ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4

ホンダのヴェゼル
トヨタのカローラクロス
両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらに軍配が上がるのか？
ここはどちらに商品力があるのか徹底的に討論するスレです

※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はランキングスレに行って下さい

前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631155101/
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632130871/
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632412677/

一括アルファードww

>>2
冷蔵庫みたいな形した貨物車だろそれ

後から見て「ケツがいいね」でワンパターンやし

公道走らせないようなクラシックカーもあったし
皆意見ありがとう、今後他人の買い物にケチ付けるのやめとくわ、昨日ちゃんと謝った

ただ、GSは現行後期の玉が少すぎだから敢えて新車って人もいるだろう。
20年後に買えば十分さ

小池はダウンタウンDXに出たことあるのに
FCVもHVもEVだと言うことすら知らんのだろう。

すごいな
アスペルガー

えｔｈｔｈ

中古の高級車だから身の丈に合うんだよ
レクサスなら６万キロぐらいまで慣らしじゃね？

音楽からナレーション、車の掘り下げ方がね
安っぽい

買い物車で
オタサーの姫感が凄かった

リフレッシュするような動きも期待したいわけで、こういう話題で盛り上がることは後押しの
10年前なら今の税金と同じだね。

ナンバー隠せばいいと思ってて上げるやつ嬉しくてにこにこ。
トータルいくらくらいいきました？

カローラが身の丈に合わない車になる時代が来ようとは
今のXV使い倒すつもりではいるけど最新機能を体感すると揺らぐわ

ヴェゼルって寒冷地仕様無いのか

デフォで寒冷地仕様みたいらしい
AWDだとPTCヒーターってのあったはず

むちゃくちゃカッコイイな
5代目から今年発表された新型ですって

ハイゼットは細かい消耗品変えてればエンジン本体ほ丈夫
俺もLSの話しがでるのが不思議だったし

ヴェゼルとカローラクロス試乗してきたけど、好みはヴェゼルだったね
ステアリングレスポンスは明らかにヴェゼルがシャープ
乗り心地は街中の低速では一見硬そうに感じるが、郊外ではそれがしっとりとドイツ車のような乗り心地になる
確実に欧州車を意識した足回りのセッティングだね
室内のしつらえもヴェゼルに軍配

因みにフランス車乗り

パノラマルーフにあらずんばカローラクロスにあらず


カローラクロス　電動
ヴェゼル　手動&蓋ハメwww

ヴェゼルはガラスが良いから常に全開でオケなんだわ。外温38℃でも問題ないw超有能なガラスだわ

カローラクロス乗りの男はハゲ率高いからガラス性能なんて関係ない
助手席はシミババア
余計なお世話っ

殺人車カローラクロス
https://news.yahoo.co.jp/articles/0b878e0cdca5ecd058ebf3f2e5f82e3b43235a1e

>>24
これカロクロか

過疎ったねー。お互い弾切れかwww

>>26
荒らしのエサ場だからな、ココ。
皆エサを与えるのを止めただけ。

カローラクロスのボロ負けで決着着いたからね

ネタはあるけどw
tps://creative311.com/?p=146807

>>28
ヴェゼルって身内に駆逐されてるんじゃない？
カローラクロスは同じトヨタ内でも意外と棲み分け出来てるのにな。
ハリアー買いたい人はハリアー。ヤリスクロスも同様。

>>29
単にヒエラルキーがあるだけ
エンドユーザーには何の恩恵もない
それだけじゃなく、カローラクロスは無駄に装備を陳腐化させて騙す始末

その結果の一端に>>28が事実として現れてる

トヨタヒエラルキーから一旦離れたら、
また別のモノが見えてくるのは事実。

ニトリと同じく、お値段以上がホンダで
お値段相応がトヨタ。

ホンダはタマ数が少ないから、どの車種も被らないし、全力投球して車造ってるのが車に乗ると分かる。

トヨタはヒエラルキーでがんじがらめだから
どの車もOne of themの車づくりが透けて見える。XXXが欲しいなら、1ランク上の車種をどうぞの世界。

品質についてもトヨタ下位ヒエラルキーの車種はリコールやトラブル多いし、激しいコストダウンの影響なんだろうなと言う印象。

しかし、ディーラーの質はホンダよりトヨタがかなり高いから、トラブル出た時の安心感は高いね。

ホンダのディーラーは余裕が無いのか、トラブルネタは回避しようとするね。

ホンダ乗りってかわいそう

↑悔しくて悔しくてやっとの一行レスが切ないw

カロクロよく見かけるようになったわ

綾瀬のヴェゼル乗りは今日もウッキウキでCOSTCOのディナーロール買いに行ってるはずw

ヴェゼルなんぞしょせん中身はフィットww

その中身はフィットにボロ負けする情弱用なんちゃってSUVがカローラクロスなw

まぁたコストコだの言ってるジジイがいるなw
車の事は言えず、情けなw

フィットクロスにボロ負けとかww

認めたくないよなw
でも事実だからさポンコツw

ルーフレールのゴム大丈夫？心配だなぁ

手を抜きすぎなんだよな。全て手抜きだからあれ。

一時が万事。

旧型2ZR積んでるカロクロには全く興味沸かないわ
M20積まれたらすげー魅力的だけど

どーみてもヴェゼル一択

あのレビンGT、本来設定のない純正PWが付いてたり
書籍のファンだった松任谷正隆は落胆し、自ら企画書を持ち込んで路線変更。

4気筒2000GTは前期のみチェイサーにも設定あったよ
正直そんな印象に残るようないい車じゃなかったよ

こんな車を買うとか馬鹿だけでしょうね。

https://twitter.com/nikomiiii__/status/1586627020552695808?t=afvrg5mtbcfp0tQZUUmM0w&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

恥ずかしげもなく7年前のDCT初代を持ち出して、乗ってるやつがLCCだの言って説明求められても答えられなかったり、シートメモリーとか恥ずかしい間違いしたり、無知極まれりって還暦過ぎジジイはこっちたよね

tps://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg

>>51
馬鹿じゃないよ。
アホンダねwww

>>51

ブゼルだけって訳じゃないってさ(笑)

>フィットもシャトルもフリードもジェイドも全部ダメ

>NSXやレジェンドは湿式DCTだからオッケー

269 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/31(月) 21:24:53.36 ID:qlwNzde80
>>265
馬鹿用達専用のホンダ車(笑)

>フィットもシャトルもフリードもジェイドも全部ダメ
>NSXやレジェンドは湿式DCTだからオッケー

IDコロコロしてカロクロスレから逃げてきた情けないキミ
戻りましょうよ
そしてカロクロ搭載らしいLCCのLはなんの頭文字か、答えてくださいよ〜

欠陥を7年も放置してるのか。
フィットとフィットシャトルも停まってたって書いてるね。
該当車は多そうだけどホンダはリコールしないのかな。

今日帰宅時に同僚に乗せて行ってやると言ったら断られたわ
今日は急いでいるからいろは坂みたいに壊れたら面倒だってｗ

>>57
DCTのリコールは何度かやってるだろ修理受けてない車かクラッチ板逝ったか
いや知らんけど

>>59
リコールかかってるなら
話題になったタイミングで
ホンダ公式からアナウンスしそうだけど、、、ないね(笑)

壊れるとかｗ
ヴェゼルもヴェゼル乗りもどっちもアホンダと言うだけの話だろｗ

だから比べるなら近いクラスの車で比べないと本当の意味でお得かどうかは比較できない。
つかここマツダ厨とホンダ厨が住み着いてんのか？

>>62
ココはトヨタユーザーとホンダユーザーの対立嵐を狙ったマツダ信者が立てたスレだからな。
ココに書きこむ事は、それを幇助することになる。

＞それから車受け取りの際にDから説明で、初期型に発生してた、給油口下のサビ発生が形状変更で対策されてました。
＞1年前契約時、営業さんも、試乗車のサビ見て驚いていたから、聞く前にて教えてくれた。

サビ対策されたみたいだぞ！
ってかガチでサビやったんやな。
こっそり修正か(笑)
初期型は申し出るまでサビが出てても放置なのかな？
安全運転支援システムの不具合の時みたいに何か月か経ってからサービスキャンペーンやるのかな？

急に何の話だよ

新型ヴェゼル　給油口サビ問題
https://www.youtube.com/watch?v=Y1bB23fjQyE

給油口のサビ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350665/SortID=24266054/

メーカーは錆では無いと回答しているようです。
FIT4でも同様の症状が出ているという情報もありますね…。
ディーラーにより対応はマチマチのようですが、タッチアップでは直ぐに再発するようです。
大半が板金対応のようで私もディーラーと相談の上、板金修理の運びとなりました。
こちらにとっては高い買い物ですが、
メーカーにしたら見えない部分だしコストカットなのでしょうか、塗装自体も雑ですよね。

フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの「給油口の錆び問題」に新たな進展？
https://creative311.com/?p=123794

読者の方々から沢山の報告があり、グレード・ボディカラーに関係なく
「給油口の下部に錆(サビ)がある」とのこと。
ディーラーに相談の結果、8割～9割ぐらいの方々がタッチアップペンによる補修作業をしていただいたとのこと。
メーカー公式対応ではないものの、早い段階での錆びの拡大を防止するといった対応をしていただいたそうです。

