【VW】ゴルフ6 その56【GOLF】

フォルクスワーゲンのゴルフ 6型 (Golf VI) を扱うスレです。

■公式サイト
http://www.volkswagen.co.jp/
http://www.volkswagen.de/

■一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/anshin/

■延長保証プログラム
http://www.volkswagen.co.jp/purchase_support/support/wolfi/index.html

■公式フォト
http://www.netcarshow.com/volkswagen/

◆前スレ
【VW】ゴルフ6 その53【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581199166/
【VW】ゴルフ6 その54【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598506667/
【VW】ゴルフ6 その55【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1619547681/

-
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※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598506667/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

落ちたからたてました。
まったりと語りましょう。

懐かしい記事を見つけたので載せておきますね。
ゴルフ�Y 「TSI コンフォートライン マイスターエディション」

CarWatch 2012年 8月 28日
フォルクスワーゲン、250万円を切る「ゴルフ マイスターエディション」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/555860.html

朝日新聞社 2009/04/10
驚きの静粛性、６代目ゴルフに試乗
https://www.youtube.com/watch?v=2cNCjIO7CCY

次の車が中々見つからないわ。
車庫の車幅1.8mの制限あるから余計に。

スレ立ておつです。
YouTubeで紹介されてたキャリパー塗装セットが届きました。年末年始の暇つぶしにと思ったけど寒いな〜。
https://i.imgur.com/QBmNH7e.jpg

年末に一句読みます

最初から
買っときゃよかった
GTI

良いお年を

>>5
1.8m未満のプレB、Cなんていくらでもあるんだから買う気がないだけでしょw

>>6
何色買ったん？

>>9
地味にカーボンメタリックという色。
付属の筆がちゃちだからホームセンターで買ってきた。寒いから塗るのは来年だな。

>>5
ゴルフ6を大事に乗ろうぜ。
その方が環境にも財布にもエコだよ。

ディーラーから12ヶ月点検19,300円の半額の案内きた。12年6.5万Km、点検ついでに点火プラグ交換してもらおうかな。まだまだ乗る予定だし。

3月車検だからそろそろ車検見積もりしてもらうかな
ディーラーは高いけど部品交換不要の点検が全部無料なのが嬉しい

9年で8万km
まだまだ長く乗りたいと思うんですが、やっぱりディーラーで車検してもらったほうがいいですかね？

今まで町の整備工場とかで車検通してたのなら今更ディーラーで車検しても良いことは特にないよ
買ってくれただけじゃなく毎度車検や整備でお金を落としてくれる客相手ならディーラーも良い対応するってだけ

>>14
ディラーなら車検作業でも
補償が付くから安心

あけおめ。
12 年経って前席シートがくたびれてきたので、思い切ってヤフオクに出てたGTI35Editionのシートに換えてしまった。TSIのシートより高級感があって自己満度高い。今のシートの引取先を探さないと。

12年目13万キロ
流石にリアの突き上げがキツい
そろそろ乗り換えるかな
ホント良い車なんだけど

>>18
サスがヘタっているのかな。
13万km走って点火プラグ等、途中で交換した部品はありますか?

>>19
いやプラグ交換ありません
サスだと思います

バッテリー交換3回
タイヤ交換3回
天井張り替え
大きな交換はこれぐらいです

>>21
サス含めてリフレッシュしたら、まだ乗れそうですね。まあ、新しい車が欲しくなる気持ちは良く分かります。

>>6だけど、3連休で暇なのでキャリパー塗装してみた。カーボンメタリック色。黒だと思ったらほぼシルバーで残念。
https://i.imgur.com/mXbO2PL.jpg
https://i.imgur.com/3bS9hl4.jpg
https://i.imgur.com/vhoBKAP.jpg

>>23
ええやん

なかなかいいんでない？
ガンメタみたいな色ならもっと良かったかもねぇ

GTI用のホイールをスタッドレス用に買おうとヤフオク見てたけど程度の良いものはそこそこするね
今は需要あるから時期が悪いのかな

参考写真の色と全然違うんだよな。しっかり撹拌したし、もとから色が違うと思う。一応、販売代理店には情報提供しておくかな。
https://i.imgur.com/Or5KTt8.jpg
https://i.imgur.com/8CSHsGc.jpg

これはこれでシュッとしてていいけど、ガンメタ希望で塗装したのにここまで色味が違うとショックやね。。。
でも綺麗に塗れててスゴイ

というか中身入れ間違えてない？ってレベルに色が違うよね
色味がってレベルじゃない

ヒーターの効きが悪い。10分くらい走らないとあったかくならない。ヒーターコアやサーモスタットのこしょいでしょうか？でも最終的にはあったかくなるし修理しないで放置かなあ

>>26
んーどう見てもシルバーやw
見本と違いすぎる
中身間違えてるんじゃないかそれ

>>72
だからどっちが早いか聞いてるんですけど

>>29
きちんと最後は針が定位置に上がるなら大丈夫かな。

>>30
ホームページに出てる見本写真と全然違うよな。キャリパーを洗って出てきた下地に近い色調でインパクトがない(笑)。GTI用の黒ホイールはメルカリで買ったよ。あとシートがヨレヨレだったので、年末にヤフオクでGTI用のシートを落札して交換した。ホールドが良くてTSI用より高級感があるので自己満度高い。この2年でDIYで諸々交換、メンテしたので、まだまだ乗るぞ。
https://i.imgur.com/3QlhjYG.jpg

>>29
どの地域か知らんが、東京でこの時期気温が一桁前半くらいのときは街乗りなら新車時からそんなもんだったよ
油温が充分上がるまでにも20分はかかる

ドイツはアイドリング禁止だから走らないと温まらないような設計になってるし

>>29
エンジンが小さいし、仕様です。
次のモデルから、改良されて早く暖かくなるようになったらしいですが

>>26
塗料余ってるならついでにローターの内側(ホイールの当たる面以外)塗っちゃえばよかったのに
見栄えかなり変わるよ

2011CLのリアウィンカーバルブ切れた。
切れたバルブ交換ついでに
残り3箇所のウィンカーバルブも
交換しようと思うんだが、
バルブの規格がわからない。
知ってる人居たら教えて下さい。

回答ありがとうございます。
仕様と聞いて安心しました。
色々不具合が増えてきたので疑ってしまいました。

そんなもんだよ低排気量の車だし
真冬の始動から10分て水温計も低いままでしょう？
冬は革シートが冷たくて嫌やわ
シートヒーターも温まるの遅いんだよねゴルフは

シートヒーター効くの遅いと思ったこと無いな
2分もかからんし

>>41
同じく
結構暖まるの早いよね

日本車と比べると遅いんだよね
出力知らんけど低いのだろうね

アリエクの冬のセールで性懲りもなく色々買ってしまった。目玉はLEDのシフトノブだな。きりがないけど安く楽しめるから良いか。
https://i.imgur.com/fo7VoTk.png

イジるのが目的やもんねw
古臭い車だから何かと弄ってやるとまた新鮮味が出て良いのよね

悪口言う為だけに居座ってる基地会まだいるんだな

>>45
安パーツ探して弄るのが目的となっているわ(笑)。DIYで出来る範疇ではやることもなくなってきたな。集大成で大物に挑戦しようかな。
https://i.imgur.com/e8Coctn.jpg

