【MAZDA3】マツダ３ Vol.110【四代目アクセラ改め】

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↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）


次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.108【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638079528/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.109【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639654146/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

MAZDA3公式HP
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/

>>1
乙です

>>1
MA乙DA3

プラクオの3はよ見たい

カーナビデータの更新がそろそろだな
初代は最終版

プラクオのCX-30なら寺にあった。
それ見て想像するしかない。

>>5
https://kblognext.com/archives/21873.html

空調なんだが、25度のオート運転でものすごく暑くなるときと寒いままの時があるけど、この差は何なんだろう
グレードは20SL
運転する時間帯は朝晩の通勤、外気温は氷点下3度くらいで安定してるんだが

>>9
20Sですけど、初めはかなり暖かくなるけど、そのうち寒くなって来て、設定温度を上げてなくちゃならなくなります。
外気温は0〜−2℃ぐらいで設定は22℃ぐらいにしてます。
オートですが曇らなければACはオフにしてます。

XDですが確かに暖房弱いと感じます
比較対象はDJデミオXDです

CX-30はJNCAP★5だったがこれは駄目なの？
やっぱSUVの方が凄いのかな

こっちはそもそも評価されてないだろ

同じく暖房の温度が不安定で特に足元が暖まらない感じがする

そういう仕様になっております。

>>12
基本的にSUVのが衝突安全は弱いぞ。ボルボですらSUVは北米テストで最近まで最高評価受けてなかったからな

隙間風が盛大に入ってきて常に寒かったBLアクセラと比べたらどうということはない

デミオはそこら中で見るのにMAZDA2は見たことない
MAZDA3よりも見たことない

自分の職場だとcx-30とmazda2は増えてきたかな
mazda3は自分以外ゼロだけど

なぜかCX-3が多い自分の職場
CX-5すら見かけない

マツコネ2ってファームウェアアップデートされるの？

納車まであと一ヶ月か
You Tubeでマツダ3関連の動画見てると視界の悪さを指摘するコメントがチラホラある
まぁそんなこと承知の上で購入したわけだが、他の車と比べてそんなに視界悪いですか?

>>22
ファストバックでの話だけど直接目で確認できる範囲はまあお世辞にも良いとは言えないかな
だけどドアミラーとかでカバーできるレベルだから大した問題じゃない

MX-30は1-2ヶ月に1回位見るな

>>22
自分は以前にNCロードスターのRHTに乗っていたので、ロードスターのクローズドのときの後方視界に比べれば10倍マシなレベルで全然問題無いと思いますがね。
後方視界が不安なら、今ならデジタルミラーをつけるという手もあるし。

広島でコロナ増加してるから納期に影響ありそうでやだなぁ
工場内でクラスターとか発生したらどうなることやら

>>22
MAZDA3買う前にシビック、インプレッサ、カローラと試乗したがインプレッサには負けるけどシビック、カローラに比べて視界が劣る感じはなかったな納車された後もミラー使えば高速も余裕で見えるし駐車も360度モニターでなんとかなってる

四日市近辺では、マツダ2よりマツダ3の方が見かけない。
CX-30はよく見る。

>>5
https://youtube.com/shorts/fhXTO6V-FeY?feature=share
15Sかな？

このクルマ、視界は普通に悪い。
ただし、それをわかって買ってるので別に不満ではないな。
視界を広くしたらあの外観デザインにならないからね。

安全まで犠牲にしたデザイン、だからこそ飛び付いた
これを機転にして、これから3を進化させたデザインがどんどん出てくると信じていた

なのに見た目も走りもイマイチなSUVばかり連発で、3だけ浮いてる現状。
3でも満足はしてないからな。ここから研かれていくマツダデザインを見たかったんだ
6待ち惚けたよ……

>>31
現実的な話としてCセグハッチバックタイプは売れないんだろうな
マツダに限らず他社もSUVばかり注力してるし

>>22
妻が主に乗るからそれ気にしてたけどいざ納車されたらほとんど気にならなかった。妻も直視したらピラーは太いけど見えない部分はミラーで何とかなるし駐車の際は360°の解像度も良いから妻も気にならないってさ。

ほんとSUV一色なのは寂しいよ。これからEV偏重になったら、重くてデカい
バッテリー隠すために更にSUVばっかになるんだろうな。この流れに逆らって欲しい

マツダ車ってミラー込みだと死角が少ないから普段運転する分にはそんな怖くないんだよな俺にはライズのが運転視界は怖く感じた。まあ駐車とか狭いとこ行くと360や降りて確認するけどさ…

レーンチェンジアシストとか画質の良い360カメラついてるしグレードによってはT字路に有用なセンサーも前進時バック時に使えるのものがついてるし
左折の時ゆっくり走るだけ
それ以外はむしろ優れてるまであるでしょ。衝突安全性とか優秀だし

センサー＆360カメラでほぼほぼ問題ないよね
右から合流するような一部都市高速なんかも
左ドアミラー角度工夫すれば怖さは感じない
もちろん気は付けるけどさ

>>31
クーペ車やmazda6に関係すると思われる特許を精力的に申請してるから、決して開発を諦めてはいないと思います。
mazda2はもう駄目かも…

視界良かったSUVからの乗り換えだけど、
左のミラーが若干視界に入りにくいとは思うが、前方視界は全く変わらんぞｗ

田舎の開けた十字路で左右の道がAピラーに隠れがち
あとミラーが天地方向にもっと厚くなってほしい
まあどうにかなる範囲だけど

>>40
横断車とピラーがピッタリ重なるときがあるんよね

マシな方だと思うけど
Aピラーが前よりの車のほうが死角が気になる

>>40
それはどんな車にもある

この前センターラインが見えないぐらい雪積もったから四駆の性能試してきたけど、シャーベットになった所で急アクセル踏んで一瞬リアが小刻みに振出したぐらいで快適に走れた。走りすぎて逆に危険かもしれん

むしろこの車乗ったあとにセンサー類やらモニター全然ない古い車のるといかに守られてたかよくわかる

以前乗っていたwishより車両感覚が掴みやすくて乗りやすい。後方死角も似たりよったりで気にならない。

シビックとか見てるとMazda3の後席エアコンないの結構痛手だと感じる

代車でCX-30借りたら普通に後席の吹き出し口があって笑った

後席エアコン吹き出し口なんて飾りです

偉い人にはかざりも需要なんですよ

そら家族モンはCX-30買うわ

見た目の印象と乗り降りのしやすさはともかく、後席の広さ自体はCX-30もぜんぜんかわらなくない？

>>51
少し天井が高いんだろうけど
前後には３の方があるかんじはする

俺は後席を倒したときのフラットがほしくて3にしたわ
たまに車中泊するもので

>>52
ファストバックの後席は頭上のこめかみ辺りに圧迫感を感じて自然と姿勢が中央へ傾いてしまうから非常に姿勢が悪くなる
後席は骨盤立てて乗るなんてやってられない

