■無能経営■日産(笑)87■早く潰れろ■

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。


■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639645701/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>152

https://i.imgur.com/Lslfp6c.jpg

新年からFOOLISSANwwww

>>152
それのせいで自分たちの給料下がるわけじゃないしどうでもいいんだろう

>>136
前金、予約金払い済みで
なんか専用サイトで特別感だしてるみたいだけど
こんな不透明状態で客からクソクレームこないのか？

駅伝みて、やっぱビヨンドゼロやになると思うけど

>>155
その分を国内イベの広告につかってもらえば
正月帰省のジジババや同級生の土産話にも花が咲くのにな、なんかそういう感覚とか全くないのかね

ま、そんな感覚があれば今みたいにならないか

>>152>>153
https://dotup.org/uploda/dotup.org2686093.jpg

そういう場でも外資系だから〜とか言ってそうなイメージ

>>158

https://i.imgur.com/Y1MDH1g.jpg

>>160
https://dotup.org/uploda/dotup.org2686095.jpg

>>159
＞そういう場でも外資系だから〜とか言ってそうなイメージ

外資ならさっさと規模にあわせて
首キリやればいいのに
それさえもしないからなw

なんちゃってなんだろな

コストカッターもうまく追い出した
社長人事に口出ししたスナールも日産社員のリストラまでは口出しできない

>>161

https://i.imgur.com/Y1MDH1g.jpg

>>162
https://dotup.org/uploda/dotup.org2686463.jpg

>>164
https://dotup.org/uploda/dotup.org2686166.jpg

>>164
これ
グロw
夢に出そうw

画像連投してるガイジって触ったらダメなやつ？

センチュリー愛知だって？

こういうのもわざわざ外にピーアルしない方がよいと思う
トヨタの博物館とか見てきたことないんかな？
あそこトヨタ車種以外もやってて感心したもんな
しかし日産はいつも余裕だな

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/bf6b06cc82a070b69d8ba459746c66daafb73e5a/

日産の精鋭社員が休日返上で仕上げる名車再生クラブ。2022年のレストアモデルは大人気のあのモデル

今やってるアリアe-forceのコマーシャル
そもそもこのグレードは先行予約モデルではなくて
もっと後に出るやつやろ？

先行予約すら遅れてるのに
どういう感覚でプロモーション計画してるんだろね？
キュイーン、キュイーン(´･_･`)

このアリアのvRつかって
ご自宅にアリアを飾って妄想してくれ！がウケる

https://youtu.be/qYJ622MK_MI

660万→500万

この補助金(税額)はすごいな
Go to 補助金も顔真っ青やで
スガ、セクシー、小池の顔が浮かぶよ


なお、「日産アリア limited」発売後に販売を開始する「日産アリア」標準車の実質購入価格（省庁や各自治体からの補助金を差し引く）は、約500万円からとなる予定です。

ホンダみたいなことなんでやらんの？
今季もこのままやと赤まっしぐらやろ？

https://diamond.jp/articles/-/291183

ホンダ“中の上”レベルの55歳管理職で
退職一時金は8000万円！
「2022年3月末には早期退職制度の応募者数が2000人どころか、2500人に上ってしまうかもしれない」

　あるホンダの管理職社員は声を潜める。2000人とは、ホンダの日本地域における正社員の5％に相当する数である。

　21年4月、ホンダは中高年社員を対象に早期退職制度「ライフシフト・プログラム（LSP）」をスタートさせた。

　LSPとは、定年の65歳になる前に辞めれば、退職金に上乗せした割増退職金が加算される制度のこと。割増退職金の支給要件は、社内の役職等級や職位（統括部長、部長、課長など）によらずに前年度の年収実績で決まる。

　今年度（22年3月期）の場合、55歳で年収の3年分、56歳で年収2.5年分、57歳で年収2年分、58歳で年収1.5年分、残りの59〜64歳で年収1年分といった具合だ。

　例えば、55歳の“中の上”レベルの管理職ならば、デフォルトの退職金と割増退職金などを合算した“退職一時金”はざっと8000万円ほどになるという。この大盤振る舞いのリストラに、応募者が殺到しているのだ。