そうそうイジるのが目的なんだよな
イジるための材料をアリエクで探すとwww
俺も同じだ

この車を少しでもディスると脊髄反射するキチガイまだいたんだな

次はスバルのアウトバックも有りだなあ
新型のシビックもかなり良さそうだし日本車はやっぱ良いわ

シートヒーターオンにしてから温かいと感じるまでに約6分かかるな
やはり遅い

>>51
それは明らかに遅いね
壊れてるんじゃないの

>>50
アウトバックでかいぞアレ
ティグアンより余裕でデカイ

>>52
新車の頃からこんなもんだけどなぁ
助手席も変らんかったよ
ファブリックシートなら早いのかね

>>54
温度調整最強にしてもそんななの？自分は熱いからいつも最弱でしか使わないけど
うちのは6ヴァリの革シート
2分くらいでほんのり温かい

IDコロコロ

>>47
それ気になるよな
中華てのがネックだけど
途中でフリーズしたりしないよなぁw

>>55
1プッシュでレベル3（MAX）になるけどそれで5分以上経たないと温かいと思えないなぁ
革シート冷たいから冬の始動直後は地獄やわ
女も嫌がるw

30分くらい座ってるとさすがにケツが熱いからレベル落とすけどね

>>57
付けてレポート頼みます。

>>59
ええけど寒すぎてやる気ないから春まで待ってね
その前にヘッドライトを7.5ルックにしたいわけだよ
レベライザー死ぬけどね
手動レベライザーのスイッチアリエクで売ってるけどあれではダメなんかと模索中

やっぱエアコン本格始動まで寒いわ。冷風が出て寒い。車があったまるまでエアコンつけない方がいいのか？みなさんどうしてますのん？

ラジエター状のヒーターユニットの中に冷却水が流れてるからエアコンで風を動かすとわずかだけど水温上昇が遅くなってヒーターが暖かくなるまでの時間も増える
水温が60度を超えるとヒーターが少し効き始めるからそれまでは送風を止めておいたほうがいい

駐車場遠いから放置してたら雪で埋まってるんだけど50cm積もってたら壊れるかな

>>61
温まるまで風力最低じゃね？
だから気にもしてない
マニュアルなら知らんけど

>>60
暖かくなったら是非お願いします。期待してます。

>>61
サーモスタットが壊れてなければ
水温がピクッと動くまで風量ゼロが良いですよ

サーモスタットが壊れていると冬だと60前後をウロウロ（メーター上で75℃の位置）するので一向に温い風しか出ませんｗ

昨年末ゴルフバリアントABS故障の件でご相談したものです。
本日無事修理完了、納車しました。＼(^o^)／ご報告です。

年末にドイツからABSユニットをeBayで購入輸。
ユニット代金(航空便送料込み)日本円で約53,000円。
走行距離3000キロ以下の低走行車からのパーツ取りとの事で、少し値段の張るものを購入しました。12月27日に発注して、1月5日に京都の自宅に届きました。

修理先は、京都府八幡市の田中モータースと言う所。ネット検索で見つけて相談しました。親身に相談に乗っていただきました。今日

ユニット、ブレーキオイル持ち込みで、交換工賃とコーディング合わせて35,000円(税別)でした。
部品代と合わせても約10万円を切る値段で修理できました。＼(^o^)／

皆様に相談することで、いろいろ選択肢が広がり良いご縁ができたかと思います。簡単ですがご報告いたします。ありがとうございました。

ええ話や

(≧∇≦)b

>>67
ディーラーでユニット単体で50万円でしたっけ。中古部品の利用で大抵は安く修理できそうですね。

>>67
報告まだかまだかと3分おきにリロードしてたよ！
ゴルフちゃん延命おめ！

>>67
営業の方はそこまでしてくれるんですね。

皆様いろいろご心配かけました。コメントいただけて嬉しいです。
大好きなゴルフ6にますます長く乗れそうで嬉しい限りです。後はクラッチの摩耗とタイミングチェーンが控えてますかねー笑でもできるだけ長く乗りたいです。

この前の車はトゥーランでしたけどそれも140,000キロ乗りました。コンピューターの不良と、有名なバルブボディーの破損で泣く泣く廃車しました。できれば乗り続けたかった。私は1台の車を長く乗り続けるのが性に合っています。

田中モータースさんは社長さんがとっても良い方で、部品持ち込みも問題なく、ようやく安心して車を任せていけそうです。

これからも皆様の情報交換楽しみに拝見いたします。遅ればせながら、あけましておめでとうございます。m(_ _)m

>>67
部品持ち込みでやってくれるとこあって良かったね
普通断られるからそういう店は貴重だよ
共有するべきだね

前スレだったかにカブリオレの幌交換デラでやると見積もり90万と報告したけども、それも幌直輸入すると25万くらいで買える
持ち込みでやってくれる店あるなら30万弱で取り替えできるかもね

クラッチ交換はうしぶせ自動車だと直輸入品でやってくれるみたいだなぁ
DQ200のクラッチリペアキットがデラで買うと13万くらい
直輸入なら6万くらいなんで工賃同じだとしても6万は浮くね
まあDSGクラッチ交換の場合は工賃が高いからなぁ

>>73
バルブボディご愁傷様でした、車の出来はとても良い車ですよね
今ならDIYでわりと簡単に修理するキットが出てるんですけど、残念です

ATF等、適切に管理すればほぼ永遠に乗れるのがトルコンＡＴの良い所だと思います
基本ATF以外消耗品が無いですからね、後はストレーナくらい

現在12万km、6万kmごとのATF交換でどの位乗れるか実験中ですｗ

>>76
消耗部品あるよ。
いい加減な事を言ったら笑われるよ。

>>77
何でしょう？

ディーラーさんだと保証の関係があるから持ち込みとか、中古品とか躊躇されるんですよね。特に主要部品は。

外車で持ち込み許していただける整備工場は、ほんと貴重ですね。これからは症状に合わせて、工場と相談しながら、選択肢が増えるのでほっとしました。

部品の入手や故障の情報交換は、インターネットの功績が大きいですね。もともと中古で買った車ですから、細かい修理に対応できるのでしたら、すばらしいです。長く乗ってあげねば(*^_^*)

>>78
はい。
BやCです。
ググるとわかりますよ。

>>80
https://www.allisontransmission.com/ja-jp/why-allison
100万�q以上走る商用ATでも「フルードとフィルターの定期交換以外にメンテナンスを定期的に行う必要はありません。」
なんですけど・・

乾式DSGも湿式と違いオイル交換すら必要ないメンテ不要のトランスミッションとして出したんだぜw

おおよそ10年以上たって距離も10万超えた人もいると思うけど、ブッシュやマウント等ゴム類の交換ってやってる？

その辺はまぁ、後何年乗るかと相談だな

シーケンシャルドアミラーウインカー付けた人、そのままで車検通った？

>>85
付けてるけど普通に通ったよ

>>85
シーケンシャルは特になにも言われなかったな。デイライト風のLED照明は消しといて下さいと言われた。

>>82
車付属のメンテノートを見ると、乾式のTSIで定期交換が必要な油脂はエンジンオイルとブレーキフルードだけだな。フィルターはエンジンオイルとエアフィルターのみ。その他はバッテリーとワイパー位かな。最近車イジリにハマって全部自分で交換できるようになった。

>>86
>>87
ありがとん
今度車検だけど付け替えるの面倒だなと思って

ミラー照明と連動のブルーのエフェクトも放置でいいんかな？

>>89
ブルーのエフェクトがどんなものか気になるな。尖って危険とか走行中に爆光を放つとかなければ気にする必要もないと思うけど。

>>90
シーケンシャルドアミラーのアレですよ
走行中は点灯しないから車検には関係ないとは思うのだけどどうなのかな

さすがに6は街中でも古臭くなってきたな

ゴルフのようにモデルチェンジしていく車は2代も型落ちすると当然古臭くなるよ
それは仕方ないw
ゴルフと同時期に売られてたシロッコなんて今でもそれほど古臭さを感じないスタイル
新型ないしね

シロッコはインパネ周りが古臭い。

VWに内装求めてはいけないと思うんだがw
昔からVW車はプジョーと比べると圧倒的なまでのセンスの無さが悲しくなる
ゴルフ6買った当時308が競合だったが内装は雲泥の差があったな

