【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース140

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ

前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース139
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639232295/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/

IP付はこちら
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632467725/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

一オツ

イチモツ

https://i.imgur.com/jHt7xHj.jpg

次期クラウンはワンボックスタイプになります。

今年買い替えだけど現行か次期か迷うなー

弱そうな量産型ザク

間違いなくモデルチェンジ後だろ
アドブルーのタンクが大きくなってるのと寒冷地仕様でウインドシールドデザイアーがついたのはデカい

>>8
デアイサーな

ゲラッゲラッゲラッゲラッバーニンラーブ

中森明菜ww

真っ逆さまに

誰かオイルにロイヤルパープル入れてる人いる？

>>13
ハイエースにはもったいないほどいいよ

やっすいオイルにバーダル入れてる

>>14
一度試してみようかな

>>16
PAO系で長持ちするよ。物はHPSでいいと思うその上はエンジン的に無用の長物かな。

thx

見える…見えるぞ…
ワイパー置き場のとこだけ氷が溶けて残りの90%は氷が溶けない未来が…

ハイエースなんざ仕事で毎日のように乗るから常に飛石の危険があるのにデアイサーつけて単価高くしてどーすんだよ　フィルム式の後付けでいいやん

年間2万�q走行で20年走行して飛石でガラス補修3回だから、自分の感覚ではそれ程ガラスのダメージの心配は無いかな(尚、交換は無し)
まあ、年間の走行距離がハイエース乗りの割には少ないと言われればそれまでなんだけど

>>4
自分的にはダサすぎてワラタ。
乗ってるやつスマン。

ディーゼルは無いわw

尿で走ってんだろ？ｹﾞﾗｹﾞｰﾗwww

>>19　ワイパーデアイサーってそういうもんでしょ
凍ってガラスに貼り付いたワイパーを温めたり
ガラス下端に溜まりがちな雪を溶かすものだもの

>>23
青空球児かよww

ほぼ高速メイン年間3.5万で10年で3回飛び石で補修出来たかもだけどクールベールに交換 デアイサー欲しかったなー

仕事でバリバリ高速走るなら車検のたびにガラス補修はセットやで

えー。
バリバリ高速走るけどそこまでは。

エンジェルガードじゃないんか

最低マイナス13の中、車中泊を敢行した
はたして耐え切れるのか

冷たくなってそう

電気毛布とかあれば大丈夫そう

>>30
ナンガの900DXあたりなら余裕

車検の度にガラス補修なんて、単に前のクルマに近づきすぎてるだけだろ
仕事とか関係なく単純に DQN 走りなだけだろ

飛び石でガラス割れたことないわ
車間詰めすぎやろ死ね

スピードの出しすぎだと飛び石で割れる可能性が高くなるけど、対向車から飛んできたら低速でも割れる？
自分は山道を40キロで走ってるときに草刈りの石で割れたわ

>>36
お早うございます。
そう言う時って、草刈ってた人に請求出来るん？
難しいよね

なんとか生きながらえたけど結露凄いな
窓開けたら良いって聞いたからちょっと窓開けて寝たら助手席雪まみれになってたしどうすりゃええんじゃ

>>38
スキー車中泊かな？お疲れさん。
ストーブ焚かない限り窓閉めきりでも問題無いはずだけどね。

>>39
マイ暖焚いてるのさ

電気毛布切れとマイ暖のガス切れで朝5時に起きた

>>38
エアコン入れりゃいいじゃん

>>41
さすがにエアコン入れた
氷ノ山の例があるし大雪だったからエンジン切ってたけどエンジン掛けっぱでも大丈夫そう

普通エンジンかけっぱなしだなぁ車中泊するなら。

>>4
何がダサいって
ラインがズレてるのが最悪過ぎる

>>38
バイザー着けてないのか？

エンジンかけっぱだと振動とエンジン音で熟睡出来ない

マイ暖のガス缶三連装にすれば一晩いけるっしょ

>>37
確実にその人だって証明させるか認めさせるかが大事だよ
知らない私じゃないって言われたら無理だから、石が飛んでガラスに当たった所がドラレコに写ってれば大丈夫
自分の場合はおばあさんが草刈りで飛ばしたからすぐに車停めて割れたガラスを見せて1時間位話して3000円貰って終わり

やっす

>>45
バイザーつけてるけど横殴りの暴風雪でやられました

車間詰めすぎスピード出しすぎとかエアプ？
高速メインだけじゃなくてもわけわからん方向から飛んできたりする

確かに前に車一切居ないのに飛んできた事あるな

ビシーッ！！！うわっマジ！あ〜っこれかぁ〜…？汚れでしたセーフまでがセット笑

>>50
訳分からんところから飛んでくることが無いとは言わないが、車検の度(=毎年)にガラス補修するほど飛んでくることは無いだろ

さすがにそれはないな でも飛び石で替えてから訳あってハイエース買い替えて3ヶ月後に圏央道の同じ場所で飛び石飛んできて新車ハイエースの窓替えた

飛び石保険あると良いよね

20年車乗ってガラス直したこと一度もないや

車両保険使えるけど使うほどの金額じゃないんだよなー
デラでクールベールでも10万くらいだったし

5型納車されてすぐ運転席側正面にピシッと喰らって補修材やってみたけどダメだった。ハイエースは的がでかいから何箇所もなるのかなと思ったが以降4年無いわ

ヒーターつけると亀裂が進行する

ハイエースならまだ安いほうだけど
今どきの乗用車はUV＆IRカットガラスでプリクラッシュセーフティのカメラや
ウインドシールドデアイサーが仕込んであるから工賃込みのガラス交換費用が20万超えも珍しくないな

セカンドカーでインプレッサに乗っているけど、アイサイト付きだとフロントガラス交換は調整料込みで40万超えだって言われた

もう5型一生乗るわ

>>49
どこ？北信あたりは量はすごかったが
そこまでではなかった。
因みに純正バイザー

>>62
同じく5型ですが買換え検討に入りました。

DP2の4WDで、KENWOODのナビ取付たんだけど
ラジオのFMがかなり弱い(前車と比べて)のですが何か解決有ります？

フロントガラス交換なんてガラス屋に頼んで調整だけディーラーにやってもらえばいいんじゃないか？
どうせディーラーもガラス屋に外注出すんだし

>>65
bt接続してスマホからradiko。

ガラスアンテナだから、昔ながらの伸ばすアンテナより弱いね。

ガラス屋に預けてディーラーに預けての日数と、一緒にやってもらう日数にやるんじゃないかな？
代車でデラックスとかくると、早く自分のが戻ってこないかなーってなっちゃう
いやー、しかし二駆だと雪に弱いな
チェーン巻いたよ　
スタッドレスだけじゃ大雪ではきつかった

