新車販売台数ランキング総合スレ 216

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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 215
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637802747/

■本文の1行目に↓をつけること
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11月 top10

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ カローラ トヨタ 13,631 141.2
２ ヤリス トヨタ 11,940 59.9
３ ルーミー トヨタ 11,654 127.9
４ ノート 日産 　9,412 271.9
５ アクア トヨタ 7,251 209.6
６ ヴォクシー トヨタ 6,711 97.8
７ ライズ トヨタ 6,217 58.5
８ フィット ホンダ 6,074 84.8
９ アルファード トヨタ 5,423 53.6
１０ ヴェゼル ホンダ 5,381 247.2

11月 11位〜30位

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比

１１ フリード ホンダ 5,114 74.5
１２ ＲＡＶ４ トヨタ 4,510 84.6
１３ プリウス トヨタ 4,089 76.5
１４ フォレスター スバル 3,975 234.0
１５ ノア トヨタ 3,888 87.4
１６ シエンタ トヨタ 3,808 53.0
１７ ロッキー ダイハツ 3,615 258.2
１８ セレナ 日産 3,219 72.6
１９ パッソ トヨタ 3,054 120.1
２０ ハリアー トヨタ 2,992 30.2
２１ ステップワゴン ホンダ 2,916 127.1
２２ ソリオ スズキ 2,880 98.1
２３ スイフト スズキ 2,760 132.8
２４ ランドクルーザーＷ トヨタ 2,639 65.6
２５ ＭＡＺＤＡ２ マツダ 2,617 121.3
２６ オデッセイ ホンダ 2,252 130.9
２７ キックス 日産 1,924 44.8
２８ クラウン トヨタ 1,619 92.8
２９ インプレッサ スバル 1,614 41.9
３０ エスクァイア トヨタ 1,583 125.9

11月 31位〜50位

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比

３１ トール ダイハツ 1,403 98.2
３２ ＣＸ−３０ マツダ 1,393 88.2
３３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 1,288 58.0
３４ ＣＸ−８ マツダ 1,206 231.0
３５ ジムニーＷ スズキ 1,182 73.2
３６ リーフ 日産 1,162 102.4
３７ レヴォーグ スバル 1,085 47.6
３８ ＭＡＺＤＡ３ マツダ 1,079 78.2
３９ シビック ホンダ 933 84.5
４０ シャトル ホンダ 925 121.1
４１ 86 トヨタ 887 246.4
４２ デリカＤ５ 三菱 830 84.3
４３ カムリ トヨタ 821 58.9
４４ クロスビー スズキ 820 56.5
４５ エクリプスクロス 三菱 645 2,150.0
４６ ＢＲＺ スバル 638
４７ エクストレイル 日産 631 33.8
４８ ＵＸ２５０Ｈ レクサス 622 69.2
４９ ＥＳ３００Ｈ レクサス 608 132.5
５０ ハイエースＷ トヨタ 606 81.9

【悲報】
コピペ職人たかのり 【4A0t】
文盲レスで大恥かき涙目逃亡

経緯
1.'21/1-9期　欧州販売台数でホンダ前年同期比
11%減の記事 が貼られる

2.F1で勝っても全く販売に結びついてないwとレス

★F1マシンは市販してないよ　頭大丈夫か？　
　とレス★

総ツッコミに反論できず涙目逃亡
完全スルーし再びコピペ職人にw　⇦今ココw


994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-4A0t)2021/10/27(水) 21:50:29.57ID:TbX3rRvxM>>996
>>993
頭大丈夫？ホンダがF1やってなかったら30％減なのは考えなくても分かるね
(-。-)y-゜゜゜

「小躍り」の使い方が分からない↓↓

851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/20(土) 21:29:16.39 ID:pcj4OHSVMHAPPY
ホンダの主力のフリード、ステップワゴンのFMCも近くて、各社戦々恐々だよね
特にシエンタ、ヤリスが売れなくなったポンコツメーカーはホンダのライズ対抗車の存在も表面化して、小躍りして気を紛らわすしかないから可哀想


897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/21(日) 22:13:19.24 ID:8KXhjW2JM [1/2]
小躍りして気付かない振りをする癖が治らない、まで読んだ。

情弱の星、ポンコツルーミー終了のお知らせ
新開発e:HEV1.2L　センタータンクレイアウト
https://youtu.be/TYlHRjGiMbE

なにかおかしなクスリか宗教でもやっている様子↓↓

218 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-zaIx)[sage] 投稿日：2021/12/06(月) 15:33:45.87 ID:Yfh4+fJSM
ヤリスHVを買った情弱層は、格上フィットが増産でどんどん買いやすくなる現実に
肩を震わせてどんどん体力を消耗させるから要注意だね
勝ち組の光が降り注ぐフィットオーナーが、幸福感で満たされて精神状態が安定するのとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

自己資本比率や企業の信用度とか分からず有利子負債の額だけ見て小躍りした様子↓↓

233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-zaIx) sage 2021/12/06(月) 20:13:51.55 ID:5qcn3A9AM
2020年4月期決算でトヨタが借金ランキング1位！！
売上高がホンダの倍に過ぎないトヨタの　有利子負債額は25兆6596億円なのに、ホンダはたったの7兆7210億円でオモシロイ

謎の一人漫才を始める様子↓↓

587 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-VQn4) sage 2021/12/22(水) 22:41:54.34 ID:gZXbgHIDM
次の587に期待
↓

588 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-VQn4) sage 2021/12/22(水) 22:42:47.62 ID:gZXbgHIDM
↑
587がコレ

ホンダ車の事故画像を貼られ…↓↓

860 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9954-otnI)[sage] 投稿日：2022/01/03(月) 12:11:45.44 ID:9zCWU+qm0
>>853
他社だと粉々の粉末になる状況だね
最小限のダメージですんだホンダセンシング恐るべし！

乙です

明日はステップワゴンの画像でお祭りかな
凄く楽しみ

現代自動車Gの米年間販売が過去最高　初めてホンダ超え



https://news.yahoo.co.jp/articles/36b07f103b300dde7b98bcb9eb5e8b8f114d260d

あんだけアメリカに全振りしといてチョンダイに負けるとか
笑わせるわ

あっちは発音がヒュンダイじゃなくてホンダイだからほとんど間違って買ってるから仕方ねえわ

そのうちホンダのEVはホンダeでホンダイとかい言って売り出すんじゃねえのか

終了www
https://i.imgur.com/pPEsmvN.jpg
https://i.imgur.com/7TzzqLW.jpg

これに似てるな

https://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2002/4020207-thats/_jcr_content/par_news-body/newscolumn/par_news-col-1/newsimage.img.jpg/1551230996412.jpg

ホンダはデザインがウェッジ⇔水平行ったり来たりで定まらないな

>>18
エクスタリアデザインは好みだな〜
スッキリしててオラオラ系とは真逆の雰囲気で
近年のランドローバー車に通じるテイストだけど
品質感やボディーパネルのグラフィックは、あと一歩ってとこかな

ホンダデザイナーのトレンドって今はデコッパチなんだな。
2代目ステップワゴンにデコッパチ顔付けただけのような・・・
CR-Zよりはマシだと思うがなんだかなぁ。

開発デザイン
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1378/687/215_o.jpg
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1378/687/213_o.jpg
出来上がり
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1378/687/208_o.jpg

