【MAZDA】 CX-3 vol.108 【SKYACTIV】

2015年2月27日より発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。

◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/

＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631774836/
【MAZDA】 CX-3 vol.107 【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635373099/

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>>1 乙

一乙

>>1
MA乙DA

ガソリンのスーパーエッジ4WDってコミコミ250万とかならない？
なるなら買うが

いや流石に250万はきついか
265くらいならいける？

何故にDで交渉しないで、便所の落書きで訊くんだ？ｗ

>>5
オプション何も付けなかったらいくかもね

>>7
相場がわからんからさー
現実的なところの話をしたいやん

>>8
ありがと
特に必要なオプションもないから可能性あるのかな？
ちょっと目標にしてみようかな

>>10
マットもナビも無しで大丈夫？

>>11
ナビってマツコネに入ってないの？
え、マツコネってオプション？

スーパーエッヂOP無しで乗り出し295でしょ
OP無しなら15万行けば御の字でしょ
OPモリモリでも25〜30万位だと思う

ナビはSDカード買う
4万位
ヤフオクで2万位で手に入れるって方法も有る

2駆ガソリンtouringにOP15万付けて本体値引き15万+OP値引き10万で25万くらいサービスしてくれたわ

>>10
基本、割引はオプションから引かれるからオプションつけないとキツイかも。本体からの割引ってあるのかな？

>>16
本体値引きもあるでしょ

>>14
そうなんだ
ならナビはスマホで足りてるから要らないかな
なんか廃盤の噂もあるみたいだから、在庫処分に突入したら検討しようかな

デザインコンシャスｗなので好きな色が手に入るうちに決めた方がいいかも
こういうクルマは安いからと色で妥協してもつまらんよ

>>19
プラチナクォーツメタリックすごいカッコいい
この色はスーパーエッジ限定色なのかな
高いわ

>>20
単色ならスーパーエッヂ以外でも選べるはず

プラチナクォーツのアーバンドレッサーにブラックグロッシーパッケージが
見た目の装備のコスパ良い気がする。

>>22
それだと、スーパーエッヂとの価格差少なくない？
電動パワーシート等の設定があるスーパーエッヂの方がお得感あるけどな。
人それぞれですが。

>>23
Superedgeとは20万くらい違った気がする。
あとIRカットガラスの有無？

アーバンには360度モニタ付くんだよね？
パワーシート要らんからこれ欲しい場合はありじゃない？
色あるならむしろこれかなと思ってた

あ、単色ってツートンじゃないやつか
ならだめだ
ツートンのがカッコいい
ならスーパーエッジしかないのか
悩ましいな

>>24
グロッシーパッケージ付けると、12万ぐらい高くなった気がする。
アーバンドレッサー単体ならアーバンドレッサーの方がお得感あると思う。

>>5
そんな奴に乗って欲しくない

どうせ生産終了するなら投げ売りしてくれないかなー
そしたら買うわ

生産が間に合ってなくて1〜2ヶ月待ちなのに投げ売りなんてする訳無いだろ

>>29
発注してから作り出すので今の時代は投げ売りは無い。儲けが出ない車はそもそも売らない。

初代アテンザなんて65万値引きしたけどそういう時代じゃないかー

乞食がクルマ買ってどうする

安く買えるならそれに越したことはないよw

中古車で我慢したら？

1月契約で2月末納車
意外と早かった

>>29
生産終了が決まって、販売は在庫のみになったら投げ売られるじゃないか？
色やグレードは限られるが。

>>26
中古でハイグレード買って、
塗装屋でやってもらえば。高いかな？

>>36
グレード教えてください

マツダってMTなのにオート ﾌﾞﾘｯ パーが付いてるのか
MTまで楽して乗る時代かw

>>39
15Sツーリング

>>41
ありがとうございます。

>>40
そんなもんついてませんよ

>>37
発注してから作るからそもそも在庫は無いから。

>>44
モデル末期の生産調整のことを、在庫投げ売りと解釈されてるだけでしょうね。

展示車が安く出回るのを投げ売りと思ってるかもしれない

他社でインテリジェントとかやってるとこどこでした？

iMTならトヨタだろ

CX-3購入予定です
シート下にサブウーファーつけるとしたら 温風ダクト邪魔になりますか あちこち見てもダクト形状がよくわかりません あとおすすめのサブウーファーありましたらご教授下お願いします

10月末に契約したが未だ納車されず

https://youtu.be/-N_0jYydKzg
スーパーエッジーよりかっこ良くないかこれ
・シグネチャウイング黒
・フロントサイドリアのロアバンパーがマットブラック
・内装ブラック基調

MAZDA3に乗り換えちゃったけどやっぱCX-3のデザインは完成されてるわ
Super EdgyにMTあればなぁ

MT買う人なんて少数だから仕方ないね

MTに何を求めてる？
昔ならMT＝スポーティだったが、ここを見てるとディーゼルや1.5ガソリンにMTが良いとか、スポーティとは言えない組合せが良いとか言ってる
普通の感覚なら、このcx-3というクルマのキャラクターにMTは似合わないという判断にしかならないのに
最近MTの設定が少ない、アンダーパワーかつクルマ全体がダルダルセッティングなので、MTでも運転出来そうとかそういう理由か？
まあ好みは人それぞれだからどうでも良い話しだが

ハマっちゃった
https://i.imgur.com/OYEy67l.jpg
https://i.imgur.com/Ucerq4N.jpg

MT乗ってる人ならわかると思いますが、
車の一部となって運転してるATでは味わえない
あの感覚がいいんですよ。
加速スタートはATの方が速いですが、
自分の思い通りに変速できるのがいいんですよ。
たまにシフトミスもします。それもいいんです。
シフトが気持ちよく決まればたまらないですね。

>>56
MTを否定してるわけじゃないのよ
なぜMTの似合わないcx-3でMTを選ぶのかわからないって話し
やっぱり40以下の人にとってMTは免許も別だから、凄いモノ乗ってる感、運転技術あるよ感があって自慢出来るのかなと書き込み見ていて思ったのね
MT＝普通のクルマ、キレの良い出来の良いMT＝スポーツカーな私みたいな年代にはわからない時代になったのかなw