>>44
AWDの安定感すごいよね
最低地上高が140mmしかないので腹をこすらないかの方が気を遣う

去年11月半ばに契約したんだけど納車いつになるかな

>>56
契約時に予定言われてない？
BOSEとか付けてないなら2ヵ月ちょいくらいになる筈。
もうそろそろ生産開始連絡来そうなものだけど。

11月半ばなら2月中じゃない？

9月中旬契約で再来週納車になった
BOSEなしXD PTS

9月中旬だと現行モデル？

8月ぐらいでも現行モデルに変更させられてるよ

11月上旬契約で、昨日に生産日程確定の連絡あった！
今月19日に生産終わって、26日に千葉の架装センターへ。
そこからディーラーへ到着するのが2月の第2週から第3週らしいので、納車もその時期かな！

誰かの参考になれば…

大事な情報抜けてたわ…

20S Lパケ MT 360°
メーカーOP以外で大物はシグネチャースタイルかな。
エアロだけだけどね。

>>54
そこでセダンですよ
身長170で頭周りに圧迫感を感じない、窓も広い

ディーラーオプション付けないと千葉行かずに納期早まるとかあったりする？

取り付け以外にも点検もしてるらしいから必ず千葉経由するんじゃない？

>>66
やっぱ千葉行くのかねぇ
BOSEつけなきゃ納期は同じか

>>63
同じ位の時期に契約したのですが、
Bose付きだとやっぱり遅くなるんですかね？

自分のはXDバーガンディBOSE360と全部のせにしたけど3ヶ月だった。

シグネチャースタイルのサイドアンダースカートって制作時にどうしても継ぎ目出来るらしいけど微妙な継ぎ目跡が気になる。
研磨しようかな。

>>70
それなーあれ気になるよね
あとCピラーのメッキガーニッシュが下部と上端部で別パーツになっててその継ぎ目の処理が気になる
結構段差があるのよね

>>62
うちも11月6日契約で、昨日、連絡あった。
19日に広島か山口で生産後に船に乗せてやってくる。
そこからディーラーオプション着けるのに１ヶ月ほどかかるんで２月中旬から末が納車予定。
20SATのLパケ。360°と前後ドラレコ。
具体的なスケジュールわかったんでそろそろ、備品買い始めるわ。
てか、関西なんやけど一旦は、全部千葉に行くん？

>>62
自分は10月下旬注文の20S AT BOSE無しだけど連絡なし
何が原因で生産までの期間に違いがあるんだろ？

その1

おれ大阪
11月末に契約して納車は2月上旬の予定と言われた
20SのBTEでBOSSはなし

>>72
関西は大阪堺市の架装センター

千葉県民だと納期が早かったりするのかね？

>>77
陸送にそんなに時間かからんから変わらんか１日早いかぐらいの違いでは？

>>76
そうなんね。教えてくれてありがとー

12月中旬契約。20SバーガンディBOSE無しで2月下旬予定。
大体2ヵ月ちょいくらい。

XD バーガンディ プラクオ BOSE 360 9/25契約で1/12に納車予定

広島にマン防でたしまた遅れたりするんじゃない？

予定していたお出かけがコロナ流行で中止になったんで、天気良かったこともあり、まったり洗車しました。
マツダ3ほど洗車後に悦に浸れるクルマは初めて。
https://i.imgur.com/BBRPkRW.jpg

>>83
ドアがまっすぐ付いてて羨ましいわ

10月初旬　15SBTE ドラレコと360°パケ付きで再来週末の納車。長かった…。

中のピアノブラックはここで言われてたようにスマホ用のコーティング塗ってまだピカピカなんだけど、外のピアノブラックに最近小キズが付いてきた…
みんなどんな対策してる？ちなみに納車から2ヶ月

ピアノブラック部にスマホのコーティングって気になってはいるんだけど、あれってコーティングそのものにはキズ入らない？
いくらキズが入りにくいとはいえ、全くノーダメージはないですよね
一度施工したら簡単には剥がせないだろうし…
コーティングが劣化したら上塗りすれば問題ないですかね？

タブレットサイズの液晶保護シートを上手くカッティングして貼れないものかねぇ

>>86
コーティングしてるけど樹脂だからどうしても細かい傷ついてる。あまり気にしないことが対策かな。展示車みたいに室内に飾っておくしか対策浮かばない。

黒セダンわい、ツルピカ無傷保つのを諦める

黒って抜群にカッコいいんだけどなー
ただ維持するのがなー

>>0086
まだ納車されてないけど、型取りしてハッピークロイツのプロテクションシートを貼ろうかと考えている。同じことやった人はいないのかな？

>>86
僕は納車後スマホ用ガラスコーティングしました。
でも、外のパーツは車内と違って水ジミが着くのでブードゥーライド・シルクで定期的にシミ取りしてて、その際に表面にマイクロファイバーの繊維キズができちゃうんですがキズ隠し効果のあるコーティング剤を上から塗るとだいぶ軽減できます。繊維キズは完璧には消えないんどけどまあ妥協できる範囲かなと思ってます。

細かい傷なんて気にしてたら車乗ってられないよ
嫌なら部屋の中にでも飾っとけば

>>71
＞あとCピラーのメッキガーニッシュが下部と上端部で別パーツになっててその継ぎ目の処理が気になる

あれって一体化出来なかったのかね。
mazda3のデザインにあの仕上げは無いよなあ。
見る度にガッカリする。

>>86
ドアのウェザーストリップが変形する不具合が発生するたびにピラーガーニッシュごと交換になるから気にしなくていい
俺はもう2回交換してる

>>86
https://youtu.be/0Bzgfm8tNGs

>>87
多少の傷は上塗りすれば良いし、深い傷はYouTubeにあがってるけどコンパウンドで綺麗になるよ
多分しばらくすると好きな人以外は気にならなくなるけどね笑

極力触らないのが一番だが、指紋やホコリだらけにしておくわけにもいかんし、拭き傷ゼロはほぼ不可能だな
ただ気を遣った分傷は少なくなるので、気にすることが無意味とは言わない
5年乗ってもまだまだキレイに乗りたいと思うならそのとき磨けばいい

