【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part27

次スレは>>950が建てること
無理な場合はレス番指定して依頼すること
踏み逃げは二度と書き込みに来ないこと

前スレ
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634643580/VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1638229013/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ｂｂｔｍんｄｙｍ

ラングラー値上げしたって事は、売る時も多少アップするのかな？？

>>3
多少どころか昨年10月平均買取470万(サハラ平均20000km)から今週平均買取529万(サハラ平均25000km)まで上がっています
しかもこれ3ヶ月間の平均で抽出されてるからこんだけ急に上がるって事は実取引はもっと上だと思う

すまん、↑のkmはmの間違い

昨年10月頃はローンチ組が車検で手放してる
リセール率としてはそこまで上がってないのでは？
知らんけど

>>6
ローンチはローンチで枠がある
ローンチは10月時点で平均買取420万だけど今462万だねぇ

スレ立てお疲れ様です
グラディエーター組もこちら板で大丈夫でしょうか？

半導体の影響でLEDがハロゲンに戻るってマジ？

そんな噂どこで聞いたの？

>>9
ラングラー じゃないよ。レネゲードとか他の車種。ただ半導体不足で色々装備が削られる可能性はあるみたい。

今サハラの車体価格っていくら？
俺は車体540万の頃に購入した

ググれカス

>>4
ありがとうございます。
ちなみに2.0サハラ価格？？

もう2022年モデル、生産性してるんじゃないの？

>>14
3.6の方、2.0サハラはそもそも出品が無さすぎて新古車レベルのやつが552万とかしかない

>>1
ありがとうごぜい

ETCのイジェクトボタンの位置と緩さがヤバいな
グローブボックスに入れた物にヒットして、カード抜けててＥＴＣゲート止めちゃったよ

バイクとかいじってた経験はあるのだけど、フロントバンパー交換って難しいかな？
JAOSのソナー付きのやつ買う予定です

>>19
センサーの取り付けがあるから専門に任せた方がよいのでは？専門でやってもセンサーがおかしくなって障害物がなくてもビービー鳴る事案あるみたいよ。

>>20
そっかー
なら無理せずに頼むことにします

>>19
なんもいじったことが無いオレでも出来たからいけるはず
新旧並べて外したパーツを移し替えるだけ
しかも取説とか無い状態w
強いて言えば配線は無理に引っ張ったりしない（無理に引っ張ると誤作動起こす）

jaosのなら懇切丁寧に書いてあるから
まずはパーツを広げずに読んでみて
それで不安なら取付を頼むでも遅くないと思うけど

>>22
そうか。なら少しはチャレンジしてみるかな
加工はタップ切るくらいなのでやってみようかな
春になったら（今は寒いので）

みなさんフロントとリアでそれぞれ違うメーカー、ブランドのバンパー付けることに違和感は感じる？

ずっと特に違和感なかってんけど、オリジナルスのTシャツ着てNikeの靴なんて履いたことないな、とふと思い。

>>23
取説見つけた簡単だった
タップも元々穴のある場所だし
取説でも言われてる配線の取り回しに注意するだけ

https://www.jaos.co.jp/files/Document/Instructions/front_sports_cowl/B040903A_B.pdf

国産メーカーならだいぶ付けやすいと思うよ

>>24
そこは気にしなくていいんじゃね

実際に前後違う
Tシャツとスニーカーのように一つの画角に入るのとは訳違うし
他人はそこまで気にしない

もしあからさまにデカデカとメーカーロゴが前後バンパーに入ってるのなら気になるかも

左右のフェンダー変えたらかっこいいかも

>>24
自己満の世界かと思います

ご自身でラングラー選んでる時点で
乗り心地とか捨てて尖ってるの乗ってるわけで
※グレードとかタイヤとかステダン、
、とか諸々は一旦抜きで

jaosのバンパーって材質何?鉄は重くなるから嫌

>>25
ありがとう
実はインパクトもドリルドライバーも持ってないのだけど、工賃考えたらそれで買えると思うから自分でやってみるよ
トルクレンチもついでに買わないとな

>>30
樹脂製だよ！ノーマルより軽くなるらしい。俺も鉄の重いのはいやなんです。それでなくてもタイヤホイールで出足悪くなってるし

>>31
トルクレンチは将来的にタイヤ交換で１７２Ｎ・ｍ使うから
それをカバーできるトルクのレンチ買った方がいいぞ

皆さんどこのメーカーのリフトアップキット使ってますか？
感想を伺いたいです

>>33
回答無さそうなんで
ここでオススメされたskyjackerのデュアルレートコイルが非常に乗り心地が良いわ感謝

グリップマックスのスタッドレス履いてる人いる？
凍結路どうかな

jaosのリフトアップキットはどうですか？
ラテラルロッドや延長スタビリンクは必要ですか？
ちなみに街乗りメインです。

>>36
街乗りメインならノーマルでいいだろw

↑見た目や雰囲気でリフトアップしたい人もいるだろ
アホ過ぎる

>>36
個体差あるかもしれませんが、私はラテラルロッドは装着してません。スタビ延長してましたが、横揺れが気になってしまい、フロントはノーマルに戻しました。リアも戻すつもりです。ショックはFOXに変えましたが、ノーマルでもいいかもしれないですね。

Noxpm規制が撤廃されたら、エコディーゼルの導入ありそうかな？

オフロードライトつけてる人、室内スイッチどんなやつ導入してますか？

>>40
それ確か古いディーゼルが規制地域に入れるようになるだけだからあんま関係無いんじゃない？

>>41
高級品ならspod
安物なら6~8ギャングスイッチパネル

>>43
ありがとう。自分でも調べてるんだけどAmazonで売ってるVoswitch JL300ってやつも良さそう
リンク貼ったら長くてエラーになるw

これも結構良さそう。誰か使ってる人いないかなー

大雪のなか走り回るの楽しいな

>>44
JL100の方なら使ってるよ
Spodが高すぎてこれになっただけだけど

>>46
ほんとSpodは高過ぎるよね
アメリカンインテークで売ってるリジッドカウルマウント　ドライビングライトフルキット買おうと思ってるけと、両方買ったら27万くらいするしw
ライトももっと安いやつにしようかな。上記のやつはダブルになってるやつで見た目は気に入ってるのだけどね

