【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part10【AQUA】

!extend:checked:vvvvv

トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631303978/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part9【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635325215/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

Ｚ！

アクアはACCだな
賢いレーントレーシングは50km/hから仕事してくれるし
白線黄色線消えてても先行車追従でハンドルアシストまでしてくれる
ここまでしてくれるならオートブレーキホールド要らない

ブレーキホールドは有っても無くてもそれなりに、別に困らないって程度
それをクルーズコントロールのなんちゃってで実現しようとするほうがストレス

新型アクアのaccは明らかに一般道で使わせようとする性能になってるよね
一般道で使うなって注意出るけど、メーカーが免責されたいだけで、実際には使った方が遥かに安全で快適に運転できる
acc関係の表示がしっかり出るHUDと組み合わせるとドライバーとしても動作状態しっかり確認できるから完璧だわ

ブレーキランプ点灯が表示されるのよさそう
今のクルマもACC使ってるけど減速してブレーキが後続車に伝わってるか不安

なんちゃってブレーキホールドはいいな
本物のブレーキホールドはいらないかもと思わせる

近々起きる大地震の折、電動パーキングブレーキやらオートブレーキホールドやらは衝撃によるダメージで故障するからダメなんだそうだ

今更だと思うけどエクステリアは新型アクアってシエンタのハッチバック版だよなぁ

デザイナー共通とかあるんかね？
まあまあ和めて気に入ってるけど

アドバンスドパークが、気まぐれ過ぎて困る！ビシッと1発でスムーズに決まる時もあれば、はぁ？何回切り返ししてるんだ？ってな時もある。ロープで区切ってる所は使えないって書いてあっても、バッチリ駐車出来たりするから、過度な期待をして裏切られるw

ロープ区画でもいけるんだ…期待してよう

これまで白線P頭から入れる時、手動でモニター入れて左右の間隔調整してたけど
アクアて駐車前は自動で360°表示してくれるのね
楽そうだわ〜

>>9
シエンタもハッチバックだけど…

シエンタはミニバンじゃね？
それともアクアをコンパクトハッチバックって呼ぶ？

補機バッテリーはまたリアシート下なのかな？

非常用発電システムを標準で備えたアクアが販売台数首位
これを見据えた専用グッズとかも出てくるんだろうな
とりま後席専用の電熱シートカバーとか出して欲しい

>>17
トヨタはハイブリッド車以外にも電源付けてるよ。
ディーラーに展示してあったカローラクロスにも付いてたから、
多分災害用にインバーター付けてあるんだと思う。
もちろん電池が無いからエンジンは掛けっぱなしだろうけど。

PHEVとソーラーパネルの設定欲しいわ

>>16
リアシート下のは駆動用バッテリー
先代と同じ位置

ソーラーパネル…最新のモノはきっと発電量もパナいんだろなあ

そういやソーラーカーってどこ行ったんだろうな

足裏振動マッサージ器ポチったー
助手席において極楽休憩タイムを妄想や

>>22
20年前は将来はソーラーカーでガソリンとか必要無くなるようになるかも？
って妄想とかあったけど今じゃソーラーカーのソの字も聞かないなw

>>16 >>20
補機バッテリー（12Vのやつ）も運転席側リアシート下だぞ

アクアの非常用発電システムは、満タンならご家庭4日分とはカタログですが
ご自慢の新型蓄電池だけならどのくらい保つものかねえ
半日くらいかな？

アクアzだけど、デイライト消せない？
説明書には書いてあるけど、ディスプレイに項目がないんだよね

安全のため、わざと消せなくしてると思われ

オプションの16インチが4万円台は破格なのはわかるけど
街乗りの乗り心地重視してノーマルのまま発注しました
16インチ標準のノートでも、15に替えると乗り心地良くなるとか

16インチは燃費悪くなるからね。　
乗り心地は15インチだけどそんなによくない。
そのかわり燃費が37とかになってる。

>>30
全然イイですオバケ燃費サイコーっす
ただ今の季節暖機しなくていいのか気になる
走り出しからしばらくしてやっとエンジンかかるんすよね？
痛めないかな〜

みんなどのグレード買ったの？
zオプションモリモリだと300超えるからＧにしたんだけど少数派か？

Gにしたよ
金持ちならZにしたけど

GとZ両方試乗したけど、エンジンノイズとロードノイズが違い過ぎて、別の車かと思ったわ

下取頑張ってもらえたのでZ逝けました
でもシートは標準ファブリック…
シートとハンドルのヒーター無いのが悔やまれます

>>31
暖機は説明書ではいらないって書いてあった。
気になるなら暖房を入れたらエンジンなかる。1分ぐらい回したらいいんじゃないかな。
俺はしないけど。

GとZってそんなに音違うのか…Zしか試乗車なくて比較はできなかったんだよなぁ…
エアコン操作とかまでディスプレイになるのが嫌でGにしたがちょっと気になるわ

>>36
機械稼働部に潤滑油が〜とかの問題もきっと過去のものなんだろうな
信じることにしよう、楽だしw

>>27
トヨタ車全部か知らんけど走行中でもライトレバー下長回しで消せる車種はある

初代だけど暖機無しで20万キロ乗っってエンジンバッテリーともにビンビンだから暖気なんて要らないよ
毎日ある程度距離乗るのが一番車に良い

>>37
エアコン風量だけなぜか操作がディスプレイだけど音声操作できるようなことがサイトに書いてあったけどあれってティーコネクトナビキットつけないとダメなの？
それともそれは素で操作可能なの？
誰か知らない？

