【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 117【FORESTER】

どこの世界にアイピー丸出しで書き込みたがる馬鹿がおんねん

2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです

■WEBカタログ （グレード・スペック）
　https://ucar.subaru....6&;getyear=201211

■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
　※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
　※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637017088/

郵便で届いている、当然だ

999 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2022/01/09(日) 21:03:49.15 ID:tXB5cUdo0
俺んとこに初売りフェアの案内来なかったけど
おやっさん達の所には届いたんだよね？

>>1乙です
突然で申し訳ないのですが、mtのsjに乗ったことある人っていますか？
「運転が楽しいsuvに乗りたい」ということでmt車を探しています。
乗ってて感じたこと、なんでもいいので書いて頂けませんか？
当方は初代cx5の25s乗りですので、比較できる方がいたら比較もお願いします。

やっぱ塩ビだよな
あれは衝撃的だった
SJG=塩ビ

>>3
う〜ん、どうでしょう？
最下位グレード（法人向け）にしかない仕様なので、楽しみのために買った人は少ないんじゃないでしょうか
あれが新車として売られていた時期、MTが好きな人は既に別のオーソドックスなMT車に乗っていただろうし

>>4
数が出ないグレード（XT）のために主流グレード（NAすべて）のバンパーにまで要らない穴を開けて塞いでと無駄な行動をしていたわけで…

>>5
2.0i-lのグレードは法人向けではなかったと記憶していますがどうなんでしょう...

楽しいmt車に乗りたいけど土地柄・趣味の問題でsuvしか選択肢がないという自分と同じ境遇の方がいましたら是非意見を聞きたいです

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641720806/1

>>8

どこの世界にアイピー丸出しで書き込みたがる馬鹿がおんねん

　※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
　※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
　※専用ブラウザ(にあるNG機能)を活用しましょう

>>1
乙

昨夜群馬から高山へ向かう途中に大門峠で横転しました。多分廃車っぽい死ぬかとオモタ。
和田峠のトンネル代ケチったばかりに

旭川鷹栖〜深川間でR12の春志内トンネルや神居古潭トンネルがえげつなく凍ってる時に頑なに道央道を使わない人、みたいなもんか

シート類がアスファルトにこすれたり雪や泥で汚れてなければ中古部品として売りに出されるだろうな…

生きてるだけで丸儲け、だよ、とにかく

>>11
大丈夫？
sjgが廃車？！

>>12
あの辺のトンネルは基本一車線だし冬は深川西ICあたりから高速入った方いいね

>>14
ターボとは書いてないw

>>16
おれには分かる

>>11
スリップ？

>>11
保険料上げないでくれよ

>>17
なんでww

>>7
2.0il E型 MT乗りの俺参上
D型以降のMTは2.0ilのみになったよ(記憶違いだったらスマン)

>>21
最低グレードってどれでしたっけ？

>>22
2.0ilが最低グレードで
ビニールハンドルのグレードは廃止されてたよ

デントリペアで2.5万くらい？

49 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5554-P1bi [220.8.248.211]) :2022/01/13(木) 07:07:26.21 ID:mxYiE6ru0
新年早々ドアぶつけた…。
ドアパンチ二箇所、修理費お幾ら？

板金前提でデントリペア→パテ無しでいきなり塗装できる、というメリットもあるよね

60 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1d7b-AkR0 [106.73.67.194]) [sage] :2022/01/13(木) 16:32:47.78 ID:m9tPD9E60
＞>>55
＞マジか！？
＞塗装が縦にしわしわっぽくなってても？


ちょっと親切にしてやると付け上がるし、情報後出しだし、自分で調べようとしないし、もう助けるの辞めた。

純正部品の劣化か、社外パーツなのか…
ターボはトラブルシューティングがめんどくさい…

80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa19-znOy [106.128.58.26]) :2022/01/14(金) 17:03:24.59 ID:PTwVnB9Va
助け下さい。

SJG C型

昨日からDレンジで信号待ちしてると、アイドリング不安定で回転がノッキングしそうに落ちて回復がずっと続いています。ブルンブルン車が震えて困ってます。吸気ダクトのリコールは実施すみ。

いままで予兆なくいきなりでるようになりました。何が原因？

やはりターボ車は売れなくて絶対数が少ないし、開発も保守も手間がかかるんだから、最初からもっと高値をつけておくべきだったんじゃないの…

>>26
的外れかもだが、スパークプラグ交換してる？
C型8万キロくらいで交換したとき、アクセルレスポンスの体感変わったよ

>>28
それはオイル交換や別の調整等も一緒にやったからでは？

ディーラーにいったらドアバイザーってつけてくれますか？もう置いてない？

付けてくれる

>>29
プラグは長持ちするようになったとはいえ、消耗品だから効果は有るよ

>>30
置いてないけど取れば取れる、はず

>>33
どういうこと？
取り寄せできるってことかな？
ディーラーで買ってないからなんかいきにくいなー

>>26
CVT

>>35
バルブですか？

↓これ、10万キロで壊れるなんて流石に無いw

130 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd03-14du [49.98.0.248]) [sage] :2022/01/17(月) 10:18:50.83 ID:pEpsUJ43d
SLフォレスターは来年とか再来年かなー
それみるまではSJを維持するのは確定だわ
なんかSJ壊れ難いみたいだし10万kmオーバーでも乗り続けるのもアリな気がしてきた

また1台、壊れたターボ車が回収された
3月までの暇な時間に修理され、パワーキチガイの貧乏人に高値で売られるだろう

135 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc3-CvVA [1.75.7.167]) [sage] :2022/01/18(火) 01:37:18.49 ID:1u2Bvd6Rd
SJGは5年乗って15万キロの時点で
下呂温泉に行く山の中で警告灯全灯で止まってしまいレッカー。
燃料噴射バルブの故障で修理見積もり48万。
ネット見るとスバル車でよくある故障みたい。
前兆として90キロあたりから携帯のバイブみたいな音がしだしたらそろそろ終わり。
さすがに修理もあほらしいので乗り換え。
その後インプレッサ1.6gts→レヴォーグ1.6vスポーツ
→レヴォーグ1.8stiと乗り換え。
やっぱり排気量、馬力が大きい順に満足度が高い。
特にスバルの1.6NAは下も上もスカスカで全然駄目。
FA20からの1.6は地獄。

fa20 から1.6はキツいよ

↓ 髪型と会話の内容は？

174 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMe1-hAYH [202.214.167.202]) [sage] :2022/01/21(金) 10:13:42.01 ID:ouKjmuNhM
センスのねえジジイどもだな

175 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd03-4/zv [49.98.163.32]) :2022/01/21(金) 10:52:00.70 ID:kwnQjsa2d
>>174
お前のメガネとキャップもな。

SJの横滑り防止装置って起動が遅すぎて運転手がステアリング回してカウンター当てた後に作動するからウザいよね…
カウンター当てる、遅れて介入される、介入に対してカウンター当てる、みたいなw

219 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd43-u+0I [49.104.24.81]) [sage] :2022/01/24(月) 10:07:02.57 ID:g41nqbJld
>>216
三菱は滑ったら滑らなくなるように制御する
スバルは、滑ったら滑った状態で制御する
この違いが大きいと思う。
スバルの制御の仕方は走り屋には好まれるが、普通に走る人にとっては怖い制御だと思うわ。
安心感は三菱の方があるかも。

そ、それは……

306 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d906-YwZJ [220.216.79.187]) :2022/01/28(金) 22:22:58.63 ID:6t7AMdYs0
ＭＯＭＯのハンドルカバーがいいよ。
黄色のステッチのやつ。

