【三菱】アウトランダーPHEV Part110【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part109【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638972656/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

令和3年度補正予算
https://www.meti.go.jp/press/2021/11/20211126004/20211126004.html

ホシュランダーPHEV

取説P127に、補機バッテリーはready点灯中or駆動用バッテリー充電中に自動充電されるって書いてあるね

ACCオンだと自動充電されないってことね

一乙！
ラリアート待ちです！

はよ

補機バッテリーな。うちも一度上げたことある。
容量小さいし上がりやすいかもな。
駆動用バッテリーは300V以上なので降圧DC稼働させたままにしないと補機バッテリーの代わりにならない。
まぁパッと見、あのデカいバッテリーあるのに12V死んだら動かないって…まぁ思う気持ちも判るけど車の電装として考えれば補機からシステム起動させるのは自然な事だよ。

補機バッテリーってリアに付いてると思ったけど、
ジャンプコード繋げる時の端子はエンジンルームに有るの？

うちのランダーはリモートECUのMOPつけたから毎日14時に補機バッテリーを勝手に充電してるよ。14時にコンタクタがオンするリレーの音が聞こえる。
新型もコネクテッドついてるグレードなら定期補機バッテリー充電してくれるね。

>>8
PHEVはリアトリム外さないと補機バッテリーのプラス端子にアクセス出来ないから、エンジンルームのヒューズボックスに救援端子設定してるよ。この救援端子は補機バッテリーのプラス端子と導通してます。

納車予定の人、ETCの補助金申請もお忘れなく
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1376056.html

>>11
納車のが先だわ...

買える人うらやましい
マンションじゃなあ…

>>9
旧型は三菱リモートコントロールがあれば補機バッテリー充電してたのか
すっかり忘れてた

ブリヂストンの低燃費タイヤ「ECOPIA H/L 422 Plus」が
新型アウトランダーPHEVの新車装着タイヤに採用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1375956.html

>>11
おおサンクス！
ディーラーのクソ高いETC車載器断って、納車後に自動後退で取付予定だから助かるわ。

>>11
こんなの全然知らなかった。ありがとう。

>>13
自分マンションで、17型だけど、運用上は問題なかったよ。
どうせ４年〜5年で乗り換えるからバッテリー劣化は気にせず
ガンガン急速充電して、２週間に１回は、いろんな
ショッピングモールに行って、200Vで満充電にしてました。

ただ、今後は満充電まで時間掛かりそうなので、
モール内のゲームセンターと飲食店で結構お金使いそうw

>>11
Ｄオプは対象外じゃ！？

>>19
昔のDSRCはディーラーで補助金出たから、セットアップ対象店なら大丈夫じゃない？

>>13
ハイブリッド感覚で使用すればいいんじゃないの？

>>13
寺いって充電して来いよ

今回EV設備の補助金が集合住宅でも出るから交渉して見たら？

新型のスタッドレスに18インチのテッチンホイール似合うと思うんだけどサイズないなー。
みなさんスタッドレスホイール何にしましたか？

>>13
マンション住で乗ってるけど、仕事帰りとかコンビニに寄るときに、コンビニじゃなくディーラーに停めてコンビニで買いものみたいな使い方してる。
こんな使い方でも、燃費は結構いいよ。

私もマンションですが新型買います。
効率的な充電方法含めてphev生活を楽しもうと思っています。
面倒になったらHVモードだけでも別に良いですし。

>>24
デザイン的に、似ているので、現在使用中17年式純正のホイル スタットレスをそのまま使用と考えてましたが、ネジが合わないとのことでした。ディーラーで調べてもらった所そのネジを見たこと無いと言う話でした。ワイドスペーサーの使用を検討中　

市販ホイールなら日産用のナットを使うだけ
GGランダーのホイールを流用しようとするとメンドクサイ事になる

スタッドレス用にRAYSのデイトナを買う予定
いい感じだったらメインに変更する、
掃除ダルそうだけど

>>29
RAYSは何インチの予定ですか？

18インチの＋32のds5ってやつ

前スレでTVキットの件
今日聞けました、納車までには多分出るはず…でやってくれていたみたいです
今の所TVキット製品は発表されてないので情報待ちとのこと、お力なれずすみません

>>32
乙。そうなんだね。まあきっと日産系のが対応するんだろうな。

>>32
凄いディーラーさんですね！
わかったら共有お願いします！

>>31
かっこいいけど高いですね。
ディーラーオプションの18インチホイールもかっこいいけど高い！
ホイールは10万以内に抑えたいなー。

納車映像や
https://youtu.be/XXZgbBp1Z6g

>>24
納車されたらキャリパー測定してから決めるわ

>>24
僕は間を取って19インチにしました。

https://i.imgur.com/GDBJbAS.jpg

ホイールは19-8J +35 でタイヤの外径が15mmほど大きいです。

汎用だけど１８インチのホイールとスタッドレス
あとフロアマットとスノーブレード３本付いてて２０万円の見積だった

>>31
ありがとう

>>31
わんそく試乗で20インチは乗り心地はかためとのことで
自分も18か19インチにします。
どのみち来週、試乗してからですが

市の補助金残り20台くらい　間に合いそうにないなぁ

>>31
札幌の人？

テリー伊藤「レンジローバーに負けてない」
http://news.yahoo.co.jp/articles/daba84b125498816e90af873115dfc2c52a961cf

んなわけねーだろ

>>41
電子制御サスペンション無いから仕方ない。

試乗はクラクションの音も忘れずに。

韓国のネットで中国人に媚びた酷いエクステリアとか言われてるが
これは良いフラグ。
売れ続けそうだw

RSワタナベで１８インチが出るそうだが
アウトランダーに履かせようという変態はおらぬか

>>44

レンジローバーは、フロントサスが横剛性を稼げないストラットでなく
Wウィッシュボーンで、車高調整付電子制御エアサスだろ。
これがランダーやデリカにも採用されたら素晴らしいけどねえ。