うむ、ホンダさんは真摯にカイゼンしてくれたわけだな

カローラクロスのルーフレールハズレをテープでとめて無かったことにしてるのと大違いだわ

そやな！さすがホンダや

ヴェゼルのカッチョ良いスタイル、使い勝手の良い内装。
実際にZ4WDを試乗して、そのスムースな乗り味と静かさにびっくりしていた所に、
Youtubeのヴェゼル動画を見て動画中の山本さんの熱いリコメンドがヴェゼルZ4WD購入の大きな背中推しになった事を思い出しました。

元々トヨタのFRセダンに乗っていましたが、ヴェゼルに新世代の新しい乗り物を感じ取って契約しましたね。

いまは、自分好みにするために少しづつ手を入れながら
ヴェゼルZ4WDの上質な世界を満喫しています。

一番はデザインです。外観は文句なくカッコイイと思いますし、内装も上質です。何より素晴らしいのがホンダらしく、デザインの為に実用性を切り捨てず実用性満載な所ですね。

　薄くてシャープなボディデザインながら室内は非常に広い。ラゲッジは日常使いには十分なサイズで非常に使いやすくスマートな造形です。そしていざとなれば後席を倒してフルフラットで広大なラゲッジを使う事が出来る安心感はプライスレス。

　あとはヴェゼルの上質な革巻きハンドル、インナードアハンドルの造形、カチカチとクリック感の心地よい空調ダイアル、そよ風アウトレット、タッチ式室内灯やリアエアコンなどの目新しく行き届いた装備も良いですが、

何と言っても優れたボディ剛性からくる硬質な感覚としなやかな足の組合わせからくる上質な乗り味、遮音とIRカットの効いた快適なガラス等の全てが乗る人の気分をアゲてくれます。

このアガる(乗ってると気分よくなる)感覚は他のクルマでは余り感じたことが無いものですね。

おかげで納車後たった半年間で約10,000キロを走ってしまいました。走り過ぎです(笑)

ヴェゼルは乗る人の気分をアゲてくれる、上質で楽しいクルマです。自分で工夫しながら、より自分好みのクルマに仕上げていきます。

形状変更したのか
売るときにチェックされて値段変わりそうだね
サビが出る形状と出ない形状

ヴェゼルさんご自慢のシートヒーターが残念仕様らしいぜ

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>992
説明書のシートヒーターの項の ‘‘さらに詳しく’’ に記載があって仕様だよ

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-116248.html

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

>>993
ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～

熱いかぬるいかしかない残念２段階よりいいだろw

え？

ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが

温かくなくなるんだってw

そういえば、去年の冬場にヴェゼル乗ってる人が寒い寒いってツイートしてたけどなるほどね。
30分持たないとは笑笑笑

>>76
低温火傷防止
バッテリー劣化防止

バカでもわかる仕様w

シートヒーターは火傷などの問題がないよう、十分に試験して商品化されています。そのため、滅多なことでは火傷や怪我の心配はありません。ですが、シートヒーターを長時間使い続けることで低温火傷になってしまうこともあります。

低温火傷とは火傷の一種で、「本来なら火傷しないような低い温度に、長時間触れることで火傷をする」症状の事です。本来なら火傷しない40～50℃程度の温度でも、長時間当たり続けることで皮下組織が発熱し、火傷と同じ症状をきたしてしまうのです。

普通は即暖性のあるシートヒーターで着座、エアコンで車内が温まりだしたら切る
同時使用だの長時間使用だのするアホや感覚鈍感のジジイは低温火傷コース

寒い寒い言ってるのはエアコンもつけずに
「オープンカーの気分味わいたい変わり者」の話だなwwww

必死の3連投ワロタ

あれ？シートヒーターついてる？
全然暖かくないんだけど
ランプはついてるけど…もしかして壊れてんじゃないの？

ザンネーン！仕様ですからー！！

カローラクロスじゃ熱いか温いかしかないからな
熱いじゃ熱すぎて使えず、温いじゃ長時間使い続けなきゃ意味がない温度なんだろうなwww
燃費気にしなきゃ生活もままならないから、エアコンは使わないとか？w

>>81
暖かくなる→低温火傷防止
でオートオフ

バカは嘘までついて必死なw
理解力もゼロwwww

ああ、熱いを感じにくい高齢者かな
鈍感だから室内熱中症にもなりやすいんだよ

ジジイのケツ、暖まってるよ？wwwww

あ、また連投しちゃった
ごめんねw

しかしメリット多めオートオフの仕様を言い出すあたり、デメリットしかないメモリー機能付いてない電動パーキングブレーキの仕様は余程悔しかったんだろうなw

出先でエンジンOFFする度にオンにしなきゃならない残念仕様www

発狂しててワロタ
効きすぎたろw

ドンマイ！
シートヒーターが30分持続しなくてもいいじゃない

すぐにヌルくなるのはイマイチだが仕方ないですね〜


wwwwwwwwwww

一つ一つグゥの音も出ない、反論もできない、挙げ句にオンボロ低性能電パで返されてカローラワロスwwww

ホンダ「低温火傷防止、無駄な電力消費防止、一旦オフします」

トヨタ「低温火傷？知るかボケ、ジジイはちょっとでも寒いと騒ぐから連続運転しかしないっちゃ！」

いろいろあるなー。



前スレでバッテリー上がり報告したものてすがあれからまた上がってしまい入庫
後部座席のUSBの照明は初回上がったときに外していたので原因ではありませんでした
テールゲートセンサーの不具合みたいですがまだ対策品がでていないとか

シートヒーター仕様の件は恥ずかしさのあまり無かった事にして、現行ヴェゼルスレから拾いコピペすれダサさwwww

カローラワロスwwww

ヴェゼルさんご自慢のシートヒーターが残念仕様らしいぜ

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>992
説明書のシートヒーターの項の ‘‘さらに詳しく’’ に記載があって仕様だよ

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-116248.html

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

>>993
ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～。

あれ？シートヒーターついてる？
全然暖かくないんだけど
ランプはついてるけど……もしかして壊れてんじゃないの？

ザンネーン！仕様ですからー！！

ポルシェ911カレラ
https://911supercars.com/porsche911_seatheater/

ヴェゼルと同じな
保護機能も付いていない中華性能がカロクロの2段階wシートヒーターなんだよw

ホンダの場合、シートに内蔵されたサーモスタットで温度を計測(40℃でOFF 30℃で再びON)して制御してるようだな
ポルシェははたしてサーモ内蔵か分からんが、もしなければポルシェ以上のシートヒーターだとも言えるかもなあ

まあカローラワロスは鈍感ジジババしか乗らないから、いつまでも切れずに低温火傷になっても自覚なく運転しててくれwwww

ポルシェと一緒でよかったでしゅねー笑笑笑笑

あれ？ヴェゼルのは電源ヤバい時だけでしょ？
ポルシェは室温も見てるみたいだけど
一緒か笑
いいねー笑笑笑

上のバッテリー上がりもシートヒーター影響してるのかなー
あ、でもバッテリーがヤバかったら暖かくならないのかー
でも、ランプはつくらしいね(*´艸`) www
暖かくならないのにランプだけ点灯！！
バッテリーヤバいならランプも切れよ笑笑笑

切れもしない低温火傷まっしぐらのカローラワロスが気にすることじゃなくね？w
ポルシェとヴェゼルのオートオフ制御

制御？なにそれそんなのないんだけど、、のお前らは他に気にすることがあるよ

ヴェゼルの納車が未定で結局カローラクロスのほうが早く納車できるということでカローラクロスを購入。昨日ガソリンZグレードを納車したものです。
運転席、助手席のシフトレバー側のシートの下側を見ると、皮のシートがかぶせてあるようになっているだけで、手をいれると間に手が入り、ウレタンのようなものが触れます。今までの車は、座椅子のようにぐるりと包み込むようにシートが縫われていたので、驚きました。しかも、縦横のつなぎ目などはのれんのようになっているので本当にこれで大丈夫なのかと思ってしまいます。トヨタ車は初めてなのでこのようなものでしょうか。

こういうのとかなw

ポルシェと一緒だから(･∀･)ｲｲ!!

