【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part86【ZC33S】

ワッチョイ、IPなしのスイスポスレです

次スレは>>970が宣言して立て、無理な場合は>>971-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどうぞ
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ


公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

引き続き現行型スイスポについてマターリ語り合いましょう

おはようございます(゜∀゜)
エンジンが暖まるまでシートヒーターで凌いでます(゜∀゜)

(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)(゜∀゜)

何か僕がたくさんいますｗ(゜∀゜)
鈴鹿サーキットの新春サーキット・クルーズを申し込んでおきました(゜∀゜)

来年の東京オートサロンは行くかどうか迷いますね(゜∀゜)

スレタイも、空気も読めないバカがいるな。

>>6
今年はスイスポの展示少なそうだな

それが楽しみだったんですけどね(゜∀゜)

冬はエンジンが暖まるまでシートヒーターが役に立つぜ
助手席にシートヒーターがないのはキモヲタ専用機だからかね

底辺寄りの大衆車だからじゃね

説得力ありますね

シートヒーターないシートに交換しちまったのでスイッチが無用の長物になってしまった

そこをハザードにすれば便利だね

ハザードの場所は慣れたけど最初は押しにくかった

助手席用のブランクにハザードスイッチ増設したよ

10万キロ越えの33が車検に通った〜
例のリコール値引きで6万円弱だったよ
タイヤが1本だけスリップサイン出てて
指摘されるだろなと思ってたけど平気でした
危ないから近いうち換えるけどね
次はGYのLSエグゼ（型落ち)だ笑
長文ごめんね。

いいってことよ

年末なので愛機のスイスポを洗車したっすよ(゜∀゜)

>>19
いいなあ
洗車しようとすると雪がふったり最高気温がマイナスだったりでなかなか洗えないわ

積もった雪落としてたら汚れも一緒に落ちて綺麗になったよ

雪国あるあるですね

来年からまた社外マフラーの規制が厳しくなるのか

Part86で誰かが言ってましたが。GR4のインジェクターはツインタイプですので、流用できません。
トップヒューエルが排出量の多い（大きい）ものを着けて前から着けているGT-Rのツインターボ
の片側を使ったもので260PSまで馬力が上がった記事を目にしました。
インターセプトポイントが4000rpmで上は6000ちょっとまでしか回せないし、街乗りでは
あまり速くないのではないかと思います。

>>23
Web記事見たのなら、嘘記事でしたって白状してたぞ

もうEVになるから規制してもしょうがない。実際売れてないしｗ

>>25
嘘かいな

2年連続で大晦日は雪
これじゃ洗った意味がないだろ！

キレイなボディで新年迎えられていいじゃないか
塩カル付きまくったまま年越しさせるんなら今すぐ水掛けてきなさい

ノールック白痴チー牛 vs イキリ暴走チー牛

https://twitter.com/mindfusion1057/status/1476560952858267648

ﾔﾏｳﾁﾏﾘﾓ
@mindfusion1057

こいつだけは絶対に許さない、絶対にだ

午後11:28 · 2021年12月30日·Twitter Web App

1 山口 う 4280

メーターに反射するグロいご尊顔ｗ
https://pbs.twimg.com/media/E42eIVjVoAMqsYb?format=jpg&;name=large
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>29
今日か明日には洗います(゜∀゜)

しゃぶってやろうかｗ

スイスポ洗車したっすよ(゜∀゜)
なんか毎年同じ目に遭ってる気がします(゜∀゜)

>>33
あけおめ
気がするんじゃなくて実際あってるだろうw
俺もこれから融雪剤落としだ・・・

早くない？
地域わからんけどまた降るでしょ

>>35
初日の出見に行って山間部をショートカットする高速で帰ろうとしたらやられた
警報出て無くて天気もよかったし撒いてあると思わなかったんだよ
融雪剤って毎日だろうが下回りだけでも汚れる度に洗車するものだと思う

>>30
気持ち悪い謝罪文出してるんだから許してやれｗ
ただし相手のナンバー晒しは止めないという

https://twitter.com/mindfusion1057/status/1476884982534590464
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>34
明けましておめでとうございます(゜∀゜)
今年も宜しくお願いします(゜∀゜)

>>35
大阪は2月に雪が降りやすいですが山間部を除くと融雪剤を撒くほどではないですね(゜∀゜)

キモイ標準語辞めませんかｗ

きもい方言にする？

顔文字がキモいだけだよ、ほっといてやれ

>>39
お前は顔がキモいんだからお相子でいいだろｗ

エンジン切ったあとの室内灯の消灯時間って変更できるの？

OFFには出来るよｗ

わいはもうちっと上半身のホールド感が欲しい

ヒント バケットシート

担当のお姉さんが結婚してしまったっすよ(゜∀゜)

不倫したらいいｗ

僕に不倫なんて無理ですよ(゜∀゜)

人妻物

>>26
あはは、一緒です。

>>23
根拠のないネガキャン必死だな

おはようございます(゜∀゜)
法定点検でディーラーに行ってくるっすよ(゜∀゜)

>>53
スイスポの12ヶ月点検行ったら代車が新車同然のスイスポのMTでした
展示車を売れないので年末登録したみたいだったが良くも悪くも走行5万�q越の自分のとは色々違う
後期型乗って一番感じたのは切る方法あるんだろうけど標識警告うざい
インフォメーションで速度計が選べるのは便利そうと思ってたがあの位置では
OBD接続かHUDでダッシュ上が一番

www

担当のお姉さんは納車で忙しそうでした(゜∀゜)

未練たらたらｗ

テスト

テスト2

本番はいつですか

前張りはしますか？

本番は日曜日っすよ(゜∀゜)
ガソリン満タン、タイヤの空気圧はチェック済みっすよ(゜∀゜)

名阪国道に同胞がいました(゜∀゜)

