■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。

■やっちゃえ黒字■日産(笑)85■貯金は減る一方■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638276711/1

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>>892
理由がなくてきとーにやってるから
会社傾いてんねんで。

考えがあったり、車作りに信念があったらこんなことにはなってねーよ。

だってインフィニティみてみなよ
似たようなSUV並べて
ぜんぶコケてるよ

なーんも考えてねー

ヤリス、フィットはグローバルカーなのに
あのノートは日本専用、この経営センス

でもティーダみたいな大爆死もあるし
マーチもだし

やっぱりだめだろなあ

それより
カルカン、まじで悲惨な末路や

タチエス、ユニプレス、河西とかも軒並みアウトなんやろか

>>879
Fランクなんか採用してんのか？
学歴フィルターしてないのか？

やはりバブルが神学部だけあってなんでもありか？

よくわからない外人落下傘幹部といいなんでもありなんだろな

ピーナッツだって落下傘やろ

>>891
柿の種にノートはなかったっけ？

>>892
赤字続きのヨーロッパにばかり新型車投入して爆死し続けるマーケティングはまさに脳みそピーナッツサイズ
子飼いのメディアに「日本市場は小さいから魅力がない、後回しになるのは仕方ない」って嘘っぱちまで書かせてな
日産にとっては北米に次ぎヨーロッパ・アジアよりも大きい市場なのに

>>887
つまり、金貰ってないから事実を書いたんだなw

金貰った記者が書く記事では

「まるでV6みたいな日産の3気筒」
いくらなんでもやりすぎだろwww

>>855
オレがいた部署は、パワハラ、負荷高杉、元々いる社員が使えないの3重苦でMCSみんな辞めていったよ。

金積まれれば不正にも加担しそう
まあそれはキー局なんかも一緒か

ADバンがノートベースで新しくなると思ったのに
もう日産車体さんもダメかなあ

>>902
結局は他の物差しを持たない新卒プロパーが盲目的に残るだけか
外人役員もゴーン逮捕後にあっさりと辞めまくったのと同じ流れやな
こうなってくると正常性バイアスかかってんやろな

まさに甲州崩れや
勝頼末期

>>892
そこいらじゅうでいきあたりばったり作り散らかしてるようにしか見えんわな。

ある意味、マツダやスズキはおろか、トヨタより贅沢かもしれん。
勿論ユーザーにはメリットは皆無、商品力で見劣りし、価格競争力のないゴミが積み上がるだけ。

>>905
他の部署は知らないけど、新卒入社組はなにもできない、自意識過剰な人ばかりだからなぁ。。。

>>899
ルノーの奴隷だからなのか、上層部が欧州コンプなのか

>>908
上層部のうちはグローバル企業ﾄﾞﾔｧというマスターベーションでしょ
地に足がついてないのが丸わかり

>>908
なんせ
トップの死亡理由がこれだもんな

日産の内田誠新社長は社外出身の国際派　「アライアンスで飛躍に惹かれ入社」

https://www.sankeibiz.jp/business/news/191202/bsc1912022128013-n1.htm

魔改造の夜
12/29 (水) 22:45 〜 0:14
@BSP

日本の最高学府Ｔ大工学部、東京下町工場の星・Ｈ野製作所、自動車メーカー世界のＴ社の３チームが、全く違う“モンスター”を生み出し、激突。

魔改造の夜「扇風機　５０メートル走」
12/30 (木) 1:43 〜 3:12
@NHK BSP

３チームが激突！３Ｄプリンター駆使したモノづくり革命企業・Ｓライズ、下町工場の星・金属加工プロ集団Ｎットー、世界の自動車メーカー・Ｎ産。

会社の経営が厳しい時の孝行息子、
ホンダのオデッセイ、マツダのデミオ、
これらに類するクルマが出てこないし、出そうにもない。

近年のモデルは目先のデザイン弄ったのばかり、デザイナーは何十年も前と同じ発想で何々をモチーフにした、の一つ覚えで本質的なアプローチはできない。

新しい画期的なモノはなく、新規プラットフォームもなく、ご自慢のePowerすら他車種への展開もままならない。

これどう考えてみても、詰んでるとしか思えないんだが、2年越しのZとアリアが出てきたら何か変わるの？

どうせ新車作る金が無いなら話題性だけで勝負
いっそADバンもAD-NISMOとかのかっ飛びバンを作って欲しいな
高速移動の多いユーザーや自動車関係のユーザー向け、あとは物好きな会社向けかな