ナンバープレートフレームつけるか迷うな

>>44

https://i.imgur.com/76Vfzcy.jpg
https://i.imgur.com/exHD180.jpg

うん、確かに負けていない！？ってモロパクリカーやん！

パクってダサくなってるってどういうこっちゃ

ブッサw

>>44
[チーフデザイナー]
ええ、確かにパクリましたが、デザインモチーフに使ったのはこっちなんですがねぇ。

https://i.imgur.com/Omps90h.jpg

なんでポン人はあんなクソ程壊れる外車乗りたがるんや？って友達のゲルマン人が言ってた

>>51
ん〜似てるかね？ぜんぜん別物に見えるが…
ボンネットの先位？
なぞなぞのつもりだったらすまぬ

https://response.jp/article/2021/12/22/352524.html

20インチのスタッドレス買った酔狂な猛者は居らんのか？
商品名と価格が知りたい

>>28
丁度もらったデリカの18x7Jがあるけどスタッドレス用に
使えると良いんだけどなあ。

>>59
テーパー座ホイールなら使えるかもだけど、平面座ホイールだと芯出し出来ないから難しいみたい

ブラックダイヤモンド実車初見やけど、キラキラしてて綺麗やね

前スレかどっかで、ナビ裏のHDMIは埋まってるから使えないって見たけど確定か？

>>58
20インチスタッドレス購入組です。
ブリザックDMV3だったかな。

ネットで4本16万。（タイヤのみ）
純正ホイールに組み付けて
夏タイヤは社外ホイール使用予定です。

>>60
そうなんだーディーラーで見てもらってダメならセットの安いの買うかなあ。

ハブリングとナットをNCで自作すれば三菱純正ホイールもいけるゾw

新型そこそこ売れてるし社外パーツに期待

結局納期ずれ込んで、このスレには年内納車組はいなく

ごめん。途中送信してしまった。

結局納期ずれ込んで、このスレには年内納車組はいなくなっちゃったのかな？

1400番台で既にディーラーには車到着済み
東日本は年明け登録で合わせてるみたいなので納車は1/10予定です

年内納車組は愛知住みくらいじゃないかね

愛知住みフライング予約だけど年内納車されない(T_T)

DOPの前後ドラレコはナビ連動じゃないですよね。おすすめありますか？

1700番台だけど明後日納車

>>73
地域は？

>>69
ありがとう。同じく東日本で番号近いけど、まだ配送されてないとのこと。いつディーラーに届いた？

ちなみにPホワイト、ルーフレール・サンルーフともに無し

>>74
中国地方

>>75
本日到着みたい。
ホワイトP、ルーフレール、サンルーフありです。
製造は完了してます?

オーディオが物足りない。
DSPユニット追加したら調整幅広がるかな？
おすすめとかあります？

三菱自動車のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「アウトランダー」のプラグインハイブリッド車（ＰＨＶ）モデルの
新型車の受注台数が、１０月２８日の先行注文開始から約１カ月半で６９１５台に達した。
月間販売目標を１０００台としていたが、７倍に迫る受注規模を獲得した。

新型車では従来の５人乗りに加え、３列シートの７人乗りを新たに設定。
音響機器メーカーの米ボーズのサウンドシステムを標準装備した最上級グレードなど
三つのグレードを展開する。受注の内訳は７人乗りの最上級グレード「Ｐ」が７６％を占めた。
また８割以上が７人乗りを選択。ボディーカラーでは６割以上が白を基調とした「ホワイトダイヤモンド」を選んだ


ttps://newswitch.jp/p/30132

車体番号確定→ディーラーが申請登録してメーカーに連絡→メーカーが確認したら車体発送の流れ。
ディーラーの申請が遅いか、申請した連絡、確認が遅いかどれか。

スレちだけど、みなさんアリアいかないの？

BOSEじゃない純正オーディオもフロントスピーカーは
楕円形ですか？

今の納期って国内分月産1000台ベースなのかな？
材料の確保の問題もあるだろうけど、初動の良さだけでは増産してくれないよねぇ

>>80
ということは「ディーラーが陸運局に登録申請してナンバーを
取得しなければ、工場から出荷しない」という事ですか？

嫁が「顔がブサイクなのが逆にいいね。愛着わきそうで」って言ってる。これはこれでよし。

>>79
お世話になってるディーラーでは
Gが多いとのこ。
統計はディーラーの展示車、試乗車が多いのでPが圧倒的に多くなっているのでは？とのことでした。

サードシートって座り心地どう？

>>84
そうだよ。

今日、市の充電所でBEVを充電して車に戻ったら、あと少しで100%になるところだったんで、せっかくならと車内で待ってたら、50ぐらいのおっさんにガラスノックされたんで降りたら「あなたねぇ！何分充電してるんですか！エエッ！」ってスゴい剣幕で言われた

確かに規定時間過ぎてたんで「ハイハイすぐどけますから」って言ってもまだ「○時に来ても、☓時にきてもまだしていた…あなたみたいに規則を守らない人ばかりだからどうたらこうたら…」って近寄って来てまくしたてられたんで「わかった、わかったから落ち着いて、離れて！」と半笑いでなだめた

そもそも、充電待ちしてるなら陰湿に離れたところに止めてこちら見るようなことせずに、すぐ近くにとめてればこっちだって察してすぐどけたのに、って言おとしたが、また熱くなられても困るんでやめといた

で、車移動して入って来たのは案の定、アウトランダーPHEV〜！！！w
別に充電しなくても走れるのに、更に！たかだか120〜30円のためによくもまぁあそこまで必死になれるとは、ホント情っさけねぇな！と車内で嘲笑したわ

…かと言って決して自分を正当化するつもりは無いし、この車乗ってる人全員がこうだとは思ってませんよ、念の為w

>>88
返答ありがとう。

>>89
術式展開まで読んだ

BEVなら有り得る話。
あいつらの急速充電器への執念は異常。

>>89
コピペかわからんけどこういうことよくあるの？
田舎だからスポット限られてるしこういうのが心配

新型ハブ径６７ｍｍ
旧型ハブ径６６ｍｍ
厚さ０．５ｍｍのハブリングなんか有るんか？

PHEVで急速充電する価値ってBEVほどあるのかな
80%/30minを同等としてそれで走行できる距離なんてたかが知れてるじゃん

>>95
同意
無くなったらハイブリッド走行
バッテリーは夜とか乗らない時間に普通充電

>>95
休憩のついでに無料なら

>>90
88とは別人間ですがそれは違います。
登録されていなくても販社には届きます。

確かにリーフやらピュアEVからの視線が痛いな。
サービスエリアで食事中に充電してたら大概数台まってる。
俺は180センチあるし筋肉質なんで文句言われたりはないが女性とかオッサンとかトラブル起きそう。

