>>539
EV派のデータはだいたい都合の良い計算になってる
インチキのポイントは二つ

①EVは放置しておいてもロスするし送電や充電時にもロスがありこれが15%くらいになる

②廃棄時にはバッテリーを処理するのに製造時の2倍CO2を排出する。ところが廃バッテリーは発電のバックアップに使うとかいう都合の良い解釈で計算されない。
現実にはEV車が増えれば全てをバックアップで使える訳もない。

EV推しのVWが試算したデータ
https://i.imgur.com/BGqy8Bw.jpg

②はインチキしてるが後は割と真面目に計算してる
ディーゼル車と比較して20万km走ってもドイツの発電比率ですらCO2はEV車の方が多い

ディーゼルではなくHVと比較したデータがこれ
https://i.imgur.com/AkrEaBG.jpg

製造時のCO2排出抜きでもHV相手だと日本でもドイツでも何km走ろうとEV車の方がCO2を増やす。
しかも2030年に計画通りに原発再稼働を含む発電の脱炭素化が実現出来ても、それでもなおEVはHVに負ける。

ちなみにテスラは水冷だから寿命が長いとか盲信してる奴がいるが間違い