>>41
T connectのスタンダードのみで、エントリーは出来ないとか聞いたような

>>27
消せると思う

>>42
どこ見ても特定の音声操作に「ナビキットがいる」とは書いてないんだよなぁ…こう言う細かいところ知りたいわ

音声操作で「窓開けてor閉めて」は全くの無駄だが、何処何処行きたいとか、自宅に帰るとかの操作は便利だと思った。

>>45
それはティーコネクトナビキットがないと無理なのはわかる俺が知りたいのは風量操作が素でできるかどうか

>>27
法律変わって2020年4月以降の新車は全て消せなくなった

https://www.e-tp.jp/blog/store/detail/157765

フィットでもヤリスでも結構消してるクルマいるけどどうやってるの？

消せるんだが

アレでしょ？停車時消灯はできて
走り出したら強制点灯ってヤツ

>>40
ありがとん
とても参考になります

>>37
ロードノイズはタイヤ(インチ)違う場合があるからわからないけどエンジンノイズに差はないよ
設計一緒なんだし

>>39
説明書みたらそれはできるみたい。
いつも切っていたいのがない。
説明書には書いてあるけど。
客相にきいてみる。

>>53
フードサイレンサーや側面遮音ガラスはGからってなってるんで
GとZだと、やはりタイヤかな

>>27
取説にはマルチメディアかディーラーで変更可能ってあるけどね
今朝確認したけどDA、メーターどっちも設定見つけれなかった

>>56
ないよね。
コンライトの設定しかない。
上のレスで4月に法律が変わったって書いてあったから説明書が間に合ってないのかな？
だとしたらディーラーでも駄目かな。

>>57
>>39
これはダメだったの？

GにオプションつけまくるとそれってZでいいじゃんになるジレンマ

>>58
試してないからわからない。
今日試してみる。
いつも消したいのよね。

>>58
停車時なら39の方法で消せるよ

>>61
ちなみに走行時にできたら法律違反

なぜムリに消そうとするのか！？
あの特徴的なシグネチャーランプとターンランプの同居がたまらなく新型アクアしてるというのに！
むしろ積極購入動機だし！

>>57
義務化はオートライト機能であってデイライトは別モンなんだけどね
一時的な消灯は出来るけど求めてるのはそれじゃないよね

>>64
道路眺めてれば分かる通り、もう2年ほど前から、新型車は軽を含め、必ずデイライト標準装備になってるんだよね
イヤならモデルチェンジしてないクルマを買おうか

デイライトは義務化ではなく付いてても設定で消せる場合があるのでは？
Mazda3とかはメニューにあるよ

>>59
ヘッドライトで11万あるからそこの差は大きいと思う
Ｇでヘッドライト変更するならZにしとけって話だけど

>>66
MAZDA3ももう結構見てるけど、あえてデイライト消して走ってるのは見たことないなあ
アレはカッコいいからかな？

そのうちデイライトが点灯してる車ばかりになる

つまり事故の起こりにくいクルマ社会へアップグレード完了と
イイコトじゃないかアクア

>>55
高遮音性ガラスってフロントだけじゃない？
ノートオーラは横も高遮音性ガラスだけどまぁあっちは3ナンバーだし値段違うしなぁ

>>71
参照「アクアのすべて」によるとですね
Gグレードから「UVカット機能付きウインドシールドグリーンガラス（高遮音性）」装備と記載がありますな

何だこのキチガイ

>>72
・UVカット機能付ウインドシールドグリーンガラス（高遮音性）←これが前面のガラス

・スーパーUVカット、IRカット機能付フロントドアグリーンガラス←これが横のガラス

ですよ
前面高遮音性ガラスとかもっと値段上がってると思う

>>74
なるほど、側面は普通のガラスなんですね
オーラくらいにならないと、側面まで遮音しないのか
まあ、要らないと思う

さて、ディーラー入庫したらしいので、これからマイアクアと対面してきます
Zグレードのプラチナホワイトパールマイカです
人生でそう何度もない楽しい時間に感謝です
最初に必要な確認事項などあればご教授願いたし

>>76
オプション、サービスの過不足
TコネクトID、パスワード
税金の精算
登録関連書類
くらいかな

>>77
ありがとうございます
もれなく処理したく思います

ヤリクロはMyTOYOTAアプリの車両設定にデイライトのオンオフ項目が有るけど、アクアはどうかな？

>>58
1秒以上手前に回すと消せた。
いつも消しとくのはできないみたい。

貧乏くさいけど昼間もついてるから
切れるの早いだろうなぁ。
両方で6万ぐらいかな。

大丈夫
LEDに、球切れは発生しません

何年乗るつもりか解らないが、レンズ曇る方が先だと思う。因みに前車G'sのディライトは、ほぼ付けっぱなし約7年以上無し。

>>81
半導体として見りゃ長寿命だけどモジュール、ユニットとして見りゃ発熱負けして事実上の球切れはあるぞ
そういう意味じゃオーナー全員モルモットよw
点かなくなったらASSY交換なんだろから片側5,6万は覚悟だろね

レンズ曇るのも熱が原因で
大丈夫、LEDは発熱しません

それも大丈夫
トヨタでのモルモットはレクサスだから
初代LSからすでにLEDヘッドライト
もう枯れた技術と言っていいレベルだよん

ledは発熱しないけど裏の基盤とかが熱い、冷却ファンとかついてるし。

>>84
バカばれるから偉そうに言わん方がいいよ

裏の基盤はハロゲンの頃から熱かったと思うし
それを上回る勢いでハロゲンやディスチャージは発熱してたぞ
対してLEDは発熱しない
この状態で、どうして今更発熱の心配するのかわからん
そしてこれはアクアに限ることでもありますまい

ハロゲンに基盤なんかないよ

こいつもキチガイだったか
相手すんじゃなかったわ

ハロゲンだと玉かえればいいけど
ledは全とっかえ

>>90
ホントだね

LEDが熱持たないのは、雪国で云々言われてるから皆知ってる。レンズ曇るのは青空駐車などでの紫外線の方が問題では？そうなるより先にLEDが寿命迎える事は無いと思う。

いや、気になるなら、買わなければいいだけだし

>>83
それを球切れって言わないのよね

アドバンスドパークガチだった
測ったように真ん中停車だった
いや測ってそう停めてるんだろうけどすごかった感動だよ

アクアは商用車として酷使されるのも視野に造られてるからな
チョットやそっとで壊れるようなことはなかろうて

ノートスレで答え見つけた
アクアの電動パーキングブレーキ見送りは「商用ユース」だ！
商用車には安全安心と信頼の、従来型パーキングブレーキが必須だったんだ

アドバンスドパークは車庫入れ完了まで30秒と聞いてて
今日試したのも大体そんなかんじだった
…が、後で設定で「速い」を選べることを発見
次は速いでどの程度かを試したい