>>95
そういう意味じゃなくて、シロッコはゴルフ6の時代に出たが、旧世代のゴルフ5系のインパネだったのよ。

VWは地味だけれど、内装の質感は悪くなかったし、使いやすいことがよかったのに、ゴルフ8は…

>>97
8は内装も動的質感もガッカリだった。
期待してなかった新型シビックが良すぎてビックリしたわ。

>>96
なるほど、T-ROCがゴルフ7世代のと同じインパネでガッカリ感と同じやねw

シフトレバー周辺は古さを感じるけど質感は悪くない。まだまだイケると思い込めば不満もない。ゴルフ8には食指が動かない。実用的なEVが出るまで粘るかな。あと10年は掛かりそうだけど。

完全にシビックにボロ負けだからなゴルフ8

見た目オーリスのパクりだしな

なんか変にカクカクし過ぎてなあ

新型シビック良いらしいね
いらんけど

屋根の開かない車はいらんわ

>>96
年式でエアコンパネルだけ進化するんだよなw
ゴルフカブリオレもそうだけど、これ見てゴルフ7のエアコンスイッチ換装した人も多いはず

たしかに最近のホンダの内装は格段に良くなった

7.5ルックのヘッドライト付けようかと思ってバルブの種類聞いてみたらロービームD2Hだった
D2かよ…12V入力の明るいLEDバルブが無いんだよなぁ
H7なら良かったのに

7のエアコンパネルは26度以上に設定できるのがいいね

>>44 です。
アリの冬セールで注文したおもちゃが約2週間でいっきに届いた。相変わらずゴミみたいな梱包で説明書もなにもないw。
シフトノブは現状の横型から取り付けるのにプラの軸心を90°ひねる必要があるみたいだけど、付けた人がいればアドバイス下さい。
よろしくお願い致します。
https://i.imgur.com/u2dgMwj.jpg
https://i.imgur.com/spA2JAq.jpg
https://i.imgur.com/frtHupO.jpg

2011ヴァリアントCLです。75,000キロ近くになって、燃費悪化等、点火系がへたってきたと思われるので、イグニッションコイルとNGK RXプラグ発注しました。コイルはeBayでコネクタの予備付で送料込み72ドルです。

低速域のジャダーは低速トルクの細りも関係しているとの情報もあるので、装着したらまたレポします。

イグニッションコイルは4本分？
メチャクチャ安いですね

>>110
報告待ってるよ〜
( ˘ω˘ )

自分は4本で4万以上取られました。ぼったくられた。中華でよかったなあ。

段々エンジンのかかろが悪区なってきたが、交換する道具を揃えるのが手間そうで、変えるのは躊躇するわあ

ボッシュなんかのメジャーメーカー製だと4万くらいするから仕方ないよ
激安中華のはレビュー見てても当たり外れあるようだからね
安かろう悪かろうなのは間違いない
安心を取るか金をケチるかの問題ですな

アリエクなんて4本3000円くらいからあるよね

うちのはプラズマダイレクト付けてるから1台分で10万コースだよ…

壊れなければどうということはない！

ゴルフ8ルックてどうなのよ
ゴルフ6は丸っこいから意外とアリなのか
https://imgur.com/a/A0veWVe

ゴルフ8は駄作だよな完全に

>>117
この手のヘッドライト、楽天とかヤフオクにも出ているけど、どの位売れてるのかな。ほとんど情報がないような。

振動が大きかったんで、

マカン乗ってたらメルセデスマイバッハとかに
ポルシェというだけでマウント取れる？

またチョンが来たぞ

アリの900円のナンバー照明、簡単に取付出来て明るくて良いな。抵抗入りで球切れ警告も問題ない。
https://i.imgur.com/gY2uJO9.jpg
https://i.imgur.com/NBqbRQ9.jpg

>>119
ほぼ売れてないかとw
ゴルフのような趣味性が低い車はイジってる人自体が少なくて大半はドノーマルで乗ってる
ましてカスタムヘッドライト装着したゴルフなんて日本では1000台に1台あるか無いかの程度ではないかな

たぶんないw

VWを近年見る機会が少なくなった
あんだけ走ってたゴルフ5、6はどこいったw
先代ポロやトゥーランもよく見たものだけども

ワーゲン買う→日本車に戻るor御三家にステップアップ
これがお決まりの流れだし
リピーターは少ない

ドイツ車の品質に不満を持って日本車に流れた層がまたドイツ車買うかねw
御三家言うたってVWと変わらないしさ
特にアウディなんてVWのガワ違いなだけやし

御三家の中で欲しい車がTTしかないという悲しい事実w
それもディスコンになってしまったから中古しか買えないな

>>128
TT乗った事ありますか？
あまり良い出来とは言えなかったな〜
FFベースだと限界がありますね

>>129
ヴィジュアルは無視かよw
まぁFFもクワトロも乗った事あるけど中身はゴルフと大して変わらん

アームレストのレザー調カバーを付けてみた。両面テープが入っていたけどシワが残りそうだからスプレーのりを使用。裏に巻き込むのが面倒だったけど、純正ぽくて仕上りは満足。あとLEDシフトノブも付けたけど、プラスチックの軸芯を折るという大トラブル発生で大変だった。ドアトリムのクロスも同じレザー調に貼替え予定。完全に工作することが目的となってる。
https://i.imgur.com/DvyhjHw.jpg
https://i.imgur.com/nXVApZc.jpg

>>129
あれは見た目で選ぶ車だからね
プラットフォームゴルフだからペシャンコになったゴルフGTIと変わらんよ
まあ車なんて見た目が最重要だからさw
中身で選ぶなら日本車選んでるよ

>>131
弄れば愛着もわくってもんよ

ごめんなさい
車の価格は年収の3分の1までや

>>133
そだね。11年目の車検前に買い替える気満々でディーラー回ったけど、食指が動く車がなかった。結局、天井張替とか修繕をはじめたらハマってしまった。ヤフオクでシートまで買ってきて、妻からは冷たい目で見られてます（笑）。

今朝出勤しようとしたらエンジンかからんかったorz
セルは元気に回ってて初爆かかる気配もないので燃料ポンプあたりかなぁ…
電話したら今日明日デラ定休日だしw

>>136
予兆もなし?
メンテが大事というけど、運要素も大きいよな。
原因と修理費がわかったら教えて欲しい。

焦ってDに入れっぱなしに1票。

雪に埋もれて2ヶ月放置してるけどバッテリー死んでるかなーJAF呼ぶにしても掘り出さないと

>>139
ガソリンも腐って燃料ポンプ詰まり、故障してっかもよ

テキトーな奴ばっかだなw
Dレンジでセルは回らんしガソリンも満タン放置なら5年経っても始動、街乗り程度なら問題ない

高圧燃料ポンプって、純正新品だと10万近いみたいだな。工賃と合わせて15万コースか。

>>142
俺はVW得意な町工場で12万位だったけど寺なら20万コースかも試練

スプレーして、貼付けて、ヘラで押し込んで完了。1枚目は細部の処理に苦労したけど、慣れると楽しい。もう工作ネタも尽きてきたなあ。
https://i.imgur.com/n0WFwih.jpg
https://i.imgur.com/ANwCWQK.jpg
https://i.imgur.com/0hcbqf3.jpg

>>144
ティグアン、パサート、ザビートルとかのオートエアコンパネルは？うちのは付けてるけどポン付けだよ
ゴルフ7と同じ様なエアコンパネルになる

>>145
ポン付け出来るんですね。
間違いなくやることになると思います（笑）。
ネタはあるもんだなぁ。

>>146
自分の場合エアコンユニットはヤフオクでザビートル純正を安く買って
パネルは6カブリオレ後期純正が必要だけどディーラーやaliだと高いのでebayで買った
https://www.ebay.com/itm/264186407786
簡単だしみんからとかにも取付例が出てると思うよ