>>175
日産は巨額赤字が続いてるわりには構造改革やリストラが進んでないよな

アリアベースグレードは補助金たっぷりで500万になるのか
ハリアー2.5HV最高グレードと同等だな

これは売れるぞ

まず持ち出し750万やろ

カルロス・ゴーンの逃亡劇を再現ドラマ化、緻密な突破手段の裏側に迫る
きょう4日に放送される日本テレビ系バラエティ番組『ザ!世界仰天ニュース 2022年も爆笑、感動、仰天しっぱなし! 食の危険＆あの有名逃亡劇の真実に迫る! 4時間スペシャル』(19:00〜)では、日産自動車の前会長、カルロス・ゴーン被告の逃亡劇に迫る。
https://news.mynavi.jp/article/20220104-2242985/

>>176
するつもりないって言い切ったし
もう構造改革は完了したまで言ってるくらいやからな

ゴーンを追い出した手前、同じことはできないとかの呪縛でどんどんジリ貧やし
社員にも危機感ゼロだからどうしようもない

>>171
勝手にやってるんだから、休日返上も

>>177
日産ではbz4の存在を無かったことにしてそう

これなに？
https://twitter.com/st9708f/status/1422547699665014787?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>183
中々のポンコツで

利用された方も気の毒になぁ

>>183
これがあるからシリーズハイブリッドは検討から外れるんだよなあ

>>185
日産が検討から外れるの間違いな

>>169
ガラケー爺ちゃん、いまだにAAっていつの時代の人だよ！ｗｗｗ

https://dotup.org/uploda/dotup.org2686093.jpg

>>175
>>176
https://dotup.org/uploda/dotup.org2686463.jpg

>>183
その件は、車もポンコツだけど、カーシェアもどきの会社がもっと酷いな。
なんでカレコを使わないんだろう？

>>188

https://i.imgur.com/Y1MDH1g.jpg

星野婆日産君いつまで居るつもりなんだろ

https://i.imgur.com/wFPfzyz.jpg

日産君マジでジジイっぽいのが笑えないわ
俺なら自殺しちゃうね

日産と学生運動世代って気が合いそうじゃん

>>176
構造改革ができないから
赤字なんやで。

マツダがヤバかった頃のカペラって僅か9ヶ月で作られたのな。

時代が違うとはいえ、Zもアリアもなかなか出てこないな。特にZなんかプロパイロットみたいのもないんだろ？
いつまでかかるんだ？

>>183
構造が単純でコストが安いはずの
シリーズハイブリッドすらまともに作れない企業が日本にあるのか。

やはりhvと言えばthsやな。
次点でehev

シリーズハイブリッドも安く作れるからメリットはあるんだよ
ただし日産車は…

ところで、現経営陣就任時、業績不振の原因として語ってた「車齢」はどうなった？
百歩譲ってノートを４車ｗ、キックス入れても、全然改善されてないのでは？
（理由：３年経って、他車種全部で、平均車齢をまんま３年アップさせてる）

まさか、エンブレム交換＆仕様変更で、商品力倍増！車齢リセット！とか？

>>195
国内5位なのに未だホンダよりバカでかい工場を持ち
同規模の国内販売店ネットワークだもんな

グローバル拠点はもっと悲惨やけど
ほとんどヒュンダイなりにもってかれてて草

値引きブランドが突然渋れば客は引くよな

>>186
ダイハツがロッキーをシリーズハイブリッドでも出したから…

>>183
これ何のための安全装置なんだろう？

>>202
そういやルーフにあるはずの
話題のSOSコールも役に立たないかw

>>191
日産内田君！

日産をここまでダメにした無能内田は今すぐ辞めるべきだとおもうだろ？

なんで同意しないの？

今日も、ウチダワワルクナイーって子供部屋から叫んでるの？

>>193
日産内田君は56歳のコドオジですよ

そういや
ホンダはエンジン工場も閉鎖宣言してたよな

日産はエンジン工場何個あんだ？
いわき、横浜、加えて日産工機や愛知機械もだろ
やっぱり構造改革しないとダメだろ

>>199
いや、ここまでダメにしている社長兼CEOの無能内田は責任取るべきだと思うけど

ここにいる日産内田君　ﾜｯﾁｮｲW 5988-61/5＝ｱｳｱｳｳｰ Saa5-lFlW　は

ウチダワワルクナイーって子供部屋から叫んでるんだわ。

多分社員もウチダワワルクナイーって横浜本社から叫んでるんじゃないかな？

センチュリー愛知

ホンダのe:hevはこういうものを作ろう、として作られた感じがするが、劣化コピーにもならないe-Powerは在庫品の寄せ集めだからな。

そのくせしっかり値段上乗せするし。
儲けよう、儲けようと姑息なのがダイハツのおかげで安く作れるのがバレちゃった。

しかもホンダのe:Hevは既に7車種。
日産は車種展開も遅いし、一体何やってんだろうね。エンジン直結モードが無いんだから、容易にFRとかできそうなのにそれすらしない。あ、パワポ職人だらけでできないのかw