液晶テレビ用のフィルム切って貼るのは・・・すぐ剥がれてダメか

AWDは良いぞう
https://kakaku.com/kuruma/used/item/28281771/

拭かずにブロワーとか空気スプレーとかでホコリを吹き飛ばしたらいいんじゃね

昨日スーパーの駐車場にキズだらけ＆汚れまみれのマシングレーが停まっててなんか可哀想だった。
乗ってる人になんとかしてやれよって思った。

ディーゼル1.8をMTで乗りたい
軽油で25キロ走れるCX3は最強だった

>>102
そこまでズボラなのにその色にした意味がわかんないねそれ
手入れできない人はシルバーにしときゃいいのに

旦那が買った奥様or息子カーの可能性もあるでしょ

溜まった汚れを一気にキレイにすることに気持ちよさを感じる人もいる

本人が洗車しようと思っても次の日雨予報だったりタイミングが合わず洗車出来ずに放置する人もいるのに、勝手に可哀想とかズボラとか…

田舎在住だから洗車一週間たてばもう砂埃まみれだな都会行くとどの車も綺麗でビビるわ。まあ田舎だから洗車場行かなくても洗車出来るメリットあるけど

豪雪地帯だとマジで洗車するタイミングないからなぁ
晴れてても雪融け水で常に道濡れてるし

もう割り切って日決めて洗車機回してるよ
融雪剤で無限汚れだから冬場洗車しないまでありうるから

マシグレは美しいんだが汚れが一番目立つよね
綺麗にしてないとただのグレーにしか見えん

他人の車に対して汚れてるだのスボラだのバカじゃないのか

友達の赤乗ったけど赤も洗車しないとそこまで…て感じ
やはり程度の違いはあれどマメな洗車が必要なのはどの色でも変わらないのかな

降雪地だから冬はシミだらけだけど、春にスケール除去すると見違えるほど綺麗になって気持ちいいんだよ
冬は我慢するしかない

>>113
そりゃ洗車しない人なら何色でも同じよ

サムライのスピーカーガーニッシュ付けてる人いたら使用感伺いたい
純正Boseとの質感の差感じたり装着後取れやすかったりする？

ソウルレッド乗りだが、艶を出せば多少汚れていても遠目から見たとき綺麗に見えるからテカテカにしよう

>>116
昨日Dに一ヶ月点検行ったけど、Boseですかって聞かれた。
今の所取れる気配ないし、音質も変わらないので大満足。

助手席側前後ドアの下部のリフレクションに段差がある…
運転席側はそんなことないのに
ちなみに改良モデル。みんなのはどう？
ぶつけたりはしてない

>>118
Dは流石に分かってて言ってると思う
Boseの偽物ですかとは言えないだろ

ディーゼルの四駆セダン
郊外ならリッター20走る
欲を言えば6MTが欲しい

D「Boseですか？（あれ？なんか違う！なんだこれは！）」

D「Boseですか？ｗｗ（ダッセーーｗｗｗｗ）」

>>109
雪国はマジでそれ。洗車し終わって雪解け水で汚れるとかよくある…

>>119
この価格帯でそこまでのチリ合わせは無理や

俺そこまでみてないわｗ

>>120
やめたれw

日本に2.5Tを入れない理由ってなんなの？
CX30までくるとは。

>>127
過去スレで終わった話題です

日本と言うか欧州にもないのでは？
導入してるのは北米とかオーストラリアとかその辺ぐらいじゃない？

>>124
チリ合わせじゃなくてドアの鉄板の折り返しの厚みが違うって感じなんだよね…
助手席側だけ凹んだように見えるからガッカシ

>>127
国内で1番売れてるCX-5でも25Tは全く売れずに廃止されたのにCX-5よりも売れてないマツダ3の25Tなんて売る訳がない

俺は仮に売れなくてもラインナップに加えるべきだと思うけどね
特にマツダはプレミアムブランドを目指してるんだろ?このままだと「手頃な価格のSUVのメーカー」のイメージになりかねない

公式のこれは格好良く見えるのに
https://i.imgur.com/coyENBN.jpg

これはすごく格好悪く見えるのなんでだろう。やっぱ色か？
https://i.imgur.com/rd5G1Rz.jpg

>>132
ボランティアじゃないんだから売れないと分かってる物をわざわざコストかけて製造ライン増やす意味は無いでしょ
ただでさえマツダは他メーカーに比べてエンジンやATMTとかの選択肢多いんだし

>>133
前タイヤの角度

おさらいのつもりでYouTubeで上がってるモータージャーナリストたちの動画を改めて見てきた。
五味氏、河口氏、国沢氏くらいしかまだ見てないけど、五味さん以外は中々の辛口ですね…特に国沢さんは。

みなさんモータージャーナリストのYouTubeは参考にしたりしてる？
贔屓なモータージャーナリストいる？

マット
ハンター

>>136
おれはそのレビュー信じてmazda3予約購入した
正直言って騙された気分
ひたすら滑らかで静かで良い車感が伝わってくるとかあれだけ言ってたのに

で、後になってからmazda3はPEUGEOT208を見習えとかカローラの方がいいとか色々言ってんの。ああ、モータージャーナリストの言うことは信じてはいけないんだなと思ったわ。

車も不具合だらけで恥ずかしいよ

ほんでコネクティッドサービスいくらになるんや?

>>136
その中だと五味やすたかが一番言ってること一貫してる気がする
この人と感覚が似てるのならかなり参考になると思う
河口まなぶは基本的に新しい車を褒める傾向があるからあまり当てにならない

30年前ドイツに行ったときレンタカーは323ばかりだった

https://i.imgur.com/jxUl2Ki.jpg

>>136
使用環境も感性も違うのにレビュー動画参考に買うのは博打すぎる。評論家もYouTuberも適当に言ってるんだから気にせず試乗なりレンタルなりしたほうがいい

内外装に一目惚れしてMAZDA3を買った。
MT最高に楽しいし公道を普通に走るだけの俺からしたら20Sでなんの不足もない。十分に滑らかで静かだし。
ネガなレビューは個人の好みの問題なんじゃない？

>>136
五味は脱線が多い。
河口は感覚的で分かりづらい。
国沢はマツダ（の経営陣）が嫌いなだけ。

島下の評価を頼りに予約したけど、納車されてからも大体島下が言ってた通りだったわ。

多少YouTubeのモータージャーナリスト様（）のレビューも見ていたけど、
彼らは普段外車だったりスポーツカーだったりと様々な車に乗っていて、
基本「事案じゃないならこき下ろしてやえろ」というのが滲み出ているし、
ついでに言えばちょい乗りでの意見と、普段我々が使う長期の意見では大きく異るのに気づいてからは一切見なくなった。