>>147
THX。
本体はヤフオクで大量に出品されてるのね。ゆっくり探してみます。

>>144
見た感じスピーカーのアウターバッフル化とツイーターマウント製作が全く手付かずのようだが

ゴルフ7の人がやってるの見たけどAliで売ってるタッチ式のエアコンパネル入れてる人いたんだよね
できればそっちを人柱してほしい

>>149
音質アップに興味はあるけど、何を買って、どう設置すれば良いのか判らんな。夏休みの課題で調べようかな。おすすめのキット等があれば教えて下さい。

住宅地なんかで曲がるときに減速して2速へシフトダウンされて、再加速する時にショックが大きい。
ラフにクラッチ繋いでトルクかかる感じ。
同時に左フロント辺りからガチャッとかゴトッみたいな音もする。
何故かカーブで発生する。
だから恐る恐る探り探りアクセルペダル踏むことになって、必要以上に失速して息詰まるようでリズムに乗れないからストレスで気持ち良くない。
どんなにじんわりアクセルペダル踏み足しても頑なに2100回転まで引っ張るし、、
それ以外は快調だし気に入ってるんだけど、、
1.2L 11万キロ DSGリコール対策済

ドライブシャフトかハブがイカれてるに一票

ニュービートルでロアアームのブッシュが死んだときに同じような症状だった。

>>153
>>154
事例ありがとうございます
DSGじゃなさそうでホッとしました
早速入庫してみてもらいます
お高いんだろうなぁ

左フロントあたりってトランスミッションあるからDSGではないとは言い切れないと思う

>>151
スピーカーグリルの付いてるスピーカー買うと楽ですよ
使えるキットはデッドニングキットくらいでオーディオテクニカなどから出てます
木工してパテ盛って削ってレザー張りの順です
パテはビートソニックから出てるEPOレジンというパテが加工性が良くオススメです

チェリーX1が楽しみ
アメリカせ韓国車が躍進wwww

>>152
一回学習機能をリセットしてみたら？

2010年から乗って大満足しているが、衝突軽減機能や人感察知機能
等の安全装置が欲しくなってきた。7の後期かカロスポかmazda3に浮気しそうだ。

>>160
新型シビックもオススメ。めっちゃ良いよ。

俺もデザインや走行性能含めて普段使いには満足してるんだけど、高速の長距離移動のときは全車速追従ACCが欲しいと思うことはある。

シビックは良い車だよね
とくにエンジンが良い

>>160
わしもそろそろ乗り換え検討中なんだが
国産のボディ剛性が10年以上前のゴルフに劣ってんのがなー
安全装備以外ホント良い車
ゴルフ6

何その妄想w
ゴルフ6のボディ剛性なんて横転テストの結果見ても大したことないわけだけども

妄想でも何でもそう思ってるんだからいいじゃないか。
ある意味幸せだと思う。

横転テストでボディ剛性を語るバカw

横転テストでねじり剛性察することができるのだが知らないのかな
まさか街乗りでボディ剛性語ってるバカじゃないよなwww
峠全力で攻めてみろ、ゴルフ6なんてフニャチンやぞ

衝突安全性能で日本車に全く追いつけず
ヒュンダイにも劣り
あるのはヒトラー総統閣下がおつくりになったブランドだというプライドだけw

買い物車で
広島生まれ広島育ちのカープファンのワシが

10年目CLPE
これまでの給油量１０,５７７リットル、支払額1,524,139円
最近のガソリン高騰でとうとう1キロ10円を超えそうです。
これまでの最高値172円/ℓ、最安値114円/ℓ、平均144.10円/ℓです。

続き
ちなみにこれまでの最高は18.49km/ℓ、最低は9.60km/ℓ、平均14.17km/ℓ
基本セルフ利用で燃料計の針が9時方向を指したら給油するようにしてますが、オートストップが作動してからプラス5リットル程度。

続きの続き
平均燃費は14.47km/ℓの間違いでした。

社外温度表示なんだけど、夏場に５度くらい下から始まって0.5度ずつ数秒単位で上がるという現象が出るんだけど、これってありがちなトラブルですか？

例えば最終的に３０度表示になる場合、エンジン始動時に２５度と表示されて５秒位毎に0.5度づつ上がり、３０度まで達するとそれ以上は上がらない。

冬場も外気温が８度位のポカポカ陽気の時になったことがある。
寒い時（マイナス１０度位）に徐々に上がる現象は出ないし、また、温度表示がだんだん下がることもない。

外気温センサーの寿命ですかね？

>>171
約15万Km分のデータか、スゲー、マメだね!
ガソリン代はkm10円なんだな。
燃費の季節要因とか分析すると面白いな。

TLで夜中の国道３時間走ったら最高22ｋｍ/Lを記録した。

ワコーズ レックス って施工した人いますか？7万キロだがやったらいいいことあるだろうか

声かけられたり目撃情報を言われるようになったので、
年収200万円以下(40％)

ヴァリアント乗ってるんだけど諸事情で手放す事になった、こないだ不思議な事がおきたんだけどここに書いても良いかな？ちょっとシリアスな話なんだけど、

ヴァリアント乗ってるから気になるw

はよ！

>>180
ありがとう、じゃ書いてみる！

こないだ義母が亡くなったんだ。
夕方に危篤の連絡きて妻娘乗せて病院まですっ飛ばして2時間くらいだった、その日は妻は病院に泊まって娘とオレは妻の実家に泊まる事にした。妻実家〜病院が飛ばしても1時間半くらいかかる山道峠道なのね。連絡受けた日の2日後に亡くなったんだけど、その間ラリーかって勢いで実家と病院を往復してた。
亡くなって葬儀の準備とかで一旦、自宅に3人で帰って葬儀前日の夜に妻実家に行こうとしたらエンジンかからなくてバッテリー上がってた、GSでたまたま在庫あって交換できたんだけどバッテリーもう寿命だったみたい、少し前からアイドリングストップが機能しなくなってたんだよね、GSの人いわくバッテリー、もう電気少ないから信号待ちでアイドリングストップしちゃわないように敢えて機能止めてたんじゃって言ってた。
所詮機械なんだけどギリギリまで付き合ってくれて、義母亡くなってからバッテリー上がっちゃうって、ちょっとこみ上げるものがあった。

なんで手放すかと言うと離婚してオレがこの家出てくから、

離婚の理由は？

>>183
俺が躁鬱って精神疾患あって性格の不一致かな、

う〜ん。どうでも良すぎて逆に泣けてくる。

義母には最後まで仮面夫婦でやり通せた、すごくいい話だ
手放す車のバッテリーをガソリンスタンドの割高な長期在庫に変えるという不思議
どうでもいいとか言うなよ

>>185
直球コメントありがとうございます、泣笑

>>186
近辺のGS電話しまくったんですけど外車のバッテリーって置いてないんですね、唯一そこが近辺で需要があるらしく対応してくれました、洗車とワックスがけ無料でやってくれました、苦笑

ゴルフ6ヴァリアントのアイドリングストップ付ならトレンドラインブルーモーションテクノロジーかな。
2012年3月に販売開始だから、ゴルフ6のモデルライフの中では末期のわずかな間にしか出ていないのね。
アイスト付車用バッテリーだから高いのだろうね。
次のクルマは決めてるの？

ゴルフ6にアイドリングストップ車があったなんて知らなかった

>>189
あーそうです、ブルーモーションで2014年の末期モデルでした、バッテリー8万でした、、
次何乗るかなんて予算無いんですけど妄想ばかり膨らんで、、プジョー508、ボルボV60cc、いやでもヴァリアントRかシロッコも良いなぁなんて、いやでもゴルフ6ヴァリアントの乗り心地、ハンドルの重さとかアクセルレスポンスとか心地良かったです、