>>66　安全装置が色々付いてる車のフロントガラスは社外品がないからお高い純正一択になっちゃう
そうなるとガラス屋でやったところで高い
ハイエースも5型以降は対応している社外品があるのかね

台車で古い軽バンとかだと帰ってきたとき快適さにビビるねすぐなれちゃうけど

>>63
北海道のトマム
寒くて軽い雪だったから入り込んできたと思われる

>>67
ありがとうございます
やはり感度悪いですよね
VICSも弱くなりそうなので、ブースター検討してみます

カメラ付きだとカメラを付ける台座がガラスに付いてないとカメラを取り付けできないから純正ガラス一択になる。
今どきはガラス屋でも特定認証取ってエーミング出来る所が多くなってきてるからディーラー出さなくても一連の作業はやってもらえる。

>>70
軽とかくるの？？
ハイエースからだと使えないよね

>>71
納得。

>>35
糞みたいなクズに限ってそういうこと言うけど、死ね
過去の全てが前方へに車線変更した奴が
ライン上の石を踏んで飛ばしてきてヒビ入った

高速道路制限速度100キロ(一部120)車間距離3秒、83m
これを守ってたら「前走車からの飛び石」はほぼ防げる、クラック入るまで至らない
ルールや法律を赤の他人にまで守れとか言わないけど
飛び石なんて泣き寝入りが常なんだから自分でマージン取るしか無いでしょ

>>76
日本語で頼む

飛び石で窓割るなんてのは事故の一種
誰にでも起きることだが、何度もやるのはヘタクソかバカ(またはその両方)

数年前までは飛石でフロントガラス交換が投球ダウンなしで
できたから保険入ってた特権みたいな感じだったけど
今は一等級ダウンだもんな
デラだと高いし結局リペア屋で補修してもらったわ
1万円ぐらいだっかな
デラも結局このリペア屋持ってくるらしいし
板金もそうだよね
デラとかマージン取りすぎやろ…

外からの跳ね石にはそこそこ強度あるが内側からのは結構弱い。4mの長物を中に積んでうっかりコツンしたら全幅の半分近いヒビが入った
ちなみに200系はギリギリ4070ミリまで乗る(ロング)

>>81
そんな質量のある長物なら外からやっても割れるような気が
後は尖ってると割れやすいね

追い越したり、追い越されたりした時に隣の車線の車から飛石が飛んでくることもあるので防ごうと思っても防げないもんなんだよ
一車線なら防げるかもしれないけど
ちなみに時速100キロで車間83メートルは足りない

>>83
教本だと100mになってるね

>>83
こないだ追い越し車線をクルコン100キロで走ってたら左側で70キロのローリー追い越そうと80キロのリッターカーが直前で追い越し車線出てきたのでブレーキ踏んで同速まで落としてローリー抜くのを待ってリッターカーが抜いて左寄るのまって加速したら後ろに覆面いてお呼ばれしたwあのパターンでリッターカー側が煽り運転通報する場合があるから煽る意思無かったのを確認された
…それだけかと思ったらしっかり車間不保持で切符切られたがw
皆様もご注意あれ

>>85
よく分からんが大変だったな。

>>80
ディーラーは業者呼んで出張修理してもらってるはずだから出張作業料に中間マージンが入るから相対的に高くなる
交換だとガラス代やらなんやらで部品代が高くなるからその辺が曖昧になるだけ

>>85
ホントは急に入られたことにイラついて煽ってたんだろw

>>85
後方確認せずに車線変更するバカいるからね…

俺は車が来てたら全てやり過ごして車線変更する。
自分がされてイラっとする事は相手にはしない。

>>89
俺もそうする。

>>89
その通りだと思うな
俺も同じ
1人じゃなくて家族を乗せてるから、安全第一で運転して誰にも迷惑も嫌な運転もしたくない
セーフティ系の代金がデカいとか言わないで、可能なら限りは全部付けてほしいですw

他の車にブレーキをかけさせるタイミングで車線変更してくるやつは少なくないけど
天然で距離感がわからないのか、ケンカを売っているのか？
逆にそういうやつがブレーキをかけさせられるようなことになった時に笑って許しているのか
気になるわ

>>92
多分気付かない

>>91
誰にも迷惑も嫌な思いもさせてないつもりなのに
無意識に他人をディスるスタイルｗ

>>80
窓ガラスの交換を同じヤツばかりがやると分かったから、不運というより運転手自身の過失だってことになったんじゃねえの

>>92
そういう奴は自分の運転が普通と思い込んでるから全く気付いてないぞ
同じ事されたら何だこいつの運転は！危ない奴め！みたいに思うだろうけどなアホだから

>>92
右へ左へギリギリで車線変更するのが上手いと思ってるんだよ
長く運転していれば、相手にブレーキ踏ませない運転が一番上手いと気付けるんだけど
結構な歳のおっさんもやってるけど、余裕が無いんだよ
他人の事を考える余裕がね

本当に安全第一ならキャブオーバーなんて乗らん

誰も安全第一の話なんかしてないんやが？正月早々頭の悪さフルスロットル過ぎやろ

新年明けましておめでとうございます、先輩方わたくしもハイエース妄想からいよいよ予算が付きまして先輩方の仲間入りが出来そうです、頭金380下取り40？小遣いから100ローン予定。どんなハイエースプランがおすすめでしょう。またモデルチェンジ後がよろしいのか？先輩方のご指導頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

>>87
ごめん、ちょっとイラッとしたw
でもあれで車間空けろといわれたら追い越し車線でブレーキ踏んで下がらないといかん状況だったんだよね
それ言ったら警官にブレーキ踏んで車間空けないと煽り運転通報されちゃうよと言われた