誰かアドバンスドパークで実験してみてくれんかな
こんや悪条件でも自動駐車うまくできるのか？！みたいな
動画あげてくれたらそこそこバズると思うんだけどなあ

ナイナイｗ

>>100
駐車可能なエリアと必要な周囲間隔の認識を最後まで継続できるかどうかってだけだからな
悪条件なんて人と電子機器とじゃ違うよ

カメラのレンズが過度な汚れや着雪したらアドバンスドパーク機能しないよね:D

豪雪地お住まいのアクアオーナーさま
吹雪の中アドバンスドパーク駐車実況お待ちしてます

そんなん言うまでも無いじゃん
レーンキープだって出来ないのに

人間で言うと目が見えない状況で特定の場所に移動して止まれってそりゃ無茶すぎね？

マジレスすると「駐車スペースを認識できません」と拒否られて終わりなんだよね〜
まあそんな日にアクアで出歩くなってことかな

MOPの合成皮革シートってどうなの？
Zだと合成皮革シートじゃないとシートヒーター付けられないんだよな

合成皮革嫌でシートヒーター諦めたんだよね
そしたらGは合成皮革じゃなくてもシートヒーター付けられたことをだいぶ後に知ってすごく後悔した

電気自動車の波がきて変革が起きそうな時に15年ぶりにこの車に買い換えなければならないのはある意味運が悪いな

>>110
5年10年じゃインフラ追いつかないから心配すんな
白人が掌ひっくり返して終わるよ

15年じゃまず変わらないな

>>111
EUの馬鹿どもが「ヤッパEVや〜めた」て言いそう

エンジンで燃やすガソリン減らしても
他の箇所や分野で石油製品使う以上は
結局ガソリンまで出来ちまうからな

>>100
試乗時に白線のない場所でいくつか試したよ。
自宅駐車場では駐車位置を認識できず
ディーラーの試乗車置き場では鉢植えの花の上を駐車位置と認識
白線殆ど消えてるコンビニ駐車場では途中で中止
自宅駐車場で上手く作動しなかったのでうちはアドバンスド無しにしてしまったから、動画撮れないけど

>>113
ディーゼルでやりやがったからあり得るw

そのディーゼルでやらかしてのEVシフト
死に物狂いでゴリ押ししてるのはそのためで
日本はできる限り友達つくってノー！を突きつけないとね

電力不足で大停電。間違い無い＼(^o^)／

アクアは、来るべき南海トラフ沖大震災に備えての、防災を目的とした社会インフラです
アクアオーナーは、それだけで社会貢献しているのです

>>117
逆にトヨタにEVのフルラインナップを見せつけられたけどな
大きな車が得意で原発廃止のドイツが手のひらを返すのは近そう
首相が変わったし

そりゃあEUに負けた時の事も考えとかなきゃだろうしなあ
それは日本経済の敗退をも意味するであろうけれど
端的にオレらの給料減って将来の年金も減ると

明らかに日本潰しだしね
最初はハイブリッドokだったのに土壇場でEV飲みって変えたし
仮に世界がEV化しても中米には勝てんだろ結局
電池や原料のレアメタルも中国頼りのEUさんじゃ

アクアのナビ表示が過保護過ぎて嬉しい
10.5インチメインディスプレイにでっかく表示され
センターモニターにも表示され
HUDにも表示される
スピーカー替えて音声案内もアップグレードしよかな

過保護ってかムキになってる感じではある
シートベルトの警告音もクソやかましいし
セーフティセンスの警報もデフォは大きすぎ

音はDAのサウンド出力自体がおかしいらしいからスピーカー替えてもダメぽだね

警告音、警報、抑制の効いた音源
過保護仕様でステキなアクア☆

キチガイにレスしちまった

荷室のドア開くと小さいランプつくじゃん
ドア開けっ放しにしときたいのにランプついてるのが気になってできない
あれ消す方法とか社外品でスイッチつけられるとかないかなあ

>>124
車両設定から大、中、小みたいな音量変更できないの？

この巨大ディスプレイで動画を観たい
apple CarPlayのミュージックビデオなら走行中でも動画観れるかな？

>>129
安全上メーカーは推奨してない
自己責任でやるならキット売ってるから勝手にやれって感じ

>>130
やっぱダメかぁ〜
しゃーないんで停車で楽しみます

>>128
シートベルトは調整できないみたい
セーフティセンスは3段階切り替えあるけど小でも大きめ、もう一段ほしい

>>130
今って普通にキット買えばディーラーでつけてくれないか？

>>133
コンプラ警察ワラワラと沸くからな
会社、店、営業ほかによるとしか

てかDA自体が音質も操作性もクソ過ぎ
中華タブナビよりゴミ押し売りって何考えてんだか
USBハブ噛ましたらcarplay接続できなくなるし
iphone自体は認識して充電するしも音楽も聴ける
隣のポートのUSBメモリも無事
10インチの方

>>134
もうトシなんで、音はイロイロ聴こえない領域もあるだろしソコソコでいーや
動画もまあ、停車時には観れるんだろし

わかる方教えてん
youtubeで観た記憶あるんだけど
アドバンスドパーク装着で、低速になると自動で周辺をカメラ表示で出してくれるの
画面上のスイッチをタップしてたけど、それが出てこないw

確か画面のAUTOを押したと記憶してる

あ、自己解決
シフトをDで出ました〜

デイライト客相聞いたら説明書が間違いだって。
販売店なら常時消灯の設定が出来るって言ってた。

今300万以下で買える車ってロクな車がねーな
せめてデザインが好みだったら我慢したが軽以下のデザインだし
旧型に似せすぎ

スイングバルブショックアブソーバーって2WD Zだけなの？4WDは代わりにリアにダブルウィッシュボーンってこと？

>>140
それならもう少しがんばってオーラなんてどうかな？
盛況で納期がドンドン延びてるみたいだけど

>>140
なんか昔と今じゃ100万円くらい違うよな
昔は300万出せばかなり上等な車買えた
今は400万くらい出さないと結構上等とは言えなくなってきた

>>141
低速の凹凸をよくいなしてくれてるらしいね
乗り比べてないからよくわかんないけど

>>144
いや、俺が聞きたいのは
4WDはフロントは普通のマクファーソンでリアがダブルウィッシュボーンで

2WDはフロントがスイングバルブでリアがトーションビームなの？
ってこと

>>145
聞きたいことがよくわかりませんが
「新型アクアのすべて」42ページに詳しく書いてあるよ〜

どうもスイングバルブショックアブソーバーは2WDだけみたいだなぁ
生活四駆でリアがダブルウィッシュボーンなのとどっちがいいんだろ雪国なら生活四駆でも4WDだろうけど
重さは100kgくらい重量違うな

z（2wd）でナビ（テレビ）とETCとドライブレコーダー付けて割引込みていくらですか？

>>147
ごみ「コレ生活四駆！あ言っちゃった！」

>>148
240万ぐらい

>>149
ああ、いたいた
ID:lZhzY5Nm0

アクア愛が深いのはよくわかったので
ノートスレにしつこくコナかけてこないでね〜

E-Fourと2WDどちらがおすすめ?