うーんプロボックス

こりゃホンダ暫く厳しいな　

nbox屋だな

フィットもだけどなんでN-boxと同コンセプトで売れると思うの？

これは売れる！

>>27
中国資本に身売りすんのか？

>>19
ザッツ　かｗ
会社に昔あった・・・
コラム式３速ＡＴで全く走らなくて・・・
高速が怖かったわ
どこの馬鹿だ、軽買ったのは　って総務課長が激怒してたｗ

モビリオ

原点回帰
まさにザッツ、クソワロタ
ワン即さんお墨付き
商用車飛び越えてきた(笑)
https://i.imgur.com/KvsZ6jc.jpg
https://i.imgur.com/DCjP55L.jpg
https://i.imgur.com/35jFC7a.jpg

これ忘れてたwww
https://i.imgur.com/dwSNzCH.jpg

>>31
プロボックスって地味にプリスターフェンダーだしｗ
新型手抜きップワゴンより凝ってんじゃん

煩雑なディテールを凝ってると評価するあたりがなちゃい。

前スレ

ステップに対してたかのりも少しだけ
喚いたが直ぐに静かになったな

トヨタが強すぎる

他社がフィットに続きミニバンでもホンダに勝てないのが確定でオモシロイ
N-BOXとフィットと新型ステップワゴンを、ホンダと一緒に売るしか勝機が無くて可哀想
(；ω；)ブワッ

youtu.be/f_9-eZFnFKE

3台中2台が現在爆死してて草

売れるかわからん（現行は爆死済）モノ
で小躍りして気を紛らわしてる
たかのりがオモシロイ　

スタイルだけでも、不細工ノアヴォクセレナが駆逐されるからオモシロイ

https://i.imgur.com/w4MOoAV.jpg

>>31
指摘デザインでオモシロイw

>>40
VWの丸パクりで草

>>40
バカノリに聞きたいんだが、お前本当に心の底からこのデザインがイケてると思っているのか？

たかのりが持ち上げるのはキライな車だよ
シビックの話でもすれば良いのにね
無面だから良し悪しが分からないんだろうけど

ステップワゴンで
ストップワゴン

たかのり　辞世の句

>>40
新型ステップはVWの新型キャディーのOEMだったのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スタイリッシュス新型ステップワゴンが明らかになって、不細工次期ノアヴォクが白紙撤回になりそうで良かったね
勝負にならないから当然か

スタイリッシュ“ス”wwwwwwwwwwwwwwww

悪い意味で”地味”という言葉が似合う ＞ステップ

「新型商用車です」で通じるな。特に白。

シルバーなら完璧だな

プロボックスの電動スライドドアのやつで
トヨタ（ダイハツ）からのＯＥＭなんです

>>40
これはどう見ても商用車
ライバル車はタウンエースやバネット

>>49 続き
スパーダも小手先だけ変更したようなデザインだし

初代ステップワゴンの錆タイマーがガチ！
もう錆び方が異常だった

airはプロボックスやハイエースを弄って乗ってる層にはウケよさそうだだよねw

新型ステップワゴンの登場で不細工ポンコツ商用車メーカーも止めを刺された形だね
クルマ作りが苦手なポンコツノアヴォクセレナメーカーの存在感もタワシのようだ
(；ω；)ブワッ

存在感が霧を止めてタワシになったのかｗｗｗ意味わかんねぇｌｗｗｗｗ

>>40
これが今年デビューの自動車とはとても思えん

>>58
そうだね
未来感がハンパないから、他社は置いてけぼりを食った形だ

ダサすぎて
他社も「嘘だろ？ダサ過ぎだろ、
ホンダ　マジかよ。。。」
というリアクションです

まで読んだ

日産も新型セレナ出す際、ステップ自爆
だろうからノアヴォクだけ意識して
ベンチマークすればいいから
気は楽だろうな

>>59
ミニバンで近未来的なデザインしてたのは
エスティマだけ

>>51
足まわり期待できそうw

ステップワゴンが話題にならないから必死です

>>63
セレナは次期も上げ底プラットホームのスキンチェンジという噂

世間を賑わす絶賛の嵐で新型ステップワゴンの登場を知った者も数しれず
不細工ポンコツノアヴォクセレナとは何だったか・・

たかのりお花畑脳内世界での
話ですか？

戦わなきゃ、現実とw

もう手遅れだから小躍りして気を
紛らわすしかないかもしれんが

>>65
それでも現行からの乗り換え需要取りこぼさなければ
対ステップ比では勝ち確では？

これが現実
エリートのDNAは、不細工ポンコツノアヴォクセレナメーカーには皆無なのが分かるね

https://youtu.be/pnOt4W7VbHw
https://youtu.be/GxP0iDiuY0s

おまかせのDNAは確実にポンコツだけどなw

↑訂正
おまかせ×
お前◯

失礼しますたw

いやぁ、価格が発表されて掌クルーされる日が楽しみですね＾＾

発表と同時にアピールするのが燃費（ハイブリッド）でも
安全に関する先進機能でもなくシートアレンジだからな
＞ステップ

かといってわくわくゲート的な色モノ装備もなさそうだし

他にコレといった目玉が無いからじゃないの？

ストップワゴン ： ライバルはプロボックスです！(ｷﾘｯ

所詮ポンコツメーカーはプロボックスが限界
早くレクサスプロボックスで情弱からボッタクれるといいね

プロボックスに駆逐されたシャトルがなんか言ってる

ステップワゴンのプラットフォームはキャリーオーバーらしいじゃん
フィットもヴェゼルも同じやり方だよね
ホンダは近い将来100パーEVへ移行する予定だから
今は繋ぎってことでコストかけないつもりなんじゃないかな
フィットはともかく、ヴェゼルはそれでそこそこ売れてるしね

ヴェゼルも前ほど売れて無いしホンダはどうするんだろうな。

全BEV化できれば好転すると
考えてるのでは？

取らぬ何とかの臭いはするが

これが現実
https://i.imgur.com/KvsZ6jc.jpg
https://i.imgur.com/w4MOoAV.jpg

新型ノアヴォクの今更感満載の時代遅れスタイルが、未来感あふれるスタイリッシュな新型ステップワゴンの登場で世間にバレてしまったからね
トヨタが白紙撤回に動けば、ポンコツユーザーには朗報になるからホンダに感謝だね

>>81
ホンダは昔からスタイリングリーダーなのが分かるね

スタイリッシュの定義を変えてしまえばポンコツ不細工たかのりでさえ
スタイリッシュになるよね

割と商用車はメーカーの実力が出るぞ
デザインとか装備等のアクセサリーでごまかせないから
プロボックスとかハイエースとかはトヨタの実力がよくわかる
個人的にはホンダのアクティは元気に走って好印象だったが耐久性はイマイチだった
大きな道路のど真ん中でタイミングベルトが切れてストップしたことある
走行距離が7万�`程度でそれはないだろと苦笑い
上司に報告したら「ホンダはそんなもんだろ」と言われた

>>84
世の中、どうあがいても無理なことも
ありますので。。。

ステップワゴンはトヨタのマークつけた方がよくね？
そのまんまプロボックスの電動スライドドア仕様として
売り出せば、大ヒットだよ

>>82
おいおい「スタイリッシュス」だろ？
間違うなよ

デザイン能力ゼロで、ホンダにおんぶで抱っこの赤っ恥ポンコツメーカーはホンダの傘下に入れさせてもらった方がいいかも
ホンダには迷惑な話だね

https://i.imgur.com/560keZr.jpg
https://i.imgur.com/XWmFodw.jpg
https://i.imgur.com/2hFKCH2.jpg
https://i.imgur.com/FWh0ztd.jpg
https://i.imgur.com/xLK1lQJ.jpg
https://i.imgur.com/lmu5bQP.jpg

