【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part57

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【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4/

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《姉妹スレ》オーナー様専用ラウンジ↓
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart21
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640500846/

※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637316416/

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DA9インチ以上HDならいいと思うよ
地図更新も楽だしナビあまり使わないならスマホ接続で十分
カローラに載せたやつがクソすぎてDAのイメージ悪いまま

>>347
そのうちDAレス無くなるから社外ナビは選べなくなるだろうね

特別仕様車が変わるかもという話だけど、オフロードパッケージが欲しいなら改良待たずに買った方がいいってことかね

仕様変更待って、そこから納期待つって気が長いなぁ
一年くらいかかりそう。

オーダーストップかかったら一気に注文入って１年どころじゃないかも
やっぱりオフパケは今のがベストだろうな

オフパケみたいな特別仕様車はいつ消えるかわからんしな
装備面が新しくなってくのは羨ましいが買える時に買っておいた方がいいと思う
一生物ってわけじゃなくて数年すれば買い替えるんだし

なるほど
週末間に合うならお願いしてこようかと

>>347
そういう事じゃない、来年再来年のことだけ見ればいい訳じゃなくて。
汎用規格じゃないってことはナビの寿命＝車の寿命なわけで。

汎用規格であるってことは10年先も安心して乗れるからね。

陳腐化するディスプレイオーディオは地球環境に悪い！
昔からゴミみたいなエアコンの操作パネル付きの外せないマルチはあったけどな。
おかげでセダンとかは二束三文だったりする。

陳腐化させて買い換えさせたいんだろうが、トヨタほどの会社なら目先の金よりも地球環境を優先して10年先も安心して乗れる車を作ってもらいたい。

納車半年後なのに楽しみすぎてホイール見てきた
悩むな

テレビとレコーダー括り付けの家みたいなもんだからな！

4Kの時代になっても壊れかけのハイビジョンを使わなきゃならないとか地獄だろう。

外せないボロいナビを付けて走らなきゃならなくなったら目も当てられない！

>>358
地球環境優先じゃないのか

>>359
で、10年後も間違いなくまともなナビメーカーが2DINサイズのナビ出してくれてるの？
トヨタがDA標準装備となると社外ナビは先細りの未来しか見えないよおれには
まぁダッシュボードの上に吸盤で付けるダサイナビは中華メーカーが作ってくれるかもね

>>361
トヨタがディーラーオプションの汎用9インチを作りつづけてくれるかどうかにかかってる。


9インチの枠を残してくれればパイオニアケンウッドアルパインが作り続けてくれる。

今日買った車が10年後も使えるかどうかはトヨタが地球の未来を考え、ナビ交換可能な車を作ってくれるかにかかっている。

レジ袋なんかよりよっぽどメス入れなきゃならん問題だと思うけどな。

これはスマホのバッテリーが交換できない問題にも通じる話だな。
三年くらいは使えるであろうものが二年で使えなくなってしまう。

車メーカーの立場からしたら電装系の故障の原因になりえる他社ナビ排除は当たり前だけどな。

いや違うね、陳腐化させて買い換えさせるためだよ。

国内外各メーカーDA搭載が標準化されていってるからどのメーカーも10年乗れなくなるって事だな
トヨタだけの話じゃ無いと思うけど

>>364
必死だな
カーナビメーカー社員か？

今後プロパイロットの普及を考えると
メーカー標準ナビ必須の流れは止められんだろうね
プロパイロットのために地図の更新はするだろうから
問題ないんじゃないの？
そもそも10年同じ車乗った上ナビが古くて
車買い替える人なてレアケースすぎる

>>364
ポンコツスマホ使いは大変だな
iPhoneにしとけ

これからはなんでも長持ちさせてほしいからね、ディスプレイオーディオやマルチナビなんかえらぶのは愚の骨頂！
陳腐化したら目も当てられない！

セルシオやハリアーのマルチナビなんか壊れたら互換品ないだろうし、車ごと使えなくなって目も当てられない！

社外ナビ入れれば済むことなんだが

それが入らないから大問題なんだなこれが、ディスプレイオーディオやマルチナビつけたが最後その車を使い終わるまで陳腐化したナビをつかいつづけなければならなくて目も当てられない！