かと言って、素人の意見見ていてもちんぷんかんぷんなので、最終的には試乗して決めた感じだなぁ。

その後はオーナーのパーツレビュー見ていたほうが有意義

日本のモータージャーナリストの欧州車信仰はスゴイよな
褒める時必ず欧州車を引き合いに出すから「まるで欧州車のような〜」とか

>>146
言われてみればアメリカ車を引き合いに出している人見たことないｗ
まぁ日本でまず走っていないから比較対象にならんのだろうがｗ

>>143
・フューエルリッドが歪んで「給油口開けながら走ってる」と笑われたこと
・ドアのウエザーストリップの変形で前後ドアの部品が干渉し、相当な力で押さないとフロントドアを車内から開けられなくなったこと
・ウエザーストリップの変形で前後ドアの部品が干渉し、Bピラーガーニッシュが浮き上がったりゴムが破れたりしているところを指摘されたこと
・助手席側ドアハンドルが一見して明らかなレベルで斜めに取り付けられていて「よく毎回マツダなんか買うよ」と笑われたこと
・ドアがしっかり取り付けられておらず、歪なリフレクリョンとなり「もう事故車にしたのか？」と笑われたこと

こんな体験をさせられて恥ずかしいと感じるのは私個人だけなんでしょうか。

>>146
老人特有の欧米崇拝だね
若者の自動車離れって高齢化する自動車評論家との感覚のずれも原因の一つになってそう

>>148
色々と調べて感心するほど熱心だな

>>148
それでもMAZDA車に乗ってるとかどんだけ変態なんだよw

>>149
最初期型乗りだからな
最初の対策品で完治しないところまで付き合ったから、テスターとしての一定の役目は果たしたと思ってる

なんでこの車格でただの1.5ラインナップしてるんだろうな
フリードの下位グレード以下のエンジンで車のイメージ落としてる

>>150
BKアクセラからBPまで全部乗ったからな
次は次期mazda6の初期行く予定

>>148
https://youtu.be/1NVr5MInh5I

>>148
起こった事象は本当だろうが他人の反応は作り話なのがみえみえ
不具合にムカついたり怒ったりはわかるけどこういう発散のさせ方しかできないのなら不憫なことだ

>>154
不具合報告してその箇所を変更した対策部品なり改良車なりが出てくるわけだから、有害な存在ではないと思いたいが

>>155
すまんな
事故車かよと笑われたのはこのスレでの話

>>152
https://youtu.be/cQM637Ar82k

>>136
国沢氏はいい加減な事書くこと多いから真面目に読むだけ無駄

>>157
ずいぶん狭い世界で生きてるんだな
100人中99人は見てもいないから
自分がイヤならさっさと降りるのをおすすめ

>>152
マツダ3へのネガティブ評としてよく聞くのが「視界不良」と「非力・遅い」だけど、「視界不良」は仕方ないとして「非力・遅い」に関しては15Sに起因する所が大きいからなー

>>153
それもう愛やん

モータージャーナリストが書いてる記事とか動画はまだメーカーが広報車貸して依頼される奴が書いてるからまだ許せるが試乗車やレンタカーで少し乗って色々言ってるYouTuberは腹立つわ。オーナーでも無いのにオーナー気取りで言ってる奴もいるし。実際買ってレビューしてるのは参考になるけど

>>130
最初から？
ぶつけられたとか？

>>148
まあおそらく受け売りだろうが、
自身だとしたら、相当な引きの強さ。
持ってるねぇ。

評論家やネットの記事なんて話半分だよ。
XのMT乗ってるけどこれのどこがスポーティなのかわからない。刺激的なエンジン特性ではないしロードスターに比べて厚い靴履いてるような乗り心地優先の感覚。もしかしたら15Sだとロードスターの軽快感や一体感あるのかも？
個人的には十分パワフルで楽ちん快適なファミリーカーなんだよなぁ。
MTだけど細かく運転サポート入るし。

そもそもMAZDA3にスポーティを求める奴が間違い

ファストバックならスタイルは十分スポーティだと思うよ。
もともとハイパワーを求める車じゃないしね

普段マツダばかり乗ってるとわからないけど
たまにトヨタ乗るとシートの柔らかさや乗り心地のソフトさに驚くよ

「走りに全振りしてない適度にスポーティな車3選」って記事でWRX、シビックと並んでマツダ3が挙げられてたわ
マツダ3とシビックはともかくWRXはガチガチのスポーツカーってイメージだったから意外だわ

>>170
シビックって走りに全降りじゃないのか

レーシング（クローズコース向け）
スポーツ
コンフォート

3段階で分けるとしてコンフォートとスポーツが混ざったのがmazda3という車両でないの?

サーキットでほぼ見かけないでしょ競技用の箱として。

ロードスターやシビックにwrxはレーシングとスポーツが混ざったクルマよ、コイツラは箱使って競技車良く作られるからね。

細かいコト言う奴が
試乗もせずに購入？
買ってから文句？

>>170

https://kuruma-news.jp/post/463335
これか。
確かにWRXは違う気がする

スポーティーに走っても全然コンフォート。
それがGVC-Plus。
何が不満なんだ？

>>164
ドアとかの端って鉄板を折り返して処理されてるじゃん？
その折り返しの厚みが左右で違う感じ
助手席側のドアの折り返しが目立つって言えばわかるかな

>>176
自分のは左右でほとんど差がないように見えるけど
気になるならDに相談してみたら？
初期不良なら交換してくれるかも

他社もこの価格帯でHUDやりだしたらマツダ車降りてもいいかなと思い始めてる

マツダの特徴や魅力は年々薄れてきたけどHUDは何故か採用してる車が少ないから他社の採用待ちだったりする

広報車でも前後ドアのリフレクションの繋がりが悪い車両があるね
https://www.sankeibiz.jp/images/news/200111/ece2001110700001-p2.jpg
ここは個体差が結構あると思う

>>179
そうそう。まさにこんな感じです。
ドアを壁にぶつけたように見えるんだよね…

>>137
おれも

>>127
もう絶対に出ないって結論なの？
プレミアムブランドには程遠かったな。。。

>>182
25Tも別にハイパフォーマンスではなかろ
こんなもの出してもプレミアムブランドにはならんよ

もし本当に出すにしても車格的にMAZDA3じゃなくてMAZDA6じゃね？
もっとサイズアップしてもいいと思うけど

MAZDA6は元からあったわ
出すなら3Lやな

つうか何でこんなに頑なにダウンサイジングターボモデルを出さないんだろな
1.5Tとか出たら即買いする奴多いんじゃねーの？

あっ、多段化出来ないからか…

>>179
こういう所が実物がなんか安っぽく見える原因なんだよな
そのあたりドイツ車勢はプレスラインのチリ合わカッチリしてるからパッと見でも高級感あんのよ

いまの時代は国産車が、ドイツ車がじゃなくて工業製品としての個体差だと思うけど。たとえば、
https://youtu.be/v03GeKEsm5M&;t=9m28s

