【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part11【AQUA】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part10【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639299806/

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>>579
アクアなんてエンジンかかったら地獄だろ

>>580
それって何か面白くてやってるのかな？

俺のアクアはそんなにうるさくないけど
個体差あるからお前らはハズレ引いたんだろ

>>583
アクアのエンジンはうるさいってみんな言ってんだから、お前の耳や感性がおかしいということを疑ったほうがいい
個体差なんてものの影響が大きいってならアクアの品質は最低ってことだw

エンジンはうるさくないよ。
ロードノイズは新型でもかなりうるさい

世の中には86みたいにわざわざエンジンルームの音を室内に聞こえるようにパイプでつなぐというメーカーもいる

アクアのエンジンは糞だから、どれだけ対策しようとも糞みたいな音が聞こえてしまうけどな
スポーツカーのエンジン音は聞こえてもいいけどアクアみたいな糞エンジンの音は不快

ロードノイズが原因でしょうか？アクアのタイヤってどこのやつなの？

レグノにしても変わらんか

アクアなんていうゴミは、車は走ればよいと思っている人が買う車だろ？
何でカスタムしたりタイヤにこだわったりするんだ？
その情熱があるならもっと良い車を買えよ
こんなゴミじゃなくてよ

これまではエンジンとロードノイズ両方うるさかったのが
アクアだとロードノイズだけになっちゃって余計うるさく感じられるのかも
街乗りだとそう気にならない
高速はうるさかったけど、不快じゃなかったよ

あぁ、まだ高級セダン君もいるのか。
Sクラスとかでもないのにドヤって全方位に暴言吐くんだから程度が知れるw

>>592
ノートのSクラスなんじゃね？www
ノートスレ荒らしてるやつ

うるさいとか静かだとかって、グレードによってだいぶ変わるだろ
最低グレードと最高グレードじゃ雲泥だと思うぞ
まず内装パーツ同士の密着度から違うしな

アクアの3気筒うるさいってよく言われるけど同じエンジン積んでるヤリスやヤリスクロスはどうなん？
イメージだけで3気筒＝うるさいって語ってるんじゃない？
YouTuberでもエンジン音うるさいって言ってるやついないし

アクアメチャ静かなのはガチ
ドア閉めたらミミツンだし
踏切聞こえないからちゃんと〜自校で習った通りウィンドウ開けて渡るし

>>596
んなわけねえだろアホwwwwww
嘘ついてステマしてんじゃねえよゴミ

>>594
同一車種で運転の差なんてあるわけない
あったとしても少し程度

>>598
と思うだろ
全然違うからな
ロードノイズとか

ハイブリッドってエアコンほぼ使わないようにしただけで燃費かなり違うんだな
シートヒーター付けて良かったわ

電気毛布オヌヌメ

…できやしない

その姿を

その
加速する
しなやかなアクアを

一度でも
目に
焼き付けて
しまったなら

もう
忘れることなんて
できやしない…

こんないいアシ車は無いよなあ…

チョット今から走りに出ますw
やっぱりがんばってハイブリッドにしてよかったぁ

高級セダンとポエムがまた暴れてるのかw

>>604
アクアとかいうゴミで運転を楽しんでんの？
馬鹿じゃねえのwwwww

【トヨタ アクア 新型試乗】「ヤリス」では物足りないという人に魅力的なHV…片岡英明

https://s.response.jp/article/2022/01/28/353668.html

「アクアは使い勝手のいい電動パーキングブレーキや非常時に重宝する給電システムを標準で装備している。」
ほお…

まさかね

>>604
気をつけなさいよ。
家に帰るまでがドライブですよ。

燃費がいいと車動かすのが億劫にならんよね
30kmドライブしてもガス代200円位だし
温い空間で周り気にせず好きな音楽聞いて2時間で500円位ならコスパのいい気分転換だよ