いいな皆んな楽しそうで
一通りやりたい事やってしまったからテンション低いわ

>>47
米国Amazon使えば半値~2/3価格なるんじゃない？
にしても本格オフローダーじゃなければ安物で十分かと

uconectのアプデしてもナビは更新てされないんだよね？？

値上げしとんのかーい

公式主要装備更新されとる、
ブラインド●付いてるね

公式主要装備更新されとる
ブラインドスポット●付いてるね

>>53
先月契約のオレには嬉しい情報

>>54
新カタログでも説明されてるから
とりあえず安心かな、あとは納期だ

と見せかけてついてこないというw

>>55
今日、用事があってディーラー行ったついでに話聞いてきた
ひょっとしたら2月か3月にある程度の数が入ってきて納車待ちが多少改善されるかもしれないってさ
担当の人はメーカーの話を信じたら騙されるから話半分に聞いてますって言ってたけどw
それでもウチはまだまだ先になりそうだけど
>>56
2021年モデルになかったTPMSの記載もあるし大丈夫な気はするんだけどなあ…

>>57
何オーダーしたの?

>>58
サハラの2Lだよ

値上がりした2Lルビコン頼んでたら、ブランドスポットモニター付いてない3.6ルビコンが少量入ると連絡が。ブラインド付いてないから定価から3万円引きの655万円です。当初の値引き額もそのまま引き継ぎでと。どうしようか悩んだけど90万近く安くなるのでそっちに乗り換えしました。浮いた分をカスタムに回す予定です。こんなアホみたいな値上げがなければ悩む事もなかった案件ですが。

ルビコンになると減速比も違うし燃費も少し悪いし迷うところだけど、差額でカスタム出来るのは大きいよね
多分ルビコンはキャンセルになったんだろうなー

>>60
どうせオフやらないんだろとかいう声もあるがやっぱNA3.6がいいと思うよ
それにしてもルビコン743万か
グラディエーターどころか110ディフェンダーも視野に入ってくるな

3.6欲しかったな〜。去年いま乗ってる車のタイミングベルト換えずに乗り換えればワンチャンあった。

皆さんありがとうございます。
ブランドスポットモニター付かないのは少しモヤモヤしますが実際そんなに必要性を感じないからいいやと自分を納得させております。エンジンはルビコンなら3.6の方がよかったのでそこは満足です。

気になって今買取店に来たんだが2021年式ルビコンサージグリーンが一声650ついたで！まだ上がるな
ディーラー下取も聞いてみて持ち出し100万程度ならグラディエーター買い替えいくわ！

高杉！！
743万円とかの価値あるかね

>>65
すごい！
ルビコンスカイトップが来年車検で乗り換え検討してるけど、下取り高いとテンション上がるわ

>>61
自己レスです
2Lサハラから3.6ルビコンに変更だと勘違いしてました！現行はルビコンも2Lだったね。忘れてました

>>68
そういう事です。多分勘違いされているなと思ってました。

800万出してグラディエーター買うなら他社のピックアップトラックの方が良くない？

800万出すならマスタングチャレンジャーカマロ買うわ
それかピックアップ縛りならラプター

誰かベストップのサンライダー付けてる人いる？感想聞きたい！
やはり、雨の日ドアあけたら滝のように水が流れるのだろうか
対策品は売ってるようだけど

>>70
他社ってハイラックスしかないでしょ
並行はもう懲りたから絶対嫌だ
てかラングラーが嫌になったわけじゃないからグラディエーターに乗り換えるんだけど？
今日契約してきた売買共に

>>73
契約おめ
参考までに並行でどんなことあったか教えて

国内で正規に買える新車ピックアップがハイラックスとグラディエーターの2択しかないの極端よね
フォードのレンジャーとか欲しいんだけど現実的には難しいんだよなあ

>>74
並行ピックアップ7年乗ってた
買った店が遠かったのもあってユーザー車検やってた
1ナンバーなので最初は2年で以降は1年毎
デイライトで突っつかれ
並行ということで通販系の保険は入れないので代理店系
これが高い
長さもある5,400ぐらいだったかな
コインパーキングはケツから入場
都内住宅地や銀座のパーキングはしんどい
空荷で高速走るとリアが跳ねる

ストレスも何気に多かったけど良い車だった
でももうお腹いっぱいかな

>>75
なるほど、並行だと保険限られるからつらいよなあ
それ以外はグラディエーターでも再発する問題だと思うけど、車検はディーラーに出せるからユーザー車検より圧倒的に楽になるよね

都内でピックアップ乗り回すのは漢気がないとなかなかできないわ笑

>>72
雨の流れ込みは標準ルーフとあまり変わらんと思う。
対策品はサンライダーと組み合わせいけるのかな？

ラングラーに興味が有り、ふらっと週末にディーラーへ行ってみたんだけど
過去に経験したことが無いレベルで塩対応（てか営業マンの必死感がゼロ）
ラングラーってバカ売れしてるんだね、知らなかった
それであの対応が納得ｗ

>>78
必死に営業かけなくても売れるし、そもそも売る弾も無い
まぁ殿様商売になる環境は揃ってる

>>78
そんな塩対応だったなら晒しなよ

目黒店　松本

自分の行ってるディーラーは営業の人から整備士さんまでみんな対応いいけどね。

営業マンかわいそすぎワロ

>>81
オマオレ

半年点検って時間どれくらいかかりますか？
1日で終わりますかね？

>>85
俺ユーコネクトのアプデとオイル交換やって2時間位だった気がする

>>81
同じ担当で草
納車後会ってないけど自分の時は感じよかったけどなー

値上がりすぎやろ、、

目黒店ってサービス工場もないショールーム的なディーラーじゃない？
２０分先の世田谷店か、１時間掛けて江戸川店いけ

年末年始と雪道走り回ったんだけど今年はずっと氷点下だったおかげで下回りのややこしい位置に氷がこびりつきまくったわｗ
洗い落とすの大変だった

>>85
朝イチで預けて12時前に終わった

個人名晒すとか異常だな。どういう育ちしてるんだろう。

>>60
3.6は618万だけど、何でそんな高いの？w

ごめんサハラと勘違い

グラディエーター契約した人、納期伝えられてますか？
何処のディーラーも混乱してますよね

ラングラーもついに車体価格のみで700万オーバースタートの車になったかw

JKサハラが07年初期モデルでも440万、18年最初モデルで467万なんだよね。11年でこの程度の値上げだったのに、幾ら情勢が違うとはいえJLは異常だわ。1年ごとに30万ちょい上がっていってる。