>>191
2014年なら、6ヴァリのラストの購入組だろうね。7ヴァリが2013年12月登場じゃなかったかな。
バッテリーはよくぞGSであったね。バッテリー突然死の勉強代と思えば。
次車妄想はタイプがいろいろな中、105psの6ヴァリブルーモーションから280psの7ヴァリRなら凄い飛躍だw
次車選び楽しんで！

>>192
ボンネット開けたらエンジンルーム、カスカスだけどAudiの刻印入ってたりヘッドライトにこっそりVWマーク仕込んでて、おっ！とか気付いたり良い車でした、妻子とは別ですけどやっぱり愛着あったんで名残惜しいですね、レスありがとうございます！

ABSとスリップ？のアイコンが表示しだしたよ。
数年前に2か所修理したけど、今回は残りの2か所だろう。
気に入っている車なので買い替えは考えず修理だ。

>>194
DIYで交換ですか？
ちょうど先週末に3か所のスピードセンサーをDIY交換したところです。Aliでパーツ頼んでから3週間かかったけど1734円送料込で4個入りのOEM品を買えたので安く出来ましたよ。
こちらは2年前に警告灯が付いた時は右後ろ1か所をデラで替えたのだけど、工賃込みで2万3千円掛かったので、今回はチャレンジしてみたところです。

寺で修理です。ついでに7の認定中古車の見積もりもらってきますよ。

だいぶ前にイグニッションコイル(中華格安品)とプラグ(NGKｰR)を交換すると言っていたものです。遅くなりましたが、その後のインプレッションを。

ヴァリアントCL2011ですが、向かって1番左のシリンダーの場所が狭くそのままでは作業不可能でパイプ類を取り外さなければならず苦労しました。その他は特に難しい点はありませんでした。ただコネクターがもろくなっていたので、取り外しの際に1つ破壊してしまい、予備で購入したものと差し替えることで対応しました。

結果から言うと大成功でした、低速トルクが太くなり低速域、発進時のジャダーもほとんどなくなりました。噴け上がりも軽快で滑らか、燃費も街乗り平均でリッター2キロ程度向上しました。

約75,000キロでの交換ですが、古いプラグは目に見えて減っていました。かたやイグニッションコイルは腐食もなく一見正常に見えましたが念のため交換しました。

ご参考なれば幸いです。

多くの方たちが10年以上乗っていると思いますが、どのタイミング
で買い替えますか？自分は11年ちょい乗っていて、次の修理代が20万
円超えるようであれば買い替えるかもしれません。
外装も内装もきれいなので気が引けますが。

同じぐらいのCセグハッチを買おうと思ったら３００万はするんだし１０万２０万の修理費で済むなら乗り続けるわ

>>198
たしかに車齢や修理金額で予め目星つけるのも手ですね。
しかし人それぞれでかけられるお金も違うから難しい質問だな〜
車が壊れに壊れて財源が尽きたら次の車を買えないし。
見た目の老朽化は各々の感覚だし。
私は20年は乗りますよ。

6乗りだと衝突軽減うんぬんとか後方センサーとか、未知の世界にあこがれるよな。

>>199
同感です。

>>197
7.5万キロ迄コイルもプラグも1回も替えて無かったのかな？？

そうですよー。かえてませんでした。

ちなみに燃費ですが、高速で12から16キロ/L、街中で10から12キロ/L位でした。京都市です。

何遍もすいませんm(__)m。プラグ交換前の燃費です。

トンクス(-д-｀*)“o(･∀･c)
コイルはともかくプラグはそんなに高くないから3万キロ毎とかに替えても良いかもね

私の走り方だと車検二回持ちますね。良いかも。
まだまだ乗るぞー＼( 'ω')／

デンソーとかチャンポンはわからんけどNGKなら12万キロ無交換が基準だよ

同様の立場だとしても俺なら4年落ち外車ではなくクラウンレベルの新車だと思うが。
フーガとか買わないでしょw

暫く買い替えるつもりはないので気分転換に通販でマットを
購入するつもりだ。他のいい車を知らない自分は、これはこれで幸せなのかも。

2010GTI 14万キロです。
一昨日突然触媒コンバーター警告灯が点灯。
アイドリングは安定してるしノッキングなかったのでセンサー異常と判断。
念のため専門ショップの診断テスターで見てもらったら、エンジンの1番から4番までミスファイアのフォルトコードがたまって点灯したとのこと。
これはプラグやイグニッションコイルが原因ではないとのこと。
カムシャフトで駆動している燃料ポンプのOリングが劣化してガソリンがエンジン内に漏れているという故障事例があるそうです。
自分の車はオイル注入口からガソリン臭がしないので、フォルトコードをリセットして様子見となりました。
ポンプのOリングだけは部品がなくポンプごと交換で7万円コースとのこと。
やれやれです。
関連情報を知っている方がいたら教えてください。

四人乗ったり坂道だったりのトルクが必要になる場面の発進時にクラッチがガガってジャダーおきる。
寿命かな？

それがどんどん酷くなって一人乗車でも症状が出てくる
ディーラーでクラッチ交換25万前後、もっと安いとこも探せばあるかも

>>214
そろそろ買い替えかな、、

ジャダー恐怖症というか、出そうになったらアクセル開度を調整する癖がついてしまった。
クラッチは何回か仕様変更しているみたいな記事を見たことあるけど、交換したら劇的に改善されるのかね。交換した人がいればレビューしてほしい。

ネットで施工できるところ、値段等調べてみるのをおすすめします。ディーラーは部品代も含めて高すぎますよね。

自分だったら、新しい車買うよりは安いから20万でも払うけど。部品輸入して施工だけしてもらうとかもあるのじゃないかな。安く済むやろうけど、失敗した時のリスクも考慮せんとねぇ。

自分の場合は、プラグとコイルを交換して坂道でもだいぶマシになったけど。

失礼します。
現在ゴルフ6R
ミルテック　レゾネーター付きマフラー
ミルテック　スポーツキャタ　フロントパイプ
レボ　ステージ2
です。
ゴルフ6Rは　7や7.5のようなバブリングサウンドって出せないのでしょうか？
アクセルオフった時のパリパリっとしたバブリング音出したいのですが　何かアイデアある方いらっしゃいましたら教えてください。
もしくは俺の6Rこの仕様でバブリングするよって方いらっしゃいましたら　教えてください。。

>>219
バブリングは意図的にやってるからECUで制御する。
よってRevoから書き換えが必要

>>219
レスありがとうございます！
Revoではアカンということですね。。　ありがとうございます！

>>221
Revoって吊るしのマッピングデータしかないから弄れないよね？あれはわざと点火ずらしてるから駄目だと思う。
後、触媒壊れやすいから触スト推奨するよ

>>222
はい、自己学習のマップで　Revoのパラメーター内で点火時期と燃料の量とブースト値を変えられるのみです。
点火時期と燃料の量でも　多少変化出せそうでしょうか？

ご丁寧に教えて頂きありがとうございます。

こんなマニアックな人らもみとったんやな！

スポーツモデルの販売は規制される一方だから大事に乗ってほしいな。

くだらん自己満のために迷惑な改造はやめてくれ
燃焼温度が上がればどんな車でもアクセルオフでミスファイアするんだから運転技術を磨こうな

道徳マンが出てきてワロ。
基本、保安基準の範囲で好きに楽しめば良いと思う。近い将来ハイパフォーマンスは発売できなくなりそうだし。

ハ、、、ハイパフォーマンスw
スイフトやデミオの気持ちわりー奴らと同類だな

>>228
嫌がらせのつもり？
やっぱ、つまらん奴だった。

サングラスケースのところに被せるルーフライニングのリペアトリム使ってる人いる？
似たようなのAliとかでないかな

あれは一時しのぎににもならないぞ。
他があちこち落ちてくる。
張替えを検討したほうが良いぞ。

屋根剥がれは8年で起きてきた。
ちょうど擦ったことと車検が重なりゴルフ6を売ることにした。

正直一時的に気にならなくなればいいんだよね。
ちょうどあの端のあたりが剥がれてきてちょっとだけ隙間が見えるから気になっちゃう。
それ以外は浮いてるところないし全体が垂れた頃には乗り換えてると思う。

