【HONDA】6代目ステップワゴン Part3【STEPWGN】

『6代目ステップワゴン』のスレです。

■HONDA公式ページ
https://www.honda.co.jp/STEPWGN/new/
https://www.honda.co.jp/news/2021/4211210a.html

■荒らしはスルーでお願いします。
■次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
■スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512

■前スレ
【HONDA】6代目ステップワゴン Part1【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636891952/
【HONDA】6代目ステップワゴン Part2【STEPWGN】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639228655/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ネタになりそうだから一応貼っておく
https://response.jp/imgs/fill/1609680.jpg

オデッセイ最終型と同じ位プロボックスぽくて
ダサすぎる。
失敗作で次無いんでない？

オデッセイ最終型は意外に成功した。
ビッグマイナーチェンジだったが大幅値上げでダメだと思ったが、予想外に売れた。

全車速クルコン、電動P、LKA、BSMを全グレード標準装備、
DA非強制でノアヴォクより安かったらワンチャンあるかな？
しかしあのプラスチッキーな内装とボタンシフトは萎えるな…。

>>2
セレナのOEM感 満載なんだがｗ

>>5
ノアヴォクじゃなくセレナより安かったら、じゃないか？
セレナはその条件を満たしているからね

オットマンとか追加されてるし、まあ値上げだろうな

オットマンなんて最上位グレードだけだろ
子育てファミリー向けグレードには、オットマンなんて不要

>>6
吐き気がするデザインだな
こんなステップ出したらホンダやめるわｗ
これが好きな人はセレナ買えば

しかし車のデザイナーも大変な仕事だな

セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。

旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？

そして、e-power。

ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。

そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)

ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。

めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？

そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだったよね

意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ

実際はこっちなんでしょ。悲しいけど。。。
https://i.imgur.com/o9CfNUx.jpg

デザイナー2チームの交代制ってことは次期型はハズレなのか？
最近のNワゴンにしても同様スランプ期ってことなのか。。。

水平ボンネットのスパイショット見ても多分こっちのデザインだろう。
それにしても骨太のDピラーと現行のピラーレス感とでずいぶん印象変わるな。
やはり大型N-BOX版なのか。。。

RGの喪黒福造に次ぐニックネームが付けられてしまうのか
さぁ、どうする？新型プロボックスミニバン

>>4
ステップもオデッセイ最終型路線でいくべきだよなぁ
中国のエリシオンもオラついてるし

>>9
オットマンより座面チップアップが欲しい。
RPで無くなったのは残念だった

>>12
シンプルとかオラついてないのを目指すのは良いんだけど、商用車みたいに見えるのはちょっとな、、、

ゴーンショックの頃に、辞め日産の開発者のインタビューで「ルノー部品の使用を強制され、まともに新車が設計できない」って嘆いてたな
新型を次々投入(日産基準)してる海外で日本どころかそれ以上の不振
台数は多いけど利益が出ない
アメリカだけじゃなく万年赤字の欧州の現場も取材して欲しかったな
想像以上に酷くて日産からストップかかったかもしれないが
https://lovely-lovel...t/business/nissan-16
改めてWBSの報道見ると本当哀れだな
クソ日産ブランドなんて11000ドル値引でも買ってくれない
点検で、久々にディーラー行ったが、決算期なのにガラガラ。
ヒラ営業の頃から付き合いある店長と話したが…既に現場は相当疲弊してる。

去年末から既に酷かったらしい。
カレンダーは前年の三分の一しか支給されず、年賀状も50枚まで。
今は決算期の追い込みのはずなのに、店内ガラガラ！
売れなくなってるのに、逆に値引き額は絞らざるを得ないそうだ。
とりあえず一定台数仕入れて、当然のように自社登録するしかないそうな。
セールスにノルマを課しても辞めるだけだってｗ

末端販売店以上に、日産本体、組織の方が既に瓦解状態ではないかと。コロナのせいにできるね

なんだか新型デザインが具体化してくるほど、左右非対称わくゲーが目立たないダーク青、黒色の後期スパーダが神モデルに思えてきた。

>>12
前期後期とも迷走していたモビリオスパイクのイメージ。

>>12
どうせシンプル路線ならもっと徹すれば良いのに
中途半端にメッキ使ったりするから
軽ハイトワゴンの大型版になっちゃった

3代目は論外だけど5代目ユーザーもいい加減自覚しなよ、5代目路線じゃコケるんだってことをw

ステップワゴンは結局初代を超えられない車だったんだな
セレナもC25のデザインが良くてそれを超えられないでいるのと同じ

メッキ加飾は上位グレードだけだろ
下位グレードはもっとチープにしてくるはず
無塗装バンパーとかだったら、プロボックス感が出まくりで、もう最高！

一方でトヨタは70系が微妙だと分かると、RF5みたいなデザインの80系を出してモデル末期まで売れ続けた

オレ宝くじ当たったら新型ステップワゴン買うんだ

３代目↓４代目更に↓５代目→４代目と変わらず

どんなデザインなら売れるんだ？

>>27
片側スライドドアなのに売れ続けた2代目後期みたいなデザイン

それよりも初代後期かな
間違っても全長短くして寸詰まりにさせたりフロントマスクを謎の流線型にしたり、クロカンにしか見えないテールゲートにしないことが最低限だろうな

>>28
２代目って60系ノアヴォクが発売されてから売上落ちていかなかったか？

>>29
初代の時はトヨタはタウンエースノア、ライトエースノア
日産はイモムシセレナ
相手がライバルになり得なかった

>>30
2代目前期がどうしようもなく大人し過ぎて60ノア・ヴォクシーにやられていたけど、マイナーチェンジしたらある程度盛り返した
片側スライドドアという重大なハンデがあったのに売れた

i-MMDのままで良かったよねww
何故、e:HEVとかww
イーエイチイーブイww
呼びにくい
パッとしない
おまけにePowerみたいなネーミングにしたのかwww

ePowerと一緒ですって言いたいのかな？

ホンダハイブリッドシステムじゃダメなの？

>>12
色々自分を納得させようと試みたけどダメだ、ダサい。
さすがに本物はもうちょい上手く仕上げてると期待したいが、まず形がダメだもんなあ。

e-powerを初めて見た時、ああ、日産は他社と比肩できるハイブリッド車を作るのを、会社として諦めたんだなと思った。そして誇大広告に全振りして収益追求しにきたな、って。だましの日産だなって。