>>151
コンゴトモヨロシクね

>>152
雪国ならE-Ffur
それ以外は2WD
生活四駆は雪国以外ではほとんど意味ないよ

四駆にしたら4輪独立サスになるので乗り心地はよくなるのかな？

重くもなるから乗り心地はいいんじゃない？

アクアの四駆に追加のモーター、軽自動車並の出力がいざって時に出てくれると思うと頼れる
問題は、そのいざって時がまるでない場所住みなわたしには…遠出した時くらいかな、本気出してくれそうなの

四駆のダブルウィッシュボーンはモーターのための小さいやつらしいから乗り心地用ではないみたいよ？
でも重さが100kgも違うし16インチは選べないから強制的に15インチになるし乗り心地だけで言えばいいんだと思う
2WDのスイングバルブを選ぶか悩ましいとこだ

アクアは街乗りファミリー向けなのに異論はないと思いますが
実は意外にスポーティです
0→100km/hで9秒台ってメチャ速です
あのオーラで7秒台なので、その差は僅か
バイポーラ型ニッケル水素電池の恩恵で、大電力出力モーターフル回転なのです

その速度で2秒ってかなり離されてるよ

いえ高速巡航特化車なオーラとガチでやり合うなんてしませんムリですゴメンなさい

>>159
両方とも8秒台だろ

で、燃費は？

車高低いわ窓が角度がなさすぎて視界も悪い
そして華もない
これは買って失敗だったわ
ヤリクロにすれば良かった

お財布に優しいのはアクアだよ

>>157
ちなみに70km以下でしか4駆にはならないよ。
んでスリップ検知しない限りかなりアクセル踏み込まないと4駆にならない。

要は、FFでおｋ。

ヤリスクロスは…納期は半年くらいかな
そして実は後席はアクアより狭いんですよね
お財布には実は優しい
リセール高いんですよねヤリスクロス

>>164
車高ですか、それに華…
うん、今ならN-BOXがいいですね
ホントはルークスだけど、アレは今、安全上の問題を抱えて売れないとのことですし

最初ヤリスクロスとカローラツーリング見に行って後席がアクアより狭かった。
トランクは広いのに残念やわ、2名乗車をターゲットにしてるんだろう。

>>170
カローラツーリングもいいですよね
アクアだとできない車中泊ができちゃう

0→100mの加速力とかはそこまで求めないけど
思いのほか足回りしっかりしててコーナーが気持ちいい

納車時点でスタッドレス
気持ちよくコーナー抜けるのは春までお預け(´・ω・｀)

アクアはね、助手席アッパーボックスのリッド、このモチモチ感がすべてなの
いつまでも眺めてられるし永遠になでていたくなる

>>172
30プリウスより速いぞ
充分すぎる

バッテリー交換目安と料金てわかりますか？
そもそもガソリン車しか乗ったことないのでハイブリッド車のバッテリー？がよくわかりませんが…

>>176
馬鹿は考えるな。
無駄。

>>176
前のアクアが平均で10年15万キロ交換目安で駆動用バッテリー交換費用が15万〜17万円くらい
同じような価格か少し上がるくらいなんじゃない？

うちのアクア

実燃費25キロなんだが

どっか壊れてんのか？

しかし未だに電動パーキングじゃないとか時代遅れすぎるな
だいたい足踏み式パーキングなんてベンチシートの軽四のための装備だろw
そんなN-BOXですらマイチェンで電動パーキングになったというのに

もうええわ、電パの話
そもそも、アクア買わん奴らのたわごと
そもそも、それが気になってない人がアクア買うんだから

>>179
どんな条件で走ってるかにもよる
トリップ÷給油量でその数字なら悪いってわけでもない
俺の普段は通勤片道9km平均速度30kn/hほど、今月は暖房でほぼエンジン回ってるから次回給油で20km/l割り込むと思う

あくあは昔から変なとこでケチるからなー
先代もプッシュスタートが主流になりつつなってた頃なのに
古臭い鍵差し込んでのエンジンスタートだったし
のちにオプションで変わったとはいえ

>>183
オプションだっただけで、最初からスマートエントリー付いてたよ

>>179
エアコンとテレビ切ってみい
30km超えるで

>>171
テントで寝てみい
カローラより寝れるで

エアコンの風量絞るだけでリッター3kmくらいは燃費良くなるよな

アクアに限らずハイブリッドは暖房にエンジン起動させちゃうからなぁ
冬は燃費悪くなるよ

>>186
それはわかるけど防犯とかね
施錠すればシェルターです
アクアは電源とれるんでいいですけど、冷暖房や虫対策とか
あと何と言ってもお手軽ですし

>>180
大きく理由はふたつあると思う
ひとつはコストね
もうひとつは電動パーキングブレーキの信用
アクアは広く商用ユースも担うクルマなのね
もし過失がなかったとしても、万一停車中の商用車が取引先の何かと接触した場合

被害者「ちゃんとサイドは引いてたのか？あ？」
商用車「あの…電動パーキングブレーキなんで自動で…」
被害者「そんなワケのわからんモノ使ってるからじゃないか？どーしてくれんだおい！」

これが「足踏み式パーキングブレーキ、ちゃんとかかってますよね」と見せてしまえば
「ああ確かに、あんたのクルマは動いてないね」と穏便に話が進みます

なんちゃってブレーキホールドいいよ
油圧でガッチリかけてくれる。
駐車のときは足で踏むだけだから苦にならん

リッター22ぐらいしかでない
冬だし仕方ないか
スペアタイヤも原因かも

ステアリングとシートヒーターついてるならそっち使ってエアコン弱めにした方が燃費いいと思う

なければアマゾン3,980円の電気毛布で代用よね

350kmぐらい走って燃費は32だな
田舎だからいいのかな

一人用ホットカーペット、尻に敷いとけば温かい!

