差点で、夜間信号待ちの車がいっせいにヘッドライト消してスモールにしたら
で、それを全国規模でやったらすごい省エネになりそう

いちいちつけたり消したりめんどくさくならんか？

赤信号をつっきる自転車見落として事故とか増えるかもね
対向車への配慮として高い意識で行ってるひとはいいけど
なんかマナーっぽいからって同調圧力で漫然とやる人が増えると危険な気がする

信号待ちで道端が狭かったりで半端な位置で停車してる場合とかで
ライト消してくれてる方が分かり易い時あるよね。伝わるかどうかだけど。

ヤリスは電パとか言う前にエアコンの改良をすべき。
冬にエアコンをつけた時の燃費の落ち方が異常だよ。

HVのことですよね？
冬季の暖房事情を克服した HVって他にあります？

車両感覚つかみにくいなこれ

暖房つけるとどれくらい落ちるの？

古ミニバンGでも暖房かけると
2割位燃費悪くなるから、燃費良いヤリスは下げ幅が大きく感じるんじゃないのかな

>>90
燃費の良さは正義。

コートにマフラーぐるぐる巻き、使い捨てカイロに手袋で完全武装して乗りなさい。

ハイブリッド車ってホントにエコな車だわww

ハイブリッドはエコだけで大好きだけど、ヤリスの場合ベタ踏みできないからなぁ

やっぱガソリン最高だわ
暖房やシートヒーター付けてても燃費それほど変わらん

温度調節ダイヤル一番右に回してるからすぐ暑くなる

>>90
なんのためにコンセントあると思ってるんだ？
電気毛布使うためですよ😊
オプションでつけなかった人は残念

>>90
車の仕組みを知らないとこういう変な意見が出るんだろうな

>>100
車の仕組みを説明してごらん(^_^)

コンセント標準のアクアなので助かりました
まさか HVの冬季にこんな罠があっただなんて…

>>90
日本海側住み？

日本海側住みとかじゃなく冬は空気が乾燥する地域に住んでる人は、冬はエアコンのスイッチはオフにして温度設定だけいじって送風するようにしないと

車のエアコンのスイッチは、基本的に冷房のオンオフのスイッチ
暖房はエンジンの冷却水の余熱で行われる
なので日本海側に住んでて除湿のために冷房が必要とかじゃなければエアコンのスイッチはオフにしないと、ムダに燃費を悪くする

>>104
エアコンとクーラーの一番の違い。
エアコンは除湿暖房が可能なこと。

ヒーターでも十分除湿します
エアコンつけたことないよ

だから石油ストーブみたいに結露しない。

>>74
ゴールデンウィークやお盆の帰省の高速道路。
大渋滞の中でもライトを全部点灯したままでいるのか？
それとも全部消灯するの？
ヤリスって案外不便・不自由な車ですね。

>>106
冬の雨、雪の日に洋服が濡れた人を3人乗せたらあっという間に窓が曇ると思いますが、ヤリスはヒーターだけで曇らないのですか。

ヤリスって素晴らしい車ですね。

>>106
それは除湿じゃなくて、温度が上がることで結露しなくなるだけ
結露は空気中の水分の量と温度によって起きる

後ろの見切りが悪すぎて後部座席ヘッドレスト外したんだけど
視界が別世界になる。
ヘッドレスト外した部分の穴埋めどうするか考え中だけど…。
外してる人どうしてます？

>>111
https://i.imgur.com/VaLUlGX.jpg

>>81>>83
停車じゃねえつってんだろバカか

ヤリカスなんかバカしか乗ってないからしゃあないか

>>85
まったくだおまえは潰しておかないとな

>>86
省エネとかバカすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

9月下旬契約のガソリンZ MTに出荷仮マーク付いた。
HPの出荷目処通りだな。

>>108
点灯したままにきまってんだろ
消してるやつなんか突っ込まれても文句は言えない
ヤリスは不便・不自由な車で正解

>>109
もちろん曇る
>>106がバカなだけ

>>112
はっずｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>114
残金決済はこれからか？

>>116
DOP確定と印鑑証明出して、残金は一括送金した。
送金は登録までならいつでもいいと言ってた。

トンガの噴火で舞い上がった大量の火山灰で核の冬が起こり地球が寒冷化します
それを阻止するガソリン車が推奨されるようになり
温暖化を阻害するハイブリッド車には多額の税金が掛かるようになります

8月上旬契約のヤリスHVは今だに連絡無し.·´¯`(>▂<)´¯`·.