トヨタやホンダのハイブリッドみたいな、エンジン動力も駆動にも使い、エンジン、モーターの複雑な動力切り替え機構(トランスミッション)やエネルギーマネジメントとか、そういうのを諦めたってことね。。

発電してモーターで走る、それってただの単なるレンジエクステンダーで、何十年も前からある考え方だもんね。

でもこれじゃ、とうぜん他車に燃費で勝てんし、特に高速燃費が悪くなるのは素人目にも予測できたわ！

>>36
氏ね、面汚し

5代目ユーザーは嫌悪感を示すデザイン
言い換えると、それ以外の人からは好評なデザインになるんだろうな

>>32
思い出補正が入ってないか？
盛り返してなんて無いぞ

https://i.imgur.com/9UJrzBz.jpg

ソース

https://kuru-ma.com/stepwgn_hanbaidaisu/

シンプルなこれも大爆死したよな
https://i.imgur.com/pZVtAan.jpg

>>12
だせえwwwww
この格好で、
「シーケンシャルウィンカー採用！！」
とか言われてもww

>>39
すげえ！6万台も売ってる！！
販売台数知らないでレスしたけど証拠見せてくれてありがとう！！！

販売台数のソースまで貼ってくれて、楽だね匿名掲示板ってものは

>>43
マイナーチェンジして盛り返したってのはどこ行った？

不幸せ、不安、不誠実、不人気、沈む泥舟
1999年に経営危機でルノー傘下になった時は、ルノーが株を買い上げたことで上場廃止にはならず今に至ります

では、倒産したらどうなるか
JALの場合2010年に倒産し上場廃止のあと再上場しましたが、100%減資してから再生機構が新規発行しまして
分かりやすく言うとつぶれる前の株は「紙くず」「ゼロ円」になりました

つまり、
上場廃止基準「1年以内に債務超過の状態でなくならなかった場合」
他の企業の提携などで改善しなければ「紙くず」になります

もちろん粉飾決算なんかすれば即上場廃止もありえます(ホリエモンのライブドア事件)

最近の日産は、東証に改善報告書を何度も出して怒られてるのでかなりリスクが高い投資と言えます！！！

Honda eのデザインはエクステリア、インテリア含め相当優秀だと思うがな

>>12
個人的にすごく好みなんだが・・
とはいえ、フィット４も爆売れと思っていたらダサいと言われるし
俺の好みは世間とズレているようだ

新型ステップワゴンのデザインいいね。ノアだのボクシーだのの新型よりはるかに洗練されてるし変に角度とか飾りを付けないシンプルな造りが素晴らしい。最近の車はやたらオラついた目と平成以後の仮面ライダーを彷彿とさせる幼稚なゴテゴテ装飾がダサすぎたから。モビリオスパイクに似てるって言われてるけどモビリオスパイクの外観は今見ても秀逸だしラインに無駄がないしデザイン的も機能性においても一つの到達点だったと思う。それがＮboxに引き継がれ万民に支持されスズキのソリオやトヨタのルーミーだのにも影響を与えたのは明白な事実。一部の人達が10年以上も前に気づいてた良さにようやく万民の感覚が追いつきホンダが満を持してそのデザインを復活させたといったところかな。この調子でフリードもこのモビリオスパイク風な無駄がないボックス型デザインを取り入れて欲しいところ。

国内ほとんどのMクラスミニバンは
メッキグリルの厳つい顔を求めているんだろう
3代目、5代目も後期にメッキグリル投入
スパイク顔も悪くはないがまた後期にメッキグリルにするんじゃない？

商用車好きな俺も、新型ステップのデザインはいいと思う
大きいプロボックス、最高！
プラ容器みたいなインパネも、ザ・商用車って感じでよい
高級感とか全くないから、汚れても傷がついても別に気にならないというメリットもある

正直、今のトラックの方が内外共にデザイン良いし高級感あるんじゃないの

>>51
褒めてないと思うぞｗ

前期はシンプル顔にしといて後期でオラ顔出すつもりだよ

でも確かに安っぽい内装というのは子供を乗せる上では安心感があるなｗ
多少の傷や汚れも全く気にならない。

>>51
プロボックスとか商用車好きには良いかもね
カラー白、鉄チン、横にKEYENCEのステッカーとか

つや消し国防色に塗るやつ居そう。

乗用車的な変な高級感ない感じは割と好きだな
ただし値段もそれ相応ならという意味も含む
このデザインでノアヴォク同様の価格なら大爆死だわ

かなり安いなら有りだけど、このご時世で現行より下がることは無いよね。

シンプルデザイン好きな人が本当に大勢いるならRPのノーマル顔とかもっと売れてただろうし、苦戦必至と思う

ここまでプロボックスよりだったら
今流行りのパパママカーズ系カスタムが似合うかもな

>>51
商用車に450万だせるか？

荒らしも誉め殺し戦法に変えてきたかw

普通にシンプルで良いと思うけどね
ゴテゴテした車に嫌気がさしてる人も多いでしょ

車を道具と割りきってる人はともかくミニバンはファミリー層が多いんだから見た目も内装も大事
これ本当に大爆死の予感しかしないわ、ギャバ嬢に囲まれた地味なスッピン女状態だろ？

