フェアレディZを語れ part 21

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしていく
※前スレ
【7代目】フェアレディZを語れ part 17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630350759/
【7代目】フェアレディZを語れ part 18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632654062/
【7代目】フェアレディZを語れ part 19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634698936/
【7代目】フェアレディZを語れ part 20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293590/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

１乙！

ついに価格が発表されるのか
ベースグレード400万円なら日産がぶっ壊れた！爆売れしかない
430万円ならどうしたんだ日産！太っ腹すぎる！神
450万円なら偉い！よくぞ頑張った！売れるぞ
480万円ならまぁわかっちゃいたがそんなもんだなぁ。
499万円だった場合は赤信号。過去最大に売れずにブランドにトドメだな。スープラ並みに希少な車になるな

乗り出し450まで

z32の頃だってターボは400ちょいぐらいしたんだから、
本体価格が500前後〜ぐらいじゃないのか？

その頃だったらR32非GT-Rは一番上のグレードで300万ちょっとじゃなかったっけ

スカイライン400Rの値段考えると
600万はするかなぁ

>>7
スカイライン400Rよりは50万ぐらい安いだろ。
スカイラインの方が装備が良いからな。

400Rが560万〜
同じエンジン乗って二万台も売れないスペシャリティカー
うーん、498万円にしただけですごく頑張った感じするな
さすがに500万円を超えたらあかんと思うわ
480万円ならよく頑張った、450万円なら神ってとこだな
アメリカじゃ40000ドル（440万円）だもんなぁ

アメリカの税金って州によって違うから4万ドル＋税金なんだっけ？
日本で言えば4万ドルカーは484万円か

スカイラインはDASだけでも30万以上したからな。
それが付いてない分は確実に安いだろう。

つーかスカイラインハイブリッドが600万円オーバーってヤバくね？
GT-Rでもないスカイラインだよ
クラウンやん
600万オーバーのスカイラインとか誰が勝ってるの？
Cクラス3シリーズじゃん

>>11
Cや3よりデカイからw

>>11
Cや3より速いよ

>>6
typeMが250〜260ぐらい、GTRが450
ぐらいだった記憶
本体価格な

>>14
https://www.goo-net.com/catalog/NISSAN/SKYLINE/#198905
GT-R1台でGXi3台買えてワロタ
後期のGTS-4が306〜320万ぐらいか

他所でやれ

今のGTRも３倍ぐらい高いから、割合は同じだな。

スポ無しマンwww

400R用のインパルコンピュータでも519馬力か。
Z用も直ぐに出るよな。

400Rが1760kgで現行Zが1500kg
200kg以上軽くなるから単純に考えてもかなり早くなりそう

zは1300kgでたのむ

詳細発表っていつだっけ？
そろそろ？

ソロソロ〜より
ド派手に発表して欲しい。

いよいよ明日だせ。
もうメッセには搬入されているんだろうか？

デナイマン死んだか…
デナイマンに栄光あれ！

カッコ悪すぎてヒョンカ共がどう褒めるか楽しみ
ヘッドライトとデカ口は変えられないからアンダーリップで誤魔化すかな
リアもべったりしてるしサイドステップをかっこよくするしかない？

