【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part7

とりあえず最近荒らしは少ないので専用スレは見送りました。

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

○前スレ

【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV　 Part6
https://fate.5ch.net トヨタ/test/read.cgi/auto/1633083437/

次スレは、>>950 を踏んだ人が必ず立てて下さい。
立てなそうな人が踏んでたら前後の人宣言スレ立てよろしく。
>>980までに出来て無い場合催促するか、まぁ催促する暇のある人が
スレ立てしてね。

◆わがままに突き抜けろ！RAV4PHV　2020年6月8日発売◆

TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
・システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
・EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
・エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）

最近は納期が落ち着いてきました。
2021年中に年次改良が入るとか入らないとか。
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/

オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

保守宜しく

乙
ありがとう

>>1
ありがとう！

>>1 乙！！

スレ立て乙！

水素との戦いだな

盛り上がりに掛けますが宜しく

トヨタは水素止めるそうじゃないか　あの兄ちゃんに一言詫びてもらわんとな

薄暗灯？だったかな　
フロントの縦のLEDだけ点灯デイライトって
出来ますか？

HVモードで運転する際は、EVの方のバッテリーって少しずつでも充電されてるんですか？

>>11
エンジンからはほぼされない。
回生ブレーキからはされる。

>>11
実体験で言うとほぼ充電されないね、ガソリン半分使って3km分充電されたら良い方な感じだわ。

そもそもバッテリーのPHV領域とHV領域は別では？

>>14
特に領域とか分けてないでしょ

EVからHVに切り替えた時の充電量を基点にするだけ
下り坂で充填されても基点まで使いきる
まぁ下り坂で充電量が増える度にHV→EV→HVを繰り返せば充電量は増えていく

>>14
うーん
HVにAC入力加えて電池を増やしただけなんじゃない？
基本のTHSには変わりないと思うけど
もちろん車種毎の最適化はされているだろうけど

バッテリー容量18.1kWhに対して、一充電消費電力量が14.81kWh。

したらば、爆サイの管理人を逮捕

「爆サイ」運営、高岡早紀さん兄ら逮捕　脱税容疑

2020/2/20(木) 16:44

法人税など約５９００万円を脱税したとして、東京地検特捜部は２０日、法人税法違反などの疑いで、東京都渋谷区のインターネット広告会社「Ａｅｇａｔｅ（エーゲート）」社長、高岡賢太郎容疑者（４８）＝東京都新宿区＝を逮捕した。

関係者によると、高岡容疑者は女優の高岡早紀さんの兄。

同社はインターネット無料掲示板「爆サイ．ｃｏｍ」を運営し、多額の広告収入を得ていた。

また特捜部は、外注先として脱税を手助けしたとして、同法違反幇助（ほうじょ）などの疑いで、別会社の役員、田中弘章容疑者（４９）＝山口県周南市＝も逮捕した。

認否はいずれも明らかにしていない。

高岡容疑者の逮捕容疑は、平成３０年２月までの約２年間、架空の外注加工費を計上するなどの手口で２億数千万円の所得を隠し、法人税など約５９００万円を免れたとしている。

RAV4 PHVほしいなあ
リヤシートが4:2:4の3分割になって、急速充電対応になって、車幅が1850mm以下になってくれたらすぐ買うのに

>>20
急速充電っている？
電欠しても、ハイブリッドモードでリッター20走る！
なにより、急速充電の時間を30分とすると、充電の間に　20〜30キロは先に進めることになる！

満充電で９５Km表示だったのが寒くなって９１〜９２ｋｍに下がった

急速充電はバッテリーの劣化の元だし
コスト的にもガソリンに負けてるしな

急速充電うんぬん言う人ってなんなんやろ？マンション住まいかな？
ってか、マンション住まいの人ってEVの車社会になったらめちゃめちゃ不便だと思う。

急速まで使って常にEV走行したいならEV車買えばいいじゃんって思う

>>24
普通充電:下級装備、急速充電:上級装備と思い込んでる人かな？

とはいえ、bz4xが発売されたら
トヨタディーラーに急速充電機が設置されるだろうから
次期rav4では急速充電対応するかもね

つなぎ乗りはバカか？
トヨタの本命水素があたりまえだろ

>>26
BEVのインフラ整備の微妙さはYoutube見てて酷いと思った。
出先の充電管理がかなり面倒な上、急速充電器でしっかり
電流が流れてくれなくて充電捗らないとかマジで勘弁

現状、遠出にBEV使いたくならん。

貧乏人なんだろ

>>28
急速充電はせめて大黒PAに設置したようなのを
全国に沢山設置して貰わないと使えないよね
国の補助金もある程度長い期間使えるスペックのものを設置するように誘導するようにしないと陳腐化するだけ

>>21
マンションやから今は自宅駐車場で充電できないのよ
で外で充電するなら急速がほしい
住んでるところは自治体の補助も結構手厚いんだけどな

>>31
そういう人は買っちゃいけない車だろ…

>>32
チャージモードで充電する手もあるよ（白目）

どっちにしても戸建住まいじゃ無いと買いづらい車種だよな。
あとはマンションの管理組合に掛け合って平置きスペースに
200v充電用コンセント敷設してもらうしか無いだろうな。

>>31
そういう理由でしたか。
まぁそのような人のために、急速充電はオプションで用意してくれてもよかったのかも！
でも、フラッグシップのNXにも急速充電が付いてないからマイチェンでもRAV4には急速は付かないかな

そう言ってるのも今だけ。急速充電に夢見過ぎかと。
むしろマンション住まいならPHVをHVの最上位モデルとして評価出来ないなら買うべきではないと思う。

しょせんつなぎ

アウトランダーって急速付いてたっけ？そっち乗ればいいと思うよ。
ただ元々PHVやら電気自動車を買うなら家に充電設備ないと不便で使いにくいと思うけどね。

>>21

急速充電入らないが、V2Hで家と接続して
月〜金は家庭用蓄電器として利用したかった。
夜間電力が1/3程度なので

ハリアーにもPHV設定されるようだな

RAV4PHV注文して納車待ちだけど、カットフィルムとか、マッドガードってつけた方がいいのかな？
基本的には街乗りだから、フィルムだけでもいいと思うけど

>>40
好きにしろとしか…

>>40
マッドガードは汚れはつかないかもしれないが
空気抵抗とか風切り音がしそう
まあファッションだし
音なんて聞こえないけど

>>40
マッドガード付けてるよ。後続車とかへの飛び石が減るといいなと思って。

>>39

アウトランダー対策か

>>40
フィルムめっちゃ評判悪いよ

えっ、フィルム評判悪いの？最近のプライバシーガラス色が薄いから、純正のスモークタイプ貼るつもりで検討中なんだが。

前車のHVで貼ったけど、現車合わせでなくカット済みのを貼るから微妙に合ってないんですよ。

>>45
マジか
どうしようか悩むな

フィルム貼ると夜の運転が怖い

フィルムは多分TRDのやつなんだろーけど、ディーラーがオススメしないくらい評判悪い。フィルム付けるなら社外品を施工するとこに持っていく方が断然いいよ。

アウトランダーPHEV「24時間利用可能な三菱販売店で30分で80%まで充電できるのは魅力的」

大阪市内
三菱販売店　大阪西　新大阪　東成
水素ステーション　本町　森之宮　住之江
水素ステーション並みか。まあ魅力的なんじゃない？

>>51
８０％３０分は魅力的だな

アウトランダーPHEVは日産の急速充電使えるのかな？

50aの急速じゃ80%もいかないよ
常時50a出ないしね

>>51
RAV4は電池残量が25%位でHV走行に切り替わるけどアウトランダーは何%残すの？

ほぼゼロまで使い切る

0まで使い切ってスペック上85km?