>>97
イキってるヤツはそうだけど直前になって追い越さなきゃって思ってろくすっぽ後方確認せず追い越そうとするヤツも多いぞ

何に使うのか分からんかったらどうしようもないぞ
目的もなしに買う車じゃないでしょ

飛び石スレはここですか？

ガソリンナロー

まだ正月休みなんか？　お前ら暇そうやな

>>67
妻用でヤリスとかシャークフィンアンテナの車あるけど
多分ヘリカルやガラスアンテナより入り悪いよ。
同じ形状とかでもレクサスのとかは多少違うのかもしれないが。

>>100
とにかくセーフティオプションは沢山付けておく
他は何に使うのかわからないと何も言えない

6型ダープラ 4WD乗りだがキャラバンのグレーが欲しい。

今月中にアドブルー不足解消されるか？

アマゾンではまだまだ高値安定。

心配だね〜

だいたい高速でも軽かコンパクトカーに乗ってる中年がアホみたいにスピードだして右へ左へチョロチョロしてるよな

低学歴というか頭悪そうな奴は左に右に、速度も飛ばしたり安定しないな
そういった人がいたら離れてる
バカに触ると危ないから

触ってやんねー

>>107
ありがとう、とりあえず色々調べてみたけど
これだけハイエース乗りがいて、ググってあまり出てこない事を考えると
私の車側の様な気がしてきた

どうも盗難防止のブレーキロックが怪しい
(ブレーキロックジャパンのやつ)
あれを停車時に動作させるとノイズが酷いような

とにかく、VICSは受信してるしFMも微妙に弱いだけなのでもう少し様子見てみる

>>102
イキリとノールックはまた別だね
後は車線変更、合流は運だと思ってる人

いずれにせよ、早めに察知して離れるしかないね

ラジオのノイズだけど結構前で別な車種に乗ってた時の話だけど
AMFM共にそれが酷かった事があって色々原因を探ったが
携帯の充電器がノイズ源だった事がある。外したら一発で解消したｗ
今時の充電器ならノイズが酷いのはそんなに無いとは思うが。

>>101
全部で520万！？
ファインティックツアラー？
それかバンコンの改造含めた価格？

早朝にポンコツの軽四がミサイルの様に走ってる率高い。

先頭がお前らじゃないと思いたい…
https://i.imgur.com/CUXEOFs.jpg

>>110
>>111
仕事始めですか？

そんな車で仕事しなきゃいけないポンコツ人間だから、そんなミサイルみたいな走りになるんだよな
まともな人間には理解できないと思う

>>101
エンブレでもブレーキでも使って車間距離空けるのが務めなんだからしゃーない
そんなんおったら俺もクソ煽るけどな
ニュースになるようなヤツらと違っていつまでも追いかけたり前に出て止めようとしたりとかまではしないけど

>>99
いきなりなにブチ切れてんの？
バカかな？

ツベの煽り動画で多いのはワゴンRみたいな15万くらいで売ってそうな車

スキー場かな

>>120
白のミニバンなんで後輪にチェーンまいとんや
4wdでも前やろ

前付けて後ろもつけるとか

>>100
なぜハイエースが欲しいかによるが、スタンダードはナローバンのスーパーGL 、好みに応じてダークプライム2。人を乗せたいならワゴンGL 。スキーやらで雪道走るなら4駆。4駆にする位なら寒冷地仕様も。車中泊が目的ならカスタムショップのコンプリートカー。ローダウンしてエアロ付けたりしたいなら2駆。2駆ならディーゼルで、うるさいのがNG ならガソリン。っても今のディーゼルはハイエースとしてはかなり静か。ここら辺でだいたい予算内くらい。

>>129
上手くまとめたな
後、仕事用か金が無いならはDX

職場で6型ディーゼル乗ってるのがいるけど、確かにアイドリングは結構静か。
もちろんガソリンほどではないけど。
あとは距離乗った時にどうなるかだね。

>>129
あんた有能だろうな　出来る男感がぷんぷんするわ

ディーゼル乗りだけど、ガソリン仕様の方が長く乗った時のメンテナンス代は安いとか？
ディーゼルは金がかかるって聞いたけど
どうなの？？
金がかかろうがパワーがある方がいいからディーゼルを選択するけど

距離走るなら、ディーゼルが優位か。

ディーゼルの方が作りが単純だから壊れにくいとかなんとか聞いた事がある様な無い様な

ハイエースのことは知らんけど一般的にディーゼルのほうがオイル量も多いしおまけにターボついてるからオイルの劣化にもシビアになるはずだけど推奨交換2万キロなんだからすごいエンジンだよな

お前らときたら　どこまで何を信用したらいいのかわからんわ

>>136
取説上はそー書いてあるけどどうせみんな5000kぐらいで交換してるでしょ？
マジで2万キロで交換している人いるの？
12ヶ月以内2万キロが推奨だから年2万5千とか走る人はオイル交換1回とエレメント1回で終わるからな
じゃ車検の時だけでいいじゃんと
デラに聞いてもシビアコンディションガーとか曖昧だったなぁ

若い奴らは年に一回とかディーラーの交換時期に伴ってやってる
今時の人で5000キロとかはいないと思うし、聞いた事ないな
年配の人は3000キロとか5000キロで交換してるね
俺はディーゼルで半年か8000キロくらいを目安にしてる
トヨタもそんなに交換しなくても大丈夫と言う

車検時に年一回オイル交換してる
平均で年2000キロぐらいしか走らせないがな

2万キロはハイエースだけか？
と思って一応公式のダイナカーゴの取説見たら

ディーゼル車(1GD-FTV)
1年または2万キロ走行ごと
(シビアコンディション時)
0.5年ごとまたは1万キロ走行ごと

ガソリン車(1TR-FE)
1年または1万5千キロ走行ごと

新車1000キロ交換以降は↑の距離で定期的に交換

もしかして5000キロ毎に交換している俺たち騙されてる？

シビアの基準を明確にしてくれ

2TRだけど、だいたい8000キロぐらい無交換で乗ってると、オイル量が足りません的なメッセージが出るな。

同じ1GDのプラドに乗る人のブログ見た事あるけど
取説だと5000〜20000キロで交換してくださいとなってるようだ。
幅広すぎｗ

>>144
現行プラドの取説も2万キロですよ(´･ω･`)
482ページ
ttps://manual.toyota.jp/pdf/landcruiserprado/landcruiserprado_202106.pdf