トラックのジグザグ運転に注意してねｗ

天理のΩカーブを猛スピードで走るトラックは怖いっすよ(゜∀゜)

ggrks
シンママで頑張ってるのは好感

ちなみにCSオートディーラーだと人気色でも安いけどあそこは不人気色をオールペイントして売ってる
デラで専用クリーナー買え

ソアラ、アリスト、クラウン、ウィンダム、カローラ、コロナあたり
中落ち上カルビと和牛上カルビやで

おはようございます(゜∀゜)
本日はカーセキュリティの専門店に行ってくるっすよ(゜∀゜)

盗むやついるかな？

スイスポにセキュリティは要らないと思いますがFDを売る時に付けてたセキュリティを外してスイスポに付けたっすよ(゜∀゜)
かなり本格的なセキュリティでしたので付けたまま売るのはもったいないと思いました(゜∀゜)
本日はバックアップサイレンを交換しようと思います(゜∀゜)

>>70
車上荒らしとか当て逃げとか
やられると精神的にかなりダメージくらう。

さすがに車上荒らしされたら乗り換えますよ(゜∀゜)

>>73
ドア開けたらアラーム鳴るけどその前に車、キズ付けられるから振動センサー欲しいところだ。

それならマイクロ波センサーも付けて3段ショックセンサーにすれば良いかも知れないですね(゜∀゜)

いつも見てるぞ
参考にならないなw

シルバーのワゴンR貰ってきた。
日本は家にしろ車にしろ、中古に対する正当な評価がされない国だから。言い換えると、中古の相場が安いので、それに気づいた人は、勝ち組。

いいな俺なんか10万も出してワゴンR買ったのに

誰かスイスポくれないかなｗ

本当の勝ち組は中古なんか眼中にないし、むしろ中古市場に流す側

日本の中古車は高いと思います(゜∀゜)

東南アジアのホンダ車やトヨタ車の中古価格相場知らん奴いるな

普通そんなもん知らんよ

インドのスズキ車は安いよねｗ

日本も安物しかねーだろw

スペーシア２００マソは高いよ

誰でもスマホを持つようになってから使い方も変わってきてるんだよ
レクサスのミニバンまだ〜？

今月は忙しいっすよ(゜∀゜)

そりゃ今日で今月も終わりだからな

さておき週末は鈴鹿なのでタイヤ交換して洗車しておいた

来月の間違いでした(゜∀゜)
僕は鈴鹿、岡山、鈴鹿と3週連続っすよ(゜∀゜)

ラジコンのボディー変えただけみたいなものだが早くZを見たいな
開幕戦の駐車券買えたら岡山のテスト行くかも
フォーミュラーカーは悪いけど興味ない

GR86が特認でST-4走れるんだからスイスポでS耐に出る酔狂なチームないかな
スズキの四輪はレースと無縁だし無理か

主戦場が東南アジアなので四輪レースは宣伝効果が薄い

一番グリップするコンフォートタイヤ教えてください。

コンフォートタイヤとスポーツラジアルの切れ目が曖昧だからその基準に回答するのは難しい

とりあえずFLEVAとかどう？

フレバは乗り心地はいいのかな

鈴鹿まで楽しいドライブでした(゜∀゜)

>>96
気軽に鈴鹿行ける人が羨ましい
うちからだと片道600�qなのでドライブするだけなら苦でも無いがイベントも楽しむとなると
フェリー使う方法もあるが金銭的に凄い事に
今日明日はJスポで見るよ

片道350kmだけど鈴鹿に来たよ、もちろん前泊まりで
鈴鹿サーキットのファン感謝デーじゃなくてツインサーキットで走る方だけど

GT7のオープニングで地味にクローズアップされてるの嬉しい

強風でしたね(゜∀゜)

スカパーで観戦した方がイイ！

走り終わったところでポツポツ雨が来て走行枠中でなくて良かった
と思ったら風で飛んできた粉塵と雨が合わさって車が超汚い件
まあ楽しい鈴鹿だった

僕のスイスポもめちゃくちゃ汚いっすよ(゜∀゜)
今週末はこのまま岡山に行きます(゜∀゜)

実際高さは何mmになるのでしょうか？
乗り続けていたなんてケースのほうがすごいと思うけどな。

いきなり質問すいません。
HKSのハイパースペックL�Uマフラーですが
リアのアンダーフロアの補強と干渉しそうですが、クリアランスは厳し目が普通ですか？
これまでレイルのリアアンダーフロアバーを使っていましたが、真っ直ぐな構造体なのでマフラーと干渉しました（ノーマルマフラーでは干渉せず）
そこでノーマルのアンダーフロアバーに戻したところギリ当たってない程度。
クルマは�U型です。

>>105
同じメーカーのマフラーとフロアバーが干渉するなら問題だけど
別々のパーツメーカーがノーマル前提に出来るだけ太く作るだろうからそら当たるでしょ
アンタの確認不足

「マフラー交換で本当に速くなるの？」ターザン山田がHKSチューニングマフラーの実力を徹底チェック！
https://motor-fan.jp/weboption/article/33892/

>>106
その答えからするとスペックL�Uのオーナーではないね。クリアランスが聞きたかっただけなのだが。自分の取付けに問題があってクリアランスが狭くなるなどの理由があるのか探ってるとこ。
別メーカーパーツ同士の干渉なんてあって当たり前の認識ですわ。
モンスターやCUSCOの逃げが大きいブレースに替えるつもりだが、根本的に間違ってる部分がないかと確認したかったまでだよ。

>>108
マフラーの取り付け方で位置がかえれるならそうすりゃエエし
DIYで無駄金使うならこんなとこじゃなくショップに相談しろや

>>109
無駄金は使ってないがｗ
DIYを楽しむって人はいないんだな。
ちなみにセンターパイプの部分だし、動かせるモノではないね。リアピースは多少動かせるが。
センターパイプからのマフラーだと業販オンリー若しくは万超える送料なので、受取りしてくれる程度の仲のショップは近くにあるが、通販で買ってる以上、迷惑はかけたくないんで自力で解決しようかと。
現時点で普通に乗れる状態ではある。クリアランスが気になるってだけなので、経験値あるヤツがいないところで聞くのはやめておくわ。なんかがっかりだな〜

