【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC【FL1】Part.9

1行目にこれを挿入してください→ !extend:checked:vvvvvv:1000:512
2021年6月24日にワールドプレミアされた11代目『CIVIC HATCHBACK（シビック　ハッチバック）』のスレです。

■公式サイト
https://www.honda.co.jp/CIVIC/

※前スレ
【HONDA】シビックハッチバック/CIVIC 8【FL1】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636421104/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

無限シビック
http://www.mugen-power.com/automobile/products/civic/

Honda純正アクセサリー
https://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/

クルマでいこう！
ホンダ シビック
https://youtu.be/GQ92pP7Y-BE

公式動画
新型CIVICワールドプレミア
https://youtu.be/vMkhRoFRJ14

>>1
乙

納期一ヶ月とは早い。
まぁSUV全盛で売れるクルマじゃないからな。

1Z

ニューモデル速報 Vol.612 新型シビックのすべて
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=12026

(6MT) FL1 新型 シビック フル加速 巡航回転数 エンジン始動 レジェンドよりもハイテク?! 先進装備が満載 11代目 CIVIC
https://youtu.be/Yblp7ZkHa8Y

【エンジンルーム収音】6MT 新型シビック　フル加速【ASMR】FL1 CIVIC
https://youtu.be/mQ37KqcL2Tg

速さは先代のFK7と殆ど変わらない様です。
レブリミットが7000rpmだったら0-100はもう少し稼げたかな。

加速性能も大事だけど、アジャイルハンドリングシステムとリアマルチリンクサスペンションによる、まるでコンパクトカーを操舵しているかの様なコーナリングが気持ちいい

めちゃ良い車。
あの堅い松任谷が褒めてるしCGアワードにもなった。
でも一般ウケはしないクルマだな。
嫁がサイフ握ってる多数の家族はSUVかミニバンしか許可が出ない。

【ホンダ シビック 新型試乗】ついに、ここまでふりきったか！…岩貞るみこ


問題は、路面が荒れているときや、高速道路のつなぎめである。はねる。上下に揺れる。これがつらい。これまで私は「サスペンションが硬いなどと言うのは、年寄りの証拠だ。そんなもの気にせずにクルマを作って欲しい」と言い続けていた。

しかし、今回ばかりは、高速道路の連続したつなぎめで胃が踊っちゃってつらいのである。これはもう、私が歳をとった証拠であろう。それは間違いない。そう、私が悪い。悪いのだが、胃がつらいことも間違いない。
https://response.jp/article/2021/11/06/351086.html


ちょっと古い記事だが笑うねおばちゃんｗ

最小回転半径が5.7ｍ
片側2車線だとUターン一発厳しい場所も多い

右折レーンの左寄りに構えて大回りしないと縁石につかえて切り替えしが要る
切り替えしたりモタモタしてるうちに対向車線の車が迫ってきてクラクション鳴らされる恐れもある
隣にいい女乗せててこれだと恥ずかしいし
かといって十分すぎるマージンで車が切れるタイミングを見計らって自重してるのも、この人下手なのかしらと思われるし
後ろで待っている右折のやつに、なんでこのタイミングでいかないんだとイライラさせたりして
右折じゃなくて同じUターン車だとその先で煽られるリスクになる

いくら見た目だけはピカピカの新車でもそんなことで見透かされたらたまったものではない
ドライバーの評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい

逆に言うと
運転下手だと見すかされても大衆車のほうが車や運転に興味がないという言い訳が立つ
見た目だけが誇らしげな中途半端なFF車では、がんばってもこれかよと舐められやすい
男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい

最小回転半径
シビック 5.7m
ゼロクラウン　5.2ｍ

幅員は一般国道、高速道路ともに最大3.5メートルとなっています。

右折車線　+　対向2車線　+　中央分離帯0.5ｍ　で11.0ｍ　＜　5.7ｍ*2　＝　11.4ｍ

クラウンは余裕を持ってOKだがシビックは無理だな

モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
10年落ちアコードと新車のシビックに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ
https://www.honda.co.jp/auto-archive/accord/4door/2013/webcatalog/styling/image/slide06.jpg

https://www.honda.co.jp/CIVIC/webcatalog/styling/design/image/pic_styling_bodycolor_ex_02.jpg

https://pbs.twimg.com/media/Cv00fHjVUAAnv54.jpg
このくらいの道で2車線あっても切り返しだな
シビックなら3車線は必要

「クラウンに乗ってた前の彼氏は一発でUターンしてたのにこの人は（たかがシビックなのに）ダメ見たい
下手なのかしら」

男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい

https://youtu.be/UmMZEMvFJMY?t=35
タメ息しか出ないUターンが下手な人達…

あなたが認めたくないものはフロントストラットですか？
FF車ですか？
CVTですか？
4気筒ですか？
大衆車の名前なのに350万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。

中古のクラウンを買って、「こんなに速い車がたった220万円で買えるなんて、自分はなんて幸せなんだろう」と感じるか、
それとも「10年落ちのお下がりしか乗れないなんて、自分はなんて不幸なんだろう」と感じるか。

これをどう感じるかで、幸福度は決まるのです。

ベンツを買っても隣の奴がフェラーリ買った途端幸せが吹き飛ぶ人がいる。
シビックしか買えなくても近所が全員軽自動車なら幸せを感じる人もいるだろう。

「足るを知る」とは、「知足者富」（足るを知る者は富む）という老子の言葉に由来しています。

庄兵衛は同心という安定した職業につきながら、高瀬舟での護送を「不快な職務」として不満に思っていました。
また、妻の実家が裕福なことでお金に不自由することもありませんでしたが、そんな立場に負い目を感じています。

一方、喜助は貧しい生まれで、まとまったお金を持ったこともありませんでした。それが島流しになり、
「島はよしやつらい所でも、鬼のすむ所ではございますまい。」
「それにお牢を出る時に、この二百文をいただきましたのでございます。」
「お足（金）を自分の物にして持っているということは、わたくしにとっては、これが始めでございます」
（『高瀬舟』より引用）

と満足そうにしています。庄兵衛はそんな彼の姿を、驚きと敬意をもって見つめます。
お金や地位を手に入れた庄兵衛は、自分にはないものをさらに欲しがりますが、何も持っていなかった喜助はわずかなもので満足している。
つまり無意識のうちに『足るを知っている』のです。
船の上での会話から、庄兵衛と喜助の生き方、考え方の違いが読み取れます。
また、「足るを知る」という観点から見ると、喜助の弟が自殺した理由も、「一生懸命に看病してくれる兄がいるのに、それを忘れて死のうとした」と解釈することもできます。
弟も、兄の愛で足りることなく、健康な体を欲しがって死んでしまった、哀しい男だったのかもしれません。

他人にどう思われているかは、重要ではありません。

肝心なのは、あなたがどう考えるかです。

やっぱりシビックは割高だな

かつてのファンには隔世の感？ 新型シビックが300万円を超えたホンダの事情
https://bestcarweb.jp/feature/column/318076

注文したやつは自分でもよく考えずにやばいもの買ったという劣等感があるから
なにか心の支えが欲しいんだろうな。
今のままじゃ馬鹿にされて終わりだもんな

欲望をコントロールする力が問われているのです。

「節制」と「抑制」の違い

——「節制」ということは、やっぱり「ツラくてもガマンしなさい」という話じゃないですか。
そんなことなら、いちいち哲学を持ち出さなくてもわかります。

【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nCt75xPQank

https://president.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/670/img_915151cd6bac016e82be766f2046e5ce266731.jpg