>>582
より、リアルだからに決まってるでしょw

>>611
何いってんだこいつ

>>607
やっぱり貼られてたｗ

町中で信号で止まったときＰボタンでブレーキ離しますか？

>>606
あっそ　あんたはベンツスレでも逝ってろや

>>614
いや　面倒なのでブレーキ踏んだまま

>>609
ただいま、おはよー、おやすみなさいだね
一晩中走っても燃料計ひとメモリってすごいよねー

>>617
ん？ハイブリッド車初めてかな？

HVはホントに凄いわ

MY TOYOTAアプリとMY TOYOTA＋アプリって何が違うの？
＋の方が起動は早い気はするけど

>>614
acc入れて停止保持使います

なんで自動駐車との抱き合わせがヘッドアップディスプレイなんだろ？
どう考えてもEPBの方が自動駐車と相性いいのに
駐車した後プッシュボタン押すだけで済むんだから

新型ノアはパーキングブレーキまでやってくれるものな。
マイナーでするでしょ。

Nぼに電Pついたら買うかなー→買わない
今ここ→アクアに電Pついたら買うかなー

しかし納期が掛かりすぎて逆に慌てんな

発進や低速でパノラミックビュー自動起動て便利だけど
これ起動しちゃうとボイスコントロールキャンセルされちゃうのよね

買う時は電パなんていらんと思ってたけど
最近は信号で止まるたびにホールド機能使ってるわ
マイチェンでEPB＋付加価値付いたら買い替えもあり得るかも

年明けてどんどん増えていくね新型

大きな地震も起きてますし
アクアを見かける機会増えるのは、いい。

いい。
とかキモすぎワロタwwwwwww

電pつくとしても末期モデルでしょう

アクアはサイクル10年だしね

エンジンかけるのも初期モデルはキー回すやつだったと思うけど
いつからプッシュボタン標準になったんだっけ？

最低社用車グレードだろうそれ

「ご機嫌麗しゅう〜」

（一拍溜め）

（カメラ切替寄り）

「アンデルです」

「新型アクア、走ってみた感想、ボディがですね〜信っじられないくらい、圧倒的な剛性感になって、おります」

>>634
アリアスレ荒らすなキチガイアクアオーナー
アクアオーナーはお前のせいで気違い扱いやぞ

自演乙

686 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/01/30(日) 09:20:57.05 ID:G4nP1/9m0
アリヤってホントに出るの？
架空の車よりは軽トラだって評価は上だね

692 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/01/30(日) 09:40:28.89 ID:G4nP1/9m0
海外でも売る車はどうしても規格が外国人寄りになって、多くの日本人には大きくて扱いづらくなるよね、アリヤとか
そこいくと、彼の言ってるアクアはいいよね、国内専売で、トヨタは国民車って言ってるくらい徹底してる
先代は東日本大震災の復興目的に建てた工場で生産されて大ヒットしたし
引き継いだ2代目じゃあ災害対策に電源を標準装備してるという
一方、アリヤ？なんだねこれは
電池を中国から買う？それに国の補助金突っ込む？
君達は売国してまで高級車に乗りたいのかね、呆れを通り越して悲しいね

695 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/01/30(日) 09:48:22.38 ID:G4nP1/9m0
いやあははは、君達は本当にこんな車買って日本国内で走らせる気かね？
売国のイイ目印だよ、割食って非正規な若者が近い未来に暴徒化して
石投げるのに当てやすいだろうね、目立ってて

700 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/01/30(日) 09:57:52.44 ID:G4nP1/9m0
近未来の現実ーー

「たったあれだけのことで、なんでこんな目に〜ううっ」

中国に雇用を奪われ収入を絶たれた多くの若者が起こした暴動で
真っ先に狙われ投石され鉄パイプでメッタ打ちにされたのは
中国への利益誘導と補助金流出でギラギラと輝く売国車のアリヤだったのは当然の帰結であったーー

勉強になりますね、日産のアリヤって、電池が中国製なんだね
EVはほとんど電池だから、もう日産の造る中国車だね、アリヤって
そんな中国車になんで国の補助金が適用されるの？
これじゃ日本の税金を中国に横流ししてることになるよね
なんでそんな車買うヤツいるのかな？