>>118
火山の噴火で「核の冬」とか言ってる時点で、知的障害確定

EPB付くならZの内装も欧州みたいに黒にして欲しいところ

マイナーチェンジネタがガセじゃないとして今年の7月だとしたら
そこから契約したとして納車は来年の1月ぐらいか

流石に電p目当てに待つには長すぎるんじゃない？

前スレでマウント取ってた池沼は2年待ってるみたいだぞw

電パ情報はガゼでマイナーチェンジは今年中は無いらしい。

やっぱりな

ヤリスは電Pコンプレックスあるから気になるよね

電p+四輪ディスクにあらずんば、車にあらず

ヤリスとアクアを共存させようとしてるのにアクアに近づけてどうするのよ。

電パが欲しい人はアクアを買ってください。
他にもノートやフィットがあるからそれを買えば良い。

電パが欲しい人が何故ヤリスを欲しがるのか意味がわからない。

ヤリスのでサイドブレーキ以外の部分が気に入ってる人が、買えない

そんな馬鹿はいないでしょう。

ヤリスでバックカメラとか電パ
いるて免許返納してこいよ

バックカメラは必須だろ
アメリカじゃ義務化してるぞ

7月下旬に契約の4WD HB Z まだ納期連絡来ないな。
あと一週間で半年になるな。

>>128
電パが欲しくてアクア買ったやつの感想を聞きたい

アクアは電pないよ

アクアが欲しいけどヤリスで我慢するしかなかった貧乏人の集まり

アクアとヤリスなれヤリスでいいな俺なら

現行アクアは見た目がなあ…

新型アクアは見た目悪くなったしな
旧型の方がええ

ヤリスはカッコいい
アクアはカワい過ぎず
カッコよ過ぎないのが、いい。

>>137
ヤリスすら買えない底辺が煽りに来てて草

バンパー交換でGR顔仕様になるキット良いな、今年中に発売するみたいだからつけようかな

バンパーよりも、rstハイブリッド出せば良いのに

>>142
ヤリスも底辺って言ってるんだぞ
馬鹿丸出しじゃないか笑

>>138

自分もヤリスHVとアクアを比較してヤリス選んだ
ただアクアの方が納車が早い

アクアよりヤリスを選んだから何だっていうの

今どき電Pくらいつけろよ　

>>145
どう読めばそうなるんだ
小学生からやり直せよゴミw

>>148
そんなんだから馬鹿なんだよ
カスw

ゴミとカスの言い争い…

つかこれ、オウム返しのいつも荒らしじゃね。

荒らしが何を言おうがヤリスはバカ売れしたんだよなぁ

世の中ヤリスまみれってレベルで走ってるな
一日5台はすれ違う

5台て少ないだろ
0がつくだろ

バブルの時はシーマと多くすれ違った
現在はヤリスと多くすれ違う
これがアベノミスクの結果
岸田総理の政治手腕でせめてカローラとすれ違う景気にしてもらいたい

前スレで近所散歩しててヤリス見ないと書いたけど。
今は30分で4台見れるコース見つけた。1台はGRだけど。

時間帯に依る要因が大きいわ
BBAが買い物する時間帯にドライブすればめっちゃ走ってるのがヤリス

>>138
悔しくて誤字ｗ

>>139-141
悔しそうｗ

>>142
おまえかｗ

>>145
やめたれｗ

>>150
アクアとヤリカス？

>>151
おまえだろ

>>152,153
バカに売れたよな

>>154
はずかしいよな

>>155
このバカさがヤリカス乗りらしいチョン

死ねよゴミ

バカに売れた？なんかそういうデータあるんですか？

いちいち反応しなくていいから
NG入れたらいいじゃん

クリトレが電P疑ってるな

半年がデフォルトになってしもた＿|￣|○

別車に乗り換えたけどスレを見続けてしまうのは
こいつを見にきてる気がする

鑑賞料無料やしな

https://response.jp/article/2022/01/17/353243.html

トヨタが欧州で乗用車シェア第二位だって
ヤリスは欧州市場でも日本市場でもフィットを圧倒してしまっている

実際に金を出してクルマを購入する人達は圧倒的にヤリスに軍配を上げた
電Pバカは現実をしっかり見よう

大衆車って自慢になるの？
今どき電Pも無い大衆車もめずらしい

プリウス、アクア、ヤリスのことかな？

体臭者

日本ではEPBはマイノリティですから

今時新型出す時に電P付かないのはスズキとトヨタくらいだろ

今出る新型と世の中で走る自動車の多くが置き換わるまでには時間がまだまだかかりますからね
EPBが故障したらどのくらいの費用かかるのかな？
その時納得して支払える人はどの程度の割合なのかな？