>>89
最近はみんな寛容さが無くなってきてるねぇ〜世相を反映してるエピソードだわ

>>99
180センチと筋肉質という謎情報

試乗してきたけど、なんやあのエンジン音？キーンって耳障りなんだが。回生ブレーキじゃなくてエンジン音な。

>>93
コピペじゃあない
で、こういうことって、こんなセコ過ぎる粘着がいるかどうかってことで、そうそうこんなのはいないと思われるんで心配無用かと

>>77
製造は12月中頃に完了してるんだけど、まだ船便が確定してない状態

ルーフレール・サンルーフ付から配送してるのかな

ダイヤモンドキーパー初めて施工してもらおうと思うんだけど値段分の価値ってあるのかな

>>89
何で家で充電せず市の充電所？でわざわざ充電してるの？

遠出の際の経路充電ならしょうがないけどBEVでも近場でわざわざ時間かけて充電するのが分からない

家なら寝てる間に充電されるのに

小まめに洗車する人じゃないなら施工しない方が良いって前スレで見た

>>106
話の流れ的に用事済ませて戻ってきたときに100パーまでもうちょいだから続けて充電しようって話でしょ
わざわざ乞食充電しに行ってるようには見えない

東日本で1800台かー

補助金乞食してるお前らが節約に対して乞食って言うのもな・・・^^;
その区切りは何処からなの？
セルフガソリンスタンド使わずに有人の所ちゃんとケチらず使って下さいよ^^

>>107
えぇ…めったに洗わないからやってもらおうと思ったのになぁ

>>111
クリスタルキーパーを毎年やる方が綺麗になるよ。マジで

>>111
ガラスコートはメンテの手間を惜しまない金のある人じゃないとひどい目に遭うよ

ポータブル電源の分野ではリン酸鉄リチウム電池を使った製品がポロポロと出てきてるね

>>95
気が向いたらする
簡単でしょ？

全員が全員毎回充電するんじゃないんだからさ
まあ買った最初は楽しくて毎回するかもしれんが

>>108
んだな
時間オーバーした方が悪い

>>105
例えば月イチで洗車機の高いコースやるなら、
たいして値段はかわらん
仕上がりに差はでるがw

>>98
コメントありがとうございます。　ディーラーのナンバー無しで展示する車などの例を考えれば「ナンバー取らねば出荷無し」は
疑問があったものです。
71さんも書いているように、最速の予約組（フライング予約）の分が 車番から考えて、とっくに完成しているのに出荷されていない
ようなので、書き込みしました。　私のＰグレードも 相当前に完成しているはずなのに出荷されません。

>>118
まさか、また倉庫が「後入れ先出し法」になってたりして。

>>118
僕の1700番台は今日寺に来るみたいです

ディーラー数は550くらい？
全店舗じゃないにしろその程度の配車

充電なしで実走行距離700キロは見ていいのかな

うーん、アリアと迷うなぁ。

>>122
そんなに走らんわ

>>122 メーカーは1000kmオーバーと言ってるけど80km/hr 想定かな

昨日、千葉港の車保管場に150〜200台ぐらいの新型アウトランダーPHEVが
陸揚げされてました。これから関東近辺に陸送されるのでしょうが、もう年明け
になるのかなあ。おおよそ９割ぐらいがホワイト系でブラックとシルバー系が残り、
レッドは見当たりませんでした。発注した皆さん年明けの納品が待ち遠しいでんな―。

>>122
単純計算WLTC16.2×56L+バッテリー88で990kmだね
暖房ガンガン使ったらどうなるかはみんカラ待ちかな

電気温水ヒーターとヒートポンプ式ヒーターってどのくらい効率違うんだろうね

気温が4度を下回らないときは圧倒的にヒートポンプでは？

横浜ゴム、「GEOLANDAR X-CV（ジオランダー・エックスシーブイ）」の「パターンナンバー：G99B」を新発売。
本社発表の写真はMなのに、ヤフーニュースとインプレスは20インチのブリヂストンの写真になってる…かわいそうに。

>>118

私は1300番台ですが、一月早々船積み予定だそうです。
待ち遠しいですよね。

>>119
その可能性は大いにありそうですよね。（笑）

>>128
電気温水器とエコキュートの比較なら倍以上効率違うみたいだけど、車載向けの資料は見たことないな

>>131
私の400番台、いまだに出荷されず。

SUV初めてなんだけど、サンルーフってあった方がいい？タバコは吸わない。重くなって少し狭くなるならいらないと思ってたんだけど、開放感とか明るいとか価値上がるとか見てたら気になってきた…

>>134
黒天井の内装だったら特におすすめするよ。
視覚的に感じる圧迫感を、サンルーフはリセットしてくれる印象。

つまりその程度のものでわざわざ天井に穴をあけるほどじゃない。

マイカーローン使う方地元の銀行の金利どのくらい?
1.9%が最低なんだけど。

千葉銀行　500万以上なら1.5%

労金で1.6%

横浜銀行なら0.8
来店不要

>>134
異常気象で夏にじりじり焼かれるような暑さを味わう可能性はある
いくら熱線カットガラスとかでも、完全には遮断できないし

UVカットないってまじ？！

>>142
UVはあるだろw
IRがない

>>135
サンルーフ付けると天井下がるから運転席は圧迫感増すよ

サンルーフ有の本社ショールーム展示車で、視界をちょうど良い高さに座席調整するとヘッドクリアランスかなり狭くて圧迫感感じたよ(身長175cm)

え、カバーみたいのあるよね?

身長182で試乗車運転したけどヘッドクリアランスは気にならなかったな。それよりもサンルーフ開けたときの明るさと開放感の方がメリット大きいと思った

>>145
あるあるw
身長173で座高高めやけど、頭上高気にならなかったよ

初サンルーフなんで楽しみだ　閉め忘れそうで怖いけど

白黒ツートンサンルーフ付契約してきた

https://youtu.be/VO1nQy84FFU
待ちきれない!

