■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。

■やっちゃえ黒字■日産(笑)85■貯金は減る一方■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638276711/1

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センチュリー愛知なんだって？

日産は情弱の皆さんのお陰で成り立っているのです

確かにね
日産は未だにナンバーツーとか、マツダやスズキよりは格上とか勘違いしてる馬鹿しか買わないよね
技術的には三菱にも及ばない、間違いなく最下位のメーカーだしな

>>783
ノートだけずっとモデルチェンジせずに、他社がWLTCに移行する中にあって必死にJC08を引っ張ってたからな
ゴミ車しか作れないくせに、そういう提灯記事や日産君を動員したネット工作には非常に熱心だったのが日産
一体何度「日産の海外車がカッコよすぎる日本でも売ってくれー」って記事(とコメント欄での日産擁護)を書かせるんだ？？

うちのマンションの駐車場に日産カーシェアがオープンしてしまった…
しかも車はタイキックスかよw

ダイヤモンドやカカオのように、産出国(生産国)ではまともに買えない戦略をここ10年以上執り続けているよなあ

誰かがマーケティングに関わった頃と同じ頃から

海外様に媚を売りまくってるのに、全く買ってもらえないというねw

>>776
こういうこって
小泉、小池からのなんかのチカラか？

>>724
ある部署はMCSとって人数増やしても、辞めていく人数の方が多くてペース早いので、結果どんどん人数が減っていくという。

>>763
残念fitも4になって段差ができた
設計者アホだと思った

フィットとノートでは段差の度合いが違うけどな

>>774
FIT2乗ってる人、ウチの田舎ではいっぱいおるわ。外面は、綺麗な車も多い。
ヤリスみたいにとんがっててもいいから、旧車を越えないと乗り換えは進まないと思う。

>>793
アホなのは段差をまるで改善しようとしなかった日産だけ定期

なんかYou TubeとかTwitterでオーラ褒める人増えてない？
ステアリングアシストとアダプティブクルーズコントロール組み合わせたプロパイロットはコンパクトカーの中で段違いに性能がいいとかノートオーラはRJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞してるんだぞとか
電動の走りは滑らかで力強く、室内も静か。内装の質感も高くてフル液晶のフロントパネルは電動車っぽい未来感があるとか
そんなにいい車なんかね

>>797
そんな良い車だったらとっくに海外で売ってるわな

>>797
パッと見はプレミアムだからなぁ

アクア･フィット･カロスポ･ヤリクロ･カロクロ･ヴェゼルと比較したらプレミアムの皮は剥がれてしまうがな

>>797
アピールポイントがマスコミと一緒だし受賞とか言ってる時点でステマだと思ってる

出足の一瞬だけ切り取って力強いとか静かとか言われてもねぇ…

1人でも本音を言う人が居ると困るから案件爆撃してんじゃね？

>>799
だから、なんでトヨタホンダと比較してるの？ずうずうしい

>>802
マツダやスズキがハイブリッド出してる？(マイルドハイブリッドは除外)
いちいち突っ掛かってきてるのは､都合悪いからか？

>>797
どれだけ増えたのか、具体的に

ルークス販売停止の続報は年明け後だね
というか、一体どういう落とし所を狙っているのか？

いいだけ言って、どこがいいのか具体的に書かない奴な。
他車と比較して欲しいもんだが、できれば。
このスレにも来てるじゃん。同じ書き込み繰り返して会話にならないのが。

>>803
日産君！

ヒュンダイ、フィアットクラスの車をトヨタホンダと比べても消費者は評価しないよ

>>805
原因不明じゃおとしどころも何もあったものではない

オーラの質感が高いところってどこ？
バブル期の車みたいな変な柄の生地はっつけてるやつ？

>>792
今日も大量の日産社員口コミがアップしてたよ
このエンジニアなんか日産の現状を訴えてて泣ける
https://i.imgur.com/eGVLZ8M.jpg
https://i.imgur.com/gRcKAt9.jpg