>>362
あのー トヨタがナビを作っているわけじゃないからね 需要が減ってくればナビメーカーはナビを作れなくなるのよ 実際 今もナビじゃなくてスマホで代用してる人が増えているしね 高いナビにお金出す人が減ってるのよ

ナビメーカーが将来ナビを作らなくなることを見越してトヨタはDA 標準に舵を切ったんでね

古いマルチ付きの車だと
スマホホルダー別途つけて
Wナビみたいにしてる人も多いな

RAV4かプラドで迷ってるけど金が無いからRAV4で我慢しようかな
そういう人多いかな？
ここの人も金があったらプラド買ってるのかな

>>377
金あってもプラドは躊躇するわ
自宅の駐車場は止められるけど外の駐車場は気を使う
まだまだ狭い所が多いからね

金ないからプラド諦めてRAV4ってRAV4もガソリンXくらしか買えないじゃね？
グレードによっちゃプラドの方が安いじゃん

>>377
車両価格。
維持費。
駐車場サイズ。
まぁいずれもお金の問題と言えばお金の問題かな。
一切制約が無いのなら、プラドと言わずLXに行くんじゃない？

プラドは追従クルコン付いてないんじゃない？
設計古いからRAV4のが快適な気がするけど

それ以前の大問題として、ブラドってカッコ悪くね？
マイナーでかなりマシにはなったけど
あとランクルの偽物ってイメージ有るし

だから一切の制約が無ければそもそもプラドにもならない。
国産車に拘らなければLXより上だって沢山あるし、何を選んだって最終的にはお金の制限の範囲内で選んでるって事よ。

>>382
それは個人の好みがあるから言わない方が…

ただ俺も見た目は好きじゃない
プラドに限らずフロントにメッキ装飾あるのが嫌

>>382
ランクルの偽物って感じがするってのはお前がプラドの歴史を知らないで恥ずかしいかな

金の問題じゃないかと
そもそもRAV4にはデフロックついてないしオフロード走るには低速トルクが細すぎる
ガチ勢はプラドにするしかない
ちょっとした荒地程度走れればいいならRAV4で十分

RAV4にデフロックないってダイナミックトルクベクタリングあるんだが？

それならジムニー買って更に200万突っ込むだろ

>>387
後輪左右のトルクコントロールしたり後輪切り離す機能だろ？
それでデフロック付きの車のようにオフロードでの走破力があがると思ってるの？？

>>387
デフロックって普通は物理的にデフを完全にロックして差動させない機構を指すのでトルクベクタリングはデフロックではないですね デフロックの利点は左右どちらかの車輪が空転するような状況でも もう片方の車輪にトルクを伝えられるので脱出性が高まること 低速で使うものですね

DA陳腐化とか言ってるけど
3、5年で別の車に買い換えればいいだけじゃん

方輪浮いた状態でももう方輪にトルクを配分できるからデフロックとは動きは違うが意味的には同等だろ

プラド買いたいと思う人はお金が無ければジムニー買うんじゃないかな RAV4 買って物足りなくて プラド買う人はいると思うけど

>>392
トルクベクタリングは差動を制限しているのが湿式クラッチなのでトルクを上げていくとどうしてもクラッチ板が滑って伝達トルクが限られるのとそもそもクラッチ板が滑らないように制御をするのでデフロックと同等の機構だとは言えないですね

>>394
同じ機能とは言ってないよ
意味合い的には同じって言ってるだけで

鬼モーグルなんかで、電制のブレーキLSDみたいなの
使えない事は無いけど、割とカスだからね
普通に機械式LSD入れた方が遥かにスムーズ
というか、デブロックつっても、偽ランクルじはセンターだけやろ？

>>391
だろ？
お前は金有り余ってるんだろうからそうすればいいだろ。

古くさせて買い換えさせる、Appleのパソコンが分解できないのと同じだね！

豪雪地帯だけどデフロックは必要無いからRAV4で我慢しようかな
実車を見たらRAV4のリアがダサすぎて迷う
やっぱプラドの方がカッコいい

いわゆるクロスオーバーSUVではイケてるんでは?

RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=KzXN4YkI8A8&;t=768s
リヤ2輪とも抜けなければ結構行けそう。

まあ、本格派は別格だけど
ランクル300
https://www.youtube.com/watch?v=NvyVhDw5ixw&;t=371s

カタカナばっかでお前ら何言ってるか分からん

>>396
カタログ見るとセンターデフロック標準 一部車種にリヤデフロック オプションですね

>>395
おお そうでしたか 意味合い的には同じって言葉は難しいですね デフロックとトルクベクタリングは機構的には別物という説明でした

>>398
我慢は体に悪いぞ。我慢するぐらいなら多少無理してでもプラドにしとくが吉。

>>398
プラドって今年フルモデルチェンジじゃない？チョット待ってみては？

>>398
RAV4 買ったけど 俺は寧ろフロントがダサいデザインだと思ってる デザイン以外は本当に良いクルマだし満足してる 見た目は段々慣れて愛着湧くからね

>>402
デフロックとトルクベクタリングは全く別物
方輪が空転する場面でもう方輪にトルクがかけられるってとこでは別物だけど同じような結果が得られるって言いたかった

トルクベクタリングがデフロックの代わりの物ではないのは理解してる

どっちか言うと、デブロックよりも、LSDに近いと思うが

>>404
モデルチェンジしたらDA強制になるかもしれないし、そしたら目も当てられない！

>>187
出だしめっちゃ重たそうに発進するから最近嫌になってきたよ
オフパケだけど

変わったのかグレード間の違いか分からんけど、オートハイビームって前乗ったやつは右ウインカー奥にしとかないといけなかったけど、今のは手前じゃないといけないんやな

奥でハイビーム固定
手前でパッシング
オートハイビームはボタンでオンオフ
じゃないの？

ボタン押してて奥がオートで
ボタン押さない奥が固定やろ

やっぱり2つの書き込み見ると変わってそうやな

DAについては　実際使ってみたら何の問題なし　DVDや動画観るのに少しお金かかるけど社外ﾅﾋﾞに
比べたら安く済んで、逆に買い替え差額分が減ってラッキー

SUVだけど市街地しか走らないし、競争するわけでもないので問題なし

400万以上車にかける気がしない　その分　美味しいもの食べたり、温泉行ったり
したほうが良い。

世界的に1千万以上も売れているということは満足してる人も沢山いると
思うよ〜〜

ハイブリッドの2.5Lエンジンの方が快適ですか？
自分の乗り方だとハイブリッドにしても元は取れないからメリットは排気量くらいしかなさそうなんだけど
貧乏だからガソリン車にしようか迷ってる

>>415
そもそもハイブリッドで元なんか取れないよ。
航続距離が長く給油回数が減るのでスタンド行く手間が省ける。それくらい。
環境に本当に優しいかどーかも今ではわからん。
静かなのはかなり良い。あと1500Wのコンセントも良い。
まぁ俺個人の意見ですが。

改良の話聞いたら迷ってしまうけどできるだけ早く欲しいし
予算的にもこれ以上あがると大変ということであれば
オーダーストップかかる前にそこらへんの話持ち出して値下げに期待できますかね

>>414
5年経ってみろ
そのままの車で最新ナビ使えるレス組を横目にカタオチダサダサボロDA付けてはしるの？

DAなんか壊れたらもう車ごとスクラップだよw目も当てられない！

5年ってそもそも車買い替え視野に入るよな

>>418
必死すぎて目も当てられない

>>418
ナビ壊れたからって、車ごとスクラップってw
逆に金持ちかよw
どこにも同意出来ない。

ナビ厨大暴れ
5年以上乗る前提の貧乏臭い発想だな
ナビ交換とか感覚的にはエンジン換装と同じくらい面倒なんだが
車ごと買い換えだよ

DA壊れたらDA載せ替えれば良いじゃん
バカなの？死ぬの？

5年後
この車飽きてきたな、車買い替えるか
まぁ普通

今の車ナビ古臭くなってきた、車買い替えるか
ねーよ

>>414
アルパインとかつけるなら差額がうんぬんも分かるけどね。

DAと市販ナビを一緒に使えばいいじゃない、車内広いんだから

そもそもDAをナビとしか見てないのが馬鹿

>>418
最新の車が周りを走ってる中で、世代落ちの車に最新のナビを付けて走るのか
ま、好きにすれば良いさ

まあ、5年どころか現時点で陳腐化してるようなDA買っちゃった奴が後悔してるんだろうな。
なんで当たり前のHDすらできんのかwww
今でさえ型落ちなのにそれでいて交換不可とかwww