そもそも日本の場合、豪雪地帯以外で四駆が必要になる事無いだろ

新型出たら発表された時点で注文しないと一年待ちとかになりそうだな

>>43
凍結が激しい地域も

三菱ローザの四駆を廃止にしたせいで四駆のマイクロバス調達に困難を来しているのは誠に遺憾

レスすくないな...
最近後期xt買ったんだけど
控え目に言って最高だなw
sjフォレスター最高！！

みんなスマホホルダーのオススメない？シガーに差すやつかったんだけど奥まで入らんしぐらぐらやわ！
ええの教えてくださいな！

>>46
いわゆるシガーソケットにスマホとスマホホルダとスマホ充電器の荷重をかけるとか常軌を逸してますよ〜

ソケットがもげますよ〜

ナビに携帯電話網のデータ回線が必要なら安いデータ専用SIMを契約してブッ込んだ方が良いっすよ〜

>>47
せやね！
あんま目立たしたくなかったから下におけるの探してた！
ええのん教えてや！

>>46
スマホケースの裏に鉄板貼ってマグネットで固定するタイプのやつが一番安定するし簡単って結論にたどり着いた

ダイソーで200円で売ってるエアコンルーパーに挟むタイプの「マグネットタイプスマホホルダー」で十分

同じような100円のもあるけど角度調整出来ないしルーパーにしっかり挟めないからやめたほうがいい

Louverだからルーバーっすよ〜

鉄板貼るとき
・各キャリアの電波
・Wi-Fi
・Bluetooth
・FeliCa
などの電波と
・Qi
なんかが干渉するからアツアツにならないように気をつけて〜

>>46
こっちで聞くより本スレで聞いたほうが…

>>52
ありがとうホンスレあったんだ...

ワ付きスレに抵抗がある方はこちらへどうぞww

風俗嬢ですら芸歴の長い馴染みのオキニが良いのに

329 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Djua [49.98.79.212]) [sage] :2022/01/31(月) 07:50:31.05 ID:y62DBtjhd
>>324
ゴム製品全部、スパークプラグ、腰上O/H、ウォーターポンプ、液体類、嫁あたりかな。

いちいち挨拶する馬鹿ってアイピー丸出しで気にならないの？

340 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMeb-IClH [133.106.38.158]) :2022/02/01(火) 17:55:04.90 ID:e5PCIbVTM
はじめまして。
SJフォレスターを所有しているのですが、エンブレム横のシルバー加飾をブラックに変更するパーツを購入ことはできるのでしょうか？
先日すれ違った同型のフォレスターがそうだったので質問させていただきました。
よろしくお願いします。

アイピー丸出しスレでターボゴリラが暴れだした

トルクが必要なら水平対向やめてロングストロークにすりゃいいのにな…
スバルのアイデンティティはボクサーじゃなくてボクサーがもたらす操安性や安定感なのに、ひとつの手段に過ぎないボクサーそのものが自己目的化してるのはおかしい

電気自動車に嫌悪感は無いが、真冬に暖房を好きなだけ使えないとか、旭川市〜富良野市〜帯広市〜札幌市をワンタンクで走破できないとかは嫌悪ではなく純粋に困るんだよな

湾岸ミッドナイトにSUVで暴走するオッサンなんか出てたか？

381 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d954-mVK/ [220.8.248.211]) :2022/02/03(木) 17:49:29.31 ID:p9Tw0bsf0
湾岸ミッドナイトごっこも出来るし、人乗せても快適だし、荷物沢山積めるし雪道強いし、何故かSJG安いし。

凄い

382 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1954-Djua [60.74.130.194]) [sage] :2022/02/03(木) 23:47:10.30 ID:ACIB/3RJ0
GTシリーズやってきてフォレスターを
一度も見た事無いんだけど、もしや
収録すらされてないとか？

油温はともかく金属のつなぎ目等がビョ〜ンと伸びて戻らなくなる心配をしたいな

390 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d954-mVK/ [220.8.248.211]) :2022/02/04(金) 13:43:20.34 ID:FKOphZzw0

>>386
>>387
やっぱ社外マフラーはこもり音しますよね。
暖気中の重低音の騒音が気になるので、やはり走ってる時だけ良い音ってのは難しいですね。

>>388
車重のせいかブレーキの効き悪いのでエンブレ効かせたいんですが、多様するとCVTの油温が上がるから良くないとか聞いたことがあるので。

ハゲチョビン本人乙
地震テロップ入らなくて良かったな。

ヒンジが渋い気はするけど、冬は不整地や傾斜地に駐車するから急に開くことがない設計の方がより安全で好ましい

448 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 357b-wadS [14.9.112.64]) [sage] :2022/02/08(火) 19:24:47.27 ID:94gb+b/70
うちではドアが重くて片手で開けられないって不評だよ。

後継モデルすら出ない、売れないマイナーグレードの事なんか知らねえよカス

457 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4506-e/4m [220.216.79.187]) :2022/02/09(水) 17:05:57.05 ID:3I3IY9sI0
SJGでファブリックシート仕様ってないの？

NA乗りの僻みですねw

>>66
ハイブリッドが羨ましいのか？

そんなふた昔前のポンコツターボと比較しようとしたこと自体を悔やむと思うよ

467 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa09-zRDc [106.128.36.167]) [sage] :2022/02/10(木) 15:20:55.84 ID:6KLGw3uBa
SH5ターボからこれのNAに乗り換え検討してるんだけどEJ20よりエンジンの振動が大きいとかありますか？

スバルのポンコツハイブリッドw

>>69
残念ながら今度のストロングハイブリッドはネトウヨが大好きな豊田製品だ

なんかごめんね
みんな買った時には布シートじゃないのを誇ってたのにね
少しだけ本革使ってる部分あるからそこで涙拭いてね

470 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4506-NRXb [220.216.79.187]) :2022/02/11(金) 21:22:37.77 ID:FVtJJeBC0

何とかハーフレザーシートからフルファブリックのシートカバーに変えられないかな。

なんでダムドのステアリングに交換したらセンター出ないの？

ステアリング交換はダムドに限らずセンターが狂う事もある。
タイロッド調整すれば問題ないよ。

>>73
忙しいんですね、店員さんごめんね

朝一　エンジンかける時にブレーキ踏むと
ブレーキが硬くて余り踏めない
エンジンかかるとスーっとブレーキが踏める
故障かね
運転中はブレーキは大丈夫そう

まず最低限のことを身につけて国家試験に合格しろ
合格したら休日を確保しろ
次に美味いコーヒーを飲んで気持ちを落ち着かせろ
そして何となく気が向いたら倍力装置を見ろ
食事の時間だけは忘れるな

>>75
自分のもなっている
ブレーキマスター周辺のバキューム系統がリークしているはず

>>75
俺も同じ現象起きたけど補償期間内であればディーラーで無償修理してくれるから早く行った方がいいぞ
スバル車ではよくある故障らしいぞ

遅いのはお前の脳みそだ

518 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c78e-Dvtv [118.236.32.47]) [sage] :2022/02/16(水) 19:52:29.31 ID:j8C7OPqu0
エンストしたフォレスター長期入院になったわ
代車が古くて遅い遅い

