【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】

日産から2010年12月20日に発売された電気自動車・リーフについて語りましょう！！

ZE0型のスレです。現行の２代目は２代目スレへ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/


【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 104【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630197615/
※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/

【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/

>>1
おつ

俺が2ｹﾞｯﾀｰを目指して上京すると言った時、周りからは頭がおかしいと言われ、母親は泣き崩れ、父親は激怒した。
昔から安定した収入が保障される公務員になりたいと親に言ってきたからだ。
なぜ俺が2ｹﾞｯﾀｰとして生きていくか決めたのか。それはある日2chという巨大掲示板群のスレを見たときだった。
スレをたてて1分も経たない内に２番目の発言をする。2ｹﾞｯﾄをし損ねた奴の暴言もその栄光の前には無力と化してしまう。
そして、スレの住人からの「2ｹﾞｯﾄおめ。」「またおまえか。何時間粘着してんだよw」などの祝福。
俺はその時決心した。周りがなんと言おうとも2ｹﾞｯﾀｰになると。
そして俺は家出同然で上京をした。空気が汚く、人で溢れてお世辞にも快適とは言えなかったが、「ここならきっと・・・！」という希望があった。
しかし、現実は甘くなかった。どんなに早く書き込んでも2を取れない。2をとった奴、スレの住人から「m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」という屈辱的な顔文字を何度浴びせられただろう。
いつのまにか俺はm9(^Д^)に煽られ、数々のスレで荒らしをするようになっていた。
そんな中、同じ夢を持って上京した同郷の友人は37回2をｹﾞｯﾄしていたらしい。俺は屈辱に打ち拉がれにがら2chを彷徨っていた。すると、立てられたばかりのスレを見つけた。
心臓が高鳴る。何故かここでなら2を取れるという自信がある。そう。それがこのスレだ。俺はここで2を取って、いままでのすさんだ荒らし人生に終止符を打つ。
さあ、行くぜ！

2　ｹﾞ　ｯ　ﾄ　！

2代目は2代目スレへというのをやめて
もうリーフスレはここに一本化すればいいんじゃね？
あっちいらねえよ

いや、分けておかないと40ユーザと30ユーザのID赤くして来るのがいるから、分けといた方が良い

あと、前スレで寒さから15％から亀が出た人、あれはまだ余裕だからね、亀は出てもメーターきちんと消えるまで走ってくれる、経験上暖房maxで10以上走る20は止めとけ
加速メーターの減りが早く欠け始めるだけで、距離はしっかり走ってくれるよ、本当に怖いのは温度が6メモリ以上で亀が出たとき、1キロ走らない

冬場の航続距離の減少に今さら面食らってる
2割ぐらい少ない

みんなもそんなもん？
今年の6月で満5年になるし、劣化してきたかw

二割というと200k＞160kみたいな感じか
まだマシな方じゃね
俺のはエアコンつけて200k＞140kぐらいだもん

サンクス

まだ新しい頃は冬場でも意識するほどではなかった気がするんだが
記憶ちがいだろうか

北海道とか別モンの車になりそうw

過去の記憶は美化される物だよ

ところでライトHighをLED電球を通販で色々と買っても
反射板を100%活かして強烈な明かりを出すのが見つからない
特に安物は電球自体が眩しくても反射板を使わず
景色は暗いまま
バッチリHighが景色を明るくするのを見付けた人はいる？

HB3？
何ワットくらいの使ってます？

>>5
通常は0%ぐらいで亀出ると思うわれるが15%以下になると冬にエアコン稼働させるだけの電力がもうないんだろうねwww
で、その時にエアコンスイッチ押した途端に苦しまぐれに亀が出てきたとwww
珍しいから撮っただけよwww
今日は2%まで攻めたけど亀はでなかったわwww

XだとH4でハイロー兼用だから選択肢は多いけど、絶対にハロゲンのバルブよりほんの少し大きい程度の一体型LEDじゃないと物理的にポン付け出来ないくらいライト内含めて前後左右全周の余裕が無いな。
一見小さく見える放熱フィンが尻にあるよくある一体タイプでも取付に何日間も苦労した挙げ句付けられず諦めることになる。

テスラ派の人達はテスラのV3スーパーチャージャー（250kW）に期待を寄せるわけだが、これまでの電力網の歴史では、それだけの高出力を求める機器をオンデマンド接続することは想像もされてこなかった。100V60Aのそれなりの豪邸の42軒分のピーク値なのだから当然だ。

　つまり、それだけの高出力機器かつ、オンデマンド接続端末、つまり高出力急速充電器をあっちやこっちに設置しようとすると、インフラのロバスト性が全く足りなくなる。要するにそもそもの送電線網、つまりグリッド電力の電線容量を上げなければならなくなる。「高速道路をアメリカ並みに6車線にしましょう」みたいなことが電線網について起きるわけだ。

去年からスーパーチャージャーの設置はV3でしょ
後半からは毎月数カ所完成してる

テスラの話をここでされても知らんわ

ローが純正LEDだからHighはH9
このサイズが図面見ながらサイズを調べても
反射板がデカイハロゲン用のヘッドライトみたいな構造じゃなく
懐中電灯並みの小さな反射板で最大効率を発揮出来ない

>>17
結局ハイビームはハロゲンのままにしておかなきゃダメなのか？

売っぱらって何ヶ月か経つが街で見かけるたびにブッサイクな車だなと思うようになったわw

H9でしたか。
全周囲発光タイプってのがありますけど、これだと純正ハロゲン同様の配光にならないかな。
URL貼れなかったので Amazonで探すと　
PULILANG LED ヘッドライト H11 H9 H8 車用 LEDバルブ 360°光源 60W 16000LM 6000K ホワイト 超高輝度爆光LEDライト
というのがあります。5699円

そもそもバルブ裏側の空きスペースもカバー外して確認しないとですね。

ハイビーム、ハロゲンで良いやん
どうせパッシングとかにしか使わんだろ

明るすぎても見えにくかったりするからな
俺もハイビームはハロゲンで良いと思う

>>14
それ以上のこと太陽光発電でやってきたから全く問題ないぞｗ
昼間同時に5000万kw発電受け入れる設備あるんだから

もともとのカキコ主ではないものの調べてるうちに買いたくなってきてしまった。。。
田舎なので使わないこともない環境でして、ハイビームにした時モワッと光るあの昭和あふれる電球色がどうにも。
でもLED化しても大して明るくないというお告げも聞こえてくるという

やはり光量不足で車検の問題やラジオにノイズが乗る問題などのレポートがありますねぇ。
ちょっと思い留まりましたわ。

中古のL2H買って
深夜は東電、昼間はリーフから給電して使おうと思うんだが

東電←→リーフが切り替わる時ってパソコンとかエアコンつけっぱなしで使える？

ニチコンはダメで、三菱はOKとかなかったっけ？

L2Hは環境によっては瞬停するとかで評判悪かったよな
元なんて取れないんだから導入しないほうが良いんじゃない？

この前イオンの急速充電の場所にケーブル刺さないで駐車だけしてるリーフいて腹たったから呼び出ししてもらったらオッサンがペコペコして戻ってきた
他に空き駐車スペースもあるのにどういう考えで駐車してたのか理解に苦しむ

ところでリーフのテール外したくて10ミリ3箇所外したのはいいんだけど引っ張っても外れないんだけどいい方法ある？

ggrksってよく言われない？
ピンとかツメとか書いてあるけどクリップね

テールランプユニットの取り外し | 日産 リーフ by gakoman - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2821876/car/2427577/4459799/note.aspx

テールレンズ取り外し | 日産 リーフ by ぴーすけ - みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/657248/car/2446397/6163301/note.aspx

>>19
ちょwww
おまwww
ひどすぎわろたwww

>>20
大人しくPIAAにしておけ、値段気にしてるなら止めておけ

>>26
予約録画中とかでも心配するな、普通に使える

>>26
ごめん、追加
ファームウェアが新しくないとダメ、初期ロットで問題が出たから、初期ロット以外は対策済み

>>31
ありがとう！
無事に作業完了しました

>>33
PIAAのどの製品か教えてくれよ

そういえば先週ユーザー車検受けてきた
自賠責、重量税、検査費用の合計で37,000円だった
整備費用は0円
電気自動車の車検って余裕だな

>>34
どこで見分けがつくの？
中古で買おうかと思ってる

>>36
俺が装備したのはもう5年前なので、その時のに「LEH112」を購入、ブログを参考に購入したので、探せば出てくるのでは？新型が出てたらわからないので、検索してください

こちらの車は標準LEDロー仕様のモデル、Hiのみハロゲンから交換、組み込むのが大変なので、綺麗に畳んで入れてください、ついでにポジションも変えておかないと、変えたいときに苦労します