>>26
お前が買わなきゃいい

>>26買いたい…でも買えない乞食じゃねえかw

乗り出し600万円は無理なんだよぉぉぉ

ベースグレードノーオプションで500万円にしてくれねぇかな

無理なら86でも買ってればいいじゃない

マニュアルのスポーツカーが欲しいんじゃなくて、フェアレディZが欲しいんだが？

>>31
田宮の買っとけ

>>29
VQ37でもよい？

>>29
納車まで長いので、それまで100万を作れば余裕でしょう。

ギリギリで買っても楽しめないでしょ
身の丈にあった車を選ぶべきですよ

3〜4年ぐらい待って、後期型買えば？
そしたら頭金300万ぐらい貯まるでしょ

オートローン組める属性じゃなきゃやめておいた方がいい

納車第一陣が6下かよ

ついに明日か
デナイマンとの戦い、AT論争、旧型煽りなどなど
長い戦いだったな

連絡来たわ
プロトのみの価格聞いたけど
あくまでも自分の感覚からだが悪い意味で予想のはるか上だった

プロト、650くらい？

>>41
666でだみやん

ゆりやん？いくら？

650乗り出し700じゃいらんぞ

GR GT3コンセプトが気になる…シルエットはカッコよい。
市販にならんかなー

RX9とシルエットが同じとの記事が出てるね
こちらが本命かも

普通その国の国産車は国内だと安く、海外輸出すると値段上がるんだけど、日本車ってなんで逆なの？
日本人が日本人に対して足元見て吹っ掛けてるの？

日本だけ賃金が上がってないってことでは？

ノア300万円〜350万
ハイブリッド350万〜400万
ノアがこんな値段するんだからよぉ〜
3lターボの400馬力なんて500万するわな

Z 500万円　ST600万　プロト650万　ニスモ750万

フルモデルチェンジでもないのに100万も値上げするわけないだろ

>>48
いや、賃金が上がったら物の値段も上がるだろ

>>50
フルモデルチェンジじゃなくてもだいぶ刷新されて
安全装備だのなんだのいろいろと搭載されるんだから値段はだいぶ上がっても不思議ではない

ぼった栗栗 ぼった栗

>>40
マジかよー
プロトっても別に装備がそんなに上がるようなもんじゃないから、普通のグレードもやっぱり高いんかなぁ
はぁ〜

オートサロンは9時からか。
あと３時間ほどで国内仕様の公開だな。

スペックはアメリカ発表とそう変わらず右ハンドルひなるくらいだろうから、気になるのはぶっちゃけ値段だけ。

プロトはRAYSの19インチが高そうだからなぁ

基本的な疑問なんだけど、なんでスポーツグレードってタイヤのインチ数が大きくなるの？
見た目の問題？

性能的にはブレーキディスクを大きく出来るからだけど、現実的には見た目が最大の理由

直進安定性能が向上する
コーナリング性能が上がる

オートサロン行こうと思ったけど
オミクロンの状況見ると
行かない方が良さそうだ。

https://youtu.be/8lRFBZn3ne0始まり

これもええ色や
https://i.imgur.com/oGTN7pZ.jpeg

>>63
赤？オレンジに近いね

フロントマスクも変わっているね

https://youtu.be/EjFO03eRl_4

川口まなぶ司会かよw

黄と青以外の色を見せろよ

司会まなぶやんけw

マッチもうおじいちゃんやん

>>69
この前まなぶが言及しないのはおかしい！ってイチャモンつけてたやついたけどそりゃ発言できんわなｗ

愚か者&ぶーなま

まなぶ出世したな　あの女性クビか

>>64
はみたいやで車検とおらなさそう

カスタマイズプロトカッケー

プロトスペック
700万かよ

MTとATの価格同じか

たけー
こりゃ無理だ

価格の発表無いんかい

俺には手が届かん・・・

500万からとか言ってた奴ｗｗｗｗ

新しい情報が何もないね。
エンジンはアメリカ仕様と同じとか言いましたか

ツインターボじゃないって言ってた奴wwwwwwwwwww
めっちゃアホやんwww
顔真っ赤にして悶絶してるんやろなぁwwww

ベースグレードからSが100万UP、STが120万UPくらいだと考えると、プロトはおそらく150万UPくらいだから700万ならペースは550万くらいかな

400万からじゃなかったの？

すまん値段のソースどこ？

日産のニュースリリースの価格もスペックも載ってるよ

>>86
プロトの価格のみ
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/220114-01-j

>>88
ありがとう！

700万からｗｗｗｗ

日本にはかなり吹っ掛けてきたな

Ver.SもAT選べるんだな

車重は？

650万円準備してるけどSTは無理かな
発売までまだあるしもうちょい貯めとくか

>>94
ギリ行けるんじゃね？

半導体不足で発売しようにもできないけどこれ以上引き伸ばすこともできないからプロトスペックだけ先行した感じか？

カッコいいっすねhttps://i.imgur.com/dyZaW0z.jpg

6月発売だからデナイマンの寿命あと5ヶ月

>>97
うーん前の顔の方が自分は好きだったな

>>97
こっちのバンパーで売って欲しいな

頑張れば買える値段じゃないじゃん

s30っぽくてイイネ

>>97
一瞬かっこよく見えるけどよく見ると下の口のあたりがダサくね？

プロトのみかかって発表とか
プロト以外が安すぎて
プロトの商談後じゃないと
発表できないとか良い方に考える。

つーか プロトの倍率みて価格を決めるとか

>>97
カッコいいな
86とかBRZみたいな髭なしで情報量増えたのはいいね

田村さんみんなが買いやすい値段とか大嘘じゃんｗ

ベースが550万なら150万もアップする事になるぞ
そうなるともう売れないだろ
現行乗りは買い替えで追い金多すぎで無理な人多くなるし
金持ちはZで所有欲満たされないからLCや911買うし
700万出せる中層はケイマン狙えるからそっち行く

スープラでさえ価格のせいで売れないのに
Zでこの価格で行けるの思ったバカ日産

>>106
（このスペックに対して欲しいみんな）買いやすい値段ってことでしょ

>>107
ブレーキだけでも120万のブレンボに成るんでしょ？
ホイルとか含めて150UPなら安いお思うけど。
ベース490でもプロトとの価格差なら納得するわ
高くて買えんけど