>>55
雪国だと下回りのメッキモールすぐ痛みそうだ

>>57
キャラとか運転技術がどうとかそんな深い意味はないんだけどな
CX-3が好きでMTに乗りたい、ただそれだけじゃいかんのか？

>>57
たぶん同じぐらいの年代だと思いますが、昔は
MT=スポーティーというイメージはありましたね。
今はMT設定があってもマイルドな設定が多く
スポーティーといえる車種はほとんどない印象です。
このCX-3のMTは、ディーゼルであるためガソリン車の
ようにキビキビした走りはできないですが、
デザインが気に入っており満足はしてます。

見た目でMT不要と思える車種もあれば
逆に設定があってもいいんじゃないのと
思える車種もあると思います。
人それぞれですね。

ディーゼルFFのMTはファイナル、ギア比など含めて一番の燃費モンスターだったりする

>>54
MTはアンダーパワーが楽しいのに

MTも良いかもしれないけど、ATの出来が良かったからATにした
山道下りワインディングはMTモードがかなり仕事してくれている

>>57

> なぜMTの似合わないcx-3でMTを選ぶのかわからないって話し

ボディカラーやタイヤホイールなら理解できなくも無いが、
車種によってMTが似合う？似合わない？

ちょっと何言ってるのか判らない

>>64
そうか、わかりませんか

参考までに
SUVにMTは、昔だと安いとか技術が低い組み合わせだったんだよ
そのイメージはトラックはディーゼル、実用車として使われていたころの「ヨンク」がマニュアルだったことからきている

それでもイメージ出来なければ、NX 300にマニュアル設定ってどう思いますか？って話し
cx-3がNXばりに特別感を持っているかは別ですがw

ちなみにディーゼルはエンジンレスポンスが悪いから、アクセルとシフトの操作に合わせづらいからそのあたりが自動制御されるATと相性が良いんだよ
ギアがハイギアにならざるをえなく、ターボと相性が良いというのもあるし

MTが面白い面白くないと言う話しをすれば軽トラなんて最高ですよ
その中でもスズキのキャリーかな
ショートストロークだしシンクロもスコスコ入る
ギアもショートだから笑えるほど楽しい
スピードはとてつもなく遅いけど

まあそんなところでこの話しをまとめると、今のマニュアルに対する意識は変わっていて、資格もATより上級だから特別な意識を持って乗ってます
ってところでしょうか

私はMTを否定しているわけでは無いので、好みに合わせて選択して下さい

参考になりました、ありがとうございました

コンパクトSUVでMT実質的にこれしかないしね
前にフォレスターのstiのMT乗ってたけど決してつまらんことなかったよ、今はスバル設定ないのがなぁ…

いやあ最上位は300万オーバーか
そこまで出す価値があるのかわからんくなってくる
すごいかっこいいと思ってはいるんだが

>>67
ガソリン1.5Lが出て安くなっただけで元々デビュー時は300万前後してた

>>68
300万あればミディアムクラスの真ん中くらいは買えるってのも昔の話か

スーパーエッジみたいな見た目全振りしてる車だとアクリルバイザーとか付けない方がいいよな？
タバコも吸わんし、要らないと思ってるんだが

すでに所有者はスーパーエッジに魅力感じてるものなの？

軽自動車は200万、フツーの乗用車は300万
ちょっといい車は400万以上ご用意くださいって世になってしまったな

LPKGなAWD/ATで350万くらいだったよね

前に乗ってた車も含めて、１５年くらいバイザーない車に乗ってるけど支障ないよ
見た目良くなって、洗いやすくなって、たぶん風切り音も減るはず

>>70
そのグレードに限らずマツダ車はバイザーを付けてないことが多い気がする
以前のトヨタ車でも付けてなかったけど要らんよね

よし、バイザーは付けないことにする
あとはETCとドラレコだけど、後付け感満載だとカッコ悪いから純正かなと思ってるが高いな・・・

>>76
金の無いのがカッコつけても意味ないから。ローンで買えばオプション代なんて誤差範囲だろ。
純正品が高いのは当たり前。
カーショップの後付け感が嫌ならスッキリ感分が値段の差だからな。

>>77
まあどこかで折り合いを付けなきゃいけないところは出てくるわけだからそれをどこにするかだな
昔はほぼノーマルで買って、そこからカスタムに100万200万掛けてたけど、そんな気概もうないもんな
もう全然純正にしたい気持ちはある

バイザーとモールはサービスでつけてもらってた
ETCは持ち込んでサンバイザーの裏の純正の位置に付けてもらった

スマホを置く場所がないんだけど、おまえたどうしてる？

>>72
給料上がらんのが悪いよ全て

スーパーエッジのピアノブラック塗装部分って線キズとか目立ちそうだけど大丈夫なんだろうか
雪国とかだとやばそう？

>>82
Dの試乗車見たけど細かい線傷がついていた

>>83
試乗車でそれだと長年乗ったら真っ白くなるだろうかw

ウレタンとかFRPのエアロを黒く塗装したくらいのものと考えて良いのかな

試乗て田舎でも予約いるんかな
いつもディーラー前通過すると人いないからさw
ディーゼル1.8の乗り味みたいのよね

試乗なら飛び込んでみてもいいのでは？
できれば電話一本しておくとこのご時世よろしいかも。

その店舗に希望の車種がないことがあるからね
予約すれば他の店から試乗車を調達してくれる

なんか予約て買う気満々な感じもたせちゃうかなぁって気がひける、友達と行ったスイスポとか免許見せるだけだったしついてもこなかった。これくらいラフにいきたい

マツダはなんか敷居高めなんよねー
確かに電話の予約くらいがちょうどいいか！

>>80
スマホホルダーは過去に何回か話題に出てるぞ

デラだって試乗した客が全員買うとか思っちゃいないんだから気楽にいけよw

スーパーエッジってまだ先発組も納車なってないのかな？
ネット探しても納車後レビューみたいなの見つからない

>>91
みんカラ

>>91
先月終わりに納車されましたよー

>>93
ピアノブラック塗装ってどう？
傷つきやすいとか、剥がれそうとかある？

>>94
傷が付くとかも無いですね

>>88
マツダは大きめの店も多いし、車種が少ないので、飛び込みで行っても置いてあることが多いけどな
代車と兼用してるのか試乗車が妙に多い店もあるし
車種が少ないくせに予約しないと試乗できず気が重いのはむしろスバルだな

