■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。

■やっちゃえ黒字■日産(笑)85■貯金は減る一方■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638276711/1

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そうなの？PHVってダメなの？見た目はプリウスよりいいけどなあ。

トヨタって信者おるかな？車種ごとには居るけどメーカーが好きってのはだいぶ少ない気がする
日産や他社にはメーカー丸ごと好きっての多い

今日もかずえレストア記事が出てるなw

安全の為に工場も販売も止める日産凄い!って記事を発注なぅ?かな

九州工場の火災の隠蔽や矮小化にマスコミ部隊は忙しいのでは？
怪我人でてるのに「ちょっとしたボヤで生産止まるから納期遅れます」って販社に連絡あったってよ

車に関しては信心の要素って少ないはずなんだよなあ
工業製品って価値の根拠があるから
まあ気筒数や駆動方式、スタイルなんかは多少は特定の形に対する信仰心が入ることもあるが

>>50
これ、日産のやつ、9割方市販されないでしょ(笑)
豊田のはでそうだけど、

>>57
9割?アリアですら怪しんだけど･･･

>>57
日産は今、新型車を開発するお金が無いらしい
ノートとその派生車で糊口を凌いでるそうな

三菱はもっと悲惨らしい

2代目ジューク→日本では売りませーん
マイクラ→日本ではタイ産でいいべ？
シルフィ→在庫捌いたら終了でーす
エクストレイル→キックス在庫過多だから後回しでーす
エクストレイル→eポワにしたらアウトランダー並の値段になるから困ってまーす
アリア→発表だけはしまーす

ルークス止めてる分。ノート１２月登録で１位狙ってくるかな。
受賞もしたし「確実に支持を広げてます」と、年度末商戦でうたうんだろうかね。

また元気玉作戦てすかね

一台あたりの金額が高いから
販社の資金繰りも大変だよね

しかしこの会社は利益とか販売の質とかどうてもええのかね

>>57
グランツにも登場しないやろな
こんなクソCG
もうちょい頑張れよな

ピーナッツポリゴンに金かけてる場合じゃないだろ

経営が厳しい割に効率の悪い作り方をしているようでならない。

例えばジュークは欧州、インヒニティは米国と中国、ノートは日本、みたいな。

買う側からすれば、あれかこれくらいしかない。ティアナもシルフィもティーダもみんなまとめてオーラに乗れってですかね。

新規どころか買い替え需要も満たせないなんて、もうオシマイでしょう。

九州の火災www
あれシャレにならんな
静電気こえー

>>62
インテリジェントの原資は残くれローンの金利か

>>50
https://dotup.org/uploda/dotup.org2673135.png

>>63
正直誰得だよって思ったけど、アテクシのCGモデルが無いなんて信じられないザマス！とでも言って押し込んだのかな

アウトランダー初期受注、7000台を越える

軽自動車中心に、年間３万とか4万と言ってた国内メーカーが
いきなり500万オーバーの高額車が大ヒット
この調子で年間通じて売れたら、三菱の国内は一気に元気取り戻すだろうな…

一方OEM元の日産は…ｗ

登録 12/16単日分 ※3桁以上のみ

・トヨタ
ルーミー(831)、ヤリスクロス(812)、アクア(779)、
ライズ(603)、ヤリス(550)、カローラクロス(519)、
ヴォクシー(496)、アルファード(404)、ハイエース(368)、
ノア(318)、ランクル(196)……多数のため省略

・ホンダ
N-BOX(724)、VEZEL(425)、フリード(423)、
フィット(346)、N-WGN(277)、ステップワゴン(272)、
N-VA(225)、オデッセイ(133)、N-ONE(107)

・日産
ノート(316)、ノートオーラ(186)、デイズ(168)、
セレナ(152)

やっぱトヨタが圧倒的やな〜〜
なんかあまりに少なすぎなとこありますけどw

>>70
アルファード・ハイエース・ランクルを買ってるのはどんな層なのだろう？

近所に大規模な店あるが、
ノート(ノーマル、オーテック、オーテッククロスオーバー、オーラ、オーラオーテック)、マーチ、キックス、キックスオーテック、
セレナ、セレナハイウェイスター、リーフ、キャラバンがずらりと並んでいた
なんとか賑やかそうと苦心しているのは伝わったが、値札がマーチ170万、他は250万〜450万と、惹かれる価格では無かったな