なんか突然辺なの湧いたな

勝手に訳のわからん質問して勝手にガッカリしている
みんカラ行けよ

>>110
5chで助けをもとめて、「自力で解決しようか」だって。なんかがっかりだな〜

負け犬の遠吠えみたいでみっともない

「負け犬では無いがw」
で始まる長文待ち

岡山に来てます(゜∀゜)
信号が少なくて走りやすいっすよ(゜∀゜)

>>116
大阪からだった？
サーキットへのアクセスはナビにラリーコース案内されなければ基本快走路だね
東から来るなら知ってるとは思うがサーキット手前の取締りに注意だ
テストは暖かかったが本番は戻り寒波でタイヤが合わず大混乱と予想

右左折の信号出す車も少ないから気をつけて

大阪からです(゜∀゜)
阪神高速3号神戸線から国道2号を利用して来ました(゜∀゜)
ラリーコースはもう懲り懲りっすよ(゜∀゜)

因みに(゜∀゜)は何処いじってるの？サスとECUだけとか？

齋藤こぶし「チンコいじってます」

公式テスト終わりましたので大阪に帰ります(゜∀゜)

>>120
ノーマルで乗ってます(゜∀゜)

基本惰性走行で、ちょっと踏んで速度維持したらカタログ数値は余裕で越える
俺も460欲しいぜ

高速乗るちょっと前に満タンにしましたが大阪まで6Lしか使いませんでした(゜∀゜)
驚異の燃費ですね(゜∀゜)

ハイブリッド車け

まあ高速道路をACC90程度に設定して走れば限りなく20km/lに近い数値で走るし
下道だと燃費運転すれば20越えるだろうなと思う
5万�q以上走って満タン法で17切ったのは2回だけで大体18�q/l前後

凄いね
アルトワークスとあんまり変わらない

こないだ神奈川から滋賀まで80km/h一定で走って21.7km/Lだったよ
走行距離11万キロ超え 給排気ECU替えてる程度のライトチューンです

あっ ちなみに滋賀から神奈川まで100km/h走行で19.3km/Lでした
ACCで淡々と走ると競おうとしないので本当に身体的にも精神的にもラクだね
っていうか100km/hでも2700回転くらいなので
常時飛ばそうとも思いにくいよねこの車は笑

連投すみませんでした

>>129
静岡区間を100キロ走行で我慢できるのか？

仕事で1日掛けて帰ればいいやってときは120制限だろうがトラックの後ろで90固定とかやるなあ

>>127
アルトワークスってそんなに燃費悪いの？
NAだけど最終型ミラのMTなら普通に25�q/ｌは走ってたからそれが軽の普通かと思ってた
タンク容量がスイスポ並にあるから航続距離が800�q越えてたんだよな
その後乗った先代のスイフトＲＳも800�qが給油の基準
スイスポに乗り換えて一番の不満は下手すると600�qがガス欠とのチキンレースになる航続距離

https://i.imgur.com/2Tx7hOB.jpg

>>132
ワークスは19〜20km/Lてところですね
25年位前のいわゆるスポーツカーはどれも大体7〜8km/Lであり、11〜12km/Lも走れば燃費が良いと言われていたので、スイスポやアルトワークスの燃費の良さには驚きますね

軽さは至高！

YACのドリンクホルダー買ったわ
週末にでも取り付けようっと

鈴鹿に到着しました(゜∀゜)
洗車してる暇がないっすよ(゜∀゜)

60年代のクルマを平成元年に購入したのと何か違う？
どうせ、俺のほうが詳しい！俺のネットで得た知識をひけらかしたいっておっさんだろ？

>>138
イヤ全然違うだろ
60年代車にはほぼ備わってないパワステパワーウィンドウ
エアコンは運が良ければ付いてて効けば超ラッキー
快適装備安全装備が平成元年車とは雲泥の差だぞ
平成元年当時でも60年代の車は乗りにくかったが
平成元年車に今乗ってもそこまで乗りにくくはないだろ

>>139
重ステは許せるがクーラーは嫌だｗ

そもそもエンジンもキャブとインジェクターじゃそろばんと電卓位違うし
80年代前半車でも先輩のクルマがエンストしてエンジンかからなくなって押しがけとかしてたしな
二人くらいで後ろから車押してやらんとエンジンかからんのだぜ？

キャブがそろばんでインジェクションが電卓とはよく言ったものだ
珠算検定保持者と素人の電卓なら前者の方が優れるし、電卓が高度に進化したら前者にはかなわない
世に出回る勘違いECUチューンへの皮肉にも感じる

ノーマルで乗るのが一番っすよ(゜∀゜)

>>143
そうだそうだ。

でもノーマルだと寂しい

都内通勤で毎日使ってるがリッター9kmなんでガソリン代が恐怖になってきたわ

交通費もガゾリン価格に合わせてあがるやろも

まともな会社だとそうですね(゜∀゜)

>>146
流石都会
ウチのミニバンより悪いな
田舎の片道10kmでリッター14km位だわ

まともな会社じゃないんでどんなにガソリン価格が上がっても変わらない
バイブリット乗ってるやつは逆に黒字だが俺は大幅に赤字
今どきハイオクガソリン車に乗ってて肩身狭いから会社に文句も言えないw

大阪に戻ってきたっすよ(゜∀゜)
鈴鹿には同胞がたくさんいました(゜∀゜)

>>150
何か組合も頼りなさそうですね(゜∀゜)