>>186
https://youtu.be/otaztglyifA

三角停止版の置き場がない🥲

>>190
無いね。
俺は百均で滑止めシート買ってきてトランクに直に置いてる
https://i.imgur.com/y9TdNhK.jpg

>>191
なるほど！
真似させていただきます
ありがとう！

>>183
mazda3とcx30に乗ってる奴はまた違うらしいよ
2.5tが高評価みたいだし

トランクの下に収まらないタイプとかあるんだ。まぁ下に入れると緊急時出せないかもだから問題かもだけど

>>189
そんな糞昔のXが出る以前の動画は公開時から視聴済みw
その上で言ってんのw
状況ってのはな、刻一刻と変化している
ニーズを無視して一辺倒なまま臨機応変に対応できなければいかんのよ

所詮マツダ
三流メーカーなのよ
国内最下位の売り上げがマツダヲタク以外に売れない理由を物語ってる

駐車場の地形的に確実に擦るからエアロのルーフスポイラーだけ付けてもらう予定だけどかなり少数派だよね
やっぱ見た目のバランス変かな？

>>190
あれ？トランクの下のボード上げたら置く場所ない？
bose入れてたらスペースなかったりするのかな？

>>196
最下位はスバルだけどね

そういや、気筒休止も中途半端に終わって
Xも開発当初の説明とはかけ離れた高いだけで効率やメンテナンス性の悪い重くて複雑怪奇な奇形エンジンに終わってしまった…
あの時、もっと早くに多段化とダウンサイジングターボに取り組んで欧州を脅かすクオリティを目指していれば
今のような惨状にはならなかっただろうに

>>190
「MAZDA3 三角表示板 トランク」でググってみ

>>163
買わずに批判するYouTuberいるよね。どんな車でも所有しなきゃネガなんて見えてこない部分は多い。

>>196
いすゞ、日野を除くとマツダ、スバル、三菱と続くから貴方の見解で行くとスバルは四流メーカーで三菱は目も当てられないな。自分はスバルもマツダも路線が違うだけで良いメーカーだとは思うけどね。

>>190
トランク下に入れてる

>>163
試乗レポートなんてそんなもんだろ

>>136
国沢のあれは辛口でなく悪口。本人もそう言い切っている。

国沢は自分がマツダ好きと自称しながらmazda3の悪口垂れ流す動画をyoutubeに上げてたりする、真性のゲス野郎。

エビカニ雉沢

しかし言ってることは否定のしようがない事実だからな
どんなに信者が賞賛しようがこの車がクソであることに変わりないんだから
メーカーへの忖度なしに事実を言える彼はモータージャーナリストの鑑だよ

>>114
そんな綺麗になるの？試したいから良かったら使ってる道具や方法教えて欲しい

お勧めのクルマって奴を教えてくれよ。

>>209
悪口が忖度なしはワロタ
誉めてるのはどうなん？
賞賛は忖度で悪口は忖度なしとか？(笑)

もし外見はMazda3で中身がWRXやシビックRのモデルあったら買うか？

買わね

>>213
2017年に大風呂敷を広げたとおりの出来のスカイXが出てくるだけで良かったんだぞ

・コストはスカイGとDの中間
・スペックは230Nm、190ps（レギュラーガソリン）
・燃費はスカイGから3割改善

>>209
具体的に国沢の言ったどの箇所が事実なの？
言ってみろよ。

相手にしなきゃいいのに

タイプRやWRXだって欧州産のスーパーカー乗りから見たらノロマなファミリーカーだろうに
ドングリの背比べはやめようぜ

>>171
走りに全振りはシビックタイプRやWRX STIかな
シビックやWRX S4はCVTの時点で走りに全振りではないよね

国沢って迷惑系ジャーマリストの事だろ？
ああいう手合は無視に徹するのが一番
荒らしを構う奴も荒らしの理論が成り立つ

>>215
松田じゃ永久に無理でしょう

シビックは6MTがあるね、
マツダ3と同じCセグで装備面で似通っているけど、
ベースグレードで100万くらい価格が上なんだな、
ターボの有る無しの差でこんなに価格差あるもんなのかな？

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけど
タービンがあるかないかでそんなに変わったら
アホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。

神のGTO短縮版かよ。

小学生かよ

2ドアクーペ用の特許出願したんか

>>223

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

MX-6が復活します！

>>222
シビックの1.5ターボは2.5NA相当になるから、
1.5NAのマツダ3とはクラス違い

だから2.5相当のXと丁度がっちんこなんだよね

>>227
GTOのATのNA乗っている筆者が、中古で34GTRを抜いた。東関東自動車道で140キロ位で、マジで34GTRを抜いた。GTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、個人的には大満足。

おすすめの本革キーケースあります？
中華のやつ以外で

ホンダはフィットベースで1000ccターボの小型SUV出すらしいが
CX-3の後継はどうなるんだろうね

MAZDA3のシャシー短縮版でCX-20とかMAZDA2は作らんのかね

ラゲッジの板最後まで捲ると三角停止版入れるスペース出てくるんだね
俺途中までしか捲ってなくてMGメンテキットと車載工具しか目に入ってなかったわｗ

モータージャーナリストたちはディーゼルの煤とかmazda3のトーションに関してなにも言わないよね。
ってことは一部のユーザーやただのマツダアンチが過剰に騒いでいるだけなのか？

煤、トーションの単語を出すとまた騒ぎ出す輩がいるのは承知ですが…

>>232
楽天市場でドゥラム　スマートキーホルダーっての買った。サイズはSでぴったりフィット。
薄い色にしたらすぐ味が出たからそういうの嫌いなら黒が良いかと。

>>235
X以外は5000くらい走るまでは確かに場所によっては当たり強いところはある
ただそれ以外は悪くないと思う。

1.5試乗車と7000くらい走った2.0Gを２日乗り回したXユーザーです。
煤は知らんけど町乗りonlyなら俺は選ばない

マツダのディーゼルは燃料が安い以外にメリットがないからね
マメなオイル交換は必須だし純正品のオイルフィルター以外を使えば故障すると公式に言われている
常にDPF再生に気を配る乗り方が求められるし全く素人向けではないエンジン