700万wwwwwwwwwwww

サイドブレーキの位置が遠いかな、残念
輸出用との部品共有で仕方なかっただろうね

リーズナブルに乗れるスポーツカーwww700万wwwリーズナブルwww

>>109
ベースのホイールやブレーキはS以上とは違うと言ってたよ

プロトスペックとは言え、想像よりずっと高くて買えなさそう
出るけど買えないんじゃ、実質デナイマンの勝利だわ

サイドブレーキ遠すぎwww坂道発進不可能www
肩釣るから助手席に誰かのって貰ってサイドブレーキ引いてもらうか自分が助手席に移動してサイドブレーキ引くしかない仕様www
https://i.imgur.com/wXjX1NL.jpg

最低グレードでも込々600万超えるだろ

>>109
ブレンボじゃない
Z34と同じ曙キャリパーだよ

庶民でも手が届くスポーツカーフェアレディZ！

年収300万の庶民が700万の車を買うwww

サイドブレーキ　ドリキンブチ切れ案件ｗ

>>117
プロトはブレンボってデマなの？

アホくさ

マイナーチェンジなのに価格が現行の倍近いっておかしない？

流石、ノートを300万で売ろうとしてる企業だな

流石にお求めやすいお値段とは言い難いな
スープラの一番高い奴の値段とスペックと比べたら安いけどね
でもスープラみたいに200馬力で500万弱のグレードも欲しかったな

最初高いなと思ったけど、プロトが700万ならベースは550万よりだいぶ安くなるだろ
520〜530万くらいじゃね
これでスープラより200万安い

サイドブレーキの件はみんな許容範囲？

結局こんなばか高い値段になるのな。プラットホーム流用してエンジンも400Rで開発費かかんねぇのに引っ掛けてきやがって。
日本人舐められてるだろ。

www.youtube.com/watch?v=zWG_cQB9LQk

ベースもプロトスペックとあんま変わんないんじゃないの？
お求めやすい価格だと８６みたいに変なエアロ付けて改造したやつが出てくるからこんぐらいでいいと思う。

ベース 450
s 550
t 550
st 650
ニスモ 700
プロト 700

400馬力のクーペが500万ちょっとから買えると考えると高くもない

価格に文句言ってる人は86BRZをどうぞ

サイドブレーキの位置は北米版と同じなのか

スープラのエントリーグレードより高くなるな
確かにあっちよりエンジンが良いのはわかる
ナビも標準なのかも知れない
しかし物自体は古く所詮MCだろと言う思いが消えない
GTRも小変更繰り返し今は当初の倍の値段になってるから
日産はこういうやり方なのかも知れない

アメリカ重視だね
あっちは所得高いので700万円は350万円の感覚
左ハンドル用ハンドブレーキもアメリカン

買うか迷ってたけどこれだけ高いときっぱり諦められるから逆に良かったかなw
数年後にレンタカーで乗れればいいや

>>129
前のZ34ですらベースとSTで120万違ったんだからそれくらいの差は当然あるだろ

なぜこんな高くなるのか是非日産に説明してもらいたいね
旧車は軒並み高くなり、新型は86、スイフトぐらいしか安いのはない。日本のモータースポーツ終わるぞ

こりゃZ売れんわ
みんな86BRZ買うだろ

あの〜今バブルだっけ？ がっつり不況だよね日本
ｵﾜﾀ／(^o^)＼

>>139
GR86+100でターボ化とVer.Sの価格で考える。

元々はオレンジってなかったよな

>>137
じゃあベースは６００前後なのかな？あんま変わんないじゃん。

ダサいのは変わらないけど前よりはフロントとリアのデザインが合ってる
90年くらいのアメ車みたいだな、日本向けじゃないね
やっぱスカイラインがいいわ

あの個体オーテックverみたいなカスタム版で市販デザインじゃないらしいじゃん

４グレードだと
550,600,650.700万って感じかな？

なぜ？世界と日本の経済を比較してみたらわかるやろ

>>146
マイナス100ずつじゃないとおかしい価格だな

プロトスペックっていわゆるバージョンSTの色違いだからSTが700万、ニスモは800万、SとTが650万、ベースが600万ってところだろうね

参考として旧Z34価格

ベースMT 390.7
ベースAT 398.5
T AT 471.5
S MT 476.1
ST MT 510.4
ST AT 521.2
ニスモ MT 629.3
ニスモ AT 640.1

