【スズキ】 イグニス Part47 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ

スズキ イグニスのスレ

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【スズキ】 イグニス Part46 【IGNIS】 ﾜｯﾁｮｲ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1618735724/

イ

グ

ニ

ス

ホ

シ

ュ

乙乙のハンドルカバー教えて下さい

乙

Fリミだからハンドルカバー付けてない

>>11
同じく

細いハンドルが苦手だから付けた
カー用品店で買った安物だけど

純正ドラレコ付けたら始動時にﾋﾞｰﾋﾟｰﾋﾟｰ ﾋﾟｰﾋﾟｰﾋﾟｰって鳴るので同乗者に何何この音？って驚かれて恥ずかしい(´･ω･`)

振動検知したよ音

>>9
ハンドルカバーは自分の好みで選べとしか言えない
私はハンドルにかぶせるタイプで灰色のクッション性のあるハンドルカバー使ってる

形状はハンドルにかぶせるタイプ・車種専用の特殊な形状など
素材は本革・ビニール・クッションなど
色はいろいろなものからキャラクターものなど

発売された時は何この車って印象だったけど、
今すげえかっこいいよね

時代がやっと追いついたな

Nboxのヘッドライトとか何気にイグニスをパクってる

ごめんNboxじゃないや
ウェイクだ

出た当初は、仮面ライダーがエグゼイドでさ
何このエグゾイド顔、だれ買うんだよ

て思ったけど買ったなー

もうちょいパワー有れば言うことないのに
でもターボだと高コスト過ぎてアジアじゃ商品力落ちるか・・・
やっぱり日本にもMTあっても良かったな、左側通行国向けに作ってるんだから
アルトのMT無くなるみたいだし、どうですかねぇスズキさん

>>22
街乗りでは1.2L4気筒は充分なパワーあるよ
ターボとか燃費の悪化でしかないと思うのですが
1L3気筒ターボのクロスビーがイグニスより高価格なのはそういうことかと

MTあってもいいけど売れるのはAT(CVT)だと思う
MTを求めるのはごく一部の声の大きなマイノリティだけ

今は燃費稼ぐ為にターボ付けるんだけどな

MTにもATにもなるAGSにしようぜ

まだ新車から1年半目なので
あと5年は買い替える事はないが、
足回りがゴツゴツしててイマイチなので
タイヤだけは早めに
イイやつに変えたいと思ってる。
オススメありますか？

以前納車直後で乗り心地良いと言った者ですが、やはり時折がっつんあるね
普段乗り心地いいだけにたまのがっつんがびっくりする

パワーないか？ウェイトレシオどおりの性能で蜂より加速いいだろ。ミニコンいれてハイオクモードにしたらグイグイすぎてこれ以上いらんってなるし。MTもいらん、CVTの方がフラットで自然だ。

CVTがフラットで自然という感性、正直良く分からん。

新車で買って2ヶ月後から異音が鳴り始めた。キーンとかシャリシャリとか。周囲の人目を集めてしまって、スーパーの駐車場とか恥ずかしかった〜

スズキのサービスセンターへ入院して、ウォーターポンプを品番の異なる対策品に交換。
初期不良を引いてしまってショボン。

CVTの癖のせいでパワーが無いと誤解することはあるかもね
スポーツモードにしてアイドリング待機させておくと、出だしのアクセルは過敏すぎるくらい走り出すなｗ

イグニスにスポーツモードなんて無いだろ

エコモードオフ状態の事かと

スポーツモードじゃなくて正しくはSモードか
パドルシフトじゃないモデルにだけある
アイストがOFFになってエンジン回転数が全体的に高くなるモード

イグニスって車中泊できますか？
身長175くらいの男が寝袋で真っ直ぐ横になれれば良い程度なんですけど

>>31-34
MX 2WD に乗ってるけどSモードなんてかなりの上り坂で試しに使ってみたこと以外ない
その上り坂も今は普通にアクセル踏み込むだけで充分走れるので、使うと燃費が悪化するだけのボタンと思っている

>>35
身長162cmだけど、一応出来てる。フラットにするの色々大変だけど。175cmだと辛い気がするなー。
同じ座席折り畳み構造のクロスビーには車中泊用の純正クッションがあるので、それの作りを参考にして、フラット化試してみてください。

車中泊に使いたい人が選ぶ車種ではないと思うがなあ。

運転席の右側のエアコン吹き出し口に付けれるドリンクホルダーてあります？
閉まるタイプの吹き出しに付けれるタイプはないのでしょうか

>>37
ありがとうございます
検討してみますね

自分もMX5年乗ってますが、あんまり使ってません@Sモード
通常モードで不便を感じない

Sモードスーパーの2階の駐車場から出るときとかに使うよ！

エンブレが効きすぎてすぐエコモードに戻した(´･ω･`)

お約束みたいになるし
グレード別Ｓモードの有無はテンプレにすべきやな

って現スレはテンプレ無いんか(´・ω・`)

むしろSモード付いてるグレードの方が少ないのでは？

現行だとパドルシフト無しはMGのみだけど、MGにSモード搭載の記載が見当たらんな
もしかして旧モデルのみの幻の機能になってしまったのか

フラフラガールの主人公の愛車だった

SUZUKIのエンブレムないけどイグニスだった。
ラッシュイエローのツートンかな、旧型のカラーは分からん。
アニメの人気次第では、売れるかもしれんなｗ

アニメなんて世間ではそんな影響無いわ

ゴールドって、2種類ある？

Fリミかな？
https://youtu.be/yaeBXf83huI

ルーフレールあるね

ひ　わ
　ま　り

あけましておめでとうござイグニス

今年もよろしくおねがイグニス

https://youtu.be/9cX78MWLMl4

軽くて雪に強いな、イグニス

iCE GUARD5+を3年履いた後にVRX2に交換して3年目だけど、後者のほうが距離走ってるけど明らかに冬の路面で全体的に効きがいいわ。流石高いだけあるな。

住んでるとこあまり言いたくないのだけど、新潟県のイグニス増えてきてません？

イグニスは名車ですから、新潟県に限らず、全国的に増える模様です。

新型はあまりみないので中古で人気なんだろうかね

新型待ってますけど

中古で買って初の冬、16年製だけど運転席右だけなかなかヒーター効きにくい
足元もなかなか暖まらないけど噂のヒーターコアかな？
ディーラーでヒーターコア洗浄経験のかた詳細おしえてくれませんか？