もう一つのスレの引用してレスしてるガイジおって気持ち悪いわ、死ねw

ブレーキが硬くなる

>>80
頭悪いと早死にするぞ

>>80
ここは本スレを遠巻きに見ながら特定の連中が呟いてる自主隔離スレだからｗ

衆4ぐらいのペースで焼肉w
今日の人達もやっぱり取材行くSTORY決まってて、紹介者の人も、テレビクルーいきなり来て知らない体で「近くなんですけど行ってみます？」とか小芝居してるの？

botか

今度は超高速バック走行を希望されておられる
ターボ廃止は正解だったな、SUBARU

後退時、抑制制御が割り込むほど強くアクセル踏む人ってブレーキも赤信号のたびにつんのめる程強く踏んでるのかな？
追突されるよ？w

あとハンドルは別に滑らないと思う…

革の品質はレガシィのGTグレードよりずっと悪いけど

>>88
そもそも皮とは思えんレベルの質感
硬さも相まってステッチ付いたウレタンって感じ
実際ウレタン並みに滑る

高齢者は手がカサカサ

フォレスターはお爺ちゃん御用達だからねw

33歳の高齢者です

よく生きてますね、がん検診とかマジでちゃんと受けてくださいよ？

>>93
年齢的にまだ会社でも人間ドック受けさせてくれないけどね

>>94
派遣屋に任せてたら死んでしまいますよ

漢字の読める文盲を発見してしまった

575 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9354-fF6g [220.8.248.211]) :2022/02/19(土) 14:34:59.88 ID:VwUggZ7V0
なんかアイサイト？の追突安全のがいきなりオフになって、しばらくしたら復帰したけど、これは何？

ipあると書き込めないやつｗ

>>97
そういう君も露出スレには書き込んでないよねww

>>98
そりゃ、書き込まない日もあるからな

>>99
今日も書き込まないんだろう？

こいつを旭川勤務にしたい

666 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5f-yScb [49.106.202.7]) [sage] :2022/02/24(木) 19:36:17.41 ID:tRTZi8fLd
SUV乗り継ぐとかw
車音痴君ばっかりwww車音痴スレなのここ？

今なら札幌でも事故りまくるだろう

アルファードかな
超クイックw

bot荒らししつこいな

LEDヘッドライトは寿命が長いのがメリット
悪天候時や夜間にはあまり乗らなければ廃車までノーメンテで済むけど、下手に長く乗ってしまって最後の車検を通した直後に不点灯となったら新品交換にせよ中古を探すにせよ面倒なことになる…

HIDと違って別体の安定器（バラスト）が不要なのは良いけど

このケースはディーラーに入庫してるから、車台番号と内容が新宿スバルビル内のスバルのサーバに永久保存されると思われ

756 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰ Sd5a-n/e3 [49.96.30.79]) [sage] :2022/03/03(木) 19:16:44.93 ID:bx8nqFlrd0303
>>753
修復歴ありより怖いな

マニアには堪らん魅力があんのかね
ガチな人はランクルかジムニーだろうけど、両方納期がヤバいからプラドはアリ

レクサスの某新車は都内でなければ中古の家が買えるほど高いのにあの阿呆ヅラだぞ？
いくら日本万歳でもあんなの買うくらいならドイツ車かjeep買うよ…

ぼ、ぼくも48歳。父親譲りの重度の超童顔だから35歳ぐらいに見られるけど。
長距離を頻繁に使うならナビ機能も必要だと思うけど、そうそう遠方に出掛けないし。

botうぜ〜んだよ

ドアミラーモーターの故障か…

雪とは関係なく、ハイパワー車は4WDがメインなんだよ
女の人の中身と車に関しては一途な男の方がいいと思うけどな

5ch当局は無意味な規制強化ばかりでbotに対して無策すぎる

純正ミラーウインカーのレンズを割った人がその人の最寄りディーラーでミラー丸ごと交換の見積もりをもらってた
だが、ネットで新品純正部品の横流し通販をやってる店に相談したら、即レスで発光部分だけの部品番号と価格を教えてくれた
もちろん後者に即発注

部品だけだと5000、7000ぐらいだったような。表面だけなら簡単に外せるから自分でやるのが吉。10分かからん

ドアミラー分解より内張り外す方が手間なので、ディーラーの方針はよく分からんが、内張りの爪を折るリスクよりドアミラー内部の爪を折るリスクを重く見ているのかなんなのか

要はカネか

三行で纏めて
ああ、60万円の中古な。（あ〜、面倒くさい）

SJで60万なんて故障車か、本当に投げやりに適当に起こした大事故車しか買えねぇだろ？

スバルカード特典無くなるのショックだわ。今年度で解約だ。

特典があんのはスバル車両保険だろ？

>>121
スバルカードのオイル特典終了

スバルカード | クレジット＆リース　スバルファイナンス株式会社
https://www.subaru-finance.co.jp/plan/card.html

>>121
スバル保険もフロントガラスの補償がなくなるんだってね

>>123
結構、営業の売り文句だったのに無くなるのか。ただの割高な長期保険でしかないな。

>>123
そうするとあんまり他の保険との差別化図れなくなっちゃうね

>>123
まさか！！

SUBARU本社として保険屋を完全にやめる気か？？
丸ごとTOYOTA系の保険屋に営業譲渡か？

フロントガラス無料交換が無くなるなんてあり得ない
クソ施策過ぎる
バカなのか？？？？？

5％オフもなくなるしスバルカードの意味なくなるから解約するわ

フロントガラスはサービス対象が初度6年以内の車両に限定され、かつ免責が高くなった。
すでに去年の5月に改訂済み。既契約はそのままだけど、契約更新の際に案内あると思うよ。

>>128
だね。今年度だけ特典使って解約する人多いだろうね。

特典ほぼ無くなるからもはや撤退したいんだろうな
解約もどうぞどうぞみたいな感じだろ

何言ってんだ？
つまりそういう事だ

フォレスター xt に、ブルーアースxt履いてみた（225/55r18）
純正タイヤって素性よかったんやなあと。
新しい分静かでエコタイヤなので転がる感覚はいいのだが、接地感なのかなんだろ、希薄な感じ。
家族には好評なんだけどな、、
fk510suvの方が楽しかったかも

横浜タイヤは失敗と_φ(･_･

そんな悪くないと思うけどねぇ。

>>133
豪雨の日乗ってみ？評価変わるから

車はトヨタ、携帯はドコモ、野球は巨人、みたいなオッサンはタイヤがブリヂストンじゃないと不安で精神不安定になるんだよ
そんなのが無理してスバルに乗ってんだ

>>136
そうなんだ、まあ、そこは期待して（梅雨前に）かえたんだけどな。
bsタイヤは雨の日なんかね弱い印象。

俺は純正よりもブルーアースXTの方がいいと思うけどな
家族乗っけるならなおさらな

>>139
同じく
降雨時以外でも、停止するまでの距離が短くなった気がする。発進時のもたつきもないし。
年数経ったオールシーズンは、よくないなと思ったわ。

ハイグリップタイヤからブルーアースXTに履き替えるとハンドル軽すぎて頼りない感覚があるね。
反応もマイルドなので山坂道だと操舵から曲がり始めまでワンテンポ遅れる感覚がある。
素晴らしく静かだし、雨の日の高速道路での安心感は高い。

アイピー丸出しスレッドが頭の悪い小学生みたいな奴に粘着されていて凄いなあと思った

しまった！ こっちは自主隔離スレだったか！

デフオイルをディーラーで買うのはまあ良いけど、1缶単位じゃなくて量り売りを要求するのは新しいなwwwww

鍋を持って買いに行くんだろうか

またペダルを浅く踏める人が来たぞ

102 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdba-66Gn [49.98.170.89])[] 2022/04/13(水) 05:51:53.38 ID:Vrh/z0/hd
なんか、ブレーキすげー効かないんだけど、マスターバック？だかなんだか壊れやすいんだっけ？

フレキシブルパワーバーって絶賛されていますが付けた方がいいんですかね？

>>147
個人の好きずきかと、、、
XTだったら三兄弟付けるの考えるけど、NAな私は付けようと思いませんでした。

>>147
まぁ、付ければ効果は感じられるとおもう。

パワーバー？

パワーバー知らないの？
装着すれば+10馬力だぞ

まじかよ十個つける

アイスクリーム？プロテイン？

フォグランプ交換、ずっと後回しにしてたけどすごい簡単だった。

日産のガラスレンズに交換したんですか？

バルブだけハイワッテージに替えたりしてないよね?