一般的にディーゼルエンジンは耐久性が長所として挙げられるけどマツダのディーゼルエンジンは真逆でガラスのエンジンと言える

5年で乗り換えるならアリだがそれ以上乗るつもりならやめておけ

適当なコト書くなよ。
あっという間にリミットに達する吹き上がりの良さがXDの真骨頂よ。

この車、サイドから見たら大きくベコーッと凹んでて事故車みたいだな

マツダのディーゼルってアドブルー入れなくてもいいってのが地味に凄い

>>234
俺も気が付いてなかった・・・

走ってるうちにヘッドライトの部分に雪がたまるというか詰まってきて大変だった。マツダ3に合うヘッドライトヒーターってないのかな。
停車して除去したくてもすぐ停められない状況が続いてひやひやした。

>>232
定番ですが、伊の蔵レザー。
黒地にワインステッチでmazda3の内装っぽくしました。
ギャラクシー色はポリメタルグレーっぽくて良いかも。

2年以上も乗ってるのに毎朝の出勤が楽しくてたまんない。この車の魅力は計り知れないのぉ。

>>243
AWDにしておけば…

>>243
2WDなら残当…

>>229
まさか価格までXと同じ所まで上げて来るとは思わんかった

安全運転支援システム
一時的に作動しません

20数年前に乗ってたランティス4ドアクーペに何となく似てて欲しくなってきた。

ランティス 二つの光が

あのデカいスポイラー（中央に支持棒あり）が欲しい。

>>236
>>244
やっぱその2つですね。
ありがとうございます。
色とか悩んでみます

>>232
ポルコロッソのケースがサイズも合ってよかったです

中華でもいいんだけど、分厚くならない薄い革のケースが欲しい

今納車待ちなんですけど、MAZDA3 のスマートキーのボタンって頻繁に押しますか？
全然押さない感じ？

1年半で3回ぐらいは押す

>>249
超音波センサーが汚れてますとか何かと雪に弱すぎるシステムだね。お守り感覚で元からあてにしてないけど豪雪地域ではあまり使えないことがわかった。

>>248
装備はしょぼいんだよなあ
360度モニタ無いし
電動シートもメモリー無し
価格上げてきた理由がディスプレイオーディオとETCが標準装備だから実質価格は維持してるって理論
トヨタやマツダはディスプレイオーディオ無料なのに

たまにロックし忘れた時に車まで戻るの面倒だからボタン押しちゃうの

俺も候補には入れてたけど、微妙な割高感とそれをひっくり返すほどの美点が自分には見いだせなかったので結局マツダ3にした

サイズ的に街乗り向きだと思うが、
ハイブリッドはやっぱり出ないのかなー

マツダだから仕方ないのか

>>230
カタログスペックは同等だが回したときの感覚が全然違うから好みの問題だよ俺はXが気に入ったからxにした

Twitterで2000人くらいフォロワーいるMazda3オーナーが2年近くずっと質問箱で数日おきに質問募集してるけど未だに質問ゼロなのウケる
お前が上げるMazda3の写真に興味あるだけでお前自身に興味はねえよｗ

>>262
先代アクセラハイブリッド大爆死したからね

ダイナミックフォース2000ccなTHS2供給を受ければワンチャン
どころか天下取りまで…

マツダエンジン全否定かよ

>>250
わかります
あとアスティナとかマツダ4ドアクーペの系譜を感じさせてくれますよね
自分もランティス乗ってたけどすぐに手放してしまったので今度はできるだけ長く乗りたいと思ってます

>>245
グレード何？

>>256
たまに反応しないときに押すよ
完全に覆わせる気？

>>258
いやどこも一緒やぞ笑

>>262
それなら1.5で良くない？

>>262
X買え

>>256
シートポジションをメモリーさせるのに押したっきりですね。

ドアロックの解錠センサーってやたら反応悪いときがあるよね
特に雨の日に何回やっても開かないとストレス高い

マツコネ2021年秋版地図データの更新が今月27日に配信されるようですが、２月中旬納車分には最初から更新が反映されたＳＤカードになるのでしょうか？
過去の地図更新と納車タイミングのときはいかがでした？

>>275
ほんそれ
最初壊れたかと思った
これなら普通にノブボタンでよかったんじゃねって

>>133
露出量(明るさ)の差
サイド部を黒く潰して影と同化させているから、低くワイドな感じが強調されている、雰囲気も増している、イメージカットだね

白黒写真だとよりイケメンに見えるってのと似た効果だな

純正ナビSDカード（5万円強）を買うかどうか、迷った。
毎年末から年始にかけて新バージョンが出て、その後3年間無料データ更新がある。
夏に納車だったが、半年はナビタイム＋CarPlayでやりすごして、年末に新版を買おうと思っていた。
その間にいろいろ考えた。ナビタイムはネット上の地図＋ローカルキャッシュを使うので、
ほぼリアルタイムで地図データが更新される。その上年額6000円弱で安い。
5年乗るとすれば、30,000円＋通信費で新しいデータが使える。
実際にナビタイムを使ってみて、通信費は500kmのドライブでも0.2-0.4GBくらいで、
通信費はたいした負担ではないことがわかった。
SDカードを5万円で買って3回のアップデート。たしかにHUDに表示されるので
純正ナビカードは便利かもしれない。
いろいろ考えて、今回の新版は買わず、そのままナビタイムを使っている。

純正ナビ、HUDに出るのはすごくいいんだけど経路探索あんまり賢くないよね
渋滞込みの所用時間はGoogle Mapの方がかなり正確
CarPlayでもHUD表示対応してくれないかなぁ

純正ナビは広域で北表示にした地図表示が便利
ナビを使わない時でもランドマークで好きな店を設定してると見つけやすかったりもするし

>>275
>>277
センサー式は2代目アテンザの頃に一度採用されてたんだけど同じく濡れてる時の誤作動が多すぎて大不評でボタン式に戻ったんだよね

>>276
12月21日納車
最新版に更新済みみたいだけど、3年無料なのかなあ？
既に1年分使っちゃってる？
https://i.imgur.com/md4OsFC.jpg

>>284
それは差分更新
2021年秋版が出たらPCでダウンロードだな

レザーシートのコーティングしてる人いる？
10年は乗るつもりなんだが、クリーナーだけでひび割れとか防げるのかねぇ

>>285
差分更新って、コネクテッドで自動的に更新されるやつ？

雨の日や雪まみれになったとき乗り回したけどタッチセンサーは普通に反応したんだがなぁ個体差かな？

>>286
UVカットガラス
革シートはそもそも樹脂被膜で覆われている
余計なクリーナー（有機溶剤入りの革用ケミカル）はその被膜を削る

何かしたいなら掃除機でこまめに埃を吸う
固く絞ったウエスで水拭き
何か塗りたいならコロニルシュプリームクリームデラックスの無色推奨
リーガルやチャーチのガラスレザー（樹脂被膜加工革）に好相性な革クリーム
これをネル生地で塗ってすぐ乾拭き
べとつかないしいい匂いするよ

車の革シート用の何がしってのは全部情弱アイテム
革を知らん奴を騙す、買ってはいけない商品ばかりだよ

長文失礼

ナビ子ちゃんによると、今日は愛と希望と勇気の日なんだそうだ

アンパンマンの日、かと思ったら南極物語かあ

タロージロー、一緒に日本へ帰ろうー

お断りします！

僕の足元で光が跳ね回る…!!!