>>38
こちらも中古で取り付けしましたが、パネルを見ても私にはわかりません、私には見れない設定の時に業者の方が言ってました

リーフのe+を狙ってるけど中古まだまだ高いね
半導体不足も相まってなかなか買えん

>>39
ちなみに中古で買って
取り付けだけ工事だけしてもらうのって工事費いかほどだった？

>>39
中古のL2Hなんてどこで買うんだ？

折り畳みテーブルを使って簡単に車中泊使用にする動画
https://www.youtube.com/watch?v=ZX0jGfR9-mE

90%超え残り時間10分以上の表示にイラッとして
待たずに帰ってきた
何もなければギリギリ明日まで持つやろう

ディーラー設置の充電器はすべて8割で止まる仕様にすれば充電渋滞も緩和されるのになwww
8割以上から充電する頭の悪いクソ野郎をコンビニと道の駅みたいな中速低速に誘導させる仕組みが必要だわwww
こういうクソ野郎に限って低パーインできないチキン野郎が多いwww

1930を見てたらEVの話をしててシートヒーターとハンドルヒーターで凌ぐ話題がでてわろたwww
それなんてリーフwww

>>40
新車と中古車の価格差が思ったほど無いので、新車を補助金と値引き他キャンペーン諸々を使って買った方が良いかもですね。
中古車買おうか迷っていると言って、価格を限りなく近づけて貰えればラッキーかなと。
営業が頑張ってくれなければ、中古車の価格下がるのを待つか、価格が安いEV出るのを待てば良いですし。

>>41
中古の探し方は1つしか無いわけで、出るのを待つしかない、工事は囲い込みしてる業者にしか施工に関する情報を開示しない会社なので、根気良く工事してくれる所を探すしかない、値段はピンきり、俺は距離があるので10万で

今、某サイトに出品されてるけど、強気すぎる出品者で売れてないね、気になるなら「あなたが施工してもらった業者に移設をお願いできませんか」と聞いてみるのが一番だと思います、今出てるのは工賃考えるとあと15〜20万は下げてくれないと俺は買わないな

>>46
1930って何ぞ？

>>49
BSの報道番組だぞwww

>>48
https://jmty.jp/s/shizuoka/sale-oth/article-ruhvb
これ？

>>51
私が見てるのはそれじゃないです、現行プレミアムモデル
沼津在住でしたらお得ですね、工賃輸送費込みなんて過去そんなに無かったですね、条件が合うなら良いのでは？指定業者による設置のようですから、内部鉛電池の交換とフィルターを手配すれば御の字だと思います、前に言ったファームも指定業者なら更新してくれます

私が見てるのを教えてあげればいいのにw

e+のG見当してるんだけど、荷台のboseって取り外し可能？
もしくはアレに荷物乗っけたら音が変になったりする？

>>54
ベースボックスの事かしら？
オプション設定されてる訳だから、取り外しは出来ると思う
音が変は、籠もるか？程度を指してるのだとすると、所詮ウーハーだからね

ZESP3での賢い運用方法は残り20%以下に減らし
10分か20分チャージする
残りは普通充電で継ぎ足し充電量はお好みで
月末で急速充電回数が不足して来たら上位料金プランか
普通充電で頑張る

>>52
見てるやつを教えてよ

今日さぁ24が60%ぐらいから頑張ってて80%までずっと20Aしか流れてなくてやっぱつれーわって気持ちになったwww
ホットホットになった30リーフが20%から90%までやってるうちに逆転してしまって申し訳なくなったwww
別の場所では40リーフが30分粘って90kwの充電器でやっとやっとで15kwh入れるのを見て大したことないなって気持ちになったwww
60の容量を買うのはやはり航続距離だけじゃなくて充電スピードの維持のためでもあるよなwww
寒さで30%ぐらいで早々に制限入る環境では制限が入る前に低パーで出来るだけ多くの電流を流すことが大切なわけだけどこれがやはり60ぐらいの容量なら影響も受けにくいが40とか30みたいな容量だとつれーわなwww

ぐだぐだ言わんと草ははよ60買えまｗ
貧乏で買えんのか？

いちいち草の相手するなよ

>>59
サーセン先輩www
支払いは終わってるけどさぁ確か去年の3月ごろに30こうたばっかりでまだかえましぇんwww
年40000キロ走って色んなところに充電旅する予定がコロナでろくに出かけれてないwww
今年は20000キロも走れなかったなwww
もうちょっとバッテリー劣化させてよwww

ところで30ってなんぼで売れそう？www

冬の時期とか九州とか伊豆とかどっか南の方に行きたいんだよwww
雪と縁のなさそうなところwww
どこかおすすめの旅先ある？www

>>62
平潟、

アンコウ鍋かぁいいなぁwww
うちの県でもアンコウは水揚げされて宿や飲食店で出るからアンコウ食べたことない人にはいいねwww
他にも今の時期は生白子のポン酢とか美味しい時期www

とりあえず今日雪が降ってる場所で30階以上のタワマン
あれば田舎だ
無ければド田舎な

90kwの充電器もないど田舎ですわwww
充電器の補助金申請してるところがあるけどまさかの50kwの充電器じゃねーだろうなぁ？www
今から導入するのは全部90kwの充電器か？www

近所に90kw出来たんだけど、e+で2、30%からだと30分でどの位溜まるんだろ？
急速はゲスト専だから低い所で入れたら大損w

もっと低パーインしないと30kwhまでは入らなそうwww

頑張って低パーインしちゃってくださいよwww
ゲストでやるなら最低でも30kwhは入れないとwww

https://nissan-leaf911.blogspot.com/2019/05/e290kw.html?m=1

マジかw
約200kmならゲストだとガソリン車とコスト大して変わらねーなw

ガソリン車も3000円プラス税ぐらい入れたら400キロくらい走るからなwww
ゲストだと充電待ちの時間の無駄だなwww

>>56
その話を聞いてると充電時間で課金するシステムに限界が来るのは時間の問題だろうと思うよね。
やはり充電量で課金する方式に移行すべきだね。
法律の問題があるのなら、法律がEVの普及を阻むことにならないよう、改正すべき。

名古屋339 せ 412

黒縁眼鏡がトレードマーク

おかわり充電の神？

＞充電量で課金

これをやると充電の遅い旧車の乞食が
気兼ねなく何度もお代わりして大渋滞を起こすんだが

充電の早い新車への買い替え促進の意味も含めて、今のままの課金制度でいいぞ
EV普及のためには充電渋滞を起こす迷惑な旧車を一掃する必要がある
おまえら乞食どもは早く買い替えろやｗ

同じ内容を日産にもトヨタにもメールしとくわｗ
乞食ども覚悟しといてーな

乗り換えを強要するのではなく、
大容量電池への乗せ替えが制度的にokになればいいんやで

名古屋市内の日産は戦争状態

名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！

文句をつけるとマイルールで噛みついてくるぞ！

充電渋滞を引き起こしてるのは24と40なんだけどねwww
40は通常時でも60%で制限受けるから低パーインが理想なんだけど何故か40%とか50%で入れてるやつから80%から入れてるやつまでいるとつまるよねwww
社畜ラッシュの夕方に充電してたらリーフがひっきりなしにやってきて吹いたわwww
24は言われてるように常に低速で通常時でも10kwhはいれば御の字www
冬や高パーなると20Aしか流れてなくて目も当てられんwww

次は90kwの充電器が普及してる時期に温度管理できるEVに乗りたいねwww

本当に乞食を一掃したいなら8割で止まる設定をすべての充電器でしておけばいいよwww
やらないならある意味黙認なんだろうなwww

名古屋シーフはガン飛ばして95パーまでぶっ込んでくるからね
市内東エリアでは有名な話

>>74
充電渋滞を発生させるのは一回でフル充電出来ない40な
おかわり常習犯だ
それなら買い替えの為にリーフをアリヤ並みの内装で
新モデル出して同時に充電量課金にすれば良い
10Kwhあたり200円で家の電気料金と同じく月毎の
合算された電気量ごとに課金額を決めたら良い
ついでに無料場所も全て有料化すれば公平になる

ヨーロッパの水素ステーション

https://www.h2stations.org/stations-map/?lat=49.763948&;lng=12.582221&zoom=4

駐車時間+充電量の和で請求すればいいだろ
8割で自動的に切れるはもちろんデフォで

80%も含めていいね！

何の決定権もない雑魚どもが提言とかしてるつもりなのかしらw

>>85
アイデアも出ないザコよりマシだが

乞食止めるならリーフ排除すればいいだけ

ぼくのかんがえた

>>87
EV買えないカイチョウの為にHV車含めたガソリン車廃止早よw

>>87
かくしんにせまるなよwww

>>90
頭悪いな
核心に迫るなら全て有料化でPHVの乞食排除だアホ

>>91
日信顔真っ赤にしてウケるwww

シーフわろたｗｗｗ
シーマにリーフのEV移植ですか？ｗｗｗ

充電云々騒いでる人は自宅充電できない人なの？
帰宅したら充電するだけなのに何を騒いでるの？

ゼスプ２のコジキが定額だと思って気分良いんだろよｗ
ところがどっこい、うちなんか深夜１０円で入れられるから定額代２２００円なら２２０k入ってしまうのよ
２２０kったら充電回数なら１５回はしないと入らない容量
であり２日に１回のペースｗｗｗ
定額コジキって深夜家電勢に敗北ｗｗｗ