シガーソケットから電源とれる電気カーペットある？

>>197
シートヒーターで検索したらいくらでも出てくる

>>198
ヒートシーターと間違えるやつね

100Vソケットあるんだから家庭用ホットカーペットも使えるね
それかセラミックファンヒーターを後席に置いとくとか

知らねーな
自分で調べてみろや
ディーラーって書いてやってるんだから
ちなプリはAグレードな

シガーソケットから電源って補機バッテリーからだよね？
バッテリーの寿命縮まりそうだね

アクアのコンセントから使うのに程よい感じのセラミックヒーターないかな？
トランクに置いて運転しても倒れないで上に風吹き出すヤツ

車両火災、一酸化炭素中毒で死亡ですね。

キャッチコピーが「いい」だけど
「悪い」だろこれ

やっぱセラミックヒーター危ない？
電気毛布くらいで充分かなぁ
くるまってれば寝れそう

evで日産やばいねw

日産にはガンバってもらわないと
ノートはよく競合してくれて助かったし

>>206
電気毛布は電磁波が凄いよ
一説では体に害が…とか

ダブルツィーターシステムつけた人います？
後付けでカロッツェリアのスピーカーつけようと思ったけど
これならパノラマステージとかセンターステージとかDAでモード変えられるらしいから興味湧いたんだが実際どんな感じ？

電磁波が凄いよ(スマホぽちぽち

>>210
ハイレゾ対応してないからクソ音

カーオーディオに原音再生なんて求めてもねぇ
ノーマルなスピーカーでも充分だと思ったし
アクアは静粛性に優れてますし、安定した電源からノイズの少ない再生を果たしていますので

真面目に回答するとスピーカー変えたところで無意味
トヨタのオーディオディスプレイはクソ音質で有名だから
スピーカー交換するくらいならDSP付けた方がまし
純正でもカロッツェリアよりは音質良くなると思うよ笑

音質含めてDA自体今どきココまでゴミとは思わなかったなー

なんだろ、音質はコレ、普通ですよ
妙なジッター混じるならそれ初期不良なのかもね
ちなみに音質の7割はスピーカーなので、そちらを点検してもらうといいかも

ダイソースピーカーよりはだいぶマシだけどね。

あらあらyoutube観てたらアクア
0-100で8秒台出せてるじゃない！？
ふふふこれでオーラとたったの1秒差

あの動画、0-100には違いないんだが。。。
カラクリが有って、“メーターが動き出した時から“100キロ到達までの計測時間なわけ。
アクセルベタ踏みしてもエンジン始動、一瞬遅れて動き出すオーラは実際には9秒台だよ。

>>219
それでいいよ？
古来からスタートダッシュなんて、チェッカーフラッグ振られる直前までバリバリエンジン吹かして温めてたじゃないw

>>218
でも高速は音がうるさいって書いてるじゃん

>>221
静かにやれと？
この価格帯での要求でしたら…リーフとか？
トヨタならもうすぐC-Podってすごく静かなクルマ出ますよ（微笑

まあ40万も高くて、遮音材を一杯使って重くて燃費が悪いクルマが
より静かとか速いと言われてもピンとこないわ

>>179
雪国のこっちは12キロくらいだぞ…

>>206
セラミックヒーターなんてドライヤー並みに電力消費するぞ、
これが一番良い。普段ゴミ捨ての時も便利（モバイルバッテリー必要）
https://www.アマゾン.co.jp/dp/B08L1X1GG9/ ←NGで書けなかった

>>222
壊滅的に悪いとまで書かれてるのに

高速も、いい。アクア⭐︎

>>227
それはさすがに無理がある

木目パネル茶色と黒どっち装着した？
まさか装着しとらんやつおらんよなw

>>228
身贔屓ですけど、こういう感じ方をされる方もおいでですよ

「アクセルを強く踏み込むとノートと同様3気筒特有のサウンドとなるが、先代モデルのように騒がしくはなく、エンジン回転数の高まりと加速感もそれなりにシンクロしている感覚はある。」
（「アクアのすべて」22頁より抜粋）

>>229
ドアパネルだけ売ってくれたなら付けたかも
センターはピアノブラックが美しいので

高速ならパワープラスモードにしてアクセルふかして100kmにしたらaccにすれば安定かつ燃費良くてバッチリだよ
音もそんなに煩わしくないし

>>232
なんかわかります
下手にドライバーがアクセル踏むより
アクア任せの方が燃費に優しい走りしそう

acc使うと楽だからな
オプションじゃなきゃついてないノートにはできない

中にはエンジン音が気になる人もいるらしいけど
レーダークルーズ試してみると案外、いい。のかも？

高速100キロ走行
でどれくらいまで燃費のびます？

速度なのか距離なのか

普通に考えれば速度だろ
マンさんか？

>>238
そう考えたんならお前が答えてやれば良いと思うの

>>239
所有してないから知らんわ

プリウスタクシーはよく見かけるがアクアタクシーは無いのか？

>>241
タクシーでプリウスの次を担ってるのはシエンタ
ジャパンタクシーはシエンタの派生車だし

レーンキーピングで走るとハンドルの握り心地があまり良くないと感じるんだけどこんなもんなのかな？

>>243
かなりガッガッて介入が入るね
でもすぐに慣れたわ

今日初めて生で新型アクアが走っているのを見たけど・・・

明らかに初代より格好悪くなっていない？ちょっとビビった
特にフロント、口の部分の黒い部分がやけに大きくてシャクレ顎のような、しかも
黒い塗装なしのプラスチック感が凄かった

もっと格好良く作れよ、トヨタは！

Bグレードですね、おそらく商用車かレンタカーか
試乗で用意されるグレードにはきっと、おそらく違う印象を持たれるかと
親しみやすさの中にも上品な佇まい、そして先代と通じるデザインに安心感も

>>245
めっちゃ注目しててワロタ
気にしすぎだろ

ベストカーさんわかってるな〜
「日本市場におけるコンパクトカーの王道はアクアだと思う。ベストセラーになっているヤリスの場合、ターゲット市場を欧州としているうえ、ヤリスクロスも含む。よって日本のコンパクトカーといえばアクアだ。
　新型になってヤリスよりキャビンスペースが大幅に拡大したし、使い勝手もいい。販売台数だってジワジワ伸びてきた。来年早々からアクアの時代になるんじゃなかろうか。多くのライバルがアクアを目指すことになる。」
https://bestcarweb.jp/feature/column/348779

