【TOYOTA】カローラクロス Part17【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part15【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635692094/
-
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【TOYOTA】カローラクロス Part16【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637730666/

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踏んだから建てといたぞ

>>1乙
保守

近所に一台いるけど地味な車だ。

厨房が背伸びしたかったんだよねー。

SUVらしくないデザインだよね。プリウスαの買い替え組には抵抗ないだろう。

プリウスα(トーションビーム)からカローラクロス2WD(トーションビーム)に乗り換えなら抵抗ないね

またトーションビームコンプが涌いてる…

>>6
俺のことか？
仕事車でプリウスα乗り潰したから
今度はカロクロにした

そもそもプリウスαが後継車種出さないのが悪いわ

ハイブリッドzかsで迷ってるんだが
5年後のリセールってどの位の差かな？
zの方が10万以上高く買い取るならいいんだがな〜

つまんね

パノラマルーフって開放感あっていいよね　付けるべきではあるが、雷、夏、飛来物、横転、事故時室内剛性などが心配

>>12
貴方には自分が一切責任を持たなくていい公共交通機関利用をお勧め。
で、どうしても必要な時だけレンタカー利用。

>>12
車庫にいれて置物にしておくのが吉

論点理解してない馬鹿が２匹いて草

杞憂
青天の霹靂
認可

ggrks

論点だってさw

パノラマルーフって、こんなに叩かれるんだ

11万も出せないんだろ察してやれよw

パノラマルーフが目玉なのに付けないのは自分には理解できん

今は異常気象だからデカイ雹でパノラマルーフ割れそう

>>10
中古車相場見るとノアヴォク、シエンタともに20万円ほど高い。

パノラマルーフとフロントガラスにIRカット機能をつけたいんだが
いいアイテムorいい店ってない？

雪国やけどパノラマルーフの試乗車乗ったけどマジ霰の音が響いてうるさかった。
太平洋側ならありだと思った。

>>24
防音材無いもんな

展示車のルーフにウロコついてて手入れ大変そうだなぁと思ってやめたわ

助手席の圧迫感って気になりますか？

助手席の圧迫感自体の意味がわかりません

乗ってる車のリアサイドのガラスに鱗つけるような奴は
パノラマルーフ付けないわ方がいいかもな

サンルーフ乗ってたときは鱗凄かった
屋根全体を綺麗に保つのは至難の業だな
上見上げたら鱗びっしりとか気持ち悪いよ

>>21
鋼板の屋根が雹でボコボコになっても修理不可よ。

で、事故で屋根が逝った車は廃車が普通。

さてどうする？

>>31
ガラス割れて頭削れるより鉄板のが良くない？

>>32
杞憂

春秋時代の中国でのこと。杞という国に、天地が崩れ落ちるんじゃないかと憂えて、夜も眠れず、食事ものどを通らない人がいました。そこへ、彼のことを心配した友人がやって来て、「天は空気だから落ちて来ないよ」と言います。すると、「だったら、太陽や月や星はどうして落ちないんだい？」。「あれも、空気が輝いているだけなんだ」。「じゃあ、大地の方は？」。「分厚い土の層だから崩れはしないよ」。というわけで、不安で眠れなかった人もすっかり納得して、二人して大喜びしたということです。


この話には続きがあり、そこでは、天地が崩れる可能性を説く人物が登場し、最終的には、崩れるかもしれないし崩れないかもしれない、だから心配してもしかたがない、という結論に達しています。

落雷とか横転とか、リスク管理が高い輩が多いねぇ。。
どうでもよいわ。

車両保険でカバー出来る

パノラマルーフの強度は心配ないけど
リヤハッチ上部分の鉄板が極薄
ワックス掛けててペコペコたまげた！

トヨタのコスト削減が露骨過ぎて嫌になってるから今回でトヨタは最後にするつもり

一昔前よりかはマシにはなってるぞ
最近はVWがひどい

トーションビームだから振動デカすぎてパノラマルーフが割れるんじゃねーかなー困ったな

パノラマルーフって　夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など大丈夫かな？

落雷は杞憂だろうが横転は心配した方が良い
ミニバンやSUVは簡単に亀になるぞ

カロクロ買えない厨
パノラマつけ忘れ厨

パノラマネガおつかれサマンサw

冬はシェード開けとくと朝室内ぽかぽかよ
ウロコはすごいw

パノラマルーフ付けられる人はちゃんとこまめに手入れするし屋根のある駐車スペース持ちだし羨ましいよ

改めて近くで見ると、カッコつけたでかいフィールダー感。
運転したら全然違うんだけどね。

仕事車にパノラマルーフはいらない

仕事用ならそもそもカローラクロス以外で向いているのがいくらでもあるわけだが

>>47
そうか？
今までプリウスαだったからその後継に一番近いと思うわ
しかもカローラブランドは仕事車の代名詞だし

>>46
オマエに自家用車(プライベート用)はいらない。

>>46
仕事車は軽トラがお似合いだよ、マジで。

>>49
プライベート用はLXだよ

>>50
会社には軽トラから4t車まであるよ

NGしたいのでコテハン付けてくれ

必死に商用車アピールしてるやつは現実ではGXすら買えない僻み勢なのバレバレだけどな

>>46
仕事車ってコテにしてくれない？

乗り出し総額350万以上の車で
ZとSの20万差で悩むって、、、
馬鹿なのか?