483ページだった(´･ω･`)
ダイナはガソリン車の交換時期も書いてあるけど
ttps://manual.toyota.jp/pdf/dynacargo/dynacargo_1t_202107.pdf

ハイエースもプラドもガソリン車は交換時期表記してないんだよね
共にディーゼルのみ2万キロで交換

>>124
お前あれがブチ切れに見えるならちょっと小突かれたらしょんべん漏らしながら泣き喚きそうやな
乙女心持ったナイーブちゃんは大変やなおい

>>129
あんた有能だろうな。股間から男の匂いがプンプンする。ウホッ

今までオイルは1年交換でやってたけど
youtubeとかによくあるオイルが腐りきったエンジンの動画とか見ると
もっとちゃんと交換しようって気になっちゃう

50目前でふと今まで乗り継いできた車の車両価格を計算したら2500万円だった。そりゃ貯金も無いわな　いまのハイエース一生乗ろうと決めた

チュートリアル徳井もハイエース乗りなんだって

https://news.yahoo.co.jp/articles/149cf26220e7d313bf3702b6639374fe319b7588

毎回車潰してんのか

>>147
興奮しすぎだろチンカス
負け犬は黙って下向いて泣いとけ雑魚

まあ神経質過ぎるのも損するって事だな。俺も面倒だからアドブルーと同時に交換で8000キロぐらい。

>>150
下取りは差し引かないのか？

最後はポシャってんだろw

>>150　それプラス自動車税とか車検費用とか燃料代とか任意保険とかの維持費まで含めたらとんでもないことになりそう

っていうか、嫁さんの車も俺が買ってるんだからざっと計算してもそれくらい行ってるわw

リーマンか法人か個人か知らんけど
50目前で貯蓄ないとか自虐ネタでも引くレベル

>>159
いくらあるの？

イキリ預金オークション会場はこちらです

>>159
そうか？
子供2人いて大学とかいくなら
平均年収からすると普通じゃね。

貯蓄って結婚前にしておくもんじゃないの？
結婚式とか住宅を購入して、その後はそんなには貯められないからな
人生設計という段取りが全てかなと

>>159
このスレも格差社会の縮図なんよ
ある人はあるし、ない人はないんだろう

>>150ではないけど50間近で独身、貯金は750マンくらい。
賃貸住まい、ハイエースはアリ。

まったく話をぶったぎるが

年末年始の積雪時はTSS殆ど使えないし、うるさいから殆ど切っていた。
積雪地域にすんでる人やいく人に聞くがどうしてるの？

>>166
TSSっていくつもの機能の総称じゃないの？うるさいって何だろ？w
普通に切らずに乗ってますが

>>166
大雪の中で子供とスノーボードをやってたけど、プリクラが雪で警告は出たけど、拭いてすぐに直ったから何も切らずにそのまま乗れたけど？
6型でオプション全部付け
デジタルインナーミラーが雪で見えなくなるのが嫌だったな
あと、ドラレコも見えにくかった

>>159
50
子供2人
一人就職済み一人休学中
家のローンあと14年で残り1300万
貯蓄300万
小規模共済満額5年ぐらい払ってるから420万(これも貯蓄になる？)
ハイエースはいつも下取りと頭金足して3年ローン(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
嫁の車も毎回残価設定プラン(3年経ったあと結局残価払って2〜3年ほど乗る)
はい車は毎回キャッシュで買えません
キャッシュで買ってる人はすごい

>>150だが
自分の物差しで計ったのがよくなかったわ
じゃぁ貯蓄ない人って老後の心配とかないのかと
今後10年20年じゃ景気回復なんてありえないし
今の60代はなんとかなっても
アラサーの俺世代は退職金、建退共や年金じゃ絶対生きていけない

>>168
私も雪の日デジタルインナーミラー使い物にならなかった。
ハレーションみたいにならないですか？あと、ワイパーに雪かかると見えなくなったり。
同じく6型DP2

>>169同い年だが残価設定もローンも上手く使えば良いんだよ。その内容は上手くやってる方だと思う。
頑張ろうや。

>>170
でいくらあるん？

>>167
5型、6型ナロー4駆で発生。

こんな流れ

�@雪が付着して使えません。
�Aメッセージあとに対向車から
　水しぶきて一時的にきれい？
　になる。
�Bすぐに誤検知して音がなる。
　しばらくすると又�@で繰り返し

新潟での出来事なんだけど
水流している地域だけなのかな

>自己解決

フロントが透明な感じで凍りつくと
なる可能性が高いとのこと

失礼しました。

>>166,>>174
プリクラッシュセーフティか
あれってセンサーの感度調整みたいなことは出来た気がするけど、切ること出来たっけ…？
VSCはON/OFFボタンあるけど、ちな5型

>>170
積立NISAとか個人年金とか確定拠出年金とかやりなよ
老後までコツコツ払わなきゃいけないけど、そこそこ返ってくるよ
確定拠出年金なんかは、リーマンショックの際には目も当てられない程目減りした(例として100万払ったら60万しか返ってこない)けど、今ではアベノミクス(馬鹿にする者もいるが、これで金融資産の価値が凄く上がった)のお陰で、現時点だと払込金の1.3倍位返ってくる計算
勿論、コロナ禍でリーマンショック並の不況はくるかもしれないので保証はしないけど

>>173
自営親方やってて一人前子方2人
年商2000から2500
個人だから貯蓄なんてどうとでもできる

>>174
年末年始に長野走り回ったけど、雪が付着して積もればエラー停止してるけど
雪払って走れば頻繁に停止すること無かったけどな

>>176
長押しで切れるよ

>>171
あのガラスに熱線入りにしてくれないと見えないですね
夜、降って凍った時が最悪でした
大雪で回りには車なんかいなかったんですけど、はっきりミラーで見えないと怖いです

>>180
マジか、ありがとう

>>177
子方から独立して機動に乗って子方2人目雇ってイケイケドンドンの矢先コロナ第一波で躓いて
この先どうなるかわからないから投資系は絶対やらないです
スレチなので終わりです