足元がなかなか暖まらない件に関連、運転席足元の風は左のセンターコンソール付近からしか出ないものですか？

運転席も風は出るけどぬるい

2021年製のMZだけど、運転席の足元ぬるい。
そういうもんだと割り切ってたけど、何かの不具合なのです？

2016だけど最初から足元は全然風こない。不満。

自分は元々ヒーターでの暖房は好まないからシートヒーターで快適だけどなぁ
温風はリヤシート側に回して車内でなるべく循環させるようにしてるんじゃないの？

温風が上半身の肌に当たるのは好ましくないけど、足元はズボン履いてるからあんまり関係ないし、ヒートシーターも足は温めてくれないから、足元には温風が必要。
bZ4Xの足元放射ヒーターは気になる。
Aセグ車で後席優先するのはほとんど望まれてないだろう。

どれもこれも原因はヒーターコアだろうね

暖房が全体的に寒いならその可能性があるが、足元の温風だけ足りないなら関係ない

今の季節はとにかく始動後しばらく温風来ないの辛い

水温計がなかなか上がらないからなぁ

運転席だけ温度が緩くなるのは
イグニスのヒーターコアのお約束
洗浄しないと無理

歴戦のイグニス乗りの人、純正タイヤ何年で変えた？
そろそろ5年経つけどガソスタ行くたびにタイヤヤバいっすねて言われるｗ

そりゃヤバイいっすね。
スリップサイン出てなくても5年も経たらヒビ割れ凄そう。

走行距離からのすり減りじゃなくて
経年劣化でタイヤ交換って
なったことがないからわからないけど
6〜7年で寿命とは言われてるよね。

2回目の車検だから5年で交換しました

>>76
ひび割れも言われたわ、営業トークはガチだったのかｗ

エナセーブとかいうタイヤ勧められたけどどうかな？

気温計ってリアルタイムじゃないよね？
昼間になっても上がらない

俺はわりあい外気温を正しく表してくれている印象を持つ。

>>79
ヒビ割れの程度は知らんけど、最悪の場合バーストする可能性もあるんで換えるならお早めに。
タイヤのことはわからんので、性能は自分で調べてみて予算と好みで選べばいいのではなかろうか、
最近では格安のアジアンタイヤですらかなり性能よくなってるらしいし、どのメーカー選んでも大きな差はないと思う。

俺も12月の車検通して２年後に新型アウトバックに期待！

危ノーマルタイヤ

2018には及ばなかったぽいな(´・ω・`)
https://carsalesbase.com/europe-suzuki-ignis/

ヤマノススメ

誤爆しました

サスペンションコイルで若干(40m)リフトアップされている方々にお聴きします。
車高が上がった分タイヤハウスの隙間が気になる様になったのでタイヤの外径も大きくしようと思うのですが、オススメのサイズはありますでしょうか？

>>88
40mが若干とはすごいな

>>89
すみません
mがひとつ抜けていましたね

チキチキマシンみたいでワロタ。

少しリフトアップすればカッコイイかも

225くらいのタイヤ履かせてジャオスのオーバーフェンダーやな
収まってなくても関係ねぇ

ベタ踏みちゃんねる　IGNIS

https://www.youtube.com/watch?v=aH6xN2qot5c

0-100k/h 9.16秒 は立派。

MFに試乗した。
実にいい車だと思った。この車の主戦場は欧州だろうし車のテイストも欧州車チックだと思った。
それと見積もりを貰いMFで４駆だと２６０万とのこと。これは定価の計算でもちろん値引きはしてくれるそうだ。
ネット上の噂レベルでは販売終了が囁かれているけどそれはもったいないことかと思う。

日本の他のメーカーにはない独特のデザインが気に入って購入したがの全て。
日本で人気ない、売れない、販売終了、とかどうでもいいんです。
たぶんこの車を選んだ人は大体そういう人。

スプラッシュやキザシに通じるな

安田くんの大胸筋

>>97
我が意を得たりだわ。

会社の同僚を横に乗せて言われた一言
「内装は中々良いじゃん、新しいジムニーっぽくて」

発売はJB64より早いし、何よりも外観が気に入って購入してるのに外装が悪い様な言い方にショック

自分が気に入っていれば、それでいいと思う。

あんだけアグリーなヤリスがバカ売れなのもなぁ

SUVとして売ったのが失敗だったな。
スイフトが巨大化して３ナンバーになってるんだから
真正コンパクトハッチとして売れば良かったのに。
そうすればハスラーやジムニーやクロスビーと
キャラ（売り文句）が被ることはなかったのにね。

とは言ってもそれは日本の話であって
海外ではSUVにしといた方が良いのかな。

5MTもチョイスできて少し車高を落として
クロスビーのターボエンジン積んで
特別仕様で良いから出してみれば
こういうの待ってましたとばかりに
一定数の買う人いるだろうにね。

現ユーザーにとってはどうでも良い話だけど。

単純にMT追加してくれるだけでもOK
自動ブレーキ義務化がネックなんだろうが
エンストしたって何ら問題ないのに
そもそも自動ブレーキが作動するなんて
平均的にはどのくらいの頻度なんだよ