ゼスプ３はさらに値上がりしていて論外ｗｗｗ
家電基本で遠出にイオンや無料コジキが正解ｗｗｗ

再エネ賦課金込みで10円ってどこの電力会社だよ

EV普及の妨げになっているのはZESP2乞食どもか
早く絶滅しろよ

再生可能エネルギー発電促進賦課金なんてはした金どーでも良いだろｗ
３.３６円だろ？
１３.３６円なら１６４kになる
２２０−１６４＝５６k
５６kなんか無料でこじってるんだから問題ないだろｗｗｗ
なんなら無料コジキしてV２Hしちゃうんだから
だれかV２H売ってくれｗｗｗ

>>99
誰かと言うか、ニチコンが売ってるぞ

>>94
24リーフなら暖房つけて30キロしか走れないのにアホなの？www
30リーフでも100キロ走るのがせいぜいwww
俺は3%まで充電しないからまだマシだけど20%でキモタマ冷やしてるやつとかいるのにアホなの？www

ちなみに夏場200キロMAX表示だけど冬場はマジで暖房つけたら100キロしか走れんwww
途中で充電器のないところで停まって待機なんかしようものなら100キロ切るぞこれwww
PTCヒーター電気馬鹿食いわろすwww

今日3発ぐらい充電したけど寒すぎて結局3発目でまともになったなwww
1発目はノロマりすぎて目も当てられんだwww
ザッ冬のリーフって感じだわなwww

草3つは乞食だけでなんとかしてるんだろ？
コジれる場所まで行って充電3発もしないといけないんじゃ、寿命の無駄遣いだぜ

県内のハジからハジまで無料充電器あるから県内しか移動しないやつはカード持ってないんじゃなかろうかwww
格安も100円からイオンの300円自治体の500円まであるからどうとでもwww
なんなら隣の県も無料充電器抑えてるwww
さらに言えば県内で無料充電器13個以上あるから軽四EV出てくるまでまぁなんとかなるんじゃねと思うwww

>>101
自分は自宅充電のみで充分足りる距離まで車通勤だけけどどんだけ遠方まで車通勤してるの？
リーフ以外には家族で遠方に行く時用の3列ガソリン車と趣味のビートあるけど何ら不自由ないよ
リーフは通勤用の下駄には最高の車だと思うんだけどな

自宅に家族用ミニバンと30リーフの2台持ちだけど、予想外にリーフの出番が多いのな。
通勤に買い物に週2回くらいの充電ペースだからスマホよりはるかに充電も気にならん。
駐車難民溢れるAEONの駐車場でがら空きの普通充電エリアに停められるのは申し訳ないくらい。
最近は三菱トヨタ勢もかなり増えてきたな。

>>106
車通勤という概念は社畜だからだろwww
自営業者というのは文字通り24時間フリーなんだよwww
好きな時に働けるし休めるし好きな時にどこにでも行けるwww
予定もなしに思い立ったらフラッと隣の県まで飯を食いに行ったり買い物に行ったりするもんだよwww
昨日はまさにそんな感じで海産物食べたくなって出かけてきたそれだけwww
深い意味はないwww

>>107
イオンはまだいいが年末とかに駐車に余裕がないところは普通充電のスペース6個全部EVまたはガソリン車に停められてる時があるねwww
急速充電のところの横もEV待機用に二台分駐車スペースが確保されてるのにガソリン車に停められてるし年末は酷かったわwww

夏から深夜電力値上がりするよな。
ホンマやめてほしいわ

>>108
24時間フリーの自営業者がリーフ買うのが間違ってるじゃん
購入前に下調べしなかった自分の失敗を棚に上げて不満ぶちまけてるだけか

>>93
現地の乞食勢では笑い事じゃないのよ
文句を言った人は、そのままおかわりされてずっと隣で睨まれたらしい

>>112
施設管理者に連絡→おかわりした奴は注意され去る→
有料化へ移行→乞食ザマァwww

理想的な流れへ持ち込むべし

>>111
まさか200表示されてて実際は停車抜きで100キロしか走れんとは普通は思わんわなwww
ハイハイよかったね俺のせい俺のせいwww
リーフが寒いと充電遅いのもヒーポン逝って電費激悪なるのも俺のせい俺のせいwww

>>108
アンタはマタの名をフリーターと言うプー太郎な。

リーフの冬の電費は5で計算しないといけないwww
例えば俺の30なら11セグの25-未使用の4引いて21が基準www
ここにかける21かける5で105ってところかwww
で、テンパー残すとしたら100キロ切る感覚で持たないとなwww
これが8割運用とかなると80キロってところかwww
そして冬でバッテリー温度メモリ3だとゲキ遅になって0度付近で電費激悪になることも想定してってここまで考えれるユーザーってその車の所有者ぐらいだわなwww
酷なことを言うwww

>>115
時間に追われて体を壊す生活も大変だと思うよwww
また頭が上がらないよwww
ありがたい生活してると思うわwww

>>113
これだよwww
おかわりだとか時間オーバーするやつはナンバー控えてもらって繰り返すようだとバンして貰えばいいんだよwww

>>115
更に付け加えておくと社長さんが働かなくてもお金が回る仕組みというのも考えておく必要があると思うよwww
従業員を使うこともそうかもしれないが主要な仕事を外部にお願いして自分はあまり動かなくてもいいような仕組み作りって大切だと思うのwww

>>113
日産が客に強く出られるかってのもあるけど
あくまでマナーで決まりではないと言われるらしい

旅ホーダイとか散々煽ったのは日産だからな
日産の充電器で強く出たら怒鳴り返されるわ

ただ24の時は6回かける30分充電してやっと1回30分でいつもの10kwh入るようなレベルだったからなwww
24と30では充電性能に関しては天と地ほどの差を感じるわwww
30は最初から10kwhくらいは入るからなwww
で、3発ほどやってこればいつも通りに戻ると考えたらまだマシな運用だよwww
同じようなことが40でも起きてるんだろうなwww
冬になってやたら充電してるやつ見るようになってきた気がするよwww
あちらさんもせいぜい150キロほどしか走れないからなwww

>>122
で？

なんとも芸のない返し方だな

津波

で？と言われてもそんなにリーフが好きなら24で旅ホーダイでもしてこいよとしか言えんわwww

>>111 上でこんな事言ってるし、ちょっとおかしな人ですね

>>122
この人は誰かに話かけてる訳じゃなくて独り言を言ってるだけ？
そんなにリーフが気に入らないなら他車種に買い換えればいいのに

まちエネと契約したらリーフの充電料金が本当に0円になってワロタンゴ
みんな街の充電器を取り合って、仲良くケンカしてね
オレはまちエネと仲良くするわ

それEVだけ見るとお得に見えるけど、電気代単価で言えば高いよね？
オール電化で現在安い昔からのプラン入ってる人はトータルで見れば損かもね
そもそもリーフ毎日充電するメリットある？
バッテリー的にも良くないでしょ

月1000km走っても2000円しかかからん。つまりまちエネは月2000円の価値。あとは何とかで6万円もらえるそうだが。

>>131
お前の家、1kWhあたり14円の電気代なの？
ありえん

>>130
まちエネの電気代自体は、東京電力の価格と一緒だぞ

>>132
オール電化の深夜料金なら11円ちょっと

毎日80%まで充電
もしくは
2日に一回満充電
どっちがバッテリーに良い？
そこそこ通勤距離あるんで。

>>134
おじいちゃん、再エネ賦課金3.36円/kWh忘れてますよ

中電だけど、まちエネの方が得なのかなぁ？
深夜¥13.3だけど

昨日、ちょっと遠出した時に、日産店で急速充電を始めたんだ。
隣に試乗車のキックスがあったんで、充電時間中に試乗出来ないか頼んだら、
「ウチで買われた方ですか？」って聞かれたんで、「いいえ。でも○○日産でリーフを購入しました」って答えたら、
「あー・・・そう。わかりました。いいですよ」って試乗させてもらった。
試乗終わって感想聞かれて「ありがとうございました」って店を出て10分後、携帯に電話が。
「もしもし、○○日産の○○ですが！」「ひょっとしてキックス、試乗されました！？」「どうでしたか！？」
・・・と。怒ってはなかったが、なんでウチにも試乗車あるのに・・・って不満げな感じだった。
なんでわかったのか聞くと、試乗した日産店からナンバーで調べて電話があったらしい。