どーした！いきなり！
まぁでもシーケンシャルウインカーが嫌いとかあるんだからバカとか言わないほうがいいと思うけどな

>>51
はあ？
水戸黄門の印籠のつもりなの？

そんなんでひれ伏すとでも思っているのか？
オマエ痛すぎだよ。

たがが10万円そこらのパノラマルーフでマウントしてるお猿さんが何か言ってるよ

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載。

>>56
総額がいくらだろうと20万は20万。
単純に20万でできること考えればZ選ばない人もいるのでは。

格差社会の縮図

>>60
この世の中で一番不安要素満載なのはオマエの運転。

>>59
10万円でマウント取り？
オマエと一緒にすんなよ、カス

営業車だがパノラマ付けた。

うちの営業車マツダ3だけど、わざわざマツダ3スレまで行って営業車だってことアピールなんかしたいとすら思ったことないな…
わざわざ営業車って書き込む意味ある？理由を聞きたいわ

ワイは温暖地の営業車だからパノラマ屋根と寒冷地仕様は自粛しました。

LXスレでカロクロ自慢してきたら？

>>60
地下シェルターにでも入ってるといいよ

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安満載。

ハゲがパノラマルーフ乗っててワロタ
少しは頭皮いたわってやれよ

>>71
ルーフから自己主張すんなや(笑)

カロクロって万能型でこれと言った武器は多くないからパノラマルーフはマストだと思ってた
特別高級感があるわけでもコンパクトなわけでも最新機能満載なわけでもないからパノラマルーフがあることでぐっと特別感が出ると思う

乗りたいやつに乗れよ人の車にいちいちケチつけるなカスども

>>73
特別高級感や遊び感を出したくないからカローラクロスにした
だからパノラマルーフで特別感なんていらない
カローラは実用車だし

価値観押し付けマン多くない？

好きな車嫌いな車
そんなの人の勝手
本当に強いドライバーなら好きな車で運転するべき

言うてもカローラだし
ヤリスクロス以上RAV4未満

カローラクロスはLEXUSオーナーにまで嫉妬されるほどイイ車なんだよ…

5年後のリセール考えた時はガソリンがいいかな？ハイブリッドかな？
年間8000キロ位なんだよね

どっちでもいいと思う
5年後にもしかしたらガソリン車のリセール落ちてるかも知れないけど

>>80
ガソリンは海外需要があるだろ

>>80
5年4万キロならハイブリッド圧勝

>>80
年間8000�qしか走らないならガソリン車一択だろ

理由ぐらい書いてやれ

メリットを燃料費だけで考えるのはどうかと思う

おれはハイブリッドの静かさに上質感を感じるからハイブリッドがいいかなガソリン車ならCX-5選んでた

まあこんな話をしていても車がちゃんと納車されるかどうかが問題な訳だが

10年以上HV乗ってるけど上質感もクソもねーわ

ハイブリッドの接近音カッコイイ

ヒュヒィ〜ン　ガンダム、ザクが接近してるみたい

それスピーカーから出してる音なんだけどな

少なくともパーツは減るから故障の少なさや維持費はガソリン勝利

ガソリン燃費悪いからね　8km/Lでしょうな。ガソリン高騰の時は痛いね

>>94
そんなに悪いん？10km位伸びるんじゃない？

>>89
じゃあ黙ってガソリン買って失せろタコ助

なんかこれカマスに似てるな

さっきカロクロの黒いのが走ってたけど思ってたよりカッコいいな
揺らぐな〜

>>98
何かと迷ってんの？

新車ヤリスクロス売ってカローラクロス乗り換えしようと思ったけど代車半年も貸してくれるとこなんてあるのかな

>>98
値段の割に迫力あるよな

おっぎいのがスキ！！！

>>100
ヤリクロ下取りに出せば良いじゃん

>>99
ヤリクロ、エスクード辺りで

俺は会社のパトロール車で購入したわ。

さっそく霜取りウォッシャー大活躍
地味にいいなこれ

今年中に決めるか来年1月にするか
どっちが値引きやすいかな？
あと自分でオイル交換とかするからメンテパックいらないと思うんだが皆いれてる？

このご時世でそんな悠長でよくいられるね

ケチらず、さっさと契約しろよ。
お前バカかよ。

今年も1月もかわらないよ
そのぶん納期が1年延びるよ

うおっ！急いでは無いんだがやっぱ早い方がいいか！
ちなハイブリッドのZだけど車両からの値引どれ位目標にすれば良い？

ひゃくえん

youtube見てるとヴェゼル推しが
何かしら必ずディスってるな
覗かずにはいられないのか

>>100
俺が当たり引いただけで普通はなかなか無いのかも知れない
まあディーラーが初期に発注してた車両がグレードもカラーもメーカーオプションも同じで1月中に製造されるからそっちを買うことになって、買い取り業者からの代車も1ヶ月だけで済むことになったんだけどね
それでも代車期間が短くなる代わりに5万円分の商品券くれることになった

>>104
ヤリクロ乗ってた身としては運転のしやすさ、楽しさは素晴らしかったよ
剛性感がとにかく良くて、ハンドリングが思いのままでめっちゃキビキビ動くし出足も速い
4.2m以下のコンパクトSUVって他になかなか無いから運転しててストレスになることは全然なかったね
ただ踏み込んだ時の三気筒の唸るエンジン音はちょっと萎える

コスパの良さはどっちも素晴らしいよ

>>111
ハイブリッドZ一括の自分は27万引きだった
1年で2回新車買ってるから粗品もくれて、けっこうサービスしてくれたと思う

>>113
それなんだよな
わざわざカローラクロスの動画見て貶してるの大体ヴェゼル乗り
カローラクロスの何がそこまで彼らを惹きつけるんだろ笑
こっちはそこまでヴェゼル興味ないのに