既知の内容だけど一応報告。
スタッドレスに履き替えでRAV4ハイブリッド・
ガソリン車の純正17インチホイールを中古で買って
履かせた。
前輪キャリパーのクリアランスはホイールの内周に
対して1cmもないくらいだけど
取り敢えず問題なかったわ。

それとついでにブラックトーンのタイヤ付き重量
測ったら一本29キロもあったよ。
重すぎる・・・・。

>>56
13％位迄使う

https://i.imgur.com/mb5jitk.jpg

教えて欲しいんだけど
HV走行時の実燃費って何処かに表示されるのかな

アウトランダー：EV走行距離87km(一充電消費電力量19.71kWh)
RAV4PHV：EV走行距離95km(一充電消費電力量14.81kWh)

>>59
やっぱり重すぎるよね
ばね下荷重を考えると　19インチホイールは重すぎる
RAV4 PHVは18インチが正解だと確信した
スポーツ性能も18インチが上

18インチは約25�`でした
モデリスタ20インチは約28�`
まぁ〜300馬力あると重さなんてたいして気にならなかったけど
まさかの19インチの方が重かったとは!!

４輪合わせて16kgの差って実際どれくらい影響するんかね？誰か詳しい人いない？
タイヤ太くなるのと、16kg差だとどっちが良いのかわかんないわ

>>63
アウトランダーのバッテリーはどこ製？

>>65
ナイスな情報
みんな参考になると思うよ
タイヤの重さは1kg違ったら敏感な人は分かると思う

>>67
パナソニック製ではないというのは確か
信頼性って大事

>>65
HUDが欲しかっただけでブラックトーンにしたクチ
なのでホントは18インチで良いと思ってた。
そろそろ外装品くらいダウングレードの設定入れて欲しいわ。

スタッドレスで履かせた17インチにしてから乗り心地は
良くなったけど、思ったほど変化は無いかな。
楽になったと言えば、回転半径が小さくなったから
小回りが効いてバック駐車がやりやすくなったくらいか。

>>67
GSユアサと三菱の合弁会社。
日産軽EVと共有するみたいだね。

>>69 >>71
ありがとう。　日本製なら安心なんだけど・・・

価格コムだと、10月契約の改良後がもう納車されてるみたい。
同じ時期（10月上旬）に契約の俺はまだ何の連絡も無い。どうなってるんだろう？

>>73
寺に聞けとしか・・・

トヨタの豊田章男社長がいう「選択肢を広げる」、つまり、バッテリーEVだけでなく、それぞれの国や地域に適したエネルギー元のクルマを用意して、複合技でCO2削減を目指す道が望ましい

キャンセル分が回って来たのかね。
早くて羨ましいわ

フロントバンパーと黒塗装のフェンダー部の
当たってる部分のバンパー側の塗装が剥がれ
てるんですけど.. 同じ様な方います？
まだ新車1か月たってません　1カ月点検で
言って見ますが

環境にいいPHVにするか、普通のガソリン車にするか悩む。
バッテリー付きとバッテリー無しの両方の衝突試験をしているアウトランダーでは、前面衝突時の点数はガソリン車15.7点に対して、PHEVでは13.7点。
ガソリン車の方は重傷を負う箇所がないのに対して、
https://cdn.euroncap.com/media/6308/euroncap_mitsubishi_outlander_2012_5stars.pdf
PHEVではドライバーの右下腿が重傷を負っている。
https://cdn.euroncap.com/media/5951/euroncap_mitsubishi_outlander_phev_2013_5stars.pdf
これは、車体後部からバッテリーの重みで前に押されて、車室の変形が激しく、ペダルと椅子の間に脚が挟まれていることを表している。
普通の車では衝突時に車体後部が上に持ち上がってエネルギーを逃がすが、PHVでは、バッテリーの重量で持ち上がらず、車体が前後につぶれてしまう。

環境のこと考えるならガソリン車じゃね？

古いし三菱だし

そもそもスレチだし

カツオ風味のふんどし

>>82
歳がバレるぞ（笑）

>>77
見て見たら剥がれてました！

>>77
情報ありがとうございます
私の車輌もバンパー部の塗装がめくれて
下地までいってました
ディーラーの展示車も下地までいってなかった
ですが数カ所削れて塗装が浮いてました
対策品も無さそうですね
phvは相当数なってるかもですね
みなさんも確認した方が良いかも

全然伸びてねぇ笑
アまぁ、アウランより話題ないしね

ハリアー出ちゃうし

>>85
写真頂けないですか？

納車前に聞けたので塗装の件は対策して欲しいなぁ

>>89
対策されて隙ガバガバになってたりして…

自分のは見たところ問題ないようなんだけど（去年9月納車分）

>>85
貼り方解らないので　みんからでも聞いてみた

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/qa/unit204425/

去年450h+と350hどちらにするかすげー悩み
rav4phvに試乗して450に決めもうすぐ納車
唯一の不安はリセールだったがまじほっとした
rav4に感謝
以下コピペ

0560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2022/01/14 12:07:00
450の納車が月末なんで今大手買取店に来てる

査定スタッフが言うには
急速充電「無し」ならばPHEVは同車種同年式のHEV車ガソリン車と比べて査定が不利になる事は無い
急速充電さえしなければバッテリー劣化スピードがHEVと遜色無くむしろ大容量な分影響が少ないことが分かったから
またエンジンはあまり使わない為ガソリン車と比べ劣化が著しく遅い
現状で既にPHEVの方がリセール率優位だがマンション等の充電設備が増えてくればその差は益々広がるだろう
との事

買取実例も教えてもらった
自分の9ヶ月落ちハリアーも充分高かったがほぼ同時期登録のRAV4PHVの方が高率だったのには驚いた
NXなら尚更リセール良いよね？

リセールに興味無い方は勘弁してください

>>88
でした　m(__)m
https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/rav4_phv/qa/unit204425/