日産ってこんな事すんの？気持ちわる！

そう思うお前が気持ち悪い

普通の営業活動を気持ち悪いと感じるお前が異常
と書き込もうとしたら先を越されてたw

もし自分がキックス買った客ですごく気に入ったなら、日産の営業マンに、もっと積極的に売った方がいいよということもあるだろう。素直な営業マンならそうする。

まぁ10分後にいきなり電話きたらビビるわなwww
気持ち悪いと思うやつもおるだろうwww
キックスとか在庫になってんだろwww
仕方ないあちらも仕事www

日産の他の車に乗りたいとは思わんので俺は試乗はしないなwww
リーフの試乗もめんどくさくてwww
航続距離も引き算、掛け算の計算でわかるし充電が気になれば他人の車の充電速度見てればねwww

空き時間に地元じゃ無い遠方ディーラーで買う気も無いのに
暇つぶし試乗ってのが嫌だったんじゃ？
どうせ営業にも来れない店舗で試乗ってセコイ行為しないで
地元で他社含めて好きなディーラーで乗れよ

営業マンからしたら何の特にもならない暇つぶしに
付き合わされたが、気に入ったなら地元に引き継いで
あげただけだろ

営業電話が嫌ならカーシェア使うとかすれば良いだけ

今日はバッテリー温度4メモリだけどまぁノロマってるわwww
106A安定のところで42%で75Awww
31Aもノロマってるじゃあないかwww

>>145
ここはお前の日記帳じゃないからいちいち報告すんな
気に入らないなら誰かも言ってたように買い換えろ

>>138
興味が有るから試乗したんだろ？
営業掛けてくるのは当然だと思う
通常、試乗したら見積もりまでがセットだ

>>146
俺の日記の方がお前のしょうもないレスより役に立ちそうだなオイwww

営業のための試乗車に
暇やから車のらせろ、でも営業はかけてくるなって
厚かましい乞食

めったに営業も掛けてこない担当セールスが珍しく入魂の現リーフの見積もりを送ってきた。
でもね、電気大食いのSグレード　コレ要らないんですけど（苦笑

なぁに最初からクソ寒いエリアならSでもXでも好きにしてくれwww
日本列島の半分よりしたならXでいいんだろうがwww

>>135
毎日80%
んで2週間とか1ヶ月に一度電池使い切ってからの
満充電で計測機器のリセット&校正
がよろしいかと

ちなみに可能であれば50~80%の間で充放電する方が電極の体積変化が少なくて1番バッテリーに優しい

>>152
あざす！

バッテリー温度4メモリで43%ほどですでに75Aとノロマってる30リーフなwww
たぶん20%30%ぐらいですでに落ち込んでると思うwww
充電器に繋いだ後いちいち細かくみてないけど寒いとそんなもんだと思うwww

https://i.imgur.com/s7kuLnW.jpg

>>152
30%〜80%じゃなかったか？？

去年は24で30分で3-5kwhレベルだから相当マシになったけどなwww
20Aとか10Aとか見るたびに吹いた記憶www

雪国でEVを検討するなら暖房使用時の航続距離と寒さで落ち込む充電速度なども考慮してねwww

>>155
それでも大丈夫ではあるけど、厳密に言えば50%以下は内部抵抗の変化で発熱しやすくなるからその分も考慮してだな
これに関してはそのバッテリーのコンディションによるからなんとも

ただ言えるのはバッテリーを労るが故に不便過ぎる使い方に固執するのは本末転倒だから
必要な時にはバリバリバッテリー使えよって事、所詮消耗品なんだし

>>156
24の冬場では充電%と流れてるAが足して70位だった記憶、夏場だと足して100程まで上がってた
30では冬場は足して120程と感じてる、制限あっても24の夏場以上で入ってるイメージ、30の夏場は上限ブッパだねｗ

>>158
30の1発目は中速みたいなノリだと思うwww
ファミマ（50Aほど）以上道の駅（70Aほど）以下みたいなwww
まぁ道の駅でも低速まであるから中速ということでwww
24は10-11kwhがせいぜいだったから酷くてもそれよりもマシなレベルで入る感じはするwww

>>108
車1台しか所有してなくて不満があっても買い替えられないとかとか可哀想www
自営業者ってみんなこんなもんなの？
車なんて目的に合わせて何台か所有するもんだろwww
充電速度ガーとか嘆き続けてて見てるこっちが泣けてくるwww

>>160
よし、お前名義の車二つや三つドヤ顔でうpしてくださいよwww
口だけマンじゃなきゃなwww

>>161
普通に考えて赤の他人に身バレするような事する奴なんていないと思うのwww
24時間フリーでふらっと買い物やら海産物食べに出かけられる身分のわりに質素だなと思っただけwww
ところで何で買い替えないの？www
不満があるならさっさと買い替えなよwww

>>162
なんか文章から悔しさがにじみ出ちゃってるよ、カワイソウ

草3つのマネしてるって時点で、もう煽りが思いつかないんだろうな

24時間フリーでふらっと買い物やら海産物食べにお出かけできるご身分
でもリーフに不満があるのに他車種に買い替えない

何コレ？www
ポンッと買い替えちゃってくださいよwww

草は買い替えて一年経ってないだろ
買い物なんて誰でも行くし、海産物食うのがそんなに珍しいか？

自営業で金持ってる風な感じの言いっぷりじゃん？
ならさっさと買い替えろよって話よ

名古屋市内の日産は戦争状態

名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！

文句をつけるとマイルールで噛みついてくっぞ！

すまんが別に金持ってますよーってアピールはしたことないと思うのだがwww
時間に余裕はあるとは言ったがwww
車も自分のものは税とかのからみで4年落ちで考えてるんだわwww
4年落ちの30か40かで考えて30こうただけだしwww
高級車乗り回したいやつはそうすればいいよwww
EVももっと国産車の車種や90kwの充電環境がよければ2回連続で同じような車は乗らずにe+とか買ってたかもなwww
なにぶん90kwの充電器が県内にないもんで宝の持ち腐れ感があったwww

それとお金を持ってる自営業がみな派手な生活してるというのは偏見だと思うねwww
派手な生活をすることで税務署にチクリを入れる人もいるし従業員とかから妬まれることもあるそうだよwww
大規模にやられてる経営者とは違うので身分不相応の生活をしてるよwww
海産物を食べに行くついでにその土地の地物海産物を安く売ってるスーパーにもよるしwww
貧乏人！貧乏人！と煽りたいならどうぞどうぞwww

リーフが好きでリーフをカッコよくカスタマイズしてるならちょっとアピールついでに見せてくれよwww
標準のホイールがダサいから変えてると思うけどホイール選びでも日産車はハブが高くて悩む人がいると思うし役に立つ話があるかもしれないだろwww

身分相応じゃないのかよわろたｗｗｗ

トヨタの終了は確定

なぁ新しい充電器がついだと思ったら90kwの充電器じゃなくて50kwのやつで吹いたよwww
終わりだよこの田舎www

わろたw
かからない工事代金中抜きして補助金ドロボーしてるぞｗｗｗ
古いチャデモどーした？
売ってポケットマネーか？ｗｗｗ
どこの日産だよｗｗｗ

これ50kwのやつだよなwww
終わりだよこの田舎www
この充電器は流れてるAが充電器の画面に出ないし何kwh入ったかも表示されないし微妙だなwww

ttps://www.tktk.co.jp/product/ev/quickcharger/

古いチャデモどこ行ったんだろうなwww
自治体に寄付でもして無料充電器増えてればいいけどさぁwww

自宅充電の人はケーブルとCCIDとコネクタを全部ウオルボックスとかBOXに全部収納してる？
外壁にコネクタホルダーとCCIDホルダー付けて雨ざらしにしたらヤバいのかな
ケーブル類の耐久性の情報がなくて困ってる

>>177
ID変えろよw

大草の自演かよｗ

ん？別に変えなくてもいいでしょ
普通に困ってるんだよ
外壁にカバー付きのコンセントとスイッチ付けてもらったのはいいんだけどケーブル類をどうしたものかと
北側の外壁だから紫外線とか熱はまだいいと思うんだけど雨とか大丈夫なの？

>>180
不満があるならさっさと買い替えなよwww

お前よく言ってるじゃんwww
買い換えろってwww
壊れたら買い換えろよwww

一言も不満は言ってねーだろw
毎回箱にしまうのも面倒だし消耗品と割り切って壊れたら買い換えるか

>>183
146 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2022/01/17(月) 20:43:41.40 ID:y4OWAdB90
>>145
ここはお前の日記帳じゃないからいちいち報告すんな
気に入らないなら誰かも言ってたように買い換えろ