アクアの双極型ニッケル水素電池は世界最新の純国産電池なんだよね
それも日本国内専売で、トヨタじゃ��国民車�≠ﾁて呼んで造った徹底ぶり
先代が東日本大震災の復興で建てた工場で生産されて大ヒットしたのを継いで
新型アクアも防災対応の電源を標準装備してて、守られてる感があるよね

一方中国製の電池は、発火や炎上、大爆発した報道も多いよね
でも低価格にして、これからそんなEVがたくさん輸入されてくるって軽くホラーだよ

アクアはハイブリッドカーでは低価格で、災害の多い日本だと本当に必要な車で
高級中国車なアリヤや、低価格中華EVよりも
みんなでアクアを選べたら、この先も日本は平和でいいよね

キチガイオヤジは気持ち悪いんで書き込まむなよ
何が国民車だよ一般オーナーを巻き込むんじゃねーよ
アリアだって滅茶苦茶かっこいいしアリアがデカイならランクルやハイラックスピックアップも日本には不要じゃん
気持ち悪いし他の人もドン引きだ

>>638
お前「アリアは電池が中国製だ！」
お前「アリアって電池が中国製なんですね。勉強になります。」

自演ひどすぎワロタwwww
てめえの書き込みに対しててめえが「そうなんだね。勉強になる」ってマジでキチガイだろww

>>640
馬鹿だから仕組みが分かってないんだよ
またアリアスレにコピペ貼り付けてるけどID同じだし意味不明な貼り付け方してるしな
馬鹿というか障害者だから仕方ないんだな
知的障害者だから車買えないのに必死だよなあいつw

いやあアクアのスレなのに、変な貼り付けしてる人がいるね、中国の人かな？（微笑

アリヤはかっこいいよね、塗装も良いものを使ってて美しいよね
思わず一目惚れ的な錯覚を起こして
みんなが納めた税金のこととか
中国が国費で日本の雇用を潰しに来てるのわかってても
そういうのはもうどうでもいいやって思っちゃうよね（微笑

コレが蟻の一穴で、この中国車アリヤを尖兵に、次は粗悪廉価な中華EVが席巻してくる
日産のレッテル貼って「サクラ」とか侮蔑的な名前貼ってもうすぐ出て
その後はなし崩しに50万円台の爆弾EVがなだれ込む

アクアはこうした人災をも防災する意味で、普及が望まれる国民車ですね

いい加減うざいからNG行きじゃ

給油で航続距離「799km」はデフォルトかな？

アクアガイジまだいるのか、レス番飛んでて草

そういうあたおかな奴が、将来のアクアミサイルになるんだろうな。
スーパーとかに突撃して、人をはねても建物を壊しても、知らん顔で他人のせいにしてそう。

これだけ多くの人からガイジと言われて嫌われ、
アクアの評判を落とすことになろうとも意に介さずキチガイ書き込みを続けるなんて
アクアガイジはリアルでも本物のガイジとしか思えない
小学校、中学校では特別支援学級だったんだろうな

>>646
「これだけ多くの」とか自演乙だなこのバカw

>>647
てめえが自演しているからって他人を自演呼ばわりするなよ
お前は、アクアアンチの俺だけじゃなくて普通のアクアオーナーからも批判されているんだぞ
お前の書き込みがみんなに迷惑をかけていることを自覚しろ
ちなみに俺はお前のような人間がいなければこのスレに書き込むことはない