>>207

https://i.imgur.com/Y1MDH1g.jpg

軽EV、本格化　日産・三菱自が今年先陣
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f8e65594f378b470c6843fb012c7df74876fa94?s=09

170キロしか走行できないの？

>>209
ホンダのはまだまだ燃費やら伸びる余地あるもんねえ

>>211
Iミーブと同じ距離じゃねえか
進歩しとらんな

日産頑張れー

日産 キックス に2021年型、「e-POWER」はなし…米国発売
https://s.response.jp/article/2021/02/09/342949.amp.html

相変わらずePowerは海外で売らない縛り

ゴーン特集
俳優さんそっくりやな

>>215
あんなゴミは平均車速が速い国では売れないからね、仕方ないね

なのにローグを三気筒のみにしてしまうという…w

ローグに積んでた2.5はPR型？の一応アルティマから採用され始めた日産にしては新しいやつだっけ

置き換えとか絶対に状況悪化させるだけだけど

>>212
社用車フィット
夏冬900キロ、春秋1000キロ走る
本当に凄いよ

>>183
THSやeHEVも壊れる時くらいあるだろうけれど、台数の出ていないノートでこんな事なっちゃうのが。。
そういや亀ランプってまだ生き残ってたんだね。トヨタも残ってるのかな？

トヨタの21年米自動車販売、ＧＭ超え初の首位
1/5(水) 2:40配信
トヨタ自動車の２０２１年の米国の自動車販売台数がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を超え、首位になったことが４日、各社が発表した統計で分かった。
［ワシントン　４日　ロイター］ - トヨタ自動車の２０２１年の米国の自動車販売台数がゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を超え、首位になったことが４日、各社が発表した統計で分かった。年間ベースでＧＭが首位の座を失うのは１９３１年以来初めて。
トヨタの２１年の米国での販売台数は２３３万２０００台。ＧＭは２２１万８０００台だった。前年比ではトヨタが１０％増、ＧＭが１３％減。ＧＭは第４・四半期は４３％減少した。
実に90年ぶりにアメリカ自動車販売台数の首位交代。交代したのはアメリカの自動車会社ではなく愛知県豊田市のトヨタ自動車でした、
あれ、日産は、ルノーの子会社だから関係ないか。

そういや前スレでよくみたけど
ゴーン事件以降、日産だけが一気にシェア落ちのグラフあったよな
ここだけは半導体関係ないし、たんなる一人負け

報道も毎月の米販売速報を開示しないのは日産、三菱だけ！とかごまかし報道するけど
日産の月報見れば米国がとんでもないマイナスに陥ってるの明らかなのに、あえてタッチしないからな

これわざわざもったいぶって発表する必要あんのか？
bz4xみたいに両社の良さも見えないし
何より今頃なにいってんだ？だし

仏ルノーと日産、ＥＶ共同計画を発表へ＝関係筋

https://jp.reuters.com/article/renault-nissan-electric-idJPKBN2JE1Q0

これ栃木みたいな寒いところでかつマスクやと
曇ってて使えないんじゃね？


このMR技術を作業指導に活用した点がポイント。これまでは工場の作業者は標準作業書と呼ばれる作業マニュアルやビデオを見て、作業の手順を覚えた後に、実際のラインで作業訓練を行っていが、MRゴーグルを装着することで、現場で作業ガイドを見ながら作業訓練が自習できるようになったのだ。作業ガイドは作業個所を3D表示で指示したり、写真やわかりやすい文章を使って作業内容や注意点を表示するので、習熟期間は約半分に、監督者による指導工数は9割削減できるという。

https://www.excite.co.jp/news/article/Driver_00039377/?p=5

これ第二工場向けかいな
だとしたらアリア単独でこの設備投資を補うのか？

そもそも第一工場のゾンビみたいな車種への設備投資にも一新しないのか？
どうせ減産で暇やろ？


今回、ニッサン インテリジェント ファクトリーを導入したのは、第2組立工場と第2塗装工場。ルノー・日産アライアンスの新世代エンジニアリング アーキテクチャー「CMF」を採用するモデルを専門に生産し、21年10月8日の段階では、新型クロスオーバーBEV（電気自動車）のアリアの試作車が生産ラインを流れていた。今後、同プラットフォームを採用するガソリン車やe-POWER車が投入された場合、その生産にも対応するという。ちなみに、第1組立工場／第1塗装工場は既存のFR車を生産しており、スカイラインのほか、シーマ、フーガ、GT-R、インフィニティQ60（スカイラインのクーペ版）などを組み立てている。新型フェアレディZもここで生産されるはずである。

