■無能経営■日産(笑)86■早く潰れろ■

沈みゆく泥舟企業日産を嘲笑するスレ。
日産関係者・日産信者・日産ガイジの書き込みお断り。

初めての方は過去スレを読む事をおススメします。

■やっちゃえ黒字■日産(笑)85■貯金は減る一方■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638276711/1

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>>312
しかし同一人物であると断定もできないですよね?

>>312
要は感情的な応酬で発言に対し片っ端から突っかかっていただけで、全て同一人物と見るのは無理があるのではないでしょうか

>>308
高速走行とか半端なく電費悪いしせっかくの低燃費がむだでわろす

そもそもノートなんて定速以外燃費ガタガタやん

おーい NTC
今年はちゃんと入口のクリスマスライトアップしてあるんだろな？？
ケチるなよ

そのいーぽあに
ターボまで追加してて何狙いなんやろな

ご先祖のガス・エレクトリックが定速運転時の効率からディーゼル・エレクトリックに置き換わって廃れていったという代物
それに少量のバッテリーを積んで効率差をチャラに出来ると思ったのが いーぷあー

市場のジジババがコロリ騙されて望外に売れちゃったんで「この路線はイケル」と踏んで可変圧縮比とターボという呪文を唱えたのが例の代物

>>314
やっと本性出したね、日産君
書き込みから怪しいとは思ってたよ

日産君回線
ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-JAwA
ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-Bn9I
ﾜｯﾁｮｲ ca45-1Hc8
ﾜｯﾁｮｲ caab-TDi8
ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Bn9I
ﾜｯﾁｮｲW 9728-TJmb

自分を批判する風の自演レスを書き込むのは日産君の常套手段

>>320
私すら日産君扱いですか
毎度結論の出ない論戦をなんとか仲裁したかったのですが、これでは無理ですね

全て肯定されなければ日産君扱いというのも開いた口が塞がりません

>>322
なんでバレたと思う？
お前が上で言ってる通り、いつもと同じことばかり書いてるからさ

>>322
そいつただの荒らし・粘着だからスルーで
議論せずスレをgdgdにしたいだけかも

日産の企業としてのだらしなさ
各部門のダメさかげんをまじめに語れば良いのです

どっちにしても、最高責任者は社長以外いない

>最高責任者は社長以外いない
当たり前

>>324
確かにgdgdにしてしまっては元も子もありません
申し訳ございません
この件についてはもう触れません

一つだけお伺いしたいのですが、>>254は誰について仰ってたのですかね?

>>326
多分あなたではないと

>>327
私ではないならいいのですが

どう考えてもお前だろ
日産破綻心待ちにするスレでバカ老害同士が喧嘩して荒らすんじゃねーよほんま 迷惑なんだよ

さて貼り直しておくか

安全試験で基準値満たさず　日産、三菱自の軽３車種
https://www.sankei.com/article/20211209-KEBCJVLZSBKL5K4QU34DHNIHRM/

衝突試験データに異常　三菱・日産、軽３車種の生産停止
https://www.google.co.jp/amp/s/www.jiji.com/amp/article%3fk=2021120901278&;g=eco
・衝突試験データに異常があったが、安全性は問題ない
→問題ないはずなのに何故か生産販売停止という非常に重い措置を取る謎
原因不明なのに「安全性に問題はない」と言い切るのもおかしい

・両社は「確認作業を行っている」として、データの異常に関する具体的な内容は明らかにしていない。
→確認作業という名の責任の押し付け合いかな？

トヨタは高齢化レジャー多様化コロナ渦の中で、絶え間なき新車攻勢と販売力すげーな
結構な割合で、日産から刈り取りしてんだろうな

>>279
すごい規模の転籍

ブリヂストンがこれなのに日産は無敵銘柄なんやな

ちょっと前まで工長教育の仕上げに韓国研修行かせてた無敵の会社やでw

そりゃ株は無配にしても給料は下げないという企業体質だからネェ

問：いーぱわーとコレとの違いを述べよ
但しどちらもレンジエクステンダーevであるものとする。（15点）
https://i.imgur.com/ODux2O9.jpg

>>332
コロナ禍のなか
休まず真面目かの違いやろな

今頃書くなよな
聞いて即誰もが思うから株価が激オチしたのにね


「EVオンリー」に踏み切れない日産をさいなむ過去の失敗　大胆な戦略打ち出しEVや電池での先行者利益獲得へ

https://news.yahoo.co.jp/articles/ec52b885f5be1490bdc71ece9e1db46b52009353

あの日本電気電池に競争力がないのか見えたから撤退したんじゃないのかな


早過ぎたEV投入や電池内製からの撤退という過去の経営判断によって、本来なら市場をリードできたはずのEVシフトから一歩引いた形となった日産。EVや電池に関する先行者利益を得るためにも、脱炭素化が声高に叫ばれる今こそ、大胆な戦略を打ち出すべきではないだろうか。