満額冬ボーナスもらったし
未来ある奴はどんどんスタンバイ入ってるんだろね

>>805
これさ
手付金つけて納車待ちの客対応どうするつもりなんだろね

納得できる説明もできてないんだから
キャンセルなり詫び代とか必要なんじゃね？

ファイブスターを訴求してたらなおさらだし

今もこの寒い中
栃木か厚木で衝突実験やってんのかな
再現できないのかな

オレが担当職制なら地獄だな
開発がわりぃ
生産技術がわりぃ
品証がわりぃ

いまもけんけんがくがくか？

>>811
普通の対応なら状況説明の上意志確認してキャンセルして返金だけどね
もう少し待ってくださいの一点張りじゃないのか

ホンダと日産は同じ系統のデザインだね
日産って昔はそれなりの高級車も作ってたのに
メッキ部品を面で使うなよ

ホンダは予定通り閉じた

日産はスペインとじたのかな？

ホンダ、狭山工場の四輪車生産57年の歴史に幕［新聞ウォッチ］

https://news.yahoo.co.jp/articles/7e09b5f2022f9644fe1b27c81f5552678dba38f1

>>807
今までの書き込みのどこに日産君要素があるんだい？
せっかくワッチョイあるんだから､遡って教えてくれ

>>805
いい加減な会社だなあ

>>797
同じ予算で車買うならVEZELにするけど、オーラを褒めなきゃいけない人も居るんでしょ

インテリジェントプレミアムドラムブレーキww
インテリジェントプレミアムトーションビームww

日産　もうダメ
日産　オワコン
日産　技術の日産　どこが
日産　技術力ない
日産　やばい
日産　売る車がない
日産　終わってる
日産　腐ってる
日産　潰れる
日産　潰れろ
日産　二度と買わない
日産　買わないほうがいい
日産　買ってはいけない車
日産　日本で売らない
日産　落ちぶれた
日産　やる気ない
日産　販売不振

日産って検索しようとしたらこんだけ予測出てきたんですけどなんすかこれ？

>>812
お前だったらそうかもしれんが当の本人は微塵もプレッシャー感じてないと思う

栃木じゃねぇけどひでぇもんだよ
品証はクソ溜め、技術員はピーマン揃い、現場はお花畑、そして職制はイキリ散らすかムダに「本気出せば俺達しゅごいはず」とやる気煽って空回り
既にMCS採用組は次のキャリアの根回しに奔走してるぞ、「居酒屋の経験あるんでそっちに戻ろうかと」とか抜かしてる
自称一流自動車会社の正社員より居酒屋バイトの方がまだマシな仕事してる だとさ
同感だ、ぐぅの音も出ねぇわｗｗｗ

>>816
日産君、自演失敗してるよ

>>812
>>821
みんなで声をそろえて「オレワワルクナイー」って言ってるんだろ？

みんな社長が大好きなんだな

>>823
https://i.imgur.com/WLeC5PR.jpg

>>822
だから､どう自演したのか
日産君という根拠を出してよ

>>824
日産内田くん

日産をダメにした、頭バブルで無能の内田はいますぐ辞めるべきだよな？

なんで同意できないの？

ウチダワワルクナイーって今日も子供部屋で叫んでるの？

>>826
https://i.imgur.com/GDpKqJd.jpg

>>827
日産君、ID代えてもﾜｯﾁｮｲが同じだよ！

ウチダワワルクナイーって今日も子供部屋で叫んで、老いた両親を困らせてるの？

センチュリー愛知

ルークスは直んねーから生産止めたんじゃね。
でなきゃ日立アステモみたいに是正を終えてから公表してた気もするが。

車のラジオでルークスのCMよく聞くけど大丈夫なんか？

在庫車は売れるから止めないんじゃない？
日産のやることよ

>>831
えええ
止めてないの
ほんとだらしないなぁ

>>831
年末だし垂れ流しても商談できないからね…
この瞬間が日産だよね

センチュリー愛知戻ってるのね

>>832
インテリジェント済みの未使用車は売れるかもしれないけど、新車は無理っしょ
今月の登録269台みたいだし

その後増えたならそれは「販売停止」はウソだったということになるしな

また3発
２月攻めてきやがって
そんな売れるわけないやろ
またどうせ減産するなら最初から落とせばええのに

採用といい、生産計画といい、全てがこの瞬間がニッサン

Vモーションやめろよ
あれで離れたユーザーもいるだろうに

ホンダ狭山閉鎖に対して暖かいコメントばかりで泣ける（泣）
この差よ

https://news.yahoo.co.jp/articles/7e09b5f2022f9644fe1b27c81f5552678dba38f1

無理して増産してもインテリジェントしかないんだから余計なことすんななのと
どうせ連結販社に押し込んでも損益計算書に影響ないんだから大人しくしとけだよ

例えば、フェンダーみたいな大物の
板金部品の納入専用ラックは
１週間も延滞したら、すぐ無くなってしまい
そうなると、生産が復活するまで１個も部品が作れなくなる
それが１か月も続いたら…材料や人はどうなっちゃうのやら…