オラオラ系が嫌いだからという理由であの外見にしたのはおもろいが犬が好きみたいな理由で爆死したフィットちゃんみたいにならなきゃいいけど。
ノアボク、特にボクはマイルドヤンキーすら逃げ出しそうなオラオラだし販売台数的にどうなるか楽しみではある。

色モノ装備付けなきゃ
売れないでしょ>ステップ

日本語能力ゼロで赤っ恥ポンコツのたかのり

ステップは錆びるし腐る

たかのりの芸の道ならステップアップするかもね

他社が新型ステップワゴンショックで小躍りしっぱなしで汗だくなのは可哀想
次期ノアヴォクが古めかしくても、情弱相手の商売だから十分という格下判断なのだろう
常に未来志向で格上判断のホンダとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

たかのりは
小躍りして気を紛らわすしかなくて
可哀想

まで読んだ

相変わらず小躍りの使い方が逆で草

たかのり　は　不思議な踊りを　踊った・・・
何も　起こらなかった

わくわくゲートは？

>>8
航続距離256kmのマツダの車
この記事の趣旨にはピッタリ
形だけ貸してくれたマツダには悪いけどとか書いてるけど
マツダはEV普及でやばくなる会社筆頭なので
まさにwinwin

>>90
子供が幼稚園時代に買ったフリード層が小学生中学年になってストップワゴン買うくらいじゃないかな。
俺もサイドビューのストップワゴン2みたいな落ち着いた雰囲気自体は好きだが、さすがにあの顔は無いわ。
あとはfit3買った層がどのくらい流れるかだよね。

>>99
中の人「アレを考えた奴が言ってたわくわくする使い方する人が全く居なかったから廃止しました^^」

確かにわくわくゲートを選んだ情強は全員ホンダに行ったよね
全員情弱オーナーのポンコツ最遅ミニバンメーカーとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

いつかステップを買うことが出来る日が
来るのか、たかのりは小躍りして気を
紛らしておく必要があるな

2021年にVWが検索1位の国が一つもなかた
https://www.comparethemarket.com.au/car-insurance/most-searched-car-brands-2021/

安物商用車でいくら数を稼いでもトヨタの世界販売台数は、トヨタグループにスバル日野を足しても、格上乗用車メーカーであるホンダ単体での販売台数の倍に過ぎないという悲惨ぶり
国内全ラインナップでホンダと比較されて、出来の悪さでボロ負けなのに加えて世界販売台数の少なさが、
世界一の二輪事業の片手間に過ぎない世界最強ハイブリッドメーカーホンダの四輪とは明暗が分かれた現実に、ホンダも失笑が止まらないのも当然か
(；ω；)ブワッ

なるほど、片手間だから利益率1%
しかだせないのかw

ゴミだなw

たかのりに匹敵するゴミっぷり

https://i.imgur.com/DRitZLd.jpg

ダイハツまでパクったか…
https://i.imgur.com/pPEsmvN.jpg

>>108
まじめに活動した結果だろ＞1%

たかのり論でいえば消費者に還元してるらしいが
結果、工場閉鎖や車種廃止に追い込まれてるからな

今新車買うのは馬鹿
来年以降が吉と見ている

>>111
狭すぎヤリスメーカーもさっさと工場閉鎖して装備をフィット並みにしてくれた方が、オーナーにメリットがあるのは考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/

でも売れない産廃(T_T)

本家カーオブザイヤー（笑

>>114
先代での前代未聞の連続リコールからの
犬もどきデザイン化だからな

初代からの乗り継ぎ層も離れていくだろ

>>116
離れていく、というか既に爆死済みです

売れなくなったヤリスの二の舞は当たり前か
エアコン室外機スタイルの爆死ぶりに、誰もが爆笑で可哀想な新型ノアヴォクこのザマ

https://i.imgur.com/5v5sGnP.jpg

>>113
考えないで分かるわけがない
理解するには考えることが必要なのだよ
馬鹿なたかのりには難しすぎるかな

売れくなったステップからの
フィットからのヴェゼルからの
次期ステップという流れです

まで読んだw

ステップワゴンのライバルは
軽なのか、プロボックスなのか
はたまたハイエースなのか
軽自動車と商用車にそっくりだね

https://i.imgur.com/35jFC7a.jpg
https://i.imgur.com/KvsZ6jc.jpg
https://i.imgur.com/ja2RyEo.jpg

>>121
ホンダの圧勝で決着がついたようだ
デザイン能力ゼロのポンコツノアヴォクメーカーは、所詮プロボックスが限界なのが分かるね

>>121
シンプルによせると商用車感が出てしまう、という
具体例だな＞ステップ

特に白の安っぽさというか、ザ・商用車感よ。。。

トヨタ土俵じゃ勝てないの明白だから
シンプル路線にしたら>>121みたいな
状況に

ブサ面室外機のノアヴォクでトヨタの明日が見えなくなったのは当然か
スタイリッシュステップワゴンでホンダも安泰で良かったね

>>124
初代からのスタイルを継承したスタイリッシュ新型ステップワゴンで大絶賛のホンダ
居場所が無くなった出所不明のブサ面室外機のノアヴォク
明暗分かれた形だ

トヨタに負け確で逃げだした結果、
商用車化したステップに明日はない、
まで読んだ

そして、コンビニバイトが嫌で
小躍りして気を紛らわすしかない
私（たかのり）は人生に嫌気がさした

まで読んだw

>>126
ステップは安いかイロモノ装備か、くらいだろ＞ウリ

あとは、さほど意味ないシートアレンジ

>>126

そもそもおまえ（たかなり）は逆張りの
天才なんだからステップ褒めるのやめてやれw

フィットの二の舞になるわ

>>95
＞小躍りしっぱなしで汗だく

他社がめちゃくちゃ喜んでるじゃねーか

空き地を占領し　名前の如くワゴンセールなステップワゴンがもうじきデビュー！

>>131
説明してあげないと、たかのりは
理解できないと思う

>>125
ブサ面たかのりが明日が見えなくなったのは当然か
居場所が無いたかのりは気を紛らわすために小躍りしてスレに芸のないコピペを繰り返し

室外機いろいろ
https://i.imgur.com/X1dFV8F.jpg

一番かっこいい上はRデザインでコストがかかっているね

ホンダのファラオに勝てるインパクトの画を持ってこいよ千葉カスwwwwwwww

今回もアホが好みは、ぼくしーかな?
ステップがんばれよ

現代自動車北米地域本部長「現代自動車、ホンダ超えた」
https://news.yahoo.co.jp/articles/483b5eb221e769b8f963a93abda5566498506921

確かに、現代自動車はグループだから単体の格上ホンダにグループで勝っても意味が無いよね
(；ω；)ブワッ

内外から11車がノミネートした「CG AWARD 2021」の結果が出たようだ
https://www.webcg.net/articles/-/45657

情弱の星トヨタミライが4点、日産ノートが14点なのに、最高評価のホンダシビックがダントツの41点でCG AWARD 2021を獲得
北米カー・オブ・ザ・イヤーに国内メーカーで唯一ノミネートされたホンダシビックの結果も楽しみだね
　