組合は無茶苦茶にガソリンが高騰してようやく動くレベルなんだよなあ
全く期待してない

ECOで去勢されてる今のクルマってつまらないの多い

往復28.6km×21日=600.6km

600.6km÷平均燃費13.00km=46.2�g
46.2�g×ガソ179円=8270円
8270円-交通費5928円=-2342円
-2342円×12=-28104円
年28000円赤字だ

俺その計算だと23500円貰えることになるけど15000円しか貰ってないな
平均燃費も1.5倍くらい出すけど

>>154
通勤で往復160km走ってる俺は計算しない事にした。

>>154
1日100円ちょいやん
安いやん

原付で通勤すればええやん

うちの会社一部上場してるくせに
交通費の計算がせこすぎる。
リッターあたり20km走れるような計算で出してる

交通費出るだけマシ

>>159
やっぱり全部上場しないとだめなのかな

東証の区分け変わるんだっけ？
こういうネタも使えなくなるのか

原付リッター50やで

タイヤ4本あって屋根壁あって排気量650cc以上ないと嫌です

ようやく洗車できました(゜∀゜)
3週連続の遠征でずっと汚れてたっすよ(゜∀゜)

>>159
俺の会社は15kmくらいか
それでも良心的なほうか
でも実際は朝夜の渋滞で10kmも走らないから赤字だが

てす

買わない（ホントは買えない）理由ができて、よかったじゃないかｗ
なんだ残念..(T0T)

>>108
マフラーの人
もう解決したかな？
同じマフラーを自分で付けた経験あるからアドバイス出来るけど

信号待ちしてたら厳ついお兄さんがこっちをガン見しててぴびった

>>170
やったれや

憧れのまなざしだろｗｗｗ

www

マフラーの人へ
○フロントパイプの接続フランジ？のガスケットは球形になってるから多少、リアピースを持ち上げてフロントの接続ボルト（バネのあるヤツな）を締めると良いです。
○付属の吊りゴムはココに使えって具体的な指示はないけど、フロントパイプの吊りゴムにしか使えないかな。ここに使うと少しマフラー位置が上がるので有効ですね。
○リアアンダーブレースはお察しの通りモンスターがクリアランス大きくて良いです。

フロントパイプからのマフラーを自力で交換出来るってことはコンクリート打ちの屋根付きのガレージでもあるんでしょうね。
工具を揃えてて安全にジャッキアップ出来る環境がある人は少ないと思うので、DIY頑張ってください。

あとあのミウラは、たまたま事故車が手に入ったので同じ色の車をランボルギーニから借りだして
前期型スポーツ系エンジンチェイサーに設定あったか覚えてないが

いよいよクーラーを使う時期がやってきました(゜∀゜)

スイフトや86がマクラーレンやポルシェ911に勝つ下克上！　いま全日本ジムカーナの「オートマ車」クラスが異常な盛り上がりを見せていた
https://news.yahoo.co.jp/articles/015d45604c5b4bb59759930f210ae1d8304f9e2f

>>177
at用のlsd開発中て発言があって嬉しい

>>176
エアコンじゃないんだ珍しいなｗ

エアコンっすよ(゜∀゜)

ヒーターとクーラー

昭和感あるな

ぶつけとるやつが多いんか

料率クラス
車両: 7　対人: 5　対物: 4　傷害: 6

>>182
スイスポみたいな小さなコンパクトカーを大きく感じる福島県の下手くそガイジみたいなやつがぶつけてるんだろww

スポーツ系の車はイキって事故が多いからしゃあない
S2000とか料率がヤバいらしい

バカが乗る車の宿命

今は料率クラスが17段階だから、7だと真ん中より少し低い

20等級になりましたが保険料は上がりました(゜∀゜)

うちのも更新時期だ
そろそろ車両外すか相手がある時だけにするか

２００マソ程度の車に車両保険とかイミフ

自責全損してポンと200万出せる人が買う車じゃないんで

>>189
いくらの車に車両保険かけてるん？

一年だけ車両保険付けたけどすぐやめたわ。
事故ったら安い中古車でも買うわ。

>>189
よぉ知ったか嘘つき障碍者

>>189
どうでもよくね？
ローン組んでたら入ってるのは良いし
一括で買ってても元かねプラスしてランクの良い車買うもの良いしそれぞれ

新車特約つけられる間は車両保険つける

車両保険って最初車体価格より高く設定されてるよね
アレなんでやろ
値引きがすごいと乗り出し価格より多かったりする

話題になって喜んでるのは数百万で宣伝出来た日産だわな
対策品は出てるが、有料だから思いの外交換されてない

>>196
先月納車だったけど車両保険210万だった
OPなしの価格が基準になるんかな

>>198
俺のは契約時に注文書の値引きなしOP込みの価格で頼んだからか新車補償なら245万だ
実際は20万ほど安く買ってる

車両保険の価格はある程度柔軟に決められるモンよね

俺新車特約300万だったわ

自分はネット保険でオプション有無とか選択できなかったな
入力した車両情報はZC33Sで無改造ということだけ
上限210万で下げることはできた
ま、そんなもんでええけど

GRカローラ出たけど馬力が倍以上でも車重が500kgもあると興味失せるな
ロドスタの軽量版より軽いスイスポ大正義過ぎるんだよ

それはキミがスイスポを買って
贔屓目になってるから

虚勢張らずに素直に手が出せないって言ったほうが楽になれるよ

カローラやロードスターの方が遥かにいいぞw

まあ、金ないなら妥協しまくって
スイスポもあるとは思うけど

頭が剥げてきたらロードスターだと思うけど、それまでは屋根のある車に乗ると決めてる

むしろ剥き出しの頭皮に紫外線はキツイのでは

で、ID:ev37m5UH0というアホはなんでスイスポに乗ってんの？

そもそもGRカローラは発売されてすらないのに良いとは
まさか乗ってもないのに批評してるの？

GRカローラの４ドア出たら買うわｗ

さすがににスイスポよりは
ロードスター選ぶだろ...