寿命が違うものが作り付けになってて交換ができないってのはウォッシュレット一体型便器にも通じる話だな。

5年後には社外は4kとかできるようになっててもまだVGAとか使うんだろ？wwwダッセエエエw

くら寿司のタッチパネルレベルのを車手放す時までずっと使わなきゃならないなんて目も当てられないなw

車とナビなんてパソコンと冷蔵庫くらい製品寿命も耐用年数も違うのにwww

9インチで4Kだと文字がノミより小さそうだな

やっとの思いでなんとか買った新車だけど、DAレスにして後悔してる自分を正当化しようと必死に否定してるでOK？

>>428
車は何百万もするがナビは今いちばん高いのでも15万くらいだろ？
15万出せば済むところに何百万出す気は無いなぁwww

>>431
なんでその時々の最新式を常に楽しめるDAレスで後悔する必要があるんだよwww

現時点でHDの社外、VGAのDAと負けちゃってるのにwww

>>433
中古のやっすい軽に最新ナビにすればもっと安くすむよｗｗｗｗ

まーあ昔のマルチ付きと同じで売る時も二束三文なんだろうな。

カセットテープ付きのセルシオみたいに

セルシオのカセット仕様とか古臭い話をしている時点で年寄りなんだろうなって思った
DAの利便性に付いて行けていない哀れな人なんだろうな

これがDAでもトヨタで共通の規格になってて向こう10年はその時々の最新の機能が付いたナビを今買った車に付けられるように出しますよって約束されてるんなら別なんだがな。

DAが悪いわけじゃない、陳腐化しても外せないってのが悪いわけで…

マツダなんかこれでもかってくらい客失ってるんだろうな。

マツダの場合はまた違うだろ
マツコネの完成度が低すぎたし、完成度が低いのにレス仕様が選べなかった
トヨタのDAは機能そのものに問題は無いし不満があるとすれば解像度くらい
ナビ機能もオプションで選べるし欲しい人は金を出せば良いしCarPlayなどで良ければそのまま使える
輸入車も似た傾向なんだしサイズや機能でおま国していないだけマシだと思うが

ナビ機能選んでも陳腐化して交換出来んのでしょ？糞高いし
だったら交換できるのが大前提の社外が1番！

今でさえ周回遅れのもんが取り外し出来ないとか有り得ないだろ…
トヨタ間で共通規格にして交換出来るようにでもなってりゃ話は別だが。

今後出るであろうHDのDAも今のDA付いちゃってる車に付け替えたりは出来ねえんだろうしな。

そこまで皆ナビだのDAに重きを置いてないよ
解像度低いなくらいしか

>>439
いい加減消えろ

1ミリも反論出来なくなったら逆ギレするのはおかしいんじゃないですか？

反論も何もDAでいいと思えばDAで社外ナビがよければ社外ナビにするってだけの話じゃん

純正ナビにfirestick挿してネトフリやYouTuber見てるわ

>>442
君みたいに貧乏じゃないんで気にならんのですよ
不都合感じて車検近づいたら乗り換えれば良いだけでしょ？
それとも乗り換えかられない位の金銭レベルの人なのかな？

>>445
DAレスにしときゃナビだけ買い替えて高くて15万で済むはずのところにわざわざまた車ごと300万〜400万出せる人は格が違うね！賢い買い物されてますなぁwww

>>446
車検で乗り換えるの普通だろ？
それとも新しい社外ナビが出る度にナビだけ買い替えてボロい車何年も乗る貧乏人？

そりゃせっかく買ったら10年は乗りたいからねw

車検で買い替えるなら尚更DAレスなら車検で買い替えても高く売れるだろうけど３年経った型落ちDA付きの車なんて売るに売れねえから廃車だろうしなwww