黄色にしただけ。
去年の冬はホワイトアウト多すぎて大変だった。
せめてものお守り。

フォグはSKでも淡黄色で良いんだよね？

普通のイエローLEDはホワイトアウトで相手からは見えるんだって言われたよ。
それだけで変えてよかったと思ってる。

フォグはハロゲン派。
レンズに付いた雪を解かすために熱が必要だとわかったので。

日産のガラスレンズに交換してハイワッテージにするのが流行った

ホワイト／イエローの切換タイプにしたわ

着雪しないエリアの人は楽でええのう

どうせフォグの穴の雪詰まるから
ハロゲンでもLEDでも大差ないと悟った

>>164
敗北主義者は黙ってろw

セカンドカーなら走ってないから整備費用も安いだろ

272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a154-b/TS [60.74.130.194])[sage] 2022/05/11(水) 22:45:52.98 ID:Uiwo0Oyj0
SJ上級者つうかスバヲタ上級者の　
おやっさん達的には保証は延長するのが
当たり前なんですか？　
その分も含めたら来春の5年目の車検は
20万円確定ですかね？　
2ndで乗ってる三◯菱の某車は6回目の車検で
10万超えましたけどスバル車って
たったの2回目の車検で20万て
酷過ぎると思うんですけど
おやっさん達はそれが普通だと
思ってるのですか？　
自分はこれが初スバルなので
正直とても信じられません。

シューグーとは何か
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/shoes/1150721563/

ある時期に生産されたスバル車の風切り音に関するレポート
https://s.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=21393424/

盗難が流行ってるけど俺のA型5万キロは大丈夫？

>>168
犯罪に使うための盗難
海外で高値で売りさばく盗難

フォレスターはどっちにも当てはまらんと思う

電球じゃないと氷雪が溶けずに非視認性が悪化…というか事実上テールランプが無くなってしまうんよ
はよヒーター付きLEDを出さんかい
LEDの良さは節電ではなくフィラメントがほぼ切れないことと自由な形状を作れることなんだから、ヒーター付きはLED化の趣旨となんら矛盾しない

413 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3b06-LzrU [220.216.79.187])[] 2022/05/31(火) 23:37:00.19 ID:iAGGJn2C0
リアのテールがいかにも電球世代でＬＥＤぽい形ではないので、
古臭さが否めなくなってきた。

そんな状況だと明るいバックフォグで車間距離稼ぐ位でしよ。
あまりにも豪雪だとハロゲンの熱くらい誤差だし。

実体験のないニワカ知識だねえ

>>171
道央道には来るなとしか言いようがない

上抜きで3Lしか抜けない

やり方が悪い

だめだ、この暑さでサイドミラーのモーターが左右とも死んだ…

保証期間外なの？

>>176
秋になったら直るか楽しみだな

ミラーのモーターって暑さでやられるの？
d型なんだけど、右側のモーターがかなりあやしいのよ最近。格納したりしなかったり。

遅くとも春頃から壊れ始めてたんじゃねーの？

バッテリーが弱っている時に症状が出やすい気がする
症状が出るのは当日の初回のみだし

ドラレコはセルスターのが4年ちょっとで壊れた
ガーミンは6年でとうとうフロントカメラが逝かれてリアしか画像が確認出来ん

スレチだがドラレコ物色中

>>181
コムテックのｚｄｒ058とかどうよ
３年保証あるし結構綺麗よ

>>182
ありがとう
参考にさせて頂きますね！

一応第一候補は3カメラタイプなんです

３カメかー良いの見つかると良いね

>>184
これまでがセルスターの前方＆車内のとガーミンの前後2カメだったので

もちろん2カメもセカンドチョイス候補にはなってます

焦らずに探してます
ありがとう(^^)

スタッドレスがいるほどの雪は降らないけど
たまに降るからサマータイヤでは心許ないってことでオールシーズンタイヤでいいかなと思ってるんだけど
オールシーズンタイヤ履かせてる人いる？
ミシュランのクロスクライメイトかヨコハマのブルーアース4S考えてるんだけど他にも良さそうなのあったら教えてください

>>186
大型台風の日にはみんな普通に欠勤するのに
台風より頻度の少ない大寒波の日には這ってでも出勤致しますってか
ニホンジンの熱い想いは分からんねぇ

>>186

マンションで置き場所ないから同じくすげー悩んだ。
で、夏コンフォートタイヤ、冬アジアンスタッドレス
にした。

kendaアジアンスタッドレスだけど、雪滑りやすいかわりにグリップそこそこあるから楽。フォレスター重くてタイヤ減るからこれで良かったとおもう。

金あるならオールシーズンにしたわ。でも、静かなタイヤは運転楽。

>>186
自分はクロスクライメイト+履いてるけど凍結に気をつければ雪とかは平気
元々スキー場とかよく行ってたからチェーンがめんどくさくて冬はスタッドレスにしてたけど行かなくなったんで秋春のタイヤ交換の方が面倒になってオールシーズンにした
雪や氷で滑るのが心配で仕方ないならスタッドレスの方がマシだけど冬の雨では滑りやすいから大して雪が降らないならありだと思う
夏場もよれる感じはあるけど純正タイヤよりはマシ

>>186
たまにってのが、感覚人によって違うけど、十年に何回か数えられるぐらいしか降らない関東南だけど、雨のほうがリスクだと思いブルーアースXTにしたよ。ジオランダーCVと悩んだけども。

>>188
そうなんだよね
自分も置き場所ないしスノーレジャーもやったりしないし1セットで済ませられるオールシーズンでいいかなと

>>189
>>190
愛知でたまに降ってたまに積もるくらい
クロスクライメイト良さそうですかね
自分もそうしようかな

次スレって、ここでいいの？
ワッチョイなしだけど。

自分はメジャーどころで型落ちかキャンペーンで安くなってるのを選ぶから去年投げ売りされてたクロスクライメート+だけどわりと夏寄りのタイヤだと思う
値段気にしないんなら明日発売のベクターとかオフ寄りのトレイルテレーンとか面白いかも
ちな愛知住み

クロスクライメートSUVポチった

見た目だけでうるさいタイヤは悲惨だよw

出たばっかりのトレールテレーンにしようぜ！

>>186
クロクラ２入れてるが短い雪道区間を走ったかぎり純正ジオランダーでおそるおそる走るよりよほど安全だな
更にウエットグリップ高くてこの時期でも安心だわ

非積雪地の人は安全をコスパで捉えている…

はっきり言って感覚がおかしい…

だからしょっちゅう事故が起きてるんだよ

>>198
非積雪地域に住んでるのだから当然だろ
積雪や凍結地域に住んでたらスタッドレスに変えるわw
コスパ良いからな

年に1〜2回凍結するかもしれない時のために何倍も降る雨で安全性の劣るスタッドレスなんか履いてられないよ
雪国民だって大雪なんかでより滑りにくいチェーン常着よりも普段快適だけどミラーバーンを作りやすいスタッドレスを選んでるわけでしょ
トータルでの安全快適とコストの兼ね合いつまりコスパで選んでんだよ

>>198
非積雪地でスタットレス履く意味は？

理由は充分あるだろ。スタッドレスタイヤはね。
スタットはしらね。

>>202
積雪し凍結してる道路を走る事が有るからだな
降雪地域の人はそれが日常だが、非降雪地域は年に1回も無いようなイベントでしかも半日程度の出来事の人も多い
そのために乾燥路やウエットで性能が劣るスタッドレスに交換するかって問われたらノーだわ
リスクが高いからな