素朴な疑問として年次改良で電Pってあるんかな？MCだったらわかるけど

>>173
言い換えると電P付けなくても売れるメーカーと電P付けないと売れないメーカー

お年寄りにも大人気な車種にEPB付けて売って
それが故障して修理費用◯万円請求に
「勝手に売りつけといて金を取る気か！」となりかねません

電Pって例えば走行中にオルタネーターのベルトが切れてバッテリーが上がっちゃったりしたら、効かせることできるの？

先週の電P情報が出てからやたらマウント取る馬鹿とか煽りカスが増えたなw
新型車が出たから速攻で買っただけだが。そもそも2年も待ってられねえし

>>173

表現は事実をしっかり反映しないと

電P付けないと売れないメーカー　×
電P付けても売れないメーカー　○

電p付きヤリスってステキやん？

納車まで先が長いのでYouTubeで研究してたが、
LTAをオフにしてもエンジン付けたらLTAオンになってしまうのか？
常にハンドル持っていかれるのかな？
よく分からん

EPBが欧州仕様に付いてて日本で付いてないのは差別
トヨタはレイシスト

>>182
LTAは始動毎にゾンビってるから毎回ボタン長押し
しかも長押しの時間が長い
しかしオフらないとステアに干渉が超ウザイ

日本のユーザーはトヨタに足元みられてる
まさにバカにバカ売れ

ヤリスHV買おうかなぁ

燃費を求めれば、ヤリスは自動車の頂点ですからね

>>187
実燃費でリッター30kmを超えるのはヤリスだけだしなぁ

今時期は黙ってエアコンオフですけどねえへへ

だけど今どき大衆車で電Pがないのはヤリスくらい
不便だなぁ

電pに関する要求は、本来アクアが応えるべきだったけど、実際は足踏み式になり
だったら燃費のいいヤリスでいいわってなったと予測してみる

YRDのターマックグラベル兼用のサスは車高どれくらいあげれるの？

それ程に電Pが必要なら
電P装備の車種から選ばばいいと思うんだけど
なんでヤリス板に来て連呼してるんだろ
知的障害者なのかな？

荒らしたいだけですもの

みんなはEPB故障にどれだけ出せますか？
現実的な修理代は万単位だと予測します
ヤリスはともかくアクアお求めのお年寄りには、きっとダメです
店頭でどやされて、企業イメージを損なうくらいなら
付けるのやめましょうになったのかなと

電pが故障とか聞いたことないよ
そんなに故障率高かったらこんなに普及しない

EPBてまだ出たばかりで
普及もしてませんよ
巷を走る自動車は殆どが軽だしみんな10年は乗るんだし

>>196
都合よくフィットの発売延期を忘れるんじゃない

ほら、もっとも売れた自動車はEPBの無いヤリスでしたよね
もっと言えば次に売れたのはN-BOXで、EPB付いたの『先月』ね

○○が装備されたら買うっていってるヤツは
その装備が付くと今度は△△が無いからなぁ〜っていいだして
最終的に全部盛りのが出るとそんなに高い車はいらないって結局買わないんだよ
それに振り回されて迷走したのち会社が傾いたのが日産

>>198
直撃はN-WGNでしたね
あの事件で未来永劫ホンダは無いなと確信

>>184
そうなんだ、なんか嫌だな
干渉入っても自分の操作が優先されるんだよね？

電pがまだ普及し始めなのは分かった。
でも、ヤリスと同クラスの車は搭載し始めている段階なのにヤリスに搭載されないのは納得いかない。
それに加えてヤリスより一段上のアクアに搭載しないのは理解できない。