外観ベースはウイングロードにして、足回り強化
エンジンは2リッタークラスで160から180馬力くらい

AD-NISMO「R」とかターボ付けて4ナンバーなのに230馬力とかもいいな

両方台数出ない類のものだから何も変わらんよ
だから何で復活の狼煙アピールに使ってんのか全然分からん

まあアリアは昨年のうちに出しときゃ少しは稼げてたかもだけど、
モタモタノロノロして来年になった挙句トヨタとスバルに追いつかれ、場合によっては先に発売される見通しだしな

売れ行き悪いが、スピードじゃ負けねえ
やっちゃえ日産！
とか

中華とヨーロッパのイーパワーエクストレイルとキャシュカイはどうなったんだ？
三気筒爆死で企画倒れ？

企画倒れにできる勇気があるならまだ救いはあるんだがな

そんなに色々気を使ってまで3気筒じゃなきゃダメなの？
4気筒のままで燃費対策ガッツリやればいいのに

アメリカで唯一気を吐いていたローグ(旧型より売れてないけど)を全部1.5L三気筒にしちゃうんだってな
2.5L四気筒も併売すりゃいいのに
マジで脳みそピーナッツサイズかと

>>914
信者きもすぎ

>>918
いまの内燃機関理論だと1気筒500ccが一番燃費効率がいいらしい
1500ccつくると3気筒になる

四半世紀も前に初任給とその後の育成を学歴不問にしたからな
今にして思えばこれが社内総池沼化の始まりだ

日産の工場部門人事のクソな所は人事課長補佐としてエテ校卒（嘗て存在した日産工手工業校出身者の事）の係長OBが就く事だ
まずロクな奴が居ないこのエテ校卒が自分と同類のＦランを引き込んでくる、そんで派閥に引き入れ優遇
優遇されたＦランは「俺しゅごい」と勘違いし口先だけが達者になり増長しつつ昇進していく、モラルなんぞそっちのけだ
計測器メーカーの営業からデモ機捲き上げて泣かせたような奴が評価されて管理職になる様なクソ人事が平然と行われている
こんな事を3世代もやったらもうガタガタですわ

まあ、本社の中の連中からして本社内禁煙だからっつって隣の商業施設に行ってタバコ吸いまくってクレーム入れられてる様なクソ共だからな、お察し

>>914
ノートガソリン亡く、マーチ死に体の今
軽ではサイズ的に辛い貧乏になった日本人
1人親方や車中泊好き世帯に悪くないと思う
ライバルはプロボックスだけだが
トヨタがカローラツーリングを食うようなマーケティングする訳ない
案外いけるかも、だが

そういうホントのマーケティング日産がするかどうか
高いノートを売れ、となりそう

>>922
貧乏とか決めつけないでもらえる？
本当に気に障るんだわそれ
一緒にすんじゃねえってな

間違えた>>923

自分が貧乏だから周りも貧乏と思い込んでるのが日産君、
イメージだけで日本人は基本的にみんな貧乏、と思い込んでるのが日産

その視界の狭さに頼ったマーケティング笑の結果が日産の惨状っていう

>>912
始まったか
高プライド＆無能社員の日産（笑）の恥晒しコーナーが

>>921
燃焼効率はそうらしいけど、
3気筒の特有の振動とそれを打ち消すデバイスが運動エネルギーを無駄にしてると思うよね

>>920
おれ信者じゃねえしw
つか、こういうネタクルマ作るしかしかないんじゃ無さないの？と言ったまで

>>912
やっと視聴出来たけど・・・正に

"やっちまったなぁ"日産

だわ

>>912
こんなに相手に対して失礼だとは思わなかった。

>>931
年末に最高だな
しかもトヨタ、ホンダも再放送してからの
ラスボス扱いの日産

伊集院がブチ切れたのも（笑）だし、
町工場のヤン供にしてやったり！言われてて草野

この決めポーズ
https://i.imgur.com/5YWw45B.jpg
https://i.imgur.com/khgHAMR.jpg

しかもEV制御のプロと技能五輪の精鋭入れて

制御のできない扇風機とかどうなってん？？

>>932
無能っぽい顔してる(笑)

>>922
＞計測器メーカーの営業からデモ機捲き上げて泣かせたような奴が評価されて管理職になる様なクソ人事が平然と行われている

↑
それ先日の自動車関係の展示会で
とある展示ブースで説明員が同じこと言ってたよ
なんでも役員にお披露目のためだけに借りて
さも先端技術使ってますピーアルにやられたwとか嘆いたよ