欧州とかのMT車が主流の市場じゃMT車にも自動ブレーキは付けてるのだから
そんなのただの言い訳さぁ

実はこれSUVとして売ってないんだよ

コンセプトカーのときは時期ジムニーシエラとか言われてたんだぜ

>>スズキ株式会社は、小型乗用車「イグニス」を一部仕様変更し、SUVテイストを強めた新グレード「HYBRID MF」を設定して、2月4日より発売する。

2020年2月のスズキのニュースリリース
SUVではなくSUVテイストね

よくある「ナントカ」と言い切らず「ナントカ風」って逃げてるやつ
「すき焼き」じゃなく「すき焼き風煮」とかね

寒いし短距離だし停止回数も多いから燃費がごりごり落ちていく
とうとう15�q/l切ったわ
寒いとモーターアシスト利かないけど寒冷地に人気なんだってね

札幌じゃほとんど見ないけどな。

北陸ではよく見るよ。
ただ、クロスビーが増えてきた気もする。

コレがコレで

ルームミラーからビビリ音がするのですか皆様はどうでしょうか？

鳴らないよ

了解です

ディーラーから中古で買ったのですが相談しても良いのでしょうか？

とりあえずプラスドライバーで締め込んでみたら？

>>51
リアのガーニッシュは樹脂だからマグネットの初心者マークは付かないぞ

>>119
同じこと思っていましたが、ステッカータイプの初心者マークに違いないと勝手に納得していました。

それよりもイグニスが素敵に登場していて嬉しい。

ではイグニスか登場するマンガを貼ってみる

https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17234746

懐かしいな

>>118
ありがとうございます
ネジ締めは試し済みです
調べたら音、振動に関する事象は中古車保証対象外みたいです
自分で対策してみます

締めてダメなら緩めてみな、てのはギターの職人の中では常識だったりするぜ

エンジンのスタートボタン、かける時は点灯するからわかりやすいけどさ、夜に車止めてライト消して
さぁエンジン止めるぞって時、
暗くてわかんなくねすか

適当にその辺押す
いちいち見ない

そのうち慣れてノールックで押せるようになるから安心せい

あれ、目で位置確認して押した記憶がないな

>>126
えっちが下手そうですね

ヘッドライトをオートにしたときの感度を変えることってできる？
もう少し早く、薄暗くなり始めた時間帯に点灯して欲しい

フロントウインドウ助手席側のダッシュボード縁に黒いボタン状の丸いのがあるだろ
それセンサー
俺は半分ぐらい黒ビニールテープ貼ってる

ありがとう
やってみるわ

リコールでプログラム書き換えてもらったけど、モニターの電源切れるの遅くなったり、たまに切れなかったりするんだけど、皆どう？

全然ハゲてへんやないか！

アニメ「スローループ」第4話の後半パート、恋ちゃんとお母さんが喫茶店から出てきたシーンで後ろ半分だけのイグニス発見
流石優秀なデザインは少しの露出で直ぐにわかる！

映画フラフラガールにも白イグニス出てきてたよ。

またリコール？
エンジン再始動とかのやつ？
なんか少し前にやった様な？

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2022/0203a/
これか
リプロだけだな

去年実施した改善対策プログラムに不具合があったから、またやり直すって事でいいのかな。

去年のまだやってねぇわ
ってかリコール大杉ィ

タダで新しい車選ばせろ

リコールは仕方ないが、頻度多すぎ
新車購入してから５回以上あっただろ
ディーラーに持っていって待ってるのがめんどくさい
スズキはお詫びになにか用意しろよ

フィアットパンダの後ろ姿をイグニスに見間違えてしまった

ここ10日間で5回くらいスズキから電話きて
3月に車検切れるからその営業と思って無視してたら、一昨日リコールの件を知り
修理予約とかの話かと思い、折り返しかけたら
車検の営業されただけで終わったわ
リコールは一言も無しでワロタわ
何かしら言えば良いのにな…印象悪すぎだわ

自分から訊けばよいのでは

連絡ないのは元気な証拠

大したリコールじゃねえからだろ
燃える系の問題なら目の色変えて連絡してくるわ

鉄人www

同じ時間同じ場所に３台のイグニスが揃ったら、その日はハッピー！

俺の生活圏で同時に3台なんて見た事ないわ、俺でもハッピーになれるｗ

スズキの本拠地静岡愛知なら1度あるかな
同じ駐車場に自分含めて3台

すぐ前にイグニスが走ってて二台つるんでる格好になったとき、対向車側からもイグニス来た

おめでとう
パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど

ええ…？
新車取り外しなら１０万で売れる

？？？

雪国の皆さん、暖房の温度何度にしてます？
28度であまり暖かくないのだけど

ACオートは切るべき？

>>156
Fリミテッド、北陸の豪雪地帯住みです。
気温0℃位だとエアコン温度設定は23℃、シートヒーター併用で特に寒くないです。
ACオートは、室内がある程度暖まったら切ってます。

>>156
寒い時はデフォルトで足元送風になるのだけど、前からも風が来るように設定すれば暖かく感じるよ
足元を温めるのは正解なんだけど、上半身にも来ないと暖かく感じないんだよね

膝部分だけやけに寒く感じる(´･ω･`)

イグニスは運転席側はすぐにヒーターコアの
不凍液が電食で詰まるからな
定期的にジャバで洗浄しないと

愛車はスイスポ社有車は己の権限でSX4SCROSSの俺だが妻がイグニスに興味持ってしまった
高速での安定性はどうだい？

>>161
重心高めだから横風は結構怖い

ちなみに妻の嗜好
ミニ→お高いのと3ナンバーが気になる
FIAT500→可愛いけれど高速が不安
ヤリス→シフトレバーをはじめとする内装がダサい
ハスラー→好みだけどみんな乗ってるからちょっと
イグニス→可愛いしあまり見ない←いまここ

>>162
まじか
ありがとう

イグニスの内装は合格なのだな
収納ないのは覚悟の上だな

ぶっちゃけソリオ系よりよほど安全安定だよ
言うてもヨーロッパ市場見据えてるから

>>165
妻専用車なので収納はいらない
内装は俺のスイスポで慣れているから問題なしというか内装カラーを変えられるのが琴線に触れたらしい

アクティブクルーズコントロールが装着されればね
年改で付くと思ったんだけど

この車は見た目以外で選ぶ車じゃないよね
見た目でグッときたなら選ぶべき
見た目は変えようがないけど、中身は慣れるから

電装系は今ではちと古いわな
ADAS中心にリファインしてほしい

国内市場向けに改良される事はもうないだろ
インド人に賭けるしかない

イグニスもスイスポと同じ相良工場で作っているのか
スプラッシュ系のハンガリー産だと思ってた

アクティブクルーズとかミリ波レーダー？後付出来ないか
スイフトのその辺のシステム移植で出来そうだけどなと素人考えw

バレーノ、SX4 S-CROSS、エスクード、海外生産車は全て廃止になっちゃった
いつ廃止されてもおかしくない販売台数のイグニスがまだ残ってるのは国内生産なおかげかも