名古屋339 せ 412

黒縁眼鏡がトレードマーク

名古屋東エリアおかわり充電の神！

何の証拠も無いから>>185がキチガイに見えるのよね

痔核がないだけで実際キチガイなんだろ

まちエネと契約してリーフのヒーターを遠慮無しに使うようになったら、電費が6km/kWh行くか行かないかっていうレベルになってワロタンゴ

電力自由化の罠、道連れにしたいのねw

>>176
10年近く使って、中身はシナシナだろう。
神戸でリプレイスされたQCは、ヤフオクに50万で転がってたなぁ。

>>175
北関東某所のGSにこの型があったが、ホンダeは充電できない可能性があると張り紙があった。
プジョーもQCとの相性あるようだし、安パイで日産を選び続けるしかないのか…。

名古屋市内の日産は戦争状態

名古屋339 せ 412（シーフ、充電番泥棒）に気をつけろ！

文句をつけるとマイルールで噛みついてくるぞ

なんでそんな4年落ちの中古にこだわるのかわからん
その年に利益が出すぎて少しでも税金減らしたいニーズがあるときに
どうせ車を買うなら4年落ち以上なら1年で全額償却できますよってだけだろ？
来年会社があるかどうか自信がないとかでなきゃ新車を200％3年で償却しても一緒のことだろ

>>188
俺も使いたい様に使ってるよ、年始にリセットした平均電費は現在4.5だ。

e-pedalは走行中 ON OFF切り替えしても大丈夫ですか？
またON中にブレーキペダル踏んだらとうなりますか？

>>195
運転が上手なら大丈夫。
ブレーキを踏むと急停止する。

だれも書き込まないの？
つまらん

じゃー、8ポの私が。
みんなフロントショックの上のボディの皿部分にカバーしてますか？
現行まで含めてリーフはカバーされてなくて雨や洗車したときに
ワイパー下通って水溜りになってめちゃくちゃ錆びるよ、特に運転席側。
ノート用の純正が綺麗にハマるのでやって置くことおすすめ
その際にカバーの天頂部分の穴埋めや円周のパッキンも忘れずにね
8ポではほかっておいたらなんかキコキコ言い出してた
今乗ってるリーフは購入してすぐ防錆して密封したよ
知らんかったって人はチェックして絶望してくださいｗ

>>198
赤城のフロリダサンデーの蓋がシンデレラフィットするよ
リーフ仲間に情報共有しようw

>>193
そりゃおたくみたいに丁寧に車乗る人なら新車でもいいんだろうけど内装外装もすぐに傷だらけになるなら中古でええやんwww
リーフの新車はともかく冬に運用するとeプラの中古でもよかったかなと思う部分もあるけどさぁwww

>>198
めんどくさくて放置してるwww
見なきゃなぁと思いつつwww

>>198
フロントショックがそもそも見えない
黒いお皿取らないとダメ？

8ポってなんや

>>203
えっ？
あの8ポさんを知らないの？

知るわけねーな

聞くは一時の恥 聞かぬは一生の恥

脳にゴミ情報が入るのウザイから解説されても困る件

>>202
なんていう場所なんだろう、ストラットタワーバー取り付けるボルトの所というか
ボンネット開けてワイパー部分の1番端にある格子状のスポンジ付いたパーツ取ると
奥に見える、ショックを上から吊るしてるボディ側の穴の部分
>>203-207
ごめん、過去にポンコツ初期型の8セグ乗ってて酷さを語ってた人の一人です、一年前に30に乗り換えてます

久々に警告から充電してるが温度が5セグになって
モリモリ入るなw
4と5だと入りが全然違う

温度セグ4だと30分充電しても40km分しか入らんわ
ほんとバッテリーヒーター欲しい

24は冬場辛いな、バッテリーとアンダカバーの間に電熱カーペット挟んだり
バッテリーパックへの給気口をプラ板で塞いだりして
少しでも冬場の充電制限少なくしてた先人も居たね

>>208
まさにその場所です。ナットが見える所ですね。
自分も24中期、30と乗り継ぎましたが、双方見事に錆びていました(^_^;)

e+に乗り換えた際、同じ所を覗きましたが、えらい厚めの防錆加工がしていました。日産側も把握していたようです(笑)

いま10セグなんだけど、97％で21kWh入る
これって普通？11セグの時は21kWhなら100％だったんだけたど

トヨタの終了は確定

この時期毎日シートヒーターとシガーブランケット使ってるけど、補助バッテリー5年以上持つかな？

>>215
リーフの補機バッテリーなんてセルを回すわけでもないんだから、電気が通れば問題ないでしょ

シガーブランケットで良いのがあったら教えて
アマゾンで探したら、中華なあやしいものばっかり出てきてげんなりしてる。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/miyashita/sh190923a.html
コレ使ってるけど、不満はないよ
6w位だからそこまで暖かくはならないけど、シートヒーターと合わせれば十分。
自分はその上にさらにブランケット乗せてるから余裕

>>217
それは余裕とは言わない定期www

>>217
情報ありがとう。
紹介してくれたURLみたら消費電力りが10Wだった。
せっかく買うなら60Wぐらいほしいかも

ごめん、10wでしたかw
60wだと調整スイッチないと不便だろうし、そなると値段も上がるしで悩ましいですな

コレにブランケット掛けたら冬の外気温3度でもエアコン無しで車中泊出来ましたよ

突然だけど電源入れた時の起動音は3種類有ってユーザーで変更出来るよ

>>221
それがどうかしたのか？

突然だけどバッテリー残量メーターはひと目盛りがほぼ8%毎で減っていくよ
100を8で割れば当たり前なんだけどね
この目安は中央の残量%表示と連動しているよ。
5セグ分使ったら60%以下、残り5セグなら40%±4%となるよ。

突然だけど、16年8月式乗っててまだセグ全部ある。毎日ヒヤヒヤしてエンジン？かけてる。

突然だけど、毎回亀さん出てから充電してる

もういいよ
おもんないから

わかった、座布団全部持ってって

>>226
じゃ面白いことお前が話せよ

>>225
ニッカド脳wwww

ぶつけたら割れる。

せっかく新しい充電器がついたと思えば50kwだなんて終わりだよ田舎www
たぶん他の田舎もこんなノリだったらEV普及はまた10年は遠のくなwww

>>231
メーカーの想定じゃ家充電が基本なんやろ
足りなければちょっと継ぎ足すみたいな運用じゃないの
バッテリー50k積んで最低でも250k走るようにしておけば99%はカバーできるだろうし

メーカーの想定は家充電なんて未だに言ってるから普及しないんだよwww
わざわざそんな制限付きの短距離専門のゴミを誰が乗りたいと思うんだよwww
乞食以外は興味なしこれが現実www

50kw以上は高圧契約で変圧器も自前で用意しないといけないからな
一台しか使わないとかだと高くなって金かかるだけ
厳密に言えば柱上トランス空き容量によるけど

本気で普及させたいならテスラのスーパーチャージャーみたいなもんを腹をくくって全国に設置しまくればいいんだよwww
それに対応したEVもなwww
乞食にチョロチョロ充電させるもんなんかゴミでしかないwww
ただでさえ暖房つこうたらろくに走れんものをwww

どーした？ｗ
日産赤字出して狂ってしまったのか９０k設置しまくってるぞｗｗｗ

50kwの充電器なんかに補助金出す必要なしwww
最低でも90kwの二個付きのやつから補助金適用にすべきwww
型落ちのゴミからゴミに変わっても意味のない交換だよwww

それから９０kフルで吸えるEVになるとゼスプ３がゼスプ２くらいの競争力持つ事になりそうだぞｗ
おまえらのゼスプ２がゴミカードにｗｗｗ

>>236
全スレか忘れたけど俺のエリア以外のところでも新しい充電器がついたと思ったら50kwのやつだったと言ってた人がいるからたぶん田舎の交換は50kwのやつだったりするんだろうwww

そりゃクソ田舎なんか急速渋滞にならないだろうし
それなら基礎費用なかぬきして旧チャデモ売っ払ってウハウハしたくなるだろよｗｗｗ
補助金獲得しにくるだろよｗｗｗ

>>238
むしろそれが理想だろwww
今のzesp3みたいな割高なカードを誰が使いたいと思うよwww
30分充電待ちくらって3カウント消費して10kwhとか乞食もドン引きやぞwww
24なんか5kwhとかやぞwww

>>240
それがクソ田舎の中でも街中で充電器の薄いところで中古まで扱う規模のところで50kwの充電器やぞwww
俺はズッコケたよwww

やっぱ高圧契約高えんだわなんだろよｗ
しかし打開策はあるぞw
いま９０kでイキリまわしているのは新電元のみだから
蓄電池内蔵のＪＦＥ、道の駅にあるやつが９０k以上を登場させたら
そちらを設置すれば解決するｗｗｗ

ＪＦＥやハセテックは好きだなｗ
最近のニチコンスリムも好き
新電元とニッサンロゴのやつと高速道路にあるやつは嫌いｗｗ
カード認証が別に設置されてるやつはぜんぶ、嫌いｗｗｗ