積雪地に遊びに行くか、積雪が稀な平地で乗り回すだけかで違う話で交わらんだろ。

>>205
それだよな
自分の行動範囲で必要となる場面があるかどうかだよな

降雪地方民だけど雪や氷でスリップする恐怖に比べたら
雨の日のグリップなんて、気にならないというか・・・・

>>207
あなたは、積雪地域なのだからスタッドレスでいいじゃない。

誰も雪・凍結 vs 雨 で議論してるわけでないし、地域の気候や制限(タイヤ保管場所や、保管サービス提供業者、Dの有無)に合わせてタイヤ選べばよいだけでは？

スタッドレスじゃなく、スノーソックスでも緊急時であれば、事足りるたもしれないし。

>>201
大雪（一日中絶えず新雪が降り続く状態）ならチェーンよりもスタッドレスの方が圧倒的に滑らんぞ
チェーンが無いと埋まるレベルの大雪だと、本州の台風と同様、いちいち言われなくても外出自粛になるしw

それと、マカロニとかフルピンの全盛期にも交通量の多い交差点付近はほぼミラーバーンだったし

任意保険に入っていても「懲役刑」は代わってもらえないわけで
凍結・積雪したら面倒でもスタッドレスに交換するか、休むのがコストパフォーマンス的には最高なんだぜ…

>>208
スノーソックスを使うくらいなら氷雪路面が解消されるまで乗らなきゃ良いのに…

春休みに山奥の温泉地に行くのが趣味、とかならスタッドレス買ってGWまで装着しとけや、人身事故起こすぞ…

オールシーズンタイヤの話になると決まって積雪地域の人が張り切るな
別の話題って区別出来ないんだろう

見た目を優先してオールテレーンにするか、
走行性を優先してトレールテレーンにするか…
迷う。

>>211
乗るなって言わなきゃ分からん馬鹿は1人で死んでくれ

>>213
スタッドレス教の信者は恐いね～
スタッドレスが要らない環境でも強要してくる

滅多に雪降らない、降ったら乗らない
でもいざって時にはノーマルよりだいぶマシなのがオールテレーンでしょ
最初から雪を想定するならそりゃスタッドレス履くべきだよ

どう考えてもスタッドレスはけって言ってる方が正しいよ

どう考えたらそうなるんだ？

東京住みだが冬はスタッドレスに履き替えてる。
雪国に用事や旅行に行くから履いてる。
フォレスターで都内の雪だけならマッド&スノータイヤで困った事はない。
止まらない曲がらないはスタッドレスでもある。
当然スタッドレスの方が安心。

この議論は荒れるだけだな。

>>214
荒らしたいだけなのが見え見えで白々しいな
日常が余程恵まれないかまってちゃんなんだね
かわいそうに

雪国民全員が10月から6月まで絶対にスタッドレス履いてるっていうなら俺も考える
年数回あるか無いか家から大通りまでの数十メートルの為にスタッドレスをずっと履くのは明らかに無駄だと思っているので

使用環境考慮せず、ただスタッドレス履けってなんで？
そりゃスタッドレス履かなきゃならんとこに行く予定あるなら履くだろうよ

>>215
オールテレーンとオールシーズンタイヤを混同するバカ発見

スノーフレークマークの付いたオールテレーンタイヤとオールシーズンタイヤの雪道性能ってそんなに違うの？

>>223
雪道に対してはスノーフレークマークが有るか無いかが大きい
その上で未舗装路を走る機会が多いならオールテレーン、そうじゃないならオールシーズンという使い分け

今日乗り換えでトヨタディーラーへ最後の運転だったけどエンジンかかんなくって涙出たわ
バッテリー弱ってた。

今までありがとう
sj5c sリミ
9万走行
事故車両
下取125万


話ぶった切ってすまんけどレス見てたらそう言えばdmv3倉庫にしまいっぱなしだなーと思い出した。

>>225
いい色買ったな！
また会おうぜ。

c型で9万キロ走っておまけに事故車で125万すごくない？
わしのd型7万キロならいくらなんじゃ…。

A型24万キロ走行　CVT難アリ　無事故　で20万だった

>>215
お前の国には天気予報を伝えるマスメディアが無いのか？

>>220
用水路を見に行って流されるジジイは本当に迷惑だ

>>221
雪の日に自宅の真ん前でスタックしてJAFが来ないと逆ギレしてるジジイかよw
ひとたび雪が降ったら都内でも千代田区内でもそこは「スタッドレスが必要な場所」なんだよ…

積雪で渋滞のまま動かなくなったときのため、ガソリンを用意しておくべきだな。

>>232
車室内に携行缶を置いたら昼間の加熱と夜間の冷却の繰り返しストレスで鉄板に亀裂が入るぞ

https://www.kokusen.go.jp/douga/data/vn-20210218_2.html

マジメか！

そろそろ前の前の型になるんだ、って実感するねえ

経年劣化で変な玉しかなくなって、中古車市場で激安商材になる
そして本物の馬鹿しか買わなくなる

3.5万キロしか乗ってないから、まだまだ乗るよ。
10年はいける。

中古のD型だけどヘッドライト上面の表面のフィルムみたいなのが剥がれてきた
放っておくと黄ばんでいきそうだけど

>>237途中で送信してしまった
剥がれたとこ以外はきれいなので広がる前に1-2万ぐらいかかっても再コーティングしたいのだけど
おすすめ

>>238また誤送信…orz
おすすめありますか?

中々新スレ立たないと思ったら
いつの間にかこっち使ってんのね

>>239
コーティングの前に、その剥げた謎の物体を完璧に取らなきゃダメじゃね？
うちのは前期のHIDだからよく分からん…

新品に交換した方が良いよ。　

コーティングしても2ヶ月ももたないので、諦めて3ヶ月ごとに優しく磨くだけにしている。

>>243
マイクロプラスチックまみれの刺身なんか食いたくない…

延長保障入ってれば、ヘッドライトのハードコート剥がれでも交換してもらえるのかな？

放置できるとこまでして我慢できなくなったらやすりかけて2液式のクリアー吹けば？
交換より安いよ

ヘッドライトリフレッシュはオートバックスあたりて1万ちょいの磨きとコーティングでいいんじゃないの？
自分で手間かけてやるのもありだろうけど

4年半、青空駐車だけど今の所まだ綺麗だよ
急にドーンと来るのかな。
今からガクブルですね。
ライト汚い車なんて普通に沢山そのまま
走ってるけどアレは確かにみっともなからね

車検に通らんようになるでえ

ハセプロリバイバルシートみたいなヘッドライトフィルム貼っときゃ3年以上はノーメンテでもつんじゃね？
というかやったのでもって欲しい
ハセプロのは高いからAmazonで似た様なの探せば安上がりだし
黄ばみ気になるならピカール磨きでもしてから貼るでええかと
知らんけど

>>250
6000円〜1万円がそんなに高いか？
さらに安い模造品とか買う気しないぞ…

よろ

>>250
ハセプロリバイバルシート良さそうだけど
車種別だとSJは前期型だけになってるのね
SJ後期ライトの立体形状でフリーサイズカットしてキレイに貼れる気がしないのだが…

>>233
これは良い動画

sリミ乗ってる人は、サイドボディからXTとsリミの見分けつくこと知ってるんっかな
リアマフラー見なくても判別できるって知ってますか？

>>255
ガラス周りのメッキかな？

ところがi-Ｌでもモール付きがあったりXTでもモールなしがあったりするから紛らわしい。

>>255
Sリミ乗りだけど知ってる。
メッキ少ないだけな。

>>255
ドア「下部」にシルバーサイドモールがあるのがXT、ないのがS-Limited
太い黒色の共通モールの上に目立つシルバーの横ラインがあるかないかなので一瞬で判別可能
XTスマートエディションはシルバーサイドモールは無いけど、ミラーが黒色なので判別可能
ドアガラスまわりのメッキは視認範囲が細いので通りすがり時の判別は困難かも

