TOYOTA】トヨタ エスクァイア Part16【Esquire】

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【TOYOTA】トヨタ エスクァイア Part15【Esquire】
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保守完了

前方下のプラスチックみたいなのが低すぎて前方駐車の時に止め石に擦ってしまうところ、どうにかならんかったんか

90ノアヴォク高いね

意識も何もデザインはピニンファリーナだから似てて当然

ダウンサス入れようかな？
タナベがいいかな？

なんか金利が安いみたいなのは耳にしたことあるけど。
勝俣州和「呼んだ？」

2016年製ハイブリッド中古購入
この時期エアコン着けずに一気に加速惰性でモーター運転なるべくエンジン始動しないように気を使いながら運転してやっとリッター14キロちょい
エアコンつけたら10キロ前後
エコモードで走ったら何故か8キロまで落ちる
こんなもん？
というかエコモード押した時の方が燃費悪くなるってなんなの？

>>26
俺も初めの頃はなるべくバッテリーを使って走るように心がけてたけど、その頃が一番燃費悪かったよ
ハイブリッドバッテリーが2メモリ以下になればバッテリー充電の為にエンジンがかかる、これが燃費悪化の一番の原因

一度何も考えずに普通に乗ってみたら？
余計な燃費走行は大抵の場合アダになる

>>26
2021年式HVで、何も考えずに走って稀に長距離だとリッター20超え
高速で左車線をのんびり遅めのトラックの後ろとかをACCで走る距離長いと燃費伸びるイメージある
エアコン付けっぱなしで、送迎待機が多い時は、表示上は稀にリッター7を切る

>>27
最近買ったばっかで燃費計よく見ちゃうんだけど、考えて乗ってると疲れるね
燃費気になってエアコン切って寒い中運転したりしちゃって快適で無くなったり
もう気にしないで普通に走ってみるか・・

>>28
俺の型式が古いのも影響してるのかな？
それか単純に5.6年前の中古だから古くなって燃費落ちてるだけ？
どうあがいても20キロは行かない
速度一定のオートクルーズしかついてないから裏山

エコモードで燃費悪くなるのがほんとによくわからん
あとアクセル踏み込んで加速してる時にエンジンがずっと低い音で唸ってるから2速？くらいからギア上がってる感じがしないんだけど、この車ってこんな感じなの？
前乗ってた車は古かったけど、エンジンの音が高くなってったからギアチェンジ感があった

>>29
なかなかの初心者ですな
ギアは無段階変速だからギアチェンジなんてしない
俺のは2014年式だから8年前
条件が揃ってうまく走れば20キロ行くが結果的に平均的には15くらいか
これは新車で買った時と変わらん

君は確実に運転技術不足
バッテリーを積極的に使おうとせずバッテリーを減らしすぎないように走る
これだけ説明しても全く理解もしないし意味がわかってないから少しイライラ

毎回リセットしてみるとわかるが一生懸命バッテリーだけで走るように心がけて18キロとかになってもバッテリーメモリ2以下になってエンジンが充電の為にかかると一気に12とかまで落ちる

>>30
あ、はい
車オタクじゃないから無段階変速とか知りませんでした
まあ普通に乗ってみますよ
アドバイスありがとう

CVT知らない奴いたんだw アホやろコイツ

ごんな人がクレーマーになるんだろうね、

ギアチェンジしない
CVTですよ

燃費が悪い
運転が下手なだけ

笑いのネタにされるよね
しかも、中古車ってね

CVTとか知ってるのは、おっさんだけじゃね？

さすがに誰でも知ってるっしょ
教習所でも習うし

>>36
うちの嫁は知らんだろうなぁ

原チャリだろ

コストは掛かってない
カロクロのマイチェンまでフィルダーで様子見ようかなぁ。

入院した病院の駐車場見て、そう感じました。
分からんぞ、TE40スプリンターとか出た位だし

お前らがエスク、エスク言うから
エスク＝エスクァイアって頭になってしまった

この前取引先の人と世間話で車の話になり、お互いエスク乗りとわかり意気投合した。俺が今はコンパクトSUV流行ってますけど、小さいのにSUVダサいですよねって言ったらどんどん相手が不機嫌になり、エスクード馬鹿にしてんのか？と詰め寄られた