自分で天井外して業者に持ち込んだので、格安で張替えて貰えた。
気分転換で黒にした。天井が綺麗になると気分が良いな。

東京都以外の一戸建てなんてもはや今後全く価値無いからなぁ
やり方わからないからちょっとくぐってくるんごよ

せ、せやな

ど、どがんしたと

どがんもこがんもなか。

ゴルフ6から次の車に乗り換えたけど、良く出来た車だったとあらためて思ったよ。
走る、曲がる、止まるに関して申し分ない。代車で7乗ったこともあったけどブレーキふむとすぐ強い減速感が出て6のフィーリング良かった。
質感も良かったし、15年前の設計とは思えん車。

>>239
同意。
速度管理のし易いクルマだったよな。

>>239
新設計は快適だけど車の取り回しに新しい古いは関係ない好事例だね。
数値だけじゃない五感での感じ方も重要なんだな。
少し軽いけど7も悪くはないと思う。

開発費を含めてコストを掛けているのが感じられる車だよね。俺は買い替えようとディーラー廻ったけど、食指が動く車がなかった。運転支援等の最新設備はないけど、故障時の修理代を考えると無くても良いかなとも思える。低速時のギクシャクは不満だけど、内外装も綺麗で故障もないし、まだ暫く乗るつもり。

そろそろ、エンジン添加剤や燃料添加剤で、内部掃除をしようと思うのだが、成功体験お持ちの方はおられませんか？

>>242
10年超え俺は天井落ちやその他故障を考えると突軽減機能のある車に
乗り換えたいと思うが、今一決め手になる不満がないので踏み切れない。
最近はマット買い替えたり、擦りや飛び小石で出来た塗装の損傷をDIYで楽しみながら
修理しているｗ　エアタッチで優秀だな、目詰まりするのが欠点だがな。

別の車に乗り換えてしまったが、持病のジャダーで3回ほど修理や対策品交換があったけど、それ以外に大きな問題はなく、皆さんが言うように基本性能がとても良くできた車だと思う。
でも衝突軽減システムや半自動運転など最新技術の楽さを覚えるともう前には戻れない。

コンパクトカーでこのステアリングフィール含めたドッシリ感はどっから来るんだろ。
ウエイト積んでるみたい。
けど鼻先も軽快なんだよな。
旋回軸？の塩梅も気持ちいい。
11万キロ超えたから予防整備で点火系以外（交換済）替えたほうが良いのありますか？
1.2L

>>245
何に乗り換えられたか教えていただけませんか

6世代のDSGとその前のアイシンATだとやっぱりATのほうが信頼性は高いのかな？
さらに古くなっちゃうけど最近B6パサートが気になってる

>>246
ウォーターポンプは替えた？？

>>249
知人からの中古なので聞いてみます
まだでしたら替えます！
ありがとうございます

地方だと知り合いに見られてたり（経験者ですｗ）
GSは内装が良いんだよな。

ウォーターポンプはアタリハズレ激しいから心の準備だけしてノートラブルなら変えない方がいい
予防交換のはずが粗悪な新品を掴まされて初期不良とは言えない微妙な時期に壊れる可能性もある
と書いてる途中で気付いたけど1.2ってスーパーチャージャー無しだっけ？
マグネットクラッチが無い仕様なら粗悪品も無いのか？

>>247
メルセデスc200

ヴァリアント6/6万�`乗ってるんですが100km前後からアクセル踏み込んでくと足元らへんからガッ！ガッ！って2.3回、引っかかるような、突き上げるような振動がちょいちょいあります。
これって何かの前兆でしょうか？警告マークみたいのは出てません、高速走るたびに起きるので不安です、、

産卵かな

ドライブシャフトベアリングに1票

素人判断はさておき、ディーラーに行って診断だけしてもらおうよ。5000円位だったはず。

ディーラー行ってみます、ありがとうございます

その分さらに燃費が悪いのかも
世も末だな

ディーラーの診断ってECUにPC繋ぐだけだったような
フォルト出てないと何もわからないよね

>>248
初期のアイシン6ATはバルブボディの不具合があったよ
ゴルフ5世代はまさにそれが載ってた
対策されてからは乾式DSGより断然故障は少ないよ

>>246
出だしが遅いのとステアリングが重いからでは
ゴルフ7以降はステアリングが軽くなってそのせいでどっしり感が減っただの言われた
軽いほうが楽なのにねw
あとゴルフ6と比べブレーキ効きまくるから代車で乗ると最初違和感ある
そしてゴルフ6に戻ると「ブレーキ効かねw」と思ってしまうw

ごめん、スレチなんだけど竹岡圭が好きw
わかる人いないかなー？

ディーラーでも足回りのガタとかちゃんとゆすって調べてくれるよ。気になる症状をメカニックに言って相談したらいいんじゃない。

>>263
ムチムチ熟女好き？？

>>265
それもあるけどw
ポロとかシロッコ乗ってたり、おぎやはぎの番組卒業しちゃったしさー

>>266
シロッコ乗りだったね。個人的にはインプレッションは藤トモの方が上手な気がする。藤トモが昔に比べてわかりやすく説明をするようになったのかもしれないけど

>>267
藤トモも好きだw
クルマで行こうも観てるー、握りこぶし何個分てやつ、アストンとアウディ2台持ちエグいなー

俺も平成24年式GS350を380万で買うことにした。
貯金の全てを吐き出して現金とか言われると血迷ったかと思うけども

じいちゃん年金生活で頑張ってんだな
貯金は全部使わない方がいいよ

>>246
フォルクスワーゲン車程度で安定してると思えるならWRXやGRヤリス乗ったら世界変わるんじゃないか

>>271
ああ、そういうのいいから

>>271
ゴルフGTIやRじゃなくてベーシックモデルの1.2リッター相手にWRXやGRやタイプRやら引っ張り出さないとマウントとれないなんて、、、

そんなスポーツモデル持ち出さんでも普通のシビックで充分でしょ
ゴルフ8より遥かにビシッと走るしステアリングもガッチリしててショックだったわ

へ〜、新しいシビックってそんなに良いんだ〜
いらんけど。

7も8もスレ落ちしたみたいだから、相手にしないほうが良いですよ。マターリ行きましょう。

>>274
あのー
10年以上前の車、しかも多走行車の話題>>246に最新モデル持ち出さんでも、、
同年代の車で比較するなら参考になるのに
ゴルフ8スレで活動したらいいと思います

ゴルフバリアント2011です、今日リア左スピードセンサーのエラーが断続的に出て予防交換してきました。部品持ち込みで工賃約7000円。

古いセンサーと新しいセンサーを比べると、古いほうは、先端の穴の開いた所(直径2ミリ位の穴)が丸穴のまま。かたや新しいやつは穴に×印にプラスチックで蓋がしてある。ごくごく小さい穴が4つ空いてました。対策品んでしょうかね?