近県の道の駅とか最初の頃に設置した小さい充電器さぁ中速どころか低速ばかりなんだわwww
その辺のゴミみたいな充電器は絶対にzesp3時代になったらというかもう半分なってるか、使わないから新しいのにまとめて変えてくんね？www
自宅充電の乞食ばかり推奨するから外では最低限のインフラすら維持できないってのが現実だよねwww
家充電の乞食に金配っても意味のないことだよwww

代車で40借りたけど50kwhだと警告まで減ると
冬場は80%まで行かんな

90kwのやつで40が充電してたけど15kwhしか入ってなかったからなwww
確か70いくつで終わってたなwww
あれも冬以外で10パー付近の低パーインしないと20kwhはぶち込めんやろwww

中速なんて月契約も安いしそんなヘタレな道の駅は淘汰だろよｗｗ
それに中速じゃもう今は補助金つかないだろしなｗｗ
これからは最低でも５０k契約してもらい
蓄電池内蔵チャデモに大量補助金をつければよい
中国LFPを１００kほど搭載すりゃ完成なんだからすぐにやれよって話ｗ

90kwの充電器ベースで語るならeプラスで3パーぐらいから入れるのが1番ちょうどいいんだわwww
40が仮に90kwの充電器に対応したとしても低パーインしたところで後半は速度落ちて無駄になるの目に見えてるからなwww
充電効率を考えたリーフの容量は60ぐらいないとなwww

まぁベンツ師匠だとそんなアホみたいなところまで気を遣わなくてもいいんだけどなwww

だからおまえら４０の運用方法分かってないからバカさらすなよw
テーパーインして１５分くらいで画面見てたらボタン押し間違えて終了なんだよ
しょうがないから残り１５分をまた充電するだろ？
もう押し間違えしないようにリーフから遠く離れるだけよｗｗ
これ慣れてくると前半はメシを注文して後半はメシを食えるｗｗｗ

>>250
それはやってはあかんやつやんけwww
それをここで自慢しないでくれよwww

後半１５分で戻ればなにも、あかんことはないのだよｗｗｗ

リーフ板では40乗りを語り8ポを釣りまくり
EVスレを荒らす価格コム浣腸ジジイとは

なめんなよ！がお気に入りワード
なめ猫が流行ったのが1980年　当時20才として
現在60才以上
トヨタ崇拝
HVが世界最高だと思い込む
低学歴だから堅苦しそうな文章をコピペ
金が無い貧乏人だからテスラは買えない
日本人である事をバカにしたい
彼女や恋人も居ない独身
タバコと酒と競輪競馬は正義らしい

以上の事から62才以上の高齢者か
ストーカー体質なキチガイ
大学偏差値を知らない高卒か放送大学レベル
年収300万以下
在日半島人で日本国籍では無い
顔真っ赤連投でランキング入りなザコ

>>253

せっかくの休日にそんなくだらないこと書いてて楽しい？
おれは今日一日充実した時間を過ごしたよ

>>253
なんか私が釣られまくったようです？ え？

昔からよくいる日信の方で色々と壊れてるんだろwww

と自演するジジイ（笑）

https://i.imgur.com/rWuUD1m.jpg
USBの下の穴は何の穴ですか？

普通に考えてauxじゃ無いんか？

今日で4年ちょい落ちで買った中古30も納車から丁度1年経過です、1年で2.06%のSOH低下でした。

>>258
AUX入力やね
https://www.尼.co.jp/dp/B01FJ9DY90
こういうのでスマホと繋ぐとカーステレオで音楽が聴ける

純正EVナビでaux直やMP4入れたUSB経由などで動画流してるよって人居ませんか？

>>262
オグズは音声入力だろ
んで、USBはiPod接続したら音楽は聞けるが…
家のはAZE0中期なので、後期は知らんけど
AZE1はもっと知らん

動画やBlu-ray見たいなら他社ナビに入れ替える
アラウンドビュー対応は自分で調べる
Sグレ乗りは何も考えずに他社ナビ入れろ
以上

>>260
いくつからいくつになった？

>>262
現行MC後ならHDMI標準装備で見れる

子供用に動画とかなら分かるが、そもそもリーフは子供持ち家庭はターゲットじゃないだろーしな
TVキット組んでるけど運転中なんか観る気もしねーわ

2箇所目にも新しい充電器がついたと思ったらまた50kwのやつで終わりだよこの田舎www
しかも無料充電器潰してこれだからなwww
もうEV次はいらないパターンかなこれwww
HもNも今更50kwを導入するし田舎のEV環境終わってるわwww

価格コムに中古12セグを一年前に買って7セグまで落ちた人が出てるけど
ホントなら酷いな、ディーラーの中古らしいのでリプロ済んでるだろうし
あ、でも日産だからなーリプロ忘れてるかもね

下り坂一直線の劣化わろすwww
ハズレでも引いたんかなwww

>>269
毎日急速で0%→100%やってレッドに入れてたらなるんじゃね。
日産のフィードバック用遠隔データ搾取からも貴重なユーザだろうね。

冬場は本当充電遅くてあかんわwww
40Aだとか60Aとかノロマすぎて笑うしかないwww
こういうところはEVは使えないと世間に言われたら否定できんわwww

これから先、耐用年数の10年を見たら50kwの充電器なんて型落ちだよwww
終わりだよこの田舎www

自宅充電なら遅いなんてならないけどなｗｗｗ
そのまま遠出してもＢモードでプレコンすりゃ出先充電も落ちないし
アホがわめくだけだから補助金や無料所が存在するw
おいしいですｗｗｗ

>>269
ワロタ
過去の事例から、それ故意に落としたとしか言いようがないなｗｗｗ
保証獲得するためにやったやつは内部ログから調べられて保証は無効だろなｗｗｗ

>>274
Bモードでプレコンってどういうこと？
教えてよ

https://i.imgur.com/3ueE4N9.jpg

この赤丸で囲ってあるところはなんですか？
オプションで灰皿とか？

マジレスするとステッカー貼るとこww

>>274
お前がアホだからわからんのだろwww
40だろうが30だろうがバッテリー冷えてりゃ何しても余裕でノロマるから安心してくれwww
30ならセーフ？40ならセーフ？ありえませんwww
寒けりゃ何しても当然ノロマるwww
とてもわかりやすいシンプルな答えwww

>>276
Ｂモードでベタ踏み回生ベタ踏み回生を繰り返すのだよｗ
充放電されてバッテリー温度が上がるｗｗ
バッテリー温度さえ上がってしまえばこっちのもんｗｗｗ

>>279
オマエは家充電すらしない無料プロコジキだからノロマってたっていいじゃんｗｗ

2017年6月登録、走行距離85600Km、サンクスエディションX

やっぱSOC60%運用法は効果ありそうだなw
バッテリー状態、いまだにフルセグでびくともせんw
3万Km10セグの個体とか、なんでそうなるのか信じられんw

草3つの影響で、このスレでは草はやさないと喋れんw
アリアいつになったら路上で見られるんやろw

>>280
なるほど
プレコンとはプレ･コンディショニングっていう意味か
>>282
前にバッテリーがカラカラになるまで放電をして、このスレでお世話になった者だけど、
一時77%だったSOHが、徐々に回復してきて、79.3%まできたよ
うちもSOC60%を心がけて充電してる

サンクス生きててわろたｗ
６０%運用ってなんや？

30リーフ自慢野郎の生存確認www
兵庫はいいよなwww
2号線でどこへでもいけるwww

>>278
えーそうだったのか

>>277
海外仕様ではここに助手席シートベルト警告灯が付くとかじゃなかったっけ？

>>282
フルセグは分かったが、びくともせんってSOHの遷移は？

初めて乗った時にバック駐車した時にルームミラー見たらぶつかると思ってビビった！
バックモニター見たら全然離れてた。

>>288
バッテリー残量(残3.8kWh)警告のタイミングから推定

新車時13.3%ぐらいで発動→13.9%になった感じかなw
単純計算で3.8÷0.133＝28.6kWh→27.3kWh
∴SOH95%！？

さすがにそれはないとしても92%ぐらいはあるんじゃまいかw
知らんけどw

みんなも60%運用オススメw
くれぐれも草のように温度セグ3、低パーインで急速ブチ込むような真似はやめときw
バッテリーの破壊実験みたいなもんw

参考までに

SOH87.86の車両だと15%落ちてすぐあたりで点灯
一時86.38まで落ちたとき16%で点灯でした。

1.5増えたのは>>283と同じで完全放電からの200ｖで満充電の後2周間程掛けてゆっくり増えました

黒ボディの洗車傷は皆さんどうやって修復してますかね。
リーフのブラックってスクラッチシールドじゃないんだよね。
洗わないのが一番に思えてきたが。。。

>>291
ということはそちらもフルセグやねw
お互い一日でも長く維持したいねw

それもまたリーフの楽しみの一つと思ってるw

24を再生バッテリー変えてその後だが…
選りすぐりの程度が良いバッテリーで組み合わせて
再生したせいか8万キロ走っても2セグにしか欠けない優等生

バッテリーのみ劣化のを探して交換前提運用がかなりイケる

今となっては24はさすがに少ないw
スマホもクルマも電池持ちが命w
遠出できないクルマとかクルマとしての商品価値がないw

24中古買うなら、今度の軽EVを買った方がお得じゃないかとw
リセールも付きそうだしw

草ばっかり生やしてメンゴw

完全電欠放置リセットについて言い出したのは俺なんだけど、急速でも出来ているのではないかと思う

今は30で10セグだけど、急速で放置から0〜100で充電機の数値読みで22kWh入る、完了すると普通充電で40分〜1時間30分まだできるとメーター上にはある

遠出以外は常に0％スタート運用してましたが、時間のあるときにリセットするようにしてからは、入ったkWhが同じでも30分後の％が少なくなっています、始める前が20kWh入れば良い位だったので、急速でも効果あるのでは？と思う次第