「節制ある人」と「抑制ある人」は何が違うんですか？
一言で言うと、「抑制ある人」は、いやいやながら欲望を我慢して押さえつけているのに対して、
「節制ある人」は、節制ある在り方をしていることに喜びを感じている点にです。

それと「甘いものを食べるかどうか」という話は、どうつながるんですか？
たとえば、冷蔵庫の中に甘くて美味しそうなお菓子が入っているとします。
最初のうちは、それを食べるのを我慢するのは困難で、つい食べてしまったり、たとえ我慢することができたとしても、
「食べたい」という思いと「食べてはいけない」という思いとの葛藤を経て、ようやく食べるのを我慢するという流れになりますね。
——そうです。とても「喜びを感じる」どころではありません。
それは、まだ「抑制」の段階にあるからです。
それに対して、「節制」を身につけた人は、それを食べるのは自分の健康にとってよくないことだと判断したら、自ら進んで食べないという選択をする。
すると「今日も健康な食生活を送ることができたな」という喜びを感じることができます。
つまり「節制」という徳を身につけることは、何かをイヤイヤ我慢することではなくて、
むしろ自分が本当に望んでいるものを見つけ、本当に満足するあり方へと自分を導いていくことなのです。

年収の30％　+　金融資産の5％

これが買ってもいい車両価格上限だよ

年収500万、貯金1000万なら200万円までの新車をキャッシュ一括払い


中古車の場合は新車価格と実車価格*2を足して3で割った価格まで

500万のクラウンが10年落ちで100万まで下がってたら233万の車として計上
この人は買っちゃいけない

真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

仮に老後破綻しても生活保護で納税者の迷惑になってまで生きようとは思わず
潔く首くくってあの世へ行く覚悟があるなら好きにすればいい

https://pbs.twimg.com/media/Cv00fHjVUAAnv54.jpg
このくらいの道で2車線あっても切り返しだな
シビックなら3車線は必要

「クラウンに乗ってた前の彼氏は一発でUターンしてたのにこの人は（たかがシビックなのに）ダメ見たい
下手なのかしら」

男の評価というものはその人間の底が見えたと思われた時点で
実際より下に見られるから注意したほうがいい

なんとか四苦八苦しながらもUターンして中央分離帯の反対側に見つけて入ろうと思っていたラブホの駐車場にイン
そこでも薄暗い駐車場で太い鉄筋コンクリートの柱を気にしながら狭いスペースで何度も切り返して
周囲に停まっている車高の高い高級SUVに圧倒されながらもなんとか手に汗握りながら停めた
「車の運転が下手だとセックスも下手」と有名なF1ドライバーが言ったことを思い出し
マッチングアプリで出会った初対面の女相手にこの時点で少しづつ負い目を感じるようになって主導権を奪われつつある状況

そんなこともあり、ホテルのルームにチェックインしたあとの会話にもぎこちなさが随所に見られるようになりスムーズにベッドインすることができなかった
そのせいで、テレワークによる運動不足や加齢による男性の衰えに加え、恐れていたメンタルED発症w
イザ闖入という段になって肝心要のムスコが言うことを聞いてくれなくなったww
こうなると焦れば焦るほどダメになる
とうとう女にも愛想をつかされなにもすることなく退室することになった。
入るときよりもさらに焦りながらの運転となり、周囲確認がおろそかになりとうとうコンクリート柱に左のリアをこすってしまった・・・
すぐ降りてキズを確認したいところだが、隣に女乗せてることや場所が場所なこともあり、駅までずっと頭の中がすっきりしないままの運転することになった
家に帰ってマッチングアプリでメッセージしようとしたらブロックされていた。

　お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されていたにも関わらずにだ

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラ、クラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されていたにも関わらずにだ

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラ、クラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

　お前の親はソアラやシーマ買ってたか？
それらは今のSUVと変わらん値段
今のお前らより所得は上の団塊世代でもそんなバカな金の使い方してない
終身雇用、ベースアップ、退職金、年金が約束されていたにも関わらずにだ

昔は年収600万の団塊世代が200万のマークIIを買っていた
もう100万出せばソアラ、クラウンを買えたがお前らを育てるために我慢して節約した

今、年収は良くて据え置きで可処分所得は確実に減ってるのに車の価格が倍になったからと言って400万もする車買ってたら老後破綻まっしぐら
将来不安を考慮すれば200万でも高いくらいだよ

独身なら買えるとか
実家住みなら大丈夫とか

アホみたいなこと言ってるから戒めてるんだよ

ぼっちは老後に頼れるのが金だけだから十分な蓄えが必要
妻子持ちよりも金蓄えてないと詰む

子供部屋で家賃がかからないからと言っても
実家住まいはリフォームの資金を貯めておかないと老後に建て直しもできなくてあばら家に住むことになる

買うな
https://youtu.be/HumEpqOb3HA?t=2143
真面目に働いて年金を払っていても、誰もが老後に貧困化する現代では、老いた先に待っている現実は悲惨だ。
貧困から始まる「孤独」「不安」「無気力」に苛まれ、時に病気に体を蝕まれつつ、どこにも行き場のない老後――
これこそが、近未来のあなたの姿なのかもしれない。

分不相応な買い物をし続けて老後破綻で生活保護逝きされたら
まじめな納税者に迷惑がかかるんだよ
個別の問題では済まない社会問題です

老いぼれてから社会のお荷物になって迷惑かけるなよ

　巨大資本は、利益追求のために一般大衆の物質的欲求・消費意欲を宣伝であおります。
一般大衆はそれに踊らされ続けます。
ストレスが蓄積した上に欲望をあおられた大衆は、欲望を満たすための金を稼ぐために、大企業にこき使われることになります。
ストレスをため、そのストレス解消のために、消費してお金を使う。またお金を稼ぐためにストレスをためるという悪循環。
物質的に幸福を感じるかもしれませんが、労働によるストレスと欲望に翻弄されるという点では幸福といえるでしょうか？　
これは物質的豊かさという光に対して、精神的貧困という影です。

借金なんかしたら余計に貧乏になる

【残酷】マイカーローン組む人は、マジで一生貧乏。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=nCt75xPQank

【闇に葬られた報告書】日本人の老後がヤバすぎる件……。 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=mieKiBEfxkw

自動車ローンの落とし穴、知ってますか〜？ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=TNuYOvj_Jrk

もう古いから買い換えようかな・・・　って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。

ドナドナ 廃車 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=JoFb0D6laKI

最後の旅立ち CJ4AミラージュRS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9vDBeLZrI2I

エスティマ　ドナドナ
https://youtu.be/reo63ze97Qc

【車の気持ち】 車にとってのご主人さま - 悲しい話 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aeCWkl13A9g

ヘッドライト・テールライト / 中島みゆき [VOCALOID COVER - GUMI] - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=vU2fTcvWNOg

クルマの十戒

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

１．私と気長につきあってください。

２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。

３．私にも心があることを忘れないでください。

４．言うことをきかないときは理由があります。

５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

７．私が年を取っても仲良くしてください。

８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。

もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも１５年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな？その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ

『車検が切れれば私はもうおしまいかな？』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・

そろそろお別れみたいだね
あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの５年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。