PROTOってほぼSTだよな？　それで700万だと
S、Tそれぞれ640万 ベースグレード550万くらいか

日本より物価が高い米国より高いとか舐められてんな

>>126
どうでもいい

やっぱり日本は視野にないのか

サイドブレーキバカ ワロタ

20年前のプラットフォームの車をこの価格で出す日産あたおかやろ…

まあ公道で速すぎ、サーキットでは鈍重(どうせ行かないけど)だから高すぎて買えなくてもどうでもいいわ

想定よりも高いけどスープラより安いし、86とかよりも街なかでの遭遇率も低くなりそうだからよくない？
スペックみたら700万でも十分安い方だと思うけどなぁ

明らかに高過ぎる
Z34からなんでこんな高くなるん
マイチェンだろ

700で予想通り、予算確保しておいて正解。
黄色は嫌だからSTのMTをフル装備にする。
35GTRよりは他人とかぶりそうだけど、小僧どもには手が出まい。

今のGT-Rが出た時777万だったなぁ

これだったら普通にスープラ買うわ

ロードスターがいかにマツダの良心かよくわかった

こう考えると86BRZとロードスターすげぇわ
トヨタもよくあの86をあの値段で出してくれたわ
日産は儲かってないからか高過ぎる

トミカはいつ出ますか？

個体とか言うのパクリエイティブトレンドしか居ないなw

どうせZはいつも通りサーキットじゃクソ遅い高速道路専用機だろうしなんでそれでこんな高くなるねん
だったらスープラみたいにサーキットでも速い車買うわ

ケイマン のオプション無し買うなー。

パワーには興味がなくてカッコだけ欲しいんどけどな

デナイマン改めサイドブレーキ左マンか？

買わない買えない人がいっぱいいると嬉しい

>>164
86とBRZなんてZより低性能なんだから安くて当たり前だろ

やっぱり高くて草
400万予想の民は血反吐吐きながら買うんだろうなw

700万の車のデザインじゃないやん
オモチャみたいな路線のデザインのまま700万てw

プロトスペックじゃなくていいけど申し込むか迷うところだな
正直この限定に価値を感じないんだよな
6月下旬に納車って利点しかない

日産には幻滅しました。
スイスポ3台買うことにしますさようなら。

この値段でも筑波なら新型86BRZとそんな変わらんタイムだろな

この値段ならスープラRZ買うわな
どの層向けかわからん車

まあこの値段ならスープラかなあ
MT欲しけりゃケイマンだな

300万でロードスター買って、400万でSUVとか買って2台持ちした方がQOL絶対高い

維持費倍だけどそれでもいいの？

プロトが高いのはカーボン多用とかエンジン出力30psアップとか…知らんけど

あんなダミーダクトだらけの醜いデザインの車タダでも要らんわw

もうスポーツカーは選ばれた人しか買えないな
もちろん俺は買えない側

通常グレードも6月下旬発売開始だと納車は来年か？

>>182
今のところ特別装備でわかってるのこれだけなのよね
・黄色のブレーキキャリパー
・専用アルミホイール
・黄色の本革シート
・インテリアに黄色のステッチ

typeSP+αのスペック持ちで数量限定車のproto specが税抜き630万と考えればそんなもんかなと思う
税金が高いのが悪い

ベースモデルが税抜き500万くらいだろうな

(日)600〜700ぐらいかな

おおー
まあまあ… スタンダード

噂のシートヒーター付いてるじゃん！騒いでた奴よかったな！
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/z/2201/pdf/fairladyZ_protoSpec_specsheet_1.pdf

車は全て税込で話や表示してるから税抜きで言っても何もならない

ベースは税込498万円にしてくれ
550万とかやめてくれ
乗り出し600万円超えたら無理だよ
無理なんだよ

700万も出すんなら高騰化してるネオクラスポーツカー粗方買えるし
スープラの時も言われてたけどケイマン買えるし
何だったら頑張れば348、355、360買えるやん
日産にはもっと頑張って欲しかったなぁ

ベースが550万って結構すごいよな
ひとつ下のBRZ のベースモデルって300万くらいだよね

BRZの高いグレードにするわ
アイサイトあるし、いざというとき4人乗れる

でも、400psのケイマンは11130000だし、
その値段、その年式のフェラーリはメンテが、きつそう
プアマンズポルシェとして、いいとこついてると思うけどなー

ヒルスタート付いてるけど全車標準のトコじゃないから
ベースはヒルスタート無しか
そうして見て行くと電動シートもステアリモコンも
ナビ一式もホイールもブレーキも最新安全装備も無いから
ベースはSの100万下もありえるぞ

え？？？
よく考えたらランクル300よりたけーのか

何故かランクル高級車ブルジョアってイメージで手が出ない
維持費で死ぬ
Z500万円位までなら趣味車でセーフ。ちょっと頑張ったら買えるね！維持費とか別腹だよ！

って感じで、Zは気軽に買えるイメージだったのに
ランクルよりたけーんだぞって言われたら無理だわ
600万円超えたら無理だよ

>>183
かといってわざわざホントに開けても無意味なことにコストがかかってバカみたいに見えるのは86で分かった

プロト当たれば買うつもりだし、当たらなくても自分にとって最後のMTだと思ってＳＴ買う

あー

ランクルより高いのか
じゃあランクル買うわw

LEDライトも全車標準じゃないからベースはハロゲンの可能性もあるぞwww


青色のモドキ電球買うか...