マウント

一番人気あるグレードは？

売れてるという意味ではi-Lアイサイトだろう
このグレードは前or後期型かとオプション次第で一台一台全然違う個体の傾向が強い

中古で探した時にアイサイトVer3を条件にしたら、ほとんどADB、キーレス、パワーシートのオプションが付いたiLアイサイトだった
売れ筋だったんだろうね

NAかよ。貧乏臭い。

おやっさん達には申し訳ないけど
個人的にキラキラメッキは嫌いだ。
なのでSEは気に入ってる。　
ホントはフロントの全然BLACKじゃない
BLACKメッキやらのフロントグリルも
SKみたいに黒くしてメッキ無くしたい。
細かい事言えばフォグランプ周りの
メッキも黒くしたいけど無理かな。

パワーシートにメモリー機能スイッチを自分でつけた人居ますか？

>>264
金持ってるから心に余裕があるんよ…
フルローンでデカいの買う人とか信じらんない…

sリミが一番人気で価格も一番高いらしい

>>267
苦しいなw
支離滅裂

とりあえず一番上のグレードを選べば間違いない。

>>264
中古車屋の展示車みたいに車両本体の価格を掲げて走ればいいんじゃないか？

>>271
そこは日本人の美徳でぼかして、金利手数料込みの総額が年収の百何十パーセントなのかを表示することにしませんか？

運転席合皮シートの肩甲骨らへんが当たる部分が白色に汚れてきた(´；ω；｀)
調べたらカビ！？の可能性が………
確かにシートの手入れしてなかったけどもさ

馬鹿って何見てもカビって言うよね…

>>274
じゃあ何なん？(´；ω；｀)

>>275
合成樹脂の劣化…？

XT後期で状態良い　込み200万位内はちときつい？

SJも人気で前期多走行以外は強気の高めの値付けだな

もうめんどいからシートカバー買ったわ(´；ω；｀)

>>265
フロントグリルとフォグランプの銀メッキを黒に塗装したよ

skの前期よりsj後期のほうがデザインはカッコイイと思う。

>>277
きついんじゃないか。250ぐらいじゃない。

>>282
250かあーありがとう。

サイドミラー閉開しなくなったところ直して1年も経たないうちにまた動かなくなったんだけど、これは自己責任なのか？

>>280
羨ましい

>>277
あきらめろん

200あれば普通にそこそこの奴買えるが…

1年前に最終型XT込み210万で買ったから200万なら普通にあるよ。今からこの車に250万出すとかぜったいやめとけw200万くらいなら全然オッケーやが。

最近は中古車が割高

https://i.imgur.com/cDfEP3t.jpg

これSリミ？

>>290
現行SKフォレスターの前期型

>>291
ありがとう

SJとSKの見分けつかん奴がついに現れたか。
いつか、こんな日が来るとは思ってたが。　
そう言う俺もレボーグ見ても1.6か2.0なのか
見分けつかんのよねorz=3

MT試乗したけど、1速はローギアードなのに2速以降は結構なハイギヤードでトヨタっぽいと感じた。

あとね、これは好みの問題だと思うけど
XTとかsリミのバンパーってグリルの下部とパンバーの黒い所の上部との間が細すぎて強度が弱そうに見えて落ち着かない。
個人的にベストは後期i-Lのデザインだが、MTのタマが全然ない…

>>294
白神ラインの42kmの砂利道行ったときに初めて離れたギアの恩恵を感じた
街乗りではただただ扱いづらいだけよね

お盆中暇だからアーシング(笑)取付け作業してたらエンジンルームにボルトとワッシャー落とした……
見つからないから諦めた
たぶん何もないと思う、たぶん……

数日サイドミラーが半端にしか畳めなくなってたけど治ってしまった
今年車検で延長保証も切れるからそれまでに壊れて欲しい

>>297
ビィィィィィギィィィィガリガリガリ…プスン…モクモクモク…

>>294
1~2速離れてる上に低速トルクスカスカなので、SCの立駐登りとかギクシャクするw

>>298
今の時点で壊れてるよね。

大きな不具合なくもうすぐ7年・・・
延長保証も切れるけど
乗り換え先ないよな

このまま10年越え目指して行くしかないかなぁ
ハイオク燃費もこの高騰でもギリ許容できるし

20万でテコ入れするならなんかな？

>>302
俺もそんな感じ。
乗り換えたい車もないし、車自体への興味も無くなってきた。
動かなくなるまで これに乗り続けるのかなぁ。

>>302
劣化部品のメンテで充分なような。
タイヤ交換やブレーキパッドやら。
そういえばSTIサスキットとかそろそろ終売になったりするのかね。

その分旅行でも行って思い出でも作るのが一番良いかもw

ブッシュ交換したら乗り心地改善するかな

自分も乗り換えたいのは無いが、最後のガソリン車としてレヴォーグの2.4lターボでも買っておくかなあ位。
フォレスターにはもう載らなそうだし。
レヴォーグは最低地上高が低いのが気に入らないんだけど。

>>305
正直期待するほど変わらんかな。

SJ5E型５年でエアコン壊れた
明日、ディーラーで診てもらう予定

室内が広い狭い以前に出て来る風の冷たさが
他社のエアコンと違って全然　
温いのよねスバルのエアコンて。　
ビーバーエアコン付いてる車なんて
冷た過ぎて寒いくらい。

>>304
あとはスペアタイヤ周辺の防振と吸音材を敷き詰めるとかなり快適。
三角窓付近の風切り音防止加工もかなり効果あり。
ヘッドライトの曇り取りとコーティングも満足度高め。

>>305
前後交換したらかなり良くなったよ
自分の体感では
延長保証で無料だった

>>311
それが保証してもらえるなんて
良心的な店ですね。　
俺んとこなら対象外ですぅーって言われそう。　
だったら何の為の延長保証なのかと。　
つうか、こんな制度ってスバルだけだよね？

>>297
俺もこの前エンジンルーム弄ってる時に手を滑らせて1番よく使うサイズのスパナソケット落として絶望した。
広い所の駐車場で急発進急ブレーキとかして落ちてこないかとか色々やったけどだめ。
もう諦めようと思って、落としたスパナソケットと同じサイズを追加購入しようとググッたら、エンジンルームの下を叩けば落ちてくると記載があり、まさかと思って潜り込んで手で叩いたらカラカラ音がする。
マジかと思って叩いてたら隙間からポロッと落ちてきた。

あの時のヤフー知恵袋民には感謝しきれません。
本当にありがとうございました。

テコ入れ考えたけど
劣化がわかるならともかく
現状そんなする必要もなさそうね
参考になったよ

延長保証がもう少しで切れるし、
壊れたときのために資金はとっておくか

>>306
歳いくとレヴォーグの乗り降りきついんで、アウトバックをおすすめする

スバルの補償って色々対象外があって訳わからんね、17年式e型を中古で買って前のオーナーが補償延長してたからエアコンおかしくなってディーラー持っていったけど
マグネットクラッチ壊れてるからコンプレッサーごと交換で13万円、補償内容にエアコンも書いてあるけど補償されないの？って聞いたらエアコンは3年までですって言われた、？？って感じだったけど
13万は痛かったので知り合いのとこでリビルト品取ってもらって交換してもらったわ