今時、ハイブリッドに4WDの設定がないのも痛いね
セレナも秋の新型では載せて来るだろう

技術がないのかやる気がないのか。。。

>>61
Ｖクラスなんて元は商用車だぁよ
新型ステップ、オプション盛れば500万は越えてくると思われ

>>12
昔あったモビリオスパイク思い出した

>>64
安かったらライトエース代わりの商用車として売れると思う

ここで叩かれるってことは売れるってことだよな

値付け次第。

ID:EXVruvEb0
スレが変わっても同じことしか言わない

新型はスクエアなデザインが強調されてて個人的に好きだわ
ギラギラメッキグリルが好きな奴はトヨタでも買っとけ

>>45
うわぁ、マイナーチェンジしてなかったらもっと販売台数落ちていたに違いないのに、それを認められないのってみっともないね！

>>59
RPのノーマルがシンプル？笑

これ多分売れないだろうし今回でステップワゴンダメかもしれんね

>>73
二年で半減してるのに盛り返したは苦しいぞw

よくよく見るとRGにチェンジした時盛り返してるじゃんw

２代目の中期型乗ってるけどやっと本来の姿に戻ってくれそうな雰囲気だから期待してる。
欲を言えばAピラーが一本だったらもっと良かった。

２代目ステップが人気ってどんなパラレルワールドだよw

２代目ステップ

1年目 110,014

２年目 71,128

３年目 63,182

４年目(笑) 46,700

５年目
５月RG発売 91,745

２年目 78,216

>>76
ホントにバカだなお前、マイナーチェンジに失敗していればあんな片側スライドドアしかないポンコツなんて年間1万台になってただろうに

>>80
それどこのソース？
冷静に数字を見なよ

>>79
RGって発売当初人気車扱いだったのに一年目で10万台超えられなかったってマジ！？

>>81
仮定の話でソースを出せと迫るバカw
お前の仕事ぶりが想像できるわ、職場の人間からもしょっちゅう笑われて馬鹿にされていそう

RGの時はノアヴォクのエンジン不具合解消、セレナも本格的に売ってたから普通じゃね？
ホント２代目信者ってキモいな

>>83
タラレバではなく数字を見なさいよ

２代目推してる奴がイタすぎるw

>>84
うわ信者とか言い出してる、きっしょw
お前が執拗に2代目を扱き下ろしている精神異常者なだけじゃん、何で15年以上前に売ってた車に発狂してるの？2代目乗りに虐められたの？w

>>85
数字を見て、売れない売れないって印象操作してるのお前じゃんw

えっ？
もう来年に新型買うからと予約してますがw

>>86
お前が新型ノア・ヴォクシーを検討してるのは分かってるんだよ　
2代目どころか歴代ステップワゴン全てのアンチなんだよお前、迷惑だから出て行け

>>90
RP前期→後期→新型
今のトヨタなんて乗る気にならんw

その前も書こうか
ハイエース→ノア→ノア→RP前期→後期→新型(予定)

>>92
写真貼って

>>93
モデューロのでよい？

今乗ってる後期モデューロ

5代目スレの前スレを散々荒らしてスレ住人からも荒らし認定されたのはお忘れですか？

>>93

https://i.imgur.com/58QsaSt.jpg

>>94
歴代愛車の写真だよ
あとエンブレムだけ写すな、全体を映せ

>>96
誰と勘違いしてるだ？

>>98
身バレしたくないからやだよ

>>100
お前のプライバシーなんか知らねえよ

>>101
なら止めたw

>>99
白々しいゴミカス

>>102
卑怯者、クソ雑魚、陰キャ、窓際族

>>103
おまえはポンコツだからワッチョイも追えないのか？
５代目ステップスレにしか居ないぞ

>>104
なんか貧乏人は大変だな
早く新型買えるとねイイねw

>>105
自白

>>106
全部当てられて返事も出来ないの？

なんか変なのに絡まれちゃったな(^_^;

5代目スレを荒らしたアホとの指摘に、この返しである笑↓

105 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4f88-sBbu [36.14.75.92]) [sage] 2021/12/31(金) 14:40:43.80 ID:blPnG3a80
>>103
おまえはポンコツだからワッチョイも追えないのか？
５代目ステップスレにしか居ないぞ

>>109
あ、ビビリだ笑

このスレで年明け７日以降に商談する人居るのかな？

ID:blPnG3a80←他人のステップワゴンのエンブレムを撮影するキチガイ

>>112
意味不明なことを言ってるんじゃねえよ。

殺しに行くから住所を教えろ。

あと、俺は警察に逮捕されても別に構わない。

住所を教えろ。

https://i.imgur.com/nC06yVQ.jpg

>>115
他人のキーとかやばくね？

貧乏人のひがみが痛すぎるw

>>117
買えない貧乏人はお前じゃん
車全体を写したら身バレとか意味不明

モビリオスパイクいい車だった。1.5NAのエンジンが気持ち良くて、燃費も12キロくらい平均ででてたなー。今でもたまに見かけるし、大事に乗って綺麗に使ってるのが分かる。やっぱりあのクラスのスライドって便利。
ホンダは、高さ155cm以下の三列スライド出せばバカ売れすると思う。長さが480cmになっても、幅が175cmになってもいいじゃない。
頑張れエンジン屋！

ID blPnG3a80は大分弱って来てるなwwwだっさ

>>120
えっ？

>>121
もうちょっと効いてないふりしなよ

>>121
えっ？しか返せないんだから早く巣に帰れよキモがよ
レスバに醜く敗退した気分は？www

顔真っ赤っかなんだろうなぁ
もう勝手にオナニーさせておこう！

おいおい、ホンダの車でお金持ちだ貧乏だって…ホンダはNSX以外特別お金持ちとかないだろw

>>121
おい住所はどうした。

ショボイ荒らしだなお前。

雑魚の癖に粋がるな、次は本当に殺すぞ。

>>119
モビリオは好きだったが、車自体にトラブルを抱えていたんじゃなかったかな？

>>12
ライト下のバンパー壁デカすぎん？不自然に
三菱トヨタは上に細いポジション
バンパー部分にデカいメインライトみたいな流れだが

Cピラーあたりもアノヴォクがオサレで圧勝や
https://i.imgur.com/z2ROLZq.jpg

酷い話だなあ

ホンダはデザインを一般公募した方がいいよ

>>12
なにこれ？
プロボックスとモビリオスパイクを
足して2で割った糞デザイン
不人気車確定やん

もうeパワーは消費減切れなのにね
ノートもセレナもてんでダメ
加速がいいったってそれは1.2Lとして見ればってだけ
中速度域以上もモーターでしか走れないことによる効率の悪さは如何ともできん
「充電のいらない電気自動車」というCMは怒られてやめたはずだ
ホームページでは相変わらずeパワー=電気自動車だが
次世代自動車の補助金見てもわかるように、日本で「電気自動車」といったら通常バッテリーevを指すから日産のは完全な誇大広告
日産だけだよ、シリーズハイブリッド車を電気自動車なんて言い張ってる恥知らずは(笑)

ことごとくidが赤いな

新型プロボックス型ステップワゴン

これ、売れるのかな？
全然かっこよくないんだが。

「かっこいい車」が欲しい人には、あの車w

>>136
2代目ステップワゴンスパーダ？

探せばまだあるんじゃない？

2代目路線でもいいけど、これでRPより値上げしてオデッセイ需要も取り込むとかさすがに無理すぎる…
あと、最近のホンダの値段設定強気すぎ

だから売れないってまだ気づかないようで…
初売りのDM、fit280万nwgn220万none250万freed310万…

結局、旧式シリーズハイブリッドに過ぎないeパワーを「充電のいらない電気自動車」「電気自動車の新しいカタチ」などとほざいたから今の惨状があるんだよな
一時期少し売れたが実燃費の悪さと加速一辺倒の走行性能、非力なため大型車種への展開が不可能など本質的な低スペックは如何ともし難く、
日産がいくら技術！ナンバーワン！と叫んでもそれを本気にする者は居なくなってしまった

