【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part11【AQUA】

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↑スレ立ての際に3行

トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part10【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639299806/

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>>263
自分のはナビ男くんというやつだけど
同じRCAケーブルで接続するタイプなのですが
かなり汚いというかぼんやりした映像になります
10.5インチというのもあるけどね

文字の多い映像だと気になるかも

安いものでないからYouTubeなどであがってる映像見てみた方がいいと思うよ

ありがとうございます。
やっぱり画質悪いんですね〜。10.5インチだから余計に荒く見えそうです。
HDMI端子付けるのはやめときます。

アクア、ノート、ヤリスハイブリッド……どのハイブリッド車を選べばオトクなの!?
https://bestcarweb.jp/feature/column/370126?mode=short

乗り心地、静粛性で首位はアクアですね

ノートは、いい車だと思うけど、お得ではない

10.5インチディスプレイのパネル解像度がVGAってこと？
いやいやまさかね。
それじゃスマホの20分の1ぐらいの画素数じゃん。今どきそんな粗いパネルあるのか？

低解像度ディスプレイの利点は、故障が少ないこと
技術的に成熟度が高く、画質の経年劣化に強い

>>267
車種によって違うよ

>>273
頭おかしいんじゃないかお前

ID:tWJMsxfA0はこのスレ名物のアクアキチガイだから仕方ない

ちなみにiPhoneの推奨使用年限は3年です
高精細過ぎる画面は維持が困難なのはもう常識

>>277
その3年とか常識のソースある？ちょっと出してみて
ウソデタラメ並べてたりしないよね？

>>278
Appleの公式ページをご覧になられてはいかがでしょう（微笑

口をつけば勝手な思い込みからのウソデタラメばかり
リアルでこんな虚言繰り返してたらとっくに社会的に抹殺されてる
ネットで良かったな

ディスプレイの解像度と表示させる映像の解像度は別では。。。

てか、最近気づいたけどリアのガラスにエコとか排ガスのダサいシール貼られてないね。あれ剥がすの大変だったから良かった。

>>279
だからAppleの公式ページのどこなんだよ？URLだしてみろ
だいたいお前iPhone持ってないだろ…Appleのサイトすら見たことないだろ…

スマートフォンやタブレットのように高精細な画面をと強要される方は、それらを貼り付けて使えばいいですよね

iPhoneスレに移動してください。此処はアクアスレなので。

ディーラーに訊けも無しだからな
ウソデタラメと思われたくなければ、お前自身が自分の発言の裏付けをするんだ

思い込みでデタラメ並べる→ソース出せ→ディーラーに訊け、Appleに訊け…

お前、いつもこれじゃないか
いい加減にしてくれ。何度指摘されても自覚できないのか？

変な人居るな〜。。。

Apple最低5年は保証だな
https://support.apple.com/ja-jp/HT201624
嘘つきに騙されるなよ

文字がおっきいねー（笑）って馬鹿にされるのは嫌だわ
とっととHD化しろ

お金さえお支払いいただければ
Appleでもトヨタでも、補償はあるでしょうね
ちなみに念のため申し添えれば、Appleのそれは「5年過ぎたものは有償であっても修理は補償しません」の意味ですよね

メーカーの公式ページや、ディーラーからの情報は、身元不確かなわたしなどの書き込みよりも、よほど信憑性は高いと思うのですよね（
微笑

大きな文字は、お子様方やシニア層に大人気ですね

>>281
その通りですね
トヨタチームメイトを選択しない場合は使用するカメラの解像度に影響され、低画質となってしまうのは一例ですね

>>281
昨年の4月から貼らなくなったと聞いたけど
保管場所シールも貼らずに納車してくれるようになったね

またアクアガイジがらいるじゃん
アリアスレで論破されたガイジwwアクアより遥か上の別格の車を下に見てる時点で馬鹿だよな
100万のアルトオーナーがアクアより優れてるって言ってるようなものだわ