アクアはやっとまともになったがメーターのしょぼさや視界の狭さが酷いから駄目だな。
試乗してあれでいいか確認が必須。

TVキットはディーラーで取り付けで着ないのはわかるけどビートソニックのやつは外部入力端子って扱いで取り付けてくれますか？
TVコントローラー入ってるからディーラーじゃやっぱ無理ぽ？

>>250
ディーラーによって違うのにここで聞く意味があるのかね。

>>249
ZグレードHUD装着車を試乗してから考えると、いい。アクア

メーター表示やら警告音含めてらくらくフォン感は否めんな
その割にゴミDA押し売り
せめてスマホ連携がもう少しマシなら

らくらくフォンと大きく異なるのは、クルマは命に関わる危険性の大きな買い物だということですね
事故は未だに年間万単位で発生、負傷被害は計り知れず、千単位で死者を出しています
安楽なドライビング環境の提供でヒューマンエラーを減少させる車づくりは、近年の大きな発見ですね

黙れよ気狂い

アクアの10.5インチDAは、これまでの競合他社に比べ圧倒的に良心的です
ほとんどの主婦や高齢者にとって必要なのはナビではなくて、バックや周囲を大きく映せる大画面モニターでした
ところがほとんどの家電メーカーは、大画面機種＝ハイエンドの位置付けで、半ば自動車メーカーと馴れ合い
安全のため大きなモニターをつけるため、無駄に高価なナビを買わされることが長く続いていたのです
更には家電メーカー製ナビはスマホとの競合から逃げ、インターフェイスはいつまでも改善しないまま
トヨタに愛想を尽かされても仕方のない凋落ぶりでした

>>427

だって検討してるからね

>>247
だったｗ

>>245
見た目やデザインの感じ方なんて人それぞれなのだから、ここで貶めた言い方はどうかと思う。
そう言うことは直接トヨタに言えよ。

>>257
そんな気になるならモデリスタとかエアロつけたらいんでない？
最低地上高下がるけど

シェンタも出た頃デザインが、とかいわれてたけど売れてるからな

50系プリウスもデザインが…って言われてたけど結局売れてるしな
トヨタの販売網パねぇ
フィット4さんもトヨタの販売網だったらもっと売れてたんだろうな
中身は結構いいんだよなぁ…

アクアはキープコンセプト
好調に販売され世間に広く浸透することは、先代アクアが保証してくれています

>>262
中身はエンジンもプラットフォームも先代からのキャリーオーバーだから、
変なDCTさえ掴まなければ3代目がもっと売れて、
先代のアクアやノートと三つ巴で拮抗してたかもね

本日納車で奥さんと子供と乗ってきたけど、ここでメッチャ酷評されてるダブルツィーター。

私は付けたんだけど、人の声が良く聞こえるから英会話の教材でも発音が聞き取りやすいし、しま○ろうのDVDでもキャラの声がハッキリと聞こえるから我が家では付けてよかったと好評です。

ヤリスに電動pなし、まあ分かる
アクアに電動pなし、理解不能

>>266
現行のプリウスにもついてないし

新型出したら付けるのが当たり前の風潮なのに
新型に付けないのスズキとトヨタくらいじゃね？

>>265
おめでどうございます！
イイ音とご家族が喜ばれたならよかったですね！
アクアは車内が静かなクルマですし、よい選択だと思いますよ

アクアは、来るべき南海トラフ大震災に備える防災インフラとしての使命を持って製造されています
被災時に電動パーキングブレーキの誤作動を防ぐため、足踏み式パーキングブレーキの採用となりました

>>269
ああ失礼どもってました〜あらためまして、おめでとうございます！

>>266
またお前かw
ボケじいさんみたいに同じことばかりだな

スイングバルブショックと普通のショック乗り比べた方居ますか？感じを教えて頂けると嬉しいです。

>>265
アクアでDVDを見れるの？

>>273
試乗車がGで買ったのがZだけど違いがわからない。
乗り心地なら四駆か独立懸架だから
いいんじゃないかな。
乗ったことないけど。

>>275
ありがとうございます。
あまり大々的に紹介してないって事はそう言う事なんでしょうかね。
まあ、Zしか選択肢は無さそうですけど。

>>276
Gに色々つけたらZが得だよね。
乗り心地がそんなによくないから
レンタカーでじっくり乗ってみることをオススメする。

>>274
保育園の送り迎えにも使うので、出費は大きいですけど最初のうちにオプションでデッキやHDMI見れるようにするもの一式を付けてもらったんです。

何も付けないとDVDもCDも使用できなかったので…

試乗車はGグレードのオプションてんこ盛りだったな
営業マンも何でこんな試乗車寄越すんだかってボヤいてたな

アドバンストパークの設定を「早め」にして試してみたけど俺より早くてワロタｗｗｗｗｗｗ

早くすると白線よりナナメとかなかったですか？

低速から中速域でエンジンかかると結構うるさいね
高速域はロードノイズとかに紛れて気にならんけど
まぁ燃費極振りエンジンだからしかないか

>>282
軽より静か
ノートもうるさい
EV時が静か過ぎると思ってればそのうち慣れるよ

>>282
いきなり2000回転ぐらいで回るからね。
効率重視でこの回転数なんだろうけど。

外気2℃、エアコン24℃設定
積雪地域の短距離燃費
エンジンはほぼ回りっぱなし
https://i.imgur.com/B6bhkIh.jpg

>>285
8.5キロで27分もかかるなんて結構混んでるね

納車直前になって、業者が希望ナンバー申請してなかったことが発覚
さて、どうするかな…

>>286
ちょっと雨雪降ると途端に流れ悪くなる運転マナー底辺地域片側2車線バイパスとは言え痛勤時間帯ど真ん中だから仕方ない
ちな帰りは外気5℃で17km/lだった