>>161
おまえのことか

>>162
ほらなバカだろｗ

>>163
おまえNGな

>>166>>167
大ファンかよｗ

フィットに延期って電pが原因ではあるけれど、不具合ではなかったような

>>168
安いから売れてるだけなのが自慢になるのか

>>169
しょうがないだろ貧乏人用なんだから！

>>176>>177
つまり貧乏人用

>>179
くやしそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>184>>202
トヨタなので！

>>187>>188
ナイナイ

>>193>>194
ヤリカス乗りってそういう人間しかいないよな

でーすーかーらー
アクアにEPBはムリです
最後にマニュアルでのブレーキングは、シニア世代には儀式なんです
勝手に動き出さないか夜も眠れなくなるんです（笑）

>>195
トヨタは故障するのが当たり前だもんな
ホンダなら故障しないから大丈夫だけど

>>199
軽と競う車ってことだねｗ　そして軽に置いてかれたｗ

>>200
貧乏人用がトヨタ

>>201
ホンダが高性能すぎて嫉妬かｗ

>>203
貧乏人用だからつけられないつってんだろカス！

>>205
EPB対応ドラムブレーキの調達不首尾はN-WGNで、納期不明のまま最長7ヶ月近く放置という大惨事が起きてました

>>205
そんなことするのトヨタくらいだわな

>>208
このスレみれば貧乏耄碌ジジイばかりなのわかるよなｗ

>>211
なんだヤリカスより早いじゃん

さすがホンダ

電pというよりホンダのせいだね

そのホンダ事件の影響も大きいのでしょう
石橋叩きのトヨタがEPB装着車を絞るのも故あってのこと

電Pって何が良いの？
ACCで全車速だから？
手動より丈夫？

EPBの耐久試験は、ノートやフィットでベータテスト中ですね

電pの副産物物として、ブレーキホールドが使える
スペースの有効活用ができる

ハイブリッドZ 9月中旬契約⇒2月上旬納車予定との連絡あり

ドルオタの気違い荒らしが7レスもしてて草
さっさと死ねよ

>>219
塗色何？

>>219
いいなぁ
うちも9月中旬だけどまだ連絡なし

今の所ヤリスはたぶん直接関係ないけど今後どうなるかわからんね

トヨタ「堤工場」で感染拡大　停止22日まで、影響は1500台に（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/d9df1313747023212bf0f0a17a65134d94d8b3e0

電Pなし、HVはベタ踏みでエンジン故障
バカにバカ売れして納車待ち
バカばかり

>>221
アヴァンギャルド✕ブラックのツートーン

次の年次改良でも色減るのか
候補はサーモグリーンあたりか？
ダークブルーは案外残りそうな気はする

クリトレによるとMOPでデジタルインナーミラー付いて録画もできるらしいな

２月は部品不足で11日間も生産停止するって
未納車・未契約の方は大変です

>>225
売れたから改善で色を減らしてコストカット
トヨタらしい

>>219

ハイブリッドGを8月上旬に契約したけど未だ連絡無し
この差は一体何だろう？

輸送能力もあるんじゃね？
工場からカーキャリーで運ぶといっても
あれ6台くらいのるの？

納車遅れは輸送能力の差なのかい？
バカだろw

ネタでしょ？w

大体注文から納車までHVで5ヶ月ぐらいだな
8月上旬注文の人はドンマイ

>>229
オプション盛り盛りにしてるとかない？
アドバンストパークとかつけると納期のびるってどっかで見たな

>>229
アドバンストパーク、ナビはつけてないですね

ナビ無しが特殊な気がしますね。ら

後ろが見にくい問題もデジタルインナーミラーで解決だな

>>229
うちはハイブリッドGのオプション満載だけど7月下旬に契約でようやく1/22以降納車可能になった
オプションの量で変わってくるのかも。でもそろそろだと思うよ

>>238

ありがとう
確かに半導体を使うオプションを結構付けたからなあ

今年、改良型が出るらしい
https://creative311.com/?p=133532&;page=2

>>237
それ、距離感皆無なのがね…

後ろが見にくいて
後続車来てるねー以上のどんな確認要るの？

盛り上がってるところLTAネタで悪いが、
デフォルトONでハンドル制御あっても慣れちまえば問題ない？
こっちは雪国なので怖い

デジタルインナーミラーは老眼だと視点あわせるのか辛い場合もあるそうだけどどうなんだろ
興味あるわ

デジタルインナーミラーは雨天や夜間は通常のミラーに勝るそうですが
なにぶん試乗は昼しかしないんで有り難みがわかんないですね

>>244
老眼でナビをジッと見たあと前方に視線を移すとピンボケになってしまう
デジタルインナーミラーでも同様の事が起きると思う
また鏡で見る分には距離感あるけど、デジタルインナーミラーでは距離感は表現できない

>>243
人によるけど、運転していて突然助手席から手を伸ばしてハンドルを動かされるのに恐怖を感じるか感じないかの差かな

ランクル納期４年だってw

>>243
LTAがデフォルトonでもセンタートレースはデフォoffだからあんまり気にならないと思う
ハンドルが持ってかれるのは車線からはみだしそうなときだけで車線内なら機能しないから
雪道でどうなるかは知らんけどね
まずは近所で試乗しなよ

雪国の人がヤリス買うのは自由だけど
乗るのは雪溶けてからですよね

E-Fourですがなにか？

いい加減ヤリス買うの諦めてアクアでも買って下さい！
ヤリスばかり見かけるんだよな！そのうちロケットヤリスとか言われて　プリウスみたいに言われる

>>252
アクアやプリウスやシエンタに比べれば
まだまだ余裕

ガソリンZ、10月中旬契約
2月中旬納車予定の連絡キター

例えばさ愛知から東京の販売店まで
1週間のうちに１万台を運んで頂戴は
できますの？
キャリアカー何台あるか知りませんが
機動力とドライバー抱えてる運送屋さん
いるの？