数年前、eパワーのCM見たときにこんな事やってたら会社傾くぞ、と思ったけど現実になったわ

ノートeパワーは電気自動車！(ハイブリッド車)
新型リーフついに自動運転を実現！(クルーズコントロール)
自動ブレーキ！(追突事故)
インテリジェントエマージェンシーブレーキ！(ディーラーに突入)
膿は出し切った！(直後に4回目発覚)
日産は欧州で好評！(大赤字)
最先端を相棒に！(7年目)
ナンバーワン！(5位)

滑稽よなあ
クルコンを自動運転として宣伝するのは国からヤメロと通達があったはずなんだがな…

日産はバカを騙そうと必死で未だに誇大広告してるw
そんな狂った企業に金落とす奴もどうかしてるわ
だいたい超限定的な条件下のクルコンで、DQN爺がこれが未来だ！ﾄﾞﾔｧしてるの悲しくないか？

ご自慢のe-POWERもi-mmd/e:HEVの下位互換だし、リーフも温度マネジメントも劣化対策もできない劣った技術
企業規模だけはトヨタホンダに負けてないが、保有特許数は大きく劣ってるw
どこが技術の日産だよ！

>>62
意外と内部の関係者かも・・・・

>>115
なんでこんなに水色なん？
普通青だよね？

おめ
相変わらずVoxyは攻めすぎな感じかな、今度の新型はノアも結構いけるかも
個人的にはノアのフロント、リアはVoxyの組み合わせがベストなんだが、、、
https://www.youtube.com/watch?v=msED68SG2UY

あちらは箱根駅伝の伴走車で初お目見えするかも？！

>>143
これだろ
https://i.imgur.com/UxL2BEA.jpg

https://i.imgur.com/sF1UGSK.jpg

>>146
3列目の窓の仕上げがなぁ、、、
http://www.trlosaka.co.jp/upimage/rentalcarimages/647-20141007134303-i001.jpg

6代目にして2代目と似てるとか、弱気もいいとこだろ
わくゲ廃止とか、逃げてるし
車のデザインもダサいけど、そのスタンスがダサい

セレナのこれマジ?
酷すぎないか！！

https://youtu.be/_HObhUkGyNc

>>146
うーん、やはり現行の方が良いね。
フロントマスク以前に全体のフォルムとか３列目の窓の仕上げとか。
新型は昭和に逆戻りしたな。

>>12
うわっダサくね

まあ悪くなさそうだが、これでリアデザインを
左右対称にしたままでわくげー付いてればもっと
売れたかもな。
ノアボクとガチンコはちょっと分が悪いな

>>149
そもそも2代目が初代のキープコンセプトで売上ガタ落ちだったのに
それをフューチャーしちゃうってどうなのよ

>>129
アルベルみたいなテールだな

ノアヴォクのエクステリアもイケてるとは思えんけどな。

ため息しか出ない‥
糞カッコ悪い

>>12
車高上げてクロスに仕立てたらイケるかも

>>156
ステップは絶望的だけどな
これならノアヴォクのがマシと予約殺到に拍車をかけてしまった

トーションビーム？

>>154
片側スライドドアだから販売台数落ちたんだろ
じゃあ両側スライドドアかつ充実したパワートレーンを誇った5代目がライバルにボロ負けした理由は何？

>>146
タイヤの位置とか概ね合わせて並べてあるから、リヤの荷室は短くなってるみたいね。
RPでバイク積むのにギリギリだったからトランポに使うのは無理かな

見た目って死ぬ程大事なのに、ホンダは初歩の初歩でいつもつまずくからダメ
ノアボク見てると新型は爆死確定的だな、アピールポイントがシーケンシャルとか何のギャグだよと真剣に思ってしまう

まるで5代目のデザインが優れていたみたいな書き込みが目立つけど…

新型の方が好きだけどなあ
旧型は尻下がりでなあ

>>161
ぶっちゃけデザインだろ
特にサイドの意味不明なプレスラインや
わくゲーのアシンメトリーでぶった切りデザイン

>>166
分かってるじゃねえか

>>48
自分も新型ステップすごく好きだし欲しいよ
ついでに言うとFIT4はもっと売れると思ってたし最近旧型になった36型アルトも刺さってた笑

今回はデザインより道具派狙いってことかな。
まさしくプロボックスミニバン

>>169
だからさ、まるで5代目がデザイン重視だったような事を言うなよ

よく挙げられる日産e-POWERの欠点一覧
・モーターの苦手な高速域でもモーターでしか走れないため、高速走行時の燃費が悪い。(そのため、高速走行の機会が日本よりも格段に多い海外には展開出来ない)
・ワンペダルドライブでの減速時しか回生ブレーキが作用しないため、通常運転では燃費が悪い。(複雑な回生ブレーキの制御システムを排除することで部品点数を減らし、製造コストを抑えたため)
・上記から、e-POWER搭載車ではワンペダル運転を強いられるが、ワンペダル運転に慣れてしまうとそれ以外の通常の車を運転した際に違和感が出てしまうため、事故につながるリスクがある。
・ワンペダルは信号や渋滞の多い街乗りではブレーキを踏む頻度が減り楽になるが、停まる機会の少ない郊外や高速走行時では、ある程度スピードが乗ったらアクセルを放し惰性で進むという運転が出来ず、常にアクセル調整をしなければいけないため、逆にペダリングが煩わしい。(高速道路ではクルコンを使えば問題は無いが)
・ワンペダルでの加速感は良いが、唯一の利点の街乗りではあの加速感は逆に不要。
・作りとしては廉価式の単なるシリーズハイブリッドなのに、販売価格の面での強みは一切無い。ようはボッタクリ価格設定！
・電気経路が、発電モーター→バッテリー→走行モーターとなっており、他社のハイブリッドシステムと違い必ずバッテリーを経由するため、バッテリーの劣化が早い。つまり、燃費面の劣化が早い
◎結論として、欠陥だらけのシステムをあたかも革新的技術だとか電気自動車の新しい形だとかの詐欺まがいの広告で売り出しているのが今の日産。トヨタのTHS-2やホンダのe:HEVの方が圧倒的に優秀！