>>922
＞まあ、本社の中の連中からして本社内禁煙だからっつって隣の商業施設に行ってタバコ吸いまくってクレーム入れられてる様なクソ共だからな、お察し

↑
厚木も昼休みに自家用車でわざわざ外に出てて吸ってくる奴いるし

本社もスカイビルに激オコされたら、今度は駅地下とかの喫煙部屋に逃げ込むやついるし

もっと言えばその昔本社下のスタバで、わざわざコーヒー買ってついでに灰皿借りて外テラスで吸う奴いて、日本全国広くスタバで唯一タバコ吸ってる謎仕様なのと、本社ショールームで平然と吸うモラルのなさ

内部はグダグダなのかな？

日産なんか1999年に素直に倒産しとけばよかったんだわ
そうすれば余計な税金使わずに済んだ

電力販売の次は自然食品販売だな

トータルで兆単位の売上の会社が、マーケット規模億単位の世界に
ゼロから出て行っても知れてる

しかし柿の種１缶500円は、割高すぎて土産にもならない
隣のそごう（産直？）なら安い？容量からしたら100円以下だろ？

>>938
いやいや
これからさらにだよ
あの補助金商法、あれ全部税金やろ

軽EVでバカスカ情弱に売りつけるんだから
HISよりもタチ悪かもや

>>932
これさ
いつもなら日産が特集のときは
社内ポータルで告知されるのに
なぜかこの番組はN産だからか知らんが
完全スルーしてるよな

ならなんで作業着着てんだよだよな
だからかな最近作業着をリニューアルしたのはw

>>939
柿の種もカレーも着手済みだけどな

>>936
工場拠点も社外まで出てタバコ吸ってる奴たくさんいるしモラルが無い
公式として「社内の喫煙所を無くしたから立派でしょ」をやりたいだけで何も現実をみようとしないよな
近所からのクレーム多いみたいだから総務も把握してるはずなのに動こうとしない。

近所迷惑防止のために総務が社外見回り、社内喫煙所戻すとか啓蒙活動するとかやればいいのに

そもそも日産入社して
総務やら人事入る奴はどんなモチベーションなんやろ

タバコパトロールやら
駐車場パトロールとか　

>>941
それで予算大量に無駄に浪費させて、アウトランダーやトヨタとスバルのEV分に少しでも多く回らないようにするのがあいつらの計画かな？

なんにせよ迷惑極まりないよね

>>947
デモ機の借りパクなんて真っ当な企業のやることじゃねえな
俺も仕事上、測定機のデモ機を借り出したことはあるが借りパクなんて発想する人は誰もいなかったぞ

まぁ根底にあるのは
オレら日産シュゴイ
借りてやってる使ってやってる
この選民意識な

先日の魔改造も
意味なく東工大大学院主席ドヤピーアルしたりも
みんなこれ

>>947
えっ普通に窃盗じゃん
日産ってそんなに泥棒やってんの？

横領だな
犯罪だけどw

>>948
実際デモ機に触れるとそのモデルをデザインした連中の狙いが見えるもんじゃね、特に計測機器はそうだ
キー〇ンスみたいに色々機能を盛ってくるメーカーが多い中、小さなメーカーだけど機能を厳選してコンパクト化と低価格化を実現したモデルなんかを触ると唸るわ
計器の能力は引き算だ、機能を盛れば自由度は上がるけど機能毎の分解能は落ちるし それを補おうとするとガタイがデカくなる、どっちを取るかはセンスだ
そんな機器に触れたら畏敬の念こそあれ値切るとかパクるなんて発想には至らんもんだよ、普通
でも普通じゃねぇんだよこの会社....orz

次長予算申請枠ってのがあって20万ってのが目安なのよ、それ以上は更に上も交えて審議
そこまでの価格帯ではまあまあの頻度であった話だ
内田体制以降は「買え買え」志向なんでそういった話は聞かないんだが人自体が変わったわけじゃないからな

>>949
存在しない大学院主席をNHKでアピールとか小室帝より酷いな

>>953
えっ
エア社員なの？
それとも院ってGPAない→主席ないとかなの？

センチュリー愛知

全てにおいてQR25DEを上回っているのが1.5VCターボエンジン
各市場に続々搭載車を投入するぞ

>>954
多分、理科大あたりからのロンダ君だと思う。

本当の院のトップなら博士行くし、進学しなくても東工大からならもっとマシな会社に行く。

年末になってキムタクアリヤのCM流してっけど、左下にちっさく「発売前の車両です」って書いてあるのな
さていつ出るのか？

ルークスはいつになったら再開できるのか？？

そういうときはComing Soonとでも書くのが普通だけど
CMやり始めてから発売日遠くなるの想定してたのかな
てか来月予約限定車発売とは言わないのか

発表したと思ったら、納車が始まらないアリア
格好だけ出して、延々と引っ張るZ
ズルズルデビューが伸びてるエクストレイル
しまいにゃ、とっくにデビューしてるのに、生産中断のルークス