下請けの工場内、大掃除どころじゃないだろう

>>821
mcs採用ってなに？

>>845
＞>>821
＞mcs採用ってなに？

ミッドキャリアソースだっけな
中途採用の意味

「将来のことよりも、まず足元の車を計画どおりに造ってくれと言いたい」。日産自動車が電動化の長期ビジョンを示す中、ある日産系部品メーカー幹部は吐き捨てるようにそう言った。

https://toyokeizai.net/articles/-/479469?display=b

さぁ日産は東風(共産)を切り捨てれるか？
これができれば利益折半がなくなるんだけどな
内田社長、もと中国総経理(たった一年半)の実力を見せてくれよ

中国、車の外資規制撤廃
政府発表、22年に乗用車で

https://www.nikkei.com/article/DGKKZO78824640X21C21A2FFJ000/

あとさ
この電池開発は内製をやめたんじゃないんか？
AESCと日産の関係どうなってん？


日産自動車株式会社
次世代二次電池の製造設備開発エンジニアの中途採用・求人・転職情報

https://www.pasonacareer.jp/job/80880647/

うわぁ、日産不振を受けてここもヤバくなってきたな

マレリは３カ月前にリストラ計画を発表したばかりだが、同関係者によると、予定している人員削減数を3000人余りに倍増する可能性がある。一部拠点を閉鎖し、日本やイタリア、フランスの拠点が影響を受けることもあり得るが、計画はなお流動的だという。

https://news.yahoo.co.jp/articles/0b23137c41f6fb544ad29e56a3093ca5aa27176d

なるほどヤフコメ

旧カルソ系は日産系列の不振をモロに喰らって、旧マニエッティ系は我行く道。
そんな中で、KKRが借りたシンジケートローンの財務制限条項が問題になってるんだろう。
いくつかの条項の内、二期連続の連結経常赤字がクリア出来ないんだろう。
非コア事業の空調やサスペンションを売れば、他の条項は凌げるけど、稼ぐ力がなければどうしようもない。
また経営陣にKKRが出てきたってことは、金融機関と交渉して経営を続けるか、それか全て解体されるかだろう。

>>810
意味のない会議、
働かないオッさん
社内資料祭り

本質をついててw

結局のところ、今年はノートだけ？

日産ネクストとか言ってたわりには、随分と残念な一年に終わったね。もう新型車を出すチカラも残ってないのかな。

メーカーやめてレストアでもしてたらええ。

技術部署が軽視されてる
新型車どころか既存車の製造にも問題発生
アリアも中々発売できない
ジュークはキックスになったとして、エクストレイルは日本いつ？
完全な新型車とか夢物語

きっと若手の流出が結構深刻で
手を動かさない奴だらけ
もしくはまともに負荷が激増で鬱化
とかでにっちもさっちもいってないんじゃないかな

なのでバブル内田がやたら俺たちシャゴイ砲を連発してんじゃね？？

俺たちシュゴイとか言われても、世間一般の評価はシーマレストアくらいしかない。

コンパクトカーに関心のあるひとたちなら、新型ノート高くなったねぇ、ってところか。未だ殆ど見かけないし。

シーマのレストアも、部品メーカーの協力無ければあそこまでは出来なかっただろうに。もう少し協力企業への感謝の気持ちを持った方がいいのでは？

嫁宛てに新春初売りの郵便が届いたけど、ちゃっかりルークスも載ってんだよな
出荷停止の車なのに大丈夫かよ

>>855
つまり
このメッセージは社内向けで
求心力が皆無のバブルが、流出の止まらない社内に向けて

この会社はほんとはすごい
ボーナスは満額だす
ベアもだす
復活すればまた栄光！

これを盲信的に発信してるんだけど、
足下からどんどん崩れてるから信用ガタ落ちってことなんやろな

オッさん必死だな

>>856
そのシーマも
アンダー40には何それ？

日光あたりに走ってる機関車レストアと同じ扱い

イギリスのレストア番組でよくね？

転籍みたいなものも変なの多いな、挨拶が全く出来ない。
本人のミス、間違いを絶対に認めない。外から見て枝も終わってる印象

>>857
予想通りやな
広告の発注は12/3より前だったと言い訳は立つかもしれないが、実際初売りに販売再開が間に合うとは思えん
暇だったらデーラー行って「ルークスはないのか」と聞いて反応を確かめたいところだなw

