【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase25

引き続きまったり語っていきましょう♪

前々々スレ【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531893802/

前々スレ【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase23
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571745606/

前スレ【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605420567/

過去スレ

【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase21
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502898234/
【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase20
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1483427190/
【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase19
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1454032433/
【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase18
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437570705/
【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase17
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1418312290/
【アルファロメオ】Alfa156・166・GT専門 phase16
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336354033/
【アルファロメオ】Alfa156&GT専門 phase15
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1320899280/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1311987815/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1290613175/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1268404670/
【アルファロメオ】Alfa156>専門 phase11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1248661296/

ドアミラーぐらつくけれどズレはせず

今年もPossible ice on roadの季節になりましたね

次の車がみつからんね

155、75とかスッド、GTVとかオールドアルファに遡るとか

スパイダー

ジュリエッタ

ジョジョのストーンオーシャンでGTV出た。

メッシュグリル色落ちしだした

おお、スレ立てありがとうございます。
ジャッキポイントカバー自作しました。

まだまだ元気です

外装のクリヤ塗装がボロボロだわ

運転席と助手席同時ってのは
流石に珍しいw

https://twitter.com/tan_3_/status/1455181433966772225?t=fEJh7JRSSsxYifqX0tAHlw&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

R35GT-Rが登場してすぐにR34GT-R売って乗り換えた知人。ひどく後悔している。

アルファSZ（ES30）は2名乗車、4名乗車、5名乗車があるようですが
正規物は2名乗車でしょうか？

https://enthuno-mori.com/alfaromeo/20190831alfa/
https://rossocorsa.co.jp/stock/000040/

>>16
トランク内、初めて見たわ

V6はバランスとるといいみたいだよ
https://youtu.be/g9BMO0xP88A?t=90

156GTA買って1年半で8000kmくらい
買った当初は始動時に2分位タペット音がしてたけど最近しなくなった
寒さのせいなのかオイルの流れ等が良くなったのか

このくらい狙ってくれよ
身内から、あまり乗ってないN-BOXを動かしてくれとキーを渡されてたまに乗ってるけど

江花の等長フロントパイプがヤフオクで出てたけどあれレビュー少なくて手出せなかった
他のフロントパイプと比べてどうなの？

純正でいいじゃん

ちな替えた消耗品はタイヤ、ホイール、クーラント補充
パノラマルーフ付けなかったらこんな気持ちなのかね

リモコンキーが作動しなくなりました...

>>24
電池交換しても駄目なら、ちょっと日を置いてみるといいかも。
うちのもちょくちょく動作が怪しくなるが、翌日には何事も無かったかのように治ったりする。

この時代に現金一括で家買うとかそれこそアホの極み
なんにしてもナビは今不足してるしデラオプ扱いで

修理って何するんだろう
ホームレスがダンボールハウスの中で破棄された弁当や酒をみんなで囲ってワイワイと楽しんでるところに

カローラクロスに26万のDオプションナビってあるの？
母はヒヤヒヤ(笑)

乗り心地は良かったけどな
年収4000万の知り合いはLSフルオプでMC毎に取り替えてるわ。経費だと思うけど

24です。
リモコンキーはやはり動かないようです。
現在、受信機側のパーツがあるか確認してもらっています。
費用があまりにかかるようならそのまま乗ります。

>>30
俺の場合、購入時にキーレスの鍵がなかったので汎用のキーレスをDIYしました。
みんカラとかみたら施工例出てますし、簡単でしたよ

>>31
なるほど、確かに汎用品で代用したほうが
安上がりですね。
あと信頼性もw

>>32
全然不具合はないですし快適です

公式webは田辺氏と松任谷氏の2ショットだから、田辺氏の体調不良だと思うよ。
俺はハンドクリームうすーく塗る

転がったキャンピングカーの助手席の人思い出した
調べたらピニンファリーナのデザインなんですね

安くてうまみがあるって意味では中落ちとかわらんぞ
ネタはネタとわかれと

RAV4かC-HRか？
ネタ切れになったら出しそう

156スポーツワゴン2.0TS納車されました
よろしくおねがいします

https://i.imgur.com/ojJ1Ky8.jpg
https://i.imgur.com/xohbpXM.jpg
https://i.imgur.com/mqqNL6O.jpg

このミニカーは156が155のどちらですか？
レースに出ていたようですか！その時はFFだったのですか？
これいうエアロパーツを組み込んだアルファを探したけど、見つからないですね。
V6Tiというらいのですが、155か156かはミニカーでは自分には判別出来なくて、質問しました。