興味深いね

完全0%放置ってどれくらいの時間？
過放電がいちばん電池によくないって聞くけどな〜

8ポ24リーフ乗ってる時は回生で得た電力での走行が夏場は1/3
冬場は1/10をしめてたのが毎月送られてくるレポートで見れたけど
30リーフでは年間6600円の日産コネクト入って無いので見れない
30リーフ所有で報告メール届いている人、夏場、冬場どんな感じでしょうか？

適当数字で良いので現在のセグ数も添えて教えて下さい。

もう一つ、10セグ以下の方は残り何%で黄色警告付きますか？

>>297
駆動バッテリーが空になっても、車両の電源落ちなくて
補機バッテリーのアクセサリーモードで送風やナビや音楽再生は続くので
時々様子見るなどして補機バッテリー上がりに注意です。

トヨタの終了は確定

30リーフも40リーフも低パーインしないとゴミのような充電量しか入らんのだがwww
30リーフ自慢野郎は見ての通り神経質なやつとラッキーバッテリーのコラボレーションでここまできたわけだよwww
お前らにそれができるか？www
俺にはそれはとても無理だぜwww
今日も明日も合言葉は低パーインwww

それとバッテリー温度を温めるのに1番効果的なことは低パーインで最大量充電を入れてやることwww
これが1番シンプルで1番効果的なだわwww
24リーフはバッテリーが冷えてると充電が入らないだけじゃなく充電量が少ないが故にバッテリー温度も温まらないという最大の欠点を抱えてるwww
非効率の塊みたいな環境だから6回も急速充電しないと平時に戻らないわけよwww
30リーフや40リーフなら寒くても2回、3回やれば平時に戻らからこの辺はマシなんだよwww

その辺の充電器で106A見ない環境なんかドン引きよwww
ただでさえテスラのスーパーチャージャーよりノロマだと言われてるのに40-60Aみたいな数字が踊るのは耐えられないぜwww
バッテリー温度を保つ機能が搭載されない限り世間の外での充電が使い物にならないという認識は変えられないだろうなwww

EVオーナーの中で充電はうちでするものなんて馬鹿な認識を10年経っても今でもこんな感覚だからガソリン車連中との認識の違いや利便性を改善できないんだろwww
充電は外でもできる世の中にならないとEVなんてもんはいつになっても流行らないよwww
そういう意味ではEV社会にもっとも近い考えや方針を示してるのはテスラだよwww

>>297
あんまり、リンク貼るの好きじゃないんだけど、俺が参考にしたのはこれの回復に至る理屈、これ見てると数秒のパルス辺りのから見ると急速でも行けるんじゃないかと思っただけ、異論は認める
あとはちょい前のスレに書き込んだ三菱が実施してるサービスもね

ttps://www.hitachi.co.jp/rd/news/topics/2021/2110_crt.html

>>304
それな、急速インフラを止めてしまえばEVシフトを遅らせることができる　を実行しちゃったんだよｗｗ
COP２７で日本は怒られるｗｗｗ

草3つの運用のほうが余程無理だろ・・・
一日3回も乞食って到底真似できんわ

これほど春が待ち遠しい車はないわｗ

この時期コンビニの充電器がちょうどいい

>>301
自慢野郎だが
この車がダメになったら他に乗りたいのないから大事にせなあかんねやw
産廃40とか死んでも嫌やし、e+もガワは同じでダサいしなw
アリアは庶民が乗る値段やないしな

貧乏人のポジショントークでしかないな
みっともない

産廃40乗りなら失礼w

>>307
その感覚は正しいぞwww
こんなもん暇なジジイか自営業者みたいな時間のあるやつしか乗れんわwww
会社員だと充電する時間帯も被りまくりで数少ない充電器を仕事終わって取り合ってるわけだからねwww
休みは休みで取り合ってるけどwww
だから結論として航続距離を増やして充電スピードをテスラ並みにするかの話になるwww

>>311
新型乗りは新型乗りでリーフごときでポジショントークしないでくれとは思うwww
貧乏人と煽りたいなら今すぐアリア予約しろとも思うwww
30を神聖化するつもりもないが90kwの充電器がろくに整備されてない状況ならどれ乗っても充電スピードはたいして変わらないのも残念な事実www
今から50kwの充電器を整備して10年先も耐えろなんて無理ですわwww

８セグ24初期型から買い替えと思ったけど離島に引っ越す可能性出て来たから
ZESP2終わったらZESP3の最安にして維持させるかも

>>315
シンプル？
あれだけは存在意義が分からない

新品バッテリーが頼んでも入手出来ないって事らしいけど
EVの駆動用メインバッテリーは生産終了後8年の補修用生産義務部品に入らんのかな？

それともコロナ禍の供給不足で今は入手出来ないってだけ？

>>317
「新品バッテリーが頼んでも入手出来ないって事らしい」と聞いた時に
なぜその場で確認しなかったんだ？

価格コム読んだだけだから

>>315
家充電で回せる島の広さなら離島価格のガソリンよりも安いだろうしとても良いかもね

Leaf Spy使っている人教えて下さい。
当方30kw 2016年5月登録ですが、３週間ほど前から、Ahr, SOH, HXの値が同じ値しか取得できません。oddは毎回メーターと一致しているので、リーフ側から吐き出したデータは、正しく読み取れている様にみえますが、このようなことはあり得るのでしょうか？平日40km、休日は10km位走っていて、急速、普通充電もしてますし、使い方は以前と変わってないです。

確かバッテリー温度が低くてSOC50%以下（24は40%だっけ？）とかの条件下では
しっかりと測れないという理由でそれらの値の更新停まる。。。だったかなー

>>323
バッテリー温度低いと演算停止してしまうということですね。確かに今年は寒いのであり得るかもです。温かくなるの待って見ます。

>>314
ほんとその通りだな

価格comの投稿に、4年経過の30khW(11セグ)が満充電で140Km表示とか、ひどいなw
冬場の影響もあるとはいえ、実質ほぼ10セグ相当なんだろうな

優秀な30のブランドイメージがどんどん落ちていくw

状況によるよ、平均電費4.2が表示されているの私の使い方だと
フルセグ30が100%充電で135km前後だ、夏場は190km程だったよ

>>327
平均4,2って法定速度守ってねーだろw

夏場で190キロは物足りないな
自分のリーフは夏場なら250キロ前後表示する（電費8,6とか）
この冬は電費6,4まで落ちて、メーター航続距離もかなり減ってる

今までそんなに冬場の影響を気にしたことなかったけどなぁ…
これが劣化なんかなぁ

ちょい乗りが多かったり寒冷地に住んでれば電費4でも不思議じゃないわ

確かに
俺もちょい乗りが多いので5以下だわ

俺は暖房AC風量1でシートヒーター、電気毛布で平均6.9だけどな
何回リセットしても大体月平均6.9だw

風量って関係あるの？

>>332
全く関係ないと言って過言ではない

完全電欠チャレンジしたけど亀さん出たら３キロも持たないな
下りで回生中でも容赦なくニュートラルの刑にされた
最後の惰性でギリギリ帰宅出来たｗ

>>332
どういう思考回路してんの？w

充電中もエアコンオンで送迎で30分エアコンやTVも
付けて郊外でスポーツグレードの他車を抜きまくり
電費7.5だけど、どんだけ寒冷地だよ
ちなみに今現在は4℃表示だが暖房入れて送迎待ちでも
余裕の7.5

この時間まで酒も飲めずに送迎待ちは可哀想

受験生いるから仕方ない

コロナ禍だけど県の往来しまくってるわwww
最近充電器の故障が目につくわwww
3箇所ほど故障中に遭遇して困ったwww
ショッピングセンターの無料充電器チーンwww
耐用年数迎えてるやつ結構あるんだろうなwww