これは酷い

マスキングっぽいね
パールホワイトはいわく付きの面もあるし
ディーラーだけじゃなくてメーカーにも聞いた方がいいかも

>>94
擦れる部分でもなし、変な剥がれ方だねえ
自分のは大丈夫みたい
ちなみにGzブラックマイカ

>>94
ありがとうございます。早めに直してもらいたいけど直ったあとにまた剥がれたら意味ないしね…

天井からお漏らしするとか塗装がハゲてるとか偉そうに言ってるけど
ペットは飼い主に似るって言うし…

…あっw

>>96
バンパーのホイールアーチ部にマスキングしませんよ…

Gz乗りなんだけど、運転席と助手席の間のドリンクホルダーやシフトのあたりから時々ギシギシした音が聞こえるんだけど、同じ症状の人いない？

常時なるわけではなくて、走行中に思い出したようにきしみ音してすごく気になる。

>>101
シフトノブ奥トレイのUSBポート（CarPlayに繋ぐやつ）
から音出たりしてない？

OTTOCASTワイヤレスCarPlayアダプターU2-NOW
を常に付けてスマホのワイヤレス接続をやってるけど
たまにそこから音が出てイラッとするわ。

取り付け時のUSBケーブルのテンションの向き変えたら
改善したけど再発しそう。

特に冬は材質が硬くなるから異音しやすいのよね…自分でできないならディーラーに相談してもいいかも。

アドベHV、オプションほとんど付けずにローンも組まずに68万引きって凄い。YouTubeより。

>>101
出た。非接触充電つけてます？

>>101
付いてる

誰か知ってる人がいたら教えてください。
０−１００の6秒出るのは、AUTOの時だけ？
AUTOで走行してると、電池が０になった後は、6秒の加速は無理？
もしくはHVでも出るのかな？

間違えた
>>105
非接触充電は付いてる

>>107
EV用バッテリーが残ってないとムリだと思う。
AUTOでEV用バッテリーが十分にあってアクセルべた踏みした時の加速かと。
まあ、日常で使うことはないから心配ないよ。

>>107
HVモード スポーツモード　電池残量ありでメーター読みでは5.8秒くらい　GPSで5.9秒くらい　クソ速いよ

>>106
いくつか事例があったみたいだけど、
シフト周りのはめ込み式のパーツから音が鳴ってる場合と、
非接触充電機が裏に止めてある所が鳴ることがあるみたい。

>>111
あ、ほんと？
ちょっとディーラーに相談してみようかな

>>107
この車で電池ゼロにするのは大変だよ
登りでガンガン踏まないと無理

残量が30%切ったら強制的にHVﾓｰﾄﾞになる

この車はアウランとかに比べたら雑な電子制御だけど、人間が介入する余地があるのが好きだなぁ
加速力は唯一無二だし　俺的には当たりの車だわ

なぜこっちはこんなに盛り上がらんの

>>116
115みたいな奴がおるから

1日10台しか納車されてないからかな

>>116
なんでこっちを見に来るの？

急速充電対応にしてくれよ

>>120
持ち家なら必要性を感じないよ。
従量課金の場合、出先で充電したらガソリンより高い。

急速充電が載ったとしても、充電サポートカードの定額サービスを利用しても元が取れるか微妙なライン。
そもそも毎日急速充電するとして、日々の行動範囲に
急速充電器が無いとダメなのと、急速充電をした場合
電池の保護のために80%程度で急速状態で無くなるから
実質65Kmくらいしか走らないと思われ。
加えて充電池の劣化も急速に進むから充電池のみの航続
距離もどんどん減って行く事が想定されるから5年も乗ると
悲惨なことになってそう。

もちろん2年くらいのスパンで買い替えられる経済力の
ある人なら良いんだろうけど。

EVならともかくPHVで急速の必要性は感じないな
使い方は人それぞれだからオプション設定からいあってもいいと思うけど

給油＝急速充電

エンジンレンジエクステンダーみたいな感じ
急速充電は少し性格や利便性を考えると違う気がする
急速充電が必要だと思うならこの車種は縁がなかったってことだな

ガソリンよりお金を掛けて
ガソリンより時間を掛けて
ガソリンより手間を掛けて
そこまでして急速充電したいの？って感じだな
エンジン動かしたくない病ならPHVじゃなくBEV買わないと

マンション住まいで家充電が無い人なんかは使いたいかもね。

自宅に充電環境ないのにPHVやらEV買うなよ

ここでは周期的に急速の風が吹くな

しれっとEV混ぜないで

>>127
アウラン比較だろうな
比肩されるがなんとなくカテゴリが違う気がする
もっとも購入層も違うと思うが

良く見るとアウランの馬鹿がなりすましてわざわざスレに来とるな

あっちは威風堂々なんだからRAV4じゃなくてハリアーと比べるべきか
ハリアーはまだPHEV出てないけど
20kWh程度のバッテリーに急速充電するのは時間と金の無駄なのは同意
アウランPHEVの初期型に8年乗ったけど急速はお試しで一回やっただけだった

別に本心で言ったんだけどな
信じないだろうけどRAV4 phv 2台買ったけどな
長く乗るつもりだよ
DAの画質だけはお金かかってもなんとかしたい　iPad積むっていう手もあるけど　ビルトインが1番楽なんだよな

因みにアウラン新型は重すぎ　遅すぎ　全然あかんわ
先代の方が道具感あって好きだったわ　同じやつあると思うけどね

アウトランダーは知らんけどRAV4PHVは急速充電は不要だろ
家で充電するのが前提じゃないのか？
HV走行で燃費20キロ以上出るし出先で有料で充電する意味がわからん
コスト的にほとんど差はないし
環境に優しいとかかな

>>132
画面だけ変えれる社外品欲しいよね。ハリアーでは出たみたいだけど。

>>135

https://i.imgur.com/UjbDWYa.jpg

>>136
これって360°モニターとかキルされるんだろうなぁ

急速充電はいらないけど、普通の200V充電の電流を上げてほしい。
昨今、自宅に充電設備をつけるなら配線は将来を見越してとかいって30Aまで耐えられる配線が普通だろうし

>>136
純正機能が全部使える奴あるんかなー

>>135
どんなやつか教えてほしい

>>140
http://www.beatsonic.co.jp/di/hvxt02.php

我が家の車庫は100Vなので土日にのんびり充電して月〜金まで使用するパターン。困ってはいないけど満充電に27時間は結構長いね。

>>141
教えてくれてありがとうだけど、これはミラーリング機能だね
つけてもディスプレイの画素数は変わらないから　荒いままだよ
ディスプレイ自体を変えないとあかんのだよね　VGAがデフォルトだからそもそも無理なのかなぁ

>>138
200Vで30A流したら家のブレーカー持たんだろ
やりたいのは分かるが

>>144
宅内ブレーカーは２つ使うんだとさ。
んで、さきっちょのコンセント部になにやら機器が付くんだと。
メルセデスのEQAだかが売れてるのか、EV電源設置サービスの人が設置工事依頼がここんとこ多いって云ってた。