これも北米で泣かず飛ばずなのに
何でわざわざヨイショすんのかな

カッコいい!!! これ欲しい!! 北米セダンの星アルティマはニッサンを救うのか
12/20(月) 11:00

https://news.yahoo.co.jp/articles/6ae513c5186cc8675f297ba380fe52f3ef73debe

>>338
>今こそ、大胆な戦略を打ち出すべきではないだろうか。

いやいや、10年前に打ち出したパワー88はとんでもなく大胆で野心的だったよw
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/456575.html


掲げた目標をひとつも実現出来なかったけど笑笑

>>340
ここのところまた海外専売モデルの記事が増えてきたね
軽自動車の話題流しメイン＋出す気のないモデルの記事を出させる事で情弱の期待だけ煽っていくらかでも信者を繋ぎ止める作戦、か

海外ではこんなに凄いんですよと言ったところで、たいして売れてない。

こんなモデルも販売してるんですよとショールームに飾っても、ディーラーには軽とノートと色褪せたカタログしかないんじゃな。

>>340
なんか前後のドアハンドル位置がちぐはぐだな
デザインしたのは売店から引き抜いた高卒か？

>>342
その海外モデル提灯記事でさえアルテマ→ローグ→マグナイトあたりがローテーション繰り返してて新鮮味皆無というね

>>340
北米のセダンを記事にするなら、公平にライバルのシボレーやフォードやヒュンダイのセダンも記事にしないと不公平だよ。

>>344
ドアハンドルわろたwww

フロントドアの取っ手がやけに低いのなw
気づかんかったわ

https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/01173736/2019-Nissan-Altima-Photo-10-1200x800-1.jpg
よりよくわかる写真

カムリは真っ直ぐ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/10/01174101/20190930_03_01_s.jpg?_ga=2.261598733.1200265086.1639982354-1089639453.1639982354

なお写真の引用元のベストカーでは14ヶ月前にも「日産アルティマにプロパイロット搭載!! 日本でも売ってくれー！」と全く同じような記事を書いていた
2年前、3年前も似たようなこと書いてるんだろう

多分もう契約してやってるなこれ

キックスも同じなんだよな…

展示車見て、やたら後席ドアノブが上に感じた
日産って、こういうデザイナーの自己満足っていうか
格好良くも無いのに、使い勝手全く考えない外しを平気でやる

多分デザインする基準はあるだろうに、それ満たさなくても何かと理由をつける
お蔭で肝心な部分の使い勝手が悪くなる

センチュリー愛知戻ってるじゃん

まだ生産停止してんの？このまま正月休みか？

>>340
本当にお前日本で発売されたら買うのかよと小一時間問い詰めたい

アルティマって、ボンネットが閉まらないとかいう低レベルのリコールを計4回やってるあのゴミか…
たしかに日産を象徴するのに相応しいなwww

>>329
その言葉はあんたに返すわ
各パートまたいでも同じようなこと連呼して毎日　>>300　みたいな喧嘩ばかりで

それを仲裁しようとしただけであんたと同一人物扱いだぞ
毎スレ同じ応酬であんたら2人の喧嘩で迷惑なんだよ

>>355
ルークスもまだ続報ないけどアレどうするんだろうね

>>355
あのリコールいまだに継続中なんだってよw
何度金具変えても直らないってんなら、ボディ剛性弱すぎて走行中に撓んで金具外れてるとしか思えんな


2014年、走行中にボンネットが開く恐れありとして22万台リコール
https://response.jp/article/2014/10/14/234898.html

2015年、他の年式でも同じ症状が出たため追加リコール
625000台
https://response.jp/article/2015/03/11/246270.html

2016年、前述のリコールでは症状を改善できなかったため、全台対象に再度リコール！
846000台！
https://response.jp/article/2016/02/01/268883.html
カナダも対象となり930000台に！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/93.php
それでも直らず、昨年は190万台もの特大リコールに発展！
https://www.marklines.com/ja/news/240311

「ボンネットが閉まらない」などという情けないリコールを4回も繰り返し、対象台数は驚愕の　

「367万5000台！」


なお、コリアの話ではあるがアルティマのボンネットオープンリコールは未だに継続中
もはや日産の技術では「ボンネットがしっかり閉じた状態で走行する」のは不可能だと世界に知らしめた

https://korea-economics.jp/posts/21072106/
>リコール台数が最も多かった日産コリアは、同社が輸入したアルティマ1万9千760台について、ボンネットラッチ装置の耐食性（金属腐食への耐性）が弱く装置が固着され、これによりボンネットが閉まらなくなり、安全に支障を与える可能性が確認された。