アルトは、イイ車ですよ
軽自動車であること、低価格であること、好燃費であること
アクアと迷われる方も多いかと

アリヤは、その大半を占めるバッテリーは中国製
売れるほど国益を損なう車ですね

>>277
iPhoneの製品としての推奨使用年限と液晶画面の耐用年数は全く別だろ
アホか

>>294
保管場所シール貼らんと警察から注意されない？

わたしや他の多くの方は、スマホの画面が欠けたりボヤけたりすればお買換え時期だなと思うのですよね
ところが車載ディスプレイも同じに考えますか？という単純なテーゼなのです
スマホとは異なり車内はハードな環境ですので、それなりに枯れた技術を持つ低解像度ディスプレイはより堅牢より安価となります
アクアは良品廉価を売る車種ですので、押して知るべしなのです

>>299
指導されるも罰則はないからね

本日ダークブルーマイカメタリックとシルバーメタリックのアクアを初めて見かけました
ようやく浸透し出しましたね
もっと広がれ

>>270
「2位はアクアGで、ヤリスハイブリッドGよりも、実用回転域の駆動力に余裕を感じる。駆動用電池を進化させたからだ。操舵感は穏やかだが、後輪の接地性が高く、走行安定性も優れている。」

バイポーラ型ニッケル水素電池の恩恵で、THS�Uでありながら電動感あふれる走りは「快感」ですね

俺はお前の書き込み見るたびに不快だよ

【アクア vs ヤリス 比較】デザイン・居住性・使い勝手・運転のしやすさはどっちが上？

https://s.response.jp/article/2022/01/21/353415.html

>>291
で、>>277の3年はどこに書いてあるの？早く出してよ

最近の車事情知らないけどデイライトって人気なん？
わざわざ取り付けてる奴もいるみたいだし
各車の上位グレードには必ずついてるよね

>>294
保管場所シールなくなったって言ってたよ。
後に貼ってあるのは販売店のシールだけどあれもいらないな。

昨日仕事で障害者雇用のセミナー受けだが、他人の話を受け入れない、強いこだわりがある、他人の気持ちを察せない、空気が読めないとかアクアガイジに当てはまる項目が大量にあった。だがオッさんだから時代背景から健常扱いされてすり抜けた精神障害者だろうな。今なら間違いなく発達障害認定だわ。

今どきVGAは無いわな
旧マツコネと一緒だもん
ディスプレイが大きくなればなるほど粗さが目立つだけ

>>307
デイタイムランニングランプは、欧州では義務化されてるそうですね
アクアのソレはLEDヘッドライトを囲むように施されたLEDクリアランスランプが特徴的で、ターンランプも共用するスタイリッシュなものですね

アクアキチガイのフリした荒らしでしょ。
過去の高級セダン君といい、他のスレからも引っ張ってくる愉快犯なんだから、反応したら思う壺なんだから喜ばせたら駄目だよ。

>>310
アクアについてるのは確かFHD対応だった気がする
他のトヨタの高価格帯の車にもディスプレイオーディオついてるけどいずれにしても規格が古いわ

>>313
FHDだったらhdmiから3色端子に変換する必要ないだろ...

>>314
なんかUSBメモリからの動画だとFHD？
よくわからん
オーディオレス選ばしてほしいわ
社会品の方が高機能で安いし
https://g3hayato.com/car-life/car-audio/toyota-display-audio-1#

ディスプレイオーディオから変えれる社外品出ないかな。
トヨタのディスプレイオーディオは10年前のナビより全てにおいて負けてるもん。
使い勝手悪いし見づらいし操作性やカスタマイズ性も糞。

おそらくは他の車種でも同じことかと
アクアのDAは車輌の持つ機能と一体化しており
エアコンやウィンドウ操作までをも制御に組み込まれております
パノラミックビューモニターにアドバンストパークなど
DAをデフォルトとすることで導入のハードルを下げております
また、充実したコネクテッドサービスの多くも
DAを介して使用するよう設計されております
Apple CarPlay対応にて柔軟性も確保されております
内製一体化によるコストダウンの恩恵もあります
何せ標準搭載、タダなのです
品質は、アクアのコンセプトに則したものになっております
個人的には実際の使用に不安感や不満は無く
10.5インチもの大画面を用意いただいたのは英断だったと
購入の理由のひとつに挙げられます

アクアみたいな大衆車はミーカー標準DAで十分よ
わざわざオプションで無駄に高いナビなんて今どき流行らん
AppleCarPlayやAndroid auto使えりゃ何の問題もない

