【VW】ゴルフ8 その16【GOLF】

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フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)のスレです。

>>950 を踏んだ人が次スレ立てしてください。

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

※前スレ
【VW】ゴルフ8 その14【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632421357/
【VW】ゴルフ8 その15【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637075766/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

たてたよ〜

>>1
乙です。
今年はゴルフオールトラック入って来ること期待！

スレ立て乙。
今年はRとGTIクラブスポーツに期待だわ！

スレ立てありがとうございます！

>>1
乙！

4月かな、ゴルフRの発売がとても楽しみ！

Rの内装はもうちょっと良くなるといいな

ゴルフR
英国仕様のレビュー
カッコいい
英国ではオプションの19インチにする予定
https://m.youtube.com/watch?v=fJKbW-1vx68

A3スポーツバック　1st エディション
オプション満載とは言え453万もするのか！
これなら、もう少し足してゴルフGTIにするなあ
https://www.autocar.jp/post/777052

もう少し（プラス100万）

>>10
そうなんだよ、結局プラス200万になるけど8Rにする予定だ

200万足すとか
俺の感覚だと年に500万は自由に
なる金が出来て行かないと
しかもゴルフにあと200万とか言えない。つーかRを生かす場が無い
それならポルシェ買う
Rってポルシェ乗りのセカンドカー？

このスレでRって言いたいだけだろ(俺)

>>12
マジレスするが、ポルシェのSUVでは1番安い素マカンでも本体754万、オプションはかなり控え目にしても100万はかかるから、乗り出し900万以上はかかるよ
そして、265馬力で0-100km/hは6.4秒だから、ゴルフRよりもずっと遅い

ゴルフRは、VWというバッジさえ気にしなければお買い得なんだよ

>>9
どちらにしても去年の6月には売り切れていたA3の1st editionとの比較なんて今頃しても仕方がない
記事にある通りA3はクワトロから価値が出てくるから、比較する意味がでてくるだろうね

ゴルフって上から下まで値段の幅ありすぎよね
下に引っ張られて格では損してるよね

正直シビックに内外装質感ボディ剛性加速使い勝手、全てボロ負けや
頑張ってほしい

>>14
RとSUVを比較する意味がよくわからん。

あと前スレ最期の方にもあったけどいつも7.5が一番という奴うざいな。
そう言う言い方あえてすれば自分的には初代GTI。四角いボディからはみ出したフェンダーがいい

>>17
んーあのーそのー見た目が…

初代シビックRSカッコよかったな

ふっと思ったけど。
65歳過ぎてゴルフRは乗ってて恥ずかしくない気がするが日本車の「R」が付く車は乗ってて恥ずかしくなりそうだけど人生の先輩方はいかが思いますか？

>>22
ゴルフRなんて傍から見たら普通の車だしな。Rがついても一般人は気にしないよ。真冬にオープンカーに乗ってたら目立つけど。

>>23
そうだね。
ゴルフはおとなしめだけど日本車はデザインがマンガチックで派手だから歳をとると辛いかなと思って。

>>18
はあ？
ゴルフRとポルシェで比較するならマカンだろう

まさかケイマンとかボクスターとか911とか言わないでね、まったくジャンルが違うから！

ゴルフRと素マカンならゴルフRの方が幸せになれると思うなあ
素マカンなんて≒Q5だし遅すぎてポルシェの片鱗も味わえないわ
見栄晴だけならいいけどねw

Rはお金が自由に使える50代以上のイメージしかないけどな。

>>25
だめだこりゃｗ
多くの人と感覚違うと思う
少なくともマカンならティグアンＲかと
ＳＵＶだもんねｗ。ただスレ違い

若者以外でシビックrs乗ってるのはちょっと痛いな･･･
ゴルフと迷う人ってホントにいるの？

>>28
いやいや
ケイマンも911もピュアスポーツカーだろう

ゴルフRはスポーツハッチバックなんだから、ポルシェでの中で近いのはスポーツSUVのマカンなんだよ
次に近いのは、スポーツセダンのパナメーラ

まさかゴルフRを「スポーツカー」とは言わないよね？

>>26
その通りだね
だから私はゴルフRを買う予定

そもそもゴルフRとポルシェを比較するという前提がおかしい
ホットハッチはSUVともピュアスポーツカーとも違うでしょ

>>32
もちろんそうだよ
そもそも、この人のレスから始まった話なんだよ

12 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa0f-iNuF [106.132.86.181]) [sage] :2022/01/04(火) 12:24:15.78 ID:s0qSTFq1a
200万足すとか
俺の感覚だと年に500万は自由に
なる金が出来て行かないと
しかもゴルフにあと200万とか言えない。つーかRを生かす場が無い
それならポルシェ買う
Rってポルシェ乗りのセカンドカー？

大衆車と高級車だしね

なんだか笹食いは変なのが多いな

ま、ｻｻ、ｱｳ、ﾃﾝﾃﾝはおかしいの多いね
全部とは言わんけど

>>17
シビックいい車なんだよな。
ホンダ車全般に言えることだけど、見た目で損してる。ホンダ車には物欲が全くわかない。

どっかの車種はダミーマフラーの時点で恥ずかしすぎる

>>32
いやいや、ゴルフR買うならポルシェに手が届くという話に対して、一番安い素マカンまでゴルフRより全然高いって話でしょ。
車種じゃなくて値段の比較。

ゴルフRに200万足せばマカンも見えてくるね笑

>>39
すまない、そう意味だった

>>16
295万からおそらくは650万(Rヴァリアント)位まで、この位なら普通だろう

お正月休みってディーラーやってないんだね。試乗車乗ってみようかと思ってたんだけど

>>40
そのマカンだとデカくてパワーが無い、なんちゃってマカンだと思う。
欲しけりゃどーぞ

ゴルフR乗りって何乗ってるか聞かれた時VWのゴルフだよじゃなくてゴルフRだよって答えてるの？

スポーツカー並のスペックはいらない。アクティブて１７インチのかっこいいホイールとバンパーのデザインがカッコよくなるだけで嬉しい。

>>45
ゴルフと言ってるけど。普通それで終わる。
でもその先のグレード聞かれらたＲと応えるね。そう聞く人は車に興味ある人
てかあなたは自分の車のこと聞かれたらう言うの？