155DTM
ドイツツーリングカー選手権向けに作られたレースカーで4WDだよ。

>>40
ありがとうございます。市販車にはないクルマなのですね。
ホモロゲ用に市販はされてないのですかな？

これ買うとしたら、V6よりターボの方が良いでしょうか？

昔はカーセンサーとかの中古車情報にそのエアロ付き155良く見かけたけど最近はめったに出てこないと思う。

>>39
っhttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700973007230160902014.html

もう一丁っhttps://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020428330210315013.html

>>43
>>44
ありがとうございます。
上の車はチェックをいrwました。
おそらく社外アルミなのが山根ですね、

>>41
DTMはツーリングカーとは言えセダンの皮を被ったフォーミュラカーと言われるほど先鋭化したレースカーだった。
当然、ホモロゲ用の市販車は存在せず。
余談だが、あまりにもハイテクを追及し過ぎて参戦コストが高騰
ついて行けなくなったメーカーが相次いで撤退してシリーズ自体が消滅した。

155ならV6がお勧め。
エンジンフィールの良さに定評がある。
4WDはQ4というグレードだが中身はランチア デルタだったとか。
イタ車の4WDの信頼性など推して知るべしだ。

同じV6なら156のV6の方がより新しいからお勧めだよ。

>>46
そうなんだ。どうもありがとうございました。

YouTubeで23年間V6の155に乗っているという人の紹介動画を見ましたけど、V6の方が４気筒よりいいってはっきりわかりました。
綺麗に乗られているオーナーさんだった。

ただ156は丸っこくなったデザインが好きになれません。かくばった方がカッコ良さそう。

給油したら61.31ℓ入ったわ
走行距離は517.3km

カロクロってキーが未だにブラブラしてるんだ。
カーグラも始まった頃はカーグラギャルとかいて、軽薄な番組だったけどな。

>>48
6気筒と4気筒の差（や排気量の差）が単純なグレードのヒエラルキー分けってだけの車もあるけど
アルファはV6もTS（4気筒）もどちらも良さがあると思うよ

156も色々と部品が無くなってきて維持するのが大変。

>>24
この前、ズボンのポケットに入れたまま洗濯しちゃったけど無事でホッとしたw
意外と防水しっかりしてるわ。

>>54
24です。社外品のキーレスをアマゾンで購入して
取り付けました。
かさばるのが難点ですが、リモコンのきょりが伸びて
快適になりましたw

>>55
確かに純正品の電波は全然届かないよねw
屋内だと天井に電波が反射するから多少距離が伸びるけど

余り強いキーレスは電波法違反だろ。
156も初期のモデルはキーレスの電波が強過ぎてデラの2階でキーをいじってたらドアロックがガチャガチャ反応してたってことがあった。
電波法違反だったので普通の到達距離のキーレスになったが。

高齢者に受けてミサイルと化す
今日も絶好調です

156のホイールハブの突起はなんでしょうか？
外せないものですか？

>>59
これの事？

https://i.imgur.com/DOdEa93.png

ディスクローターとハブを固定してるんだと思うけど
ネジになってるから簡単に外れるよ

社外ホイールにしてるからそれ外してるけど
ホイール交換する時にホイールとローターの穴合わせようとすると
たまにハブの穴とずれてボルトが入らずイライラする。

>>61
あーわかるわ
元々ハブボルトが付いてないから余計に付けにくいしね

みんなヘッドライトはどうしてるの？
ノーマルのままだと暗いしHIDやLEDバルブ入れると
車検の時に光軸が出なくて困る

>>60
そうです。
ありがとうございます。
一旦外してみます。
>>61
私も社外ホイールにしようと思いこのネジにぶち当たりました。
外しても問題ありませんか？

少し短く切るか、ハブスタッドボルトにします。

>>62
そしてスペーサーも使うとホイール･スペーサー･ローター･ハブとばらばらになるｗ
HIDは粗悪品でなければ車検大丈夫。LEDは使った事無いからわからない。