>>198
付いてるだろ
あの表前席エアバックも全車標準以外のところについてるから
かなり適当だろ

4万ドル→為替で440万円→税込で484万円
ちょっと気持ちおまけして498万円！！

ベースは498万円じゃだめだったんですかねぇ！

>>205
アメリカのベースは安全ブレーキ類とかオプションなんじゃね？

いやでも考え直したら先に金を出すか出さないかってだけの話だな
確かに最初に払う金は高い！
が、高い故に販売台数がでない！→プレミア化間違いなし
最後のエンジン3リッターツインターボ400馬力MTなんてロマンの塊
販売台数も出ないんじゃ10年後20年後高騰待ったなし
そう考えたら最初の50万や100万円の想定価格よりアップなんかなんでもねぇな

日産を信じて買ったオーナーは幸せになれるって奴だ
プアマンズポルシェなんて言わせない！悪魔のZよ！

高いと文句言って買わない奴は一生Zに手が出せずに人生が終わる
あの時買ってればよかったとGTRの時も思っただろう
その後悔をまたすふのか

単純にプロトの価格の反応見てから決める感じじゃねーの？

高い高い言ってる人は、もしかして、ここでプロトが税抜き6,333,000円てでてたら、
思ったより安いじゃん
て言ってそう

>>208
今からコストダウンしても
間に合わないだろ

プロトならオプションもドラレコとフロアカーペットくらいで済むし諸費用込みで720くらいか
まぁ申し込むだけ申し込むか

>>205
そもそもアメリカは価格発表してないのでは？
むしろ6万ドル級で今頃冷え切ってるかもしらん

>>211
環境性能割りだけで20万位いるんじゃね

200万あればそこそこのz34買えるってなると
これに600万も払うの躊躇するね

>>214
そうなるとZ34の中古価格が上がりはじめるね

Zなんて300万からだろ

>>213
それを忘れてたわ

中古の現行買って見た目30風に方が安上がりですね

これもZ34な
ノーマルで込み600かな
ほぼ刷新ウルトラマイナーチェンジと考えると躊躇する

日産の中古ならやすくなるから

この車の寿命より日産の寿命のほうが短い気がする

赤内装は外装色を選ぶな
https://mobile.twitter.com/NissanJP/status/1481850517852618752
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

旧型中古買うなら早めにしないと高くなるぞ

700万の車の内装はこれぐらい最低ラインじゃね
https://i.imgur.com/6TpwvYJ.jpg

>>224
ジジイの加齢臭漂ってそうだな

>>224
こんな安っぽくていいの？

BMWのシルバー樹脂は安っぽすぎる

700万だと、もうひと頑張りすれば中期のR35買えそうで悩む

パワー有っても走らせる場所無いし、もう86かNDでいいかなあ
多分そっちの方が走る楽しさは有るんだろうし

スボーシカーの中古はバクチだよ

https://news.infoseek.co.jp/article/kurumanews_296252

700万の内装じゃ無いよなぁ
NSXを思い出すわ

左にブレーキレバーあってもコンソールが狭いコンパクトカーなら許容範囲内だが
広くなるほど使いにくくなる

金持ち向け高級路線で行くならもっと内装は下品にしたほうが良いよな

これじゃ300万の86なんかと変わりない
むしろ150万のスイスポの方が高そうに見えるw

スープラに合わせてきたか

セイランブルーに赤内装かw
青内装がないの本当だったんだな
ttps://pbs.twimg.com/media/FJCXGE5UYAMsVJ-?format=jpg
ttps://pbs.twimg.com/media/FJCXKb9VkAUwOHw?format=jpg