なんか学くんが興奮してるね
7の時を思い出してちょっとノスタルジーだわw

TDIとGTIはとりあえず試乗してこよ

>>48
とにかくなんでも褒める河口くんだからねえ

学なんてなんでも褒めるからあてにならなくない？昔はみてたけど…

なんちゃってマカンなんて言い方したら、マカン乗りから買えない僻みだろって言われちゃうのがオチだろうに

学くんに限らず評論家の発言だけ捕まえて額面通りの解釈してる方が問題だわ。言葉ではなく態度とかテンションとかのニュアンスから読み取れる情報の方が大きいし、それも参考程度に留めるくらい。
それ自体はどうでもいいし言わんや評論家への評論なんてもっとどうでもいいわ。自動車評論家スレでも作ってそこでやれば？

まぁ、試乗して確かめるのがイチバンだよね。

評論家だろうとなんだろうと他人の評価なんて当てにできん

そうそう、自分のケツを信じろ

ただ、オレは自分のケツ以上に水野のジイさんのケツのほうを信じてるけどな

ゴルフの成り立ちが当時人気だったシビックやカローラの後追いだと知ってショック受けました

後追いってかパクリそのものだったとは

オートサロンのチケット買ってるけど開催されるのか心配になってきた

TDIのヴァリにDCC着いたら100%それ選ぶな

>>58
開催されても行かないな

完全前売り制で当日券販売無し←アナログおじさん当日来て絶対揉める

開催日ごとに人数に上限を設定しての開催←どのくらい減らしてるのか不明

TDIが妙にお買い得仕様っぽく見えるな
ヴァリのTDIもはよ

オルトラ何処行った？
遅すぎ

前回はGTI、今回はRに決めた
カラーはブルーかホワイトかで悩む

>>63
俺も待ってる。
2022年初頭って話だから、遅れてる訳じゃないと思うよ。

>>21
初代と4代目？シビックはあのデザインでハッチバックじゃなかった。

ゴルフアクティブか、ポロのRラインかどっちが良いのか？

今年は車のクッションシートをドンキの赤いステッチの入ったGTI仕様にしたい。

今年はどんなフェイスリフトバージョン出るんだろうか？

島下泰久さんの「間違いだらけのクルマ選び　2022年版」
2021年のベスト3
1位　カローラ•クロス
2位　ノート•オーラ
3位　ゴルフ
次点は、ホンダ•シビック、メルセデスSクラス、シボレー•コルベット

徳大寺は無くなったのか？

ずっと昔に死んどるで

>>71
こちらを読んでね
http://www.soshisha.com/book_search/detail/1_54.html

有恒さん死んだのか？

ひであきも亡くなってくれ、うざったい

>>75
俺はすがたマサキに合コンで似てるって言われた高身長のイケメン

お前、デブ？ニート？ブサイク？車持ってねぇだろ？スギちゃんだぜ

す、すがたまさき...

しっ、しらねぇのか？似てるって言われて髪型真似した。

あと、松坂桃李にも似てるって言われたことある。

合コン行くとだいたい好印象。

趣味は、スノボとカメラ一眼レフ

愛車はヴェゼルハイブリ

負けたから恐れおののいたのか？

正体を明かしてみろ？俺はひであき皇帝サウザー。

皇帝サウザー知ってるのか？

あぽーんされることがわかってて書き込んでるんだったらかなりのバカだな。

仲良くポロについて今年も語り合おうぜ

あっ、ゴルフ８だ

話し相手いないから間違いに気づかないか、
リアルでも「すがた、だってクスクス」みたいな反応されてるんだろうな

デーラーで車を受け取って、そのままご機嫌にイエローハット に行ってカーシャンプーセット買って戻ってみたら、ドアパンチされた跡がくっきり。僅か10分でやられた。風の強い日だったのでもっと気をつけておくべきだったか。もう嫌。

>>91
それ相当強く当たってるよね。。

風強い時は怖いねー、オイラも昔やられた。

自分はVの時に、クルマ受け取ってそのままドライブ〜♪してたら、道の駅の駐車場でで隣のクルマのガキがガツーン！と当てて来やがったな
オゥ、オフゥ！みたいな、かなり変な声出してたと思うｗ

>>94
そいつはちゃんと成敗したのか？

>>94
そのガキにはきちんと世の中の道理を教えてやらねばな

俺どんなパーキングでも最大限店舗入口から最遠のところでぼっちしてる
できない時はなるべくキレイなクルマや新しいクルマ、クルマ好きが乗ってそうな車の運転席側に停めるようにしてる
トヨタミサイルとか小汚い車、ボロっちい車、ファミリーの助手席側や老害の運転席側は絶対停めない

>>97
分かる。
でもな、そんなボッチの隣にわざわざ並ぶのが、トナラー。
なんで？って思うけど、寄ってくる。
そんな奴は避けられん。

ゴルフ8のホーンボタンも7みたいに堅いですか？

トナラーは割と気をつけてないか？

GTIとTDI明日納車の人もいるんだろうか

>>95-96
今その道の駅には、1本だけよく育った桜の木があるんだ

>>97
キレイな車の隣に停めても、その車が出たあとに･･･

なるべく一番端＋外側に寄せて止めてる。
それでもその分余裕あるのかいい感じに寄せて停めてくる、それがトナラー。
あいつら何も考えてないんだよね。

昔みたいに、ゴルフにもサイドプロテクターが欲しい。
で、保険で交換出来るように。

>>91
>>94
参考までに車体色は何色ですか？

>>103
まあ確かにな
そらもうわからん
ただそれでも確率的には減らせるじゃん？
それに最遠に停めたり角に停めたりするだけでも確率はさらに減らせると思うんだわ
あとはさホームセンターなんかによくありがちな、車止めのない背中合わせに停めるところなんかも絶対にイヤ
コツンとやられてそのまま逃げられてもわからないし、荷物の出し入れでやられるかもだしさ
だからなるべく壁に向かって停めたりとか

多分嫁や他人はワーゲンごときでなにをそんなにと思ってると思うけど、貧乏なのが無理して乗ってるので許してくださいとしか言えない

ホームセンターでカートガリガリを目撃したのがトラウマ

>>107
誰が許さずともオレが許そう

>>108
YouTubeとかTikTokあたり見るといっぱいあるね
おれはやられたことないけど、世の中どんだけ恐ろしいんだとw

>>107
車を大切にしているのが良くわかる
俺も参考にしよう

自分もオルトラ狙いで，今日ディーラーで聞いてみましたが，今のところ全く情報は
来ていないようです。

TDIのVariantは夏前くらいと聞かされてます。
色々不確定要素があるけれど。

ユーザー的にダミーマフラーは恥ずかしくはならない？

なる

恥ずかしくはならないけど、マイルドハイブリッドのようにある程度環境に配慮している車なのに
わざわざマフラーを想起させるデザインにするとはデザイナーの発想が貧困だと思う