ヴェゼル乗りやホンダの中の人からの羨望と嫉妬でしょ

>>115
3気筒は考え物だよな〜
トルク重視なんだろうけどさ
奇数気筒はバランス悪いと聞いた事もあるしホンダの5気筒とか

ルーフ不具合、これから納車のは対策済みだってさ

>>111
納車されてすぐに特別仕様車だされるの嫌じゃね？

>>119
あとはロードノイズかねえ。車内でいつも音楽流してるから中速〜高速域になるとエンジン音+ロードノイズで音楽聴こえにくくてちょっと耳障り。まあ先進装備にコスト割いて静音性やインテリアにはお金かけてないからしょうがないけど。ただエクステリアはすごく良いんだよね。フルLEDだし横長に光るテールも縦型のデイライトも個性的で価格は安いのに通行人の目を引く。

軽快な走りと取り回しやすいサイズ感にフランス車みたいなエクステリア、高級車レベルの先進装備にどれだけ魅力を感じられるか。
一方でインテリアの質感の低さと静音性の悪さ、後席の狭さが気にならないかどうか。

ヤリクロほど軽快な走りではなくサイズも大きい分何かと気を使うがより広くて静かで快適な乗り心地、上質感。そしてSUVらしい迫力あるエクステリアを求めるならカロクロかね。
並べると存在感は圧倒的にカロクロだし短所がほぼ無いから不満は出ないと思う。
先進性はヤリクロに少し劣るけどヤリクロはオプションになってる機能が多くていろいろ足していくと結構な価格になるからどうしてもHUDとかAHSが欲しいわけじゃないならカロクロでいいと思うけどね。
電球タイプのリアウィンカーやバックランプもLEDに差し替えちゃえばいいしインテリアもヤリクロよりは高級感あって価格差そこまで大きくないから。

あとカロクロのシートはすごくいい。
スポーティシートだから張り出しがしっかりあって包まれ感があるしパワーシートの作動音も静かでヤリクロには無い膝裏と腰部の厚みを変えられる。これが物凄く快適。
ヤリクロみたいに長所と短所がはっきりしてる車よりほとんどまさに不満の出ないカロクロを選ぶ方が堅実だとは思う。

>>73
ほんと、それ！

>>75

こちらも真実

>>120
詳細よろ

>>117
全く同感
ヴェゼルの動画見に行ったこともない
けどヴェゼル乗りは見に来るんだよな
気になって仕方ないんだろうw

>>122
>フランス車みたいなエクステリア

えええええ？？？

このスレでヴェゼルがどうのこうの叩いてた人もいるし
気にしてる人は結構多いと思うよ
俺も迷ったもん

HONDAの時点で選択肢から外れるなぁ…
なんだかんだでトヨタ一強

>>119
トルク重視で3気筒にしてる訳じゃないだろ。
「ダウンサイジング」で調べてみ。

11月の新車登録台数カローラクロスが堂々の一位か
今は「カローラクロスを目撃した！」って書き込みもまあまあ見るけど、来年になると道にカローラクロス溢れかえって嫌になってそうだな

走ってて思うが、カロクロは大して注目されてない気がする。
RAV4、ヤリクロ、ライズ、旧ヴェゼルと似たデザインなのもあって、目新しい印象がないのかも。
でも個人的にはその方がいい。

迷うのはわかるけど
わざわざ乗り込んできて
ディスる気持ちがわからんわ

まあ自分の選択が間違っていないアピールだろうけど可哀想と思うだけ

>>120
それは良かった、バンパーの塗装剥がれも大丈夫かな
初期ロットで見つかったネガを潰せるという意味では、長期の納車待ちも悪くないということか

Playが売ってないからカロクロ買った

>>119
いやあれは単に2000の4発を1500の3発にしただけでそこまで深い意味はないお。

カロクロとヴェゼル両方契約してるから
動画出したら少し稼げそう
と思ったら先駆者いてガッカリなんだが。。

両方乗ってる人はカロクロよりヴェゼル評価してるね
カロクロは値段相応だって

どっちも5月だから暇すぎる

追い越し車線の接近知らせるのとバックの時のソナーの奴つけた方がよいかね？
こちら田舎でほぼ2車線

どっかの受け売りだけどしょーもない事故の保険だと思って付けた

>>134
本当これだわ
100歩譲って比較動画が荒れるのはまだ理解出来る
でもわざわざ乗り込んでくるのは嫉妬か羨望だろうな

無駄に活動的で攻撃的な信者が多いってことは逆に言えば必死にアピールしてないと話題にすら上がらない車だってことに薄々気付いてるんだろうな彼らも

>>143
なんつーか中身がないんだよな
あの連中のディスり方は

ヴェゼルは良いクルマなのに
自分達の行動でカロクロだけじゃなくてヴェゼルも貶めてるって分かんないんだろうな

VEZEL厨はライバルのカロクロが気になって仕方ないんだよ
やはりフィットベースだと言うコンプレックスがあるからね

>>144
信者が「布教」や「異教徒叩き」をするからアンチが増えるという典型だよね…

>>141
安全装備は付けけて損はないと思うけど。
PVMをつけないと耳たぶミラーが取れないから見た目にも関わるんで注意が必要かも。

君みたいな人はVSスレあるので
そちらでどうぞ

vsスレまだあるんだw

vsなんて基地外スレまだ有ったんだな

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載。

はい次の方どうぞ

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など以外で不安要素ありますか？

そのあたりは信者がカロクロコンプを拗らせているヴェゼルと似たようなもの

>>153
パノラマルーフつけ忘れたのかな
ドンマイ

>>153
リーセール　マイナス評価

マイナス10万円くらいなら気にしないけど

パノラマルーフってリセール悪いんだ

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、リセールが悪い　等など以外で不安要素ありますか？

カーセックスしてたら上から覗かれそう。

３月納車予定だから、あとたったの９０日だわ　へへへ

パノラマルーフいいとは思うけどね
でもいつ開けても大丈夫なようにキレイにしとくのは面倒すぎる
うろこもそうだし水垢もだし開けたら鳥糞なんてついてたらもうさ
他人の車に付いてるぐらいでいいわ

>>160
屋根付き車庫で洗車好きなら良いよね
でも夏はさすがに暑いと思う

パノラマルーフ初心者でふが
暑いって蓋閉めてても暑いんですか？

>>162
うちのベンツのAがガラスルーフだけどノーマルルーフより暑いよ

かなり暑いよね、黒なら更に。
日本の夏異常だし...