ワロタ
さすがアホンダさんや

こっちもな〜w
https://faq.mercedes-benz.co.jp/faq/show/24467?category_id=275&site_domain=default

お前のほうがオカシイんだよ？wwwww

ゴゼルとカラクロへの執着により暗黒面に堕ちた人達
哀れ哀れ

だ・か・ら

◎正常なヴェゼルユーザー
「ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？」
「説明書のシートヒーターの項の ‘‘さらに詳しく’’ に記載があって仕様だよ」
「ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～。」

◎アホンダさん
「ポルシェも同じだから！！！ヴェゼル最高！！！カローラクロスは違うｗｗｗｗ」
「ベンツも同じだから！！！！！！ヴェゼル最高！！！カローラクロスは違うｗｗｗｗ」

あほなん？？
あ、アホンダか笑

だ・か・ら

�@保護機能搭載シートヒーター
低温火傷、バッテリー保護

�A保護機能未搭載シートヒーター
低温火傷？バッテリー保護？知るかボケ

�@がポルシェ、メルセデス、ホンダ

�Aかトヨタ

この中の話だからw

ケツだけじゃなく、頭も深部まで火傷してんのか二段階カローラワロスユーザーは

そういやマツダはデミオで三段階調整当り前だが出来るな
トヨタはハリアーからなw

だ・か・ら
→55くらいのジジイが使ってそうな表現で草ｧ

同じジジイだから分かるんですねw

だ・か・ら

ジジイ同士仲良くしようぜw

だ・か・ら

◎正常なヴェゼルユーザー
「ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？」
「説明書のシートヒーターの項の ‘‘さらに詳しく’’ に記載があって仕様だよ」
「ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～。」

◎アホンダさん
「ポルシェも同じだから！！！ヴェゼル最高！！！カローラクロスは違うｗｗｗｗ」
「ベンツも同じだから！！！！！！ヴェゼル最高！！！カローラクロスは違うｗｗｗｗ」

あほなん？？
あ、アホンダか笑

↑↑↑
擦り寄る惨めなカロクロジジイ

>>108
ヴェゼルへのコンプレックス丸出しだからヤメた方がいいよ。

ヴェゼルのカッチョ良いスタイル、使い勝手の良い内装。
実際にZ4WDを試乗して、そのスムースな乗り味と静かさにびっくりしていた所に、
Youtubeのヴェゼル動画を見て動画中の山本さんの熱いリコメンドがヴェゼルZ4WD購入の大きな背中推しになった事を思い出しました。

元々トヨタのFRセダンに乗っていましたが、ヴェゼルに新世代の新しい乗り物を感じ取って契約しましたね。

いまは、自分好みにするために少しづつ手を入れながら
ヴェゼルZ4WDの上質な世界を満喫しています。

一番はデザインです。外観は文句なくカッコイイと思いますし、内装も上質です。何より素晴らしいのがホンダらしく、デザインの為に実用性を切り捨てず実用性満載な所ですね。

　薄くてシャープなボディデザインながら室内は非常に広い。ラゲッジは日常使いには十分なサイズで非常に使いやすくスマートな造形です。そしていざとなれば後席を倒してフルフラットで広大なラゲッジを使う事が出来る安心感はプライスレス。

　あとはヴェゼルの上質な革巻きハンドル、インナードアハンドルの造形、カチカチとクリック感の心地よい空調ダイアル、そよ風アウトレット、タッチ式室内灯やリアエアコンなどの目新しく行き届いた装備も良いですが、

何と言っても優れたボディ剛性からくる硬質な感覚としなやかな足の組合わせからくる上質な乗り味、遮音とIRカットの効いた快適なガラス等の全てが乗る人の気分をアゲてくれます。

このアガる(乗ってると気分よくなる)感覚は他のクルマでは余り感じたことが無いものですね。

おかげで納車後たった半年間で約10,000キロを走ってしまいました。走り過ぎです(笑)

ヴェゼルは乗る人の気分をアゲてくれる、上質で楽しいクルマです。自分で工夫しながら、より自分好みのクルマに仕上げていきます。

カローラクロスばかにすんな！
https://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg
https://i.imgur.com/Zxr8BNQ.jpg

>>113
あらー個人を特定できる画像をあげちゃったか。
無断転載なんじゃないの？
本人が知ったらヤバイね。
みんカラか。

>>113
しかも顔が写ってるの分かってバカにする意味でやってるからな
ヴェゼル乗りの民度が知れるわな

ホンダ信者に民度なんて求めるな

https://ameblo.jp/62gstrmf8/entry-12665700147.html

年末年始は特に要注意？！フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼル／ステップワゴンの電動テールゲート搭載車がバッテリー上がりになる恐れ
https://creative311.com/?p=150052

　クルマのキーがロック状態から電動パワーバックドアを開け閉めした後に放置すると、そのままバッテリーが上がる恐れがある
今回はあくまでも一例になりますので、他の症状が原因でバッテリー上がりが生じる恐れも考えられるのでご参考までに。
　既に一部のホンダディーラーでも把握しており、メーカーからも対策板のプログラムが配信されているとのことですから、
一度販売店にも相談してみると対策板のプログラムにアップデートしていただけるかもしれません。
　ただ、こういった修正プログラムが一部ディーラーに配信されているのであれば、いつでも対策ができる、
もしくはバッテリー上がりが生じる前にアップデートするよう推奨するなど、メーカーから販売店に周知徹底することも重要かと思いますが、
残念ながら私がお世話になっているホンダディーラー3社では、その情報は把握していなかったとのことでした。

ホンダ大丈夫か…中国向けHEVモデルを対象に20万台以上の大量リコールの恐れ。更にアメリカでは新型CR-VやHR-Vなど累計170万台以上がリコールの対象となる恐れ
https://creative311.com/?p=150063

　今回中国にて問題視されているのはブレーキペダル関連の不具合 　中国ホンダがラインナップしているハイブリッド(HYBRID, e：HEV等)モデルのブレーキペダルセンサーに問題があるとして、20万台以上がリコールの対象となる恐れがあるようです。
　製造プロセス中にブレーキペダルセンサーに導入された潤滑油があることを明らかにし、このオイルが時間の経過とともにセンサーの問題を引き起こす恐れがあるとのこと。
　このリコールは、現地生産台数が14%減少して162万台にまで落ち込んだ中国のホンダにとって、すでに困難な年であったことにさらに拍車をかけることになるわけですが、実はこれだけでは終わらないんですね。

　アメリカでは170万台を超える大規模リコールの恐れも？
　中国でのブレーキペダルに関する不具合以外にも、アメリカでは2022年11月下旬にテールゲートのワイヤーハーネスに関する不具合があったとして11万台超えの大量リコールとなりました。テールゲートを何度も開閉した後、ワイヤーハーネスの疲労で損傷する可能性があるとのこと。
　そしてこのテールゲート問題以外にも、2022年12月末に米国運輸省の欠陥調査局によるとCR-VやHR-Vなど、推定1,720,768台の大規模リコールとなる恐れもあるそうですが、こちらについては具体的な不具合内容は不明。
　ここ最近のホンダは何かと不具合が多いのも事実で、私が以前所有していた新型ヴェゼル(New Vezel)や、現在所有している新型ステップワゴン(New STEPWGN)でも不具合が起きているとのこと。

ZR-Vの荷室容量319Lだってさ
バッテリー上がりもしてるし終わってるメーカーホンダ

自宅の車が3年目なのでそろそろ乗り換えたい

ホンダだけはやめとけ
リコールと不具合だらけで内装は軽四の並のチープ

ハリアー乗りからしたらどんぐりの背比べなことに気づいて欲しい

ハリアーも大して良く無いじゃんか笑
トヨタの方が良く感じるのは否定しないけど。

2023年も息を吐くように嘘をつく与太爺
http://caranddrive.net/202110121845123-2/

カローラクロスはコストカットした部分も多く、ソフトパッド部分の面積やステッチの入った装飾部分などが限られていて、カローラツーリングよりも質的に劣る部分があります。インパネの重層的な構造でソフトパッド部分はほぼ助手席側の表面だけって感じで、上手い事ハッタリかましている感じもあります。

正直なところ、ロードノイズや風切り音などの高まり、と言うか、音の侵入に関しても、ソフトパッド面積が大きいから静けさが増して上質にと言うわけではないのでしょうが、おそらく部材の薄さ、軽さに起因して静粛性で少し劣るのかな？と感じます。
正直RAV4だってそんなに静かなモデルでもないけど、それよりもやはり劣るし、カローラツーリングよりも劣る。

インパネ周りのデザインはヴェゼルも水平基調で似た感じ、各所の手触りとかでアドバンテージがあるように思います。

では、カローラツーリングとヴェゼルで比較したらどうなのよ？と思いますが、ボディタイプや車高など違う部分もありますが、個人的にはヴェゼルの方が総合的な走りの質感では高いと個人的には思います。

リクライニングもするし、足元も頭上も広いのですが、たぶんヴェゼルに劣るかな？

座り心地もイマイチ、シートの表皮だってハーフレザー調ですが、目に付くもの、手の触れる部分全てビニールっぽく見えたりハードプラの安っぽい素材の物ばかりで、なんか、居心地がそこまで良くないかな…

ハリアーやRAV4を知っていれば、絶対的な室内空間は同等だとしても、見劣り感は半端ないし、質感の部分でもヴェゼルに劣る。

本質的なモノの良さがジワジワと評価されたらカローラクロスは厳しい

ホンダ信者がワラワラ湧いてて笑える
カロクロの内装は普通だよ
ヴェゼルの内装は酷いからね
ZRVなんか450万円だけど軽四と同じ内装のチープさ

ギャハハハ

悔しさが伝わってくる
便所の落書きじゃないからな
リンク先より抜粋
ざーんねーん

と喚くガキ爺

キョロ充リアル爺はカローラワロス

ヴェゼル絶対優位
唯一劣ってるとしたらホンダってだけだろ

乗り心地、燃費、視界、カローラクロスの方が上だね

823 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cfa4-vmqm [153.151.140.3])[sage] 2023/01/26(木) 20:32:51.01 ID:MSOG+O8J0
ブレーキシステム異常で電動パーキングが解除出来なかったのはバッテリー上がりが原因でした
ヴェゼルはバッテリー容量が車体の割に小さく上がりやすいみたいです