>>156
たぶんボディ同色グリルになったら
新型ランクルっぽくなって見違えると思う

ステップはバンパーとライト全替えの
別バージョンでも無ければ爆死

内装の質感も低そうだし
安けりゃ売れるけど

>>170
5代目のこと何も言ってませんよぉｗ

1番売れてる車が1番優れてると思ってるバカがいるな

どや顔のところ悪いけど誰もそんなこと思ってないだろ
モノ作りなんだから売れる商品作れよとは思ってるけど
大衆車なんだし

>>175
民生品なんて
売れた方が正義に決まってるんだが

セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。

旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？

そして、e-power。

ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。

そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)

ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。

めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？

そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。

意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ

>>175
ミニバンって良い物が売れるじゃん
お前何言ってるの？

売れてたとしてもACCも付いてない80系ノアヴォクは買う気にもならんかったな

予想CG図にあくせくする人って、、、、

こんな発売直前の予想図は
メーカーからリークされたデザインだよ

しかも予想より実車ダサい事が多いし

>>181
まぁ、メーカーサイト小出しのチラ見せショットも雑誌CGとドンピシャなんだがねｗ

一応わずかに新情報？
https://clicccar.com/2022/01/01/1148190/

>>185
マジで？
これ売れないだろ

売れるか売れないかは知らないが、これなら俺はAirのeHEVが購入対象になる。
もう待てないのでホンダに見切りを付けようかと思っていたが、詳細がわかるまで待つことにする。

>>180
同意。

RP四駆に乗ってますけど、セレナeパワーに四駆の設定あったらそっち買ったかも。

しかしステップワゴのハイブリッドに四駆あっても高すぎて買えなかったと思う。CR-Vもハイブリッド四駆は高かった。ミニバンじゃないけどCX-5のディーゼルにしようか悩んだ。

新型ステップワゴンの詳細出してるのって某氏のサイトしかないよね？

>>183
この全体予想図って幅広に作ってあるよなw
欧州の商用バン並みに幅あるように見えるわ

>>190
そらそうよ
予想CGは実際の寸法は無視して、誌面上の見栄えを優先するもんよ
モーターショーに出品するコンセプトカーと一緒

見栄え良くしてあれじゃ益々爆死確定

横から後ろ半分だけ見たらどう見ても商用車

>>185
このサイトには「eHEVで4WDの設定がある」って書いてあるけど、一体どっちが正解なんだ？

>>190
縦横比を変えても
糞ダサさは変わらんよ

>>186
マイナーチェンジで大幅なテコ入れありそうな予感ｗｗｗ

わくわくゲートは電動式で新たなバージョン？
どっちだこれ、わくゲが電動化するのか、只の電動テールゲートなのか
電動わくゲだったら、いろいろな意味で期待してしまうww

発売当初はホンダ信者が飛びついて
販売台数稼げるけど
半年したら泣かず飛ばずで
5年から6年でモデルチェンジせずに
生産終了が見えるわ

アリヤだけじゃない
セレナもノアボク/ステップから1年遅れ、オマケにプラットホームは流用の公算大
主力車のルークスは生産再開の目処が立たず、今月は300台未満

なかなか体を張った芸を見せてくれるじゃないか

か

>>191
そらわざわざダサい見た目で予想せんわなw
自分はこの車幅感ならありなんだけどなあ

めちゃくちゃ予想CGの評判悪いけど、VWのトランスポーターとか好きなのでノアヴォクより全然あり
女性の好みも割と特殊、、、

しかしホンダという会社は出すクルマ出すクルマ、デザインポリシーが全くわからんな。
シャトル、インサイト、Ｎボ・カスタム、ステップスパーダ辺りまではヘッドライト貫通ガーニッシュで統一路線。
賛否は別としてＶＷ普遍の横桟グリル、日産Ｖモーション、マツダの豚顔、トヨタの巨大下口サメグリル

フィットののっぺりグリルあたりからヴェゼルのスリットグリル、と来て、今度のプロボグリルは
Ａｉｒのプレーン風味なのか？！　だとしたらスパーダはヴェゼルのスリットグリルで来るの？

>>202
５CHで悪いだけで、他の掲示板ではかなり好評だぞｗ

>>202
なるほど方向性はこっち寄りか
https://newcar-design.com/wp-content/uploads/2021/04/VW-T6-1.jpg

コレはオレも好きなやつ

やっぱ道具感コンセプトじゃないですか

評判が良い掲示板ってどこ？

下品なギラギラグリルで喜んでるのは日本人と中国人くらい

>>204
その掲示板ってどこ？良ければリンク頼む
良い意見ってどういう所が評価されてるのか参考までに見てみたい

>>208
その日本に売れる車を作るのがトヨタ。今度のステプはw

288名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/09/05(日) 22:08:18.04ID:OrVx4DwB0
令和のCVTはオーバーヒートするらしい

https://twitter.com/DAYZ_350GT/status/1434489819434938368?s=19




601名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f54-lUQe)2021/11/22(月) 22:07:49.17ID:KIrIscfT0
鳴り物入りで登場したが修理困難なエクストロイドCVT
現在何台残存しているのだろう？

602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd02-yJqV)2021/11/22(月) 22:56:56.79ID:HVxC6UBCd
>>601
技術の日産というより、ユーザーを実験台扱いする日産を象徴するデバイス

606名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c316-acBJ)2021/11/23(火) 13:24:55.84ID:Ex8LiYbc0
エクストロイドCVTもプロジェクトXですら新日鉄の高純度精錬技術がメインだったしな
日産は新日鉄に「何で出来ないんだ！」とブチ切れてただけ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

もしかして4WDのeHEVあるの？
無いって前情報が多かったけど

ないよ
日産はe-4orceってゴミ作ったけど

新しいステップってウリは何？
RKみたいに特に売りの無い車になるのかな

トヨタはTOYOTAであることがある意味売りだからなぁ
わくゲーは失敗したが新型も明確な売りがないと厳しい
前評判のデザインはイマイチだし価格が安いならまだしも

>>214
レトロデザイン

https://youtu.be/gzMEHDiW7CA
日産車買わなくて良かったわ！！

どうせお高いんでしょう？

「Honda SENSING」による素晴らしき安全性能

https://youtu.be/TqBHMhmHse8

>>219
https://youtu.be/KfAd6B6MSAQ
この類いのポールはメーカー関係なくセンサー反応しないからな
ちゃんとキャビン守れてるしカーテンエアバッグまでちゃんと作動してるし安全性としては充分