>>63
社外ホイールの逃げを確認して逃げの分だけ切るか逃げがないなら外す。
外しても問題無いけど>>61に書いた通り穴位置がずれるとイライラするよ。
あとハブボルトが純正ホイール用の長さだから
社外ホイールによっては首下長さが長すぎたり短かったりする場合がある。

https://i.imgur.com/EDhJ85l.jpg
祝

>>65
ヲメ
これからアチコチ壊れだす頃だな。
まぁ、頑張れw

>>66
もう壊れてますけど！

>>67
それは失礼しました
俺のは8万キロ辺りからインジェクターとかセレとかエアコンのコンプレッサーとか色々壊れだしたんでw

>>68
お互いに長く維持出来る様に頑張りましょう

クランクのキーがズレてバルタイが狂ってエラーするようになったのとパワステのオイル漏れとリアのデフォッガーが効かなくなった位です

>>69
クランクのキーずれはエンジン載せ替え？

>>70
クランクキーを作ってもらって交換で治りました
ちょっとズレただけなので始動が悪かったり3000回転以上回らなかったり
https://i.imgur.com/qbaNU4E.jpg
タイベル交換時にキーの取付る向きを間違えられたんじゃないかと思う

さーせん。ブレラのスレがなかったもので…。

ブレラ。
この車初めて昨日スーパーで見た。案外小さい。シビック2015年モデルと大きさが少し小さいぐらいで、取り回しはいいかも。
4WDは重いからシビックの方が早いかな？

購入する前提で4WDモデルを探してみたけど、補償ありと書いてあった。でもショップは関西。私は関東在住。その場合は補償はショップ次第？
試乗は時間がなくて今はいけません。
燃費は3.2モデルで街乗りだと7〜8キロぐらい？
故障頻度や故障の部品代はやはりお高いでしょうか？

故障しないように乗っていくには半年の整備点検と良いショップを見つけることだと思ってます。何か間違ってるところありますでしょうか？
でもこの車高くても200万代だし、興味出てみました。
雨漏りは結構ありますでしょうか？
書いていたら結構気になるところがありますわ。

ブレラってもう17年も前の車になるんだなあ。
デザインは今でも新鮮味がある。
なにせ売れなかったから余り見かけなかったしｗ

燃費だけどもっと悪いと思う。
7-8だと156V6やGTV6レベルでブレラV6はもっと悪かったハズ。
リッター5kmぐらいじゃないかと。

あとアルファロメオ共通の特性だけどタイヤ依存度が高い。
ゆえに摩耗が激しいのは認識しておく必要がある。

>>72
補償？保証？については内容次第だと思うよ
新車保証の様な事思ってると結構な保証料取られるし
無料で付いてるならちゃんと中身確認しておかないとダメ
保証ってある意味店側を守る為のものって考え方もある

故障しないようにしようとしたら予防整備ばかりになって維持費が大変だと思う
何気なく乗るんじゃ無くて「あれ、ちょっと何時もと違うかな？」ってのに気づく事が大事
そしてそれを相談できて対応してくれるショップがあるかどうか
住んでる近くにそんなショップあるといいですね

>>73
>>74
なるほど。アドバイスありがとう。

>>75
取り回しがいいかどうか分からないけど
最小回転半径は大きいよ

>>72
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1614488822

この前見かけた155がカッコ良すぎてマジで買おうかと思ったけどここを見て冷静になれました
国産車しか乗ったことない素人が古いイタ車に手出したら痛い目見ますねｗ

>>78
真のイタフラ乗りになりたいなら、
金と知識と熱意が必要。

一番良いのは、安良い師匠を見つけること

>>78
フェラーリとかは安易に手を出したら部品代修理代で首が回らなくなるだろうけど
アルファは良くも悪くも大衆車だから、買っちゃえば意外と何とかなるもんよ
1台しか無くて車必須の生活を送ってるとかだと厳しいけどさ

俺もオススメしたいなあ。もちろん生活によ湯があって、二台目をセカンドカーとして。
生活変わるよ。まあ、車で人生感変わるやついるけど、じゃお前のこれまでの人生は何だったんだろおmkってしまうが、大丈夫だよ。

毎年50万くらい見とけば維持できるよ

皆さんありがとうございます
それなりに金がかかるっていうのは共通認識ですねｗ
とは言え50万くらいなら許容範囲だなー
純正部品ってまだ出ます？

>>83
純正の一部は欠品してます。
部品取りの出来る車をストックしてる専門店を主治医に持ったほうが安心して乗れます。

いつまで乗れるか聞いたことがありますが、新品純正品にこだわらなければ、まだまだのれるそうです。

それでも、消耗品は壊れますけど^^;

https://mpi-bp.com/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%ad%e3%83%a1%e3%82%aa156%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e3%83%af%e3%82%b4%e3%83%b3%e3%81%ae%e8%b6%b3%e5%9b%9e%e3%82%8a%e4%ba%a4%e6%8f%9b%e3%80%80/
昔156のスプリングは縮むってメカの人に聞いた事あったけど、この記事に真実が。
新車の感覚に戻すには、ここまでやらないと駄目なんだね。