768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6338-jB4G [124.241.72.14])[] 2023/01/24(火) 17:58:47.40 ID:dv3tu9bC0
吹雪のなか帰宅。ホンダセンシングの異常はやむを得ないけど、オートワイパーが大興奮するのはマジでやめてほしい。吹雪だと間欠でちょうどいいのに。自由に間欠ワイパー使うにはディーラーに設定変えてもらうしかないのかな？

内装は一見普通だというが

https://bluesky-sheep.com/toyota-corollacross-weakness-2021#toc1

カローラクロスのインテリアの質感は、最上位グレード「Z」なら本革+ファブリックとなるため、一見上質な印象がありますが、直接見て触ってみると、触り心地や艶など「本当に本革シートなのか！？」と思ったほど質感が低い印象を受けました。

さらにドアアームレストは、フロントリヤともにパワーウインドウスイッチ部は無塗装樹脂で、アームレスト部も硬く、明らかに質感が低くなっています。
個人的には、このドアアームレストの質感の低さが「カローラクロス」の内装で最も気になった部分です。

室内の質感がかなり低い「ヤリスクロス」よりは上質なものの、同クラスの「ヴェゼル」や「C-HR」、「CX-30」より大きく劣ります。

「カローラクロス」の欠点2つ目は、後部座席足元スペース、及びリアドア開閉度が狭いことです。

「ヤリスクロス」や「C-HR」より広いものの、170cm程度のドライバーが前席に座った場合の後部座席足元スペースが拳3個分は優にある「ヴェゼル」と比較すると圧倒的に狭いです。
「カローラクロス」の後部座席は「ヴェゼル」より拳1個分以上狭いでしょう。

胴長短足には関係ないかなwww

また、他カローラシリーズで欠点としてあげている後席ドアの開閉度の狭さについて、残念ながら「カローラクロス」も改善されていません。

高い室内高により他カローラシリーズより乗り降りしやすくなっているものの、「ヴェゼル」と比較すると明らかに劣ります。

「カローラツーリング」でも“これだけしか開かないの！？”と度々思いますが、例えばスバル「インプレッサスポーツ」や「SUBARU XV」と比較すると7割程度しか開かない印象です。

771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-FUHw [106.133.126.240])[] 2023/01/24(火) 18:49:26.27 ID:urzPDTL9a
やっぱりオートワイパーは、いきなり暴れ出す物なんですね？　
自分の車だけと思ってました。

723 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-msdQ [49.98.159.149])[sage] 2023/01/21(土) 23:18:03.84 ID:cskNOvb6d
ヴェゼルeHEVだけどこれで運転楽しいという感覚がわからないわ
アクセルレスポンスもあまりよくな区踏んだら唸って後から加速する感じだしどこら辺が楽しいんだ？
シビックeHev試乗させてもらってこっちはかなり良くて乗り換えたくなったわ…

ガイジ(笑)

341 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｸｽﾏﾃ MM1e-C4S3 [219.100.181.94])[sage] 2022/12/30(金) 23:23:51.16 ID:35dPL0BLM
ワイパー早いのはフィットのマイチェンで修正されたらしいw
だからヴェゼルもマイチェンの時に変わるかなあ
助手席シートベルトは位置を1番上にすると良いかもしれない

ちなみに俺は距離常にMAXにしてる
他は結構共感できる

450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab38-9jyt [58.70.18.231])[] 2023/01/05(木) 19:52:46.28 ID:24jrAjXM0
バッテリー上がったわ
やっぱりパワーテールゲートのボタンの不具合だったけど、部品じゃなくて、ソフトウエア不良
パッチが出てるから書き換えてもらった

321 318 (ﾜｯﾁｮｲ 2ed6-aH43 [180.235.45.205])[] 2022/12/30(金) 17:34:53.34 ID:5wBqw9CL0
VEZELと言うよりもハイブリッドの特徴だとは思うけど、翌朝通勤で乗った第一印象は「寒い」だったｗ
ガソリン車でもエンジンが温まるまでの5～10分くらい水温計の表示が消えるまでは暖房入れても暖かい風が出ないけど
VEZELはその表示がなくてエアコン入れるタイミングが分かりづらくて、入れてもなかなか効いてこない
まあそのためにヒートシーターとステアリングヒーターがあるわけで、こちらはむしろエアコンよりもすぐに温かくなるからありがたい
寒冷地域でもないし雪が降るのは年に数回の地域だからエアコン効くまではこれでとりあえずしのげる
自分の通勤では高速道路に乗るまでがだいたい10分ちょいかかるから、高速に乗ってエンジン稼働率が上がったらエアコン入れるようにしてみてる
なおステアリングヒーターは温度調整が雑なようで、ずっとON状態なのにぬるくなったりかなり熱くなったり変動する
燃費は高速利用率が高いからか18～19km/Lで思ったよりも低いけど、春になって暖かくなったらもっと上がることを期待する

鈍亀カローラクロス

0-100km/h加速は10秒前後となっており、特別加速性能が優れている印象はありません。

また、100km/hを超えるような高速時での追い越しや、急な上り坂ではパワー不足を感じるシーンがあります。

鈍亀カローラクロス

2.5Lハイブリッドを搭載した「RAV4」、1.2Le-POWERを搭載した日産「キックス」、1.5Le:HEVを搭載した「ヴェゼル」と比較すると、明らかに劣りますし、1.5Lハイブリッドを搭載した「ヤリスクロス」よりも劣ります。

あくまで参考値ですが、0-100km/h加速は2～3秒程度劣ります。

そのため、走りを楽しみたい方には向いていないといえるでしょう。

ホンダなんて安いだけの駄作車だからやめとけ

カメラもこれ
ヴェゼル＞カロクロ
tps://youtu.be/UB_FhjoxqhQ

VGA糞画質のDAもブラックアウトするオンボロカローラクロス
tps://creative311.com/?p=146807

カタログにのってるオプションすら詐欺性能
これはカロクロだけじゃなくヨタ全体の話だが
酷すぎる
ダブルツイーターの嘘
tps://youtu.be/HFQ6r8QkwW8

エアコンすら操作不能になるカローラくろすですが、鈍感ジジババにはわかりません
tps://creative311.com/?p=146807

https://creative311.com/?p=139713

カローラクロスのオートブレーキホールドに関するインプレはかなり不快だった模様「そんなに文句あるなら乗るな」「さっさと事故れば良いのに」

フットブレーキの踏む力によってオートブレーキホールドの効きが異なることがある、といったオーナー目線でちょっと気になる内容をお届けしただけなのですが、多数の方からご意見・ご指摘を頂き、不愉快な想いをさせてしまったようです

ユーザー同士ですらこういった見苦しい争いを起こす

660 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac7-TM+P [106.146.69.176])[sage] 2023/01/17(火) 00:10:30.57 ID:E+6Ej7u9a
ぶっちゃけ、そよ風アウトレットって要らなかったよね～w

476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 177b-/EFQ [118.241.80.5])[sage] 2023/01/06(金) 20:39:02.57 ID:HExu8bGb0
ステップワゴンもエンジンオフの状態でパワーバックドアを開閉して、そのままキーをロックするとバッテリーが通電したままになりあがってしまうそうだ。

でも売れてるのはカロクロ
ホンダは不具合が多いセンシングの誤作動も酷い
まともな日本人ならホンダは選ばない

ただ安いだけの駄作車
所詮は軽四メーカー

✕まともな日本人ならホンダは選ばない

○自動車を移動道具程度にしか思わないライトな人ならトヨタを選べば安心

安全安心を買う人はトヨタ日産マツダを選ぶ

リコールでディーラー通いするアホンダ

車を生活の一部と認識してる人はトヨタを選ぶ

ケチでセコい人間はホンダに逝く
なぜホンダにしたのか聞くと

安かったから

>>162
ニュースも読めないあなたへ

日産 52万台余のリコール届け出 火災や異音のおそれ
2023年1月27日 16時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230127/k10013962931000.html

>>163
後ろのドアが胸に当たる車が安全なんですねわかります

GTRの生みの親　水野和敏が辛口評価
https://youtu.be/jspaWDgLOkw

ホンダはリコール率ナンバー１ですよね
1.0を超えるとか恥ずかしい駄作車メーカーホンダ

>>164

ほんとニュースも読めないんですね

ホンダ車リコール400万台に拡大
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/06901/

>>165
アクアに限らず、トヨタ車はデザイン優先だから仕方ないよ

いや、コスト優先か

>>167
え？俺はホンダのリコールは知ってるしホンダも良いとは思わないんだが？
日産を安心安全だと言った>>162にニュースを伝えただけだが？

>>169
ということはマツダ推し？
ディーゼルとデザインは良いしまあまあ安全安心でもあるね

日産は安全安心ですよ

ホンダはリコール隠しもしてるしね
不具合はまだリコールしないんですね

>>169
文盲はニュースも読めないんですね

ホンダ大丈夫か…中国向けHEVモデルを対象に20万台以上の大量リコールの恐れ。更にアメリカでは新型CR-VやHR-Vなど累計170万台以上がリコールの対象となる恐れ
https://creative311.com/?p=150063