また金の話かよ
みんな好きだな

>>183
レス求めないので貴方より相当年老いたものの意見として一言
自分もイケイケで投資信託とかバンバン注ぎ込んで痛い目にあったんだけど、一気に投資しないコツコツ投資は為替リスクや景気による価値変動も平準化して、結果、銀行に預けるよりはマシだったとかなるので、もうちょっと辛抱して続けた方が良いんじゃないかなと思う
建設関係ではない職種なので雇ってる子を子方とは言わないんだけど、苦しくてもその子らの給料確保しなけりゃならない苦労はわかるので、お互い頑張りましょう
なんて言ってるけど、まだ毎月給料支払いには苦労していて、まあ心労半端ないですよ

スキあらば自分語り

>>186
自分もそうやんw >>149

明日ディーラーで6型、7型の納期のことやら色々聞いてくるけど質問あれば聞いてくるよ

>>188
最速で注文したらいつ納車か聞いて欲しい
あとその際の値引き
今まで買ってたし今後も買うけどそんな約束無い状態で

>>189

今の注文が6型か7型なのか分からないが納期は了解しました 値引きがどれぐらいか自分の条件になってしまうが聞いてくる

>>178

リーマンか法人か個人か知らんけど
50目前で貯蓄ないとか自虐ネタでも引くレベル

からの年商2500万で貯蓄なんてどうにでもなるは草

俺だって1人個人事業主で年商なら1億こえてるわw利益率めちゃ悪いけどw

これがプリクラの現実だ
https://i.imgur.com/HRbeGrM.jpg
指で四角の中を綺麗にすることは不可能、最初は気温差かなんかで曇りガラスのような写り具合になる

そして車体が重いから？下り坂にめっぽう弱いな
除雪されたところや踏み固められた所が苦手　時速20キロでもすべる
雪の方がまだマシ

貼るの忘れた

https://i.imgur.com/Q2u6NJS.jpg

ワーゲンバス新しくなったぞhttps://i.imgur.com/YkkFiD0.jpg

ウチの業界社員で支給のDXかGLP乗ってたのがある日SGLに変化してたら社員から外注請負契約に切り替えたサインと認識されている

>>192
プリクラ？

>>192
ハイマウント中にしないでデジタルインナーミラーのカメラを窓内にした方が水滴とかワイパーで拭いてくれたのにね
俺の社外品はそうなってる。ただし社外品はセルスターのお高い奴以外オフでリアルミラーモードが無いんだよね

>>196
DIM(デジタルインナーミラー)の間違いだろうね

>>193
それプリクラちゃうで

すまんデジタルインナーミラーだw
ボタ雪だと信号待ちでも溜まり出すか拉致があかん

そしてタイヤはTOYOのアイスナビ

みんなお金稼いでるね
税金対策は？
小規模共済？
確定拠出年金？
一人親方で燃焼1億とかもすごいね
ブルーカラーの職人さんじゃないよね
元請さんのブローカーとか？

>>201
高級商材卸だからなんてこたない年収は1割。創業10年だけど子供の生活費で貯金なんて出来ないわ。

どういうこと？
子供さんが私大とかってこと？
収入1千万あればかなり優雅でしょう(地方は)
都内在住とかなら知らんけど

>>203
うちは地方の田舎(通学できる大学がないw)から都市部の私大に行かせたが、学費と教科書代はともかく下宿代他生活費トータルで年間300万くらいかかるよ
つまり4年間で1,000万以上は余裕で掛かる
就職決まって車通勤なら車も必要になるし、あとは結婚式代までは出してやるつもり

スキー行ってきたけど行きは路面積雪し始めたあたりからプリクラのエラー出始めて、スキー場ついて確認したらセンサーガチガチに氷ついてて、帰りは出る前にセンサーの氷掃除して出発したら帰宅するまでエラー無しだったわ。天気はずっと降雪だったから暖かいとこから寒いとこ行くと氷ついてエラー出しやすいのかね？

>>205
https://i.imgur.com/kTa9c3u.jpg
後付けデアイサーこれ誰か試して見て　ダッシュボード燃えたら教えてほしいww

まさかとはおもうけど、カメラ＝プリント倶楽部＝プリクラの勘違いしてたとかｗ

>>200
おお、こうなるのか
リアスポ付けたらマシになるのかな？
(見た目の好みは別として)

お金の話は、会社で8000万、個人で住宅ローン2000万
合計約1億借入がある俺がダントツで貧乏だから大丈夫

デジタルインナーミラーの所は爪楊枝でツンツンしたな

>>206
車載電装品で50Aなんての使えるんかいな

>>208
かなり隠れるみたいだし平気だと思う

>>209
フフフ、俺残債8億だw
まあ事業ポシャって売れない土地だけ残っちまって首括ろうかと思ってた所に
大震災からの太陽光フィーバーに乗っかって首の皮一枚繋がった結果だけどな。

>>205
多分。
北海道だけどこっちだとここ最近だとは最高気温も氷点下で出かけても
粉雪で着氷する量もだがエラーも想像より無い。
センサーじゃないがライトのハウジングも降雪時に走っても全然着氷しない。
気温が多少上がれば似た状況にはなるかもしれんけどね。