> CIVIC マニュアル P.458
> 「Honda 純正スチールチェーンを、付属の取扱説明書にしたがって前輪に装着する」

Honda 純正スチールチェーン って、どれ〜？

>>6
この加速動画ずいぶん気合入っていて参考になったわ。3速60からの伸びがいいね

まさかのCGアワード

>>4
だってテレビCM見たことないんだもん
BEZERとSTAPWAGONが売れてればそれでいい感じ

>>37
TVCMはやってないからな。
ネットのみ。

先代のワンオクもイメージCMみたいな感じだったしな

わかる人だけに買ってもらえればいいってスタンスだろう。

ハンターチャンネル
21:00より

ハンターも評価は
まさかの
5 購入

カーグラに続いてやたらと評価が高い。

ehev出たら買うか〜
もし出たらガソリンはレギュラー？

ハンターには金は渡ってないだろうし、CGのライターは忖度あまりしない。
ホントに良いんだろう。

ハンター「評価は5です、素晴らしいです」

eHev出すときには一緒に普通のガンメタ出してくれッ
頼むッ

>>46
メテオロイドグレーメタリック欲しいよね
個人的にヴェゼルのサンライトホワイトパールがめっちゃ欲しい


早くeHEVとtypeR発表されないかな
東京オートサロン開催されたら
価格も発売日も出るかな？

CGアワード
松任谷絶賛
ハンター評価5

何があったんだ？

シャシや足回りは文句のつけようよない出来なんだろね

値段以外は最高傑作だよ

デザインは？

なんでシルバーがないんだ？

ハンターの人がベタ褒めしてた

ハンターチャンネルで評価5って初めて見た。
べた褒めのノートオーラも評価4だったし。

あの車のこと知らないド素人か

>>47
「メテオライト」ね。

e:HEVは、あわよくばインサイト層（落ち着きセダン系）も取り込む気だろうから、
専用色で出すかもしれんが、可能性的にはルナシルバーの方が高い気がする。

TASでは、発売時期の発表程度かと。Rの擬装プロト公開だけでe:HEVも出展しないし。

ファミリーカーとして購入考えてたんだけどハンターチャンネル見るとやっぱり後部座席狭くて長時間乗るには辛い？

Aピラーが立ってると言われるけどそんなにか？

>>57
全然大丈夫だったよ。足元スペースはCセグにしては広め。
頭上はミニバンとかSUVに比べると低いかな。でも気にならなかった。
実車見に行って確かめるほうがいい。

>>37
z世代がターゲットなのにテレビCM出す意味ある？
その代わりネット広告はみるだろ

>>54
確かrav4が評価5だったよ。

排気量2.0L　直列4気筒自然吸気エンジン＋デュアルモーターを組み合わせたハイブリッドe：HEVモデルのエンジン出力が145psで、モーター出力が184ps、最大トルクが175Nm、モータートルクが315Nmとなります。

シビックehevはステップワゴンのこれを流用かな？

俺の所有してるS660は評価1だった。しかも何故か2回レビューされて2回とも評価1だった・・・

>>62
先代のシビックセダンのプラットフォームを使ったインサイトが1.5LHVだったからそっちの可能性もある

>>60
ヤフーの広告でも出て来なかった

>>62
そうだよ

1.5LHVはありえないから

>>62
勢いでレスしてしまったけど、新型ステワゴの従来よりパワーアップしたモーターよりさらに大きくなると言われている

>>56
ホンダのはメテオロイドだよね？
メテオライト グレーでググったら
ダイハツのイリュージョンなんたらっていう
アゲハガラスフレークみたいなヤツしか出てこなかった

メテオロイドよりルナシルバーか
シャイニンググレーの方が
シビックには合うかもですね

オートサロンはtypeRのあの迷彩のヤツだけなのか
eHEVも展示かと勘違いしてた…

>>66
ホンダはお前の会社じゃないからw
願望と現実を一緒くたにしてんなよ

>>68
あぁ、他車種で出てたんだ。国内はメテオロイドって呼称になるのね、失礼しました。

てっきり北米の設定色Meteorite Gray Metallicの事を言ってるのかと思ってた。
ttps://automobiles.honda.com/civic-hatchback

>>70
なるほどそういうことでしたか💦
ヴェゼルのグレーあったらいいなと思って

って北米版はこんなに色あるんだ…
Siといい裏山

>>55
元自動車メーカーのエンジニアだぞ

>>54
シャトルも5だった

>>65
youtubeでも見てろよ
TVなんて爺しか見てないから無意味
爺はもう350万の車はターゲットにはならないし

>>62
2リットルの方みたい
スポーツを意識しているから1.5は非力だから無い

>>75
「みたい」ってホンダ関係者かよ？
そこまでまことしやかに言うならソース出せよ

1.5Lターボ e:HEV が良い

>>76
情弱のくせに生意気だな。お前はノーリスクでイキれるからいいよな。ソース出せと喚いて出なければマウント取れて出れば情報取れる。最高にダサい態度。

みんなひとつのソースじゃなくて玉石混淆の色んなソースから確度を検証してるのよ。
そんなソースのなかで真しやかに書かれてるのがこれ。
https://creative311.com/?p=131250&;page=2

ガソリンシビック売れてないからねー
HVは価格差を大きくすると更に売れないから
まさかの1.5NA＋HVあるんじゃね（インサイト後継の意味もあるし）
そして、その後に出るシビックSUVで2.0出すと

>>79
金貯めてる最中だからな

>>79
別に日本だけで売る代物でもないので・・・

ハンターがノイズ連発してて何か笑った。
絶対シビックのCMの美女のセリフを、意識してるよねw

北米主力車種のシビックと国内向きのステップワゴンじゃ
作り込みの差が大きい

ハンターの動画見て最後床に紙置いてあったから褒めるだけ褒めて最後に「ホンダなので評価は1です」とか言うのかとドキドキした。S660の事があったからね。
5で安心したけどエルグランドの時に1で床に置いてある紙に鍵を置いて去ってったからね。

>>81
北米はアコードあるので・・・

アコード関係ねーだろ

>>86
関係ない？
なぜそう思う？
シビックHVのパワートレイン検討するに
アコードとの関係考えると思ったんだけど

写真だとイマイチで実車だと良いのが何故か未だにわからん。

>>26 それはいつまで経っても不可能なんだから夢物語はやめろ。　EVの限界

>>79
1.5NA+eHEVじゃ魅力ないからますます売れない。

フィットタイプR

>>87
話の内容として売れてないから1.5にするという流れだと思うけど、何でいきなりアコードの話をし始めるのか謎

ハイブリッドなら＋40万くらいで400万か

1.5NAになるとか言ってる奴はネガキャンだろ
まずありえない
ディーラーの人間も新型ステップワゴンのeHEVベースかそれ以上と言っている

>>91
FN2スレからの誤爆かよ
煽るんならもっと気合い入れてやれ

>>87
お前がカタログスペックで車選んでるのはわかったけどさ
ほとんどの人はそうじゃないと思うし
アコードとシビックでは車の方向性が違いすぎて同列で選択肢に並ぶとは思えん

要は
2.0NA＋HVだと
値段も嵩むし
ミニアコードみたいだし
インサイト後継ポジション等考えると
1.5NA＋HVも可能性あるんじゃね
と言いたいだけだけなんだけどな