>>226
尚、年イチや不具合対応時の内容見直しが地獄になる模様

自習なんて従来と変わらんだろ、標準作業書のコピー預けて「これ見てね」だったじゃん。
大体 習熟レベル判断誰がすんだよ、自己評価かwww

ソニーグループ、EVで新会社　事業化を本格検討

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN051P40V00C22A1000000/

これ見てるとマレリ(カルカン)は出遅れてるし、
これ普及するとジャトコとか将来大変やろ


「eアクスル」開発過熱、EV時代へ日本電産・ボッシュなどが中国・欧州に熱視線

https://news.yahoo.co.jp/articles/3eda4f8cd113ba5bca18cf637c28d9eac60be4f8

>>222
そのニュース速報+板のスレで日産君が大暴れしてるよ

>>223
>>224
北米ではヒュンダイにシェア削られまくってるのにその現実を直視しないで、トヨタホンダ言っているからどうしようもないと思う。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2689563.jpg

>>229
中身のない風呂敷広げただけで株爆上げとか(笑)

ルノーと日産が、HVを含むインチキ電動車では無い本物のBEVのコネクテッドかー共同開発の話が出て、バリュー株の上昇もあり久々の株価600円越えだな。でも売り上げは3年連続マイナスで、アリアに続くEVも無いし株価はまたすぐ下がりそうだ根。

日産の時価総額ってトヨタの1/10だろ、配当もゼロだし将来性も無いし

>>232
グロ

年始回りで取引先の町工場に行ったら
日産贔屓の70代社長が新車購入近々納車との話題が出た
知ってる限り、セドリック、フーガを買い続けてきた人だが
次、何に乗り換えるんですか？と聞いたら何と…シルフィ…だと
50台くらいメーカー在庫があって泣きつかれたとか（年末時点）

思いとか、景気とか、販社との関係とか、色々察するところがあった
駐車場には、ADやキャラバンが、ピカピカで並んでた…
こういう上客も減ったと思うが、そういう客に長期在庫かよ…と思った
あと
社員には未来なさそうな…

>>233
しかしアリャーより話題になってしまうのであった

だってアリヤって2年くらい前の車でしょ？


えっ、まだ発売してないの？

どんがらなのはいっしょ！

>>235
早く潰れて欲しいね

毎日毎日、かずえのシーマのニュースをいつまでも引っ張る日産

>>237
現行スカイラインHVならともかく、売れ残りも売れ残り、装備も中身も
20年前のブルーバードとそれほど変わらないシルフィとは…
終の車がイマドキ安全装備皆無のポンコツBプラのドンガラセダンとは
いたたまれないな…

というかシルフィって、横滑り防止とエアバッグ以外は30年前のARXとも
装備が変わらない気がしてきた・・・

富士通、早期退職実施　50歳以上の幹部社員対象

富士通が50歳以上の幹部社員で早期退職の希望者を募ることが4日、わかった。富士通と国内グループ会社の大半で実施し、課長以上、役員級未満を対象とする。3月末までに退職する社員について退職金を通常より上乗せする。対象人数は定めていない。構造改革を進め、注力領域である企業や自治体のデジタルトランスフォーメーション（DX）支援を中心とする体制を整える。

え、まだかずえネタ引っ張ってんの？
今の日産の客層と真逆だから効果無いでしょ

センチュリー愛知

>>243
決算と車検の都合で3月までに納車が条件だったらしい

日産車で、そこまでに納車できるセダンは、生産終わってるのに
在庫がたっぷりあるシルフィだけだった…という
スカイラインは注文貯めて、4月に一度に作る予定とか言ってたが
ほんとかよ…と思ったが、あるかも…

>>237
シルフィ、、20年前のマーチを引き伸ばしたクルマだよね。しかも日本市場はフェイスリフトすらせず放置して販売終了した...

ホンダはおろかマツダやスバルさえ持ってるCセグセダンがない、やはり国内5位は伊達ではありませんね。

もう日産には、まともなクルマを開発、製造する能力やスキル、リソースがないんじゃないかとさえ思うのですが。

早くアリヤ乗りたいよ…

海外様に全力で媚びだ新型エクストレイルが爆死してるのは本当にメシうま

>>250
すぐに乗れるぞ
ttps://www.gokujou.tv/joyuu/av-53550/