シェード閉め忘れでシートアチアチはよくあるけど窓閉め忘れは一度もないなあ

今のサンルーフは平気だよ。プジョーについてるけどめっちゃ快適。夏も特に暑くないし。
これについてて快適だからアウトランダーもつけた。

アウトランダーはサンルーフ肯定派が多くていいね！
大抵は否定派が執拗に絡んでくるw

>>150
インパネのデザインがとても三菱とは思えん。

>>146
シートポジションの好みの違いかな

現PHEVだと最大まで上げても気にならないけど、新型サンルーフ付だとシート最大まで上げると窮屈に感じた

だからといってシート下げると、ボンネット高めだから視界狭くなるんだよね

>>155
私は逆にボンネットが厚い分シートを下げても両端がしっかりみえたのでヘッドクリアランスを取りました。
でもシートを下げると後席の人のつま先が入らなくなるんですよね。

サンルーフ迷うなぁ。
明るさは良いけど狭くなるのが気になる。
ミニバンからの乗り換えだから試乗した時に狭さに驚いたんだけど、慣れだろうか。

>>157
アウトランダーで狭いと思うならまたミニバンに乗換えた方が幸せかも。
メーカーオプションで迷ったら、付けて後悔するのと、付けずに後悔するのとをシミュレーションすると良いよ。
付けずに後悔してる時に信号待ちで隣に付いてるアウトランダーが並んだことを考えると迷ったら付けた方がよい

シェード閉めてあっても十分高さあるもんね。

サンルーフなら付けなかったんだが
パノラミックだから付けちゃったなー
で、パノラマ部分だけ黒いのが嫌だからツートンカラーまでコンボ発動w

>>158
そんな一瞬より、狭さを感じるとしたら毎日のことだからね

好みのシートポジションで気にならなければ付ければいいし、狭いと思うなら付けない方が良いと思うよ

>>160
逆にツートンカラーだとサンルーフ目立たなくなるから白単にしたんだよね〜

今度のサンルーフって開けたとき上に飛び出るタイプ？それとも今までと同じで中に格納するタイプ？

>>160
それはあるよね。俺もサンルーフ付けるならツートン一択だったと思う。

嫁・子供に白にサンルーフってどんな感じって聞かれて下の画像見せたら、無いわ〜って言ってた

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQcVTJflAQc9FSuB8sc7bedlg4dHz6WoVUyGg&;usqp=CAU

>>163
チルトも出来るしスライドも出来るよ

>>165
まじで!?画像や動画でチルトしてるの見たことなかったから無いと思ってた嬉しい！

>>166
チルトがあるかどうかも気になってたから本社ショールーム行ったんだよね

機能的には十分だから、狭ささえ気にならなかったら付けた方が正解だね

枠部分の張り出しがでかいのよねー

>>158
ありがとう。
ミニバンの広さに慣れるとミニバン以外狭く感じてしまうから気になって…
試乗した時少し座り直したら頭ぶつけたし（座高高いからかもだが）、一度検討し直そうかな…

ミニバンから乗り換える人気にならんのかね？

>>165
言い方悪かった
スライドしたときに格納されるのか屋根上に飛び出るのか知りたかった
レクサスLSがサンルーフ開けて走ってるの後ろから見たときクッソださくて萎えたから…

ってよくよく考えたらアレもただのチルトアップだったかも…
後ろから見ただけだからよくわかんないや

連投ごめん調べたらやっぱり屋根上にガラス飛び出してたわ
あれほんっっと外から見るとダサいんよ

むしろサンルーフ自体が

>>170
中に入るタイプだね。こんな感じ
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ710vXZDy309RpZB66GgPI123cprfYhgzcOQ&;usqp=CAU

>>174
あぁ良かった安心してサンルーフ検討できる
まぁweb見積もりで妄想するだけで買えないんだけど…

七人乗りの三列目シートは大人は乗れたもんじゃないわな

足回り硬いね〜。Mの18インチが正解かな。

説明書が800ページっていうほぼ辞書みたいなもんだけど、引き渡しの際に説明するお店側も大変だよね
お店によって何を説明するか違いがあったら面白そう

1年変更で、18インチをPでも選択出来る様になるかもね。

出来れば5人乗りPが選択出来るようになって欲しいが。

世の中にサンルーフが外に出てるとダサいとかいうおかしい奴がいるのを初めて見たわ。

サンルーフは単なる飾りなんだから好きにしろよw

サンルーフ、換気はメッチャ早いです。
屁こいた時とか。

>>175
エクリプスクロスは外に出ちゃうタイプ

ビルシュタインがついたモデルとかも出るかな

5人乗りPが追加され、
且つ、
旧型の様にセカンドシート座面取り外しフルフラット

何とかなれば考える

あと、ポップアップルーフのカスタムやるディーラーは
新型対応するんだよな？　楽しみだ

>>180
いやほんとにアンバランスで気持ち悪いんだって！

>>186
それよりお前が気持ち悪いって事に気づけよ。

>>186
まあ特殊な感想だわな

>>187
煽り下手かよレスバ練習してこい！
>>188
たしかに他に言ってる人見かけないから俺だけかも
でも嫌なモノはヤーなの！

>>189
アウトランダー如き買えもしねえ貧乏人が
うるせえんだよ失せろゴミ

過去にルーフ使ったことがあるからまったく付けようと思わなかったけど、ツートンカラーみたいに過去回帰するのかな？

新型のデフロスター吹き出し口の画像探したけど見つからないが
もしかして…新型も悪評高いあの吹き出し口配置のままなのか…

新型も夏に頭の辺りに熱がこもる仕様なら、サンルーフ付けるのもありかもね

サンルーフは憧れがあれば付けるのがオススメ
憧れがないのなら付けないのが正解

俺は子供の頃、サンルーフから頭出したらちょん切れるぞーって言われてた恐怖から憧れが一切無い（戒め）

子供が喜びそうだからつけた

明日納車だーわくわく

サンルーフが欲しい奴は屁こき魔ってわけか

>>197
屁こき魔がサンルーフ付けなかったらどうなるんです？

>>196
おめーー

>123
私もアリアと迷っていました。アリアはe4orce90kwhを予約してましたが
アウトランダーを契約しました。テスラmodelYも選択肢にありました。

アリアをキャンセルした理由は充電インフラです。最低限高速の各SAに
150ｋｗ以上の充電器が複数ないと、通勤通学買物以外の運用はアリアでは
厳しいからです。

>>198
爆発炎上

>>196
納車おめでとう。めちゃ早いですね！

>>199
>>202

ありがとうございます！
年内乗りたいからとりあえずオプションは来年つけることにしました！w

>>203
気持ちわかります!!
コーティングする予定あります!?

>>204
コーティングは自分でクリスタルキーパーします！キット持ってるので

>>205
すご!!