>>287
まあナンバーなら納車してからでも申請し直せるからな

お詫び程度だろうな

>>289
つまんないミスしやがってってつい愚痴っちゃった

>>290
納車してしまったら、また陸運事務所持っていって変更しないといけないから
気づいてよかったね

>>290
愚痴程度で許すなんていい人だ

中の人だけどそういうことでいろいろ要求してくる人の方が大半だからね

>>292
なるほど
大半がそうするってことは当然の権利か…

今回買ったアクアは未使用車なんだよね
なんと新車を発注するよりお高いんだ
納期をお金で買ったようなものか？
でもメーター2800km走ってるしなぁ

>>293
2800kmが本当ならそんな未使用車なんて無いぞ

試乗車落ちだろ

>>293
未使用車でなんで2800kmも走ってんの？？ちょっと多い気がする
慣らし運転する必要ないだろうけど

それは中古車w

ハリアーやジムニーならまだ納得も簡単だけど
アクアってそんな人気車だったのか

>>298
先月より下がったけど新車販売台数まだ5位くらい
ヤリスとかカローラとかいろいろラインナップがある車種は上位にいる
単独5位だからなかなかだと思う
もちろん営業車にも売れてるんだろうけど

クリスマスイブ納車、彼女とゆかりの数字をナンバーに、なんてサプライズだったんだよね（笑）
いやわらえねーわー（涙

こんなダサい車ではかっこつかないだろ

>>301
じゃあ何がいいの？同価格帯くらいで

>>302
カロクロとかヤリクロがいいんじゃない？

>>303
同じようなもんじゃん
アクアだけ特別悪いとは思えん
ちなみに俺はフィット乗ってるすまん

>>304
マジか…別にアクアはダメとは思わないけど見た目に何も印象は無い、それと比べたらSUVタイプは今の流行りだし見た目のインパクトもあるよ

>>305
印象があんまなく「普通」なのがアクアのいいとこだと俺は思う
フィットですまんけど

カッコつける車の流れで普通じゃダメでしょ

いや、俺も彼女も軽だし軽からアクア乗り換え憧れだったし

>>307
カッコつけなくていいんだよ
普通がいい
だから俺はフィット
世間的には売れてないみたいだけど

いやそれはわかるけど、話の流れがね

未使用車で2800kmって騙されてるだろ

走行2800kmアクア未使用（）車
新車より高値、さらに敢えての月末納車
確かにサプライズではある
ゆかりの数字もクソもなく頭のおめでたさでな

む！来年1月に持ち越しだと何かメリットありますかね？
その辺り詳しくなくて、教えてもらえると助かります

未使用ってネタだよね？

未使用車だけど程度がいいんで、値引はないって説明できた
そのかわり、下取はディーラーより40万円ほど高かったね

2800km走行して未使用車って言って（そんなに走行してたら未使用車とは言えない）新車より高いってそれ今中古車値上がってるからってぼったくられてない？

>>316
直接は言われなかったけどそんな感じ
下取高い理由はまさにご指摘なことを言われた
コロナで新車が出せないから中古車市場に弾がないんで高値なのね

>>318
ありがとう！
自分でも調べてみるよ！
お昼からまた確認にアクアに会いに行く予定だし

未使用車（一般ユーザーがガンガン使ってないけど試乗とかでガンガン使ってます一般未使用車です。中古になります）
ってことか？
んでグレードとかオプションとかお値段おいくらくらいなの？

グレードはZで合成革パッケージ以外のメーカーオプション付き純正ナビ付きフロアマット付いて300万円でした
ディーラー新車でも定価はそのくらいで、ただしディーラーはお値引14万円、下取から20万円でしたね、それと納期は3月

>>321
え？3月納期って中古車選ばなくて新車買っても普通にそのくらいじゃね？
コロナ禍でもアクアは納期早い方だし

ん、普通は納期なんてひと月くらいだよね
自分タント買った時はそんなもんだったけど

>>323
今はコロナのせいで長いよランクルとか2年待ち以上とかだぜ？…車検来ちゃうよな

>>324
うん、だからアクアもランクルみたいに人気車で納期も3月と長いのかなと

>>325
いやだから2800km走ってる中古車買っても新車買っても値段もグレードとオプションも納期もそんな変わらないなら新車のがよくね？ってこと

>>321
何でそれで未使用車(2800km"も"走った車)買ったのか意味わからんわ
納期が半年以上かかるならまだわかるが

新車の値引き25万はいくぞ

彼女と過ごすクリスマスイブまでにアクアが欲しかったんだろ
新車より高いけどって本人も言ってるし、別にいいんじゃね

1番わからんのが現車があるのになんで納期が3月なんだ…？？
それまで使い倒されるのか？

ん？新車納期が3月、未使用（）車は即納でクリスマスイブにサプライズ「」可能だったってことだろ？
他人のことだしどうでもいいけど

>>329
ああ、それは下取り価格を他より40万円上乗せできるのが今月までとのことでしたので
ディーラーに頼むと3月までの代車が都合付かなかったんだよね

また新しいタイプのガイジ出てきたのか

新車にしなきゃバカだろ
まぁ、車も中古で良いっていう考えなら別に止めないけど

>>330
わかりにくくてごめんね
トヨタディーラーでアクアを新車で注文すると今契約で納車は3月になるそうです
アクアのお値引が総額で14万円で、下取が販売店査定より20万円上乗せ
中古車業者だと8月登録走行距離2800の未使用車が、新車価格よりプラス5万円程度、下取は販売店査定より60万円上乗せ
差額は引き算で21万円ほど安くなるのかな
5か月経ってたりオプション選べなかったり未使用車怪しかったり希望ナンバーとられてなかったりするけど

>>335
真面目な話、やめた方がいいと思うよ
下取りの時にワンオーナーかどうかで変わるし、未使用車で2800kmは怪しすぎる
21万と3ヶ月ぐらい我慢した方がいいよ

2800も走って未使用とはどうゆうこと？
普通に使用してるじゃん

>>336
そんな気がしてきました
今その未使用車の部分の確認に店内で担当さん待ってるとこです

納車直前でキャンセルって出来るのかな　かなり詰められそう

いえ、未使用車と聞いてそれ前提での商談だったし
ただ先々週くらいに、前にどんな扱いだったか聞いたのに「すぐわかりますよ」って言ってて結局聞けてなかったんで、今日確認しとこうかなと

