後輪駆動系のトルク容量が軽自動車並みで負荷が掛かるとオーバーヒートしてFFになるのはマツダの4WDだけ。

https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1232/016/html/417_o.jpg.html

>>915
>>916
・火災に至る
・エンジン停止して再始動不可
・ブレーキアシスト力低下
・エンジン破損
・燃料が漏れる
・エンジン焼き付き
どれひとつとっても致命的なトラブルのディーゼルエンジンリコールを25回もやり

最後はディーゼルエンジンに対する予見性リコールで致命的トラブルの解決を放棄し、トラブル発生リスクをユーザーに転嫁したメーカーはマツダだけ。