>>196
良い色買ったな

ドラレコ、ETCの納品が遅れてるみたいですね。

おれは、パノラマサンルーフ付きの車が遅れてるって言われたわ。
色々言い訳はできるよね。

試乗してきた。

小入力のハーシュネスにはやや硬さを感じるも、タイヤ(20インチ)を考えるとこんなもんかな。
それ以上の入力に関しては入力波形のピークをよく抑えていると思った。

ハンドル軽く、直進性良好。
動力性能も十分で重さは感じない。
車速を上げていないので操安性は評価外。
ただし交差点左折でロールが少なく姿勢が安定しているので、頭の動きが少なく楽。

車体が大きくなったとはいえ、四方のカメラ映像に途切れがないので狭い場所への車庫入れも安心。

四駆性能、内装の質感を考慮すれば同価格帯のラブホは比較対象にならないと感じた。

※個人の感想です

停車時にユサユサするけど脚硬めセダンからの乗り換えだからかな

>>212
バッテリー積んで低重心になってるとはいえセダンと比べたら重心高は全然違うしそういうもんだと思う。SUVは車内で激しく体ゆすると結構車体動くし

動画やネットで足硬い硬い言われてるから覚悟して試乗してみたらそんなことは無かった
まぁ今の車ローダウンしてるから個人の感想なんだけどw
回生の音は確かに最初だけ気になるが慣れる範囲かと…
歩行者用警告音は全く気にならなかったので安心した
だがワンペダルお前はダメだ俺は手放すまで試用しないだろう

>>212
ブレーキ最後に緩めず停まるとそうなるかも

パーキングにした後パーキングシフトスイッチを引いて1秒待たないとユサユサする

>>202
だって三菱だもんｗ

新型レンジも7人乗り出たしそっちにしようか迷う

一人乗りの時にはワンペダル使う。ワシの場合は。

PHEVの特性上、ワンペダルを使いこなしたほうがエネルギー効率は良さそう

>>220
B5よりB0で滑空させた方が燃費が良いのは前モデルから実証済みだから、ワンペダルは燃費は下がると思う

>>212
今乗ってるフーガハイブリッドもそんな感じ。ブレーキ踏むと、パワーメーターがチャージを示すけど、停止する直前はパワーを示す。エネルギー回生する仕組みを備えるクルマはそのような挙動をするのではないでしょうか？

ノートのワンペダルがめっちゃ快適だからこれのも慣れれば
乗りやすいと思うなあ。ほぼブレーキ踏まなくて良いし。

アウトランダーには回生レベルセレクターかハンドルにあるから足はあまり使わないのでは

DOPの20インチ黒ホイールかっこいいと思うけど、頼んだ人いますか？

平座ナットの純正ホイールは正直言ってノーサンキュー

>>226
DOPのはテーパーナットみたいよ。

なら良いけど
ちなワイだったら同じ金出すなら有名処の鍛造ホイール買うな
マルゼンとかなら安いし

旧型B5走行は街中走る時はかなり便利だからね

俺もDOPなら鍛造ホイールかな。軽いし強いしね

今日納車だった人、感想＆写真よろ

>>231
コーティング中なので待たれよ

https://i.imgur.com/wE2CR8G.jpg

このスレ第1号かな？

>>233
裏山
おめでとさんです。

感想は機能が多すぎて使い切れんと言うことです！
唯一気になったのはエンジン始動時の謎の高周波！これずっと鳴るんか？

>>233
かっこいー

やっぱり車内灯がハロゲンだと車外のライトと色味が合わないからLED化必須だね

19型乘りが今日試乗してきましたよ。
デザイン、質感がめちゃくちゃ上がってた。レクサスを参考にしたんだなって思うところがたくさん笑
バッテリーのユーザー領域20kWhでなくて実搭載量知りたくてODB2アダプター差してPHEVWatchdogで情報抜こうと思ったけどアダプターが新型に対応してなかったらしく失敗。
フロントドアガラスが変わった形してた。角の立ってる台形形状。ガラスサッシもかなり細かった。
将来的に同じプラットフォーム使ってサッシュレスドア採用の本物のクーペSUV出すことも考えてるんじゃないかと思った。
静粛性は上がっているけれど、高級ブランド車レベルにはない。加速性能やハンドリングは相変わらず気持ちいい。
新型はエンジンかかってもまじでわからん。
チャージモードに入れてみたけど、車体にもステアリングにも振動は全く伝わってこないし、音も走行音でかき消えて全くわからない。
駐停車時の超低速時の走行音無いときにエンジンかかってる音が僅かに聞こえる程度だった。
それ以外もあらゆるところがモダン化していていい意味で三菱らしくない完成度の高さを感じた。
超バーゲンプライスだと思う。