>>322
3月納車は絶対に無理だよ？

>>341
ああ、もしかして21日現在だともうムリなのかも
自分が3月納車前提で商談できてたのが今月5日頃だったんだよね

とりあえず希望ナンバーはサービスで取り直しまでしてくれるみたい
担当さん帰ってくるのにあと1時間くらいかかるらしくて
未使用車の件はそれから確認です

>>339
契約書の裏の細かい字を読め

多分出来る

俺11月26日納車で、まだ728Kなんだけど？何処ぞの未使用より、俺の車の方が程度が良いなw

初めから中古車買うつもりなら新古車でもいいと思うが、新車と比べるなら保証のしっかりしてる新車一択だな

>>340
「状態教えて」って問いに対して「すぐわかるよ」って回答してるのに回答してない時点で相当やばいだろそこ
はぐらかす気満々じゃん

乗り始めて3週間たったが、やっぱZグレードのAC風量がDAなのはめんどくさすぎるわ
ボリュームなんてハンドルにあるんだしいらんだろ。
ほんとDAまわりがクソすぎるナビ画面でかいだけで機能や見た目とかはポータブル以下。早くファームアップとかで改善してくれ

ただいま
結果からご報告しますと、ディーラー購入との差額が21万円→32万円くらいになりました
理由としては中古車販売業者ではインストールされてるナビの種類がわからず
希望したT-connectスタンダードに載せ替えた場合の金額が計上されていた、とのことでした
まあこれが実はエントリーでしたってんでしたら、もうそのままでもいいかなと思ったからです
業者側から見れば地方なんで輸送費に5万程度かかるらしく、ここまでがんばってくれれば、納得するのもやぶさかではなく

半年前に発売された半年落ち走行2800kmの中古車、最上位グレードのナビ付でほぼフルOp
それを未使用車というような業者から66万値引き＋下取り車分で買えたんだからおめでたい

>>340
すぐわかりますよ。って、その場で確認もしに行かず、その時点で担当さんに確認もしてもらわなかったんです？
修復歴がある事故車を掴ませようとしてる可能性もあるので納車前に確認した方が安心感は増すかと…。

万が一、修復歴等があった場合はキャンセルきくとおもいます。

>>350
ありがとうございます
金額的には、納期で待ってる人のことを思えば、まあこれで仕方ないのかなと

>>351
一応現物の状態は一通り視認して試乗もしました
そういえば整備点検簿は見せてもらってませんでしたね
ありがとうございます、納車前に確認したく思います

ついでにDA内操作になったエアコン周りもぴっぴと触ってみました
うん、風量って今のクルマでもauto任せなんで、多分触らないかな、これでヨシだったよ
T connect契約後は音声操作もできるようになるんだし

2800kmの未使用車には笑ったw
ネタをありがとう

真っ当にディーラーで契約して辛抱強く納期を待った皆さまを横目に
ヤクザな買い方をしてしまいすみませんでした
このことはここの皆さまと自分だけの胸に秘め
彼女には、真っ新な新車、サプライズアクアとしてデビュー予定です

ナンバーは…それとなく来年取替えで、まあ、気づかれないかな〜と

東京〜鹿児島を往復で約2800km。。。

未使用www大草原不可避wwwwwwwwwwwwwwww

>>356
2800km走っている『新車』とな？
頭おかしいwwww
何がサプライズだよwwwww

すみません！すみません！

でも、彼女にはたぶん、気づかれないなって自信はありますっ！

>>356
未使用車以外の対応はかつてないくらい良心的な店じゃん
遠くてもソコ行くからどこのなんて店なのか教えてよ

ここじゃ叩かれるが先代ノートｅパワー未使用車ほしい

特定怖いんでカンベンしてくださいっ！
とにかく漕ぎ着けられてうれしかったです
アクアに乗るのは彼女の希望だったですからね

キチガイだなこいつ

その彼女も新古品だから仕方ない

>>329
子供カップルみたいやな

>>364
こいつはいつもそうやって車も女も目先の安物の中古品に飛びついてるんだろうな
ホントにしょうもない男だよ

２８００キロ新古車＝清純派JDのパパ活って感じかな？

>>348
オートエアコンで風量いじったことほとんどないんだが
そんなに調整するものなん？

逆に言えば、風量調整気にしない人にはスッキリレイアウトで扱いやすいってコトですね

オートだと入れたすぐの風量が合わないな

ディスプレイオーディオがなんか外向き(助手席側)に向いてる気がするけど気のせい？

オートエアコンは寒いときは設定温度を上げ、暑いときは設定温度を下げるしかいじったことないな

エアコンにあるECOって入れてます？
やっぱり温もらないカンジですか？

某YouTuberが燃費気にするなら風量調整必須って言ってたお

yusaが今度はフィットvsアクアの、動画あげてるけど相変わらずズレてるなこいつ
ドラポジで全体的にはアクアの方がいいけどレーダークルーズの時老人がメーター見にくいからフィットの勝ちとか言い出したぞ

パワーシート→ゼログラビティーしようとしたら時間がかかる！元に戻す時もね。あと操作時ドアとの隙間が…手が大きい人キツいんじゃない？

シートベルトのバックル→シートとピラーに見事に挟まるのは俺だけ？

>>375
フィットのメーターは小さいに対して
アクアのスピードメーターは大きくて見やすいけどセンターのパネルは小さくて見づらい。高齢者だとレーダークルーズ見えないからマイナスとかめちゃくちゃなこと言ってるね
フィットの時にレーダークルーズの話ししてないのに

車のシートでゼログラビティとか頭悪い

※レーダークルーズコントロールは、高速道路で使用してください

高齢者てそんな高速とか乗る？

アクアはレーンキープが独立してるから、それだけ使えればいいと思う

>>379
フィット勝たすために無理やりいちゃもんつけただけやぞ
>>377も言ってるけどフィットのときにはACCの話なんてしてなくてアクアの話になった途端ACCのとこ見づらいとから言い出す始末

まあ、youtubeならアンデルさんのかな
アクアは電動パーキングブレーキ非搭載なので評価は「3」
オーラの評価は「4」だったので、実質アクアはオーラ同等のクルマだって評価に

HUD付きのレビューしてない時点でyusaなんてド素人だろ

>>380
うーん
https://i.imgur.com/3GZYFfc.jpg
https://i.imgur.com/8leL1bM.jpg

>>382
そういやあいつＨＵＤ付きのアクア乗ってたのに全然その話してなかったなw
結論ありきじゃん