もういい…！ もう… 休めっ…！ 休めっ…！ ID:Herxatn40っ…！
仮ナンバー付けて陸送も知らないで物言うお前が哀れで仕方ない

納期普通だった頃はどうやって運んでたと思ってるんだろうな

ヤリスは仙台だったかの東北で作って船で各地に輸送してるってディーラーの人が言ってた

>>214
>>215
ヤリカスがカスなのをホンダのせいにするとか

>>217
アクセル踏んだだけで壊れるヤリカスがなにいってんだ

>>220
おまえのことか

>>223
反論なし！

>>228
ほんと養分は懲りないよな

>>243
オートマが出始めの頃ってジジイが怖いって言ってたなｗ

>>243
センサーに雪が付着して直ぐにキャンセルになるから気にしなくていいよ

池沼が知障にレスしてて草
気違い同士専用スレ立ててそっちでやれや

LTAは、確か40km/h以上の場合にハンドル制御が介入される。
特に路側帯を超えるときは、40km/h以下でないと。
積雪時でもLTAオンで走行してるけど、線があいまいか雨天時の路面反射
は反応しない。

そんじゃ高速で100キロで車線変更する時は？ハンドルロックかかるのか？w

>>258
瀬戸内地方のうちも東北から船便て聞いた

>>264
ウインカー出したらカットでしょ？そもそもさ

ならば、山道で危険回避で反対車線出ないとまずい時は？
制御かかって突っ込んじゃうのか？w

LTA効くなと意識ある時はいいけどさ
漫然と運転してて自転車追い越す時発動して接触なんて事故この先おこる気がする

自動ブレーキ効いてない
https://i.imgur.com/YID2w35.gif

>>268
納車時の判子押す書類に、ゴマ粒の様に「ＬＴＡや自動ブレーキなどで事故が起こってもＴＯＹＯＴＡに責任はありません」って書いてるぞ

>>269
どう見てもフィット

責任の所在云々はどうでもいいのよね
LTAが普及すればぼんやり運動してる人も多くなって事故増えそうねってはなく

ＬＴＡはあくまでアシストだからな
アシストのせいで事故るとか笑うわ
先行車追従もしかり

>>268
大丈夫です
アクアからは対策されてますので

>>272
ヤリス乗りは発想が貧弱なのが多いw

GRMNヤリスイイな

ヤリスのハイブリッドってけっこう加速良いんだな。カロスポの1800ハイブリッドより速くて驚いた。
これでスポーティグレード作れば良いのに

モーターのアシストがあるからかな
最近のコンパクトカーは、軽いしモーターアシストがあるから加速はいいよ

ハイブリッドは ここ一発の加速はいいけど、スポーツ走行のように何度も何度もアクセルを深く踏み込む加速だと そのうち速い加速が得られなくなります

カロスポは海外じゃカローラハッチバックって名前なんだよな
スポーツなんて付けるから速い車だと思われがちだけど実は遅い

カロハイよりヤリハイのほうが実質加速良かった

カローラは日本だとどういう訳か一番売れないであろうセダンタイプが無印カローラなんだよな
もうセダンが車の基本型なんてじだいじゃないのに

トヨタの欧州ハイブリッド車販売が過去最高…ヤリス が貢献　2021年
https://i.imgur.com/XvnINgt.jpg
https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=114943/?lid=k_prdnews

ガソリン28日仮Bで書類提出と残金支払いしたが、かなり遅れそうだわ。
自然災害で仕方が無いけど。

>>283
日本のヤリスとは別物らしいにしても
喜ばしいことですね

【アクア vs ヤリス 比較】デザイン・居住性・使い勝手・運転のしやすさはどっちが上？　

https://s.response.jp/article/2022/01/21/353415.html

アクアはフットブレーキが陳腐
ヤリスは電Pなしが残念だし、Aピラーとルーフの圧迫感が致命的　いつも息苦しい感じで残念と思うよ

>>262
おまえのことか

>>267
当然だ交通ルールはすべてに優先される

>>269
逆走してきたヤリカス側がブレーキすら踏んでないわな
キチガイすぎる

>>271
なんでもフィットに見えるキチガイｗ

>>277>>281
んなわけねえだろバカが

>>280
ポヨダらしいな

>>283>>285
さすが反日ポヨダだね

>>287
ポヨダに満足できる車なんかないってことだな

顔面ソウルレッド

国は補助金の付け方を明らかに間違えています
電気自動車に付けて中国や欧州に利益を横流しする愚を犯しています
カーボンニュートラルを実現させたいだけならば
補助金を全てヤリスHVに回して半額で売ればいいんです
巷を走る軽は皆ヤリスに置き換わります
海外でも最高に売れてる理由のひとつですよね、至高の低燃費は