>>233
おめでとう！カッコいいなー　コーティングはどこでやりましたか？

>>239
コーティングは自分でやったよ！w

>>238
でも外はめちゃうるさい
エアコンも、、、
音は昔からそうじゃね

>>240
納車された日に大型SUVを夜まで掛かって自分でコーティングするなんてすごい！そういうの好きです

>>242
ありがとうございます！明日はドラレコつけてみます！

>>243
明日も気温が低そうだから、内装剥がすときに爪を折ったりしないように気をつけて！

>>243
おめでとう。
BOSEのレビューとLEDフォグランプは球交換出来る構造か判定
たのんます

なぜ、リアウィンカーをLEDにしなかった。
なぜ、シートをファブリックにしなかった。

セカンドシートは5人乗りの方がリクライニング角度大きいんだね。標準位置から6度倒れる（7人乗りは4度）
6度倒すとサードシートが畳めなかったのかな。
少し残念

>>246
シートをファブリックにしたら加齢臭が染み付く
後続ドライバーの目に優しいリアウィンカー

>>248
メーカーのQ＆A読むと5人乗り仕様は2ポジションの6度、7人乗りは5ボジションの8度ってなってるよ？

>>248
標準位置の角度は同じなんですかね

>>246
内装の後席エアコンのコントロールパネルや室内灯ももう少し華やかにして欲しかったかな。
あと、室内イルミネーションのオプションが欲しかった。

新型で自分が不満なのは、シフトノブで　→B3→B5　という動きができなくなったことかな

>>253
できるぞ！！！軽くやればできる様になってる

>>248
自分は各メッキをサテン調っていうのにして欲しかったな
地味好きなせいか、落ち着いた感じが好きなのね

すまん、アンカー間違えた
>>246だったよ

>>254
ほんと？

マニュアルのp.428を読む限りでは、　→B→D　という説明だったので、できないと思ってた

試乗車で試してみるかな

マイパイロットのハンドル検知は静電式なんやね

そういえば駐車支援システムがないような。
ある？
プロパイロットパーキングみたいなやつ。

D5に乗ってるんだけど雪道とか悪路に対する走破性能はどうなんでしょう？

>>260
舗装路なら問題ないです

>>260
旧型の末期モデルからAFDがなくなってるので、悪路走破性は落ちてる

>>257
下にするのも二段階あって軽く入れるとＢ5になる

>>260
あなたが走る悪路ってどんなん？

>>250
7人乗りは垂直にもなる。
寝る角度は5人乗りの方がある。

車体番号1300番代、既にディーラー到着済み。
コーティングなどディーラーオプション対応中。
納車は1月登録お願いしたので、来月中旬予定。
来月は納車組が増えますね。

納車された人はじゃんじゃんインプレ宜しく！

モータージャーナリスト達、全然試乗動画上げてくれないな
まさか三菱仕事依頼してないのか…？

来年になったら通勤で同じ車の前後に付いたりすれ違ったりできるようになるのかなー
エクリプスクロスは毎日3台見るんだけどなーw

愛知だけどエロスは見ないな

>>240
新車時のコーティング　脱脂しましたか？
私も自分でやろうかと思いますが、脱脂シャンプーをしなくても良いか悩み中です。
詳しい方　教えて下さい。

試乗しにディーラーいって営業から雪道最強っていわれ雪道でちょっとラフめに運転してきたが。

結論としては発進時のみだね。
雪道走行時の挙動はそのへんの四駆とかわらん
逆に曲がりすぎて怖い場面も

つまり雪道はいいスタッドレスと安全運転が

>>271
したよーどうせ施工前に洗うしね

今日試乗して来たけど、静粛性に驚いた。
凄く良い車だと思ったけど、車体の大きさの割に荷室の狭さが気になった。
嫁には買い替え理由がキャンプ行く時の荷室の狭さだから選び難いなぁ。

>>266
俺の400番台、いまだ出荷されず。
理由も不明、だんだん腹が立ってきた。

2015年式ガスランダー乗りで現エクリプスクロスPHEV乗りだけど、今日初めて現車見てきたが、思ったより内装が小さく見える
ネットの画像では大きく感じたけど現物見たらそれの0.9倍ぐらいミニチュア感だった
旧ランダー＞エクリプスクロス＞新型ランダーって感じでどんどん可動域が狭くなってる気がする

ただ、内装の質感かなり良いね
特にオレンジのスティッチが特徴的でカッコいい！
不満点としてセンターコンソールボックスのサイズがリア用のエアコンで割を食って相当小さいのと、後ろの席の乗り降りがフレームの位置が高くて乗るのに苦労する事かな
電動リアゲートの開閉スピード完璧
トルクもかなり有るし、今のところ最強クラスのSUVじゃないかな

アウトランダーとプラド次期型で迷ってるわー
予約しても数年待ちとかだったら嫌やしプラグインハイブリッドもめちゃくちゃ魅力的や
プラド欲しいのは見栄なとこもあるし、悩ましいところ

>>277
とりあえずアウトランダー注文して乗りながら、新型プラド発売後すぐに注文すれば両方乗れるし良いのでは？

>>277
プラドとか欲しい意味が分からない。デカいと威張れるの？まじで。

プラド買って転売したら？

>>275
1700番台納車済み！

コズミックブルーマイカでP予約済み　今日試乗できた　ワンペダル最高　一般道はこれがメインになりそう
ここでよく言われるハンドルの軽さ　足回りの硬さは　ネガポイントとは感じられず私には逆に丁度いい
現在所有車種によって受け止め方は千差万別なんだろうね　因みに自分はアウトバック

>>274
あれで荷室がせまいなら乗るべきじゃないね
君はユーザーではないということだ

本気でキャンピングを意識するなら専用車両があるからね

>>283
車の大きさ考えたら普通に狭いけどな。俺も実写見た時
やけに狭いと思ったわ。たくさん荷物積みたい人には
デメリットではあるだろ。電池積んでるからしゃーないけどな。

デザインに振ったからか先代より室内は狭く感じる
シートと荷室どっちもそう感じる
個人的には先代が広すぎるくらいと感じてたから丁度良くなった

>>275
船便地域ですかね。
だとしても、400番代はかなり前に製造完了しているから、ディーラーオプション対応中ですかね。
大規模な直営店ディーラーは、セントラル方式の対応だから対応が遅いみたい。

>>283みたいな馬鹿信者臭い奴っていちいち出てきてめんどくさいわほんと。

シート広くなったってYouTubeで誰か言ってたような

>>282
雪道体験できました？
フォレスターXTからの乗り換え検討中です

>>275
東日本だったら、1月にヨーイドンで同時に出したいから、とかいうユーザに全くもってどうでもいい理由だぞ

>>277
プラドは頑丈そうでいいよな
でも燃費ならアウトランダーだろ

>>269
東京だけど通勤1時間で走ってるの見たことないぞ

>>292
ラダーフレームだし丈夫さはありそうよね。ラダーフレーム車とプラグインくらべるのもおかしいけどさ。
アウトランダー実車見たらすげえかっこよかったわ

>>290 20分ほどの試乗で表面的にしか掴めませんし、雪も積もってないのでご期待に応えられずすみません
私も以前XTに乗ってましたので、車内の趣はよく似ていて全てを数段上質にしたと感じました
気になるアクセルから足に伝わる振動は全く無くて静寂の中、加速感は十分満足できるなものでした
ただしシートに押しつけられるGはXT程ではないですけどねw あれは別格ですもの

納車されたかた、リアウインカーとバックランプの規格を教えてください！

>>290
19モデル買う前は新型のXT出たら買う気満々だったわ結局出なかったからこれ買ったけど今でもすれ違ったら目で追っちゃう

取り敢えず割と近い将来デリカphev出そうで踏み出せない

今月ディーラーに行ったときランクル乗ってきたおっさんがアウトランダー契約してた

>>296
納車はされてないけど、ウインカー WY21W(T20シングル), バックランプ W16W(T16)。
取説に書いてるよ。
俺もウインカー裏にキャンセラー仕込めるスペースあるか知りたいです。