ここに出入りしてるような人にはGRカローラは買えないでしょ
価格はスイスポの倍以上でも足りないだろうし

安車乗ってるやつが高額車にケチつけてうちの車の方が良いだの金かけたらアレより早いだの同じオーナーとして恥ずかしいからやめてくれ

コスパがいいのは確かやん
高ければ上だという卑屈な精神が情けない
思考停止のアホ

>>205
それはその通りなんだけど
>>206
GRカローラの車重とトルクスプリット4WDターボ300馬力ってスペックだけ見たらもう32GT-Rだよ
値段的にも次元が違うしよ
ロドスタのが渋いけど実用性が無いからの
離婚でもせな買えんわ

そもそもスイスポとGRカローラって比較対象車じゃないような…
たまにはカロスポのことも思い出してあげて

おまえら劣等感の塊やな

ＬＳＤの馴らし逝ってた

FR、４輪独立懸架、加速もスイスポより速い
理想の重量配分、内外装も豪華
この手の車ならロドスタの方が遥かに上
GRカローラなら更に４駆で実用性もあってハイパワー

スイスポ勝てるのは唯一価格くらいなもんでしょ
まあデザインは個人の好みがあるけど

>>221
値段と軽さが無ければ買わなかった
スポーティーな軽の値段+200�sで倍のエンジン性能
丈夫で燃費もよく弄ろうと思えばパーツも豊富
これが全てだろう

車庫に入らないからスイスポにした
GRヤリスRSにMTあったらそっちにしたかもしれん
四駆はなんかあんまり好きじゃない(´・ω・｀)

86はともかく、ロードスターとかGRヤリスって運転席見るとおっさんばっかだな
でもスイスポもそんな人ばっかだし、若者はこの手の車に興味ないな

専用スレに来てまで他車種を挙げてこの車を侮辱するって精神異常者なのかな？

暇なんだろ

200万円代で買える国産車ではスイスポ最強だから
お金がある人は他のを買えばイイヨ

本当に乗ってるのか知らんが倍の車と比較してマウントとか性格悪いな〜

>>221
加速が上はないｗ
ロドスタ良いのはわかるけど嘘はダメ

ロドスタはコーナーが弱いからな。0-100kmでは早くても、サーキットとかでは遅い
※直線のみならスイスポより早いあるね

>>230
イヤ無いわ

逆では？

この車はエンプティランプ無いの？

燃料警告灯はあるよ
2000年くらいの車から軽自動車でも標準装備されてる

>>234
ありがとう
メモリ細かいから不安に
あと、30キロ位走れますよと表示されてもつかなかったから…

>>235
その後、警告と共に、残走行距離が―になってもしばらくは大丈夫。

ランプ付くと30リッター位入る。

>>229
0-100km/h加速

ロードスターRF
7.4秒

スイフトスポーツ
8.1秒

>>238
なんでRFもってきてんの？w

ベースモデル（1.5L）：8.3秒

>>238
それ言うなら素のスイフトと比べるべきだろ、ロードスターのベースモデルは。

ミス>>239

以上、

スイスポ専用スレでスイスポをディスれてぎもぢぃいいいいいいいいいいいいい

でした。

スイフトスポーツは車名
グレードはスズキ セーフティ サポート非装着車と
素と全方位モニター用カメラパッケージ装着の3つだ
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/detail/

ロードスターrfも車名であってrfというグレードではない
ロードスターとスイフトスポーツの比較の話にrfは全く関係ない

比較し始めたら速いのいくらでもいるだろうに。
なぜに絶対的な楽しさを語らない？

数字でカードバトルするのは小学生でも出来るんだよ
乗ってすら無いやつにあーだこーだ言う資格はない

情報誌の、スイフトのモデルチェンジ情報が、今年２２年ではなく来年になってるのな。スイスポは24年かよ・・・

加速騒音規制やらCAFE規制やらスイスポはそもそも出るのかも不安になる
ハイブリッドの玉抜き仕様ならガッカリ

納車して1ヶ月。これいらん機能第1位はハイビームアシスト

普通の人は車線逸脱警告が一番いらんって言うと思う

スイスポみたいな横幅の大きい車には車線逸脱警報は必須

横幅大きいって言うのは1800超えてから
1800を基準にしたのはクラウンが長年固執している数値だから

>>251
幅が大きいって言えるのは1850mmから。

1480超えたら大きいと思うけどなあ。

>>251
精神障碍者にはいるやろな

>>254
下手くそは免許返納したほうがいいよ

>>254
救急車とか入れない地区ですか？

>>254
軽四で良いやん。550ccだとなお小さい。

ロードスターより遅いなんて
いいとこないじゃん

車線逸脱なんていらない
車体幅1900だけど必要だと思った事無いわ

>>239
それでも0.2秒しか違わないんだなw

NA1.5でこんだけ出るなら
すげえんだな

>>247
まじかよ！！！！！！
今年中に受注中止になるかと思って急いで買ったのに！！！！！！

まぁええけど

ロードスターすげええええええしたいならそっちの専スレでやれよ

９９０Sは確かに気になるが５０マソ高いからボツだなｗ

アレコレ付いていながら970kgのzc33sは変態だな

FFでペラッペラだからな
そら軽いでしょ

ロードスターなんかFRで足回りも凝ってて
1t切りのモデルあるし
あれは凄い

でもNAじゃんかｗ

軽量化のためにターボ付けないw

ロードスターRF346万〜
スイスポ全方位モニタ付207万

趣味クルマは値段で比較するもんじゃないけどクラス違い過ぎだろ
実はRF欲しかったけど実用性無さすぎて嫁に一蹴されたわ

ミニバンからの乗り換えだとスイスポですら最初は実用性低いと思ったけど
金の無いジジイには最良のオモチャやで
金がある人はハチロクやロドスタ乗りゃイイ

>>270
正解

俺もアルファードからスイスポに乗り換えた。

ロードスターは刈払機積めないからダメだわ

上に無限じゃろ

>>274
やってる人いたわｗｗｗ
なんかカッコイイｗ
https://i.imgur.com/MNjtz7j.jpg

軽タイプのトレーラーが五十万チョイ
車側にヒッチメンバーっていうの付けなきゃならん
トレーラー側の総重量750未満なら牽引免許要らない

今日納車でディーラー行って
けどモニター不良(触れても無反応)で
来週後半の納車に伸びたorz
明日外せない用事あって代車で素イスポ来たから
スイスポに慣れるつもりで走って来る