塗装されてるから当然なんだがグロスブラック仕様車は、
無塗装より車幅が15mm大きいことを知った。

>>95
よくあるピラー部分のピアノ塗装よりもしっかり塗装されてるのかな
ピラー部はけっこう線キズ目立つの見るけど
下回りだし、そこはある程度大丈夫なようにやってるのかな
ちょい心配だった

>>98
心配であれば、塗装されてるのでコーティングの対象にもなるようなので、ボディコーティングも検討されてみては？

車のキズが気になるなら乗らない方がいいだろう。神経質な人は小石が飛んできてキズついたりしたらかなりショックを受けるだろうからな。

観賞用と日常使い用の2台買うしかないな

飛び石痕、最初の1個はかなりへこんだけど2つめからは気にしないことにしたｗ
乗ってたらこんなの防ぎようがないものなぁ

必ず極端なこと言う人出てくるよね

>>98
マツダの塗装の担当者でも聞いたら？そんなマニアックな事を知ってる人は普通はいないから。どこの部位の塗料の厚さの違いとか塗装の色による傷つきやすさとか目立ちやすさとか。
こんな所でど素人にいくら聞いても意味ないから。

>>97
グロスブラック選んだら1765mm→1780mm?
確かにスペック表に書かれてる。
塗装だけで15mmも大きくならないだろう。
何の差だろう

フェンダーが大きくなってるとか見た気がする

カバーパカッと被せてるだけだからな

ついでにCX-5も5mm増えてるw

>>107
カバーではないですよ

そんなのどうでもいいだろう。大したことじゃないし。

わざわざ15mmも拡大させたのは
泥跳ねで汚れやキズが付きやすいから
左右7.5mm広げたってことか？
これだとタイヤが7.5mm内側に入り込んでるな。

>>101
保管用で3台だな

マッドフラップてあんま着けないのかな？
街で見かける色んな車ほとんどついてない印象
cx-3のマッドフラップは小さめだったんで注文したけど、ダサかったらどうしよう

>>113
マツダの都会派SUVにはちょっと似合わないイメージ
フォレスターとかエクストレイルには合いそう
個人的なイメージだけどね

>>113
付けて無いのが多いのはオプションだからでは？（安く済ませる）
興味が無いのもあるんだろうけど車の汚れ方は違いますよ
ダサいとか言うほどの大きさでは無いと思う
興味の無い人には目にも入らないでしょう

>>113
付けてる
https://i.imgur.com/hKKyTr2.png

安心した！

汚れ方が大分違うみたいね 付ければよかったかな

後ろはともかく、前は小さくてもマッドガード付いてるだけで
横の汚れ方が全然違うんだよね
後ろは巻き上げるから、どうやっても汚れる

下回りブラックアウトされてるから全然目立つもんでもない
むしろ付いてたほうが自然とさえ思える個人的には
そして何より安い

>>118
後付できますよ

俺も必ず付ける派
リアは路面が濡れてる時のリアウインドウの汚れ方が違う

>>118
自分は汚れと云うより石跳ねで傷が付くのを防止するのが目的でつけたよ
未舗装山岳路を走る機会が多めなので

マッドガードなのかしらんけど、タイヤハウスの前側にも付いてるから、コンビニとかの輪止めまで前進しちゃうと当たってﾎﾞﾘｯて割とでかい音立てるから焦る

>>124
エアスパッツはアロエパーツ、アレがあるとCD、FLがちょっと良くなる

>>125
硫黄泉の温泉浸かってきたのでアロエパック気持ちi
エアスパッツっていうんだな、標準装備だったのか

CX-5を車高ダウンしている輩のが止まっていて
かっこよかったな。タイヤハウス以外は。

マツダ車はそのままが完成形だ
なにかイジるとかっこ悪くなる

嘔吐エグゼのいい感じに落ちるバネはアリだと思ってる

スーパーエッジーのレビュー記事見て
ブラック塗装なのがルーフとフェンダーだけじゃなく
ドア開口部とボンネット内もそうだと知って驚いてる
特別感すげえ
オーナーの方も見たら驚くだろうな

>>130
ほんとカッコいい
デビュー時からよくまとまってる車だなーとは思ってたけど今回ので完成された感じがある
メーター周りがちょい古いから改良してくれれば良かったが、それは高望みか

2トーンあんま好きじゃないんだけどこれは気に入った
上半分が黒いから横から見た時のラインがロードスターっぽいのもまたいい

まあ、黒屋根も流行りだしね

プラチナクォーツもいい色だし
これが売れて後継モデルが出てくれるといいのだがｗ

>>128
車下手に弄る奴はたいていダサいな
折角のSUVをシャコタンとか愚の骨頂

>>123
4駆ですか❓

CX-3はローダウンもかっこいいじゃん
程度にもよるけどね

>>135
そう思いこんで、断言かますマヌケこそ、具が滑稽
カタログの写真とか、如何に低く見せるかアングルを計算してるし
むしろ物理的に車高を落としてたりする
若干低い位がデザイン的には正解
だから嘔吐エグゼの丁度良く落ちるバネは良いと思う

>>135
ものすごく同意
まぁ自己満足なんどろうからいいけど、ダッセーって思う

まだ実車のプラチナクォーツ見れてないんだけど、
記事みたいな晴天下だとややゴールドっぽい色になるんだね
これとブラックのツートンだとヤンキーっぽい？
下品さは全然感じないけども

https://www.goodspress.jp/reports/426169/

ホイールにも光沢があるとタイヤの少しの汚れも目立つな
これはタイヤにワックス塗らんと駄目だな

>>140
16インチかな
光沢モールはダサい

cx-3もcx-5も全体のフォルムはSUVではないような
だから少し下げるのはかっこいいと思う
シャコタンをイメージする人は下げすぎｗ

ま、でも下げる行為自体に嫌悪があるのは
わからなくもない

>>143
cx-3はクロスオーバーSUVじゃなくてクロスオーバーって発売当初の開発者インタビューで言ってたな
言いたいことは分かるような分からんような...