先代もステップワゴンHVは2.0
インサイトHVは1.5だっただろ

ハイブリッドとかマジ止めて欲しい、ガソリンじゃなきゃ買わないよ

ステップワゴンの諸元見てると、HVは100kgぐらい重くなりそうね。

>>99
ガソリンあるんだからそれ買えばええやん

ヴェゼルから乗り換えようと思ってるんだけど納車までどれくらいかかりますか？

自分2週間で納車でした😅

>>102
ホンダのHPの目処情報だと1ヶ月程度だね

ピラー立ちすぎかと思ってたけど、実物見たらそこまでじゃないな。

実物も立ちすぎでカッコ悪いよ
リアもアホ顔でカッコ悪いし
売れてないし

Aピラーは本当に残念だね

買えない貧乏人のネガキャン乙。
非所持者がわざわざスレに来ることないのに…もしや或いはFK7勢か？
ロー&ワイドと実用性が両立しててカッコいい。
売れないことで縮小傾向に向かうと困るけど86並に見かけるようになると特別感薄れるから気持ち的に複雑。

たぶん10年落ちのワゴンR勢だと思います

冬タイヤ履いてる人いる？
ホイールのインチ落とした？

>>92
81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15d0-LhdF [60.39.172.203]) sage 2022/01/09(日) 12:59:14.97 ID:WpbfY/Pl0
>>79
別に日本だけで売る代物でもないので・・・


85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-NkLz [49.97.15.166]) sage 2022/01/09(日) 14:30:01.07 ID:zg2wzVAad
>>81
北米はアコードあるので・・・


だから海外では同じパワートレインだとキャラ被るからないんじゃないってことじゃない？

>>110
16インチに落とした

>>111
そこだけ切り抜くな

>>113
お前の読解力の無さをフォローしてやってんのに
なに偉そーに「切り抜くな」
とか言ってんだか
頭悪い奴はスレが混乱するので書き込み控える頂けましたら幸いです

>>110
自分はディーラーにインチダウンしたいと希望だしてホイール探してもらいました

>>114
お前が論点ずらしただけでしょ

>>113
79 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-NkLz [49.97.26.189]) sage 2022/01/09(日) 10:31:36.27 ID:Dc3/y7mNd
ガソリンシビック売れてないからねー
HVは価格差を大きくすると更に売れないから
まさかの1.5NA＋HVあるんじゃね（インサイト後継の意味もあるし）
そして、その後に出るシビックSUVで2.0出すと

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15d0-LhdF [60.39.172.203]) sage 2022/01/09(日) 12:59:14.97 ID:WpbfY/Pl0
>>79
別に日本だけで売る代物でもないので・・・

85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd43-NkLz [49.97.15.166]) sage 2022/01/09(日) 14:30:01.07 ID:zg2wzVAad
>>81
北米はアコードあるので・・・

86 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 15d0-LhdF [60.39.172.203]) sage 2022/01/09(日) 14:34:17.52 ID:WpbfY/Pl0
アコード関係ねーだろ

これで満足か？売れてないとのレスに海外でも打ってるから日本売り上げ関係ないでしょと
それに対してアコードと被って食い会うだろとのレスだと思うが

>>117
また長文貼り付けとか本物のネガキャン野郎だったか
日本で売れてないから2.0出さないとか意味不明な戯言への突っ込みに、アコードとか論点違う話持ち出すのおかしいだろ
なんならアコードは日本にも存在するし、更に意味不明なんだよ

>>112
>>115
おおサンクス
16インチまで落とせるんだね
冬タイヤも一緒に買おうと思ってるけど
さすがに冬タイヤまで18インチにするのはきつい

>>119
なんでキツイの？
重さ100Kgも変わらないっしょ

金銭的な事じゃないの？

アスペわろた

そろそろ納車組が増える頃かな？

ああ、値段が違うんだ

>>118
お前がそこだけ抜くなと言ったから他も抜いたらそのいい様かよ
日本ではアコード売れてないんだから食い合うも糞もないだろ

売れてくれないとオプションとかが販売停止になるの早いから売れて欲しいけど街中に自分と同じ車がいっぱいいるのはやだなあっていうジレンマ
シビックはそこまで売れないだろうけど長く売って欲しいなあ

俺は他人が自分と同じ車だと勝手に親近感を覚えて逆に嬉しいけどなあ。ナカーマ的なw

>>119
jadeのスタッドレスに使ってたやつそのまま使えたからよかった。どこまでインチダウンできるか分かんない

ガソリンシビック燃費悪い。ほとんど街乗りで燃費8.24だった。
turbo効かせると燃費ガタ落ち

12月 916台
短納期でも売れない

そもそも何を求めてホイールを大きくしたいのか？
大きければ格好いいって未だに昭和のアホ発想かな

先ず一番バカなユーザーが賢くならないとダメだと思う。
その筆頭がお前ら

大きければいいって言ってもタイヤ外径の閉じられた範囲内の話でしかない
アルミが大きくなればタイヤ（ゴムの厚み）は小さくなる
そっちはいいのかよって話

コンドームじゃねーんだから薄けりゃいいってもんでもないでしょ


どんなにサスペンション頑張っても、20インチのペラペラタイヤ履いて世界中で乗り心地を酷評されているLSが良い例。

以前レクサスはジャーナリストに試乗車貸す時にはわざわざインチダウンしたタイヤを付けて貸し出していた。

そこまで分かってるトヨタが何故ペラペラタイヤを付けたがるのか？多分ユーザーが賢くならないといけないのだろう。


これは2リッターエンジン積んだIS300のFスポーツモデルだ。

35扁平の265とか装着してしまう。こんなタイヤがダメなのはトヨタは百も承知だ。
でもこの方が売れるから商売のために無理をする。先ずユーザーが賢くならないとダメだと思う。

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/2/c/730wm/img_2cd9d92fe4bca9d445370ad95d8c6c86167467.jpg

30年前の古い技術のタイヤ履いてニュルで8分24秒の日本車最速記録を作った32GT-Rですら225/50R/16なのに
なんでFF車やそれベースのSUVとかショーファー系の高級セダンに最新の高性能18や19インチタイヤがいるんだろうね

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなるんじゃね
ブレーキを強化するには必要だが、しないなら百害あって一利なし
32GTRは16インチであのタイム出してるんだから17以上にするのはそれを超えてからだ

タイヤホイールだけインチ上げてもむしろ遅くなる
だいたいインチアップして幅広になれば燃費悪化して最小回転半径が大きくなるのが常識なのに
それをしてるから嘲笑されるんだよ

いまのラインナップは純正の18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる車種が増えた
http://cdn.toyota-catalog.jp/catalog/pdf/corollasport-h-2/corollasport-h-2_201806.pdf
カローラにオプティトロンTFTメーターを付けたいとすれば要らない18インチ強制
ハリアーにHUDつけようとすれば19インチ強制

そもそも選べねぇ

この業界は、排ガスの質がかえって悪くなるアイドリングストップや検査不正までして燃費にこだわるくせに
インチダウンは全くやらずに幅広タイヤで18インチがデフォとかとこのメーカーもバカみたいだな
最小回転半径も大きくなるし

32Rが30年前に16インチ履いてニュル8分24秒で走っている
8分台すら無理な車には16インチですら持ち腐れということ

16インチあればニュル8分24秒の走りにも耐えられるから十分です
ましてや市街地なら16インチすら百害あって一利なし

30年前のR32は16インチタイヤで280馬力
そのニュル8分24秒すら超えられない300馬力（CVT）

つまりこの程度の車には17インチどころか16インチですら宝の持ち腐れということ


300馬力ターボの最新制御AWD車が最新テクノロジーの18インチタイヤ履いても
30年前の性能の低い16タイヤ+280馬力+低剛性シャーシ―に及ばないって相当恥ずべき事態なんだがね