>>96
すごいよね。自分が買った当時の新車価格みたら582万だった。当時は税8％とはいえ、高くなったね。

適正な価格なのか、売れてしょうがないからふっかけてんのか

価格に見合ってる車なのかね？？

煽ってんのかな？

FCA「JLの売り上げ好調やんけ！もっと値上げしたろ！」
以後、売れない模様

になりそう

価格にラングラーが見合ってるかは一旦置いておいて
700万円オーバーの車って一般的には高級車だぞ
同価格帯はジャーマンスリーのミドルクラス内の上位装備、ハイエンドクラスの下位装備あたりが見えてくる

何に価値を見出すかだよね。ラングラー というネームバリュー、デザイン、絶滅寸前のラダーフレーム。そんな事を言えばビニール素材のヴィトンも価格に見合った価値なしだよ。どんどん値上げしてるし。それでも売れるのは世間が価値ありと認めているからだよね。

まぁそれがブランドマーケットってやつだもんね
輸入車で無印良品に近いのはワーゲンくらいじゃないのかな
他はどのメーカーもブランド料をガッポリ

JK時代に戻りたいだお

ドルのインフレと円安を考慮すると妥当な値上げな気がするけどね

JK→JLでほぼ200万値上げしたから、次のモデルは800万超えそうだな。少なくとも700万以下は無いだろうし、代々乗り継いでる人も更に減るだろうなあ。

2020年に乗り換えて、打ち止め
もう乗り換えできない

貧乏臭いことばっか言ってんじゃねーよ

だって貧乏やけど無理して乗ってるし…

アメリカのインフレ率見たら妥当。でも、日本ではもう買う奴、激減するだろうな。所得増加に見合ってない。ラングラーも日本市場は捨てて、中国見てるんだろ

円が弱くなってるから仕方ない

震災以降貿易赤字でドルを稼げてないから、世界のインフレに追いつけてない

Quadraでいうフェンダーとフェンダーフレアの違いって何ですか？

>>115
フェンダーが鉄板のほう
フェンダーフレアが樹脂のほうだったと思う

>>116
そういう違いでしたか！ありがとうございます

Jeepの残価ローンのページ見たらグラディエーターって残価設定厳しいのね。
ラングラーは相変わらずの高評価なのに、似たグラディエーターが想定外の低評価。
買い手が限られるって判断なのかな。

ボンネットのラッチでお勧めありますか？
質感よくって錆びないやつが良いですw

>>118
ただのクソでかいトラックなんだから当たり前

>>119
質感がいいのはアルミやステンレスになるよ
ボンネットフードはスチール
異種金属の組み合わせは錆びる
そうなると樹脂タイプになっちゃうけど

FURYとか止めてね
ダサいから

樹脂のださいから変えたいな
でも錆びるのもめんどくさい

絶縁すればええねん

FURYのもの結構質感よく見えるパーツ多いけどダメなの？どこのメーカーか知らないけど

FURYは中国のDADと考えればいい

個人的な感想だけど、FURYは質感云々よりも単純にダサい
無駄にメカメカしくて香ばしい
アバラだけでいいわ

中国のFURY
日本のJEPPESEN

高い金払ってかった念願のラングラーにペタペタ両面テープで
ヘンテコグッズを付ける気が知れない

ジェップセンのマフラーは良いと思うけどね

>>128
ジェップセンのホイールって本国ルビコンオプションホイールに似てない？

>>130
フォグのカバーしかり、散々オリジナリティを語るくせに元ネタありだから寒すぎるわ

以前そんなコメントスルーしてたな

特定メーカーを只々disってる奴巣に帰れ

https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1624842072/

ジェプセンのモパー純正スチールバンパー用のフロントカメラステーとテールゲートの布みたいなやつは使ってる
高かったけど買ってよかった

元々おもちゃみたいなつくりの車だからfuryでもジェップセンでも問題なし

ジェップのリアゲートテープ買う奴だけは信じられん

>>131
フォグカバーってus樹脂バンパー風に見えるやつのこと？

リアゲートテープって少しは意味あるの？

意味はあるだろうけど、正直必要はないかなとも思う。
ターポリン材質の好きな柄を買ってきてカットして、両面テープで貼り付ければ、1500円くらいで作れる。
DIY好きな貧乏人の考えですが

>>138
それはリアガラスウエザーフード
リアゲートテープはアンチノイズテープのことだよ

リアゲートテープなんてエーモンのテープで代用出来る
エーモン697円
ジェップセン3080円
どんだけボッタくってるかよく分かる商品
https://i.imgur.com/cFytEFN.jpg
https://i.imgur.com/IzuL9E7.jpg

>>139
そんなのあるのか。音が気になったことないなぁ。
上の人が言ってるけど、代用品たくさんあるし、俺は絶対買わないかな

音がするのはクソでかいタイヤ履いてるやつだけだぞ

2インチ程のリフトアップキットを購入予定ですがメーカーによってバンプストップがなかったりロアアームが無かったりするのですが必要ないですか？
ない場合どんな不具合が予測されますか？

>>143
メーカーごとに結果は2インチupでも金額とアプローチ方法が違うといった方が早いかな
自分なりに必要なモノが決まってるならその組み合わせのメーカーのを買えばいいし
無くて付けたければ別に追加すればいいんじゃない

>>130
それインスタでコメントしたらめちゃくちゃ怒り出して、数分後にはそのコメント自ら消したはったわ笑

>>144
こいつ、わかった風で全く役に立ってない件

>>143
バンプストップもロアアームもどういう部品か理解すれば必要かどうか分かるよ
バンプストップはダンパーの底つき(縮み過ぎてチューブが破損する)を防ぐ物だし、ロアアームは車高上げて短くなったホイールベースを適正に戻すのに必要。
メーカーのキットに入っていないということは、底つきしないダンバーなんだろうし、ホイールベースの補正も必要ないということ