やはり後部座席小さいか

前車がムーンルーフ付いてたけど、シェード開けるのは洗車機に入って眺める時くらい。

やはりパノラマルーフ、ダメか。青空駐車場だと劣化したら雨漏りしそうだし

肯定派の人が多いんだし一回付けて見ればいいと思う。
あくまで主観なので。子どもが喜ぶのは間違いないよ。

せっかくこんな高級車にもない巨大パノラマルーフが付けられるのに付けないなんてもったいない
よく議論になるアクセサリーコンセントもしっかり付けたぞ！

童貞と寂しい独身とぼっちにパノラマルーフは要らないよ

いるかいらないか悩む装備は予算が許す限り付けとけば後悔はしないよね
寒冷地のウォッシャー保温ポットつけた人いる？

「迷ったら付けろ」聞く
メーカーオプションは後付け出来ないからな

自分も迷ったけど付けたよ。
プラチナパールだから、暑さもブラックよりまし思いたい。

迷ったら付けろだよね、気に入らなかったらずっと閉めておけばいいし、10万くらいでしょ？
後で付けたくなるよりいいよね

ルーフは暑いやら寒いやらどんな車でも真夏真冬はエアコン付けないと寒いし暑いワケだけどエアコン付けないのか？

赤外線放射で、エアコンが有ろうがじんわり芯から暖めてくれるよ
特に真夏に
サンシェードが有っても焼け石に水木しげる

とまあ、デメリットも数多いが
一発芸的に、ガラスルーフは受けが良いからな
下取り数万上乗せだし、まあ誤差のレベルだけどｗ

ハゲがパノラマルーフに乗っててワロタ

上からハゲ頭丸見え

IRカットフィルム貼るかな！

>>177
確かに、直射を浴びるよりはマシにはなるが
赤外線吸収剤は、吸収した後で熱として放射するからね
マシにはなるけど、じっくり遠赤外線ローストされてしまう
普通屋根の鉄板も、剥き出しなら酷いけど、断熱材、遮音材としてのライナー張り付けてあるから
布一枚シェードよりは良い

>>176
ハゲは正面横からでもわかる　上から五項の光がふりそそいでるからｗ

>>176
太陽の光でハゲ頭が神々しく光るのを見るのを楽しみにしている

>>174
シェードにアルミ蒸着のキャンピングシート大きさに切って挟むと大分軽減されるよ
貧乏臭いけどw

>>181
それを何故トヨタがやらないのか

あのでかいルーフがいいんだよ
試乗した人はわかると思うけど、
後部席の解放感がやばい

>>183
事故ったときに剛性が無いからグチャグチャになるよ

正直ガラスルーフなかったら別の車にしてたわ

パノラマルーフなかったらCX-5にしてた

剛性剛性うるせーな好きにさせろよ

オレもパノラマルーフ無かったら他の車にしてたなとにかく嫁と子供のくいつきがいい
オレ1人ならヤリスクロスでよかったんだけどね

中古でパノラマルーフ加算されるだろうし、鋼性にしたって天井如きじゃ鉄板もガラスも大して変わらんだろ
他車は受注止まったグレードやらそもそも付かないとかでパノラマルーフ推せないからな、そりゃ文句つけるわ

パノラマはウケはいいよな、代名詞的な感じだし、この車を買うなら付けるべきだとは思う。暑いし、洗車も頑張らないとだし実用性には向かないから、悩むのも分かる。そして俺はcx5にした

パノラマ無しの天井の膨らみ部分は補強だろうか

>>190
じゃーな、もう来んなよ

>>190
お前てつ君か？

>>187
だって剛性が無い上に、落雷、夏の暑さ、飛来物、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載だもん

>>193
ビンゴ

>>193
あんな奴と一緒にしないでくれ。MAZDAに流れてきたから最悪だと思ってんのに。

どっちでもいいよ
cx買ったんなら来ないでいい

cx買った奴は裏切りものだわ
まぁヴェゼル買ってたら断罪してたわ

走りはCX-5が圧倒してるしな
ディーゼルはうるさいし臭いけど

クサいのがイイ！！

>>197
カローラクロスのオーナーってなんか残念だね。別に誰が来ようがどうでもいいやん。

毎回パノラマルーフディスりで落雷があるのが吹くw

落雷ってすげー確率だよな
希少な現役2000GTが倒木で1発で廃車になったニュース思い出した

>>201
まさかお前てつ君か？

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安に思うのは精神障害ですか？

>>205
はい

>>205
すぐに受診することをお勧めします

タイかどっかのカローラクロス
むちゃくちゃカッコイイな
あれなら欲しいな

落雷にビビりながら走るの怖いわ

それよりも、日常的に頭が重くなってる訳だが
普通屋根とガラスルーフを乗り比べたら
全ての動的性能が１ランク下がってしまう
ただ、乗り比べないと、多分よく分からないw