ダミーだって知って見ると背伸びしてる感じがして残念な気持ちになるわ。

買わない理由にまではならないけど、なんとなく残念だ。

あの銀メッキ部分を黒く塗るといいよ。

デザインの一部だと思えば良いのでは？
でかいフロントグリル付いてるクルマあるけど、ほとんど塞がってるのであれもダミーだと言えるし

デザインにしか見えない
これはVWに限った話じゃないが、最近の「ダミーマフラー」と呼ばれるものの多くはパイプ状の深みがないし、環状に繋がっていないものも多い
でもデザイナーはなぜかマフラーを彷彿させるデザインにしてしまう
マフラーと切り離した車体後部のデザインにしたほうが注目されると思う

>>47
頭悪そうなポストだな。

欧州車はアニマルフリーとかで本革シートをなくす方向らしいけど，ゴルフ８も確かに
カタログ見ても本革の設定がないね。マイクロフリース素材って蒸れないのかなあ。
五味さんがすごく蒸れるって言ってたけど。パサートヴァリアントのナパレザーが良さげ
に思えてきたのだが。ベンチレーションも付いてるし。

フロントの３本エラのデザインの悪さに比べたら、ダミーマフラーとかかわいい。

アウディA6ですらこんなみっともないダミーマフラーだもんな
何故こんなことをするのか
https://i.imgur.com/OQSdA4B.jpg

ゴルフ8Rが楽しみだが、こちらも良いね

ティグアンR
https://www.webcg.net/articles/-/45291

>>125
楽しみというよりとっくの昔に国内販売も始まってるんじゃないか？納車の状況は別として。

ゴルフのRに700万使うならティグアンR選ぶな

>>126
そう、ティグアンRは昨秋からもう始まっているね
Rは、この4月から発売開始予定

>>127
いい車だけど自分は購入検討するときにジャンルの違う車を比較対象にしないなぁ。ましてや値段で

そりゃティグアンだろ

6Rのマフラー出し方カッコよかったなあ
サブコン入れても遅かったけどまた乗りたいもんです。

>>129
言いたいこともわかるが、ずっと実用性を考慮してセダンやハッチバッグ乗り継いできた者にとってもここに来てSUVが選択肢に入るのは不思議では無いんだよ。世の中でもそういう経緯を経てSUV比率が上がってきたはずだ。

>>129
こういうこと言う人良くいるが、そもそもハッチとSUVのどちらを買うか迷っている人がいてもおかしくないとは思わんのかな

700万ならC 63の中古買うわ

suvとハッチはちがくないか
しかもゴルフR700万なんて根拠どこにもないし、妄想でよく盛り上がるな

誰も同じだなんて言ってないし

>>132
そうなんだよ
ハッチバック、セダン、SUVはおれには似たジャンルだからそれらから選ぶな
スポーツカーは別ジャンル

あとは、やはり予算も重要だろう
予算が潤沢ならば、たとえばゴルフ8RではなくAMG A45S、ティグアンRではなくマカンSにするかもしれないが、予算が足りないからね

8Rはおそらくは本体630万くらいと予想

それがそうでもないんだよな
英国価格と比べると
https://i.imgur.com/WUUJFxc.jpg

37,900ポンド(595万円) Audi S3 日本価格652万円〜
37,160ポンド(584万円) BMW M135i 日本価格654万円〜
37,685ポンド(592万円) AMG A35 日本価格682万円〜
39,270ポンド(617万円) VW Golf R パフォーマンス(アクラポ込み)日本価格予想700万円くらい？

アルテオン Rが来るなら700万円？

ああA35と135i逆やった

37,900ポンド(595万円) Audi S3 日本価格652万円〜
37,160ポンド(584万円) AMG A35 日本価格682万円〜
37,685ポンド(592万円) BMW M135i 日本価格654万円〜
39,270ポンド(617万円) VW Golf R パフォーマンス(アクラポ込み)日本価格予想700万円くらい？

今回の Rは大当たりよ
チタンマフラーで7kg軽いとはいえ性能が飛び抜けてる
https://i.imgur.com/l7zYNbp.jpg
https://i.imgur.com/sQwvHwc.jpg
https://i.imgur.com/7cTZxbe.jpg
https://i.imgur.com/HGbSui8.jpg

https://i.imgur.com/FNBOyEE.jpg
https://i.imgur.com/FCTWm4s.jpg

>>139
なるほど
ゴルフ8Rの本体は630万、チタンマフラーはオプションで70万位かな

こちらは、ゴルフ8Rヴァリアントのレビュー
https://m.youtube.com/watch?v=h7wbkQIj1oA

>>130
だね。ティグアンRはマットや土屋圭市、高岡圭とかも褒めてたもんな。あえてあの人は除くw
ただベースが7なんだよね。

>>137
スポーツカーとそれ以外か。結構大雑把だねw

11月頃発注分がそろそろ船出するらしい

UBERみたいに追跡できたらちょっとアガるかも笑

ちなみに3年前に買った7.5に乗ってるのだがデリバリー同時期に車両運搬船の火災の発生でめっちゃ心配したこと思い出した。VW車も乗ってたが違う船便でトラブルには至らなかったが。

>>141
チタンマフラーは日本じゃＯＰじゃなくて限定車として出そうな気もするけどね

>>144
そう、妻専用のコンパクトカーは別にして、常に2台所有だから、スポーツカーと実用車にわけている

基本的にスポーツカーが大好きだから、実用車もハンドリングが良くて速い車が好きなんだよ、ハッチバックかワゴンかSUVかはこだわらない

なお実用車でもミニバンは対象外

ヘッドライト設定のトラベルモードが右側通行から左側通行に変更出来ないんだけどバグ？

>>149
それ、昨年7月の納車後すぐにジャパンに上げてもらったのだが、未だにバグフィックスしませんなあ

年末にゴルフ8納車された者です。CarPlayでナビを使っていたら高速の上で、iPhoneが熱暴走し急にナビが落ちて苦労しました。純正ナビを利用するにも手入力が不便なのでAlexaを利用したいのですが、ディスカバープロのAlexaはiPhoneの Bluetooth経由では通信ができず、かといってテザリングはなぜかiPhoneの最新osでは利用できないバグを引いているらしく接続できません。Alexaの検索結果応答の通信くらい車載eSIMを介してほしいが、それも出来ないようです。デッドロックです。みなさんはどうされていますか？