>>56
そりゃあ信心じゃなくここのアンチ意見の大半は事実そのものだからな、、、

ルークスに問題あるなら
それベースの軽EVはどうなるのっと

>>72
チェリー、パルサー、サニー、ブルーバード、シルビア、スカG、セドグロ、シーマ
過去の名車はみんな消えた

>>75
シ、シーマは現役だし

>>76
ゾンビのように復活してたか
スカイラインも名前だけは一応健在だね
かつての直6積んだスカGとは似ても似つかないけど

こっちの話はモタスポ板の方がよさげ？
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-bf474e990500454c1e768fb2605bde42-211217-01-j

>>70
ホンダってn-box以外アレだけダメとか言われてた割に、だいぶ戻してるというか、うんこが勝手に没落してそう見えてるだけか

残った資産使って無償で旧車レストアする従善団体なればいいよ
伊藤デブ子も大喜び

>>70
歴史的な記録がきそうで胸熱たな

ぼやなのか？

日産九州の工場でぼや　13日から生産停止

https://www.nishinippon.co.jp/item/n/847856/

>>59
発売次期を後ろ倒ししまくってるエクストレイルの悪口はそこまでだ

来年末発表、再来年発売の予定だっけ？

>>69
今回素直に出来を見たらアウトランダーはRXの下、ハリアーの上辺り狙えるからな
三菱が作ったと言う事実か
一連の不祥事のどちらかさえなければ普通にもっと売れてたと思うよ

日産ごときの下につかなきゃならんような屈辱的な立ち位置にいる会社ではない

>>78
会社統合してメリットあるの？
事業所は別だからあんまり変わらないじゃん

トヨタのEV、メガウェブで見てきた
遠い所に、ただ並べてるだけ、閉館直前の寒々しい会場
Webでは、社長以下鬼気迫るイベントだったのがウソのようだった

一方、その前に日産本社ギャラリーでチルアウト見にいったが
綺麗な日産社屋なのに、心に全く響かなかった
ああいうイベントは、それ自体が主催者自身の
渾身の芸術作品なんだと再認識…

現実問題、モックアップ以外、トヨタだって夢を語ってたに過ぎない…なのに

なのに、出来上がれば、全然違うんだよな

クルマの出来のように

ノートオーラさえあれば何も要らない

芙蓉グループの日産
三菱グループの三菱自動車
住友グループのマツダ

財閥系のメーカーが調子悪そう

https://www.webcg.net/articles/-/45613
オーテックとニスモが合併

櫻井さんと難波さんの会社が…

>>59,64
https://kuruma-news.jp/post/455513
https://kuruma-news.jp/post/454030
エクストレイルにしろセレナにしろ、新型出さないのか出せないのか本音がどっちなのか知らんけど。
日本市場をどう思ってんのか、日産に取材してきて欲しいわ、ガチに。
日本から撤退も、選択肢だと思うがね。
金ないって割には、節約してるようには見えないし。
>>70
単日なら、今の日産の実力なら妥当というか、健闘してるというか。
寧ろどんな理由で日産を選んだのか、聞いてみたいわ。

>>87
どうせお前は一生日産だよ

センチュリー愛知戻っとるやん

>>82
ヒント
https://www.youtube.com/watch?v=tN2_7dLp3FU
https://www.youtube.com/watch?v=NytW0ROMDls

>>91
ノートのバリエーションが減っちゃうじゃないか！

日産の悪いところ
・フルモデルチェンジが遅すぎる
普通フルモデルチェンジするとCMもバンバン打つからあの車三代目が出たのか〜って認知度が上がる
つまりフルモデルチェンジが遅いということはその車の認知度が下がっていくということ
フェアレディＺとか13年ぶりにフルモデルチェンジって言われてもそんな車誰も覚えてないレベル
・配当利回りが高すぎた
日産の筆頭株主のルノーの筆頭株主のフランス政府に金流すためにトヨタ以下の利益のくせにトヨタ以上の配当金出してた
設備投資に回せや
・電気自動車作るの下手すぎ
日本のメーカーの中でいち早くリーフという電気自動車を作ってたのになんもアドバンテージがない
普通にトヨタのbZ4Xに性能で負けそう