>>857
そういうところが日産のクオリティ
メチャクチャなんだよ

間違いを絶対に認めないのはグループ全体の教育方針っぽそうだけどね

そのまえに
横浜本社の何割のプロパーが、このルークス停止を知ってると思う？せいぜい2割くらいだよ

ピーナッツあたりは喚いてるだけやろ
踊る捜査線の真矢みきと同じ

どいつもこいつも何で言うこと聞かないのー！
モノづくりはなにしてんのー
三菱風情がなに反抗してんのー
https://i.imgur.com/9CwCQPk.jpg

こんな感じしゃね

>>850
日本本社売り払っても足りなかったか…

>>860
そもそも日産内でポストないから出されたから
自ずとそうなるよね
本人もグローバルトップ企業気分が抜けないからな

サプライヤーにたいしてなんの尊敬もないんだろな

センチュリー愛知なんだって？

俺を派遣切りした糞企業の関連会社だから何があっても日産の車は買いたくねぇ
乗り出し価格から80%値引きしてくれたら買ってやらん事も無いかってレベル

私怨じゃん

安全性能未達の車とかタダでもいらんわ

>>865
ホンマやね

旧日産系の自動車部品大手が埼玉の本社売却へ、その狙いは？

https://newswitch.jp/p/27425

この売却益もクソもなかったのかもな

本社ビルは本館と西館で構成し、土地面積は計約3万3000平方メートル。売却益はCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）領域の技術開発や生産など事業拠点拡大に充てる。

日産が大赤字でも賃上げする中、その日産の生産未達で部品メーカーは大打撃
本社を売って、それでも足りずさらにリストラってか

下請けイジメってのはこういうのをいうんじゃね？

また言うけど日産への融資に政府保証付けたのは下請け潰さないためのはずでは
それがこの現状では、意味な！

>>820
サジェスト汚染がペヤングみたくなってて草
まあペヤングと同じで自業自得だから同情の余地もないが

>>872
まずは
見せしめに日産からカルカンに天下ったのから切ればよくね？

センチュリー愛知戻ってるんだ

>>874
それ、そいつが>>820がそういう検索しまくったからだよ

お前のスマホ、エロ漫画の宣伝ばっかりだろ？

元日から、バナー広告とか、新聞全面広告とか
また新しい印象的なｗキャッチフレーズ、出るのかな？

ツッコミ甲斐がありそう

>>855
工場部門は流出が酷いわけではない、酷いのは派閥
仕事が出来る奴等は居るが今のレベルを底上げされたくないFラン勢（管理職＆若手のな）に尽くハブられて片っ端から別室隔離
世代交代の名を借りたクーデターだなこれは
晴てＦラン連中「俺達しゅごいで居たいんでちゅ！規格外にハイレベルな連中の存在は迷惑なんでちゅ！」とラインの実権を握ったものの これが壊滅的に回らねぇ
目標未達連発で真っ赤に染まった年間実績グラフを前に「でも先月よりはいいでちゅ！」と抜かすアホリーダーの痛々しさ
ちなみにそう抜かした翌月は前々月より悪化してたｗ

もはやハブられた側も腹括って諦観モード、俺もそんな一人
それぞれ年下上司から『若手育成の為 新技術導入して教育しる』と言われてるが「肝心の若手にやる気がねぇのにムリだわｗ」が一人親方ズの統一見解
俺は「どうせついてこねーなら自分達がやりたい事をやろう」と決め、もっともらしい育成計画を盛った予算申請書類を通してくっそマニアックな機材入れたったｗ
一応若手の習熟も入れて育成の体をとっちゃいるけど予想通り大半は食い付かねぇしモノにならねぇ
事実上俺様専用機を日々弄り回して楽しんでるｗ

一昨年だったか？
年が明けた途端「ノートは登録車ナンバーワン！！」から「ノートは3年連続コンパクトカーナンバーワン！！！」に変わったのは

さあ、日本一に乗ろう
かな、その頃のバナーといえば
小さく注意書きしとけば何書いてもいいのかって思ったね
詐欺師もびっくり

今もコスパの悪い車ナンバーワンだから、ノートナンバーワンは間違いない

ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）

https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

「熱効率50%エンジン？モノができてから言えw」
「先代ノート本当に酷すぎて驚いた。レンタカーでも避ける車。自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車」

「新型ノートのシートの裁縫、小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ」
「インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど、パネル2枚並べたこれのどこが上質？」
「オプションがあまりにも酷い。内装外装もコストカット丸出し」

「日産が安全装備のこと言ってても全く響かない」
「有利子負債が多すぎて大変。新興国向けに注力とか言っても、その結果残るのはこの安っぽい車」
　

日産が上納金をケチるとこんなもんw