>>143
ロアアームは直進安定性の低下
バンプストッパーはショックの底突きあたりじゃないのか

皆さんありがとうございます
バンプストップは純正でも既についてる部品ですか？
ロアアームはmoparと純正を比べても数mmしか変わらない用なのでとりあえずこのままで行きます！

ko2かx-atどっちにしようかだいぶ迷ってます、両方履いたことあるよーって人いますか？

みんなスタッドレス何履いてる？

車検を待たずにバッテリーがお逝きになられました。
アイストは納車直後から使えなくなってたけど点検では異常なしと言われ、
サブバッテリーだけが問題かと思ったけどメインも弱っていたのか。。

>>150
X-ATってホームセンターで売ってる
なんちゃってマウンテンバイクのタイヤみたいで嫌い。
乗り心地なんて大して変わらん。

>>151
265/70R17のDM-V3

>>151
アイスガード285/70/17

>>152
バッテリー不具合多いですよねぇ

ただアイストが作動しなくなってからメインまで逝くのにけっこう時間がたってますね。なにか予兆はありましたか？

>>156
アイスト利用不可・受電中から、2年半の6ヶ月点検時に
アイスト利用不可・システム要点検に変更、点検で充電・システム更新で1日だけアイスト復活
→2，3日後にアイスト利用不可・システム要点検再表示→様子見→メイン死亡
メイン・サブ交換で10万円也

マニュアルでサブからジャンプスターターできるって書いてあるけど、サブはメインの下にあるから取り出す手間考えると無理だなって思いました。

>>154
自分もDM-V3なんだけど減り早くない？
体感だけど前履いてたウィンターマックスの1.5倍くらい早い気がする

>>153
なんちゃってマウンテンバイクww
わからなくはないですけど乗り心地変わらないならko2のほうが少し安いのでko2にしようと思います。ありがとうこざいます

>>158
DM-V3は、ゴムが柔らかいから減りが早いね。
でも、他メーカより凍結路では安心。
ヨコハマのアイスガードから履き替えた
けど違いに驚いた。

>>160
やっぱり減りの早さと氷上性能はトレードオフなのね
安全を買ってると思えば仕方ないか

>>149
その数ミリが大事なんだけどね
まあ2.5インチアップくらいまでなら純正のままでいけると思う
知らんけど

>>145
インスタ荒らしちゃだめだよ笑

そもそもアカウント前後にolllo(省略)つけて
金持ちPR？してる層と絡みたくない、もれなくださいから

>>130
本国ルビコンがコピーしたんじゃない？
さすがにジェプセンがパクるとかない

>>155
同じく。ブリヂストンから履き替えたけど特に問題ないし安いし満足。

>>164
そうですよね！！
やっぱジャップセン神です！最高！

ビートルズも、ずうとるびのパクリだしな

ジェプセンかっこいい！！
code..☆

履きたいホイールがタイヤの適用リム幅より0.5インチ細いのですが問題ありますか？

JK用のアルパイン製の社外ナビ早くJLで出ないかな　バカ売れするのに　このポンコツナビだと使う気失せるし

>>169
問題無い
少しムチっとするくらい

>>170
https://www.naviokun.com/text/technique.text/jeep_w03.html

リフトキットに右ハンドル用と左ハンドル用ってある？
AEVのキットにはあったんだけれども何が違うんだろうか、、

>>171
メーカーが適正なリム幅で装着するよう公式にアナウンスしてるのに問題ないと言い切る根拠は？
俺がやってるから大丈夫理論じゃなくて

リム幅って許容範囲前後0.5-1位あるもんだと思うけど、その許容範囲を超えて、使用するってんならやめた方がいいと思うよ。
リム幅　タイヤ幅　適合表
で検索すれば、それなりに出てくるかと

>>164
そうかもね！思い込むことって大事だからね！

>>172
どうだろう？俺のは左ハンドルでの装着を想定してるやつだから前右下がり（運転席）になって
しまった！
運転席側1.0スペーサー助手席側0.5スペーサーで均等保ってるw

>>171
こんな高いの買えんわw

>>176
なるほど、、
バネのサイズが違うって事なのかね
かと言って左右逆に付けるとガソリンタンクの位置は並行車と変わらんからこれもまたちぐはぐになりそうだ

調べてみたがコイル交換で左右の車高が変わるってみんカラでも報告されるな
気づいてないだけで多かれ少なかれ左右差あるのかね

Moparのリフトキットは
ハンドルの左右は勿論、3.6Lか2.0Lかでもコイツやら部品が違う

確かにソイツは違うと思う。

>>180
嘘はいかん。ハンドル左右の違いでキットは変わらないよ。そもそも左ハンドル用にしかこのキット作ってないから、エンジンの違いで用意してるだけ。
ぶっちゃけ3.6用でも2.0につけることできる。

ジャップセンのインスタ見たけど何かやらかしたのか？

>>182
そもそも左専用キットで、Moparは右ハンドルに取付は認めていないよ。
エンジンで分けてるのは、エンジンそのものの重量が違うし、レイアウトも違うから
リフトに掛かる荷重配分も全然違う。バネレートも違う。
そりゃ、ぶっちゃけ3.6様で.0にもつけることが出来るとか言ってるレベルの話なら
お前の言う通り、右も左も3.6も2.0もないから、安心して傾いたまま走ってろよ

>>184
だんだんエキサイトしてきて草

つまり”ぶっちゃけ付けれる”って事は合ってるわけだ

運転席側(右)を3.6用
助手席側(左)を2.0用
にするとどうなるかな？

何をもって付けれる、とするかによるとおもうけどｗ

>>184
なぜ最後怒るのかわからん...
「左右は勿論」って書いてあったから、知らない人が見ると、右用のやつを探しそうだから指摘したんだが。
エンジン個別に作ってくれてるなら、合うやつをつければいいけど、大体のサードパーティ製はエンジン別に作ってないのが多いし、好きなのをつけて、気になるなら調整すればいい。
そもそも新車時からある程度個体差もあるし、前後左右差あるから、シビアなレースカーでない限り、俺は直す必要ないと思うけど。
同じ車に乗るもの同士仲良くやろうや。

