【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part11【AQUA】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part10【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639299806/

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>>351
相手してあげるなんて優しいなー

尖った見方する人からは同種と思われるので注意してください。

現状現存する自動車において最も安全装備の充実するアクアだけに
アダプティブヘッドライトの導入を求める声もあります
アクアに採用されるBi-Beam LEDヘッドライトは
一灯でハイ／ローの両方を切り替え可能で
充分以上の光量を照射しつつも省電力
小型ユニットでとても軽量と、アクアの低燃費に多分に貢献します
部品点数も少なくエコであり低コストなため
アクアのコンセプトからも相応しいですね

4月からブリヂストンのタイヤ10%値上げするみたいだからレグノ買って履かせてみるわ
どうせプレミアムタイヤなんて今後買うことないだろうし
少しはロードノイズ改善できるかな？

>>354
魅力的な選択です
吉報をお待ちしております

もう少し大きくてもいいのにな。コンパクトすぎる。

５ナンバーにあらずんばコンパットカーにあらず！
な化石ジジイばかりだもんな国内は
メーカーだってこんな連中に付き合いたくないだろ本音じゃ

むしろもっと5ナンバーを普及させるべき
単純に低燃費でカーボンニュートラルに貢献しますし
狭い道に3ナンバーで突っ込んでくるマナーの無いオトナが多過ぎるからです

アクアガイジ、マジで害悪だな
このスレに気持ちの悪いポエムを流し続けてスレを荒らして、
アクアという車に反感を持たせるような行為をするだけでなく、他の車のスレも荒らすとはな

5ナンバー笑

女性が乗るもしくはサブカーならアクアはありやがオッさんがメインカーでアクア最高とか引くわな
新成人達もオッさんがアクアかよウケるってなる事間違いなし、いい⭐︎

アクアのやつがデモカー売ってたけどよっぽど気に入らなかったのかな？
そんなにダメな車だったのか

>>361
アクアガイジがうざいのは分かるけど、流石に男女の違い出すのはフェミに出てくる案件なので論点違い。

子持ち二十代のオッサンだけどアクア最高とは絶対に言えないが言い過ぎ。

>>363
そいつもう一人(アクアガイジの自演疑惑)の荒らしの高級セダンくんやぞ

>>364
誰がやねんw

>>362
いつも売ってるぞ

走行距離4,000kmを超えた辺りから、路面凹凸の入力への応答がまた一段とマイルドになりました
スウィングバルブショックアブソーバーが完全に馴染んで真価を発揮したみたいです

>>367
空気圧が減ってるだけだろ

先日の点検で空気圧は適正値に入れてもらったばかりですので、それはないと思われます

>>364
勝手に他人を同一人物認定してんじゃねえよアホ
俺以外にもアクアやアクアガイジを嫌いなやつなんていくらでもいるんだよアホ

>>367
てめえの勘違いだよアホアクアガイジ

ヘッドアップディスプレイに表示される内容って
シフトポジ、スピード、ナビ機能(ナビ取付時のみ)の他何かあったっけ？

ああ自分が高級セダンくんって言われてる自覚はあったんだ笑

なるほど、この滑らかな乗り味乗り心地を、メーカーは伝えたかったのですね
新型車をいち早く紹介して、残念と評価を下すチャンネルが多々ありますけれど
実際には購入して数年は乗り続けるのが自動車ですからね
エイジングを経てどうなのかは、また別の評価になります

>>372
タコメーター表示ですね
わたしは設定変更でハイブリッドシステムインジケーターを表示させております
画面最下部はメッセージウィンドウになっていまして
スキップ時の曲名や、レーダークルーズコントロールでハンドルに手を添えてくださいなどが表示されます

>>373
まあ俺は高級セダンに乗っているからな

>>372
画面右側を占有するレーダークルーズコントロールの稼働状況表示を失念しておりました
先行車補足の有無、レーン認識やレーントレーシングアシスト／センタートレースの有無を一目で把握できます

アクアガイジ居る？

アリアのスレを見てきたけどアクアガイジが暴れまくっていてヤバい
これはアクアの評判が下がって当然だわ

今もアリアスレ見る絶賛暴走中だな
アクアオーナーは全員あんな感じなんだろうな
アリアには価格以外勝てる要素が無い低所得専用車なのたにな

このスレもノートバカが荒らしてたからな

7月の改良で電pつくなら検討してたかも
これだと、今後電pはなさそう

>>381
アリアには関係ないやろ
アリアスレ見てよアクアガイジの功績でアクアがボロクソに馬鹿にされてるわw

アリアとか車格も値段も違いすぎるだろ
比べるもんじゃないと思うけどｗｗｗｗｗｗ

おっさんがメインでアクア乗るのバカにしてるとしたら、軽や、ソリオ、ルーミー乗ってる人にはどう思うんだ？バカどもは？

アクアとアリアは名前が1文字しか違わない。
後から出たアリアはアクアの真似だとかいちゃもん付けてるんだよなー馬鹿だよなww

EVとはコストの多くをバッテリーで占めており
日産はアリヤのバッテリーを中国に依存しております
日本はEVに補助金を用意するため、実質アリヤへの補助金は中国に流出します
わたしはここに忸怩たる想いを抱くのですが
中国と価値観を共有する人物はそうではないようですね
結論として、向こう10年は、今アクアを購入で間違いは無いとの結論を得ました