228 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/20(月) 12:18:19.15 ID:cmaUkX3i
>>223
日産の凄さを認められないかわいそうな人
お前のほうが頭おかしい

229 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/20(月) 12:24:10.41 ID:jKNMjmHQ
>>228
検査不正4回して生産停止
脱税にタックスヘイブン
優良誤認CMで国から指導をうける
全ての悪事はゴーンのせいにする
株価は1/3に

いやはや凄い企業ですなぁ

232 阻止押さえられちゃいました sage 2021/12/20(月) 17:30:43.16 ID:cFZOQZIb
>>229
"優良誤認CMで国から指導をうける"って何のことですかね？通報しておきますね。
日産のにもここのアドレス載せてメールしておきますね

いやぁ日産は凄いと思うよ？
みんなも思うだろ？
他社が真似したくてもこんなのできないよな？

流石は技術の日産と言ったところだな
走行中にボンネットが開くギミック仕込むなんてエンタメ寄りの007に出てくるトンデモボンドカーでもそんなギミックないからな
本当に日産の技術は凄いわ(棒)

ていうか散々後ろめたいことしてるのに堂々としてるのがすごい

>>357
なんとかして三菱のせいにしようと考えたけど、
どうしても無理っぽいから
みんなが忘れた頃に発表するか。






とかだったらうける。

副社長の人とか前社長と同じことしてた報道出てたのに平気な顔して居座ってるしそれが許されてる会社だしね

>>362
続報がないから理由は判らんけども、すでに発売しているモデルが保安基準に適合しないなんてレベルの例が過去にあったかなと思うほど衝撃だね

なんにせよ安全ですと企業がいうならば、はよ続報だせと思う

>>363
これだけ赤字だした社長が平気で居座っているような会社だもんね。

https://dotup.org/uploda/dotup.org2673135.png

>>365

https://i.imgur.com/V439Rjp.jpg

https://i.imgur.com/GGmu9xU.jpg

首元には年齢が出るというが…

>>367
なんか新手のトレーディングカードみたいや
破壊力はんぱないなw

星野朝子

特殊効果 企業をぶっ潰す

対抗　大塚久美子
https://i.imgur.com/r5yafBJ.jpg

なかなかなヤフコメ発見

トヨタが後だしじゃんけんみたいな論調もよく見ますが、この件に関してはむしろ日産の自滅でしかないですね。

何年も前からグループ会社を通じてリチウムの鉱山まで確保していたり、パナソニックとの関係性など、先見性の高さに比べ、日産とAESCのゴタゴタは行き当たりばったり感が強く、組織の統治力、経営能力の差が如実に出た形になりました。

ホンダもF1から撤退するなどやると決めたことをキッチリと遂行すると、株主に対する意思表示が明確であり、いずれ(事実上)リーフのみで築き上げたインフラをすべて乗っ取られるのは目にみえています。残念です。

>>366
>>367
物まねしかできない日産内田君！

代表取締役社長って知ってる？

まず赤字の責任を取って辞めるべきは社長の内田だよな？

速く同意してくれよ

ひたすら 気持ち悪い

>>371
大塚久美子並みに無能なのは「社長」の内田だから

日産内田君はなんで、責任を認めず他人に擦り付けるんだろう？

内田「ゴーンガー、ニシカワガー、ホシノガー、オレワワルクナイー」

日産内田君「そのとおり、ウチダワワルクナイー」

>>374
そうだよあ、50過ぎのキモイオッサンを必死に擁護している日産内田君は最高に気持ち悪いよな。

代表取締役の意味も分からないみたいだし

>>366
>>371

ほらオカズあげるよ

https://dotup.org/uploda/dotup.org2675835.jpg

>>369
パック開封デスマッチしよう
タワマンのみぽりんはSSRね

この自動運転の実験かー
まずnv200ベースなのがなんにもやる気かおきないよね

https://youtu.be/6dyHMhXTVLw

>>370
底辺職には分からないだろうけど、企業潰せるのは社長だけだよ

下が優秀でも社長が無能ならそれこそ大塚みたいになる

センチュリー愛知戻ってるね

>>378
レジェンドレア・小池百合子
星野と同時に場に出すとカタカナコンフューズで相手を混乱させられる

カタカナといえば
こやつもまた意味不明
ついでに書いてある中身がスカスカw

https://www.sustainablebrands.jp/article/sbj_interview/detail/1206248_2775.html

「日産はこんなもんじゃない」 内田CEOが果敢に進めるパーパス経営とは

売却先を決めないなままクローズw

https://response.jp/article/2021/12/20/352453.html

日産、スペイン・バルセロナ工場の生産を終了…欧州最初の日本車の生産拠点

>>383
続いてこっちも中身のないインタビュー

https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00622267?isReadConfirmed=true