チンタラ走る車に18インチ用の大型ブレーキなどこけおどしであって宝の持ち腐れだということ

えっ？
速く走るのが目的ではない？

ではこういうことか？

若作りしたい初老のおっさんが無暗にインチアップしたガチガチ車に乗りたがる＆かっこいいと思う理由
この車でゴツゴツ、ガタガタしても腰などが痛くならくて疲れ知らずで平気なんだぜ
俺は若くて元気なんだぜ
まだまだおっさんじゃないぜ
バイアグラ飲んだらチンポもビンビンで固いからオマンコ気持ちよくなるよー
だから俺とエッチしようよ


こういうこと

インチダウンすれば
乗り心地もよくなり
タイヤ代も安くつき
燃費も良くなり
最小回転半径も小さくなる

　結局、インチダウンによって乗り心地を改善したい場合は、ホイールが軽くなり過ぎないよう注意を払い、

インチアップで少しでも乗り心地の悪化を押さえたい場合は、ホイールを現状より重くするのが正解。

　「ドレスアップ」と称してローダウン＆インチアップする人が多いが、このとき現状より重くなるのを嫌って軽量ホイールを選択するのは間違いだ。

路面追従性をよくすると乗り心地が悪くなる

　サスペンションからみると、路面追従性がいい、つまりホイールを軽くして動きが良くなればなるほど、ばねの変位が増えて、車体に伝わる力が増える（力＝ばね定数×変位）、
すわなち、乗り心地が悪化する結果になる。

　但し、摩擦による影響でダンパーの動きが悪い場合、つまり、性能の悪いダンパーが使われている場合は、
多少動かした方が、等価的なばね定数を下げることができ、乗り心地が向上する可能性がある。

　サスペンションやタイヤのバネを柔らかくすることで路面追従性を良くした場合は、乗り心地が良くなる。

船に例えたら
大型クルーザーとモーターボートどっちが乗り心地がいいか
誰でもわかるだろ

モーターボートはゆっくり走っている時は波に揺られて乗り心地悪いが
速度上げると水面スレスレを飛んでいる様な状態になる

競艇のようにレースでもしないのなら車だって重いほうがいいわけ

ブルーアース履かせてまで燃費に躍起になるくらいなら16インチにしとけということ

猫も杓子も肥大化してプリウスやカローラのような実用車ですら百害あって一利なしの18インチあたりまえみたいな風潮が嫌いなの

18インチを履かないと内装や装備もセカンドグレードしか選べなくなってる


それもこれもお前らみたいな大インチホイールをありがたがるアホがいっぱいいるからこうなってしまったんだよ

インチアップ乗りをくさす書き込みで車板を埋め尽くしてインチアップをダサいイメージに変えていく

>>129
エアコンACをONにしてないか？
シビックに限らずダウンサイジングターボは街乗りでAC付けてると燃費悪い。
暖房ならACは切って送風でいい。曇ってきたときだけAC入れる。

>>144 ありがとうございます。ACをONにしたまま乗ってたので、今度はOFFにして送風にして測定しようと思います。

インチアップマンは長文がウザいね！

>>146
誰もそいつは聞いてないから触れなくていいよ
引き続き同好者で語らいましょう

>>146
インチアップマンというか最小回転半径マンだから相手しない方がいい
相手しなくても荒らすけどアイツは

めんどくさいからNG安定よ

ワイはモノヨリコトマンって呼んでた

最近FK7からこれのEXに乗り換えたけどオートライトで対向車や前の車が眩しいんじゃないかと心配になる
走ってると常にハイビームの表示ついてるし

正直、眩しい。消してくれぃ

>>151
これじゃない？
https://youtu.be/4VTFubGgZcQ

ハイビームつけっぱのタコにはハイビームで対応してるわ

>>153
あぁこれだありがとう
コメントにアダプティブドライビングビームはハイビーム扱いとあるし
それだからハイビームの表示が出てるってことなんですね

FK7も楽しいいい車だったけど、FL1は色々拘りが感じられるしデザインが好みだわ

脊髄反射で眩しいとか言ってるやつらダサすぎｗ

カーグラで言ってた

大人っぽくなった

これが全てだな

>>155
ADASのカメラが広角になったし、認識精度も格段に上がってると思うよ。
先代のオートハイビームみたいな、チグハグモタモタ感は殆ど感じないし。

注意深く照射範囲を見てると、ローとミドルがメインだと思うけど、
周囲の色々な光源に反応しながら、かなりの頻度で変えてる。

先代はわりとオラオラ顔だったからねtypeRなんか特に。

ドラレコ何付けてる？

>>160
ミラーカム2付ける予定です

シビックが北米カー・オブ・ザ・イヤー受賞
　
https://www.honda.co.jp/news/2022/4220112.html

静電感知式ステアリングじゃないらしいけど、特に違和感や問題ない？

>>163真っ直ぐの一般道でステアリングに手を添える程度だとすぐにブルブルして警告されてしまう。
高速道路ならなおさら。これは静電式にしてほしかった。

>>164
運転支援システムを使わなければ関係ないんだっけ？

腕をだらーんとしてハンドルの下の方を逆手で持つリラックススタイルで安定するよ

>>162
北米カーオブザイヤーの審査員のジャック・R. ネラド氏は、「低コスト、高燃費、実用性、快適性、信頼性、運転する楽しみなど、新型シビックは考えられるほぼすべての長所を備えている」と評価している。

>>164
添える程度だと路面が悪かった時などにハンドル取られたりするからじゃね？

機械に任せっきりだと痛い目見る

>>167
アメリカじゃ低燃費じゃなくて高燃費が長所なのねw

>>165
運転支援起動してなくてもハンドル切らずに直進状態のまま右折レーン手前のゼブラゾーンを踏むと、
「ハンドル操作アシスト中」
とディスプレイに出てステアリングにも振動で警告される。

>>170
それは車線逸脱警告をONにしとるからでないの？

>>170
それはハンドル静電気検知とは関係ないのでは？

>>121
そういうこと

>>124
インチがデカいとタイヤの値段が高くなる
特に冬タイヤは何シーズンも使えないから

>>127
分かる

>>128
使い回せるのはいいよね

>>148-149
荒らすならコテハン付けて欲しいもんだなw

そいつシビックスレ以外もホンダスレは荒らしてたからな

フロントHマーク周りの樹脂グリルにちょっとアクセント欲しいな。

質感、乗り味はゴルフ8より確実に上

世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ
世の中、頭の悪い人間が言うことはだいたいデタラメなんだよ

ということは・・・

では>>178の言うことは真実かデタラメか

後者なのは分かる

オートサロンのcivic見た人いる？

BLITZシビックのグリルはブラック塗装してある。
ノーマルでこれなら良いのに。
もしくはオプションであるとかね。

明日見に行くから楽しみだ
市販されるのかな？

見慣れて気にならなくなってたけど、たまにAピラーが立ってるなと思うときがある。
かっこいいんだけどね。

今更だけど
eHEVのスパイショットっていうか
誰かの撮ったやつ拝借、みたいな記事あったけど
中途半端偽装されてたのが未塗装パーツのとこばかりだったから
やっぱりeHEVはピアノブラックとかで塗装されるんだろね…

eHEVがある車種のガソリン車は廉価版扱い

eHEVがピアノブラックグリルなら、部品交換できるんじゃないかと期待。

そう考えるとそうか
とても前向きな考え方ですね
それって素敵やん

ブリッツ。>>183の報告通り、フロント周りの無塗装樹脂は、上からクリアブラック塗装されてた。

「出展用で一応塗ってみました」って感じなので、仕上がりはイマイチだったけど、
もしe:HEVがピアノブラック仕上げになるなら、それもアリかなと想像出来る感じだった。