フィットクロスターの亜種

まぁ最初のインプXVよりはSUVだけど

ナンバープレートランプって通常は電球色のランプになるの？

>>147
電球色どころか普通のフィラメントの白熱電球だね

>>148
街中で見るのみんな白色LEDっぽいけどオプションか自分で変えてるのかな？

>>149
俺は自分で変えたよ
T10だったような

俺もルームランプ含め自分で変えた
ただ、ナンバー灯は明るさにムラがあると車検に通らない場合がありLEDはムラが出やすいらしいので
外した純正品はグローブボックスにでも入れとくといいかも

ナンバー灯はなかなか自分では見ないから
中華のゴミ入れてると高速点滅してたりするのが有るな
ゾンアマで買うにしても、偽IPFみたいなの入れた方が良さそう
レイブリッグは無意味に高い

ゾンアマ
バーナン

ゾンミヤ

ギロッポン

収納が少なくて困ってる。

>>156
困るほど車に何積んでるの？ｗ

>>157
普通に収納は少ないでしょ
トランクも標準的なAクラスだし

そういうマツダオタ的な返しは辞めてね

>>158
マツダオタって確かに性格悪いの多いね。
トランクはまあコンパクトだから仕方ないとして
前席周りの小物入れが少ない。

>>156
買う前から分かってるのにアホか？？

デミオ乗りなんだけど寺で用事の待合の間
「XDの1.8MTが下取りで入ってきたんだけど乗換えどう？」って聞かれたので
ちょっと座らしてもらった
冷間時はハイアイドルみたいになるのちょっと懐かしい感じでフフってなった
クラッチ踏んだらするっと回転落ちてミートに備えるのは逆に今時の車っぽい躾の良さでへーってなった
乗り味もガソリンと違ってゆったりしてて良いねぇコレ

kicksのツートンかcx3のスーパーエッジかで悩んでる。
室内の質感で言ったら圧倒的にcx3ですよねぇ。
ただ最大の悩みとして、マツコネの位置がネックなんだけど見づらいとかありますか？

>>161
冬場にチョイ乗りが続くとその制御が入るようになる
スス対策かな

>>162
モニターの位置についてはベストと思ってる。新型の8インチうらやましい。
タッチパネル操作には少し遠いけど、コマンダースイッチあるから大丈夫。あれ慣れるとめちゃくちゃ楽だよ。

>>160
そう、買う前に解る事を、買ってからグチグチ言う知障が多いのよｗ

タッチパネルはほとんど使わないね
行き先入力はナビコンでやってるし
視線移動は平行で下を向かないので不便は感じないな＞パネル位置
純正ナビならHUDに方向や距離が表示されるのでほぼ問題ないと思う

皆さんボックスティッシュって何処に置いてますか？グローブボックスが小さくてボックスティッシュ入らないのは痛い

確か走行中はタッチパネル無効でなかったかな？

運転席周りに収納が少ないのは当たり前で、万が一運転手の足元に缶コーヒーが落ちた場合、ブレーキの下に落ちて挟まったらブレーキが効かなくなり大事故になりかねない。
当然の処置。グローブボックスにティッシュボックスが入らなければ1/2サイズのティッシュボックス使えばいい。または詰め替え用のハードケースの無い奴を入れればいい。
この様に自分で工夫すれば別に何でもないのにティッシュボックスが入らないのが欠点って大騒ぎする方が自分は知恵が無いのを公に言ってるのと同じ事に気がつかないと駄目。見ている方が恥ずかしい。

Yahoo!知恵遅れに居そうなマヌケバカだな

車検証入れたらポケットティッシュ位しか入らないじゃん

車検証だけならまだしも、説明書とか整備手帳とか
結構邪魔になるしな
センターコンソールが箱ティッシュ入るサイズなら一番良いんだけど

>>171
車検証なんて毎回人に見せるもんじゃないからトランクでも入れておけばいいだけ。その程度の事も出来ない、面倒なら生きていくのも大変なんだろう。世の中はあなたに合わせてくれる人や会社ばかりじゃないから。

>>152
電波ノイズの発信源にもなるしな

普通にグローブボックスにティッシュ入れてますけど

結構デカい丸ウェットティッシュも入って感心したけどな
ダッシュボードに段差付けて「小物に便利なトレイです」とか
左右にぼっこり丸穴開けてカップホルダーとか
そういう内装の車乗りたくないからこれでいいわ

最近そういう流れで物置減らして来てるけども
軽に良くある格納式のドリホルはもっと広く採用した方が良いと思うわ
そのくせ、センターに不格好な穴を2個開けて、蓋も何も無い
意識他界して無能を晒すのとコストダウンを両立してる
特にトヨタが酷いんですけどね

>>165
マツダ車乗ってるけど、次ねえわ。

もっとも、会社が残ってるか微妙だけどｗ

と自称マツダ乗りサンが言ってますが

会社が潰れるまで何年かかるかしらんが、そんなに長く乗ってくれるということか

ティッシュケースなんかシートのネック裏にくっ付けるアイデアグッズなんかどこでも売ってるやろ

ID変えて同じマツダオタが湧いてるね〜
ついでにこの人は、cx-3に乗ってないし
トランクに車検証、整備手帳入れがあるのはオーナーなら普通に知ってるよw

ハンドルボロついてきた
アリエクで良さそうな革巻き探してるけど、糸で縫うの面倒だな
でも仕上がり良さそう

>>184
そこで、Columbusのアドカラーだと思う

>>185
なにそれ？
靴用の補修クリーム？

>>178-179
楽天モバイル

アドカラーはハンドル補修の定番で、これが素人でも割と直せてしまえるのよ
皮の剥がれた所を、軽くサンディングで段差を無くして
アドカラーを手にとって塗るだけ
5分後には完成