営業には外装関連以外は保証されるって聞いたんだけど、そうでもないんか。

>>316
保証延長にエアコンは含まれるが
保証延長の譲渡条件がどうなってるかは知らん
メーカー保証が有効の場合でも保証継承手続き前の故障は保証外になるらしい

>>317
そうでもない。
内装も無理。ナビはいける。

>>312
>>320
頭の悪さがありありと表現されている書き込みっぷりに驚き

>>319
あぁ、確かにハンドルのスレとかもダメだって言われたわ。

レンタカーでたまたまヤリスの新車乗ったけど乗り心地良すぎやろ。
ビックリしたわ。
スバルがクソなのか、トヨタが凄いのかわからんが、ノイズも少ないし、エンジンもスムーズだしハンドルも軽いし、素晴らしいなトヨタ車。

9年落ちのうちのフォレスターくんも見習ってほしいわ。ゴツゴツし過ぎやろ、上にブッシュ交換の話しでてたけど本気で検討したくなってしまったけど、乗り心地改善に1番効くのはなんなんでしょうね。
この前プラグ交換とアライメント調整したけど、体感変わらんかったわ。

タイヤだよ

>>324
タイヤか…
街乗りしかしないのだけど、オススメがあれば教えて下さい

以前も話題に出ていたが、ブルーアースXTにしたらSJGが高級車のような静寂。路面のゴツゴツも緩和。
STIサスキットは高速になるとかなりのフラットライドだが街中で硬く感じていたのがほぼ気にならなくなった。
そのかわりハンドリングは少しダル。

>>326
俺もブルーアースXTだけど、古いオールシーズンより断然ハンドリングもダルく感じないぞ。少し高いが、降雪地域じゃないから満足している。履き替え初回、こんなにも制動が体やで違うのかと感じたわ。

自分はAlenza001からだから、前のタイヤの性格が全く違うね。
SUV用ハイグリップタイヤということもあるけど、うるさくて硬かった。グリップは全く不満なかった。
ブルーアースXTは旋回Gの立ち上がりがワンテンポ遅いので、慣れないうちはライン一本外す感覚だった。
峠で鳴くのも早いし。

峠で鳴らすって、SUVで何やってんの？

揚げ足取りに来ると思ったよw
制限速度でも鳴るよ。
派手にドリフトする様に鳴らしっぱなし、滑らせっぱなしなんてやらんがな。

>>326
ありがとう、中古車だからタイヤ自分で変えたことなくて。
変えるタイミングになったら大人しくそれにしてみようとおもう！
あんたを信じるで！！

ミシュランのプライマシー4がお気に入り

LX100にしたけど乗り心地の改善はわかりやすい
燃費もよくなってるしドライならベストかと
なおウェット性能・・・
より慎重に運転しましょう


そろそろスタッドレス履き替えしとくかなー

>>331
むしろとっとと変えた方が幸せだと思うよ。
こんなに快適なら早く替えておけば良かったと毎度思う。
中古車で今後何年乗るかと考えたらなら尚更だし、タイヤの値上げもつづくだろうし。

タイヤ調べてたらブルーアース、アレンザ、プロクセスが筆頭にあるみたいね。アレンザはちと高すぎるから、ブルーアースとプロクセスのどちらかになりそう。
上記2種試したことある猛者いませんか？レビュー欲しいです

プロクセス履かせてるけどコスパが良い。
性能は普通。
不満をあえて言うなら高速のコーナリングで足砕け感あり。
剛性が足りないのかと思いきや、乗り心地が硬い？段差で跳ねる。

ちょっと上のほうでブルーアースにすると乗り心地よくなるって書いてるから
今だったらブルーアース買うね。

ブルーアース好評ですね～
こりゃ次のタイヤはブルーアースで決まりだわ。
アドバイス頂けた人本当にありがとう。

話変わるけどSJフォレスターって風きり音凄いって口コミでも有名だけどこれ改善出来てる人いる？
私のフォレスターも漏れなく7～80キロくらいでヒュ～～と運転席側も助手席側も風きり音する。
よく言われてるミラー近くの三角窓のゴムの劣化ってケースだけど目視でも全然劣化が見られなかったのと念の為マスキングテープ貼って試運転しても改善しなかった。
エーモンの静音計画のドアモール試したけどこれも変わらず。

あとはどこが怪しいですかね…
風きり音は体感頭の上ら辺から聞こえる気がするけど…

これやってみ
自分は風切り音がほぼ無くなり劇的改善した。
ブルーアースXTが静かなのも併せて長距離移動がめちゃくちゃ快適になった。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2670011/car/3165518/6826599/note.aspx

>>338
これね、私もこの記事見てこれだ！と思って実車見てみたんだけど、上に書いた通り隙間があるように見えないんですよね。
試運転がマスキングテープだったのがダメだったのかな？
ビニールテープ貼って試してみる。

ルマンはどうなの？GT300みてるとスバルはダンロップて感じがするんだけども。

>>339
自分も隙間は目視できなかったよ。
どの部分が原因なのか色々探ったけど、結局全ての辺にガムテープを貼って試走してちょっと静かになったかな？位。
全辺充填剤で埋めて(盛って)みたら劇的に静かになって驚いた。

>>341
めちゃくちゃ参考になります、隙間目視出来なくても効果あるんですか！？

シール剤なんて使ったことないし上手く盛れる気がしないけど試す価値ありですね

>>342
*'-'*)ﾉ⌒シューグー

>>342
隙間なんか無いだろってくらい見えないよw
むしろ見た目はガラスとゴム?は密着できていたのに…

三角窓の見えない隙間を疑うより気流の乱れを疑った方が良かったり？
エーモンのフィンがドンピシャで刺さったりしないかな？

シール剤盛るより先にこっち試してみようかな

>>345
オカルトグッズ乙

>>345
意味なかったよ。

はい、やめときます笑

みんなcvtフルード交換してる？

乗り換えたい車も無いし、おすすめのシートカバーあったら教えて欲しいです

>>349
デフオイルとセットで交換してますわ。
dealerにメニューありまっせ。

>>349
6万キロで換えてみた。3万円位だったかな。
フィーリング変わりなし。

マグネットクラッチ、すり減ってるだけなら0.3ミリぐらいの針金上手にかませれば直るよ

ボンフォーム シートカバー ソリッドメッシュ 4004-50BKはどう？
腰横のスポンジきつめだからスポンジ取り出して好みの厚さでカットしたら良い感じに腰支えてくれる
あとはレガリアとかかなー
レザーよりメッシュか布地の方が蒸れなくていいと思う

タイヤ色々相談させて貰ったけど、改めて今日しっかりタイヤ見たら、ジオランダーSUVってタイヤだった。
スリップサインから1ミリくらいしか溝残ってなくてとっくに交換時期でした笑

ジオランダーって思いっきりアウトドア系のタイヤなのかな？
ブルーアースXTにしたら乗り味めっちゃ良くなることを期待したい

>>355
ジオランダーはゴツゴツ系に入ると思うよ。

おやっさん達って、やっぱ若い頃に
GC8やらGDBやらで峠で攻めてたの？　
その時CPやCT、ホンダのtypeR系には
勝てましたか？

>>355
よくなるよ。慣れちゃうけども！

>>351
>>352
どうも!
5万キロだけど、もうちょいしたらかえようかな～

>>357
そんなヤツの方が少ないと思われ。

>>357
めちゃくちゃ楽しかったよ。
峠という公道で勝ち負けはバカできるか次第だけ。

1万以下のアジアンタイヤ履いてる人居ないかな？
ブルーアースxtが17000くらいだから、半値近く安いんで迷ってきちゃった。
チョイノリ程度の頻度なら見栄はらなくても良いのかしら。

>>362
申し訳ないがアジアンはコスト削減でそこそこ効くスタッドレスたけ。
非積雪期オンロードはそれなりのブランドが正しい。

>>362
SJG_Cにナンカン NS-20 225/55R18 に変えて5ヶ月経つがグリップするし静かでハンドルが軽くなり予想よりかなり良かった4本4万だし

ブルーアースXTも中華製あるで

>>362
ミネルバ良いよ
使ってるのはセカンドカーの軽だけど

くむほわどうだ！

ナンカンAW-1というスタッドレスタイヤは雪道で不安無く食いつくので安心感高かった。
ただ乾燥路の腰砕けっぷりが凄い。
そもそもスタッドレスなんかそんなもんなので良いし、あと何年乗るか分からない車だしで安くて嬉しい。