全長4m未満の普通車って選択肢少ないからぜひ生き残ってほしい
都市部の狭い道だと4m級でもデカいんだよなぁ

軽乗れよ

全長3.8mくらいあって荷物が積みやすくパワーに不満のない軽があればね

ガラパゴスな軽と違いイグニスはユーロNCAPの成人乗員保護性能の5つ星基準を
らくらくクリアしてるところもポイントだな
前回のマイナーチェンジでADASがクロスビー同等となってればな・・・

今日試乗してきたけれど加速も悪くなくて安定しているし軽より乗りやすいね

今後予定されてるADASの義務化も継続生産車は2025年以降だから
年代的にそこまで継続生産せずモデルチェンジか生産終了になっちゃう気がする
EUのADAS義務化はいつ頃なんだろうね

マジで何回リコールすんだよこのクソメーカー

どう考えてもリコールだろってのを
スルーしてるメーカーだらけの中で
素直にリコールするのは良いメーカー
すごくユーザー側に立っていて良心的

車の事は一切お任せするディーラーへ足を運ぶことはそう苦痛とは思わんな、
リコールつっても、ソフトウェアの問題だし、windowsのアップデートみたいなもんだろ。

MGで走行3万キロ、49.8万円のイグニスは買いなのかな？
52万のMXセフパケ付きとも悩む
だがこちらは走行6万キロほど

今どきの車は20万キロは余裕だからな
俺なら数万円の違いならグレード高い方にするな

MXでセフパケ付きならそっちのほうがいいだろ

なんか関係があったんやろか(´・ω・｀)
新車とはいえ微妙なランフラットタイヤでしかレクサス乗らないで売却したレクサス初期勢とかマジで可哀想、、

何言ってるのかわからん

この頃の欧州車っぽいのよね
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20210417-euro-compact-hatcback?utm_medium=social&;utm_source=facebook

自分は中身で選んだなあ。
走行性能、安全装備、取り回しなどこのサイズで及第点以上はほとんどないし。
しっかり踏んだら良く走るし、ほんといい車。見た目ははまあ、リアに慣れたらこんなもんだろって感じ。
なんだかんだ総合力高い。

>>189
ほぼ同意です。
只、CVTのフィーリングだけはイマイチ。
副変速機が切り替わる際の加速の途切れと、加速に対してエンジン回転がシンクロしない感じは未だに慣れない。
ECMのプログラムアップデートでかなりましにはなったんですが。

イグニスの性格考えたら1Lturbo＋6AT仕様が良いんだけどね

100キロ10秒切りって速いよな

副変速機付CVTでは先行したがD-CVTで突き放された感があるのが残念

スズキ車に乗ってるのにダイハツの話されてもな。
D-CVTの方が優れているんだろうけど、それがどうしたって感じ。

やっぱりエアコン効きが悪いなぁ
28度で風力7割、足と窓で30分は暖まらない
それ過ぎると暑くなりすぎるんだけど
シートヒーターも使ってるけど、こんなもんなんすかね

インドは暑いから冷房効いても暖房は効かないと思って諦めてる

30分はだいぶかかるね
外気導入にしてるとか

>>197
あー、それかもしんねすね、今日は氷点下だったし
曇り止めもあるから外気にしてたなー

でっかい乾燥剤を2個設置したら内気循環してても曇りにくくなった(気がする

イグニスは運転席だけヒーターコアが詰まるから
助手席側が暖かいなら掃除するしかない

だからその掃除法をだな、

バレーノ2代目カコイイな(≧∇≦)b
MX納車直後にバレーノ発表された時は一寸複雑な気持ちだったな(´・ω・`)
その後の現行スイフトもジムニーもクロスビーもなんとも思わんかったけど
https://bestcarweb.jp/news/386160

煽り抜きでバレーノに惹かれる奴がどうしてイグニス買ったのか理解できん
インド人なの？

>>203
概ね>>188-192とほぼほぼ同意かなと
印度人ではないがイグニスもバレーノも良い意味で日本車っぽくなくて( ・∀・)ｲｲ!!

でも最低地上高みてイグニスでヨカタとオモタ
ROVERminiで苦労したからお

ああ、でも嫁さんがよく東南アジア系と間違えられるから印度感がプスッと刺さってるかも

みんなイグニスはリアにも暖房付いてるって知ってた？

>>207
そうなん？

ついてねえし、あのサイズでリアもフロントもねえだろうに

>>207
足元？

足元に温かい風は結構来てるんだけど、なぜか温まらないだよな。
新車時からそうだったから、そういうもんなんだろうと思ってる。

あのリアの暖房は謎だよね
明らかに暖房なのに緩い

https://i.imgur.com/0RJ1akD.jpg

>>213
今手元に車ないから確認できないんだけど、このダクトからの温風はコントロールできるの？
出っ放し？

確認不足でしたごめんない

間違いを認めるなんて、男らしい

素敵！今すぐ抱いて！

>>213
これって初期型も付いてる？

初期型はシートヒーター運席だけだから無いのでは？

うちは初期型だけど運転席下は何も無いな
窓拭きシートなどの簡易清掃用具入れてる
助手席下は電池

助手席シートヒーターうらやましす(´・ω・`)

・読点を多用する
カロクロ良いけどフィルダーも良いよね。

テクニカのアルトRSの100馬力仕様と最高速0-100大して変わらんのなイグニス優秀だわ耐久性と燃費はコッチの方が良いし

結局自分の車にリア用の暖房口はなかった
中古だから詳しくはわかんねけど、初期型なのかね

初期型にも付いてるけどな

寒冷地仕様=4WDなら当初から付いてるとか？
うちの2016年式MZ4WD、少なくとも運転席の下にはそれらしきダクトあるよ。

お？これか？

寒冷地じゃない2WDの初期型MZは付いてる

バレーノでさえ新しくなったというのに

バレーノは100万台売れとる

リア専用にやっすいドラレコ 付けたいんだけど、何かいいのないすかね

ルームミラー取付タイプが多分一番安い

隣町の交番にイグニスのパトカーがあるんだけど
ツートンカラーかっこいい
実際やるならラッピングかな

この度、中古のイグニスMZを購入することになりました

調べてみたところ、2018年に乗り心地改善対策品としてサスペンションが出ているようですが
初年度登録が2018年以降のものはサスペンションが既に対策品になっているものという認識でいいのでしょうか？

>>234
みんカラでこんな情報上がってました。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/3346040/car/3088708/11684256/parts.aspx