Golf7.5のディスプロは普通にiPhoneからデザリングできているけどね。CarPlayをMagSafeを併用しても熱暴走したことがない。自分は一昨年からCarPlay経由でAndroid Boxを主に使ってるけどとてもこれも安定してる。問題がAlexaを使うことで解決できるならWi-Fiルータを導入したら？

>>151
自分も同じケース。余ったandroidに楽天simさしてルーターがわりにしてる

こんなことくらいで熱暴走するすまほを変えろ

おふたり反応ありがとうございます。weconnect入力の選択肢もあるし（そちらはまあまあ快調）、熱暴走しない限りSiriもCarPlayもあるので、運転中のナビ入力のためだけにはWi-Fi導入は、、と悩んでいます。どうしてもそれしかなければ導入しようと思います。とにかくソフト系がエラー表示も含めダメですね。

>>154
iPhone12miniです。。熱暴走は車の問題ではないですよ。

置く場所が悪いってことはないの？

BMWは非接触充電がアッチッチになるので年次改良でクーラーを付け足したって聞くよね

>>155
風が当たる所において解決

振動で位置ずれて解除されたり充電されたりを繰り返してるのでは？

非接触充電ポートに置いてました。位置は意識してませんでしたが確かに位置はあるかもですね。でも置くべきところに置いて、そんなぁ、って気持ちです。

>>156
>熱暴走は車の問題ではないですよ。

確かに。
熱暴走の原因は
1.CPUに負荷がかかりすぎている
→より高性能なCPUを持つスマートフォンに変える
2.バッテリーに負荷がかかりすぎている
→充電しながらスマートフォンを操作するのをやめる（場所を変える）
3.スマートフォンの周辺自体が高温になっている
→場所を変える

まずは場所を変えてみれば？

>>162
ありがとうございます。場所を変えればいいかもですね。でも、納める充電ポートがあって別のところに置かねばならないのは切なさがありますね。笑

>>160-161
GTIで非接触充電のところが蓋付きの2段式になったのはそれが理由かもね
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/4/730wm/img_84d29f9557917799d34051322488572b310261.jpg
上段に置けば充電されない

標準車もそのうちこの仕様になるかな？

>>164
私も蓋気になりました。充電する時はナビしない、とかになるんですかね。不便ですね。。

自分もiPhone12 miniだ。ただ先に書いた通りmagsafe対応フォルダに設置して充電している。
magsafeは残容量や発熱状態などをモニタリングしながらの制御のもと充電してくれる。
脱着も簡単だしwirelessCarPlayとの相性がいいぞ。
https://i.imgur.com/N74cAP0.jpg

>>164
>GTIで非接触充電のところが蓋付きの2段式になったのはそれが理由かもね

GTIの本国発表時期から考えると対策の結果修正したって感じはしない
そもそも充電中に蓋で覆うともっと熱がこもるから根本的な解決にならない

>>97
そのキレイなクルマがレクサスやメルセデス・ベンツのSクラスとかなら、ゴルフなんかが隣に止まってきたら、逆に相手にトナラーやと思われてそう

まあレクサスならNX以上だな。ISは微妙。

>>168
CTはいいのか

ワイヤレス充電についてはココとか解りやすいね
https://japanese.engadget.com/amp/important-points-when-you-use-wireless-charger-074558017.html
位置がズレるだけでも発熱を生みそうだから気を遣った方がいいのかも？

>>168
よく読んでくれ
ぼっちできない時ってあるんだが
トナラーの意味わかってる？

>>169
格下が偉そうにw

ゴルフ8R、0-400mが12.3秒
とても速いね！

シビックタイプRとの比較
https://m.youtube.com/watch?v=kTmUQtqb_yU

GTIは電子ダンパーだからゴミさん乗り心地いいだってー

TDIはノーマルサスでフロント重いからバネ固いしね

>>172
ドアパンチされたくないからわざわざ遠くに停めてるのに、隣に安車のゴルフが停めてきたってことでしょ

>>177
よく読めとしか言えん

理解できないのは本人ばかりなり

アウアウだから察してね。

大衆車が隣に停められると嫌だなぁ
せめて御三家

それじゃ、そもそもショッピングモールなんて行くなとしか言えねえw

>>178
運転席側と言いたいかもしれんが、助手席から人が降りてくるもしれん
ボッチか？

ショッピングモールなら軽自動車で行く方が何かと捗るぞ

都内のニトリに、アヴェンタドールが入って行った時は、なかなか不釣り合いだなと思ったw

>>185
妻が平日のランチに行ったスシローで「すごいクルマがいたわよ！」とわざわざアヴェンタドールの写真を送ってくれたよ、もちろん2台分の駐車スペースに停めていたな

パンチされないように２台分にまたがって停める手法はどうなの？
買い物の時

アヴェンタ（みたいにクソでかいクルマ）とかならともかく、ゴルフでやったら嫌がらせに蹴り入れられるよ

多気筒エンジン！DCT！走る喜び！

ランボルギーニだったらサイズ的にも白線内に駐車できないから仕方ないと思われるけど
一般車がやっていたら殴られるだろうね。メルセデスでも

スシローでアヴェンタドールとは粋だね。

またいで停めるようなキチガイに関わりたい？正義マンはなんか言いたくなるだろうけど
まあお店の人は注意しないといけないから面倒くさいわなｗｗｗ
ほんと車蹴ったり殴ったりする根性ある？