モニターの画素数って気になるとダメだけど実際にナビ画面とかならどうでもいいんだけどね…
バックモニター時に気になるの我慢できればね

>>143
そっか勘違いだった、申し訳ない。やっぱり中国の怪しい奴に手を出すしかないかなぁ

>>147
Androidって大丈夫かなぁとは思うよ

1/8にGz注文したけど納車いつ頃になるのかなー
夏、冬にスマホからエアコンを簡単につけれるの助かるなー

アプリのリモートエアコン、ときたま全然つながらないときがあるのはおま環ってやつかね
結局スマートキーのやつでつけてたりする

リモートエアコン、ドアを開錠するとOFFになるのはやめて欲しいんだけど、あれって設定かえられたっけ？

そもそもアプリの反応自体遅いし、ドアとかのアラーム頻度がめんどくさい。洗車モードとか有れば良いのに

>>149
納期聞かずに買ったのかよ…

自分も担当からは納期まったく分からないって言われたよ。
11月後半契約で発注書には4月納車って書いてあるけど、口では分からないの一点張り。
11月契約して納車連絡来てる人いますか？

>>154
ディーラーの人にトヨタから出てる納期リストみせてもらったけど12月の時点で3月って書いてあったんだが…

>>154
自分も11末納車で三末納車って言われてる
ただ内部資料で真っ赤な文字で長期遅延が見込まれるって書いてある紙を見せてもらった
車庫証明取りに行ってくださいって連絡無いからまだまだやろうね

特殊な車種だから
影響を受ける場合と受けない場合が考えられるね
影響を受けるのは共用部品だから
共用部品が潤沢なら影響を受けないととれるけど
もっともアルミホイールが入らないと言う話があるね

>>154
良かったじゃないか。
俺なんて10ヶ月待ったよ。

次からは一年位余裕みて発注しようと心に決めたわ。

年明け契約で5-6月って言われたけど、この分じゃ当分見通し立たないな
もしアルミホイールも一因ならガソリン車のやつつけて早く納車して欲しい
正直GZのは好きじゃない

新型ノアヴォクシーに安心降車アシスト付いたんだな、しかもスライドドア対応

>>159
ガソリンの17ichをスタッドレスで付けたけど
ブラック塗装なら純正で良いんじゃないかと
思うくらい意外とデザイン悪くなかった。

ホイールも鉄ホイールで配送されて、ディーラー
オプションで履き替えで納車してくれりゃ良いのにな。

マジでBTの19インチいらんわ
ついでに言うとカラーバリエーションもっと増やせよ

BTの白黒パンダ乗ってるがカラーも19インチホイールも不満なし。

19inchとツートンカラーじゃなければBT買ったんだけどなぁのGz乗りです。HUDだけは欲しかった。

>>159
1月15日現在で5月なのに
https://i.imgur.com/3Qf3pfQ.jpg

年末から注文一気に入ってるっぽいね。変更もあったし

価格.comでもう次の年次改良の話が出てるね

19 と18しっかり乗り比べるべきだね
18のが圧倒的にスポーツしてる
18で55だったら1番よかった
わかるやついると思うけどね
19のホイールが重すぎるんだと思う

>>165
お、ありがとう　
いい知らせだ

18と19で4kg違うらしいね
19インチ圧倒的に重いだろ
バネ下重量ハンパない
格好で操舵性能を失うスタイル

10月に予約したのにまだ
年始の挨拶もしてこないバカ営業

この車でスポーツとか言ってる人は普段どんな運転してんだろ

>>172
ホントそれ。スピード出るけど元々そういう類の車じゃないし。
BT白黒だけど、ツートン欲しかったのと基本最上級モデルを買うスタンスだからスピード云々理論はまったく刺さらず。
ホイールも19インチの方がデザイン凝ってて気に入ってる。

>>173
バネ下バネ下言う奴多いけどさ、実際分かってる人いるんかな？と思ってしまうよ。

言いたいだけちゃうんかとw

車音痴がいるからトヨタがサボるんだよ
害悪

走りは19が完敗　両方持ってるから
音痴さんはかわいそう

この車でサーキットでも走ってんのか？w

>>172
でもスポーツモードがあるんだよなw

本当のスポーツで例えても本確的な100m走もスポーツだしジョギングもスポーツ。だから何も問題ない。スポーツカーとは言ってないからな。

スポーティーモードに名前変えるか？

>>178
そういやスポーツモード使ったことないなぁ、皆以外と使うもんなの？

下りの斜度が大きいと使う
S見たいにエンジンが気まぐれでかかることもないし

公道レベルならインチアップって見た目以外のメリットほぼないよな

>>176
両方持ってる？phv2台持ち？
ウソかホントかは知らんが2台同じ車の方がつまらん。

他人の車の使い方にごちゃごちゃ言ってる奴のほうがつまらん

人のホイール選択にごちゃごちゃ言ってるけどなw

まあ人の車にケチつけてワーワー言ってもしょうがないわな。自分が満足してるならOKなワケだし。終わり。

>>182
貧乏かわいそう

保存用展示用乗車用で3台持ちがデフォだろ

>>187
俺にプレゼントしてくれる分が入っていませんね

こんな所でマウント取りに来る人って実生活が満たされてないんだろうなぁ。

>>187
そんなお金持ちは災害用に寄付する1台もね。

>>180
そうなの?
パドルシフト付けてるので、D5以下に下げて回生増やすとエンジン回ることが最近多い。
この場合もスポーツモードにすると回ることなくなるのかな?今度試してみよう。
情報ありがとう。

>>188
>>190
最低3台だからな

>>191
Sに入れちゃうとエンジンかかるかも
あくまでシフトレバーを触らず回生力を少し上げる

貧乏は罪

>>192
充電するのも大変そうだ。

そんな必死こかんでもw

>>172
普段は大人しく乗ってるよ。
高速の合流でベタ踏みして直線番長やってるくらいかな。
本線に入ったら制限速度にACC入れて車に任せてる。

一般道でも流れに乗って、ペースが遅い車が居たらスッと
抜いてまた流れに乗った定速かな。

そもそも重いからカーブとか振り回す気が起きないし
車幅があるから1.5車線とか気を使うんで荒っぽくしようにも
自然とならない感じかな。

こないだ凍結路の上に新雪が10cm程度の下り坂で
低速時に急ブレーキしたら止まり切らなくて道路脇の
雪壁にタッチするまで滑ったわ。
2021年生産の新品ブリザックDM-3履かせてるんだけど
もうカーリングの石状態。
200Kgも充電池で増えてるのはスリッピーな路面では
思った以上にネガな一面があると実感しましたわ。