>>235
ご丁寧にありがとうございます
昨日の投稿とは、とてもタイムリーな記事ですね
私は初年度登録が2018年のイグニスを購入したので、2型？にはなっていそうですね
しかし3型に交換していただけるならしていただいた方がいいのかな…

見かけたイグニスのシルバーがカッコよくて、あれ欲しい！と思って調べたら、まさかの現行グレードではシルバー無しでビックリ
プレミアムシルバーは旧グレードを中古で買うしかないのか…

一般的なシルバーって営業車感あったり安っぽく見えたりするけど
イグニスのグレーがかったシルバーは高級感あるしカッコいいね
廃止ってことは売れなかったんだろうけどなんで売れなかったんだろ…

>>237
プレミアムシルバーの良さがわかる人がいて嬉しい。
シルバーが廃止される直前、いまからちょうど一年くらい前にシルバーツートンの新車で購入した、
このツートンカラーはまず走ってるのは見た事ないし中古でも滅多に見ない。
購入前にはシルバーかネオンブルーかで迷ったけど、どっちも廃止されてるとか悲しい一方、かえって際立つと嬉しくもある。

>>238
プレミアムシルバーカッコいいよね、駐車場で見かけた時にちょうど隣の車が“よくあるシルバー”だったから余計に違いを感じた
イグニスのシルバー自体あまり見かけないし、シルバーのツートンなんて見たことないかも
レア度と言う点ではかなり上位なんじゃないかと思う

イグニスのプレミアムシルバーメタリックは、初期型だとピュアホワイトパールと同じで追加料金が+2万程度かかるってのと
シルバーの宿命として下取り査定が安くなりやすいってのがあるからそれが影響して売行きが悪かったんじゃないかな
買う時には高いですよ、売る時には安いですよ、では売れないでしょ
追加料金取るだけあっていい色だとは思うよ

スズキの大決算！の広告DMが送られてきたけど、イグニスの写真どころかイの字も無い
売りたくない理由でもあるんかね
原価高いとか

>>240
イグニスはシルバーに追加料金かかったのか
シルバーはデフォルト色のイメージあったけど、イグニスに関しては特別色って扱いだったのかな

でもそんなことを知らない消費者にとっては「シルバーに追加料金払うの？」って印象だったのかも
同じ金額で買うとして売る時のこと考えたら、シルバーよりホワイト選ぶだろうしね

イグニスまたリコールあった？
封筒来てたが

>>243
黄色？

再度プログラム書き換え　ってことのようです。

ミュートしろよw

誤爆

皆様ドラポジはどうですか？
脚に合わせるとやっぱりハンドルが遠くなっちゃう

身長178。
しっくりするまで座席を上下前後に動かして、そのつどハンドルの位置も調整。
２週間くらいあーでもないこーでもない繰り返して、ようやく今の位置に落ち着いた。

俺はどこがいいかわかんねから、一直線にした

>>249
僕も176cmでほぼ同じ身長です
背もたれを腰が痛くならない角度にするとハンドルがビミョーに遠いんですよね
テレスコがあればなあ…

>>250
一直線とは！？

>>252
わかりにくかったすね、動かせる部分と固定されてる部分がストレートになるようにしてます

デビュー直後の英国のレビューにも書かれてたけど
背もたれは急角度になるね…

走り自体には非常に満足しているのでちょっとした違和感が余計に気になってしまう

2021は2018に次ぐ42,206台＠欧州
https://carsalesbase.com/europe-suzuki-ignis/

ペダルに合わせるとハンドル遠いよね、テレスコが付いてくれてたらと思う。
エアバッグやいろんなスイッチがハンドルについてなかった時代には
ボスかまして手前に数センチ出したり簡単にできたんだけどさ。

10:10とか9:45とか、正しい位置でハンドル持つと疲れる
少し遠いからいつもハンドルの下持っちゃうわ
良くないね

今は異常気象だからデカイ雹でパノラマルーフ割れそう
エスティマも初代は古臭いが

運転席のギシギシ治らないんだが
ディーラー持っててネジ締め直してもギシギシいってる

>>260
以前乗っていた軽で同じ症状だった
地味にイライラするよね

ハンドルが遠いと右カーブだったら左手を1時とか2時のあたりでキープするときが一番キツイ

最近乗り出したけどハンドルの下あたりからチリチリとキーホルダーについてる金具が鳴ってるような音がしだした
キーレスだからキーホルダーなんてないのに
原因わかる人います？

まあ高級車ではないので粗めの舗装路なんかを走ると何かしら音はしますよね
静かな道を走れば静かなんだけど

ヨーロッパじゃイグニス右肩上がりの人気だね
「ヨーロッパで評価されてる」って肩書きで日本で売れたり…しないかw
デザインもヨーロッパ受けしてんだろうか

>>265
このマーケットだと日本には軽が有るからね
逆によく国内で販売継続しているなとも言える

全長4m級は小回りきかなくて嫌
軽はパワー不足で嫌　という層向けかな

私です

>>265
シンガポールの女性がyoutubeで「シンガポールで一番小さいSUV」とレビューしてた

初めて見た時はちょっと変わったデザインだなくらいに思えてたのが
欧州受けしていると聞くとたちまちオシャレに見えてしまう、という現象
自分もミーハーだからよくわかる😂

まぁそれ抜きでもイグニスは時間が経つにつれ段々と可愛く見えてくる車だと思う
当日は若干デザイン先取りしすぎたな😎

軽に毛が生えた程度の扱いやすいコンパクトサイズで燃費も抜群に良く四駆ならば雪道もかなり強い
もっと売れてもいいはずなのだが
ディーラーの営業が全車種の納期遅れてる中でイグニスだけはオーダー少ないのか納車早いと言ってたな

本社が売る気無いんだもん
大決算のDMに完全未掲載だよ？
なぜか存在を抹消してるレベル

フロントデザインはタヌキみたいでかわいい

スイスポ買ったディーラーに妻用のイグニス見積もりもらいに行ったら「えっ」って顔になったしな

自分はブルドッグみを感じるw＜正面からの見た目

まぁ、日本じゃコンパクトすぎる1000l↑はウリにならないのかもねぇ
とことん小さいのがほしいならそれこそ軽でいいやになるし、5ナンバー範囲内で選ぶならもっと入る車いっぱいあるしね