🐕おとこわりします！🐩

本皮なら手入れすれば長持ちするけど合皮なら水拭きで汚れ落とすしか無くね？

革シートに使われている革って

・本革（型押し）
・ガラス革（銀面剥いで樹脂でコートしたもの）
・合成皮革（すべて樹脂）

どれ？合成でないにしても大きさから考えてハイドだろうし、そうなると血管跡や傷をなくすためにもガラス革なんだろうなとは思うけど。

ファストバックのプラチナクォーツって似合う？
セダンは近くのDに飾ってあるから間違いなく似合うと分かったけど、FBの黒い部分やガンメタホイールとの相性やら気になる。
リフレクションは白よりは映えるのかな？

>>297
オイル交換の時に展示車見たけど似合ってたぞ光の加減で印象変わる色だから何度か見てみることを勧める

>>297
あの色は黒と間違いなく合う
はず

>>287
そうそれ
全データ更新でベース地図バージョンが上がる
これからダウンロードできるようになるのが「2021年秋版」
その後また差分更新が始まる。

>>281
carplayも使い勝手がなあ
純正やgooglemapは生活道路にも平然と誘導するし
ナビタイムのカーナビアプリはcarplayにつないだ途端に使い勝手落ちるし
トヨタのmovilinkがcarplayに対応してるみたいだけど使ってる人いる？

>>301
yahooカーナビがcarplay対応してなかったけ？
使ってみて

>>296
2と3の組み合わせですね
毛穴もトラもないし
顔料塗って樹脂層で蓋してる

CarPlayでGoogleマップはトンネル入っても追従するがYahoo!カーナビはすぐロストする
その他細かい操作性もGoogleの方がよくてYahoo!は動作不安定なところもありGoogleばっか使ってる
Apple純正はどうなんだろ

別に我慢せずとも純正ナビ使っていいんやで。

グーグルマップは細い道に案内される
ヤフーはトンネルで切れる
ナビタイムが最強

CX-3の時にCarPlayでGoogle Map、Yahoo!ナビ、applemapを試したけど、結局は純正ナビに落ち着いた。
それぞれ一長一短あるけど、SDナビ持ってるなら、あえてCarPlayを使う必要はないかな。

ottocastって言うiPhoneをワイヤレスでCarPlay出来るアダプター使ってるけど、マツコネ2になって接続も早いし満足してる

SDカード買えよｗ

>>302
ナビタイムもYahooもcarplayに繋げると音声操作が使えなくなるのがマイナスだなあ
ルート上の渋滞情報とか途中でガソスタ寄りたい時とかナビタイムのアプリは声で操作出来るから便利なのよ
あと「ドライブ行きたい」といえばおすすめのドライブコースを色々と提示してくれる
アプリとしての完成度は高いだけにCarPlayでは最低限のことしか出来ないのが残念
Siriショートカットにも対応してないしね

マツコネバージョン10020
androidauto使ってるけど、いつものスマホを繋いでるのに初期設定画面が表示されることがあるね
お気に入りのチュートリアルを今後表示しない設定にしても何度も表示される

はやくバージョンアップ配信してほしい

CarplayはGoogleもYahooも、地図に表示される情報が少なすぎる
白地図に道路だけ書いたみたいなスカスカ感

マツコネ2のSDカードナビは価格以上の価値はあるからなぁ
トヨタのようにディスプレイオーディオ標準装備でナビは10万のオプションならスマホナビ使うけど

>>303
Thanks

Googleマップは動作が安定しているので使い勝手はよいけれど、上の人が書いてるように、細い道に案内されて自爆する。たしかに地図情報がすかすかで道の感じがつかめない。

Yahooカーナビは、Carplayで動かしていると、たまにバクって動かなくなることがある。
それでも、信号がしっかり地図に表示されるし、妙な細道に案内されることもないので、ナビとしてはYahooカーナビのほうがおすすめ。

Yahooカーナビ使いながら、たまにGoogleマップで補うっていう使い方。

>>314
Googleマップは商店街の中を突っ切ろうとしたり、階段や1メートルぐらいある段差もルート扱いにして飛び降りろと指示するバグのような案内を平気でするから

急いでる時に使うのは危険極まりない

最近はディスプレイオーディオを標準で搭載してる車は増えてきたけど、ディスプレイとナビをセットで30万くらい取る車の方がまだ多い。
5万程度で一応ナビが使える環境になるマツコネは破格だと思う。

ルノーも最初からイージーリンクってコネクトがついていてスマホ連動ディスプレイがある
こういうのは良いな

12月21日納車のナビSDカード
https://i.imgur.com/2Gn8hUi.jpg

名古屋でYahooナビ使ったら一通逆走のルートを平気で案内されて切符切られかけたぞ信用ならんわ純正のは今のところちゃんと一通はしっかりしてる

最新はCらしいので一年分損した気分

>>319
Googleナビは仕事で使うけどUターン禁止な場所を平気でUターンさせる。田舎走ると道あるのに「ここから徒歩で」と案内されるからやはり純正ナビは優秀だなと思った。
あと疑問なんだけどSDナビインストールしてなくても朝一エンジン掛けた時の謎の記念日案内はあるの？

>>316
マツダ3ですら昔に比べれば随分高くなったと思うけど、他社のオプション地獄に比べれば全然マシに思えるね。

>>298
>>299
白は黒とのコントラストが強くて格好良いけど、リフレクションが皆無でのっぺりしてる諸刃の剣なんだよね。
プラチナクォーツだと良い塩梅かなと思った次第。
光線で色味が変わるのは飽きが来なくて良さそう。
Dに展示してあるセダンは思ったより黄色味が薄くて、セラメタに近い感じに見えた。