狭くて圧迫感のある室内空間、様々な犠牲を強いられている
電Pなしで不便、弊所恐怖症には拷問だしw

ヤリスHVの0-60三秒とか速いな
軽さとモーターのおかげか

>>292
弊所とは

試乗で怯えてしまわれたのですね
スーパーハイト軽などからお乗り換えご検討の方に多くみられる症状のようです
大丈夫です、乗るうちに慣れますよ
圧迫感は、次第に包まれ感に変わります

まぁ、昔は狭い一般人向けのスポーツ風味みたいなの車が沢山あったのだが、今は一般人向けは9割ハイト等の広々系の時代。
無理しないで別の車乗ったら良いと思う。選択肢も多種あるし、これ以上ヤリス売れても意味無いしな。

広いのがどうしてもよければルーミーもソリオもあるしね〜

ワッチョイで過去レス見れば荒らしだってすぐわかるのにみんなやさしいね
まあだからこそ居着いちゃうんだろうけど

>>294
すまん　閉所恐怖症
燃費とか良いところもあるがとにかく狭い
目をつぶれると思ったが息苦しいレベルで残念

>>299
そりゃそういう車だからね
広さ求める人はそもそもヤリスなんて全く選択肢に入らないでしょ
意味不明すぎるんだが

文句言いながら狭い車に乗るってドMかな？

文句言ってるのはお前だろ　
出っぱっるAピラー、視界を妨げるルーフ、慣れると思ったけど圧迫感は消えないんだなぁ
相当狭いからなぁ　

元々ご自身が、180オーバーなガタイの良い男性とかでも無い限りは、時間が解決してくれますよ
ご満足いただけないのであれば、トヨタにはクラウンやハリアーといった、居住スペースにゆとりのあるお車もご用意ですよ

閉所恐怖症ならバスにでも乗ってろ
わざわざヤリススレにケチ付けにくるとかどんだけアホなんだよ

ヤリスに電パ付くとか言ってたホラ吹き野郎の末路
どんだけ必死なんだよ草

https://imgur.com/QaIwMPJ

https://imgur.com/b2GBMdA

https://imgur.com/kuQGfy6

>>304
毎日狭くて息苦しいだろ
悔しいなぁw

スーパーハイト軽などからのお乗り換えなら、狭いと感じられるのもわかります
ですが自動車のカタチとしてはコチラは自然であって
走らせる度に一体感を覚えますよ

とりあえずこのスレの>>2をもう一度

荒らしはスルーしましょう！

特に長期間に渡ってネガティブなレスのみを付けいる人が見受けられます。
そのような人に反応しても全く聞く耳は持っていませんので無意味です。　

(BOTやNPCのように会話が一瞬は成立する様に見えても実際はしていません。最終的にはオウム返しとなります。)

マナーを守って楽しい情報交換の場としましょう。

争いは同じレベルの者同士でしか発生しません。

そうなんだよな、このNPCたまに人間っぽいから惑わされるw

>>290
ヤリカスの赤は韓国の首都なのか
さすが韓国大好きだな

>>291
トヨタもEVに全力だろバカがｗ

>>295
きっっっっっっっっっっっっっしょ

包まれ感

きっっっっっっっっっっっっっしょ

>>296
みんな買って後悔してるしな

>>298
うわあやっぱりおまえ荒らしだったのか
死ねよ

>>300-304
貧乏だから仕方なく買う車だよな

>>307
それはない

>>308
おまえ荒らしだろ

>>309
やめたれｗ

ドルオタガイジがコンビニバイトの休み時間に必死にレスしてて草
さっさと死ねよゴミ

ヤリスを元にして外見がアヴェンタドールっぽい感じの２シートが欲しい。
大きさはヤリス、HVでWLTC40、200万切るぐらいで出してくれたら通勤専用で
2台目検討しちゃう。

スーパーホワイト２の中古ってないの？

高速道路の合流でベタ踏みするとHVが故障するリスクは放置してるのかな？！
対策うってないリコール対象外の製造日の車種は、壊れたってユーザーから申し出あればこっそり直すらしい。
再リコールしなくて良いのかな？
故障が原因で大事故を引き起こすかもしれないのに…..

>>316
地球温暖化を防止する為にエコ運転をしましょう
・ゆっくり発進
・ゆっくり加速
がポイントです

燃費最高なヤリスの主な購買層は、家計に敏感な主婦だと思われます
次に2トーンカラーの映えやデザインに拘る20代女子
いずれもコンパクトのコクピットでも苦にならない平均的な日本人女性ですね