ひと巻きくらい違わないか？

実際ひと巻き違くね?
（上4巻き、下5巻き）

あぁ、別の部品（社外?）なのね。
線径も違うわ。

>>83
部品ですが、国内に無くても海外のサイト探すと結構OEM品があります。ebay ukとかでもよく見つかる。エンジンマウントとかフューエルポンプとかも国内には無いと言われてるけど、普通に売ってます。

いま旅行中なんだけど2回目のセレが故障してお不動様に。今回は電気系っぽいけど。
ロードサービスのお世話になるのも2回目だし、そろそろ潮時かな。

>>90
ボンネットを開け閉めして振動を与えるんだ！

>>91
リレーやポンプに振動与えたりしたけどダメでした。
セレだけでなく、セルも回らなくなってドナドナされました。
GW明けまで原因は分からず。

それはただのバッテリー上がりでは…

>>93
バッテリはほぼ新品だし上がる前にローバッテリーの警告が出るのでそれはありえないかと。
去年、オルタネーター壊れてるからどうなるかは経験済みw

>>5
見つからなくても何か買うことになりそう。

家も女も中古って感じ？
見る方も見せる方も見せびらかしなんて発想ないし。

故障の原因はセレポンプの単なるヒューズ切れでした。
しかし、先月もスモールランプが左右同時に球切れ起こしてるし電気系がもうダメみたいですわ。
こうなると安心して長距離ドライブに行けないし15年目にして降りることにしました。
次はアルファじゃないので、このスレともサヨナラです。
お前らに幸あれ。

>>97
オルタが逝ってますね、それ。
リビルト交換で周辺も諸々交換して30万よういしとけ。

>>98
オルタは去年新品に交換したばかりだよ。
オルタだけなら15万で交換できた。

>>99
お疲れ様でした。俺も先日車検を機に降りました。
ちなみに次は何乗るの？

>>100
ありがとうございます。
次はルノーメガーヌのインテンスです。
RSは維持費がメチャクチャ高そうなので手が出なかったです。
19インチの扁平タイヤとか交換するだけで三十万くらい飛んできそうw

今後の参考に、ナビとか後付けで色々ありました？

最近の車はナビは付けずにスマホのナビと連携させるので、私は付けなかったです。
ほぼ、フル装備だったので追加したのはETCとドラレコとカーマットくらいですよ。
ボディコーティングはサービスしてくれました。

すまん、ルノーじゃなくてアルファの方の後付けした電装品の事です。

>>104
ノーマルのまま乗ってたけどシガーソケットにポータブルナビとドラレコを繋いでたよ。

遅ればせながらアルミテープをあちこち貼ったり剥がしたり試行錯誤中。

>>106
フロントバンパーのタイヤ前ぐらいに前後方向に貼る
リヤバンパーはリヤタイヤの前当たりに縦方向に貼る
フロントガラスの下側の左右（一応車検考えると違法）
ステアリングコラムの下側　これが一番効果あるらしい

以前見かけた情報だけど･･･バンパーについちゃ裏側にどうぞ

頭に巻くのが一番効果有るだろ

SEVって本当に効くのかいな？っ疑問に思っていたけど、アルミテープ貼ってみて効果あったのでSEVもきっと効くんだなと思った。
バカ高いから買わないけど。

アルミテープならネットで¥1,000もしないので試してみた方がいいよ。

貼る場所によっては逆効果になる所もあるので、最初からあちこち貼りまくるのはお勧めしない。

しかし効いたり効かなかったりする理屈が目に見えて分からないので正にオカルトチェーンだね。

昔の人は磁石とかもさぞかし不思議だっただろうねー。

エンジンがすごく熱い

V6の方、ECU熱対策してますか？
突然死しそうで怖い…

そりゃあ、ガソリン燃やしてるからね

GTAはよく聞くけど2.5のV6もECUはエンジンルームにあるの？
因みにオイラTS。

2.5もGTAと同じ位置。2.0は何処にあるんだろう？

パリピ孔明ED歌いそうな

V6でもフェーズ1だとECUは助手席足元の奥にあるのね。

エンジンルーム内の燃料ホースって耐圧のゴムホースにホースバンドで締めておけば抜けないかな？

15年近くGTに乗ったけど真夏にエアコンが壊れたね。
エンジンやVDCのエラーも目立つようになってもうメンテしても別のところが駄目になる感じ。

赤外装以外の程度の良い個体があれば買い替えたい。
こんなに見た目が気に入ってる車はないね。

>>119
私も15年乗ってたけど、この前、廃車にしたばかりだわ。
私のも電気系統が怪しくなってたから泣く泣く降りることにしたよ。
去年と今年、２年続けてお不動様になったから。
でも、やっぱりGTのデザインと運転感覚は忘れられない。