おまえTNGAよく分かってないだろ？

>>134
価格.comにレビュー書いてるjunky@ってのがまさにコレ。ヴェゼルPlayを契約ずみなのに、わざわざ来てクソレビュー書いてるのな。頭おかしい。

エンブレムのCは何とかならんかね

トヨタマークに交換してもええんやで
チャイニーズ仕様になっちゃうから俺はやらんが

youtubeでコメントしてるサーかモーって奴も頭おかしい
よっぽどカローラクロスが気になるようだ

>>212
１年待ってる間にカロクロがどんどん納車されて頭イカれてきたんだろ

ドアロック連動ドアミラー格納は付いてますか？
カタログ見ても分からなかったので

オート電動格納って書いてありました

すいません

もうプロボックスハイブリッド179万円でいいだろ

>>219
こいつ何言ってんだ？

カロクロ街でみかけるようになった
てかどの部分見てカロクロ判断すればいいのかあたふたしてるうちに通り過ぎるんだよなー
いちばんわかりやすいのはホイールかな

>>221
それがカローラクロスにした最大のポイント

落雷を煽ってる人はベゼル納車待ちの人だからね。
ワッチョイとAUを切り替えてるけど最後のipが同じだからバレバレw
本田はこんなのばっかで反吐が出る。

>>222
不倫してるんですね

いや落雷は誰でも怖いでしょ
静電気でも大嫌いなのに雷とか冗談じゃないわ

目立つイキった車が好きな奴がカローラクロス選ぶか？
実用性重視だからこれ選んだ

今日の帰りに納車や。その足でJKを迎えに行ってそのままクリスマスに突入や。

サイズとコンセプトなんかはxvだろな
イメージカラーにスバルエンブレムカラーだし
ベゼルはクーペというかハリアーっぽくしたのは失敗だろ
あれは無い

>>228
それなー
ベゼルは買おうとも思わなかったけど、XVは最後まで真剣に悩んだ。
最終的に荷室容量と燃費と後席エアコンの有無と見た目でカローラクロスにした。

ヴェゼルなんか興味ないのに
ヴェゼル乗りはカロクロに興味津々なんだな

HVZのe-fourパノラマルーフ付スタッドレスでプリウスαから乗り換えでリッター21.9キロ。
この条件でプリウスαから燃費15%以上良いのは凄いわ。
PHEV以外には燃費だと敵無しだな。

>>224
ヤリチンやヤリマンはコネクテッドカー自体を避けるよ

ヴェゼル興味ないと言いながら、ここでヴェゼルの話するのみっともないからやめたほうがいいよ。

>>231
運転下手？
俺の場合プリウスαでエアコン不使用シーズンで
カーナビの燃費計算で24km/Lは普通に出てたけど

>>233
お前もみっともないから何も話さない方がいいよ

>>233
>>235
そんなことよりお前ら

メリーカロクロス

メリカロクロクロス

>>234
スタッドレスで暖房入れて暖気運転するからそんなに出ないよ。
プリウスαのWLTCは20.8くらいだし。

エアコン不使用シーズンって文字読めないか

>>239
俺の元の書き込みはスタッドレスと明記してたんだけどな。
まあ、不毛な話になりそうだからこれで終わり。

条件変えるなよ

俺なら下り坂で99km/l出せるけどな
下手くそども

納車した。した。うーん使い方わかんね。トロトロ運転してるプリ爺の気持ちが少しわかった。

車屋さん乙

メリー栗と栗鼠

>>243
THS2は最初にアクセル踏み込んで十分に加速したらアクセル緩めてEV運転に切り替える。
これの繰り返し。

最初からEVのみで加速するとトロいぞ。

典型的下手運転だな

>>246
これがわからないと俗に言うプリウス走りになるんだよね

ただTHS2は本当に優秀で何も考えず好きにアクセルとブレーキ踏んでも燃費そこそこ出る。
暖房使用してもそこまで下がらない。

燃費微妙やな

ガソリンは街乗り10ぐらいかね？

ガソリンは、街中8km/Lかな

誰かガソリン納車なった人居ないの？
ほとんどHVみたいだからガソリンはレアか

特にハイブリッドはエコランを意識せずに冷暖房かけながら街乗りして実燃費がどれくらいかってのが問題だよね

ハイブリッドはC-HRとパワーユニット一緒でカロクロの方が少し軽いから想像は付くだろ

C-HR乗ったことないから実燃費なんてわからんよ…

CHRは死角多すぎて乗ってる奴の気が知れない

C-HRハイブリッドは、田舎道だったら20km/L以上は行くでしょう。なのでカロクロハイブリッドだと田舎道で24km/Lはいくんではなかろうか。

C-HRは左折時、左後ろが非常に見にくい、BSMあっても左折時の横断歩道の自転車などが見えないので、気をつけないといけない。それ以外の死角で苦労したところはない。

今日初めてノラのカローラクロスみた！しかも2台。
両方黒だったけどカッコよかったなー

>>259
ノラって何ですか

街をうろついてるカロクロ

>>260
セクシャルバイオレットの人では？

>>260
okバブリー

>>260
ノラ＝ディーラーの首輪がついてない。
要は、試乗車や展示車ではない車両ってことではないかと。

カローラクロスはかっこよくないことが大事なのに

カローラクロスはかっこよくないことが大事

そうか？
普通にかっこいいと思うけど

外観は街乗り系が好きか武骨なクロカン系が好きかで分かれるからね
カロクロは後者で世界的にはこっちがウケてるみたいね
日本は街乗り系がウケるみたいだけど

クルマで行こうの一般道走行シーンで後ろからの撮影見たけど、トーションは変な動きするな〜。
なんか軽自動車みたい

chrのほうが燃費いいね
カタログ数値より差がある

ツーリングから乗り換えたけどこっちのが乗り心地良い気がする
新車だからってのもあるかもしれんけどトーションとかあんま変わんないな

お店に入る時の低速で斜めに段差超えた時にトーションっぽさが発揮される程度だね
それと地元だとやたらとこの時期に道路工事してガタガタな道とか

乗り心地気にする人はレクサス買ったらええ

素人のなんちゃって車評論家ほどみっともないものはないw

SUVを買うミーハーはサスペンションなんか気にしてないでしょ
トーションビーム？なにそれ？みたいな感じだよ

玄人の評論家が言うにはトーションとは思えないくらい上手くまとまっている
段差の形状や段差に対する進入方向でたまにトーションであることが顔を覗かせることがあるが、全く気にならないレベルだと言っていますからね
もうトーションもマルチリンクも関係ないところまで来ているんですよ