>>296
HPの取扱説明書では、854ページ記載。
方向指示灯　WY21W
後退灯　W16W
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/afterservice/manual/index.html

車検預けに来てたパジェロ見たけど、やっぱりかっこいいな
このデザインをブラッシュアップしてくれたらランクルにも負けないのに、、、、、

>>298
根拠は？
9年前にも同じこと言って購入ためらってた人たちがいたけど

レザーシートって経年劣化すると特に運転席の当たり
乗り降りなんかで擦れる場所なんか、ひび割れしてボロボロとレザーが
剥がれるイメージなんだけどワックスとかでメンテしてたら大丈夫なモンなの？

革靴だっていい革靴ならメンテしてやればいつまでも保つよ

革はそもそも高温多湿の国には向いてない

>>300,301
�d

かっこよすぎて近場のコンビニに乗って行くだけでワクワクするわ

>>308
いいなーいいなー
ワシ納車されたらダイナミックイルミネーション点けて夜の街でドヤ顔するのが夢なんだ…

>>309
おれもダイナミックイルミネーション付けて夜のコンビニの駐車場に停めた自分の車をコーヒー飲みながら眺めてニヤニヤする予定…

でもダイナミックイルミって乗ってる時見えないのよ…

セミアニリンレザーの手入れってキットとかあるのかな？納車した人、Dで説明とか無かった？

>277
アウトランダーを今買って、4年乗って補助金しばりが解けた頃(2026春)に
再来年に発売されるプラドが納車されるかされないかのタイミングに
なると思います。2-3年待ち。中古車市場は現在のランクルどころの騒ぎでは
ないと思います。

RAV4PHVとレクサス NX PHEVが急速充電とV2Hに対応してないから
アウトランダーPHEVの人気がさらに高まってると思う
俺は旧型2リッター後期で、10年経過した太陽光パネルだけど
V2Hを入れて、3kWhは出力されるので晴れた日は太陽光だけで
3時間で満充電となるとなる

>>295
とんでもないです、とても参考になります。
最近XTの加速感に疲れることが増えてきてEVの
静かで適度な力強さに興味が湧いてきたところでした。
明日試乗の予約が取れたので行ってきます。

試乗してきたので感想。
音は、モーター、回生、エンジンどれも自分は気にならなかった。とても静か。
■よかった点
エンジンの振動が車内やハンドルに全く伝わって来ないのに驚いた。
加速は滑らか、0発進からのモーターの力強いトルクに感動。
■気になった点
やはり重心は高い。クイックなステアリングとのバランスが万人向けとは思えない。
ブレーキの軽く踏み応えがない。効き自体は悪くはなかった。
足は明らかに硬い。車重あるし、しかたないのかな。18インチに乗ってみたい。
天井がベコベコで質感がイマイチ。サンルーフ付けた方が満足度高そう。

>>238
OBD2アダプターが対応してなかった、ってどういうこと？
現行のアダプターでデータ抜けなかったのか、そもそも形状が違うかったのか。

車内イルミみんなつけてます？レポート欲しいな。

この0度でもエアコン暖房にデフロスターでエンジン起動しないの？

>>313
だよなー、めちゃくちゃ欲しくなってたわ

今朝-7℃だがGG3Wはプレ空調で走行中は任意のタイミングでエンジンのオンオフ出来てるから
ヒーポンの性能は気になるな
タイマー暖気でエンジンかかったらいやだw

アウトランダーのあとにプラド乗ったらアクセルレスポンスがCVTのようにダルダルーに感じるぞ

mitsubishi connectのステータスチェッカーでタイヤ空気圧の状態わかるんですか?

革張りにするならエアベンチレーションをオプションで選択出来るようにして欲しかったなあ。夏は確実に蒸れると思う。
ラブホも付いてるからてっきりランダーも対応してるかと思ってた。

ベンチレーション有りに乗ってるけどそこまで涼しくないよ。座り直さないとひんやりを感じない。夏の冷んやり寝具みたいなもんと思った方がいいかも。小さいエバポとファンが付いてるだけなのかなと。

ブロンズの実車が気になって置いてるディーラー探して見てきたけど結構いい色だな

>>326
あればちょっとうれしいかな程度だね。今皮シートだけど
別に特別蒸れる感じもしないし、兄のパサートに付いてる
ベンチも乗るけどまあ無いよりはって感じかな。
マッサージよりはベンチ付けて欲しかったけど。

青のP(パノラマサンルーフ、ルーフレール付)の未使用車出でるよ。もちろん即納
https://kakaku.com/kuruma/used/item/28223883/

>>89
「規定を超えて充電」のところで、お前が他人の批判できる人間ではないことが分かる。どっちがいやらしいんだろうな？
BEVだからとタダで電気が貰えると思っている乞食くん。

新型納車された方満充電で走行可能距離は何キロくらいでしょうか？

さっき高速道路で初心者マークつけた新型が走っていたわ
GLCにめっちゃ煽られていたw

>>332
恐らくプロパイロットで自動だから煽られても気にならないんじゃないかな

>>327
寺の内覧会がブロンズだったけどオレもいい色だと思った
落ち着いた色なのにスポーティというか…
散々悩んだあげくパンダ色にしたけど

なんか前のナンバープレートフレームがPセンサーと干渉するから外してくださいって言われたわw

>>326
シートベンチレーションは涼むための装備じゃないと思うの

低排ガスのステッカーって今年から貼らなくなったんですね♪ダサいから剥がそうと思ってましたが不要でした

>>329
太○三菱自動車販売じゃないか。
相見積もり取りに行ったけど、殆ど近場と値引き
変わらなかったから、そこでは買わなかったが、、。

>>334
現物見ないままブロンズに決めた俺には朗報だわ
エクリプスとかより濃くて深い色である事を祈る日々

乗る前からリモート冷房かけとけば革でもなんとかなるかな

2005年からガスランダー→PHEVと計16年間本革シートで乗り継いでるけど、蒸れて気になったこともないし、ノーメンテでもひび割れたりしたことはないよ

ただベンチレーション一度経験すると、ベンチレーション無しには戻れないんだろうね

エクリプスのブロンズはでっかいおはぎに見えた

>>340
乗ってりゃ蒸れるやろ

試乗したんだけど、エンジンかかった時にする音が気になった
上の方に同じこと書いてる人いたけど歯医者にいるみたいな高音がしてた、キーンて

回生ブレーキの音とは違うんだよね
なんなんだろ

乗り心地とかスムーズな加速は好みなんだけど、、

>>343
なんつーか革シート乗ったことない奴が何言ってんだか。

>>344
なんかしばらくエンジンかけたら鳴らなくなったわ500キロくらい

蒸れる蒸れないは人によるんじゃない？
どれだけ冷房効かせてもケツ汗びしゃびしゃの人は蒸れるだろうし

>>346
５００キロも乗ってるんですねー、羨ましい!
新しい発見ありました?