妻が2人目妊娠したから
売却しようかな？
アルファードに乗り換え予定

2021JLサハラ 3.6　7000km
いくらくらいになるかなー？

530万くらいと見た

>>190
3人育ててる身としては、2人ならアルファード要らない

>>190
お前の知らぬ間に妊娠したみたいな書き方だな

>>190
よくあんな箱が候補になるな
ミニバンじゃなきゃ死ぬってんならD5一択

ラングラーなんて趣味車だし、子持ちだとそりゃミニバンのが便利なのはしゃーないわな

>>190
おめでとう！
子供が大きくなって、泥遊びしたくなったらまたおいで

子度がいるとスライドドアがやっぱり良いよね

絶対にミニバンになんて乗らねえって言ってたRX7乗ってた上司が結婚した途端ミニバンに乗ってた車俺に押し付けてきたぞ

アルファードのご指名は嫁さんじゃないかね

>>197
日本語が不自由っぽいけどRX7を押し付けられたって言いたいなら寧ろ喜ぶべき

接続詞の誤変換くらい多めに見てよ

>>190
友達が同じ年式で距離8000でスポーツ黒売ったけど530ほどついてたからサハラなら600手前までいくんじゃない？

たまにアルファードに敵意丸出しのやついるけど意味わからん
買う人にとっては魅力あるから買うってことも理解出来ないのかw
感性や趣味なんて人によって違うのにね

>>190
N-BOXとかじゃやっぱりダメなんだ？

ルビコンは残しつつって意味ね

もしアルファードスレで言ったなら受け入れられただろうな
他のスレでも他車はなんかしら言われる
アルファードに限ったことでは無い

それな

ラングラー売るなら高騰ピークの今のうち

過去にも話があったかと思いますが、ちょっと確認させて下さい。リフトアップやハミタイ、スペアタイヤレスなどによる構造変更について。

1）構造変更しないで乗る（車検時のみノーマル）
事故時に保険が下りない（ディーラーも直してくれない）、取締によっては捕まる

2）構造変更して乗る
車検証に改と入り、通販型保険は入れない（既に入っている場合は解約？）内容によってはディーラー出禁

これであってますか？

>>208
ほぼ合ってるけど
一般的に言われてるのは
リフトアップは2インチまでは許容されてる寺が多い
ハミタイは法規上タイヤが9mmまでなら大丈夫と言われてる
ホイールはアウト
スペアタイヤレスはナンバー取得の際にすでにレスにしていれば（改　は入らない

あくまで「と言われてる」という範囲

やりたいカスタムが決まってるなら
担当寺にそれを投げてみて答えをもらうのがいい

>>209
ありがとうございます。

ちょっと高くしたりはみ出したらアウトになるから、個性を出して見栄え良くカスタムするのって結構
難しいですよね。

ホイールも欲しいと思ったのはゼロとかマイナスオフセットだし、最初からスペアタイヤレスにする人もそういないだろうし…

ディーラーにどこまで認めてくれるか聞いてみます。

>>208
構造変更も指定部品でリフトアップすれば寸法の記載変更のみで改は入らない。
リフトアップした寸法の車検取り直せば保険も入れるし、警察にも捕まらない、ディーラーにも入庫できる。
指定部品でリフトアップして寸法記載を変えないと捕まるし、ディーラーにも入庫できないし、事故ったら保険おりないリスクがある。

>>211
パイプフェンダーも見た目対策なのかな？？
37インチとか履いて事故起こした場合も保険適用されない場合ある？

基本的に保険って事故の内容に対しての物だからよほどのカスタムじゃなきゃ大丈夫だよ(他人事)

>>211
ありがとうございます。
リフトアップは指定部品で構造変更すれば、通販型保険もディーラーも含めて大丈夫なんですね。１インチコイルだけなら構造変更も必要ないかな。

ハミタイはどんな感じですか？対策としてリンエイのパイプフェンダー、エルフォードのオーバーフェンダー、ＷＨＡのワイドボディキットなどありますが。こちらは構造変更申請すると改と入って通販型保険は解約、ディーラーも厳しいって感じかなぁ。

構造申請しら保証切れるディーラーもあるので、ほんと買ったディーラーと相談しながらしたら良いよ
ディーラーに入庫諦めた人もいるし（都会なら見てもらえるショップあり）人それぞれ道はあるはず

>>211
おいおい嘘を教えるなよ

>>214
指定部品でリフトアップ(溶接とかリベット以外の取付)してれば保安基準を満たす限り構造変更も記載変更も不要
ディーラーへの入庫はそれぞれ基準設けてるだろうから確認したほうがいい
オーバーフェンダーは指定外部品だから車幅が20mm以上変われば構造変更が必要

>>213
仮に保険が問題なく下りるとしても、ディーラーで修理を受け付けてくれない可能性が高いからかなり困りそう。事故後はあまりよく知らない、ラングラー修理の実績のない別の工場に入庫になるのかな。そこも不安…

>>217
だったらディーラーと相談して入庫できる範囲で楽しめば良いと思うよ
それでも十分ラングラーを楽しめると思う！

>>215
ディーラーによっても多少対応の幅がある感じなのでそうしてみます。せっかくある保証が切れるのは困りますね。うちは近くにはディーラーくらいしかないのでうまく付き合っていくしかなさそうです。

>>218
そうですね。今ある環境でできることを探してみます。

何か面倒くさいので、ノーマルで良いですわ笑

片側30mm以下のワイド化なら
構造変更までいかず再計測、というのをJK時代に聞いたことはある
その場合改は付かないとかなんとか

>>221
と思ってたけどバンパーだけ気になったんで変えたそれ以外は2年間ノーマル

先輩方に質問なんですがサイドミラーの熱線ってリアの熱線と連動で稼動するという認識でよろしいのでしょうか？

>>223
ルビコンバンパーにしたのですか？
私もその程度にしようかな

>>224
んだ

>>225
ルビコン風バンパーにした
とにかくあのノーマルバンパーは・・・
って感じだったので中華製のほうがマシと思って変えました、それ以外はイジる気はないです

>>223
リアのフォグはどう処理されました？北米バンパーにしたんですが、リアフォグがつかない（車内スイッチはあるのに）のは違反って言われてます。

>>228
両端にリフレクターのシールを貼ればよろし

>>226
ありがとうございます。

エルフォードの樹脂バンパーに変えた人いる？あれ、フレーム切らないと付けれないタイプかな？

>>229ありがとうございます。
リフレクターとリアフォグって関係あるんですか？

日本の車検上、リアフォグが反射板の役割もしてて反射板がついてないと整備不良になるだったかな？
リアフォグが設置されてるのに点灯できないってのは問題がある
USリアバンパーならリアフォグは設置せず反射板貼ればオッケー