>>277
そんなことあるんか
素も試乗したけどやっぱスイスポはええで
くらべてみぃ

素イフト、俺も乗ってみたい
仕事でレンタカー使うことが多いんだが何故かスイフトに当たらないんだよなぁ

知らんがな

代車が素イフトのXGだった
めちゃくちゃ静かだったよ

>>268
NA相手ですら0.2秒しか差が付かないというw

しかもプロペラシャフトやデフ組み付いてて、
トーションビームとか言う簡素な足でもないのに1t切りw

>>270
やっぱり価格相応の作りにはなるよね

ロードスターよりマクラーレンのほうが速いよね
やっぱり価格相応の作りにはなるよね

マクラーレンともなると
販売台数が極少数なので、
その売上で人件費や販売店の維持、
整備の設備を全て賄わなくてはいけない

だから車の性能や作りに比べてバカ高くなる

ちょっと考えればわかるだろうに

へぇ、それでスイスポより高いのに遅い車を引き合いに出してたのかぁ〜

じゃけんバイク乗りましょうね

納車してガソリン入れに行って試しにタイヤの空気圧測ったら前後300位入ってた
ディーラーにきいたらそのくらい入れた方がいいって
みんなはどのくらいにしてる？

>>282
でも２人しか乗れないじゃないですかｗ

>>288
そしてタイヤのボルトも４本ってｗｗｗ

車高下げるとカメラが誤作動起こしやすいって本当なの？

4cm下げで問題なし

>>287
3Kとはありえんな
ハネまくり
俺は前後とも指定値より−0.1Kにしている

>>287
納車した方ならお前が車屋だろ
プロが素人に質問すんな

ボルトが唯一の拠り所ってのも
悲しいもんだな

トーションビームなのにwww

>>287
メーカーが標準値設定してるのにDが何言ってんのかわからん
それにしても高すぎるとおもう
変な風にタイヤ摩耗しそう

>>287
純正タイヤならメーカーの推奨値で良いと思う
ただ、ガススタまで走ってる時点でタイヤもあったまってるだろうから1割くらい多めでいいかも

パンパンにすると燃費が良くなる
殆どの人が納車後直ぐに燃費計るから

走った後だから圧が上がっていたのでは

新品のタイヤは空気圧高めに、って言うのが常識だと思っていたのだが、最近は違うのか？

>>300
F230R210が指定なんだからサーキット走った直後とかの特別な場合除き
ゲージの誤差考えても高めにも程があるだろう

>>301
10年前だが、86買った時は納車時3.0位入ってたぞ（指定2.4）。スイスポはまだ納車されてないので知らんが。

知らん奴は燃費良いパンパンにしとけ
知ってる奴は自分で調整するだろう

って寺の考えだろう

寒い時期にタイヤの空気を入れられていて、この暖かい陽気で気温上昇による熱膨張で空気圧が上がったに一票
現にうちのは気温の低い日の先月に260で入れてそのままだったのに、昨日なんて300まで上昇してました
要するに暖かくなってきたら少し空気を抜けばいい

素イストって何なんやろ？
何故かフリクションロスを感じるねん。
オートマのせい？
それともリアバンパーがきっちりかぶさってるせい？

>>305
エスパーだけだスイスポ乗ってるときはエンブレ使わずクラッチ切ってそう

この車スロットルの反応が鈍いって言ってスロコン付けてる人居るけどそんなに？
速さには関係あるの？

>>305
トヨタだからじゃね？

一時期、即納状態だったけど納期3月以上になったね。
在庫整理終わりでモデルチェンジかな？

>>309
スイフトのMCが1年伸びたって情報をきいたけど、どうなんだろ
年度初めの需要↑かも

このご時世でスイスポが本当に出るのかすら心配
燃費稼げない車種はメーカーが出したくない

６MTのACCって自動変速するの？

>>312
それもうオートマじゃないですか

するわけ無い
ひとりでにクラッチとシフト動いたら怖いやろ

じゃ、エンストするの？

エンストする前に40km以下になったら勝手にキャンセルされるよ

そっか、MTは全車速じゃないのか

>>317
三速以上じゃないとキャンセルされるしな

ガソリン
レギュラーいれても平気？

有事でレギュラー入れないと死ぬとき以外入れてはだめです
それでもレギュラー入れたいなら乗る車間違えてる

Dはレギュラー入れても大丈夫と言ってた
ただトルクが下がると

ユーチューバーでスイスポにレギュラー入れて出力の変化みてた人がいたけど、
予想以上にトルクが落ちることがわかって、結局吹かすようになるから燃費は向上しなそうと言ってたな

しかも燃焼状態が悪くなるから煤が増えてエンジンに汚れがたまる
いいことなんかひとつもない

レギュラーにすることで給油1回辺り軽く1000円以上代わるならまだしも缶コーヒー数本レベルだろ…

>>321
昔から言われてるよな。ハイオク車にレギュラー入れると、アクセル踏みがちでそのままコストダウンにはならないって。
それより、せっかくの車なんだからハイオク入れたらいいよ。
>>323の言うとおり、缶コーヒー数本。

モデルチェンジはまだですか？

まだ納車して大事にのってるつもりでも運転席のドアの内張りが軽く擦れてるわ
バッグの出し入れでバックルが当たったんだろうな

>>321
うちのDは絶対やめた方がいいって言ってたなあ。
1割未満の価格差ケチってエンジン調子悪くするとか、愚の骨頂だそうで。
まあ、ノッキングでエンジンブルブルしまくるの見ても平気な人ならお好きにどうぞとしか言えないけど。