日本版イグニスは原価が高いからあまり売りたくないとか…流石にないかw

確かにデザインが素晴らしい
中古で買って納車後3ヵ月になるが見飽きるどころか益々好きになっていく

クロスビーみたいに露骨じゃないところがまたいい

ケツ以外最高

ケツだけ嫌で買ったみたら
今では良いケツだと思う自分がいる

乗り心地も基本いいんだがバンプタッチしたときの衝撃はかなりあるね
大した段差じゃなくてもガツンときたりこれは来ると思って身構えると案外上手くいなしたり読めないところもある
不思議よね

信越や東北だと割と見るよねイグニス
雪の降らない都市部じゃ全然見ないけど

信越や東北はSUVとしての実用性も兼ねてるから選択肢に入るんだろうな

イグニスで車中泊してる人とかいますか

やったことあるけど床を平坦にするのが大変

>>281
面倒なので助手席を出来るだけ倒して斜めで寝てます
凸凹はクッション等で埋めて長座布団を敷いていますが

>>282
ほんそれ。まともに寝れるレベルのフラットにするのは本当に大変。
年に1〜2回チャリ積んで遠征することあるから試行錯誤繰り返した結果、アホみたいにかさばるけど無印のビーズクッションをフロントシートに置き、その上に折り畳みマットレスを乗せるのが一番寝心地良かった。
余程の物好きでないと、車中泊出来ない車だと思う。

車中泊自体が物好きしかしないんだから問題無いな

外見は気に入ってる
内装も悪くないけど強いて言えば前席にもうちょい収納が欲しいな…と感じる
グローブボックスの上の謎スペースにはみなさん何入れてますか？
一体何を入れる想定なんだろうw

うまい棒定期

>>287
確かにそれしか置けないもんなぁ

せめて縁があればボールペンとか入れとけるんだけどな

エコバッグをクルンとして詰めてある

インド仕様のWagonRは日本で販売されるのだろうか？

その双子のようなカペラのロータリーエンジンに乗ってたわ
特番が2019/7から始まった番組だから昭和のクルマに乗り続けていると30年以上乗っていることになるから

>>291
あれ良いよね(´･ω･`)

あのおしりになってくれるだけdも嬉しいんだが

わかる

>>280
札幌近郊住みだが前期型をたまに見かける程度で、中後期型はまず見かけないな。
このドカ雪でも一度もスタックしなかったし、排雪進んでなくて狭い道でもあまり気を使わない良い車なのに…

Apple CarPlayってイグニス標準装備って見たような気がしたけど、中古で買ったイグニスにはエアコン一式の右側にUSBソケットがない…
AppleCarPlayって有料オプションだったのか…

>>297
イグニスは初期型も現行型もオーディオレスが標準。
初期型は有料オプションでハーマン製ナビにcarplayとusbソケットがセットだった。

先日新車契約しましたが現行のメーカー純正オプションでcarplay 対応はパイオニアのディスプレイオーディオ一択でしたね

そう考えると、ナビは少しだけおバカだったけど
ハーマンのオーディオ兼全方位カメラは神だった
でも、地図データはともかく
ソフトウェアの更新くらいはしてくれよ

sinngataALTOのディスプレイオーディオつけられるようになるといいねぇ
https://www.suzuki.co.jp/car/alto/comfort/

CarPlay付きならGoogle MAP使えるのでナビ性能がダメでも問題なし！

…無料のナビアプリがこれだけ有能なのに、未だにカーナビは一定期間過ぎるとアップデート有料なのばかりだもんなぁ😔
まぁ今後はカーナビの機能自体がスマホと同期する形にシフトしていくんだろうけど

スズキもトヨタみたいにディスプレイオーディオ標準にしちゃえばいいのに

初年度登録2018年の中古イグニス買ったけど、路面の段差で突き上げを感じるな…
一応ディーラー対策品には変わってるみたいな説明はされたけど、対策品でも結構突き上げは感じるもんなの？