日産は不具合が起きる前に対策をしてもらえるので安心ですよ

ホンダは問題が起きても放置して　公道は走る実験室

とか言ってるモラルの低い企業ですからね

王道のトヨタ日産が買えない人は

変態のバルオタ
他人と違うツダ

まともな車が買えない底辺層向けのホンダ

ホンダオタの粘着体質とキモさは異常だな

ホンダの不具合は異常
ステップワゴンのギロチンゲートも直せずに放置して逃げてるしね

>>160
後がなくなると売れてるガーに逃げるのは今年もかw

後期高齢者に売れてるとトヨタディーラーマンが証言してるだろ
ようは車オンチ、興味もないやつが買う車なんだよ
https://youtu.be/OhlsbilulFw

ようはモノの良し悪しがわからない未熟なジジイだけが買う
安物大衆車でもちょっとでもデカい（無駄に）方がいいと考える中国人のような価値観な
日本では田舎者に多いな

比較動画①
https://youtu.be/QO7KCM0emcI

比較動画②
https://youtu.be/HZfTPjJ2IMk

868 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d6a4-ZVVW [153.151.140.3])[sage] 2023/01/28(土) 19:29:50.46 ID:vPbp+zXb0
ブレーキシステム異常でバッテリーが上がった原因をHONDAディーラーで見てもらいました
バッテリー上がりの原因はテールゲートを閉めた際にも開いてるように誤検知し通電が行われていてＣＰＵが動いたままになりバッテリーが上がるそうです
バッテリー上がりのヴェゼルけっこう出てるようなので気を付けてください

876 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5228-cnaq [219.100.86.92])[sage] 2023/01/28(土) 20:08:03.71 ID:PStKV4JM0

Dに聞いたら
症状が出た車にだけ修正パッチアップデートするとか
念の為してくれない？と提案したら難色示されたw

エンジン切った状態でテールゲート使うと症状が出やすいから
エンジン掛けた状態でテールゲート開け締めしてから切ってくださいって言われた

877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 777b-y0aT [14.12.113.64])[sage] 2023/01/28(土) 20:10:13.96 ID:bf1Gnw7I0
テールゲートとかエンジンかけてない時に開け閉めするのがメインなのに修正しないとか何ふざけた事いってるんですかね？

878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd72-UA+L [49.105.70.201])[sage] 2023/01/28(土) 20:15:36.34 ID:6RL4TsP2d
テールゲート不具合対象かどうかもわからないのが嫌だなぁ

450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab38-9jyt [58.70.18.231])[] 2023/01/05(木) 19:52:46.28 ID:24jrAjXM0
バッテリー上がったわ
やっぱりパワーテールゲートのボタンの不具合だったけど、部品じゃなくて、ソフトウエア不良
パッチが出てるから書き換えてもらった。

ヴェゼルは馬鹿が買う車だってのは知ってる

476 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 177b-/EFQ [118.241.80.5])[sage] 2023/01/06(金) 20:39:02.57 ID:HExu8bGb0
ステップワゴンもエンジンオフの状態でパワーバックドアを開閉して、そのままキーをロックするとバッテリーが通電したままになりあがってしまうそうだ

768 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6338-jB4G [124.241.72.14])[] 2023/01/24(火) 17:58:47.40 ID:dv3tu9bC0
吹雪のなか帰宅。ホンダセンシングの異常はやむを得ないけど、オートワイパーが大興奮するのはマジでやめてほしい吹雪だと間欠でちょうどいいのに。自由に間欠ワイパー使うにはディーラーに設定変えてもらうしかないのかな？

771 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa7-FUHw [106.133.126.240])[] 2023/01/24(火) 18:49:26.27 ID:urzPDTL9a
やっぱりオートワイパーは、いきなり暴れ出す物なんですね？　
自分の車だけと思ってました

この車のフロントとサイドのガラスはIR(熱吸)ガラスではありません。
真夏は非常に暑いです。

ハゲは茹でダコになんぞw

ヴェゼルさんご自慢のシートヒーターが残念仕様らしいぜ

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
ヒートシーター3でつけても気づいたら（30分以内で）2に下がり、かつシートが全く暖かくなくなるんだが仕様？

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
>>992
説明書のシートヒーターの項の ‘‘さらに詳しく’’ に記載があって仕様だよ

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-116248.html

995 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

>>993
ありがとうございます。
やはり仕様でしたか…すぐヌルくなるのはいまいちだが仕方ないですね～。

貧相なデザイン
https://i.imgur.com/XpN7BBT.jpg

フェンダーは一番泥や石飛びでダメージ受けやすい部分を樹脂でカバーしないマヌケモールだしカローラワロスよ

150 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/03(月) 22:29:32.10 ID:BqUq4X750
ヴェゼルと同じようにブレーキホールドをメモリーしてほしい
あと発信する時のカックンをなくしてほしい

151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/03(月) 22:40:03.63 ID:wGvujUE/0
ブレーキホールドに関しては同意かな。ちな何で設定保持しないんだろうな。今日はホールドしちゃおう、明日はやめにしとこう。こんな使われ方を想像してるってこと？

同じトヨタで

Rカットガラス

ヤリクロ　あり
カロクロ　なし
ハリアー　あり

イジメかと

ほとんどの車はフロントガラスとサイドガラスにはIRカットを付けている、何故なら運転している人が最も直射日光を浴びるから
カローラクロスにはそれがない
全方位の窓ガラスにIRカットがついてない
と車内温度が上がりやすいのと日差しが当たっている腕などが体感的に熱い
特に夏場は分かりやすく熱いよ
別の車と比較して乗ると分かりやすい

この車は高齢者によく売れています
https://youtu.be/OhlsbilulFw
3:51～シニア的なイメージがあると思います
4:00～高齢の方に人気があるということで
全体的に高齢の方が乗換えていることが多いということで～

1エンドユーザーがテキトーに言ってるんじゃなく、売り手側のディーラーマンが言ってるということをお忘れなく

カローラクロス
tps://i.imgur.com/dzCqGLZ.jpg
ヴェゼル
tps://i.imgur.com/6JJZmsw.jpg

静粛性すらカローラクロスは劣るという
ヴェゼルも決して静かな方じゃあないんだがなあw

カローラクロス62dB
tps://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
tps://youtu.be/E0TlZfAkQZM

カローラクロスはトヨタのアジア戦略車で低コストでカローラの枯れた(古い)コンポーネントを使って、RAV4のデザインテイストを取り入れてコストを切り詰めて作った、SUVモドキのなんちゃってルック車

最低地上高も160mmと低く(コンパクトのヤリスe-fourやセダンのコロナプレミオ同等)、4WD機構も小さなリアモーターを積む生活4WDで、雪道でも優位性は低い滑ったら四駆に切り替えのトロいやつ

表からは見えず、普通の人は意識さえしないが実は車の快適性に多大な影響のあるIRカットはコストコダウンでカットされている

TNGA GA-Cプラットフォーム(電子プラットフォーム)も6年前のモノで古く、トヨタセーフティセンスの安全機能や、VSCの機能も格下であるが最新のTNGA GA-Bのヤリスシリーズに劣る

ナビについては、DAを標準として細かく必要な機能を積み上げる事が出来るがブラックアウトの不具合をはらみ、ヴェゼルと装備レベルを合わせると20万程割高、また社外ナビが取付不可など囲い込みが激しい

売れないホンダ信者負けてるよ

ガンバレ！(笑)

機能性能で勝てないとわかると爺に売れてるアピールはいつも通りw

https://youtu.be/OhlsbilulFw

3:51～シニア的なイメージがあると思います
4:00～高齢の方に人気があるということで
全体的に高齢の方が乗換えていることが多いということで～

1エンドユーザーがテキトーに言ってるんじゃなく、売り手側のディーラーマンが言ってるということをお忘れなく

LCCの説明求められても答えられなかったり、オートホールドメモリーをシートメモリーの話だと思うような恥ずかしい間違いしたり、無知極まれりって還暦過ぎジジイ、カローラクロスのエンブレムに勇姿が映るw

tps://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg

912 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff68-XVIT [124.246.129.72])[] 2023/01/30(月) 19:48:26.46 ID:Q48Vp+BE0
自分もテールゲートのせいでバッテリーあがってホンダトータルケアに初めて電話しました。JAFを手配してもらい40分後くらいには対応してもらいなんとかエンジン始動できました。
２日間ディーラーに預けて点検とアップデートしてもらい今の所、問題なく乗ってます。ちなみに去年の6月に納車されて7ヶ月目で初めてバッテリーあがりの症状がでました。

886 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bf54-Uhyn [60.95.2.94])[sage] 2023/01/29(日) 06:24:10.17 ID:/Q5k9qGz0
サイドミラー開かないことがある件もディラーに言ったら聞いたことがないと言われて対応してくれなかった。

https://kuru-ma.com/carollacross_ketten/
カローラクロスのインパネはヤリスクロスと同質のデザインで新鮮味に欠け、運転席に座った瞬間ワクワクさせる要素がありません。