ティッシュはソフトパックのやつをドアポケットに入れてるな
車に乗せるならソフトパックの方が向いてる
家のティッシュもソフトパックに統一してケース用意すれば快適

同じくLOHACOのソフトパックのやつ使ってるわ

なんか最近やたらとメルカリで純正ディーゼルデポジットクリーナーが出てるけどなんでだろ

トランクに車検証、整備手帳入れがあるのはオーナーなら普通に知ってるよw

もうすぐ３年目の車検を迎えるが、そんなスペースあるとは知らなんだ

ホムセン行ってこのスレ思いだしてソフトパックのティッシュを買ってきたｗ
たしかにちょうどいいね
ただ国内大手メーカーはソフトパックは出してないのね（特殊なのはともかく）
箱になにかこだわりでもあるんだろうか？

>>192
少なくともBOSE車にはあるな
もしかしてマツダはそんなところまで差を付けた？

ウーハーの横の四角いスペース？
あそこはブースターケーブル入れてる
記録簿とか取説時々見るからグローブボックスなど手の届く範囲内に置きたい
前に乗ってた初代アクセラがグローブボックスメチャクチャ大きくて使い勝手良かったから比べちゃう

箱ティッシュって角があたると痛いし中身の量が見えないので詰め替え用を好んで使ってるけどね。

失業して手放さざるを得なくなったわ
お前等は大切に乗れよ

残念、いい色手放したな！

【急募】CX-3陸送係

レトロフィットキットだけど、アリエクでTK78-66-9U0Cとケーブル類で1万円前半なんだな

USBの接触不良なのか、段差乗り越えとかの振動で切断することが多いので、普通のUSBポートにするかレトロフィットキットにするか少し悩み中

wirelessAAはまぁまぁ快適なんだけど、時間が経つと操作系がもっさりしてくるの何とかなんないかな

>>195
ブースターケーブル？
どこでも入るような気がする…
私は、たぶん出番は無いだろうからウーハーの横に入れてるよ

BOSE付けると床下収納狭くなるんだっけ？

>>197
いくらで売れましたか？？

雪多めの雪国で使いたいんだけど、最低地上高がちと心配なんで、冬だけSUSTEC UP210みたいなの使って20mm位上げたいんですが、リフトアップしてる方いたら感想お願いします。

>>203
5年落ちガソリンが150で売れたよ
買取店には感謝するわ

>>204
ゴツゴツした乗り味になる。ロールが減って交差点曲がるのが少し快適になる。
多分純正の方がグリップには有利だと思うけど、俺は好きな乗り味かな。

キャンがポジらない？

>>205
走行距離3万キロくらいか？
オレの1.5Dは７万キロ越えてるから多分80万くらいかな

>>207
おっしゃる通りなので、ボルトは交換しました。

この車で音楽聴くにはUSB差さないと駄目なんですよね？
SDカードが差せるUSBメモリでも認識しますか？

>>210
USBタイプのカードリーダーの事かな？
使えるよ
ただ、マツコネの制限で大容量のメモリは検索に時間かかるのでおすすめしない

>>210
USBとスマホ繋げれば、スマホから再生することもできるし
USBドングル使えばスマホのBTとWiFi使って再生させることもできる

マツコネはBluetoothに対応してるから、スマホからBT経由で音楽流すのが一番楽かな

ありがとうございます

BluetoothとUSBだとBluetoothの方が圧倒的に音悪い

>>206
なるほど。ありがとうございます。
ちなみに何mmアップですか？
どこの使ってます？

>>216
tanabeのup210、AWD用。
正確なアップ量は元を測ってないので分かりませんが、1インチくらいかな？tanabeのサイトに比較画像ありますよ。

>>215
そもそもソースにこだわるスピーカー積んで無いからそこまでこだわる必要ないな

耳の性能が悪いからね

むしろTHSは燃費悪化に関してはマシな方

自分の環境はBOSEにdiyでデッドニングだけどハイレゾ音源だとUSBとBluetoothの差は凄いから誰でも気がつくと思う

>>221
私もBOSEに背圧制御とドアパネルの防振レベルだけど、わかっちゃうなぁ
でもこういうのの満足レベルは人それぞれだから、Bluetoothでも良いと感じればそれで良いんじゃないかな

USBでiPod読み込めなくなった…

スーパーエッヂ終了かもだってよ

そもそもモデル自体が終了……

>>224
HPに受付停止とありますね、、、

半導体不足でツートンにするのも大変だからね

>>223
マツコネをリセット

コロナでツートン作業員の確保が厳しいから
一時停止なんだろうな。

え！？スーパーエッジィて出たばかりじゃないの？

だから終了じゃなくて停止なんだろ

>>231
11月まで受注停止でそれまでモデルが継続してるか怪しいという話

えー
4月ごろに注文しようとしていたのにww

先週にカタログを頼んでもうすぐ届くはずなのに……

>>224
昨日ぶらっと見に行ったら「明日から受注一時停止です」言われ、即注文した
納期半年後だと

12月に注文した知り合いの納期が4月〜5月らしい

先々週寺で話をした時もXDは5月以降、スーパーエッジーも早くて連休前と言われたなぁ
なんともはや

半導体不足が深刻なんだろ。

ランクルやレクサスなんかの新型人気車なんか
数年待ちとか言い出したからなｗ

>>237
それもあるかと思いますが、塗装が大変なのが原因みたいですね。
スーパーエッジ以外は通常通り納期らしいですし。

結果的に激レアの限定モデルになりそうやな

どうも工場でのラージ車種導入の都合かなんかで
ツートン仕様対応ラインから追い出されて使えなくなるようだ。
一時停止とはなってるが手間暇もかかるグレードはこのまま廃止になる可能性もありそうな気がするのだが。