>>139
そうだな、二輪やジェットも分けないとな(笑)

>>138
欧州は元からだが、北米もか

日本や中国市場はヒュンダイには
厳しいだろうけど。。。

ヒュンダイはもう終わる事がほぼほぼ確定してるけどね

>>143
あなたの脳内世界では何年後？

ホンダはもっと頑張らないとHマークと言ったらヒュンダイになるぞ。マジで。

>>144
何年目後とかの具体的な事は出せないけどLG製のバッテリーのリコール費用がトンデモな事になりそうだし、それ以外にも結構爆弾抱えているからね

多分知ってると思うけど欧州やアメリカでヒュンダイが売れてるのは安いからが大半だろうからね

韓国の完全終了がもうほぼほぼ確定してるから連鎖的に終わると予想してる

ホンダだってバッテリーは中国企業との合弁じゃん

VWのディーゼルもだけどリコールで経営傾くことは
あまりないと思うけどね

タカタみたく会社規模に対して、、ならともかく

>>148
VWはドイツ銀行が無尽蔵に貸すから。ディーゼルのとき1兆円ポンと貸したんやぞ

良し悪しは別として
いざとなれば国がバックアップするだろうし

>>150は
はヒュンダイね

（韓国にとって）貴重かつ有力な外貨獲得手段の一つを
潰すはずナシ

ドイツ銀行は民間

>>151
だからその助ける国がほぼほぼ終わりが確定してるからそれすら難しいよ

まぁ何処ぞの外国企業がタダ同然で買う可能性ならあるかも知れないけど

どっちも感覚論で根拠薄いけどな

ハズ、とか
と思う、とか
だろう、とか

少なくとも今の所助ける国は無いね
IMFですら助け無いだろう
何で持っているのか不思議な位だよ

>>153 中国はもう終わりだ、と言う右翼理論には騙され続けたが、韓国は当たるかね。
戦前の国粋主義も、今時の右よりも、被害者意識みたいのが強く考えが偏っているから、情勢を見誤り、最悪の相手と同盟し渡ったらいけないルビコン川を渡って最悪の結果を招く。そうでは無いように、不断に自己点検せねばならない。
韓国、長期的には日本を上回る少子化その他ヤバいと思うけど、短期で潰れるとか、とてもそうは思わない。何か根拠あってのこと？

ヒュンダイキアは自前の技術でエンジンを未だに作れてない
今の動きを見るとEVカルトの落とし穴に引っ掛かるのは確定
パッケージとイメージ戦略には長けてるようだが、日本ドイツの地力には敵わん

>>157
とりあえずこの二つを選んでみた

https://youtu.be/H54I9_HugIY

https://youtu.be/2WC5P8XRKug

状況に過ぎ無いけど今政府高官が必死にあちこちの国々にお願いし捲っているらしいよ

ドルスワップも去年末に終わったからね

https://yoppema.net/honda-car-bsm/
ホンダ車はブラインドスポットモニターがつけられる車種が少なく、
代替システムの「リアカメラ de あんしんプラス」は雨に弱い
水滴がカメラに付着すると動作が停止してしまう。

ステップワゴンは
エアーにするかスパーダにするか悩むね
https://i.imgur.com/KvsZ6jc.jpg
https://i.imgur.com/TZJHccj.jpg

どのエアコンにしようかな

https://i.imgur.com/X1dFV8F.jpg

>>162
オススメエアコンスレへどうぞ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/kaden/1640554993/

2021年12月

01　16,907　ヤリス
02　11,841　カローラ
03　 9,864　ルーミー
04　 9,001　アクア
05　 7,740　ノート
06　 7,093　ライズ
07　 6,024　ヴォクシー
08　 5,369　アルファード
09　 5,331　フリード
10　 4,476　ヴェゼル

11　 4,465　フィット
12　 4,353　ハリアー
13　 3,617　ノア
14　 3,454　シエンタ
15　 3,261　CX-5
16　 3,239　ステップワゴン
17　 3,014　セレナ
18　 2,698　フォレスター
20　 2,616　ランクルW

21　 2,458　ソリオ
22　 2,449　パッソ
23　 2,331　MAZDA2
24　 2,198　RAV4
25　 2,065　スイフト

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

ヤリスが2021年販売台数で1位
セレナにも負けフィットはトップ10から陥落
シエンタに肉薄されるレベルの不調

フィットを持ち上げてたモータージャーナリストの言い訳が楽しみ

むしろ昔はトップ10だったのか

フィットは昨年は年間4位
ヤリスには敵わないにしても4位はそこそこ立派な数字
現モデル発表1年を過ぎた今年から販売台数が急落してきた
デザインを理由にする人もいるが実際はそうではないだろう
デザインだったら現モデルの方が先代より万人受けする
電Pがどうとかいう話しも全く販売面では寄与していない
これは完全にフィットのコンセプトから顧客が逃げ出したと考えてよいだろう
逆に狭いと批判する人がいるヤリスの方が支持されている

1〜12月
ヤリスは前年比140.3%
フィットは前年比59.9%

明暗分かれすぎ

2021年1月〜12月

01　212,927　ヤリス
02　134,801　ルーミー
03　110,865　カローラ
04　 95,049　アルファード
05　 90,177　ノート
06　 81,880　ライズ
07　 74,575　ハリアー
08　 72,495　アクア
09　 70,085　ヴォクシー
10　 69,577　フリード

11　 58,954　セレナ
12　 58,780　フィット
13　 57,802　シエンタ
14　 52,669　ヴェゼル
15　 49,594　RAV4
16　 49,179　プリウス
17　 44,713　ソリオ
18　 44,211　ノア
19　 39,247　ステップワゴン
20　 35,044　キックス

21　 33,481　ランクルW
22　 32,542　パッソ
23　 26,854　インプレッサ
24　 25,439　レヴォーグ
25　 24,652　MAZDA2

フィット11位か
惜しいな
ルーミーは3位だけど一万台及ばず
こちらも惜しい
どっちもコンパクトだけど中広いからな
割り切って使えば良い車
運転中は外側見えないし、気にしなければ良いのだ

>>169
それほぼヤリスクロス分では

>>173
そうなんだけど、フィットもクロスターとモデューロXで上積みしててこれだから、
モデルとして明暗と言って良いんでない

ザーWって何だ？

在庫処分品の牧師売れ過ぎだろ。w

86はそれなりだけどBRZはランク外か

自分が8月上旬に発注したヤリスHVはいまだに納車されてない
あんだけ売っても8月のオーダーさえ消化されてない
フィットに対してヤリスの圧勝でバックオーダーで更に差が付いているといっていい

>>170
フリードにフィットが負ける時代がくるなんて

>>174
ヤリスクロスは車としてフレームから変わってる時点で別物
ホンダで言うならフィットとヴェゼルを合算してる状態

むしろ年間で8819台もK13マーチが売れていることに驚きだよ

フィットは相当にテコ入れしないと今年はもっと販売落ちるぞ
モータージャーナリストに提灯記事書いてもらうより
何でヤリスは欧州でも日本でもヒット作かをしっかり研究した方がいい
モータージャーナリストが持ち上げたところが一般ユーザーには購入ポイントになってない現実
良いクルマかどうかを決めるのはモータージャーナリストではなくお金出して購入する消費者だ