また質感の点でも際立って高いとは言えず、定評あるマツダ・CX-30に比べると見劣りがしてしまいます。

デザイン面や質感の面で、もう少しインパクトが欲しかったところです。

荷室使い勝手にも問題があります。

後席を折り畳んだ時に、あり得ない程の大きな段差が生じてしまうので、使い勝手は褒められたものではありません。
対応策として、オプションのラゲージアクティブボックスを装着すれば段差が無くなりますが、約2万8千円の出費を強いられてしまいます。

ハイブリッドシステムはプリウスや他のカローラシリーズと共通の物で、信頼性には定評があるものの、特にパワフルとは言えず、静粛性もさほど高くありません。

特に高速道路での追い越し加速はもどかしさがあり、エンジン音もそれなりににぎやかになります。
またモーターだけで走行できる時間も短く、ハイブリッドらしい未来感の点でもイマイチです。
故に鈍亀と呼ばれています。

カローラクロスのハイブリッド車には、E-Fourと呼ばれる電気式4WD車が設定されています。
しかし後輪用モーターの出力が小さいため、雪道走行性能は決して高いとは言えません。
そのため、特に豪雪地帯に住む人にはカローラクロスはあまりおススメできない車です

カローラクロスは全車にディスプレイオーディオが標準装備されますが、サイズは全車7インチと小さめです。
ナビとして使う場合、7インチでは視認性にやや難があります。
オプションで9インチにアップグレードすることはできますが、28,600円の出費が掛かってしまうのが問題です。
ヤリスクロスでさえ中級グレード以上に8インチが標準装備されることを考えると、せめて上級グレードには9インチを標準化するべきでしょう。

車線変更をサポートするブラインドスポットモニターと、バックでの出庫をサポートするパーキングサポートブレーキ (後方接近車両)。
この2つの予防安全装備は事故防止に有用ですが、カローラクロスはどのグレードにも標準装備されず、Z / Sにオプション設定されるに留まります。
ライバルに目を向けると、マツダ・CX-30と三菱・エクリプスクロスは上級グレードに標準装備です。
またワンクラス下のホンダ・ヴェゼルでも、ブラインドスポットモニターが全車標準装備となっています。
貧しい者、年金暮らしの高齢者のために車両価格を下げるためなのでしょうが、重要な安全装備が標準で付かないのは残念です。

カローラクロス　ダメ出しなんと13点も！
https://youtu.be/xscHDu3X9vU

散々な言われよう
ジジババに混ざってチー牛ユーザーが羞恥心をひた隠しながら放つ一言
↓

ホンダは不具合の王様
バッテリーあがったなら交換してお布施しろ

チー牛ご苦労w

カロクロへのコメント

この車最低地上高160mmしかないんだって
SUVを名乗るなら180mmは欲しかったなあ

だってなんちゃってSUVですから
ワゴンですよワゴン

カロクロへのコメント

まあアクアと同じ199万から買える車ですし仕方ないですね
カローラハッチバックより安い車ですから
軽自動車感覚ですね

酷すぎるwww

カロクロへのコメント

センターアームレストにダンパーもないのがなあ
ライズでさえあるのに、、

ライズ以下判明しました

カロクロへのコメント

ドアの内張りめっちゃガンガン叩くあたり、質感が値段に全く見合ってないだろという強い気持ちが伝わってきます。他のカローラクロスの動画に「これならあと２０万出してCX-5買うわ」ってコメントしたら、「マツダって笑」みたいなコメント返すユーザーがいた。もはや、そういう先入観だけで、車全体の価値よりもブランド名しか見ることができない情弱が買う車だと思う。

カロクロへのコメント

トヨタはたくさんの車種を出しているけど、部品の流用多すぎて、
運転席から見たらどの車も同じ感じ。その上使ってる部品も安っぽくて
残念。ユーザの快適性、使い勝手よりコスト優先なんでしょうね。

カロクロへのコメント

そもそもトヨタってだけで買うんだろうからそういうユーザーに不満はないんじゃないかな？
個人的に他社と比べたら内装のショボさは断トツだと思うし同価格なら絶対買わないな。

ハハッ、確かにw

カロクロへのコメント

ブランドしか見てない（見えない）トヨタ（情弱）信者の方々のおかげでハリアーが安く買えますありがとうございます。

必死すぎて引くわ
ホンダ乗りってこういうの多いね

キモいよねアホンダって
他社を叩いてもホンダがリコール頻発して売れないのは変わらないのにね

ヴェゼルはまだ注文出来るけど、カローラクロスは大人気すぎて注文不可
これが全てだよ笑
カローラクロスに勝ってるならシビックTYPE Rみたいに注文不可になってる筈

ホンダは不具合が怖いから無理

>>226
半導体だけじゃない部品調達もままならないからストップしてるだけだよw
納車したら賞味期限切れw

車同士の性能差、機能の優劣は明白だからメーカーとして売れてるアピールwww

ジジババに売れてる感性なwそれが全てだよ

バカなジジババしか買わないホンダ
カロクロに惨敗とか恥ずかしい

>>229
はいはい～証拠ね

https://youtu.be/OhlsbilulFw

都合のいいことしか言わないアホンダ
カロクロに負けて涙目(笑)

【ヴェゼルの購買年齢層】子育てが落ち着いた世代に売れる

年齢層 構成比率（％）
50代 25.0
40代 20.4
60代 16.8
20代 16.3
30代 15.1
70代以上 5.4
20歳未満 1.0

ジジババがほとんどじゃん

>>228
全部ホンダの自己紹介で笑ったw

>>232
基本はジジババしか買わないってわからんかね？
で、ジジババ率だからw
データも吹き飛ぶ現場のナマの声だからw
しかもひと目見て高齢者とわかる世代な
https://youtu.be/OhlsbilulFw

で、カロクロ乗りの典型的モデル
https://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg

>>234
ほんとですね
ホンダはジジババが2/3以上なんですね

>>233
614 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9abd-XGQ4 [133.149.90.25]) 2023/01/08(日) 12:21:50.15 ID:O9wgbdzk0
未だに納車されてない人って納車してすぐに型落ちになるけど、気にしないのかな？

615 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0a81-6VYv [115.124.197.228]) 2023/01/08(日) 13:06:49.19 ID:VcFn/9C80
嫌に決まってんじゃん
なんでこんなに待たされて納車後即型落ちなんよ…

wwwww

高齢者ってだけじゃないんだよな
「暴走する高齢者」
が多く乗るトヨタ車
飯塚然りだな

カローラクロススレから抜粋

697 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2fb0-RNGF [122.27.187.206]) 2023/01/11(水) 12:11:15.99 ID:Im+17O8Q0
夜のカローラクロスを後ろから追ってたら令和に売ってるとは思えないほどの古くささよね

コストコにまだヴェゼル笑で通ってんの？

ホンダセンシングって誤作動ばかりですよね
天一にはいつになれば入れますか？(笑)

VGA糞画質のDAもブラックアウトするオンボロカローラクロス
tps://creative311.com/?p=146807

あん？なんだって？www

ホンダの小型画面がどうされました？(笑)

やはりホンダの生活四駆は性能も悪いんだね
まともに走れないのか

2023 Honda HR-V vs. Subaru Crosstrek Sport Off-Road Shootout!
https://m.youtube.com/watch?v=GX79CRhbs8I

ヴェゼルVSカロクロのスレで勝てなくなったからクロストレック出してきてなっさけなwww
ヴェゼルのAWD性能
https://youtu.be/knuGPTNLdMc
https://youtu.be/nJY14fmKYcw
https://youtu.be/eYWjsGoyHAs

その頃カローラクロスは
https://youtu.be/S1jxh9ksIxc

ガソリンモデルに四駆もないんだっけ？
なんちゃってSUV風の何かかよw

今時ナイアガラ荷室ひでぇ

https://youtube.com/shorts/bT8xaLo7dH4?feature=share

ホンダって性能低いんだな

ホンダの車両火災って人が亡くなってるんだよね

とりあえず、ホンダはバッテリー上がりのリコールした方が良いんでね？
数日乗らないと上がった報告多いぞ。

ヴェゼル乗りの一日
・朝起きたらヤングジャンプのグラビアを観ながらシコる
・5chに連投書込み
・コストコまで愛車ヴェゼル(失笑)でお買い物
・コストコの駐車場でトヨタ車を見たら鬼クラして駐車
・ディナーロールを10袋くらい買う
・ヴェゼルに載せようとするがディナーロールが入らなくてMOPのプレミアムスピーカーを破壊し荷室を確保する
・帰り道、アルファードに煽られるもビビって泣きながら家路に着く
・夕食にコストコのディナーロール1袋食べる
・5chに連投書き込み
・夜寝る前にヤングジャンプのグラビア観ながらシコる
・やっぱりカローラクロスにすれば良かったと泣きながら眠りにつく
これが365日続く

ホンダの不具合は多いね

トヨタの「ワイルドSUV」なぜ若者から人気？ 普段使いで「RAV4」購入!? 四駆に何を求めてる？
https://news.yahoo.co.jp/articles/7dacce49a6457a2d87f883e4bcc4bd39feabe00b

なんでヴェゼル とカロクロくらべんだろ？
カロクロの方が格上だけど見た目なんちゃってsuvってかsuvか？
ヴェゼル の方が格下だけど見た目suv
全く違うクラスじゃん