どこまで勿体つけるのやら

>>957
ほんと見栄ばっか
なんちゃってばっか

提灯ライターにエクストレイルは半導体不足で国内リリースが延びてるとかもっともらしい事書かせてるけど
他所のメーカーは普通に新型車出してるよね

「オレワワルクナイー」
「ワタシワルクナイー」
「ワターシモワルクナイヨ」
「オレタチシュゴイ」

「ウルクルマナイー」

変形扇風機の形態にガウォークとかヴァルキリーと名付けてしまうセンスも恥ずかしい

ルークスは発売停止中の車両ですという注釈が必要なのでは？
それと次スレ頼む

昨日エクストレイルが山陽道で故障か事故か知らんけど大渋滞起こしてたな

>>964
求められることをやらず余計なことをやるところもニッサンシュゴイなのと
そのネーミング採用プロセスも頭昭和が独断したぽくてアウトやな

物事の優先順位や重要度の重み付けすらできなくなってるんじゃないか？

その傍らで、キムタクのCMだけは新しくなっていくアリア。もうナントカ商法か或いは先物取引か、って感じしかしない。

アリア
先行予約6,000人だっけ
前金もらって12月納車とか言ってなかったか？
あれどうなったん？
毎度の意味不明なオフライン式とかいつやったん？

客もこの暮れにアリアで帰省なり計画してたのに、
こういうところも魔改造の2連続失格になった顛末と同じやな

それよりルークスの納車待ち客の方が悲惨か
12/4予定の客なんて、旧車を引き上げてそうやし

トップがいろんな新聞インタビューでてる暇あるなら、ちゃんと表にでこいよな

こんなんでてる場合かよ
やっぱり物事の優先度や重要性がみえてない

「これからの日産、そして新型Zの話をしようじゃないか」〜日産の内田社長兼CEOインタビュー【前編】

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/471900e34d13101bfcc4528217ad16f2f2bba557/

内田社長兼CEOは新型Zを買うのかどうか
──なるほど。じゃあもう、今度のZは買うしかないですね。素敵なガレージもあるし。

内田氏：絶対買います！ 絶対買います！！ Zは当然。アリアも買いますし。他も買うぐらいの気持ちでいるのですが（笑）

──AからZまで全部並べる（笑）？

内田氏：場所があったらそうしたいですけど（笑）

>>970
足元見ろよw

https://i.imgur.com/jwVq5hK.jpg

センチュリー愛知だって？

>>970
これ、今ルークス納車待ちの人とか
日産の、販社や工場、現場の人たちが読んだらどう思うだろう
是非聞いてみたい

風呂敷だけ広げて放置
日産です

ウチダヲインテリジェント

センチュリー愛知なんだって？

>>974
加えて
厚木の山奥か栃木の寒空で
ルークスの性能評価をし続けてる人たちの意見も聞いてみたい(もちろん社員総出で休出してるよな？)

しかしこの会社の広報の浮世離れ感はなんだろな
なかなか他所様ではお目にかかれない(´･_･`)

ニッサンシュゴイ

広報見てると色んな問題に他人事すぎて別の会社みたいだな

伊藤かずえの宣伝コスパ最高だな
一週間に一回は記事出てるぞ
レストア提案した部署表彰もんだな

>>980
今月休みなく出とりましたがな

1000なら日産復活

1000取る気無いだろ笑

スレッガーさんかい？
早い！早いよ！

>>979
広報だけでなく
ここで働いてるプロパーみんなおなじく
他人事

23日あたりから2週間ホリデー

>>980
年末の日産クロッシング
GT-R50、GT-R、アリア、オーラまで差し置いて
かずえシーマがダントツ人気で人だかり

>>985
どんな客層？

何が狙いなんだろうな日産

昔の日産は良かったって九官鳥がたくさんいるからそれを量産したところで何がしたいんだろうか
そもそも昔から質は高くはなかったが

もはやアンチトヨタの受け皿しか役目がないやん

アンチトヨタとかも日産信者が他と違う俺カッコいい的な子供精神奴が言い出したことだし

信者なんかどうでもいいだが

日本語で宜しくね、日産信者くん

>>988
アンチトヨタがなぜたくさんある国産メーカーから、わざわざ一番質の悪く高い日産を選ぶと思うの？