排気量アップやタービンの小径化やウェイストゲートやブローオフバルブの電制化でアクセルオン時のブースト圧の立ち上がりがかなり早くなってるらしい

ローギヤード化や変速速度の向上と合わせて、法定速度付近でHVに煽られる事が減るかな？
電動車って0〜60kmがやけに速いんだよなあ