>>317
ただじゃないが？価格に含まれてるが？

アクアのDAは良心的でさえあります
前の車は純正では9インチが最大で、単に安全のため、見易い大きなモニターが欲しいだけなのに
9インチの画面を設定するためには、パナソニックの定価25万円のナビを選ぶしか選択肢がありませんでした
もちろんテレビ機能に外部アンテナパーツは抱き合わせで、当然NHK受信料も強要されます
パナソニックはおそらくエンジニアを大量リストラしたのでしょう
そのUIは20年は前のもので、iPhoneに慣れた現代人には耐えられない代物でした
DVDやSDスロットといったレガシーメディアに対応してのギミックや部品が満載
無駄なコストを支払わさせられるのワタシ、屈辱感さえありました
さすがにカメラ連動などコアな部分は純正なだけあってスムーズでしたが
どこまで行っても別メーカーの仕事、連携は完全とは程遠く
一例では集音マイク、これもステアリング上に後付けが一目でわかる代物でしたが
説明書の記載とも異なり、使用できる機能自体が存在しない無駄ぶりに、思わずディーラーに抗議しました
車輌販売直前に仕様が変わったとかなんとか…喧嘩でもしてたのかと訝しぶ連携の無さに、それ以上の追求はできませんでしたね
繰り返します、アクアのDAは良心的です

なんでも含まれてるから高いよな
外したら10年前とあまりかわらん値段かな

>>319
アクア198万円、DA標準搭載
ノート202万円、DAその他全部オプション別売

アクアは良心的ですね

無駄な長文を投稿するバカは消えろ、まで読んだ

アクアガイジマジでキチガイすぎる

まあ確かに、標準装備って考えるとアクアは格安だなー。
セーフティーセンスも標準、レーントレースのクルコンも標準。
価格自体はアップしてるけど装備や質感考えたら実質的に大幅値下げだもん。
初代アクアの時と比べても税率上がってるし、給料も上がってる。なのにここまでの価格上昇に抑えた。やっぱお買い得。
でもディスプレイオーディオのUIの悪さだけは許せん。

アクアのDA操作でUIが特に劣ってると感じたことはありません
具体的に至らないのはどういった操作を指すのでしょうね

トヨタのDAはUIがカスだよ
特にTコネクト
カスだと思ってない奴はTコネクトエアプ

自動車の乗り換えサイクルはスマホなどとは異なり10年サイクルですからね
とても古いトヨタ車ナビのUIで、たまたま合わなかった方の誤解なのでしょうね

これまでの自動車メーカーは、少なからず家電メーカーとの馴れ合いもたれ合いがあったものと推察します
結果、自動車オーナーが欲しいものと、家電メーカーが売りたいものと、自動車メーカーが載せたいものとの間に乖離が広がったのです
トヨタはDAでこれを払拭したのですね

2022年7月にマイナーチェンジするらしいね
これはいよいよ電パ搭載か？

ではいよいよ、kinto factoryの実力を見せてもらう時も近いですね

usBSとTv6Y
このスレの3分の2がアクアガイジの書き込み

コンパクト検討中だけど
ノーマルじゃちょっとイマイチだからエアロ（15万）付けて
ハイブリだからシートヒーターは欲しいけど、セットオプションで6万で結局260万か
ならカローラシリーズ買ったほうが良いとなった

>>333
その他のOPとか諸経費で300万近く行くんでないの

カローラは300だね

アクアでもフルエアロですと300万円超えます

>>334
もちろんそこからナビだのETCと諸経費を同じだけ足すと両方300になる
同じならカローラのほうが良いかなと、電動パーキング付いてるし
燃費はアクアだけどね
アクアを実際に街で見ると丸っこくて優しすぎるイメージ

ちなみにカローラって、コンパクトではありませんよね

作ってるトヨタのHPでコンパクトのジャンルに入れてる

エアロは一切付けてないけどメーカーオプション全て付けたから300万超えた^^;
ブレーキホールドが手動って事以外は満足。

300万円超えるならカローラクロスhvとかの方がいいんじゃない

>>339
カローラスポーツだけな

Cセグメント車だからコンパクトカーではないな
コンパクトカーって定義が曖昧だけど
トヨタのコンパクトカーの基準はハッチバックのことなのか？

>>343
それだとルーミーの扱いが微妙
wikiにはトールワゴン型のコンパクトカーって書いてるし

カローラでもオプション盛ると400万とか行くでしょ？
コンパクトなら300万でオプション付けたGRヤリスRSも良いかもとは思う。正直迷った。

9月末に契約したのがようやく納車
古い軽からの乗り換えなので乗り心地が良すぎてドライブ行きたくなってくる

実物見ずにブルーにしたけど濃いめのブルーで周囲から浮くことなく、それでいて個性もあり上品な感じでよかった
同じくブルーの新型アクアと今日すれ違い、お互いに「お」って思ったかもしれん