>>321
ハートフル音声(謎の記念日案内)はナビのマニュアルに記載があるのでナビの機能だと思われる。

>>318
あれ　地図はTMIということはトヨタ製なんだ。

>>321
ナビ入れてないけど特に案内は何も出てこない
Siriショートカットでcarplay接続したら挨拶や今日の天気を読み上げるように設定してみたが鬱陶しいから切ったw

googlemapはユーザーの使用率に応じて精度があがるから、余り人通らないような場所だとびみょーやけど、都会ならまーまーだと思う

>>322
それは言えてる
同車格かそれ以下の他社をオンライン見積もりして見ると
如何にマツダ3だけじゃなくマツダ車が安いか良くわかる

>>328
高い言われてるスカイXよりシビックの方がさらに高くて装備の質が悪いんだもんね

>>327
関東民だけど、グーグルマップは下手な裏道を要求しないで幅が広そうな無難なルートを選べば普通に使える、混雑状況もすぐ反映されるし
Yahooナビはあまりチャレンジした裏道は提案してこないな

よく出来たトーションビーム
https://twitter.com/machi___da/status/1481795306903998467?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ナビの3年更新切れで新規SDカードを発注するとしたら
1月入ってからがいいのかね。

買うときに他社のサイトも見たけどグレードや装備が入り組みすぎててもうええわってなった

かつてのシビックタイプRもだよな
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/

安くしないと売れないからしゃーないわ

>>333
日産とスバルは鬼のように分かりづらいｗ

オンライン見積りの使いやすさも地味にマツダを選んだことに関係してる

>>331
これマツダ車でやったらタイヤ跳ねまくりそうw

2011年　BLアクセラスポーツ20S スカイアクティブ 215万（消費税5％）
Mazda3 20S proactive 255万円（消費税10％）
価格レンジが上にいっただけでマツダはだいぶ頑張ってるよな
Mazda3発売当時に高くなったと言われたのはマツダがかわいそう
10年同じエンジンと言われりゃそうなんだけど

>>339
トランスミッションも同じだぞ

>>340
どこも使い回しやろ
スバルはシャシーは30年使うしトヨタもエンジンは20年は使う

>>341
LF-VDS型エンジン

>>119
だけどさっきD行ってきた
メカの方にも認識してもらった
ちなみに同じ改良後の試乗車（ディープブルー）も同じ状態だったよ
助手席側のフロントドア後部と後席ドアの前部の下の方ね

>>343
リフレクションの繋がりが明らかに悪いから特に改良モデルが納車されたばかりの人は確認してみることをおすすめしますよ

ドアのズレは修理してくれるみたいだよ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2780988/car/2914981/5764931/note.aspx

プラチナクオーツは曇ってるとただのベージュっぽい色になるから選ぶならそこ後悔しないように見るといいぞ。日が当たると真珠みたいな綺麗に輝くから凄いけど

>>336
トヨタは松竹梅形式でわかりやすいけど、えげつない差別化をするイメージ。
日産はモデル末期になると特別仕様車乱発してほんとよくわからん。

>>344
確認してどうするの？

そりゃDに直させるんだよ、タダで

手袋してても触ってアンロックできるの優秀

11月頭契約、生産指示。セダン20S、ガソリン、ATLパケ、BOSEなし。恐らく納車は2月中旬から下旬になるとの連絡あり。生産日がそろそろ決まる模様。参考まで。

うちのは12月上旬に契約で3月あたりと言われてるな
今の車も不便してないから年度内に無理しなくても4月以降でもいいかなって気分

>>348
おれも確認してみたら確かに左右差あったわ
電話したら明日Dに行ってみてもらうことになったわ

https://youtu.be/9RmLa9Qv8r8
https://youtu.be/_LDpAollRpg

癒やし動画

ここで不具合報告や修理報告なんかすると「ドアやフェンダーのズレなんかを気にするようなやつは精神障害者」と言われて俺みたいに排斥されるぞ

mazda3ってcx-5を見るにしばらくFMCしないよね?
新車購入検討してるんですが買った直後に新しいものが出たらショックなんですが

所詮300マン程度で買える大衆車に何を求めてるんだかw
多少のズレが許容できないならレクサスでも買えばいい

実物見ないことには分からんが明らかに許容できない範囲だったら交換頼んじゃうかな
工場フル稼働してたらこういう不具合多そうだけど今の時期はどうなんだろ

>>358
フル稼働とか関係なくタクトタイムは変わらん

こうやって宣伝しておいて2、300万の車にそれを求めるなはねーよな
https://i.imgur.com/9c2ce8z.jpg

レクサスでもというかチリが嫌ならレクサス以外の選択肢ないけどな笑
それでもズレはあるから気にするだけ敗けだよ

>>360
これ右はCGだよね
給油口を含めてここまで完璧に連続してる実車個体は1台として存在しないと思う

>>360
マツダが目指す(できるとは言ってない)だから多めに見ようぜ

純正カーナビのマップ更新て最新版は来てた？

>>364
まだ
２７日とかじゃなかったっけ

ドアのズレ直す為に
蝶番いじって、ネジに傷跡が付いたら
売る時、査定さがらなのか？
ドア交換や修理疑われて

ディーラーに一筆書かせるから無問題

>>360
今見ると笑ってしまうなｗ
俺のセダンも遠目から見るときれいだけど、写真を拡大すると前後ドアの下部のつながりはまさに左の例に近い。
全体的にかなり精度は高いから不満はないけどね

ファストバックでドラレコ悩んでる
みんなどれを付けてるか教えてください

ここで評判良いの買ったらいいんじゃね？

https://car-accessory-news.com/category/drive-recorder/

>>369
ディーラーで取り扱ってたセルスター CSD-790FHG

>>369
この車はバッテリーが弱点だから、駐車監視機能は辞めた方がいい
駐車監視機能は劣ってるけどそれ以外は優れてるセルスターの3万くらいの奴買ったよ

>>369
見た目のすっきり感で純正にした
画質やら録画時間やらは他の方が良いかもしれないけど自分は不満はない

>>373
同じく純正2カメラ
スッキリするのが良い

要は、その純正のスッキリするやつのハードウェアが刷新されれば皆んな幸せになれるんだな。

純正がスッキリって言っても専用設計ではないでしょ

新車の15SBTE
新車の20SBTE
中古車のX(アプデする前提)

どれがいいと思う？

>>377
中古X。
いやマジで

純正でもいいんだけど、なんかあの価格を見ると何だかなあと思ってしまうんだよな
関東マツダはディーラーオプションも用意してくれないし

値引きされて実質市販品の前後ドラレコ工賃込み価格と変わらん金額にならない？
純正にしたけどモニターレスなのが世界観崩さなくてよい
モニターレスのドラレコって探すと案外ないんだよね