power+で運転するの気持ちいいんだけどエンジン始動時に毎回ボタン押すの面倒くさい
これに固定する方法ってないんやろか…

アクアは電p付けようにも今の内装に付けるためのスペースが無いから無理じゃない？
だいぶレイアウト見直さないと

power＋モードのみメモリー機能無いんでこれは安全対策からだと思われ

>>646
賛成！
今は支援センターからハローワーク経由で就職して、掃除や雑用を最低時給でやらされてるんやぞ
アクア買うのに20年くらい金貯めたんやなw

むしろサイドブレーキに戻して欲しい

サイドブレーキならヤリスっていう人気No.1なのがありますな

7月アクアクロス追加か

>>652
マジでそんな感じかもなw
こんな車でもがんばってやっと買えたものだから喜びもひとしおなんだろうな

power+の時ってアクセル緩めると減速するけどブレーキランプって点いてるの？

>>657
そんな強い減速じゃないから点いてないよ
減速具合によってはランプつけないといけないとか決まってる
減速で点かないから危ない！とかよく言うやついるけどマニュアル車のシフトダウンのエンジンブレーキでもでも点かないじゃんって思う

高級セダンバカはすぐアンカーつけるよね、無視されてるのにw

快感ペダルの減速は上限0.1Gに調整してて
同乗者がつんのめらないように配慮されてるらしい
何も知らないYouTuberがたまに「速度乗ったら効果無くなる」とか言ってるけどそう造ってあるから当たり前なの

ディーラー「はい、今モード変更しました、パワープラスです。ちょっとアクセル離してもらえますか」
ブイーン、、、ブ、ブィ、ブゥ
ワイ「・・・あ、ああ」
MTのエンブレみたいなのを期待したが、全然だったわ

>>660
アクセル全オフしかできない下手くそ向けだな。

「ご機嫌麗しゅう〜」

（一拍溜め）

（カメラ切替寄り）

「アンデルです」

「（あ〜）オーナー様から〜「それは慣れだよ」とご意見いただきますが〜それではダメで〜たとえ初心者の方が初めて乗ってもそのまま使いこなせるように造るのが本当だと〜」


奇しくもアンデルくんご主張通りな設計のアクアなのです

そういやこのガイジきてからノートガイジ居なくなったよな

初代アクアの175/65R15の今年新調したスタッドレスタイヤあるんだけど、新型アクアに流用できますか?

>>653
ああサイドブレーキの方がええのよ

>>665
大丈夫ですよ!

快感ペダルほんとにいいね、下町の長距離ドライブほぼ、アクセルだけってこんなに楽ちんなのかと。
信号の手前で急に止まらないといけないときだけ後続の車がいるときは、あえてブレーキ踏んでるけどね。ランプがつくから。

アクアで車中泊実践している猛者おられますか？

アクアって電動パーキング付いてなくてACCで停止保持できるけど0キロ停車からでもセットしたら停止保持できてキャンセルボタンだとACCスタンバイになって即また停止保持できるけどこれってなんかワザとそうしてる気がするよね助かる

こんな文章力のヤツが車運転してるのか・・・

アクアクロス出ないかな

>>672
ヤリスクロスでええやろ

>>670
ヤバすぎ

ヤリクロは後ろが狭すぎる

>>675
仮にアクアクロス発売されてもどうせ後ろ狭いよ
ってかヴェゼルe:HEVでええやろ後ろ比較的広いよん

なるほど

アクアが売れまくれば自ずと派生車種増えるだろうね
必ずSUVチックなのも

>>670
なにを言ってるの？

しょうがねぇな理解力ねぇお前らに説明してやるわ
持ってないくせに持ってるかのように書いてる奴もいるだろうから
いいか？

アクアは電動パーキング付いてません
なので通常の電パ付き車のようにスイッチセットしてブレーキ強めに踏んでも停止保持しません
だけどアクアはACC全車速追従（停止保持付き）なんよ
説明書には30km以上でと書かれているけど実際は停止した状態（ゼロキロ）でセットできる
この停止した状態でACCをセットすると「停止保持」状態になる
そこから解除するためにACCボタンではなく（ACCボタンを押すと完全解除される）
cancelボタンを押すとメーター内にACCの緑マーク出たままの状態（ACCスタンバイ）になる
んで走行して信号とかでブレーキで停止したとして
そこからバーのスイッチを押すだけですぐ停止保持になる
通常の完全解除された状態からのACCのセットは2段階操作がいるけど一度ですむんよ
わかった？