お前らのせいだからな　だいたいエスクードなんて乗ってるアホ今どき居ねぇよハゲ

だな

今この時期、寒い朝はとても助かってる、
んな事はない

なるほど。車のサイズの割に少ないのはありますね
金具外せばキャンセル出来るのは知らなかったわ

他のクルマのガソリン代やら洗車代も経費に混ぜ込んだら横領やんけw
マリファナ喫煙だろ

5年落ちで200万くらいで売れるのか
新しいの欲しくなったわ

>>46
新車価格も上がってるよー

同じ買うなら今は借金したほうが良いよ。
もう少し口調に熱を持たせろと。あれじゃ取材を受けてる方も気分が乗らないんじゃないか？

ITベンチャーで儲けた小金持ちとかなら別だろうけど
全然ハゲてへんやないか！

ただでさえ金が無いのに、高いガソ代、車検代、修理代で散財していく
なら、滅多にフル乗車しない世帯なら

徒労じゃんは見応えあった
確か10万近くするが、型取りしてピッタリのを作ってくれる

ローン減税幅が金利を上回ってるから、エコカー減税みたいな状態になってる。キャッシュで買うと損。
ネットラジオでボサノバ流しながらV6を唸らせながらGSで走るひととき。

フォグランプがズレてコーナーセンサー取れただけでバンパー無傷。
トラッドサニーは割と残ってたような気もする

中古車価格みたら2年前より上がってるじゃん
特にハイブリッド
エスクァイアは2年前の相場より1割から2割上がってる

中古市場は需給もろに受けるからね

エスクァイアハイブリッド買って良かったと思えるガソリン価格

4年前に250万で買った前期型が200万で売れました。
金が無いので軽に乗り換えっス

20年程前だろうか「地図が読めない女 話を聞かない男」がベストセラーになり
単に金の無いリアル貧乏人か、更なる倹約家か

前期ハイブリッド　18万キロはいくらになりますか？

年式は？

>>60
26やで
あと作業車やから外装ボコボコ

エスクァイアって乗ってる人少ないよね。
だからスレも伸びない。

見た目高級っぽい中身ノアだもんね。
仲間が少ないのは寂しい。

いや、いるんだろうけどヴォクシーの年齢層より上だと思うからそんなに書き込むことないんじゃね？

>>62
神奈川湘南エリア住みだけど、ノアヴォクほどじゃないのは当然だけど、そこそこ見るよ
気分的には、これ以上多いとちょっとという丁度いい感じ
見た目が高級とは思わないけど、ステアリングヒーターだったり中身がノアかと言われるとちょっと違う気もするけど

>>63
年齢層の問題か・・・

>>64
あぁ、見た目って外装とか内装とかまとめての事を言ってました。
エンジンとかタイヤとか駆動系っての？内部構造がノアだな、と。
外装は少し不満あるけど、内装は文句なし。だと思う。

ハイブリッドはドライブシャフトが弱いね
片側で10万近く修理費がかかる
早い人は2万キロとか4万キロとかで異音がしだす

>>66
異音とか無いなぁ
モデル末期ってのもあるかもだけど、故障知らずでトヨタ車は凄いなと思う

2019年式の中古を明日納車予定。新型ノア、ヴォクは手がだせなかったが明日が楽しみ。

外装だけだと８０系のほうがまとまって見える

車高がなぁ
ちょっとだけでも下げたら見た目激変するんだけど

納車して乗ったけど満足です。パワーがないとの意見が多かったので、いざ乗ったら以外に走る！という印象で事前に調べててよかった。

良いものは知らないほうが幸せだからな。
90試乗しないでねw

自分もしてないケド

195/65R15が至高

前期型に新車から乗ってるんだけど、
いつの間にか予約ドアロック出来るようになってた
ディーラーが何かやってくれたのかな？

ポルシェマカン乗りだけどスーパーやコンビニの
本当の金持ちが１００万円の中古車スレにいるのかいｗ

心療内科の受診をおすすめします

>>74
まじ？

俺も聴いてみようかな
前期だし

ソニー損保のCM、深夜の〜編に白のエスクァイア出てるよね
なんでもないけどちょっと嬉しくなってしまった

お約束のちょい改変エスクァイア
間違い探しが楽しいCMだよね

日本は街乗り系がウケるみたいだけど
軽から乗り換えなので駐車に不安な面がありましたが、実際代車のプリウスPHVで駐車を毎日する分には特に支障は感じませんでした

何が勝ちか負けかはその人の基準によるでしょ
いい車だけどね

>>74
教えて

お茶の水博士の洗濯した
買えそう