>>93
何の関係が？ｗ

日産のPS2ポリゴンにはむしろ過去と衰退を感じたがな

>>98
https://dotup.org/uploda/dotup.org2673135.png

2ヶ月分の受注にインテリジェントブーストして
登録再開月に1位取って
些細な事でもライン止めた日産凄い!信頼の日産が1位獲得!ってまでが筋書きです

内田＝最高責任者・戦犯
それはわかってる
下らない画像貼ってるな

誰かと勘違いしないでくれ

技術の日産

トヨタが夢を語ってたとかアホな事言うからだろ日産君
日産みたいに出す出す詐欺する会社じゃないんでね

>>102
日産君同士仲良くしろよ

あ、乗ってる車はまたトヨタかスカイラインって設定でしょ
ワンパターンなんだよね

せめて乗ってる車がティーノとかだったら面白いのにw

>>106
そんなアナタは何にお乗り？^_^

2030年の話より
目先の積み上がった借金かえせよ
ミスフェアレディにこのクソcgかーの説明させててワロタ

https://youtu.be/fSFpeI-mtwI

2年も前に発表されたアリアよりbz4xの方が先に発売されそうで震えてきた

>>108
そいつは日産内田君と言って56才無職童貞コドオジで、今まで一度も車を買ったことなんてないよ。

>>99
逆にすげぇよ
https://youtu.be/FSbW8M6MHj0

>>97
13年ぶりフルモデルチェンジ！
(嘘、ただのマイナーチェンジ、型式すら変わってません)

>>87
いま他の一般車展示や試乗とか受け付けてた？

トヨタはEV作れない
とか聞いたような気がしたけど
普通に中国で売ってんのな
https://www.gac-toyota.com.cn/vehicles/chrev/m/images/KV02.jpg
https://www.gac-toyota.com.cn/vehicles/chrev/m/images/KV05.jpg

今まで日本では売らないなんて、
手加減してくれたのに本気出されたら

アリアオワタナ

https://kuruma-news.jp/post/456115

　結論から書くと、もしbZ4Xがイギリスのように日本でもアリアと同等の価格の価格設定をしてきたら、すでに先行オーダーを開始している日産にとって相当厳しい戦いになるだろう。

　最悪、濃い日産ファンじゃなければキャンセルすらあり得る状況。


加えてbZ4Xは100V／1500W電源を装備するなど、実質的なスペックで勝っている可能性大。

>>115
＞今まで日本では売らないなんて、
＞手加減してくれたのに本気出されたら


トヨタが日本で本気出したら充電器渋滞の社会問題になるから、あえて抑えてたのにね
日産が軽EVとかで補助金ジャブジャブでアホに配ったらもっと大変になるから、あえて抑えてんだろね

>>97
＞・配当利回りが高すぎた
＞日産の筆頭株主のルノーの筆頭株主のフランス政府に金流すためにトヨタ以下の利益のくせにトヨタ以上の配当金出してた
↑
これな、
これで不自然に株価上げてて
無配当になったとたん株価1/3に激オチして
結局会社の実力通りの価値になってんのなw

株主も株主でアホやろ
そのくせ総会とかでワーワー意見かましてるけど
実施ルノーが握ってるから、日産経営陣には馬耳東風だよなw

>>87
もうすぐ終わりみたいだから
ビーナスフォート含めて最後に見てくるかな

>>116
コンセント載ってるだけでアリアとか終わってるわ

だんだんアリアが信仰心を試される踏み絵クルマになってきてワロタ

各地で展示会と称したミサをやってるしなw

e-powerの次期エクストレイルスレで
ライバルより後出しなんだから、当然、AC1500V電源くらいは…と発言したら
コンセント厨とか、不自然に酷く叩かれたんだよな…

出来ないって事か

>>115
このスレではもはや常識でもある、
リーフの主要構成部品PDMは豊田自動織機製であるという事実があるからねぇ。

極論すればトヨタ様に作ってもらった電気自動車に、皮をかぶせて売ってるのが日産。

日産、コーチビルダーかよ

>>116
国沢光宏がここまで日産こき下ろすのは異常事態じゃない？マンセーしか書けんオッサンが

>>125
エビカニが足りません!って事じゃありませんかねえ

日産の年間配当は、2019年こそ6パーセントだがそれ以前は4パーセントで決して高くない。
ファインテックとデジタルキャッシュの普及で将来性が不明な日本のメガバンクも年間配当は同じくらいだな。
トヨタに鋼板納めている日本製鋼に至っては、高炉閉鎖のリストラと抱えている鋼材の評価益で配当は9パーセント近い。まあカーボンゼロで水素高炉に改修費用4兆円が有るんで株価低迷のお陰かも。
ルノーは年間配当5パーセントだったが、昨年は経営不振で無配になり経営陣は25パーセント報酬減だね。