>>233
北米リアバンパーです。よく分かりました。リフレクター貼って車検受けます。

フォグスイッチもちゃんとマッキーで塗り潰しとくんやで
割とマジでこれで車検通るで

>>227
北米純正バンパー手に入らないかな？フォグライトがシルバーの奴

純正ハイフェンダー注文してから早4ヶ月
一向に届く気配ないわ

>>237
俺なんて去年の2月に注文したバンパーが未着だぞ

わざわざルビコンパンパーに変えるのはいいけど、鉄はクソ重くなるからなw
燃費悪化w

>>238
すげぇなほぼ1年も待ってるのかw

>>235
シールはダメなんですよね、確か。

フェンダー来ないからとりあえずリフトアップしようと思うんだけど、1.5インチくらい上がってれば35インチのタイヤ履けるかな？

>>242
35ならノーリフトでも履けるぞ
内側は干渉するけど

>>243
そうなのか
春になったらやってみるよ
純正ホイールなんだけど、一応3ミリスペーサーとワッシャー使って切れ角補正はするつもり

>>239
元々燃費悪い車なんだしどうでもいいだろ
燃費気にするならジムニーでも乗ってろｗ

>>245
でも、重いって何もいいことないからな。燃費以外にも影響あるぞ。
個人的にはルビコンバンパーはデカすぎ。

そんなに燃費悪くないだろこの車
それにしても大きなタイヤ履いて重いパーツつけてるラングラーはもっさりしてて乗ってて楽しくないけどw

ルビコンバンパーの樹脂製が気になる
鉄よりカッコ悪いけど

>>247
サハラ2.0で平均リッター7切るよ
高速とか田舎道ばかり走る人ならもっと行くだろうけど

>>249
燃費悪くなるようなカスタムしてませんか？
先日燃費確認しましたが、7.9でした。
大阪市内、通勤で使用、ルビコン3.6です。

俺なんか車来ない...

トランクルームのシガーソケットが常時電源だから
駐車時はソーラーパネルに繋いでバッテリー充電してるんだけど
この前繋いでいるのを忘れて走り始めちゃったから、そりゃもう大騒ぎよ

>>249
23区内だけどアベレージ9.5km台
1.5万km
2.0
前後鉄バンパー、鉄サイドステップ

サハラ2.0 都内6.7km

トランクルームの常時電源はヒューズの差す位置変えたらacc扱いに変えれるよん

>>255
コンソールボックス内も出来ますか？

>>256
コンソール内のはaccだよ
ドングル挿しっぱなしで問題無いし

>>252
ヒューズボックス開けて42番だったかを隣に差し替えるだけでACC電源になるんやで

ドングルなんて久々に聞いたわ

>>257
おぉ、ありがとう
まさにcardongleがもうすぐ届くから、そこに挿しますわ

>>253
9.5行くって凄いね　いじってないけど7は切るかな
千葉市内在住で近場の買い物とか多いから、仕方ないんだろうけど9.5は羨ましいわー

地方在住 2.0
ノーマル9.5〜10
285/75で8.5〜9行かないくらい
35インチに替えたら8か8切るくらいになった…

1.5インチアップに285\70が
一番見た目と動力性能のバランス取れてるなと思う日々です

実際大径タイヤでも補正したらそこまで燃費悪くなってないからな
補正なしで35インチ履いてる人はリッターあたり1km乗せて実燃費だぞ都内通勤使用で下道高速9:1くらい

>>263
1kmは増しすぎ。
メーター補正してないなら実燃費x35/32で、1割増ぐらい。

>>245
頭悪そうw

お前ら所詮アスファルトの上しか走らないのに35インチとかバカかよ。無駄に重くして燃費悪くしてどうするの?

>>266
釣り針デカすぎるぞ
もうちょい考えてからまた何か言ってくれ

子供2人いる人チャイルドシートどうしてる？嫁を助手席で子供2人を後ろのチャイルドシートに乗せてるが心配で結局嫁が真ん中に入るけど、すげー窮屈でしんどいらしくて

>>268
その家族構成でメインカーですか？
衝突安全性もなく、燃費も利便性もない趣味車に
乗せられる家族が不憫

>>269
駄目ですかね？（ ; ; ）奥さんも気に入って一緒に買った車だから大切にしてて。運転も極めて安全に乗ってるけど。

>>270
ご家族の意思決定なので決してダメではないですが
後席はリクライニングもないので奥様が大変かと。。
（運転手は後席あまりのらないから実感ないと思いますがかなり狭いです。。）

買った後に色々言っても仕方ないが、確かに俺も家族を後席に乗せる時は文句言われるわ
前にしか椅子倒れない；；って

リクライニングキット付ければいいだけの話

後部座席がリクライニングしない車なんて他にもたくさんあるでしょ
家族いたってラングラーでなんとかなるよ
不便なところは多々あるだろうけど
楽しみだって増えるはず

だから嫁メインのミニバンと俺用のラングラーとの2台持ち最強

ちいさい自慢ww

小さい嫉妬ww

>>275
同じだけど、今はもっぱら子供3人と妻がラングラー乗ってるわ
ミニバンは俺の釣り車化してる

>>268
後ろにチャイルドシート２つはジープ関係なくどこでもよくある状況
奥さんがチャイルドシートの隙間にいるって心配し過ぎではないかと
ジープ思い、子供思いで素敵な家庭じゃん

リフトアップして37sにしたら、リアのパークセンサーがピコピコPピピピッー！てカーニバル状態になったけどなんでかな？
スペアタイヤがでかくなって反応してる？

フロントはマット密着させてつぶしてる

>>280
背面タイヤ37インチならまずそれが原因だろうね
35インチですらリロケする前は鳴ってた

都内在住で別に駐車場借りるのはキツいw
2代持ちいいな

>>282
八王子だけど月極2台借りてるわ

>>268
うちは下の子が1歳になったら、妻が前席に移動した
さすがにその頃には、子供だけで座ってても心配いらないし

>>284
ありがとう　下の子が1歳になるまでは真ん中に座ってた？？

>>283
世田谷だと駐車場安くても35000円します。

目黒区は青空35000だったのに
こないだの更新で消費税が足されて38500
実家の葛飾区は屋根付きで12000
同じ都内でも格差あるよね

>>271
嫁って書いてるからご本人はおじいちゃんだと思うが?