>>385
同じだぞ
しかしアクア乗りは「アクアはセンチュリーやレクサスより乗り心地が良くて静かだ！」
なんて調子に乗ったりするから俺はアクアを批判している
特にID:Rd8RcJE70このアクアガイジはキモすぎ

無視するとか、アリアスレ内で反論するとかいう選択肢はなかったん？
わざわざアクアスレまで来て、荒らしまくってる時点で、アクアキチガイと同レベル

>>389
アクアユーザーのフリしたアクアキチガイの策略にハマって、このスレまで来て踊らされてる時点でお察しよね。
筆頭は高級セダンくん

来週やっと3ヶ月待って納車だけど、その間にこのスレ見てたらだいぶ冷めたよ
まあ、通勤片道40kmの足車で選んでるから別にいいんだけどね

おめでとうございます
今だと3ヶ月納車はお早いですねと感じてしまいます

こいつやばすぎ

−−−−−−アクアガイジのレス−−−−−−

353 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/01/23(日) 15:18:46.27 ID:Rd8RcJE70
日本から消えるべき車種であり、トヨタに吸収合併されて消滅させたいメーカーですね
このスレッドもこれで最後にしましょう

−−−−−−アクアガイジのレス−−−−−−

変なのいるけど、アクア買ったら同一視されそうでいやだな。

ただのアクア乗りがアリアにマウントとる意味がわからない
トヨタ社員なのか関係者なのか
そうでないならいったい何様のつもりなのか

アリヤとは日産のEVです
EVとはそのコストの大半をバッテリーが占める車で
日産はそのバッテリーを中国から調達を画策
このEVにも国の補助金が投入されるため
結果的に日本の補助金が中国に流出することになります

だからなんだよ
中国に金が流れるのが嫌なら食べ物から服まで何もかも中国に流れるのを反対する運動をしろよ

アリヤはショーファードリブンであり、食料品との比較はナンセンスです
ミライースやアルトで事足りる用途に600万円からの余剰金を支払う行為です
中国に流出させるには、忸怩たる想いが過ぎりますね

アリヤなんて車無いから妄想やな

日本の補助金を中国へと流出させるアリヤが消滅ですか
吉報ですね

日本人にはアクアがあれば、いい。

どのディーラー行ってもコムテックのドラレコ勧められ
中にはキャンペーン中だから半額で取り付けますってとこもあったけど
これデジタルインナーミラーオプションで追加されるからだったんだな
いわば在庫処分

アクア乗りに変なのがいて、アクアのイメージ失墜に繋がらないかと心配だ。

>>402
残念ながらアクアガイジのせいでもう失墜している

デジタルインナーミラーはノートの試乗で確認しました
後席の状態や天候昼夜の影響に関わらず像を結ぶコンセプトには賛成
でもやっぱり何か分かりづらいです

>>401
デジタルインナーミラーって録画できんの？

>>405
デジタルインナーミラー前後録画
一部MOP廃止
グレード追加
内装色変更
が今年の一部改良であるらしい

NOTEとFITにいるアクアガイジなんとかしてください

内装色は、もう少し明るい色が追加されるといいですね

アクアガイジヤバすぎ
いろいろなスレで他の車を貶してアクアゴリ押しして荒らすとか
これほどのキチガイはなかなかいないぞ

新型トヨタ アクアを購入検討されている方へ、バイポーラ型ニッケル水素電池 て、どんな物か知っていますか？

https://m.youtube.com/watch?v=4WiKtEq7C_w&;feature=youtu.be

非常に素晴らしい技術革新ですね
ニッケル水素電池であり、国産素材で完結する点は賞賛に値します

電pは搭載されないのね

グレード追加ってのが気になる
もしかして電pグレード

EPB追加は…コストを考えるとまだ先なのでは？
おそらくトヨタチームメイトなどのセットオプション抱き合わせグレードを増やす程度なのかなあと

走行距離4,000kmを超えた辺りから足回りの固さがとれてしなやかに動くなんて、
乗り心地優先よりも走行性能にも気を配るクルマのシャシー設定の基本じゃないの？

過走行の中古しか縁の無い高級セダンくんが一生気づけない感覚なんだろうなあ(笑)

なんでGRアクアがないんだろう

ドア内側のアームレスト（PWスイッチとか付いてる部分全体）が
ちょっと力入れるとブニブニ動くのはチープで嫌だな
特に開いてるドアを運転席から指を入れて閉める時にそう感じる