ギャー！(納期が)伸び太さんのエッジィ！

開口部も別の色になってるんだっけエッジー
確かにそりゃ手間かかるなぁ…

微妙なフルモデルチェンジになるくらいなら、このまま伝説にしてほしい

グレードによって結構納期に差が出てるようで
自分は去年12月末にポリメタのアーバンドレッサーを納車したけど、納期に4か月かかった
それでも半導体不足のせいで当初の納期から1か月延びたけど
商談時にスーパーエッジーも紹介されたけど、360°ビューがオプションなのとグロッシーフェンダーが気に入らなくてやめた

スーパーエッジ、注文再開はいつの予定？？

11月

スーパーエッジー金貯まったら欲しかったな
こりゃ再販してもまたすぐ無くなりそう

実際人気だったのかね

スーパーエッジは1日8台しか作れないからバックオーダーが溜まりすぎて受注を停止したんだろ
部品も利益率の高い車種に優先的にまわしてるらしいからその影響もあるんじゃないかな

>>249
詳しいね
中の人？

生産性の悪い物を平気でカタログモデル化
マズダはマジでアホだろ、良い意味で

>>249
ライン切り替えが理由だよ

中古車を検討してるんですが、正式にApple CarPlayに対応したのは何年モデルからですか？

>>253
車名エンブレムが新フォントになった2020年6月以降発売からだと思う

流石に今からこの車を新車で買うのはやめといたほうが良い？

>>255
不具合で尽くして対策されてるから良いかもね
おすすめかどうかは個人によって違うからどうとも

>>256
マツダが対策するかね

>>257
むしろ年次でちまちまやるのはマツダとスバルくらいでは
まぁ機能増やす分不具合増える可能性は否定できんが

>>258
マツダは元が酷すぎるからそれでもまだダメでしょ
特にcx-3はなぁ…

>>259
不具合対策7回くらいしてて去年はエンジンクーラント周りが故障して今も謎の警告灯が点いている8万キロ7年位
長距離出先で近くのディーラー寄るの面倒くさい

1.5ガソリン車はトラブルと無縁と信じたい

>>260
そう言う話じゃないでしょ。年次改良でどこまでそんな不具合対策が反映されるかって話。
1.5Dが1.8Dになったのも一つだろうし、初期型乗りはもう十分不具合楽しんだでしょ

初期型と現行って、同じソウルレッドではない？

プレミアムとクリスタルで違う

中古でディーゼル買うなら絶対後期型
前期は不具合多すぎる

車に限らず初期型は不具合多いことが多いよな
特に研究開発費にコストかけられないメーカーは顕著になりやすい

中古ディーゼル狙ってるんですが、
後期型とは何年何月以降ですか？

1.8dなら後期型
1.5dはDPF再生の間隔が短くて再生にも時間が掛かるからお勧めはしない
煤が問題になってるのも1.5d

初期型乗ってるけど問題になってるの知らなかったわ

>>268
煤はどっちもダメですよ

DPFとか気にしたことないなあ

8や5からあえて、小さい3に乗り換えた方いますか？

逆は結構いそうだけど。

cx5の初期型の2.2dからcx3の1.8dに乗り換えたよ
cx5は初期のディーゼルだったから不具合だらけで本当後悔した
マツコネも初期は使い物にならなかった
それに比べたらcx3の1.8dちょっと小さいけどトラブルレスで快適過ぎる

フルモデルチェンジ情報は皆無？

モデルチェンジしたとしても、ヤリスクロスになるのでは。

何かあと数年は延命治療を続けそうな気がする…

デザインは最高
メカニズムは周回遅れなのがこの車

ベリーサのように12年販売し続けるのかな

しかし当時どうしてこんなに未完成なクルマを平然と販売したのかまったく理解不能
年次改良してるから良いって話しじゃないレベル
そもそも年次改良は既にクルマ買ってるユーザーには何も恩恵無いし
新車時に話した不具合が5年過ぎでも未だ放置という笑えない現実…

最新のEDGEはまともになったんだろうか？

>>279
D1.8に置き換えたしガソリンも出してるから放置ではない
気に入らんなら早よ乗り換えや

車は後期型がトラブルも解決されて装備もお得

>>281
cx-3乗ってないヤツに当たり前のこと言われもな

>>280
アンタはいつもの人でしょ？
アンタもcx-3乗ってなかったよね
ここに来ないで価格.comに書き込みしてれば

初期型の出来が良くないのも、後から改善されたのが出てくるのも承知で買っただろうにそんな文句言っても仕方ないのでは
目隠しででも買わないといけない事情あったの？

いつものみんカラまとめ君だろ？
無免許童貞君の妄言だから流しとけよ
ウザかったら画像うｐしろですぐ退散するからお勧め

でもねえ新車で買って半年後に電動パーキングがついてお値段そのままはショックだったよ

>>283
アナタもcx-3乗ってないよね
知ってたらそんな話しにはならないから

年末にクルマが欲しいので、念のため早めに問い合わせたところ
スーパーエッジーの受注停止理由は、宇品と防府のライン入れ替え
どっちからどっちかは分からない、再開時期は未定
各県の割り当ての中に希望した仕様があれば再開後案外早いかも
でも希望仕様がなくて新規に生産する場合は半年見といてください、と言われた。

スーパーエッジ欲しいなぁ。

というかカタログ申請したのに遅い。
もう2週間経つんだけど…この受付中止のせいかな？

スーパーエッジいいけど、ルーフに色がないのは締まりがないような

最近流行りの黒い屋根、CX-30でもやらかして欲しいところ

>>289
黒以外に何色を所望される？

かなりのモデル末期だが、値引きは未だに渋チン？

オプションモリモリで20いけば御の字

関東から一週間かけて往復1200kmちょっとの東北の温泉巡りしてきた
6年目のスタッドレスは流石に凍結路でヤバかったな
姿勢制御はまだ壊れずによく働いてるのが分かったけど
途中でレンチマーク点いた
オイル交換時期だった
いつもは自分で交換してるけど、寒いから帰ってからディーラーに予約しようと電話したらいつものように一週間先
近所のホームセンター併設のカーショップで交換してもらった
ディーラーでやるより安いし早い
移動中に8万キロ到達
そろそろ買い換えるかな
1.5D AWD
俺メモ