小さい穴が沢山あいてるから…どうなんだろう

>>339
自分も実車見ずに決めたけど、一応先週見に行ったよ
最悪の場合はキャンセルして色選び直しも考えてたけど、最高の色だった

すごいわこの車。ローバーとポルシェが合体のモンスターやないか。
リムジン作って欲しいわ

ポルシェってｗｗそんな全然速くないしｗ
ハードル上げすぎ。

本革は蒸れより乗り込む時に夏熱く冬冷たいのが嫌だ
GのダウングレードOPでMのファブリック選ばせろ

革シート蒸れるってよく聞くけど、みんな裸で乗ってんの？
蒸れる感覚感じた事ないんですが。。

Gのコンビシートはそんなに気にならないはず

革だと少しでも汗ばんでるとベタつくんだよなぁ。
それが嫌でファブリックの方がいい。
コンソールボックスとか、ステアリング以外で体が接触する部分は革じゃない方が嬉しいかな。

個人的にはシートヒーターよりベンチレーションのが重宝するかな。

真夏の蒸れから解放されるのがでかすぎる。
無いと汗をシートが吸って三年くらいで汗臭くなるんだよね。

>>351
高速走行どうだった？

>>353
スマホで先にエアコン付けときゃ良いだろうに
非文明人かよ。そもそも冷たいのなんてシートヒーター
付ければ一瞬で暖かくなるっての。

汗かいてる時窓全開にして走り
肘を窓枠にかけて半袖のTシャツの袖から入ってくる風が上半身を回って気持ちいいんだが
ベンチレーションってそれぐらい気持ちいいんかな

P注文してきました！

うーんなんか物足りないなー

>>361
おめいろ！
納車いつくらいになるって？

>>361
いい色買ったな！！

GWあたりと言われましたww

待ち遠しい！

>>360
インフルエンザに罹って、どんどん体調が悪化する感じに似てる。全身が気持ち悪い冷え方する。

でもない装備でここまで盛り上がるならいい装備なんだろう

まあないよりはあった方がいいしマッサージよりは欲しかったな

>>365
今でもGWあたり納車なんだね
3週間前とそんなに変わらないな

>>35
昔バブル時代にマツダがファミリア出してきた時に
トヨタのディーラーが「うちの車だったら100万高くても売ってやる」
と言ってたそうな。
この新型アウトランダーはそれと同様、トヨタに衝撃与えてると思うぞ。

納車された方、ALHの具合や単純な明るさはどうですか？

>>359
毎々そう都合良くスマホでプリ空調なんてセットしてられんわ
そもそも普通の快適性を得るために、そういった無駄と不便が付きまとうのは不快だ

>>372
クソ冷たいなんて朝の出勤がメインだろｗ
毎日同じ時間に出かけるのに何言ってんだかｗ
それとも無職かよｗまあ好きなファブリックシートの車買えｗ

>>370
初代PHEVはトヨタどころか自動車業界でプリウス以来の爆弾だったよ

「初度登録後8年以内(但し走行16万km以内)で駆動用バッテリー容量の70%を下回った場合、無償で修理・交換を実施」

先週末満8年を迎える直前にバッテリーの容量測定を予約していたのですが、いざディーラーにクルマを持っていったら
「８年以内ってのは交換作業をする時間も含まれているんですよ。ですから８年に達する直前に測定して70%下回っていたとしても保証対象にはならないんですよ。」
って言われました。
そうなのか
旧型乗りは気を付けてね

今日もロングドライブしたった

>>319
営業さん同乗の30分くらいの試乗だったので
やりたいこと全部は試せなかったですが、車重を
感じさせない出だし、加速、室内の静かさは
めっちゃよかったです。
インテリアのクオリティ(質感)を語れる口は
持ち合わせてないですが、デザインの新しさと言うか
洗練され方は魅力的ですね〜帰り道XT乗り込んだら
インテリアはどうしてもチープに感じてしまったです。
やっぱ新しい車は良いなって久しぶりに思いました。

前の型を買ったお客さんの話をしてくれたんですけど、
月に35000円くらいガソリン代がかかってたのが
電気代月5000円位、ガソリン代2ヶ月毎3000円位に
収まるようになったって聞いてかなりぐらつきました。

>>375
聞いて良かった。ウソだろ!って思わなくなってる自分がこわい。

>>377
往復40キロの通勤に使ってるけど、3ヶ月に一回15L、電気代6000円／月だよ。旅行や帰省の時はガソリン沢山使ってる。
あとエンジオンイルは2年に一回しか変えない。距離は年1万キロ乗ってるけどエンジン回してないので。ブレーキパッドもタイヤも意外と減らないですね、維持費は本当に掛からない。
旧型は暖房付けると25キロしか走れなくなるから、新型で暖房つけても往復40キロ走れるなら買おうかなと思ってる。

>>373
まるで俺が本革シートの車を所有したことが無いような思い込みだなｗ
通勤車があるからこれは通勤には使わん、あくまでもレジャー用だ
今日みたいな真冬に15分も車を離れりゃそれまでの暖まった車内環境は寒気にリセットされる
アウトドアでの実用性を考えたら本革シートなんて不適材なんだよ。
お前はカタチから入るクチだろ、この価格帯のクルマなら本革シートでなければいけないとかｗ

>>355
そうだと良いんだがねぇ

>>375
さっぱり意味不明。規定に対して説明が矛盾してるじゃん

>>375
メーカーの客相にクレーム入れましたか？
メーカー主導の規約でしょうし、誤った対応なら覆るかもしれませんよ。

なんだかんだ契約してきたよー。
納車が5月か6月らしい。長いなぁ。
しかしみんなよくこんな高い車即決で買えるね。

先週なら4月だったと言われたんだけど、それは先週何回も見にきてんだから教えてくれよーって思った。