古いやつはセンサープラスチック自体はそれほど劣化していなかったが(3-4年前に交換)、穴にサビやホコリ？などが詰まってエラーを起こしていた模様。

取付穴自体もサビが進んでいて、取り外すのも新品を挿入するのも狭くて困難だったので、リーミングしてサビを落としてもらいきれいにしてもらいました。

自分の車では、リア側センサーのみが壊れるんだけど(フロント側は全く不具合出ていない)、中古で買った時に富山だったか長野だったか雪の多い地方からの車で、凍結防止剤の影響か下回りにサビが出ていたので購入時に錆止めしてもらった経験があります。

今日作業を見せてもらっていると、ブレーキディスク外周のサビも結構出ていたので、こんなこともあるのかなと言う報告をしておきます。

4年以上乗ってるのに前オーナーに責任転嫁はありえない
乗り手のメンテナンスの問題

？？？

>>271
輸入車スレは輸入車フィルターが激厚なニワカが多いからそういう真面目なレスはいらない

>>279
長文理解できないオツムなら無理して書かなくてよろしい

サビだらけのポンコツを無理して綺麗にしなくてよろしい
長文と駄文は別物だよ、キモヲタ君

>>278
とやかく言う輩がいるけど気にするな。
車の楽しみ方は人それぞれ。
ためになったよ。
鹿児島産の中古車を買った友人は火山灰でフロントガラスも傷だらけだった。

ありがとうございます。ゴルフ6大好きで壊れるまで乗り続けるつもりでいます。修理情報を皆さんと少しでも協力できればと思います。

>>271は長年貼り付いていてみっともない。いつものNGワード。

ACDelcoのバッテリー買った。ネットのsaleで実質8,000円位だった。
5年目の車検で交換してから丸7年経過。特に問題はないけど値上り前に替えておく。
https://i.imgur.com/jLpBlYC.jpg

7年くらいで突然死することあるから7年経ってるなら予防交換はアリだよね
2年前にAGMに換えたけど今の所なんの問題もないな
モニターしてても充電圧が高くなりすぎることは無かったからAGM積んでも問題ないのだろうね
AGMの利点とやらもなんも感じないどもw

>>285
愛があれば直して乗り続けられる
愛があれば
愛とは何か知らんが

フレームも足回りもまだまだしっかりしてますし、現在75,000キロ。この6日にタイヤ履き替えます。ピレリのCINTURATO P6にしたよ＼(^o^)／

>>290
ワシはずっとミシュランで次こそはピレリか？？って思っててまたミシュランにしてもうた。😭

ミシュランいいですね、P6は値段に釣られた。前はコンチネンタル履いてたよー

FK510もお安くて評判いいわよ

次はVE304あたりかなぁ
ミシュランは安いのが魅力だけど年間走行距離8000kmもない自分にはちょっとな
トレッド面の耐摩耗性はよろしいのだけどねミシュラン

>>287
LN3を6年目だけど週末しか乗らないから補充電必要な時があるね。野晒しなら5年くらいで変え時なのかな

エンジンスタート時だけヘッドライトの付きが悪いんだけど
AGM方式のバッテリーのがそういうの強いのかな？

どの車もエンジンスタートのときはヘッドライトへの給電がカットされるで

2009年から13年ありがとうございました
2018年登録アクティブツアラーに乗り換えました
ホント最高の車でした　ゴルフ6！
いろいろここで教えて頂きまして
皆さんありがとうございました！

祝ＢＭ生活＼( 'ω')／

ゴルフ6が…
https://i.imgur.com/v6Si4lG.jpg

>>298
おめでとう！良い色買ったね！

>>298
なぜセコハンwww

車検前予防整備のために。
2011HLのショックアブソーバーからの油漏れ。もしかしたら車検通らないかも知れないから交換したいんだけど、同時期のGTIの部品中古で買おうと思ってるんだがポン付けできる？DCC付は無理だろうけど。

>>303
6HLで6GTIのサスに換装した人気がみんカラに載せてる。
車高は下がるらしい。お勧めしないと書いてあるね。

×　人気
○　人

俺もGTIのスプリングに替えたけどストロークが
短くなって硬くなって高速では良かったけど

スプリングの話じゃないけどな

HLならHLのセコハンショックと換えるのがベストだと思うんだが、なぜわざわざ別グレードのを付けるんだい？

7万円もあれば新品のショック買えるんだから気持ちよく変えてしまえばこの先10万キロ安心なのに
フロントはアッパーも固着してて変えなきゃだろうからケチらずに準備しといた方がいいよ
タイロッドエンドとロアアーム周りも一式変えればなんでもっと早く変えなかったんだろうと思うはずだよ

>>309
それぞれ
セコもん交換で盛り上がってたから言い出せなかったよ。

>>310
まぁ10年前の車に新品パーツは金の無駄ってのも納得だけど、それならオイル拭いて車検素通しで2年以内に次の車を探すかな

愛着無くなってきてるならとりあえずボディ全体にコンパウンドかけてやるといい、車屋に放置されてる新古車よりよっぽど綺麗になる

その無駄って感覚はイカニモな日本人らしいよね
好きな車をリフレッシュするのは無駄でも何でもないのに

所詮はゴルフ
こだわり持つとスイフトやデミオの気持ち悪い奴らと変わらん

お前は何を言っているんだ？
フォルクスワーゲンは我らがヒトラー総統閣下の命令で立ち上げられた由緒正しきメーカーだぞ

ほら、キモいの出てきたw

歴史も知らないのか

中島飛行機のゼロ戦ガーとか言うキモスバリストと変わらない。

ゼロ戦は三菱の水島製作所ではなかったかな〜？

今は軽四作ってるとこと同じ？
BMWの水平方向ツインみないなエピソード、ロマンがあればなぁ

>>318
ゼロ戦は三菱。ただしエンジンは中島の栄。とは言え機体が三菱なので三菱製が正。中島は隼や疾風ですな

>>318
中島でもライセンス生産して三菱の倍ぐらい生産してる。

シロッコのスレが無いのでこちらで質問
今シロッコが欲しくて探してて、タマが豊富で相場が安い1.4tsiで良いかと思ってたんですが、ネットで検索すると乾式dsgとタイミングチェーンの不具合をよく見るので2.0tsiにしといた方が買ったあとの出費は少なく済みますかね?
それともタイミングチェーンとかは2.0でも同じですか?
あと年式的に張替してない天井は落ちる頃ですかね?
デビューした時に一目惚れしたのですが、当時の価格と家庭環境で買えなくて、子供が独立した今、やっと買えるようになったので

タイミングチェーンのことはわからないけれど、トランスミッションは湿式の方が安心できると思いますよ。もちろん定期的にミッションオイル交換は行うべきと思いますが。

私は2011年式ヴァリアント1.4CLに乗っていて、今までトラブルのない当たり車両に恵まれましたが、この7速乾式は爆弾を抱えているようで心的にストレスがあります。特に、坂道での渋滞ノロノロ運転での出足のトルクの細さ、ギクシャク感はこのグレードの欠点だと思います。ご参考になれば幸いです。

言い忘れましたが、天井のタレは私の2011Cではまだ出ていません。ちなみに青空駐車場です。

>>322
相場が安いのを探してるってことでRは考えてないのかな？CDLエンジンならタイミングベルトだよ
ちなみにうちの2010年製は天井まだ大丈夫だけど端が怪しくなってきてる。ガレージ保管。

>>322
ツインチャージャーで低速域のトルク無いんだったらDSGの
故障以前にエンジン不調じゃ無いのか？　前に同じ車に乗ってたけど燃料噴射ポンプ交換したら治ったけど

>>323-326
スレチな車種なのに丁寧な回答をくださりありがとう御座います。
もちろん予算が許せばRが欲しいのですが、170万くらいまでで考えてるので2.0tsiの程度の良さそうなのを探してみます。

>>326
俺もツインチャージャーだけど新車の時から発進はトロくてトルク感はないね
普通に発進してるつもりでも隣の軽自動車に先を越されるからね
乾式は構造上仕方ないけどね