要するにゴヒャクマン死亡

これ700は無いわ

サイドブレーキは助手席担当か！

500万でも躊躇するわ

ロードスターでるかなー。
前モデルはクーペより約60万円アップだっけ
金貯めつつ待とう

FAIRLADY Z CUSTOMIZED PROTO

https://i.imgur.com/TuXvYQO.jpg

これの方が良いな

>>199
ランクルは、ほとんどが上位グレードのZXかGRSだから、総額800以上で
だいたいオプションてんこ盛りだから900〜1000だよ

>>241
正面から見ると酷いぞ
https://i.imgur.com/RBix6Vf.jpg

350万
https://i.imgur.com/Cd6phxq.jpg
https://i.imgur.com/4LouNiX.jpg

700万は草
もうちょい頑張ればポルシェケイマンに手が届く値段じゃねーか

アメリカは景気良いから日産は日本人を端から相手にしていないんだよ

純ガソリン車はカーボンニュートラルで売れる市場が減ってくるから
台数で利益稼げる見込みないので
価格が高くなるんだろな

>>245
ポルシェはオプション地獄があるんだよ…
100馬力低いケイマンに、プロトぐらいの装備つけると、だいぶ違う

https://c63amg-young.com/2018/05/23/porsche_option/

>>248
Zの最低グレードが400万だったらなんとか買えるかもと夢見てた層はケイマンが700万で買えると思ってるんだよ

まあこの価格でも即完売だろ
大人しく基準車待つわ

Zに限らずロンチの限定車は中身値段関係なく即完よ
イエローオンリーじゃなければもっとやばかったね

むしろ、イカヅチイエローをプロト限定にしたらよかったのに

700万円かぁ
あと300万円くらい出せばGTRがかえるのか
400万円で買えると思っていた貧乏人は脂肪だな

コラボ時計もどうぞ

https://news.yahoo.co.jp/articles/b165fed00b058e27a240c97fd00b18c3073decae

この感じだとベースでも580ぐらいだろうな

>>254
時計もソーラー電波なのに165000円もするんだな

こんなん86BRZ買うわ
S2000より速いし見た目もいい

700なら86とヤリスのGRセットで買えるな

https://youtu.be/pyNIilofLxg
田村さん振り回されててワロタ

z買ったらみんなはどんなふうに使うのかな？
買ったあとのことを考えると86でいいのかなとも思ってしまう

プロパイロットは付いてるの?

>>260
まったりドライブ

まず見た目も好きにならないとな
700万も出してこの見た目の車は正直無いわ
とても700万の車には見えない

プロトスペック以外はもう少し安くなるだろ

>259　LSD効いて無いやり直せ

>>257
S2000の方が速いよ

でもアバタースープラ笑より遥かにマシだよねw

Proto Specが696万円だからST650万円でベースが550万円って感じかしら

>>254
アマゾンで95000円のやつか
青と黄色しか選べないのは残念

このZ乗ってても高級車への羨望の眼差しとか無いだろな

普通に考えて400Rより安いわけない

少なくともスープラみたい指さされて爆笑される事は無さそうw

ベースが元は390万だぞ
550万て値上げし過ぎでワンランク上の車種やがな
そういうのはFMCでやれよ

真正面から見られたらスープラ以上に笑われるよ

新型Z
4382:1850:1310
700万

ロードスターRF
3915:1735:1245
350万

>>271
400Rと比べて装備が何もついてない素グレードのZが高い理由はない。

コラボ時計もこっちの方がいいぞ
探せばまだ売ってる
https://www.subaruonline.jp/special/driverswatch2018/

プロトの240台だけでしょ700万は

プロトは専用エンブレム付いてるだけでも所有欲だいぶ変わるんだけどな
発表時に付いてなかった以上、付けるとプロトから遠ざかるジレンマ

>>277
どこらへんがいいのかわからん

ベースは450マンで収まるだろ、ねだん発表明日なのか
日産に明日来いやって呼ばれてるw

>>275
このサイズ感じゃいかにもスーパーカー的なオーラも無さそうだな
ロードスターは異様に低くて雰囲気あるけど

そもそもZはスーパーカーじゃないけど

ロードスターのデザインはもっと大きな車でやるべきものだと思う
色っぽい中学生みたいな感じなんだよな

コラボ時計ってどこで買うんだ？

実際見て乗ってみて高くなった分所有欲満たされるかどうかだね

>>281
何だかんだ500前半になりそうな予感

プロトは内外装が特別仕様みたいだな
ホイールや内装を簡素にしても600万円くらいにはなりそうだな

実物見たら想像以上にカッコよかった
https://i.imgur.com/n6pxWnJ.jpg

金曜もデモランしたのかな

さっきまで会場にいたのに失敗したなぁ

>>289
エンジン、マフラーの音はどんな感じでした？

待って？
冷静に考えると
ロードスターの3倍の馬力なのに
ロードスター2台分の価格で買えるなんて
実はバーゲンプライスじゃないの？？

>>115
昔は助手席側にあるのもあったよ
坂道発進アシストついてるんじゃね？（WRX STIにもあるし）

>>292
そもそもZの通常のモデルはもっと安いからな

そもそも33からずっとサイド反対側じゃん

サイドブレーキ左側はアメリカベースの車はみんなそう
初代ロードスターや2台目アクセラとか
全然普通だし
これで運転できないって奴は車乗らない方がいい
下手くそ過ぎて危険

おかしな位置にあったら文句が出るの当然だろ

>>291
>>259見ればわかる

>>266
いやS2000はもう新型86に勝ててなかったよ
S2000どころかS2200でチューニング仕様でもね

プアマンズポルシェとは何だったのか…
特別仕様車とはいえもはやケイマンやボクスターとほぼ変わらんぞ？

後、ぱっと見で幅1900ぐらいねえかこれ

700万から10%消費税引いて、旧STとナビ分引いたあと新旧装備の違いを加味してけれ
https://www3.nissan.co.jp/content/dam/Nissan/jp/vehicles/z/2201/pdf/fairladyZ_protoSpec_specsheet_1.pdf

サイドブレーキ見た感じ左ハンドル用の設計を無理やり右ハンドルにした為に左ハンドル用の名残にしか見えない
例えるなら先代ノートに無理やりe-power載せただけみたいな感じ

お前ら買わないでください！俺が買うから！
https://citizen.jp/shop/attesa/g/gAT8185-89E/
https://citizen.jp/shop/attesa/g/gAT8185-97E/