ただ、ポールはもう少し頑張ってくれないと歩道が守りきれてないな

>>220
人間に運転させてんのか
とんでもないメーカーだな

>>212
ないよ。

https://creative311.com/?p=132555

か

個人のブログをソースに「ないよ」()

営業さんは、無いと言っていましたが、どうなんでしょう？

室内幅が変わるような本格的な事なんて出来そうにないだろうし、
SPADAの拡幅はエアロパーツとかフェンダーでの小細工だよね？

そうですよ

取りあえずタイヤ幅上げてくれや

ヴェゼルのPLAYみたいな内装出ないかな

>>226
室内が広がる訳じゃなくて、外装のプラスチック部品とかで車幅がデカくなるとか使いにくくなるだけで何も良い事ないよな、、、

>>230
見た目だけのパーツで車幅拡大までしてあの予想CGだったらちょっと、、、

予想CGに踊らされる馬鹿者ども

セレナepowerは制限速度の50km/hを念頭に走り、ヒルクライムのみでは5.9km/L、そのままダウンヒルすると、積算で10.4km/Lとなりました。
https://kuruma-news.jp/post/97090

時代遅れでコストカットの塊・・
日産epower

う〜ん今度の新型、クルマに詳しくない人はリセールと見た目でノアボク選ぶし、詳しい人はTNGAに変えてきたノアボク選ぶし、金無い人はセレナ買うしでマイナー車決定じゃね!?

>>232
スパイショットと公式ページの画像考えるとほぼ合ってそうじゃない？

７日正式発表だから慌てるなって

>>235
実車の全体をはっきり見たら意見変わると思うよ
ヴェゼル出たとき動画で見て叩いたけど実車見たら全然アリになったし

カウントダウンまだかよ

営業に聞いたらHVの4WDはないって言ってた
積雪地域でHV欲しい人はノアヴォクに流れるねぇ

スキーいきたいけど2WDでいいですか？

良いですよ
どうせ車体が重くでそのまま滑ってくから四駆も二駆も変わらん

アホか
四駆のメリットは停止時ではなく発進時

今回のトヨタのeFourの出来が分からんので様子見
CR-Vの方式は実績あるから載せてくれたら即買い

積雪地帯ではHVが欲しいって人はあまりいないような気がするんだが。
ガソリンを焚いてガンガンあったまりたいんじゃない？

ホンダは前型全否定モデルチェンジなのがね。
モデルライフが長い昨今だと、低迷したらそのままディスコンになりやすいよなぁ。
しかし、ステップがミニバン最上級とはね。
中国版エリシオンと同型を導入するにも、国内に造れる工場が無くなるから、オデッセイを廃止した訳だし。

ミニバン求めるならホンダはもうお役御免でしょ。
正式発表されたら更なる悲鳴と落胆の声しか聞こえて来なさそう。

期待する層も減ってしまっているのは、これからキツイよなあ。
トヨタ一強だと値上げしてくるから、日産共々頑張ってもらわないと。
新型ノアボクなんて、潰した結果の強気価格だと思うし。

>>244
CR-VのeHEVの4WDシステム積んできたら人気は出たと思う。　北海道とかのレンタカーでアルファードのHVが人気あるみたいだし

プラットフォームは
キャリーオーバーなんで
eHEVの4WDシステムは搭載不可能

そういや東京オートサロンで新型展示されたの？

>>249
とか言って
ターボ載せる設計だったのをマイチェンでハチャメチャにしてimmd載せてきたんだから
前期で無理でも後期でとかホンダならやってくるかもしれん

>>251
その低床でないホンダのミニバンをわざわざ買う人がどれだけいるかｗ

むしろ後期でガッツリテコ入れしたハイブリッドのパッケージのコスト回収したいから変えれないんだと思うよ

後期になってからHVの4WDが追加になった例ってある？
泣く泣く前期ガソリン4WD買った人から大批判になりそう

さすがにマイチェンで4駆追加はない
ここから7年間、ホンダのMクラスミニバンで
ハイブリッド4wdはナシっってことだ

キャンプとか好きな人には
道具感デザインはウケると思うけどな

間に合わなくて4駆が後出しになったノートとか
ビッグマイチェンでPHEVAWD追加したプジョー3008とか

どのメーカーもいろいろ開発自体はやってるはずで、リリースできるタイミングを新型に合わせきれないとかあると思ってる
自動運転関連もそうよね

RF1を超えられないステップワゴン
C25を超えられないセレナ
モデルチェンジって難しいね

ガワと内装は変わるけどシャシーやエンジンは現行からほとんど変わらんだろ

降臨がただぶら下がってるだけのクルマって
なんか嫌だなってのは俺だけ？
FR海苔だからかな

>>258
時代が違うからねぇ……
ライバル不在の時に売れてたものを越えるとか越えないとか無いでしょw

やっぱり4代目クルスピが一番カッコいいかな
https://i.imgur.com/7ZXfliw.jpg

>>262
５代目後期モデューロXが好き

https://i.imgur.com/uZqU25b.jpg

>>262
荒れるの承知で書くけど
3代目が不人気過ぎて慌てて当時売れ筋だったセレナ丸パクリしたのが4代目でしょ

>>256
初代みたいに当時でも安く感じた200万円で買えた車なら成立するけど
乗り出し400万円になる車でそれは無理よ

これからのホンダは残価前提の価格なのかな。
残価を高く見せるカラクリの様で、一括や銀行ローン派には割高に見える。
iPhoneみたいに、メーカー直販定価と返却前提のキャリア価格に分けて欲しい。

>>264
いや、素直に売れるの丸パクリしてくれたほうが遥かに有り難いのだが。。。
一人自爆で敵に塩を送るのも何だかねぇ
まぁ結果として買う側は迷わず決断できることになるが。
いっそアトレーのようにキャンパー仕様前面に出したほうがよかった？！

さあステップワゴンは勝ち目あるか。

https://yuki1enjoy.com/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%8E%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%80%90%E4%B8%96%E9%96%93%E3%82%84sns%E3%81%AE%E8%A9%95%E4%BE%A1%E3%81%AF%E3%83%80%E3%83%A1%E5%87%BA/

>>263
私もこれに1票

>>263
俺は前期のモデューロに1票だな

>>261
そういう問題じゃないだろ

ステップワゴンはモデルチェンジを重ねて値段が上がる割には内装の質感はいつも残念な感じだよね
2代目後期で木目調パネルやシルバーパネルに手を出して安易な感じだったけど、それすらも歴代の中では上位な質感の気がする