>>181
かつてはそれが月間販売台数だったという
ヴィッツ、フィットと競り合っていたころが懐かしい

マーチってどんな形だっけ？
初代がマーチR、2代目が丸っこいおばちゃん車のイメージしか無い。

>>180
それ合わせてもヤリスの半分やんw

普段3〜4倍売れてるかのように話が進んでる内は黙ってる癖に
しゃあしゃあよく言えるね

12月はペテンハイブリッド　ノートe-Poorの自社買い支えで力尽きてセレナとキックス、ルークスが大惨事に・・・

それだけやっても5位にしかなれないペテンハイブリッドノートe-Poor・・・
発売1年なのにボロ負けの年間5位の大惨事

ヴェゼルの売れ筋グレートは生産が追いつかず受注停止中だね
その他のグレードも半年待ちだから、バックオーダーが膨れ上がってホンダも笑いが止まらない状況が続いているから良かったね

>>179
ホンダはミニバン屋でもありフィット屋でもあるから、出来の悪いポンコツ屋とは一線を画するというのがこのスレの共通認識になっているよ

>>189
ホンダは軽自動車メーカーだろｗｗｗ

ライバルは鈴木

>>188
>バックオーダーが膨れ上がってホンダも笑いが止まらない
普通に機会損失でしか無いんで、ホンダに限らず度が過ぎたバックオーダーを喜ぶメーカーなんぞ無いぞ
相変わらずバカだな

>>189
フィットはポンコツだから売れないって言いたいんですね

>>189
それは考えないでもわかるとか言ってしまうような頭の悪いたかのりの認識
ちゃんとス書き込みを読んで理解していればホンダは軽自動車屋とというのがこのスレの共通認識だと分かるよ

>>170
フィット、ソリオと大差ないのはヤベーやろ…

それにしてもランクルWはプラド含めてとは言え凄いな

ヤリスはヴィッツから大幅に成長したのにフィットは3から4になってノートeをパクったと言ってもいい始末だもんな
ポリシーはあるかと言いたくなる

どうせパクるならフロントフェイスもパクればいいのに
何故あんな潰れた顔になったんだ・・・
事故？　って見るたびに対向車がビビるんだぞ
心臓に悪いわ
うわー　事故車が走ってる・・・　って

>>187
それにルークス製販中止の追い打ち
　
愈々先が見えてきた
　

>>188
＞バックオーダーが膨れ上がってホンダも笑いが止まらない

まともに働いたことないのがこのスレの共通認識になっていてよかったね

>>188
売れ筋グレードのZは普通に受注してるが？
受注停止してるPLAYは８％しか売れてない。　大丈夫か？

何をやっても中途半端なポンコツメーカーも、本格的な専門メーカーみたいに〜屋と呼ばれるようになるといいね

無理だけど＞＜

どうした？　たかのりが
>何をやっても中途半端なポンコツメーカー

と、ホンダをディスりだしたぞ

軽自動車屋
か・・・

>>196
i-MMDを知らない情弱はeパワーwで十分なのが分かる

エンジン屋からミニバン屋になって今はN箱屋と呼ばれる様になったんだよな(笑)

>>201に続いて失敗作i-MMD（>>204）
まで持ち出したぞ。。。

小躍りして気を紛らわしてたけど
ついに現実（>>164-165）に心折れた？

ライバルはスズキです

新型ステップワゴン
原点回帰、これか
https://i.imgur.com/KvsZ6jc.jpg
https://i.imgur.com/TZJHccj.jpg
https://i.imgur.com/35jFC7a.jpg

>>208
ウェイクが一番乗用車ぽく見える……

>>209には絶賛ステップワゴンよりもウェイクwで十分なのが分かる

ホンダディスりに転じたたかのりは
中古ザッツさえ買えない

まだ読んだ

>>205
ホンダは何をやっても本格的な専門メーカーレベルだから、何をやっても駄目なポンコツアクアメーカーが〜屋と呼ばれる事は永遠に無いのが分かるね

焦りのあまりホンダディスりレスをしてしまい
スルーせざえるをえないたかのりがオモシロイ

i-MMDの話とか深掘りしてくれよ、たかのりw

●2021年輸入乗用車（外国ブランド）新規登録台数トップ10
第1位：メルセデス・ベンツ（5万1678台/90.7％）
第2位：BMW（3万5905台/100.5％）
第3位：フォルクスワーゲン（3万5213台/96.3％）
第4位：アウディ（2万2535台/101.0％）
第5位：MINI（1万8211台/90.2％）
第6位：ボルボ（1万6638台/107.0％）
第7位：ジープ（1万4271台/105.2％）
第8位：プジョー（1万2072台/112.3％）
第9位：ルノー（7666台/128.6％）
第10位：ポルシェ（7009台/96.2％）
※パーセンテージは前年比

ホンダのことを
>>201で
>何をやっても中途半端なポンコツメーカー
とディスった件もよろしくw

世界最高評価のF1最強メーカーホンダが、カー・オブ・ザ・イヤー屋と呼ばれるのも当然
何をやってもの駄目な無駄骨ポンコツレクサスメーカーが、エアコン屋になるのも当然なんだね

https://i.imgur.com/X1dFV8F.jpg
(；ω；)ブワッ

反論できず、小躍りして気を紛らわすしか
から仕方ないねw

小躍りして気を紛らわしてスルーする
たかのりがオモシロイ

キャラ変というか、>>6みたく
F1をやらないホンダなんて！とディスりに徹すればいいのに

今年もF1チャンピオンホンダを頂点に他社が追いすがる構図だね

「CG AWARD 2021」はホンダ
「北米カー・オブ・ザ・イヤー2022」国内メーカーのノミネートはホンダだけ
ナンバーワンN-BOXがずっとナンバーワン

(-。-)y-゜゜゜
　

たたでさえ欧州で振るわないのに
f1やめてウリが無くなったホンダは
ダメポ No1

まで読んだ

>>215
輸入車に求められるのは実用より道楽というのが読み取れるランキング
MINIやジープが上位に入るってのが象徴的だね
ポルシェが10位ってのが凄いなぁ

頼りの北米でもヒュンダイに（>>138）
とまで言われてしまう某H

たかのりの逆張りは、最早呪いの域だなw

>>212
そうだな、N箱屋は軽三番手で小躍り出来て良かったなぁ(笑)

ホンダ以外がホンダ以下だから、不快な直角背もたれのポンコツアクアメーカーも生粋の情弱相手に商売をするしかない状況だね
格上オーナーだらけのホンダとは真逆だ

https://i.imgur.com/WkDbgKu.jpg

他のどの日本メーカーより中国で積極的にBEVとか投入してるじゃないか
ソコを褒めてあげて？ たかのりさんｗ

きっと、「内燃機関やめます」のセリフには

他の市場は無理だから、中国で頑張ります！という
想いも込められていたんだろう

N箱の次に日本人に売れる（はずだった）フィットを、あろうことが日本人の心象が悪い隣国人に犬デザインさせてこのザマ
挙げ句その隣国メーカーの幹部にマウント取られる始末