リアはオリジナルなので、塗るのか塗らんのかは謎。
https://imgur.com/a/V0rMhkd

https://imgur.com/xkE7y9H

https://imgur.com/bBitiW0

すまん。重複しとるな

写真どうもありがとう

Ｂピラーも塗装されるのかな

グリルは交換できそうだがBピラーは難しいかも。

eHEVが楽しみです

>>190
フロントグリルは無塗装の半艶消しくらいの方が良いな。

>>196
いくらになるのやら

>>183
タイプRも艶黒だったな

なんかエンジンかけた時たまにハンドルがブルブルっとなる時があるんだけど、コレ何？？

Dに言えば塗装して納車してくれるけどな
Bピラーで8万くらいかかるけど

ホンダクオリティ

ハンドルロック解除では

>>200
Bピラー交換って難しいの？
と思ってネット漁ってたら
カローラツーリングだけどDでカロスポの艶あり塗装Bピラーに交換してもらって
パーツ代：8,580円
施工代：4,400円
合計：12,980円
って出てきたけどeHEVのパーツがあれば、シビックでも出来ないかな？

eHEVのテスト車画像ってやつは
ウィンドウ周りの樹脂パーツも偽装シールで隠してあったから
個人的に期待して待ってるんだけど

>>203
手頃だな。eHEVが艶ありブラックだったらぜひ交換したいわ。

>>203
とりあえず中華通販の1500円の艶あり黒ピラーセットで様子を見たら？
その後いくらでも貼り替えられるんだし。

For Honda Civic Sedan 11th 2022 Set Door Window Trim Cover 6Pcs Black PC Plastic Pillar Posts BC Pillar Cover Car Stickers

URLはNGワードで貼れなかった。

>>205
もしeHEVで純正品の艶あり出て
気軽に交換できるなら換えたいなーくらいの考えです
でもわざわざ教えていただき、ありがとうございます

ゴルフ8と乗り比べたけどシビックが何もかも数段上だったな。贔屓目抜きに。
フォルクスワーゲン特有のあのペラペラ感なんだろうね？ステアリングも軽すぎ
内装の質感も軽自動車みたい

>>207
ゴルフ7から少しずつドッシリ感が薄れ、8で動的質感が一気に落ちた感じしたな。
ゴルフは6がピーク。

ゴルフなんてフィットと比べるべき車

マジでしょぼいよなワーゲン車
Rぐらいだわマシなの

カーグラでも圧倒的にシビック>ゴルフ8だったね

忖度に決まってんだろ
国産車を貶すとかありえねぇから

>>212
カーグラは基本輸入車礼賛。
今回のシビック推しはびっくりした。

>>212
輸入車に忖度しまくってるが

>>213
輸入車忖度しても縮まらないシビックの出来の良さだったんだろう。

きょうびドイツ車を誉めてやってける時代じゃねぇだろ
最近は露骨に国産車に媚びてるよ

ID変わったらバレないとでも思ったの？w

昔っから自動車評論家（笑）とかいう虫ケラは欧州車贔屓だろ
日本車はまだまだが口癖、たまにお気に入りの日本車が出ると口を揃えたように「ついに日本車もここまで来たか」
なお30年同じこと言ってる模様

>>218
マジでこれすぎるw

>>216
バレバレやんキッショw

ex乗り出し350いける？

>>221
行けるわけなかろう

>>221
https://i.imgur.com/La8KpLe.jpg
行けるかも？

希少車ではなく不人気車なのでいけるでしょう

>>224
あんまり不人気だと国内では早々販売をやめてしまいそつ

やめてしまいそつってなんだ？
やめてしまいそうだ

中古

>>208-209
BMWのブタ鼻拡大路線も大口顧客な中国人の好みって説があるけど、
https://i1.wp.com/car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1278/351/25_o.jpg
https://i1.wp.com/car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1278/351/01_o.jpg
https://i1.wp.com/i.imgur.com/lkdlkKj.jpg
https://i1.wp.com/i.imgur.com/VPBehRD.jpg
それと同じ流れであちらの好みに合わせて付けられた乗り味だったりね

世の中で売れるのはSUVとミニバン。
この車のジャンルは人気ないからな。
レヴォーグでさえ月1000台も売れてない。
家計の紐を嫁さんが握ってる家庭が多いし許可が出ないんだろう。

シビック乗ってる俺ってカッケーてかw

>>212
松任谷さん空気読まないからw
前は田辺さんがフォローしてたけど、ほぼ引退だからね。

松任谷が絶賛は珍しい。

松任谷は輸入車信奉評論家に辟易としてるから良いものは良いとちゃんと褒めるよ

>>223
諸費用モリモリ系は結果的にディーラー並むしろ高くなる場合多いよな

社外フロアマットで良いのない？

松任谷さんは基本的に楽しそうに喋ってくれるから
見てて楽しい

ステアリングヒーターとオートブレーキホールドの
メモリー機能はEXでもないですよね？

>>230
君はFL1乗りではないの？

同好者がカッケーして楽しむのに水を指さないでもらえないかね

購入参考に来てるならウェルカムだけど、嫉妬民はわざわざ来ないでいいよ

エンジンヘッドカバー、黒い硬質樹脂みたいだけど長年にわたる高熱に耐えられるのかな。真夏に試乗した時はターボの熱がものすごく、素手でボンネット開けるステーを持てないくらいアッチッチだったけど。

シビックに試乗したよ。
俺の今乗ってる車のオーディオにに十万くらいかけてるのもあるかもだけど、
期待してなかったけど松任谷正隆も好評してたのに想像以上にボーズサウンドがカスみたいな音だったよ。
ホンダはそもそも音質酷いらしいけどボーズなのに低音域もカッスカスよ。まぁ、所詮は純正だから仕方ないのかもだが マツダ3の純正スピーカーverも試乗したけどあっちのほうが音質上だったわ。

>>239
日本の自動車メーカー各社は長年沢山の問題に対処して多くを学んで来た。

耐久性や耐熱性の心配はしなくて良いと思うよ。樹脂ヘッドカバーは新しいものでもないしね。

スズキのバルブ切れみたいな確信犯的な耐久性の不足は稀にあるけどね。

愚者は経験しても学ばず、賢者は歴史から学ぶ。
その歴史とは

そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史のことである
ちょっと体裁を変えたくらいでガラパゴスであることには変わりがない
DAとかに小躍りしてる出遅れたやつがいるけど
「らくらくホン」が「らくらくスマホ」に変わった程度のものだよ
らくらくホン
https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png
らくらくスマホ
https://www.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f42a/mv_01.png

数年後に古くなると使用に耐えないものとなる
12年前のゼロクラウンの当時最先端純正ナビがこれ
https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

ジジババがラジオやカセットテープで演歌聴いた時に衰えた耳でもよく聞こえるようにチューニングしてある

そんなものにIT最先端を追うイノベーターが満足できるわけない

いわゆるカマボコってやつ

らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある

純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない

　DAならこれまでの不満が全て解決されるかのような夢想してるけど違うと思うよ
これまでのカーナビだって「DVD,HDD、SSD、大画面、地デジ、Bluetooth、スマートループ、画期的AI技術、通信機能初搭載、音声認識搭載」
と散々煽ってきてこの歴史、結果だからね

そもそも純正でついてくるレベルのカーオーディオ、カーナビ、カーエレクトロニクスって
ジジババが難しいこと考えなくても操作できるレベルまでの機能しか搭載してこなかった歴史があるわけでして
そんなものにIT最先端を追うイノベーターが満足できるわけない