アーム長稼げないダブルウィッシュボーンも大概糞だからな

昔の小型車や商用車の、ASKULビームといっしょくたにされてる感じはする
カップルドビームはカップルドビームと表記できない景品表示法
要はトレーニングアームをスタビライザー一体にして、リーンホース兼用した
コストもスペックも優れた足で、ﾈｺ足ぺうげおｔやFFコンパクトのベンチマークVWゴルフにも
普通に採用されてるカップルドビーム
もし、カップルドビームでバタつきやスカッとる有るのなら
それはカップルドビームと言うより、設計自体がクソであって
形式であるカップルドビームがクソという訳じゃない

トーション厨ってヲタ気質だよな
低中速域を犠牲にしてでも最高出力あげてカタログスペックで満足するようなヲタ気質
実際の走りや乗り心地とか関係なくカタログスペックで歯科語れないガイジ

まあ、一番良いのはダブルAアームのダブルうぃっすボーンである事は間違い無いんだけどねw
ハイマウントアッパーアームなんかの、狭いところに無理やり詰め込んだうぃっすボーンなんかは
横剛性が高くて、対地キャンバーを適切な設定に出来るメリット有るけど
ストローク短すぎのクソ足だし
マルチリなんかも、コンプラ狙いでブッシュがお互い干渉して動かないし
ブッシュの劣化でガタガタするし
そういうのは90年代的で、今は流行らないな

パノラマルーフって　落雷、夏の暑さ、飛来物、事故等の室内剛性、横転時の室内剛性、雨降るとウロコ取り、等など不安が満載？

パノラマルーフ付けなかったらこんな気持ちなのかね

ハイブリッドZのFF契約してきた。
色々付けたおかげか、かなり値引きしてくたので大満足！納車が待ち遠しいわ。

>>283
納車は半年後？

>>283
値引きと地域教えて下さい!
愛知,?

>>281
そうだよ。
付けなくてよかったね
(こう言って欲しいんだろ、承認欲求野郎)

事故、横転、落雷なんかビビってたら車乗れない

他人の値引きを知ってどうするんだろか？
自分のほうが値引き高いと満足するのか、相手の方が高いから交渉しようとするのか。

>>288
買おうか考えてて値引きの目安みたいなの知りたいからでしょ？
まぁオプションとかでかなり変わるからほんとに目安だけどね

>>288
オプション、グレードによって違うよね
まあ交渉の参考程度かね
ガソリンZオプション20数万で値引き19万だったなぁ

あまりに値引を言い過ぎると営業からの連絡が途絶えるぞ
面倒な客を切り捨てても買いたい人はいっぱいいるから

>>290
おおー凄い。
参考にさせてもらうよ。

こんだけトヨタ販売店があるのに
選び放題だろ

買って納車したらディラーの営業マンなんて縁が切れてもまったく困らないから強気で値引き交渉したらいいよ
カローラクロスはすべてのトヨタ販売所で売ってるしね
納車後も車検だ点検だうるせーくらいだわ

車にわかなんだけどドアハンドルの形状ってセダンとかツーリングとかと一緒？
黒いドアハンドルカバー付けたいんだけどシルバーかカーボン調しか売ってなくて悲しい

>>289
そっか。買おうとしてる人も当然いるのか(^_^;)

e-four本格的な雪道走行レポート。
車体幅が大きいのと車体剛性ため安定感抜群。強風の横風にびくともせず。
e-fourはあまり作動しなかったがリア側が100キロ重いため凍結路面で全然滑る気配が無い。
ムック本にあった強化されたエンジンブレーキは素晴らしい。
プリウスはどこまでも転がるので凍結路面でブレーキが必要になったが不要に。
燃費は暖気運転10分に暖房入れても5%も悪化せず。ライバル車は凄い悪化する。

走行性能、燃費含めて寒冷地の満足度95点。
5点はもう少し最低地上高欲しい。

>>297
さすがカローラ
トヨタを代表する車種に間違いない

>>297
詳細レビューありがとう
雪道も問題なく、燃費も良くて申し分ないね
こちらガソリンGユーザーだがガソリンも思ったより燃費良くて加速も良好で満足してる
ちな燃費は毎日往復10km程の混雑通勤道使用で10km/l程度
寒冷地仕様のステアリングヒータが朝晩快適装備で大活躍
まだ高速未使用なのでACC使いたくてうずうず

>>297
暖房入れて燃費５％ダウン程度は嘘だろ
さすがに盛りすぎはレポート全体の信用に関わるぞ

トヨタのハイブリッドは、エアコン全開の季節（真夏と真冬）は、燃費が結構悪化するからね〜

今乗ってるクラウンは暖かい時期は燃費19で寒い時期は14しかないぞ
カローラクロスといえども5%減で済むとは思えんが

C-HRハイブリッド　もこの寒い季節、満タン法で15km〜16kmになる。

>>302
ヤリクロは同時間の同通勤ルート好調時24キロと普通のエアコンオン時19キロと差が出る
暖気なんかまともにして、気温氷点下近いともっと下がる
10度切るとHV走行かなり少なくなる

書いた本人だけど時期が時期だから冬運転の本格暖房無しの昨日までと比べてかな。夏と比べてでは無い。
今回の本格寒波で暖気運転と暖房強く入れた。思ったより燃費下がらなかったよ。