>>416
アンデルさんご指摘のアレでしょうか
ハズレを引いてしまいましたね

>>414
これはメーカーさんも言っていいと思います
ほとんどのジャーナリストさんは真新しい車輌での批評しか言いませんので、評価は不当に低下します

>>416
体重かけてたら、そうなりそうだから極力気をつけてる。だからしっかりしてる。
でも元からガタガタは不良品だよ。

アクアの良いところは、運転に自信がなくてもそれなりに乗りこなせるところです
免許取り立てやペーパーな方でも「実は運転の才能あったかも！？」と思えてしまうような
陰日向からサポートしてくれるのが、いい。AQUAなのです

お前、アクア降りろ

>>419
ガタガタとまでは言わないけどアンデルさんの動画のように手で引っ張ると
フニャッとなり、頼りない感触ですね。
ディーラーに言えば交換案件としていけるのか、微妙なところですが。

試乗してきたけどフットブレーキが気になったわ。
乗ってる人は特に気にせず乗ってる？

アクアのブレーキは素直な造りだと思います
じわりと踏めば踏んだ分の減速ができて回生の不自然さは感じない
最後にクッと停車は慣れないとガクッとなることもありますね

>>423
パーキングブレーキのことね

足踏み式パーキングブレーキ自体は枯れた技術で今更どうこうないでしょうから
おそらくEPBでないことを聞いてるのかな
お金持ちならアクアよりも、悩む事なくEPB搭載車をお勧めしますよ

>>423
一意見としては、古めの車からの乗り換え勢なので全く気になりませんでした。

しかし、ご本人が気になるのでしたら周りに左右されずに自分の感覚で選ぶ方が後悔はないですよ。

1番燃費良く走るのは何モード？
エコではしってエアコンもつけずテレビもつけずにいても表示は21くらいなんだよね
エコで走って最後すごく褒められるのに
皆みたいに30とか40！とか見てみたい
アクア自体はすごく気に入ってます

意外とPower+モードが一番燃費いい

>>428
距離が長い方が35とか行くよ
通勤距離6.5キロだから
良くても26キロぐらいだね。

>>427
気にならなかったですか。
そういうもんだと思えば良いのかな

長距離でパワー+モード
やってみます。ありがとう
心配なのが、車の当たりはずれ。
そんな事はあったりします？

>>421
そもそもガイジはエアオーナーじゃん
カタログやネットに書いてある内容を言い換えてるだけだ

>>432
車の当たり外れで極端に燃費が違うとかまずないよ
あっても誤差程度よ
冬場夏場で違うし運転の仕方でだいぶ違う
ハイブリッドは普通のガソリン車の運転とはまたちょっと違った運転しないと燃費そんな爆上がらないよ
エアコン暖房もしかり

もう自動車の生産はグダグダだね…
ついこの間までは買う気まんまんだったけど、なんか萎えてきたわ

最近は夏まで小改良を待った方がいいんじゃないかと思えてきた
もし改良がなくてもその頃には生産も安定してるかもしれないし

>>434
そうなんですね、ありがとう
運転の仕方が問題っぽい

あと住んでる地域
寒冷地は燃費はどうしても悪くなる
スタッドレスタイヤ、暖機運転、エアコン
燃費に悪い事が沢山ある

車の個体差で燃費って変わるの？

>>438
変わらんって言ってるだろ
アホなの？

エコモードで走ってる奴はマジで馬鹿
交通の滞留を生むだけの迷惑機能
あんなんで右折待ちされたら殺意しか湧かねえわ

>>440
それは初代アクアじゃないの？

ECOモードだと40はいきますからね
後ろとか気にしたら負けです

35年間、パーキングといえばサイドブレーキか足踏みブレーキしかなかったから、いまさら電動パーキングがなくても全然不便に思わない。
電動パーキングがないと困る人たちって哀れだな。

>>443
サイドブレーキ車しか保有していないので今更足踏みは嫌よん

35年間足踏みかサイドでやってきたって年齢の大人が
443みたいな大人げない書き込みするんだもんなあ

エコモードだと加速が悪い
燃費はどのくらい変わる？

これまで長らくブレーキとは壊れにくいものでしたが
EPBは果たしてどうでしょう？
わたしは比較的、EPBは故障するものだと思います
その時の修理コストは、従来発生しなかったものと言えます
EPBの設定は、装着と保守と修理のコストで考えれば、結構負担の大きなものとなるでしょう

ここ最近電動パーキングの究極のデメリットが露見・中古車購入の注意点

http://caranddrive.net/479113172-html/

「車格にあまり関係なくおおよそ２０〜４０万程の修理代が掛かるケースが多いそう。」

EPB装着車の、こうした所有後に抱えるリスクについて
アクアではひとまず無縁でいられるのは安心ですね

じゃあキンタマファクトリーで後付けできるようになっても関係ないなw
数日前までEPBが後付けできたらやるとか言ってて今は結局足踏みだから嫉妬してんだな

わざわざアクア選んでる人で果たしてEPB程度に嫉妬する人はそんなにいるんだろうか。

最初に自分でアクア選んでる時点で、少数派な気がする。

キンタマファクトリーについて詳しく