ジジババがラジオやカセットテープで演歌聴いた時に衰えた耳でもよく聞こえるよにチューニングしてある

そんなものにIT最先端を追うイノベーターが満足できるわけない

新車を買ってる層がジジババ中心
若い奴はそもそも車に興味ない
地方の足でやむなくの奴は中古や軽

これは仕方ない
収入は横ばいか減ってる、将来不安で財布の紐はかたい
それに反して新車価格は上昇だもの

純正DAなんて音も悪いし
タイムアライメント調整やネットワークDSPもできず
BluetoothのコーデックもLDACやaptx非対応だったり
ハイレゾDSDの再生もできない出来損ない

車で走行中にハイレゾとか意味あるの?　→　PCに保管してるハイレゾファイルを変換せずにそのままSDにぶっこんで聴くためだよ

出音に期待して買うわけねーじゃん
あほかよ

10年たったらゴミ

https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg
↓
http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね

HDで買い替え
9インチで買い替え
USB-Cで買い替え
qi2.0で買い替え
ワイヤレスで買い替え
Bluetooth5.3で買い替え
FHDで買い替え
WiFi7で買い替え
10インチで買い替え
有機ELで買い替え
Bluetooth6.0で買い替え
qi3.0で買い替え
11インチで買い替え

毎年車ごと買い替え

ナビするだけならスマホホルダーでもいいんだけどね
バックカメラを写したり
アラウンドビューモニターしたり
音楽、ビデオ再生したり
ドラレコ録画したり

これらにたいして純正ナビじゃすぐ時代についていけなくなるし
インパネの目立つところに「現在地」「メニュー」「戻る」・・・とかこれみよがしに物理ボタンが主張してるナビなんか
まさにらくらくホンそのものだからね
https://livedoor.blogimg.jp/gb_nikki/imgs/3/4/34cc8bae.jpg


https://cas.nttdocomo.co.jp/flcache_data/product/f01m/mv_01.png


らくらくホン触ったことあるならわかるだろうけど
あれボタンの反応が1テンポ遅い
頭の回転が悪くなった年寄りにはサクサク遷移すると脳みそがついていけなくて混乱するから
それくらいでちょうどいいんだけど
それを反射神経の速い若いもんが操作すると反応がもっさりだと感じてダブルタッチとかよくある

純正ナビはらくらくホン風にしつらえてあるから、イノベーターにとってはストレスのたまるものでしかない

車の寿命よりも遥かに短い4年程度でゴミになるような物を中古車で買うオーナーに押し付けて自分は知らんふりか
タダで手放してるのならともかく下取り査定ゼロじゃ困るんだろ？ｗｗｗｗ

DAにしてもハード変えずにスマホ側の進化にどこまでついていけるかだよね
ITイノベーターにとっては5年どころか2年程度で使うのも嫌になるくらい時代遅れになる未来が見え隠れする

　純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは30年間でCDナビ　DVDナビ　HDDナビ、SSDナビ、クラウドナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はスマホナビだ。

3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、かといってスマホナビを毛嫌いして使いたくないから役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ？そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもホンダの中で数少ない高収益の源泉である歴史の長いシビックの新車でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

THE惜別車2022 ホンダは2年間で9車種消滅! シャトル インサイト CR-Vに続く生産終了車はあるか? - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/367424

>>238
君はFL1乗りではないの？

僕がカッケーして楽しむのに水を指さないでもらえないかね

購入参考に来てるならウェルカムだけど、嫉妬民はわざわざ来ないでいいよ

>>254
何だゴミか

これぐらい低いのが最高だ

https://twitter.com/__sota_nk__/status/1482715876063576066?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ここで急に1.5LターボのHVの説が出てきてるのか

>>257
ごめん見間違えだった

>>235

https://store.shopping.yahoo.co.jp/risingsun-autosupply/CIV0000C2.html?sc_e=slga_fpla


これは？

>>240
低音マンセー

専用のサンシェードとOBD対応早くしてほしいな

BOSEのスピーカーって音悪いことで有名じゃん

>>240
君はFL1乗りではないの？

同好者がズンドコして楽しむのに水を指さないでもらえないかね

購入参考に来てるならウェルカムだけど、嫉妬民はわざわざ来ないでいいよ

ドンシャリ好きな人は一定数いるからねえ

>>261
北米ホンダオプションのサンシェード買ったよ。
付属の粘着フックは使わずに、裾直しテープでネオジム磁石を取り付けて、窓枠に貼りつけてます

>>262
ノートオーラの時はみんな絶賛してたのになぜつける車が違うだけで叩かれるのだろうかw

>>266
昔からオーオタからも不人気なメーカーだし

オーオタは信用してはいけない人種の一つだからな

オーオタ「Boseを叩いてマイナーメーカーを推す俺カッコいい！」ってか（笑）

とはいえホーム用とカー用で音違うのは事実
最初に聞いた時はこれ本当にBoseスピーカーか？と思ったくらい

BOSEは低音番長だから楽しい
ただそれだけ
というイメージ

坊主丸儲け

やっぱりホワイトが1番多いんだな。

EX白MTこれだろ

選択肢が少ないからね
ポリバケツブルーがあればいいんだけどなぁ

EXのBOSEは低音寄りとかそういう次元じゃなくって、そもそもの音のクオリティが悪すぎるんだよ。
ちゃんとしてりゃ、「まぁBOSEらしい味付けの音だな」で済むが、全くそういう次元に到達してない
まじで勧められない

それエージング終わった後の感想？

BLITZのホワイト、めっちゃ格好良いわ

>>276
覚えたての用語使ってどうしたん
あんなのはエージングでもどうにもならないレベル

>>274
5色しか選べないのはなあ
俺はヴェゼルやアコードにあるメテオロイドグレー・メタリックがあったらいいのにと思った

CL7からの乗り換えで納車待ちなんだけど、CL7純正の4スピーカーで何の不満もないバカ耳ならEXのBOSEでも不満ないよね

>>280
BOSEjのためにEXにしたんじゃなくてEXにしたらBOSEがついてきただけだから、これをノーマルとして許容できるかアフターパーツに変えるか
騒ぐことじやあない