ZESP3なのでいつも低%インで大量供給を心掛けて充電器に飛び込んでるけど
大雪の深夜に帰宅するまでに立ち寄った4台とも使えなくて焦ったよー
なんか通信エラーで地区全部がダウンしてたような感じ
エアコンオフでゆっくりエコ運転でなんとか家についたけど
途中で出力制限はもちろん、亀まで出てドキドキしたよ

まちエネにすれば、夜中に充電し放題なのに

俺も高速でギリチョンで充電器到達して焦ったwww
まだ余裕だろうと思ってたら坂道の連続で充電器に到達した頃には充電器の画面にバー全く表示されてなくてわろたwww

大手自動車メーカーで電気自動車に最初に目をつけたのは日産だしな
設置が早かったからもう耐用年数過ぎた設備も多いんやろね

https://youtu.be/98Jj_gvamD0
ノルウェーまでコジリに行ってるプロコジキ居るぞｗｗｗ

フルセグ自慢野郎だが
間違って満充電にしてしもたから、冬場の実走距離どんなもんかとドライブして来た

SOC99% メーター表示246キロ（eco）外気温4℃
で出発
エアコンON、Dレンジ、ごく一般的な運転で130キロ走行後、残り21%45キロで帰宅（復路は高速使用）

安心して走れる距離は150キロやな…チーン
おやすみ

低気温で変動も大きいけど同じ温度でも日中と夜間では全然電費変わるね
他人の電費信じれない人は真逆の時間帯でドライブしてみてね
太陽熱はすごいことに気がつけると思うよ

日産に充電来たらベンツが充電してるじゃねーか
譲れよ

>>347
価格コムジジイの妄想癖w

BMWの小さいやつが夜中によく認証ないやつで充電してたけどついに排除されたわwww

V2Hの蓄電池として中古を買おうと思ってるんだけど、10セグ残ってれば十分かね

>>347
俺は逆にヤナセのピンクのゾウさんの充電器で充電してた。
ご丁寧に店の正面にピカピカの充電器、こっちは汚れた30リーフ 、でも店内に通されて、今月オススメの抹茶オーレ頂いた。
ソファーの隣は新型Sクラスが置いていた。
場違い感ハンパ無かったわ。
その時出されたベンツの名前が入ったおしぼりがメルカリで2つ800円で出ててビビったわ

ガソリンじわじわと170円届きそうだな。自宅の深夜充電だと月500km 1000円行かないのは助かるわ。

>>350
どんだけ容量が欲しいか？だから人それぞれだろ

日産調べじゃ62kwで95%以上のユーザ需要をカバー可能って言ってたね

あぁ重箱の隅をつくナンバーワンの日産調べ？www

>>354
でもあのデザインと価格じゃあ20% てとこだなw

日産て、なんでアルファードが売れてエログランドが売れなかったか、分かってなさそう…

>>354
EVの比率なんて2%ぐらいしかなく、98%の人にとって選択肢にも入らないのが現実だな。

と価格コムジジイが買えない言い訳をホザイテら
貧乏人には軽EVの購入が限界だよな？www

頑張ってひねり出した文句が主観で草

セレナそのままのEVを600万で500km走れるならマジで買いたい
あと3年後なら価格下がってあるかもだが

リチウム需要が激増して供給不足なのにバッテリー価格が下がると思ってるのかw

やっぱり、それなりの容量のバッテリーと、CO2を出さない燃料エンジンとの併用が最適解なのかな
しかし機構が複雑になるというデメリットは大きい

ピュアEVの普及を待ってたら人生終わっちまいそうだw

ならFCVだな

みんな！15分だ、15分放置からの充電で入りがいつもと違う

テスラが連続リコール
まあ、いつかこうなると思ってたが。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-02-13/R79HLEDWX2PS01?srnd=cojp-v2

地味な日産のリーフで十分だよ俺は

アップデートで追加されてアップデートで削除されるw

まちエネと契約してから、エアコンをガンガン使う走り方をするようになって一ヶ月が過ぎた
電費は今まで7〜7.5km/kWだったのが、6km/kWと変化した
でも走ってる時の快適さは全く違う
窓も曇らない

リーフへの充電を差し引いた、うちの家で消費した電力は一ヶ月で約300kWだったので、8000円ぐらい
今までの電気料金は13,000円ぐらいだったので、5,000円程安くなった

まちえねのこの料金体系、長く続くといいなぁ

しつこいステマ

文字通り命削って乞食してるやつには朗報じゃないのｗ

オール電化とまちえねどっちがええんや？

うちだと月1000km150kwh2000円くらいの価値しかない。

>>372
150kWで2,000円っていったら
1kWあたり13円だけと、計算あってる？
そして、深夜以外の電気料金はどんな感じ？

>>373
太陽光パネル多くつけて昼間ほとんど電気消費しないので旧契約の半日お得プランを継続。夜21時から朝9時まで13円。昼間は70kwh以上38.6円170kwh以上44円だが170超えることは稀。

ところで2代目リーフスレ落ちてるがここで統合するの?

オール電化は旧プラン最強で家宝級

今からならソーラーパネルのみで電気余りまくりなら無敵
太陽光が足りないならソーラーパネル&まちエネがベストって感じ？

あんなにゆっくり進行してて次スレ立ってないんかw
ま、欲しけりゃ誰か建てるだろ

自分も昔からのオール電化のプランで深夜¥13なんでホント助かるわ
今ならこんなお得プラン到底無理w

九電は未だに深夜13円プランあるぞ
しかも昼間も高くない
https://www.kireilife.net/contents/ecolife/all-electric/plan/index.html

わい関西やが、深夜10.7円のはず

>>380
俺もはぴeタイム継続で深夜10.70円

その価格に再エネ発電促進賦課金3.36円と燃料費調整単価を加えないと
燃料費は月によってまた電力会社によって違うけど我が中国電力は3月3.28円
合計6.63円プラス

東電地域で新規だとあり得ない金額で羨ましいなぁ

東電地域は無料急速だらけでそっちのが羨ましいよｗｗｗ

>>382
一桁間違ってね？
九電だと12月分の燃料費調整単価は0.33円
500kw使っても160円

それにしても東電の深夜高すぎだな
原発動かしてないと高くなるのかね？

>>385
そうですね。
12月にプラスに転じて、来月は1.34円で以降も上昇しそうな、、、
夜間の単価が安い分比率依存でのダメージがでかい。
来年度の再エネ配布もさらに上がるだろうし、、、

今更ながら太陽光発電屋根に載せた方が良いのか悩み中。

あんなの金に余裕がある人がやるもんだよ

余裕はあるけど、得じゃないとする気起きない

>>389
温暖化対策のポーズだよ。
俺エコだろとアピール。

>>375
あんな糞車どうでもええがな

>>384
無料をあてにして買ったコジテスラーの巣窟やろ

>>387
2年前新築時に4.5kW載っけたけど収支プラマイゼロくらい
オール電化じゃない都市ガスの戸建て

9kW太陽光乗せて11年目だけど、自家消費を入れても7年で元取れて10年目で150万ぐらい浮いた
今から乗せるとなると売電価格下がってるし、トントンやろうな

9年前10kw載せて補助金引いて240万円だった。年50万円稼ぐからもう200万円以上の儲け。途中でちょい足しして10kw以上にしたのであと11年丸儲けだわ。

マウンティング合戦w

>>396
もともと不平等な制度だからね
しかも原資は再エネ発電促進賦課金なんだから、文句も出るだろうしマウンティングのネタにもなるさ

世の中には美味しい話が転がってるんだよ。気が付かない奴が後で文句言うのはみっともない。

>>398
去年仮想通貨で騙されて、2,000万円近く失ったオレに美味しい話を教えてくれ

>>398
去年から始める様な奴に金を転がせる才能なんて皆無ww

アンカミスったww

投資は成功も失敗も自分のせいだろ
それを「騙された」とか言い訳してる時点でセンスも覚悟も無い

>>398
独り言は見っともない

>>395
10kW全量売電20年は最強だな。発電して自家消費するより高く売れる方がいい投資だな。

関電のはぴeタイム値上げするみたいやけどそれでも他よりはいい？

>>405
深夜15円よな
1.5倍なっちまったな

>>357
1%未満だよ

リーフ乗りにとっては正直そのほうが嬉しい。１％未満のためのインフラｗ

1年前で国内0.6%らしい
今の新車販売台数では1%前後

>>256
なあ、リーフ乗りみんなはタイヤの空気をどこで入れてるの？
リーフでガソリンスタンドに行って、ガソリンを入れないのに、
空気を入れたら空気泥棒とか言われない？

ディーラーで遠慮がちに
コーヒーをごちになりながら

>>410
それやってたら本物の泥棒だろw

>>410
そんな悩まんでもオートバックスやら黄帽とかで買い物ついでにやってくれるよw