>>328
えせでしょ！

いやマジだが

てかツインチャージャー言うてもハッチバックとヴァリアントでは車重違うし、カブリオレなんてもっと重いから同じ感覚にはならんわな

発信の時にベタ踏みしたらそれはいい加速しますけど、クラッチに負担かかるし怖いです。DSGの寿命を考えて、クリープ発信後にできるだけ2速にシフトしてから、アクセルを開けるように注意して乗ってます。ややきつい上り坂で、渋滞で頻繁にストップアンドゴーを繰り返すときのぎくしゃく感は今だにドキドキです。

>>330
エセだよね、ササ包茎

交差点徐行からの素早く加速で2速ジャダーはあるあるやでなぁ

https://www.webcg.net/articles/-/6381

先日シロッコの事で相談した者ですが、2010年の2.0tsi走行3.7万キロを契約しました。
知人や家族には10年以上前の輸入車に国産コンパクトの新車が買えるお金出すなんてバカじゃないのって言われましたが、発売された時からスタイリングに惚れてた車なので……
レスくれた方々、ありがとう御座いました。

それにしてもシロッコのスレが無いのが寂しい……

>>336
おめ！
あのスタイリングかっこいいよね！
俺もシロッコRが四駆だったらゴルフじゃなくてシロッコ選んでたかもしれんわ

おめでとうです＼(^o^)／末永くお幸せに。

>>336
ｵﾒ━(　´∀｀)━!!!!
あのデザインは金輪際出て来ないと思うよ

マジ羨ましい、オメ

内装は今のクルマと比べて古臭いのは否めないですよ。
ココ来るなヨ

レスが荒れたりダラダラ伸びたわけでもなし、礼儀正しい方じゃないですか。無事ご自分の夢の車も手に入れられれたようだし、私もシロッコ大好きですよ。うらやましい。

ここにはいろんな人がいますが、どうですか、いっそご自分でシロッコスレ立ててみられては。どこかでお会いできるといいですね。

おめでとうー羨ましいー個人的には悪なガマガエルづらに見えて好き

>>336
シロッコいいよな！
あのジオン軍ぽいデザインは俺も好きだわ
ワイド&ローでさ
毎日白のシロッコとすれ違うが今からでも長く愛せるデザインだよな
スペックバカには判らない良さがある

てかシロッコ2.0も新車コンパクト並みの値段で買えるのか
国産のスポーツモデルはなぜあんなに値上がりしてんだ？？

リテラシーの無い書き込み(IDコロコロ)は
いつものアフォ。
お触り禁止で。

>>341
オマエが来るなよ！！
😠

>>345
10年前の車がそんな高いのか？とググってみたら大体100万程度だなw
コンパクトでも舐めたらアカン
国産新車はアクアフィットノートでも250〜300万掛かる
俺は国産コンパクトSUVに350万で乗り換えるけどな

過走行の1.4ならそんなもんだけど、低走行の2.0とかRだとそれなりにするよ
まぁ物自体があまり無いけど
それとヤリス辺りのベーシックグレードだと値段は逆転する

シロッコ買うなら2Lだよなあ
湿式だし
タマ少ない上にスキモノが欲しがるからお高くなってんだろうね
もうVWは2ドアホットハッチなんて作らないだろうから価値あるよね

エアコンフィルター、2年ぶりに替えた。開けて驚愕したわ笑
ヽ(￣д￣;)ノ=3=3=3

虫と種だらけ

あと枯葉クズよね。助手席下に撒き散らしたわ笑
交換したらめっちゃクーラー効くようになった\( ˆoˆ )/

先月4年振りにエアコンフィルター変えたけど俺の場合はそんなに汚れてないと思った
冬の朝イチ以外は内気循環にしてるとか関係あるのかな？
エアクリーナーも変えたけど10年14万キロ無交換なのに見た目は綺麗で変えた後も変化無し
田舎だと汚れない？

うちは山科の田舎だけど。鞍馬の山道とかよくドライブするからかな?私も、4年ぶりにエアクリーナ替えたんだけど、見た目はそれほどひどくなかったよ。スポンジもきれいなオレンジだったし、だけど1枚1枚ばらして覗いてみたら結構奥が黒ずんでた。燃費良くなるといいなぁ。

純正のエアクリーナーはそんなにメンテナンス必要ないからねぇ
ウレタンスポンジの社外品なら話は別だけども

純正のを9年目の車検前に換えた
次換えることはないだろうな…

自動車税の通知が来たわ
2009年からゴルフ6たから来年くらいから増税車が出て来るな

ほんま嫌な政治＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／

社会保険料負担増の方がよほど腹立つ

2011年式CL　走行距離15万キロ
ショックアブソーバー：BILSTEIN B4
スプリング：KYB K-Flex
マウント・ベアリング・ダストカバー：MEYLE
エンジンマウント左右下：MEYLE
部品代15万円　工賃15万円　計30万円也
車検（14万円）ついでに頼んだ。なんとなく乗り心地が良くなった気がする

>>360
おっ！剛毅だね。
さぞやゴルフも喜んでるだろうな。

>>360
いいなあ。。。

パーツメーカーの相場感なくて申し訳ないが、
それらを純正部品でやったら、もっと安くすむ
のかな？

>>362
社外品だから安い。純正は倍とかする

デラだと純正品でしかやってくれないから俺はVW専門業者に頼んでる

変な時期に買ってモデルチェンジされるとたまったもんじゃないし。
なんや不労所得の金持ちやないかい。

>>360
歩道の段差とかでギコギコ、ミシミシみたいな音が出る時があるならロアアームブッシュ、スタビブッシュ
荒れた舗装でハンドルの振動やロードノイズが他の車よりあるようならロアボールジョイント、タイロッド
ここ変えるとサスペンションよりも劇的に改善するはず、もちろん両方やれば気分的に新車

GW中にDIYでラゲッジデッドニングやら、シリコンスプレーでプラ塗装を復活させたり
ゴム劣化防止スプレーを吹き付けたりで時間潰せた。
来年は13年目だがまだまだ乗れるな。

お疲れ様でした。私はDIYで前後ドライブカメラつけた。バラシすぎてこれ元に戻るのかと泣きそうになったわ。整備の方々ってやっぱり凄いと再認識した。

2012年HL 142000k
クラッチは4回修理して直近3年は絶好調だったんだけどウォーターポンプ、タイヤ、バッテリー、車検諸々考えて一区切りつける事にした
乗り心地含めめちゃくちゃ良い車だった
次もゴルフ6 買うかも
皆んなも良いゴルフ6 ライフを送ってください

HLのW/Pはいい値段するしね

今6買うならR一択だよな

20年目指そうかな。乗り味気に入ってるし

R売ったらいくらくらいだろう
R32や7RみたいにV6だったりMT設定があるわけでもないから希少性とかマニア受けはないよな…

個人売買でも無い限りは市場価値で売ろうってのがそもそもの間違いだからね
車種関係なく5年目の車検が無くなった時点でゴミのように買い叩かれるけど新車の半額以上で店に並ぶ

特に輸入車の買取額は安いでねぇ

おいどんの2009HL90000km買い取り価格は衝撃の八万円だった！
他にも車があるので任意保険と税金のために手放しましたが競馬で２日持たずに無くなりました

無念であります

Rだけは少し値が付くよ。
2月に2011年60000kmのRを手放したが85万で売れた。
翌月には140万で並んでたけど

>>376
人それぞれ楽しみ方はあるけど、車を売って節税してまで負けに行くのかw

2009GTI～60000km ルーフライナー剥がれチェックランプ点灯の現状渡しで査定額36万でした
5年落ちのプリウスに乗り替えです
細かい故障はあったものの基本性能はとても満足のいく車でした

実質税金と自賠責が戻ってくる程度よね