>>271
いや、そういう問題だよ
相手がイモムシセレナと狭いタウンエースノア、ライトエースノアだもん

>>269
>>270
とはいえベースモデル+80万ってが……

モデューロはバンパーがだせぇ

>>268
クソパクリYUSAのカスブログ貼るなボケ

>>268
率直に言って新型ノアヴォクもダサい。
子供の歯磨きかってくらい口開けてて上品さがない。
新型ステップの予想もダサいけどノアヴォクよりはマシかも。

あと３日か

>>256
キャンプは、RPのわくゲーがすごく便利なんだよなー
荷崩れしてても取り出せるし、小物取り出しでわざわざリアを跳ね上げる必要ないし

元々わくゲーはそういうコンセプトだったよね

確かにノアボクは品が無さすぎ、あれは中国人向け
ファミリーユースだと敬遠する人もいそう
敬遠した人が良い意味地味なステップに流れればいいんだろうけど
価格が高ければやっぱり爆死だろうな

>>279
フルオープンしてたら勝手に閉まるからな
キャンプどころじゃねー
しかも改善できない
そして廃止かよって

果たして爆売れしているアルファードは品が良いのだろうか・・・

ギロチンの家系に生まれた私を舐めるな

>>281
今、後期に乗ってるがリコール対象ではないのだけど
改善できなかったソースはどこ？

>>284
骨折事故の時のが1回目
去年にもう一度、しかも同じ場所
そして新型では廃止の噂

いいか、フルオープンしたゲートに、子供とペットは近づけるな

>>285
もー、うるさいなー
黙っててくんない
https://s.response.jp/article/2016/04/14/273548.amp.html

なお、交換部品の準備に時間を要することから、暫定措置として、当該ステーを点検し、腐食による板厚低下が認められる場合は、対策品と交換する。板厚低下が認められない場合は、後日対策品と交換する。

>>285
それ改善しなかったの？
今乗ってる2019年８月納車されたステップはリコール対象ではないのだがw

新型の情報を見たくて来てるけどアンチの基地害が邪魔すぎるw

今日ディーラーのiPadで新型の資料を見てきた。
本当にクリトレに出てる情報そのままだった。

https://youtu.be/gzMEHDiW7CA
日産車買わなくて良かったわ！！！

>>286
ダンパーミサァァァァイルゥ！

オラオラDQN勢がノアヴォクに流れてくれるのは良いんだけど、売れなきゃ廃盤もあり得るから難しいところ。
個人的にはスパーダの4代目か5代目後期のデザインが丁度良いと思うんだけど、
オラオラ好きから見ると物足りず、商用系地味デザインが好きな人から見るとオラオラし過ぎと感じて中途半端なのかも。
案外世の中には中間を求める人が少ないのかもな。

中華でエクストレイル爆死してるけど、実に頭ピーナッツなマーケティングだよな
ジュークもそう、はるばるイギリスから地球半周してまでフィリピンとかオーストラリアで販売してるけど全然売れてないじゃん
マーケティングはオランウータンにでもやらせた方がいい仕事するんじゃね(笑)

>>286
>>287
それぞれの対象台数と不具合件数を比べてみな
国土交通省のページから検索できるから

>>294
だから対策出来なかったソースは？

>>295
理解できてないじゃん

もし理解できてるなら>>285の内容について具体的な理由で否定してくると思うが

5代目乗りの謎の選民思想は何なんだろうな

リガミリティア＝トヨタ
ザンスカール＝ホンダ

>>274
前記モデューロは一時期中古の相場崩れてたから
1年落ちで乗り出し280万で買えたわ

なんかこの子達の事、忘れさせようとしてない？ほんとの5代目はこのつまようじくわえてるこの子なんだからね
https://i.imgur.com/HjZPsWk.jpg

>>297
そりゃ現行モデルなんだから乗ってる人も多いだろ。
そして誰もが自分の乗ってるモデルの優位性を認めてもらいたい。
6代目が普及すれば同じ現象が起きるよ。

>>301
6代目が普及と言える程売れたら5代目乗りみたいな事にはならないよ

>>296
対策されたか、されないかの話だからw
対策はされただろw

もうテールゲートの話はやめよう
利便性アピールなんて痛々しくてもう見たくないし聞きたくもない

新型は少し大きくなるのがちょっとだけ引っ掛かってる
特に妻が大きいのは……って

>>305
旦那以外の他の男の大きいのは大好きだぞ

わくゲー工作員今昔物語

昔
肯定派: ホンダ関係者
否定派: 他社関係者

今
肯定派: 他社関係者
否定派: ホンダ関係者ww

https://youtu.be/gzMEHDiW7CA
日産車買わなくてよかったよ

6代目のウリってオットマンなのかな

いちおうガソリン車のセンシングも全車速追従＆電子パーキングに進化かな？

>>309
オットマンはプレミアムラインだけでしょ。
真の売りは流れるウィンカーです。

>>311
オットマンはスパーダも付くよ
プレミアムラインだけに付くのは、アダプティブヘッドライト、17インチタイヤとか

オットマン付けました！高級車みたいでしょ！だから50万値上げするわ

ホンダならやりそう

商用車ばりの内外装にオットマンとかチグハグなところがいかにもホンダだな

木目調パネル攻めして欲しかった

パネルはオプションだろ

オットマン要りませんか!では50万値引きです!!でよろしく

オットマンと流れるウインカー以外の売りが全く見えてこないよな、、
トヨタの何とかフォースみたいな新世代エンジンとかハイブリッドシステムとか有ればわざとリーグさせるだろうし

全高は多分低い、写真からは前後短いので室内も狭いだろうし、バンパーとかで車幅拡幅とか駄目情報ばかりで

HVの4WDがないのが本当に終わってる
もうトヨタと競り合う気さえないじゃん
新型の売りもないしミニバン止めたらいいよ

セレナ。もはや前々世代といってもいいほどの旧型高重心シャーシーから刷新せず、まるで昭和のワンボックスみたいな大きなロール。

旧世代のボディ剛性。古めかしい内装。
コストをかけてより良い車を作ろうと、ユーザーや、販売代理店のために、その車を進化させようと本気で日産が思って作っていると思えるか？？