15年って凄いねｗ
俺は7年だったけどいい車だったと思う。

>>120
それなりにメンテしてたから完全不動は経験ないけど、不意にエンストするのがもうダメかな。
デラに修理をお願いしたけど原因不明で治りそうにない。
デザインが好きなので末期のバックセンサー付きはどうしても嫌なのよね。

>>122
私のはオルタネーターの故障とセレポンプのヒューズが飛んで止まりました。
電気系統はちょっとしたことで止まるから怖いね。

ヤフオクの¥5,000位のエアフロってまともに動くのかな？

最近156のV6前期を納車したんだけど、等長フロントパイプのブランド毎の特徴ってある？
見てる感じユニコルセ、キダスペシャル、メックスは前期用のフロントパイプも合ってマフラーも販売してるみたいだけど…
他にも今でも手に入ってオススメのブランドがあったら知りたい

>>125
ちょうどヤフオクにキダスペのフロント〜エンドまで出てるからいいんじゃない？
かなり音は大きいみたいだけど

>>125
126です
出てるのはGTA用だったからダメだ…

２００１年　１５６V６　赤　喫煙車　１２０００km 事故歴なし
買取に出したら安いでしょうか？

>>129
エンジンの調子は良いですよ
ガレージ保管　
仕事の関係で家から離れてたけど帰った時は乗ってました
１２０００kmです　

MT?

6MTです

50万

高く売れますよって言って欲しいのが見え見えでうざい

買取に売るより個人売買、その手のマニアに売る方が
そんだけ大事にされてたタマなら強気で売れる

>>135
ありがとう
車検とってもうちょっと乗ってみます
ジュリア１０５系が気になってましてw

フェーズ1のフロント、リアのレザーシートをフェーズ2に取り付けることはできるんでしょうか？

、

パプリカの赤はあれも オリジナルのままなら かなり状態がいいね 保管状態がいいんだろうね
ミッレミリアは近年はフジ系でやってた気がするのだけど

人いなくなったな皆降りたんかな

>>140
ごめん、15年間乗ってたけど今年の5月で降りたよ。
ちょっと後悔してるけど、怖さを知ってるから今から中古を買い直す気にはならんね。

ゴメンおれも今年初めに降りた

いつか乗ってみたいと思ってたけど、もうカーセンサーでもヒットが少ないんだなぁMTの156V6

セレスピードは面白かったけどトラブルを３回経験したな。
１回はなんとか修理工場に駆け込めたけど、残り２回は立ち往生してレッカーのお世話になったわ。
９万キロであちこちの部品を交換して20万以上飛んでったし。

セレがスタックするときってリバース⇔前進のように進行方向が変わるときだよね。
しょっちゅう駐車場でスタックしますが、その時はいったんエンジンを切ってボンネットを開け閉めします。
その振動でセレは息を吹き返していつも難を逃れてますｗ

>>145
それだけじゃないよ
アクチュエータの動作不良、セレポンプのヒューズ切れ、クラッチ板の損傷など
原因はよりどりみどりw

19インチ無理矢理入れて適当な車高調でもしっかり走ってくれる156はいい車だった
今は50系ミニに乗ってるけどミニはギャップでどこに飛んでいくかわかんない怖さがある

ナンバープレート隠すのも
毎週マスク美人いうてないか？

>>147
53ミニから乗り換えたから柔らかさに未だに慣れない

フロントパイプをよく擦るようになってしまった
エンジンマウントがへたってきたんだと思って交換したのに
ましにはなったけどまだダメだ･･･
足回りはノーマルなんだけどショックのヘタリが原因かな？

セレのGTなんですが最近クルマ乗るときセレポンプ回る音がしなくなりました。
キーオンすれば回るんでそれ待ってからエンジンかけるようにしてるんですが何が原因なんですかね？