赤ちゃんだからしかたない

自分が殴る、というわけではない
輩が停めて、輩に殴られる

ドアパンチってお店の人は関わってくれないよね

駐車場の線が狭すぎるんじゃって逆ギレしたらどうなるの？

>>195
狭いからと言ってみんながぶつけるわけじゃないし、
今後の参考にと言って終わりっしょ

店来るなって言われるだけだろ
あんたのために店やってるわけじゃない

金持ち喧嘩せずとなりなさい

俺ドラレコ、前３つ後ろ4つ付けてるわ。これでもまだ不安だから買い増し検討中。

安くてオススメある？

島下泰久さんの「間違いだらけのクルマ選び　2022年版」

2021年のベスト3
1位　カローラ•クロス
2位　ノート•オーラ
3位　ゴルフ
次点は、ホンダ•シビック、メルセデスSクラス、シボレー•コルベット

傷つけられるのが怖いから、買い物はタクシーで行くよ。

こんな価格帯違うものの順位って意味ないじゃんｗｗｗ

トヨタハリアーとどっちが乗り心地よい？

ハリアーのがいいよ

ハリアーに失礼

そうそうハリアー様と大衆車を較べるのはおこがましいよ

>>205
まじで？

>>208
そうだよ
だからハリアースレにいきなよ

GTI出たけど・・
あの眠たそうな顔は何とかならなかったのかなぁ
顔で損している

GTIだけ顔変えるなんて歴代のGOLFになかったでしょ？無印GOLFのフェイスリフトされない限りは無いね。

いい車なのはわかるけど顔がねぇ
どうしても好きになれない
顔は大事

>>212
これは8Rだが、顔はまったく気にならないなあ

https://m.youtube.com/watch?v=uHSQKedKxZ8

気に入らないならメガーヌなりtypeRを待てばいいのでは
それかヒュンダイのi30N待ちとかは？

>>199
カメラ付きドローン飛ばして自動追尾させるとかどう！？

>>214
いや、ゴルフがいいんだよ
ルノーやシビックではダメ
早くエクステリアデザインを変えて欲しい
ゴルフは顔（フロントマスク）がブサイク過ぎる

>>216
解決方法
�@7.5
�A8が君好みの顔にフェイスリフトされることを祈る
�B今の8の顔に慣れる
以上

俺は2で。8.5を待つ

スタイルの燃費がちょっと遠出位でリッター20とか出るのビックリだわ

俺は8のデザイン大好き、スバルのデザイン大嫌いって感じだけど、8が嫌いなお前らはどんなデザインが好きなの？
8嫌いに共通の好みの傾向があるのか気になった
。

先代のデザインとか

8のデザインが気に入らない人は、細目になったヘッドライトのデザインが気に入らないのかな？
おれは大丈夫だが
https://i.imgur.com/2roD0lG.jpg

たれパンダみたいな、だらっとした目がダメ

エラもダメ

そうだ、エラ(ひげ)もいかんな。リアはいいのに残念

総バッシング覚悟で書きます
ナビ問題はこの掲示板的には解決というか一定の結論でてますか？
例えばスマホでこのアプリ使えばおけとか、ナビはないものとして諦めろとか
多分これまで散々この下りやって今更蒸し返すなってことなのは承知してますが、最近検討を始めた者なので何卒。

薄くなったフェイスに比べてキャビンはそう変わらないのでバランスに違和感がある。そこも7.5の方が良かった。

フロントフェイスについて
7はもう古くさくみえる
8がよく見えて来た
カッコ良いとも思える

>>227
薄くなったとは
物理的な寸法、それとも印象？
キャビンがそう変わらないとは？

30年くらい丸い台形ランプだったのにそれを変えて逆三角形にしたんだからそりゃあ拒絶反応起こすわな

https://i.imgur.com/UnrhtDo.jpg

燃費向上させるためか知らんがグリルが極端に薄くなったのも違和感を感じる

>>226
ネイティブなナビの根本的な問題は何も解決されていない。今後更新される可能性はある。
CarPlayで気に入ったナビアプリを使うのが最も現実的。アプリは好みで決める。選べることこそがCarPlayのメリット。Android Autoも使える。

>>229
フロントフェイス薄く見せるデザインのこと。キャビンはそのようなデザインはされていない。

>>231
キャビンの外から見た形が薄くなったフロントフェイスのデザインとアンバランスということですね
なるほどね
キャビンの外形は実用性の制限がありますからね
フロントフェイスが薄い方向に進んでいる電動車の今後の課題ですね

>>231
ありがとうございます
androidautoの場合有線接続が必要だったかと思いますがそこは未改善でしたでしょうか？
当方android使用してるのでそこが一番ネックになってました。

>>230
フロントの変遷の画像あげてくれてありがとう
これを見ると、8は正常進化に思える。
ヘッドライト周りを薄くした分、バンパー下を厚くした良いデザインだと思う

>>230
ありがとう、この変遷の画像はわかりやすいね
おれは5、6と乗ってきて、7はパス、今回8にする予定だが別に違和感はないな

>>230
今のスペックで1とか2のデザインで出したら売れそうだ
7は7.5の方がいいなやっぱり

>>233
今のところそこの仕様は変わっていない。外品のアダプタを介することでAndroidAutoもワイヤレス化を実現できる。

>>234
主観論なので否定しないが、個人的には突然変異にしか見えないよ。

>>237
検索したら色々出てきました
なるほど、あとは通信の安定性や接続がスムーズかどうかですね

ちなみに貴方は使用されてますか？

>>239
残念ながら自分はiPhoneなのでAndroidAutoを使わない。
なんなら近年ははAndroid Boxを利用しているのでオリジナルのCarPlayも使っていない。

マットがフロントバンパーの造形を溶けたアイスクリームのようだと言ったのにはワロタ。
デローンど下の方に下がったように見えてまさにそんな感じと思った。

いい車なのにもったいない
デザイン（顔）がダメ

顔が気に入らない人たちは、8.5を待つなり、A3にすれば良いね

ゴルフじゃなきゃダメなんだよ

7.5乗っているが、確かに8の顔はイマイチと思っていたが、ディーラーに行って7.5と8並べると流石に7.5は古臭く見える。かっこいいのは7.5かも知れないが、一度古く見え始めると古臭く感じてしまう。
顔よりもCピラー下まで伸びているサイドのラインが煩く感じる。Cピラー周りは7がシンプルで好き。

>>230
Mark4が一番好みだ。

車のデザインって大事だなぁと思う
いや、デザインこそすべてだ

出るか出ないかわからん8.5の話する人ってちょっとアレな人なのかな

バグの修正がずっと出ていて終わらないんですけど…

最新モデルにはしたいがとりあえず俺も顔のせいにして購入は我慢しておく。

納車までに感じていたお面の違和感も、毎日見ていると慣れるもので
7から大きく変わったお面も、上半身は問題ないのよ
顔の下半身の、食いしばったようなデザインの開口部が、今でも好かないなあ

>>251
デザインが気に入らないのになんで買ったの？

>>252
A3やめてからずっとゴルフだから

>>226
個人的にはスマホのナビで良いと思いますよ。普段は Googleマップですが、Yahooのカーナビは、一時停止を言ってくれるので知らない場所に行く時は便利だなと最近思いました。

>>240
そのboxとかいうの、調べてみます
ありがとうございました!