CVTFは8万キロ弱でデフオイルと一緒に変えたわ
3万円代前半だった記憶

>>369
逆に安過ぎて不安

ディーラー交換だと1/3位しか抜けないって説明受けたから止めといた

>>357
クルマはゲタ、遊ぶのは単車
レガシィGTB買ってみたけど遅すぎてすぐ飽きた
今思えば4ATに段付きツインターボって相性最悪だったな

>>370
気になって明細書見てみると3万6千円だったorz

11月に3回目の車検、ほぼ毎日動かしてて距離は5万弱
初めからアイストキャンセルしているためかバッテリーはまだ元気だけど
最近のクルマは突然ダメになるから交換したほうがいいのか･･･
皆さんのはどんな感じですか？

>>374
12月で丸4年の古河キャパシタバッテリー積んでる　アイストキャンセルしてて時折補充電するので全く健全
ディラー車検見積りでは要交換と言われるがジャンプスターターも積んでるしなぁ...
VALTAだと12000円程度だし悩む

>>374
バッテリーはちゃんとした物に交換した方が良いですよ！！

B型ノンターボCVT中古車、前のオーナーがどんな使い方かは不明、
車齢5～6年目くらいで新車時からのバッテリーが突然ダメになった

出先から帰るためエンジンをかけようとしたら、ギリギリでセルが回らない感じ
慌ててもう一回ボタン押して停止させ、10分間休ませてから素早くブレーキを踏んでパッとボタンを押したら息継ぎしながらも何とか再始動出来た
即、友人の店にバッテリーの手配を依頼

翌日朝もたまたま冷間始動出来たから自走で交換に行けて良かったが、真冬なら無理だったかも

パナソニックの青いのに交換したので今のところノーメンテで、ディーラーのテスターでもほとんど劣化してないという結果が出ています

6年も変えてないのが不思議

>>374
前回は いつ交換したの？

>>376
そんな長年、交換してなくて　
突然ダメになって当たり前だろ。
お前みたいな奴、初めて見たわ。

えっ！？
374ですけど皆さんのバッテリーはそんなに持たないんですか？
1年前から通勤距離1kmになって秋と春に補充電しましたけど...
アイスト車には高性能専用バッテリーが使われてますが、アイストしないと
長寿命って解釈でいいんですかね？

>>380
鉛蓄電池は少しでも減ったらすぐ満充電しないと短期間で一気にダメになりますよ～
だから春と秋の満充電なんてのは、本当に慢性的な充電不足のバッテリーであれば全然回数が足りません（あと350回くらいすべき）

>>379
新車で新品バッテリーなら、長距離通勤主体でなおかつアイスト切ってれば5年くらいなら持ちますよ～
いちいち律儀にアイストさせてたら、新車から2年3年で始動不能になっても全然不思議じゃないですね！

>>381
考えが古いな
充電制御車では車載状態では満充電にならないよ

複数台持ちで乗らない期間も長めだから時々CTEK US7002で補充電している。安心感あり。

3回目の車検目前にして超低速時にエンストするようになった…。ディーラーには予約入れてるけど不安だなあ

渋滞時に止まるか止まらないかというギリギリの所で限りなく優しくアクセルを開けるとブブン！と揺れてエンストする感じ

>>383
だから昔みたいに長持ちしねぇんだっつってんだろ！！
人の話まともに聞いとけや…

ってやんでい！　おめぇの言う通りだ！

>>386
君の障害についてはわかった
>>380
鉛蓄電池は少しでも減ったらすぐ満充電しないと短期間で一気にダメになりますよ～
充電制御車で毎日補充電要求するバッテリーメーカーもないし補充電するユーザーも君ぐらいしかいないので君の考えは標準と大きく乖離したものといえる

補充電するのは珍しいんですか？
通勤距離が短くなってエンジン稼働時間が3~5分と少ないので、
消費分が発電分を上回っているかと思い、秋春のタイヤ交換時に
充電していたんですけど。

どーもよく分らんのですが、新車時から7年持っているバッテリーは珍しい？
毎日充電してないので、これから一気にダメになる？

珍しいんだったら交換を勧められても記録更新を目指してまだ使おうかなw

新車購入してから4回目の冬を迎える　
12月の頭頃にバッテリー交換するつもり。　
2万円ちょい掛かるけど仕方ないよね。　
おやっさん達の大好きなChaosやらは
どうも信用出来んのよね。

>>389
俺はアイストキャンセルして月一補充電して４年目のバッテリーだが

集合住宅住まいだと電源確保できないので補充電できない人がたくさんいます
稼働時間が3~5分ではさすがにやばいので秋春と言わず月一回以上の頻度がいいでしょう

7年バッテリーはヤバイ
電極が充電ー放電でスポンジみたいにスカスカになり振動で６セルのうち１つでも崩れると電圧が10Vとかでセル回らんようになる
わかってない人は突然死と呼ぶ

３分なら歩いて帰れるだろうから記録更新を目指せwww

>>389
バッテリーなんて何も言わずとも４～５年で変えるもんだろ。

>>391
総論として間違っちゃいないと思うが過剰な表現はインチキくさいだけ
そこまで書くなら電子顕微鏡で電極の経年劣化を解析したんか？と言いたくなるわ
ソース出してみw

オレのは7年目でそろそろ交換時期だが夏の様子を見る限りこの冬は乗り切れそうだな

充電制御車用のバッテリーはディープサイクルバッテリーの技術を使っているのか？

ぼくしってるもーん
というチー牛マウント合戦www

>>393
ごめんね　
あんたがセル回らんで泣いてる未来が見えるよ

>>395
物を知らん馬鹿にはそう見えるのか、それはそれで新たな知見ではあるな

浅はかで上っ面の披露合戦乙
>>397

>>393
同じ7年バッテリーですね
やはりアイストをキャンセルしているんですか？
うちのは冬を越せるかなあ、越したら越したで来年の12月までの
超長寿命を期待しちゃいそうですw

>>400
アイストはチョイノリの時に切ってる程度
1ヶ月くらい乗らない事が良くあるから補充電はしてるな

>>399
君のタイヤの状態こそまさにうんこタイヤやないか

>>402
それでもフィリピンやらマレーシア製の
糞タイヤよりはマシだよ。　
因みにNEWタイヤはアレンザ001に決めた

ドクターカーだね！

まぶちせんせいかっこいー

フォレスター乗りなんでこんなにびんぼくさいの？

それがいいんじゃないの

17インチの純正ホイールにノーマル車高で履けるMTタイヤって有りますか

>>406
カローラクラスの車1台しか持ってないオーナーに何を期待してんのかな？

カローラは普通車だから高級車、って認識のヤツも相当数おるやろな
軽自動車が普通の車だから…

>>408
オープンカントリーR/Tはどう？

最低地上高16cmってSUVと言えるのか
はてさて
先進装備も先に出たヤリクロなどに負けてるなんて
いやはや
信じ難い事ばかり

>>410
それしかないかな
ありがとう

>>411
どの車？

>>413
上に出てたカロクロちゃんよ

トヨタ車のレビューなんか圧雪路でなんとなくまがるしなんなんてレビューしか出ないだろ。

>>411
409はカローラクラスと書いたのだが、カローラクロスと間違えたのかな？

>>416
409は赤面だろうか?
いや巧妙に仕掛けた釣針にニタニタほくそ笑んでる気がする