>>176
HUD欲しさにBTにしたので許してください。
ホントは18インチ以下にして、19インチの必要性を
感じてないです。
乗っててデザインは見えない、乗り心地がびっくり
するほど変わるわけもない。
タイヤは無駄に高くなるし燃費は落ちるし良いことなし。
設定で17インチが欲しいくらい。
スタッドレスはガソリン純正17インチにしましたわ。

ＴＲＤ仕様のＲＡＶ４走ってるの見たけどカッケー

>>193
パドルシフトを付けると、SではなくD1〜D6と言うのができるんですよ。
なので、Sの場合と様子が違うのかなと。

>>198
いえ　僕はBTとGzもちだよ
BTに18履かせたら激変したから注意喚起してる
HUDは飛ばす人には必須だよ
シートはGzの方が馴染みやすい気がする

シートって、共通じゃないの？

>>197
おー凄く為になる情報ありがとう！やっぱり雪道は厳しいんかぁ。

そういや各種LED交換したけど（フロントの物置とか、足元）助手席側のとこだけLED管みたいな奴で交換出来なかったわ。USBタイプで交換出来る奴は見つけたけど、それ以外で交換した人います？

>>202
共通

>>202
いや、少しサイドの張り出しが違うwすまんすまん

>>197
雪で渋滞してたのでかなり前からブレーキ踏んだけどズルズル滑って危なかった　
ここの皆さん雪道ではくれぐれもご注意を

>>205
まあほぼ一緒だから。

気温が5℃以下になってから明らかに電費が悪化してる。今までは週末に充電すれば月〜金までギリギリ持ったのが、今じゃ水曜日ぐらいで空っぽ。

>>208
冬場はね…
やっぱ日本じゃEVよりPHVの方が安心だと思うんだよな

>>209
ウチのphvは嫁さん専用で街乗りのみだからいいけど、EVで長距離使う人はヤキモキするよね。気象条件でこうも電費の振れ幅が大きいと。

>>210
突然の雪で大往生からの電欠とかEVじゃどうすんの？って感じだし
内燃機関があれば燃料補給して終わりだもん
そんな雪降るとこ行かねって人ならいいけど

>>203
施設へのアプローチ道路がブラインドヘアピンコーナーで
記憶では20km/h出てなかったはずだけど、カーブミラーが
着雪で機能してなかった為にカーブ抜けてイキナリ中型トラック
多分4tの配送トラックが視界に入ったからパニックブレーキ。
ズルズル右側に滑るの左にフルステアすると言う愚行を
してしまった結果でした。
ブレーキを踏んだり離したりをすればまだマシだったろうけど
とにかく急ブレーキがイケナカッタ

帰り道はビビリミッター状態で高速乗るまで後続車に
追いつかれたら先に行かせるを繰り返してました（汗）

これ書きながらドラレコの動画残ってるのに気づいたけど
恥ずかしいのでupは勘弁してください・・・

>>211
北海道や東北など気温が氷点下の地域に住んでる人の電費状況どうなんだろ？気温5℃前後の我が家ですら結構な影響よ。

航続距離ガタ落ちだし、出勤時は-8℃以下が当たり前だから始動から温まるまではエンジン車と化す
車種メーカーちがうからこの車の挙動とは異なるかもだけど、寒冷地だとあまり有難みは感じないと感じる

雪国でEV買って後悔してる人も多いみたいだしね

スピーカー音良い？

>>214
なかなか大変ですね。補助金の関係もあるとは思いますが北欧のEV普及率が高いといったニュースを見ます。日本よりずっと寒い地域なワケでまともに動いてるのか？と思ってしまいますね。

>>213
ttps://youtu.be/beAqRtKc_Ic
北海道では暖房効果ゼロだそうです。
燃費電費もガタ落ち
まあ宿命ですな

>>213
昨年秋までは電費６キロだったのが今では５キロ程度　こちら九州

>>219
九州でも2割減ですかぁ。

>>207
いや、形状違うんだが

電線繋いだままのプレ空調でもあかんか
そんでも、乗り込む前から暖房なのは良いなと思うけど

絶望感。
最新の納車時期が8月下旬〜9月になってるやん

>>223
変更があった＋補助金確定したから注文増えたんじゃない？

コロナであちこちライン止まってるし更に伸びそうな予感。

>>225
自動織機は止まるってニュースないのよね

>>165
>>223
1週間で3ヵ月分の注文があったのか

コロナ患者、濃厚接触者増加のピークはまだ先だからこれからも自宅待機者などが増えて生産停止や調整入ってきそうだよね。学校や保育園なんかもドンドン学級閉鎖とか出てるし。

待ってる人はヤキモキするよね。早く来る事を願って。

パドルシフト取り付け可能なショップ、未だに無いの？

MTのつもりで坂道発進の要領で左足ブレーキするに限りますな

>>231
オートブレーキホールド使っては？（汗）

ってか何に対するレスなのかしら？

MTで左足ブレーキしたらクラッチどうすんだよｗｗｗｗ

やっべ。いま寺から電話があった
10/17 契約、2/18予定。神奈川。

ブレーキペダルをクラッチのように
アクセルに合わせてリリースというイメージ?

自分はMTでの坂道発進はH&Tだけど

>>234
まじか
11末契約3末納期予定の自分もそのままいけるかのうせいが

>>235
エンストするやろ

さーせん >>231は別のスレと間違いました

東京は昨年10月22日から改良版の受注再開だったのに，他県だと1週間くらい早く受注受け付けてるみたいですね( ´Д｀;)

>>238
その頃改良内容分からないから買う人少ないだろ…

>>234 改良前ですか？それとも改良後ですか？

今月30日で受注停止って言われたから焦って注文してきた
なお納期は7月末とのこと

>>241
なんで停止なの？半導体不足感？改良待ち？

>>241
年明けすぐに契約した時はGWまでには納車できると言われたけど、それから20日も経ってないのに納期すごいね。

11月末契約、寺から電話があって納期予定になりました
ってさ！

>>244
納期予定になったとは

>>245
すまん、納車時期未定の間違いや！
IT土方だから納期っていってしもうた

土曜に聞いたら9月生産って言われた

>>247
待てるなら改良後だよなぁ
DAとTSSの改良は大きい

その頃には補助金なくなってるかもな

>>249
登録されるクルマがないから補助金は大丈夫

なはず

>>250
トヨタ、日産、三菱の軽EVがでるのに？

TSS、ディスプレイオーディオが新しくなるならヘッドランプもアダプティブになるはずだからオプションで高くなるか標準価格で高くなるかは絶対だと思う。
値段据え置きでこの変更だしたらバッテリー容量とか減らされてそう…

ディスプレイオーディオが高画質化したら
既存の車に流用できるのかね

　昨年、12月頭契約で2月中旬にラインに乗りますのでご準備をとの連絡きました

>>253
10.5インチになるとディスプレイ周辺の形を変えてくるんじゃ？
となるとポン付けは不可能かと
欧州カロクロみた感じ大きく変わってないけど、アクアやノアヴォクは既存のDAと全く造形違う