あれ？カッコよくね？
https://i.imgur.com/ReAfVMI.jpg

>>256
カッコ悪い

>>251
あそこなんか間延びしたように感じるよね
後ライトが上下に薄くなった？からかボンネット先端も丸みが強くなった感じで厚みを感じる

自分はゴルフ全く興味なかったけど、8になってかなりデザインにハマって購入。
今までのファンにはウケ悪いのかもね

>>259
一般ウケは良くないがこのデザインが刺さる人もいる、ってことだね。良いんじゃないかな個性的で。シトロエンほど尖ったものでもないけどVWのアグレッシブな姿勢だけは肯定しておくよ。

オーリスだけどな

>>255
Android BoxでもwirelessなCarPlayやAndroid Autoは利用可能で使い道が広がる。但し今国内の業者が売ってるものは型遅れ品に近いからススメない。買うなら蟻エク等から個人輸入が吉。

>>256
GTIはまだマシ。
それ以下のグレードがあかんのです。

似てない。
会社にあるけど実用車としては良い車だよ。
https://i.imgur.com/Rat1DjP.jpg

>>264
似てる
ブサイクな顔w

当時トヨタの２軍顔と言われた顔立ち。

>>250
そうだね、精神衛生上それが良い考えだね

デザイナーは韓国人？

似てるのは似てるだろ

https://gamp.ameblo.jp/edy2go/entry-12539651146.html

>>269
どっちが真似したの？

>>270
真似したかどうかは知らんがオーリスの方が古い

>>271
VWが真似したのか
情けない

>>259
自分はずっとゴルフ乗ってるけど先代7は好きになれなくて6から8に移行
でも7が好きな人もたくさんいるわけで、デザインは好みの問題ですな

好き嫌いは確かにあると思うけど、良いデザイン・悪いデザインは絶対にあると思う

素人の言うことなんて好き嫌い以外の何でもないでしょ

結局、車を買うのは一部の専門家ではなく大部分の素人なんだよ

>>273
6が出た時も7が出た時もこんなカンジではなかったと思うぞ。6は5の化粧直しみたいな批判はあったけど7の時は総じて受け入れられていた。遠い記憶だけどねー

これはパクリだな、そんな車によく乗るな

7のデザイナーはちゃんとしてるけど、8のデザイナーは誰やねん

7って今見ても秀逸なデザインだよな

でも実物は全然似てないけどね、発売前の販促写真のある角度から
見ると似ていたというだけ。Dへ行けないアンチの２軍顔推しが騒いでるだけ。

マスクは好き嫌いある

内装の安っぽさは？
これも気ならない奴は気にならないもん？

>>279
韓国人じゃないの？

CX-5がレクサスNX超えたって　ゴミさん
どうする？

高くなって手の届かない人が増えたんだなぁ

>>282
内装の安っぽさは確かに気になりますね
400万そこそこの輸入車ですから、こんなものと言い聞かせています
A3またはAクラスとするか、国産車とするかですね
それが嫌なら8を選択すれば良いと思いますよ

>>286
Rを買う予定だけどレザーシートになると内装も良くなるのかな？

シフトレバー周りがピアノブラックだと傷が気になるので、ゴルフはむしろ好印象。

>>287
わかりません
8になって初めてゴルフに興味を持った者なので
Rの立ち位置さえわかりません

>>286
A3も新型は安っぽくなっちまった

>>290
確かにね、それでもゴルフ8よりは安っぽくなかった
要は、車種イメージに対して内装の質が釣り合っているかということでしょうね
ゴルフを大衆車と捉えれば、内装も妥当かも
ただこの日本では400万円が大衆車と言えるかどうかが問題でしょうね

>>289
ゴルフの最上位がR、4月に発売予定、予想本体価格は630万、320馬力、420N.m、4WD、トルク・ベクタリング機能付き

>>>290
>確かにね、それでもゴルフ8よりは安っぽくなかった

一応A3はラグジュアリー・カーに分類されるからね
自分が見積もり取ったときは520万くらいしたよ
スペック的にはアクティブと同等だから、自分としては価格差の割に質は高くないと感じた

3気筒のコンパクトハッチが520万w

Rの4月発売予定って、ここ以外にソースあったっけ？
ディーラーに聞いてもまだ分からないと言われたんだよね。

>>292
おー、ホットハッチですね
ありがとうございます
A45に匹敵しますね
A45は半日、乗ったことがありますが、すこぶる運転し易かった
Ｒも同じような感じでしょうかね

2台続けてGolf VIのゴルフカブリオレを買って2台目も9年目に突入しましたが、
カブリオレを設定しないVW、アウディやポルシェのカイエン/マカンまで巻き込む形で
吊り下げペダル推しのVWグループが大嫌いになりつつあります。

こないだ代車でGolf VIIIの走行距離3桁のほぼ新車が来たので高速も含めて
乗り回してみましたが、やっぱりツインチャージャーTSIエンジンと乾式DSGの
ダイレクト感のある組み合わせが大好きです。

ツインチャージャーTSIエンジンはダウンサイジングターボの傑作だと
思ってるんですが、賛同者いませんかね・・・。

金かかるし、エコじゃないからもう作らないだろうけど賛同する。
次は電動スーパーチャージャーで登場希望する。

>>297
ツインチャージャーのDSGは湿式しかないと思ったが違うかい？ゴルフ5ヴァリのツインチャージャーMY08を潰れるまで12年25万キロ乗ってたよ。当時のTSIはツインチャージャーしかなかった。アクセルワークに気を遣わないと直ぐにホイルスピンする暴力的なクルマだったね。

当時ワッペンのトゥーランHL170psでしたけど、
さすがにすぐにホイールスピンは言い過ぎじゃないですか笑
ただ国産2リッターミニバンとは比べものにはならかったですが
こんなのがドイツの大衆車かよ…と初めてツインチャージャーに乗った時は衝撃を受けましたし