文句言う奴はヘタクソで貧乏でセンスが悪いです！！！
金持ちで有能でセンスがある人は迷わず買います！！！
うぉぉぉ！フェアレディZ最高！700万円ありがとう！！！！！！！！

沸点低すぎだろ
どこに引っかかったのかも分からんレベル

>>305
DOT 1

庶民にも手が届くスポーツカーフェアレディZ！

>>285
車買うとついてくるんじゃね〜の
金だして買う奴 おらんやろ。

あんな時計なんて1万でもいらんわ

時計いらね

>>304
何勝手に切れてんだよ
まだ許可してねーぞてめー

LSDベースグレードからつくのか！
これなかなか嬉しいなぁ

いまだに車重が公表されないのは何か不都合でもあるのか

>>300
対象は９１１だぞ、ケアマンとかもプワマンズポルシェだからな。

>>307
届くだろ。
年収３００万とかのやつは庶民以下だしw

ずっとサイドの位置の文句言うてる奴おるけど
坂道でもサイドなんかいちいち使わないやろ
下手くそはＡＴ乗れや

単純にこのデザインの車に700万出すの嫌だわ
おもちゃっぽい

プロトは売り切れるから700万するZはない

いろいろと買わない理由ができてよかったね。
でもホントはカネがないから買えないんだよねw

>>316
ホントよ、ジムカーナでもするんかいと

まぁ小柄で腕も短い人がいるんだろう、きっとw

竹岡圭のこと？　許さんよ

カッコイイじゃん、俺は好きヨ、700万は高いけどｗ

newZはハーレーと同じで最長150回払いのローンができるらしい
これだと700万でも月5万ぐらいの支払い
これがプアマンズポルシェの真相だぞ

クルマが高くなったのか日本人が単に貧乏になったか・・・でもユーチューブとか見てると外人の若い子でも86とかWRXバリバリに改造してんだよなぁ

そんな貴方に、労働金庫のマイカーローンなら１０００万、１２０回払い
https://chuo.rokin.com/loan/car_loan/

車オタクが車買うのとちょっと興味ある位の人が車買うのじゃ話が大きく変わるからなあ

一人暮らし新築戸建ローン返済中年収税込300万の俺にはプロトは無理だ。
Ver.Sで我慢しとくか。

プロトたってVer.STとホイールの色違うくらいだろ
こりゃベース550万スタートくらいじゃないとバランス取れないな

6MTと9ATが同価格なのが違和感
スケールメリットだけじゃ説明がつかん気がする

高いしダサい
もう買えない初代34の方がプレミア付きそう

まだ一括で買える金額だがZに700万はちょっと引くな予想より100万高い
抽選はずれたらLexus ISにすっかな

なぜプロトの値段を先に発表したんだ

>>333
印象悪いわな
後で500マンですって言ってもプロトの値段が広まってからでは遅い
昔から日産はこういうポカするんだわ

プロトの反応で他の価格を決めたいじゃん。

催眠商法だろ最初に700万でガッカリさせといて570万安い！となるじゃん

>>333
ベースモデル売りたくても部品がなくて売れないんじゃね？
部品代も今高騰してて値付けもしにくい
240台くらいならなんとかなるから先行販売

そんな事よりダイレクトナンチャラとタンクの情報無いの？

ほんと馬鹿だわな
プロトを先に公開したらこういう流れになるのはわかりきっている

あのオレンジのカッコいいな
オレンジは途中で追加されそうだな

>>340
あれ オレンジか
俺は柿色だと思ってた。

シートサイドの黄色のパッチングがめちゃくちゃ嫌だなんとかしてほしい黄色ステッチだけでいいのに
どうすっかな2020/9の発表時買う気満々だったが冷めたな

まだ値段決まってないのかもね

>>334
普通逆か同時公開だよね…
反応を見るためって言っても700じゃ微妙なリアクションばかりだってわかりそうなもんだけどな

オレンジ見るとバーフェンはマストだな

https://www.youtube.com/watch?v=WBct9YgrdrE

>>333
抽選だからだろ、よっぽど余裕ある奴しか買わないし当たるとも限らん

いくら限定車といっても性能/機能に差のないローンチエディション
一般モデルより高く売ることはまずないだろ、STの価格そのものじゃね

んなわけないだろ
アホか

こんなのに７００万も払うなら俺はメガーヌRS＋αでも買うな

ホイールの色と内装のちょっとした違いで値段違ったら
抽選応募してまで買う人怒るわ

>>348
仕様見る限りそれっぽいよな
ブレーキがブレンボとかだったら特殊感あったけど
そういうのもないしな

プロトスペックの値段見て他のグレードも高そうって考えて86行くヤツとかいそう

400万想定の奴らはそうだろうなぁ

もしかしなくてもロードスター990がベストバイだわ

流石に1500ccのオモチャじゃ要らんな

>>353
86/BRZはモデルチェンジで明らかに車格上がった感じで