１回目は日産自動車の長谷川博基専務執行役員。

―半導体など部品不足への対応は。

　「半導体が足りず車をつくれないのは調達の長として最も恥ずべきことだ。２度と起こさないために代替品への迅速な切り替え策や、１次取引先と共に半導体調達契約期間の見直しに取り組む。ＣＡＳＥ（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）で半導体搭載数が増える中、どの半導体が不足しても生産を続けられる仕組みを構築することが必要だ。例えば新車開発で当社がつくり込んだ特殊な半導体を採用する場合、同半導体の代わりに汎用品を採用した別グレードなども考えていく」

代替品使った結果がルークス製造停止なんですね

>>386
今は専用品ははいってきても
汎用品使ってると半年待ちが当たり前
なのでトヨタホンダはRAV4の工場など
一部とまってても生産全力再開できている。
そしてその汎用品の品質に問題があり
安全基準がクリアできないのが日産ですね

>>384
稼働率25％か…

つまり不労所得モードか

なお日産は、スペイン・バルセロナ工場の売却を模索している。従業員の将来の雇用のために、バルセロナ工場の売却についての合意を目指す、としている。

>>234
日産、もうダメかもわからんね

>>383
こういうインタビューやらYoutubeとか好きだよね
もうちょい現場とかいかないのか？

抜き打ちで行くとか
なんつーかそういう気概がまるでないよな

行ったって現場の新型要望に対して言うことが「適切な時期に適正な価格の新車をきちっと出す」みたいな実質ゼロ回答だもの
来られてもストレス溜まるだけなんじゃない？

適切な時期に出す…
はてエクストレールはいつ出るんだ？

こんなもんじゃない（笑）

こんなもんじゃない
おれはもっとできる
ほんとのおれはシュゴイ

女が一番嫌がるタイプでワロタ

クズ男

こんなものだから今がある

>>391
有名大手企業と言われる会社の社長の中で一二を争う無能にそんなこと言っても無駄ですよ。

こういう無能がハッタリとゴマすりで出世してそして居座ってる、そういう会社なんだよ。

>>395
そんなこと言うと、日産内田君が暴れだすよ！

思えば「設計段階から生産現場で」と言い出した頃から怪しくなった
何の事はない、クソ図面預けて後の始末は現場丸投げだ
現場担当にFラン大学出たてのクソ技術員
そいつらを1〜2年毎にコロコロ替えて有耶無耶

ルークス生産停止の理由

�@ホントに原因不明
�A責任の擦り付け合いで収集つかず
�B代替部品調達出来ず
�Cインテリジェント5星だった


どれでしょ

全部

追加で期間工テロ説も入れといてください

>>400
�Cでしょう。

バンパーをノミ1本で削り出す伝説の職人がコロナ長欠

>>395
女つっても、星野とかみぽりんみたいなのしかいないんだろ？

>>404
日産内田君、

ｽｯｯﾌﾟ Sd8a-JAwA
ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-Bn9I
ﾜｯﾁｮｲ ca45-1Hc8
ﾜｯﾁｮｲ caab-TDi8
ｽﾌﾟｯｯ Sd2a-Bn9I
ﾜｯﾁｮｲW 9728-TJmb

これだけお前の事を嫌いな奴がいるんだぜ！

>>405
日産内田君！　ﾜｯﾁｮｲを切り替える方法がいくらでもあるんだったらやってみてよ！

312 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-GCTx)[sage] 投稿日：2021/12/19(日) 20:55:12.06 ID:NZRkTnyca [10/13]
>>311
方法はいくらでもある

>>391
本社の売店にアイスクリーム買いに行くとか？

東風を置いて
独自路線のルノー
うーん素敵なアライアンス

吉利とルノー、アジアの合弁事業を近く発表へ＝関係筋

https://news.yahoo.co.jp/articles/71090c657e6b5f479af5ced8e797729d79dc1203

何をやってんだかねぇ

┐('〜`;)┌ ﾔﾚﾔﾚ

>>400
技術の日産が設計しているんだから�@でしょ

軽EVもオワタナ

>>264
ニスモとオーテックの回答のとおりであった