アクセルペダルはオルガン式に戻してもらいたいですよね

>>295
Rの発売時期は、ここ以外にははっきりしたソースは無いが、以前からここで言われていたGTIの12月発表が当たったから期待している

>>296
AMG A45Sは、Rよりもさらに上、なにしろ420馬力だからね
2Lターボでは世界最高、価格もすごく乗り出し950万はかかるけどね

>>293
A3にそんなに出すなら、もう少し足してGTIにするね

8は内装と糞操作系がネックだな

日曜にディーラー行ったら赤のGTI置いてあったけどめちゃカッコいいな
高くて買えないけど

運転しただけでFF、オルガン、トーション区別つくドライバーが大衆車に乗るとは思えんが

>>302
A45Sはね
A45はRと同程度じゃないのかな
A45は快適ですこぶる扱い易かった
一台持ちならA45だと思った
同じことが、ゴルフＲにも言えるのかも
A45Sならその上のAMGに行きますね

>>307
それはA35だね、A35ならばゴルフRと同じ位かな
いまはA45は無いのでは？、A35と45Sね、どちらもAMG

>>307
現行にはA45SとA35しかないんだが、半日乗ったってのはA35か旧モデルのA45じゃないの？

>>308、309
ごめんなさい
私が間違ってますね
凄く扱い易かったので、A35だったのかな

日本に入ってくるのはいつになるのかしらないけどGTIクラブスポーツもある
本当にサーキットでレースをする人はクラブスポーツが一番いいのかも
Rに比べて値段も手頃みたいだし

https://autobild.jp/7206/

>>311
この記事から
日本では、ここまで高くはならない事を祈るよ。

「ゴルフR」の価格の高さには本当に驚かされた。エントリーモデルでも50,000ユーロ（約650万円、全輪駆動、DSG標準）とそれなりにするが、今回のテストに供された個体には、57,330ユーロ（約750万円）という高額な値段が付いていた。

言ってみれば、AMGやMpower相当だから

でも貧弱片押しブレーキ

円安って知ってる？

そこじゃない

ﾜｯﾁｮｲW fd7b-IdbC
スルーの方向で

>>314
7の時ブレーキはもう少し気合い入れて欲しかったな

まあ、BMWのM3やM5のブレーキも長い間片押しだったからなあ

キャリパ要はパッドの面積だから、別にピンスライドキャリパが性能低い訳じゃないしな
バネ下も軽くなるし
違うのは剛性感くらいで、それもマスターバックやらホースやらの要素も大きく
キャリパの違いなど微々たるもの
一番はただの見た目っていう

スバルのガッチリRECAROシート
https://i.imgur.com/1yLOOkr.jpg
GTIのペナペナシート
https://i.imgur.com/YVu0KYp.jpg

同価格帯でこの差は、、、

GTIのシートはRECAROが作ってなかったかな。
だとしたらRECARO汎用よりも金がかかってる。

それはないな。レカロがこんなペラいシート出さない

0833 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b7b-2vDn [122.255.212.166]) 2022/01/04 22:29:47
ジムニーと比べたらフォルクスワーゲン（笑）なんてただのハリボテだよな
ジムニーこそ質実剛健

レカロ、ダサっ

>>321

スバルのレカロシートは確かにサーキットなどのがちがちスポーツ走行にはいいけど、
高速を長距離走った時に疲れないのはGTIのほどほどシートの方だと思う。隣に座る奥さんも文句を言わないし

ノーマルのGTIは日常的な使用では家族を乗せても不満が出ない普通のハッチバックでありながら
週末にお父さんがちょっと走りを楽しむこともできるモデルというところが狙いでしょ

このGTIの動画（字幕付き）はBBCの1年前のレビューでちょっと辛口だけど、最後の評価
「レースでは存在感を出せないかもしれないが、家に戻る時にはこのクルマが取り合いになるはず、日常使いのヒーローだ」
というのが適正だと思う
https://www.youtube.com/watch?v=5i5N2kqRepI

GTIもそうなんだけど、ヘッドレスト一体のバケット型がださい
特にGTIのはショルダーサポートがタダの飾りになってる
VWはどんどんトヨタ化してきてるなと思える
しかも信頼性の低いトヨタ
いっそインパネ全部カチカチプラッチックにしてくれれば、溶けてベタベタしなくて良いのにな

トヨタの客層は動けばそれでよしだから、ライズとかカロクロなんかがバカ売れだもんな。

>>327
GTIのダッシュボードって劣化してベタベタするの？

ここまで粘着して重箱の隅をつつくような指摘をできるのはもはやファンだよな

動けば走りなんてヘボでも良い人が選ぶのがワーゲン
スバルとは対照的

スバオタまで来た
すごいなーゴルフは

>>332
だよねえ
GTIは人気があるねえ！

GTIは走りもスタイリングも最高に好み
納車が待ち遠しい

>>327
もう8GTIに乗ったのか。

GTIも良いけど、GTEはもう日本には入るの絶望なん？

8GTIの泥棒髭？は未だに受け付けないけど
たれぱんだライトは大分見慣れてきたな
CS待ちだが輸入するか不明だしRも視野に入れよう

7のサービスキャンペーンで8GTIを見に行くことになりそう

>>337
CSとRのフロントの方がいい感じよね。
CSは7のパフォーマンス枠で設定されるといいな。
https://kuruma-news.jp/post/461838/2
この記事の通りなら、年内に8Rと8Rヴァリくるみたいね。
4月とか言われてるし、そろそろかね。

今日たまたま白系と黒系を立て続けに見たけど、黒系なら黒ヒゲもあまり目立たなかった
そこが唯一の悩みだったから黒系にしようかな

たけーよ
ちゃんと売れてんのか⁇

ゴルフ8の白みたけど妙に安っぽかった

ID 3が春に来るねいよいよだ

まあゴルフに限らずシロはレンタカーや社用車のイメージだから安っぽく見えるな。

日曜に8GTI試乗するで
７GTI Performanceから乗り換えろとディーラー様が推し倒してくるんだが

買うなら色はやっぱ赤かな

>>345
赤だと、赤いラインが目立たないからねえ

>>339
8R待ちだが、4月には出してほしいなあ

>>345
赤いライン、赤いバッチと同化するから白かグレーが良い…。
でも公式でも赤推しよねー。

締まりのよさそうな黒がいいなぁ。
でも、無難なのはやっぱり白かグレーなんだろうなぁ。

>>348
Rはブルーのラインだから、ボディはブラックにする
ホワイトは飽きた
ブルーでは同化してしまう

エッティンガーはディーラーオプションで出るのね
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tokyoautosalon2022/1380547.html