スーパーエッジーの光沢パーツはイマイチな感想
樹脂パーツは経年劣化で白化してくるのがあれだけど、光沢パーツは飛び石とかで線傷目立つようになるだろうからなあ
見た目もなんか変じゃない？
樹脂パーツを見慣れているせいなのかも知れんけど

>>295
何が目的の投稿でしょうか？
私はスーパーエッジの購入者ですが、正直気分が悪いです。
人それぞれ思うことはあろうかと思いますが、マイナス面に対して、他人に同意を求めるのはどういった心境からなのでしょうか？
私は黒の光沢を気に入って購入しております。

>>296
気に入ってるならいいんじゃね？

俺もスーパーエッヂの光沢パーツは浮いててどうなんだろうって思ってた
綺麗にしてる樹脂パーツの方が俺は好き

スーパーエッジーの樹脂光沢、イマドキ感出てていいと思うよ。
生産停止したみたいだから、契約できて良かったね。

>>295
何が目的の投稿でしょうか？（ch不慣れです）
私はスーパーエッジの購入者ですが、正直気分が悪いです。（一方的に怒る）
人それぞれ思うことはあろうかと思いますが、マイナス面に対して、他人に同意を求めるのはどういった心境からなのでしょうか？（激おこぷんぷん丸）
私は黒の光沢を気に入って購入しております。（誰か同意して）

2/13にエッチー納車だ

ディーラーで見比べたけど、樹脂よりエッジーの方が遥かに高級感あるよ

まぁ、なんのための樹脂パーツなのか考えるとエッジーはキモいから仕方がない

樹脂とかすげー貧乏くせーわ

>>302
実際60万高いんだから、当然でしょう

>>303
樹脂パーツが活躍するような道を走る人はcx-3でなく本格的なSUV乗るから問題ない

プラチナクオーツに1年純正コーティング付けてそろそろ納車なんだけど

カーシャンプー&コーティング剤とか何つこたらええの

>>303
お前が一番キモいわ

>>307
普通に寺に聞きなさる
カタログに載ってるコーティングならメンテキットもあったと思うぞ
面倒ならワコーズのバリアスコートみたいなのでも結構効果あると思うけど

ガラスコーティングしてるとバリアスコート弾くよ
俺はボディはこまめに水洗いで年一コーティング
アルミとメッキパーツはバリアスコートで樹脂パーツはワコーズスーパーハード

どうも！

ソウルレッドかセラミックメタリックで激しく悩んでる。

ソウルレッド、写真で見る分にはいいが、すぐ汚れが目立つし少しでもむちゃくちゃ気になる。

今初期型ソウルレッド乗ってるけど俺も迷ってる
7年乗ったんだから次は購入当時死ぬほど迷ったセラメタ…とも思うし
より好みの色になったクリスタルメタ…とも思う
しかし一番気になるのはカタログで一目ぼれしたアーバンドレッサーのポリメタルグレー
曇り空に似合う色って風情ですごく好き

でも

何で「でも」が変なトコついとるん…orz
無視してたもれ

悩ましいですよね!

今はセラミックに傾いてます。

ソウルレッドは綺麗にしてる人の車を、運転中すれ違いで鑑賞して満足しようかと笑

ソウルレッドは夕暮れ時に街灯の近くにいると映える。
ポリメタは曇りかな
セラメタは晴れた日が良い

晴れた日が良いというか晴れ以外ぱっとしないとも言える。グレーとか暗い色はみなそうだけど

プラメタこそ晴れた日
日差しが無くなるとくすんだ濃いサンドベージュみたいになる

プレミアムカラーはもしもの時高いし
塗り合わせで色合わせるの難しから躊躇する

ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタルの違いは見て分かるけど
メテオグレーとマシーングレーの違いが分からん

マツコネのSDが入っていないと、CDの曲名表示がされない、、、

タイヤ交換したいけど、コストコのミシュランでも遜色ないかな？
今のはトーヨータイヤみたい

スーパーエッジの代わりにアーバンをと思い始めたんだけどシートカラーが…
社外品で純正の合成革&グランリュクスのブラックに似たモノってあるかなぁー

>>322
明らかにミシュランのほうが上で良いはずなんだけど問題はcx-3の純正タイヤはスペシャルチューンってとこ

サスが路面継ぎ目や段差で衝撃を吸収出来ずバタバタいう不具合を改善出来ずに、縦の弾性を極端に落としたcx-3専用タイヤで誤魔化して逃げてしまった

したがってタイヤを変えたら別のクルマになります
かなり気になるバタバタですから

ちなみに当時散々叩かれた話題ですよ

トーヨーは不正してた会社だから信用無いわ

17インチにするだけで幸せになれるよ

フロントに関しては言うほどは幸せにはなれないんじゃない？

>>326
スタッドレスはナンカンの17にしてる
NANKANG ESSN-1 215/55R17 94Q
11月末〜4月末まで年に8,000〜9,000km使用（うち積雪路は2割ほど）だが、流石にブラックバーンでやばくなったので入れ替え予定
クルマも入れ替え検討中だからサイズが決まらないけど、なかなかいいタイヤだったよ
ブリザック程ではないけど、僅差かな

>>328
この話しはスタッドレスの性能の話しだったの？

>>328
当時、4本3万円で収まったけど今見たら4万円
インフレ進んでるな
と思ったら、
NANKANG AW-1 215/55R17 94Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
10,990 円
だた

社外品のシートカバーは以前から電動シートに対応していないのと、現行モデルはシート形状が若干変わったぽいから、適合してるカバー探すの大変だ

シートカバーってタクシーかよ

レザーシートは痛むと見窄らしいから俺もシートカバー探してるけどパワーシート対応してるカバーは見当たらない

純正でシートカバー脱着できるようにしてくれないかな
シートってとんでもなく汚れてるだろ
洗濯したら水が真っ黒になるレベルだと思う

>>334
価値観の違いかもしれないけど自分の車なのにそんな事までして乗りたくないな
それ言うならスマホの方が汚いよ

>>334
毎年11月に業者さんに頼んで車内クリーニングしてもらっている

>>335
カーテンとかべットシーツとか洗わんの？
自分の車だからこそ、そういう感覚で
洗えたらいいなぁと思ったんだけど

ファブリックのシートならスチームクリーナー使えば結構綺麗になるし匂いも取れる
合皮の部分はレザークリーナー
天井とか床もスチームクリーナー掛けてる
車特有の嫌な匂いしなくり好評