>>327
大丈夫といっても壊れはしないというレベルかもしれない

ユーチューバーの検証動画
ちゃんとデータまで出してて面白い
↓
実際にハイオク車にレギュラーガソリンを入れてみたら残念なことに　スイフトスポーツ ZC33S
https://www.youtube.com/watch?v=VmBc2E5c3Zk

>>327
ノッキングで思い出したけれど
このクルマ高速道しばらく走って一般道に降りた後
しばらくの間エンジンがガラガラいってるな
当初は驚いたけれどそのうち収まるからそのまま気にせず乗ってるわ
もっとも仕様なのか自分の個体だけなのかは知らんけれど

>>326
ミュージアムみたいに保存しているならともかく、
いくらメンテして気を付けて走ったところで、
車内どころか車体にだってどんどん傷付くし、いちいち気にしてたらハゲて死ぬ
楽しく走る方が大事かと

保存用にもう一台買えばええんちゃう

6ATってロックアップするの？
レッドゾーンにぶち当たっても勝手にシフトアップしない？

まず　ロックアップ　とは　何か

内装のパネルは細かくあるから割ったら買えばいい
外装は塗装もあるしでかいけど内装のパネルは気軽に買える

6ATってレッドゾーンにぶち当たっても勝手にシフトアップしない？

>>335
無理なシフトダウン以外は6000程度しか回らないらしいのでレッドゾーンまで回らない
ATは無理なシフトダウンを受け付けないので故障してなければ絶対回らない
5800回転で制御入るしATはMレンジでもそのあたりでシフトアップするらしい
結論としてレッドゾーンに当たる心配はする必要ない

Mモードでも自動シフトアップしたのでちょとびっくりしたよ。2速までかと思ったら3速まで上がった。

うんこATやな

いやいやレッドゾーンで回り続けるATがどこにあるのか

>>339
マニュアルモード付きならレッドゾーンでずっと回り続けるだろ

>>340
ECU弄ったとかじゃなければK14Cがレッドゾーンまで回るわけ無いだろう
さらにATなら6000にも届かないんじゃないか？

今までドアミラーにもガラコ塗ってたんだけど例のアレでミラー交換になったんでなんか他のいいのないかと探してるんだけど
ドアミラーに施工するおすすめのコーティングってなんかありますかい？

アルトターボRS5AGS乗ってたけどレッドゾーンぶち当たってもシフトアップしなかったぞ。
スイスポにはがっかりだわ

レッドゾーンまで回らないの半分詐欺だろ
なら6000回転からにしとけよって

そんなアホな仕様いらん
エンジンに負荷かけたいやつはECU書き換えればええ

>>342
ドアミラーみたいに風が当たりづらいところは親水系のコートがいいって言われるけど、個人的にはあまり効果を実感したことがない
前の車はミラーにバイザーつけてたけど、あれはよかったかもしれない

>>342
カーメイトのエクスクリア超親水 C-134はお薦めできるよ
後は結構お金がかかるが、純正のハイドロフィリックドアミラーにすると効果的(嫁車につけた感想)

>>346
C134ポチってみました情報ありがとうございます

>>347
どういたしまして
ミラーと同時に運転席・助手席のサイドガラスにも施工しておくと、雨の日により見やすくなりますよ
ガラコ等の撥水コーティングはしっかり落としてから施工するのがコツ

>>347
俺もアドバイスしたんだけど？？？？？？？？？？？

求めてる答え何も返してないからやろな

くそが！！！！！！！！
あいつがコーティング塗って24時間たたないうちに雨が降れ！！！

アルトターボRS5AGS乗ってたけどレッドゾーンぶち当たってもシフトアップしなかったぞ。
スイスポにはがっかりだわ

>>349
こういうやつが絶滅してくれるとこういうところも有益な情報で溢れるんだけどな

クソの山の中だからきらりと光るものが拾えるのであって有益な情報で溢れてたら眩しくて見えねーよ

うさん臭さがたまらないｗ

だいたい質問にレスもらっておいて、お礼レスの1つもつけないゴミは無礼すぎるよな
人間のクズっすわ

アルトターボRS5AGS乗ってたけどレッドゾーンぶち当たってもシフトアップしなかったぞ。

スイスポにはがっかりだわ

>>357
そういうのを望むならMTでいいじゃん。なんでAGSなの？

なぜってクレームつけるために決まってるじゃん

AGSが良いなら素イフトにすればエエやん
てかアレ評判悪くなかったか？
まあそれですぐやめちゃうのが悪いトコだよなぁ
まあ普通のオートマに比べても独特なクルマの制御に人間が合わせなきゃなんない感が強くて面白くはない

むしろMT乗りなれた人間としてはAGSの方が自然に感じる
しかし素イフトのAGSはハイブリッド車専用だったから割高

シングルクラッチATは
MTの感じでATだから良い

>>358
AT限定免許の家族も運転するから

で、スイスポは回転上げてくと勝手にシフトアップしちゃうのか？

職場のクルマがAGSだけど（勝手にシフトアップする仕様）、これなら普通のMTの方がいいよ。限定家族も乗るなら普通のATの方がいいんじゃないの。かなり特殊というかATとは機構も制御も別物じゃない？

アルトターボのAGSは勝手にシフトアップしないタイプだからMTの次善の策としては良かったんだよな。
スイスポもAGSにすればいいのに

>>366
AGSはクセが強いので一般層には受け入れ難い。

スイスポに乗るような奴は一般層じゃないだろ

AGSは平地ではD
その他はMT操作するんだよ

>>368
いや一般層だろ。
スポーツカーと比べりゃ遥かに敷居が低い。

この流れが平和に見えるぐらいIP有りスレが酷い

AGSってスイフトだけじゃないよな

コーヒーギフトにも使われてるしな

クリッパーにもあるよ

スイスポのATって、マニュアルモード選ぶと自動シフトアップしない機能ってある?