>301
それって他のメーカーも同じやんけ🥺

>>306
むしろTHSは燃費悪化に関してはマシな方

>>306
元がいいだけに、悪くなる時には余計悪くなった印象になっちゃうのよ
リッターあたり15のコンパクトカーが冬場は12になるのと
リッターあたり23のハイブリッドが冬場は19になるのと

>>297
北国住人は大変だな
雪かき頑張ってな

ボディ幅デカいと思ってたけど冬の横風に強いから悪く無いな。
最小半径小さいから小回り効いてあまり困らない。

冬の横風はトラックとかハイトール軽ワゴンが田んぼに落ちるくらいヤバイ。

言われてみれば昨日や今日の強風でも何にも感じなかったな。あと室内めちゃくちゃ静か。走ってる時はタイヤの音しか聞こえない。普通に走ってる程度だとタコメーターあるからエンジンかかったのわかるけどよほど踏み込まないとエンジンが唸るの気にならないな。温暖地昼間の空いてるバイパスや裏道メインとはいえ40km走ってメーター読みでリッター30kmいってキタコレと思ったわ。

やっとガソ納車や
街乗り9 高速17 くらい
悪いの分かってたけどHV欲しくなってきたw

>>312
街乗りで10行かないんか。暖房やストップアンドゴーはあるとしても、ちょっと寂しいな。

公式サイトだとガソリン車の納期が「3ヶ月程度」から「2-3ヶ月程度」になってるね

日本海側住みだけどこうも大雪だと納期3月でいいわー

北国の車って融雪剤でサビてる印象

それよかルーフレールの欠陥の方が気にならない？

ルーフレール、後ろの端は押せば動くけど、何か取り付ける場合はもっと前のカバーを開けて車体にボルト止めするので問題ない無しと思っているが、合ってる？
動画の再生回数稼ぎたい奴が騒いでいるだけでは。

日本海側の山陰エリアに数年住んでたが
融雪剤と黄砂が半端じゃなかったな

グラグラのルーフレール。。。

昨日納車したけど全ての窓ガラスが馬鹿みたいに曇ってる
ディーラーから出る時にフロントガラス真っ白で慌てた店長？副店長？がササっと拭いてくれたが、帰り道でまた真っ白に
走行中にちょっと車内暑すぎるなと思ってエアコンの送風弱めたらガラス全部真っ白になって、慌てて路肩に停まったわ
前車は5年間窓ガラスなんて放置しててもそんな曇らなかったけど、ガラスの材質とか違うんかな

>>321
オートエアコンのコンプレッサーをわざわざオフにしてないか？

>>322
帰り見てみるわ

トーションビーム笑
落雷パノラマルーフ
グラグラルーフレール
ガラス真っ白←new

ルーフレールがああだからオプションにアタッチメントがないんだな…

トヨタのコスト削減はかなり露骨だからその辺もいじってるのかもな。納車済みの他の人の声も聞きたいな

窓の曇りって、車のエアコンの使い方もしらないバカが多いのな

>>327
そういう奴は発達障害の疑いあり

曇り辛いガラスをってあるよ
知らないんだね

高級車乗ったことないでしょ

ACオフで暖房使って
曇ってきたらACオンにしてるわ

パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど
シェード開けて走行してると室内の温度で雪溶けて無くなるんだな。
シェード優秀。

いかにも発達障害なレスでワロタ

>>321
納車後に一旦ガラスクリーナーで綺麗に拭き取るといいよ。それなりに汚れてるみたい。

前の車ハリアーとか乗ってたってオチやろ
高い車に使われてるやつはあんま曇らんからな

ディーラーがタダでやってくれたコーティングのおかげか知らんけど雪国で全く曇らんわ

>>336
ACボタン

デブが乗ってる車って窓ガラス曇りやすいからな
嘘だと思うだろうがこれかなり重要だぞ

暖房は外気で曇る事は無いが、最近は暖房もNIKEで使うのが主流派なん？
プラグインなんかの電動エアコンだと、NIKEじゃないと効く気がしないなとは思うけど

カーセックスすると曇るよな

デブではないが、昔から車に乗ると曇る傾向にあった。雨の日と雪の日は特に。身体の熱気なのかなと思う。

>>333
頭悪いって言われない?

>>341
ハゲてるからじゃね？

>>343
ハゲてるけど曇らないからそれはないと思う

>>344
全然ハゲてへんやないか！

>>341
ハンドルの上に手を置いてるとその辺りのフロントガラスがオーロラのように曇るわ

車内でオナニーすると曇りますか？

>>339
しーつ。
今どきの知ったか物知らずでクソ生意気なガキどもに教えなくていいってば。
黙って笑って読んでましょうよ。

何で高級車の窓は曇りにくいんや
特別にしてもらってるんか

https://www.youtube.com/watch?v=wGtQaCT6U3U

>>349
内外気自動切り替えだからな

内気循環で常にACオンでしか運転した事ないわ 結構イジったりしてんだなエアコンオンオフと温度くらいしか触った事ないわ

ディーラーに聞いたらカロクロの生産ラインは止まらないとの事でした

この季節外気導入なら曇らないよね？
もしかしたら雨漏りしてカーペット濡れてるかもね？

曇ると騒いでるのが1人なんだが

>>354
AC

いつも内気循環にしてる奴の車って100％臭いよね。ワキガと一緒で本人だけが気がついてないけど。

軽から乗り換えるのですが通勤20キロ程度の豪雪地帯(3年に一度ドカ雪程度)住みです

特にドライブとかするわけでもなく必要最低限でしか使用しないためハイブリッドGのE-flowにしようかと思っているのですが、1番ネックなのがパノラミックビューモニターが付けれない点だと思いました