>>226
そうだねアクアの半分しか売れていないね

12月　販売台数
04　 9,001　アクア
11　 4,465　フィット

世界一の二輪事業の片手間にやる四輪事業でも最高評価のホンダは、宇宙航空事業にも手を広げる
一方、トヨタはフィット並みの快適な後席を実現するために直角背もたれの改善に全社を挙げて取り組むしかない状況
お互い、身の丈に合った努力を惜しまずに頑張って欲しいものだね
(-。-)y-゜゜゜

>>230
全部不快なアクア
全部快適なフィット
明暗分かれたね

>>232
そうだねアクアの半分ヤリスの4分の1で明暗分かれたね

12月　販売台数
01　16,907　ヤリス
04　 9,001　アクア
11　 4,465　フィット

トヨタってF1の成績０勝１４０敗なのになんでGR笑とか路線作ってるのか謎だよなｗ

きっとたかのりは小躍りして気を
紛らわしてるから>>164とか>>170とか
ヒュンダイによるマウントwとかは
見れないんだよ

>>234
ホンダはF1優勝して欧州でなんであんなカスみたいな
売れ行きか不思議だよねw

モータースポーツ喚く割にスポーツカーふくめ
とっととやめちゃうしw

ンダオタは都合が良いときだけ
F1を取りあげます

>>236
ホンダってF1造ってたのってJサーティース時代だけじゃね？
単なるエンジンサプライヤーでしょ。

>>239
>>238が真理でしょ

>>240
ですな。

そう言えば国内自動車メーカーで泥競技にワーク参戦経験がないのは本田と光岡だけなんだよな。
トラックメーカー含めてこの2社以外すべて参戦しているんだよね。
泥競技に参戦していないのに四駆語っちゃったりするしお笑いかと思うわ。

でもトヨタってF1の成績０勝１４０敗という恥ずかしすぎる黒歴史があるのは事実だからなあ〜ｗ
よくすぽーつかあーとか販売できるよなーと思うｗ
F1の成績０勝１４０敗なのにｗ

>>241
別にレースに参戦しようが
売れれば関係ないといえば無いけどね

勝っても何ら売り上げに繋がらないと
虚しいだけ

ホンダのF1はそういう意味では
無駄の極み

スポーツカーやめるし欧州で売れないし

ブランドイメージが高まるワケでも
ない（＝欧州販売）し、

燃費の良いエンジンが出来たワケでも
ないしね（＝CAFE規制）

エンジンのホンダなのにそのエンジン辞めなきゃいけないなんてもはやホンダの終わりの始まりな気がしてきた
ホンダの車体がいいなんて評判は無いしな

仕様は違うにしろ、トヨタ（レクサス）はWRC、ラリーレイド、ニュル24時間などにワークス参戦した車をブランドとして販売できるけど、
F1のPU屋じゃエンドユーザーにメリット無いからな。そりゃ販売には繋がらないし経営的にも撤退が正解

>>243
確かに売れれば関係ないけど、
四駆と言う構造のメリット/デメリットや実用性を知らないのに四駆を語っちゃうし、
糞みたいなSH-4WDとか世界に公表しちゃうし恥の極み。

でもトヨタって結局はF1の成績０勝１４０敗なんでしょ？
F1参戦したけど１勝もできないで逃亡したポンコツメーカーってのは事実だからなあｗ

トヨタはエンジンに関してはヤマハに頼ってるからな
トヨタの強みは車体の頑丈さとか信頼性とか販売店だな
なので電動化したとしても生き残りそうだ

>>244
ホンダのF1活動も、日本だからメディアも取り上げる
だろうけど、ぶっちゃけ欧州とか米国ととかでは
「へー」レベル

だからな

>>248
横展開されない、された車種が
廃止の時点で推して知るべし

トヨタってF1の成績０勝１４０敗だからもっかいリベンジしたらいいのにな
速い車作るの無理なんか？

トヨタの高性能エンジンを担ってるヤマハがモトgpで勝ってるからf1は勝てなくても別にいいんじゃないか

WRC勝ってるし欧州でもヤリス中心に売れているし
ホンダのF1みたくンダオタ自慰ネタよりマシだなw

やっぱトヨタはF1の成績０勝１４０敗だから個人的にもっかいリベンジしてほしいなあ
０勝１４０敗はさすがに恥ずかしすぎるから１勝くらい頑張って欲しいんだけどね

内燃機関やめるんだったらフォーミュラe
でも参戦すればいいんでないかい？>ホンダ

BEVとしてのブランドイメージは構築
できるかも


それかF1よりは販売に繋がる可能性あるし、
トヨタやヒュンダイの真似してWRC参戦するか

F1しか知らないアホンダ理論でも、「速い車」を最後まで作っていた国内メーカーはトヨタという結論に辿り着いてしまうようだ

本気で欧州で売りたいならラリーやれ。

>>233
N-BOXはヤリス/アクア以上に売れてるんだけどな
軽自動車でも質感と広さはヤリス/アクア以上

>>259
同意だけど、
車種展開もだし、工場も閉鎖したりで、
欧州市場については諦め気味な雰囲気
さえある

トヨタはF1の成績０勝１４０敗だからポンコツメーカーでも誤魔化して頑張れるラリーに逃げた形なのかな
しかし０勝１４０敗って何気にすごい成績だよねｗ
せめて１勝くらいできたらよかったのにね

今の優先度はBEVもあるしホンダの優先度は
中国＞＞アメリカ＞日本＞＞欧州くらいじゃない？

スレタイとなんの関係もないえふわんを連呼してるガイジがいて草
バカノリの同類かはたまた本人か、それしか縋るものがないんだなｗ

>>263
全部BEVにするんだから
中国＞＞アメリカ＞欧州＞＞日本じゃね？_

輸入ＥＶ急拡大、普及遅れる日本で変化の兆し−テスラ値下げ効果
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-01-11/R5INZ3T0AFBB01
>日本自動車輸入組合の11日の発表によると、2021年の輸入ＥＶの新規登録台数は8610台と前の年（3238台）の約2.7倍に拡大した。

LEXUS、2020年の全世界販売実績を公表
https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/34693022.html
>2020年1〜12月の主要地域別の販売実績は以下の通り。
>日本約 4.9万台（前年比 79％）

海外の高級EVが、20年の国内レクサス比約18%まで伸びて来てる
日本EVシフトの夜明けぜよ( 一一)

04　 95,049　アルファード
09　 70,085　ヴォクシー
10　 69,577　フリード
11　 58,954　セレナ
13　 57,802　シエンタ
18　 44,211　ノア
19　 39,247　ステップワゴン

年間ランキングのこのへん見ると、ミニバンはまだまだ強いね
どの車種もモデル末期だと思われるのに好調なんだよなー
ホンダで一番売れてるの、何だかんだでフリードだし

>>260
だからこそ利益率が１％なんだがな。
NBOXなんぞ売れたからってドヤってる場合じゃない。

アルファードやハリアー、ランクル等の高額車種も売れてるトヨタと、
高額車種が壊滅して底辺NBOXが一番の売れ筋のホンダ。

>>250
＞トヨタはエンジンに関してはヤマハに頼ってるからな
それ認識大分古くねーか？
小排気量エンジンはダイハツでレーシングエンジンって今はTMGか東富士だろ？
ヤマハはレクサスとかじゃないの？