また試される時期がきたな
例のブルースイッチやらは救済しにいかないのかな？


【拡散希望】
大雪で、信濃町インターを降りたところで、立ち往生が発生しています。地元警察と地元役場には連絡しましたが、100台以上ぐらいが動けない状態です。救援お願いします❗#救援要請#立ち往生#大雪#上信越自動車道#信濃町インター

ゆーちゃなんだが、そもそも新型エクストレイル自体が永劫出ないと思う。

156 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/18(土) 09:21:01.03 ID:49VYC9XS
ダイハツが真似してイーパワーパクったから、このままではトヨタ資本に一気にイーパワーの王座を取って行かれるからね
日産としては、対抗として、新設計のトールの対抗ルークスワイドと、軽自動車のルークスにイーパワー搭載してくるはずだよ。

ただのシリーズハイブリッドでパクりとかマジで言ってるのかよ

>>108
>>111
日産君どうし仲睦まじいな
俺の車は「トヨタの本格クロカン」といえばわかるかな？
ちょっと前にシャアオーリース日産君に大恥をかかせてやった自動車税66500円のやつだよ

自動車税の仕組みを全く知らなかった(=車を買ったことがない)日産君は「中古のクラアス(おそらくクラウンアスリートのこと)かな？」とかトンチンカンなこと言ってたけど、ちょっと前のトヨタには排気量4000ccのクロカンが何台かあったのだよ

日産のダメさ加減は否定するつもりは毛頭ないが
荒らしはやっぱり

クルマ持ってないか、せいぜいライズ
というのはわかった

>>70
日産の売れてる車種も限られてるし、台数も少ない
お先真っ暗やね

>>134
せいぜいあと一週間やろ
九州工場もとまった？みたいやし
もうダメだろね

ノートに元気玉いれておわり

本業が赤字なところがどうしようもない
なにが危機を出した復活のモメンタムだ

こうやって社内の危機感ゼロが増えてく
こういうグラフにして玄関にかざっとけよ
税金補償入ってることすら忘れてるしな
https://i.imgur.com/TBYepnm.jpg

>>108
左　右　の　温　度　調　節　が　で　き　る　V6FRセダン

>>130
bz4x/ソルテラは完全にアリヤの上を行くようだが、これもアリヤをパクった！とか意味不なこというのかなw

>>133
改めて聞こうか日産君、君の車の自動車税はいくらだ？

セレナもノアヴォクとステップワゴンに買い替え需要先に攫われるしね

お得意の先出し一年待ち引き留め殺法するかもしれないけど、現物があって乗れるライバル車に流れるのは当たり前だしなぁ
まあもうSUVに続きミニバンカテゴリも日産はダメでしょ

>>139
親のノート借りてるだけで親が払ってるから知らないと思う

>>132
日産君！

お前は車持っていない56才無職童貞コドオジだろ！

今日もウチダワワルクナイーって叫んで、老いた両親を困らせているんだろ？

>>139
「頭バブルの無能内田は今すぐやめろ！」
って書いてみろよ！

すでに国内メーカーじゃないだろう

>>143
自分の車の自動車税を答えろよ日産君

てかよく見たらウッカリ星野婆日産君の回線(ID:+6SpaTeX0)で日産君(ID:pkvnxyHS0)への書き込みに反応しちゃってるしw

やっぱり複数回線は使う奴の能力が低いとダメだね、簡単にボロが出ちゃう

ハンター信者の諸君

オーラのレビュー評価はスルーかね？

>>145
日産内田君ｗｗｗ

お前アンチの設定なんだろ？

「頭バブルの無能内田は今すぐやめろ！」

なんでこれが書けないの？

>>146
日産内田君、頭真っ赤で意味不明の書き込み

「頭バブルの無能内田は今すぐやめろ！」

って速く書けばいいのに

内田信者だから書けないんだよね？

>>146
こいつ、ヤバくないか？最近の日産のダメっプリに頭おかしくなっちゃった日産ヲタなのか？

>>150
結局日産君も星野婆日産君も同一人物で、複数回線で自演を繰り返してるだけってことやね
数年前からずっと「内田は悪くない」って言い続けてるし、仕事でやってなけりゃただのアホだね