>>351
これ全部つけたらいくらになるのか分からないけど、R買えそうな値段になりそう。

シトロエンc4は価格が相当安く感じるな
最近じゃありえないくらいの設定だ

ゴルフはなぜそれができない

>>353
自分はゴルフの値付けが普通でC4が異常だと思うけどね。できるできないのハナシではなく『しない』し『する理由もない』ってところかな？

今回はRラインやボディ色青色まで有るから
パッと見だと羊にしか見えない恐れも

Cセグメント再参入の戦略的価格(笑)

ジャーナリストに必死に宣伝させてるけどやっぱゴルフ8売れてないね
ゴルフ7は輸入車にしては結構売れたしカーオブザイヤーも獲ったのに

>>353
シトロエンはディーラーが少なすぎてサービスが不安だからな

>>357
デシルバだしな

VWのDラー、現状は何の車種を屋台骨に食ってんだろ？　POLO、T-Crossか

>>357
8の購入者にとって、巷に溢れるよりはかえって嬉しいけどね

>>361
それわかります、同じ気持ち

宣伝されて購入申し込みしても半年くらいは新車が届かないからそりゃあ街中では見ないよね

実際はマイナーチェンジの新型フェアレディZでも700万もするのだから、ゴルフ8Rが630万位ならお買い得だね

売れていまいが自分が気に入ったなら問題なし
しかし買いもしないのに売れているかどうか気になるのってメーカーの中の人か？ｗ

>>360
polo,t-cross,t-rocじゃないのかな、金利1.99％とかしてたと思う

あらら、実際はマイナーチェンジのフェアレディZですか、どこまでプラットフォームにこだわるの
ハイパワーの2ドアクーペで700万ですからね。Ｚの方がお買い得でしょう

>>366
8買ったけど、ポロも迷ったよ
取り回ししやすそうだし

8を買った人はVWからの乗り換えかな。
それとも他からの乗り換えが多いのかな？

>>368
7の代車で３週間ほど現行ポロＲライン乗ってたけどほんとかっちしとしていい車だったね。
自分にはシートが今一ですぐ腰痛くなったけどそれ以外は剛性感やパワー感も十分だった。
乾式ＤＳＧは動き出すまでアクセル踏まずに少し待ったらスムーズだというのも覚えたしｗ

>>369
おれはプジョーからの乗り換え。あまりメーカーにこだわらないので、その時気に入った車だから結果的に毎回メーカーが変わってる

>>370
やっぱりポロもいいよね
こんど点検とかで預ける時、代車でポロ貸してくれないかなw

ポロはドア薄くて軽かと思ったw
あんなのいいとかよく思えるな

>>372
薄い？？それ現行？
全然そうは思わなかったけど。ドア閉める音も結構重厚な音できっちりしてるなぁと思ったけどね

売れないせいか値引きがすごい

50万くらいいくの？

>>367
スポーツカーは単にパワーだけでなく車重も大切
Zに700万出すなら、もう100万足してアルピーヌA110にする方が楽しめるよ、わずか252馬力でも1110kgだからね

ナビが８になってから最悪だよね。使い物にならねぇ

豊橋のクルマ流されてたり

8オーナーの皆さんにおうかがい
あらかじめインフォテイメントシステムでシートヒーターのヒーターステージ（強さ）設定をしていても、助手席に人が座っても作動しないことがある、というより多い
運転席、助手席とも同時に乗車しても、運転席のみ温かくなり、インフォテイメントシステムで赤く表示されても、助手席は点かないことが多わけです
もちろん、運転席はすげー温かいですのですが
ただ、うちでは助手席に座る人は女性だからか、残念ながらシートヒーターの強さはよく分からないと言われまして
これって、シートの重量センサーか温度センサーの不具合ですかね

となりに女の人が座ってくれてるだけでも心温まるじゃねーか
世の中には助手席のシートヒーターなんて不用品って人掃いて捨てるほどおるんやで

誰がそんな上手いことをw

ゴルフ８で値引き５０万いったら嬉しいけどあり得るのか？

グレードによる

>>382
8はあまり売れていないようだから、お得意様ならばかなり期待できそうだが、さすがに50万は厳しいかな

6GTIの発売直後は値引きは35万だったが、さて今回のGTIはどの位かな？

外車は見込みで輸入するから余った吊るし車に対して値引きは期待できるけど、一年後あたりかな

>>385
大切なお得意様の場合は、オーダー車でも値引きするよ
他社の発売直後の新車でオーダー車だが、車両本体価格の4%値引きしてもらった

別にいいけど、自称「大切なお得意様」とか恥ずかしくないんか

>>387
別に、ディーラーからそう言われたからね
本体価格も1500万以上だったから、4%の値引きは大きかったよ

スレタイ読んでね

50万円以上の値引きは、フェイスリフトやナビのインチが変わるなど大幅な年次改良か、モデルチェンジ時の旧モデルディーラー在庫処理時くらい。売れ行き悪いくらいじゃそこまで引かない。今は在庫がないから、解消されるまでは上記例でも大幅値引きはないね。おれはVW4台目だったので、8購入時下取りプラスしてもらったが。

そういうのは全員にそう言ってるんだよ…

セールストークも知らないのか
頭お花畑だなw

4%は交渉のベース以下

客に向かって「大切でないお客様」とか言ってのけるディーラーが居るなら見てみたい

売れてるか売れてないかの心配は重要だろ
売れ行き悪ければディーラーの減少に繋がるし、車を維持するための環境が悪化する

これからの為にできれば売れて欲しいけど、こんなに高くなってしまって今まで通りに売れるのかどうか

>>393
まあ、400万のクルマならそうかもしれないが、1500万以上での4%はかなり大きいんだよ、しかもディーラーの見込み発注車ではなくて、完全なオーダー車での値引きだからね

もういいからそっちのスレでやれや

>>379
「ははは、君は軽すぎてセンサーが反応しないみたいだ。。もっと太っても大丈夫だってさ」
くらい言ってあげよう

>>397
これからサブカーとしてゴルフ8を買う予定だから、参考までに書いたまでだよ

物が違うんだから全く参考にならない

単価設定が高いほど利幅が大きいからな
当然値下げもしやすい

>>399
1500万
完全なオーダー車

ゴルフスレで何の参考にしろと
どうせスズキあたりの大切なお客様なんだろ

1500万のカイエンは90万引き
570万の7Rヴァリは60万引き
高い方が多く引くってことはなかった