乗ってみるとわかるけど、シルビア超えて昔のZ32NAぐらいの感じになったな

ベースは498万円だろ
流石に550万とか言われたら無理の無理のカタツムリだよ
ランクルより、高いんじゃ無理だよ

2リットルターボで398万円にしてくれねーかな
ウンコベンツのターボあっただろ
それでいーわ

>>358
550万じゃね
その代わりナビとかついてると思うけど

>>355
比較対象にもならんよ
Zに失礼だわ

真横から見たらタイヤとフェンダーの隙間めっちや開いてるな

最近の車をよく知らんけどナビはともかくETCも標準で付いてるんだな

>>363
コストダウンのための仕様統一だから車種やメーカーの考え方によるな

>>301
ここまでてんこ盛りにするんなら、ドラレコはともかく、フロアカーペットはケチらずつけたらいいのに

>>301
全車標準装備の欄にナビとかないってことはベースグレードだとオプション扱いか
その分安いといいな

>>366
前席エアバックもそっちにないけど？

入念な熱対策とかハッキリとパフォーマンス志向なんだよな
ただ分かりにくい売り方だよなあ

>>367
あ、ほんとだ
てことはベースグレードでもナビ標準装備の可能性もあるのか

プロトスペックはネットで申し込みだからディーラーオプションの類はできるだけなくしたんじゃないかな？
限定車以外もナビやETCが全部メーカーオプションだと流石にディーラーも怒るだろ

>>351
逆だろ
プレミア必至のプロトが、もしSTと同じ値段なら、抽選申し込まないのはただの馬鹿でしかない

ベース車とSはLCDのサイズが小さいはず
いまどきCarPlay/Android Autoが使えればナビなんか要らない

ケイボクスレで震えて待て連呼しちまったわ...
400万でちぎってやるって

>>370
月販目標低いだろうからDは気にしないおまけレベルの車だと思うよ

今見たけどこのフロント正気かよ…
すげえださい…

700万でバーゲンプライスとか言ってる人達は一体どんな価格設定を想像してたんだ？
800万？900万？R35じゃねーんだぞw

まあ、この車は存在するだけで台数でないのは想定済み
GR86でも月販販売目標700台なんだから

ローンチエディションくらいでプレミアつかないぞーw
むしろ初期物として敬遠されるまである

あ、オートサロン用のモデルか
市販は今までと同じやつなのね

通常版でも600万からスタートでオプションなしなんだろうな
オプションで＋100万とみた
何もつけないなら6090万位かもね

>>380
ねーよ特別装備は各所色違うだけだ記述されてるだろ
あるとしたらイカズチイエローが特別色で+10万くらいだ

Z33 34の限定車って今もプレミア価格になってる?
プロトスペックもそんな価値無いんじゃないかと思っちゃう

古いシャーシ使いまわして、400Rですら足がついてこないのに良くZを出す気になるよな。
日産にはプライドとか無いんだろーな。
プアマンズポルシェにすらならない。

ゴヒャクマン憤死

将来的にプロトとしてはプレミアつかないでしょ
ブレンボ付きで600馬力とかだったらついたかもね。
Zとして標準車と同じ価値かな

>>115
やっぱサイドブレーキそこかよ…

プレミア期待して買うのはやめた方がいい
86のブラックリミテッドだって中古屋にゴロゴロしてるし
22年モデルのGTRみたいにすぐ受付やめるような状況になったら分からんけど

えー？700万でもアラウンドビューモニタが付かないの。

プレミア狙いならgrmnヤリスだろうね
自分はいらないけど

レイズのホイールも特別装備じゃね

700万が高いのではなく、700万に外観も性能も見合ってない。

未だに化石燃料車かよ
臭

86なら300万だから2台買えるぞ
さすがにおかしいだろ

Zでこれやりたい
ベース450よろ〜

https://youtu.be/gAfrUw4QxLE

これでスポーツカーの独自開発は無理だって分かっただろ
スバルとトヨタを見習え日産はホンダと組んでホンダGTR日産NSXを作れハイパワーハイブリットで

e-power搭載なら700万はわかる
でもガソリンモデルで700万はボッタクリ
EV車の方が高いのはわかるけどなんで完全電気のARIYAの上位グレード級の値段なんだよ
下位グレードのARIYAよりも150万も高いってガソリンエンジンでこれはない

そもそも税金とかの諸経費含めると800万近いだろ
いつから庶民が高級車乗れると勘違いしたんだNISSANは

800万使うならガレージ建てるわってなる

新車クーペでV6 400馬力 FR MTを700万で買える車なんて他にないでしょ？
だから700万でも十分安くね？

馬力辺り値段に換算してみたら安すぎる
日産最高や！ポルシェなんかいらんかったんや

まさか86があんな進化するとはね
あれで350万