>>252
新型アクアのDAと同じような構成になるなら、オプションで外部入力とかDVDデッキやらが用意されるんだろうね
もともとDVDデッキはすごく欲しかったんだけど、もはや無い生活に慣れちゃったなあ

>>254
ええ、早い
グレード、色とメーカーオプションはなんですか？

>>257
GZ ホワイト　オプションルーフのみ
実際の納車は3月頭吉日だそうです

5月納車になるとアウランとの絡みが有るので補助金やばそうなので
早めに納車の目処がついたのでよかった、と担当から言われました。
補助金切れは注意した方が良さそうです

社会人？
頭悪そうな文章

ご存知の方教えてください。購入を検討しているのですが、渋滞時の運転支援機能で前車について停車した後の再発進時には何か操作をしなければならないのでしょうか。数秒から数十秒なら自動で再発進しませんでしょうか。

>>259
でも補助金申請始まってないけどね

おーしETC助成金、うちのディーラーがリストされとるな。ありがてぃ

>>261
ボタンひとつです

>>261
アクセル踏むかしないと発進しませんよ〜。

>>261
自動で動いたら人轢くかも知れないから停車からの再発進はテスラぐらいの認識だけど？
スバルのアイサイトも出来るんだっけ？

因みにアクセル踏まないと再発進はしない。

新たしいボアボクシーなら、3分以内の停車なら再発進も自動みたいだけど
マイナーで装備されるんかな？

>>261
停車後3秒以内なら自動で追従
3秒超ならボタン押すかアクセル踏まないと発進しない

1/30でオーダーストップと販売店から連絡あった！
今、注文すると7月以降の納期。。。
買うか迷うなー。

>>268
BMWや国産他メーカーも同じだね
決まってるのかしらね

>>261
なんかみんな不正確なこと言ってるな

+RESスイッチを押せば発進します
取説のP301 上部

10月31日注文のGZ、3月3日工場出荷予定との連絡あり。オミクロンで工場が止まった場合は、遅れる可能性もあるとのことでした。

>>271
>>268が正解　アクセル踏んで発進したことないの?

>>273
ない
P302にも
制御停止から追従走行に復帰させる
+RESスイッチを押す
と第一の復帰方法が明記されている

まあその後にアクセル踏んでも復帰とは書いてあるが

クルーズ使っている時は足使うより手のほうが便利

>>274
いやいや>>268の内容もちゃんと取説に書いてあるからな

取説P305
Q追従走行中の停車制御について
O制御停車中に “+RES” スイッチを押
した場合、約 3 秒以内に先行車が発進
すれば追従走行にもどります。
O先行車に続いて停車したあと約3秒以内
に先行車が発進した場合、追従走行に
もどります。

10月17か18日注文のBTが全く連絡ないのだが？

>>276
実際車で試した？ボタンで復帰出来ないことあってアクセルで操作してるんだが

>>278
ボタンで復帰できなかったことは一度も無い

>>278
前が停まってるとき押してもダメだよ

>>278
ちゃんと読めって答え書いてあるから

>>277
忘れられてる説

キャンセルが割り当てられたのではないか
愛知の自分は納車時期未定って連絡きてるし営業店によって強弱あるんかな

全て+RESボタンで済むってことです

前止まってたから反応なかったんだなー。今度からボタンでやってみるわ、ありがとう。

2021/10/22が受注再開日だったと思うけど、それより数日前に契約した人が
結構いるのはなんでだろう。翌日契約の自分は2月下旬生産予定と言われている。
契約時は2/10納車予定だった。昨年来、トヨタ発表の工場稼働停止ラインに
RAV4 PHVは含まれてないんだが。

>>286
生産工場の自動織機は何故か書かれない＆生産も止まってないっぽい
トヨタのホームページにも生産工場一覧にPHV生産してる自動織機長草工場の表記無し。

>>286
契約時の納期なんてあくまでも予定だから
保証されたものじゃないよ
注文時に言われなかった？

>>288
日にちはずれる可能性があることは示唆されたし
想定内だけど，稼働停止の情報なく1ヶ月以上遅れ，
同時期，他に契約した人はもっと早く納期を言われてる，
とか不思議だなと．

旬間オーダーの私なりの解釈ですが、
需要が多い組み合わせと量（旬）を予想して生産計画を建てるので
メーカーの生産予想から外れてしまったパターンのオーダーなら遅れる。
逆に早かった人はたまたま生産予想に合っていた。
なので、誰かを贔屓されて自分が遅れてしまったとか
そういう風には考えなくていいと思います

買いたいんだが買うまでも待たされそうだなあ

>>290
なるほど，ありがとう！

>>291
私は10ヶ月待ったよ！

PHVは受注生産だと思うよ。受注生産だから受注中止になるんでしょ？

国内向けは受注上限あるかもね

>>294
受注生産なら受注したのに生産しないのはおかしいだろ

>>296
生産してないなんてどこに書いてあるの？

rav4phvが1/30で受注ストップらしい？？

対向車来たら確実に詰むレベルの細さの道なんよな

>>299
いきなり何の話だよ

レス番見て、急に酷道思い出したんでないかい？

>>298
そうみたいね

一昨日GZ 値引き50万貰ったから契約
納期は8月予定

>>303
いいなぁ、俺と20万円も値引き差がある

>>304
安心しろ俺はもっと少ない

都内も値引き少ないよ
越境も考えたけどさすがに自宅から10kmぐらい離れるから
買った後のこと考えてやめた

>>305
そりゃ安心だw
ってか一律にして欲しいよね…なんで同じ時期に車買うのに差が出るのよ。

1.ディーラーガチャでハズレ
2.営業ガチャでハズレ
3.時期が悪い

ＲＡＶ４より上品なハリアーＰＨＶが出るそうだからそれまでの我慢、我慢

>>309
そのあともっと上質なアルファードPHVが出るみたいだからさらに我慢。
そのあともっともっと上質＆長距離も走れるEVが出るみたいだから我慢我慢。

>>309
ハリアーPHVってNX+と価格でどの程度差をつけるつもりなんだろね。
ハリアー買うくらいならNX+買うわくらいの価格設定になりそうだけど。

>>311
今までの価格設定みると+200万くらいじゃないかな

PHV良いなーと思うも
とりあえず受注停止や馬鹿みたいに待たされる今の現状がだるいよね。

>>309
NEWハリアーが満充電で２００ｋｍ以上走れるなら四年後に買い替えてもいいかな

EVは今だ黎明期。待てば待つほどより高性能モデルがバンバン出てくる。つまり最新型を買ってもすぐに劣化版になる確率が高いって事だよね。phv乗ってる自分が言うのもなんだが、そう考えると今EVやphvを買うのはどうかなと。ひとまず内燃機関でつないで、10年ぐらいしてEVの進化が落ち着いた時に買うのが正解か？