年収と借金のオークション会場かよ

ダッシュボードが反射してフロントミラーに映るの気になるんだけど、なんかいい対策ない？

>>216
ダッシュマット クロ出来ればベロア生地

>>222
？

雪国の俺はデジモニとリアスポはセットにして正解だった

>>216
植毛屋ってとこの使ってるけど反射0でめっちゃいいよ
ちょっと高いけど

>>215
綺麗な体のバーゲンセールかよ
我慢ができねぇ

>>218

>>219
やっぱ積もらない？

今日はガソリン2wdノーマルタイヤが死ねる日だ

>>224
2WDノーマルタイヤでもディーゼルだと大丈夫なの？
ま、皆様「急」のつく操作は控えめに

たしかに

>>221
キレイなセリフ な

4WDだとか関係無くノーマルタイヤはやめておこう
4WDで溝に落ちてる車の多さは何なんだろう
過信しすぎなのかな？

>>231
ディーゼルの方が前軸100キロ重いのでガソリンの方が有利

>>228
そう？
31日に明朝に峠を通過した時は
2wdのヴォクシーとアルファード
が動けなくなっていた。

>>189

聞いてきた

まず6型バンはまだ注文できる(残り95台切ってる)
6型ワゴンは注文中止

7型は4月1日以降受付開始

6型バンは今日注文して3月あたり
7型は4月注文して夏あたりではないか、と

値引きはほぼ期待しないで欲しいって

参考になれば

>>225
燃料凍結しますね、、、

4WD+スノータイヤ+タイヤチェーンのフルコースでも、
軽油凍結でアウトです、、、

ドンっ！「寒冷地燃料ヒーター」

ディーゼル凍結防止剤とか、
品切れしてそうだな、、、

スノータイヤ交換が長蛇の列なのは、
言うまでもないw

>>233
そう言う地域は寒冷地軽油あるでよ

>>236
寒冷地で給油する前ならアウトなやつ、、、

スタッドレスねぇ ホイールねぇ アドブルーねぇ タイヤチェーンねぇ

おらこんな時代嫌だ*2
新時代になったらギリギリまで粘るだぁ

今日の関東地域の話だろ？
凍らないよ

東京だが、道路に雪積もってる、、、

北海道中央部なんか12月中旬からずーっと凍結路だわ

寒冷地仕様はフューエルヒーターが付いてるみたいですがフューエルヒーターがあれば寒冷地仕様の軽油は必要ないという事でしょうか？
例えば朝軽油が凍っていてもこのヒーターで解決出来るのでしょうか？

東京だがいつ北国にトラブル派遣されるかわからんから11月から4月まで無条件にスタッドレスだわ

>>237
今の寒冷地仕様は燃料ヒーターついてるから気にしなくてもいいんじゃなかった？

>>239
そんくらいで凍るかよなw
わらかすわ

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17250724
軽油って地域によって違うんだな
寒い地域とか店頭に何号とか表示してる？

埼玉川越のエネオスは6号軽油で寒冷地に切り替わってるとポンプに書いてある

3号だったわ

@埼玉
雪でPCS無効になった
別付けマエミテもソナー計測不可表示

みんな大変だな。気をつけてな。
気にはなるが雪、凍結ほぼ無縁なもんで気楽だす。

西の方だけどもう春かと思う天気だわ。

>>231
全国95台？

もしデジタルインナーミラーのカメラ形状改良してくれないなら7型も見送りだなw

>>245
ん？沖縄仕様だと凍る可能性はあるのでは？

凍るではなくベトベトかな？

>>253
後方カメラとストップランプは場所が逆にすればワイパーで拭けるんだけど、ワイパー必須になるとまずいのかな。
そもそもデジタルインナーミラーだとルームミラーの位置じゃないほうが見やすいはずなんだよな。今は法律であの場所かもしれないけど今後は変わって行きそう。

もう次のマイチェンは7型扱いなの？

>>252

全国なのか関東なのか分からんけどうちのそばのディーラーでは残り95台以下

そんな表現してましたね

>>228
ノーマルタイヤ2wdでは溝に落ちることすらできないが、
ノーマルタイヤ4wdなら溝に落ちたりガードレールに刺さったりする程度に走れたりする

>>217

>>220
ありがとう。調べてみたけど植毛屋ってとこ面白そうだね。検討してみる

尿で走る車には乗りたくないなwww

>>257
6型乗りが頑なに6型後期と言い始めるから見ときなww

>>261
ウンコなら良いのか？

マイナス6度のスキー場でも寒冷地仕様なら東京軽油でも問題なかったよ　
フューエルヒーターない車は知らん

納車時にリーフスプリング変えてもらって構造変更するんだけど改造車とみなされて保証してもらえないのかな？
遠方の車屋で買う事になったから故障時に買ったお店には持って行けないのです。

>>265
書き忘れてました新車です

厳密にはアウト　ただしバレない

車検対応ローダウンブロックだけでもディーラー入庫出来なかった

そういえばダークプライムは継続なのかな
それとも別の特別仕様車が出るんだろうか

俺が世話になってるディーラーは改造車は構造変更してても入庫NG
リコール対応も断られてディーラーから紹介された民間の整備工場に入れた

>>265
構変までして何を保証してもらいたいのかが「？」だけど、メーカー側のリコール案件で構変に関係ない箇所なら対応してもらえるかもね
メーカーの保証期間て確か5年だっけ？
個人的には気にすることないと思うけどね

「改造が原因かもしれないので保証対応はできません」とか言われて
改造車は構造変更してもエンジンやミッション、駆動系なんかの保証は無くなるでしょ

という事はキャンピングカー、バンコンキャブコンなんかは全て新車5年保証されてないのかな？無知でごめん

販売時はメーカーなり店なりの保証があるだろ
メーカーや店は販売時の状態の車を保証しているんだよ
他人が勝手に弄って元の状態ではなくなったものまで保証できるかよ

ここにスパロンのキャンパー特装を買った人っていますか？後ろにノーマルシートつけただけの１ナンバー仕様のやつ
スパロンDX四駆ディーゼルで考えてるんだけど小変更後はTSSが付くみたいで特装なら電動スライドドア、オートACも付くしそっちのがいいかなと思って。

ただディーラーで買えないから値引きも渋そうだし値引き後の値段が普通のDXと比べてかなり変わりそうなんだよな。

リコールは設計上、製造上の瑕疵による事故の恐れがあり国土交通省管轄の制度なのでメーカー側は特別な場合を除いて断れないのでは？

>>265
リコールは発生した時に考えりゃいいよ
それを差し引いても構造変更したいんだろ？自分のやりたいことやるだよ笑

厳しいディーラーは公認関係なく改造車は入庫させてくれない
リコールは民間の協力工場を紹介という形で対応
そして故障の場合の新車保証はしないだろうなって話

構造変更は店長次第や
仲良くしとけ

ローダウンしたら入庫不可だったんだけど、ディーラーで　記載変更と車検通してもらったらそれからは入庫できるようになった

アドブルー来月には普通に流通するみたいね。
ソースはNHKニュース

>>275
7型の特装を待てるならあり。

ただ注文はGW明けと言っていたから
納期は含めると年末、値段上げだから

値引きなんて基本ないよ。

>>281
自宅在庫保管しようというので無く煽られパニックでとにかく満タン補充という連中は満タン以上には入れようが無いので需要一巡で落ち着いたってことかな
パッケージ品買い溜めしてた奴の保管コスト回避のための叩き売りが始まったりして…マスクと全く同じパターンで