超クイックw
色は銀が一番安いけど、

アマゾングリーンメタリックのアルファスポーツワゴン納車された。
すごく…いい

>>153
おめでとう

>>154
ありがとう。
噂のセレスピード調子良いのですけど3→4の時4000回転以上でシフトアップすると3→5になるんですよね…………
そういう仕様？？
それ以下でシフトアップすると3→4なんだけど

>>155
GTだけど1段飛ばすのは見たことないなぁ、、、

>>156
むむむ…
現状不都合はないけれどやはり故障の前兆かなぁ…
セレOHしてもらったんだけどなぁ

155スレはどこですか？

V6 FF 155を200馬力以上にチューンしてくれるショップはありますか？

ドアロックがかからなくなりました...
カギでロックしてもガッチャってアンロックしてしまいます
また修理か...

故障特約って古いアルファロメオの60年代のクラシックカーも入れるの？
155や156は？
またのV6がもっとパワーさればいいのにね。155のスレは何故ない？

155はスレを維持できるほどオーナーが残ってないかと。

このスレも時期に腐海に沈む。

じゃあここでトナーレの話しよか
スレないし

次はここに147も仲間に入れてやって欲しい

ツインスパークブッソV6時代の車種は総合にしちゃったほうがいいと思う。

156V6だけどエンジンから唸るような音が出始めた
ベルトやウォーターポンプ類は2年半前に交換済で2万km位乗ってます
どこから音が出てるんでしょうね？
ウォーターポンプ？オルタネーター？

156じゃないけどV6でコンプレッサーから異音で交換した事ある。
車用の聴診器買って音の場所探してみては？

あとベルトのカバーボルト外して（上の1本だけで良かったかな？）
カバーを少し開いた場所からベルトが変に削れてないか覗く。

いくらなんでも書き込みが少なすぎる
税金上がるタイミングで降りたかな

俺も含めて維持しきれなくて手放した人が殆どかと。
長距離旅行中に２回も立ち往生して心が折れたよ。

２回はキツイやろ
一回ならわりかしきくけど
何があったん？

>>170
一度目はオルタネーターが寿命
二度目はセレスピードご臨終ですわ

よく頑張りましたねそこまで…
完全にトドメを刺しにきてんじゃん
家族もキレそう

>>171
オルタネーターの寿命は何万kmくらいでしたか？
何か予兆はありましたか？

>>173
12万キロでした。
自宅に戻る日に突然ローバッテリーの警告が出て案の定オルタネーターが死んでましたよw

トヨタですら何かしらある距離数
それで今何を乗ってるの？
もう思い出のスレだね

>>175
オルタは寿命だと納得できたから良いんだよ
機械部品は毎年数十万かけて交換してたけど電装系がアチコチおかしくなっていて、スモールライトが左右同時に切れたと思ってたら、最後はセレポンプのヒューズが切れて止まったから、これはもう駄目かと。
今はルノーの新車に乗ってるよ。

>>176
お疲れ様
このスレに顔出してくれてありがとう
今まで本当に大変だったと思います
今はルノーか…ジュリアはアルファだから抵抗あったかな

3年ほど前は数か月に一回ほど見かけたが最近はめっきり街でもすれ違わなくなった
かく言う俺も去年降りたんだが

>>177
ありがとう
ジュリアは高すぎです買えんかったよw

もうすぐ11万㎞･･･予防整備的にオルタネーター交換したいけど
そろそろタイミングベルトも交換の時期
来年には車検だし手を入れて乗り続けるか悩む～

まだ乗ってんのかよ！すげーな純粋に

>>181
新車から乗ってないからねｗ
発売当時は家族の為？みたいな感じで制約あって乗れなかったのよ（泣）
で6年ほど前にたまたま良い出物に巡り会って乗り始めたんだよね
車は気に入っててまだまだ乗りたいけど
基本的に普段はほぼ乗らずに遠出する時しか乗らないから
出先で止まるリスク考えるとそろそろ潮時かなと思案中

V6 2,5のフェーズ2、いま8万キロくらいだけど、すげえ調子いいぞ

P3Qシス7.8万kmまだまだ行けそうだし、他にピンとくる車がなかなか…

155もここでいいですか。

大きく壊れることなく楽しく乗ってたんだけど、先日、走り出して10分ほどでエンストを
俺と家族運転1回ずつ経験。
路上で1分か2分エンジン掛からないのが、あんなに長い時間に感じるとは思わなかった。