>>328
僅差とかさすがにブリザックに失礼すぎる
ハンコックナンカンと乗り継いで今ブリザック履いてるけどかなりの差がある

>>339
大人なんだからわかっててもそういうことは言わないの
シートのクリーニングも同じく

Lパッケージのレザーシートなんですが、パーフォレーションの小穴から糸屑が出まくるんですが、皆さんどうですか？

SNS上の有志の実験でBSもナンカンも大差ないってバレちゃってるからな
路面状況次第ではナンカンの方が
効き良かったり

>>339
まあ僅差だから

>>342
価格差ほどのメリット無いからね

スーパーエッジー買えなくなったのか
ならキックスの4wd出たらそっちにしようかな

アーバンドレッサー納車待ちだけどお犬様(ゴールデン2匹)乗せるのでホワイト→グレー→ブラックとシートの変化が楽しめる

>>345
キックスで満足ならそれで良いんじゃないのアキナ

スーパーエッジ、今月中には復活するって聞いたことがあるが。
実際はどうなることやら。

>>346
リアシート倒してもそんなに広くないけど大丈夫？
犬飼ったことないのでゴールデン2頭のサイズ感がわからないが

ミニチュアゴールデンなんだろう

お犬様は後席にお座りでラゲッジスペースは嫌じゃと仰せです たまに助手席に乱入遊ばします

下手すると事故るし事故った時も前に吹っ飛ぶからきちんとしつけてベルトした方がいいよ

前輪の前に垂直に垂れ下がってる樹脂パーツってよく見るとそこだけ交換できる構造に見えるのだけど、部品の型番わかる人いる？時々ガリっとやりそうだから交換費用だけ知っておきたい。

コンビニとかで気にせずガリガリしまくってるが破損しないなあ

>>351
レトリバー*2は狭そうだなあ、逆にすごいわ
10kgキャバリアと妻子で使ってるけど、関東から泊まりの遠出するのに荷物載せてアレヤコレヤでスペース無いもんね

>>51
いいなあこれ
日本で出ないのかな

>>348
タイで生産だって。ホンマかいな

>>353
https://www.realmazdaparts.com/v-mazda-cx-3
https://www.monotaro.com/p/1655/8928/
https://www.monotaro.com/p/1655/8937/

中古なんだけどデイライトつけたいなー。
この車のライトの造形だとだいぶ映えるよね

>>358
パーツリストの見方がまだ分かってないけどお安く済みそうでよかった。勉強します。サンクス！

>>359
普通に昼間にライト付けてるわ

https://youtu.be/uBKABSeVcZY
インドネシアのフリーク達

CX-60や50のデザイン見ると、現行の5、8、30辺りのデザインから3やアテンザの中期に戻ってきてる印象。
60の発表が楽しみだ。

確かに3と60のライトは似てる

>>364
3のシグネチャーに食い込んだ反射板だったところが60では実ライトになったところとか？

https://kuruma-news.jp/photo/474275#photo17

>>359
この車のシグネチャーウィングはデイライトつけた状態で完成する

だよね。
ヤフオクの個人作か、ユアーズのか、純正ディーラーか。

後付けデイライトは何がおすすめですか？

純正OPはスイッチが助手席足元になるから頻繁にOFFする機会がありそうなら回避

XDの5年目車検受けてきました。
総額18万でした。

車詳しくないので、点検内容はディーラーにお任せして、
バッテリーも替えて、パックデメンテも付けてこのお値段。
愛車だもん仕方ないよね…。

おそらくら今のモデルで終了だから大事に乗りましょう。

Cx60 のエクステリアによっては再評価されるかも笑笑

バッテリー3万
パックdeメンテ5万
通常車検10万

これくらい？

>>371
税金関連　46,310
車検代（部品代、工賃）　104,330
パックdeメンテ　30,360

こんな感じ。端数値引きしてもらった。
内バッテリーが3万とかなんで、これがやっぱデカいね。

バッテリーは去年の6月にパナの N-Q100/A3 に入れ替えた
約1万5千円
今見たら五千円値上げしてる
1.5D AWD

バッテリーは自分で交換して12000円位
その後のリセットがちょっと面倒だけど素人の自分でも出来た

4月に3回目の車検だけどホームセンター併設のところで済ませるか迷い中
パックでメンテは付けても予約制で使いづらかったから付けない
ホームセンターのオイル交換エレメント交換で6千円台で良いやってなってる

ディーゼルだともしもの時の為に、メンテはすべてディーラーが良い？

>>376
そりゃもしエンジントラブル等が起こった際は整備履歴がすぐわかるから保証修理等スムーズにしてもらえるだろう
他所でオイル交換等してたら履歴追えないから場合によっては保証対象外とかにもなるだろうし
実際他所でオイル交換等してトラブルになった事例があんまりなさそうだからわからんが

他でメンテ（非純正オイル）してるから、補償断られたってたまに聞くよ。

あくまでネット情報だけど。

ディーラーだとオイル交換も高いし何より一週間先の何時とかの予約になるからその時間に時間を空けていかなくちゃならないのがひどくめんどくさい
リタイアして暇を持て余す老人ならまだしも現役バリバリで働いている人じゃなかなか難しいだろ
ホームセンターとかの併設のなら買い物ついでに車預けでできるからかなり重宝してる
整備履歴もきちんととってれば保障の点でも問題ないでしょ

ガソリンは〇
ディーゼルは×

他社(D以外)整備車の保証でよく聞く話。

>>380
指定規格のオイル（DL-1）使っていれば問題ないよ

バリバリ働いてても流石に週一ぐらいは休みあるだろ…
んでもって車買える程のいい大人が1週間も先の予定も立てられないってのもどうなんだ？

明後日の予定もはっきりしない底辺なので純正オイルをペール缶で買いました