>>278
まぁキャンパー扱っているところなら
車検が通るなら大体受けてくれるけどな。

関東のノーマルタイヤFRは迷惑かけるから出かけないでね

5型から7型と思ったけど6型の値引盛り盛り買って様子見しようかと迷ってます。6型いいですか？

>>286

昨日ディーラー行ったけど6型の値引きほぼ期待しない方が良いよ

また値引きの話か

永遠にループされるのです

>>242
これ俺も気になるな。どうなんだろう

ノーマル軽油でマイナス8度で一晩止めて翌朝一発でかかったよ寒冷地仕様

俺も
福島の山の中で東京の軽油で、朝の寒い中でも1発で始動した
ガラスも雪もガッツリ付いてたけど
そらよりも二駆だから滑って怖かったけど

フューエルヒーター
※ディーゼルのみ

寒冷地では軽油が凝固しゲル状になり、燃料系で目詰まりを起こしてしまう場合があります
寒冷地仕様では一定条件で燃料を暖めてくれる　フューエルヒーターが作動するので、走行中の目詰まりを防いでくれます
ただ、長期間の駐車等でエンジン始動前に配管が凍ってしまうと軽油が凝固してしまいます
そういった場合は低温でも凝固しにくい軽油を寒冷地のスタンドで給油する、という対応方法になります

>>286
特装でなければ俺は拘る必要はないが

6型も車不足だから多分値引きは渋いかと。

>>291
宇佐美とかだと知らないうちに寒冷地仕様になっているよ。

>>290
配管が凍るとアウト。FFヒーターに分けている場合も同じ

>>282
納期年末は辛いね。やっぱり値引きないのかー。
値引きなしだと80万くらい変わってくるな〜

>>276
直すのを条件に受け入れ

軽油凍る時な。始動時は問題ないけどしばらくしてからエンジン止まったわ。

どこまで凍ってるかによるだろ

>>304
おれ8ナンバーキャンピングカー登録にしたんだけどねぇ
直すってどうやって？
例えばシリンダーからブレーキオイルが漏れるというリコールあったら不具合のまんま乗り続けろと言うことなの？
リコール入庫断られて人身事故起こしても泣き寝入り？
だれか「〜だろう」という曖昧な情報じゃなくてさ、国交省の見解とかの根拠持っている人いたら教えて欲しい

デラに聞けよそんなもんと思うが304に期待

>>304
頑張って

七草粥食ったった（笑）

>>304が面白かったから答えてやるわ
ディーラーは自分のところでちゃんと整備点検受ける人のためにあってだな
リコールうんぬんはメーカーに文句言えと
それっぽく適当に書いてみた

>>286
デラバン？
SGLだったら裕福だね
5型4年ぐらいしか乗ってないでしょ？
うらやまけしからん

5型は7型が出たら、一気に値段が落ちそうだもんね
8型が出るとしたら、その頃は6型が寝落ちが凄いと思うし

>>307君はハイエースを知らないのね。

>>301
保証書あるんだろ？
そこに免責事項とか注意事項書いてある
それが全て、理解出来ようが出来まいがそれが全て

激リフトアップしたデリカをリコールで買った場所じゃないとこで治したよ。改造は関係なくリコールは受け入れなきゃいけないらしい

新型を知らないんだな

つか、>>301は>>265と同じ人？
構造変更後の入庫と保証とリコールの話がごっちゃになってるな(俺がw)

>>311
ハイエースの中古価格は型では決まらないと思うよ
確かに新車価格が騰がってるんだから新しいほど高いのは当たり前だけど
むしろその人にとって不要なモノが付いていないほうが好まれる場合もあるし
要は程度だね

>>307
ハイエースの値段は落ちないよ

リコールや保証について販売店に聞かず、どうしてここで必死に食い下がるんだろうな
聞けばいいのに

>>311
6から7はマイナーチェンジですらない
じゃあ5から6で何が変わった？
安全装備が少し増えたが基本構造は何も変わってない

トヨタの中古車に行った時に、今なら旧型がお安く出せるって何度も言われたけど
どんな車も新しい型が値付けがいいと思うけど
わざわざ、型落ちの古いのを探してるユーザーなんて少数だろうし、安全性の低い車の価値はドンドン落ちるよ

>>315
ぐぅ正論

>>301
「〜だろう」という曖昧な情報じゃなくて〜とか言うなら販売店に聞いて念のため一筆もらっておけば？

ドンドン落ちてるハイエースなんて見たこと無い
見たやついる？

>>316
5から6は変わったと思うけど
見た目もメーターも変わったのわかる？？

>>316
ドアミラーが激変したしプリクラの位置がグリル真ん中から角に移動しただけでかなり変わった方でしょう
1→2の見た目なんかグリルの豚鼻がなくなったぐらいでしょ

激変w

5乗りです
6のインナーミラーとインフォメーションディスプレイだっけ？が　超羨ましいです
6から7の尿素水タンク容量アップと残量計付くってのが　これまた超羨ましいです　乗り換えたろかと思ってまいます
グチですスイマセン　だって5が最終と思って買ったんですもん

は？常にマイチェンだろ5型だろうが7型だろうがマイチェンや
まぁハイエースはフルモデルチェンジは一生無さそうだけど

だから中古価格は程度だってw
いくら見た目の型や新機能の装備付いてたって過走行だったりタバコ臭かったり足回りガッタガタよりも、型落ちでもたまにアウトドア使いくらいの少距離傷なしメンテきちんとしてた車のが高いに決まってる

>>323
ジムニーとかも同じ事を言われてたけど、現行のはおもいっきりフルモデルチェンジして旧型乗りが同じ流れを作ってたんだよな

>>319
知ってるハイエースばかりの中古屋は1〜2型で15万キロオーバーでも150万から下がらないわwww

そんなのを買う奴がいるんだな
頑張らないと

距離も傷も同じ程度なら新しい方の方が高いに決まってんじゃん。
ただ、車自体の需要は高いので価格が落ちにくいってことでしょ。

その落ちにくさがハイエースは別格

古いのを乗ってる人は、とにかく寝落ちしないって話にもっていきたがるよね
まだ価値はあるとか、これでも下取りは高いよ的な
毎回、下取りに出して買い換えろよって思っちゃうけど