ディーゼルエンジンで大きめなのは
日野任せになっているのは事実上

ホンダカーズに行っても買うものが無いから仕方なくNBOX買うかー　って消費者がかわいそう　
付き合いでホンダ乗らなきゃいけないなんて車好きには拷問だね

>>269
レクサスでもヤマハはLFAぐらいじゃない？
今はOEMの車を除けば基本内製かと

内製もしくは日本製じゃないとコロナのような事態の際に生産ガタ落ちする。
ホンダなんか数少ない売れ筋の新型ヴェゼルを12月に4500台しか作れないとかunkすぎる。

海外製の船便は絶対に早くならないんだよなぁ。
平和な時なら問題無いんだが。

>>233
電動パーキングブレーキ付きの広々快適フィットが一番いいね
不快なポンコツアクアも狭すぎヤリスも、電動パーキングブレーキ付いてなくて気の毒

>>271
確かにポンコツメーカーにはN-BOXが無い

買うものが無くて仕方なくヤリスを買う気の毒な人がいるようだ

>>277
確かにポンコツメーカーにはN-BOXしか無い

買うものが無くて仕方なくN-BOXを買う気の毒な人がいるようだ

シビックが北米カー・オブ・ザ・イヤー受賞
　
https://www.honda.co.jp/news/2022/4220112.html

よかったなたかのり もうアンチ活動するなよ

なんだ、またまたホンダかww
他社もたまには本気出して頑張って欲しいものだね
(-。-)y-゜゜゜

ホンダも中国ばかりじゃなく
日本や北米、欧州でも頑張らないとね

ヒュンダイにマウントとられちゃってるし

なかなか、こんな形（>>138）で言われる
ことないよね

北米なんかはCM上で他社品と比較する
ことはあるけど

ここまでのまとめ

ナンバーワンN-BOXがずっとナンバーワンの、F1チャンピオンメーカーホンダのシビックがダントツの41点でCG AWARD 2021を獲得
国内メーカーで唯一ノミネートされたホンダシビックが、北米カー・オブ・ザ・イヤー2022を受賞
ホンダeが国内メーカーで初めてドイツカー・オブ・ザ・イヤー2021を受賞
ホンダeが2020レッド・ドット・デザイン最高賞受賞
ホンダフィットが日本殿堂カー・オブ・ザ・イヤー2021を受賞
ホンダフィットが2021レッド・ドット・デザイン賞を受賞
日本カー・オブ・ザ・イヤー2021でフィットが日本車2位、ヤリスは3位
ホンダジェットが4年連続世界一


　

ホモからジェット噴射を4年連続●@＊に打たれてると読んだ

欧州カー・オブ・ザ・イヤー
ブランド別受賞回数

9回 - フィアット
6回 - ルノー、プジョー
5回 - 欧州フォード、オペル/ボクスホール
4回 - フォルクスワーゲン
3回 - シトロエン、トヨタ自動車
2回 - アルファロメオ、アウディ、欧州クライスラー、ローバー、日産自動車
1回 - NSU、オースチン、ポルシェ、メルセデスベンツ、ランチア

>>285
トヨタでも取れる敷居の低さが特徴、まで読んだ。

ホンダが取れてない件w

たかのりなら芸の伝説を残せるけどね

＞ホンダeが2020レッド・ドット・デザイン最高賞受賞

TENGAと同じ賞でまだ喜んでいるのか

>>286
なんだ？　昨日に続きたかのりは
ホンダディスりに興じてるじゃないか

テスラのモデル2来たら、日本攻略開始だな
震えて眠れ( 一一)

遠くから見ないと、うわ〜っ！キモチワル〜！となるから要注意だね

https://i.imgur.com/iQ62m1x.jpg

自虐するな、たかのりよ

日本語に不自由してて
深夜コンビニバイトしか出来なくて
小躍りして気を紛らわすしかない
ピザデブたかのりでも、いつか
良いことあるさ

>>292
たかのりのツラは遠くからでも、うわ〜っ！キモチワル〜！となるから要注意だね

>>292
今更自己紹介か？

確かに北米カー・オブ・ザ・イヤーはヒュンダイでも獲得出来るレベルの低い賞だな

>>138
リンク先コメント欄でのヲタのピキりっぷりがすごい

>>298
相手が相手だけに、余計にだろう

中華EV市場、前年比2.6倍300万規模に到達
普及ラインを超えて、加速フェーズへ( 一一)

>>292
トヨタも能無しの馬鹿相手にボロい商売だわな
こんなゴミ車にバカ高い価格設定して能無し相手にホイホイ残クレ組ませ契約完了ｗ
Ｄ裏は爆笑してるだろうな

>>299
少なからず、下にみてただろう相手だからね

>>301
残クレN箱一本槍なホンダとは違うな(笑)

そういえば、たかのり消えたな
コンビニバイトか？

>>300
中国のEVなんてゴルフカートに毛が生えたレベルのおもちゃだし
そもそも5年後には消滅してる様なメーカーばっかりだし
比較対象にならんわ

>>305
その戦国無双時代の中華EVを勝ち抜いた
一騎当千中華EVメーカーに、いきなり勝てんのか？( 一一)

勝つも負けるも日本に導入されてからどうするかは結局メーカーが決めるだけ

中国・BYD、日本で乗用EVに参入　ハッチバック車「e6」を導入
法人や自治体向けに販売
https://www.netdenjd.com/articles/-/258107
ＢＹＤの乗用ＥＶ、中国車初の補助金対象に
https://www.nna.jp/news/show/2260323
「NIO DAY 2021」開催〜新型EVセダンET5をお披露目＆日本上陸も示唆
https://blog.evsmart.net/ev-news/nio-day-2021-summary/
https://blog.evsmart.net/wp-content/uploads/2021/12/03_nioday2021-768x432.jpg

近々来そうな雰囲気だけどな( 一一)

んでお前はそれが導入されたら歓喜するの？
そしてそれを買うのか？

価格と航続距離のコスパがいい中華EVは、日本も世界も大歓迎
EVの走りは、高級EVが売れているように素晴らしい
あとはコスパだけ( 一一)

結婚買わないんだなw

↑訂正
結婚×
結局◯
失礼しますたw

>>310
格安支那EVの実際

https://diamond.jp/articles/-/280878?page=2
“激安価格”実現の裏で
実は中国政府の補助金に頼りきり

　というのも、中国政府は国策として、ウーリンなどの電動化ビジネスを手掛ける企業に潤沢な助成金を供給している。宏光MINIの製造コストは、この助成金がなければ赤字であり、そもそもビジネスモデルとして破綻しているのだ。

　中国はWTO（世界貿易機関）に加盟しており、企業への助成金に関する報告義務を負っているはずだが、実際はバッテリー関連に限らず、その義務をほぼ果たしていないのが実態なのである。

「EVを国の基幹産業にして世界シェアを上げるために、中国はバッテリー企業や自動車メーカーにどんどん資金を投下している。おそらくウーリンも、宏光MINIの電動化関連の機構をタダ同然で作っているはずだ」と、日本のバッテリーメーカー関係者は指摘する。

　日本国内の大手サプライヤー社員も、「EVバッテリーの原価は、低スペックなものでも決して安くない。宏光MINIの中身を見たわけではないが、低性能のセルを使い、バッテリーを長持ちさせる温度コントロールシステムなどを全部省いたとしても、バッテリーだけで50万円程度になるだろう」と指摘する。

　このように、宏光MINIの「激安価格」は、決して企業努力のみによって実現されたわけではない。ウーリンが中国政府に“おんぶに抱っこ”で頼りきった揚げ句の産物なのである。