多分これだろと、ebayでV6クランクポジションセンサを探してたんだけど見つからないし、
もしかしてOEM含めもう部品ないの? ああ面倒なことに…

良いね、気兼ねなく書き込んでくれ
155はわからないけど古いアルファ大事に乗ってる仲間だ

ランクルにアルファV6エンジンを載せるとかできないかな？
音だけ楽しみたい

トルク足らなくてちゃんと走らんよーな

2008年式のGTだけど次の車検通すといくらかかるか怖い。
この1年でエアコンと天張りが既に逝った。修理するなら車検の時だけど、
他もボロボロ出そうだから低走行の車体探すか悩むね。

オートバックスに依頼してみては？

>>190
動かなくなったらそこで乗り捨てるんなら良いかもね

>>189
2007年式のJTSに乗ってたけど修理代に12ヶ月点検と車検で毎年40～60万くらい飛んでたよ。
セレスピードは殆ど丸ごと交換したし、点火系、エアコンx 2回、燃料ポンプも大きい出費だったな。

>>191
見積もりだけもらっとくのは全然ありよ
ネタじゃない
そもそも対応してくれっかわからんが車検は安くなるよ

>>166ですけど異音はエアコンのコンプレッサーからっぽいです
ただいま76000km

>>193
俺のはそれくらいの走行距離で1つ目が壊れたよ
その二年後に2つ目が壊れましたw

>>189
今までちゃんと手を入れてるなら
他の車体にする方がリスク高いかもね
低走行でも年数経ってるからゴム関係はへたってるし
それこそ手入れをしてなければまた同じように手が掛かりそう

>>193
うちのも同じぐらいでコンプレッサー逝った
マグネットクラッチがダメだったんだけどマグネットクラッチだけでの補給無くて
コンプレッサーごと交換した
現在11万㎞だけどエアコンは問題なし
ただ運転席側だけたまに冷えが悪くなる

156GTAの維持費でメルセデスに乗れるので思い切って乗り換えたけど、最初は後悔。
今はハッピー

音の良いバイクが凄く高くなってる
CBX400Fなんか状態が良いのは1000万
アルファのV6も価値が出るんじゃないか

価値上がるのはGTAのみだろ

幾らの価格を付けるかは売り手の自由だがCBXなんて1000万で買う馬鹿本当に居るのか？

>>199
ameblo.jp/ps-hidebou/entry-12527525573.html

アルファV6から降りる人はバイクを買え
おすすめの六気筒 イタリア製バイク　アルファより音が良いぞ
benelli 750 sei
benelli 900 sei
youtu.be/o3NIQnmmdxk
youtu.be/OY5vbKOnraE

車なんかは軽自動車でいいんだよ

できたよー
https://i.imgur.com/9tjDDjz.jpg

>>202
すげぇな！
ウルトラ難易度高いぞw

2.5 V6　だが冷却水の減りが異様に早く、１週間でリザーバータンクが空になる。
車体の下に水が漏れてる形跡は無いんだが、水はどこで蒸発してるんだろう。

ヘッドガスケット抜け？

>>205
とりあえず漏れどめ剤を注入してみたので様子見
ガスケット交換は修理代高そう

>>204
仮にヘッドガスケットの抜けがウォーターラインならマフラーから結構水を吐くよ
今の時期だと特にマフラーから水蒸気出るけど
それが普段より長く多く出る
レーシングした時に水吐くのが凄く多いとか
オイルラインの可能性もあるかオイルのレベルゲージでオイルの量確認と
フィラキャップ裏に乳化したオイルが付いてないかのチェックも忘れずに

>>207
ありがとう。マフラーからの水は以前と変わらないから、オイル関係をみてみるよ。

>>159
ナンバーが159

いっそこれ買ってみたら？

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0002598913/index.html

なぜか3000cc
200馬力ぐらい出てんじゃね？
またはターボのQ4を買ってターボブーストあげてマフラー交換するとか。
2リッターターボの四駆は探せば見つかるよ。

アルファロメオ持ってない俺が言うのもなんなんだが、155に156や159のエンジン載せられないにかね？
アルファロメオはエンジンルームに隙間があまりないと聞いたが。

155後期と156前期はエンジンそのものは同じ物のような

>>211
おんなじなんだ。じゃあエンジンスワップをやってくれるショップがあれば出来そうですね。いくら金がかかるか知らんし、ショップがあるとはおmけないが。
155のV 6はシングルカムなんですなあ。アルファロメオの事だからずっとDOHCだとばかり思ってました、
3.2 へ250馬力へのスワップは無理なんかなあ？
いっそ2リッターターボのQ4を探してきてブーストアップした方が手っ取り早くできるかも。