マニュアル消滅したから次はキャラバンだ…
その頃にはキャラバンMTも消滅してそうだけど

>>265　です。
トヨタのお客様相談センターに電話してみました。トヨタとしては各販売店の裁量に任せているのでトヨタとしては何も申し上げられないと言われました。
なので近くのディーラーに電話すると、リーフスプリング起因の故障は保証出来ない。広義で足回りの保証は難しいかも…いざその時にどのパーツが壊れたかにもよるのではっきりとは返事出来ないと言われました。でも点検、修理、メーカー保証は受け付けてますとの事。
例えばリーフスプリングとは関係ないエンジン周りの保証は大丈夫ですよ！と言われました。

>>323
5型出る前はこれが最後で後は鼻先が出るとかまことしやかに言われたよなぁ
知り合いの会社はその5型からチェンジすると聞いて駆け込みで2台買って納車直後に6型発表になった

>>328
置かれる車が変わるから売れてるんだろうな…

>>332
なんでマニュアルにするの？？
車屋さんに頼めば、マニュアルにしてくれる所もあるよ

>>333
ほらな>>271

>>331
事実値段下がらんから
目開いてるか？

>>331
古いのって何型の話してんだ？
安全装備がどうの、マイチェンがどうので5型、6型あたりの話だぞ？

>>317
それが商用車に限っては違うんだよ
約4年落ちより古い物がが一括経費で落とせる

それと4型5型やらの「型」と
普通の車のフルモデルチェンジの型落ちの「型」は
また意味が異なる

>>306
SGLディーゼルでまだ3年乗ってないです。

6型値引盛り盛りって聞いたけど違うんですか？

>>331
10年落ち20万キロ越えで買取価格が付く車は他に少ないだろうね
逆にその程度でも100万円以上で売られたりする車種も

とはいえ値落ちはするし、買取だけならランクルとかの方が上かもね

って買取が付く事と、だったら乗り換えたら？ってのは話が繋がらないよ

あんたの家の価値は知らないけど、売れるだろう
だったら売って新築買えば？ってのは違うくね？

29秒からのハイエーススタック祭りのニュース映像は必見　肉はやばい　

https://youtu.be/3zk5WpaSAR4

>>336
マニュアルのが楽しい
ミッション換装は中古マニュアルミッションがレアなので
めっちゃ金かかるとかなんとか

平成10年式くらいの100系でも動きさえすればサビ、へこみがあっても30万にはなるからな
これが同じ年式のクラウンだとスクラップ価格にしかならない
ハイエースよりリセールバリューが高いのは一部のスポーツ系とランクルくらいか

5型と6型どっちがいいの？

>>347
その答えはおまえが納得する方だ

>>319

4年落ちの5型乗り
去年査定してもらったら180万
今年査定してもらったら150万

ディーラーが足元見てんのか？

>>349
いや、それなりなんだろw

>>349
ボロボロかよ

>>347
6型のOPが必要かどうかとオートライトを走行中に消す必要があるかどうか

>>347
ここのスレの書き込み具合だと6型の不満が多いとだけ言っておくw

6型のオプション全部付けたらいいですか？

フロントガラスに細かい傷もあるので下取り高いみたいなので6型買います。

ま、ここに書き込んでる奴の9割はネタだな
あとの1割も話し半分で聞いといた方がいい

でも、ネタだなと思ってた事が稀に本当な事があるから　ここから目が離せない
どれが本当か見抜く力が求められる

まず、1例誰か上げてくれ、、、

現行6型以降は排ガスとか騒音の法規対応と部品の共通化とかのコストダウンくらいじゃないのかなあ
もはやキャラバンとのチキンレース状態でしょ

3月上旬頃納車予定で仮生産？まで来てます言われたんだが相当早まってるんかいな

>>358

11月下旬の契約時に2月下旬から3月頭に納車見込みって聞いたけど、何も言ってこんなぁ。

セカンドシートの要件変わったんだっけ？今のって交換して車検通すの難しい？ベッドになるやつつけてるんだけどもうノーマルセカンドシートじゃ耐えられない…。

>>356
明日見積作って貰おうと思ってます。

>>318
保証書とか契約書、重要事項説明書とかメーカーの話じゃなくってな
法的根拠のあるリコール制度、
国の見解は？という問いかけをしてるんだけどね

法的根拠でのメーカーの改修義務があるのでメーカー保証書に入庫拒否の記載があってもその記載は無効とされるのでは？

例　当社は有給休暇は年3日と雇用契約書や就業規則に記載があっても労基法の方が上位法なのでその雇用契約書や就業規則は無効というのと同じ

>>321
わざわざ聞くのめんどくさいし

>>339
エライ！

>>366
3型辺りまでは自分で作った木の椅子でも問題なかったけどね

>>366

3型辺りまでは自分で作った木の椅子でも問題なかったけどね

>>362
あ、悪い
人違いだったわw 俺が相手してたのはリーフスプリング構造変更の人

って言うか、レス番アンカーくらいまともに打ってくれw

酔っぱらってんのか？

>>362
そもそも入庫拒否されるレベルの改造って違法じゃないの？
うちのディーラはUIのリーフやら、玄武ローダウンブロックやら
飾ってるくらいだし
その手のライトカスタム位なら許してくれるディーラ探すかだよ

入庫拒否＝面倒な客

これが理解出来ない人には何言っても無駄
法律守れない人が法律を語る時点でおかしい

まぁリコールはメーカからお金貰えるからやってもらえるかもね

>>359
12月初め契約ワゴンglです

>>370

おれは標準ロングのバンSGLだよ。
ワゴンもSGLバンも員弁工場だよね。
バンは後回しかな・・(:_;)

>>359 11月13日契約で4月頭くらい言われて、12月後半に1月の後半には印鑑証明用意して言われた 2月後半には納車できるけど3月のが色々よいから3月にした
ワイド4駆SGLDP

>>372

標準ロングSGLは生産数が多くて早まることはないのかもなぁ。

もう何度となく繰り返されているネタだと思うけど

2022年最新情報として純正セカンドシートを車検対応でスライドさせるパーツでこれが良いというの教えろください🙏

5ちゃんねる豆知識

×教えろください
(教えろ！だと教えてくれないからください付けてみました
だから教えろよ！)
↑教えてくれる人はかなり奇特

◎教えてエロイ人
(教えてください偉い人)
↑かなりの確率で優しい人が教えてくれる

ディーゼル車の排ガスを浄化するのに必要な尿素水が足りないのなら増産すればいいんじゃね？ → はい増産しました。 需給改善へ [水星虫★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1641598963/

>>349
ガソリンDXなんだろ