実際の販売が市場の評価だからな
ヤリスは日欧共に高い評価を得て
ハイブリッド車も高い評価を得ている現実があるだけ

フィットのコンセプトは日本では飽きられてきて欧州では最初からイマイチの評価
ホンダは1からコンパクトカーのコンセプトを考え直すしかない

8月変更
デジタルインナーミラー前後録画機能
外鈑色、内装色追加

調べたらモーターはCセグのカローラと変わらないかむしろ強いくらいの積んでるんだな。そりゃ加速良いわ

電Pや圧迫感の話しには敏感なのに、ベタ踏みでHVが壊れる話しはどうしてスルーなのかな？
リコールしないで大事故が発生したら、メーカーの責任も問われるんじゃないの？

そんな話は聞いたことないから

リコール知らないのか？！リコール対象外のヤリスも不具合あるんだぞ
ディーラーで聞いてみたら
知らないって言うならそれこそ隠蔽体質だろw

ディーラーはトヨタ本体から情報出てなければ「知らない」としか言いようはないわな。
その状況で、自分の車に不具合出てないのにネットの書き込みでイチャモンつけに来る奴なんか相手にしてくれないだろう。

>>324
実際　エンジン使用時の距離数がわかれば慣らし運転できる　HVだとそれがわからない点だな？
GRヤリスでさえ5,000kmまでは　パワーが抑えられているしな　その間は慣らし運転がやはり必要って事だろ

>>325
不具合の問い合わせをイチャモンと言っちゃうあたり、モラルが低い奴だなぁ
大事故が発生したらどうするのかな？
ディーラーに聞いてみたら？知らないって言い切るならそれこそ無責任って言えるかもね

お前がデラに問い合わせた結果スルーされて発狂してるの？

>>328
悔しくて誤字w
発狂するなよ

ディーラーは知ってるけど、壊れた客のヤリスだけエンジン降ろして改良したインプットダンパをこっそり付け替えるんだと
高速でのエンジントラブルは生命を脅かす　そんな対応でいいんかな？

『デラ！』に聞いてみたら？知らないって言い切るならそれこそ無責任っていえるかもね

>>322
ソレほんま？

>>329
世の中、聖徳太子ばかりいるわけじゃないぞ

初代プリウスから続いている、ヴィッツのハイブリッドは枯れてるから安心するがいい。

>>322
>>326に書いてあるんだけど　そう言う事だろ？

ヤリスHV乗り全員が全員　高速道路でベタ踏みするとは限らないからリコール対象にしないのか
成程なー
自分も高速道路は　エンジンの慣らし運転程度の感覚で乗っているから　まだベタ踏みしてないわ
そこら辺メーカーも仕様にしておいて欲しい　エンジンの慣らしが終るまでアクセル全開にできないようにな

ならし運転

ヤリスHVで高速でベタ踏みする時点で買う車の選定に失敗してると思う。
アホな評論家がノートepowerの高速ベタ踏みと比較するけど両方の車でベタ踏みするやつは先ずいない。

>>313
おまえのことか

>>316
うわあああリコール隠しか

>>318>>319
バカに売れてるってことだな

フェラーリを買えるやつはそうそういないからな

>>333
ならしなんか必要ねえよバカじゃねえのｗ

出荷するときにレッドまで回してんだよバカがｗ

>>335
いるわボケｗ　パワーがないからますますベタ踏みするわボケｗ

>>305
この人って信用性あるの？

>>338
レッドまで回して点検するのって当然じゃね？

何か荒らしが1匹増えてて草
ほんと死んで欲しいわ糞荒らし野郎

ヤリスで高速道路をベタ踏みで走っても、ラクラク走っているプリウスにさえ抜かれて惨めな気持ちになるだけです
ゆっくりアクセル・ゆっくりブレーキを心がけましょう

走行中に段差とかあると助手席側からカタカタって音するな

すまんそもそもなんだけど、高速でアクセルをベタ踏みするような状況って何？

ＩＣ、ＰＡ、ＳＡからの合流でタイミング悪くて速度合わせる時

>防錆油の塗布が不適切なため、ダンパーの動力伝達部に油が付着することがある。
>そのため急加速の際、当該部分に異常な滑りが生じ、警告灯が点灯し、
>最悪の場合、ハイブリッドシステムが停止する
https://toyota.jp/recall/2020/1216.html


ベタ踏みで壊れるって言ってるのはこれのことかな
停止してエンジン再起動すればなおるらしいから
壊れるとはニュアンス違うと思うけどな

　
来月マイナーチェンジだね＾＾
アクアと同じ電池になるのかな

>>346
このリコールの対象だったよ
対策してもらった
対処以前も以降も問題ないけどね
高速や自動車専用道でアクセルを床まで踏み込むこともあったが特に不具合なし
もう19000キロくらい走ってる

リコール対象じゃないのに、高速で加速したらガガっと壊れた
合流で慌ててしまい事故を起こしそうでとても怖かった
最初はディーラーでは今回は無料で直すので2日間預かるとだけの説明だったが、納得できないのでしっかり聞いたらようやく説明があった