さあ二度寝しようw

>>159
眠れんないので調べた。156V 6のDOHCエンジンを載せる事はできる。これは192馬力。載せるに当たってスワップするエンジンのバランス調整して貰って、エpEUCチェーンすれば200馬力なんて余裕。ハイカムを入れるのもいい。あとはマフラーチェーン。これで官能的なエンジン音に！？
156、159の3.2リッターエンジンが乗せられればいいのだけど。
資金は現在中古が200万台で買えるから倍出せば予算的にはいけるんじゃないかな？一番の問題がそれを引き受けるショップがあるかどうかだなw

Alfaobdかmultiecuscanの導入を検討してるんですが出来ることに違いがあったりしますか？

>>207
エンジンオイルが思い切り乳化していた上に量も増えていた。
エンジンオイル交換して、ヘッドガスケットフィックスをリザーバータンクに注入してみたら、
とりあえずは漏れは止まったし、水温も異常なし。
どのくらい持つかわからんが、まだ当分は乗れそうだ。

ヘッドガスケットフィックス入れてから何ｋｍぐらいで効果でましたか？

155のエンジンがいいのに。

>>216
入れてすぐに10Km走行して様子を見たら、ＬＬＣは減っていなかった。
その後継続的に様子を見て、さらに片道400キロドライブしてきたが、今のところ全く問題ない。

>>202に対抗してみた

https://i.imgur.com/J3KJTBd.jpg

155や156のV6エンジンを159のV6に載せ替えたいとか正気か？
速さ求めるならその時代のアルファなんか乗らないで現行ジュリアか他の国産車買った方がいい

あげ

>>220
セイ乗りたくて156や155のるのに159
のGMのブロックを使ってる直噴エンジンに載せ替えるのか意味がわからん

155 V6 TI DTM のレプリカが欲しいと言ってた人まだいますかな。カーセンサー、カーグーに掲載されてますよ。高いけど。

156のｸﾗｯﾁﾏｽﾀーｼﾘﾝﾀﾞー最近交換した人いる？
新しいﾏｽﾀーｼﾘﾝﾀﾞーが写真下のようにｽﾘーﾌﾞ加工？筒の接続部が剥き出しないせいか交換後のｸﾗｯﾁの踏みごたえが酷いんだよね
交換前のﾊﾟーﾂは写真上ね、筒が加工されてた
https://i.imgur.com/gASKjge.jpg
https://i.imgur.com/0ygjysS.jpg

中身を入れ換えればいいだけの話。

これ分解出来るのか

中身入れ替えられたとしても
元のシリンダーにサビやキズがあるのが問題なら意味ないよね
交換後のタイプだと取付部分根元にリブがないから
それで合成不足なのかな？
そもそも何でマスターシリンダー交換したの？

クラッチペダルが戻らなくなったから交換した
なんで交換品は取付部のリブが無いんだ…
156 v6 mt 右ハンドルでマスターシリンダー交換した人他にいる？

あげ

147GTA買ったけど、156SWのQシステムも残して良かった
156も足車や長距離で大人しく楽しく乗るにはちょうど良い

どっちも最高(^･^)

2台もこの世代のアルファ持つのはアホな事と理解してる

147のツインスパークも欲しい

バッテリー交換したら、ものすごく調子が良くなった。
ACDELCO→BOSCH

ﾋｻｼﾌﾞﾘｼﾞｬﾉｫｰ(▼▼ﾒ)y-~~~

>>220
１５９がアメ車というのを知らん輩が未だおるんだね

右ハンドル車ですって(*´艸｀)ﾟ･*:.｡. ☆ｸｽｸｽ☆.｡.:*･ﾟ

>>231
そっちの方が相性がいいって事？

>>231
単なるオカルトだよw

そりゃまあ弱りきったバッテリーから新品に換えたらまずはオルタネーターの負担が減るわけだからな
弱ったバッテリーにいつでもフル回転で電力を供給してたオルタの動力源はクランクからの出力の枝分けなわけだ
バッテリーの電力に余裕があればその分オルタに分ける出力が減るから多少なりともエンジンがパワフルに感じるようになるってのは理屈としては合ってる
エアコンかける=コンプレッサー回すとパワーが落ちる(つまり同じだけのパワーを出すなら余計にアクセル踏まなきゃダメ)のと同じ