>>288
出た
嫁はーっていうやつ

東京は大変なんやな
自分は持ち家だが近所の新築分譲賃貸は地下駐車場込みで2LDK家賃50000円や
収入はそんな変わらないだろうし

世田谷区から渋谷区に引っ越したけど駐車場40,000円だわ

うちの駐車場屋根なし砂利だけど3000円
ちなとーほぐ

>>283
八王子は都内だけど、田舎だからだろ。

ちょくちょく見かける東京の人の都内駐車場と燃費アピール面白い 見栄っ張り多いよな。無理せずに千葉とか埼玉とかに引っ越してみては？

どう考えても都内からそんなところに引っ越すほうが無理ないか？w

テレワークが今後どの程度定着するか次第だな。

>>294
神奈川とか埼玉より都内の環七環八の方が
ラングラー遭遇率は5倍は違う

そもそも実良性より趣味や見栄にウエイト置いて買ってるから自ずとこういう書き込み増える

まあ貧富の格差とか言われるけど潜在的貧困は圧倒的に東京が多いと思うわ

見栄で買ってもそもそも700する車だと思われてないw

>>298
田舎からの東京への移住者達は、心のゆとりが無いようだ
キャパオーバー

>>300
でました！私は東京生まれ東京育ちアピール！悪い奴は大体ともだちぃ！

知らないなら無理して歌うなよｗ

今日も雪山走ったので下回り洗ったけど泥雪（塩カル入り）が地獄のようにこびりついてたｗ
塩カル撒くのやめてくんねーかな

>>303
どこ住みの方？

>>304
長野県です

ちなみにラングラーもアメ車だからネジはインチなの？
次のクルマ選択にラングラー候補にしているけどインチネジだと
工具も買わないといかんのよね

インチもミリも混じってる
ハーレーと一緒

トルクスも必要

お返事ありがとう
トルクスはあるからいいけどインチはないので
ラングラー買ったらインチのソケットやメガネ
スパナも買おうと思います

>>301
図星な奴wwww
無理して東京に住まなくていいよ

東京在住だけどそんなに都会だ田舎だ気にしてないけどな　ただ東京というより都市部は燃費が悪いのはどの車もそう　俺はリッター6くらい

いじる場所によってはディープソケットもあれば良いかと
15と18あたりは使った記憶が

あと燃費だけど、ほんと住んでる場所や使用目的によって違ってくるし、カスタムによっても変わるよね

ラングラー乗ったことない人でも今まで乗ってた車からなんとなく想像出来ると思うけどな

アイドリングストップOFFしてるかどうかでも変わるよね
俺は毎回切ってる

>>309
インチは輸入パーツ付ける時ぐらいしか使わなかった
それも2回ぐらい
ぶっちゃけミリのマルチソケット
普通とディープソケット
8.10.13.14.15.18.21.24mmあれば足りる
あとはホイールナット21か22mm
14はアフターパーツだったかも

>>312
俺は3.6で平均9〜１０前後タイヤはx-at
千葉のド田舎もんです

昨日、１週間ぶりに車庫から出そうと走り出したんだけど
足回りに凄く違和感がありました。
何かが引っ掛かった感じで、例えるならタイトコーナーブレーキング現象の様な感じで
すごい抵抗があり、上手く走り出せない感じでした。トランスファーは２Ｈです。

下回りを覗きましたが異常はなく、５ｍ位走った後は特別問題無く走りました。
誰かこんなこと起きた事あります？

サイド引きっぱなしってオチは？

>>317
それなら自分で気付くだろうから態々書き込まないと思うが？
寒冷地でならサイドが凍ってってのも有るだろうけど、車庫内で凍結は考えられないしなぁ

雪国なら融雪剤の塩カルを下周りに浴びたことによる錆が酷かったとか
1週間なら余裕で錆びるはず

4Hに入ってるんだろうな
autoでなくlock

ローターが錆びてたとか

皆さんありがとうございます。
東京都内なので雪などは無いです。
またサイドブレーキは先ず最初に確認したので大丈夫だと思います。

もう少し様子見してみます。有難うございました。

同じ症状が4Hautoで出る
駐車場所が傾斜してるとエンジン始動直後デフロックが外れずにパートタイム4WDになってしまうらしい
2Hで出るのは分からんな

>>322
自分いまのJLはまだその現象出てないけどJKのときはよくあったよ。
ブレーキピストンの固着が原因でピストン交換とオーバーホールしてあげれば治るかと。
ディーラーいってみし。

ありがとうございます。
もしかしたら４Ｈ−ＡＵＴＯに入っていた可能性はあります。
確かに車庫の出口は少し傾斜がついていて、曲がりながら出てくる感じなので
ありえますね・・・帰ったらトランスファー見てみます。

>>325
車庫出る時って直進で症状が出てるの？
俺は車庫から出る時にハンドル切ってるから確実にタイトコーナーブレーキング現象が起きてると分かるけど直進であの感覚出てるなら即ディーラー事案だと思うよ

来週の月9ラングラー登場なので見逃さずに

>>327
さっき家族とみてて、息子がJeep！って言ってたな。

>>325
文盲多くて大変すね

>>323
昨夜調べたら、やはり4H-AUTOに入っていました。
いつもは2Hですが、嫁が高速乗るときに4H-AUTOに入れたらしいです。

やや傾斜がついた車庫なのでデフロックが掛かってて
曲がりながら出庫して、最終的にはハンドルを目一杯切って道に出るので
まさにタイトコーナーブレーキング現象が起こったって訳ですね。
勉強になりました。有難うございました。