対策品でこれなら対策前は相当だったんだろうな

タイヤをエコピアから変えるだけでも結構違うよ
エコピアは燃費いいけど硬すぎ

レグノおすすめ

>>304
2016年式とか本当に酷かったんだけど、それをここに書くと更に酷かったw 本当の事を当たり前に書けるようになって良かったわ。

2018年式乗りだが普段はめちゃめちゃ乗り心地が良い
だが時たま予期せぬところで自転車屋さんで歩道の段差を乗り上げたときのような突き上げがある

自転車屋さん→✕
自転車→○

脳死で次もエコピアて考えてたけど変えてみるのもありか
レグノいい値段しますねぇ…

膝が悪いのなら靴を良いものに変えてみろってアプローチはいいね

中古の値段妙に上がってるな
中古車全般の傾向らしいが

30〜40代なら尚更。
レクサスって古くなっても

>>310
俺はレグノをネットで5万ちょいで手に入れて、知り合いの所で安くで組み換えて貰った
ライフはどんなもんかまだわからんけど、各性能は新品純正より遥かに上

レグノ高いならダンロップのルマン5でも激的に変わるぞ
ルマンも安くないけど

>>312
新車の納期長くなっているし、地震で工場停止してさらに・・・という状況ですぐに買える中古車がよく売れてるからね

発見、こんなところで活躍中
69°47'08.0"N 30°48'40.5"E

https://i.imgur.com/JR35z92.jpg
？？？

>>318
69°47'08.0"N 30°48'40.5"E
ストリートビューで道路の東側

こういうことか

https://goo.gl/maps/1YCS9NMQhd64Yant9

撮影に備えて所有車1台どこかに出してブル車庫に斜め止め風味。
里奈は隣に乗っているのが

ドルフィンアンテナ付けたいよねえ

ゴールドだから色合わないとかっこわるいよなぁ

ドルフィンアンテナってイキッているように見えるのは俺だけ？

え？

個人的にはドルフィンアンテナが似合ってると思う車種に出会ったことない
いつ見ても「ウルトラセブンやな……」って思う

ドルフィンアンテナはちょっと…
ロングアンテナでラジコン感を醸し出すのがよい

英国ではイグニス結構いい評価。いい車なのに日本では珍車扱い。
https://www.youtube.com/watch?v=cUVfB7MYxTg

日本だと軽のハスラーともろかぶりで普通乗用車な分選択肢に入らないみたいだ
いかついフロントも日本市場での購買層とはちょっとずれているらしいぞ

そんなイグニスを夏に向けて新車購入する予定。グレードはMV。ディスプレイオーディオつけたいけど純正品の7インチを超える画面サイズの適合品でいいやつないかしら。

初めてタイヤ交換したけど、前輪と後輪の空気圧違うのね

今まで全くチェックしていなかったのね

豪華な空間が演出されてる。
お前から仕掛けてきたんやろが！

>>332
ちょっと何言ってるかわかんないです

>>331
うん、だって初めてだもの

後輪が空気圧低いのは理由あるのだろうか

>>334
１ヶ月に一度位は空気圧点検した方が良いよー
前後で指定圧が違うのは負荷のかかり方が違うから

ナビの時計より遅れていて気になってたけど5分遅れで気になり修整したけど簡単なのね

>>334
突き上げ対策もあるのでは。

イグニスに限らず、前にエンジン積んでる(前輪荷重が大きい)FFは前後で指定空気圧違うのが多い。
現行スイフトもイグニスと同じ前250KPa 後220KPa
現行フィットは前220KPa 後210KPa

何も考えずにタイヤローテーションしてた

めんどくせえから両方25にしときます

>>340
リアがポンポン跳ねて乗り心地が悪くなるけどな

5年乗って売りました
皆さん今までありがとうございました
良きイグニスライフでした

>>342
お疲れ様でした
買い取り安かったでしょ
このクルマは買い取り安いから乗り潰すか
中古でやすいの買ったほうが良いかもしれない

>>343
それが買取でMZ 2wdで100弱でした
走行20kです
参考になれば

>>344
それはなかなかだね
そういえば今中古車市場が高騰してるんだった
いい時に売ったのかもしれない

なるほど。
イグニスに限らず売りたい人は売り時かもり

>>342
おう、またな

新車から六年目の軽トラック。
グーネット見ると、25年式前期の450hLパケ３万キロは450万なんだが。

ちょっと何言ってるのかわからない

春だなぁ

春ですなぁ

ドナドナされていくイグニスを見てグッと来てしまった

Maruti Ignis VS Tata Punch which is better
https://youtu.be/VCkZTFD0WN4

コメント欄に真面目なレポ多し
ここでもリアサス気にしてる人居るね

リアのデザインが悪いって言われるが俺は好きだぜ〜とか
わかる〜とか
海外でも語られてるとかアツい

エンジンスターターつけてる方いますか？
カーメイトとかユピテルとか見てるのですが
どれが適合するのか調べてもよくわからなくて行き詰まってしまいました
どなたご教示お願いします

ちなみにR2 年のMZです

エンジンスターター着けてる
純正のを

ワイも純正付けてるな
これって選択できるオプション品だったとは

イグニスに限らない話だけど、エンジンスタータ付けるメリットて何だろう

季節によっては出掛ける少し前に家から始動させてエアコンかけとくとか？

凍ったフロントガラスをとかすため

普通に言えば寒冷地用だわな
冷え冷えエンジンで走るとか百害あって一利なしだし

>>359
そもそも何故疑問に感じた時点で想像してみないのか
普通深く考えないでも分かりそうなモンだが

>>357
>>358
ありがとうございます
色々調べましたが純正以外は適合しないようでしたので純正をつけることにしました

純正高過ぎよねー

高い！
かと言って雪国で外駐車だったらやっぱりつけたいよねー

暑い所で外駐車でも欲しいねー
てか、欲しかったので着けてるけど

アームレスト使ってます？
幅が細くてどうも使いにくいんですよね
後付けするのもなんか違う気がするし

休憩のときだけ使う
運転中は停止時にサイドブレーキ引くことが癖づいてるのでアームレストは使えない

細いし高さもイマイチなんだよね
外しちまえと思ったらシャフトが残っちゃうし

もう少し幅があればなぁと

この車、超軽量で4気筒だからちょっと点火系にポン付けパーツを足すだけで格段に良くなるね。下からトルクでるようになると街乗り最強レベルの使いやすさ。

日本だと軽があって見た目のサイズ感だけで比較されるけど走行性能は軽と比較にならんレベルでしっかりしてるし安いし。そして何気に買取値がそこそこいい。後席の乗り心地以外、弱点がない。でも人気ないw

>>372
その点火系パーツ興味あります。
どんなモノ装着してます？

後部座席倒して仕事で使ってるけど、ほんと使いやすいよね
プラグ変えるとかなんですか？

みんカラで点火系パーツインプレありますね。


ttps ://minkara.carview.co.jp/userid/3346040/car/3088708/11762905/parts.aspx

気になるけど…
うーん…

オカルトチューン以外にそんな都合のいいモノは無いさ

エアクリーナー蓋やバンパー裏にアルミテープ貼りました
天下のトヨタ様推奨チューンだぞ！

上にアタオカな人がいると下の人は苦労するといういい見本やねぇ

Is Suzuki Ignis A Successful Model?
https://ignisocieteit.com/is-suzuki-ignis-a-successful-model/

日本での販売台数他国と比べて急減してるな

マニュアル出せば販売台数は上がるハズだ

買い替え検討でイグニス4wdを考えてます
自分的には余り他の車と被らないから逆に魅力的と思ってますが少数派ですかね
あと、コレは付けとけっていう装備とかアクセサリーはありますか？

純正パーツでは特に無い
余裕があるならタイヤは少し良いものに履き替えたほうが乗り心地は良くなる
標準タイヤ（エコピア）は硬いので燃費はいいが乗り心地良くない

必需品はうまい棒

>>384
レスありがとう
試乗車ではそこまで気にならなかったのでタイヤは標準で乗ってみてから検討しますね

>>385
うまい棒ですか？
何味がオススメですかね


個人的にはマッドフラップを付けたいのですがどうですか？
ディーラーで付けるか後付けが良いのか、それとも付けない方が良いのか……

>>386
ぬかるんだ土面を走ったときは結構汚れたので、マッドフラップはあってもいいと思う
基本、舗装路しか走らないならお洒落アイテム

>>387
ありがとう、参考にします
田舎なので結構泥濘んだ道路が残ってて検討してます
でも最近は他車種含めて付けてない車多いよね

マジレスするとマッドフラップはオススメ
自分も純正つけてる
膨らんだフェンダーフレアがこのクルマのデザインポイントだと思うんだけど
純正フラップつけるとさらに加点される
また、後ろから見た時にタイヤが細すぎてショボーンとなるのが緩和される