>>375
ない。シフトダウン受け付けない判定も広い。過保護だよ

やっぱり次期スイスポはAGSにして欲しいな

値段上がっちゃうから無理なんだろうけど、6ATにシフトダウン時のブリッピング機能欲しかったな

つーか家族の制約でATしか買えないとかマジウザいわ。いま42だけどその世代でAT限定ってもはや寄行種だろ。なんでてめーらに合わせなきゃいけないのか。ATじゃゴミだろこんな車。なんでわかんねーのかなファッキン

唐突に発狂してて草
実家出て暮らせや

WWWWW

>>373
それAGFだな！
( ‘д‘⊂彡☆))Д´) ﾊﾟｰﾝ

娘にマニュアルで免許取らそうとしたけど失敗
まあでも保険の絡みでどのみち娘は乗れんからマニュアル買ったわ
娘にはオートマの軽四やったけど擦りまくってるから運転させたくないしな

家族の制約って親の方？そらぁ知らんがな
自力で家も車も買えないなら文句言うな

娘の運転の下手さと、保険料を払いたくないことをここで言われても
そらぁ知らんがな

いや彼氏へのシフトレバー使いは上手だよ多分ｗ

見事な本革巻きシフト

昔人妻をシフトレバーにまたがらせてエンジンをかけると言う拷問の場面が小説にあったな

>>387
生娘ではダメなんですか？

最近のシフトレバーじゃバイブ感ないよね〜

臭そう

>>388
開発されてないので感じないからダメ

筆頭がスイスポ

オートマが凄いのは知ってたけどまさかココまで！　圧倒的実力の２ペダルスポーツモデル４選
https://www.automesseweb.jp/2022/04/22/991765

AT買うやつなんざ勝手にシフトアップするクソ車で丁度いいんだろうな

名阪国道を軽くドライブして鈴鹿までやって来ました(゜∀゜)

せっかくこの車買うのによくATにするんぁとは思うけど、0-100でATに勝てる気は全くしない

>>393
粘着きちがい乙

>>395
そんなもの個人のニーズ
そもそもポルシェもATになってるのに、MTにこだわる人間が変わってる奴だと思った方がいい

速さ求めたらATだわなぁ
でもMTでガチャガチャやりたいんだ

直線だけ考えたらね、特にアクセル戻す必要のないATはシフト時にブースト低下が無いから加速では最強
でもサーキット、峠どちらも速い人でATな人は一台も見たことがない

ATで速い人も居るぜ？見識が狭いだけでは？
まぁATというかDSGのゴルフRとかだったけど

速いのほしけりゃスイスポ乗らんやろwww

バランスがいいのよ、スイスポは

普段遣いできて、運転が楽しい
値段も安くて、燃費も悪くない
安全装備もついてて、やりたきゃカスタムもできる

どこか一点だけで他車と比較しても意味がない

独身にはもってこいの車っすよ(゜∀゜)

発達障害のキモでぶ童貞に愛される車

男ならきっと好きなはず
無駄にガチャガチャ

>>399
サーキット？
著名な走行会の各クラスのタイムランキングでゴルフRなんて持ち込んでくる人をまず見ないので

あと自分の走るサーキットや峠でも生息は皆無w
ポルシェはよく見るけど

>>405
サーキット走行会ねえ。模擬レースのクラス分けの中で優勝してたよ
そりゃもっと上のクラスもあったけどな

タイムアタック派はレース形式の走行会って出ないよね
むしろズミ走とかに出てるイメージ

>>398
F1もATなんですけど

同胞がたくさんいます(゜∀゜)

MTしか認めないのもアホだけど、ポルシェがF1がATだからATってのもアホだな

スイスポのATはF1とかGTカーのソレとは似て非なるものでは

どっちでも好きなの乗ればいいんだけど、楽しいのはMTだと思うです

レーシングカーはATでいいけど街乗りで楽しく乗りたいスポーツカーはMTがイイ
でもMTが楽しくない人にはATもイイと思うよ
MTの方が時代遅れだしな

どっちでも好きな方選べとしか
どっちが優れてるかとかは勝手にサーキットのタイムで競ってどうぞ
軽自動車ならCVTがうんこだから間違いなくMT優位だけどスイスポはATのデキがいいから微妙よね
吊るしならAT、ゴリゴリにチューンするならMT

でもやっぱり好きな方に乗れ

AT乗るならもっと快適な車にするわ

F1だってATなんだからATの方が速いのは当然

(´・ω・｀)どっちも速い、これにて一件落着

いやスイスポは遅いけど

ID:sSBSrqtL0
コイツはAT乗り
限定の疑いもあるな。F1がATだからATの方が速いってのが拠り所ナノが見てて悲壮感。
せっかく面白いMT車を安っすい価格で出してくれてるんだ、もったいないと思われても仕方ないんだよ。
A110も４CもMTがあれば・・って声が非常に大きいのは知ってるんだよな。GT3にMTがあり人気はMTの方というのも。
コンマ何秒速い方が欲しいんじゃないってのがわからない人は・・・・

そもそも速い遅いもどっちでもいい
スイスポより速い車はいくらでもあるし
運転する楽しさで行くと車全体で上位３割くらいには入ってるでしょ

実用ありきとはいえ運転を楽しむために買うような車種なのにガチャガチャ捨てるなんてもったいなさすぎるよ
マツダのロードスターをATで買うのはもっと理解出来ないけど

>>417
よ！名奉行

>>421
ポルシェも運転楽しむ車だけど9割PDKだぞ

だから高級スポ車のATやAMTと大衆車のスイスポのATはまるで違うんだって理解してないだろ
スイスポはホールドしてても勝手にシフトアップされちゃうだろ