街乗りしかしないので本国のHIGH ALUTITUDEみたいに前後バンパー同色塗装にしたいんですけど、純正バンパーが味気なさそうで迷ってます。


誰かやってる人いたら感想を教えてください。
因みに自分はサハラの黒です。

どうせやるなら社外バンパーでやりたいよね

デュアルレートコイルってどうですか？良いものなの？

良いんじゃ無いでしょうか

innoのキャリアのベースになる横棒？（なんて言うのかわからない）、純正より安いけど品質はどうだろ？誰が使ってる人いる？

>>335
ハイエース用つけてつかってるよ。JKの時から10年使ってるけど問題なし。四角は音大きいからエアロバーのほうがいいかもね。

ありがとう
購入検討してみます！

>>333
デュアルレートも2種類ある
線間接触タイプだと乗り心地は硬めになる
接触しないタイプは一定の荷重がかかるとトラクションが増す
硬めの乗り心地が好きなら前者
オフするなら後者
個人的にskyjackerのデュアルレートコイルにRANCHOのダンパーが至高

サブバッテリーが逝ってしばらく経つけど、最近エンジンが1発でかからなくなってきた
そろそろ死ぬか

>>339
何年式？

>>338
ランチョは固めにして乗ってますか？乗り心地変えれるのは魅力。

>>340
2019年式の来月車検

サハラ　2.0なのですが2wd 以外にエコモード設定とかないですかね？？
燃費悪いです、、

>>343
7行けば御の字

>>343
トヨタのハイブリッドにすれば?

>>345
そこは4xe薦めたれよw

>>345
うぜーー

>>343
燃費とカスタムを書くと建設的なレスが付くかもよ

>>343

残念ながらないです、、、みんな燃費が悪いのを承知で買ってるのでその辺が我慢できないならリセールがいいので今のうちに売るのをおすすめします

>>343
燃費気にしながら女々しく乗る車じゃない
素直に売り飛ばすべき

燃費の話頻繁に出るし、事実燃費気にして乗ってる人ばっかりな模様だが。残念だね

燃費気にする人が乗る車じゃないわな

前後バンパー外してボンネットをアルミ製にして軽量化すれば0.1ぐらいは燃費上がると思うよ！

10年15年前は、アメ車全般に対して燃費が悪いから乗らない、何故乗るの？とまで聞いてくる奴ばっかだったけど、キャンプブームや車にもこだわりが出てきた層が買うようになったから一定数燃費気にする人はいると思うよ。JLが初めての輸入車って人もいそうだし、でなきゃこんなに売れないよ！
流行りって凄いと思うわ

燃費と維持費気にして2リッター選ぶ奴が大勢いたはずだが？
そのおかげか国内3.6消滅

実際は2.0も3.6も大して燃費変わらんのにな。まぁ、税金は違うけど。お陰で3.6の俺、高みの見物。2.0のエンジン音とか萎える

わい今月392納車
高みの見物

>>356
あのエンジン音は萎える、JKから乗換で試乗するつもりだったけどエンジン音聞いただけでやめた、税金安いし燃費も2.0の方がいいからJLからラングラー乗る人はいいと思う

2.0は音がショボい言ってる珍走族好きの3.6乗りの人もなんだかんだ燃費気にしてアクセルゆっ〜くり踏んでるんでしょ？音で選ぶんなら392にしろよ。
あと、燃費気にする車じゃないって言えるのは392くらいじゃない？フェラーリとかじゃないんだから。乗ったことないけど

392は正規でないからな
まあ2.0の音がヤバいのは事実

>>360
392は正規でないからな
ってそうきたか。まるで正規であれば買うかのような口ぶり笑

チョクヨンとか罰ゲームだろ
プラドにもあったな、負け犬グレードのチョクヨン
3.6のV6だって寂しいけどまぁ仕方ないかって感じなのに

今日は2.0警察多いな
お疲れ様です

殆どの人はエンジン音なんて気にしない。
逆にエンジン音が〜みたいな事得意気に言われても引くだけ。

そんなんでマウント取ってたら、よく言われるアルファード乗りみたいに嫌われるからやめてほしい。

>>364
車好きならエンジン音って気になるけどな
見た目がラングラーならって人にはどうでも良いだろうけど

>>364
いや気にするでしょ、、2.0も3.6もそれぞれいいとこがあってマウントとるつもりはないけど
実際それで選ぶ参考材料にしてる人がいるんだからさ

>>357
並行だから価格も業者によって違うんでしょうが大体いくらぐらいで販売してます？

俺は前車チャレンジャー乗ってたけどエンジン音については営業からなんも言われなかったぞ

またこの話かよ・・・ｗ

耳が痛いとウンザリしちゃうのは仕方ない
金が無くて妥協した結果なんだから受け入れるしかないよ

金なくてラングラー買えない奴が分断工作してるんだろ

オフやりたくて買った奴らやキャンプ行きたくて買った奴らや見た目が好きで買った奴やら色々居るんだから其々の考え有って良いと思うけど、燃費がぁとかいってる奴馬鹿なの？
そんな事も調べずに買ったのか？

グラディエーターって店頭展示してんのかな？

まだじゃないかな？
最速で見たいなら幕張でやるキャンピングカーショーへGO

>>359
アクセルゆっくり踏めば燃費が上がるってわけじゃ無いでしょ？スムーズにギアチェンできる速度が1番良いと思うが、、、

>>374
来週あるんだね。千葉住みだから行ってみよ。ありがとう。

>>362
この負け犬なんでラングラースレにいるんだろ
V8やV10の車にでも乗ってれば良いのに
あ、買えないかw

負け犬ってのがよく効いたのはわかった

と、負け犬が泣きながら喚いてます

グラディエーター買っちゃったけど今値引きしょっぱいね

2.0高杉

アメ車は割引無いよな
日本で買ったから割引多少してくれたがその分は見込んでんだろうな

中古でJLサハラ買おうとしたら600万超えだったよ、JKに落とした方が良いかな？JKでも400万超えだからそれならJLと思ったけど

>>383
中古車ヤバいよな
限定車のルビコンが730で売れたからな

程度良ければ初期組は100％越えで売れるの？

残価率5割でも一般的には多いはずなのに6〜7割くらいで中古が買い取られてる