>>278
オーラではそんな事言われてないけど
何が違うの？
玄人さん教えてください

>>282
ディーラーでその自分のゴミ耳で確かめればいいよ

松任谷氏とシビックBOSEについての記事読んだけど、何一つ彼が肯定してなくてワロタ

BOSEのスピーカー良い音でしたよ！

きちんと答えられないならレスすんなよ
気持ち悪い

>>286
お前の腐った脳みそで理解できるように表現できるとは思えないんでね
お前の汚え耳であの音が良いと思うならそれでいいんじゃねｗ

オーオタの騒ぎが汚ねえな

BOSEのスピーカーとか元からクオリティの低いものしかないよカーオーディオ以外も

たかだか車の音響で面倒くさいのう
まずはお主の耳の穴をよく掃除してみなされ
これで9割解決じゃ

LXグレードでBOSE以外のEX相当OPを盛ることはできますか

>>283
>>287
性格悪っ

1番気になるのはe:HEVの価格だな。

アコードは一応残すようだけど…
ガソリンEXでコミコミ400いかない程度
すみ分け失敗してアコードも国内終了？

ホンダ1番の高級車がシビック⁉︎

一番高い車が400万代ってのもアレだなあ

E-HEV
乗り出し450万〜
になるかもだけど
ここにいるE-HEV検討の人達はその価格でも買うの？

本体価格の上がり幅次第かな。
免税だから1.5ターボと何処まで差が縮まるか。

>>295
2.0ならだけど、殆ど追加オプション無いだろうしそれなら買うよ
1.5だと悩む

1.5のeHEVなら要らない。1.5ターボ買う。

俺はマフラー交換をしてみたい。まだ夢幻しか発売されてないみたいだけど、柿本やトラストあたりからも発売してもらいたい。

>>295
それなら乗り出し考えてもアコードと40万くらいしか変わらなくないか？
そこまで値段上げると流石に売れないと思う

無限のパチモン？？

夢まぼろしの如くなり
マフラーカッターだろう

>>300
今のホンダなら有り得るからねー
アコードは装備盛り盛りでオプションなんかドラレコとフロアマット程度

差額がホントに無さそう…

>>295
カムリ買った方が幸せになれない？

eHEVのメリットは燃費と出だしのトルクぐらい？

排気量が小さいと加速時に重い1500cm3車になっちまうから、2000cm3でお願いします

>>305
あと思い付くのは、人によって嫌いかもしれないけど変速が無いスムースな加速、EV走行中の静かさ、かなぁ

燃費がいいということは航続距離に繋がる
ガソリン代で元をとろうとは思わないが、スタンド行く回数が減ったり、長距離のときにやっぱりいい

オデッセイで実用燃費17.8くらいだからシビックなら余裕で20超えそうやな

ステップワゴンが2.0のeHEVだからシビックも同じだろうな。
問題は価格。

純正のワイパーブレードがたかいんだが

ハイブリッドでガソリン代の元取るには結構距離走らないといけないよな

誰か損益分岐距離計算してけろ
リチウムバッテリーって20万くらいで10年持たないんだっけ

ホンダの他モデルやパワートレーンのラインナップを鑑みると、おそらくは2021年にフルモデルチェンジされて人気継続中のSUV、ヴェゼルのハイブリッドシステムと基本的に同じと思われる。

ヴェゼルのe：HEVは、2モーターのハイブリッドシステムだ。1.5L 直4エンジンに発電用モーターと駆動用モーターを組み合わせ、通常はエンジンで発電してモーターで駆動（バッテリー容量が十分にあるとエンジンを停止）する・・・

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/fc8ef00101454fc6492fc4aa8cd2bf175603b5b5/?mode=top

アコードがあるので、1.5L e:HEVは妥当か、、、

ステップワゴンが2.0なのにシビックに1.5はないやろ。

ベストカーだけどホンダが販売店向けに実施したビジネスミーティングからの情報として2Lのe:HEVになると伝えてる

https://news.yahoo.co.jp/articles/db296dd49961398ee18f23f2af00fc85df431f32?page=2

>>316
既にその情報、販売店から客にも周知されてるからな
確度高そうだよね

eHEV、発表は春にして発売は夏、納車は秋と、ターボのちょうど1年後ぐらいと予想。

ワクワクしてきたぞ
モーター用2速載ってたらどうしよう
そりゃ無いか

待ちたいがターボ買いそうな俺w

eHEVも廃屋仕様け？

バッテリー積むと後部座席orトランクは絶対狭くなるから一部からは批判コメきそう

シビックのSUVも出るんでしょ？

>>304
なれない
デカ過ぎ
ミサイル製造工場は信用できない

>>322
CR-V？

>>323
だった

EXのBOSEは糞だろ
ヴェゼルのプレミアムサウンド？の方がマシだったぞ
ヴェゼルがどこのスピーカーなのか謎だが

ガソリンターボMTだからシビックを選ぶんじゃないの？？
ハイブリッドなんて選択肢いくらでもあるじゃん

今回のシビックのCVTはめちゃ出来良い。
時々MT乗りたいぐらいの人はCVTのほうが良さそう。

アコードも見た目とか乗り心地とか総合的にはいいけどあの価格であのナビってだけで選択肢から外れる

>>327
ツィーターとセンターがフォスター、ミッドとウーファー、アンプがパイオニアだったはず

時期的にやっぱeHEV出るまで待とうかな。
比べて自分に合う方を選べるしな。

eHEVが出るまで 私待つわ　

いつまでも待つわ

たとえあなたが振り向いてくれなくても


オッサンばっかり

若者が簡単に買う車じゃなくなったし

恋の予感が ただかけぬけるだけ

1.5ターボと2LHVのCR-Vの価格差が56万くらいですよ奥さん

>>325
そっちの方が良いやん

>>339

>>327だった

eHEVはエンジン次第だね。

2L まあ、順当。試乗レポ次第かな？
1.5L ターボ　即予約、可能性は薄い。
1.5L ノーマル　ターボ車にしようか。

どちらにしても、赤シビック必ず買います。
※前スレ
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638789862/

なんかケツについた…

>>306
立方センチメーター車？

ＨＶは2.0かね
まあ1.5ガソリンの分かり易いネガは潰して付加価値付けてくるかな
グリル・ピラーのピアノブラック塗装
電動ハッチ
後席ＵＳＢ
メモリー付電動シート
高グレードでこれらは標準にして欲しい
価格は本体430万円までなら買う

これ、ターボなの？
諸元表の何処に書いてある？

>>344
理想だな。電動ハッチはなくてもいい。
あとは発売時期と納期。

>>346
確かに、理想。

STEPのFMC
フリードMC
フィットMCの後、

9月発発、
先行予約7月、ぐらいかな？

納期はそんな人気車でないから案外早いんでない？

eHEVテストカーのカモフラージュは、Bピラーは隠してあるけどフロントグリルはそのままだな。

買ってからそろそろ2ヶ月になるが、まだ一台しか遭遇していない。以前乗ってたFIT2は街中ゴロゴロしていたから嫌になった。

国内縮小傾向のホンダだから
オデッセイとスッテプワゴンみたいに
アコード廃止でシビックの2.0に統合だろ

>>349
俺がディーラー以外で見たのは2回くらいだな

>>351
Honda Total Careの燃費履歴では4058人中何位とか出るし、感覚としてはコンスタントに月1000台ずつくらい増えてる気がする。

実際公道で自分以外のシビックを見たのは3回くらいしかない。
たくさん売れなくてよいからこの希少さを維持して欲しい気もする。

差額56万前後なら微妙だな。

>>344
それはアコードの役割だから2.0HVになるだけかな。


別にマイナーチェンジするわけではなくグレード追加するだけだしなぁ

アコードアコードうるせえなあ
インスパイアとレジェンド廃止で、次期アコードは600万になるんだから、シビックとはなにも重ならないってえの

HVが2.0なら
強化モーター＆走り重視のセッティング＆アコード寄りのラグジュアリー感＆細かな付加価値盛ってくるだろうと思うよ
盛盛ワングレードのみ販売あるかもね
更にアコードとの統合なんてされた日には
1.5ターボガソリンとの価格差は、少なく見積っても70〜80万はいくでしょ

名前を変えたほうがいい
フィットをシビックに
シビックをアコードに
インサイトをインスパイアに
アコードをレジェンドに

北米で売ってるアコードをレジェンドに改名してこの値段で日本で売ればクラウン超えて売れると思うんだけどな
2.0L Turbo[10AT]・・・31000ドル約336万円　→　370万円（10％税込み）
1.5L Turbo[CVT]・・・24000ドル約258万円　→　285万円（10％税込み）

名前変えるだけなら文書改訂するだけでコストも時間もほとんどかからない
大勢の技術者が頭ひねって毎日残業する必要もなし

バカな経営者でもちょっとはこれくらい考えろよ