車は一生物じゃないし欲しいときに買えばいいよ

>>315
それが正解だと思う　しかし今回phv買ってなかったらEVの良さが分かってなかったかも
まあ様子見て次を決めるよ

>>315
たられば言ってるより買いたいものを買うことに価値があるんじゃないか？
いまPHV買ってる層なんて浪漫求めてる人たちでしょ

>>318
自分は浪漫ではなく災害に備えて買いました。浪漫の微塵もない超現実的な理由。

車に浪漫なんてねーよw

自分の価値観が唯一無二と思ってる馬鹿w

phvになんの浪漫が・・・

補助金50万は浪漫

>>319
なら補助金申請してないってこと？

浪漫って何？
低リスクで電気自動車気分
毎回のガソリン消費の抑制
メリットは現実的
何よりも今はHEVと価格差がない

>>324
なぜに？貰いましたよ。

>>326
災害時に使うために買ったのに補助金貰ったら災害時使えない可能性あるやんw

>>327
ごめん。言ってる意味がよく分からない。ただ災害時に自宅が停電した時などに役に立つかなと思って買ったという意味なんだが。

>>328
災害時に協力する条件で補助金申請してるはずだけど…
それともまた違う補助金あるの？

cev補助金22万は関係ない

他のは可能な限り協力だったかな　4年だか2年だかアンケートありで
めんどいからcevで出したけど
下取りのプリPHV2年だったので財産処分申告出したら全額返済だった
ちなみにrav4phv 登録11/26以降だったから経産省の50万も対象だったけど
4年乗らなかったら車買って50返すの痛いかなと止めといた

そんな縛り条件あったのね。ディーラー何にも言わないで補助金出ますんで申請しますねの一言のみ。ごめんね不愉快な反応して。

ﾊﾞｯﾃﾘの劣化気にして乗り換え前提なんで
補助金申請しとらんな

環境省の補助金も災害時の協力は記載なかったと思う。

>>333
（2）車両や設備の活用状況等モニタリング調査事業及び災害時等における協力

　本補助金を受給される方には、電気自動車・燃料電池自動車等や充放電設備、エネルギーマネージメントシステム等を活用した地域防災への貢献の実態調査などに、モニターとして参画いただきます。2年度にわたって、毎年１回程度の調査に御協力いただきます。また、地域で災害等が生じた場合、可能な範囲でご協力いただく可能性がございます。なお、モニタリング調査への参画は、補助対象の要件となるため、アンケート調査に御回答いただけない場合などは、補助金の返還対象となりますので、御留意ください。

BEVは充電が地獄（ただでさえ充電に時間がかかるのにそのうちBEVが売れ出したら充電器に並ぶことになるし）、
GVやHVは環境への影響は兎も角ガソリン入れに行くのが面倒だしガソリン高いし、
PHEVは家で日常利用に十分な充電ができて便利だしコスト的にもガソリンの10分の1くらい）、
キャンプで電気が使える（エンジン付けずにエアコン利用できるのが大きい）し、
てなことがRAV4 PHV買った理由（+レベル２？の自動運転機能）として大きいですが、浪漫と言えば浪漫ですかねｗ
知人には動力源が２つあるのが無駄って頑なな人もいるｗ

２台分以上の動力源があるのが贅沢だと思うけどね
この車は三菱なんかと違ってバッテリー0まで踏みまくっても亀マークでないし

確かに贅沢かもしれんがPHVがお互いのメリットデメリット帳消しにしてると思うわ

>>335
まあ確かにガソリンRAV4二台分の価格だわな
将来的にバッテリー交換が容易に安価で出来るようになれば
長く使えそうだが
なかなかそういう潮流にはならないんだろうな
そもそもエンジンがあるだけでヒステリー起こす輩も出てきそうだし

でもなんでEVは絶対に電気で走るマンばかりなんだろうな
素直にRExにすればいいのに
i3だって日本で売れてるのは殆どRExだって言うし、電池だけだと数年で二束三文になってる
発電機が有るだけで安心感はプライスレスなのに

動力源2台分て、これこそ浪漫やん

>>339
エンジンとモーターの比率はもっと色々バリエーションがあっても良さそう。
メーカーがほとんど取り組んでないように見えるのが不思議。

>>340
なるほｗ

ガソリンの方が電気よりコンパクトにエネルギーを蓄えられるので
電池小さめ、ガソリンタンク大きめが現実的なのかも。

まあ、個々のライフスタイルによって電池の使い方も変わるんで、OPだったりグレードだったりで電池容量選べるような販売してくれたら嬉しいんだけどな。
まだまだ先になりそうだけど。

急速充電にしないの？

急速充電も費用対効果がね
犯罪の犠牲者になる可能性があるし
普通充電でも16Aだったっけ？
十分な気がするけどな
電欠間近で荒ぶるEVユーザーが登場するのは近い未来だしな

出先で急速充電を使ってまでEV走行をしたい人は、BEVに乗って下さいという事でしょう。
せっかくのエンジンが無駄になるので。

現状のBEVインフラは惨憺たる有様でホント趣味の乗り物だよな。
充電器ごとに充電スピードは変わるわ、エラー出まくりだわ
充電待ちでDQNと対峙しなきゃならんわ、冬季は容量も落ちるわで
ホント近距離用の用途でないと心安らかに使えない。

サブで乗ってるなら問題ないけど長距離移動とか充電地獄のマジ苦行でしかない。

脱炭素社会の為のBEVとか言いながら、現状日本国内では
再生可能エネルギー率は低空飛行のままで電気使えば使うほどCO2も出る。
なんとも皮肉なこった。

高い金出して買って遠出するのに充電ステーションのある場所を計算する必要有りとか面倒でしかない
待ちがあれば大幅に予定狂う
メンテナンス中だと終わり
BEVは現状近所の短距離でしか安心して乗れない

エコだのなんだの言ってるけど、結局のところガソリン車を長く乗る方がエコなのにね。

なのに補助金やら税金のメリットは全く逆になってるのは皮肉なもんだ。

正に>>348>>349という人達に対する解がガソリンで走れるPHV。
急速充電なんて要らないのですよ。

>>350
その通り！
そして、車も長く使うには消耗品は何でも交換が出来るようになってなきゃいけない！

2月中旬までPHVの生産内示0や。
恐らくノーマルrav4に割り当て回ってると思われる

>>353
マジで？
中の人？

>>351
急速充電使ってまでEV走行したいならEV乗れって思うわ
わざわざ充電しなくてもエンジンでも走れるのがEVとの違いなわけで

>>354
一次下請けで働いてて自分自身納車待ちです。
織機向けの製品作ってる所の職制に聞いたので確かだと思います。

マジかよ
3月車検なので年次改良の予約開始直後に契約したのに…

>>357
おまおれ
契約時に代車貸してくだしあ
って交渉済みや！
今日寺に確認したら三月末のままだった

>>356
製造してる本人が注文するくらいなのでやはりいい車なんでしょうね？

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/36867538.html
トヨタの公式発表では長草工場のライン停止が無いのでライン停止はしてないと思うけど
>>356さんの話は、単に他の部品に比べてその部品が足りてるからなのか
長草工場のRAV4 PHVラインは停止してないけど実は生産量を絞ってるのかはどうなんだろ？