>>346
おめでとうございます！イイ色ですね！

>>346
おめ！良いアクアライフを！

九州で地震あって熊本地震のトラウマが甦ったけど、100Vコンセントが付いてるとなんか安心感がある。
熊本地震の時は電気がなかなか復旧しなくてかなり困ったよ。

アクアのフロントウィンドシールドには、遮音性に優れたアコースティックガラスが採用されております
風切音やエンジン音の流入をシャットアウトし、室内の静粛性を高めます
ライバルにはドアガラスにまで同様の装備を用意するものもありますが
遮音性能と同時に耐久性も高く、水没の危機に際し、内部から破壊しての脱出が困難という諸刃の刃仕様です
アクアでは、そのコンセプトから通常のグリーンガラスの採用となっております
果たしてどちらが望ましい選択なのでしょうね

はいはいもう数年前からコンパクトカー以上に遮音ガラスが標準装備で普及してるし水没リスクより衝突による飛散リスクの方が優先なのわかるやろ？
アクアに搭載してないからってそれが絶対正しいと歪曲するって気持ち悪いよ
逆に飛散して大怪我するガラスはどうなんですかねwww

で、アコースティックガラス採用と書きながら通常のグリーンガラス採用っておかしくないかいww

>>351
相手してあげるなんて優しいなー

尖った見方する人からは同種と思われるので注意してください。

現状現存する自動車において最も安全装備の充実するアクアだけに
アダプティブヘッドライトの導入を求める声もあります
アクアに採用されるBi-Beam LEDヘッドライトは
一灯でハイ／ローの両方を切り替え可能で
充分以上の光量を照射しつつも省電力
小型ユニットでとても軽量と、アクアの低燃費に多分に貢献します
部品点数も少なくエコであり低コストなため
アクアのコンセプトからも相応しいですね

4月からブリヂストンのタイヤ10%値上げするみたいだからレグノ買って履かせてみるわ
どうせプレミアムタイヤなんて今後買うことないだろうし
少しはロードノイズ改善できるかな？

>>354
魅力的な選択です
吉報をお待ちしております

もう少し大きくてもいいのにな。コンパクトすぎる。

５ナンバーにあらずんばコンパットカーにあらず！
な化石ジジイばかりだもんな国内は
メーカーだってこんな連中に付き合いたくないだろ本音じゃ

むしろもっと5ナンバーを普及させるべき
単純に低燃費でカーボンニュートラルに貢献しますし
狭い道に3ナンバーで突っ込んでくるマナーの無いオトナが多過ぎるからです

アクアガイジ、マジで害悪だな
このスレに気持ちの悪いポエムを流し続けてスレを荒らして、
アクアという車に反感を持たせるような行為をするだけでなく、他の車のスレも荒らすとはな

5ナンバー笑

女性が乗るもしくはサブカーならアクアはありやがオッさんがメインカーでアクア最高とか引くわな
新成人達もオッさんがアクアかよウケるってなる事間違いなし、いい⭐︎

アクアのやつがデモカー売ってたけどよっぽど気に入らなかったのかな？
そんなにダメな車だったのか

>>361
アクアガイジがうざいのは分かるけど、流石に男女の違い出すのはフェミに出てくる案件なので論点違い。

子持ち二十代のオッサンだけどアクア最高とは絶対に言えないが言い過ぎ。

>>363
そいつもう一人(アクアガイジの自演疑惑)の荒らしの高級セダンくんやぞ

>>364
誰がやねんw

>>362
いつも売ってるぞ

走行距離4,000kmを超えた辺りから、路面凹凸の入力への応答がまた一段とマイルドになりました
スウィングバルブショックアブソーバーが完全に馴染んで真価を発揮したみたいです