そして、e-power。

ハイブリッド開発も諦め、戦前戦後あたりからあるレンジエクステンダーを、[次世代の電気自動車] (笑)、[技術の日産]といい、おっさん受けする有名ミュージシャンを使ってバンバンCMうつ。

そのネーミングはe-power(ネーミングはとても上手い！日産の思惑通り、こりゃ消費者を勘違いさせられるわ！)

ところが、e燃費見てみろよ。当たり前だが高速燃費が壊滅的に効率が悪く、実燃費ではトヨタホンダのハイブリッドからは大きく引き離されてる。

めちゃくちゃテレビのCMイメージ戦略、キャッチコピーが上手いけど実際の車自体は？？

そういや、かつて、セレナハイブリッド(笑)が出た時も、こんなんハイブリッドって名乗るか？これがハイブリッドっ名乗るのが、許されるのか？って思うようなシステムだった。

意識高い系(笑)をこじらせたような上層部ばかりで、イメージ戦略ばかり特化して。やり方が、本当に汚いわ。そりゃ投資格付けランクもガタ落ちするわ。。

>>320
こちらでどうぞ。
お仲間がたくさんいると思いますよ。

日産 「e-POWER」　って危険だろ。ブレーキ踏んでも光らないモードでもあんのか？追突されんぞ [468394346]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1641274089/

下品なオラオラ好きは牧師でも瀬玲奈でも買えばいいじゃない

オットマンてそんなにいいの？

よくない

オットマンは座面長と太ももの長さがマッチしてればいいけど
太ももの長さがオーバーする長身の人には正直いらん
同様に子供がいたら汚されるし、掃除する身になるといいとこないな

高齢で足の具合の良くない人にはいいよ。

かかとが乗らないと逆に疲れるんよねー

どうせ座面は短く、背もたれは低くして広く見せる作戦するよね、毎回の事だけど

新型はもはや介護車だな
老人ホームの法人需要を狙うんだろう

ホンダのe:hevはこういうものを作ろう、として作られた感じがするが、劣化コピーにもならないe-Powerは在庫品の寄せ集めだからな。

そのくせしっかり値段上乗せするし。
儲けよう、儲けようと姑息なのがダイハツのおかげで安く作れるのがバレちゃった

しかもホンダのe:Hevは既に7車種。
日産は車種展開も遅いし、一体何やってんだろうね。エンジン直結モードが無いんだから、容易にFRとかできそうなのにそれすらしない。あ、パワポ職人だらけでできないのかw

>>330
FR？　
後輪が駆動するって意味で言ってるなら、もう実現しとるが

オットマンよりアンダーボックスのがいい

俺は2段ベッドオプションがほしい

HVに車高上げてもいいから4WD設定して欲しいわ
逆に車高上がった方が雪国の場合いいし

現行ノーマルとスパーダってなんで３ナンバーなの？

>>333
ホワイトハウス行け

>>335
現行ノーマルは５ナンバー
スパーダ系は長さが少しだけ越えてる

わくわくゲートは黒歴史
見た目ってやっぱ重要なんだよなぁ

リアの非対称好きだけどなあ
なかなか賛同者いないけど

6:4としたら
4:2:4の割合で同じ感じの縦線だけデザインしとけば
左右対称のワクゲーにはなる

ホンダの寺で資料見せてもらったけどスパーダは明るい色が白しか無い
有料色ばっか

>>339
RPのわくゲー機能のための非対称は好き
リアフォグ機能のためのスバルBPレガシィの非対称も好き
機能美だね

デザインのためだけの日産キューブの非対称は嫌い

機能美というかコストダウンじゃないの？

値段わかったの？

ワクゲー無しなら買わないなあ
サブのレボーグから乗り換えるつもりだったけどワクゲー無しならいらないな
今乗っているv220dはテールのガラスが開いて便利だけど、やっぱりワクゲーの方が便利だよなあ
試乗したときの走りは良かったのになあ
残念だ

買ってもないならぐちぐち言うなよ

有料色集金ムカつくよな
そのくせ大した色じゃないのが更に腹が立つ

>>346
釣られちゃダメよ〜ん

ゴテゴテしたトヨタ車より、真っ直ぐなスタンダードもありだよな

5代目乗り：ワクゲーが、ワクゲーが、ワクゲーが、ワクゲーが、ワクゲーが、
それ以外：ワクゲー？そりゃまあどうでもいいが、それはそれとして・・・

>>341
あの資料、有料色は誤記な気がする
例えばクリスタルブラックパールが有料になってたり

>>351
今も青以外は有料色だったと思うし誤記ならすぐに訂正入ってると思う

>>348
子どもが生まれたのでv220dを買ったら、箱形の車の便利さに惚れた。
俺個人用のレボーグも箱形にしたくなったんだよ。
箱形だと昼寝が出来そうだし、空いた時間でパソコンで仕事するのに便利そうだよなあ。
狭いところに止めたときはワクゲーが便利そうで夢が膨らんだのになあ。
試乗したときに箱形とは思えない走りの良さに好感度高かったのになあ。
先代セレナと2代目アルファードはレンタカーで乗ったことがある。完璧なポンコツというのが俺の評価。

なあなあなあなあ

中古で買えばよかろ。
買ってもない車の、さらに新型のスレでグチグチうっせーわ。

あなたが思うより健康です！

ヘッドアップディスプレイ付いててほしい

よーしパパ予約しちゃうぞ！

>>146
dピラーがデリカっぽいね

>>353
vクラスとか、駐車場で並ばれると正直迷惑…
幅が広い駐車場選んで止めてほしい

ノアとステップどっち買うか迷うな

>>342
キューブって運転手が後方確認する際には助手席中心に振り返ってるから、あのデザインなんだろ
確か左ハンドル車は左右反転したデザインだったはず

RP乗りだが、わくゲーのヒンジが右にズレてるのは許せるが
左後方のガラスが斬鉄剣してるのは機能美でも何でもないので嫌い

やっぱり好みはいろいろだなあ
ステップもキューブも好き

見た目がカワイイ系だったら買っちゃう

5代目が好きな人ってスバルやマツダも好きそう

>>364
そうは思わないなあ

>>364
５代目後期に乗ってるけどその前はトヨタ車しか乗ってなかったしなぁ……

あと何時間だよ

あと4時間

ワクワクげーと

明日の今頃ここは荒れてるのかな…

何の話かと思ったら、明日が7日だったか
12時くらいじゃない？

>>371
12時に公式でYouTube配信だね

12時にお腹痛くなろっと