本来ならヴェゼルのライバルはヤリスクロスだしカロクロのライバルはZR-Vのだと思うんだがそうはならんかったな

カロクロ＞ZRVだもの

>>255
ライバルにならない
ヴェゼルより走りも装備も劣るカローラクロスだからスレタイもこうなる
かつてのランエボVSインプとかそんなライバルスレじゃあなく、実質カロクロイジりスレだから

カローラクロスは所詮カローラだからな
この価格帯の大衆車に何を性能求めてるんだって話
普段乗りするには丁度いいだろ

アホンダってすぐ走りガー！って喚くけど
乗り心地が悪いだけなんだよね
非力な1.5ではカロクロに勝てないのに(笑)

>>258
ベゼルはヒットベースじゃん何言ってんのこいつ

ヴェゼルはBセグ
カロクロはCセグ

グラスが違いますよ

素朴な疑問で排気量が明らかに違うものを比べるのも無理があると思う
1500と1600を比べるのならまだわかるが何で1800？
大きさも違うし
詳しくないからよくわからないけど他に良い競合車種無いの？

なんでそんなに嫌がるの？w
5ちゃんだけじゃなく他方でも比較されてるのに
カローラなんてそんなもんなんだよ
シビックと比べてもいいが、ならスレタイ変えなよ
https://221616.com/car-topics/20220524-107132/
https://jikayosha.jp/2022/12/03/58173/

ヴェゼルにも負けてるのにシビックとカローラじゃこれだからね
https://youtu.be/NHvOBTcjWRM

そもそもがスレタイに沿って話してるんだから、嫌なら来なきゃいい話

Cセグだと思って買った車がBセグにすら劣る車だって言われるのが嫌な気持ち分からなくもないが
どうせカローラなんだからそんな思い入れもないでしょ

いや、私のヴェゼルだし

いや、俺のヴェゼルだ

カロクロはZRVが対抗馬だね
ヴェゼルはヤリクロ

ホンダ信者はゲス

>>268
それだとどちらもホンダの圧勝ですね

なるほど
排気量が同じヤリスクロスとの比較はほぼないね
ここだけがカローラクロスvsヴェゼルじゃなくて紙面対決とかでもそうなってるし

>>269
不具合や不人気ならホンダの圧勝だね確かに
人気や安心安全に車の内装ならトヨタだね

>>270
ヴェゼルとヤリクロだとヤリクロの圧勝だから記事にならないんですよね
排気量やサイズの違う価格帯の近いカロクロの対抗としてるんです
でもカロクロの対抗はZRVなので中途半端

新型ヴェゼルはフィットクロスだからね
ZRVが旧型ヴェゼルの位置

ヤリクロに振りたくて必死w
悔しいよねぇジジババ騙しのコレジャナイポンコツ装備で固めた車で他社Bセグにも負けて

ジジババ人気はヴェゼルだと論破されてたよね
所詮はBセグのフィットベース

というかヤリクロ＞ヴェゼルだよね

>>274
いんや？

基本はジジババしか買わないってわからんかね？
で、ジジババ率だからw
データも吹き飛ぶ現場のナマの声だからw
しかもひと目見て高齢者とわかる世代な
https://youtu.be/OhlsbilulFw

大事なのはジジババ「しか」買ってない
じゃあないんだよな
流石にそれはない
購入世代制限がある車などないからな
じゃあ、わずかに買うジジイとまでは言えない世代のカロクロ購入層はどんな人？

周りと一緒で安心のキョロ充
細かい機能差、性能などの知識もない車に興味もないやつ

こんなとこだろうな

スレタイ通りに比較がそんなに嫌ならCX-5と比較してやろうか？
https://youtu.be/psd3024q0Uo

恥ずかしくてハンドル握れなくなるぞカローラワロス

カローラワロスのクラクションの音聴かせて
持ってるならね

因みにヴェゼル
https://youtube.com/shorts/co_Lzoi-jIg?feature=share

>>277
ヴェゼルは過半数がジジババだよ

>>278
購入者層
カロクロは30代が中心
ヴェゼルは60代が中心

価格は
カロクロ＞ヴェゼル

ん？なんだって？www

https://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg

>>282
>>278

カローラワロスに乗ってる奴で真っ先に笑かしてくれるのが、LCCすら説明できないで逃げたアイツな

393 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 18:07:33.29 ID:Gv5fTZQT0
65km以下でLCCが使えないのはヴェゼルだけ？それともホンダ車全部？
だとしたら相当ホンダ車は遅れているなぁ
街中などで渋滞時に使い物にならんわ

394 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 18:26:58.65 ID:gVdRToxb0
LCCってなに？
冷却水のこと？

398 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 19:17:37.99 ID:gVdRToxb0
ACCとかDRCCなら聞いたこと有るけどLCCは初耳だったわ

レーンキープのこと言いたいんなら確か60なんキロくらいじゃないと効かなかったように思う

ただ単に追従のことなら当然全車速対応

414 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 22:37:55.74 ID:YtWwF+Lu0
LCC=ACCとレーンキープアシスト混同してる馬鹿がいるのか
高齢者には難しいよな今の車の機能は

420 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/10(月) 23:30:07.44 ID:tT48XHke0
LCC=ACC
車間距離の設定カロクロは3段階しかできないのな
4段階5段階刻める車もあるのに

524 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/11(火) 22:39:36.98 ID:Gy3UdHlV0
だからさ、ジジババ車に限ってはLCCだの説明もできない名称なんかつけずに日本語で言えばいいのよ
何か分からずとりあえず付いてりゃいいってだけの情弱以下なんだから

640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/10/14(金) 10:03:40.10 ID:E+nv5Y0G0
>>632
LTASの事を言ってそうだが、LCCなんて格安航空会社のような略称は知らんし、ACCの事とごちゃまぜになってそうでもあるが、それで言えばトヨタはDRCC(ダイナミックレーダークルーズコントロール)だし
・・
・・・
うーん本人無自覚のアルツハイマー型認知症なんじゃない？
あるいは最初から無知が知ったかしてるか

141 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/10/28(金) 20:05:47.70 ID:mGI5AP760
LCCなんて言っちゃった奴は今頃何してるんだろうなｗ
きっとアレのことなんだろうけど英語も分からないアホだからカローラクロスなんて乗ってんだろうねｗ

ヴェゼルはジジババが中心
カロクロは30代と当然だよね

ここで暴れてるアホも60代の老害かな

中央値がわからない中卒のジジババだったか(笑)

>>294
ヴェゼルの良さわかってないんだなw

チープなだけの安車の良さなんて誰がわかるの？(笑)

アホンダ　カロクロは年寄りに人気！

カロクロは30代が中央値ですね
ヴェゼルは60代が中心で年寄りが2/3以上ですね

アホンダ　ヴェゼルの良さを理解してない！

カロクロは満足度が高いから人気ですよ？
ヴェゼルは安いだけでしょ

老害に人気のホンダ
若者に人気のトヨタ

簡単にバッテリー上がる車はちょっと…

ホンダはオプションじゃなくて不具合も漏れなく付いてくるからね

オーナースレからの拾い物

JAF到着時3.8v
自分のテスターでも3.8v
下がり過ぎなので凍結を心配して蓋空けて確認すると凍結済みでした　さすがJAF
このままジャンプエンジン始動すると爆発することもあり危険ですって。
寒冷地の方気をつけてくださいね

バッテリー上がって爆発する車はちょっと…

>>298
くそーなんだとー？俺は貴様を許さんぞ

黙れジジイ

>>302
爆発するのはバッテリーケース

上がるのはホンダバッテリー

見てみこのリアw
https://i.imgur.com/XpN7BBT.jpg
https://i.imgur.com/WoAOmDO.jpg

https://youtu.be/NHvOBTcjWRM

2リッターハイブリッド積んでもシビックには勝てないんだから
1.5ハイブリッドと1.8ハイブリッドの比較が妥当だなw

ゴミみたいな加速、鈍亀カロクロ
ジジババと車に興味なしが買うから関係ないか
https://youtu.be/nKxfxj8b_BI

コメントより
20年前の車のが速い

https://i.imgur.com/ivFE9Hg.jpg

https://i.imgur.com/Zxr8BNQ.jpg

hanakazupapa　1961年産まれは若者？w

トドメ刺すようでわるいけど、世間一般で比較の一例
tps://youtu.be/HZfTPjJ2IMk

ヴェゼルはゴミだったのかwww
ジジババの棺桶車www

ゴミなんてワードにすら敏感かよw

ジジイが顔真っ赤わろた

>>311
無断転載犯罪ですよ
個人特定出来る事まで書いてるし
通報しておきますね

負け犬ヴェゼル乗りは程度も低いね
やはりカロクロ一択だわ

真の国民車に昇華した！　価格以上の満足感がポイントか!?　「カローラ」シリーズが今の時代にジャストフィットしたワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/591167?mode=short

ヴェゼル納車後10ヵ月目に初トラブル！ どうやら単眼カメラのシステムエラー サービスキャンペーンのお知らせがきた
https://motor-fan.jp/mf/article/52486/