リコール後に製造したヤリスも壊れるリスクがある
エンジン下ろしてリコールから更に改良した部品交換をする
※リコール後のヤリスなのに同じ部品使うのかと聞いたら、更に改良した部品だって！って事はリコール修理した多くのヤリスも万全じゃないんじゃないの……
リコール後製造のヤリス故障はリコールしない、壊れたら無料で直すで対処するんだそうだ

正直、高速道路の合流での突然の故障で大変慌ててしまいとても怖かった　事故を起こさなくて良かった
怖かった

>>349
あなたがそんな目にあったの？
それは気の毒でしたね

>>347
それは、いい。ですね！
双極型ニッケル水素電池は素晴らしいです！

>>350
SOSメッセージで停車を指示されたけど高速だしなんとかサービスエリアまで
記憶は確実じゃないがHVは完全停止、エンジンだけだったかなぁ

>>342
何か勘違いしてね？
鈍足プリウスよりは余裕で速いよ

え、マイチェンまじ？

>>352
最高速度どの辺りでの破損でしたか？

>>355
感覚だけどベタ踏みじゃない
保険の採点と連動していて、安全運転を心がけているつもり
一般的な合流時の加速だけど街乗りではそこまで踏まないかなって感覚
確か完全に合流前にガッガっと車外？から音がしてモニターが赤くなりemergencyに
ハイブリッドはお釈迦になったと思う

>>356
ありがとうございます
お聞きする限り、何かしらの警戒をしていれば回避できるのでもないみたいで恐ろしいです

>>353
0-100でプリウスに完敗してます
そんなことを言っていると神のヤリスとか笑われますよ

>>358
なんでそんなおかしな勘違いしてるの？どこ情報？
もしかして1.0L NAと比べてない？

0-100なら1.5L 6MTでも1.5L HVでも現行プリウスHV、PHVどちらよりも早いでしょ
30系は現行50系より速いけどそれでヤリスとトントンか少し遅いくらいだと思うけど

>>340
買ってすぐレッドまで回すよな

>>341
おまえのことか自殺しろよ

>>353
んなわけねえだろカスｗ

>>349>>356
トヨタこええ・・・
これを隠してるって犯罪だろ

>>359
貧乏亀車でイキってんじゃねえよ

プリウスより遅いというソースの1つも出せないのであったとさ

荒らしの書き込みの方が多くなっちゃったな

youtubeだし同時走行じゃないから正確な比較ではないけど、一応同じチャンネルから
より確からしいプリウスより遅いってソースあるならよろしく

●0-60km/h
Prius50 : 4.40 sec
YarisHV : 3.90 sec

●0-100km/h
Prius50 : 9.46 sec
Prius30 : 8.58 sec
PriusPHV : 9.79 sec
YarisHV : 8.40 sec

●60-100km/h
Prius50 : 6.60 sec
YarisHV : 5.83 sec

●100-120km/h
Prius50 : 5.76 sec
YarisHV : 4.60sec

https://youtu.be/qlOPejqlsYg
https://youtu.be/Cjna7kmieBA
https://youtu.be/dl5KS2Q60CM
https://youtu.be/6M-gcWxmPxU

アンカ忘れた
>>358
>>364

その貧乏亀車のスレに居座ってあおりちらしてイキってるのはどちらさんだい？

>>366
おまえ
>>362
だろ

情けない奴だな

ハンターチャンネル観ました
最低グレードしかレンタルできないのに好き放題言ってましたねアンデルさん

ガイジの出現する時間帯は毎日一緒だからな。
ほんとさっさと死んで欲しいわ

ヤリスクロスにgrスポーツモデルが追加されるようだね

1000cc車って要らないよなあ
パッソあんだし

無いなら無いで、レンタカーと営業車での水増しできず
ヤリス乗り唯一の誇り販売台数一位が無くなるぞ

後席荷物何キロくらい乗せるとシートベルトの警告出るの？
買い物かご２つ、米10キロで警告される？

ハンターチャンネルは悪いところを悪いままで終わらせるし良いところの説明もなんか単調なので、あれを見てクルマほしいとはとても思えない。オーナーがただただ不愉快になるだけ。

その点ウナ丼の車紹介は、悪いところもまぁ愛嬌だよねって捉え方だし、良いところを盛り過ぎなくらいの表現するので、実物見なくても楽しい。

そういえばヤリスハイブリッドの燃費検証動画出てたね。

ハンターチャンネルで指摘されて一番こたえたのは走りがつまらない楽しくないって指摘
燃費にふりすぎで視界最悪、狭すぎるとか
ヤリスの剛性は走る楽しさと連動してないって
『楽しくなかった 』これが一番で5段階評価2
お薦めしない車だってさ💢