SUVっぽくいきたいならJAOS

あ、でも待って
後期型の新車考えてんだよね
後期は何故か黒いのしかないんだよね純正フラップ
前期は車体色選べたんだけど
多分後期にもポン付けだけどディーラーは嫌がるかも

>>390
色々ありがとう
黒しかないならいっその事MFにしてしまおうかなw
試乗車がMFだったので内装気になってました
これからディーラーで最終契約予定なのでそれまで迷います

うまい棒は野菜サラダ味を常備します

前期型乗ってるけど車体色のマッドフラップ外して後期型の黒いやつ着けた
シックでおすすめ
勿論ポン付けできるし、ディーラーはやってくれないｗ

純正リアスポは付けた方が良い
付けてない人多いけど、イグニスのリアはスポイラー込みでデザインされてる位マッチする
単価も安いと思えるクオリティ

>>392
色はカーキにしようと思ってるので黒でも良さそうなんですよね

>>393
どんどん誘惑がw
リアスポも追加でもう一度価格交渉してみます

>394
純正マッドフラップはMFには付かないんじゃなかったかな。アクセカタログに対象モデルの記載がない。フェンダーモールとかが干渉するのかな。

おすすめオプションはフォグランプイルミとリアドアルームランプ。リングイルミは夜間点灯時４つ目になって、少しリッチな顔つきになるよ。

リアスポイラーはガチで他のイグニスと差異が出るよ
ここでは、らしさがーとか言ってる奴多かったけど

>>395
アクセサリーカタログを見るとMFには純正マッドフラップは付かないようですね、どうするかなぁ
MVにマッドフラップ、リアスポイラーで行ってみようと思います
私は街中でフォグ付けないのでイルミはいいかも

>>396
皆さんリアスポイラー推しですね

リアスポイラーはいいぜおすすめだぜ

リアスポ
USBソケット
スペーシアのアームレストに交換
が満足した。

マッドフラップ付けたいけどMF。。
あと、スイッチが常時光るようにしてみたい

細かいけどルームランプを明るいLEDに交換するのも重要
標準品の玉は暗すぎる

ディーラーに行ってきました
MFの実車を改めて見たらフェンダーモールが付いてて純正マッドフラップは付けられないようでしたね
社外品は付けられるのかな？
でもIRガラスや内装とステアリングがかっこいいのでMFにすることにしました！
こちらでアドバイスされたリアスポイラー追加などでオプション見直しをしましたので少し予算オーバーにはなりましたが良い買い物が出来ました
先輩方ありがとうございました

おめいろ！

>>401
JAOSのマッドフラップ如何っすか～？

リアスポ着けてて洗車機は大丈夫ですか？

>>402
ありがとう！
納車が楽しみです

>>403
マッドフラップ付けたいのにMFに変更してしまいましたw
JAOSのも見ましたが良いですね、納車されたら検討します


純正LEDフォグをイエローに換装してる方いますか？
霧には白のフォグは厳しいので、オススメが有れば教えていただきたくm(_ _)m

>>404
自分で取り付けたけど大丈夫
型紙や取り付け説明書も付属して工賃節約したいならお薦め
10mmだったかホルソー用意する必要あるが

>>405
純正OPのイエロー着けてます

>>406
ちょっと気になって来ました

>>401
おめでとうございます♪今は納車までどれくらいかかるんでしょう？

>>407
黄色良いですよね

>>408
ありがとうございます♪
今回は納期も優先的条件で探してましたが、イグニスはスズキ車種の中では早い方らしいです
今工場がお休みらしいので納期連絡来たらこちらに書きますね
なのにオプションゴテゴテにしてしまい本末転倒なのですがコレは仕方ないですよね？

後部座席倒して、20インチくらいの子供用自転車乗せることは可能ですかね？
今度トイザらスに親子三人で買いに行こうと思ってるのですが、後ろ半分倒して乗るもんかなと

>>410
うちの娘の22インチは、片方倒しただけではギリアウトだった。
屋根にサイクルキャリア載せてるので、それに載せた。
20インチだと、ハンドル形状(幅と高さ)次第かな。両方倒せば余裕なんだけどね。

>>411
ありがとうございました
やはり、三人で行っての購入は無理そうですね
参考になりました

>>409
お返事あざす(*`･ω･)ゞ

早期納車されると良いですね

綾華の素材がリーユエのクソボスなのなんでや

妻が気に入って本日契約MF2WDカーキ
リアスポ装着のビルドは妻のストライクど真ん中だったらしい
海外YOUTUBEでの「世界最小のSUV」という評価もツボだった模様
残念だったのはSUZUKIお膝元の静岡県なのに試乗が前期型だけだったことかな

>>415
おめでとう
うちも妻が気に入って静岡まで行って買った
ついでに本社見学して来たけど従業員の駐車場にイグニス一台も停まってなかった…

>>415
おめでとうございます。楽しいイグニスライフを

>>415
おめでとうございます
お互い早く納車されると良いですね
でも待ってる間が一番楽しかったりします

バインミーが美味いよ

>>419
誤爆しました

5年4万キロならハイブリッド圧勝
絶対に煽られない

https://i.imgur.com/xEPRTiD.jpg

4月に納車しました。いい車だと思います

この色この角度で見ると昔のセルボっぽさが出てる

車屋さん現る

スズキがゴツ顔強調した「イグニス」発表!?
迫力マシの「エクスプローラー」仕様がカッコいい NZに投入
https://kuruma-news.jp/post/495233

日本やないねんな(´・ω・`)

やっぱりイグニスは国内向けじゃなくてあくまでも海外向けの戦略車なんだね
MT車ええのー

キャラバンアイボリーのヒップスタイルに惹かれて買い替え候補に浮上
コンパクトだしSUV風なのに乗り降りもスマートに出来る
街中でもあまり被らない
そんな個性的な車なので今は割と満足してる

ま、色は悩んで違うのにしたんだけどね

イタリアで結構売れとる
https://chinamobil.ru/eng/cars/suzuki/ignis/sales_italy/

12万キロ突破記念