軽から乗り換えなので駐車に不安な面がありましたが、実際代車のプリウスPHVで駐車を毎日する分には特に支障は感じませんでした

実際使った事がないのでグレードを上げてまで付けた方が良いものなのか正直迷っています

内気循環だと空気が入れ替わらないから、体臭とかもあるけど、吐いた息に含まれる微粒子が密閉された車内の内装(ファブリックとかエアコンのダクト内)に全部付着してそれが日に日に堆積されてドンドン臭くなる。
乗ってる本人は自分の匂いだから全く気づかない。

外気循環って窓開けてストーブ焚いてるようなもんじゃないか？

>>358
成田エクスプレス サクラってのが本名なんだってな、m-floのLISAっての

内気導入的な

>>358
迷ってるならつければいいじゃん。付けずに後悔しても、後からは無理。実際超便利だし

冬は基本的に外気導入だろ
内気循環使うのは夏場冷房かける時

雪道のefourなかなかだわ
前のスバルくるりと回ってた

>>358
一度試乗してバック駐車を試させて貰った方が良い。
カロクロは前方視界とバカデカいドアミラーで前方と左右はめちゃくちゃ視界が良いんだが、
後方は小さめのリアガラスと大きいピラーで結構見づらい。

難しいと感じたらPVM付買った方が良い。

>>365
だね。
リアが100キロ重いのと長短あるけど幅広で最低地上高が低いから安定感半端無い。
なんか全然滑る気がしないんだよな。

地味にエンジンブレーキ強化も素晴らしい。
プリウスだと下り坂をアクセル踏んでないのに65km出ちゃう道で55kmくらいしか出ない。
下り坂の凍結路面でブレーキ踏まなくて良いのは助かる…
今まで2回スピンしそうになった事有るからなぁ。

スバルの四駆ならe-fourと比べもんにならないくらい雪道強いんだがな

サイドの後方はでかいミラーで進入角は合わせやすいから
バックモニタ類で後進量調整したら
大きさのわりには取り回しはしやすいと思う
車幅は大きいから、サイドギリギリに寄せる時は
パノラマあった方が安心な人は多いかもな

>>368
スバルが強いのは悪路。舗装路の凍結した下り坂は得意ではないよ。

>>370
ようつべで、ズルズルタイヤロックしながら止まらなくなるBG見たことあるわ

凍結路の下り坂が得意な車種あるん？

>>358
mazdaCX-3をどうぞ

>>371
凍結炉はタイヤ次第で、車がどうこう関係無いからね

結果的に4WDって雪国に年末年始だけ帰省する程度しか使わないなら
大都会で生活してる人は要らないって認識していい？
スタッドレスだけで充分と思えば良いの？

性能の良いスタッドレス履いてチェーン携行してれば2WDで十分

仕事用で現場で未舗装路や林道走るから4WDは必要
Efourがどのくらいの悪路走れるかはまだわからん

年に数回しか凍結路面走らないならFFで良いだろうな。
e-fourは以外と発動しない。凍結交差点曲がり時と発進時くらいかな？まあ一番重要な時だけど。
リアが重いほうが効いてる気がする。

>>375
雪国への帰省やスキー場に行かないならスタッドレスもいらないしな。四駆や最低地上高の話題が出ると話が噛み合わないのはそのため。

凍結路面においてe-fourなんて発進時と横滑り感知時にしか動作しないと言われるが、雪道で一番大事なのそこだよな
いったん走り出してしまえば二駆で全然問題ないし
リアが100キロ重くて後輪に7.5馬力あるだけで雪道はものすごい効果あるわ
普通の道路だとe-fourの恩恵そこまで無い

圧雪や凍結路面からの発進の一瞬だけの駆動でいいんだよ
トルクがちゃんとかかったらいいから布敷くとか
発進時に押すだけでいいんだけど
毎回毎回そんなことできないでしょ

どうでもいいけど・・・
雪の山道で道路脇に突っ込んでいる車のかなりが
都会から来た四駆という印象
FF車はスタックはしても突っ込んでいる数は少ない
田舎住まいの個人的な見解です

雪国以外でe-four付けるのは情弱の極み

そもそも雪かきという1円にもならない労働しなきゃいけない
雪国に住んでる時点で人生負け

体を鍛えて引き締める事にハマってから雪かきが苦じゃなくなったな
かなりカロリー消費するし体鍛えられる

アニキィ！！！

>>380
トルクは5.6kgと軽自動車並にある

俺が20代の頃乗ってたポルシェの10%か

雪の中でも仕事で長距離走行とか
ガチめに雪の中走るなら機械式四駆の方が良いだろう
がそんな人ほぼいないよね

凍結雪道に強いカローラクロス

値引き値引きとうるさいコジキが
２０出せれば良いんじゃ無いか?
その後の付き合いもあるし。

ダブルウィッシュボーンにしたかったからe-four選んだわ

重いけどね

買取業者に納車したばっかのヤリスクロス買取に出して元値の−5万で売ってカローラクロス契約するんですけどSグレードのハイブリッドE4で値引き25万、オプションは9インチディスプレイPVMとBSMのみでメンテナンスパック5万が条件ってどう思いますか？

ヤリクロもっと高く売れそうだけど欲かきすぎですかね

盆までの車はどうすんの？

雪国以外でe-four付けないのは情弱の極み

>>396
ちょっと何言ってるかわかんない

>>392
自分も同じ
まあ、E-Fourにも乗ってみたかっのもある。

恥ずかしながらE-Fourのエンブレムつけた。

俺もe-fourのエンブレム通販で買うわ
最近のトヨタはなぜグレードエンブレム無くしてるんだ

>>399
ない方がカッコいいよ

>>399
単にコストカット
幅14cmと11cmがあるみたいだけど自分はヤリクロと同じ11cmのを付けたよ