やっぱり後者なのかな？

>>360
その前にトヨタ公式にトヨタ生産拠点に長草工場がない。
自動織機は子会社じゃないからもしかしたらトヨタが自動織機の情報出せないのかも

>>361
いや、過去に長草工場もトヨタが稼働情報出してるからそれはないかと
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/35742399.html

各ディーラーの納期予定見ていると、止まっていないはずのPHVは、数ヶ月前まではハイブリッドよりも納期が早かったけれど、今はどんどんと納期が伸びて７ヶ月、８ヶ月待ちとかになってる。

>>363
NX450hにリソース割かれてるに決まってる
半導体もそっち優先だろうよ

今回の納期遅延によりトヨタ全車種の中で一番割りを食ったのはNX
先行予約組の納車がまだ終わってないのに2月も10日間の停止が決まってる

リモートエアコンのアプリや電子キーでエアコンをオンした場合って、気温が低くても絶対にエンジンはかからないのかな？

>>366
そこまで低い気温にならないからわからないなあ、カスタマーに連絡したらすぐ返事くるので聞いてみたら？

>>367
カスタマー=顧客=自分

>>368
いちいちご苦労様

文脈を読めないアスペ…

>>366
リモコンやタイマーで全部入りにしてもかかったことないけど
フロントのデフロスタを入れると乗車中で外気温が低くて
ずっとEVモードだったなら掛かることが多い

>>369
🍓？

>>372
環境依存の絵文字使う辺りどんだけジジイだよ。
自分の環境が標準とか考えてる時点でお察しだわ。

>>373
ジジイって俺より歳下なの？何歳？

ここまで気持ち悪い奴久しぶりに見たわ

>>375
おう、久しぶりだな。
こんな掲示板ごときでイライラしないでねw

>>376
自分が気持ち悪いと理解出来てて偉いじゃん

両方迷惑だよ

>>377
だってわざとそういうキャラ作ってるからな

今どき絵文字で切れてるのオッサンでも見ないぞ。高齢者か？

こんな掲示板ごときにわざわざキャラ作って書き込むバカってwww

「わざとそういうキャラつくってるからな」ｷﾘｯ！

>>381
>>380
お前ら迷惑とか言われてるのにまだイライラおさまらないのかよw
しかもまたオッサンとか書いてるしw必死だなぁ🍓

煽り耐性なさ過ぎだろ

>>383
ほんとそれwいつまで続けるんだかw
迷惑とか言われてるのに相手にする方がヤバいよねw

イライラしてるのが絵文字オッサンで草w

ぼくちゃんわざと気持ち悪いんです〜wwwww

だってwww
良い歳こいてなにしてんだww

電池減った場合、加速6秒じゃなくなるの？

バッテリー残量0まで針が落ちたらPWRメーターが真上辺りで止まるから
恐らく6秒より遅くなる
普通の運転でそこまで減らすのは登山路とかじゃないと大変だが

>>385
だから君の年齢書かないの？w

>>385
都合の悪い質問には答えないで逃げようとしないでよ。
あと俺のRAV4いつ来るんだよ！！

10月17日予約したオレのBTがまだ見通しも分からないと言われたんだから諦メロン

なんだもかんでもコロナのせいにしやがって！

>>390
おかしいな……12月契約の時点で3月に間に合う予定って言われれたのに

>>389
必死ですね早起きのおじいちゃん　キモキャラ足りてないよ？

>>393
あれ？今度はおじいちゃんですかw君は何歳ですか？

しかし、契約番号入れたら後何番が教えてくれる機能ほしいよね
寺にはわかるんだから一般開放してくれよ

>>395
そんな事したらクレームおやじが絶対現れる。

>>394
こいつこれしか言えないんだな、やっぱりキモイな

>>397
意地でも答えないねw話しそらしは通用しないよw

>>397
キモイも何回言うんだろw煽りのネタ切れか？

そういえば水素は全く出てこなくなったなｗ　負け組確定ｗ

>>400
キャラ変しただけで、すぐ上で暴れてるだろw

そういえば俺の事おじさん扱いしてた人消えたな。やっぱり歳上かw

ハリアーＰＨＶが出たら、ＲＡＶ４ＰＨＶなんぞはオワコンで
何それ美味しいの？状態になるから悲しいね😆

Rav4選ぶ人はハリアー選ばんだろ…

>>403
今ハリアーがあってもそこそこRAV4売れてるのにその考えはよく分からんな

そういう人はハリアーハイブリッドを既に買ってるよ

中身は似ても外観が全然違うから好みが分かれる
もちろんハリアーの方が売れ行きが多いのは人気がある証拠

>>407
お、おうよ

60系までいいけど80系なんて過去のブランド力に頼るハリボテじゃん

ハリアーってなんであんなにオーパーハング大きいんだろう。。。

>>410
オーパーwww
昔そんな車あったなw

デザイン的にハングが長く見えるからな
そしてホイルベースが極端に短くも見える
どっちかいうと、ハリアーはホイルベースの短さが非常にカッコ悪い
前をスラントさせると、ハングの間延びが目に付くけど
逆に、ホイルベースの短さを隠すためにわざとやってるのかなと

内装のクオリティで、RAV4はアウトドアイメージを言い訳にして
けっこうショボいから、最初からラグジー寄りのハリアー人気なのはわかる
ログハウス良いよね〜と言いながら、実際購入するのは積水ハウスみたいな

ハリアーは貧乏人が背伸びしてるか
レクサスで見栄を張りたくないとか
いろんな事情が見え隠れする

内装が高級でも自己満足の世界で乗り味とか変わらないからあまり気にしないけど、ヘッドランプは2眼か1眼かの差とかは気になる…400万越えの車なのに一眼タイプのアダプティブ無しはちょっとね。
ヤリスクロス以下のアクアと同じレベルって事だからね

>>414
ＲＡＶ４乗りこそ背伸びどころか爪先立ちで足ぷるぷる震えてるイメージやぞ
無理に無理を重ねて頭金無しの残価設定フルローンって感じ？😄

>>416
車に対する個人のイメージ書くスレか？w
背伸びでもフルローンでもお金借りれるだけの信頼があるんだから立派だろ。世の中にはローンすらできない人もいるんだし

残価ローンとか養分の極みやろ
走行距離しかり利子は全額、寺の思う壺や
でもローン出来るだけの信用は必要や

羊の皮を被った狼っぽくて俺は大好きだがな