　つまり、中国と中国メーカーのやり方は、スポーツにおけるドーピングのように、自らの身体を痛めつけると分かっていながら、目先の利益のために“投薬”を続けているのと同じだ。

新型ノアヴォク発表で
ステップワゴンお通夜クソワロタ
HVの加速以外全て負けてるとか何とか

ステップはなんで発表に合わせて
価格ださないんだろう

ノアヴォクに

続き

ノアヴォクに先行逃げ切り
されて終わりそう>ステップ

ノアヴォク売れまくるだろうな…

Youtubeではステップのデザイン最高！ノアヴォクのグリルは飽きた！の大合唱で乗り切るみたいだぞ
デザインは好き好きだと思うけど装備差はどうしようもなくね？

フォルクスワーゲン、2021年の世界EV出荷台数は36万9000台で過去最高--前年比73％増
https://japan.cnet.com/article/35182038/

>欧州においては、VW車の19.3％がBEVまたはPHEV（前年は12.6％）。
>地域別のBEV出荷台数は、中国向けが7万7100台で前年比437％増。
>米国向けは1万7000台弱で、前年に比べ20倍近い台数。

EVシフト成功してる( 一一)

いわゆる車ヲタと実際のミニバン購買層は全然タイプが違うと思うんだよね
ネットでの発言が目立つのは前者だけど、トヨタが狙ってるのは後者
俺は古いタイプのヲタだから、デザインだけで言えばステップワゴンが好み
でも、販売台数は現行以上に差が開いてノアヴォクのボロ勝ちだろうな〜

日本で根強い人気のレジェンドカー…フォルクスワーゲンバス
なんとEVになって復活、ID.BUZZ、震えて眠れ( 一一)

ノアヴォクは完全にオラオラ系だな
無意味にでかいグリルは中華でも人気あるらしいしさすが台数のトヨタと言っていいな

>>321
マジだとしたら、ちょっと欲しい

>>323
フォルクスワーゲンバスとは似ても似つかない代物だけどな
あのデザインのままを想定してるとガックリくるぞ

>>324
thx

ググった。確かに別モンだなw

新ノアボク1.8ハイブリッドエアロ上級グレード　380万円
これにオプションたっぷり100万円付ける

大人気のようだね
セレナも上級移行しよう
小金持ちが挙って買うぞ

EV推しはどこでも大馬鹿晒すなw

世界のEVシフトで、海外で売れなくなって
国内の供給過多の戦国時代になる日も近いな( 一一)

そんな日本が大嫌いなんだろ？
それなら出て行けば？

EV普及ならこの国では難しいと思うぞ

それともEV普及しないスレで散々叩かれたからここに逃げたのか？

大本営発表しないと、日本から出て行かないといけないのか？
笑うしかないな( 一一)

お前は日本が没落すると予想してるんだろ？

そんな沈み行く日本が嫌いじゃないのか？
それならシンプルに出て行けと書いた迄だ

EVの普及率が高いノルウェーやバカ売れしてる中国、あと次に欲しい車でEVが多い韓国だってあるぞw

EVネタ専用スレ

EVが日本で「絶対に」普及しない6つの理由 ★24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641859579/
　

米国のコンシュマーレポートでCH-Rが「最も買って後悔した車」に選ばれたらしい
日本で売れ行きが急降下したのも、こういう理由だったのかもしれないね

>>333のソース貼り忘れてた
https://intensive911.com/?p=249090

>>332
トヨタのアルバイトが書いてるところ

>>319
1000万台のうちの40万台…

>>334
同じ記事内でフェイク記事掲載するような所だって書かれてるけどそれ信用すんの？

いい加減ちゃんとC-HRと書けよ

新型ノアのテレビCMがステップワゴンの先手を打ったが、2022年前半この2車の勝者が今後の業界地図を塗り替えそう
　
上げ底セレナは50万円値引きで応戦か？

マレーシアの自動車部品工場火災なんかヤバイみたいだな。

火災じゃなくて洪水だった。

なお悪いわ！機械の位置ズレると調整凄い時間かかる。

ノア・ヴォクシーの事前受注が31,500台に達しているみたいだね
https://newswitch.jp/p/30431
先代が3万台だったから、幸先良しと言って良いんじゃないかと

今さ、車の納期が遅くなってるじゃん
そうなると、新車の受注ってどう動くんだろうね
　1)納車どーなるかわからないから様子見　→　事前受注は少なめ？
　2)できるだけ早目に受注入れとかないと　→　事前受注は多め？

フィットSUVが出るみたい
デザインは大きな変更なし
デザインに絶対の自信があるようだ(笑)

ヴェゼルがあるのに？

https://news.yahoo.co.jp/articles/dc587975ca39af7c2c436e175a98603070df3c25

これでフィットの販売台数は回復するか？

>>345
グリルの絶壁ボンネット止めただけで印象変るな

>>343
クロスターとは何だったんだ

>>342
モノは良いから売れるわなあ
夏休みに間に合わせたい層はすぐ発注したんじゃない

>>345
バンパー下にホンダeが隠れとる

>>345
現行フィットと比べたら大分見られる顔になったな
これなら欲しい人いると思う

この現行フィットのカスタム1年前ぐらいに見たぞ
本当に手直し進んでんのかね

>>345
モデューロと言いこれと言い目が浮きすぎだな
変えるならまず目を変えないと
これだとまだベースモデルの方がバランス取れててマシだわ

フィット4は素性がいい車とか言われてるけど違うんだよね
素性が悪い車なんです
このプラットフォームは、i-DCDに最適化されて設計されてる
i-DCDってのは、パワートレインとバッテリーが両方とも小さくて軽量であることが特徴
そのi-DCDを廃止にして、2つのモーターと大きなバッテリーを必要とするi-MMD（e:HEV）を搭載することになってしまった
この時点で、3代目を上回る性能の車はつくれない

結果、「ココチヨサ」とかいう呪文を唱えだし、吸音材を増やしたり、シートを新開発したり
余計なコストがかさむことになり、こんな車が出来上がりました、と。

多くのファンが望んでいたのは、
改良されたi-DCD、もしくはi-DCDを超える新しいシステム
これを搭載するならプラットフォームは同じものでもよかっただろう

だが、実際は違った
当初のホンダが、普通車向けと位置付けて開発したi-MMDを
小型車のプラットフォームに無理やり搭載する、というものであった
パワートレインを小型化すればいい（ｷﾘｯ　
苦労しましたが小型化に成功しました（ﾄﾞﾔｧ

有識者は性能が落ちることを危惧した。そして実際に性能は低かった
ホンダはこれを、「ココチヨサ」という魔法の呪文で回避
これには世界中の自動車関係者がドン引き
これは売れねえだろうなww
やっぱり売れないじゃないかwww　←いまここ

ホンダはデザインもパワートレーンも右往左往してる

右往左往してないよ！エンジン辞めるから！

大してEV技術無いのにどうするんだろ。

EVに技術は要らないが、EVを商売にするのは技術が要るね
イーロン・マスクのように
デカいミニ四駆を、凄まじいイノベーションの塊のように見せる技術が

ＥＶは置いておいて
取り敢えず壊滅的なひどいデザインを
なんとかしないと
何をやっても売れないと思う、今日このごろ

プラットフォーム刷新しないと無理だろ、対トヨタで燃費が圧倒的に負けてるのもシャシが100kgも重たいからだし。