ホンダの自動バッテリー上がりシステムはオプションですか？

オプション

車種グレードでした

ヴェゼルってBセグでしょ

デカければいいというものではない

そういう話ではないよ

>>323
Bセグヴェゼルより室内長が短いCセグがカロクロだからねw
かといって出力の高いエンジンだからエンジンルームが広いわけでもないし

トヨタってランクルでもヴェゼルより狭いからな

>>327
ランクルはまだ大排気量エンジンや走破性をスポイルしない足回りだので居住性は二の次だからな

Bセグ　ヴェゼル＜Cセグ　カロクロ

セグメント違いと売れてるガーで逃げようとするが、具体的に機能差を提示されるとダンマリw

その機能差を説明できない(笑)

ヴェゼルは酷いな(笑)

やはり安全安心のカロクロ一択だね

Bセグのヴェゼルwww

な、事実を指摘されるとこうなる

因みに性能でもカロクロはヴェゼルより鈍亀
エルクテストもだめじゃなかったかなw

忘れてた

ACCの追従距離もこの差がある

カローラクロス
30m～50m範囲
3段階

ヴェゼル
27m～54m範囲
4段階

そういやカロクロにはLCCとかいう機能があるらしい
それはヴェゼルにはないな
どんな機能か、LCCとはなんの略なのかを含め説明してな

反論ができないのは草

セグメントの話になるとごまかすホンダ信者は低脳ぼかり

毎回このCOMBO決めさせて貰えるんだよね

あれ？都合が悪かったの？
車両サイズだと主張してたよね？ホンダさん

>>340
うん？誤魔化す？どこを？

都合が悪くなるとコロコロ変えるのが

ホンダイズム

顔真っ赤www

>>343
ではちゃんと反論してよボケ

セグメントがどうあれ、スレタイがこうなんだから文句があるなら>>1に言うべきだなw

ほら逃げた

Bチクセグメントヴェゼル

>>346
何に対し反論をお望みで？w

Bセグベースのヴェゼルにすら負けるカロクロって事実があるだけさ

そもそもがスレタイに沿って話してるんだから、嫌なら来なきゃいい話

Cセグだと思って買った車がBセグにすら劣る車だって言われるのが嫌な気持ち分からなくもないが
どうせカローラなんだからそんな思い入れもないでしょ

なんでそんなに嫌がるの？w
5ちゃんだけじゃなく他方でも比較されてるのに
カローラなんてそんなもんなんだよ
シビックと比べてもいいが、ならスレタイ変えなよ
https://221616.com/car-topics/20220524-107132/
https://jikayosha.jp/2022/12/03/58173/

ヴェゼルにも負けてるのにシビックとカローラじゃこれだからね
https://youtu.be/NHvOBTcjWRM

カローラじゃこうせざるを得ないんだよねショボ過ぎて

ヴェゼル
・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになる）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い

カロクロ
・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイアガラの滝の様な景観を楽しめる

去年の6月からイヤイヤ比べないで～して

570 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/06/16(木) 23:24:30.34 ID:LFdUrEND0
>>562
カロクロは欧州セグメントでいうところのCクラスだろ
ヴェゼルは一つ下のBセグメントだから比較する方がおかしい

似たような値段で1クラス上の車が買えるならほとんどの人はそっちを買うよ
つまりはそういうことだ

こう返されて小バカにされてるの忘れたん？www

571 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/06/16(木) 23:48:33.04 ID:QiVzB2ft0
>>570
わかる、中身を見ずにBよりCのが凄い！とか思ってしまうアホが買うんだよな

Bセグのヴェゼル

セグメントじゃない！と吠えててサイズガーとかバカンダ

で、車としての静音性もカロクロはヴェゼル以下だというオチw

カローラクロス62dB
https://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
https://youtu.be/E0TlZfAkQZM

↓カソクロユーザー同士、ボソボソと傷の舐め合いが始まる

>>62
ココはトヨタユーザーとホンダユーザーの対立嵐を狙ってるマツダ信者が長年に渡って立ててるスレだからな。
ココに書きこむ人は、マツダ狂信者の掌で踊るバカってコト。

勘違いしてマツダ狂信者へエサを与える人が出ないように再度貼っておきます。

Bセグわろた

>>361
個人情報晒していたので通報しました
震えて寝てくださいね

ベゼルって酷い安物車ですね

ロードノイズが酷いホンダなんていらないな

このスレを立てたのはトヨタ信者でもホンダ信者でもない
そう、マズダ信者や！
このように対立煽りを仕掛け、自然とマズダの株を上げるために仕組んだマズウダの陰謀だ！

どっちも納期遅れで手に入らない

>>367
時代遅れのパワトレしかないメーカーなんぞ眼中に無いわ
イキってFRベースのデカい車作ってスポーツSUVﾜﾛｽを売り出したはいいが、ガッチガチに固いサスで乗り心地最悪だし、居住性はカロクロ並みだぞ

時代遅れって変速機もない直結させないとまともに走らないハイブリッドメーカーホンダのことでは？
坂道も登れずに大渋滞を起こす欠陥ハイブリッドメーカーホンダさんはまともな車を作ってくださいよ

それって今の型には関係ないのでは？

今のもクラッチを使用してますよ
そもそも関係ないとなぜ言い切れるの？
ホンダは燃料ポンプの不具合でエンストして始動しなくなるし
都合が悪くなるとすぐに関係ない！とか喚く一定層かお前は

どっちもどっち

Bセグのヴェゼル
Cセグのカロクロ

これを比較してるアホンダ信者

乾式クラッチよりも問題はi-DCDだろ、現行は２モーターにしたので関係ないのでは？
あと、ホンダだけじゃなくてvwも同様だよね

2モーターだから問題ないなんて根拠はありませんよ
エンストやバッテリー上がりなど不具合がたくさんあるのでホンダハイブリッドは怖いよ

新型ヴェゼルのバッテリー上がりはリコール問題

ホンダハイブリッドの不具合も放置だしね
前のシステムとか言い訳してるけど
ホンダはi-mmdをe:HEVと呼び方を変えただけで中身は同じ
不具合が頻発してイメージが悪いからリネームしてごまかしただけ
早くリコールしてくださいよ

>>377
バッテリーあがりの欠陥もディーラーで対応を申し入れても断る酷い対応してるよ
バッテリーあがるまでは対応しません！ってさ

トヨタのフワフワ感は我慢できない

ホンダって技術がないならバカみたいに硬いだけだよね
クレームが多くてすぐにグニャグニャにするだけでセッティング技術もない

酔うんだよね>トヨタ車

乗り心地が酷くてお尻が痛くなるのがホンダ
そして酔うからシートレイアウトと言ってるのもホンダ
乗り心地がよく酔わないのはトヨタ日産だね

特殊な体質だねぇ…

だろうね〜ホンダ乗りはガッタガタでも乗り心地がよくてスポーティらしい

何であなた毎回ID変えてるの？
何かやましいとこあるの？

ホンダのステマは酷いね
社員は書込みで処分されてるし

これかw
ホンダカーズ豊橋西、SNS「不適切書き込み」謝罪　客装いトヨタ店舗を論評する「営業社員」が物議
https://www.j-cast.com/2022/02/08430632.html?p=all

そういや、前のワッチョイ付きのスレだった時、連投奴のIPアドレス調べたらお察しってことあったな
全部バレるんだからやめりゃいいのに

ホンダはキチガイばかりってことですね

新型プリウスPHEV加速がヤバい!! 事実上プリウスの最上級グレードで400万円台でも買い
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/592441?mode=short

さすが世界のトヨタ性能や信頼が違うね
コストカットばかりで旧世代の直結ハイブリッドとか恥ずかしくて人に言えない(笑)

ボロンダなんて買うアホいるわけないでしょ
まともな日本人なら

ホンダNワン　リコール届出　手動変速機モデルに不具合　変速不能になるおそれ
https://www.autocar.jp/post/905917

トヨタ贔屓だが、これに関してはヴェゼルだわ

ヴェゼルはないな
ドン亀ハイブリッドで燃費も悪い

またホンダはリコールか
頻発してるけどまともに対応する気もないよね

でもヴェゼルには1500W使える非常時給電システムがないんだよなー
カローラクロスはキャンプで電気ケトルでお湯沸かせるの超絶便利だよ
ガソリンがある限り発電しまくれるのが最高すぎる
ジャックリーのポーダブル電源全く使わなくなってしまったわ

ホンダハイブリッドは坂道を登れないからね

>>397
お？コンセント夫婦？

ホンダはポータブル電源も売ってるし、そこは考え方の違いではないか
キャンプ行くにしても最低地上高や後席の快適性、車中泊のしやすさなどヴェゼルの方が優れてるところもある

考えたらホンダって何でも売ってるな
ジェット機まである

ホンダ四駆なんて意味ないよ
悪路走行なんてできないなんちゃって生活四駆
ただ安く作っただけのなんちゃってSUV

>>402
ホンダは中国と同じで信頼が低い
飛んでる最中にリコールが出たらどうする？(笑)

クソッ.....ホンダを侮辱しやがって......クソクソ

レンタカー色々乗ってるので感じたこと。共にFFのZ。
カローラクロスの勝ち
乗り心地、燃費、静粛性、視界、頭上空間、荷室
ヴェゼルの勝ち
デザイン(俺の好み)、ブレーキホールド、後席の足元空間

って感じ。運転支援は試してません。